【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527495151/
【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527222284/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 独身で友達いないのになぜフリード？
フリード+なら分かるけど もしかしてオリックスバファローズファンでテールランプの光り方にビビっときた？ >>501
それだと主な使用目的で決める
4人乗るのにはどちらも十分だから、スライドドアの要望が強いとかキャンプなりで荷物積むことが多いとか >>498
２台持ちで、一台目がケイマン、カレラ 、ボクスターとかならいいんじゃね？
あくまで実用域の中での楽しい車なもんで。
実用域越えて荷室が大きい楽しい車なら、530iツーリングとか、レヴォーグ2.0stiあたりかな。 たしかにジェイドは静粛性と乗り心地にふりすぎて楽しさはレヴォーグに比べるとね… ジェイドの中でもG〜HVRS、レヴォーグでも1.6GT〜2.0stiまであるわけで、何と何を比べてどうなのか言ってくれないと極めて不毛。 >>514
それそれ。
ジェイドに走りや楽しさをもとめるのは酷かと。
RSはなんちゃってスポーツでしかないからなぁ
好みがコンフォート寄りならＯＫだろうけど >>516
ロードセイリングにスポーツなんかの意味ないぞ >>516
RacingSportsとか思ってるんだねw
おじいちゃんだとバレますよ はてホンダのRSにスポーツ要素は全く無いのだろうか？ >>521
ないだろ、スポーツ要素と呼ばれるモノは車体の軽さと直結するのだから、近年遮音材盛ったり窓厚くしたりしてるフィットやジェイドより軽量化命のスイフトみたいな車が相応しい。 まぁジェイドのターボは回転の上がりもモッサリでスポーツとは違うよね。でもトルクフラットなターボでジェイドと言う車にはピッタリで好きだ。
ハイブリッドもターボも1500で作ってるのも好感持てるし。競合するのはレヴォーグじゃなくプリウスαだと思うが。 >>521
標準よりスポーツ風に味付けましたってだけ。
オデッセイのアブソリュート、ステップワゴンのスパーダと同じ。 今日スーパーGT見に行ったら無限ブースにジェイド飾ってあって嬉しかった >>523
レヴォーグとXV見に行った時ディーラーで何で1600ccなんて自動車税がもったいない排気量にしてんの？と質問したら1500ccでは必要な性能を満たせないからと言われてホンダスゲーと当時思いました。まぁ4駆はFFよりパワーのハードルが高いせいだと思いますが >>526
水平対向は排気量ないとトルク出しにくいからだね。ホンダの1500ターボいい感じだけど排気音と言うかエンジンの音だけは何とかならないものかと思う。
昔はZCを始めホンダの渇いたサウンドの欠片もないもんな… >>521
マフラー見えないし中のカーボン調とかペダルとかRSエンブレムの見た目？かな i-DCD✕フィット3系のシャーシの中では
一番乗り心地が良い車。
ただ、リアサスがシビック系の流用なので
厳密には
フィット3系のシャーシとは構造が異なるわけだが。 >>514
ジェイド出た時の開発者インタビューで、ターゲットは子育て終わった位の年齢層で走りにもこだわりがあった人向けなような事言ってたから、
レヴォーグなどより落ち着いた？スポーティーなハンドリングになってる、
過去スポーツカーに乗ってた人の夫婦とか家族狙いのミニバンとか、
シルビア、インプとかスイフトとか、もっと速く走って速くコーナー駆け抜けてしまいたいと感じさせる、肩肘張って疲れる若者向けのスポーツカーではないけど、
たまにワインディングはしるとワクワクする位の割りとクイックなハンドリング、それでもって高級車のように？結構静かで狙い通りだと思うけどな。
まあ、スポーツカー好きだった落ち着いたおっさん向けでないの？。
昔、インプとか乗ってたがもうあんなに速く走りたくて仕方なくなる疲れるクルマはもう要らんと思ってるおっさんでした >>532
発売当初の価格コムの書き込みには先代オデッセイのシャーシをリアのみトーションビームからダブルウィッシュボーンに改良したものと書かれてますね。 価格コムのスレのスレの最後ではFD2(シビック）に鳴ってました。 フロント部分は日本で販売されていない先代シビックベースって聞いたよ フランケン見たいなシャーシですね。
それが良かったのかしら… >>516
このずうたいデカイ車の分類の中で、なんちゃってじゃないスポーツ車って何があるの？ ジェイドのプラットフォームについてはこんな記事があるね。それすら内容が分かれているので正解かどうかは分からないけど。
https://toyokeizai.net/articles/-/62062?page=2
エンジンベイまでは欧州「シビック」をベースとしつつ、ダッシュ以降はまったく新規に起こしたもので、部品単位の流用でいうと「アコード」との共通性が高い
