【VW】ゴルフ6 その50【GOLF】

2018/10/18(木) 10:09:00.80

まったく迷惑な話だなぁ

2018/10/20(土) 23:43:47.05

https://i.imgur.com/gj8FEQd.jpg

2018/10/21(日) 11:47:23.17

一時期流行ったなミルガウス
土木建築の親方がつけてるのをよく見た
現場に寄っては磁気がはっせいするのかな

2018/10/22(月) 08:11:17.41

今代車でゴルフ7.5のハイライン乗ってるんだけどまだゴルフ6でいいと思った

2018/10/22(月) 08:38:40.66

>>560
どんなところがそう思ったの？
よければ感想聞かしてください。

2018/10/22(月) 10:37:28.14

つまり7.5が期待したほど進化してなかったって意味か
DSGの制御は6と比べ雲泥の差があると試乗して思ったけどね俺は

2018/10/22(月) 11:59:20.05

みんな同じようなこと言ってると思うけど。絶対買い替えたい！！って感じの進化では無いと思ったよ。

確かにDSGの制御はすごく良くなってた。発進が自分の6より全然スムーズだったし。
あと静粛性。6でも十分静かだけど7はもっと静かだね。あと高速道路のコーナーが更に安定してると思った。（これはホイールサイズの違いや車高もあるかな？。。）
運転中の乗り心地はいいんだけど6に比べてなんか軽い感じ。フワフワするかもと思ったけどきちんと安定してまっすぐ進むから不思議。

ここからは個人的好みになるけど。。
シート形状？かたさ？が若干合わない。慣れの問題かな。5か6の形状が好き。
アイドリングストップいらん。
停止時のオートホールドあるのはいいね。シーケンシャルウィンカーいらん。ドアが軽い。

まとまってなくてすまんね。

2018/10/22(月) 12:13:48.11

>>563
いやいや
変な肩入れも煽りもなくわかりやすいレポートありがとう。
参考になります。
私も試乗したら軽さは感じました。
実際軽いから当たり前かな。
車は嗜好品に近いと思うので好き嫌いは人それぞれの評価だと思います。
人によってはコストダウンがーと揶揄しますが私はトータルで正常進化だと思いました。
良いと思いました。

2018/10/22(月) 12:16:56.84

>>562
調子が良い6のDSGだったらそんなに違いは感じないんじゃ無いかね
アクセルの軽さは違うけど

2018/10/22(月) 12:46:35.29

>>565
代車で5日間乗った7の
走り出しのクラッチの制御は
6よりも間違い無くスムーズだった。
余りにスムーズにクラッチ繋ぐので
クラッチ板の摩耗が心配になったよ。

自分の6はトランスミッション周りの
トラブルが全く無いので、
敢えて買い換える気にはならなかったね。

2018/10/22(月) 13:54:34.24

7ハッチバックは軽い感じでトヨタ車みたいだけど、ヴァリアントは意外とずっしりしてるね

2018/10/22(月) 14:55:01.09

>>563
👍ありがとう

2018/10/22(月) 17:17:24.81

皆さんも興味深いご感想ありがとうございます、参考になります。

2018/10/22(月) 18:16:50.73

年明けに3回目の車検予定。
ディーラー以外でおすすめの整備工場やショップがあれば教えてもらえると助かります。

2018/10/22(月) 18:25:26.89

>>570
地域にもよるんで紹介が難しいけど
自分は元ディーラーのメカだったという人がやってるショップに依頼してる　
一応ＶＷのチューン等の経験豊富が売り
ただ　そういうとこでもディーラーの機械利用しないとできない作業もあるので
提携してこなすそうです

2018/10/22(月) 19:08:53.38

>>570
住んでる場所は何処よ？？VW車検、整備、自分の住んでる県でググってみそ。都市部ならドイツ車の整備をしてくれる所は簡単に見つかるよ。

2018/10/22(月) 22:56:38.73

俺も７年車検なんだけど、ディーラーから普通の整備工場に
変えようかと考えてる。
横浜のmaniacsとかどうなんだろ

2018/10/22(月) 23:19:54.57

maniacsはカスタムショップ？

2018/10/23(火) 01:12:55.86

>>574
元々はカスタムショップだったけど、最近は整備一般も
やってる

2018/10/23(火) 04:36:21.11

つい先日メンテで入庫した時、代車が新型ノートだったんだけどやっぱりギャップがあるな。
アクセルレスポンスはいいものの、カーブはロールするわ軽い凹凸路面でハンドルブレるわで怖くて乗ってられなかったな
戻ってきた時のずっしりとした重厚感…トルクが太いから戦車が発進するような気分。しかし踏み込めばドッカンターボが効いていつの間にか◯◯◯km笑
防音、密閉性、直進性能…
7は残念ながら国産寄りになってしまった。
2011HLだけど俺の中では完璧です。

2018/10/23(火) 07:31:15.29

>>573
マニアクスは整備もやってくれるけど、どっちかって言うとカスタム寄り。整備メインなら北横浜のカムズファクトリーが金額的にも良心的だよ。

2018/10/23(火) 09:19:29.70

>>576
HLがドッカンターボだった記憶はないが、いじってる？
新型ノートと7の話も混ざってるし、ツッコミどこ多すぎ

2018/10/23(火) 09:52:12.00

ゴルフ5のGT-TSIから6のハイラインに乗り換えた方居られますか？

乗り換え検討中なんですが、フォルムが同じなんで内外装は知らない人が見たらマイナーチェンジと言われても納得しそうな感じですが...w

乗り比べた方の感想頂きたいです。
宜しくお願いします。

2018/10/23(火) 10:45:10.65

基本的にタービンとECU替えないとドッカンにはならないよ
サブコン積んで200ps近くにしてもブースト上がるだけで踏み込んだときの加速が若干強くなる程度の変化しかない

2018/10/23(火) 10:47:09.40

>>565
6と7では発進時の制御がまるで別物だよ
あれは6のメカトロでは絶対にできない

2018/10/23(火) 23:21:30.22

>>577
情報ありがと！

2018/10/24(水) 00:33:55.37

>>579
ゴルフ5発売すぐにGTを購入
バルブボディの不具合で
ゴルフ7の発売直前にゴルフ6のHLに乗り換えました
購入時の試乗などでゴルフ6のTLにも乗りました

出足などのパワーは
ゴルフ6HL ＞ゴルフ5GT ＞ゴルフ6TL
ただし坂道発進や車庫入れなどはトルコンATの
ゴルフ5のほうがあつかいやすい感じ
燃費はゴルフ6HLにしてゴルフ5GTよりだいぶ良くなった

自分としてはゴルフ5GTのパワーで不満はなかったので
バルブボディさえ壊れなければゴルフ5でも良かったと思ってる

2018/10/24(水) 10:46:36.22

うちも最近中古でゴルフ6バリアントCLに乗り換えるまでは、ゴルフシ5トゥーランのハイラインに乗ってた。12万キロ超えて、バルブボディーの不具合出たし、泣く泣く手放したよ。いい車だった。

現社はパワーもそこそこで、燃費もとてもいいけど、トゥーランのトルコンの倫乗り味はしっとりしてよかったよ。それとリアハッチの剛性がバリアントとは比べようもなくしっかりしてた。ヴァリアントのリアハッチは薄っぺらくて、閉めたときの音が違うよ。

2018/10/24(水) 14:46:50.04

皆さん質問良いですか？
92000km、今年二月にバッテリーは交換済み
夏場からエンジン始動時間長いとは思ってたけど昨日突然セル回らなくなってしまった。
液量は問題無さそう可能性高いのオルタネーターですかね？
だとしたらリビルド品で工賃含めいくらくらいですか？

2018/10/24(水) 14:48:25.85

ちなみに今日はエンジンかかりましたが空気圧警告灯、パワステ警告灯、EPS警告灯が点きっぱなしで乗りませんでした

2018/10/24(水) 14:51:21.72

それはいろいろ厄介かも。
ここで聞くよりディーラーに行くことをおすすめするよ。

2018/10/24(水) 15:04:38.05

レポ頼むぜ

2018/10/24(水) 15:30:54.46

>>587 588
レポします。
今日はディーラー休みなので…ここの皆さんならわかるかと

2018/10/24(水) 15:41:46.92

またジャダーがひどくなってきた
夏は比較的落ち着いてたのになぁ

2018/10/24(水) 17:18:43.73

型番わからないけど、eBayでオルタネーター15千から20千円ぐらいであるみたいだね

2018/10/24(水) 18:34:04.72

>>585
リビルド品使うと安くあがるけど、
極端に安い物やコア返却不要とかは、
単に汚れを落とした程度の
中古品である可能性あるので
気を付けてくださいね。

2018/10/24(水) 20:48:45.17

>>592
わかりましたー
先程近くのVWが得意と書いてある修理工場に電話したらリビルド使って5万から8万と言われました混んでる様でだいぶ先になるみたいなので違うところを探します
注意しますね、ありがとうございます

2018/10/24(水) 21:02:44.59

オルタだと先に電圧警告が出そうだけぢ

2018/10/24(水) 21:03:48.63

>>585
バッテリー交換したとき、新品だったよね？
中古バッテリーとかじゃないよね？

高い工賃払うまえに
念のためもいっかいバッテリー交換してみるのもテかも

2018/10/24(水) 21:15:16.90

>>585
まずはバッテリー電圧測ってみたら？

2018/10/24(水) 21:27:22.21

>>596
それがね、バッテリー検査しても全く問題ないのに
セルが回らなくなりだして
やばいなー修理かなー
と思ってるとバッテリーが数か月後突然死んだ、
という経験が2度ほどあるのだよ

2018/10/24(水) 21:28:46.79

>>597　続き
もちろんバッテリー交換したら、
セルって何のこと？ってくらい
全く問題なくなった

2018/10/24(水) 21:34:59.93

>>595
バッテリーはディーラーで車検の時に交換したのでたぶん新品です。
予算がないのでバッテリー交換まで回らなくて…
あと液量チェックは問題無さそうでした

2018/10/24(水) 21:38:58.06

>>594
そうですよね
始動しなくて昨日は中央のMFIが激しく点滅してました。今日は始動しましたが空気圧警告灯、パワステ警告灯、EPS警告灯が点きっぱなしで乗りませんでした。不思議とバッテリー警告灯は点灯せずです。
あとクラクションは普通に鳴りますね。
セルモーターの始動時間が長くなって来てたのに放置して痛い目に遭った感じです。

