【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part38
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528590926/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 標準タイヤはエクストラロード規格だから
LT95の230kpsで575
JATMA規格LT91でこれと同じにするには
220kpsで585
なので負荷荷重的には問題ないと思われ セダンの純正OPがそれと同じ仕様だし、気にする程全く問題ないでしょ
同じので今日届いたし！ シビック新車買いましたが
家から徒歩1分の月13,000円の屋外駐車場の契約辞めて
徒歩8分の1日700円 月21,000円の屋内駐車場に止めてる
屋内だと車痛まないし
長時間外に放置できないし
どう思います？ >>891
どちらかと言うと、知らんがな系の話だねw。
7分の距離差・手間、8,000円の差額が気にならないから、
そっちに変えたんでしょ。屋内外の違いの他、
保安面も考慮してるのなら、それで良いんでない？
つか、住んでる場所を含めて、あなたを知っている車乗りに
聞いた方が確実だと思わないかい？ 明らかなおまえの事情など知らん好きにしろ案件だな…血の気の多い方々が多々いるこの板だと集中放火してくださいと懇願してるようなものだぞ >>877
納車1ヶ月後に前席の左右と中央コンソールをそれに交換
割高ではあるけど満足感は大きいからおすすめです この車のミラー格納状態の全幅ってどこかに出てる？
立体駐車場に入れられるか判断したい >>900
ミラー開こうが畳もうが全幅は同じなんだが まだ車幅になれてないから広く無い道でFJクルーザーが前から来た時は泣きそうになった… >>885
センターコンソールイルミネーションはやめたほうがいい
付いてても全くわからんし自己満レベルだよ
フットライトとサイドステップガーニッシュライトはいい感じ >>891
徒歩何分とか月いくらかとかは本人が納得するかどうかだからどうーでもいいけど、屋内駐車は効果抜群だと思う。
自分の職場は立体駐車場で常に昼間は屋内駐車、何年かすると塗装やヘッドライトの痛み具合が同時期の車と比べても全然違う。洗車頻度は並程度だけど、キレイに乗ってますねとよく言われる。 車乗るのに徒歩8分とか心折れる
コーティング車なら
紫外線で塗装がヤレてくるのは５年ぐらいしてから
そのころには屋外だろうが屋内だろうが
下取り価格は変わらんけど 納車1ヶ月経ってタイヤの空気圧チェックしたらフロント、リヤー4本ともに310kpa入ってた
みんなのもそうなのかな、ちょっと圧力高すぎる気がする >>908
買ったディーラーがちゃんと納車整備してない！
工場出荷のまんま！ たしか標準タイヤはXL規格だったからJATMA規格と比べると同負荷能力得るのにやや高い空気圧が必要でしょ >>887
こんだけ軽い車なら知らんけど、2トンクラスのミニバンとかだと18インチでロードインデックスギリギリの荷重になる。
あと、別に走り方云々より、高速走行中の段差乗り越えとかの方がタイヤに負荷かかるぞ。
ミニバンだと定員乗車したら500キロくらい増えるしな。一般車だからってロードインデックス軽視していいとはならんよ。
ロードインデックス守るのは大事。 >>891
俺なら５年で買い替えるだろうから塗装とか気にしない。それよりは使い勝手優先かな。 >>905
高層マンションに住んだことあるけど、早朝通勤時に数人いたら20分程待たされたわ
それが嫌で低層マンションに引っ越した
でも流石に敷地内じゃなく歩いて数分とか雨の日の買い物とかありえないわ ・MT...理想のトランスミッション。
運転好きな人はみな設定があればMTに乗りたいと思っているが、ないので仕方なくATを買う。
・DCT...MT派がこれなら妥協してもいいかなと思えるAT。
性能は上手い人が運転するMTをも上回る。
・トルクコンバーター式AT...昔は漏れなく糞だったが最近は多段化され随分まともになった。
MT派がギリギリ妥協できる限界はここまで。
・CVT...産業廃棄物。 昔はターボタイマーなんて商品が有ったくらいタービンは熱くなるものというイメージがありました。シビックのダウンサイジングターボではアイドリングストップも出来るようになっていますがタービンの冷却方法が進んだのでしょうか？ >>906
オレも前は勘違いしてたがコーティングに塗装の紫外線劣化防止機能はない >>915
なお一般人
・CVT…へぇーいいですねー
・トルコンAT…へぇーいいですねー
・DCT…へぇーいいですねー
・MT…いやいやトラックじゃないんだからw 屋外駐車 塗装とかゴムの劣化とかありとあらゆる所が
ダメージ受けるような
まあ１年位経って気にならなくなったら
最寄りの適当なところに止めます。 スーパーカーならともかく大衆車のシビックでどうなのって感じだけど
適当に神経質なんで >>921
一般人は
CVT：乗れる
トルコンAT：乗れる
DCT：乗れる
MT：乗れない
くらいにしか思ってない >>923
何年乗るかだよね
10年で乗り換えるなら屋外でもいいと思う
20年乗るなら屋内駐車場のほうが良いかもしれない
20年20万キロ乗るならどっちにしろヘッドライトの黄ばみをクリア塗装するか新品交換するかは必要かと 確かに
20年前どころか10年前ですら渋滞で全車追従とかレーンキープが
こんなに普及するとは思わなかったからねぇ
ハイブリッドばっかりで純粋にエンジンだけで動く車はないかもね しかし洗車するたび、飛び石傷とか発見する。
まぁ走ってれば仕方ないんだけどね。 >>921
なお一般人
・CVT…へぇーいいですねー
・トルコンAT…へぇーいいですねー
・DCT…へぇーいいですねー
・MT…いやいやトラックじゃないんだからw
・NAVI5・・・へえ〜New Advanced Vehicle with Intelligence 5-Speedですねー >>891
それ車庫証明取れるの？ 月極じゃないんでしょ？ >>915
CVTは不具合が多すぎる
ジャダーが起きるとか怖くて山走れんからな 洗車しようとおもったが数分の豪雨で車がビックリするくらい綺麗に
なったわ
安いコーティングしたけど関係あるのかな >>926
火力発電所がある限りガソリンが作られ続ける 一般人は
・CVT…オートマでしょ？
・トルコンAT…オートマ
・DCT…だからオートマだよね？
・MT…今どきマニュアルとかw
こうだぞ オートマは良いけどCVTは明らかに欠陥商品
多段式オートマが普及したのはCVTの限界を見えてしまったからだろうな エアウェイブ乗ってた俺からするとこの車のCVTはよく出来てると思うけどなあ エアコンの真下の上裏側になんか端子っぽいのあるよね。なんだろこれ >>942
暗い場所か夜に、ポジションライト付けて
もう一度そこを覗き込めば謎は解けると思う。 マップランプのとこの小さい穴から出てる赤い光って何の意味があるの？ きょうの株価見てると
日本って本当にどうしようもないんだと思う 今日の弱めな雨の中を走って感じたこと。
ワイパーの雨滴センサー感度の上げ下げでは意図した調整が出来ない。
単なる間欠時間の切り替えの方がずっといい。
設定で間欠動作させられるのか調べていないけど… ヘッドライト暗くない？ 車高低くてシートポジション低いから暗く感じる？ そんなことないよね？ ヘッドライトの光量上げられないからフォグランプ爆光にするしかないのかな？ >>952
ディーラー行けばすぐに間欠にしてくれるけど一段目のダイヤル調整殺されるだけで・・・ オートに戻そうと思ってます・・・ 雨滴ワイパーに納得の私は異端なのか
大雨、小雨経験したものの感度調整だけで
違和感なし
たまにバカやって乾拭きしちゃうけど、しばらくしたら落ち着くし気になるほどでもない
間欠にしても間隔調整するから同じようなものだと思うけど >>953
そう乗り始めのニワカです。排他的なんですね。
>>957
それは知りませんでした。今までような細かな調整が出来ないんですね。
>>958
予想外の動きされると何か気持ち悪いんです。
センサー感度何度も調整しちゃいましたが慣れるかな。 乾拭きはまだいい
構造上屋根から水が流れ落ちるんだけどセンサーに反応しない位置だとこれを全く拭かない
これを何度もくらって１ヶ月点検で間欠に変えてもらったよ もうすぐ納車なんだが、キズ防止でドアの下あたりとステップに貼れそうな良いものはないだろうか オートハイビームも高速や山道でパッシングみたいになるしキャンセルできないかな
前の車が速度落として近づいて来たときは流石に都合が悪かったわ >>962
説明しずらいんだが、シルバーのプロテクターの所じゃなくて、もう1つ内側の配線通したりする部分のところ >>960
ガラスに撥水かけてるので屋根水はほとんど気になりませんが、
そのおかげかも知れません >>964
オートハイビームはライトスイッチオートにしなきゃならないだろwww
オートの手前ライト点灯スイッチで止めとけよwww オートライトON状態だと昼間はヘッドライト
アイライン部分はデイライトとして点灯するのよね？ ACC作動時の減速にブレーキランプ点灯してるのかが気になる >>968
点灯するよ
もちろんリアは点灯しない
薄暗くなるとスモール＆リア点灯
さらに暗くなるとヘッドライト点灯（確かここでナビが夜間モードに） >>968
昼間デイライト使いたいならオートにしといて
・・・ よるオートハイビーム気になるならダイヤル一つ回すだけじゃないの？ 面倒くさいなオマエらwww >>969 同じ疑問持ってて前に答えてもらったよ。
>>637 >>966
撥水はうちも超ガラコかけてるよ
夜間も含めて何度もくらったら流石にダメだってなっちゃった >>959
957の言ってることを誤解してる
日本語も不自由なのか？ >>964
40秒間、レバー引きっ放しでキャンセルできる
当然、その間ハイビームなので壁に向かってやるべし >>974
短い文章、誤解があるのはしょうがないと思います。
どういう誤解か指摘しないんだから読み飛ばしたら
いいのでは？ >>957
設定変更で間欠or車速連動間欠にして、ダイヤル調整が殺される、なんて初耳なんだけど？
自分はオート → （Dの手違いで）間欠 → （元々して欲しかった）車速連動間欠、と全部体験済なんだが、
オートの時は感度、間欠の時は作動間隔の調整、とダイヤルが効かないなんて事は全く無かったがな。 >>956
直してもらった。
ちなみに左。右は今のところ症状なし。
どうせなら両方替えてほしかった。 >>978
Cピラーってどの部分？
うちはあんまり直すの消極的
ボンネットのゴムとかは直してもらえるけど >>975
これはエンジン切ってもキャンセルしたまま？ >>964
オートライト、ハイビームは、いつもオートの位置のままです。
昼間はデイライトで使用し、
夜間はやはりハイとローの切替がいまいちな為、一回手動でハイ側にしてローに戻します。
以降オートハイビームは、キャンセルされます（オートライトはそのまま）。
エンジン再始動時、その都度必要ですが。 >>972
なるほどやっぱり付くよね。
普段MTでエンブレで極力無駄なブレーキランプ点灯させないようにしてるのであのヘタクソのポンピングみたいなっててやだな… >>983
あくまで運転補助なんだから空いてる場所でおまかせする装置だよ
そんな詰まって頻繁に速度調整する場面で積極的に使うもんじゃない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
