同じ速度においてDレンジとSレンジで同じギアの段でもエンジン回転数が異なるのはどういう構造と制御によるんだろうか
デュアルクラッチのMTと考えるとSレンジで積極的に高回転を使う制御になるのは理解できるけど、同じ段のギアで回転数が変わるのはどうなってるんだろう
それとも、気のせい？

あと、1.4なんだけど、割とドッカンターボ気味というか唐突にブーストが立ち上がる気がする
アクセルワークにまだ慣れないな