《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part25《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part24《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529751668/ 乙ンゴ！
931です。サービスオプション１３．５万分は選べないので、残念ながらLEDは嫌でもついてくるんですね。 >>995
>LEDは球切れすると代えがすぐに手に入らなくて面倒だよ。
？DOPのLEDは、H4ポン付けだから、切れたらコントーローラーを残して
取り外していたハロゲンに簡単に交換できるよ。
後付HIDとは、全然ちがう。
>>996
>まあ、ハロゲンで不便もないもんな
>バルブは安いし、数年は切れないし、予備買っておけばサッと取り替えられるし
H4バルブの車ばかり乗っていたので、３～４個は家にある。 自分も最近契約しました。アクセサリー特別パッケージ悩んだけど延長保証の方をチョイスしてフロアマット単品で頼んだ
サポートのアクセサリー部品は取付工賃は掛かるとのこと
センターアームレストは若干操作性が犠牲になるらしいのでご検討中の方は参考までに ただの卑しい先入観だけどアームレストって大型セダンでふんぞり返って運転する為の物だろ
こんな小型ハッチバックに付けるようなもんなのかね 最近は小型車でもふん反り返って運転している輩が多いのでn.p
使い方は人それぞれだしな。
とはいえ、軽に毛が生えた程度の車に求めすぎるのも酷な話。 俺も迷った。
欲しくなったら後から付けようと思って結局付けてないけども。
左肘で全体重掛けて右手は12時みたいな姿勢は論外だけど、あったらあったで便利な人もいるのさ。 付けたけど中途半端な長さで使い心地微妙だから正直いらなかった 何の役にも立たないし、ちょっともったいないかなぁ～と思いつつ、フロントグリルバッチセットはしっかりつけました。流石にルームミラーカバーは断念しましたが。 ９月３０日までにインテンス、インテンス・キャンバストップを新車で成約・登録したお客様に・・・
なんだＧＴとZenは対象外か アームレスト付けた人に聞きたいんだけど、少しくらい体重かけてもグラグラしない？ する。
センターコンソールにナットリベットで固定してるだけだから。 水野さんのトゥインゴ ZEN MTとＮ BOX、フィットの試乗レポートがでてたけど、スマートとは違いトゥインゴにはかなり厳しい評価ですね。
トゥインゴインテンスオーナーですが、たしかに足回りのセッティングについてはスマートの方が硬いのに剛性感が強く感じられ乗り心地も良いように感じ、いやな音がなく静粛性も高く感じていました。
ただ、スマートフォンを使ったナビについては以前のスマートのレポートでは新しいメディアの使い方って褒めてたのに、トゥインゴではスマホ持ってない人はどうするのかって非難していた。
やはりルノーは好きじゃないのかな 言っちゃえばスマートの廉価版だから落ち着くべきところに落ち着いているとも言える それ内容見たけどブラバスと比較されてないか？
内装は別としてZENとGT比較して駄目出ししてるようなもんだろ >>16
水野和敏が斬る！ 2017.11.14
https://www.youtube.com/watch?v=A2_WngMsyXk
もしかして外から空気吸ってるＧＴは余計な音が少ないのかな 試乗した感じでは踏み始めからガッツリ効くブレーキが気になったな。好みもあるだろうけど > スマートと比べると音が雑な印象。スマートはもっと重厚な音がします。マフラーの構造が違いますね。
これな
明らかにNA1本出しのZENとターボ2本出しのブラバスを比べてる
ボンネットに関しても衝突時のキャビン貫通防止や対人緩衝を考慮してないコメント >>15
ありがとん
取り付けの取説みたいな画像は見たことあってあの固定方法でどうなのか気になってた
欲しいんだけど、う～ん >>23
おれも全く同じこと思った。特にボンネットに関しては素人以下の考察だわな >>23
スマートは動画の時期やオレンジ色の内装からしてNAのプライムやパッションではないかと思います。少なくともブラバスの内装ではありません。トゥインゴインテンス乗っており、ZEN MTも試乗したこともありますが、NAのスマートでも音は雑味がなくて上質な感じがします。
エアーダクトがスマートにはあるからかもしれません。また、ドアを閉めたときの剛性感もトゥインゴとスマートでは違う感じがします。 自称ジャーナリストだが、内容はただの感想文だな。あ、夏休みも終わりかw 色々な人がいるからねえ
youtubeで、車の評論家みたいな事してる人の動画みたけど、
カーブに入ってからグイッとハンドル切るような酷い運転していて、
それで「この車はアンダーステアが大きい」とか言ってて、呆れたことがあるよ
