【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★58【4代目】
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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★57【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530934414/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured どっちにしろ現行を買わされた奴は涙目だな
買って数年で型落ち
しかも人気ないからリセールバリュー最悪 >>4
どっちにしろ?
MC後のダサいじゃん
リセールまで考えて車買ってないしなぁ
必要な時に必要な車種買うだけ >>2
これはひどい・・・ これで確定なら現行を大幅値引きで買うわ
てかさすがにネタだよねぇ 某雑誌の予想CGでしょ >>6
Spyder7編集部ってとこの予想図だとさ >>4
買って、数年たっても型落ちしない車があったら教えてくれて 同じ奴らがデザインすんだろ
「じゃあMCで格好良くするわ」って出来るなら最初からしてる
まがりなりにも統一された現行デザインを下手にいじって
小手先でシーケンシャルウインカーとかつけて
改悪する可能性も高い すげー短絡的発想
一人でクルマ作ってるとでも思ってるのか 企業で個人が勝手にデザインしてると思うお前が短絡
良いデザインを生む集団は個人が変わっても優れたデザインを生むが、逆もまた真 MCでデザインを思いっきり洗練させて来るなら車検を機に乗り換えてもいいけど、数十万上乗せされるPHVや最近テコ入れされたヴィッツがそんな期待を打ち砕いていく。 プリウスに限らず
トヨタのデザインは世界一酷い
マジで >>11
>企業で個人が勝手にデザインしてると思うお前が短絡
はあ???
そんなことどこにも書いてないが トヨタも日産もデザイナーが日本を向いてないよね
北米や中国に寄せたデザインになってる
最近のトヨタの大口デザインを好む日本のユーザーがどれくらいいるんだろうか? 今や日本国内市場向けに作ってないからな、仕方がないのか。 >>21
日産はガチで日本に投資する気が無いけど、ヴェルファイア然り最近のトヨタのゴテゴテ顔は日本の市場に真摯に向き合った結果だと思うよ。
俺はそういうの嫌いだからカローラでまでやって欲しくなかったけどね >>22
そりゃ日本市場なんてメーカーにとっちゃ魅力も落ちてるよ
気合いを入れた世界水準の車を投入しても数が捌けないため、必然的にコストダウンの塊の安グルマの巣窟と化す
昔に比べ車が高くなったと嘆く人が多いけど、高くなったと感じる分だけ日本の国力が落ちたということを自覚すべき なぁぁにが世界水準だよ(笑)
日本も世界の一つなんだよボケ
日本以外は全て一つ国だとでも思ってんのかよwwww その世界水準(笑)とやらより軽自動車のが実用車として使えるからなw
実用車としての実力が軽以下だと自覚しろやバブル爺 >>24
Cセグメントは大きくなり続けてとうとう幅1.8mが標準になってしまったね
プリウスは4センチ狭いけど路地だとその差が意外と大きいから、足回りは今のレベルで良いしカッコ良くならなくても良いからこれ以上大きくならないで欲しい。 ドイツのような保守的で合理的でもいいし
イタリアのような鮮麗されたものでも
フランスのように自分勝手なデザインでもいい
あるいは新興の電気自動車のような自由なデザインもいい
でもトヨタのデザインは素人じみて破綻していて
世界とか国内とかいうレベルじゃない フロント周辺の大幅変更はあってもゆるせるが、リヤのテールランプの大幅変更はプリウスじゃなくなるな。 プリウスはやりすぎたけど、カローラスポーツとかRAV4とかはデザイン凄い好きだわ
スバルとかVWとか冒険一切なしのいつまでも昭和臭いのより遥かに交換もてる スバルはランドローバー的な立ち位置だから
デザインで冒険しなくていいんだよ
それでもXVは新しくてきれいと思うけどね
VWは道具として美しいデザインと思うし
伝統を残しながら常に新しくなってる
トヨタは、例えるなら毎日使うシャツが欲しいのに
襟の形で変に頑張ってみたり
胸に意味不明なワンポイントつけちゃう感じ
まさに昭和のオッサンのセンス >>32
クロカン四駆作ったことの無いスバルがランドローバーとかギャグかよw
>VWは道具として美しいデザインと思
>うし
>伝統を残しながら常に新しくなってる
トヨタが同じデザインしたらドヤ顔で
小手先のディテールで誤魔化してる薄っぺらいデザインだの
走る白物家電だのと言ってそうだw >>33
ランドローバー「的」と言ってるだろ
オフロード専門という意味でもない
それにクロカン車でもデザインに新規性追ってもかまわない
俺が言ってるのは保守的で堅い層に訴求するメーカーという意味だ
ちなみに家電的なデザインは現代的なアプローチだぞ
モーターショーでもそんなコンセプトが多かった
トヨタも周回遅れでその方向を見せていた スバルのどこがランドローバー「的」なんだよ?
