若者だけど日産は昔の方が魅力的な車多かったな…
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子供の頃ゲーセンや漫画で日産は凄いスポーツカーばかり作ってるメーカーだと思ってた
調べるとそれは昔の話で今のライナップがスカスカで悲しくなる
車を知ると誇大広告屋さんだと知って更に悲しくなった モデルチェンジしなさ過ぎてZが型落ちプリウスにしか見えなくて草 昔ならスカイライン、シルビア、フェアレディZだもん。そりゃー魅力的だよ ゴーン就任後車種減りまくったけど21世紀初頭は魅力的な車もあった 日産車 現行モデル
AD(2006-)
GT-R(2007-)
キューブ(2008-)
フェアレディZ(2009-)
NV200バネット(2009-)
フーガ(2009-)
ジューク(2010-)
マーチ(2010-)
エルグランド(2010-)
シーマ(2012-)
シルフィ(2012-)
キャラバン(2012-)
ノート(2012-)
デイズ(2013-)
エクストレイル(2013-)
スカイライン(2014-)
ティアナ(2014-)
デイズルークス(2014-)
セレナ(2016-)
リーフ(2017-) 近年勢いがトンと無くなったな。
開発が仕事してないレベル。 昔子供の頃風邪ひいたとき日産の営業マンがファンタ買ってきてくれてからずっと日産だった
シルビア、プリメーラ、グロリア、ローレル、ステージアどれも良かった 優等生を気取ったヨタよりも、少し反骨的な日産の車はかっこよかったなぁ 昔の日産はDQNじゃない程度に反抗期の車多かったね DQNに大人気だった頃の日産に戻れ
プレジシーマセドグロエルグラ 初代のノートやティーダが健在な頃まだマシだったが
それから数年でかつての日産党を嘆かせてしまうまでに
どうしてこうなった 日本でのライバルをトヨタからホンダに変更したんだろ。
目指すは軽自動車メーカー。 身内に日産社員いるけど社員すら今の日産は乗りたい車がないって言っててふいたわwww 2lターボFRのままシルビアが復活したら86brzなんか相手じゃないだろうに
という夢物語 でも昔から品質はいまいちなイメージ
特に内装とかひどいね 昔は見えないところに金かけてたけど
今は見えないところも金かけてないからな ユニシアジェックスやカルソニックカンセイからも資本抜いてしまったからな >>18
着々と進んでいる
軽乗用車エンジンも次期モデルは三菱自工から系列会社に移管
いずれ製造も三菱水島工場より日産系工場へ移行するんだろうな 今のエルグランドのデザインした連中はクビにした方がいいぞ。 昔の日産は今のトヨタやホンダのDQN向けとは違ったオラつき具合が良かったな 古い日産の車を見ると「その車が好きで乗り続けているんだろうな」
古いヨタ車を見ると「車が壊れないから乗り続けているだけなんだろうな」 昔のパチンコ屋店員と日産営業マンはみんなパンチパーマだった時代 >>25
エルグランドは次期はないので、開発者はとっくに違うチームに異動しているよ 赤と青に分けたときから可笑しくなってた
魅力的な車を作らなくなった >>33
昔は日産系 モーター系 サニー系 プリンス系の4系列(30年前まではチェリー系の5系列)があったが、それを赤と青に統合
だから10年前までは隣り合って赤がある、なんてことも見られたが、現在は何でも売るので事実上1系列
車種を減らし無理矢理クラスナンバーワンを誂える準備のため、統合したのだろう。 魅力的でもなんでも無かったがZとか高杉たしシルビアなんか内装しょぼくれてたスカイラインも大したこと無かった >>36
じゃあ、同じ頃の車で良かったのを教えてよ >>34
4〜5系列時代
ブルーバード、バイオレットリベルタ、スタンザFX、オースターJX
リベルタビラ、ローレルスピリット、サニー、ラングレー、パルサー
マキシマ、ローレル、セフィーロ、スカイライン さっきテレビで中居くんがY33シーマを13〜14年乗ったけどまた乗りたいって言ってた >>31今乗ってる、気に入ってる
>>36昔乗ってた、気に入ってた モーターファン別冊 「80年代日産車のすべて」
http://motorfan-newmodel.com/special/nissan80s/
逆襲の日産、その全貌が明らかになる
■掲載車種(一部)
Be-1(1987)
PAO(1989)
プレーリー(1982)
トラッドサニー(1985)
レパード(1980)
インフィニティQ45(1989)
シルビア(1988)
スカイライン GT-R(1989)
フェアレディZ(1989)
シルビア(S12型) 縮刷カタログ(83年8月)特別綴じ込み付録
もっとも輝いていた10年! そして直近10年で車種整理やすさまじいコストカット
失われた10年だ マイクラは別ルートに行っちゃったから世紀の傑作デザインK12を少しだけ大きくしてe-power積めば世界中の俺が買う >>41
モーターファン別冊 「80年代日産車のすべて」
注文したがな
日産好きや 昔は月刊自家用車の読者の人気投票で、
スカイラインが毎回(毎年)1位だったんだよね。
当時からクラウンはオジサンの車というイメージで、
スカイラインは若者の憧れのスポーティーカーだったのに、
どうしてこうなった!! >>48
くやしいがその通りだな
R34は売れなかったけど、買えない奴が多かっただけでみんな憧れてたよ >>49
32から比べると高くなったからね
友達の父ちゃんは34の標準車を新車で買ってからひと月もしないうちにVスペ2Nに買い換えてたもんな
奥さんに離婚届け書かされたって言ってたっけ 中身はまだ未見だが今月のホリデーオートは過去の日産特集だ
このスレ見るような人はとりあえず立ち読みしてはどうだろう? 故障しまくり内装は酷いけどエンジンとか金掛けてたな
本当技術の日産だった
今は誇大広告技術の日産
カルソニックカンセイとか今なんの仕事してるんだか >>57
CKは多分今でも日産が最大の取引先じゃないかね?
ただホンダあたりに売り込みかけていると思うけどな 4ドアハードトップ全盛期
NHKの番組でセドリックHTにサイドぶつけてクラッシュ
あれは相当日産にとって痛手になったんではなかろうか 上はセドリックから下はブルーバードまで
全部ピラーレスHTでそろえてきた日産にとってNHKの例の特集はかなり響いたはず
その後の経営危機の遠因になったんでは そのうち、テニスのからみで
日産セレナの双子車
日産ナオミ、がでるのでしょう?
あの、おばちゃんなら本当にやりかねない。。
セレナとナオミがテニスするCMでデビュー。 セドリックってヨタのあの車みたいだよな
俺はスカイラインのファン そのよかった高級車?が2桁になり日産車は全く売れなくなってしまった。
現状、何故か格安ノート1車種戦略。しいて言えば格安ミニバンに使えない高額OP付けて
婆に売らせる販売メーカーへ。2車種のみか、お陰で他車種が激減台数。
数少ない残った日産ユーザーはこれしか選択肢がないのです。 現場作業員のようなおっさんが現行フェアレディ乗ってたカッコ良すぎwww SW20とNSXを越えるデザインが一切無いのが現実。
まぁトヨタもホンダも過去の作品を超えるの難しいけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています