【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 32【WISH】
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2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2012年4月9日、2015年5月7日にマイナーチェンジした
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
WISH OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 30【WISH】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505593014/
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 31【WISH】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517310030/ >>398は駄目な色を買ってしまってイラついてるだけだから許してあげて ウィッシュオーナーは特定厨ストーカーが多いという流れにしたかったのに ヘッドレストモニターを自分でつけようかと思うんだが
こんな風に簡単にシートの中に配線通せるものなのか
http://katsunoki.com/?mode=f86
（サイトの上の方は広告ばかりなので、下の方までスクロールしてくれ）
wishのシートでやったことある人いいる？ シートとシートカバーの間に通す感じだな
ヘッドレスト2台とバイザー2台モニターにしてるけど配線は難しくはなかった
車検の時は自己責任でね うちも子ども用にリアモニター欲しいから何か考えないと 雨の日に運転してるとBピラーからジョロジョロと流水音が聞こえるけど仕様ですかな？ >>403
情報ありがとう
そうなんだ
じゃあ内蔵型でなくホルダーでつけるタイプじゃないといかんのか
こんなん
https://my-best.com/5435
これなら、すぐ外せるもんな へぇー
ヘッドレストモニターって車検通らないんか〜
ま、車検の時に電源OFFにしてシートカバー(ヘッドレスト)掛ければ見えなくなるから大丈夫なんでない？ モニターに限らず後席乗員に危害が及ぶ可能性のあるものは通らない
逆に言えば、その辺対策されてるものならモニターでもなんでも通る
バレなきゃいいじゃんの賛否には言及しないけど・・・ ヘッドレストとか外すやつよくいるけど何がしたいのかわからない >>411
VIPが流行ってた頃やってたけど何がしたいのか自分でもわからなかった
運転席のシートを目一杯倒してそこに左肘置いて左足は座席上に組んで右手はハンドルの上というお決まり謎ポーズで運転してた見苦しくダッサい思い出 >>375
なんだとコラー
ミニバンをバカにするやつは出てけー
オマエなんかラティオにでも乗ってろ
あのクソも売れなかったやつなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 新幹線、飛行機、高速バス・・・
シートバックモニター採用しまくりじゃん PX-RV固い
ウィッシュは別にふらつきが気になったりしないし
店員に言われるままにミニバン用タイヤなんて買うんじゃなかった ディ-ラーでUSBソケット付けてもらおうとしたら2万5千円とか言われてフイタ USBソケットくらい半日あればすぐ付けれるよ
DIYでやってみれば？ >>423
そうする
でも面倒だから取りあえず>>424買うｗ
てか、中古契約してインパネ周りバラす作業あるから、ついでに頼んだらしれっと別途2万5千円だからね
当たった担当が悪かったんだけど、交渉から契約までもグダグダでもうツッコむ気も失せた
今後この店舗と付き合うことはないｗ >>430
ナビ、ドラレコ、ETCと電装系の作業を頼んでいて、作業前だったから追加をお願いしたんだ
てかタダでやれってことじゃなく部品代なんて2千円程度だしいいとこ5千円程度だと思うじゃん >>432
どのって「USBソケット トヨタ」でググったら出てくるようなものだよ >>433
商品名無しの「USBソケット材工共2万5千円」って見積もりだったって事か
ナビ、ドラレコ、ETCと電装系の作業の見積もりも丼勘定か？
何処のディ-ラーかしらんが良く頼んだなｗ >>434
別件で電話した際に口頭でだね
先に頼んでた電装系は流石にそれぞれ金額出してもらったよ
そして今思ったけど、あの担当ナビオプションのUSB入力端子と勘違いしてる気がするな･･･
ナビが云々、社外の部品がない云々とかトンチンカンなこと言ってた気がする
まーどっちにしても面倒くさすぎてもう関わりたくないから頼まないけどｗ >>435
ディーラーにしてみりゃお前が面倒くさすぎ 草
ディーラーも面倒くさい客が来なくなって喜んでたりしてｗ >>435
