前スレ
【W213】メルセデス・ベンツEクラス38【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533061142/
探検
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス39【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
【W213】メルセデス・ベンツEクラス38【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533061142/
彡 ⌒ ミ
（´・ω・｀)
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結局無音状態が何秒も続いてしまうんですよ。何とかならないかなぁ。
先日お盆で帰省するとき、何度ナビに向かって『何度も言わなくても分かってるって！』って突っ込んだもんな
こんなさもしい思考しか出来ないバカと同じ車に乗ってるとか思いたくもないw
彡 ⌒ ミ >>1 乙んぽ
＿＿（´・ω・｀)＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
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出来れば君も消えてくれ
カーブ警告とかはチェック外せた気がしたけど、他はダメだったっけ？
0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/17 13:12:08
興味が無い人なら区別つかないっていうかCかな？Eかな？なんて思わないだろうしC乗りE乗りならそりゃあ区別つくでしょ
返信 ID:F3Wduwd+0(1/3)
興味が無くても広い駐車場で自分の車を探すときに区別がつかないんだよ
それとも車種の見分けがつかない奴はベンツに乗っちゃいけないのかよ
そもそもあんたは何に乗ってるんだ？
お前もだな
お前ホント恥ずかしい奴だな
新スレになったのにまた話を蒸し返して馬鹿かお前
よほど愛車のCクラスを貶されたのが悔しかったようだな
同じ車に乗ってる？
Ｃクラス乗ってる奴って見え透いた嘘を平気でつくんだな
自演大変だなwニセオーナーさんwww
まずはお前の腐った中古国産バンにボールペンでスリーポインテッドスター書いとけww
普通、Eクラスに乗ってるんだったらここまでムキにならないよね
自分と関係ない車貶されてるんだから
俺はE43に乗ってるんだがお前は？
お前鏡に向かって言えそのバカ台詞www
E43www
よかったなwww
お前答えられないの？
なら消えな
ここでE43だの250だの400だの書いても何も意味ないんだよ、わかんねえか？
本当のEオーナーならいちいちCと見分けがつかないから腹立つとかC乗りはバカだとかそんな発想にならんのだよ、ニセオーナーくん。
自分が好きでE乗ってるならそれで満足するからだ、可哀想に妬み狂いのニセオーナーにはわからん感覚だろうが。
E乗りにもC乗りにもお前は不快で失礼だからお前が消えろ。反省しろ。
つまりお前はEクラス乗りじゃないってわけだ
同じ車に乗って云々って言ってたのも大嘘なわけだな
Cクラスとか興味ないから俺にとってはどうでもいい
それでこの話は終わり！！
これ以上蒸し返すなよ
お前も即刻消えろ
何一つ反論もできないお前がそれで満足してここから消えるならC乗りでもB乗りでもなんでもいいよww
二度と来んなよ。
争いは同じレベルってやつか
やれやれ、反論も何もお前の言ってる事メチャメチャなんで会話が成り立ってないの分からないのか？
これ以上続けても他の住人に迷惑がかかるから俺はしばらく引くわ
お前も消えろよ
『右カーブです』って言う注意アナウンスの事？
『渋滞があります』などのVICSやビーコンの割り込みの事？
本国プライスリストからの、今秋日本発売'19モデル予想。
セダン、ワゴン
E200, E200 4MATIC, E220d, E350, E53 4MATIC+, E63 4MATIC+, E63S 4MATIC+
クーペ、カブリオレ
E200, E53 4MATIC+
E450の設定はなさそうなので、 直6希望者はE53かCLS450買うしかないね。
なお、E350は直4、2L+BSG
あくまで予想です。
とりあえず、CLS53 4MATIC+が10月発表なので、Eクラスも追従してE43落としてE53に切り替える可能性はある。
もしくはE43をあと1年間売って、E53は来年の今頃発表とか。
E250や E350eは廃止になる線が濃厚。
E350はE250をハイチューンにしてBSGと組み合わせたものなので、
早期に導入されればいいのに、と言う期待感。
E350が入ってきたら同時にE400は廃止になると思う。
ホントにやめて欲しいわ
マイナーチェンジまで触らないでくれよ
両方消えろ。っていうかお亡くなりあそばされなさってお召し奉りはべりいまそかり下さい。
先ほどナビがうまく立ち上がらず、再起動を繰り返してた
スイッチで切ったら治った
その後、スイッチ入れても問題無く動いてます
たまに起きるエラーぽいな
マジで焦ったがな(笑)
営業に聞けば教えてくれるけど、E53はもう導入されるのが確定してるよ。
4月の時点で、本国では新形状ステアリングに変更されたり、セダンとワゴンへ53が設定された。
車検のタイミングとかで仕方なくって人も居るだろうけど、4月以降に買った人はもうちょい待つべきだったかと・・・。
本国で出た時点で、いつ頃日本に来るかDに情報来てただろうし
直4のグレードは変更無しってとこかね
その時に－で音量を下げれば聞こえなくなり音楽だけになる
VICSやビーコンだけ音量調整できる
V6 3L?
北米導入のV6,3.5Lツインターボかな？
CLS450の直6+ISGの方が魅力的。
S450クーペやSL400と同じエンジンだと思う
死ね
3.0 V6ツインターボ
内装はCLSと同じハンドル、エアコン吹き出し口にライト
ホイールデザインも微妙に変わる/クーペ、カブリオレ
もっと品良く行こうぜ、みんな
VICS切ったら？
まあ大切な情報なんだろうけど、何度も続くとさすがに....
対策しなくちゃね
つか、テレビアンテナってどこよ？
>>39
なるほどね！ 3L、V6もまだまだ償却が終わっていないから、
しばらくは車種により継続採用って感じか。
CLS450が直6なのはFMCだからであり、E450が直6になるのは
来年の今頃なのかもね。
とりあえず、直6欲しい人はE53買ってね、と言う。
それか CLS450、CLS53
全部1000万の大台超え
わかるわｗ
3やA4よりマシなのわかるけど、Eと比べるのは酷な内装。
生きる、だって毎日楽しいもん
ホンマそう。総じて見たらEも中の下くらい？俺は満足してるからこれがベストだけど。
FMCすぐも怖い
FMCして1～2年目が無難だよね
２年間、350を待ってた身には嬉しい情報をありがとうございます。
ところで、アバ顔ですか？ エアサスですか？
同意。言いたい奴には言わせておけば良いと思う。
ほっとけばええのさ！無視が1番。
https://i.imgur.com/dJ0xmke.jpg
さすがにE350には付けてくるか
これはあるな
エレ顔がS専用になるんかな？
せっかくEクラスを買うならエアサス付きを買いたいものです。
ヒント:ディーラー
>>51
>>59
CクラスオーナーさんここはEスレなんで荒らさずにCスレに帰ってもらえますか？
おれはCクラスも良い車だと思ってますよ、内装がちゃちだとか小ベンツだとか思ってませんから
全角キター.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ
ほっとけよ
あいつら劣等感丸出しの馬鹿ばかりだからそういう注意しても性懲りもなく来るよ
無視が一番だよ
ところで皆さん新車で購入したらずっと何年も乗り続けますか？
外車は車検前に乗り換える、つまり3年ごとに乗り換えるのが賢い乗り方と言われますが．．．
俺は新車で買って半年なんであと2年半後だけどね
俺は今Ｅ43に乗ってるんですが車検時にブレーキメンテナンスだけで60万以上かかると言われましたのでその前に乗り換えようと考えてます
それに今の外車は3年は壊れないがそれを過ぎるとあちこち不具合が出始めると言われてるし
Ｅ53やＥ63には行かずＳ450かポルシェ911に行こうかと思ってます
ベンツの初回車検はそんなにかからないよ
オーナーを装いたいのならば
もう少し設定を詰めなきゃw
そうかそんなにかからないのか
ブレーキメンテナンスの件はネットでの情報だからね
Ｅ43は馬力が他の素のベンツと比べ物にならないからブレーキに負担がかかると思ったけど
たとえブレンボ製のゴツイの付けてたとしてもね
仮にかかったとしても、サポート入っとけはタダじゃない？
あっ、俺はメルセデスは2台目で、直近から見て
6ヶ月
1年
2年6ヶ月
3年6ヶ月
3年
2年8ヶ月
最近は1年以内で、今のEワゴンがそろそろ1年なんだけど、ワゴンSUVで、Eクラス以上で今より新しいのって、新型Gしかないんだよね
Gにするか？もう、このまま10年乗るか、、、
ナビ-オプション-音声
VICS 音声案内
か
ETC2.0 音声情報
のどちらかを、オフにしたら止まらない？
車検は無料にはならないんでしょ？
不具合や故障が3年間であった場合はタダかもしれないけどメンテナンスだからね
分からない事だらけで申し訳ないけど
あ、それはcomandシステムのバグ。
アップデートしないとら治らないです
一般的に、3年のサポートが切れる1ヶ月か2ヶ月前に車入れて、サポートの範囲内でブレーキなどの部品交換してもらう
その後車検を受けると、基本点検料とサポート対象外の部品で終わる
はずだけど
なるほど！
丁寧な説明ありがとうございます
俺、まだ車検受けたことなくて、この先も、受けそうにないけど、営業マンからそう言われた話なので、一度確認してみてね
分かりました
試しても下がった気がしないんですが（笑）
なぜ戻ってしまうのかな
VICS音量ミニマム 音楽普通で聞いている
エンジン切っても設定変わらないが
下がらないね
だから、俺はインディヴィジュアルで車高だけ下げてる
オールテレインではEモードにすると下がるが、セダンやワゴンでは不明
主にスポーツモードで走ってるからどうでもいいっていえばいいけど
セダンだけど取説では下がるって書いてあるね
だったら上げるメリットは？
俺もE43だけどE63やE63sを買うならポルシェの911カレラS買った方が100倍はマシだな
それにフルオプションつけた方がいい
低速時のロードクリアランス
乗降性
高速で車高が下がるロジック入ってない？
乗り心地
そもそも、下がってる時はスポーツモードの硬さ
標準の高さはコンフォート
>>90
90km/hか100km/hかで下がる
そこから、速度が下がると元に戻る
新しいGはデカすぎるよな
下がるって書いてるけど、ホントなのかなって。
全く体感できませんw
なぜ？
C63ならばキャラクター的に有りかもしれないが
Eのキャラクターには合わないと思う
Eの代わりに911では方向性が違いすぎるから
E63を買うのならばM5の方が良いと思う
というのが以前E63を所有していた事のある俺の感想
スーツみたいにタイトに着こなせるし、
開口部か少ないからボディ剛性も高い。
大きな63シリーズはもっとラクシュリー寄りの性格。
乗り心地悪過ぎ、維持費高過ぎ、音でか過ぎ
特にエンジン始動時の爆音は近所迷惑
だが、一番の理由はポルシェは所有欲を満たせるがE63にはない
信号待ちの時に横に並ばれてポルシェだと｢うああ．．．｣となるがE63に対してはそうは思わない
性能の凄さは認めるがイコール羨ましいという感情にはならない
あくまであんだけ高い金払うならって意味で言ってます
ポルシェは車好きにとって永遠の憧れだし
（E53クーペはあり）
CLSも53までで63なし。
63.63Sなら、Cセダン、ワゴン、クーペ、カブリオレ、
Eセダン、ワゴン、Sセダン、クーペ、カブリオレ、
AMG GT 4dr
ボディ剛性が高くないカブリオレに63が設定されているのは敢えてか。
120か130で数分じゃなかったっけ？
CLSはBピラーあるでしょ。
Eモード：車高が下がる※、サスは柔らかめ
Cモード：車高は標準、サスは柔らかめ
Sモード：車高が下がる※、サスはやや硬め
S＋モード：車高が下がる※、サスは硬め
※Eモード、Sモード、S+モードの車高の下がり具合は同じ。
（注）Cモードでも高速走行時は車高が下がる。Eモード、Sモード、S+モードの車高は、既に下がった状態なので高速走行時も変わらず。も
停車中にCモードからEモードに変えると、車高が下がるのがハッキリとわかる。特に、自車の前や横（隣）に車がいるときに
車高を下げると、自車の車高の下がり具合が相対的にわかる。
ダイナミックセレクトにエンジンデータ(馬力,トルク,電圧,水温メーター)と車両データ(加速度,車高,ブレーキ,サス荷重)ってないの？
あるなら車両データ見ながらセレクト変えると車高の上限標準されないですか？
どのモードでも120km/hでスポーツの車高まで落ちて安定させるみたいです
悪路走行用に通常より高い車高にもできたのだが。
W213のエアサスってその機能はついてる？
じんわり下がっていくから面白い。
さっき試したらEモードでも下がったわ
なるほど、いちいちもっともだと思う。
ただ、個人的にはあくまでEセグのセダンorワゴンの体裁をとりながらスポーツカーの性能、という点に惹かれたりもする。
詳しくない人にはただのベンツにしか見えないけどそれが良い。
ポルシェは誰でも知ってるしグレードに関わらず見るからにスポーツカーだし。
だから自分としてはE63Sの方が所有欲が満たされるかも。
分かりやすい
ありがとう
シトロエンかよｗ
ただし、高速走行すると、車高を高い状態ままには保てず、自動的に車高が下がり標準状態に戻る。
さらに速度を上げていくと、一番低い車高まで下がる（＝Eモード,Sモード、S+モードと同じ車高）。
街中で乗る分には、Eモードの低い車高＆柔らかいサスが意外と走りやすくお薦め。右左折時の直角的な旋回、あるいは、
レーンチェンジにおけるボディーのロールが減って、車体が低位で安定している感じがするので、乗り心地が良く快適。
ちなみに俺は快適に乗りたいからE400
E63の代わりに911を買おうとか思う人など極めて稀だろうな
日本人には多いタイプじゃないかな
