【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT
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【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530224839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドアのチェックリンクがユルユルになってしまったのか
少しの傾斜でも自分が降りきる前にドアが自然と閉まる方向に動いてしまう 登り勾配の場所に駐車したら、乗車時に
自動でドアが閉まる感じ >>846
昔見てワクワクしたのが、オフィスの中をラジコン（三菱車）走らせるやつと
子供が公園かどっかでミニカー（三菱車･･･notミニカ）手に走らせてると
別の子供がまたミニカーもって乱入するやつ。あれは良かった >>859
俺たちには黄金の右足があるからそんな物必要無い 一応4WDでもトラコン装備してる車はあるんだな、特殊な車だけど。
ランボのムルシ。 常日頃から携帯の語句に“ランジェリーパブ”を常用していると察した 中古のランサーエボ4を買って3ヶ月、行楽地や高速S Aでランエボシリーズのオーナーさんが
よく話しかけてくれる。街乗りの通りすがりでも手を上げてくれたり。
それどころかインプSTIやその他のスポーツカーの人も
道譲ってくれたり。
なるほど、これがスポーツカーの日常かとおもた。 今まで20年近くエボシリーズ乗ってるけど話しかけられたのなんて数回位。
よっぽどのフルチューン仕様乗ってるか自意識過剰なんじゃないか？ >>871
いや、同じランエボ同士なら信号の待合いとかで、目が合ったら軽く手を上げとかは結構あるけど。
もしかしてお前さん、イニシャルDのランエボ軍団みたいにいかつくて怖い感じなのか？昔はミニクーパー同士とかでも挨拶とか、そう言うの聞いたことある。
俺でも実際のリアルではセリカGT4に高速で並走して別れぎわに手上げられたりとかあるし。
ま、あとは870の人が若い女性なのかも知れん。 >>871
いかつくて怖い人がランエボオーナーもかっこいいよ。むしろ本来はそっちが王道。けなしてるわけじゃないから。気を悪くしたらごめん。20年ランエボオーナーカッコいい。 会うやつ殆どキモオタっぽい
エボもインプもスイスポも >>874
残念ながらソレだな。例外は近所に住んでた主婦。
旦那のクルマなんだろうが、エボ3でメチャイジってるのに毎日乗ってた。スーパーの袋を追加メーターに引っ掛け、子供はロールバーにぶら下がりながら、マルチプレートのクラッチのシャリシャリ音させながら乗ってたシブい主婦だったよ。 エボ9.5乗りの女だけど峠とか高速のSAPAで話しかけられるわ
女でランエボなんてスゴいね！みたいな事を絶対言われるけどほんとどうでもいい 街中でエボとすれ違っても車は見るけどオーナーに目は合わせないな
同じような仕様ならテンションあがるけどランエボってカスタムジャンルが多様すぎるから多分フレンドリーにしても分かり合えないw >>876
同じエボ乗り、そんな冷たい事言わないでよ そういえば前はランエボシリーズとすれ違うと手を挙げてたりしてたな
ウチの地域は雪国だからよく見かけたんだけどな
今はランエボシリーズ乗ってる人が極端に減った、寂しい現実か､､､ CTだが、「お、ランエボだ」とか言われたり、眺めたり、はよくあるよ。
凄くうれしい気持ちになるｗ。 6乗りだけどガススタで7乗りの兄ちゃんに話しかけられて「今度すれ違ったら手を挙げますね」って言われて、一回だけ挨拶したがそのあと兄ちゃんはクラウンに乗り換えた
CPなんか滅多にいないし、CTもめっきり見なくなった 北海道から関東に帰ってきたが、
向こうじゃCTをよく見たな おじさん、この秋でエボ歴22年に
なっちゃったけど22年間すれ違って
手を挙げるなんて事は一度も
した事ないし、された事も無いよ。
多分、ド田舎だし閉鎖的な民族だからかな 合流とかショッピングセンターの駐車場の譲り合いとか一時停止とか横断歩道とか手を上げる機会は結構あると思うんだけど。22年車乗って一度もないとか、それランエボ関係ないよね。 高くて速そうなベンツに道譲ってしばらく遊んで貰ってたら
信号発進でバーンナウト見せてくれた
やり過ぎ >>890
わかって書いてんだよ、自分からど田舎とか閉鎖的な民族とかちゃんちゃら可笑しいわ。 踏切待ちしてたらお母さんと子どもらしき2人が歩いてきて
お母さんが「こんな感じのカッコイイミニカー持ってたよね」って言ってたから、子どもにサムズアップしたら
子どもがサムズアップ返してくれた >>891
わかってて書いてるってんならただの頭悪いアピールにしかなんないけど >>887
手を挙げられた事ないとかじゃなく、自分から挙げるべし！
早速明日から実践するように！ 給油中に話しかけてくるのは構わんけど走行中に一々手あげたり隣に止まって覗いたりしてくんのはキモいわ 偶然別のエボと縦走すると周りから痛々しく見られそうだからどっかいってほしいと思うことならある 俺はハゲ不細工強面だから、そんな経験ないな。
ジロジロ見られるけど ８乗りの俺はジャンボエンチョーで駐車したとき、おじさんが寄ってきて話しかけてくれた。
ＣＮ乗りの方だったが、エンジンを載せ替え乗り続けてると言ってた。
