【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 32【WISH】
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プリウスって冠がついてるだけで選択肢に入らずウィッシュにした自分は偏屈なのかね 中古だとウィッシュの上のほうとαの下のほうが価格近いからな プリウスも売れてるだけあって悪い車じゃないしな
俺も後部フルフラットだったらプリウスαにしたかもしれん 俺はハイブリッドは信用出来ないから選択肢から外した。
7人乗りは必要無かったからフィールダーと迷ったけど内装とスタイルがウィッシュの方が良かったからウィッシュにした。 先週、スタッドレスタイヤに交換したよ。今年もレボGZで頑張るわ。4シーズン目だから、最後かな。 スッタドレスとか無くて困らない地域だ
しかしこの車、重くないからかタイヤ減らんね スタッドレス無くても困らない地域でスタッドレス交換 >>554
GZは初めて乗ったとき感動したなぁ
もうブリ信者になっちゃって今年はVRX2買う予定だわ >>556
冬場はスタッドレスに履き替えてるけど、夏タイヤは納車から3年持つな。
来春は初めてのタイヤ交換になりそうだけど、195/60-16って選択肢狭いね。 >>559
195/65/15にしなさいよ。
プリウスと一緒だよ >>560
せっかくだからいうけどやっぱりオレンジはだめ? シルバーは爺くさいが劣化しにくい
白そこら中にいる
黒そこら中にいる 夜の視認性が悪い
2.0Zオレンジ一択 カタログの表紙を飾るイケメン この前住宅街でオレンジ見たけどやっぱりちょっと…な感じだった オレンジ嫌なら俺の2.0z黒と交換しない? 青でもいいよ >>562
1.8Sなのでノーマルホイールが16インチ。
ホイール買い換えるなら17インチにする。
>>572
青→オレンジと乗り継いでる希少色好きもいるけどね。 オレンジみたいな希少色を丁寧に扱っていて状態がいい場合
黒や白より高くなる? 不人気色は結局中古になってもそのままだから買い取りが安い・・・
逆に色に拘りが無く、安く買いたいんなら狙い目になる事も。 >>576
30年維持する方がコストが掛かるw
ウィッシュ乗る前に別の車に20年間乗り続けたけど、パーツ代やら税金はうなぎ上り。
これがスポーツカーなら話は別だけど、ウィッシュの様な大衆車は無理。 大衆車の方がパーツって後々まで入手可能なのでは?
大量販売されているのだから、パーツ要望って多そうじゃないの? >>574
限定色なら価値が上がるけど、不人気色は逆だからね。
リセール気にするなら人気色が良いけど、ありふれた色になる。
>>579
機能パーツは手に入っても、外装パーツが無くなり易い。
オプションとかは生産終了時の在庫のみってケースもある。 台湾でタクシーに使われている以上部品取り車として出荷されていくんよ ボンネットが飛び石でキズだらけなんだけど、交換するならどれぐらいかかるのかな。
誰か交換した人いますか。
それともキズ埋めて塗装した方が安いのかな。 >>582
色にもよるけど板金屋で交換の場合、6〜10万くらい。
塗装済みのパーツが出るかどうかで結構変わる。
未塗装の場合は結局塗装するから、飛び石程度なら塗装修理した方が遥かに安い。
塗装修理の場合は補修箇所の数とか深さにもよるけど、3〜5万くらい。
ボンネットは部分塗装より全面塗り替えの方が良いよ。 雨の後とかトランクがびしゃびしゃなんだけど、みんなのは大丈夫? そういえば少し前に、リア周りの塗装剥がれの話あったなぁ マットがしっとりしてて、カビ臭いんだよねぇ
みんカラ見てたらリアバンパー裏にあるホールカバー(パッキン)に対策部品が出てるらしい
みんなのウィッシュくんも一度確認してみた方がいいぞ >>582
フロントガラスが傷だらけ。
前の車(イプサムやランクル)は目立つ傷無かったんだけど、ガラス弱いのかな。
寒冷地用ガラスが弱い? 黒は熱の篭り具合がヤバい
みんな走行距離どんなもん?距離走ってる人は大きい修理とかあった? シルバーでよかった
フロントがツートーンカラーになっているので
爺臭くない >>598
今のところ約12万キロだな
特に大きい修理はないな
一番大きい修理で石飛個所の塗装塗り直しだしな >>606
今はナンバーでは住所はバレないから無問題 >>606
○河ナンバーエリアだって広いから無問題 そう言えば、痛車乗で事故起こして逃げたアホが即行逮捕されてたなw でもwishの赤はありかも
アニメは知らんがinnoのいいルーフ積んでるし金かけてんなーって思ったわ
オタクって無駄に財力あるよな >>612
そこに全部を注ぎ込んでるからってオタクの方が多いと思う。 絶対風化させるな
ケツ毛バーガーみたいに10年経っても語り継げ トヨタ関連の人はマナーがいいから
三河だと頭ごなしにマナーが悪いと言われるのが癪だったんだよね
今は豊田が独立したんで三河はごみ 峠行って帰って120kmで17km/L
すばらしい 同じだったことは一度も無いな
燃費計の方が1〜1.5km/Lくらい+になる ガソリン入れる時に機械が自動で止めた後に追加で入れなかったら実測値に近づくよ この車で口切り満タンやると継ぎ足し時にエア抜け悪くて時間かかるね ノズルを差し込まずに先端を給油口に当てて入ってくぶんだけ入れてくんだよ
1〜2リッターくらいはすぐ入る
エア抜け悪くてろくに入らない外車とかに使うやり方 >>623
自分で変えたの?
バックアップメモリー取った?
最近の車ってエンジン掛けたまま交換しない方がいいとか言うし、かと言ってエンジン切ってバッテリー外すとナビやパワーウインドウのメモリーやり直さなきゃいけないし・・・自分でやるの面倒だよね >>624
バックアップも何もせず外して新しいの付けたよ
時計は流石にリセットされてたけど、噂に聞いてたPWは何も変わらず使えて拍子抜け。
ナビは普通に動くけどそういえばテレビは未確認だ。 >>622
うん、だからそれやってゴッポォゴッポォしてる時間が長いねって話よ。 >>625
バッテリー外すとパスワード(初期設定)必要になるでしょ? >>627
ならんかったよ?
初期のダイハツ純正ワンセグナビだからかな。 ディーラーでもエンジン掛けたままバッテリー交換してるから大丈夫だろ
ただショートさせないように注意が必要 車載工具に入ってるバルブソケット外す工具って他に売ってるのかな? >>629
絶縁してやるならともかく
+もしくは工具がどこかに触れたらはやばいので
自信が無いならエンジン切ってやったほうがええよ 大丈夫だろってふいんきだけどもし何か起きたらどんな事起こるんだ?エンスト? ハイビームLED変えたらかなり見やすくなったわ。まだまだ乗るぜ パワーウインドウのメモリって何?
なんか記憶させておけるの? よくバッテリー外して作業してるけど、いつの間にか治ってるよな
いまいちよく分からん 各ドアについているスイッチでしっかりと上げ下げするだけよ 今の車はそうなのか
平成10年頃のコロナプレミオのパワーウインドウのメモリの設定は面倒だった 前期2.0zだけど2回自分でバッテリー替えて再設定することなんて無かった
ヘッドライトつけっぱでバッテリー上がりでJAF呼んだ時は
バックモニターのバック誘導ラインが消えてたから
JAFのお兄さんに教えてもらいながら
ハンドル回して再設定したのはある 色々調べたらナビのセキュリティロックがかかると知り
バッテリー上がりにビビっている
中古車で社外ナビなので…
そのころにはパイオニアは消えてるかも 下りでブレーキ踏んだらエンブレ掛かるやつ鬱陶しいよぉ… 16インチで適正空気圧にしてるが突き上げがひどい
15インチに下げたらマシになるだろうか? EC202の195/65r15履いてるけど綺麗な道走っててもゴォォォォ!って騒音があるな
次はルマンVかブルーアースか静かなやつを履こう >>653
オマエのタイヤ選びなんかどうでもいいんだよ >>644
古い社外ナビならセキュリティロックなんて無いんじゃね? >>655
古い社外ナビを色々調べたらセキュリティロックがかかるのが分かったんじゃね? >>657
バッテリーが上がるとセキュリティロックがかかっちゃうんだよ ナビに通電した状態でバッテリー交換を店でやってもらえよ バッテリー上がってセルは回らないけどナビに必要な電圧はあるんじゃね? バッテリー交換を心配しているんじゃなくて、ライトの消し忘れなんかでの予期しないバッテリー上がりを心配してるんだろ? >>663
確かにそれが一番だなw
ナビ変えろってさ!>>ID:DFDjeCnA0 >>665
お前も年取った時、ライト消し忘れとかで知的障害と言われんようになw 大型だとキーオフでヘッドやスモール自動カットって随分昔からデフォなのに
なんで乗用車だと普及しないんかね?
当初は、大型には駐車灯スイッチが別にあるから可能なのかと思っていたが
アルテッツァとか一部車種には採用されてるんだよな、あれ・・・ >>668
オートじゃなくても点けたままエンジン止めると消える あれ?E/g停止(キーオフ)で切れるのってコンライトとは別の機能だと認識していたが・・・ >>672
そうなの?
コンライト未装備車でも消えるのか
それは知らなかったよ
で、コンライトとは別の機能って説明書の何処に載ってる? この車のコンライト装備車には消し忘れ防止機能も付帯してるってだけで
コンライト未装備でも消し忘れだけ機能する車はいくらでもあるよ
つか、コンライトって呼称自体一部のものだから表現として正しいかどうかはともかくだが・・・ >>674
>コンライト未装備でも消し忘れだけ機能する車はいくらでもあるよ
ウイッシュの話をしてるんで、で他の車種はどうでも良いんだけど
後期型は分からないけど前期型のXにはコンライト未装備なんだけど、消し忘れ防止機能は付いているという事なんだね? >>677
お前だよ
この車のコンライト装備車には消し忘れ防止機能も付帯してるってだけで
コンライト未装備でも消し忘れだけ機能する車はいくらでもあるよ 前期のXとか限定する意味がわからん
後期だってAもXも付いてないんじゃねーの?
そもそも俺はこの車に限定した話はしてないからね
あくまでトヨタがコンライトと呼称する一般的なオートライトの機能そのものについて話をしてる 前からいる攻撃的な乗ってる人以外くるなって奴だから真面目に相手しても無駄よ 前期Xライト忘れてエンジン切るとあまり良く
聞こえない警報音鳴るよ 同乗者残してエンジンかけたまま外出た時より
ちっちい音で >>681
へぇ。
8年乗ってるが、ライト消し忘れた事無いから知らなかったw >>684
俺もそうなんだけど田舎住みはライト消し忘れ
直ぐ気が付くよな 前期X中古乗りだけどコンライト付いてたから気にしたこともなかったな ライト消し忘れる人はあまり居ない
ほとんどはルームランプだ ついこないだ室内灯点けっぱなしにしてバッテリー上がらせました 室内灯はLEDにしてあるからたぶん1晩つけっぱなしでもバッテリーはあがらない ルームランプ付けっぱなしと言うのが分からない
夜なら点いているのが分かるし、昼間にルームランプ付ける人はいないから半ドアで放置か? >>691
残光式の消灯確認が癖になってないと、ドア閉め直後に室内灯が点いてる事に
慣れちゃってるのもあるね。 一度室内灯つけっぱでバッテリーあがらせてから室内灯はOFFにしてる あのソニックザインに20系ウィッシュ対象の製品が!
→10スピーカー搭載車には取り付けできません
なんで俺はこんな地雷OPを踏んでしまったんだ… >>696
10SPは地雷と昔から言われてたのに。
スーパーライブサウンドシステムが良いと言われる車種は少ないでしょ。 事前にいろいろ調べてから買ったつもりだったけどそこは盲点だったな 全純正で運用する前提なら、対費用効果の議論はあれど
当初からそこそこ評価は高かったでしょ
SLSの評価が悪くなるのは構成変更をする時
SPまで含めて一式まるっとって考えなら障壁はあまりないけど
HUだけ交換しようとすると一気に地雷化する
たしか一番最初に対応したのはケンウッドだったけど
直後にビートソニックが対応して一気に伸びた ウィッシュの10SPは純正でも微妙だよね
ツイーターすらなくただ低品質なスピーカーを増設しただけのお粗末な作り >>700
文句あるならウィッシュ手離せ
そしてお前はパッソセッテにでも乗ってろ
あのクソも売れなかったやつなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 10スピは微妙だね
利点はオーディオスイッチが付くことだけ うちのは10スピーカーで純正ナビだけど、ナビの音質調整の設定で、CDとDVDの時は無難に聞こえてるよ。
携帯電話でダウンロード…有料とYouTubeで無料…した音楽はBluetoothで飛ばして聞いてるけど
Bluetoothだからなのか、ダウンロード自体がなのか、どんなに調整しても、こもった音。
ダウンロードしてBluetoothで聞く時は、ラジオと思ってる。
いつかナビが故障して社外ナビにしようとした時には、なんて困ったシステムなんだー!になるんだろうなぁと、投稿を読んで思った。 このスレ的には6スピーカーにステアリングスイッチ後付け推奨 >>475
昔クレスタに乗ってた時トヨタオートで車検やってくれたぞ イザ使おうとしたら、エアが抜けてたなんて事が無い様に。 下道で500kmほど走ってみたが、燃費計で16弱
燃料計が満タンから半分になった時点で450km近く走った
2.0Zでこんなに走ると思ってなかった
東京>河口湖>諏訪湖>高崎>東京 燃費良い走り出来ればタンク大きいから800キロ超えれるんだよな 余計な機能もないから壊れる心配もないし使い倒すには良い車だ 純正ナビのオーディオ設定にツイーターON/OFFの項目があったが
もしかしてこれ使えば10スピ―カーでも普通のツイーター付きスピーカーに交換して使えるのかね? 配線上に邪魔な物があるのにナビの設定変えても意味がない 良いところ良いところ・・・加速はいい
でもなんか踏み始めの反応が急すぎる気が・・・ 今日10万キロ走ったWISH君が会社に入ってきた
これから鉄工所内でお世話になります
後ろの座席外すと広々とバン利用できていいね 贅沢な社用車だな
役目を終える時まで存分に使ってやれ >>726
2列3列取っ払ったってこと?
もしそうだったら画像どんなか欲しい ワゴンとして使っても十分な広さあるな
3列目まで人を載せる事になるから使いにくくなる シート倒してフラットになるのはいいけど床面が高くて
車高のわりに高さがあるものが積みにくい 1年で2500kmしか乗らないのか
盆正月に田舎帰省したら3000km超えてしまうわ ウィッシュは長距離向きだと思うけど
それでも片道300km以上は乗る気しないな 純正ラゲッジマットって水分とおさない素材?
スノボ積むのにラゲッジまで染みなけりゃOKなんだけど >>737
一応防水だけどホムセンで養生シート敷いたほうがいいぞ >>737
スノボを積むなら防水のラゲッジトレイとかの方が楽だと思う。 純正ラゲッジマット
昔にネットで、中古を三千円で買った >>743
3回目の車検ついででラゲッジの荷物を降ろした時に初めてサードシート起こして
座って見たわw
小学生くらいまでが座るんなら、全然問題無い。 後ろにチャイルドシート2つあるから3列目は使えない でもまぁ中古車じゃないんだし買った時には現車なんて見ないよな
板付いて納車される段で見る人がほとんどじゃね? 現車という表現は悪かった
現物、その個体という意味 知り合いのプレマシーも三列目を畳んで荷室にしてたから一回も使った事ないって人居たわ
何で買ったのかと思ったけど付き合いだったり少し広いワゴン欲しかったからだとか ウィッシュだって手頃なワゴンが欲しくて買った層がほとんどだろ 9年前2ドアスポーツタイプから乗り換えで
ボックス型は乗りたくなかったけども
ミニバン探してた時
気に入った前後面と型が前期2.0Z
基本4人乗りだけど
3列目は補助席扱いかな パワーだけはほんと素晴らしいな
前車は後ろにへばり付いてくる大型車とかウザかったけど
ウィッシュはイラついたらアクセルグイッと踏めば大型車なんてすぐ点に出来るからいい 三列目が必須になったから買ったワイは異端なのか…
いつ産まれてもおかしくない >>765
四人目のお子さんですか?