2018/10/24(水) 21:53:15.91

それバッテリーとかオルタネーターじゃないよねきっと。

2018/10/24(水) 21:55:35.94

僕のも同じ感じでしたが、バッテリー変えたら快調です
通販で1万円以下で売っているので、変えてみたらいかがでしょう

2018/10/24(水) 22:12:12.54

＞セルモーターの始動時間が長くなって来てた

これがめっちゃバッテリーの時の症状なんだよなぁ

2018/10/24(水) 22:24:51.72

バッテリーだと判明する前は
もしかしてキーが問題かな？と思ってググったら
確かにそれが原因の人もいた
キーチェーンに重いのつけてるとキーが中心からズレるとかいろいろ

あ、バッテリー繋いでるところが緩んでる可能性は？
繋ぎなおしてみるといいかも？

2018/10/24(水) 23:14:30.37

いやだって、もう少し前の方で電圧下がったらセルすら回らんって。
セルが長い事回る時点でバッテリーはオッケイな状態ですよね？

2018/10/25(木) 07:03:12.82

そうだとは思うけど、念のため電圧測定 :-)

2018/10/25(木) 07:06:15.58

バッテリー外してから、繋ぎ直したときに警告灯付きまくりってのは普通だから、電源関係は間違いなさそう。
問題は蓄電側なのか供給側なのかってことだよね

2018/10/25(木) 08:46:16.47

>>600
バッテリーの放電流不足の症状に見えるけどねぇそれ
オルタネーターが駄目になりかけてたらバッテリー電圧にモロに出るからテスター当ててみては？

2018/10/25(木) 08:48:42.98

>>605
セルが回る音はどんな感じ？
キュンキュンキュン…て遅いようなら明らかに電流不足だよ

2018/10/25(木) 10:51:51.24

バッテリーの場合だけど
セルが全然回らなくなってうんともすんとも言わなくなったよ
どこかでカチって1回鳴る音だけは聞こえる
何度もやってると、その日によって5分～30分後ぐらいに
突然何事もなかったように普通にセルが回る
キュンキュンとか、そんな分かりやすい親切なもんじゃなかった

2018/10/25(木) 11:03:12.64

バッテリーは解放電圧は基準値あっても内部抵抗高くなってるとセルのような高電流吸いだされた際に電圧思いっきり下がるからね

2018/10/25(木) 12:22:08.72

エンジンかかれば、かかった状態で電圧が14Vとかあれば、供給側は大丈夫という感じじゃないの

2018/10/25(木) 12:45:17.01

>>609
あ、ごめんなさい、あたしは当事者では無いのです。
ちょっと感想を述べてみたくなった素人CL乗りです。

2018/10/25(木) 21:31:31.28

皆さまコメントありがとうございます。
とりあえず近日中にディーラーまたは整備工場に持ち込む事にしました。
ディーラーはいつも結局わからないと言うか００の可能性が高いって返事しかないのでどちらに持ち込むか悩んでいますがまたこちらで報告します。ありがとうございます。

2018/10/25(木) 21:32:36.99

>>599
どっかで借りて、ジャンプスタート試してみれば？
もしくは誰かの車に繋いで始動できればバッテリーが悪いと言うことになる
バッテリーは一度でも空にしたら劣化するし、不良品の場合もある
期間は関係ないかもよ

**585** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-UzDQ) · 2018/10/26(金) 10:47:48.34

報告します。
585でエンジン始動せず、586の通り翌日は弱々しい感じで始動しました。
今日まさに今持ち込み、テスターで診断した結果電圧12.59v で正常
始動電圧 12.00v
最低電圧9.35v
オルタネーターは
負荷無し13.95v
負荷有り13.94v
と、至って正常で、要経過観察との事でした。
腑に落ちない点がありますが、様子を見て次回はセルモーターや配線を疑ってディーラーに行きたいと思います。

2018/10/26(金) 13:06:25.01

お疲れさん。👍不思議だねぇ。
このまま何もないといいね。

2018/10/26(金) 13:32:03.75

>>616
オルタネーターの電流値は聞かなかった？
JAFの人は必ず測るけども

バッテリーのCCAも測ってもらうといいと思うよ
もし内部抵抗高くなってるならCCAも低い値を示すので、電圧測定だけでは判らないバッテリーの状態を把握することができるよ
測定データーが揃ってくれば原因も特定できるし安心感もでるよ

オルタネーター（レギュレータ含）もバッテリーも正常なら、いよいよセルモーターか配線か・・・と原因が絞れるしね！

2018/10/26(金) 13:37:56.71

あと、もしかしたら直噴エンジンだからインジェクターや燃料パイプ関係、ECUに原因があるかも知れないと言っている気がしました
とりあえず何もせずに経過観察は嫌なので添加剤など使用し様子を見ます
また後日改めて経過を報告します。ありがとうございました。
今回はboschの認定工場に出しましたが、テスターって何なんですかね…
ジャダーの時にディーラーでクラッチなのかメカトロなのかなかなか原因がわからない事もありましたし三年で乗り換えるしかないんですかね

2018/10/26(金) 14:40:05.37

BOSCH認定の工場でも使ってるテスターはバラバラだから100%わかる訳では無いよ。じゃあ、ディーラーは完璧か？？って言ったらそれも？？だし。

仮にDSG以外のドイツ車のトルコン組が完璧で故障も無くて故障しても安く修理代が済むかって言ったら全然そんな事は無いから、何処まで許容出来るかじゃないかな。それでも6は良い車だとは思うよ。

2018/10/26(金) 14:57:19.31

>>618
CCAはわかりませんが、手元にあるテストレポートだと
測定値775 EN A
定格値640 EN A
とあります。これですかね？

2018/10/26(金) 14:58:41.34

>>620
良い車だから乗り続けたいんですが
さすがに疲れて来ました

2018/10/26(金) 15:08:17.20

>>622
そうだね～
だんだんと嫌になるよね。
電装専門店近くにないのかな？
小出しにせずに電装専門店に投げてごらんよ。

2018/10/26(金) 16:05:57.13

>>621
それですね
その数値ならバッテリーは全然問題無しなのでやはり別のところか・・・

俺のもジャダーが出ていて、「クラッチとメカトロどちらが原因の可能性が高いですかね？」と聞いたところ、「クラッチ板換えて治ったらクラッチ板が原因ですね」という回答
もう笑うしかなかったよ
メカトロは壊れない限りエラーコードがでないので調子が悪くてもコンピューター上では判らないそうだよ

2018/10/26(金) 16:20:29.37

>>623
町田が相模原のアユミ電機みたいなとこですよね？なかなか近くに心当たりがないのですが探してみます。ネットだと神奈川愛知静岡九州ばかりなので近くの人が羨ましいです。ディーラー任せだったのを改めたいですね。

2018/10/26(金) 16:24:53.32

>>624
そうなんですよね
僕もジャダーで発進不能になった時に全く同じ対応でした。クラッチ板交換して一瞬治りましたがまた再発してそれからメカトロ交換になりました。保証修理だからだと思いますがディーラーと言うよりそうしないとメーカー側の決裁が下りないと言ってましたね。

2018/10/26(金) 16:53:41.62

この車のDSGの問題って前期後期関係なく起こるんでしょうか？

2018/10/26(金) 18:03:47.64

>>627
後期はまだマシなのではないかな。

2018/10/26(金) 18:15:50.08

>>627
多分関係ないです
あと、乾式だとハイラインが多い傾向にあります

2018/10/26(金) 18:41:04.07

修理屋のブログで2011年中頃にDSGのミッションケース形状に変更があって放熱性が若干改善したらしいという話があった
前期後期ってのは主に販売上のオプション変更の区別でDSGの場合クラッチもメカトロもそれとは関係ないタイミングで変更入ってるみたいだし
それ以外にも細かいランニングチェンジやるのは欧州車の常だから基本的に年式新しいほうが故障はしにくいと考えていいと思うよ

2018/10/26(金) 18:46:15.76

>>628>>629
レスありがとうございます。
正に後期ハイラインを検討しています...
試乗の際、気をつける点ございましたら、アドバイス戴けると有り難いです。
ゴルフ5のDSGは知り合いが乗っていまして、運転させて貰った事有るんですが...

2018/10/26(金) 19:48:57.61

>>631
僕もいろいろここで相談して何とか頑張って乗り続けています笑

2018/10/26(金) 19:56:38.13

自分もここ色々読んで

湿式ＤＳＧのモデル中古で購入した。
2年ほど経ってるけど今のとこ問題なし

そろそろ5万kmでDSGオイル交換時期が
迫ってるけどいくらかかるか気になってる．．．

2018/10/26(金) 20:01:59.50

Dで1万だったよ
国産車でよくやるトルコン太郎使ったフラッシングとかは無しで抜いて入れるだけだが

2018/10/26(金) 20:17:46.08

あスマン湿式か
自分のは乾式で1.7リットル
湿式は6リットルだから3.5万円ぐらいかと

2018/10/26(金) 21:56:27.80

>>571
>>572
返信ありがとうございます。
神奈川県在住です。
ディーラーに預けると料金が高いイメージがあるので、手ごろな価格で車検をやってくれるとうれしいですね。
とはいっても、車検整備がもっとも稼ぎどころなのは理解しています。

2018/10/26(金) 22:27:02.08

>>631
試乗はやっぱりソロッと発進して1→2速のシフトアップすんなり行くかの確認じゃないですかね良い個体だといいですね‼

2018/10/26(金) 23:00:35.16

Tクロス気になるな～

2018/10/26(金) 23:58:28.39

寺でちゃんと見積もり取ってから考えようや。

2018/10/27(土) 02:54:51.21

Tクロスカブ本気で検討してる
あと2年切った！それまでジャダー頻発のこのゴルフカブを直すか放置するか・・・悩む
でもVWJのことだから日本販売は1Lターボのみとか舐めたことやりそうで不安

2018/10/27(土) 06:25:24.83

>>631
ハイライン、せっかくのステアリングスイッチが社外ナビだと使えなかったりするから要確認。
５の湿式とは異なるのでちょっとハードル下げたい。
リヤパッドの消耗が多いから残厚確認。
もちろん整備履歴わからないなら敬遠。（あなたが詳しければ良）
ジャダーは冷えてると本性出さないかも。
難しいけどできるだけ30分以上乗ってみたいとこだけど、後期なら割り切って「こんな感じ」で良いのでは？

