無人の車が勝手にﾊﾟｶﾊﾟｶやってたってこと？
想像してﾜﾛﾀw
探検
ユーノスロードスター 118万キロ
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無人の車が勝手にﾊﾟｶﾊﾟｶやってたってこと？
想像してﾜﾛﾀw
違うよ、そうじゃないの
日本語って難しいんだな
格納状態の狭所で勝手にﾊﾟｼﾊﾟｼやってたってことか
理解した
ﾆﾎﾝｺﾞ,ﾑﾂｶｼﾈｰ
https://www.youtube.com/watch?v=cb_XURErzEE
コンビスイッチの劣化だよね。
俺もずっと前にここで書いたけど、俺のは、エンジン切って停車中に炎天下で
コンビスイッチが加熱されるとハイビームになるって症状だった。
NA8Cだと駐車場に行くとかってにヘッドライトがポップアップしててびっくりする。
光ってるよ
だから昼間はわからなくて何度もバッテリーをあげちゃった
コンビスイッチの不良に気づいて交換も新品は24000くらいだったかな
コンビスイッチごが綺麗になって初めて左レバー奥押しでワイパーが動くのを知った
今、シリーズ2を直しているんだけどパッシングでポップアップすることを知って感動
NA6CEも同様に動かしたいと画策中
来週に車検通します
NA6CEもパッシングでポップアップするよ．中期？後期？パワーウィンドスイッチに
オートが付いたのと同時期じゃないかと思う。
適当なこと書いて混乱させるなよ
H5年式でもポップアップしないよ
1991年式でやっぱりコンビスイッチ不良でライト点灯したけどポップアップしてたんだ。
車体番号伝えてディーラーで部品買って交換したから、年式相応の部品の筈だけどポップアップ
するんだよ。だからそうゆうもんだと思ってたんだ。中古で買ったから前オーナーが改造したのかな？
92年式だけど、パッシングじゃ開かないよ
ちなみにパワーウィンドウはオート付き
多分、前オーナーがパッシングキットを付けたか、自作したと思われます。
自分もロードスター購入したときに リトラ上げてないとパッシングしなかったので、通販でキット購入しました。
当時「え？パッシング出来ないじゃん 何この車」って思いましたよｗ
バッシングでポップアップしてました
95年式NA8
改造されてたのかな？
ほぼ１オーナー無改造
@平成四年式
NA8はするじゃろ
そうでしたか、スマソ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e928-4lus [180.200.46.116 [上級国民]])垢版
2018/10/18(木) 10:44:09.84ID:3xXv9GMo0パッシングでリトラ上がらないよ
パッシングキット付けたかは覚えてないが…
ライトのレバーを素早く右左と捻る／素早いON-OFF操作／リトラが上がりきる前から点灯し、上がりきったら消灯と同時に下がる／なんか気持ち良い
被視認性はパッシングの方が高そうだけど
注意を引くタイミングは捻った方が早そう
ワンタッチパワーウインドウキットも。
うん
NA8の純正のパッシングだと
レバー引く→リトラ上がる→パッシング→
リトラ下がる って動作をするよ。
遅いけど
>そうゆう
それなりの歳なんだろうし、こういう仮名遣いやめたほうがいいと思う
固定ライトにしたいと思ってるんだけど、ジェットストリームさんの高い…ってか、ヨイお値段するよな…。
https://i.imgur.com/SZCSYML.jpg
今は8年式NA8だけど違和感なくパッシング出来る。
グレートじゃないかな？
パッシングのリトラ上げ連動とか室内からのトランクオープナーとか
運転席側のパワーウィンドのオート機能が無いなどなど
間違えた
パッシングのリトラ上げ連動 ×
パッシング時のリトラ上げ連動無し ○
前にもう無いって言われた純正部品はディーラーで買える？
それとも部品としては流してくれない？
全部ではないが復刻パーツ出てる
ディーラーで注文できる
http://www.mazda.co.jp/carlife/restore/parts/
オートエクゼ、初代「ロードスター」（NA）のヘッドライトをLED化するキット
LEDデイタイムランプ内蔵。9万8000円（税別）
それ 一瞬いいなと思ったけど、意味ないじゃんな
これなら普通にバルブだけLEDに換えりゃいいじゃんかとｵﾓﾀ
コンビネーションランプをウインカー&ポジションを
ウインカー&ポジション&デイタイムでリメイクしてくれた方が…
当時と今の法規の両方を満たしつつエグく無いデザインなら食指も伸びるかも
誤:コンビネーションランプをウインカー&ポジションを
正:コンビネーションランプのウインカー&ポジションを
ほんそれ リトラ上げっぱ前提のデイタイムライトなんて何の役にも立たん