おめでとうございます >>766
あざます。4人目じゃなくて2人目妊娠したら双子だったってオチ。
チャイルドシート3つは5人乗りには乗らなかったw ボクシーとウィッシュどちらがいいか子供に決めさせた。
3列目は実家の両親を誘うときにしか出さない。
全部で6人だから3列目は非常に重要。 >>758
スポーツ系の車なら試乗するけど、ファミリーカーはカタログ注文だな。
展示車があれば車内チェックくらいはするけど。
>>760
ステーションワゴン系からの乗り換えは多そうだな。
元カルディナ乗りだけど、後継が無いからウィッシュになった。 >>769
あと4年乗るつもりだがWISH後継がないんだよな 子供いない俺は広々快適
あれ、目にゴミが入ったかな? 死んでも箱に乗りたくないけどミニバンの座席数や容量が欲しいという難儀な人向けの車 ほんとはミニバンが欲しかったけど駐車場に入らないからウィッシュ買ったよ >>775
ナカーマ
個人的にはミニバンとワゴンのいいとこ取りと思ってるけど
世間的には中途半端なんだろうね 俺はNA2L 1.5トン以下でステーションワゴンからの買い替えだけど
同じ条件とクルコンが欲しくて選んだ結果だけどな〜 サイズ的価格的にも次期カローラワゴンがど真ん中だと思う
ぶっちゃけ3列目とか要らない人がほとんどでしょ? ワイ三列目必須勢
そして立体駐車場に入るとなるとストリームかウィッシュ、αくらいしかない 5ナンバーサイズのエスティマエミーナ/ルシーダが生きてれば文句は無かったんですが しかしほんとジャストな車が出ないな
何も問題ないとはいえ設計が10年前の車乗るのも流石に飽きてきたぞ ドシンプルな車だから決して飽きない造りではないもんね 立駐は1550mm制限が多いけど100mm位は余裕あるから何とか停められてるだけだしな
入るは入るけど隙間ギリギリだしコインパーキングなら断られてもしゃーない 駐車場に制限ある方々は都内の一等地にでも住んでるのか。大変だな。 都会の人は引っ越し先で駐車場に車が入らなくなったとかあるのかな 都会に出た時のコインパーキングの狭さには驚いた
よくこんな所に入れれるなぁと感心したわ 俺が昔住んでいたアパートは軽用かと思うような駐車場だったなぁ
ちょい田舎だが隣が軽のおかげでライン左いっぱいに停めさせてもらってた
そうでないと乗り降りできなくてな
大家がセコくて台数稼ぎたかったんだろうなと 茶色は一度だけ千葉で遭遇したことがあるわ
珍しくてしばらく眺めてたけど老夫婦が乗られてた
しっかりと車幅ポールも付いてた >>798
千葉ねぇ…
なーんか、うちの実家の車な気がするわ(笑) ★★★
ホワイトパールクリスタルシャイン
グレーメタリック
★★
ブラック、シルバーメタリック、サテンブルーマイカメタリック
★
ブラッキッシュレッドマイカ
ちょっと・・・
オレンジメタリック、ベージュメタリック ブロンズマイカメタリック無いとかふざけてんのか(威圧) そう言えば、前期型は赤もあったが、見た事無いなぁ。 20系ワインレッド
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019799213/index.html
20系ブラッキッシュレッド
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9102661783/index.html
原色のレッドは10系だけじゃね?
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8799931807/index.html 20系はレッドマイカな
自分の車以外で
9年間運転して
見かけたのは8台くらいだわ ウチと、ウチの隣にオレンジの1.8sがある。
通勤路にもう一台ある。
レア度低い。 うちの近所散歩すると10系の濃いシルバーと20系の薄いシルバー、黒、うちが白で、知らない人だけど仲間に感じる 車幅ポールは付けてないけど、オレンジの1.8S@千葉だわ。
でも、なかなか見掛けない色なんで気に入ってる。 職場の駐車場に黒、銀、茶に続いて白が加わり人気色が集まった感がある ブラッキッシュレッドマイカ最高
これの良さがわからないやつはおこちゃま まさか俺のオレンジとすれ違ったウィッシュオーナーはオレンジはちょっと・・
とか思ってるってことはないよな。ないなうん。 ちくしょー、オレのブラキッシュがここじゃいつもゴキブリ扱いだぜ ゴキだな実際。
俺は自分で言っていたが。
で、オレンジに乗り換えた。 >>821
>>822
カブトムシでもチャバネでもねーよ!