WEBで手軽に見られる批評だと、俺は「モーターデイズ」を信用してるよ >>26
動画って何言ってんだ？
2年前に試乗しただけの車のエンジン音を今比較できるくらい明確に覚えてるってのか？
余程印象に残る音ならまだしも 2.2万㌔で2年目の12か月点検。
リヤのダンロップが溝残り3mmで次の車検までに交換してくださいと言われた。RRだから前は減らない。
部品交換は、1年目に右のワイパーをボッシュに交換しただけ。
タイヤは前後異サイズだから、コンフォートグレードのタイヤは前後一緒に交換しなくても良いんだよね。
また前後とも、見た目は偏摩耗していない。 でも実際にクルマ作ってきた人だしまだまだ現役エンジニアだし。他車種の評価読んでも他のジャーナリストより信用はできるし印象はあるなー。フランスの田舎道～ってのは言い得て妙だと思うよ。 現役エンジニアではないぞ
名誉職として肩書もらってるだけ。
もうこの人の知識は20年古いのよ そうなんだ。確かに現役バリバリだったらこんなに台湾と日本行ったり来たりできないか。 現役エンジニアじゃなくても、オレらよりとっても詳しいと思うが？
こんな、ひと昔の軽みたいな車なのに、評価としてはいいんじゃないの？ 俺批評はエクステリアさえ誉めてもらったらそれで満足だわw 26さんが言う動画ってのは記事の元になってる動画でしょ？今見返してみたけど26さんの言うとおりスマートのグレードはベーシックなパッションと思うよ。ホイールもウェブサイトと一致してたしマフラー2本出しでもない。 ゴルディーニかRSで柿本のマフラー付けてる人いますか？
柿本のHP見てたら実績あったんで・・・
フジツボはすでに在庫ないみたいなんで、ワンオフするなら柿本改もいいなと。 >>38
時系列で考えろよ。動画は遥か前のものだろ。
本人が「マフラーの構造が違いますね。」て言ってんだろが。
ノンターボだとsmartもtwingoも構造は一緒なんだよ。
構造が違う動画の後に乗ったターボ車とzenを比べたんだろよ 無印RSなら加速騒音規制の対象外だから好きな方を選べば良い。オレはPH2ゴルで規制対象だから、ワンオフ諦めた
認証の手数料も考えると20万オーバーだよ
https://www.jqr.jp/noisetest/commission.html キャンパストップ乗りの人、ここ連発してる台風とかちゃんとしのげてる？ 1Lのマニュアル乗ってる人、べダルレイアウト我慢できてる？
そこだけが引っかかっていて、踏ん切りがつかない >>43
踏ん切りつかないならやめた方がいいと思うよー
乗ったらそれ以外にも我慢できない部分出てくるから >>42
屋根あり車庫だから大丈夫だけど立て続けに地震大雨台風が来て家が心配ですわ
やっと朝なら開けて走れる時期になったけど、風切りフラップをたためるクリップみたいなのないんかな
街乗り程度だと風入ってきてくれたほうがいい >>43
試乗してその感想？
レイアウト我慢出来なくてペダル曲げる人もいるし、自分がどれだけトゥインゴに乗りたいか次第じゃない？ フットレストが無いのも慣れだと思うよ
俺が車に乗り始めた頃は、フットレストなんて珍しい装備で、
クラッチの手前に足を置くのが普通だった
初めてフットレスト付きのスポーツカー買った時も、
かなりの間、フットレストを使わずに手前に足を置いてたよ
フットレストを使おうとしても、最初はなかなか慣れなかった >>43
ペダルレイアウトのなにが気に入らんのかな？
①左足の置き場
②ペダル全体が左に寄ってる配置
③ヒール＆トゥーがやりにくい等ペダルそれぞれの配置
さて、どーれだ！ >>43
ZENのMT乗ってます。
フットレストがあればいいとは思うけど、無ければ無いで困る程でもないです。 左MTの快適さを知ると、右はATでいいやって思っちゃう 1年近く乗ってるけどもう慣れたなぁ
やっぱり乗り比べると気になるんだけど、基本ツインゴしか乗らないから不便を感じる程じゃない >>51
右MTは2速が鬼門だからねえ
左MTなら、2速は手前に引くという一番入れやすい位置にある
左はペダル配置も有利だけど、シフトゲートも入れやすいんだよな 左側通行の国で左ハンドルは苦痛でしかないけど、
気にしない人もいるんだろう。
慣れるって？
ハンドルもペダルも慣れるよ。 キャンバストップEDC昨日納車されたんだが
アイスト後0.5秒くらいで即アクセル踏んだらいきなりエンストぶっこいた
これはこんなもんなんか？
ちなまだ50ｋｍも走っとらんのでクセ掴んでない >>54
日本の交通環境で走行するなら絶対に右ハンドル、車の操作性(MT)なら絶対に左ハンドル
どっちを重視するかだね >>57
>>58
今までハイブリッド車だったからさ
そのノリでアクセル踏んだらいきなりエンストでクソ焦った
21世紀に入ってエンストこく車とかMT乗り以外は多分誰でも焦る
ちなルノーでエンストの場合の処置の話を聞いてたおかげで
なんとかすぐに再始動できた
今にして思えばこういう事がありえるからそんな話されたんだなと >>59
