【AS】 アルテッツァ総合 part60 【RS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6気筒だと長いのも重いのも仕方ない
実際ミディアム未満だけど、乗ってて更にコンパクトに感じる、ここ重要 アルテッツァとMR-Sのオーバーハング短さは自動車史上でも稀なくらい。そして軽みたいにシルエット放棄したわけじゃないってのも重要 だが実際、ほかにあるかと問われると、ソルスティスくらいしか思い浮かばない
ぽんぽん出る？ あれ頑張ってる方だよな。ただ、50:50と謳い文句にしながら実際計ってみると、全然そうじゃないのは詐欺だと思う >>488
E46あたりまではかなり短かった
>>489
そのためにバッテリー後ろに持ってくるとかやってるBMWとは
やはり違うが値段も違うからね RSのりだけど、6気筒に憧れもあるしASに乗り換えようかな
問題はMTのたまが少ないことだけど ハンドリングを考えて1Gの搭載位置をあの位置にしたなら大したものだよ アルテッツァの1GエンジンのBEAMS2000のカバーがいいしエンジンルームに隙間が多くていじりやすい
今の車でエンジンルームに隙間がたっぷりあるのはアクシオとフィールダーくらいだからこれはいい 日本だけに導入された3Sのほうがアルテッツァらしくて好きだ。
人間に例えたらおっさんが懸命に若作りしてるようなかんじ。 ずっと思ってたことだけど、アルテッツァってBMW3を意識したデザインだよね 3Sもエンジン前はスカスカ
アンダーカバーを外せばエンジンルーム内に入ることができる スキマ＝整備性の高さはクルマ趣味のジャンルによっては最大の長所よね 今日初めてエンジン警告灯&TRC点滅(点灯?)
ハザード焚いて路肩に寄せたらすぐ復帰。20秒くらい
この先怖いなぁ
今はMT FR 4ドアのM2グランクーペが代わりになるか期待するしかない >>500
冬はいきなりくるよな。
あと、燃料計が暖まるまでガス欠ランプ点きっ放しになったりな。 初期投資が安く、スピーカーが良い理由でこの車乗ってる。走りは一切興味ないんだけど、出来ればロードノイズを高級車並みに静かにさせたく、何か良い安価な方法ないかな。ロードノイズ減少関係はお高いと聞いたが… 金掛けたくないなら手間かける以外にないよ。つまりデッドニング。船の底を貼るように。圧倒的に良くなる
手間まで掛けたくないなら多少金掛けるしかない。ノックスドールでホイールハウス厚塗りから始めて納得いくレベルになるまで順に >>504
うんタイヤの音はでかいよ
S001からRE-71Rに換えたレベルでも違う
在庫の関係で仕方なく付けたRE-71Rのまあうるさいこと トラストターボでインタークーラーレスなんだけど、ブースト0.4ぐらいしか掛けないけどインタークーラーあった方が良い？ ICは充填効率的にはあった方が良いかと思うけど、NAのポン付けだと圧縮比下がってないので馬力あがると負担が大きいような気も トラストの16T付けてるけど、吸気温度が高いとノッキング出やすくなるからインタークーラー付けてる
けどトラストのキットはエアクリケースとっぱらってエンジンルームの熱をモロに吸うキノコだから、実際はどうなのかなんとも言えない ICは冷やすってより温度を下げさえすれば圧縮効率低下が抑えられて意味があるんで、機能自体はしてるよ
自動車エンジンの吸気による断熱圧縮による熱は、エンジンの放熱と日光によるエンジンルーム内に篭る熱と比べても十二分に高いんで
実際には流体顕熱等で冷えるけど例えICが直接にルーム内の空気を使用したとしても、温度差で効率アップする
大事なのは社外でも純正でもメーカー想定状態ではない場合（ワンオフなら間違いなくそう）
ECUを「それそのもの」に合わせて燃料噴射を適切に増やさないとパワーアップには繋がらないってこと