https://response.jp/article/2015/03/16/246692.html
ノーズ部分が欧州『シビック』、その後ろが3-4代目『オデッセイ』 BH9のレガシィ2500ccから乗り換え
レヴォーグはゆったり乗れない
ターゲットの年齢層が少し若い感じ
アウトバックじゃ車高が高くなるし
スバルに選択肢が無くなっちゃった
待ってましたの5人乗りジェイド
でもやっぱり18インチはいらない ゆったり乗るならアウトバックとても良いと思うが。数少ないスバルの良心って言われてるし。 おっと、言い忘れた。
>>541
オメ！良い色買ったな！
そして良い車乗ってたな。BPレガシィまでのスバルは良かった。 >>541
ほんと18インチにした理由がわからない。
最小回転半径と乗り心地悪化って致命的な改悪
走りに振るならトルクも増やせと思うけどな 最近のホイール巨大化傾向を喜んでる奴ってほんの一部だと思う 後期RS乗りだけど、他のグレードとか前期はもっと乗り心地がいいの？ >>519
>>530
これの前四駆の軽しか乗ったことないねん、ガタガタしすぎてビビったわｗｗｗ家の敷地から出る時も家族の四駆軽で一旦雪蹴散らしてから出たよ
豪雪地帯でもプリウスとか普通にゴロゴロ走っとるし大丈夫やろってジェイド買ったけど、やっぱり四駆はつよい
スポーツカーの人なんてまず無理やろなあ〜
もうちょっと人並みにお金があれば、ジェイドとジムニーの2台持ちしたいわｗｗｗ >>543
レガシィのツーリングワゴンって無くなっていたのね、デカくなってから全く見てなかったんで知らんかったわw
ツーリングワゴンあってのアウトバックだろうに、どんだけ売れなかったんだ! 北陸住まいで前車がFRだったもんだから冬でもジェイドで快適だぜ >>552
おっさんはレガシィにはロッドスチュワートのCMのイメージが強くて、ツーリング色をもっとも強調してた気がする社名もツーリングワゴンだったしね。レヴォーグもツーリング性能も高いだろうけどstiのせいかツアラーというキャラクターは無いよね。 >>555
うますぎやろ……山道でも結構いけるんやな >>548
タイヤ高くなるだけで何もうれしくない。見た目も別にだし
低扁平だと乗り心地わるいし >>554
犬と乗り込むCMは覚えてる
レガシーマイファースト
って言ってたな
当時まだ子供だったけど、すごく
格好良いCMだと思った >>558
どんなもんだったかとtube見たが完全におっさん向けだけどやっぱカッコいいな、ヨーロッパの郊外をゆっくり走って締めに男優が一言〜、レガシィ言うだけなんだけどね。
最近のやつは途端に高効率エンジンやらアイサイトやらをアピールしてダサくなったな。 最近のスバルの広告は大げさ過ぎるんだよね。
トヨタみたいになってきたし、車も一般どころか運転出来ない人向けにつくるようになった。
昔の乗る人を選ぶ車の方が良かったな。まぁ、それだと売れないんだけどな。 ロッドすら当時軟派になったなって思ったな
レガシィはやっぱブルースウィルスでしょ メルギブソンが別れた女がいる市場を車内で遠めで見るだけで去っていくようなCＭもあったしw
ハードル高いな 実際試乗してからクルマでいこうを見るとドライブレコーダーの位置、リアシートを倒した時の段差、リアサスペンションの荷室への張り出しとか突っ込みどころ満載なのに、
ゴロちゃんが出す不満点がアシの子と同じ（ラゲッジカバー使い勝手）だけってのはなぁ、ヤラセ臭いと感じてしまう。 テレビ番組制作への不満をジェイドスレに書かれてもね・・・ ジェイドさんカスタムする場所もそうないから話題がねぇ… せっかく高いオイルにしたのにまたエンジン音大きくなってきた
しばらく静かだったのになあ
いい音しないよなこのエンジン この車最近たまに見かけるようになったよね
リニューアル前より明らかに増えたと思う
CMの選曲は狙ってかな、やっぱり 技研も数値でしか判断しないらしいから、音とかフィーリングとか数字で出ないものはダメらしいですよ。外注さんが言っても聴く耳持たないみたいです。オイルにガソリン混ざってシャバシャバで音でるのかなぁ…ちょっと不安。 所詮付け焼き刃のワゴン化だし
構造上できない変更は仕方ない
使い勝手いうならシャトルだな
ステーションワゴンが絶滅寸前だし
カローラの売れ方次第で状況変わるかな
話は変わるが大きめのAC/DCインバーター
買おうと思うんたがオルタネーターの
容量（アンペア）知ってる人いる？ >>564
標準装備でもないレコーダーとかは好きにすればいいやん >>570
サービスマニュアルを閲覧出来るサイトが有るから、そこで調べるんだろうな。
昔はディーラーで必要なページをコピーさせて貰ったけど便利になってるw >>564
実際あのカバーは酷いぞ
純正とは思えない代物 >>564
ドラレコは後付けでどうにでもなるし、段差も荷室の突っ張りも対して気にならんわ。車中泊したり、最大積載求めるような奴が買う車じゃないだろ？そこまで実用性に振ってない。 この車の最大の欠点はセンシングカメラの位置と、
フロントインパネ、ダッシュボードあたりのデザインだと思う。