踏めば速いし、踏まなければ燃費いいし、お値打ちなら買いましょう！

2018/10/27(土) 08:50:29.96

>>636
神奈川ならゴルフ診てくれる整備工場は幾らでもあるよ。ディーラーと違って何でもかんでも直す訳では無くて客側の要望は聞いてくれる。(DSGは除く)

2018/10/27(土) 08:55:57.09

>>641
社外ナビでステアリングスイッチを使えるようにするキットがあるよ。
でも価格が\25000取り付け料別ぐらいする。

2018/10/27(土) 16:09:04.27

最近室内が湿っぽいというかなんか変なニオイするなって思ってたら
左の後部座席の足元が思いっきり浸水してた。
ここ数か月ドアを開けた事も無かったのに、雨漏りかよ…って。
一応カーポートあるから落ち葉とかそういうのが詰まった訳ではないっぽいけど
修理いくらかかるんだろ。
金額次第じゃ乗り換えになっちゃうよ。

2018/10/27(土) 16:27:59.48

ドアの下にある水抜き穴は詰まってないかい？
上り坂に停めてて豪雨食らった後にドア開けるとだばだば流れ出してきてワラタ

2018/10/27(土) 16:52:28.87

水抜き穴詰まりだと工賃のみ
ウェザーストリップドア一枚1.5万ぐらい
野ざらしでも穴空くような年数経ってないし心配するほどじゃないと思う

2018/10/27(土) 17:33:30.71

>>642
神奈川ならゴルフ診てくれる整備工場は幾らでもあるんですね。
貴重な情報ありがとうございます！

2018/10/27(土) 19:34:47.44

>>645
そんなのあるんですか？
水抜き穴
知らなかった

2018/10/27(土) 21:17:18.30

>>644
それ早く修理しろよ。
そしてマット等は徹底的に乾燥の事。
そうじゃないと湿気で天井落ちするぞ！

2018/10/27(土) 22:03:37.97

>>644
それは早く対処した方がいいよ
昔MGF乗ってた頃に雨漏りがしてて、変なニオイするからと分解してたらシートやフロア裏やらがカビてから

2018/10/27(土) 23:35:35.08

>>650
ダイニングでむっちゃ変な臭いが、豚革の腐ったような臭いがすると思ってたら、家具の下に食べ残しの食材が転がって盛大にカビが生えてた
あいつら胞子を出すのか猛烈な悪臭を発するぞ、掃除したら嘘のように無臭になったw

**644** (ﾜｯﾁｮｲ 1332-7TBo) · 2018/10/28(日) 18:44:59.93

今日ディーラーで見て貰ったら、結局ドアの所のゴム(？)がダメになってて、中に水が入ってきてたのが原因だった。
まだ正式な見積もりは出してないけど、フロアマットの交換とか色々やると15～20万位かかるみたい。
たった6年でゴムがダメになるのか？って疑問が残る。
一応バスタオルとかで吸い取れるだけ吸い取って、除湿器を車の中で動かしてるけど、改善すればいいんだが。
フロアマット迄交換するってなったら、さすがに乗り換えかなぁ…。

2018/10/28(日) 19:12:20.09

自然に優しい素材だから、逆によく自分たちが使ってるゴムとは耐久性が違うらしいよ

2018/10/28(日) 20:26:19.24

所有者に対する優しさも欲しいところだ

2018/10/28(日) 21:14:53.13

ゴムの劣化が早いのは、いつも青空駐車なのかな？

2018/10/28(日) 21:35:56.44

世の中の車の大半は青空じゃね？

2018/10/28(日) 21:41:55.24

そうなんだ

2018/10/29(月) 00:11:22.80

>>654
それをドイツ車に求めても無駄だと思うんですよ

2018/10/30(火) 17:49:23.07

走行後アイドリング時に800弱～1400回転前後でハンチング（ACオフ）
ACオンで一瞬回転数が上昇後800ちょいで安定、ACオフ後も回転数安定。
アクセル踏んで吹かしたあとまた最初と同じようにハンチング。
ハンチングの原因なんだろう？毎回出るわけじゃないのが厄介
こういうのって診断機で分かるものなのだろうか？

2018/10/30(火) 17:58:03.96

テスターでわかるかどうかはテスターにかけたらわかるだろ

2018/10/30(火) 19:05:47.73

>>659
O2センサーかな経験上
燃費悪くなるよ

2018/10/30(火) 22:01:35.38

>>659
エスパーするとエアフローセンサー（エアマスセンサー）だよ
エアクリーナーの奥にある
https://minkara.carview.co.jp/userid/217611/car/107913/1088666/note.aspx

ホースバンド付近から漏れてる場合もあるみたいね
https://minkara.carview.co.jp/userid/414207/blog/28005313/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2839748/car/2447561/4512820/note.aspx

2018/11/01(木) 20:00:16.50

>>661
>>662
レスありがとう
今日も帰宅してきたらハンチング起きたから少し様子見して怪しそうなところからチェックしてみる

2018/11/01(木) 22:29:12.46

純正のRNS510から、社外ナビに変える時もCANBUSアダプター等必要ですか？

2018/11/02(金) 01:08:22.17

>>664
必要じゃ無いです

ただしキーONからOFFにしてキー抜くまでナビの電源入ったままと言うCANBUSの機能は使え無くなります
OFFにしたらすぐアクセサリー電源は落ちますが、使用の際。別に不都合は無いですけどね