オールデンのバーガンディのような大人の色気があるんだよ! シルバーのワイ低見の見物。
幾ら綺麗にしても達成感が無い・・・ シルバーいいと思うよ
白黒は多すぎるしウィッシュのお勧めはシルバーとグレーだな そんなのウィッシュだけじゃねーし
右に習えの日本人が無難な色しか選ばないだけだろ クソジジイとかクソババアほどカエルみたいな色とかハナクソみたいな色おか原色系を好む 大人なワイ、落ち着いた深みのある茶色を選択
明日初めて双子乗せるんだけど大人3、新生児2とか狭そうだなぁ >>837
その状況アイソフィクスなら大人ひとり
三列になるな シルバーなんだが
最後期のバンパーがツートンに塗られたやつなんで
爺臭くなくて気に入っている
まあじじいだが >>840
ツートンって。。。。
いや、なんでもない ツートンって言わないか
文字にするときはツートーンって書かないとダメか 中古で10スピーカーと6スピーカーってどうやって見分ければいいの? 10スピーカーで検索すると画像で出てくる天井エキサイターってやつかな?
それらしきものはないから6スピーカーかと思ったんだけどリアドアからも音は出てる…
ダッシュボード2、フロント2、リア2、リアピラー2の8スピーカー?こんなのあるのか… >>846
6スピーカーにリヤドアスピーカーを自分(ショップ)で増設したんだろ?
不思議でもなんでも無い >>848
VRX2は高いのでVRXを買った
それほど雪が降る地域じゃないので十分だろう >>851
VRXでも新しくていいな
ワイは親父が余らせてる数年落ちのを貰ってくる 暖冬だし南関東だしイラネ
大雪降ったら乗らないしチェーンでないと捕まるんじゃなー >>851
俺もVRX買った
VRX2が出るまではVRXが最高性能だったんだから十分だと思う ヨコハマ党の我が家はガーデックス一択。
南関東なので降雪は偶で凍結は結構あるけど困ったことは無いな。 タイヤメーカーのB、Y、M氷上比較テスト行ったことあるけど
限界の高さはBがダントツ、競うのもアホらしいほどのダントツだった
ただ、ブレークの予兆が分かり辛いのとその後の復旧が困難
ブレーク後のことまで考えるとYが一番バランスが良かった
ちな、自動車メーカーが提供した6台のうち2台が破損
そのどちらもB装着、そして壊したのはどちらも北海道エリアの人間だったというオチ
まぁ他のエリアの奴らとは明らかに速度レンジ違ったけど・・・ 色んなメーカー使ったけど
スタッドレスは横浜か東洋が良かった。
コスパも性能も品質も。 太平タイヤ?が10年落ちスタッドレス実験した動画があったけど普通に機能はしてたな そりゃノーマルに比べればある程度は効くけど
運転すると分かるが3年経過すると滑る感覚に明らかな違いが出てくる 南関東組だがさすがに前シーズンの大雪にはマイッタ
今年は暖冬って言うけど気象的には降る確率高いらしいよ スタッドレスって空気圧はサマータイヤと同じでいいんだっけ? 皆さんバッテリーはいくらぐらいの使ってますか?交換しようと思っているんだが値段がピンキリでどれにするか迷ってます 20系前期2.0Zだけどこの前交換したのは
パナソニックで2万くらいのだわ バッテリーはパナソニックの青いやつ
一つ大きくしてる >>869
80B24Lか65B24Lあたりでしょ。 2年前にamazonで日立40B19L買って自分で交換
2800円くらいだったな 来年早々車検だからうちのもバッテリー変えるかな
後期Q-55だけどパナ80B24Lか65B24L問題ない? あー標準24Lなのか
車体は中古購入だけど、元々付いてたのが19Lだからそれで同じの買ってたわ
ネッツ認定中古車で、購入時の交渉で新品バッテリー付けてもらってるのにw
とりあえず2年使って特に問題は出てないけど 1.8xから1.8sに乗り換えたけど、前車19だったのが24になってたから標準設定が違うのかな >>877
10系の1.8Xからではなく、20系の1.8Xからってこと?
