それとも他の理由？
探検
スバルを買わないでマツダ買ったの？
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それとも他の理由？
高級感
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
華がある頃のホンダと云えばいいか？
イミフ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、報告書を未提出で放置
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
・フォレスター（現行レガシィも）がＦＢ２０ターボ仕様無くした
・未だレヴォーグ専用でＦＢ１６ターボ（インプやＸＶにすら回さない）の排気量を上げない
（レヴォーグならＦＢ１８ターボにしてもいいはず）
これだけでもスバル除外になる理由のひとつになるよな。
スバルとは比較しないでしょ
スバルはディーゼルやってないし
1にデザイン2もデザイン
3、4が無くて5もデザイン
スバルとマツダの対立スレの方がよかったろw
スレタイが臭すぎるw
外出てこいよ...
つーかマツダ一択なんだよね
悪いけどw
今はポルシェ乗ってるけど
6年前の大学駅伝だったか先導車に使われたcx-5にビビッと感じるものが有って調べに調べて速攻マツダで契約した
それまでもマツダ車を所有していたが魂動からのマツダは全くの別物
過去のマツダも良いとは思っていたが魂動と比べて点数を付けるなら過去50点魂動95点ってところ
早い(劣化が)安い(もちろん価格がw)上手い(ステマがw)
アイサイト3搭載のコンパクトカーあれば売れると思う
ないから仕方なくDEMIOかFITになる
抜け出せない･･･w
スキー場の駐車場はスバル車多くて、ほんとそれを実感する
マツダでスタックしたら後悔すると思うけど
スバルでスタックしたら諦めがつく
今の方が激しいと思うぞ
50m競争とかか？
あとは勢い(笑)
その他の理由でマツダを買うのはなんと言うか･･･略(笑)
やだわそんなの恥ずかしい
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
(1946～1992 イタリア)
マツダは安い
実際乗ると、それなり
後悔あり
スバルや他社と車種毎に比べてどう感じるかだよね？
デミオ・フィット・スイフト
アクセラ・インプ・カロスポ
アテンザ・スカイライン・カムリ
CX-3・XV・ヴェゼル・C-HR
CX-5・フォレスター・ハリアー
ロードスターWRXは除外
マツダなんて広島の田舎者やカープファンと、
ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックが大好きな在日しか買わんよ。
そんなクルマが愛車とか恥ずかしいし非国民だよ。
そう思っているのはIDコロ助のオマエだけ
キチガイは豆腐に頭ぶつけて氏ね
マツダってなんかBe a driver.とかの臭いキャッチコピーで、乗り味をアピールしてるけど、
ディーゼルはアンダーステアが目立ち、
全てにおいて中途半端で普通のクルマで、ハンドリングに感動なんかしない。
ドリキン筑波SUV対決
https://youtu.be/byBfvZrblgY
以上
マツダや日産はテスト結果だけ良くても夜間対人ブレーキがあったりなかったり
全車速もあったりなかったり
レヴォーグが外されているが、整理すると分かり易いな
しかし、こうして見るとマツダはフラッグシップが弱い
マツダの弱点はそこか
販売は例の如くジリ貧です。
ナゼかジンクスが有るようで高級を謳うと販売が落ち込む様であります。
相変わらずワンパターン
3年くらい同じ動画貼ってるよね？
さすがに飽きない？
輸入車って並行輸入のヒュンダイかww
（＿_）
＼（＿＿）／
. (・∀・ ) ｸｿｽﾚ!!
どちらにしてもダサいし日本人には受け入れ難い
メカヲタクと言われるだけ有って美的センスは猿並みかそれ以下
馬鹿だな、後悔って奴が人を成長されるんだぜ！
後悔さえも踏み台にして、前向きに生きろよ。
お前の人生まだまだこれからだぜ。
元気出たか？頑張れよ。
たかが車で遠回りすることも無い
地獄沼から抜け出せなくなる
ありがとう
近いうちにスバルに乗り換えようと思う
でも、下取りはマツダだから怖い
スバルは車とそれによって得られる体験などの｢コト｣も売る
その違い
だからマツダに誰しも分かり易い視覚に訴える
それがマツダデザイン
なんだ下取り気にするとか貧乏なのか？じゃあ人生終わってるなw
であるならば頑張らなくていいぞ！
つーか、マツダもスバルもたいして変わらんだろうに。
車はやっぱりベンツに限るぜ。
貧乏人は辛いなw
まぁ日本市場や米国市場は益々厳しくなる予感はする
新時代を担う若者＝マツダ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529014306/
営業妨害するなよ笑
ひとりでオナニーレスしてろwww
スバルオタクスレ建てたのもガラプー
マツダ総合に書き込んでるのもガラプー
ガラプーなんか滅多いないからバレバレよ
俺もスレ建て挑戦したけどエラーが出てムリだったわ
慣れたやつじゃないとスレ建てるの難しい
これでスバル選ぶのは無理だろ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、報告書を未提出で放置
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
（＿_）
＼（＿＿）／
. (・∀・ ) ｸｿｽﾚｼｭｳﾘｮｰ！！！
文体みてコロ助の成りすましか俺か分からんのかお前は
>>61
おいこら偽物
悔しかったガラケーID出してみろド屑
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535690370/
コロ助の敗北の歴史
2017.6.29が3年前に見えるんか？
お前の並行世界では、東京オリンピックは上手く行ったのか？w
ドリキンが歯に衣着せぬ感想言ってるからな。
10年15年落ちの素人動画しか貼れないツダオタより
良いだろよw
https://i.imgur.com/CyRiVdF.jpg
マツダ地獄 という、3輪トラックメーカー創業以来100年続く伝統ですからねw
希望のスレ立ててあげるよ？
世間体
不正続く日産車恥ずかしい 購入者は日産に民事責任を追及できる？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15123183/
かまってちゃんにもほどがある
アテンザの対抗はティアナクラスだろ
スカイラインカムリはもうワンランク上
若者はクリーンだからマツダに手を出す
そして学んで…
エンドレス
一人でストーリーを作り上げてレスをするのが当たり前のスレなんだね
その3社は殆どの誰もが一度はオーナーになって、輸入車や他メーカに散らばるんじゃ無いの?
別に威張る事ではない
朝鮮 精神疾患 火病 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
儲け第一主義
マツダは独自路線を頑張ってる
消費者にも目を向けてる感じ
仲良いやつ、関係してる奴らも全員創価な。
スバルの不正は、トヨタがより有利に吸収合併するために、内部工作員にリークさせたという噂。トヨタも在日に落ちた会社。
その後車とは何ぞや？が理解できるほどに成長すると他社に乗り換える
出来ずにマツダにしがみ付くのが地獄の住人
車種なにに対してオタになってるか興味深い
開発費が少ないから、開発費が多い会社の同じセグメントの車より良い車が作れない。
良い車でもないのに売り上げを上げたいから勢い宣伝文句が大げさになる。
それにだまされて買った客が怒る。さらに下取りが激安で激怒。
売り上げが伸びない。マツダ地獄で、少ない顧客も奴隷扱い。
さらに内部リークで、不正発覚。
大資本に良いように吸収されてく小資本の会社の典型みたいな流れだね。
https://s.response.jp/article/2018/09/03/313600.html
また、完成検査でのデータ不正などがあったSUBARU（スバル）は16.0％減と、17年11月から10か月連続のマイナスだった。
普通なら
トヨタ日産ホンダ買わないでマツダ買ったの？
が正しい
「スバルとマツダどっちにしようかな？よし決めたマツダにしよう」
なんて奴いるのかっての
より正確に言うなら
トヨタ日産ホンダ買わないでマツダスバル買ったの？
が正しい
日産はそっち側じゃない
マツダ、スバルと同じ側ですよ
トヨタと競り合っていたのは昔の話
マツダのアトキンソン（スカイアクティブ）とロータリー？。
あとは、トヨタが、白人至上主義企業のような奴隷扱いに
スバルとマツダがしないように願うばかりだ。
吸収合併、買収の影に、自殺者、自殺まで行かなくても一家離散や
母子家庭による不幸な子供が出ないように祈るばかりだ。
昔とは若干変わってきたよ
ドリ王がスバル車の制御を好んでるのは単に後輪を積極的に駆動させてるからだろ
流石に寝ても覚めても走り屋(ぶっちゃけ悪い事です)だっただけあって
日産ジュークやランエボのエレキ仕掛けのトルクベクタリングは
「曲げるのにも積極的でイイヨ！」と評しながらも「コレジャナイ」感なんだろう
スバル車=ネタ車
https://video.twimg.com/ext_tw_video/959711790253850625/pu/vid/1280x720/coDBQtou6sFCVCjk.mp4
ゲレンデタクシー車でゴムぱっちんとはw
マツダが売れちゃうんだろ～
トヨタ ８９２．３万台
日産 ５７０万台（＋０．１％）
ホンダ ５２８．７万台（＋４．５％）
スズキ ３３３．８万台（＋８．６％）
マツダ １６２万台（＋１．７％）
ダイハツ １５０万台（＋１０．７％）
三菱自 １２７万台（＋１７．７％）
スバル １０５万台（‐０．６％）
これはド素人だよね
牽引で勢い付けて引っ張るとこうなるのは当たり前
車メーカー全体から見たら全然売れてないぞ
まあスバルよりは売れてるが
あのノペーっとしたオモチャみたいなマスクとか買う気になれない
アイサイトの性能はすでに業界では下位だし自社開発を中止する話もある