**664** (ｽﾌｯ Sdba-jKIC) · 2018/11/02(金) 11:29:34.11

>>665
パネル等のキットだけで済むんですね
助かりました
余裕が出来たらステアリングのアダプタに廻します
ありがとうございます

2018/11/02(金) 12:33:18.75

>>666
http://www.google.com/url?q=http://www.beatsonic.co.jp/adapter/vwx/manual/vwx_10.pdf
でも国産よりは面倒だよ、ナビ裏からカプラで信号すぐ取れる訳じゃないから
こういうの見ればできると思うけどね

**664** (ｽﾌｯ Sdba-jKIC) · 2018/11/02(金) 13:38:36.30

>>667
昔の車と同じ取り付け方ですね
ナビの取り付けは初めてじゃないのでなんとかなると思います
CANBUSアダプターが無ければ信号取り出せないと思っていたので....

ありがとうございます

2018/11/02(金) 16:48:57.67

市販のステアリングスイッチアダプターって結局CANBUSユニットいるんじゃない？

2018/11/02(金) 16:51:55.03

要るね

**627** (ｽﾌｯ Sdba-jKIC) · 2018/11/03(土) 15:02:03.81

先程11ハイライン契約して来ました
これから宜しくお願いします。
DSGの繋がりも良く、程度も良さげだったので決めてきました。
納車は再来週になりそうです
ドア部にシール無かったので、即ディーラーでリコール部分確認必要ですが...

2018/11/03(土) 15:09:42.66

>>671
良いかいもんしましたかな？
スペアタイヤのとこに貼ってあるのもあるよ。

2018/11/03(土) 21:14:51.31

>>671
リコールチェックとエラーログチェックとか。
寺に渡りをつけてくと何かといいよ。

2018/11/03(土) 23:38:22.83

助手席窓を開けて走ってみて、カラカラジャジャラ鳴ってる個体はミッショントラブルになる可能性あるね

2018/11/05(月) 19:29:33.24

それすでに壊れているよね。

2018/11/05(月) 19:45:18.84

その状態でもエラーログは出ないよ

2018/11/05(月) 20:12:53.13

なぜ助手席側？

2018/11/05(月) 20:44:39.86

助手席側が壁に近いからと推測

2018/11/05(月) 20:47:43.06

運転席側はうるさくて開けられないからと推測

2018/11/05(月) 21:01:19.44

DSGは助手席側に載ってる

2018/11/05(月) 22:07:47.05

醤油こと

2018/11/06(火) 09:35:26.82

ソースは

2018/11/06(火) 17:50:30.80

そうすね

2018/11/06(火) 19:03:09.72

中古車見てたら3ドアの6mtが出てた
並行輸入なのかな？かっこいい

2018/11/06(火) 19:18:41.60

見してみして

2018/11/06(火) 20:48:10.72

左Hの白GTIかな
フロアマットが気になる

2018/11/07(水) 09:27:11.54

GTIの中古探してるんですが、年式による変更点はステアリングスイッチ等の削減ぐらいですか？

2018/11/07(水) 18:52:58.61

細かいところは他にも変わってると思う
シフトノブの形とかナンバー等のLED化とか

2018/11/07(水) 20:20:47.26

>>687
メーターも微妙に違う

2018/11/08(木) 19:32:09.17

また満タンで1000キロ走ってまうハイラインなのかなと思ったら中央高速道路→長野道だと起伏のせいか延びなかった！
リッター16.1でジ・エンド。

2018/11/11(日) 20:45:15.41

俺の2011トレンドライン、タイヤもアドバンdbの新品履かせてるのに評判ほど静寂に感じない。
やっぱり下位グレードだからかなぁ

2018/11/11(日) 20:47:37.77

走行中のノイズを抑えたくてタイヤ奮発したのに他に対策ない？
オーディオをもっと快適に聴きたい

2018/11/11(日) 20:48:19.40

1KCAVと1KCTHってどう違うんでしょうか？
前期後期？
内装もCAVでも後期っぽいのも有って？？？になってます

2018/11/11(日) 21:44:55.06

また空気圧の警告が誤作動した・・・
またかと思いつつも高速走行中だったから
ちょっとヒヤヒヤした・・・

2018/11/11(日) 21:57:28.85

俺も誤作動と思ってたらバーストした経験あり

2018/11/11(日) 22:29:37.93

2013年登録のハイラインの概算見積出したら、30～60万円、オークションの予想落札額は100～115万円
80万円くらいになるなら手放してもいいんだけど

2018/11/11(日) 22:34:18.14

>>696
そんにも！？
現行並み！

2018/11/11(日) 22:41:22.74

先代のサイズがもう手に入らないから価値上がってるのかな

2018/11/12(月) 01:16:09.33

>>693
燃費絡みでエンジン形式のランニングチェンジ入ったとかいう話をどこかで見たよ
装備品のマイナーチェンジとは別のタイミングだったのかもしれない

2018/11/12(月) 02:35:32.57

>>693

価格comから転載。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287318/SortID=17601166/#17603998

・2009年4月9日
「ゴルフMk-6 TSIハイライン」発売。
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000669.pdf

・2010年9月16日
「ゴルフTSIハイライン」エコカー減税対象車へ。
(車両型式がABA-1KCAVからDBA-1KCAVへ変わる)
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000751.pdf

・2011年7月28日
「TSIハイライン」の装備を見直しメーカーオプションだったバイキセノンヘッドライト
(ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトウォッシャー付)を標準装着。
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000811.pdf

・2012年11月頃
「TSIハイライン」の車両型式が「DBA-1KCTH」へ変わる。
(1.4ツインチャージドTSIエンジンの原動機型式がCAVからCTHへ変更)
プレス資料無し

2018/11/12(月) 20:35:04.85

↑でいってた3ドアのゴルフは売れてしまったか...