全然違うわw 今まで散々と家電デザインを馬鹿にしてたくせに欧州が家電デザインやり出すと手のひら返しで賛美w >走る白物家電
トヨタも2000年代入るまではVWレベルに薬にも毒にもならないデザインばっかだったし、実際詰まらないと言われ続けてたんだよな。
トヨタは転換し始めて今はまだ洗練されてないけど、最近意味が分からん事になってるBMWとかプジョーとかシトロエンとかの外車と一緒に暖かく見守ってやればいいのに。 >>37
車の性能は別として、ヨーロッパ車は個性的なものが多いぞ。
自分を主張している。 >>39
評論家(とサイトのコメント欄に居座るモドキ)にとってはプリウスの個性はヨーロッパ車と違って汚い個性だから。
好意的な意見が多数なC3カクタスとかDS3とかをトヨタが出しても、個性が云々と言ってる評論家さんはホントに褒められるかな? 日本=悪
欧州=正義
これが評論家等の自称車好き日本人の根底にある価値観だからな レンジローバーはあのサイズの割に大きく感じさせないデザインだね 欧州をありがたがる風潮なんてもうないよ
でも欧州車のデザインは概ね良いと思うよ、ベンツ以外は
韓国も外注してるせいか残念だが悪くない
日本車でも嫌いだけどマツダは頑張ってるし
意外にもスズキも面白い
ホンダやスバルも及第点いってる
日産は、、、ちゃんとした新車がないから判らない
トヨタは酷い。古くさいしゴチャゴチャ
上品を狙ったレクサスブランドも悪い意味で家電的
デザインの評価なんて個人の趣味だから
異論があっても当然だけど俺的にはそんな感じだ
トヨタも初代ヴィッツとか街で見るたびに良いなと思う車はあったんだけど >>43
トヨタは斬新なデザインだと思う。
日産は最悪だと思う。
株主だけど。 デザインの評価はブランド力(色眼鏡)の影響を多分に受けるから難しいよな
例えば現行プリウスがプジョーとして出てたら"斬新さとユーティリティの融合した空力フォルム"って見出しが踊ってただろうし
audi Q2がC-HRとして出てたらひたすらユニークだとフォローされてネット上では現行以上のフルボッコだっただろうな トヨタのデザインはガキっぽいんだよ。あれが売れるのは日本人のDQN化が進行してる証だろう。
新型カムリのフロントとか、ラリってんのか? プリウスのフロントはそれなりにカッコイいと思うけどな
リアがダサいと感じる
前の形のプリウスもリアのテールがおにぎりみたいでダサく感じてたわ
マイナーチェンジ後のプリウスは
リアの縦主張がマシになるらしいから期待中
現行プリウス乗ってるから買い替えまで踏み込めるかどうか分からんけど 日本の自称車好きは日本車とりわけトヨタが何をしても叩くからな
以前はトヨタの保守デザインを散々叩いてたくせに
今は昔のが良かったと手のひら返しだからな 俺は現行に乗っているが、MCを期待している。
とりあえず、良ければ車検かなり前であるが買い替える。 >>50
俺も、好きな時に車乗り替えられるぐらいの財力が欲しい
次回の乗り換えは6年後の予定 TNGAこれはプリウスを運転して素直にいいと思った。今後導入してくるTNGAでないトヨタの車は買いではないです。 >>53
みんなが理解できる書き込みお願いします。 >>2
前にMC情報書いてた人が顔は誰が見ても格好良くなるって言ってたから流石にコレはないんじゃね? >>51
いや、俺もそんなに貯金があるわけではない・。
しかし、MCモデルが現行よりはるかに良い場合は我慢している自分が
少し惨めだからな・・(苦笑)。頑張って買い替える! 誰が見ても格好よく見える無難なグリルてことはPHVに近いグリルなんだろうな >>46
ガキっぽいデザインと言えば最近のドイツ車安物モデルやで
Aクラスとか1尻とかさw
モロに下品なデザインw 支那人の趣味に合わせるとああいうことになるwww 背の低いスポーティーなデザインなんて
今時求められてないとアキオ気づいてくれないかなあ >>65
どうだろ
昔は馬力とかDOHCとかCFでもアピールしてたけど
最近はそういうの一切ないような気がするわ