20系は全車46B24L(後期からQ-55)が標準じゃなかったかな? >>878
どっちも20系で新車購入、1.8x(HIDセレクション)と1.8s
19から24でバッテリーの値段が急に高くなって驚いた >>879
自分も2011年式1.8x(HIDセレクション)に乗ってるけど46B24Lだったよ うち1.8Xだけど、19取り付ける時にスペースゆるゆるで固定金具付けにくかったからなぁ
やっぱ標準24なんじゃないか? >>881
同じく2011年の震災直前に買った新車だ(都内)
2017年まで乗って、途中で1度ディーラーで取り換えてもらったから間違いないはず
車はすでに手放してるから確認できないけど、今度ディーラーで聞いてみる この間パナのカオスライト65B24L付けたわ
最初期の1.8Xをディーラー中古で買ったけど19Lだったし別に問題ないんじゃない? >>875
後期のQ-55だと端子が太いからB24は付かないよ
55D23Lとかだね >>883
自分は6月購入だった
今年の1月までバッテリーが持ったよ
交換でディーラーが24から19に変更してつけたとは考えられないから最初から19だったんかね? 新車で20系1.8S(2014)→1.8S(2016)への乗り換えだったから、
未だバッテリー交換はやってないけど、Q-55だったら金掛かるな。
来年初車検だから、まだ大丈夫だと思うけど、見ておこう。 パナの100D23Lのせた。短距離通勤なのでバッテリーがすぐダメになる。 良く分からないけどQ-55ってアイドリングストップ車専用のバッテリーなの?
うちのやつ調べたらQ-55だけどウィッシュはアイドリングストップ車じゃないし…意味不明。 >>890
アイドリングストップ車向けに開発された高性能バッテリーってだけで、
充電制御とか車両側が対応していればアイドリングストップが無くても使える。
充電時間が短くなる分、実燃費が良くなるんだろうけど、バッテリーのコストが高い。 アイドリングストップというより充電制御のほうを重視してるんじゃね? AUTOヘッドライトを初めて使ってみたが、走行中は全然点かずに
家のカーポートに停めようとしたら、点きやがったw
目で見てもそんなに暗さに違いは感じないのに。 >>895
取説のユーザーカスタマイズ機能を読むがよろし 15インチに下げたけど、コーナーでは若干ボワボワするけど乗り心地含めたトータルのバランスはいいな スターターと併用できないからオートライト使わなくなったわ >>899
スタッドレス用で買おうと思ったけど、新品だと1本1万とかするんだよね。 >>901
腐ってもメーカー純正だしそれくらいはするんだな
鉄チンなんて使ってなんぼだし中古でええやん? >>901
15インチのスタッドレス用アルミはタイヤセットだと1本5千円前後だしな。
タイヤとセットで使い捨てでも惜しくない値段だし、テッチンのメリットが薄くなった。 オートウェイでも3〜4万するのにそんな安いのあるの? >>904
スタッドレス4本買うのと、ホイール付きで買った時の差額の話だよ。 あ、そういう事かw
すっ飛んで買いに行こうと思ってた 朝鮮、シナタイヤは絶対履かないと決めてる。
どんなに安くてもだ! >>915
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが臭くなった うちもそんなもだな
今後各社ともロールーフミニバンは期待できないのかな >>917
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが 走召 糸色 臭くなった >>919
ステーションワゴンが復活しそうな雰囲気だからな。
ハイルーフとワゴンで二極化するのでは? >>921
ロールーフである必要性は無くなってきてるのかな
中古だけど子どもが大きくなるまで乗り倒さないと >>922
>>923
>>924
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが臭くなった 今後は近所のトヨタ店で買うことができるなんて素晴らしいな 買い物カゴと車中泊道具と洗車用具積んだまま灯油缶たくさん載せてもまだ余裕あるしラゲッジがでかい車はいいな
前車がコンパクトカーだったからこの広大なスペースには感動するわ >>920
>>926
自分語り 走召 走召 走召 走召 きめぇ >>929
ケツのウンカス拭き忘れて運転席シートが 走召 走召 走召 走召 走召 臭くなった 俺は青だけど広い駐車場に止めた時は探しやすい
オレンジだともっと目立つからいいかもね でもオレンジは、カタログの表紙を飾っていた色なんだよね? 艶消しの白っていうのがあったらカッコいいんじゃない >>944
実車はカタログ写真ほど垢抜けたオレンジじゃないけどな。
夜だと濃い赤に見えるし。 >>948
オレンジは後期型のイメージカラーだってことを言いたいんじゃないか?