あれを見るたび、基本設計は中華、左ハンドルなんだなー、と痛感する。 >>574
ドラレコは対向ワイパーの拭水エリアの都合でどうにでもではなく、どうにかなるレベル。ショップの施工例がググると結構でるけど雨、雪の日それアウトって取付ばっかだよ。
荷室もワゴンである以上はどうでもイイって人は少ないんじゃね。ライバルとしてるレヴォーグもさして積載量を売りにしてるわけじゃないけど実用性たかそう。
https://i.imgur.com/0GfTDjY.jpg >>576
俺は荷室なんて気にしないし、ドラレコも他社製品で問題なく使ってるよ。
少数派か多数派かは知らんけど。
車中泊とかの実用性求めるなら、他の車にしたほうがいいんじゃね？ 実用性重視ならシャトルでいいって話だし
相手にしなくていいじゃね
運転が好きじゃないと魅力半減だしね >>567
たまにはきっちり高回転まで使ってる？
うちのはそんなに気にならないんだけど 純正、無限、モデューロのサスペンションの感じってどんな感じですか？
もうすぐ納車なんですけど、無限エアロ+マフラーつけているからサスもそのうち換えようかと思っていて。
最初はノーマルで走ってみようと換えずに購入しました なんちゃってスポーツカー気取り(笑)
見てる方が恥ずかしいわ ジェイドは中途半端な所が良いのにそれがわからないなら向いてないんじゃない？ 後席の広さと乗り心地でジェイド選んだようなものだから後席倒した時の荷室云々はまったく関心なかった
それより多少リクライニング出来たらなと思う部分はあったね >>585
後席まで試乗するなんて、慣れてますね。いつも時間的に余裕無く購入するから見習いたいわ。 ナビパッケージのリヤカメラ酷いね
暗いところではノイズだらけで感度が低くて真っ暗
15年前のオデッセイがスカッと見えてたのになぁ こんなもんかなってくらいで暗いってことはないけどもやっすいカメラだわな
(赤くなるからブレーキ踏むまえ)
https://i.imgur.com/4nLbgG0.jpg インパネの奥行き感が私は気に入ってます。
ただ、カーボン柄より木目調の方が良かったなぁ… ナビパッケージのリアカメラは、RB1オデッセイやGP5フィットの方がクリアですね。特に夜間の解像度の低さにはビックリです。 >>589
フルフラットを重要視するなら、なぜ選んだんだぜ？
他にも車はいっぱいあるんだぜ？
フルフラットにしてカーセクロスを楽しむつもりなんだぜ？ 純正ナビ Gathers が19年モデルに移行
DOPで後方ドラレコ追加など
https://www.honda.co.jp/navi/jade/ リヤシート倒したり収納隅々まで見たりトコトンチェックしないんか？、高い買い物なのに。判らんことは営業マンにたくさん聞いて目で確かめてからでないと。
リヤカメラは車庫入れの最後の方にしか使わんからラインが見えりゃいい。ドアミラーが上下にもう少し広けりゃ要らないんだかどね。 >>579
週末ドライバーです
必ず高速乗るんで飛ばしてますが みなさんはドラレコって純正つけてます？社外つけてます？
これから付けるのにワイパーとセンシングのせいで取り付け位置どうしたものか… >>591
うちの車庫は奥の壁際まで寄せるんだが壁に近づくと真っ暗になるので寄せられない
夜小さな子供が後ろに居ても見えないケースが発生するがホンダはメーカとしてどう考えてるんだ？
宗一郎さん健在なら担当者は鉄拳喰らってるだろうな 前期型に乗ってるけど、夜間を含めてカメラの写りが悪いと思った事はないけどな。
ナビパッケージのリアカメラだけど、後付の画質が良いナビを使ってるせいかも。
又は後期型でコストダウンされたのかな。 >>596
ナビ連動の純正レコーダーを契約時付けたけど、センシングカメラの右側にしか付けられないと確認してキャンセルした。
あんなとこにパスポートサイズのものを貼るなんてメーカーの良識を疑った。
ディーラーで社外品工賃込み20,000というのがあったのでそれをミラー下運転席よりに付けるようにお願いしたよ。
納車は来月なんで写真は無理。 >>596
運転席右上に社外品つけてます
スーパーで２回左前を当て逃げされました
何も映ってなかった。。。 >>603
それは気の毒…。
センサーはどのレベル、種類のモデルなのかな？！ >>597
カメラ見て運転するのかと昔では考えられないことだな
壁に近づきすぎたらむしろ白飛びするわ >>592
本当にそこは最後まで迷った、あんまり金もないしシャトルやフィールダーとほんとに迷ったんよ
ジェイドの見た目が素敵すぎて2年間ほぼ毎日スマホで眺めたくらい
でも自分はまだ若いからフィールダーはちょっと地味かなって(ごめん)思って、シャトルはあの丸っこい感じだけがどうしても嫌で、前のボロ車の車検も切れるとこだったし、思い切ったｗｗｗｗｗｗ
収納が少ないのは自分で色々設置してなんとかしてるし、車中泊結構するんだけどフルフラットにならなくてもマット敷けば普通に寝られるから後悔はしていない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