水平対向はデメリットが大きいので今更採用する意味はない
スバルの技術はAWDとアメリカのマーケティングくらいだよ
30代になれば子育てに金がかかる
アイサイトはまだ上位に位置してるよ
あくまでもテスト上の飛び出しが低かっただけで、
ACCは未だに他社より上
性能が拮抗してきたから自社開発は止めるかもね、弱小企業だし
それ以外は同意
カメラだけだから限界がある
テスト以外でどう性能を評価すると？
ディーラーで組まないだろ普通…
それでもマツダの方が少しはマトモなのが有るか
ジュークやランエボは、
ドライバーの意思に沿わない制御だから、
速くても面白くない。
> アイサイトの性能はすでに業界では下位だし自社開発を中止する話もある
△ 中止する話もある 〇 既に中止した
> 水平対向はデメリットが大きいので今更採用する意味はない
スバルの工場を見学した後、更に推定でいいから財務状況を想像してご覧
設備移行はV型は疎か直列にさえも設備移行できる投資支出は融資依頼込みでも不可能
トヨタからエンジン供給して貰うにも遠い
日産いわき工場からエンジン供給して貰うにも昔と今で提携関係が違う
台数的に言って乗用車用ディーゼルエンジンの供給を受けるのとはワケが違う
> スバルの技術はAWDとアメリカのマーケティングくらいだよ
それが妥当な見方かな
ホラ吹きガラプーってアニメ板で有名な荒らしらしいな
なんか特定されたみたい
チョンや創価連呼するからすぐ分かる。
それなのに売れるんだね
意思って言うか、評価基準が既存と異なるってだけだよ
誰しも評価基準をスタンダードなFRに持って行きたいだろ
ステップ変速車から乗り始めた世代の人は後輪車と排気音が階段比例しないCVTに不満だが
CVT車から乗り始めた人は寧ろ階段変速に違和感を覚える
つまりAYC系から乗り始めた人にすればトルク配分しない事に違和感を覚える事になる
仮に、仮にだよ？AYCを完全機械式に…想像し難いが…仮に作れたとしたら
それでもアンタは考えを変える可能性は無いと言えるかい？
評価基準を変える人が増えると思わないか？
ん？俺はお前（及び同一人物ドミオ）とプレミアム君以外は
俺が2chを初めて書き込んで以来、誰にも創価・チョン認定して書いて返した事は無いが？
無論、そのアニメ板の割れ厨にも、な
唯一、日産の検査不正スレで認定行為した事が有るが、ありゃ中国人だ
それを拾い上げるのがスバルを筆頭にトヨタやホンダw
何でエンジンを完成品状態で輸送・供給する事に拘るの？
エンジンを部品の状態で輸送すれば？
それか大泉工場で生産できると思うけど？
どっちにしても、もしそうなったら物流のプロが簡単に解決するよ。
それはスバルの方が致命的なんですが…
抜けてるスバルの事だから、最後まで水平対向を使ってコスト高で自滅かな？
それよりもう９月だよ！
報告書はまだかね！
安い(大幅値引き)から
末だ地獄
と見せつつ大幅値引きで客引きする末だ、貧乏人集めの末だ
つか行けねえが正しい
値引きの渋いマツダから逃げ出した先は値引きダントツの日産だろ
https://cars-magazine.jp/knowledge/resale0809.html
http://usedcar-satei.jp/tips/5.php
https://carpicks.jp/1081.html
連続不正で今はスバルの値引きが期待できる
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1
でレーサーになったが２流どまり。それでもレースに出てたのは創価だから。
奴が言う事は全部創価ステマ、創価ごり押しな。
どり菌と絡んでる奴らも全部創価な。カートップも創価な。
人殺しの黒沢も在日朝鮮創価な。
は？何か勘違いしていやいないか？ユニット建築の輸送に例えて考えていやしないか？
実際どうやって伽藍堂のシリンダーヘッド＆ブロック＋クランクケース＋オイルパンを畳む気だ？
ヴェゼルエクストレイルがかなりいい数字を出してきたよ
フォレスターはまったく興味ないのでわからん
見た目はCX-5が好きだけどエクスはまだ引いてくれそうな感じなのでちょっと悩んでる
CX-5は比較的新しいからだろ
ヴェゼルやエクストレイルは古い
そんな思考停止でいいのか？
じゃあ何で創価的にスバルのXVと併せて推すべきCH-Rをイマイチ評価して
創価的に不仲なジュークを絶賛とは行かない迄も好評価しているんだ？
XVは後輪積極駆動の他に、アレが喜ぶチューニングカーノイジーだろ
ワザとなのかファミリーユースチューンを外している。正にアレ好み
アレが降雪を喜び公道に磨り減り溝消えタイヤで
ドリフト練習（もちろん犯罪的危険運転）してたのを自白してるのは有名
ステアリングハンドル握って「うはーっ（笑）」じゃねーわ
ってか何でXVはフォレスターみたいな下半角とれてる感が出ないんだ？
とにかく、ドリ菌は創価。つるんでるのも創価。ステマ、ごり押しに注意が必要。
思考停止しろってか？それは自分で評価できなくて世評依存な無関心層や
評価できていないのに評価できている気になっている層や
評価できる感度を持ってても評価を擦り寄り引き込まれる層のする事だろ
俺を見ろよ、XVよりアウトランダーを推してるだろうが
「サーキットじゃXVの方が扱い易くて速い？…ってバカか！」と言ってる位なのに
XVに関してはむしろフロントサスをもっとダルにした方が良いと思ってる
あの踏ん張りは低重心性の影響よりもサス設定の影響が強い
もっとロールの出掛かりを緩やかにした方が良い
現行マツダから日産に行ってるの多いね
トヨタがダントツだけど
安全考えればフォレスターかCX-5しかないけどな
エクストレイルなんて選択肢に上げる要素ある？安ければ欲しいか？
なおコスパ考えるとXVが圧倒的
Vezelなんぞおもちゃは知らん
今のテストは自転車を対象外としている
さらに夜間対人のテストすらなし
アイサイトが実用的と呼ばれるのはここに対応している点
マツダや日産はテスト結果だけよくても性能では負けている
動物は1m以上じゃないと無理だが
雑誌に書いてた。
マツダの開発者もショックだろうな
ソースもはっきりしない御託より、歩行者はねるテスト結果を信頼する。
こんなクソスレでわかられても
夜間テストは今度追加されるんじゃなかったかな
そんでテストの歩行者飛び出しを跳ねてる
でもそれだけだからなぁ テスト向けに作らなかったのも駄目だけど
自分はどっちかと言うとACC重視なんでマツダ､日産はパス
マツダはACC使ってもドライバーにブレーキ踏ませるからなw
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180903-20104237-carview
運転の善し悪しをクルマの動きに明確に出すマツダの「人馬一体」と、運転が上手くなったかのように走るスバルの乗り味の世界は、対極と言っていいほど違うとも言える。
乗り心地を数値で表現する方法を模索しろ
運転が上手くなった(ｷﾘｯ
https://m.youtube.com/watch?v=ZOCTrwFpwrk
自分はロドスタ指名買いで終わり
スズキ→マツダ→トヨタ
特殊なケース
スズキ→マツダ→マツダ→又マツダw
エンジン技術言い出したらスバルは何もないだろｗ
水平対向エンジンは前車軸より前にしか置けないので
スバル車のサイドビューは前輪より前方が「びろ～ん」と長くなってしまうんだよな。
それこそニッチメーカーゆえに資金が乏しく新規開発も出来ないから
CVTと水平対向エンジンだけでしか延命できないんだよな。
それを末だ地獄という
末だ車は他社ディーラーでは下取り安く買い叩かれる
末だだけが高く買い取ってくれるから仕方なく次も末だを買うはめになる
500万以下でAWD.ハイパワースバルしか無いもんな 国内は寂しいラインナップ
GTRとか迄金出せる人は別だけど
輸入車迄広げればゴルフRとかも選べるけど故障のリスク考えるとな
マツダはセブン終了した地点で候補には入らない
エコとか要らねw
残念w
このような独自技術で特徴のあるスバルの自動車のリセールバリューはというと、一般受けしにくいスポーティー路線のクルマが多く、環境重視の車が少ないこともあり、一般的なユーザーの評判は今ひとつ良くないようです。
コアなファンは存在しますが、一般受けが悪いため全体的な売却価格の相場は低めとなってしまうようです。
他社「どーぞ、どーぞｗ」
今の日本の道路環境とか道交法だと300馬力はただのお飾り
アクアの4本出しマフラーと同レベル
他社ってwツダだけだろローパワーの車しか無いの
トヨタもスープラ出すみたいだし
中途半端なエコしか作れないマツダ
スポーツカー()ロードスターww
スバル＝エゴスポーツ風味
エコスポーツってどの車種指してんのww
自力でまともなハイブリッド作れないのはマツダもスバルも一緒だろ
ツダチョンが嫌いなだけw
対してフォレスターでターボ廃止したスバルw
スバル＝中央環状～湾岸線
スバルの押し縮められるシリンダーヘッドじゃ
機械式連続可変バルブリフトは当然、入らないけど
電動VVTくらいスバルのシリンダーヘッドでも入るだろ
連続可変バルブリフト併用式ミラーサイクルじゃなくても
電動VVT式ミラーサイクルでやればいいのに
電動VVTは油圧VVTよりコストかかるけどコストカットばかりじゃ販売減少は食い止められない
何ならリニアトロニック用チェーンを納めて貰ってるLukから
マルチエアも納めて貰えばいい
自動車メーカー特許『他社牽制力』ランキング2017
https://s.response.jp/article/2018/06/18/310956.html
この集計により、直近の技術開発において競合各社が権利化する上で、阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。
1 トヨタ自動車
2 日産自動車
3 本田技研工業
4 マツダ
5 豊田中央研究所
6 三菱自動車工業
7 ヤマハ発動機
8 スズキ
9 ＳＵＢＡＲＵ
10 ダイハツ工業
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1313226.jpg
スバルが燃費偽装せざるを得なかった理由を考えてみようか
どの道SUVにパワーなんかイランと違うのか?
どっちも興味なし
このラインナップではSUVブーム去ったら危ないんで無いの?
