BMW 4 Series Part 16【F32 F33 F36 F82】
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多分だけど次期3尻が思いの外いい感じに見えたので現4尻維持派の心を傷つけた
例えば俺とかの「あ〜やっぱ買い替えになるのかもなぁ」的な何か 新型出たら買い替えるでしょ。いつまでも型落ち乗ってるわけにもいかないし。 >>614
逆じゃないの?
良いと思ったなら、もっと色めき立つでしょ。 型落ち以前に最寄りのディーラーが糞過ぎて買い換えたくなってきたわ。
正規購入の車で転勤により別ディーラー持ち込みなんだが、よそからの持ち込み車両は全然客と思ってない。
電話でうっかりそのような事漏らしてたわ、あの営業。本人は気がついてないんだろうが。
暫くここにいるし、保証は4年残ってるしなぁ。かと言ってJapanにアンケート報告でチクるのも余計悪化させそうで怖いしなぁ〜。 >>614
次期3を良いと思ってる奴少ないだろ
お前くらいじゃね? >>615
新型出て酷かったら他のメーカーにするのが普通だろ >>618
その為のアンケートでしょ
ジャパンは自分達へのクレームはサラッと受け流すが、Dへのクレームはとことん突き詰めるしな ジャパンにクレームしたらちゃんと詫びは来るぞ
まぁ、ほとんどBMWのディーラーはカスだが >>618
考えにくい。
ぶっちゃけディーラーからしたら
持ち込みだろうがなんだろうが、
メンテ客は利益率のいい客だから大歓迎のはず。
車売るより利益率はいいはず。
保証内でも車両保険客でもな。 >>621
>>622
ありがとう。
とりあえず今度から包み隠さずJapanにアンケート報告してみるわ。 時期3シリのデザインで出たらあまり売れないと思うよ。
ライバルのCにさらに差がつくと思う。まあBM好きならそれだけで乗り換えの人もいると思うが。
一般的にはCが売れると思うが、Aみたいなデザインになるとどうかな? >>621
ジャパンへのクレームは、成るべく具体的に申告すると良いです。
かなりの教育的指導入りますよ! エリア外からの持ち込み、エリア外から態々エリア内に引っ越して来た将来新車を買える可能性がある経済力を持った有望顧客なんだが、
バカ営業マンは自分のポイントに直結しないと考えたんだろうな!
俺も以前東京から阪神地域に転勤5年程行っていた時期が有ったんだけど、現地のティーラーは凄ーく良い対応だったよ。 うちのディーラーもなんかヤンキー上がりみたいな馬鹿そうな奴が多いな。
何勘違いしてんだよ。 ディーラーみたいな低所得層は仕方ないだろ...
マジで給料安いよ 4から3に乗り換えるのは明らかにランクダウンだろ… 某関東県のディーラーは二社知ってるがダメだわ
ヤナセ、レクサスの方が十倍すごい
BMWで褒められるのはニコルくらいだろ しょっぱい客にしか見えないからでしょ。最低でも10年で4~5台買ってなきゃ一見扱い。
ディーラー側も低所得なのに無理してウチの車買わなくても・・・って思ってるでしょ。 >>633
そう言う客はカモ扱いのバカ認定客なんだよ。
どっちにしても買ってくれるんだろ。
値引き含め条件提示は何台買っているかでなく、
買ってもらいたいタイミングに来た客かどうかなんだよ。 10年で4.5台...