あとはマックのＤＴでクルーの人に
「これエボですよね、かっこいいですね」
とお世辞を言われた。なんかテレながらも嬉しかった。 >>888
ランエボ同士で、すれ違う時に
意味だぞ？解ってるか？
他車と譲り譲られた時は手を挙げるし
会釈だってしてるわボケ エボワゴン乗りだけど、GSで従業員の若い兄ちゃんに「この車なんていう車ですか？」ッて聞かれたぐらいだな。 信号待ちで横断歩道を渡る白人の若い兄さんの
視線が痛かった 早く渡りきれよ 都内から故郷のド田舎へ18年ぶりにUターン（移住）した時、手を挙げてくれる人に田舎も悪くないなと思ったよ
逆に都内じゃやってくれなさそう
まあ、閉鎖的なのは解るが >>886
俺も北海道から関東に帰ってきた。
札樽道のそばで同じ春日部ナンバーをマンションの駐車場で見たわ。
あの車、帰ってきたかなぁ 北陸遊びに行ったときは エボやＳＴＩ多くて交差点とかでも結構挨拶したけどなあ。
田舎とか関係ないんじゃない？ 休日午後の洗車場で大事に磨いてたら結構話しかけられるよ
洗車場は面白い >>907
洗車機に突っ込んだら後ろの
デカい羽がもげ取れませんか？ >>907
大事に磨いてたってくらいだから洗車機使ってないと思われる。
ちなみに俺も使ったこと無い。
最近の洗車機は傷つかないと聞くけど、車自体古くて塗装も傷んでるだろうし、念のためね。 俺は洗車機洗いする時ある。
トランク上面と羽根の裏は洗ってくれないけどね。 ハｇ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ﾋﾟ
／￣￣| 彡⌒ミ
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もげないよ
センサーがあるから、避けて洗ってくれる
俺は基本ぬれタオルで拭いて、たまにワックスしてる。
洗車は楽しいよ。 ３が新車発売してすぐの時に洗車機突っ込んだら羽引っかかって緊急停止押したわw
もげなかったからひと安心 86のニュルウイングっていうでかいリアスポとか揺するとめちゃグラつくから、あれはもげるw CTも脚はしっかりしてるけど羽（横板）はぐらつく
スピード上げて走ると路面からの入力で羽が絶え間なくブルブル振動する
ルームミラーで分かるほど エボ10のはカッチリしてる
エボ6のは結構揺れる
形状的に4のもカッチリしてそう 昔安物GTウイング着けてて根元はしっかりつけたんだけど走ると40km/hくらいから羽根自体がぷるぷるしてた
でも洗車機は余裕で通せたよ >>919
ＣＴの羽にも2種類あるからね
７はしっかりしてるよ ブーストの掛かりが今までより高回転になってきた、なんでなんだろう どういうこと？
高回転域じゃないとブーストかからないってこと？ ウエストゲートが少し開いてるかアクチュエータが削れてる
過去に何度かそういう話が出てた >>922
７と８・８MRと9以降用の3種類で有ってますか？ >>917
95年当時3を新車で買った人って事？
凄い！俺もおっちゃんだけど
おっちゃん何歳なん？ >>926
細かい事言うと3種類じゃなくて
4種類のはず。 ７系
８・９系
の2種類でしょ？。細かく分ければ素材が違うことくらい？。
７系は、可変機能付きだよな。他のエボで可変機能付きのリアスポはあるの？。 GTAの標準リアスポイラーじゃないの？種類の１つは。ランサーセディア用の。 ザックリと形だけで言えば2種類。
可変出来たのは5と6だけのはず。
7って固定じゃなかったけ？ センター交換タイプのスポイラーにするとさらに派手に
オートプロデュースBOSSのはバンパーからはみ出るから車検非対応だけど高勢スタウトはどうなんだろ ７と８と９は違う。
８と８ＭＲまでフルカーボンだったのが、９から垂直板が樹脂になった。
翼は中空化。重量はかわらず、低重心化。 ３のガバーっと口を開けたようなフォルムは
とても衝撃的でした。７が出たときは、
「え？ これ？」
ってな印象でしたが、一番マイルドで無難なのかもと今は思います。 >>908
ディーラーで洗車機に突っ込んだらブロワーに純正リヤスポ喰われた事が
クリア剥げも酷かったから修理して8MRのガンメタに塗って貰ったが >>925
タービン内のアクチュエータが開いてるな
サーキットとか連続的な過負荷をかけたりと過酷な状況を常用したか？
排気熱でアクチュエータのコネクトが曲がって完全に塞がってない状況だと思う
フロントパイプ外して簡易スコープで覗くほか確認のしょうがない
あとは、これを経験したことのある俺とかが、タービン外に付いてるアクチュエータのロッドを外し、指でアクチュエータの開閉操作をして閉まるときの音をO2センサーを外した穴から聞けば状態が分かる
十中八九、アクチュエータのコネクト曲がりによる閉塞不良
タービン交換かハウジングの交換しかないわ 街乗りだけでもアクチュエーターの調整ミスってるとウエストゲート駄目にするで >>931
７は調整式
ここは本当にいい加減な知ったか多い
乗ってないヤツが書いてるんだろうな てか8,9は調整指揮じゃなかったんか
知らんかった >>948
ん？内側にあるネジはダミーだぞ？
つかネジの山がないから回せないし無理くり回しても直せなくなるだけ。
このウイングは調整なんてできないってば。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