第2のFord捜すのかw
お前のせいで環状線が渋滞するんだよ。二度と環状線乗るな
そこが残念なんだよマツダはw
そのとおり。スバルはSUVを1車種も作ってないからSUVブームなんて関係ないな。
上野線で下手くそアホが分離帯にぶつかりやがって商談遅れて大損害だよ
億の金が飛んだんだぜ
ボケスバ公がw
ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
売ってる車がショボいから客もショボくなるんだよね
いってることが矛盾してる
末だもその路線に変わってるのに
テレビCM見て都会人になれると思い込むのがマツダの客
えっ？
https://pbs.twimg.com/media/DmaZhbPV4AELPYk.jpg
更に劣るスバルを利用して効果的に煽っているな。バレバレだわ。
今のマツダ車選んだ理由は至って単純
・パット見欧州車っぽいが欧州車 より遥かに安い
・ワケアリでマツダから抜け出せない
以上のの２つだけ
ツダ乗りの癖に億の金wwww
はらわたよじれるwwww
釣りの積もりか？なら獲物に引きずり込まれるどころか入水自殺になってるぞ
ワケありでマツダ抜け出せないのは>>188辺りだな
御三家には似ても似つかんし間違ってもポルシェではないし
オペルとかプジョーも相手に失礼だし
億って数億程度だろ？w
お前が遅れただけで飛ぶ案件って、既に破綻しかかっていたいい証拠じゃねーか。
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB_%E4%B8%8D%E7%A5%A5%E4%BA%8B%E3%83%BB%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E3%83%BB%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%83%BB%E4%BA%8B%E6%95%85
時間に余裕がないなら鉄道使えって件もある
つかマツダは金で解決出来ねぇ命に関わる事故起こしたのが最近多いだろwww
つまりスバルもマツダもどっちもクソwww
常識有るのはトヨタとホンダそれに日産だけだろwww
アイサイト？周りが本気出し始めたらあっというまに周回遅れ、
水平対向？なんかいいとこあるの？もうやめたら？
AWD？雪国以外で買う奴いるの？
ボンネットに何故かエアダクト付けたりボンネットを艶消しにしたりしているのを頻繁に見かける
何か勘違いしちゃってるのか？
スバルはお決まりの太いマフラー装着して排気音を轟かせて近隣の迷惑を顧みないやつが多い
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。
吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
周回遅れ?廻りが追いついただけじゃん
ACC以外はww
それはお前が住んでる所が…
スバルの自動ブレーキはもうマツダその他に抜かされていますよ
歩行者飛び出しだけだろ
ようつべで見たが
ACCのもつべで見てみればww
現在流通してる車の内いくらも装備されてねぇだろw
ぽいじゃ無いよね
モロDQNw
どうせやるなら車高調くらい入れろよとw
自動ブレーキと言ってますがな
ACCはJNCAPでテストされません
ただ、この手のデバイスは共同開発がデフォになるので、
自社だけでシコシコやっても、どうにもならなくなっていくと思うよ。
スバルもMTに装備されない
アイサイト無しでもいいからインプレッサその他のMT販売してくれ
標準にしたら数万の価格アップは免れないからな
販売台数への影響が大き過ぎる
取り敢えず低性能のSCBSだけを標準なしとけば売り文句にはなる
気が付かない客が多いだろうしな
10年前の車か？
http://oyajidouraku.blogspot.com/2016/03/subaru16gt-s-style.html?m=1
そうなんだよね
だから中小メーカーは選択と集中が重要なのにスバルは何をやっているのかが見えてこない
今何を開発してるの？
なんか心配だよなぁ
それな
ドライバー主体は良いけどマツダは車売る時に健康診断書と免許証の提示求めろよw
アイサイト海苔じゃあるまいし
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19294333/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=22030632/
カタログに書いて有ることが分かり難い
自動ブレーキの内容もいまいち分かり難い
だからオプションで態々選択する人は少ないかも
雪国？
北海道をバカにしないでくれ！
北海道はトヨタが５０年以上シェア５０%以上を確保する、トヨタ王国だ！
丸太イスです！
デミオはオプションでも選べなかったか
分かりやすく「ぶつからないクルマ」なんてコピーにした結果が
>>232なんだよなぁ
オプションでも装着不可はアクセラHV全グレード
カムリは糞ですね。
スカイラインと同等であるかのような発言はやめていただきたく御座候。
車とは何ぞや？
哲学ですかな？
手前には理解出来ませぬ。
>>236がボケてんだから誰かツっこんでやれよw
それなのにSBSがオプションでも装着不可ですか
何ででしょうね
トヨタ王国ってプリウスだけだろw
ボケてるつもりはないけど何かご不明な点でも？
一般的にはそうなんだろうが、トヨタだけは買う気がしねぇわ。
死ぬまでトヨタだけは買わないつもりだ。
トヨタ見るだけで虫酸が走る。
スバルも意地を見せて、86よりBRZ売ってくれ。
色違いで2台www
デミオは2017年から全グレード標準装備だから
なに言ってんだこのアホ
模様w
なったわけではない
所詮継ぎ足しの技術
水滴などでカメラの狂いも出るしな
ハイ、自動ブレーキじゃないのが判った
ハイ、次の方
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=22038885/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287218/SortID=20573849/MovieID=12097
http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/MovieID=13513/
https://youtu.be/uz5H8hdX2y8
それが理解出来ないバカがいるから何でマツダ？wと言われる
単純に値段だけでマツダにしたってのは少ないだろうな
安い買い物じゃ無いわけだし
そう思うよな
アンチマツダが無理やりスバルとの対立を作り出しているだけだよ
次のネタどうぞ
他も載ってるんかな？
アクセラ1.5PAとレヴォーグ1.6Sを比べてレヴォーグの方が上回ってるところが多いけど致命的なのは横からのスタイリング
スタイリッシュの欠片も感じられないもん
70万＋α出す価値が有るかって事
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか？
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか？
3)同じ条件の子供はどうか？
4)夜間の歩行者に対応出来るか？
★★★★CX-3 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)○
☆☆☆CX-5 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
☆☆☆アクセラ 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
★★★CX-8 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
★★★デミオ 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
☆☆☆インプレッサ 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h 4)△
★★★XV 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h 4)△
☆☆フォレスター 1)50km/h 2)40km/h 3)× 4)△
☆レヴォーグ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
☆レガシィ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
★WRX S4 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
何で買ったの？ってw
買ったやつ居ればそれなりの理由言うだろ
何で欲しがるの？に変えたら？w
>>269
スレ立てたのが10年マツダを叩いてる無免の後期高齢者だからしゃーない
10年2ちゃんねるやってたらこうなるんか
本名朴沸岩
68歳独身
賃貸アパート
家賃滞納中
元スバル工場勤務
5chでのエンジン談義とスレ建てが趣味
スレタイは対立を煽るもの多し
「アイサイトが不正していました」なら客が逃げるのもわかるが、
もともと燃費が良い車を作っているわけでもないのに
「燃費不正したから買わない」って変な客だよね。
マニュアル車復活させてくれよ
ずさんな品質管理で会社の体質が信用できないってこと
そいつのレスは全部マツダ側でしょ
スレタイ見たらスバル側が立ててるんだけど？
コロ助とかいうニートだろうよ
価値を感じるか否か
あとは懐に余裕があるか否か
どこが？
ツダが建てたスレと思えるが
この他にもマツダの新スレが建っているがマツダに相当詳しい模様
本人が炙り出されたみたいよw
このスレタイのどこにマツダ側の要素あるの？
日本語苦手かよ
パク…何だこれ
見事に釣られたなw
ガラプーは>>274
文体から察しろよw
> そいつのレスは全部マツダ側でしょ
いやフリーを心掛けてる積もりなんだが
> スレタイ見たらスバル側が立ててるんだけど？
> コロ助とかいうニートだろうよ
それはその通り。痕跡がある
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.70
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535044974/
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/24(金) 02:22:54.96 ID:rORFzahX0
慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーも書き込んで良いが、ひと言挨拶を忘れずにな
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.69
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533866500/
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/24(金) 02:35:49.16 ID:Mf/gm2SJ0
part71だったな
まぁ、許せ
スバルを買わないで何でマツダ買ったの？
このビミョーな違いw
コロ助の闇は深いな
まぁ、許せw
スバルvsマツダもマンネリ化したから新スレを建てたかっただけなのね
でね>>273は誓って俺じゃないッスからw
あまりにも紛らわしいレスが多いとガラプーがノイローゼになる(笑)
また狂ったようにスレ建てに奔走されても皆が困る(爆)
深夜にIDコロってスレ立てｗｗｗｗ
引きこもりが長すぎて言葉の使い方忘れたのかなドミオさん
何で、はあっても無くても同じ意味にしか取れない
同格にならないんだよ
ついでに正しいのは
何でスバルを買わないでマツダ買ったの？だ
疑問詞の位置一つでバカさがわかるから便利だけどな