何考えてこんなの製品化したのか理解不能
ありがとう
でも俺が欲しいのはないようだ
リアコンビランプの縁についてるゴムパッキンが紫外線でぼろぼろ
中に付けるスポンジパッキンは左右あったけど外のゴムのやつは左しか無かった
この会社は時々訳の分からん商品ブッ込んで来るね
きっと社長のセンスなんだろ
視力的に明るくて広範囲を照らしてくれ、更に省電力なら
歓迎したい部分(視力的に)も有るけど、デイタイムライトはイラネ
それと、明るくなるなら光軸自動補正機能も組み込んで貰わないとね
対向車達に迷惑かけるのは嫌だもの……。
想像だけど
ラバーストッパーが割れたぁ
クラッチがｶｯﾁﾝｶｯﾁﾝ…
「海外製品を調達(意訳)…」まぁ、そうだろうなとは思ってるよ
つか、開発したとか書いとらんのだが？
>>903氏が「製品化」と書いてるのも海外製品の箱や説明書や
保証書やJIS認定やらなんやらを日本で販売するに足りる様に
手間を掛けたって意味に取ってたんだけど
どこで認知のズレが起きたかな？うーん？？？バベルの塔の寓話？
……まっ、いいか٩( ᐛ )وわははーーっ
休みなのに出かけられない事に比べりゃなんともないぜ_(┐「ε:)_
つけてるだろ
NA6はできない
パッシングキットつけたの忘れてるんでしょ
全く同じの注文したら品切れ…
ホームセンターのゴム売り場の品で代用できないかな。
買ったばっかりでまだ測ってないんですがショック
乗ってたことあるけど７キロ前後だったな
年式的にもコンセプト的にも燃費気にして乗るような車じゃないよ
そこが気になるなら乗り換えをオススメしとく
e燃費でのNA6CEの実燃費は、MTが9.65km/l、ATが9.11km/lですよ。
最近の車とは比べるまでもないですね。
経年劣化してるし仕方ない
気持ち良く走ってなんぼ
燃費なんか気にするなよ
割れたラバーストッパーをディーラーに頼んだらまだあるそうだよかった。これはNAだけの部品じゃないのかな？
でも届くまでｶｯﾁﾝｶｯﾁﾝうるさいし、スイッチの頭に負荷？がかかりそうだから…間に合わせに
砕けた現物をノギスで採寸して適当に真似デザインしてポリウレタンの弾性フィラメントで3Dプリンタで手元に召喚したら
取付後思いのほかしっかり機能してしまってなんかこれでいいか！？ってなったｗ 純正届いたらちゃんと交換するけども！
https://i.imgur.com/wibivZU.png
ちなみにこれがホンモノらしいｗ
https://i.imgur.com/ExZu02g.png
あんたスゲーな。
有能
ノコギリ状の幅広いところからゴム棒っぽいところまでなめらかに繋がっててなかなか難しそうだ…
>>897に教えてもらった復刻リスト全部見たけど結構なんでこれ？？みたいなパーツあるね
このリストの部品は再生産されたってことだよな？どういう基準で選ばれたんだろう
雨降らんうちに接着せないかん。
皆さん、気を付けてね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e928-4lus [180.200.46.116 [上級国民]])垢版
2018/10/23(火) 09:47:44.52ID:KareO8Wy0こういう部品こそ3Dプリンターだよね
いつかこのスレのテンプレにも皆んなで作った部品の3Dデータが並ぶ日を待ちわびている。権利関係で怪しいけど。
blenderは無料のくせに有能なソフト
毎日近くの峠道をオープンにして走ってる。
バッテリーあがるぜ！
ソースは二年で1100kmだった俺
勝ったな
恥ずかしくて言えんkm
身辺整理でもしたのか？
旅に出た？
エンジンマウントを初めて交換したら
こんなに快適な車だったんだと
週末あてなく野宿で走り回ってしまった52歳の秋
ガソリンおかしくならない？
シフトレバー下のオイルポットの
オイル変えてみたら？
普通のギヤオイルでええよ
俺ならマウント新調を考えそうだ
固形ワックスで磨いたら見違えた
小学生と４〜５０代のオヤジに好評
ひょっとしてＮＡと２台持ち？
そのうちヘッドとシリンダーの間のガスケットから
オイルが滲んでくるかもしれないくらいと気を付けとこ
使ったことある人いる？
1月に車検だからそれまでに治まって欲しいな。
エンジンオイルを10w-40でSL辺りの鉱物油とか使ってみたら？
現在進行形で使ってる。ただ使った理由が「上がりが悪い油圧を少しでも上げたい」と思ってなんだ。
漏れ止め効果の方はオイルパンのオイル滲みがこれからどうなるかちょっと興味ある程度かな。
参考になるか分からんけど、一応。俺はこれ見て試してみる気になった。
https://www.youtube.com/watch?v=-yJ861Z3xsU
古い車の割にはレスポンスもよくスムーズだよね
壊れてるんじゃねw
軽くボフボフとばらつくんだけど、なんででしょう？
ビックスロットル加工したけどこれが原因？
エンジンは無事に回ってくれたけど
排気ガスが異常に臭い ガソリンが腐ったのかしら？
そんなもんです。
特に高速を走ったあとＳＡとかでアイドリングしてるとき、カチカチいわせてしまう。
教えて下さい。
タペット音させない皆さんはどんなオイルつかってるのでしょうか？(銘柄じゃなく規格)
今まで整備は業者に任せっきりだったけど、カチカチが恒常的になくなるなら、ちょっと高めの価格のもの入れるのもありかと思いだしているのですが･･･。
当たり前と思ってた。
過走行で当たりがついて静かな個体なのかな。
車屋も静かだねとは言ってたけどサーススススって感じの音しかしない。
オイルを硬めにしたら鳴りにくくなるよ。
5w-40の100%合成油にしたら快適。
流石に真夏とか高速道路走行後はたまに鳴るけど。
10w-50にした時は、真冬にセルが重くなって参った。
18万キロのNA8にEPS入れてますよ。
オイル燃やして時々煙出すから。
ここ2年くらいオイル交換のたび毎回入れてるけど、オイル消費は少しだけマシになった程度。
その間オイルパンから滲みも発生しだしたから、あんまり期待しないほうがいいかも？笑
エンジンオイルの管理はどうしてますか？
半年毎くらいで交換ですか？
１年から２年の間だけど全然問題ないよ
ありがとうございます。
そんな長いスパンでも大丈夫なんですね。
今見るとそうでもないな。
http://imgs.link/GJabem.jpg
車検でどノーマルに戻されたが、もうこれでいい気がするのは
俺も車も歳をとったからか？
俺もどノーマルだけど、それより引っ込んでる気がする。この感じが好きだけどね。
https://i.imgur.com/rlTvjlC.jpg
ありがとうございます。
試してみます。
すげーきれい！
一年点検のついでに変えてもらってる
イオンなく絶好調です
三年前までは年6000km位は走ってたんだけどな…
レスどうもです
年イチ交換でも絶好調なんですね〜
自分もそうするかな…
年一だよ
調子良いよ！
これまたどうも！
ここの人達優しいですね！
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8928-O+lT [180.200.46.116 [上級国民]])垢版
2018/10/28(日) 22:52:25.70ID:6yJn+zOW0期間とか距離とかあまり考えてないｗ
距離走らないしハードコンディションでもないから
洗浄性も潤滑性も気にしない安オイル
そんで車検でフィルタとミッションオイル
キリだと過剰整備になっちゃうのか
なるほどなあ
(年に数回ある特売で買うと2000円強/4L)で買い置きしてDIY交換してる
安オイルスレでの評判では、まぁまぁの品質との事だったし
ラッシュアジャスターのカチカチ音も鳴り難くなってたし
(カストロールの5W-40の3000円程のより長持ちで夏場もいい感じが持続)
1万km以上継続使用してて、なんかあんまり鳴ってるのを意識しない
ラッシュアジャスターの中までキレイになったのかも？
(ま、プラセボ効果と、記憶の書き換えだと思うけどw)
チョイ乗りが多く、年間5000kmも走らないから
オイル交換は年間1〜2回、フィルター交換は車検時だけ
最悪だったのは車検の時に今時の車と同じように0W-20入れられちゃった時
軽く回るんだけどなんかザラザラして気持ち良くない
ヘッドカバー後ろ側のアレから結構滲みも出たし
オイル気付いてすぐに換えちゃったけど、シールからの滲みは止まりきらず
結局交換(0W-20はキッカケで、シールの経年劣化が主原因と判断)
長々書いたけど、とどのつまり
程々に手をかける程度で応えてくれるロードスターはいい奴だよな
寺で出ないと言われたけどモノタ○ウで買えた
寺がダメなのかモノタ○ウが凄いのか
モノタ○ウ経由の純正部品も随分インストールしてきたし
NAにモノタ○ウステッカーでも貼ろうかね
NA 5台 NB 1台
NC 0台 ND 1台
なんだこりゃ
そんなもんじゃなかろうか。
NDが少ないような気がするけど。
これ付けたいんだけど、車検は問題ない？
広島はNA.ND.NC割と見る。
NBが少ない印象
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541314897/
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1541314897/
乙梅
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