よっぽどの車ばかしか買わないだろ
いくら金あってもそこまで車に情熱かけられないわ だとすると、俺含め俺の周りはカモ&バカ認定客ばっかだわw 7年で4台
値引きも対応も未だ一見扱い
ディーラー変えるか ちなみにこの10年だと、自分の車2台、嫁車で1台、親、親戚、知り合いを紹介して4台を同じ営業から買ってる
普通だと思うけどね
>>638
かわいそう 値引きなんて気にしたこと無いけどなぁ
お互い信頼しあってるから相手もそれなりの額提示してくるしおれもそれについては何も言わないよ >>641
実際は7年ぐらい
G21が出たら乗り替えるつもりだから10年で4台になる予定っす >>638
3シリーズが出た今だからこそ話題に出せるじゃん
俺なら「このDで買うメリットって薄いんだよね、MBとかアウディに逃げてる人多いんじゃない?」
とかストレートに言うなぁ >>638
それはなめられてるからディーラー変えるんじゃなくて、所長やマネージャーに自分に対する営業の
対応について文句言うべき。
買ってもらいたいタイミングというか営業から電話くるでしょ。今期厳しいんで目一杯下げますから
どうでしょう?お願いします!とかさ。そこで分かったよ、とりあえず今一番処分したいの
ガレージ入れときな。って協力してあげれば限定車やニューモデルを優先的に回してもらえるように
なるし、多少の我儘も聞いてくれる。
結局は客商売なんだから魚心あれば水心ってなもんで向こうの要求飲めばこっちにもイイ話
もってきてくれる。出すもの出さない癖に俺様はお客様だぞーっていう態度の人は何処でも嫌われて
当たり前。 >>644
Dの要求を呑んでいるからこそ7年で4台な訳で。
無論、指値は疎か値引額も打診はしない
対応にクレーム付けるのも性分では無いのでDを変えてみるかなと
Dに不満を持たれている方が多かったのでレスしてみました
失礼しました >>644
こんな事しなきゃならないなら、迷わず他社か他のディーラーに行くわ。 >>646
それだと他のD行っても又 いいお客さん になってしまう可能性があるかもしれないので自分の
希望はハッキリと伝えた方がいいですよ。外車の営業マンって出来る方は何社も渡り歩いていて
メーカーではなくその営業についてくる顧客を抱えてるんですよ。だから当人にすれば
お前以外にも買ってくれる客はたくさん持ってる、それくらいで特別扱いを求めるなって
考えてる人がいるのも事実ですね。だからあえて他の営業に代えてもらう事で同じDでもより良い
待遇を引き出せるかもしれないですよ。
長年外車の営業やってる方々はドイツ御三家は網羅してる人が多いので誰がどこで何を買ったとか
全部筒抜け。BMWが値引き渋いからMB行っても裏で情報交換してるから懐具合とかバレバレですよ。
当然派手なクレームをMBでつけた客はその情報をアウディでもBMでも共有されてる。こっちが
ダメならそっちって訳にはいかんのですよ。 >>648
田舎ならそうだろう?ベンツとBMW・AUDIが同じ資本の販社ってあるしな! 値引きとかどうでもいいわ
こだわるなら国産買えばいいんじゃね? 車に不都合があったときと新車買う時しかDには行かないし
車取りに来るのも嫁さんが対応してるから営業に会うこともない
会うのは車買う時だけ
俺的には新車買う時の営業の値引き額(商談1回目ね)こそが相互評価の尺度 >>652
車に何かあって困った時にどう対応するのかで営業の良し悪しが出るじゃん。 車に何かあったときに話すのは整備の人とだしなぁ
営業てそんな車の事知らないしなぁ
点検で持ち込んで営業とも話するけど短時間の世間話だけだしなぁ
つぅか営業途中でやめてもう4人目だっけなぁ ちょっと用事があってディーラー行ったんだけど新型X4が置いてあって運転席座って見たけどデジタルメーター平べったい印象だった。やっぱり俺は実際の針が良いわ。ただ時計表示がアナログだったのは羨ましい。
https://i.imgur.com/IjHzHVx.jpg >>654
語尾が全部「なぁ 」
気持ち悪い。
>>655
デジタル、アナログどっちが良いねん。 >>656
メーターも時計も実針アナログが良い。
ただ時計表示は現状がメーターパネル右下にデジタル表示だからアナログ形式のデジタルの方がまだ良い >654
私もディーラーとの付き合い4年で営業は4人目。
買って1年後に異動、1年後に退職、車検時に買い替えて、半年後に異動。現在に至る。
付き合いもなにもあったものでは無い。
次はディーラー変えようかと思う。 >>654
BMW5台乗っているが4台目から12年同じ担当者。
好みもわかっているし、こっちがオプションいろいろつけて換えたい時でも、向こうが買って欲しい時でも、ズバリ駆け引きなしの大幅値引き→即決で決めてきた。
本当にBMW詳しくて社外パーツの相談にも乗ってくれるし、車のことはサービスマンより詳しい。 >>656
なにいうてんねん
わいは>>653への返事しただけでんねん
なんでキモいとか言われなあかんねん
ワイは好きな語尾を自由に使いまんねん >>658
液晶で立体っぽく陰影とか着けても本物には及ばないっちゅうことやん
知らんけど そもそもなんでコッチが全部調べて説明してやんなきゃならねーんだよ。
コッチが黙ってたら出来ませんか、わかりませんしか言わねーとかどうかと思うわ。
あいつら絶対に車の事嫌いだよな。何も知らない。 >>659
輸入車に限らず、車に限らずセールスは結果ありきの厳しい世界だからね
人が入れ替わるのは仕方ないにせよ「引き継ぎ」をちゃんとしている
ディーラー(会社)かどうかを見極めた方がいいと思う 昔だとこういうパターンやん?
エンジンの調子おかしいとするやん?
オイル?プラグ?エアエレメント?ついでにバッテリ〜も交換するやん?
まだなおらんな〜ディストリビューターかもしれんやん?
交換するやん?治ったやん!!!
こういう時代ならよかったんやろうけど今はログ確認して異常検知するやん?
知ってても変な事言えんやん?
解ったうえで任せてる場合もあるやん
車の電子化進み過ぎでもう自分で考える時代じゃないやん
しょうがないやん
語尾如きでうるさい奴いたんで調子乗りました、もうやめるやん >>655
LCI後のデジタルメーターは慣れれば実針のものと変わらない。エコのパワーインジケーター表示なスポーツモードのデジタル表示も通常の針表示に変えられるしね。
ただHUDを使うと、真ん中に何も表示されないのでそのスペースつめられなかったのかな。
G系はもはやメーターは丸でなくなるし、タコメーターは反対回りになるし、まだ現行デジタルメーターの方がまし。 >>648
確かに前メルセデスの営業だった人がポルセンで働いてたな。
ディーラーというか販売権を持つ会社としては腕利きの営業を
他社から引き抜けばそれにぶら下がってる顧客も奪えるから効率が
良いんだろうな。 旅行に行ってる間はずっとレンタカーだったけど、帰ってきてから自分の車に乗るとやっぱ気持ち良いし楽しいな 素朴な質問です。
今回初めてBMW(F36)に乗り換えたのですが、エアコン吹き出し口の下にある、青から赤のダイヤルと数字での温度設定との絡みがイマイチ理解できません。
青のままだと寒い日に暖かい風が出ないなら温度設定の意味がない気もするし…
同様にオートエアコンなのに風の強さの設定があるのも理解できません。
風の強さを強めにしておくとオートなのにいつまでたっても風が弱くならない気がするのですが…
5シリーズとかには赤青のダイヤルないみたいですが、他社のようなフルオートエアコンなのですかね?
この時期、特に赤青ダイヤルの使い方に苦労してます。 >>670
赤青のダイヤルはダッシュボード上部の吹き出し口から出る風を決めるもの
足元からの風の温度には影響ないから夏だけではなく、冬に暖かくして顔が火照っちゃったりしたときに重宝する
あと強さの設定は風の強さというよりもオートエアコンの感度を調整するものと考えればいい
使いこなすとけっこう便利だよ >>670
赤青は、全体的な車内温度に影響するほどではないけど、直接上半身にあたる風の体感温度を調節するためのものってことだ >>672
>>671で答えてる人いるのになんで同じこと書くの?ばかなの? まあまあそんなこと言わずに、余裕を持ちましょうよ。
4尻乗りなら余裕を持っていたいよね^ ^ >>671
>>672
返信ありがとうございます。
そうなんですね、そこまで詳しく説明してもらえなかったのでようやく理解できました。
ただまだ少しわからないのが、
風量調節は、オートにしてる場合、強にしていても設定温度に近づくと風の強さ弱くなるのですか?
それがなかなか実感できなくて…
また、最近の5シリーズとかには赤青のダイヤルなくなりましたけど、他社のエアコンのようにフルオートになったということですかね? >>675
風量調節はいちおう設定温度に近くなると弱まる
でもあまり体感できないかもしれない
あと、BMWのこの方式のエアコンもフルオートと言えばフルオートだよ
普通のフルオートに追加機能が備わっている感じと言えばいいかな
つまりG30のエアコンはそういう付加機能をオミットして他社と同じような普通のエアコンにしたということ >>676
そうでしたか!
『フルオートエアコンに追加機能が備わっている』とは非常わかりやすい表現ですね。
赤青ダイヤルがなくなったのは、こういった付加機能を無くして他社と同等にしたということなんですか!
これでスッキリしました。ありがとうございます! そして吹き出し口のルーバーまでスイングしたら究極のフルオートエアコン
・・・それ、クラウンだなw >>680
ダッシュボード上の吹き出し…
運転席側のみでね? 赤青の切り替えダイヤルってダッシュボード上部センターの吹き出し口についてるよ
あとリアのセンターコンソール後方ね
運転席側にはついてない スイッチの場所は分かるのですが、実際何処から風が吹いてくるのでしょうか? ダッシュボード上部の吹き出し口
運転席側+センター+助手席側 >>684
ありがとうございます。。あまり解せませんが…
もう一つお伺いしたいのですが、助手席側は何故送風パターンが2種類なのですか?