誰が鵜呑みにするかってんだよ
文体を言うなら>>284な筈がねぇだろデマカセ野郎
自演してまでスレ建てを否定することもないだろうに
それとも他人が建てたことにするメリットがあるのか？
妙なプライドでも持ってんじゃね？
そうゆう事w
後期高齢者の引きニーのやることはわからん
何でマツダ？wにしないとね
マツダの後には必ず草生やすのが決まりな
>>293
ん？ﾜｯﾁｮｲも転がせるのか？だったらﾜｯﾁｮｲ改変テク教えんなよ
コロ助の野郎、IPごとID転がし書いてるものの
ﾜｯﾁｮｲの転がし方が遂に分からなくてﾜｯﾁｮｲスレから依然敗走中なんだから
テメーで建てたスレを早く埋めた方がいいんでねぇの？
たった今どんなものか見たら本日のレスたったの2レスなんだぜw
マジ笑えるわw
敬老の日ってたしか今月だよな？
このバカ自慢をゲロってやがるwww
未だにガイジや草とか使ってる屑にテラワロス
24時間5ちゃんねるやってたらこうなるんか
あそこはジジイが集まってるみたいだしレスの中身がキモい
低学歴晒さなくても良いんだよ。自虐？
ﾜｯﾁｮｲの転がし方なんか俺が知るかよ
IPの転がし方も知らんしIDの転がし方さえ知らんわ
テメェ> 124が一番よく知ってるじゃねぇか
ってかガラケーは土台無理なんか
アンカーを無効にしましょう
アンカーを打つのを止めるだけでドミオは衰滅しました
どうやらこのネット監視バイト達には自らのレスにアンカーが付くと手当てが入る様です
待っとれ笑
ガラプーが来ると何故か荒れるけどスレタイはマツダを買った訳を問うてるんだぜ
自演でもなんでも良いから買った訳を書いてくれ
頼むわ
何様だよ
スバル：台数限定車 限定商法で買わせる餌。転売屋が群がり本当に買いたい人に売れない。
じゃあなんでスバルはまだ売れてるの？
ずさんな品質管理で信用できない会社の車を買うの？
それこそ「マツダを買わないで何でスバルを買ったの？」が成立するだろ。
0287 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09 23:00:36
スレタイに迷ったからな
まぁ、許せw
スバルvsマツダもマンネリ化したから新スレを建てたかっただけなのね
でね>>273は誓って俺じゃないッスからw
俺の趣味は釣りなんだわ
悪かったね(笑
ミエミエの疑似餌に食い付いてくれて蟻がとうならミミズは二十歳ガラプー釣られて真っ赤か(笑
これインドの偉い坊さんの無駄口な(笑)
限定車は売れてる？
高くて手も足も出ない人が多い気がする
5年前くらいまでは限定車と言えば超お買い得だったけど今は割高だから
値段もあるけどな
Xで250、ロータリーで300万
それ以上なら輸入の中古を検討する
フロントオーバーハングにエンジンがある事で、
FFベースAWDのスバルは雪坂でも
トラクションが掛かり登れる。
軽自動車と同じエンジンレイアウトである
マツダの横置きFF(スタンバイ4WD)
とぐろ巻いたエキマニが室内に入り込み、
コンパクトだろうが、SUVだろうが、無駄にロングノーズになる脱腸エンジンより視界良いんだけどねwww
https://i.imgur.com/HpNrp7n.jpg
マツダの邪魔くさい脱腸なんちゃらアクデブエンジン
https://i.imgur.com/9zFZnf9.jpg
大切な商談に、
時間が不適格な移動手段を使うお前がアホなだけ。
大切なら遅れない様に2時間余裕みろw
脳内だろうがなwww
かつてiPhoneを追い越したと、
豪語していたAndroid陣営を見るようだねwww
スバルだって寝ている訳じゃないんだぞw
マツダブーメランエンブレムwww
マツダは25km/hでフルブレーキwww
しかも何にもない交差点で4回もwwww
当たり屋かよwwwww
同じ交差点限定で直進するとSCBSが作動します。
4回試しましたが、4回連続作動しました。 。
これは誤作動なのでしょうか？
他の交差点で誤作動起こしたら後続車に追突されないか心配です。
SCBS作動時の動画載せておきます！
http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=19174503/
https://youtu.be/Um9b5rx7rXM
夜 10ｍ程の短いトンネルに入り抜ける時に いきなり急ブレーキが作動しました
http://s.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=15556333/
エンジン始動しない恐れ：
マツダ「CX-8」「CX-5」2万3000台リコール
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1806/14/news105.html#l_sk_mazda_01.jpg
顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックwww
ロードスターRFで乗りだし400万越えるんだぞ、アホか？
ロードスターごときは200万以下で充分やろw
お前のような車音痴は絶滅してもらいたい。
馬力こそが全てスバルは値段辺りのパワーが最強すなわち最高の車。
は？
は？じゃねぇよ。くたばれ屑野郎！
＞顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックwww ←激しくワロタ！！もっとお願いします（笑）
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
在日 創価 日本乗っ取り で検索
彼ら在日が反日妄想に憑りつかれた原因は？？日本が悪いの？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
日本１ミリも悪くないやん！！先祖が近親相姦繰り返した変態 が原因やん！！
それだけじゃない、実の父親が娘を妊娠させるまでレイプして売るのが朝鮮民族伝統文化というキチガイ民族
朝鮮 試し腹 で検索
こんな奴らに、まともな事言っても無駄。関わらない、金を与えない、なるべく死ぬように仕向ける。
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
.. |||||
（( ⊂_ヽ |||||| ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
（ ＼＼ ∧＿∧） ))
（（⌒））＼ <♯｀Д´>
ノ火 > ⌒ヽ
(⌒(（⌒)/:..:″;.へ ＼））, ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
（⌒（ ⌒ ）::./）） ＼＼ 。
（ (（ ⌒ ）） ） ヽ_つ ﾟ
（（ ⌒ ）） ））,
从ﾉ.::;;火;; 从））ﾞ
从::;;;;;ﾉ ）;;;;;从
从;;;;;::人 ；ﾉ;;;;;从人
> フロントオーバーハングにエンジンがある事で､
> FFベースAWDのスバルは雪坂でも
> トラクションが掛かり登れる｡
その理屈だと他社製横置FFベースAWDの方がトラクション掛かるよな
お前、過去に自分で横置FFベースAWDと縦置FFベースAWDの前後重量配分比較画像を貼ってただろうが
> 脱腸エキマニ
それを言ったらレース用エンジンはエキマニどころかインマニも脱腸だな
タコ足配管を脱腸エキマニと呼ぶ壮絶なメカ音痴ぶり、乙
お前、車に興味も無いのに何を無理してんの？あ、ネット監視バイトじゃ仕方無いな
一方スバルこそ変速機が前輪デフが出臍状に脱腸
センターデフからプロペラシャフトの間にも腸捻転気味に無意味なギア
http://decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
その出臍を改善せず、出臍後方にオイルポンプを配置し、最早、腸下垂の状態に
http://www.subaru.jp/legacy/b4/driving/images/boxer_cont02_pict.jpg
そして依然としてプロペラシャフトは、わざわざ一回ギアを咬ませる
スペース的にも重量的にも重心低減的にも伝達効率的にも弛緩した設計
釣れた積もりが獲物に引きずり込まれて溺れた気分は如何かな？
よっぽど溺れるのを手伝って欲しいらしいな
なんか昔見たことがある
重心がエンジンより低い位置にある、
スバルのミッション持ち出して屁理屈捏ねてるがw
マツ脱腸エキマニがよほど効いたみたいだなwww
魚屋が水を得てどうする（笑）
> マツ脱腸エキマニがよほど効いたみたいだなwww
まーだ無知勘違いを曝してら
己の常識と既成観念に凝り固まって学べないんだな
マイナーな車に乗ってる俺は通で格好いいとでも思ってるの？
うんw
治療方法はマネーのみ
どっちもどっちw
天の邪鬼なんで、大企業のトヨタ様の車なんて絶対乗りたくない。
ホンダは迷走してる糞みたいな車量産してるけど、あれに乗るのは罰ゲームみたいなもん。
これトヨタやホンダに置き換えたら答え易かったろうな
それがスレタイだが
答えるやつが皆無
テレビや折り込みのチラシ見てマツダが一番目立ったからってのが購入に至った動機かもな
スズキが似合いそうだな
ツダチョンは評論家信者だろwww
特にスバルはスバリストなんて恥ずかしい呼び名まであるとか最悪
まぁ、これからの国内市場の動向からはスバルもマツダも厳しいだろうな
書籍よりも評論よりも現実>>344を見よう
さて？前後輪ともLSDを抜かれオープンデフにされたスバル車の実力は？
この前仕事でハイエースバン(ディーゼル)借りたけど
高速は普通車扱いで荷物めちゃくちゃ沢山載るし燃費が良く(ディーゼルはエンジンが丈夫なので、
走行距離19.7万キロで高速燃費が12km/L)かつトルクがあって良かった。
ただ足回りがボヨンボヨンでアクセルもブレーキもカックンなので慣れるまで10分くらい掛かった。
繊細なペダルコントロールと急なハンドル操作をしない様に気を使ったわ。
乗用車は乗る気がしないが、
ハイエース信者(ディーゼル)の気持ちが少し分かったわ。
実体験をリアル且つ分かり易い説明をしたら？
二台同時に乗り比べて動画をアップするのが一番かな
ミッションの対角線上にエンジンが二階建てになっていて、左右どちらかのフロントオーバーハングに鉄の塊であるミッションが突き出すアンバランスで、左右車軸の長さが違いトルクステアが発生する、
一般的な軽自動車と同じエンジン横置きFFにトラクションがあるとか笑わせるなw
横置きFFは車軸の長さが違うから、
そのため、左右でハンドル切れ角まで違う。
コレが現実
マツダCX-5は前輪にトラクション足りないし、
リアへのトルク配分も足りないし、
トラクションの制御も悪いから加速付けないと登れませんね。
https://youtu.be/TXnrNLJ0v-E
> 横置きFFは車軸の長さが違うから､
> そのため、左右でハンドル切れ角まで違う｡
それ、インターミディエイトシャフトをケチった軽自動車用前輪車軸じゃねぇのか？
今時、インターミディエイトシャフトを介した3軸式で
デミオでさえ左右等長車軸…って、お前は知ってるはずだよな？だって
> ミッションの対角線上にエンジンが二階建てになっていて
こんな嘘を吐く人間は２人と居ないだろ
数値化できないアクセル感度やブレーキタッチ、ステアリングフィールが自分に合っているので。あとは内外装デザインも気に入っています。
次の乗り換え候補はCクラスかFR化されたらアテンザかな。
確かこれ、他スレで見掛けた嘘だぞ…どこだったかな…
一度論破された嘘でも新規の無知な人間を狙って風説の流布してやがるんだな…
また無理難題をw
自動車雑誌の存在意義を理解したら？
5chに来る前に脳トレで柔軟な脳を鍛えなよ
それが都会と地方の格差って事じゃ無いかな
雉がーw
ヒョーロン家の記事に一喜一憂するのがツダには多い
何でだ？w
【四駆】4WD総合スレッドPart.44【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534568495/