どうしてもインテンスのMTが乗りたかったので並行もんの左に乗ってるけど、車体が小さいから思ったほど交差点の右折も苦じゃ無い。
幅の広いベンツSクラスなんかの左に乗ってる人は凄いと思うわｗ >>62
元シエ（ンタ）カスや
アクセル踏んだと言ってもモーター利かす位のソフトタッチでこれ
ト○タと比べる車じゃないのは判ってるんだけど色々すげえ >>61
自分も並行の左MTだよ
左足クラッチ、右手シフトは良いよね >>60
前の女がこうだったから次もこうしたら失敗したみたいな >>65
直前までシエンタ乗ってて試乗もなしにいきなりコレ乗ったんやぞ
フィーリング違い過ぎやろ
どうしろと（TWINGOは嫁の） >>60
エンストの処置もクソも勝手に再始動するんだが
ほんとに乗ってんのか？
この車カタログに載ってない機能そこそこあるからあんま適当な事言わない方がいいぞ ト〇タの100系ランクル乗ってた時もオフロードでたまに謎のエンストしてたし多少はね 日本じゃほとんど電車だし年の1/3が欧州出張でレンタカー借りるとオンボロの左ハンドルMTがほとんどだから並行の左ハンにした。左ハンでも小さいからあまり日本でも困らんね、この車。ドライブスルーや料金所が右側しかないパーキングでやや面倒なくらい。 >>69
ブレーキ浅く踏めばエンジン動いたまま
深く踏み込めば（止まらない場合もあるが）アイストするだろ
でブレーキ離せば再始動するのは判ってるしすでにやってるんだよ >>69
zenだけどアイドリングストップした瞬間ににクラッチ踏んだら再始動不可になったことあるよ
キーのオンオフで戻ったけど、デラの人に聞いても謎って言ってたしパソコンなんかと一緒でイレギュラーな事するとたまにはエラーも起こるでしょ >>64
左ハンドルMTは人間工学に基づいてると感じた。
右ハンドルMTは色々忙しい、日本車でMTが消えるのも納得。 てかシエンタのHVってけっこう最近の車だし、明らかに不便になる選択をした理由が気になるわw >>72
納車１ヶ月、アイスト直後にアクセル踏んで解除されなくて焦ったことはあるけどまだエンストはしたことないなぁ
Pに入れてエンジン再始動しなきゃならんなんて右折待ちとかでなったら怖いな >>75
嫁
・シエンタ取り回し悪すぎ
・小回り効いて車庫入れ楽でオサレなの欲しい
俺（の希望）
・ちっちゃくてもいいからキビキビしたのがいい
・2ドアはUNKO
・天井解放感ホスイ
の結果見事TWINGOキャンバストップ様がご当選されました >>76
そんなこともあるのね
とにかく慣れるまで慎重に運転するしかないか 現行インテンスなんですが、EDCのシフトノブの外し方はどうやったらいいんでしょう？
453スマートではまっすぐに引っこ抜く説と、45度反時計回りに回して引っこ抜く説があるんですが、どちらを試しても抜ける感じがしません... サンダーでぶった切れ
シエンタって取り回し悪いのね >>74
そんなこと言い出すと、くそISO基準の話になるぞ。 >>79
こないだDの人に聞いたら簡単には外せないからやめとけ的なこと言われたよ
安くシフトブーツカバー付けようと思ったんだけど残念 K12マーチみたいに力ずくで引き抜くシフトノブかな？ >>45
やっぱ布屋根のトウィンゴって屋根付き駐車場じゃないと無理なんだな どうでもいいけどシガーライターソケットの蓋が便器の蓋みたいに見えてきた >>44
今もルノーに乗っているから「他の部分」は多分大丈夫w
>>48
①と②！
たくさん貰った返事見てる限り、フットレストの件はなんとかなりそうだね。
カカクコム見ている限りじゃ値引きも渋そうだけど買うかなー。 台風直撃地域のトゥインゴが無事でありますように(-人-)ﾅﾑｰ 橋の欄干が倒れた地域のものですが暴風が始まる前に外出から帰還して無事だった
こういうときはマジで不要不急の外出は控えないとあかんわ 京都酷かったですね。
三重も酷かったっす。台風通過後ツインゴ君を確認したら葉っぱがいっぱいついてたｗ 強風の中キャンバストップがパカーパカーって、ちょっと持ち上がりながらも走ってた。 >>88
①と②なら慣れれば気にならんよ
zenMTなら非力なエンジンが頻繁にシフトチェンジを要求してくるから左足をクラッチペダルから離す暇はないよ そうやって軽く置き続けてクラッチの消耗を早めるのですね、分かります。 >>79
>>83
ノブの首のとこのパーツを左にまわすと45度位動いてロックが外れノブがとれる。 >>95
レスthx。首のところのパーツって、革巻きのノブ本体？それともシャフト？
どちらも45度回る感じはしなかったけど... >>93
左足は忙しいよ、くらいの表現にしておけばよかったね。
かなりの急坂を交えて試乗したけど、全然気にならなかった。
ディーラーの人は、高速道路で非力さを感じると言ってた。ZENのMT >>95
かなりしっかりしてて壊す勢いじゃないと回らなそうなんだけどそんなもん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