俺には到底無理だわ
最高の組み合わせはSクラスと911ターボじゃないの？
こんな人が2chやってるとは思えないがｗ
軽でもそれなりの速さは欲しいから
通勤と近所のスーパーに行ったりする時の足車にする
ここの人間にとっては失笑ものかもしれんがｗ
特に911とかいらんよね
2台目はケイマンS
2シーターだし
王道は911だと思う
それにフロントの見た目って911は昔ほどカエルっぽくないと思う
CクラスのエアサスでEモードにすると車高はCモードと同じ高いままだもの
何か設定があるの？
2シーターは想像以上に不便
俺はZ4だけど週2日も乗ればもうおなかいっぱい
ちょっとした荷物も置けないクルマはあたかも修行のようだ
この手の車はバイクと同じで原則一人で乗り
他人を乗せる時はファーストカーを使うと思うが
自分はSLC43も所有しているが
不便に感じた事はないよ
でもZ4めちゃかっこいいです
この前環七で走ってるの見たら凄いかっこよかった
別に2シーター否定してるわけでなくいざ3人以上乗せなきゃいけない事態になったらと思ってｗ
もちろん言われる通り荷物が積めないというのもあるけど
でもEとZ4を２台持ちなんて羨ましい
すぐ売ってしまった
ボクスターも一瞬過ぎったが二人で出かけた際、大昔に乗っていたビート、ロードスターの荷物の置けなさを思い出して911
2シーターはホント不便
911は家とは別のトコに停めてる
タワマソに引っ越したいけど今の家が嫁の実家が近いんでムリぽ
余裕で買うもんでしょ
複数持ちなんていっぱいいそう
予算ギリギリで買うアホいるの？
田舎に行けば一人一台だからね
でなければ生活できない環境らしいから
大都会横浜に住んでる俺には想像できないけど
前後に入れられるからな
スレチだが
それが無茶苦茶不便
911なら一眼レフが入ったショルダーや嫁のポーチをリアシートへ気軽に置ける
そこ超重要
一眼レフは知らんがポーチや小さなバッグは入る
マツダロードスター位小さいと入らんが
グローブボックスは車検証入れても曲がるし、ドアポケットはガイドブックやドライブマップが入らないし、ダストボックスは無いしで、長距離ドライブでは不便この上ない
軽の方が色々と収納スペースがある
リアに置けばいいじゃん
後頭部に一眼レフみたいな塊があるのは落ち着かないですよ
便宜上リアシートと言いましたが実際はリアの足もとに置いてます
嫁もポーチだったりトートだったり色々変わるんで
んまあでも、ビート乗ってた頃は助手席の嫁に荷物持たせてあちこち行ってたなｗ
一眼レフで撮影したい場所に奥さん連れで行く時までポルシェを使うのなら
Eなんか要らないじゃん
いちいち後ろを振り返るの面倒だし、ゴミが散らかるのも嫌なんだよ
ギリギリE200買いましたが何か？
後ろに人を乗せるときはEモードにするのはアリやな。運転してる自分も、ほんまに静かな車やな～と感心したで。
学生の頃乗ってたMR2なんかな、キャベツはギリギリ入るけど白菜は運べないんだぜ？
すげえなボクスター
SLなんてそれよりはるかに広いぞ
人が座れるくらい
自営業で911はレジャー用なんです
港区とかで911にスーツ姿で乗っているような人には憧れますが、実際はコソッと乗っている人が多いですよ
座ってたというより半分寝転んでた
あ、シート後部じゃなくてトランクのことか
さらに言えばケイマンは後ろのハッチにゴルフバッグが入る
ギリギリでも好きな車買えるならいいじゃんおれは予算的にEクラス諦めてワンランク下の車にした
w214が出るくらいの頃にはEクラスが買えるくらいに稼ぎたいぜ
2台持ちの人は確かに凄いと思うよ
でも、なぜそういう人はＥじゃなくてＳ買わないんだろ？
Ｅなんて高級車かどうかのボーダーライン上の中途半端な車じゃん
Ｓメインの2台目にケイマン、ボクスターならかっこいいと思うけどね
俺もＥ43をギリギリ買ったアホだけどｗ
Ｓのエントリーモデル買うのが嫌なのとＥでも6気筒が欲しかった(Ｅ400セダンはエレ顔で嫌いだしクーペはもっと嫌)のもあるけど
こちらも。（笑）
ただ、ランニングコスト、メチャ安いよ。
昨日、燃料満タンしても、6000円チョット。
こんな資産価値ない車ギリギリで買うより、
将来の貯蓄に回す方が
賢いでしょ
オマエはエンゲル係数の意味を
先ずは正しく理解しとけよw
賢さを語るのは、それからだw
ガッちゃん？
圭介？
ワラタ
個人で買ったの？なら尊敬するね。
経費でしか買おうと思わんような車だけどなぁ。
経費なら何台でも買えるんだけど、個人で買うならプリウスの中古だな。
何故Sにしなかったとか
それこそ大きなお世話
Eのサイズが丁度良い
そりゃ個人で買ったに決まってるだろｗ
経費で買う？
仕事何やってるの？
>>164
特大ブーメランでしたね
これは失礼
ボクスターでさえ欲しいオプションを付けたら
支払い総額がSLC43よりもかなり高くなったので
SLCにした
911がセカンドなんてメインはどんな車だろうね
Ｓクラスでさえちょっと弱いな
世間の認識はポルシェ＞ベンツだから
ベントレーとかかな？
E250、E350ｅは存続、Ｅ４００は廃止で、Ｅ４５０でＣＬＳと同じ直６とのこと。
ナビ、運転支援機能等は現行と変化なしで。ステアリング形状のみ変更
ＡＶＧスポーツは本革が標準だそうです。
尚、現行の在庫の値引きは三桁が可能との事。
1人法人の開業医だよ。
個人でクルマ買うと所得税合わせて実質倍以上の価格で買うことになるからねぇ
会社の経費なら税金なしで乗れるし。
新車3年リースでもいいけど、貧乏性なので3-4年落ちで一括償却できるのを毎年買い換えてますわ
E53が直6
もう事前受付してるから
その情報は間違ってますよ
開業医ですか
俺も車検前に買い替えようと思っています
もしかしたらそれより早く乗り換えるかも
次考えてるのはベンツじゃないけどね
それがあるから車検よりもっと早く乗り換えようとも思ってる
まだ買って半年弱だし
それ、貧乏性じゃなくて、まさに節税だね
4年落ち買ったら100％償却出来るし、メルセデスみたいに、新車からの値落ちが大きいと、新車の50％超えないしね
俺は雇われ社長&複数役員だから、仕事用の車は会社が用意してくれるけど、流石に国産しか無理だし、個人の車はそういう節税出来ないので羨ましい
まあ、不労所得に近いから、国のために税金払うわ
①コンソールboxの中にsdカードやusbはやめてけろゲバゲバ
いちいち物出さないとsdカード入れ替えやusb挿せないピー
②>>139 さんの言う通り車検証入れても曲がるピッ！
書類はきちんと真っ直ぐでなければいけないプー！
私たちは紳士なんだピョーン！ひん曲がったネクタイはしないのと同じだプー！
③車内灯点ける時sosのフタあけてしまうのは何故だピョーん？
ちなみに私のメルセンデスはセカンドカーです
ファーストカーは妻ですピョーん！
ちょっとこの暑さで脳みそが…
おーちゃくな私はガラガラの駐車場でも自動車庫入れしたいが認識しない
④駐車場の白線でも空き認識するようよろしこ
⑤マルチビーム作動中ハイビームするのにいちちち切り替えメンドーサ
パッシングーも同じ運転中ハンドルから手を離さないのが基本タロー
メルセンデスさん！文句ばかり言ってスマホ
良いとこいっぱいあるよ
特に塗装は素晴らしいねコーティング無し7ヶ月洗車してなくても綺麗だ
まだそんな嘘信じてるの？
>>169さんがいってる事が真実。
同じ国内でS450,CLS450が直6なのにE450がV6のわけがない。
え、350は出ないの⁉
往診に使うということで、半分くらい按分して経費に出来ないの？
個人事業主だけど8割落としてるよ。
医者って聴診器とか白衣とかしか落ちないんだっけ？
だな。
あ、落としてるってことか。
失礼しました。
間違いなくV6
本国でもE450って出てないしね。
北米向けのV6, 3LのE450は存在しているので、
そっちを導入か。
メルセデスのパワートレーン戦略って仕向地によって細かく変えてるし、
その変化も緩やかだからな。
5ATが7Gに切り替わるのも、7Gが9Gに切り替わるのも数年かかったし。
＞本国でもE450って出てないしね。
↓
本国でも「直6の」E450って出てないしね。
144だけど、ありがとう。
来月ギリギリS450に買い替えます。
153さんもEクラス目指してがんばって下さい。
因みにS450とCLS450は同じ450でも別パワートレーン。
S450は電動スーチャが着くけど、CLS450はなし。
因みにE53のパワートレーンはS450同様、スーチャ付き。（スペックは違う）
直6ではない
その時に担当から直に聞いてるんだから間違いないって
担当も不思議だって言ってたけど
E53は直6
信じられない人は電話して聞けば良い
もう予約注文出来るらしいよ
君は税務署入ったことないから分からんだろうが、8割はむり。
確実に追徴取られるよ。
24時間のうち8時間仕事で使ったとしても1/3。土日休みも入れると25%位が限界だよ。
法人所有にすれば、いくら個人で使っても言われない。
170のやり方は賢い。
8割でずーっと通ってるけど。
特にエゲツない節税もしてないし、要は経費と収入のバランスでは？
おめでとうございます！裏山！
Send to carがポップアップで送信出来ている方いますか？
スマホのテザリングでWifiスポットに接続した上で、poiダウンロード経由じゃないと目的地設定が出来ないといわれ。。
それって、sim搭載してる意味あるのかと。。。
困惑しております。
税金って自主申告なので、通るだろ。その時にチェックはしない。
あとで税務調査した時に、不正やダメなものを追徴するんだが加算税がものすごく高い。
俺はフリーランスの時に家の家賃を50%で按分してたけど、25%にされた。
過去5年遡るので、追徴は300万こえたよ。
悪質だと7年遡られる。
ダメな税理士だとほんと損する
新しいアルミホイールにした場合は空気圧センサーは付けた方が良いのでしょうか？
E400のノーマルはあまり格好良くないので履き替えようかなと
空気圧センサー？？
直接空気圧みてないでしょ
各輪のトルク差で間接的に空気圧低下をみてるはずだけど
惰性で走って路側帯に停車したので事故や迷惑にならなかった。
よりもデザインが良く、カッコいい。よく19インチ？と見間違われるが、実際は18インチなのに19インチに見えてしまうという意味
でもお得と言える。
gスレって知ってますか？
うん知ってるよ
でも来たの
どんな垣根でも越えられる、そうGならね
>>201
Eクラスでは、唯一オールテレインだけ、本当の空気圧センサーが付いてる
Eスレっていろんな意味でやべえな
それは知らんかった
確かに悪路じゃ、間接測定は誤検出多そうだ
E63にも付いてなかったっけ？
そうなんか～
空気入れるところが小さいから新型なのかと思ってた(笑)
ありがとうございますm(_ _)m
ランフラットはどうやって検出するんだろ？
そんなセンサー意味ないな
トルクか
高くもないし低くもない微妙なライン
高速で3分持ったから予告としては十分機能したと思うが。
パンクは刺さりではなくてインショルダーの偏磨耗によるバーストだった。
そう？Cクラスくらいまでの新車価格なら社会人の上位30～40%くらいの人が買えると思うけどEクラスの新車価格となれば上位の5%くらいの人でも難しいと思うよ？
普通にできてるよ
自分はiPhoneだけど、iPhoneではまったく問題なく送れてますよ
E200、220dくらいまでの1台持ちなら
君の言う上位30-40%の人ならば余裕で買えるでしょ
ここのやつらはCクラス買ったやつを散々バカにしてるけどね。
他車のスレに来て自分の車持ち上げれば当然そうなるだろ
Ｅを買った時点でＣなんかに興味ないのにウダウダと宣伝してくるからだろ
売り言葉に買い言葉で反論してるだけなんじゃないの
基本的にデザインが似てるし嫌いじゃないと思うんだよね
メルセデスが好きだと思うから少なくともBMWよりカッコ良いと思ってるでしょ
E200、E220dのサンルーフ付きオプション車が870万円前後、E250のサンルーフ無しのレザーパッケージも870万円前後とそんなに変わらないんだよ？Eクラスの事よく知らないみたいだねw
その他にコーティングやマットやらしてたら900万円とかなるのに上位30%が余裕で買えるわけないでしょw
C200やらと同じ様に思わないでねーww
必死な所悪いが
俺はE43とSLC43の2台持ち
年収が上位5%に入るなどと思い上がってはいないよ
まあ、頑張れw
俺も今、3回目のこの組み合わせ
でも駐車場があれば、Eクラスはゲレンデになるな
知人にも911とゲレンデというのは居る
レスから察するに200か220d乗りだろうが
廉価Eしか買えない奴が金持ち気取りですかwww
サラリーマンに限れば、2016年のデータで、
1000万円～1500万円
男4.81％女0.71％両方3.12％
1500万円～2000万円
男1.06％女0.16％0.69％
2000万円～2500万円
男0.34％女0.05％両方0.22％
2500万円以上
男0.39％女0.04％両方0.25％
だから、1200万位じゃない？
5000万くらいなのでは？
自分には全く縁のない話だが
年収の話をすると荒れるからもう止める
>>217
レスありがとう。それって昨日今日の話ですかね？
何か一昨日にシステムの変更があったみたいです。
今現在ポップアップで出来るか確認していただけるとありがたいです。
でもそういう欲が人生を豊かにするんだから、否定はしない。
俺はスマホで位置情報おくれないよ
自分の金で新車を買う人がいるのに驚く。
ネットじゃ確かめようがないからな
信じたくないものは嘘であってほしいんだろ。
なんで中古？早く償却したいから？
なんで中古か？
安いからだ！
陸運局往復しただけで100万円以上安いんだから。
そっか。なるへそ
それは価値観の違い
中古で満足するならそれでも良いし、
新車じゃなきゃ許せないのもそれで良い
飯なんて腹いっぱいになったら満足
って言う金持ちもいる
まあ俺は、三ツ星レストランに新車で行くけどね
中古車の方が割り切れるよな
今年の5月購入の車ですが、納車時点からできています。
また、さっき試してみたけど、変わりなくできていましたよ。
いまどきのドイツ車はそんなすぐ壊れないよ
外車の中古はマジで危険
時限爆弾に乗るようなもん
国産と同じ感覚では間違いなく地獄を見るよ
金の問題ばかりでなく修理工場に持って行ったり時間まで奪われてしまう
貧乏人か
いつもありがとう
頭おかしいのか？
新車買わず中古買う方が貧乏人だろが
それに俺もそうだがSを買わずEを買うお前も貧乏人