元々あったノッキングを軽減するだけの為で、その効果がうまいこと出てくれたならヨシ。変化が芳しくないならやっぱりECU弄りは必要 混合気の最適燃焼濃度は決まってるから
インタークーラーで圧縮手助けするだけじゃダメってことか？ 古いターボ車にも乗ってるけど、毒キノコはドレスアップ兼トラブル誘発パーツだったなぁ
ノーマルBOXに戻したらその後何年もトラブルフリーになったよw 車にもよるけどブーストアップ程度なら純正エアクリボックスでいけることも多々あるね。
ECUについては>>511に賛成。
予算ケチって下手な吊るしや中途半端なサブコンつけて上手いこといっている車はあまり見たことがないな。
>>513
同じく、キノコは必要に迫られてつけるものだと思っている。 >>508
冬は無くても良いかな。
エンジンレスポンスが悪くなるし、
先端に重いもの付けるんだから
ハンドリングも悪くなる。
逆に夏は無いとダメダメ。 毒キノコとインクラってマッチポンプみたいなんだよなぁ チューニングてのはそういうもんなんだよ、何を得るために何かを失う、失くすものが多いけどなククク 前置きインタークーラーを付けると、水温が上がる
水温が上がるから、大容量ラジエターにする 情熱的で爽やかな風貌だったメカドックの風見潤が失望や挫折を経て湾岸ミッドナイトの北見淳になるのだね。 少し前から駐車場の床にシミが出来てたから、
一昨日ジャッキアップしてみたらデフ周りがギトギトになってた…
これってもう滲み通り越して漏れてますよね？
早めに直したくて近所の寺に診てもらえるか問い合わせしたけど、
2日待っても返答なし…
https://i.imgur.com/QN3WHGt.jpg
https://i.imgur.com/qHWUtjp.jpg
https://i.imgur.com/Zo1DONg.jpg 町工場は当たり外れが大きい
デラも大概なとこはあれど、ある程度のアフターフォローは期待できる 数年で乗り換えるなら正直どこ出してもいいが、
この車種みたいに15年とかもっと乗ろうとすると、主要部はDに頼むのが得策
信頼できて実績ある個人工場にずっと頼んでたが、長期に渡るとやっぱりミスは起き、その対応に困った 今の時期ってプリウスのリコールで割とパンパンに混み合っててなかなか難しいだろうね
リコール対応できるのが現時点で来年1月中旬以降っていう事でしたのでまあ混んでるね
今は時期的にしょうがない
とりあえずパーツクリーナーで見える所だけ完璧にオイルを拭き取ってしばらく乗ってからもう一度確認してどこから漏れているのかをある程度確認してみるといいね
どうせ修理だしても来年になっちゃうだろうから・・ 確かに時期が悪いけど、故障は待ってくれないからね
とりあえず自前で綺麗にできるところはして、替えられるケミカルは替える
この先の整備費が予想できる中で、無駄な出費を増やすように思えるかもしれないけど
今できる交換やDIYが、年末に車が動かないなどと最悪を回避することに繋がると考えれば安い
まぁ自分にも向けた言葉だよ。不具合でる年式のに乗ってるって覚悟がいることだからしゃーなし アルテッツァのカーナビ入れるスペースアには200㎜のカーナビ着きませんよね？ >>528
>>529
ありがとう、ひとまず次の休みにでも漏れてるオイルキレイに拭き取って少し様子見してみるよ >>530
付くには付くけど、パネル切って拡大しないと無理だから普通の180mmつけた方が手間も含めて無難 >>530
200mmジャストならギリギリ入るけど、オーディオパネルは自分で作らんとダメだな。
あとステーも現物に合わせて加工しないといけないかも。
最悪、横幅が足りないのならエアコンパネルと上下入れ替えでもいいだろうけど。 >>519
サーキット走ると油温がすぐに130℃超えるんで、ノーマルでちっこい水冷オイルクーラーが付いてるからアルミ二層ラジエター付ければ釣られて油温も下がるんじゃね？
と、ラジエターとローテンプサーモに変えたが、あまり変わらなかった。素直にオイルクーラー付ければ良かった…。 何かを取り付けるとそこがトラブルの原因になるからなぁw >>443 アルテッツァ界隈の大御所を馬鹿にするとはいい度胸してますね。 つか、大御所とか関係なくみっともねーだろｗ
まぁ上も下もどっちもだが・・・ 下がダメなら両方無理。上が良ければ両方気にならない。
片方だけ○○ってのは、色眼鏡かけてる自覚が無いってこと なんか知らないがこの手の話題でけなすヤツがいつも出てくる
20年近く乗ってるしアルネタなら何でも大歓迎よ
この前の事故は気の毒だったが 大御所ってなんなん？
60万キロオーバーの人は大御所だとは思うが 大御所ったなんなん？
アルテッツァ複数所有するガイジのことか？ 他人を叩くためなら何を言ってもいいと勘違いしてる奴がいるな >>545
１Ｇのスーパーチャジャーキットとかあるのか。 スミマセン
奥多摩に馬鹿っ早いアルテッツァがいるんですが
何者ですか？
ご存知の方いらしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？ 何をされたのか知らんが捕まえる為の有力な情報があったとして報酬を先に謳えや。 実は女性目線だと遅いよりは早い方がよっぽどマシなんだ 数多いから流石にそれは、トヨタHPの旧車カタログからDLして自分で確認して >>553
基本はエンジンだけ。
ATだとRSは5速ATでマニュアルモードハンドルシフト機能がついてる。
ASは4速AT。 洗車機入れる時ってアンテナ外してる？
毎度外してるんだけどだんだんめんどくさくなってきた 先月洗車機に入れたら
アンテナの皮膜に亀裂が入った
共販で買ったけどビニールテープで
ぐるぐる巻きにしたアンテナのままで交換していない 純正の時は外してたな
車内でラジオ聴かないし何だか面倒だから短い奴に換えた アンテナは外せって注意書きあるよ
そして、毎回アンテナ外してたらどっかに無くしてしまった俺がいる 鬼角かショートアンテナ買おうぜ。高いもんでもないし ショートにする手もあるか
まぁ洗車するのは月に1度ぐらいだから外してもいいんだが外すたびに服が汚れる…
昼過ぎに右折レーンで信号待ちしてたら対向車線から白のRSが向かってきた
すれ違いざまに軽く手を上げて挨拶したら向こうも会釈してくれた 希少車種じゃないと起きない現象だが、気付けば、アルテッツァ乗りも少なくなったもんな 三本御大まだ生きてたのか
典型的な灯台もと暗し型の評論家だけど、歳取って丸くなるか拗らせるかでハッキリと分かれるよな大御所は パッソってダイハツがトヨタに無理やりOEMさせられてる車じゃなかったか…
すまない、スレ違いな話題だったな 最近は正月でもフロントグリルに注連飾り付けてる車みなくなったな
オプションのメッシュグリルだと付けやすそう そのうち液晶か何かのデバイスを組み込んだフロントグリルになって、
正月には飾りを表示させるようになるよ 今日アルテッツア見かけた 年式は分らんが俺のより新しいな １Ｇのアルテッツァに３Ｓのほうが６速ミッションってやっぱり載せられないんですか？ 中古で1Gの6速ミッションの買ってくればいいだろ
4速ATのと比べると相場がずっと高いけれど >>578
だからＡＳにＲＳの６速マニュアルって加工して載らんかなとね。 >>319で洗濯してキーレス故障後二月ほどテープぐるぐる巻きの物理キーで生活してきたが、やっと今日分解して直した
電波出しっぱによる電池切れらしく、スイッチにCRC吹いて乾かしたら正常になった
根元から割れかけグラグラのキー自体も破片集めて瞬着でガッチリ固定し復活
毎日のルーチンに煩わしさが無くなったお陰で車が若返った気がする 載せ替えとかあまりいじらない方が問題が起きなくていいとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