トヨタ純正用品にUSBソケットなんて無いんだからディーラーでUSB付けてと頼んだら普通はナビオプションのUSB/HDMIケーブルだと思われて当然 今頃はUSB電源がすっかり主流になったからなぁ
純正のパーツ売り出しても儲かるだろうに >>438
流石にそれは思わないと思うし
少なくても確認くらいするでしょ >>440
確かにUSBソケットの取り付けで2万5千円って言われれば、どんなモノを取り付けるつもりでいるのか確認するよな Dの対応もあれだが
ナビやETCなどそれぞれ見積り金額出してるんだから
USBも別途通常の見積り金額出すだろ
ついでに頼むから安くて当然と思ってる方が悪いわ いや通常見積でもUSBソケット頼んで2万オーバー言われたらハァ？ってなるのが普通じゃない？ いきなりぶっこんで安くやってもらおうという狡さ、マナーのなさがあるからザマアとしか思わん そろそろエアコン点けなくて大丈夫な季節になったし燃費が良くなる 2Lとか排気量あったらエアコンの燃費影響なんかねーだろ >>449
リッター13.2→リッター4.7
最も夏場は殆ど使わなかったせいもあるが。 エアコンのオンオフでそこまで違うと
アイドリングとかが長いんじゃね？ ほぼ空から満タンにすると8000円とかになって気絶しそうになる エアコン使用でガソリンの消費量がそんなに違うのか
通りで今回いつもの往復ルートを途中でガソリン補充しなくてよかったわけか、納得したわ >>454
そうだよね。
去年、ソリオに替えたら、タンク容量が32だし、そもそも燃費が良い。 >>459
なんでここにいる？
ソリオスレに行けや >>462
ハイブリッド出る前だったら1.8Lにしてはよく走るって感じの燃費なんだがな >>464
αが同じ乗り方で2倍近く走るからやっぱハイブリッドは偉大だわ
みんな乗り換えようぜ >>465
ウィッシュの外観、居住空間でエンジンがα(ハイブリッド)だったら買い換えたいわ 幅が5cm位広い狭いけど室内高はウィッシュのが10cm近く広い >>465
ゴーストップを繰り返す市街地メインならな
流れの良い郊外とか高速メインなら15位走るから、αが2倍近く走るって事は無いね 2025年に4系系列の事実上一本化することにより、トヨタの全ての車種がどこディーラーでも買えるようになるらしいな。
なら近所のネッツ以外のディーラーでウィッシュの修理とかも出来るようになるのだろうか。
それなら遠くのネッツ店でなく、近所のカローラ店で修理とかしてほしいのだけど。 >>471
そのときになって近くのトヨタカローラ店があるとは限らないぞ？ >>471
今でもネッツ以外のディーラーでウィッシュの修理はやってくれるぜ 販売車種は店で差別化してるけど、メンテや車検は差別化してないから一番近い店で平気。
メカニカルキーの合い鍵作ったが4000弱でちょい高いなぁ。
鍵回すの楽だし財布に入れておける。ACC ONで離れるときに助かるわ。 >>476
自分はネッツからウイッシュを購入
親は知り合いの整備工場経由でプレミオを購入
プレミオはその工場に依頼していたけど、最近辞めちゃったから、自分がネッツにプレミオの車検や修理を依頼したけど嫌な顔をせずに受け付けてくれる
さすがに日産やホンダの車をトヨタディーラーに修理を依頼したことは無いけど、GT-Rとか特殊な車種は別として車検や簡単な整備くらいなら受け付けてくれるはず >>478
最近ネッツ店の担当が退職で代わったので、それなら近所のカローラ店に整備頼もうかな。
ネッツ店って遠いんだよね。
ネッツ店まで20分、カローラ店まで僅か3分だからね。
ウィッシュ買うには、遠い店でも仕方がなかったけど。
ありがとう。 中古で買ったからトヨタ店で見てもらってるけど田舎だしどの車種でもいる印象。
変わってるのだと30Zとか2000GTがたまにリフトに載ってるけどお得意さんだそうな。 >>480
車検や修理からの付き合いでも、次に車を買い換える時には自分のところで買ってくれるかもしれないからと、そういう出会いは大事にするから喜んで引き受けてくれるはず
遠慮せずに行ってみることを勧める うちのウィッシュもネッツで購入後、車検含むメンテナンスはすべて近所のカローラ店に頼んでる
こちらから訪ねたわけでもなく、営業マンが自転車であいさつに来たから付き合いで頼むようになった >>465
なんでここにいる？
プリウスαスレに行けや >>482
そういう気持ちのバイク屋が多ければ嬉しいんだけどなぁ 夜中に高速で流れてる田舎国道をひた走ってると良い車だなと思う
プリウスαは低速域では素晴らしいが60km/hを超えるとウィッシュと評価が逆転する、特に高速道路はひどい 4ATの車から乗り換えて昨日初めて高速乗ったけどエンブレ効かなすぎてこえーわ
鬱陶しいパカパカブレーキをやっちまいそうで必死にパドルシフト活用したよ
CVTオソロシス どっちもいい車さ
どっちを選んでもそれぞれの良さがあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