メルケア付いてるので心配は御無用ですが。
基本車格で上下気にしてるやつは基本貧乏人だから
揚げ足とったつもりだろうが残念だったね
納車即日故障という書き込みへのレスなんだが
納車してすぐ買い替える奴なんてそんなたくさんいるのかよ
ほとんどが車検前に乗り換えるだろ
外車は3年過ぎたぐらいからあちらこちら壊れ始めるんだよ
自分が矛盾した事を書いているだけでは？
>外車の中古はマジで危険
これを矛盾と言わずに何を矛盾と言うのか。
まずはどこがどう矛盾してるのか言うのが筋なのでは？
それならC200なら平均的収入で余裕で買えるってことだね
どのクラスも各々の事情があって買ってるのに他人の車をバカにする品の無いヤツがいるのか
お里が知れるなｗ
日本語読める君？
外人なの？
納車即日故障もあるというからそんなすぐに壊れないと言ったんだが
納車して数日で前オーナーが手放して中古になる車なんかありますか？って言ってるんだが？
これのどこが矛盾してる？
外車（ドイツ車含む）の中古はマジで危険
マジレスするとディーラーは指定工場だから陸運局すら往復しないけどなｗ
物分かりの悪い人だね。
即日中古で市場に出る車両は存在する。が、即日故障とか書いたのは俺じゃないからね。
細かいことを言えばメルケアでさえディーラー（修理工場）までのガソリン代は負担してくれないからな
俺は、Sを買おうと思ってディーラーに行って、5m超えにビビってEにした貧乏人ですｗ
ホンソレ。
クルマでマウンティング合戦してるやつは、
基本的に何かに対してコンプレックス持ってる人。
ところで、新C200は理想的なメルセデスだと思う。
C以下のメルセデスだと、メルセデスっぽい乗り味期待できないし（新型Aはよさげ）
日本で乗る上でジャストサイズ。
しかもCクラスで1.5Lでマイルドハイブリッドとは初組み合わせ。
それ以上の要素は、その人の用途と自尊心でいくらでも上乗せできるのがメルセデスだが、
あらゆる意味でジャストなのが新型C200
ADASもEに追いついたので、見栄以外でEを選ぶ意味が薄くなった。
でかい大人が常に4人乗るのならEだろうが。
自分が選択したものは理想であると信じたい心理が働いてるぞ貧乏人。
Cなんてダサいタブレットぽん乗せの時点で論外なんだよ。
「メルセデスらしい乗り味」も大事だが、「メルセデスらしい質感の見せ方」も大事にしろよ。
もっとも低セグ乗りだとそのあたりわからないか？
W221とC218乗ってて、今は別メーカーに行きましたがなにか？
Cスレと間違って書いた。
荒らすことになってすまんかった。
C200は欲しいと思ってる。
すべからくはヘイトスピーチ合戦の掲示板の様相。
Ｅクラスって、たかがこんなものでしたか。何が楽しい？
25年超乗り継いだＥ、もう少し楽しい掲示板になるよう願います。
>>267はとてもCスレと間違えて書いた内容とは思えない
まあ信じてとしか。
E乗りでC乗りをバカにしたい奴は
一度、Sクラスも買ってみるといいよ。
また世界が全然違うから。
で、一周してCも欲しいなと思う俺みたいなのもいる。
クラスは乗る人の事情もあるしお金の問題だけで決めてる訳じゃないし
俺の嫁はまっかなAクラスなのでAクラスも好きだよ
Cクラスは乗った事ないけどマッスルな感じがしていい車だと思ってる
中古車も買ってくる人がいるから売れるんで助かってます
で、CLS450買ったあなたは単純に羨ましいです。
最高のメルセデスだと思います。
S450より好きかも。
数日前にCがらみで荒れてた時も書き込んでなかった？
あの時C乗りを馬鹿にしてた奴なんていたっけ？
ISGに期待してる
Eスレには久しぶりにきたんで。
全角さんがいたときは来てました。
その後、CLSスレに全角さんが来てるのをウォッチしていて、
昨日くらいからまたこのスレにきてます。
今はセダンかワゴンで中古だわ
今のE400ワゴンは30キロ走行の中古だわ
メッチャ安かった(笑)
E450はV6、3リットルターボだって、残念！
ワゴンに普通にパノラミックサンルーフオプション
付けられるようになったらしい
C220dはE220dと同じ2.0Lディーゼルになってるけどな
だな。ISGすごく良いだけに残念。
相変わらずの妄想爆発だったね
だからそれはアメリカでの話
全長5m越えでも取り回しは案外問題ないよ、でも駐車場がな。
平置きですら謎の5m制限があったりするからウザい。
入ればオッケーの所もあるが、車検証の数字で弾かれるとどうしようもない。
つまらん煽りで場を荒れさせたいのならば
Eのエアサスなんか出さないで
Cのエアサス>廉価Eのバネサスとか書けば
顔を真っ赤にしてレスを付ける人が現れたのにw
このスレにEエアサスの人がどれだけ居るのかって
その辺りの車格差別化はメルセデスも見事と言うべきか。
>「メルセデスらしい乗り味」も大事だが、「メルセデスらしい質感の見せ方」も大事にしろよ
良いこと言ったな、激しく同意
分断化作戦ですねｗ
その辺の差別化は当然だと思うけど、ムカつくのがMBJ独自の細かい装備による差別化だな。
スマホのワイヤレス充電、ソフトクローズドア、IRカットガラス、後席サンシェード
これらはEクラスにも付けられる装備なのに日本ではSクラスのみ
そりゃ少しでも単価の高いクルマを売りたいからな
さらに大き過ぎるし
比較対象にはならんでしょ
激しく同意！
カッコイイけどな
同じEクラスでも、盗難防止警報、3ゾーンエアコン、マッサージシート、シートベンチレーターが上のグレードにしか付けられないってのも中々ひどいよね
E400のマルチチャンバー、
どっちのエアサスの方が乗り心地いいんだろ？
バネレート固定のシングルチャンバーは柔らかめを基本にしていて、乗り心地なら変わらないのか？
逆にマルチチャンバーだとバネレート可変なので、よりハード方向へのチューニングが可能になっているのか？
カーグラTVではE400のエアサスを「硬い、柔らかいを超越した、えもいわれん乗り心地」と評していたが。
これはSも上位しか付いてない。
Eクラスで完璧な満足を得ようとしたらE400以上だからな。
あとはエアサスがない、マルチビームがない。これをクリアすると今度は4MATICがない、19インチのランフラットタイヤが標準だ、だのあっちを立てるとこっちが立たずみたいな状況。E400にまで上げると装備の不満は解消されるけどアバ顔がないとかな。
IRカットガラスはなんとかしてほしいわ。フロントだけは業者依頼してもフィルム貼れないし。
こういうところを満足させてくれるのはレクサスなんだろうけど、あっちはワゴンないし、ベンツみたいな安全性能や先進装備も貧弱だからなぁ。
ボルボもいいけど小回りがまったくきかないんだよなぁ。
レクサスだと盗難防止警報のうち振動センサーはCTから、室内センサーはLSから、
3ゾーンエアコンはGSから、
マッサージ機能はLSから、
シートベンチレーターはISから設定があるな。
CのMCでパノラミックとAMGラインの抱き合わせ設定やめ、単独op化したから、
Eもそれに準ずるようになったんだね。朗報～
前半部分に関しての最適解は、オールテレインだろ
エアサス◯
マルチビーム◯
4MATIC◯
19インチの普通タイヤ◯
パノラマルーフ◯
アバ顔風△
リアデザインＸ
ブルメスター◯
空気圧センサー◯
ディーゼル◯Ｘ（好み）
値引き入れて850万◯
見た目とディーゼルが許せるなら、なんとお買い得な事か
そのおかげで、212から乗り換えられない。
2ゾーンエアコンである以外は全部付けられたからな。
エクステリアが格好良くないオールテレインは
最初から選択肢には入らない
アルピナとかマセラッティギブリなどで導入されてる型式なんだから需要はあると思うのだけど。ベンツのディーゼルだったらどんなものかと夢想しています。
確かにそれはわかる。
ただ、昔320CDIに乗ってたんで、2.2Lのパワー感の無さがダメでE400ワゴンにした次第。
アバ顔よりエレ顔ワゴンの方が、個人的には有りだったし。
いわゆる羊狼です。
オールテレインのデザインに不満を感じない俺様は、大変お得な買い物ができちゃった。
ボディーがブラックなら目立たないし、ワゴンでディーゼルにするならこれがbestじゃなかろうかと日々感じているぞよｗ
パワー感が気にならなければ、確かにお買い得。燃費も良いしねー。
でもエレ顔じゃないか...
メルセデスはエレ顔一択だわ
アバ顔も悪くないが、AMGじゃないとちょっとな...
エアサス o
マルチビーム o
4MATIC x
19インチの普通タイヤ o
パノラマルーフ o
シャークノーズ o
リアデザイン o
ブルメスター o
空気圧センサー o
ディーゼル ox（好み）
コミコミ900万円-値引き
（AMGおすすめセット含む）
その後いずれかのタイミングで切り替わるのかね？
23:40-
https://youtu.be/YjXdJK6KTwU
CLSはパノラマルーフではなく
サンシェードが手動の国産車で良くある
しょぼいサンルーフだよ
アバ顔は悪くないけど、パナメリカーナやダイヤモンドといったグリルの選択肢を増やしてほしいなぁ。
ルーバータイプはあまり好きになれないから換装したいぐらいだ。
そうなんか？
Sはアバ顔有るん？
おれもそう思う、社外品をつけると格が下がるんで純正オプションで選ばせて欲しいね
サイドにも、メッキが装飾してあるし。
俺もオールテレイン反対派だったけど、実物見て、仕様みたら、これがベストだったかな思ったくらいだよ。
自分が格好良いと思うのならばそれで良いんじゃないの
俺は写真では格好悪くても実車では格好良い車は少なからず存在するので
購入も考慮に入れてオールテレイン実車を見たが無理だった
あんなダサいのが共感得られるわけない
>>321
Eの2.0Lディーゼルは、その前の2.2Lディーゼルと、全く別物だよ
変な表現だけど、ディーゼルとガソリン位違う
うん、そのディーゼルエンジンも結局ガソリンエンジンじゃないので以下略
何もしないのが最善
え
まじ？
ワイパー変えたりとかじゃダメ？
デザインがメルセデス史上1番ダサいもん
E400のアルミ変えたくてね
一番ダサかったのは初代～2代目Aクラスだと思うよ
静かでパワフル、そしてエアサスと非ランフラットの抜群の乗り心地。
4MATICで雨の日もちょっと安心。
良いところ満載で、このお値段。
燃費良くて、おまけにお安い軽油で走る。
デザインなんてすぐに見飽きる点だし、実用性と乗り心地で選べばこれ一択でしょうにｗ
初代Rクラスも
オールテレーンもいい勝負。
俺もそう思う。
見た目も悪くないと思う！
ヤナセになんとかしろと言うとなんとかしてくれるぞ
いつも燃費になってるんだけどさっきちょっといじっても分からなかった
あ、これね
表示設定だかじゃなかったかな？
なんでそんなに詳しいの？
うるさい、凄い、一般道じゃ踏み込めない、高速では踏み込んだら即捕まる加速
デザインはカッコイイ！
たかが直線番長のAMGごときとは格が違う
50代以上なら漏れると思う
逆に、これいいね！
こういう画面設定にできるの知らなかった！
明日の朝、設定してみよう
俺のE250は前245_40、後275_35のランフラットだけど、それまでに乗っていた車は前後245_60のノーマルに比べると硬すぎるな
ファインな舗装なら気にならないが、荒れた舗装だとケツに響くｗ
メルセデスもこの躾けには今暫くかかりそう。
ただ、これはある意味、仕方ないことかも。
タイヤをノーマルに変えるだけでも、MB本来の乗り味が味わえるって感想は結構見かける。
ドイツは非ランフラットタイヤなんだから無理でしょ
俺がMBの社長なら
デザイン担当部長クビだな
今の非ランフラットタイヤもほとんどパンクしないし、近くの街まで数百キロとかありえない日本でランフラットタイヤを履かせる意味はないんじゃないかと思う。
装備や機能が良くてもあれだけ酷い見た目じゃ難しいと思う
大人しく自分だけで楽しんでれば叩かれる事もないのに自演がウザすぎ
ワゴンと近いとか思ってるかも知れないけど全然違うので
表示設定？
どこから入るのその設定に明日いじくってみるけど
UIクソすぎてほんとやだわ
どのような理由で自演と思うのか、説明してごらんｗ
初めてのメルセデスかも
嬉しくてしょうがないんだよ
理解してあげて
当時はディーラー行ったら日本導入が全然まだってことで、すぐ納車できるE250にしちゃったけど。
ランフラットってノーパン以外に何かメリットあるの？
AVSだけに装着してるけど
オールテレインて何かと思ったらこういう車か
ボルボのSUVっぽいな
まあしょうがない売るためには 底辺広げる戦略
え
いけるの？
正しいサイズが分からん(泣)
R 255/35-19 9,5J PCD113 セット50
スポーツだからタイヤ幅ダウンだがRFT嫌なので組み換えせずにそのまま付け替える。
あなたは何に乗ってるの？
まぁちょっとカッコ悪いけどね。
まぁFMCでよくなるんでないのかな？
確かにコストパフォーマンスは最高だと思う。
ダッシュボートはプラスチック？
E200 4maticに装備を盛っただけの様な気がするのは俺だけ？
COMANDシステムにある家の形した「ホームボタン」を押すと、「マップ（ナビだったかな？）」とか「メディア」とか「車両」とか出るから、そのあたりだな。
燃費表示はたぶん「車両」から見られたと思うが、俺もなんとなく触ってるからはっきりとは覚えてない。
もしかしたら「トリップ」ってのがホームボタンで表示されるかもしれん。
全画面が燃費表示になるかもしれないけど、そこでCOMANDシステムの「MEDIA」を押せばそんな画面になるはず。
要は左画面はCOMANDディスプレイって言って、そこの操作はセンターのCOMANDボタンか、ハンドル左のタッチセンサーでいじることになる。
何がクソかって、使わないようなボタンとかも真ん中に置いてあるから大変。
冷房の温度を下げようと思ってブラインドで触ったらA/Cをoffにして先日は地獄を見た。
ご丁寧にありがとうございますだ
ホームボタンがハンドルの左右に各1個
コンソールにも1個
戻るボタンも同じ数あるし、、、合計すると同じような機能のボタンが6個w
ほんと頭おかしいよね 操作すんのに戸惑って安全性低下とか
なぜもっとシンプルに作れないのか
やっぱりだせー
オールテレインたって
恥ずかしいレベルのダサさ
ここの仲間じゃないし
別スレ立ててそっちでオールテレイン仲間を集めてやってくれ
本気でみんな本当に興味ないんで
ハンドルの右のやつは違う画面だろ。
左とコンソールは同じだが、運転手と助手席用と考えれば別におかしくはない。
スマホもろくに使えないジイは大変だろうけど。
乗り換えたのか?
なのにMBJが内装やエンジンをケチった設定をしたもんだから、現行品はコスパだけのクルマになってしまっているのが残念。
エクステリアは好き嫌いがあるから仕方ないけど、もうちょい仕上げ方はあったと思う。
まぁ、キャンプだのアウトドアスポーツだのが大衆化している(これはこれで結構なことなんだけどねー。キャンプ用品、ビックリする程安いのもあるし)我が国では、難しい立ち位置かも。
大衆車車と思われ。
スマホ使える使えないつうか直感的にやばくない？
https://i.imgur.com/bjhE1u2.jpg
この曲先送りボタンみたいなの何に使うか知ってる？
俺も知らないんだけど 曲の先送りではない事は学んだ
コマンドシステムでメディア画面を開いてない時でもそのスイッチを押すと一時的に選曲やtvのチャンネルを変えられる
いまの現行Eクラスは内装全然ちゃちじゃないし小ベンツでもないよ？
AクラスやCクラスと勘違いしてない？内装がちゃちで小ベンツだって言われてるのはその2つしかないと思うけどな
ありがとう
割込みボタンて事なのね
ボタンのマークというかアイコンが謎だわ
てかなんで選曲するのに前操作でボタン1回押さなきゃならないのかw
>>26
例えばナビ画面のままダイヤル回すと拡大縮小になっちゃうからじゃない
確かに…そんなとこ気づきもしなかった。
まー全てのボタンを使う必要はなく、ホーム・戻る・ダイアルだけ使っとけばいいよ。
自分の車かどうか分からんが、凄いの乗ってますね。
図？絵？の書き方からしてジイではないことはわかったw
もうちょいサクサクなら良いな
むしろミーコネ要らん
ミーコネはあまり必要な場面がないんだよね
スマホで駐車も良いが、むしろ遅くて死角多くて使えんｗ
1回だけ使ったけど、即封印ｗ
前に車をちょっと出すのはたまに使う
目的地送るのは電話番入力のが早い
まあ、事前に設定しておけば楽だがな
「commandシステム」とかいうネーミングからしてセンスないもんね
これはもう体が覚えるまで訓練が必要だわ
明日は左ディスプレイにテレビとナビを2画面表示する手順を覚えてみます
というかできるのかな？
ディスプレイの表示設定で出来るよ～
おれも使ってるが、常用するような画面ではない
マップも簡素化されてるから、なんとなくしか把握出来ないレベルだよ
左TV、右MAPを常用したいが、痒いところに全く手が届かないレベルの画面表示だよ
両方見れて良いじゃんと思ったが、テレビのチャンネル説明とかも常時表示されて、常用不可能だわ
マップも縮小、拡大出来ないしな
期待するなよ(笑)
M一つです。（メルセデスの登録商標、たぶん）
>>399
>>399
iwcじゃないのか
でも、それ以前にEワゴン自体がCピラーから後ろが壊滅的
なぜワゴンなのに、リア下がりに見せようとするのか？
その影響で、霊柩車にしか見えない
まだ、アクセントのあるオールテレインの方がまし
なので、オールテレインがダサいのは、ベースのEワゴン自体の問題と言う事を理解するべき
まあ、ほとんどはEクラスも買えない底辺のねたみだろうけど
今度はワゴン叩きの流れに持って行こうとしているのかな？
懲りないね
どれもワゴンでガツガツ遊ぶための車なので傷ついて当たり前、汚れて当たり前の仕様
通常はバンパーやフェンダー交換が数十万でも上記だと1万の樹脂オーバーフェンダー交換とかで済むってやつ
安っぽいんじゃなく使い捨てできるパーツで保護してるんだけど、それが良いんじゃん
黒は確かに霊柩車っぽく見えることもあるけど、白やシルバーなんかは大きさや迫力ある。
ワゴンはずっと人気あるしEクラスの仲間って感じがするけどオールテレインって立ち位置も不明だし見た目が超絶ダサい
ハッキリ言えば恥ずかしいレベルなのがオールテレイン
なるほど
アウトドアでガツガツ遊ぶのならばGの方が良いと思うよ
以前はGを所有していた事もあるが
今は温い場所でまったりする様になったのでEワゴン
みんなからダサいって思われてんるだし
リア下がりなのは、空力考えてでしょ。
これは今後の流れじゃないかな。荷物は積めないけど…
オールテレインを叩いてる人はEはフォーマルって見てるからであって同価格以上で貨物のワゴン、さらにアウトドアのオールテレインが許せないんだろ
あえて燃料投下するなら
一生懸命買ったEを貨物や泥遊びで使ってるやつが居るのを許せない
ちょっと余裕ある遊びが羨ましい、Eを道具に使うんじゃない
ってところだろう
これが1500万とか2000万とかだと、別世界に感じるからなんとも思わないのにリアルな価格帯だから気になる
それでいて装備はかなりよかったりするわけ
サスもS+,S,C,Eだけでなくオールテレイン専用があるし(S+はインディビジュアル
Eクラスにはアウトドア仕様は全く似合わない
そして日本人的に「テレイン」の「テレ」部分の語感が無能な感じを醸し出していて
さらに買う気を削ぐ
オールテレインが叩かれているというか
もはやネタとして弄られているのは
そんな複雑な心理ではなくて
単にカッコ悪いからだと思うよ
オールテレインもオールロードクワトロもなんかパッとしないんだよなぁ。
VWのオールトラック系もそう。ドイツ車のクロスオーバーって無骨すぎるというかデザイン放棄して実用性偏重という感じがする。
この手のタイプならV90クロスカントリーが一番かな～。
>>417
俺もそう感じちゃうけど、なんでなんだろうな。ただ内装は雲泥の差があるからGLAは実際的な選択肢にはならないけど。
装備が良かろうがお得だろうか見た目がダサいから興味ないっての
ちなみに今までのワゴンの中で個人的に一番スタイリッシュだと思うのはダッジマグナム。
Eセグの欧州ワゴンを比べてみるとメルセデスは残念ながらどちらもイマイチ。
ただこれは実用性と反比例するものであって、類似車の中で随一の積載量を誇りながらも何とかスタイリッシュに見せようと工夫しているのは伝わってくる。
アメ車のステーションワゴン？
そんなの無視しておけばいいんだ。
いちいち気にするからイライラするんだよ。
とはいえ、オールテレインは最高だよ。
一度乗ればわかる！
エンジンは非力で反応薄いし、安っぽい樹脂フェンダーで高級感は台無し
何もいいところはなかった
あんなの乗ってても恥ずかしいもん
あんまりにも売れないから宣伝かも
のらないどころか検討もしない車貶すのどうなんだろ
>>436それを言ったらE250もE220dも非力でダメだに
なんつーか、、ダサかった
オーナーさんが気の毒
今ディーゼル乗るなら、オールテレインが最高さっｗ
ほんとに使えない表示でしたありがとうございます
オールテレインって人気なのね！
憐れんでるだけ
お得？なのかと間違えて買ってしまって後戻り出来ないから自分を納得させてると思うけどダサいのは変わらないから
今年Eセダン買ったばっかりだけど乗り換えようかな
妬んでいると思いたい気持ちは
分かるが
本当にダサいと皆思っている
あとはそこまで不満にはならないね～
乗り心地はマジ最高だわ
ちなみに都内では、かなり売れてるらしいね！
賛成も反対も無いんじゃない？
ただ一部の人がひがみで煽ってるだけだぞ
グリルだけは換えたいなぁ
400と43は稀に、63は全く見ない
63はC、S、Gが多いね
にんにん。
住宅街なので静かな車と思ってE350にした。
ハイブリッド回りにいないのでどんな感じかが不安。
スレチかな？
もしくは未来から来たかｗ
E350eじゃないのか？
一番よく見るのが断トツで220dのワゴン、次に220dのセダンだが最近はオールテレーンの方が多いような気がする
時間の流れが止まる、自分の意識とその瞬間の音しか無い、真っ白い世界です。
脳の並列処理能力は百倍以上になります。
費用：２００万円＋α（成功報酬）＋渡航費・滞在費
さあ、宇宙旅行へのスタートラインへ！
fr■ont■ie■rs@d■m.r■ma■il.ne.jp
（■を除去、あを@に置換）
セダンよりワゴンを多く見ることはないでしょ。一番多いのはE200セダンじゃない？
失礼、たしかに仰る通りかも
dの印象が強いのと、当然遠目に見る回数が多いのでCと間違っていると思います
自分の生活圏、世田谷渋谷目黒港区だとE220dワゴン多いですね
ナビ画面が勝手に再起動する。
ダメだなこりゃ
中華ボルボもアウディも車幅1900mm以上
家から出ないなら関係ないけどね
再起動するならマシ
普通はブラックアウトで固まり、エンジン再起動しないと立ち上がらない
後席も乗り降りは面倒ですが、
乗ってしまえばそこそこ快適です。
スタイルは最高に気に入ってます。
おめ！
ありがとうございます。
家族の反対を押し切ってクーペにして良かったです。
おめでとうございます。クーペ羨ましい…。
差し支えなければ色は何にされましたか？
クーペはエメラルドグリーンが選べるので迷ってます。黒や白から冒険してもいいように思えて。
中々クーペを選択するのは難しいですよね
家族がいればなおさらですよね
でもスタイルは抜群で綺麗は飛び抜けてる
羨ましいです
おめでとうございます
220dにしたら排ガス不正と言われるし200にしたら底辺呼ばわり
250にしてもバネサスって言われる始末よ
好きなの乗ればいいよ
買えるので好きなの選べば良いと思う
ここで文句ばっかり言ってる人に会う事ないし
もし偶然会ったらとても良い人だろうし
間違いなくメルセデスに乗ってると運転が楽しいよ
９月２日納車です
おまえら搾取しまりだから、粛正されてほしいわ
日本ではワゴンと商用車がゴッチャになってるが、EUではEセグはセダンよりワゴンの方がステータスが高かったりする。
まぁ個人的にはそれはどっちでも良いんだが、利便性の高さから乗り継いできたE320CDIもCLS350もワゴンやシューティングブレークをチョイスした。
今も400ワゴン乗りだけど、Sにワゴンがあったらと思う。
残念ながら彼の国ではSユーザーは複数台所有者なんで、ワゴン設定は期待できないけど。
E200乗りの上司にでも虐められてるのか？
元気だせよ、そしてお前も早く平社員から抜け出して新型のベンツを買えるように頑張れ！ネット番長は惨めだぞ。
渋滞の程度にもよるでしょうが、エアコンきかせている時期なら12Km/L。
エアコンoffなら13Km/Lはいくでしょう。
スムースに流れる時間帯だと都市部で14いけるかと思います。
信号の少ない田舎道だと急に伸びて、18~20に届きます。
高速ではあまりかわらず20ちょっとくらいですね。
やっぱり自宅で充電できないと買わないわな。
まぁそーいう事言っている奴は実はオーナーではなく単に茶々を入れたいだけだから気にするな。
本当のEのオーナー同士が諍い合うわけが無いだろ。
察してやれよ。
オールテレーンの件も同じで持たないやつの僻みで場を荒らしたいだけ。
220dの燃費凄いですね。
私のE400はリッター４Km切っている。
高速を長距離で走れば８Km位かな？
燃費以外は気に入っているけど１７年のモデルなのでシートのベンチレーションが無い。
ていうか余裕なさ過ぎだろ
Ｃクラスだかオールテレインだか知らんが
情報ありがとうございます。
という条件ではあるが、街中ではリッター6km程度、郊外ならリッター10km程度、高速道路ならリッター13～15km程度。
フルタイム４駆の4maticであることを考慮すると、3500ccのV6エンジンとしては、燃費は悪くないと思う。
俺はE250を買うときにE350eを検討した
基本スペックも価格（税込み）もほぼ同じでパワーがあって燃費も良いから最後まで迷ったけど、ハイブリッドの故障と車重が200kg重いのが気になって、結局、E250にしたけど、E350eはいかがですか？
なんちゃってハイブリッドです…
Eの中ですら上記３つのモデル・グレードで序列つけるなんて馬鹿げてるよ。
>>452の方？
暫く乗っていないと良くなるんだけど、乗り始めたらまた痒くなってきたんだよね。 アームレストはARTICOだと思うんだけど、同じような症状の人はいます？
特別に敏感肌という訳では無いんですが、気がつけばボリボリかきむしってます...
ちなみにE250AVSPワゴンのレザーパッケージです。
それは実燃費ですか？
それともメーター上の数値ですか？
W212の250でも街中８Km程度だったので6Km走ってくっればうれしいんだけどな。
俺もE400ワゴン乗りだが同じ感覚だわ
もうちょい走ってほしいが仕方ないか
同じだわ、あせもかなと思ってたけど肘置きの所でかぶれてたのかな？
4km以下って、よっぽど下手な運転か壊れてるかどっちかだろ。
やっぱり僕以外にも居るんですね⁉︎？
最初は気のせいかなと思ってたんですが、あまりにも症状が良くならないので、もしかしたらアームレストの材質が怪しいのではないかと疑っていました。
ちょっとこれからは何か被せて直接肌が触れない様にして様子見てみます。
渋谷区在住です。
毎日渋滞です。
高速だと8～9くらいだったと思う。
通算走行距離が4000kmを超えた今、その後の2000kmでさらに慣らしが進んだんやな、と思ってるところなんや。
エアコンを強く効かせた状態でも停車時のアイドリング音は、ほんまに静かで、アイドリングストップしてるんと
ちゃうか、と勘違いするくらいなんや。タコメーターを見なけりゃ、エンジンが回っているかどうかわからんほどで、
ISG付きの車と遜色ないくらい、ほんまに滑らかに、めっちゃ静かにV6エンジンが回ってくれるんや。
今後走行距離が伸びていけば、さらにマイルドさや滑らかさが増していくような気がしていて、えれい楽しみなんや。
ISGに勝ることはないと思う。
さらに言うと、残念ながらこれからさらに良くなるってのは難しいと思うよ。。。
エンジンはもう少し良くなるかもだけど、反面各種ゴム部品は劣化の一途だから、だんだん硬化して、割れて、振動や音を伝えるようになるからね。
同じだわ、がさつで下品だよな
V8とか大排気量で残るくらいでしょ
V6は全長の短さが最大のメリットだったのにその優位性がなくなればエンジンとしての基本性能は静粛性から振動の少なさまで全てが直6が上
2年後のマイナーチェンジでV6は消えると予想
全角さん、車の調子良さそうですね
待てるなら良いけどね
俺はほしいものを欲しい時に買ってるｗ
待つくらいなら早く買っちゃうな
また買い換えればいいしね
同じ車いつまで乗るつもりなんだ？
君が出会った関西人がガサツで下品な人ばかりだとしたら
それは君自身がガサツで下品だからだと思うよ
類は友を呼ぶ
電池が切れたら２００㌔の重りになるだけだからでは？
E200 , E220d乗り
ワロタ、テレン乗りだがその通りかもしれない
>>469
ありがとうございます。
今回は白、黒、シルバー以外の色が欲しかったので、
色はカバンサイトブルーにしました。
内装はブラックで、革シートとサンルーフと、
オーディオのOPは自動的についてきました。
後の席なんて月に1度乗るか乗らない位なので、
思い切ってクーペにしましたがクーペにして良かったです。
E200とか、E220d買う意味なくなるよね。
そりゃ、叩かれるよね。
俺はE400のエレ顔がどうしても苦手でE43にしたけど、本国仕様のE350オールテレイン出たら乗り換えもありかなと思ってる。
トルクあるし、E43だと、給油がめんどくさい。
タンク容量80にして欲しかったな。
パワーウインドウを操作するときは肘を後ろにずらさねばいかんのだが、急な操作の時は「後ろにずらす」ことに気を取られて、駐車券取りたいのに後ろのウインドウ開けちゃったりしちゃうんだが。
自分が特別腕が長いとも思わないのに。
そのしつこさのせいで一人芝居とか自演とか色々バレるんだが、まあおれオールテレインじゃないから高見。
ブルー仲間
新車では買わないが、認定はべらぼうに安い
おれはそれで買った。かつかつで
自演とか意味わからん
思ってても口に出す必要はない
ブサイクな女がいて、
その女と付き合ってる男の前で、
あの女ブサイク
って言ったら、
仮に見た目で選んだ彼女じゃなくても、
その男はいい気持ちしないだろ？
ネットで顔が見えない時だけ、そう言う態度を取るのは、
人間としてお前が一番「ダサい」
知人の関西人じゃなくて店員とかの事を言ったんだけどね。
普通のお店はもちろんこの事5つ星ホテルのスタッフでさえ汚れたスーツで接客しててガサツなんだよ
コンチね
がさつは兎も角
店員が下品なのは
君がその程度の店にしか行けない同類だということ
5つ星ホテルでがさつな接客をされたのならば
君がそのホテルには相応しくないがさつで下品な輩だと思われたのだろうね
すきだねえ
5ちゃんのどのスレでも蛆のごとく湧いてくる関西人叩きはスルーするのが一番
ただ標準語で書かないのは知性の問題やと感じるんやでぇ
人と物は違うだろ。
ステアリングヒーターが付いてる車種ってありますか？
ドイツならCクラスにも付けられるのにMBJが糞すぎてSクラスロングにしか設定されてません
Ｅクラスに乗るタイプの人はクルマよりもマウンティングが好きだからw
元々そういう流れなのかな？前期の3年目は
んでマイチェン前にサンルーフ標準装備の特別モデルが出ると
全員の根拠は？
俺はセダン乗りだけど テレインがダサいとか思わないぞ
関西人じゃなくて関西人のふりしたアホだから不快なんだよ
そんなに安いの？
俺、今の車を筆頭に白黒ばっかりだから今度は違う色でって考えてるけど、べらぼうに安いなら新車じゃなくて中古でもいいかなぁ。
低走行車なら綺麗だしね
俺はE400ワゴンで20km走行車を700切った値段でかったし
値引きはほとんど無いけど、いろいろなオプションを付けてくれたし
満足度ハンパない(笑)
白黒と比べると他の色はは30万位安いよね。ただ物自体が少ないので買いたいタイミングにあるかどうか。
カブリオレの緑とか、現物見たらカッコいいと思った。
中古で値引きは違法
まったくその通りだ。
350dのオールテレインも販売して欲しいと切に願っている。
先代の350BTワゴンから乗り換えるつもりで試乗しに行ってみたが、
トルクの差が歴然としていて、今回は見送った。
しかし、ABCの関係か、オールテレインの乗り味自体はとても良かった。
ディーゼルが無くなるまではディーゼルに乗り続けようと思うので焦る。
350dはこの先絶対に日本に導入しないと宣言されたら、しかたないので
220dのオールテレインに乗り換えしまうだろう・・・
E450になった！
あれ下さい！の決め打ち来店客ならそうなるな。
ただ、付き合いのある顧客に、こんなのありますよ？と紹介する場合、客が現品を確認する前にプライスボードを引っ込めておく。それなら二重価格にあたらない。
サーティファイドカーはそういうやり方で値引きしてる。
https://media.mercedes-benz.jp//services/downloadfile.php?f=20180822-e-fnl-2.pdf&;uid=579348&hash=f37e421955ec38c1a9bc95e98a0243b2b2600064
そうなの？
こっちは要求してないけど、勝手に安くしてくれたよ～
オプション選んでたら、ほとんどタダになった(笑)
確かに！！
まぁ43のエンジンを450に載せたって感じだね。
え？オーナーズサイト的なあれには43消えてないぞ？
250もまだある。400が450になった。あれが違うのか？
これ、本革にしなかった人は涙目じゃねーか
そうなんですね、ただの表記もれですかね～
来月か？
E200でもマルチビーム採用とか、ステアリングの変更とか、かなりレベルアップしたなー。
カライトグリーンの廃止は残念だけど、どうせまだ買い替え予定ないしいいかｗ
エレとなっております。
残念、フロントの上の方はいいんだけど、下の方だけでもアバと共通にしてくれないかな。
俺が買ったE400の未使用登録車が変に安かった訳だ
騙されたような気がして悔しい！！！
良い買い物だと思うぞ
年に数回しか開けなかったー
一年目も二年目も結構クレームあったと見た。
Cだと180,200,220dにもノーマルx木目の設定あるけど、
相変わらずE200, 220dはノーマルxアルミ、AMG LINEx黒木目だな。
全角さんがカライトグリーンにしてたら、E400の時に買っておいてよかったことになるな。
CLS450+レザーエクスクルーシブPKG+オススメセット+延長保証で1200万円の方が魅力的だな。
後者は直6+ISG
新しいの見たかったな
セダン/ワゴン
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/sedan_wagon/pdf/0826-02_E-class%20Sedan_Stationwagon_henkou.pdf?owda=misc
クーペ/カブリオレ
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/coupe_cabriolet/pdf/0825-01_E-class%20Coupe_Cabriolet_henkou.pdf?owda=misc
理論的にィィイーーって解説してたけど涙拭いてるかな
E43相当のパワーをE450が得たことへの措置かな？
そしてE53導入への布石？
カライトグリーンとともにダイヤモンドシルバーも廃止。
セダン／ワゴンの素AVには依然としてマルチビームLED設定なし。
クーペ/カブリオレのAMG5ツインスポークアルミは内側がグロスブラックに塗装。
2020年くらいにフェィスリフトするから(‘21モデル)、
それまでお預けかな？
来年の今頃発表される’20モデルもこの顔のままだと思う。
低速の走り心地に影響しないのか若干気になる。
カーライトグリーンは実物見たけど、かなり天候が良くないと緑なのか濃紺なのか黒なのかわかりにくかった。もうちょい緑がわかれば選んだけどあれだと人気でないかもね。
なんで排気量が下がると低速域の乗り心地が影響されるの？
ヘッドアップディスプレイがすべてのグレードで装着できるようになったことは大いに評価したい。
好みもあるだろうが、安全なドライブには推奨アイテムだと思っている。
しかし、E450がE400よりパワーもトルクも上がったうえに、燃費が逆に少し良くなっているとうのはちょっと許せん！！！
まあ、価格も上がったから相殺されてしまうんだがね、、と自分を慰めたい・・・・・
一般的には、低回転でのトルクが落ちる
ターボが効くまでの低回転
スーパーチャージャーがあれば別
なるほど。
ターボが効くまでは排気量でかい方が余裕ある走りでもたつきがないと思ったんだよね。3リッターあれば十分だとは思うけど、車重が重いからそこは少し気になった。573さんが先に言った通り。
>>571
カタログ値で燃費上がっても実施はほとんど変わらないだろうな。ATはおそらくダーボが効く回転数を目指してシフトアップするだろうから、E450はE400よりも排気量が落ちた分だけシフトアップのタイミングを遅く調整するんじゃないかな？
高速や巡行状態が続けばダウンサイジングの恩恵で燃費上がるだろうけど、ストップ&ゴーが多い市街地では変わらないか逆に燃費おちると予想。自動車税は多少やすくなるだろうけど。
改定が入ると正常な話題で盛り上がっていいね
MBJには半年おきくらいに燃料を投下して欲しいねwww
なんちゃってAMGは廃止って事では。
のちにE53が追加されるんだよ。
こちらもマイスタープレートなし。
カライトグリーンの250ワゴンに乗ってる俺に謝…
らなくていいです。
でも綺麗にしてると本当に良い色だよ。
＞カーライトグリーンは実物見たけど、かなり天候が良くないと緑なのか濃紺なのか黒なのかわかりにくかった。
それがいいんだよ・・・。昔、父が乗っていたボルボ850のダークグリーンの感じが今でも憧れだ。
濃緑色のEクラスが復活するまで俺はもう買い替えんぞーー！！
ダイヤモンドシルバーも。
えええええ？ E450なんで直6じゃないんだよ
エンジン開発者は確かV6はもう生産辞めると言ってたのに、こんなん在庫処理以外の何物でも無いじゃん
最新直6エンジン搭載のCS450とほぼ同じ価格でこんなんE450選ぶ奴いるんか？
気持ち悪い
E450は直6になるんだよ、きっと
期待して見に行ったら予想より黒に近くて、個人的にはもうちょっと緑の主張が欲しかったんだ。でもあのわずかにわかる程度の緑を敢えて選べるのは通だと思うよ。
>>563
俺もE450に直6を期待してた口だからちょっと残念だけど、そのうちEでも直6出るだろうから気長に待つよ。
ラルフ・ヴェッラー氏：V6についてはこれで開発を進めることはありません。
V8に関しては生産も開発も続行中ですが、V6の開発はこれでやめます。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1111134.html
まあ6気筒欲しい人はCLS450の方が、リセールも含めていいだろうね。
わろた。
余所の人がマネする関西弁ってオモロイなー
その前に出来上がってたって事だよ
もしくは、
開発！と呼ぶほどの事はしてないのか
（チューニングレベル）
のどっちか
ISGだから物凄く燃費がいいわけじゃないんだよな。
単に6気筒のスムーズさとパワフルさが欲しければE450もいいんだろうけど。
ただ、ISGついてるとアイドリングストップからの復帰も振動ナシになるから、そのスムーズさの違いは大きい。
w213のマイナーチェンジ、つまり、w213の後期型が出てくるのは、2020年やろうから、しばらくの間は
w213のE400で新車気分が味わえるでえ。
親分、さすが頭が切れまんな～
カライトグリーンの同志がいてうれしいです！
同色とすれ違うことはまずありませんね。
前はCクラスのホワイトだったけど、
ホワイトはあまりにも多いので、今回は希少色に
してみました。
確かに569の人が言っているように黒に見えることが
多くてちょっと残念ですが、光の当たり具合によって
本当に綺麗に見えるので気に入っています。
>>586
気にしていないので大丈夫です。
でも「カーライト」ではなく「カライト」です！
なんちゃってAMGってAMGライン(？)だっけ？
素のベンツにAMGのエアロとかを付けてるやつじゃないの？
AMGがエンジンのチューニングをしてるしサスペンションも63と同一だし
ブレーキだってブレンボ製のごついの付けてるし
ていうかたかが直線番長のAMGに何の価値見出してるのか意味が分からん
E53の直6はもうすぐ出るんだよ。
どうせ買わないんだろうけど。
普通のやつも前輪はブレンボですが。
スポーツカー的なものはメルセデスに求めてないからE53でても自分は買わないよ。それが何か？
E400とそんな大差ないだろ。なんちゃってAMGだよ。
AMG嫌orエレがいいならS450買えよ。気長に待つ意味がわからん。
俺は常に新しいのがいいから、E200からS450に変えたけど。
大躍進オメです！
そんなの買うなら普通にポルシェ911カレラ4買いますわ
Eで十分だし、ゴルフバッグはEの方が余裕で積めるけど
直6が気になって変えました。
2020年のSのFMCでまた変えますよ。
エアっていうかCオーナーが何人かいるだけでしょ完全なエアなんていてもしょうがないしな
あと、V6エンジンの排気量が3.5リットルから3.0リットルに縮小されましたが、3.5リットルだと、わずか1200rpmで480Nmの最大トルクを
発揮していたのが、3.0リットルだと1600rpmぐらいまで回転を上げないと最大トルクを発揮しないような気がするので、停車からの発進加速は、
かえって遅くなってしまったのでは？と懸念しています。
S400クーペと同じエンジンかと思われるので、トルクは1,800rpmからですね。
最大トルクが1800rpmからだと街乗りで信号待ちからの発車が多いようなシチュエーションだと
かったるさを感じてしまいそうです。Eクラスの上位車種としては、燃費よりも走りの余裕を重視
したいところですので、3.5リッターV6の後継としては、3.0リッターV6ではなく、直6＋ISGの方が
ふさわしいように思います。
S400hから直にS450への買い替えなら分かりますが、
S400hからE200、E200からS450へという買い替えはは非常にチグハグしてますね。
マジな話なら短期の買い替えのコツは？
現金購入だと追い金が半端ないから、
短期リースとか残価設定ローンとかのファイナンスでしょうか？
全角さんは最近全角文字を使わなくなったんですねｗ
結構この手の乗り換え多いよ。
4年以内で買い替える人は特に、1車種だけじゃ周りからないからね。
でも、E200まで落とすか！？ってのは気になるけど。普通なら400でしょうね。
みたいですねw
相変わらず自分のE400最高ってだけで、自動車に関する知識がの薄さが気になりますが（笑）
低回転の最大トルクなんて、1速や2速じゃ発揮される訳無い事はご存知なさそうですし。
この前サンルーフ無しEクラスを借りた時長押しボタンで窓がすぐに開いて衝撃を受けたw
必死にＳに憧れて買いました感がミエミエ
俺なら各クラスで一番下のモデルなんて絶対買わない
同意
本人は恥ずかしい事に気付いてないのが慰めてになってる
だから「的なもの」っていってるの。
だいたい人に何買えとか余計なお世話だし、お前が車歴なんか興味ないから。
マウントとるにはEスレではS450程度じゃ役不足だったようだね
よくこのスレで直6だからとか直6じゃないからどうとか言う人がいるけど
直6ってそんなにいいの？
何十年か前のうちのクラウンも直6だったけど
結構古いタイプのエンジンだよね
前にこの質問をこのスレでしたら誰一人まともに答えられなかったけどな
BMWスレに行って聞いた方がいいよとも言われたけど
無理して頑張って感がハンパねーし
エンプレムチューンをお勧めするよ
コツはないですが、残価ローンですよ。
E出た時の未来型の広告に惹かれて買いました。今じゃSもEも変わらないですが、当時は違いが大きかったので。
E400は発売当初無かったから200買ってます。
みんなから恥ずかしい言われてるから去りますわ。
それ、このスレ住人の大多数を占める
E200, 220d乗りをdisってるよw
>Eクラスの上位車種としては、燃費よりも走りの余裕を重視
したいところです
>>609
> e450が発売されましたが、e400のリッター11.3kmと比べて、e450のJC08燃費は、どうなんでしょうか？
思いっきり、燃費気にしてるじゃん
残念ながら選んでいる時にはカバンサイトブルーは中古では探せませんでした。
YANASE系は白、黒、シルバーがほとんどで、
他の色は1割以下だって言ってましたね。
たまたま船に乗っている中の1台がカバンサイトブルーで、
ブラックの内装でしたのでこれにしました。
私もかつかつで買いました…。
ドアノブに窓が閉まるくらい長く触れてからそのままドアのぶ軽く引くと窓サンルーフオールオープンとかなりません？
隠し機能としてついてたりするのですが
親指でドアノブを長く触れていると窓締め(コンビニ機能)になりそのまま親指離さずノブ握って引く
言葉では説明しづらいのですが自動で全部オープンになるかもしれません
今週末は秋に着たいトップスを買いに、あえて少し遠くのアウトレットモールにでも出かけようじゃないか。
車に乗って人生を楽しもうぜ、みんな！
聞くだけ無駄
なんとでも書ける
別にＲＯＭに徹しなくてもいいですよ
Cは結構いい車ですよ
いいサイズだしコンフォート性もあるし
でもここで必要以上に持ち上げたり｢Eを買う意味がなくなった｣とか言うんで反感買うんですよ
昔もこの話題あったけど
実話だったんだな
こんなことで自動運転なんかできるのか
全角は、先頭に全角のスペース入れてほしいな
ところで、隠しコンビニモード
オートで全開になるから便利ですがどなたか試してみてください。
取説に載っていない機能が結構あると思います。
やっぱCとSだけでいんだよ
いらない車なんだよEクラスは
隠しコンビニモードとはなんぞや？
変更なしでRFTのまま？
車内暑いから窓開ける、車降りるから窓閉めるみたいな。
それを車外から行う行為
ポルシェはオプションでカッコ良く見せてスポーツ性能上げるオプション付けたら400万は行くから比較対象じゃないわ
まぁ軽乗りの貴方には無関係と言うかもはや生きる世界が違うよね。
もちろん中古車や
未使用車やけどod 20km
座席の横のやつで開けないと開かないっていう現象。
いいな～
e400
安くしてくれたんよブルーやから
220dスポーツ／レザーP
初度 2018/02
498万円
あとエア扱いする奴な
Ｅクラスなんてたいした車じゃないのにね
サラリーマンならちょっと無理すれば普通に買えるし維持もできる
安すぎない？
相場は600万くらいだけどなぁ～。
色でそこまで値引くもんなの？
はいはい、羨ましいのー？。（笑）
EならE200とかE220dとか
これ豆知識な
で、お前は何に乗ってるんだ？
ネットだけ見ててもムダ
持ち玉の氷山の一角ですよ
いかに見えてないモノを引き出すかです
がんばってください
テールは確かに変！それは認める。
Ｅクラス、サイズ的には大き過ぎず小さ過ぎず丁度いい。
神奈川のあそこのヤナセ流れでしょ
モールはどうなってる？
セダンだとは思うが。
オールテレインすごく良いですよ。
エアサス(ABC)と４駆のマッチングも最高です。
燃費も良くて、キャンプに行くときの坂道もグイグイ気持ちよく登って行きます。
テニスの後なんかは、シートベンチレーションが快適です。
木立の中を、パノラマルーフ開けて走ると後ろに乗っていても楽しいですね。
ということで、君も買うと良いと思いますw
いま中古車屋で700万で売ってるから誰か買ってあげて
つーか全然違う車だから金があればポルシェって発想にはならんよな？
だったら初めからポルシェ買ってる。
全然違います
旧い個体でもないです
れっきとした車両ですよ
まったくはずかしいとは思ってないぜ
乗り心地いいしな
飛ばさないから俺にとっては十分だし
グレードばっかり言うやつは何と戦ってんだ？
E250のレザーパッケージよりもE200のサンルーフ付きフルオプションの方が好みだな
この掲示板でもちょっと前に350投入の情報があったので楽しみにしてたのに。
新規ラインナップは450…。250の次が450。
MBJの戦略がもはや理解不能。
350e、東京ではまったく見てない。売れてるとは思えないのだが。
選択は、250？ 450？
理想は350、アバ顔です。私はどうすればよいのでしょう？
E200質実剛健で好きだけど
かっこいいっすね
350eを買ってエンブレムのeを削る
レスが無いってことはエア確定だなｗ
E450セダンの一本釣りで決まりや。18インチアルミのデザインもエエ感じになりよったし、Sクラスを髣髴とさせる
乗り心地の良さは、やめられまへんでぇ。
自分はE400セダンやねんけど、納車後の最初の2,000kmは丁寧なアクセルワークを心がけてエンジンを馴染ませて
やったお陰で、今や、アイドリング中のエンジン音が聞こえへんぐらい静かで上質な乗り味が楽しめてるんや。
慣らしが終わって当たりが付いた静かなV6エンジンのおかげで、ブルメスターの高音質をたっぷりと堪能できて、
ほんまに満足してるんや。
よかったな楽しそうでｗ嫌味じゃないよ
は全角なのか騙りなのか…
669です。
全角さん、貴重なアドバイスありがとうございました。
でも、無理矢理感たっぷりの関西弁は控えられた方がよろしいかと。
なんだかとても下品な場末感があります。
私はSクラスがどうにも苦手で、ずっとＥクラスなんですね。
Ｅクラスが好きで、Ｅクラスなんですよ。
なので、Sを彷彿させる、なんて車は避けたいかなぁと。
そもそも、だったらSを買えばいいんですよね。
S買えばいいだけの話
はっきり言ってS乗ったらEは対象外
エンジンの滑らかさや静かさが１ランク上に感じられるんや。せやから納車後の丁寧な慣らし運転は大事だと思うておるんや。
まだ直6ISGの信頼性が低いからである
という結論に達した。
数売れるＥクラスでリコールや故障は
避けたいからだ。
で北米などの数売れる国ではV6を選択したのでは？
下衆なC乗りなんていないですけどなぜEに乗り換えるんですか？何かCに不満でもあったんですか？
店に確認すると対応機があるみたいです
というより、新しいISG付エンジンの生産台数にまだ制約があるんだろうね。信頼性が十分でないのは新型なら当たり前かと。
しかし、E450は全然売れなさそうだな。消えるの見えてるエンジンなんて
Eクラス買えるんだから。
E400、E63とかさ。
本当にスゲェよ、
脳内でこれだけ想像して文字に変換出来るんだから。
どちらのキャンセラーを、お使いで？
S211でリコール食らって以来Eには乗ってませんが子供二人居るのでもうちょっとだけ車内が広ければなと。
スピーカーだけ不満足だったのでfocalにかえました。
暫くステーションワゴンにしか乗ってないのでミニバンとかセダンには興味ないです。
>>686それが隠し機能としてあったりするので、オーナーさんが試してくれないかなと。
便利な機能ですし
お前誰に言ってるの？
もしかしてアンカー間違えてね？
恥ずかしい奴だなお前
言うまでもなく、このために直6の長尺短縮化を実現した開発力は大したものだと思う。
元来、MBの直列エンジンはロングストロークタイプのため高回転型エンジンではないが、トルクで走らせるMBの味には合致している。
ただ、振動対策面から考えるとモータとの比較対象たり得ず、この直6も変換期の徒花となる可能性は高い。
そんな訳で4～5年はE400の V6 3.5L の乗り味を存分に楽しむ予定。
ただの新しい物好きであって、とくに理由はない。
間違えてない、お前だよ
なんか無理やり自分を納得させてる感ｗ
そりゃあ振動だけを考えたらモーター一択だけど直6の魅力って振動の少なさだけじゃないだろ
>>658に言ったんじゃねえの？
金に余裕有るならいいよな
俺も400だが今回はスルーだな
今はミーコネ非搭載だけどね
もっと変わったと思えないと無理だわ
多分、マイナーチェンジもスルーだと思う
今の400の満足度が高すぎるｗ
PHEVのワゴン来たら欲しいかも
低速域でのトルク感が寂しくなってないといいね。
いずれもレザーシートが標準だってよ
https://clicccar.com/2018/08/24/621248/
オーナーの皆さんはメーターの表示とスタイルは何を選択してますか？
もうどうでもいいや
クラシックで走行＆オドメーター
平凡でスマン
今の安っぽいな
今のって液晶のやつ？
おれはメッチャ好きだｗ
最先端ぽいじゃん
いろいろ表示も変えられるし
しいて言うならもう少しデザインを選べるといいな
マップももっといろいろ表示出来れば良いのになと思う
選択を誤りと感じて無理矢理自身を納得させるような発想の人はエアでもない限り、いないと思うけどなぁ。
昔は直6のEに乗ってたんで、直・ V問わずエンジンの良さはあると思うが、MBの企業戦略と技術の進歩を考えるとねー。
電動化でコンパクトになったんだから直6にするのは当然だと思うけど
真ん中メーターのやつ
左はクルコン
右は燃費と言うか、残り距離
私もＥ43ですがを車検までは乗り続けようと思います
車検前に乗り換えようとは思ってますがE53は買わないと思います
Ｓ6かジャガーのXF-Sとかを考えています
これらはE43のライバルだし前から気にはなってました
S6じゃなくてS5でした
S6はV84.0Lだしね
モジュール化をうたいながらV6化を
薦めたのに
世界最高水準の直6を捨てたトヨタ涙目
おれも断然液晶派だな。
アナログメーターなんてもう古臭いよ。
何ゆってんねん。メルセデスは、本当にアタリが付いてくるのは1万km走った後や。」と言われてしもうたんや。
それにしても、ミシュランのプライマシー3は、ええタイヤやな。雨がようさん降ってもブレーキは良く効くし、
ロードノイズは静かやし、乗り心地もエエもんや。
全く一緒でワロタ。
自分も全く一緒(^.^)
ということを、納車後2,000km走行したあたりではっきりと感じるようになったんや。
せやけど、その後さらに2,000km走った今では、もっと滑らかに動くちゅうか回るようになってきたように思うんや。
4maticちゅうことで回転部のアタリつくのにFRよりも多く時間がかかるのかも知れんが、E400セダンは、走らせれば走らせるほど良さを実感
できる、ほんまにエエ車やと思うておるんや。
全角さんはいつから半角文字と関西弁になったの？
言われてしもうたんや→言われてしもたんやor言われてもうたんや
雨がようさん→雨がぎょうさん
ブレーキは良く効くし→よう効くし
天然モノの関西人には微妙に遠いわ
Ｓ5のライバルはＣ43じゃないの？
サイズ、性能がＥ43とは違い過ぎる
そうじゃなくて、ダウンサイジングの流れの中で6気筒エンジンもターボが当たり前になり、V型ではターボの取り回しが余りに酷くタービンをブロックの後ろに着けなきゃならん。
それなら直6にしてブロックの排気側にタービンを置く方がコンパクトになるからだろう。
電動化の為にもな。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？ 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故
ru
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/
正解です。S5はCクラス3シリと同セグ
未来形じゃなくて過去形乗っとけ。
コンパクトさ以外でV型のメリットは？
静粛性、振動、全回転域でのスムーズさ
どれを取っても直6の方がメリットがあると思うけど
350eをやめて、ふつうの350を頼みます。
350e、乗ってる人いる？
次のラインナップ変更っていつ？
>>452が350eだろ
ハイブリッドと書いている
250の2000ccの次が
450の3000cc
間に2500cc出せと言うのか？
250、450は数字と思うな
単なる記号だと思え
250と350eの価格はほぼ同じだけどな
3年後
3500cc相当のパワーは、今本国だと4気筒の守備範囲だから、日本じゃ誰も欲しがらんよ。
6気筒が欲しいんでしょ？
いまどきの２Lはエアコン使用でアイドリング上がったりしませんよ。
無知さらけだすのも大概にて欲しい。
最近の4気筒がなかなかエエもんやということは認めるが、6気筒はエレイ余裕があるところが好きなんや。
ここも良いがSクラスにも行って来なよ
味付け海苔しか知らない加齢臭爺発見！
大阪に生まれ育って半世紀間近
たかじんの歌でしか聞いたことない言葉やw
てことは偽物関西人かｗ
数字を排気量と信じている爺なんだろ
エンジン酷使しない 余裕 わかるかな
そりゃそうだ
4気筒より6気筒の方がいいに決まってる
両方買える予算があるなら4気筒を選ぶ理由がないからな
前にCLA250を代車で借りた事あったけどあまりの非力さに運転をやめてディーラーでの作業が終わるまで家の駐車場に止めたまんまだった
本当はあちらこちら乗り回してやろうと思ったけど運転していて楽しくなかったからな
原則的には所有車と同等以上の代車を出してくれる事になっている筈だが
2ランクも下の車を代車に充てられるって
ディーラーから軽んじられているのでは？
まあそうかもねｗ
俺の担当に｢今これしか出せるのがなくて申し訳ないです｣とさかんに謝られたけどね
結構言ってくる客にはそれなりの車を出すのかも
偽物おつ。
「好きやねん」だけなんてあり得ねえんだよ「やっぱ」の枕詞なしなんて誰一人として口に出さないぞ？
コナン君のニセ大阪弁以下だなw
ただの新キャラだろ
大阪の人には我慢出来ないとか？
フランチャイズヤナセなんか普通にA180とか旧型Cとか出してきたぞw
あまりにも酷いので、MBJに「メルケアの約束が守られてないけど？」と聞いてみたら、水戸ナンバーのMBJ所有のEとCが何台かきた。
カバンサイトブルーのワゴンあったので次回それ指定するつもり。
あの変な関西弁は関東の俺でも気分悪くなるからNGにしてる。
マスコットがもげそうだし、リアゲートは自動であきそうだし
いつも手洗い洗車をお願いしてるんだけど、みんなどうしてるんかな？
マスコットは手で倒してクルマは施錠しておけばトランクは開かないと思うが
万一、キーに感応する心配があるのなら洗車中は店内で雑誌でも読んでたら？
洗車機やめといた方がいいよ
いくらブラシの素材が良くなったといっても風の強い日とか砂埃やゴミがブラシに多数付着してる可能性があるから
それでボディ擦ったらどうなるか．．．
手洗い洗車もガススタとかの兄ちゃんテキトーにやるから洗車傷つきまくり
自分で洗車するのが一番です
自分の愛車だから丁寧にやるし
でもさぁ、3年ぐらいで下取りなんだあら、こちら、全く気にしてないな。
給油してる間何気に見てたんだけどホイールやタイヤを擦っていたスポンジでいきなりその上のフェンダーを擦り始めたんんよ
｢ええ～！！｣と思ったんだけど俺の車じゃないしどうでもいいやと思ったんだけど
そういう奴が中にはいるから人には任せられないね
でも6気筒の何があろうとも動じません、っていう安心感はいいよね
マスコットなんて折れるわけないが、この車は洗車機入れる気になれんは
洗車機入れちゃってる。
だって、ダイヤモンドホワイトだから、磨き傷目立たないし
逆に、スタンドで手洗いなんて、手荒いだと嫌だから頼まない
装備も良いしエアサスだし
何よりワゴンって普通過ぎて退屈なデザインだよな
これからワゴン買う人はオールテレーンを検討が良い
前に乗ってたEはマスコットが付いていたけど洗車機にかける時はいつも手で倒してたな
万一、ブラシや布が絡んだら嫌だったから
回せば取れるぞ
それは知らなかった
動画で見たんですがコーディングしたらMirrorlinkのモード出て来るみたいですね
あれって日本でもできるんかな
まーうちのはMeモデルなんで無理だけど...
良かった
これで半自動運転はcクラスのマイナーチェンジレベルまで上がったんですかね
コーディングでダメなのは、テレビ位じゃないのかな？
ツナギのバックルを思いっきりフェンダーにこすり付けて、フロントガラス拭いてるのは見たことある。
東京ミッドタウン前の出光。高級車がいつも貯まってる。
おお。懐かしい
腕とか付くべ
翌年ミッドタウンができて価格上昇半端なかったな
どうでもいい話なんだけどさぁ
スマホと連携のメルセデスミー、セキュリティ通知という項目あって、
ドアロック解除されたら通知とありますが今一作動条件がわかりません
自分のキーで解除した場合は一々通知は無いんですかね？
とにかく説明あんまり無いので正常に作動してるのかどうかよくわかりません
皆さまのはどうですか？
スマホアプリからのドアロック解除だけが登録メールや電話へのSMSへのメッセージが通知されます
自分のキーでの通常解除は通知されません
そうなんですか
というかスマホアプリからのドアロック解除だけって全然セキュリティーの意味無いですね
第三者に盗難されそうになってドアが開けられた時に通知してくれるものとばっかり思ってました
セキュリティーのアンサーバックと勘違いしてない？
いまひとつ意味がわからないんですが
第三者に自分のスマフォから鍵無しで解除されても登録メールや電話がそのスマフォなんでリアルタイムにはまったく意味無いと思うんですが・・
セキュリティで言えば車にGPSが搭載されてるので現在位置はリアルタイムでスマホアプリから確認出来ますし
毎回ロック解除のたびに通知が来るのもウザくないですか？
爺なんだから大目にみて！
スマフォwww
ちなみに30代で爺と言われるの心外だわ
中古ワゴンR乗りの若造よ、ベンツを妬むなｗ
元からCクラスより上だろ
その場合は、通知が来るんじゃね？
それならいいけど詳細はどこにも書いてないんだよね
それは俺も思った
他の人が書いているように不法解錠したメールが来るのなら その機能をアピールするだろうし…
強いて意味を考えたらスマホをハッキングして解錠された時くらいかな
もっともそれだけのスキルがあればメール発信も止められるだろうけど
ついでに窓の閉めとライトの消灯もリモートで出来れば有り難いのだけど
過去に窓の閉め忘れで雨が吹き込んだり、ライトの消し忘れでバッテリーが上がったことが何回かあるもんでｗ
Cクラスに興味が無いんで自動運転が付いてんのすら知らなかったわ
ライトはここ15年くらい気にしたことないぞ
ホントメルセデス乗ってる？
つい先日もSCの駐車場でハザードつけっ放しでバッテリーを上げてJAFを呼ぶはめになったわ
それはともかく、なぜベンツに乗ってるとライトの消し忘れがないと思うんだ？
そう言うのが欲しいなら、レクサスへどうぞ
ロック忘れや、窓、天井締め忘れのメールがくる
それと、メルセデスに、そもそもライトOFFの位置はない
俺がいうライトは室内灯やハザードも含めての話
室内灯もほぼ触ったことがない
ていうか室内灯付けっ放しでは走らないし
停車したら自動的につくじゃん
だ
ついでに言えば、いわゆるライトスイッチに完全OFFはないけど、駐車灯（スイッチを一番左かその一つ前）にすれば、エンジンONの時はいわゆるライトはすべてOFFになるよ
ただしエンジンOFFにすると駐車灯が点灯するから長時間つけ放しにするとバッテリーが上がるけど
あたいに言われても＾＾；
輸入車はずいぶん前からオートライト機能が普通だもんね
以前はたまーに国産車に乗るとライトの消し忘れしょっちゅうあったな
今は国産もだいぶオートが増えてきた
昔は鬱陶しいくらい表示や音が大きかったのに
ウインカーも同じで緩く車線変更して自動で戻らない時もオーディオの音が大きい時はウインカー出し放しで直進していることがある
そのくせ後進時の警告音は大き過ぎる
いずれも音量が任意設定できればいいのに
ロック忘れは、通知来たよ
ライトのスイッチをオートじゃない所でエンジンを切ってドアを開けたらポーンポーンと警告音が鳴るから消し忘れは無い
駐車灯の位置だと警告音は鳴らない
どれくらい経過したら来るの？
ヤナセのスマートリペアができる程度なら、5～6万だったよ。
思ったより安くてビックリした。
まだ新しいだろうから問題ないと思うが、回りの色合わせは必要ない場合だけどね。
スモールにする事はあっても日本で駐車灯にする事なんてないだろ
飛び石キズの件、ご回答ありがとうございます。それぐらいの金額なら車両保険を使わずに直そうと思います。
タッチアップも上手くやればキレイに仕上がるよ
多くなったらリペアが良いと思う
10分ぐらいかな。
駐車場に停めて、会社で一息ついたぐらいのタイミングだったから、それぐらいかな
駐車灯目的ではないんだけど、夜間に駐車場に停めて車内で話をしたりPC作業をするときにスモールだと目立つから駐車灯の位置にするんだよ（エンジン掛けてると駐車灯がつかないので外部灯は全部消える）
で、スイッチをAUTOに戻すのを忘れてそのまま車外に出ると自動的に駐車灯がつくのだが、それに気付かずにいるとバッテリー上がりになってしまう
そうか、試してみよう
LEDだから一晩くらいではバッテリーは上がらんぞ
エンジン掛けてると駐車灯が点かないの知らなかった、この前w222が片方だけライトが点いて走ってたんで駐車灯になってんの気付かずに走ってんのかと思ってた
駐車灯の趣旨からいっても一晩くらい大丈夫とは思うが怖くて実験できんｗ
ハザードだと３時間で上がってしまったから
ナビの渋滞情報とか賢くなるんかな
Web見たりインターネットラジオのためだけ？
部分塗装かバンパー外しての全塗装にもよるけどね
部分塗装なら5万、全塗装ならバンパー脱着工賃も合わせて10万て言われたよ
国産車ならこれの半額ぐらいだろうけどね
あくまでディーラーを通さず鈑金塗装屋に直で頼んだ金額
高級外車の入庫が多く上手いと有名な横浜の某鈑金塗装屋だけどね
ドンドン修理来てください！
街の中古屋で買った中古車オーナーさんってこと？
試してみた
ドア解錠して１時間以上経ったけどメール来ない
一度エンジン掛けないとダメなのかな
俺は何回か新車で買ったけど、いつも車検も修理も旧知の普通の街の修理工場
そこでお手上げの時だけディイラーに持っていく
ドア1枚＋クォーターパネルで5万円、ちなイリジウムシルバー
パッと見は綺麗に塗られてるし、乗り潰すつもりならこういうのもアリ
中古で買ってた頃の話ね
工賃タダなら1万円くらいだろ
ヤナセだと3年間は無料だし、その後に故障してもMBJと交渉して部品代を安くしてくれたりする
原料でそのくらいか？
「工賃タダでいいよ（利益0とは言ってない。代車代、機材償却費も）」ってことなのかも
原料で1万もかからないよ
ふっかけても払うからメッチャ儲かるよ～
もちろんメルケア中はディーラーに出すよ
ディーラー経由で鈑金塗装とか出すとマージンとるから倍ぐらい高くなるよ
それより信頼のおける所を見つけて自分で出した方がいいのは当然の事だよ
点検はメルケア中は当然ディーラーに出す
彼らは客の事は二の次で儲け優先だからね
ブルメスター風の3Dツィーター付けた時も馴染みのショップにお願いしたし
絶対ウソ
今のメルセデス長く乗れないし
クルマ出したことないか？
メルセデス専用の板金 ヤナセ持ってると思ってるのか
こういう人がディーラーにボッタクられるだろう
それも気付かないんだろうね
ディーラーにとってはいいカモだよ
こういう爺のおかげでDが成り立つ訳だ
ディーラーの信用があるから高くても気にならない
新車で買って町工場にに出す人っているのかな
少しでも安い方が良いって人もいるか
間違いない
だから近所の馴染みの板金塗装奴に出すんだよ
そこが上手なら問題ないが、え！ってクウォリティの場合もあるからディーラーなら大丈夫なんて思ったら甘い
ディーラーは基本的に出来る事少ないよ
アライメントだってとれなくてショップに依頼してるし
何か問題があればディーラーが責任とるから高くても保険代って事で納得してるの
でもヤナセ、シュテルンにはない
まあ、本人がそれで納得してるならそれでいいかも
でも問題あってもディーラーは頼んだ鈑金塗装屋に責任の所在を振るよ？
自分達はあくまで仲介しただけって立場を主張するよ
でも、仲介したマージンはいただきます
で、料金が通常の倍以上
ボロい商売だよね
今は三芳町とか三郷とかに都内の車はこばれないか？
こちらはディーラーに文句言うだけ
ディーラーの看板代に金払って、煩わしさを排除してるの
わかるかな、めんどいこと嫌なの
車がきれいで調子良ければそれでいいの
何で板金屋なんか探さなきゃいけないの
何で程度低いのと喋らなきゃいけないの
ヤナセなら担当者程度低くても文句言えばマシなの出てくるから
町工場わざわざ探して、ヘンなの相手にして
文句言ったら変な社長出てくるとか
そういうめんどうなの嫌なの
メルセデスの修理楽しんでないの、調子いいメルセデス乗りたいだけなの
わかってくださいよ
君の愛車が事故起こして壊れても直してくれるのはその程度の低い人達なのにね
なんかしらけたわ
まあ、この話はもう終わりにしましょう
そゆこと
高くても納得してる
何かあれば責任取ってくれるし
今年だけでメルセデスを3台買ってる客をぞんざいな扱いしないでしょ
無理めの事でもキチンと対応してくる安心感が俺には必要なの
ここでウソついて何か得があるのか？
きちんと整備できればどこでもいい
そこで出来ない時はディーラーに持っていくだけだし
3台も買うほど新型出たっけ？
老後の長生きリスク考えると無駄金使えない派だわw
あと何年でどれだけ資産積み上げれるかゲームっていうの？
おれは何と戦っているんだろうか
でもそこそこいい車乗りたいよね無駄でもw
多分、その人の経済状態と年齢にもよると思うよ。俺もサービス対価にはケチだったけど、50過ぎたらスマートさ優先だわ。
エアコンのエバポクリーンなんてクダラナイメンテも拒否せずやらせてあげてる。
同意
爺発見！
お前は今年何台買ったの？
お前もその中の一人かｗ
ホント多いよね。
まぁ掲示板だし、何でも言えるしねぇw
こういう返し方する奴は、ただ板にいるだけの奴
わざわざそんな事書き込んで歪みまくった性格してんだな色んな意味で貧しい奴だ
お前はもっもダサい
ただ板にいるだけのEオーナーということか
なんか静かに通れるけど、作動音補しいよな
ポーンとかの効果音ね
それ思うわ！笑
心配だよね、いきなりゲート閉まったりしたらどうしようかとドキドキだよね
エラーなり不作動なら機銃掃射されるんだから、生きて通れた＝今日もETCよありがとう、な。
それどこのメキシコだよw
そういうのに限ってちょっと気に入らないことがあると大声あげて大騒ぎするw
中味は子どもなんだな
メルセデスはそのあたりも考えてデザインしているので大丈夫です。
安心してお好きなクラスをお買い求めください。
対応は丁寧だが、技術力はなくマニュアル通りの作業しかしない。
ヤナセ、シュテルンは元より
BMW、アルファ、国産ディーラーでも
大声を上げて大騒ぎする人などに出会った事は無いが
居住地域に問題があるのでは？
まあ、最近では新車購入時にさえディーラーに行くことは無いから
最近のディーラー事情は分からないが
その先にどこで修理しようがどうでもよい
何かあればディーラー任せで丸投げが良いの
お金の問題じゃないんです
眼力がない客だとディーラーも助かるね
クラウンに乗ったジジイが試乗車がないと駐車場で騒いでいたのを見たことがある
まさに老害、死ねばいいのにと感じた
なのでスタンドに行くことはほぼないかな～。
点検とかもヤナセに取りに来てもらってます。
俺E乗りだが、まったくオーラを感じない
すげえな、自宅にセールスが試乗車持参で商談に来るのか
その通り！有効な意見、今後も頼む
各種コーティングも業者がDの敷地内でやりづらそうに作業してるからな。暫く見ていたが、作業は時間ありきで雑だった
何の話してんの？
中古のw212でも買ったのか？
町工場といっても油まみれのメカニックがスパナ片手に汗だくでっていう事じゃないからな。Dのマニュアルオンリー、モジュール交換、様子見ベイビーなら2級整備士で充分。まぁ、爺には理解不能だがな
新車で買って町工場に出す人なんで少ないのでは？
知らんけど
乗用車としては世界一だと思います
とくに今はディーゼルが一番だと思います
どうぞ、これから先もディーゼルエンジンのEクラスが無くなりませんように（祈
>>895じゃないけど、試乗車持参で商談は別に普通じゃないの？
まぁ、俺は店にも行くけど、試乗車も持って？乗って？来てくれるよ
で、そのまま商談も普通
ちなヤナセ
だから、町工場ではなくベンツその他の専門ショップだって！
社外品の電装の取付けだってディーラーはそういうショップに丸投げなの。ディーラーはマニュアルにない作業は基本したがらない。
だから下請けに出して客には手数料上乗せして請求してる。
ディーラーに丸投げしたければどうぞ！車に詳しくない小金持ちがディーラーの養分になってる構図が理解できない哀れ。
修理とメンテナンスが区別できてない人な。
メルケアが使える点検や修理はディーラーに出すよ。でも例えばディーラーの指定よりも短いサイクルでオイル交換したいとか特定のメーカーのブレーキのディスクやパッド交換したいとなれば、そういうショップ使うのさ。
多分ディーラー丸投げで金持ち扱いされて満足してるタイプの人だね。
そんなこと言い出したら、ほとんどの物は養分だろ。
これだからEクラスはって言われるんだよ。
あの年式だとヤナセは全然駄目だわ
まさにそれ
何も分かってない奴はディーラーを信用するしかない
ところで前々から気になっていたが右折する時、曲がった先が見ずらくないですか？
これってＥクラスだけの問題かね？
今まで乗ってきた車にはそんな事なかったけどね
small overlap対応のためどのメーカーもAピラーを太くして、デザインのため寝かせてる。だから醜い。最近はどの車もそう。
お尻が結構いけてるね。
Cクラスがどうしてもダメだったのがお尻のアンダーガードのデザインだったけどFMCモデルは良いね。
ブレーキランプのデザインはAクラスと通じるものがあってメルセデスの新しいデザインだね。
機能的にはW212と同等な感じ。
まだ先だけど次のW213のMCが楽しみだね。
先進機能も今はまだ過渡期だけど２０年には結構完成度が高まっている気がする。
今欲しいのは赤信号を読み取ってくれる機能かな？
C200乗りのお前が言うなw
赤信号を読み取るのは技術的には簡単だけど、万一、見落として大事故に直結したら責任の一端を問われるので搭載したくないだろうな
誤発進防止装置も
スズキ「お、おう……」
前期Cクラスのフロントはw212の後期に似てたけど今度の後期Cクラスのフロントはw213にそっくりになったな。
内装も前期と比べて液晶メーターに横長モニターとだいぶ良くなってた。
ホンダセンシングは信号の変わるタイミングを表示してくれるはず。これ応用すれば信号ストップも出来そう。いずれにしても法令改正が必要だから国をあげてやって欲しいね。
w212のレーダーセーフティがついてれぼ、確か30kmまでは緊急ブレーキが付いてる。
赤信号は国？だったっけな、が開発中で全国導入予定なので、メーカーには認可下ろさないよ。
なんかそんな記事を読んだことがある。
それは、前から言われてるドアミラーじゃない？
ミラー位置が高いからその先が見にくい
外人みたいに背が高い、座高が高いと気にならないから、座面を、出来るだけ上げるのが手っ取り早い
価格は、少しオールテレインの方が高いです。
ちなみにエアーサスとディーゼル以外はあり得ないので、こちらのモデルに絞りました。
オールテレインは、試乗できて、乗り心地は、最高でした。
ボルボの試乗車はありませんでした。
両者の違いがわかる方などいらっしゃいましたら、長所、短所教えてください。
スバルに一年乗って頭冷やしてから乗り換えたら？
昔はハイドロだったから故障が痛かったけど
試乗した感じではV90は車幅が大きいので、取り回しが厳しい。デザインは良いと思うけど。で、俺はオールテレイン買ったよ
それがなければかなり良かったのに。。
わからないなら、回答しなくて結構です。
回答ありがとうございます。
参考にします。
今どっち買うかと言われたら、ボルボの頑丈さは安心だしインフォテイメントも体験してみたいし何よりエクステリアデザインが洗練されているのでボルボにします。
初期型W213でも30km/hまでしか緊急ブレーキは作動しないんだっけ？
「アクティブブレーキアシスト」は付いてると記憶してたが、機能としては「減速する」とか何だとか書いてあって完全に停まるわけではないらしく、どう作動するのか未だによく分からんのよね。
だとしたら逆に危ないというかびっくりするので、早めのブレーキなりそう 笑
普通の減速のつもりで介入されたなら、同乗者に「ブレーキ踏むの遅えなあこいつの運転あぶねえよ同乗したくねえな……」と思われているかもしれないなw
生意気だな
これまでEクラスを所有したことがないなら、圧倒的にオールテレインがお勧め。
ワゴンなりセダンなりこれまでEクラスに乗っていたのなら、一度ボルボに乗ってみるのも楽しいかもね。
ボルボのお勧め度はその程度かな。
まさに俺。Ⅴ90（ガソリン）は試乗すると普通の車、
テレンの試乗車はなかったけど、Ｅクラスの
別のグレード試乗した。工業製品としての
出来が全く違う。装備もテレンの方がいい。
ただスタイルはｖ９０の圧倒的勝ち。 一番決定的だったのは
ｖ９０には空気圧センサーがない。（北海道なので吹雪でパンクしたら
致命的）安全を売りにしてるのに付いてないのが不思議。
札幌では結構テレン走ってる。で、テレン買った。
それも一番安いグレードでいい
それで十分にEクラスを堪能できる
同感、くだらない質問してるくせにね
格好良さ重視ならばボルボ
エクステリアに目を瞑り内装の質感や乗り心地重視ならばオールテレインが無難な回答なのだろうが
個人的にはディーゼル、エアサス必須ならば
CLS220dを普段用、ワゴンの用途が必要な時だけ安価な国産ミニバンを利用する2台持ちが良いと思う
こいつふざけているな 質問していて
さらにミニバンったらあーた。
横やりすまない
マンカスとチンカスはどっちが偉いの？
トルクがって事なら1ランク上を買えば済むしね。
ナゾだ。
ディーゼル必須ではなくて単に450が買えなかっただけです
シンプルで好感のあるコメントすてきです
自分のクルマ観ですよね
くだらないコメントです
932の返事がクソだからだろ、叩いてる奴は
みんな同一人物だろ
俺も同じように迷ってオールテレインにした
でも、1年経過した今はクロスカントリーにしとけばと思う
でも、逆にクロスカントリー買ってたら、オールテレインにしとけばと思ってただろう
要するに、飽き性だと言う事だ
そういやこの前試乗したCLSは本国と同じDRLになってたな
19年モデルのW213もそうなってるなら点いたままでオフには出来ないと思う
確か任意でオンオフ出来るDRLは規定違反
車が会社の経費の人はガソリン代なんて気にしないだろ
個人で負担してるなら、安いに越した事はない
俺は5.7Lのハイオク車から乗り換えたけど、燃費も含めて燃料代は1/3になった
後、お金で言えばクリーンディーゼルだから、買う時の取得税もいらないし、重量税は購入時と3年目の車検でもいらないし、自動車税も1年目免税
ついでに、排気量少ないから、普通に払っても安い
お金以外では、給油の回数が減る
トルクがあるから、街乗りでは低回転で走れて静か
欲しい車とか欲しい仕様がガソリンしかなけれはそれを買うけど、ディーゼルあればディーゼル選ぶ
燃料が減るということは二酸化炭素の排出量も少ないしな
ディーゼルを格下に思ってします自分がいる
なのでディーゼルは買えない
地球上で一番二酸化炭素排出してるのは海だから人間が出す量などなんの影響もない
450の方が43より安いと思うのですが。
V90クロスカントリーT6を1日借りて、オールテレインは試乗して、結局E200 4MATICを買った俺の感想。
色合いといいLEDライトといい、エクステリアのデザインはクロスカントリーの圧勝。
内装の質感も高い。ピアノブラックの使い方やトリムの見せ方なんかは上質でCクラスよりはるかに上だけど、Eには及ばない感じ。
ただ本当に曲がらないというかボディを持て余す感じで、狭い立体駐車場とか結構気を使った。
ただT6はめちゃくちゃ快適な加速だった。E200よりも220ｄよりも上質な走りだった。
パワー、エクステリアデザイン、コスパを求めるならクロスカントリー。
内装の質感や装備を求めるならオールテレイン220d。
ただ正直な話、E200でも十分Eの良さを味わえると思う。
海中は基本的に海藻が二酸化炭素を酸素に変えてるから自然状態だと酸素を放出してるぞ
海中に二酸化炭素が増えるとしたら、海底火山からの噴出か、人間が出した二酸化炭素の溶け込みだ
大量のブランクトンとかも二酸化炭素出すよ
250乗りですが、200.250を選ぶなら220にしといた方が良いと思います。
振動は多少の違いはあるかもしれませんが、音に関してはほとんど変わず！
ダウンサイジングして、燃焼効率を上げるための内燃機タイプ？でしたっけ？
それにしては、燃費は平均7キロ！恩恵どころかマイナス面ばかりの様な気がします。
ディーゼルのエンジンが回らない、重い感じは気になりませんか？
おれもそう思ってしまう
ゲレンデやランクルみたいな四駆系ならディーゼルがいいと思うけどセダン系でディーゼルは無いわ
ダミーの排気口が自分には受け入れられなかった。
ディーゼルはそこは別のデザインにすればいいのに。
２２０ｄは1500rpm～2000rpm回せば250で4000rpmほど回してガーガー騒がしいのと同じ位のトルク感で静かにゆったりと走きるから、回す必要がないのだよ。
ディーゼルの弱点は下り坂でエンジンブレーキを聞かせたいとき、4000rpm回すと騒々しいことかな。
上りは高いギアでぐいぐいと登るから、トルクが薄くてキックダウンして低いギアでうなる非力な２５０や２００より快適だよ。日本の高速道路の１５０ｋｍ程度までの巡航だったら、２２０ｄは、静かで快適だよ。
Eクラスからの、新型2Lディーゼルは、これまでの2.2Lディーゼルに比べると、まるでガソリンエンジンのような、軽い回り方をする
ただ、ガソリンのように回して楽しいか？と言うと、やっぱり低回転でトルクを使った走りかたが良い
書き込みを読んで、220dに俄然、興味深々。
ヤナセの担当もプッシュしていたし。
220d、アバンギャルドとアバンギャルドスポーツの違いは大きい？
エキゾーストエンドもフェイクだし
デザインの完成度は高いね
そのヤナセの担当も本当に220dが良いと思ってプッシュしてる訳ないじゃん、C200エクスクルーシブなんてのは論外w
E43でも2500回転以上回さない様な走りなら大してかわらないと思う
植物性プランクトンの方が多いから
バカのひとつ覚えで、低回転トルクのみ。
しかも格下のガソリン車のみを相手に…
電気自動車がお似合いだわ。
E220dの在庫がはけるなんてw
恥ずかしいだけだこ
買ってしまった人たちが自分の選択を正当化したいからディーゼルを推してるだけ
考えても見ろ
高級車に乗っててディーゼルって言ったらなんで？？？ってなるよ
ディーゼルなんてトラックとかバンとかだと思われてるから格下だよ
それに間違いなくガゾリンエンジンの方が気持ちいいい
こちら、ずっとEのガソリンだったけど、今回220dにしてみた。
確かに、停車中のディーゼル音や、エンジンかかった時の振動はあるなっ。
でも、総合的に220dは、間違いなくいい車だよ。
公道をレースする訳じゃないし。こちらは、高速も走行車線をゆったり流すタイプだから。
燃費も、笑っちゃうくらいにいい。
一度乗ってみると良さがわかるよ。
まぁ、最終的には好みだけど。
トルクがある？意外と静か？
それは良かった。おめでとう
でもディーゼルなんて軽油車はプライベートで乗るもんじゃない
恥ずかしい
早く買い換えた方が良い
周りの人はアンタには言わないだけで馬鹿にされてるよ
俺のE250
停車時に外でエンジン音を聞いた人はたいてい「最近はディーゼルもかなり音が小さくなったんだね」と言う
本当のディーゼルよりは小さいけど、直噴４気筒だから結構カラカラ音がするからだろうな
E43を買ったばかりで資金が尽きたのじゃないの？
適当な推測だがw
それであんたは何に乗ってるの？
IDくらい見ろよ
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