2018/11/12(月) 21:20:31.99

任意保険の更新が1月なんだが
対人料率が上がってた(｀ω´)
GTI

2018/11/13(火) 06:33:09.05

>>692
ロードノイズならフロアとルーフデッドニングでかなり改善されるよ
防音材はフロアはアスファルト系でもいいけど、ルーフはレアルシルトおすすめ
ゴルフのルーフ内装が取り外しできるのかは知らないけども

2018/11/13(火) 09:35:38.65

先日、久しぶりにオイルチェックしたらゲージの先端にかろうじて付く位だったからすぐに足したよ。
チェックランプって相当減らないとつかないのかね？

2018/11/13(火) 10:25:03.00

相当減らないと点かないね
一度だけ点灯させた事ある

2018/11/13(火) 12:26:30.67

つーかターボ車なんだしも少しマメに点検しようよ。

2018/11/13(火) 12:35:21.39

10万km到達したけどまだ1年15000km走ってレベルゲージの8割は残ってるな、ロングライフ的には新油補充できないのもよくないんだろか？
新車時に一緒に買った補充用の500cc缶未開封のまま7年経過したけど使っちゃったほうがいいのかね

2018/11/13(火) 14:07:41.71

>>707
うちの車は15000km走れば確実にランプ点くな
エンジンのコンデションにもよるんだろうけど　
おもらししてなければ問題ないと思ってる

缶が未開封なら大きな劣化してないと思うけど　
7年となるとわからないな　
保証期間がどっかに刻印されてないかな？

2018/11/13(火) 14:37:50.87

>>707
多分だけど、ちょい乗りはしないでしょ？
街乗りが多いと消費が早いって聞いたことがある

2018/11/13(火) 17:18:43.55

オイルの減りはタービンの違いじゃないの

2018/11/13(火) 23:17:06.41

6GTI契約しました。
もうちょっとで納車です。
皆さんよろしくう

2018/11/14(水) 00:21:02.64

おめ！良い色買ったな！

2018/11/14(水) 07:49:37.11

>>712
エスパーさんありがとう
何色が当てることが出来ればあなたに幸せがおとずれます

2018/11/14(水) 10:44:53.24

じゃー白！
オレ幸せになれる？

2018/11/14(水) 12:06:20.49

シャドーブルーメタリック！

2018/11/14(水) 12:17:35.72

ブラックやろ

2018/11/14(水) 12:57:48.38

GTiの中古っていくらくらいなの？
80万くらいかね

2018/11/14(水) 13:04:03.20

検索したら死ぬの？

2018/11/14(水) 19:18:55.30

中古購入考えてるんだけどDSGの不具合多いの？リコール後は気にする必要無くなる？

2018/11/14(水) 19:37:02.01

何の中古かわからんが買えばいいんじゃないの

2018/11/14(水) 22:17:30.11

故障気にしながら中古に手出すくらいなら素直に国産買う方がいい
何の手も入れずに適当に乗ってても壊れないのが当たり前。この価値観無くさないなら無理だな

2018/11/14(水) 23:36:55.65

つまり、壊れるってことですね
国産は優秀だな

2018/11/15(木) 00:47:31.99

>>709
たしかに走行距離比で行ったらチョイ乗り分は1割くらいかなぁ、街乗り全体でも3割は超えてないと思う
通勤は2km程度だけど毎月1～2度は片道200kmの遠出するし年に何度か往復1000km超の旅に出るw

2018/11/15(木) 00:55:36.25

>>719
メカトロの品番が何度か変わっててリコールしても互換性は無いとかいう話なので、なるべく年式というか登録の新しい個体にしといたほうがトラブル出にくいとは思う
ドイツ車はスバルのA型B型みたいなのと違って付いてる部品外して品番みないとわからないレベルで不定期に変更入るらしい

2018/11/15(木) 09:03:28.33

DSGのトラブル無しで10年とか10万キロ走り抜いた方いるのかな？

2018/11/15(木) 09:22:44.13

>>725
今年の12月で9年11万キロのHLだけどDSGは4万キロの時にクラッチジャダーで交換したけどその後も9万キロ辺りでジャダーがでるようになったが気にせずそのまま乗ってる
さすがに4回目の車検は通さずに買い替える