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 52a6-Wta3 [59.170.62.66]) 2018/09/08(土) 02:27:07.29 ID:gLcm2AA30
> 102
2回建て？
エンジンの下の対角線上ミッションがある直列横置き二階建てFFエンジンより､
ミッションがエンジンの後方でタイヤの内側下方にあるV型縦置きエンジンの方が重心低いしマスも中心やろ｡
池沼が
はいよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/331962/car/236424/554382/note.aspx
お前、いつまで風説の流布を続ける気だ？
それともお前の言うスバル車やAudiは軽自動車がライバルなのか？
ようやるわw
過剰反応して住み着いちゃうのが居るのよ
構ってチャン＆困ったチャン
某世界じゃ知る人ぞ汁有名人だからな
ツダ臭ハンパないな
根強いファンは少なくなる一方
スバリストも増える事なく消滅の時近しw
時代だよ
ATのSTI有れば買ってたな
FCにもFDにも乗って今XD系だわ
年齢的にも落ち着いて不満はない
あの時代のように狂った速度で峠や高速を走る時代でもないしな
法定速度内で大トルクを楽しめるDは悪くないよ
話しはそれからだ
WRXSTI Aラインって今はないの？
それでも販売数は大差なし
って事はだ
車としての魅力はマツダが上でブランドとしてはスバルが上って事だな
大トルクを楽しめるって時点でウソ丸出しで恥ずかしい
え、どこかおかしかった？指摘してくれるとありがたい
ホイールスピンが激しくて一瞬でタイヤが5部山まで減ったし
高速下りで150km/hからでもホイールスピンするわ
スキール音でパトカー来るから軽に乗り換えたけど
ユーザーのレベルにもよると思いますよ
おまえが嘘つき
>>395読め
限定かい？w
説明になってないですね
踏みすぎなくても大トルクは感じられますよ
大体が自分の使用環境や経済状態を考慮して購入するのが賢いユーザー
オタクなんて言われる連中は社会のはみ出し者
スバルマツダに限った話しじゃないが
同じギアで踏みすぎるとトルク感は薄れるが
それがスバルには多いって事だろ？
知らんけど
ロンより証拠
一度試乗したらいいよ
どこの販社もCX-5XDとアクセラorデミオ1.5Gの
試乗車は揃えてある
予約はCX-5ですることを忘れずに
スバル、マツダ以外のメーカーから見ると薪だ、いや炭でしょレベルの話
次元が違うのよ
何か重量物を牽引するかフル乗車で急な坂を上るとかしない限りムリ
この辺りはガラプーが詳しいから
折をみて解説してくれると思うよ
毎日いるよな
コロ助でスバヲタに敗北した腹いせに発狂とか図星すぎるだろw
商品は置いといて
ブランド忠誠度が高い＝高齢化ね
20代に似合う車がスバルにある？
無いでしょ
だからこのスレのタイトルに答えるとしたらスバルはジジ臭いからマツダを選択した
それだけの事
使い切る、の意味が分からんｗ
インプなんか70過ぎだろwww
ジジイwww
買い出しに山から下りてきました感ありあり
無難にトヨタ日産あるいは軽買いにスズキやダイハツ行くだろうなw
マツダなんか益々ないわ
若しくはトヨタユーザーの中の貧困高齢者専門ブランドになるか
アホくさw
ただの粗悪品。
年寄り(金はある)＝マツダ以外
当たり前じゃん
ホンダの軽とスズキそれにマツダが比較的若年層を取り込むのに成功してるか
現実でも5ちゃんでも
中古も高いと
このスレの通り勿論インプとかは余り興味なし
話題はレヴォーグとかWRX
いつからこんなに高くなった
スバルに求めるものは世界でも稀なAWDや水平対向
マツダに求めるものは感性に訴えるデザイン
耐久性は二の次
求めるものは各社各様
各社売れている車を見ればオタクは極めて少ない
トヨタのスバル部門とマツダ部門に別けるのがベスト
サイオンも復活出来る
それか20年前のキモヲタ20代を思い描いてどこか勘違いしてるとかw
ジムニーかスイスポ
ロードスター以外ならわかるけどcx5だったら他と変わんねーじゃん
>>433
キモヲタブルー&キモヲタイエローことインプレッサ、スイスポはガチ
アルベル
>自分の廻りの若い奴ら～スバル
しょせん車童貞用だなｗ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、報告書を未提出で放置
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
普通の神経してたら、スバルなんて買わないよね
買うのは犯罪者とチョンと池沼だけ
それオタクじゃなく低学歴低所得DQNヤンキー土方
このスレの半分はそいつのレスだぞ
ガチで人生終わってる後期高齢者の引きこもり
同じ人種だよ
たしか何年か前のヴェル板だった
https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201809080000/
マツダ自体が基地だから仕方がないw
http://hissi.org/read.php/auto/20180910/dHdHamxjWVEw.html
訂正
スバルを買【え】ない理由
【SUBARU】3代目スバルXV Part28【エックスブイ】
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 522f-Wta3 [59.170.62.66])[sage]：2018/09/10(月) 08:43:46.96 ID:twGjlcYQ0
>>909
XVが変えるのではなく、
貴方が人生を変えるための道具となるがXVなのです。
キモすぎて寒気がしたぞおいｗ
わけの分からん横文字使うのが好きなマツダだけど次なるコンセプトは非常に分かり易い
育てた子供を懐かしんでの命名なのかKIAコンセプトとは泣かせてくれるなw
基地外スバオタのテンプレみたいな奴だなそいつw
>>426
安いインプレッサかw
レヴォーグダイアトーンナビゲーション
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1040673.html
見てみたらワッチョイ付きのほうにも、我慢できずに時々かきこんでるのね。
ここではコロ助できないから、数レスに留まってるけどw
何でもやるよ
ノビくらい朝飯前だろ
中古型落ちスバル乗り禁止にしとくかｗ
デミオ乗りも禁止にしておこう
中古とかコンパクト乗りがメーカー語るなっての
銀蠅の幼虫以下だなw
そいつマツダどころかスバルの中古も買えない無職独身の老害だろwww
アホが
藤村と坂巻www
おまえらお友達かwww
それも深夜3時から昼過ぎまでwww
仲がええのぉwww
新型投入も不発に終わった。
連続１２ヶ月マイナスまで、あと少し。
昼間寝てるのか、働けよ
君の言うFF直４トラクション優位よりも、水平対向低重心優位のほうが、実際速い。
以上。君は水平対向エンジンに恨みでもあるのか？？それとも精神疾患か何かか？？
君の言うFF直４トラクション優位よりも、水平対向低重心優位のほうが、実際速い。
以上。君は水平対向エンジンに恨みでもあるのか？？それとも精神疾患か何かか？？
スバル４WDが世界で高い評価を得ているのは、
水平対向エンジン＆４WDシステムだから。
理由はわかるよね？？
え？？知らないの？？（笑）（笑）
マツダ地獄（笑）
チョンの妄想ウリナラワールドってやつか
マツダが昔から韓国企業という
誰がお薬出してやって。
気持ち悪過ぎw
走り味も安っぽいし
試乗したけどデミオを上回るところが見当たらなかった
BMW530
盗んだバイクで走り出すXVの夜で厨二病卒業したとか？
P1
マツダのEX-7
981ケイマン素
ビアンテ20B
こいつ間違ってIPスレに書き込んだ長野かな
デザインはまあまあ。
執拗にウジウジ責めてる奴の方が気持ち悪いぞ
航行距離の長さ、燃料費の安さは魅力。
国産車ではMazdaだけ。
でも、ドライアイスショットクリーニングで
調べたすす払いが気にやむ。
クリーンじゃないディーゼルにしたら全部解決するじゃん
マジでVWのダーティーディーゼルは最高だった
パワーもトルクもあって、それでいて燃費も無茶苦茶良い
スバルスレが爆死していて情報源が無いのでマツダに決めました。
4人家族(嫁と中学生2人)なのでCX-5が理想ですが予算の都合でデミオかアクセラで迷っています。
アドバイス有りましたらお願いします。
予算内の中古CX-5
俺もフォレスターとｃｘ-5で迷っていたが両社のスレや価格com見てもイマイチこれと言った
決め手に欠ける
俺の場合現在所有している車の車検が来年2月まで有るのでそのころには値引きも緩くなると見越して
且つ全く興味が無かったトヨタと日産も視野に入れて再検討してみることにしたよ
嫁が神経質なので中古は･･･
トルク感はスゲーな
アイドリングで坂をスルスル上って行くのには驚いたわ
フリード新車で買おうや
安いぞ
カッコ悪すぎる
フィットとか乗ってるやつの気が知れねえわw
何だよあのリアバンパーの穴はw
その代わり真正面からや離れて見るの禁止な
あと2年で乗り換えお奨め
修羅の国川崎からでしたね
スバルってグンマーでしか売れてないんじゃないの？
被災地以外でも水没したのとか風に吹き飛ばされたのは良く見るな
ソースある？
いくらなんでも売れているのが群馬だけは無いと思うぞw
少なくとも免許持ってるやつならそんなアホなレスはしないよ
スバルは東北だべ。
お爺ちゃんドライバー結構見るよ。
レヴォーグ乗りキモいな。
粘着にも程がある。
外観は気にしない
https://pbs.twimg.com/media/DgiA2J-UcAALsYL.jpg:large
マツダに求められるのは車造り以前にユーザーと販売員の教育
↑ ↑ ↑
疑問符w
わざわざマツダスレまで出張してIPチェックかよw
だからスバヲタはキモいw
現行乗りはまだマシ
古いレガシィBP？
あの辺のスバル乗ってる奴はサイテーな輩
280馬力を偉いと思ってる勘違い野郎
発売当初のデミオ、アクセラスレにも真性アホが多かったなw
年齢的には20歳前後か？
ご自慢のスバルユーザーはこれですか？w
↓
>>450
それ俺だけど(笑)
残念ながらスバル乗りじゃねえわ
悪いね(笑)
それガラプーだから
レスの時間みればわかるよ
基地外が基地外に成りすましwウケるw
>>450は(笑)ではなくwを使う
雑な成りすまし乙
>>538は何故>>535を成り済ましと思ったのか？
以下からお選び下さい
・類い稀な神通力の持ち主
・レスが欲しかった(構ってちゃん)
・実は>>450本人である
さあ、どれでしょう？
今月に入って4スレも建てて何考えてんだか
◯またマツダ買ったの？
ツダの得意技
車も5chのスレも数打つのよ
滅多当たらないけどな
鉄砲ってより不発弾の多いマシンガンか
なに火病を起こしてるんだ、XDにボロ負けしたS4君。実際速い、だろ？
こいつは天然記念物w
元気が出るように祈りを込めて取り敢えずレスして来た
https://mzcarblog.com/?p=3230
だってスバルって韓国で全然売れずに泣きながら撤退したんだぜｗ
チョンにも相手にされてないｗｗｗ
金が無いけど10万円拾ったらマツダ
一般的にはこんな感じだよ
すでに>>542で論破されてて草
今更スバヲタがキモいことを隠そうとしても無駄
普通はw一個から三個
(笑)とかは今は流行らない
特徴的だからID変えてもバレるよ
スバチョン気持ち悪～
落ち着け７日君w(笑)笑(爆)www
お買得
報告書も提出できない会社にまともな設計できるとは思わない。
ホワホワCVTでは
トヨタはスープラ出てからの話だけど
マツダなにあんの
1.5のツーシーター(笑)
ジャスティかなｗ
あぁ燃料費だけは負けたか
灯油混ぜんなよ、脱税だかんなw
ツダで欲しい車はなんだい?
キャロル?
だーっはっはwwww
軽ださんでも別に登録車どれ選んでも笑いものだけどなww
アクセラwwwwでっかいバイザーと補助ミラーお似合いwwww
これが訓練された工作員か
見事に釣られてんなｗ
みなさん寛大な目で見てやって下さいｗｗ
>わろえる
（笑）
言い返せないの?悔しい?ww
なんでボロい軽なんか乗っててこのスレくんの?