運転席側は3パターンですよね >>687
押すたびに吹き出し口の変化の仕方が運転席側にはバリエーションが多いってことだよ。
何度も押していくと両方一緒に変わる時と運転席だけ変わる時があるってこと。
Autoにすると関係ないけど >>688
あなたは今日から吹き出し博士です
吹き出し口について独自に研究し結果を後日報告してください >>688
やはり運転席側の方が送風のバリエーションが多いのですね
ありがとうございました >>688
温度の左右独立調整かと思ったわ
Autoしか使わないからわからん
で、なんのメリットがあるの? フォグいらないからフロントバンバーだけM4のやつにしたい >>692
カーボンルーフがパッと見でわかりづらい濃色系の場合、すれ違うときにあのフォグなしバンパーでM3/M4の区別をつけてる 新モデルは丸フォグ使わなくなってきているから
あれがあるだけで旧世代感ある 急に過疎りましたね…
新型3シリーズが発表されて、次の4シリーズGCのデザインが非常に気になりますね。
4シリーズのフルチェンジはCクラスのフルチェンジと時期が近いでしょうから迷いそうです。
アウディA5SBのマイナーチェンジも同じ頃なのかな?その頃にはA5の値引きもゆるくなってるだろうなら、ますます迷いそう。
エクステリアや走りは4シリGCが好きなのですが、最近のメルセデスの最新装備や内装のきらびやかさには惹かれますし、A5SBもエクステリア(特に斜め後方からのデザイン)は良い。だけど、いかんせん価格が高くなりすぎですすからね。
2年後?が楽しみです。 この手の車で型落ちに乗るのは一番ダサいからね、現行に興味なくなるわそら 確かに今E92を見ると、壮絶にカッコ悪い。
顔もスタイルも。 確かに当時もあまりカッコイイと思わなかったけど、今E92見るとカッコ悪い古臭いダサイの三拍子揃ってるように見えるからなw 型落ち乗るのはやっぱ無いわw 現行だからかっこいいとはかぎらない、4尻の顔ははっきりいってぶさいく。
売り上げもメルセデスに差をつけられていくばかり。
E92を擁護するわけではないが、あのころはCクラスには勝っていた(人気売上とともに)
はやくいまのデザインから変更してほしい。 4尻はカッコいいよ
つーか、cクラスクーペに差をつけられてるのか? Cクラスセダンは悪くないけど、クーペのデザインが受け付けない
あのテイストで成立させるにはもっと大きなサイズが必要だと思うんだよね
Sクラスクーペの大きさだとかなりよく見えるし
だから4シリーズはDセグメントクーペとしてはいいデザインだと思う つぶしたような間延びした顔だが、横からみると流麗と思う。
cクーペは顔はバランスとれているいい顔だと思う、横からは好みが分かれるかな。ななめ後方からみると
かっこいいと思う。 >>703
ひとそれぞれだな
フロントマスクについては同意
でも、俺はCクラスクーペの斜め後ろからの雰囲気が好きじゃない
逆に4シリーズはその角度から見たときにクリーンでとても流麗だと思う >>698
え92はf32買う前に乗ってたけど
いい車でしたよ?
音もいいですし cクーペネット見ると評価高いね!斜め後方からみたデザインとか顔のバランスも良い。
良ければマダム用に見えても売れるしね。
次期3はあきらめたけど4は差別化してほしい。 >>709
走りさえよければ内装や装備、デザインなんてどーでもいい、
みたいな感覚で商品作り、商売をしてきたから
肝心の新車富裕層客がベンツやアウディに流れてしまったんでしょ。
「走りさえよければ」なんかで納得するのは一部のマニアと中古客だけ。
明らかにこれまでは価格に見合わない商品作りだった。
メルセデスはMCですらきっちり作り上げてくるのにBMのLCIはどこか手抜き。
エアブリーザー蓋にいたってはおおよそプレミアム感など感じられない。
絶対メルセデスなら絶対にしない所業だよ。普通なら恥じるでしょ。
G20でようやく見られるようにはなったが、
次期Cクラスでコテンパンにやられるよ。
同時期の4シリはまたぞろ一世代以上差がつけられることになるでしょう。 このスレでは走りよければ全て良し派がかなり多いよなw普段50キロくらいでトロトロ走ってるくせに本当にアホかとバカかとw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています