Jeep 【グランドチェロキー】 16台目 ◯|||||||◯
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本州のど真ん中地域だけど、この時期の早朝は霧の場合が多くてね。
2016モデルはハロゲンかと思ってたけど違ったかな？ autoハイビームではなく
手動でハイビームを維持する方法って有るんですかね？ >>954
手前に引いたらハイになるけど離したlowに戻る。奥に入れたらレバーポジションはstayでauto hi on. >>955
そこからヘッドライトスイッチのポジションをAUTOから外すと手動じゃない？ >>955
他所のスレを荒らさないでもらえますか？
低能なことをしていると善良なグラチェロ乗りの皆さんに迷惑です！ フルモデルチェンジって2021？
今から買うのは微妙？ トラックホークか…707馬力もありゃGTRですらぶっちぎりなんだろな >>962
コーナーリングは負けると思うけ直線100km約3.5だから凄いよ。それであの値段、トレイルホークからトラックホーク迄のラインナップを同一車種のボディでこなす。WK2のポテンシャルは目を見張るものがある。 誰か、グランドチェロキーを買う為に背中を押して下さいw
CX-8と検討してるけどアメ車の修理費がかさむイメージを払拭出来れば買おうかなと思ってます。
今所有している車はドイツ車ですが、今回2019年車を買おう思ってるので最近の車であれは故障率が低くなっていることを祈りたいです。 >>965
故障率気にするならやめとけ
ドイツ車か日本車オススメ >>965
cx-8の方が幸せになれるんじゃないのか？
安いし、国産の安心感、ディーラーの多さ。
悩むにしてもcx-8との比較は無いわ。 三列シートの違いを把握してますが、漠然と大きな車が欲しいのと、あまり見かけないのでグランドチェロキーが候補にあがりました。
価格的にはあまり差が無いグレードを選んでます。 Jeepディーラーが近くにある地域だと割と走ってる
グランドじゃなくCherokeeのほうがマイナーかも
でかい車ならランクルのAXでも買っとけ >>969
cx-8の装備全部つけた方がいいんじゃない？ >>960
2021年にアメリカで発売で日本に来るのは2022だと思うので、9月にグラチェロからグラチェロに乗り換えました。 コマンダーのデザインで出してくれ！
いやコマンダー出してくれ >>964
凄いけどトラックホークはなんていうか馬鹿だなって思います。いい意味で >>965
今の所故障はしてないけど、明らかにドイツ車よりも作りが雑
作りの精巧さでは日本車が一番かなと思います >>965
5年乗ってるけど修理費がかかるような故障は一度もない >>972
ありがとう！そん時また乗り換えればいいですもんね
今度ディーラー見に行ってみます >>974
そうそうw
メーカの量産車でアレですからね！
でもクライスラー系はそういう所に魅力を感じる。youtubeにエンジンをデーモンに乗せかえたのがupされてる。
ヘルキャットもデーモンもエンジン単体でカタログ販売してるんだよね。
今、ヘルエレファントってのが有るみたい。メーカ曰く、うちのユーザーの需要が有るから作るんです！だってw >>965
CX-8を検討中だったのに何故かグラチェロ買ったよ俺
この先何年も乗ること想像するとなんとなくだけどこっちで良かった気がする 皆さんワイパーはどうしてます？
ゴム交換ですか？本体ごと変えますか？ 故障はねえ。
俺は2012年式だけど、今年エンジン故障で40万程吹っ飛んだんで、故障気にするならやめといたほうがと言わせてもらいます。 >>980
ワイパーはブレードを中華から1本五百円くらいの買ってるから半年くらいで交換
ゴムだけ交換はしたことない 近くにJeepディーラーがあるんで、比較的にグランドチェロキーが良く走ってるのを見かけるけど。大きな車体ですごくかっこいいですね。
故障とかあっても、そんな些細事は吹き飛んじゃうくらいにかっこいい！ >>981
エンジンシリンダー関係？
俺も同じ箇所直したわ… 左バンク。シリンダーヘッド。
30万コース。2012製
チェックランプが着いたら要危険。
フューエルワンで治った人が昔のスレにいた ラングラーも同じエンジンだから
この症状あるらしいよ 2013年以降やメーカー保証が有るなら
そんなに気にしなくてok >>986
3.6ペンタスターはタペットが弱い。
タペットベアリングにガタが出たり、ラッシュアジャスターの油路にスラッジが溜まって油圧がかからなくなってタペット音がひどくなったりし易い。
オレは左右両方のヘッドを開ける羽目になったが保証で乗り切った。
それがあってからオイルにこだわって燃料もハイオク入れるようにしてる >>989
詳しいですね…
同じく2012年乗りです。オイルは何を入れてますか？ >>990
ENEOSのSUSTINA(粘度30)を入れてます...ある程度距離の出てるエンジンはオイルの番手を上げたほーがいーと思います。
ネット見るとTAKUMI入れてる人が多いけどTAKUMIは3000超えたあたりからタレが出てくる感じがしたので...。
ちなみにタペットのカタカタ音はYouTubeで海外ユーザの動画が結構ありますよ。 2019モデルでヘッドライトカバー内側に
結露が発生しました、ディーラーに持込み
問合せたら、「そういう仕様です」と言われましたが、そうなんですかね？ちなみに部品交換しても同じですとのこと。 >>992
水が溜まる程でなければレンズ割やってお菓子に入ってる乾燥剤入れときゃ大丈夫
ラングラーで中華ランプ買う人はほとんどやってるw >>992
曇りは不可
水滴の混入なら交換出来るけど、症状発生状態で一定時間ハイビームにする等の点検が必要 >>992
購入するときにヘッドライトの曇りについて説明と注意書きの紙もらえませんでした？
3年前と今年買いましたが、2回とも説明ありましたね。
車庫保管のためか一度も発生したことありませんが、頻繁に起こるんですかね？ >>991
ありがとうございます
左バンクの高額修理やらかしてるので右も心配でした…フューエルワンや高粘度オイルで普段からケアしておかないとヤバそうですね 2018年式乗ってます。
ヒッチメンバーつけたいのだけれど純正はバンパーの穴あけに抵抗あるのと工賃含めて高過ぎて・・・
社外品だとイマイチ適合わからないんですが、どこかオススメのヒッチありますか？ 日本でつけてるサイドカメラってさ、あんなミラーの真下映しても意味なくね？左前の方を映してほしい ルームミラーに付いてるスイッチなんなんすかね
自分訳わかんないっす このスレッドは１０００を超えました。
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