型落ちアクセラ乗りがwwww
マジ引くわ
こだわりのMT仕様(笑)
昭和の脳みそはカッチカチだね～
一回でいいからポルシェのPDK乗ってみた方がいいよ。
自分の考えの古さと、新しい楽しみ方わかるから。
どうせならSシリーズの限定車に踊らされてる信者から
もう少し搾り取った方がいい。このままS210ぐらいまで出しちゃえ。
1000万でも買うよ、あいつら(笑)
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
支離滅裂w
マツダはロータリーのRXシリーズと世界一売れてるMiataがあるけど、
スバルで多くの人が知ってる車って…
普通車だと運転が怖いんだろw
ダッサw
ロータリーのRXシリーズとMiataって世界に名が轟いてんの？w
レガシィとWRXのが知名度あんだろ
RXなんかもう忘れ去られてるわ
ロードスターってイギリスの何とかのパクりだろ
マツダの世界ってのは支那の事か？
違ったらゴメンw
なので恥ずかしいから海外ではロードスターを名乗っていません
悔しかったらスバチョンもコピペはってくれよ
ID変えたの？
パクリと不正に関しては一流だな
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
スレチ
スバルvsマツダスレと間違えてるだろw
アホw
そんなスレどこにあるんだ？（笑）
上にもいるよ
勘違いしてんのが(w)
ワッチョイ付きで有ったハズ
過疎ってたから落ちたかも
こうして2013年にアクセラ・ハイブリッドができたわけだが、事件は
トヨタのエンジニアを迎えて行ったその完成確認試乗会のテストコースで起こった。
試乗を終えたトヨタのエンジニアはテストコースの隅に集まって緊急会議を始めた。
「どうしよう？ ウチのクルマより良い。これ、来週の役員試乗会で絶対バレるぞ……」。
https://president.jp/articles/-/22041?page=2
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/6/b/6ba9cd0b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/4/6/466b4cc7.jpg
そりゃあの盗用多の子会社になっちゃったからねえ
多かれ少なかれその影響受けてるんじゃね
プププッwボクちんの夢ですかw
試乗でこの燃費は酷いな
エンジンのオンオフが増える実際の使用ではもっと悪くなるんだろね
世界一楽しく、世界一美しいクルマロードスターのことかい？
燃費計測てきとーだからしゃあない。
勘弁してやれ。
フジトモもこの顔よ
不正続く日産車恥ずかしい 購入者は日産に民事責任を追及できる？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15123183/
こういう手合いは完全放置して、スレが落ちるまで独り言を言わせ続けさせればいいんだよ
相手をするからそれなりの意見を言ってるように見えてしまうけど、独り言ならただの罵詈雑言なんだから
それで言ったらトヨタはホンダのパクリなんだよなぁ…
三菱自動車でもなしえなかったグランドスラム(リコール隠し、検査員不正、排ガスデータ改竄、燃費データ改竄)を達成したメーカーがあると聞いて
しかも、報告書未提出で放置とか。
ありえねーわ
ようスバヲタ
・ﾕﾋﾟｰｯ
・ﾒﾛﾘﾝQ
・ｦｦｦｰｦｦ、ｦｰｦｦ
・ｷﾞｬﾊﾌﾟｰ
・ﾌﾟｹﾞﾗ商会
・ｷﾞｬﾊﾊ本舗
・ｹﾗｹﾗﾄﾌﾟｽ
・ﾕﾋﾟﾋﾟのﾋﾟ
・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｰさん
・ｻﾙｰﾄﾝ
・ｷﾞｮｴﾋﾟ～☆
・ﾃﾞｭﾊﾊ
・ｳﾋﾟﾋﾟ
・ﾈｸﾞﾛｵｺｴ
・ｵｺｴﾆｶﾞｰ
・ｱﾊﾊ（断末魔）
・ｷﾞｬﾊﾎﾟﾃﾄ
・GYAHOO JAPAN
・ｸﾊﾊのﾊ
・ﾌﾟｷﾞｬｰﾗﾝﾄﾞ
・ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
・ﾌﾟｹﾞﾗﾝﾁ
・ﾌﾟｹﾞﾗｰﾁｱ
・ﾌﾟｯｹﾞﾗｰﾘ←new
アルベルを頂点とするDQNイバリ顔ミニバンの最下段に位置するのがジャスティ！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180911-00010002-bestcar-bus_all&;p=2
貧乏DQNスバチョンにぴったりw
買えないのを逆恨みしているだけの可哀想なやつさ
スバルスレでネガ書き込むとただの荒らしでフルボッコにされるからこのスレは好都合なだけ
他にいくらでも選択肢はあるんだよ
マツダ車乗りはなぜ敢えてマツダを選んだのか？
よくわかりません。
マツダってなんか惹かれるもの、特徴あるもの、決め手となるものなんかあるの？
スバルは何個かあるよね
マツダもホンダも同じ
スバルは分かるやつにしか分からんのよな。
永遠の壁
今やスバルが理想とし追い求めた2軸式左右等長車軸よりも
他社が採用する3軸式左右等長車軸の方がステアフィール良いのに
スバルをマツダに置き換えると、このスレを建てたスバヲタの理由としてしっくりきた
スバルとマツダの構成車種に嫉妬してんだろ
何を言いたいのか理解出来ないが
マツダを買わないでスバル買う→なんで？
と普通はなるよな。
構うなw
アホンダがラインナップでマツダとスバルに嫉妬する理由が全くわからない
ジェット機にスーパーカーに人型ロボから安コン軽果ては原チャリまで何でも作るメーカーやぞ
メカ音痴な上に盆暗な人は無理に理解しようとしなくていいんじゃね？
軽と原チャリメーカーやな
スバルってアクセルフィーリング悪くない？
発進のときドッカンしちゃう
営業の人にアクセルの制御雑ですね？って聞いたら
スバルはレスポンスを良くしてるんですとか返してきて
いったい何を勘違いしてるんかと笑ってしまった
で、マツダはどうなの？
釣れたw
妄想でした
ゴメンナサイって謝っちゃえよ
それ昔のマツダやね
今は省燃費の為にトロい設定にしてるんやで
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
マツダを買わないでスバル買う→なんで？
普通はこうだろ。
そのあとスッカスカw
40kmから上は歯を食い縛ってアクセルベタ踏みw
ガススタでストレス爆発www
あーあスバル欲しいなぁ
両メーカー乗ってるから胸糞悪い
賛同者はコピペやAAでスレ潰そう！
スバルは止めとけ
車は良いみたいだがオーナーがゴミ
ゴミの仲間に入ることになる
おとなしく日産買っとけ
減速にはエンジンブレーキを使う
って聞いたんですがアクセラのエンジンブレーキはどこにありますか？
スレにいる人はスバル買ってないんでしょ？
なんとかシャッターとセットとか
ヒント：スレタイ
マツダ売るためのステマスレ
オートバックスでも付けてもらえるだろ
案の定IDを固定して書けんか
他スレでも同じ意見の人が居るんだが
いつまでスバルは2軸式左右等長車軸理念を妄想し続ける気だ？
オートバックスに電話して聞いて見る
アホがw
IDを変えた事がない証拠でも出せば別だがw
売れそうもないなw
他スレでも同じ意見の人が居るんだが
いつまでガラプーはVR30DDTT右ハンスカイラインを持っていると妄想し続ける気だ？
ツッコミを誰かやればトリオになる
ダサすぎるw
スイスポおじさん
ヴィッツおじさん
ガラプーおじさん
色んなキャラが居るもんだ
ソースと掲載年月日は？
ツダオタは10年前の情報とか今の話の様に騙るから
信用出来ない。
これか
この独りよがりの考え方は問題だな
他社とはどこを指すのか、また勝ち負けの基準と根拠（ユーザーアンケート1万サンプル程度)
を示さない事には話にならんな
スバルのE-BOXERキモヲタブルーw
タービン取っ払うんだろうか
クリーンディーゼルからターボ取れるわけないだろ。アホか
少しは仕組みくらい知っとけ
スバルが四駆を生かせるHVにこだわるのはまぁわかる
スバルと言えば四駆みたいなトコあるし
マツダ色を残すためにマツダHVにこだわるトコってスカDなのかな
目指すのはマツダと言えばディーゼルってこと？
そうで無いとしても発進時の省燃費には若干の貢献
ゆっくり加速を厳守しての省燃費はHVと同様
SPCCIの過渡領域をモーターでアシストする方がまだマシのような
マツダは自殺願望があるように見えてしまう
スバルの四駆比率は7割とか8割だが、マツダのディーゼル比率なんて2割にも満たない
すべてのパワートレインをHV化するなんて当然の流れ
販売可能な国が多いし
規制が厳しい国でも売らないと効率悪いからモーター搭載して燃費基準をなんとかって戦略ちゃうの
その方が高級車メーカーになれるわ
内燃機関と電気モーターが相性悪いとか、頭おかしいのか？
エンジン技術に自信が有るならバッテリーやモーターに頼るなってw
マツダらしさや世界初を多用するんだろうな
乗用車ならガソリン+モーターの方がディーゼル+モーターよりマシ
マツダが日野のトラックみたいなのが作りたいなら別だけど
マシって意味が分からんｗ
例えガソリンハイブリッドの方がディーゼルハイブリッドよりも相性が良いとして、だから？
おとなしくトヨタからプリウスTHSやデュトロハイブリッドのエンジントランスミッションもらいなよ
それこそ即死です
ボンゴハイブリッドの名前でスカイアクティブDマイルドハイブリッドデビューか？
追いて行けねーw
これで燃料消費の多い発進時をモーターにしたら燃費すげーぞ
トップレベルのガソリンエンジンに＋電動アシストで他社の追従を許さないのさ
トヨタｻﾞﾏｧwww
一理有るw
マイルドヤンキーでも相手にしてろってwww
トヨタ舐めると商売できねえからな
忘れんなよw
ハイブリッド作って燃費良かったらマツダ自身がハイブリッドに勝てなかったよと負けを認めるようなもんだからな
だからマツダや他の自動車メーカーに客を取られる訳だ
矛盾なく？
でもスバオタや情弱の一般人は買ってくれるよね？
XVハイブリッド
先代：JC08モード20.4km/L 燃料タンク52L ワンタンク航続距離＝1060km
新型：JC08モード19.2km/L 燃料タンク48L ワンタンク航続距離＝921km
マツダのターゲットはみんな似たようなものでしょ
車も似ているし
気筒休止採用してマイナーチェンジで燃費悪くなるのはなぁ
WRX STIとBRZの6MT以外ゴミ車
軽の方がまし
現在のディーゼルは100%減税だけど32年度は基準値ギリ
重量増加で＋20から30%の減税狙いってのもあるか
WLTC最適化でJC08燃費悪くなるのはわかるけど
エンジン直噴化&CVT改良で燃費悪くなるのはなぁ
それがスレタイに対する模範解答
CVTは嫌だ
だからマツダの6速MT(AT)を選んだ
それが本当ならユーザーかなり舐められてんなw
卑屈な中年向けwww
軽くすれば良かったのにね
安いから
もう少し稼げる人はそもそもこの価格帯見ないだろ
スバルのCVTは特にダメだからな
http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
妄想での書き込み多くて草はえる
買わなくて良いから試乗してから書き込めよ
グレード高い方のCVTな
軽しか乗ってないから普通車怖いってかw
どこの異世界の話？
現車 BRZ6MT
ATもCVTもマジ無理
左足不自由なら仕方ないけど
CX5って、軽みたいな音してる
https://s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg
マツダはデミオクラスの価格で高級感を求める層の車だから、仕方ない
こんなデザインならステッチとか無くした方がいいのに
逆に浮いて見えるわ
ホントにこれはあり得ないよな
こういう所にコストかけれるスバルはさすが
ブランドイメージってこういう差だろーな
これなんて車種？
煽り抜きに
XVの現行モデルの廉価グレード
嘘やろ･･･
実家のミライースの方がまだマシな内装してるぞ
真摯に受け止めろよ
スバルの燃焼効率最低な内燃機関にマイルドHVの組み合わせじゃその程度だろうなw
なんせガソリンエンジンより燃費の悪いHVだし
それで名前だけは仰々しくe-BOXER(ｷﾘｯ
対して燃焼効率最高峰のマツダの内燃機関にHVを組み合わせれば果たしてどうなるか
結果は火を見るより明らか
プレマシー
CX-3
前輪駆動とかありえないよw
生活車には良いけど車好きではないな
30前半も昭和生まれだろ
対してスバルは一体何をやっているのか
マツダの横置きFF
トルコン6AT車両が軒並み0-100km/h
8秒台の中
5.27秒で走り抜けるレヴォーグ
https://youtu.be/-30JeGmIXuk
マツダには無いローンチコントロール
ちょっと可哀想過ぎじゃない？
そんなんいる？
MTのWRX STIのが速い
ラリーカーのベースとなる、
WRXSTIの6MT(308ps)がツーリングワゴンのレヴォーグに負けたらあかんやろw
お前は解ってない
それ言ったらWRXのMTよりポルシェのDCTのが速いだろw
https://youtu.be/ckV-kJCL7_Y
正解！
どっちも要らね
アセントが正解
高級タイヤだからグリップがいいのか？
なに言ってんだこいつ
海外試乗
スバル・レヴォーグ
レヴォーグの載せているCVTはお世辞にも優れているとはいいがたい。むしろレヴォーグの輝きをくすませているといってもいいかもしれない。
スタアリングに設えられたパドルを使えば、思ったような ‘ギア’ を得ることもできるが、AUTOCARの読者ならば標準のマニュアルを選んだ方がいいだろう。
>>769
また3年前？
一生懸命探してるんだろうけど、
君らいつも記事が古すぎるんだよね…
妬む気持ちも分かる
水平対向の蘊蓄がないとスレが活気付かないと言うか何か忘れているようで落ち着かないな
WRX STIって今でもWRC参戦してるの？
排気量が違う
756はCVTなのに速いって言ってるんだろ
何故WRXのMTを出す?速くて当たり前
ガキの喧嘩じゃ有るまいし
3年前で古すぎるとか言ってたら30年前のEJ20は…
発売時にレビューするのは当たり前だろ
A.大正解です。
スバル車オーナーにはキチガイがいっぱい居るため、キチガイ以外は手を出さない方が無難です。
このスレ見ればキチガイっぷりは理解できると思います。
CVTもATも欠陥トランスミッション
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
https://youtu.be/r_NnNDC5ras
WRCがなにかも知らんのかスバチョンって
おい、こら天国やろ、訂正しろや
マツダを買い続けられる喜びも判らんのか
マツダって世界ラリー選手権でタイトル取った事あるの？
スバルのEJみたいに今も販売が続いてたら良いのだけどな
https://youtu.be/JQ4Z-PK9qAQ
マツダのロータリーエンジンはエンジンブローに注意
これって欠陥エンジンなの？
正常エンジンです
日本語が通じないスバチョン
もう終わるぞ
https://youtu.be/eoNvYfPoSBU
https://youtu.be/TaAj2MNomJw
http://pbs.twimg.com/media/DSWAwarVwAA_Nt-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DSnWhLkVAAELmLr.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CKKLA0GUMAAaZtX.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CIdlEpIUwAA9go3.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9a348_UAAE6UJ6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ce8YL3dW4AAQWwT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8ZBYCwUAAAi_QP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbbIbZfU8AITLeJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcFyD61UQAEcSZu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWiCnGMVAAAJLPg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dbj1k91VwAAoXWd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DlGWARiU8AAL3Rq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dmn7E8wU0AAZIq_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmjLlVcU8AEMlKF.jpg
アホンダ千葉、ドミオ、コロ助
粘着基地外だらけ
純正発炎筒やぞ
不正企業でもタイトル取れるWRC（）
ヒュンダイでも勝てるWRC（）
一流の自動車メーカーなら世界三大レースで優勝くらいしないとな
予見性リコールなんて不具合認めて予防線張ってるだけじゃねえのｗ
不正犯罪反日チョン企業スバルほんまクソだよな
スバル→発火は仕様(リコール隠し)
特に>>781>>793とか精神異常者に思える
何故マツダの良いところをアピールしないのか不思議でならない
良いところを知らない
良いところが無い
両方がどっちか
マツダは安いから買った
値段のつかないベリーサ下取ってくれたし
だろ？
マツダは止めた方がいいよ。
参考
カープはたる募金で1470万円
選手から丸が1000万円、鈴木ら6人で1000万円
マツダ(本社)はたる募金で12万円弱
ちなみにディーラのレクサス化は一店舗辺り3億円
俺のベリーサ14万㌔走行だけどマツダの寺で5万の査定付いたよ
でも宝くじの高額当選したからマツダは止めた(笑)
今スバルの値引きすげーぞ
https://s.response.jp/article/2018/07/12/311883.amp.html
マツダ以外はオプションが高いからその分値引きは大きくなる
割高かつ性能に劣る車を必死の値引き交渉で手に入れようと思うならスバル
こういった事か
2015年関東豪雨の際に、スバルが出した義援金 300万円
ちなみスバルのディーラーを小綺麗に改装するための費用 300億円
https://super.asurada.com/cars/subaru/2015/20153/
スバルは変なDQN多いから止めとけよ
https://pbs.twimg.com/media/CktH2iUUUAAiBQC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cks-_gkUoAAWiYZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ckrlz9NUYAA3j9m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ckrl1E7VAAIBq6Q.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/7/3/73325598.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/a/1/a12e46fd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/a/5/a53d4289.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/6/3/63d1a2fd.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/c/5/c5af8cf6.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/3/6/3610d81e.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/f/6/f629802b.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/a/8/a8199a42.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/1/4/14162f49.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/f/0/f0b1c7a2.jpg
今度からマツダ車とすれ違う都度運転者の顔見てみるわ
取り付け工賃別のメーカーなんて有る？
マツダのメーカーOPは計算し難いけどディーラーOPは工賃込みで端数の数百円はカットしてくれるよ
ディーラーによるかもだけど
逆にマツダはどうやってあんなに酷い内装をここまで
良くしたのか謎だ。
昭和(笑)
カタログスペック以外の所にお金をかけれる人はスバル
お金かけれない人はマツダ
この前東名の箱根でキチガイみたいに飛ばしてた
古いレガシーがいたわ。本当に死ねば良いのに。
スバルって乗ってる奴もああいう感じだな。
その会社は、30年以上不正を続け、国への報告書が未提出で放置。悪いことが不治の会社です。
今は訳あって使えなくなったけど。
アンダーパワーのツダ車に見切り付けてスバルの中古買う奴多そうだし
ここにいるのは軽やコンパクトのボロい中古乗り
だからスバルに嫉妬したレスが多い
世界で評価されてるんだー
デザインが洗練されてるんだー
燃費がいいんだー
でも、実際乗ってると特別感がない
ただのFF大衆車
もっと、自己催眠かけなきゃ
世界で評価されてるんだー
デザインが洗練されてるんだー
燃費がいいんだー
でも、、、
何でマツダ買ったんだろ、、、
世界で評価されてるし、デザインは洗練されてるし、燃費もいい
古いスバル乗ってるのは底辺だからね。
ツダオタが顔面ソウルレッドで探して着た
ツイートは見事に10年以上昔のモデルw
それは正しいが、車としては満足感があるかと言うと、それは別
いわゆる、がらんどう
スバル車はがらんどうですよね
マツダはWRXまではいかなくても全車の平均点高い
・やはり他社同クラスより安い
・71回の低金利残クレがある
・下取りの上乗せが意外と大きい
・ディーゼルの性能、補助金、減
税(ガソリンの自分には関係無し)
・ディーラーが近く敷居も低い
・走りが良いとの評判
・デザイン(これが一番)
生理的に無理
貧乏人にスバルは無理
貧乏なのはどっちだよw
どっちもどっちw
デザインのマツダ
ボンネットの穴台込みのスバル
ボンネットの穴を恥ずかく思う俺が選ぶのはマツダだな
日本での生産
金がなくなって開発費がだせない中、ホームセンターの材料で試作するなど職人気質が残ってる
世界で評価されるデザイン
幼馴染がディーラー勤め
正直言うと細かい所は不満たくさんあるけど、買いたいな乗りたいなって車がマツダしかないんだよね今。
東日本大震災の時被災県にあったトヨタの工場、関連会社の機会損失と義援金に比べればね…
すげぇな。マツダはトヨタとその関連会社を含む規模と比較されるレベルなのか
そろそろID変えろよwww
>>853
落ち着けよスバチョンw
マツダ乗ってそれ言っても説得力がない
https://mainichi.jp/articles/20180913/k00/00e/020/313000c
「スバルを買わないでマツダ買ったの？バカなの？」と
質問だけでなく詰問もできる様にする為か？
次スレも「何で」を入れない積もりか？
このスレは今回限りとだけ申し上げておく
次スレのタイトルは思案中
スバルの技術力は三菱スズキ以下
自動車メーカー特許『他社牽制力』ランキング2017
https://s.response.jp/article/2018/06/18/310956.html
この集計により、直近の技術開発において競合各社が権利化する上で、阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。
1 トヨタ自動車
2 日産自動車
3 本田技研工業
4 マツダ
5 豊田中央研究所
6 三菱自動車工業
7 ヤマハ発動機
8 スズキ
9 ＳＵＢＡＲＵ
10 ダイハツ工業
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1313226.jpg
自演やってんじゃねーよ
他にやる事有るだろ
ワッチョイスレ埋めるとかw
次スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536602304/
やたらめったら特許申請している、
メーカーランキングなだけ。
スバルの会社規模なら順当だわ。
スバルとマツダの行く末を懸念したスレタイを思案中
仕事の合間なので思うように進行はしてないが
特許申請が多くても商品に生かすのには金がかかる
利益出さなきゃ陽の目は拝めねぇぜw
ハイハイ、判ったからお家に帰ってご飯食べてお薬飲んで寝ましょうね
https://jp.reuters.com/article/subaru-results-idJPKBN1KR0C9
ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発 識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド 「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識 ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop
背乗り在日生コン辻元
神経質で煩そうな人だ、みたいだけど
マツダ乗ってると何でマツダ?