車にポーティーさを求めるのはかなり減ってるでしょ
特にプリウスみたいな車では むかしトヨタが家電と言われたのは躍動感がなかったからだ
俺は家電と言うより便器だと思った
いま求められる家電的デザインは全く違う話で
親しみ易さや飾り気のない素直なデザインだ
対してトヨタは余計な装飾つけて威圧感を出して時代遅れだと思う
まあ時代遅れでも良いんだけど
結果醜い車が多いんだよね >>66
今人気の外車なんかsuvでさえ屋根低くスポーティにというデザインじゃん
四ドアクーペなんてのも流行だし >>67
>いま求められる家電的デザインは全く違う話で親しみ易さや飾り気のない素直なデザインだ
どうせトヨタがこれしても躍動感の無い便器デザインと言うくせに 今は速さとかはあまり求められてないけど
燃費のほうが重要視されてるけど
スタイルに関してはスポーティなのが求めらてるよ
出なければC-HRがあんなに売れないよ トヨタはかつてコロナ4ドアリフトバックで何度も大コケしてるからプリウスを4ドアリフトバックとかファイブドアとかは呼びたくない。なので国内ではセダンと言い張っているけど、ヨーロッパでは人気の型なんだよね。
スポーティーでしかもユーディリテイーにも優れている。
本来ならカムリサイズでやるべきだと思うけどね。 世界で100万台のリコールとはこりゃまた大ポカだな、しばらくディーラーから連絡が来なさそうだ。
それにしても欧米の台数を見る限り「THSは時代遅れで海外では相手にされて無い」とのネット評論家様は嘘をついてたのかな? リコール、配線同士に耐熱絶縁材を挟めば終わるかな? 73だが勘違いしてた、思いっきり該当車だったよ。電話して確かめたら今日発表したばかりなのにと驚かれ、すぐ点検するってさ。明日行ってくる。 >>68
suvの背が低いから背の低いスポーティー車が求められてる、って
それは強引すぎだろw
背の低い乗用車から背に高いsuvへ移行という大きな流れがあって
その流れの中で、乗用車からの移行組には
ガチなsuvより少し背の低いsuvが好まれているということだろ >>80
強引も何も今売れてるセダンなんかどれも背の低いスポーティデザインだろ
これは世界的な流行りでトヨタそれに合わせるんだよ やっぱりMCする現行に年末から年始に買い替えるわ!
何か、気持ち悪いから。 プリウスいい車なんだが、
後発車のC-HRやカロスポの
インテリアの方が質感高いし
乗り心地良くなって
うらやましい。
やっぱ買って3年近くなるとそうなるか。 今回の北海道の地震でコンセント付けてた人は結局助かってる部分はあるかもね。 俺が東日本の時に一番困ったのはガソリン不足だったけど
ガソリン使ってまでして電気を使うのはどういうケースだ?
スマホならUSBでいけるし まあそうなのかね
ガソリンも水もあって電気だけないケースもあるかもしれないから >>87
停電してるときに
USBでいける
ってどういうこと?
パソコンのバッテリーでスマホを充電するって言いたいの?
そんなのあっという間に使い切るよ >>90
コンセント装備しなくとも車にシガーソケットか外付けでUSB端子付けりゃ充電できるでしょ、て意味でしょ常考 >>90
緊急時にオプションのコンセント何に使う?って意味だよ
焚き火とかカセットコンロで米炊けない人が炊飯器と、どーしてもPC使いたい人が使うくらいじゃね?って >>92
電子レンジじゃないか?
電子レンジは超便利だ。 何に使うかというより、普通のコンセントがあるっていう安心感が一番だな。
停電だらけの中、少なくとも普段の生活と同じことができるわけで。 >>93
サトウのご飯的なものは良いかもね
でも電気がないなら冷凍食品はダメだし
快適グッズだけとサどバイバルグッズではない気がする 電動パーキングブレーキが付くと最高なんだけどね。 リコールの案内がまだ来ない
せめて担当営業から電話ぐらいあってもいいんじゃないかと思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています