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【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7f20-P2dv [153.182.59.52])2018/08/16(木) 22:24:10.20ID:S7RIKHGE0
<公式>
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

<前スレ>
【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512104233/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.120【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515834825/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518105888/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520676904/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.123【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523776894/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.124【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526791121/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.125【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528370617/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530205943/

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0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FFdb-xQfD [106.171.80.184])2018/08/16(木) 22:30:00.30ID:ASZNswB6F
にげと(^o^)v

>>1
乙oom-乙oom!
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H7f-8CsV [153.143.139.108])2018/08/17(金) 22:33:33.91ID:Yfd7lMbAH
https://i.imgur.com/VZOhwuu.jpg
ロードスター − SkyG + アバルトエンジン
https://i.imgur.com/RPIo9rX.png
(ロードスター − SkyG + アバルトエンジン)− アバルトエンジン + アルファロメオエンジン

アバルトどこ行った
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 178d-R6Qt [60.56.190.187])2018/08/18(土) 07:44:31.27ID:FpdzAdtD0
MPVはカッ飛びターボとして発売した後に原油高による低燃費ブームだから、メーカーやディーラーに責任とらすのは可愛そうだよ。
全幅もアルファードと変わらんから、車幅とは関係ない。

MPVに2.2D積んだら売れただろうけど、ロングノーズじゃないと入らなかったのかな。
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7732-ipLS [122.18.180.92])2018/08/18(土) 08:31:37.81ID:Ff8xRlJW0
>>15
プレマシーとベリーサは、大ヒットではなくても細く長く売れ続けてたから、アクセラHVと並べるほど酷くない

>>20
3代目MPVは北米向けに開発始めたのに日本専売になったり、売る前からグダグダだったからな
まぁエルグランドやオデッセイみてると、後継機開発してもダメだったろうなとは思う

>>21
アルヴェルがこんだけ売れてて車幅のせいで売れないとか言い訳にもならんわ
どうしても幅狭い車が欲しい人は軽ワゴンに流れるし
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff07-qPCS [121.95.17.83])2018/08/18(土) 14:12:01.67ID:0Fvwf/q90
何を説いたところで、そもそもコレジャナイコレジャナイって言い続けた末に
アクセラHVという新たな死体が増えた事実は変えられん

>>28
まあ仮にそれが本当だとしても別に驚きはしないが、
その場合2.0X、2.2D、2.5Tくらいしかまともに戦える弾がなくなっちまうな
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fff2-dg8D [153.202.214.119])2018/08/18(土) 15:10:54.42ID:1xQ54jA80
「よく若い人たちのクルマ離れが叫ばれていますが、真にカッコいいクルマを見たことがなければ、誰だってクルマへの関心も興味も薄れるでしょう」
マツダのcx−5.8.9ってそんなにカッコいいか?前田さん調子に乗ってない?
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-cBNQ [49.98.173.176])2018/08/18(土) 16:10:50.85ID:W4SnnWqad
>>30
いまやモノも情報も家に居ながらにして手に入る時代だからクルマの魅力度が低いんだろう。
テレビドラマも激しいカーアクションの刑事物なんかもなくなったし、クルマでデートなんてシーンも見なくなった。
まぁそもそもテレビがオワコンなわけだけど。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d736-D18p [126.61.177.147])2018/08/18(土) 19:07:52.01ID:AOQEq3Hd0
ふと思ったんだが、アクセラのディーゼルをFRにしたら売れるんじゃなかろうか。
0042派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ワッチョイ ffda-QxOT [121.200.139.140])2018/08/18(土) 23:45:24.09ID:zKCASkwM0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
0043派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ワッチョイ ffda-QxOT [121.200.139.140])2018/08/19(日) 00:34:56.73ID:qk5rw+1/0
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地: 〒 812-8505  福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんw

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使わないでね
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1736-X7wA [60.79.215.67])2018/08/19(日) 08:11:00.14ID:1piKXpAd0
>>21
プラットフォームの関係から難しいんじゃ?
つか、日本人は5ナンバー信仰が酷いからな
ノアヴォクとかだって、ミラー畳んだ状態の比較でアクセラと同等なんじゃないかアレ?取り付け位置が外側すぎる

5ナンバーか否かじゃなくて、実際の数字で比較出来ない人が多すぎると思うよ
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fe2-/W1H [123.176.244.125])2018/08/19(日) 15:20:13.65ID:TgzRtNLO0
実際に成功するかと問われたら「No」だろ。
俺は大絶賛するけどね。
アクセラもロードスターベースでFRにすべきだと思う。
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3718-hE18 [114.19.85.146])2018/08/19(日) 15:34:05.07ID:Ff6L/RZM0
まあアテンザとの差別化もあるからな。
アテンザをこのまま高級路線でラージセダン化するなら
アクセラをミドル化FRにして
コンパクトセダンとしてファミリアを復活してもいいかもしれんが。
セダンをフルラインナップする体力なんて無いだろうし。
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1736-X7wA [60.79.215.67])2018/08/19(日) 16:45:34.73ID:1piKXpAd0
Cセグメントの主力を担うアクセラをFRなんてキワモノに変貌させる体力はマツダには無いよ
ましてやその穴埋めで、コンパクトセダンとか言う国内需要しか無いようなモノの投入も有り得んし・・・
現状でもMAZDA2セダンがあるんだから不要だろ





そういう車が欲しいのは、(俺含めて)おっさんなら当然なんだがww
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 178d-R6Qt [60.56.190.187])2018/08/19(日) 20:09:10.72ID:wth0fu/e0
>>57
世界のDセグメントはデカイFFだよ。
カムリ、アコードとか外車ならVWならパサートとか、価格競争も厳しいクラス。
世界の大衆Dセグメントとの争いから逃げて、Cクラスや3シリーズといった高級Dセグメント未満といった隙間を狙ってるんじゃないか?


簡単に上手く行くとは思えないけど。。。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-jQ6j [106.128.4.8])2018/08/19(日) 21:36:20.08ID:UJLevWr2a
ディーラーで「今マツダって2ドア無いんすよね」って聞いたら「ありますよー、軽トラ」と。
よし、軽トラ買おう!
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-hcOt [49.96.40.144])2018/08/20(月) 17:28:31.90ID:ACB5NHDUd
>>48
プリウスや3ナンバー幅のコンパクトSUVが売れてるのに車幅なんて関係ないから。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf33-QxOT [223.133.182.34])2018/08/20(月) 21:48:27.04ID:kBOOqN8A0
デミオは3ナンバーの方が良いよ。単純にCX-3よりやや狭い1745mmで車高低いので良い。
今時1695mmでは側面衝突の安全性に苦心するし、デザインの余裕取れないし、バランスが悪い。
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf33-QxOT [223.133.182.34])2018/08/21(火) 14:16:51.74ID:tz+nDGAU0
>>87
デミオ1695mm − アクセラ1795mm  = 差100mm これは大きい。
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf33-QxOT [223.133.182.34])2018/08/21(火) 21:51:14.82ID:tz+nDGAU0
キャロルって軽自動車だから。
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-/W1H [163.49.206.129])2018/08/21(火) 22:57:22.82ID:aJfltbH7M
デミオは3ナンバーにするべき。
世界と戦わないと会社が死ぬぞ
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffa5-hcOt [121.92.32.53])2018/08/22(水) 17:28:52.08ID:lmYJbsv70
デミオは名前変えたほうがいい。ダサすぎる。
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf33-QxOT [223.133.182.34])2018/08/22(水) 18:05:04.93ID:2P7XcIcL0
デミオ・アクセラ・アテンザは日本だけの名前ですから。
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffa5-hcOt [121.92.32.53])2018/08/22(水) 21:52:13.71ID:lmYJbsv70
>>105
中国ではマツダ3アクセラ、マツダ6アテンザやぞ。
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffa5-hcOt [121.92.32.53])2018/08/22(水) 22:20:13.49ID:lmYJbsv70
RX-5はコスモAPの輸出名。
ちなみに中国メーカーが去年RX-5というSUVを出してる。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffa5-hcOt [121.92.32.53])2018/08/22(水) 22:21:39.63ID:lmYJbsv70
>>118
グレードじゃなくてサブネームでは?
中国では使われてたはず。
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffa5-hcOt [121.92.32.53])2018/08/22(水) 22:30:19.71ID:lmYJbsv70
今はキャップレスの時代なのにマツダは遅れてる。
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [210.138.208.4])2018/08/23(木) 00:36:33.35ID:JpIGk3IeM
マツダて斜陽なんだよね。
稼ぎ頭の北米でボロボロ。
中国ではSUVに陰り。
どうするんだろう?
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/23(木) 03:13:13.92ID:iXsnmyjM0
結局アクセラもコンせプトと違って窓が大きくなってこんな平凡な感じだろうね
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/43287/#
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df0f-axIE [123.221.210.160])2018/08/23(木) 09:00:23.36ID:9WrVvlI00
>>129
プラチナは他に同音語が無いからプラチナムじゃなくてプラチナでもいいけど
プレミアはそのままプレミアという言葉があるから紛らわしいのでプレミアとプレミアムは分けた方が良い
良く芸能ニュースでジャパンプレミアとか言ってるのをJapan Premiumだと思ってないよな?
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-pFW3 [49.104.23.80])2018/08/23(木) 12:59:21.33ID:KM+rl8BQd
>>130
メディアの予想CGだから当てにならん。
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db67-q1zn [116.83.46.71])2018/08/23(木) 21:33:49.60ID:VJ0mX0xN0
>>138 >>149
実際はナンバーがつくから言うほど広くはない
シグネチャーウイングに被らないようになるなら
むしろ改善といって良い

>>151
フォグはつく
LEDフォグは小径だから以前のような目立つデザインじゃなくて
隠したようなデザインにできるようになっただけ
下の黒いとこの端か(画像黄●)
埋め込みもしくは立体的なスリット作って収めるんじゃなかろうかと(画像青●)

https://i.imgur.com/tDg6QXW.jpg
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/24(金) 01:28:16.74ID:cm0YVoom0
「一目見てカッコいい」と思われなきゃダメ
「微妙だな」じゃあ生き残れないな
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-vl9i [202.214.231.125])2018/08/24(金) 11:27:10.32ID:GpgxUHBvM
>ちーっすw まだまだ暑いっすねw
>マツダの社長就任おめでと
>いつもマツダの悪口雉ばっかりでイライラしてる?

>ある人から「新しい社長に挨拶してきたら?」と言われたのと
>60になって老後が心配になってきたのでそろそろ動くべきか・・・と思ってさ
>社長も替わったことだし、これまでのことは水に流して
>またエビカニくれるなら良い雉書いてあげますよw

>時間作れるならそっち行くから私の老後のためにも一つよろしく
>あ、良い返事をくれればこの後のやり取りは秘密にするからw

こうですかわかりますん
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/24(金) 13:49:09.00ID:cm0YVoom0
国沢のブログを読むと結構的を得てるよ
マツダの業績の不調には原因がある
それを国沢は指摘してるだけ
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7261.T&;tm=2y&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
株価がずーと低迷してるのは事実だし
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-5pNb [49.98.7.102])2018/08/24(金) 14:14:48.45ID:5Igg18zTd
いや、的外れだろ。
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f4b-Euaa [121.80.249.72])2018/08/25(土) 00:21:41.77ID:gXyJpPhJ0
>>185
4 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fbf-couo) sage 2018/08/18(土) 09:28:23.75 ID:JUVAirUK0
伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390

ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か?
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉?と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/25(土) 10:56:22.60ID:CrOhY5tY0
ここのマツダ社員ははネトウヨみたいだな
もっと冷静にならないと会社が倒産しちゃうぞ
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMff-9hnH [49.129.186.183])2018/08/25(土) 11:07:07.75ID:aiCxVPwgM
国沢さんとマツダのエンジニアの話を聞くと内燃機関自体の知識はマツダのエンジニアの方が上だけれども、
自動車全体に関する知識や経験は国沢さんの方が勝っているよう感じた。
まして近未来の移動手段としての自動車の位置づけに関してはマツダのエンジニアがほとんど考えてないようでぞっとしたわ。
小さな自動車会社だけれども地方経済では雇用に責任を持つ企業なんだから
FRだとか6気筒みたいなオタク的趣味でなく、新社長には国沢さんのアドバイスを受け入れて本気で企業の存続を計ってもらいたいよ。
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df67-Jqkt [125.175.95.108])2018/08/25(土) 11:19:08.86ID:xyht6/MY0
煽り運転をしてはいけないぞ。
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/25(土) 17:54:55.81ID:CrOhY5tY0
ネトウヨも少数の人間が狂ったように書き込むらしいが
ここもそんな感じだね
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df73-jon5 [219.119.255.50])2018/08/25(土) 18:17:41.79ID:jNZMrmU90
>>207
あいつどう考えてもメーカーとの繋がりも薄いし
(あるなら>>158なんてやるもんか)
ネットの情報を切り貼りして自分の都合のいい風に脚色して
自称関係者が言ってるていにしてるだけじゃん
仮にリークされても全く当てにならんし要らんわ

大体、今年になって片手も試乗してないぞ
碌に試乗もしない(出来ない)評論家なんて必要ない
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dfe2-QcYP [123.176.244.125])2018/08/26(日) 00:03:16.43ID:NfjiWyeN0
マツダヲタの悪いところがモロに出てますね。国沢は嫌いだけど君たちも考えなきゃいかん。
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dfe2-QcYP [123.176.244.125])2018/08/27(月) 00:23:02.47ID:hlKxIlpj0
国沢云々言ってる場合じゃない。
トランプがメキシコと日本に関税を発動したらマツダは即死だぞ。
今回ばかりは相当ヤバい。
中国あたりから買われればいいが買い手が付かなかったら消滅すると思う。
最近のトヨタがマツダにエンジン供給しないとのニュースがあったけど、トヨタのマツダ切り捨ての序章と見てる。
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-VkfG [1.72.8.12])2018/08/27(月) 01:19:25.51ID:OvjVnv7ad
トヨタから供給してもらったhvが売れなかったから止めた。それだけ。
アメリカ工場の話とか中止の話はないし、提携は続いてるだろ。
むしろアメリカに工場作ることにしてよかったと思ってるだろ
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f67-PcWx [153.134.164.45])2018/08/27(月) 07:34:08.59ID:YfEyUwBP0
>>158の続報はよ

マツダ株式会社 丸本明様

謹啓

まだまだ暑さが続きまますが、やっと秋の兆しも見えてまいりました。

マツダの代表取締役社長御就任、おめでとうございます。

貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。

そんな折、業界のある大人から「1度話をしてみたらどうですか?」とアドバイスされました。

また、還暦を迎え、次世代のためにならなければいけないと考えるようになりました。

なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。

もしお時間を頂けるなら広島に伺います。

日本の未来のため、御一考願います。

もちろんこの後の展開については返事の有無を含め内密にいたします。

謹言

国沢光宏
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3b4a-dZIM [220.107.214.99])2018/08/27(月) 10:20:42.82ID:RwYgehUy0
普通に記事にもなってるニュースも読めない読まないでよく嘘を書けるな
トヨタからマツダに供給がなくなるのはHVシステム
これは供給がなくなるというが需要がなくなるだけで時期アクセラには載らないので使わなくなっただけ
1NZ-FEはプロボックスのOEMのファミリアバンのエンジンで供給され続けるぞ
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [49.239.64.59])2018/08/27(月) 12:31:38.69ID:zMBSPfTWM
マツダはトヨタに切られると思う。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/27(月) 15:12:26.14ID:x5eovCFD0
>>242
あなたキモイね、ここまでやるのはネクラなマツダ関係者だろうね
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-pFW3 [49.104.35.142])2018/08/27(月) 18:38:01.26ID:1ICMGWTxd
>>247
トヨダのアキオちゃんはマツダ好きやから社長変わらない限り大丈夫。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [49.239.71.142])2018/08/27(月) 22:21:55.45ID:cvMmtR56M
>>253
トヨタにメリットがなければ躊躇なく切られると思う。
株主が黙ってない。
結局のところ電動化のさいの企画統一目的だからね。
ぶっちゃけ、マツダの欲しい所なんかないでしょう?
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [49.239.71.142])2018/08/27(月) 22:34:12.71ID:cvMmtR56M
支那と企画統一の話がありましたよ。
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [49.239.71.142])2018/08/27(月) 22:34:43.86ID:cvMmtR56M
悪い。
企画×
規格○
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-Pvid [49.98.48.194])2018/08/27(月) 23:16:37.88ID:2jjcXXSrd
>>256
あるでしょ、モデルベース開発とか一括企画とか。トヨタから見るとマツダの規模と売上げで儲かるのはなぜか興味があるんだよ。
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [49.239.71.142])2018/08/27(月) 23:19:33.45ID:cvMmtR56M
規模と利益率云々ならすばるスバルを手本にするのでは?
マツダは日本の自動車メーカーで利益率ワースト1なのを知らんの?
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bb8d-Ppes [60.56.190.187])2018/08/27(月) 23:32:53.55ID:kR8Gm5xJ0
>>256
世間知らずやな。
デンソーとかのトヨタ子会社が作った部品をマツダに売りつけるのが目的。
つまり、トヨタにとってマツダは客。

そうしないとボッシュ等の欧州部品サプライヤーの製品をマツダが使うようになる。
表面の自動車メーカー争いより、水面下でのメガサプライヤーの争いが熱い。
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff2-QcHd [153.202.214.119])2018/08/28(火) 03:00:36.72ID:iNHi6ud00
マツダはプレミアム目指すなんて寝言を言ってないで
スズキのハスラーや新型ジムニーみたいに皆が良いなー、欲しいなーと
思うような車を開発すべき
そうすれば必然的に業績も上がる
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-Pvid [49.98.48.194])2018/08/28(火) 08:03:30.86ID:pcf925a3d
>>261
スバルは参考にならんな〜。利益率が高いのは理由がはっきりしているんだよ。北米一本足打法と車種の絞込みが当たっているのと投資が異常に少ない。
あと設備投資と開発投資がすくなすぎて車の環境性能が低い。北米でしか売れない。全世界で勝負してて国内も大事にしてるトヨタには何の得るものがない。
品質も一連の不正で最悪だし、むしろスバルを切り離したいんじゃないかな。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-JK85 [182.251.250.15])2018/08/28(火) 08:25:54.87ID:txed+dw0a
>>269, >>271
ジムニーは納車1年半待ち、ジムニーシエラは3年待ちだそうだが、オタクしか買わなかろうと1年半待ちや3年待ちになるような車を出せるのは凄いと思うが。
で、1年半待ちになるような車が出たらマツダもOEMで出せばいいというんだから、マツダ乗りが商売というものを根本から舐め切っていることがわかる。
マツダ乗りだけでなくマツダ自体も舐め切っているのかもしれないが、このメーカーにしてこのユーザーありということか。
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-Pvid [49.98.48.194])2018/08/28(火) 08:48:16.98ID:pcf925a3d
機会損失も知らないとはな。マツダも初代cx-5のディーゼルでやらかした。マーケはクビか降格にするべき。
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [49.239.66.179])2018/08/28(火) 09:38:06.10ID:bagHr6awM
早く出さないと死ぬからだよ。
CX5を急いだ理由を考えてみなはれ。
それくらい切迫してるんだ。
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2bc0-Euaa [202.231.69.211])2018/08/28(火) 09:43:46.83ID:oeOJfJru0
そうだね、売れ筋のHVやスライドドア3列ミニバンも出すべきだよねw

>>278
機会損失ってのはちょっと違って、他に代替されるものでもなかろうと思うけどな。
20年売ること前提の生産計画だろうし、注目されてる今は見込み生産で対応できないオーダーだろうから仕方ないような気もするな
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-wF79 [223.133.182.34])2018/08/28(火) 11:29:46.63ID:xCS2l0lV0
>>273
>>285
9月からって.. まずは小量作って色々問題点出してライン改良して・・ってことですかね?

SkyActiv-Xの詳細情報は早くアナウンスして!
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ffe-QcHd [119.10.192.180])2018/08/28(火) 11:42:24.18ID:152hAMGw0
販売開始前に試乗車を世界中に展開する戦略かもね。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-wF79 [223.133.182.34])2018/08/28(火) 11:52:15.38ID:xCS2l0lV0
SkyActiv-Xは全域プラグ着火だしまあ順調なんだろうね。
補助の始動モーターの開発は遅れてたのは間に合うのかな?
シャシーもアクセラはリアがトーションバーで決まりだろうな。
色々知りたい技術情報が山盛りじゃ!
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-Pvid [49.98.48.194])2018/08/28(火) 12:11:01.86ID:pcf925a3d
スバルにMTなんかあったっけ?STI以外は全部CVTじゃないの?
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0fa5-pFW3 [121.92.32.53])2018/08/28(火) 13:09:34.43ID:ZJvWllmY0
>>266
先代インプMTにアイサイトあったわ。
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0fa5-pFW3 [121.92.32.53])2018/08/28(火) 13:10:57.39ID:ZJvWllmY0
>>287
今グローバルだとこれぐらいが小型車の大きさ。
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-wF79 [223.133.182.34])2018/08/28(火) 13:36:01.02ID:xCS2l0lV0
愛妻と
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hff-JSKt [153.151.30.42])2018/08/28(火) 20:37:53.32ID:KujnDDVsH
新型ハイラックスとかたまに見かけるけどでかいもんなぁ
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [210.149.255.182])2018/08/28(火) 21:08:28.22ID:HNdBwOonM
誰もメキシコの話題には触れないんだな。
下手すりゃ終わりだ。
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eba4-4saf [122.196.16.107])2018/08/28(火) 21:44:22.97ID:HNaWqZIY0
https://www.youtube.com/watch?v=8I-wbnsOlAA

ツダ信者?
まあ好き勝手やればいいけどそれ以外の他社には関わらないでね
こっち向かないでね比べないでね
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f33-wF79 [223.133.182.34])2018/08/28(火) 22:42:38.24ID:xCS2l0lV0
>>313
メキシコはむしろセーフになった。
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dfe2-QcYP [123.176.244.125])2018/08/28(火) 23:08:33.16ID:cI8pNjLH0
どこがセーフやねん。
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [210.149.251.27])2018/08/29(水) 09:51:22.75ID:DfKIMYYQM
アメリカから部品を買えてことだよね。
マツダはアメリカに部品工場ないだろ。
トヨタ系から買う?
そうなると日本、メキシコで製造してるマツダ系の部品屋が死ぬ。
そして高い外製を買わされて利益が減る。
八方塞がりじゃないのかな?
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-Pvid [49.98.48.194])2018/08/29(水) 09:58:31.49ID:C0O80WkVd
メキシコから部品調達してもええんやで。アメリカとメキシコで75%になればいい。日本国内から部品を輸出するのは減る。完成車に関税を25%かけられるより100倍マシ。20年からだし。
なので自動車株が全面上げしてる。
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [210.149.251.27])2018/08/29(水) 10:25:32.28ID:DfKIMYYQM
アメリカからの部品調達を増やせてことだよ。
マツダはアメリカに工場も系列の部品屋もないでしょう?
増やさなきゃいけないのにどこから買うのさ?

あと、マツダだけは株価下がってます。
4000円あった株価が今では1300円だ、
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-QcYP [210.149.251.27])2018/08/29(水) 10:36:31.55ID:DfKIMYYQM
アメリカに生産拠点を移せばいいだろうが、マツダの規模で単独工場は無理。
トヨタの救済でどうにかなるレベル。

確実に言えること。
国内工場を半分程度は畳むことになるだろう。
日本で売られるマツダ車はアメリカ、メキシコ、中国からの輸入になるだろうね。
まぁ、マツダに限ったことではないが、マツダとスバルは比率が上がるだろうね。
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW bb78-pFW3 [124.45.214.173])2018/08/29(水) 13:19:26.36ID:2Rm5SxZI0NIKU
>>323
だからトヨタ系列の部品メーカーが多いところに共同工場作るんやろ。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MMff-QcYP [163.49.201.47])2018/08/29(水) 14:09:34.35ID:BZEpjozlMNIKU
トヨタから切られたら詰むね
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW dfe2-QcYP [123.176.244.125])2018/08/29(水) 22:02:37.59ID:tO8lBKlD0NIKU
単独では無理かなぁ。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fae2-C/EH [123.176.244.125])2018/08/30(木) 00:07:05.72ID:98h7KEXa0
TOYOTAもさっさと切ればいいんだ。
窮地に陥った方が良い車が生まれる。
潰れるかもだけど淘汰させるのは仕方がない。
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d2e-9Uye [110.165.247.79])2018/08/30(木) 00:07:51.18ID:x6VDkygC0
rx -visionそのままの見た目で次世代車出してくんないかな
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6f2-QDks [153.202.214.119])2018/08/30(木) 10:58:53.37ID:ZFnp/q6b0
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/08/BBRmx-5_180829_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
やはりロードスターってダサい顔だな
もっとカッコ良かったらヒットしたのにな
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-0u7D [49.104.37.160])2018/08/30(木) 15:29:44.37ID:8kTow3MWd
>>337
十分ヒットしてると思うが?
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM69-C/EH [202.214.125.185])2018/08/31(金) 10:31:39.11ID:kf0TeoEMM
>>343
CX5で飛躍しなきゃと年だと思うぞ。
マツダ唯一のヒットだし。
来年はアクセラ?
飛躍できるわけがない。
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 16a5-0u7D [121.92.32.53])2018/08/31(金) 13:12:56.55ID:ZIU+YNPN0
>>351
アクセラはグローバルでは稼ぎ頭(今はCX-5)に抜かれたけど。
新型はかなり重要。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbe-C/EH [163.49.202.201])2018/08/31(金) 15:27:17.92ID:1hWUi7NYM
アクセラ。
日本ではジリ貧だよね。
一般より教習車の方が多い感じがするくらい。
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-9sD0 [1.75.232.230])2018/08/31(金) 15:35:49.43ID:Ixl1ZPgWd
>>350
もともと2014年の現行デミオ登場以来ずっと、マツダ車で1.3G採用は日本とタイのデミオ(Mazda2)だけという状態だったから、
日本の1.3G廃止で残すはタイだけだよ。
他の地域の現行Mazda2に1.3Gが載ったことは一度もないし、1.3G全廃は当初から規定路線だったんじゃないかな。
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6f2-QDks [153.202.214.119])2018/08/31(金) 16:18:33.29ID:0CPKJ9aB0
マツダの株価が下がり続けてるよ
クリーンディーゼルがヒットしたとき売っておけばよかった
将来の材料もないし、もう上がる可能性はないかな
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-vJ4t [126.152.39.182])2018/08/31(金) 17:14:28.99ID:XeudppILp
>>360
内外装共になかなかのデザインだし性能も良いと思ってだけど3.5.8と似たようなのがチョロチョロし出すと飽きてくるよ。
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d36-bd/k [126.47.190.136])2018/08/31(金) 17:44:53.29ID:OgAATf+F0
ロータリーPHVか6気筒FRで盛り返すしかない
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fae2-C/EH [123.176.244.125])2018/08/31(金) 22:49:00.32ID:cr18xos70
教習車のイメージしかない
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6f2-QDks [153.202.214.119])2018/09/01(土) 01:20:05.28ID:gFmbW6z00
前田さんが店舗をカッコ良くすれば売れるっていってたな
甘いよ、車に魅力がなけりゃ売り上げは伸びない
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 16a5-0u7D [121.92.32.53])2018/09/01(土) 02:48:44.54ID:jThOjtvn0
>>371
勝ち負けってどんな基準?
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fae2-C/EH [123.176.244.125])2018/09/01(土) 09:33:59.52ID:s4ywt8UT0
レクサスのパクり
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 164b-f64W [121.80.249.72])2018/09/01(土) 16:38:24.65ID:0rb6ltbl0
>>405
電アシ自転車ってモーターで押してるだけやで?

なんだかんだでTHSはエンジンとモーターの協調って意味でまだまだ追い付かれてないと思うの

誰だったか、HVはモーターを使ったダウンサイジングだから、高速走行とか考えるとある程度排気量あったほうが実燃費は向上する、って言ってたね
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d36-zBrR [126.91.252.117])2018/09/01(土) 20:35:49.67ID:roZnmGgf0
SKYACTIV-Xエンジン

熱効率の高い領域が広い
苦手なのは高負荷低回転時と高回転時

モーターアシストは始動時などの高負荷低回転時のみで充分
(高回転時の手当はいずれ気筒休止で対応予定?)

モーターもバッテリーも小容量で済むし、ハイブリッド機構も簡易でOK


ということで、ストロングハイブリッドは要らんのだよ
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d36-zBrR [126.91.252.117])2018/09/01(土) 20:50:50.27ID:roZnmGgf0
>>419
1回目噴射:希薄燃焼用のメイン混合気をつくる
2回目噴射:プラグ近傍に火炎膨張球を作るためのちょい濃い目な混合気をつくる

って聞いたが
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H8a-zhny [153.151.30.42])2018/09/01(土) 21:25:00.45ID:gBIt+z4ZH
スズキのハイブリッドって48Vマイルドハイブリッドより出力ないからなぁ
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e33-J7KC [223.133.182.34])2018/09/02(日) 21:00:12.75ID:D3xfVcRa0
>>442
9月から量産化へ云々の話があるのに、流石に難癖が過ぎるぞ。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fae2-C/EH [123.176.244.125])2018/09/03(月) 00:15:47.89ID:h3zDk7FM0
マイルドHVやらscやら複雑かつ高コストにして意味があるのかね?
売れなかったら今回ばかりは死ぬかも、
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6f2-QDks [153.202.214.119])2018/09/03(月) 02:56:49.75ID:Puo0VKSo0
マツコネのメリットってなんなの?
思い込みと強引さがマツダの問題点
それで成功するときもあるけどね
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-0u7D [49.106.212.194])2018/09/03(月) 05:46:01.92ID:b+lk7Fq+d
>>435
CX-3言うほど高いか?見積もりしたらヴェゼルCH-Rと大差ないぞ。値引き抜きの話で。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e33-J7KC [223.133.182.34])2018/09/03(月) 11:09:43.83ID:XtRzyNzT0
>>452
CX-3はデミオ・アクセラと較べて高いわ。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd35-0lU3 [110.163.216.146])2018/09/03(月) 12:44:58.41ID:mhThkk1md
>>454


低燃費でありながら馬力、トルク、ドライブフィールを向上させてるから画期的なんだが。

https://www.goodspress.jp/reports/121110/4/
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e33-J7KC [223.133.182.34])2018/09/03(月) 20:53:42.88ID:XtRzyNzT0
タッチパネルは病的に強く押す人だと経年劣化でパネルが故障しそう。
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8efe-QDks [119.10.192.43])2018/09/03(月) 20:56:49.58ID:3a/9KbBZ0
7月は国内販売が減少しましたが、8月は何とか増加となりました。
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

昨年8月が悪すぎだったんですけどね。
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-0u7D [49.104.39.105])2018/09/04(火) 01:40:59.64ID:fC3/MaU5d
>>456
比べる対象が違うやろ。
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e33-J7KC [223.133.182.34])2018/09/04(火) 12:03:53.72ID:Y0kx6YXk0
>>477
声に出して指示とか反ってめんどい。斬新なのが良いとは限らない。
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 41ef-qFth [122.131.104.64])2018/09/05(水) 00:11:43.33ID:j7Yslz1p0
慣れるとマツコネ悪くないなと思い、たまにレンタカーで2dinのクルマに乗ると縮尺変えるだけでもイライラして
マツコネの優位性を確信するが、ちょうどその頃重要なところでブラックアウト再起動が発生して
やっぱマツコネはクソ!!となる、それがマツコネ(嫌いじゃないから頑張ってくれ)
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6f2-QDks [153.202.214.119])2018/09/05(水) 00:54:38.14ID:cWFLTTIk0
マツダの株価だいじょうぶか?
潰れるんじゃないのか?
https://www.nikkei.com/nkd/company/chart/?type=2year&;scode=7261&ba=1
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-AKkx [126.179.10.38])2018/09/05(水) 07:34:56.11ID:2Ef9R9dXr
来週末もたぶん台風です〜
2018年9月5日 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=33508
 
>関空こと関西国際空港が開港したのは1994年9月4日。本日、開港記念日です。
>そんな目出度い日に台風21号がやってきた。
>最初に作られた『A滑走路』、高潮と高波のダブルパンチで越堤し水没しちゃいました〜。
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9a-0u7D [49.96.35.39])2018/09/05(水) 07:57:25.22ID:ZqdvNwgyd
>>500
10年前は300〜500円程度やったけどな
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9a-C/EH [49.239.65.130])2018/09/05(水) 09:44:15.83ID:xx7eB3FuM
250円かぁ。
そろそろ白旗をあげるかな・・・
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-JQKy [49.97.107.116])2018/09/05(水) 11:43:54.73ID:Yd3jbZhWd
>>507
2012年に80円代まで逝った時は、その後CX-5の大ヒットで奇跡の復活を遂げたんだよな。
次の救世主は現れるだろうか。現れなければ終わり、という綱渡りを今まで乗り切ってきたけど。

今は新SPCCIエンジンにどれほど期待出来るか未知数だし、米メキシコのFTAのせいで製造コストも上がりそう。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45fc-aBf5 [220.213.92.128])2018/09/05(水) 12:08:34.96ID:CuKD6GJL0
クズ過ぎワロえる
こんなとこの株とか後生大事に持ってるバカは処置なし


804 FROM名無しさan sage 2018/09/02(日) 20:44:00.13 ID:Jn6qAiIO
もうどうやってもプラス生産にならんやろ。
災害で停止、ライン故障で停止、なんちゅうボロい工場やねん。

809 FROM名無しさan sage 2018/09/02(日) 23:20:26.24 ID:2BrvrPmS
塗装にだけ無駄に金かけてない?
いやそりゃ塗装設備には金かかるけどさぁ・・・
組立工場ボロ過ぎてそこら中雨漏りしてるし倒壊寸前なのを放置してるのはどうかと思うんだけど

854 FROM名無しさan 2018/09/04(火) 12:27:10.67 ID:UK05fsa9
マツダって何でこんなレベルの低い社員ぼかりなん?
広島だから?所詮中堅メーカーだから?

856 FROM名無しさan sage 2018/09/04(火) 12:53:33.36 ID:qEsDnEVR
>>854
ヤル気ある社員がいないからなw
俺ははじめて職場に行った時に、みんなに挨拶したのに返さない奴や声が小さいやつばっかで、ここはダメだな…ってすぐに悟ったわw
トヨタとは明らかに違いすぎた。
一流と三流の違いがよくわかったわ
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM8a-zhny [153.233.193.153])2018/09/05(水) 12:31:21.36ID:3QKYke66M
期間工でも株とか気にするんだな
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9a-C/EH [49.239.65.130])2018/09/05(水) 12:35:12.39ID:xx7eB3FuM
80円→4000円じゃないからね。
正しくはには400円→4000円。
今は1250円だから250円てこと。
10年前は一瞬だけ80円。今は250円。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45fe-QDks [220.156.74.104])2018/09/05(水) 18:14:01.82ID:J2XO98lQ0
マツダの今後のパワートレイン展開の記事
https://www.webcg.net/articles/-/39397
0523(ガラプー KK5e-qdsK [05005019363889_nz])2018/09/05(水) 20:04:25.80ID:vZkWK/6rK
アクセラでHVじゃなくてアテンザでHVが欲しかったんだ、うわーん
ってか減速用遊星歯車を減速用平行軸歯車に変えた世代THSさえ使わして貰えんのか、うわーん
馬鹿野郎RX-8最終Rに最新THS用ハイブリッドトランスアクスル使わせやこの
もうトヨタ外にTHS出さないとか三井は何を言わしとるんじゃ?
銀行を住友と合併したんが来とるのう?それでも住友系ブレーキパッドはトヨタ御用達な謎
何をいつまで因縁を吹っ掛けとんじゃかのー

あー未だに広島弁に慣れん
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 16a5-0u7D [121.92.32.53])2018/09/05(水) 22:51:51.21ID:vp9ZprHh0
MAZDA6改良してもアメリカで売れないなら廃止してもうてほうがいいんちゃうの?
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 56f2-5ixi [153.202.214.119])2018/09/06(木) 13:59:18.72ID:lH4frDUR0
アメリカでも欧州車のセダンは売れてる
金持ちは日本車の安っぽいデザインを選ばない
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKae-hTLr [05005019363889_nz])2018/09/06(木) 18:29:34.86ID:y0LvV9jaK
>>531
いやそれが確かTHSの他メーカーへの供給を止める方針のニュースが最近無かったっけ?

それにしてもロータリーエンジンのエンジンオイルを吸排気ポートから掃き出されるだけでなく
ポート縁の油膜切れラインから気泡化消滅していかせずに留める策はまだ完成しないの?
AIPIによるエアジェットカーテンだけじゃ防げませんってば
ロータリー電子レンジエキスパンダーどころの話じゃありませんってば
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bd1-RsV4 [210.237.38.140])2018/09/06(木) 22:09:09.00ID:rQ+9VTho0
マツダはね、先は暗いよ。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bd1-RsV4 [210.237.38.140])2018/09/06(木) 22:40:01.33ID:rQ+9VTho0
生産してない可能性もある
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83db-cbuU [122.21.6.202])2018/09/06(木) 22:48:24.07ID:O6JXR5XD0
NAFTAの域内調達率が引き上げられたのも気になる
アメリカ製部品を今より使わなければいけなくなったわけだけど、
メキシコ生産の新型アクセラは今から新基準に間に合うのだろうか
サプライヤーなんてそんなころころ変えられるわけではないだろうし
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bd1-RsV4 [210.237.38.140])2018/09/06(木) 23:10:08.09ID:rQ+9VTho0
系列を切って豊田系から買うんじゃないの?
地場部品屋は死ぬだろうけどね(^^)
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdf2-9R9A [49.98.79.102])2018/09/07(金) 01:35:25.78ID:WwS4wA7/d
アメリカってレクサスとか月1万台以上売れてるけど給料そんなにいいんか?
そう考えると日本人って低賃金で奴隷のように働いてるんやな。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3705-8PFC [14.132.180.186])2018/09/07(金) 01:47:35.56ID:VoV9RuOY0
>>539

今月末は先行量産
量産仕様の部品を生産ラインで組み立ててみて生産ラインの不具合などを確認するもの
この結果を反映してラインの調整や生産性を改善したものが量産車
だから今月末に生産されるがほぼ量産仕様の閃光量産車となる
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdf2-5BCw [49.98.196.96])2018/09/07(金) 06:48:11.84ID:EzQTAh/jd
>>555
おまえそれ各所で何度も繰り返し書いてるけどソースは?
先月末の中国新聞の報道では「量産化」「量産を9月下旬にも始める」としか書かれてないんだから>>539の「量産開始」は何も間違ってない。
関係者しか知り得ない情報ならこんなところで得意気に披露すべきではないよ。
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e33-O+me [223.133.182.34])2018/09/07(金) 11:00:32.87ID:QMdu85cu0
おそらく>>555が正しい。>>539は作業工程を知らない。
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37e7-7GfT [14.3.245.161])2018/09/07(金) 20:05:37.45ID:1wqmy+OK0
おいおい>>555は嘘もいいとこだぞ
今から先行量産だったら、それからQC回して不具合Closeするまでどんだけかかると思ってんだ・・

車じゃなくてもいいんだが、ここには製造業やってるやついないのか?
なんか設計終わったらすぐ量産できると思ってるやつもいるし、
信頼性試験にどれぐらい時間がかかるとか、問題つぶすのにどれぐらいかかるか
少し考えればわかりそうなんだが
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4736-fTNn [126.91.252.117])2018/09/08(土) 07:01:46.78ID:EXpXuQLZ0
次期アクセラ
コンセプトカーにイメージが近くてカッコいいってさ

マツダ社員の言葉だから話半分に聞いてたが
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37e7-7GfT [14.3.245.161])2018/09/08(土) 07:18:32.86ID:etnYlkQD0
>>575
試作プロトタイプに対する信頼性試験と、その後に行われる量産プロトタイプ(量産予定の工場で作るプロトタイプ)に
対する信頼性は完全に別物だぞ
知らないないなら、黙ってればいいのに・・
「設計終わったらすぐ量産できると思ってるやつ」の典型だな

>>570 >>571みたいにわかってる人もいて安心だけど、
だったらこのタイミングで「量産開始」とは言わないぞ
「量産プロトタイプに対する信頼性試験」と「量産開始」は完全に別ステージと言いたかっただけだ
量産つっこんでからのリードタイムと、2019/1Qターゲットを考えれば、どの段階かわかるでしょ

ちなみに呼称に対するツッコミはなしでお願いしたい
普段の言葉でしゃべるとこのメーカー系列かすぐバレて面倒なので・・
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eba7-90wy [114.181.185.101])2018/09/08(土) 07:30:53.62ID:WSJ9t64t0
>>557

古いとボロいを峻別できない知恵遅れか?
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8fa7-xXY9 [118.16.31.144])2018/09/08(土) 11:41:11.58ID:RIAt0VXw0
マツダはモデルベース開発で設計と試作が早いので量産までに作る試作車が少ないと聞いた。だからこの規模でもしっかり利益が出てる。トヨタが欲しいのは実はコレと一括企画。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 15:53:08.05ID:Ip/N/yfU0
リコールを国交省から促されたり勧告受けたりするよりいいじゃんw
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM02-2Rv2 [153.147.86.88])2018/09/08(土) 16:36:59.19ID:4bdp6Sj4M
>>586
マツダと共同でEV開発する時に、そんな話があった。
ただニュアンス的には少量多品種のノウハウを使って、EVを作る。
一定数のEVを売らないと罰金だが販売台数を見込めないので、大量生産が得意なトヨタじゃなく少量多品種のマツダに期待してる。

従来のガソリン車やハイブリッドにはマツダの技術なんか必要とされてない。
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-RsV4 [202.214.231.143])2018/09/08(土) 16:44:24.83ID:DK06ENYKM
豊田に切られるのは時間の問題
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf2-5ixi [114.162.171.82])2018/09/08(土) 18:18:27.43ID:eTpMzBJD0
マツダ低迷の原因はなんだろう?
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-RsV4 [202.214.231.143])2018/09/08(土) 18:26:44.86ID:DK06ENYKM
リピートが低いは昔からだね。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83db-cbuU [122.21.6.202])2018/09/08(土) 19:00:40.62ID:Pp+DMiVW0
どんな商売でも言えることだけど、商品と販売の両輪が揃わないと絶対成長しない
マツダは魅力的な車を作る事には長けてるけど営業力が弱すぎる
スバルみたいに一点集中することもないから世界中見渡しても強固な市場が一つも持ててないのが現状
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 171a-fYFo [116.118.217.166])2018/09/08(土) 19:53:05.66ID:bf1sbX3R0
あと日産みたく
エンジン車体の開発費絞って
古い車体を何年も使い続ければ生産でも儲かるがな。自動車会社の内製率のほとんどはエンジンと車体。
新型リーフはフェイス変えただけのマイナーチェンジ。車体は旧型を軽く手を入れただけだからバッテリー冷却も追加出来てないし。
まぁノートにしろセレナにしろ車体は古い。
リソースを電動パワートレインに集中させた結果だけど。

ただ、そんなのマツダに望んでないし。
数%のユーザーは。
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 20:19:33.66ID:Ip/N/yfU0
マツダは宣伝が多すぎる
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 20:30:52.02ID:Ip/N/yfU0
>>612
売上に対する販促費の割合はマツダがブッチギリなんだが?
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 20:48:25.95ID:Ip/N/yfU0
数%の人に支持されればいいんでしょ?
矛盾しまくりじゃん。
販促費を開発費に回すべきだと思うけど?
言ってることとやってることが違いすぎるんだよ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 20:52:57.63ID:Ip/N/yfU0
その通り。
毎週のように代わり映えのないチラシを入れたり無駄な見開き広告を入れたりでしょう?
数%の支持でいいなら不要じゃん。
それより数%の人に支持されるような車を開発しろてことだよ。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1607-Ak8K [121.95.17.83])2018/09/08(土) 21:16:07.02ID:Wi+BBIh20
>>617
北海道地震にかこつけて、「戦闘機買ってる場合じゃない」とか言って批判された
アホタレントと変わらんな

その数パーセントの人間に支持される車を、1台でも多く売らなきゃいけない
更に言えば、宣伝自体をしなければ、そうした潜在的顧客がマツダと出逢うことすらできない
研究開発費も広告宣伝費も、企業活動にはどちらも必要なことだ
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 21:23:51.56ID:Ip/N/yfU0
必要なのは理解してる。
しかし、マツダは突出して高い。
本当のマツダファンなら無駄な販促費より開発費に使って欲しいのでは?
本当に良い車なら宣伝なんなしなくても売れる。
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a322-WrRQ [218.185.178.100])2018/09/08(土) 21:28:45.54ID:L1gMZy7Y0
>>604
スバルの元社長・吉永さんはマツダがうらやましいって言ってたよ。
スバルのようにアメリカ頼みだとアメ車を日本で売るしかないだろ。
マツダは販売地域が分散しているからこそ日本専売でないCX-8を作れたんだろ?
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 21:32:50.96ID:Ip/N/yfU0
ソースよろしく。
本当はマツダが羨ましいはずだよ。
スバルこそニッチ向けのマニアックメーカー。
今後生き残れるかはマツダと同じくらいヤバいけどねw

言っとくけどスバルヲタじゃないからね。
マツダは2台買ったけどスバルは一度もない。今後もない。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83db-cbuU [122.21.6.202])2018/09/08(土) 21:46:18.62ID:Pp+DMiVW0
あとマツダは固定費が高い気がするんだよね
東京本社は必要だとしても、横浜R&Dセンター、ドイツの開発拠点、大阪の直営ショールーム、
MINEサーキットとあちこちに施設がある
つい最近までラグナセカ・レースウェイや箱根ターンパイクのネーミングライツまで持ってた
利益率最下位なんだからもうこういう所にもっと切り込まなければいけないと思う
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1607-Ak8K [121.95.17.83])2018/09/08(土) 21:54:37.12ID:Wi+BBIh20
>>619
宣伝をやらなかったら、
・売れない
・買い換えてもらえない(≒他社に持って行かれる)
・店に訪れてもらえない
・他社がそれに追随するわけじゃない

どこのメーカーだって好き好んで莫大な広告費かけてるわけじゃねーよ
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 21:57:02.29ID:Ip/N/yfU0
スバルスズキより売れてないんだか宣伝費はそれ以下でいいのでは?
反論ろよ。
てか、あんた内部の人だろ。
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-RsV4 [202.214.231.88])2018/09/08(土) 22:10:05.55ID:epHF8h6lM
マツダはネット広告も多いね。
身の丈に合ってない。あんだけ広告売っても販売は右肩下がりに気付けよ。
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d254-A+xp [219.105.235.29])2018/09/08(土) 22:14:07.98ID:qGBBx0AT0
ウヒョ
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1607-Ak8K [121.95.17.83])2018/09/08(土) 22:37:47.19ID:Wi+BBIh20
>>626
広告宣伝費をどうやって削減する? それによって減少した販売機会はどう補う?
浮いた金を何に使う? それをどのようにして販売増に結びつける? etc、etc…
俺は内部の人間でも株主でもないから、そうした判断はできない
だからこそ、安易に○○するくらいなら××しろなんて無責任なことは言えない
お前が何か確信を持ってモノを言っているのなら、俺じゃなくてマツダに言ってやってくれ
相手をしてもらえるかどうかは分からんがねw

とりあえず、広告宣伝費そのものは必要だってことは分かってるんだよな?
あとは良いものさえ作れば売れるわけじゃないってことを理解してくれれば
これ以上の問答は不要なんだがな
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-RsV4 [202.214.231.88])2018/09/08(土) 22:41:09.86ID:epHF8h6lM
販売数に見合った宣伝量じゃないだろう?
スズキスバル以下三菱以上の立ち位置なのに宣伝は日産と同レベル。おかしくない?
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hae-Wta3 [219.100.181.12])2018/09/08(土) 23:00:57.56ID:835AXIquH
広告費が高いって言ってる奴はどの数字を見て言ってるんだ?

確かにこういったページを見ると売上に対する広告費率は高い
しかしホンダやダイハツは数字が分からない(取れない)って書いてあるから比較ができない

自動車メーカーの広告宣伝費ランキング!
「広告宣伝費」が多いトップ300社ランキング
(URLアドレスがNGワードで書けなかった)

そもそも、高い低いの閾値はどこよ。何を根拠にしてるんだよ

自動車メーカーの広告宣伝費ランキング

>>627
ウェブの広告って普段自分が見てるページを元にサーチされてないか?

>>633
日産と同レベルなのはどこの資料?

ちなみに俺は高いか低いかの判断はできないが、理屈がめちゃくちゃだと思ってな
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/08(土) 23:43:22.66ID:Ip/N/yfU0
>>635
売上に対する広告費の割合のことですね。
マツダは異常に高い。
逆に開発費は低い。
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW def1-5U+4 [103.2.249.94])2018/09/08(土) 23:58:45.15ID:eKrCn/EM0
>>639
お前そればっかりだけどだからそれのなにが問題なんだ?
研究開発費と販管費の割合なんて意味ないのがわからないのか?
重要なのはその内訳だよ
マツダが研究開発費をエンジン車体に振っていまは大成功だろ
研究開発費だって絞り出してやってるだろ
お前が多過ぎという広告宣伝費だって一緒だよ
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a322-WrRQ [218.185.178.100])2018/09/09(日) 00:05:19.27ID:qSc/RxG60
>>621
それが凄いかどうかは経営判断であって素人の知るところではございません
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a322-WrRQ [218.185.178.100])2018/09/09(日) 00:08:02.05ID:qSc/RxG60
>>628
良い車を作ったら良い評判が流れるのはネット社会では常識だけどな。
まあ、新製品を出したらメディアの方から取り上げてくれる。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdf2-3aA8 [49.104.12.133])2018/09/09(日) 01:04:34.51ID:Pp8/xGoTd
>>622
クリーンディーゼルがこけちゃたからね。スカイアクティブXがどうなるかわからんけど。
アメリカのマツダ社長がスバルのリピート率が目標みたいな事いってたけどスバルはAWDという武器があってマツダはそういうのが今のところはないからなぁ。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a322-WrRQ [218.185.178.100])2018/09/09(日) 01:26:54.00ID:qSc/RxG60
>>644
世代交代があるから将来のために種まきが必要だね。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf2-5ixi [114.162.171.82])2018/09/09(日) 03:04:33.55ID:kA1JezpC0
車のデザインは重要だと思うが
最近のマツダのデザインは以前ほど魅力を感じないんだよね
美人やかわいい子がいたら思わず見つめちゃうような、
そんな魅力がなくなったような気がするんだな
まあほかの国産車のデザインが酷いからましに見えるけど、ずば抜けてないというか
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fa7-zmX4 [60.42.250.42])2018/09/09(日) 04:54:21.64ID:fWO6WreY0
>>639
そうかな?

https://toyokeizai.net/articles/-/187757?page=2

https://toyokeizai.net/articles/amp/166463?page=2

ホンダの広告費は不明だがマツダよりは高いのは確実でしょう

マツダが広告宣伝費に金かけて研究開発費をケチっているとイメージ操作したいのかな?
マツダが異常ならマツダ以上に広告宣伝費率の高い企業はどうなってしまうのか、、
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fa7-zmX4 [60.42.250.42])2018/09/09(日) 05:12:52.43ID:fWO6WreY0
>>626
スバルスズキと売上高は同じくらいでスバルスズキより売れていないわけではない
販売台数はスバルより多くてスズキより少ない

そもそも沢山売るための広告宣伝費だから売れてないから減らせばいいと言うのはおかしい
広告宣伝費に無駄がある可能性は否定しないけどね
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-RsV4 [210.138.176.28])2018/09/09(日) 08:42:56.44ID:OdHUWPctM
数%の支持で良いと口では言いながらバカみたいな販管費は事実。
さっぱり売れてないのも事実。
株価も右肩下がりなのも事実。
良いときの3割以下なのも事実。

もう潰れていいね。誰も必要としてない。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ MM7b-RsV4 [210.138.177.44])2018/09/09(日) 09:25:55.68ID:kBeFx3POM0909
トランプの痛恨の一撃が出たら本当に死ぬからねw
マツダは唯一北米に製造拠点がないからさw
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW 2b4c-C8ae [152.165.45.30])2018/09/09(日) 10:08:50.34ID:clozbRJ800909
従来からのマツダファンからすると
デザインがつまらなくなったけど分かりやすくなったとは思う

グリルなどの光り物を控えめにして
品のある高級感を出そうとしてた時期があったような気もするが
全車種そのクオリティでデザインはできないし、結果バラバラになる
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ KKae-hTLr [05005019363889_nz])2018/09/09(日) 10:33:59.73ID:tMQrlS5aK0909
>>660
> 国内メーカー同士で争わせるのはチョンの手な。

共殺の計か。中国人も怪しいな
前に日産の検査不正スレに「小日本鬼子が」と書いてしまい素性バレしていた奴がいた

計略 - 三国志中原の覇者 - FC2
http://kaigei.web.fc2.com/gamer/nakahara/keiryaku.html
> 共殺の計。山地・森で使用可能。隣接する敵を
> 同士討ちさせる。必要機動力9。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ MM7b-RsV4 [210.138.176.145])2018/09/09(日) 10:45:31.39ID:izsbsJJmM0909
>>658
マツダの国別販売数を調べてみなさい。

メキシコも単独では稼働できない。
アメリカでも単独ではできない。

トヨタ救済が無かったら今頃存在してないかもねw
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sdf2-OB8j [49.98.170.85])2018/09/09(日) 15:06:14.61ID:ZyOcpJzYd0909
日本版J.D.パワーのタイヤ満足度で軽自動車用がミシュランが複数年一位になるんだぜ?
殆ど売ってないのに。しかもスタッドレスもミシュランがずっと一位なんだぜ?
ミシュランは関東の人は違和感ないかも知れないけど、北海道、北東北の人は凄い違和感
だってミシュランなんて高いし、店も力入れて殆ど売ってないもの

正直、調査方法が知りたい
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ MM7b-RsV4 [210.138.177.228])2018/09/09(日) 15:22:56.96ID:ey6sWdsbM0909
それこそ販促費だよw
ここの得意技w
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ MM7b-RsV4 [210.138.177.228])2018/09/09(日) 16:17:58.09ID:ey6sWdsbM0909
海外でもモンドセレクションみたいなのは受賞してるけど日本同様に売上はさっぱり。
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW 7fa7-zmX4 [60.42.250.42])2018/09/09(日) 16:37:14.90ID:fWO6WreY00909
>>667
まぁ>>665を読めば分かるけど、、要は新車を買ったユーザーのアンケート結果だね

《J.D. パワー 2018年 日本自動車セールス満足度調査概要》



 当調査は新車購入後2〜12ヶ月が経過した国産および輸入車ブランドの乗用車保有者を対象に、乗用車を新車で購入した際の販売店の対応に関する顧客満足度を総合的に分析するもの。

自動車メーカーおよび販売業界の現状と、それに対する顧客の満足度を把握するための指標となる。

■実施期間:2018年5月〜6月 ■調査方法:インターネット■調査対象:2017年4月〜2018年3月に新車乗用車(登録車・軽自動車)をメーカー正規店で購入した者、購入決定関与者 ■回答者数:7,220人



「セールス担当者」「契約・価格」「店舗施設」「納車」の4ファクター、20の詳細項目にて評価を聴取している。
総合満足に与える各ファクターの影響力は順に、「セールス担当者」(34%)、「契約・価格」(26%)、「店舗施設」(21%)、「納車」(20%)となっている。総合満足に与えるこれら影響力と評価の素点に基づき、1,000点を満点とする総合満足度スコアを算出している。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMf2-LEY0 [49.129.184.192])2018/09/10(月) 13:48:26.26ID:PX3xidmnM
JDパワーの調査で初期品質が国内メーカー最下位になりました。今後は品質向上に努めます、と広告出したらマツダの評価めちゃ上がるで。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eba7-90wy [114.181.59.42])2018/09/10(月) 19:59:46.23ID:+JR2F7bE0
>> 681

ダイハツがトップでアウディが最下位の調査のことねw
誰がまともにとりあうのかなと。
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52e2-RsV4 [123.176.244.125])2018/09/11(火) 00:10:39.42ID:4tc43Tbr0
乗っていたら恥ずかしいね
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4e-RsV4 [163.49.203.81])2018/09/11(火) 14:28:34.34ID:f5HYVMf6M
本当に高評価なら売れてますがなw
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4e-RsV4 [163.49.203.81])2018/09/11(火) 18:18:12.23ID:f5HYVMf6M
あんだけ宣伝して、あんだけ販売店があるのに?
マツダの規模だと人口50万に1軒くらいで十分だと思うぞ。
わかりやすく言えばVWの倍くらい。
実際にそれくらいしか売れてないしね。
OEMの軽や商用車で維持できてるだけじゃんw
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf2-90wy [49.97.102.99])2018/09/11(火) 19:19:52.37ID:TDa1IgDmd
ばか丸出しw
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e33-O+me [223.133.182.34])2018/09/11(火) 21:51:02.09ID:5Gj/zeW60
皆さんの大嫌いな国沢氏の記事だけど、抜粋しちゃう。

>デミオは、次期型から国際競争力を持たせるため幅を広げるともいわれています。

>自動車メーカーの衝突安全部門の方「5ナンバー枠の1700mmだとクラッシャブルゾーンの確保が難しい」

ttps://kuruma-news.jp/post/104316
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa7-fTNn [60.41.228.80])2018/09/11(火) 22:33:26.32ID:ZKxg3D5x0
>>700
>気になるのが「5ナンバーのメリット」。意味はあるのでしょうか? 結論から書くと「無い」です。
>駐車場スペースの枠も3ナンバー車ではギリギリのところも多いのが現状
>狭い日本の国土や道路事情を考えれば5ナンバー枠の意義はある

国沢って推敲しないのを売りにしてるのかね
それともまさか推敲してこれ?
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 16a5-9R9A [121.92.32.53])2018/09/12(水) 06:34:18.60ID:j6Az7W8T0
>>698
マツダの国内店舗は1000ちょっとやから今でも100万人に1店舗やぞ。
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e8c-BoYR [111.90.25.251])2018/09/12(水) 09:55:22.54ID:eKO7LkWs0
>>704
鳥頭だから3歩で忘れるんだよ
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-90wy [1.75.254.152])2018/09/12(水) 12:13:15.50ID:GLL0iV0nd
>>710
自分はCX-5のリアは面の張りが感じられて好き。
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdf2-xXY9 [49.96.22.229])2018/09/12(水) 12:35:25.02ID:G5q6K/wjd
国沢の話はそっちのスレでやってくれ。クソ記事なんか眼中にないから。
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e33-O+me [223.133.182.34])2018/09/12(水) 13:50:33.25ID:ks6M2bJ20
>>714
>48Vの小型モーターを利用した「マイルドハイブリッド」とディーゼルエンジンを組み合わせる

+15〜20万高くらい? 高そうだねえ。
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-RsV4 [202.214.167.100])2018/09/12(水) 14:08:07.66ID:LWQts9eTM
株価が上がってるかなと思ったら・・・


無反応
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52a7-Qf00 [59.133.92.44])2018/09/12(水) 16:28:44.50ID:JwoMGyxG0
途中までしか読んでないけど、走行風でエンジン冷えちゃうとPM発生量が少ない適温が維持しにくいからマイルドハイブリッドなんかな?
アクティブエアシャッターやサーモスタットを二種類つければフルハイブリッドも出来そうだが、まあそこまでして需要あるかって言われたらアレだけど
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe7-yz+Y [126.199.213.204])2018/09/12(水) 16:50:37.39ID:kCW/P+F7p
ロータリーPHEV早よ出せ
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-RsV4 [210.138.6.74])2018/09/12(水) 17:26:38.54ID:ESEKTXUmM
俺の予想。
Xは遅れて発売。
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf2-5ixi [114.162.171.82])2018/09/12(水) 17:53:31.33ID:38RIoUBX0
「このハイブリッドシステムは、トヨタからの技術供与は受けずに自社開発するそうです。
また、組み合わせるディーゼルエンジンは、燃費を1割向上させた新型になり、
マイルドハイブリッドと合わせて2割ほどの向上が見込めるそうです」だと

カラカラにハイブリット、燃費もたいして良くないし、意味あるのかね
ディーゼルにこだわ過ぎじゃないの
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3712-8PFC [14.132.33.200])2018/09/12(水) 18:34:33.55ID:JjCzBr/20
ストロングハイブリッドをトヨタの特許回避して優れたモノ作るの難しいから
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4736-fTNn [126.91.252.117])2018/09/12(水) 20:28:39.03ID:4p6HY0wm0
全域で高効率なエンジンならストロングハイブリッド化は不要

小容量バッテリー&小型モーターのマイルドハイブリッドで
どうしても原理的に効率が悪い低回転域のみをアシスト

ってのがマツダの思想で
今はそこへ向かってる途中なんだよ
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5267-XQx7 [125.175.95.108])2018/09/12(水) 21:05:25.50ID:tkn0U6p30
ちゃんと停止線でとまれよ。
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3a7-gnQn [58.89.177.193])2018/09/12(水) 21:31:07.76ID:OS5sEZXV0
>>744
運転マナー悪いランキングまぁまぁ上位じゃないかw
昔はよく居たけど最近はほぼ見かけないな
地域性だと思うがこっちはウィンカー無しが異常に多い
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ffc-W5h3 [220.213.92.128])2018/09/12(水) 21:56:33.45ID:aK6mbUPR0
>>744
異常に遅くて50km/h制限の道を35km/hくらいで走って、しかも赤信号だと100mくらいも前から減速して停止線の3-4m前で止まっているにもかかわらず、
交差点の横方向の歩行者信号が赤になるともうじわじわと進み出して、進行方向の信号が青になる頃には交差点の真ん中くらいまで進んでしまっている。
そのくせまた35km/hまでしか出さない奴っていったいどうなっているんだ?
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/13(木) 01:27:15.04ID:6kvzpJhl0
このマイハイは宇部興産ともう一社とマツダの3社でやるって数か月前にニュースになってたじゃん。
従来のディーゼルでは欧州の次世代CO2排出規制クリアできないから
マイルドHVにするしかなかったんだろ。
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/13(木) 01:37:37.96ID:6kvzpJhl0
>>740
ストロングHVはガソリンエンジンの燃焼効率の低さや高速域の燃費の悪さを補う必要があるからであって、
ディーゼルだと発進時のちょっとを補うだけでいいからマイルドで充分ってことだろ。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/13(木) 01:39:21.90ID:6kvzpJhl0
まあしかし電動機スペースがいるからデミオには載せずにアクセラ以上か?
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed36-iVrk [126.91.252.117])2018/09/13(木) 01:40:55.28ID:NKe1CoYl0
>>755
それは2021実用化目標の12V鉛バッテリー代替のLiBの話でしょ

いずれマイルドハイブリッド用電源へ発展させるつもりらしいけど最初のディーゼルHVには間に合わないと思う

初代ディーゼルHVではおそらく、欧州勢と同じく12V鉛バッテリーと48Vバッテリーを併用すると思う



マツダとエリーパワー、宇部興産、自動車始動用リチウムイオンバッテリー共同開発へ
https://response.jp/article/2018/03/15/307279.html

マツダ、エリーパワー、宇部興産の3社は3月15日、鉛バッテリーの代替となる、自動車始動用12Vリチウムイオンバッテリーの共同開発を進めると発表した
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/13(木) 01:43:16.26ID:6kvzpJhl0
トヨタのHVなんてガソリン専用なんだから使う意味なんてないわな。
ディーゼル専用HVなんだから自分たちでやるしかないわ。
大手から見たらマツダのこういう自分でやって来るところが不気味なんだろうな、って思うわ。
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/13(木) 01:48:38.99ID:6kvzpJhl0
マツダの規模でよかったかもな。
VWレベルになるとどんだけ電池用意せないかんねん、って話。
まあ、中国から買うしかないんだがw
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3fe-okpm [211.15.207.65])2018/09/13(木) 06:21:15.72ID:aDz4oMUa0
>>732
モーターでトルクアシストすることで燃焼モードが理想状態からずれる
領域を減らすことで、燃費以上に環境性能アップが見込めそうだね。

ガソリンの方のSPCCIも、結局はマイルドハイブリッドと併用することで
従来方式の燃焼が必要な領域を減らしていくことで燃費・環境性能ともに
大幅アップする。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-oZF+ [163.49.207.136])2018/09/13(木) 11:57:24.39ID:3ElLOykHM
ディーゼルこけたら終わるな
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-oZF+ [163.49.207.136])2018/09/13(木) 12:57:01.63ID:3ElLOykHM
それより煤は解決したのか?
これが重要。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5f2-l4q8 [114.162.171.82])2018/09/13(木) 14:59:23.23ID:rhCWu2Dw0
ディーゼルでこけてトヨタのの傘下に入るしかないな
三菱が日産の子会社になったように
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c509-cC+K [202.136.200.225])2018/09/13(木) 16:29:41.14ID:8ac7EGPV0
マツダはインド市場に参入すればいいのに
インドは車社会でディーぜルの需要も高いし
日本が得意な小型車や燃費車にも需要高いんだから
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-oZF+ [163.49.207.136])2018/09/13(木) 17:06:47.20ID:3ElLOykHM
インド人が指定フィルター、オイルを3000キロ毎に交換すると思うか?
インドに限らず新興国は街の整備屋が幅を聞かせてるからね。
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM81-VZn5 [122.130.224.16])2018/09/13(木) 21:17:34.27ID:ljTf/M7zM
>>778
今のマツダにはアイデンティティがないから、オワコンとわかっていてもディーゼルに投資するしかない。
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed36-Kn72 [126.91.252.117])2018/09/13(木) 21:22:28.98ID:NKe1CoYl0
>>795
VWだってBMWだってダイムラーだってディーゼル車種で2021規制対応しようとしてるが
なにを勘違いしてんだ?

しかもVWは12Vマイルドハイブリッドディーゼル
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed36-7wDn [126.61.182.166])2018/09/13(木) 21:23:28.05ID:EXlYoyez0
マツダってオワコンを掘り起こすのが使命的な会社じゃないのか
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-tLQE [61.205.94.196])2018/09/13(木) 21:47:55.50ID:RcHgbZnqM
PHEVに脱法的優位さがあるEUの新co2規制
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/i/amp/2016/07/post_16099.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgB

メーカーの平均で21年までに1キロメートル当たりの排出量を95グラム以下
リッター24.4キロメートル相当

しかしPHEVはEVとして走れる距離をco2排出量ゼロとして考える。これによって欧州メーカーはPHEVをラインナップしてる
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/13(木) 21:55:25.50ID:6kvzpJhl0
2t級のSUVでもPHEVなら十分脱法できるザル法。
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eb08-Kn72 [121.103.146.158])2018/09/13(木) 22:06:06.79ID:o9GdtKxm0
EU「お前ら、トヨタをパクってストロングHV作れるか?」
ベンツ「作れるけど高くなるで」
BM「トヨタと提携したからイケるで」
他「むーりー」
EU「よっしゃ、お前らPHEV出せや期限は2020年までな 無理ならマイルドHVでちゃんと擬装するんやで」
ベンツ他「わかったやで」

どうせこんな感じだろ
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed36-xu2l [126.140.233.128])2018/09/13(木) 23:46:03.05ID:Pc9KFO9Q0
マイルドでもHV認定されるように変わったので
MT車のモード走行において
謎のギア法定縛り→(シフト指示出すなら)ギア自由にできる。

そうするとカタログ稼ぎではないギア比を設定しやすくなる。
あるいはカタログで稼ぎやすい走り方も可能になる。


PHEVもCO2規制の罰金回避には有用なチートアイテム

どっちもトンチンカン法をうまく活用するだけやで。
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-oZF+ [49.239.69.87])2018/09/14(金) 08:56:26.12ID:xOgwSTKCM
なんかさ、あんだけバカにされてたホンダ方式が主流になるなんてダレガ創造したかw
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/14(金) 10:16:00.70ID:WJtVK2jS0
>>802
>>807
どこだってそう。
締めすぎて自国産業を潰しては元も子もないから。

>>816
マツダは自社に占める販売比率が日系の中でも高いので仕方ない。
欧州は日本より少し規制が進んでいるのでノウハウ蓄積にもちょうどよかったのでは?
スバルは欧州のCO2規制や中国の電動化を気にしなくていいから楽そう。

>>825
>>822
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-oZF+ [49.239.69.87])2018/09/14(金) 12:06:30.06ID:xOgwSTKCM
他社は追随・・・ないないw

最近のマツダの攻めはいいね。
1.3切り、1.5d切り、d-HV、skyX。
吉とでるか凶と出るか。

面白い企業だよ。
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-LKWO [49.96.12.168])2018/09/14(金) 15:49:28.83ID:DdhxLqamd
>>834
ハイブリッドの意味知ってる?
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM31-oZF+ [210.138.178.26])2018/09/14(金) 16:20:48.45ID:xg+0ujb1M
ネーミングはさておき、技術的にはパッとしないよね。
それより煤が溜まらず20万キロ楽勝な強靭なエンジンを作れ。
五月蝿くてもいい。燃費が多少悪くてもいい。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM31-oZF+ [210.138.178.26])2018/09/14(金) 17:50:09.59ID:xg+0ujb1M
ぶっちゃけ、THSやホンダなんかのパテントを潜るような技術も金もない。
スズキがやってるようなナンチャッテHVが限界だ。
って、別に悪いことじゃない。
低コストで物作りするのも大切。

まぁぁぁ、遠い将来は自社でエンジン開発せずに他社から買ってると思うけどw
それも悪いことでない。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-Jnas [163.49.202.180])2018/09/14(金) 18:05:17.11ID:pn6OXlEOM
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17123711
気になるのはコストだが、試乗会場でエンジニアに聞いたところ、スカイアクティブXについては「ディーゼルエンジンであるスカイアクティブDよりは低く抑えられる」ということだった。

https://www.businessinsider.jp/amp/post-104548
追加コストなしで、同社の新車に迅速かつ簡単に搭載可能。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM31-oZF+ [210.138.178.26])2018/09/14(金) 18:12:17.32ID:xg+0ujb1M
10%の燃費向上に30万払えるかだな。
燃費より良い部分もあると思うが消費者に届くか疑問だ。
なんかさ、わかりにくいよね。
圧着点火なのにプラグが付いてたら???
HVが付いてるのに10%だけ???
さらにSC???

面白いと思うけど違う方向に進んでるような。
嫌な予感が当たらないことを祈る。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM31-oZF+ [210.138.178.26])2018/09/14(金) 18:37:02.02ID:xg+0ujb1M
正直なところヲタ連中はスルーすると思うわ
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eba5-LKWO [121.92.32.53])2018/09/14(金) 20:59:10.11ID:ltkJP1sg0
>>857
ATやCVTはアイシンやしエンジンもヤマハとかが開発するから。
トヨタは組み立てるだけ。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM31-oZF+ [210.138.179.16])2018/09/14(金) 21:29:38.81ID:YFnZucURM
マツダはトヨタからレシプロエンジンを買えばいい。
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e3e2-oZF+ [123.176.244.125])2018/09/14(金) 22:07:17.94ID:6wK+b2wi0
俺も知らない。
知らないけど売れたからいいんだよ。
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e3e2-oZF+ [123.176.244.125])2018/09/14(金) 22:33:45.87ID:6wK+b2wi0
>>872
あの。回らないからw
レスポンスは最悪だしね。
燃費に振ってるから当たり前だけどさ。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5f2-l4q8 [114.162.171.82])2018/09/14(金) 22:38:37.22ID:sFXOC2OA0
トヨタは優秀な人材がたくさんいるからエンジンの効率化なんてやればできるよ
だけど現行のエンジンの車でも十分売れてるし
効率化の必要性を感じてないんじゃないの
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/14(金) 23:38:16.50ID:WJtVK2jS0
>>873
これを思い出した。
https://orekabu.jp/bakakabu/
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/15(土) 00:00:09.26ID:Y3idWgGf0
ホラ、覚えてるか?高速道路でデミオが空飛んだやつ。
あれがスカイアクティブが目指す究極の姿だよ。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp59-Y0dQ [126.233.133.78])2018/09/15(土) 00:02:18.69ID:sE+J7IRop
>>871
そんなに凄いなら少なくとも海外から表彰されるはず。ピークの熱効率って専門家は見透かしてるよ。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2522-jjCg [218.185.178.100])2018/09/15(土) 00:11:09.75ID:Y3idWgGf0
「ピーク」って「瞬間的」ってことかな?
「常時」とか「平均」ではないんかな?
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c38d-0EC8 [101.140.207.28])2018/09/15(土) 00:26:28.18ID:MDJPZdVM0
>>871
その熱効率が良い領域が狭いから、同じエンジン使ってもハイブリッドとガソリン車で燃費の差が大きかったり、運転の仕方で燃費が大きく変わるんだよね。
マツダの理想は熱効率を良くするのじゃなく、熱効率の良い領域を広げて、普通のガソリン車でハイブリッド並の燃費にすること。
だから最大熱効率は語らない。

ま、理想にどこまで届くのかわからんけど。
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed36-xu2l [126.140.196.234])2018/09/15(土) 00:57:40.30ID:DtgjtXjm0
>>892
http://www.geocities.jp/bequemereise/drive_chr.html

ピーキーというのは↑の燃料消費率等高線で
「目玉」が深くても急峻なこと。
良いとこめっちゃ良いけど狭い。
(数値が小さいほど、発生エネルギーkWh辺りの燃料が少なくて良い。
目玉240に対して下部の600は効率が0.4倍)

仮にエンジン車でギア固定なら、
等高線のどこを使えるかは車速と加速要求次第。
たとえば等エネルギーで加速していく場合であれば
反比例の線に沿って左上→右下に移動する。

CVTやHVはこの目玉部分に合わせて比較的自由に使い込める。
等エネルギーで加速しても右下にいかず左上キープとかね。
下部の等高線600や400領域を回避できるから効率が良い。

この600や400領域が広い場合は
回避するために大きなモーターで補う必要がある。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed36-+ow7 [126.91.252.117])2018/09/15(土) 07:37:00.68ID:D6MKx+Yv0
SKYACTIV-Xなら「燃費の目玉」がもはや目玉ではなく顔全体に広がってる感じなので
ストロングハイブリッドのような頻繁なモーターアシストは不要
https://motor-fan.jp/images/articles/10000710/big_30991_201708090000010000001.jpg

でも、下の方の燃費の悪い黒い部分を無くすことは原理的に不可能
だからその部分は比較的安価な簡易ハイブリッドでアシスト



って流れなんだけど
「マツダは前言を翻して圧縮着火エンジンをハイブリッド化しやがった」的なイチャモンを付けるヤツは居るんだよな

実際には次世代エンジンの電動化は
少なくとも4年前にはもう示唆していたんだけどな

https://swest.toppers.jp/SWEST16/data/keynote_proceeding.pdf
https://i.imgur.com/1z6Rln7.png
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-+zp2 [49.96.21.164])2018/09/15(土) 10:45:51.24ID:bLVTzt0yd
GDIみたいにならないことを祈る
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed36-xu2l [126.140.199.251])2018/09/15(土) 13:47:27.69ID:QipqZuIC0
CX-3初期はちょっとした段差で横揺れしまくるよな。
運転してても気持ち悪かった。
半年くらいでこっそり修正された。
エンジンもガソリン欲しいけど仕方ないと買った人もいただろう。

今ではCX-8なんかも「どうせガソリン出すでしょ」→「やっぱり出た」
とブランドが確立されてきた。
Lパケ7人ありません→発売3ヶ月で出しまぁす!は予想外だったがw

顧客ニーズに応えると言えば聞こえはいいが
ニーズを読み違えて後出し連発とも取れる。

マツダ役員の言葉を借りれば
「プロが最大限努力して答えを出してナンボ。
それ以上のものを第三者から出してもらったらプロではない。」
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/マツダ魂動デザイン生みの親-「若者のクルマ離れ」に持論/ar-BBL9PlI
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 65da-wX4C [58.183.100.17])2018/09/15(土) 15:51:19.19ID:puie+ft80
どこのメーカの車にも言える事やが新型が出る度値上げし過ぎ
次あたりからデミオのベースグレードが150万〜とかになりそう
昔はcx5ですら205万から買えたのに…
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb33-cC+K [223.133.182.34])2018/09/15(土) 20:00:07.34ID:Hb0U2uMu0
>>933
CVT車が多い軽はダメージ大きい。マツダは軽微。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd4b-CU4j [14.8.82.96])2018/09/15(土) 20:53:06.85ID:5RbB44L20
デミオDの点検ついでにCX-5のD試乗させてもらったがメチャメチャ良かった
ゆったり走りたくなるというか安定感が段違い
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-BHWR [49.98.131.105])2018/09/15(土) 21:12:31.88ID:sQH52iGkd
>>933
かわいい
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-ZPLb [1.72.3.182])2018/09/16(日) 12:25:41.73ID:FDkOAtYSd
Androidオートとかって
音楽再生の時ハイレゾだったらストレート再生出来るんかな?
もしBluetoothとかだったらただの劣化再生だから使いたくない
USBメモリから音楽聞いてる場合って
わざわざAndroidオート終了させてからじゃないと聞けないんかな?
CDとかラジオもどうなるんかな。
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cd4b-3YLh [14.9.129.32])2018/09/16(日) 13:38:20.43ID:9j4PjP/g0
Android端末しか持ってないのでAAの事しか分からないけど

AAってのは車で使いやすくするためのインターフェースであって、
地図や音楽再生はそのインターフェースに対応したアプリの機能がそのまま使われる
Googleマップを地図として使えば、いつもよりアイコンが大きくなった
Googleマップが立ちあがり、AmazonミュージックもシンプルなUIで立ち上がる
それ以上の機能が追加される訳じゃない
さらに、対応するアプリでなければ、どのアプリを使うかの選択肢に出てくる事もない
変に期待する前に、一回使ってみた方がいいよ、スマホ単体でも動くから
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ed36-bXs7 [126.47.190.136])2018/09/16(日) 18:01:54.95ID:aKIlAUEd0
>>970
それな。
車幅も考慮できるようにしてほしい
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bf1-zqrU [103.2.249.94])2018/09/16(日) 23:32:30.56ID:vOVhoYVs0
日本の道路事情が特殊すぎで、だからナビも日本のナビと海外のナビで求められるものが全然違う
Google Maps はゼンリン地図だけど細街路のデータ使ってないからカロやパナのようなナビはできないし、日本のためだけにそんな対応タダでやらないよ
逆に、だからといって日本のナビが海外で受け入れられるわけでもないから国内メーカーは御察しの通り死に体

自動車メーカーが Android Auto / Car Play 対応した上で、国産ナビメーカーが使い物になるアプリをリリースしてちゃんとビジネスになればいいんだけどね
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-BHWR [49.98.15.180])2018/09/17(月) 08:25:50.40ID:nSMDR8I2d
>>981
まるで、自分はお得意様だから、
先に試乗させるべきだ、みたいな笑
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd26-5Y1h [14.132.65.111])2018/09/17(月) 10:23:51.53ID:59ZyzQQ60
>>988
それホンダ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd26-5Y1h [14.132.65.111])2018/09/17(月) 10:26:48.65ID:59ZyzQQ60
>>991
アホか
技術進歩や客の声反映させずに
発売当初のまま何もいじらずにFMCまで売り続けろと
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF61-Zlpr [106.171.6.84])2018/09/17(月) 11:56:58.47ID:A9JFFyfxF
新スレはコチラ。ワッチョイでキチガイ荒らし徹底駆除。

【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537152765/

>>997
オマエ何を必死にワッチョイなしスレ乱立させて荒らそうとするの?必死過ぎて草生えるわ(嘲笑)
豆腐に頭ぶつけて氏ねよ(爆)
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa09-Zlpr [182.251.255.40])2018/09/17(月) 12:01:46.46ID:h4V1DyNJa
何を>>1=基地外は何を必死こいてるんだかw
次スレはこっちね
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537152765/

>>997
荒らし必死だなww
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