デラではそう言っていたよ。 >>950
カタログのイメージで垢抜けすぎて敬遠されてるけど、
実車はもうちょっと落ち付いてるって言いたいんだと。 >>952
おおそれは賛成。
カタログの色は明るすぎたんだよな。
実物のがシブくていい色だ。 自分語り
ガ チ の マ ジ で
走召 走召 走召 走召 走召糸色
きめぇ いや
現実見ろよ走って無いから変な色は
俺オレンジだし フィールダーのオレンジと同じなんかな?
オレンジにしようか悩んだけど、実物見ないで買うには勇気がいる色だったから別の色にした。
あとでフィールダーのオレンジを見かけて、個人的に残念な感じだったから正解だったなーと思っていたのだが。 オレンジ結構他の車種にも使われてるよな
GTRとかもオレンジ出たし。 オレンジは世界的にブームだから
近年採用されまくってるじゃん フィールダー
ウィッシュ
プリウスα
bB
同じオレンジ
86は違うみたい >>968
地域差があると思うけど、以前はあまり周りで見なかったけど、
最近は以外と青が多い気がする。週末に出掛けると1〜2台は見る。 >>972
できない。
正確にはやればできるけど、交換を想定した造りではない。
なので、メンテナンスとしての交換ではなく、修理としてはできると言う見解。 >>972
ディーラーで車検やるとCVTフルード交換勧められるぞ >>975
メーカーとしては無交換でOKと言うけど、劣化していくのも事実で、
正規の手順だと一晩掛かる面倒な作業だし、リスクも高い作業になるから
ディーラー毎での対応が違うと言うのが現状。
少なくともGSや量販店で気軽に頼むのはハイリスク。 CVTフルード交換しなくても20万qくらい問題無いこともあれば、3万キロ毎に交換しても20万q前に壊れることもある
交換した方が長持ちすると考える或いは気持ちが良いという人は交換すれば良いし、メーカーが無交換と謳っているからとそのまま乗り続けるも良し
そんなモノは人それぞれで自由だ ウチのディーラーは正確なディーラーだったのかなw
もう交換して1年半だが、何ら問題は無い。 >>979
ATFの時は交換するなら定期的に、長期未交換なら交換しないって言われてたけどね。
AT内にスラッジが貯まってるとオイル交換が悪影響を及ぼすってのが根拠だったけど、
CVTFは交換時の僅かな異物混入が致命傷って言うからな。 >>979
営々 ×
永遠 ○
今更ながらごめん。 >>6
敬語wwwww
オマエ5ちゃん初めてか?wwwww ↑ごめん多分書き込みでお前2ちゃん書き込み初めてか?いじめた池沼だと思う
見えなくして ディーラーでCVTFって交換しないもんなの?って聞いたら
ヤレって言われたらやりますけど・・・・ってトーンだった
見積もりは2万円台だったな 978だけど、ウチのディーラーは積極的に営業から言って来たな。
まぁ、自信がなければ積極的には薦めんだろう。 営業抜きで実際どうなん?って聞いたら気持ちの問題ですかねって濁された 自分も一つ下のメカニックに聞いたらまぁ営業はかけますけど・・・と言われたな >>994が朝目覚めるとマイカーが消え、替わりにオレンジのウィッシュが置かれていた ディラーがついてくれた AC デルコのバッテリー日本製だった
どこの OEM だ >>994
いる。
いらないって思うんなら、お前が出て行けば良いだけ。
他にも思い入れのある車の板は未だに普通に残ってる。 >>997
ちゃんとした、書き込みならいいが、書いた内容に批判するのはどうかと思うよ。 まだ(埋まるには早いから次スレ)いる?
まだ(こんな車のスレ)いる?
で食い違ってそう このスレッドは1000を超えました。
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