生活大変?
になるからなw
いやマジな話しねw
今はマツダだけど他社に対して特別の感情は無くなったよ
家の近所だと、スバル乗ってる家はキチガイだから近づかないようにしようってなるよ。
日本語も読めないスバオタ
なんて車選びしてるのか？スバオタは
【各メーカーの開発技術】
トヨタ:ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産:可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ:VTEC＋ターボ？、i-MMD
マツダ:HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱:ディーゼル、EV、PHEV
スバル:…
いや、対応の早さもふくめてマツダはショボい
夜勤無理やり出勤させて帰りは知らねよって会社でしょ
他社自動車メーカーは自宅待機だったのに
スバル eボクサー
ボクサーディーゼル
よく見りゃダサい
欧米人の悪ふざけを真に受けちゃって
評価されてるって勘違い
｢値段の割には」っていう、枕詞を忘れちゃってて滑稽だよ
なんでチョンってすぐ捏造するの？
トヨタ本体もフツーに出勤してたわ
スバルは値段の割にはデザインダメ性能ダメ
つまりはぼったくりということか
スバチョン「マツダが高評価なのは欧米人の悪ふざけに違いないニダ」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536830298/
2019北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのセミファイナリスト14車種は、以下の通り。
●アウディA6
●ビュイック・リーガル・ツアーX
●ジェネシスG70
●ホンダ・インサイト
●ヒュンダイ・ベロスター
●キア・フォルテ
●マツダ6（日本名：アテンザに相当）
●メルセデスベンツAクラス
●日産アルティマ
●日産リーフ
●トヨタ・アバロン
●トヨタ・カローラ（日本名：カローラ・スポーツ）
●フォルクスワーゲン・ジェッタ
●ボルボS60
ワールドデザインカーオブザイヤー取ってから来てね
https://web.smartnews.com/articles/fdzTTKCJnLA
えっ？なんだって？
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
マツダの中華製ブレーキのこと笑えんな
中華製って？
また捏造かよクソチョン
WRXのブレーキが中国製って知ってんのかなこのチョン
ワールドカーデザインオブザイヤー
受賞車
結構キツめ
欧米人悪ふざけし過ぎ
真に受けるヤツはアホだな
https://res.cloudinary.com/carsguide/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_low/v1/editorial/dp/images/legacy/18909798/large.jpg
https://fiat500.online/wp-content/uploads/2018/04/cinquecentista2018041202.jpg
https://www.corism.com/files/node/1285864276-resize-655-436.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_25085/b_140423_2.jpg
https://gqjapan.jp/uploads/media/2017/04/03/citroen-c4-cactus_03.jpg
ひどいなこれ
三重県はホンダのタクシーあるし、
群馬県にはスバルのタクシーあるし、
三河にはトヨタのタクシーあるし、
止めろよニートwww
スバオタ「デザインが理解できません」
ちゃんと日本語読もうね僕ちゃんw
ちゃんと日本語で説明できるようになろうね僕ちゃんw
ほんと読解力のないバカばかりだな。
被災県にある工場って書いてるでしょ。停電でしばらく目処がたちませんでした
マツダみたいにひとつの向上で主要車種全部作ってると思ってんの？
俺広島だけど、マツダのタクシーとかパトカー観たことないよ。
ダイハツ、三菱だっけかは自宅待機だったよね
あのデザインは全く理解できない
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250012.jpg
素直にアセント乗りたい
フォレスターじゃあかんのか？そんなに変わらんやろ
100人に1人くらいは
パトカーとかは入札条件に車のスペックもあるからな。
マツダの車で条件満たす車がないのでは？
ミニパトもないの？
タクシーは利益が出なくて日産が撤退したくらいだからマツダで無理でしょ
個人タクシーは見たことあるけど
つまんない
やり直し
動けば何でも良くて安いからじゃんww
スバル買わないでマツダ買った？何でwww
で宜しいか？
それ日産のミニバンのCMスバルがパクってるだけじゃね?
クソがw
何言ってんだコイツ
スバオタもそれは認めざるをえない
アメリカのおばさん「何でスバル買ったのかって？動けば何でも良くて安いからじゃんww」
マツダ買うおじさんは貧乏だからマツダwだからwww
中国のおばさん、何でマツダ買ったの？
安いからwwww
余り聞かないメーカーだけどとりあえず日本車だからww
ソウルレッドは勘弁だとよww
韓国と今仲悪いからなww
支那だとトヨタより高く売ってんだぞ
支那人にはﾏｼﾞﾀﾞ大人気なの知らんの？www
正直マツダどうでも良いから知らん
中国で人気ってセンス悪そう
トヨタとか日産も中国仕様にして売ってるけどクソダサいww
マツダ舐めんじゃねーぞwww
中国でも金持ちはSUVを買うのよ
https://pbs.twimg.com/media/DgiA2J-UcAALsYL.jpg:large
は？
なんの被災？
頭おかしいのかこいつ
トヨタ本体の意味すら分かってないアホ
死ねよクソチョン
マジレスすると朝鮮製の車にだけは乗りたくないから
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0
ここで有ること無いこと書き込まれるからマツダに乗ってるの恥ずかしくて毎日赤面してるわ
2012年までFFはダメだったというか
パトカー採用基準に6気筒以上の制約があり、エンジンとミッションが同じエンジンルームにあるFFは、
5気筒以上はサイズ的にほぼ載らないから、パトカーにはなれなかった。
そもそも、
大衆車専門マツダのエンジンラインナップには、ロードスター以外は4気筒FFしか存在しかなく、該当車種が無かった。
2013年パトカー採用基準変更
車体は、全長4,700mm以上、全幅1,700mm以上、室内高は概ね1,200mmであること。(削除)
駆動方式は、二輪駆動とすること。(削除)
排気量は、2,500cc級以上であること(継続)
エンジン気筒数は、6気筒以上とすること
↓
最高出力は、145Kw（ネット値・約197ps)以上であること。
現在マツダのエンジンラインナップの中で、144Kwのパワーを上回るエンジンでは、唯一4気筒2.5Lターボだが、搭載車種は7人乗りのミニバンCX9のみ。
(ちなみにスバルは、水平対向6気筒3.5Lエンジンがある)
パトカーがあの高重心で、野暮ったいカバみたいなミニバンじゃデカすぎるし、追跡したら転びそうwww
北米でシェア4％前後。
高級メーカーじゃなく安物でこのシェアだから「変わり者が買う」ってクルマだね。
不正続く日産車恥ずかしい 購入者は日産に民事責任を追及できる？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15123183/
車の性能をアピールするのではなくて、スバル愛とか言って宗教みたいなマーケティングしてる
ゾロアスター教だったっけ？
マツダは本物の宗教だもんな
こういうのがますますスバルの立場を悪くしている
https://youtu.be/nyPzOLUIxBA
https://youtu.be/YFZ37Vjdi74
https://diamond.jp/articles/-/165877?page=7
スバルアンバサダーは現在、全米で1万1000人。基本的な活動内容はアンバサダー個人の裁量に任せられているが、多くはＳＮＳを通じた独自のコミュニティを作りスバル車の購入や楽しみ方の相談に乗る。
SOAやディーラーから報酬はないが、SOAの製作する各種のアンバサダー関連グッズ購入クーポン300ドル（約3万3000円）分が3ヵ月毎に支給される。
アンバサダーへの申請はSOAに直接行い、受理されると毎月の活動レポートの提出が義務付けられ、1回でも未提出になるとアンバサダーとしての資格を失うという厳しいルールだ。
何でツダチョンはこんな画像持ってんの？
虫の死骸とか集めてそうでコワッ
エンジンブローに気をつけて
https://youtu.be/JQ4Z-PK9qAQ
スバルはダメすぎる
やっぱりマツダだわ
安いだけが取り柄だけど走れば良いや
軽自動車乗れば？
お薬ちゃんと飲んだ？
｢軽自動車買わないでマツダ買ったの？｣
こう聞かないと
デミオなら軽買うより安いし
スズキ、スバルを抜き5位浮上
2018年上半期新車登録台数
https://s.response.jp/article/2018/07/02/311447.html
1位：トヨタ 74万6007台（10.0％減・3年ぶり減）
2位：日産 23万7124台（3.6％減・2年ぶり減）
3位：ホンダ 19万9095台（0.5％減・3年ぶり減）
4位：マツダ 9万7099台（7.4％増・2年連続増）
5位：スズキ 6万8306台（14.0％増・3年連続増）
6位：スバル 6万0429台（22.4％減・2年ぶり減）
倍は売らないと売上が同じにならない
ガンバレマツダw
メンタル強すぎかバカのどっちかだろ
マツダは高級車
ウンコはスバル
ぼったくりスバルは売上と利益率が最高だな、よしスバル車買うぞ
これがスバオタの思考ですか？
スバルがボッタくりに見えちゃうw
燃費測定だけじゃなくて他の工程でも万事こんな調子なんだろうな
報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
貧乏神寄ってくるw
ｼｯｼｯ(笑)
たまには外に出たらいいのに
池沼かよwww
車買った事無いのミエミエw
走ればいいやー
マツダでいいやー
まぁスバルは軽より低品質な内装にレスポンスの酷いCVT、開発費もろくにかけない安物車だしなぁ
それであの車両価格なんだから確かにスバルは高いかもなw
あ、安物車を高い金出して買うのがスバオタのステータスなんだっけ？w
マツダかう
工作が下手くそ
やっぱマツダかな
https://s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg
禿げしく同意
輸入車よりマツダのがデザインも走りもいいって雑誌に書いてあったから
マツダならワゴンRよりマシだろ
軽KARAの乗り換えw
そりゃ思えばおかしな話だよ。大して投資もしてないのに同品質の製品を右肩上がりで生産できる訳無いっての。
安いから(笑)
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