2018/11/15(木) 09:25:45.31

DSGの修理をせずに10万走った車ならいくらでもいるだろう
DSGが経年劣化によって新車の時よりずっと劣っていると感じる車ならほぼ全部だろうが

2018/11/15(木) 09:46:21.99

2011年製のだけど
DSGのトラブルもジャダーもまだ経験なし

2018/11/15(木) 10:20:14.01

>>719
故障気になるなら湿式つまりGTI以上買った方が吉

2018/11/15(木) 10:53:23.78

>>725
今週末の旅行で10万km到達だ、来月7年目の車検
3万くらいでジャダー出てクラッチ交換した以外は何も起きてないな、現在もジャダーは稀に発生する程度
2011のCLPEだがメカトロや作動油のリコールは対象外だったw プログラム更新はやった気がする

2018/11/15(木) 22:45:33.29

>>725
2012CLPEだけど、12万km過ぎたところで1速から2速に上がらなくなりDSGメカトロ交換。
購入から5年経ってないときだった。その後6万kmくらい走っててトラブル再発無し。

2018/11/16(金) 23:10:18.26

雪ドリしてて壊れたよ
1万キロ代でメカトロ交換

2018/11/17(土) 02:26:27.81

>>719
ゴルフ6世代の乾式DSGは不具合多いよ
中古買うなら7買った方がいい

2018/11/17(土) 08:14:39.12

6の湿式は大丈夫なん？

2018/11/17(土) 08:47:47.60

>>734
何事にも大丈夫は存在しない。
乾式に比べりゃマシってだけ。
GTIみたいに荒く扱われる度合いが強い車だと猶更。
心配なら日本車買っとけ。

2018/11/17(土) 08:50:55.02

>>734
6GTIの最後期に13万キロ弱乗ってるけど今のところ全く問題ないよ。

2018/11/17(土) 09:03:14.17

６ヴァリの湿式ＤＳＧ中古で購入したけど今のとこトラブルなし
距離5万km位だけど　
ヴァリアントはGTIより振り回せないから大人しい運転になるかも

2018/11/17(土) 10:18:30.91

>>734
国産トルコンに比べると決して大丈夫ではないが、
乾式と湿式の故障率は国交省の不具合報告サイトによると1桁、10倍は違う感じ

2018/11/17(土) 11:25:11.70

母数はなんぼGTI人気あるっても
HL TL CLの方がずっと多いでしょ

2018/11/17(土) 13:20:32.11

スイマセン　質問です。
グローブボックスを外そうとしてるんですが、センターコンソール側のネジが、どこに停まってるのかわかりません。
エアコンスイッチの裏辺りでしょうか？
どなたがご教授願えませんでしょうか？
よろしくお願いします。

2018/11/17(土) 22:32:02.82

>>740
もう解決したかもですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/454426/car/373159/1128017/note.aspx

2018/11/17(土) 23:07:41.04

ストップ&ゴーが苦手な車なんだ！ただそんだけ！
国産車みたくブワァって踏まなきゃいーんだ！
半クラッチの感覚で繋げばいーだけよ！
俺は慣れたぜ？

2018/11/18(日) 09:49:39.75

>>742
同意 (^ ^)

2018/11/18(日) 11:40:13.73

俺も同意！
走り始めだけはアクセルワークを
丁寧にすればクラッチトラブルは起きないね。
もう8年目で7万キロ過ぎたけど、
故障らしい故障は起きてない。

良いクルマだと思うよ。

2018/11/18(日) 22:16:06.79

ストップは得意な車なんじゃない
いい感じでエンジンブレーキが効いて、自然に止まれる
発進はブレーキをそっと離して、半クラッチ効かせながら走り始めるとスムーズに発進できますね

2018/11/19(月) 02:56:25.06

それでもジャダー出る個体は出るからねぇ
うちのも毎回いくら丁寧に発進してても、1時間も運転すれば確実にジャダー出る

2018/11/19(月) 12:00:18.71

自分も中古で買った当初は出てたけど、なぜか最近全くと言っていいほど出なくなった
多分治ったんだと思うw

2018/11/19(月) 12:21:01.79

前オーナーがちょい乗り多くて今は高速や山道走ってるとかならありえる

2018/11/19(月) 13:50:59.39

>>747
ヒント：temperature

2018/11/20(火) 22:48:30.10

日本の側面衝突試験の台車は950kg、ドイツは1300kg、アメリカは1500kg
今や軽自動車でも中古で100万円、それ以上、新車でもオプション入れると200万円しますからね、
安全を買うという意味でもドイツ車の新らしめの100万前後の中古の方がいいと感じますね僕は
家族や大事な人を乗せる機会が多いなら尚更　

2018/11/20(火) 22:56:36.88

アメリカでも日本車の衝突試験して公表されてるが日本車が優秀な結果出してるよ
ちなみにカローラやプリウスやインプレッサに加えヒュンダイですら最高評価取ってるのにゴルフは其の一つしたの高評価止まりだな
俺なら家族を乗せるならカローラ選ぶかな。野菜しか乗せないからゴルフでいいけど

2018/11/20(火) 23:51:15.16

>>750
アメリカの側突は質量エグいね

2018/11/21(水) 00:09:16.10

>>751
どこの指標？俺の知ってる実験結果と違うんだけど？

2018/11/21(水) 00:22:42.68

Insurance Institute for Highway Safety
https://www.iihs.org/iihs/ratings

2018/11/21(水) 01:36:30.02

ぶつからないように乗ろうよ

2018/11/21(水) 02:15:54.10

え