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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【30台目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/11(土) 04:59:41.39ID:LQ1G9Rpp0
●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）

前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/23(火) 20:44:30.63ID:ERJ/Opyz0
メンテはメンテで楽しもうぜ。
そりゃあ新しいパーツ付けるのが楽しいけど、もうそういう車じゃないんだ。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/23(火) 20:49:17.91ID:Wwhw0gjN0
>>574
そうなんだよな
というか車なんてどんな車も買うのは今じゃなきゃだめなんだよな
新車で売ってる車を新車で手に入れるのは今しかできないし、ちょっと型落ちのほぼ新品を選べるのも今しかできないし、今の34のようにこれ以上古くなったら買えないってのもあるし
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/23(火) 20:53:35.34ID:q0UGE7u+0
34の未来は無いかもしれんね。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/24(水) 02:28:48.30ID:Q1UOGQO20
未来がないとか言ってるが第2世代Rは恵まれたほうだぞ？
どの車だっていずれ維持が難しくなるのだからこの車(というか第2世代R)をなんとか出来ないならそもそも旧車を維持できる余裕がないってことだよ
部品が無さすぎるが故に旋盤所有して一から作りあげてる旧車オーナーもいるんだし、この車で未来がないとか笑っちゃうよ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/24(水) 06:19:59.14ID:gkYH2gTIO
>>571
1回目：30万円、九州の店、17万km走行時
リアメンバー、スタビ、デフマウント、テンションロッド、ハブベアリング他交換

2回目：80万円、関東の店、29万km走行時
ニスモサスペンションリンク、リアメンバー、スタビ、ハブベアリング他交換

いずれもシャシーリフレッシュのみ
併せて別作業もやってます
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/24(水) 20:58:26.42ID:EQlDctEo0
エンジンからタイヤまでの全てが回転物であり、そのバランスや剛性が重要であって、
ミッションやシャフト類、ベアリング、それを支えてるマウントやブッシュ、ボディやアテーサが疲れていては、
どんなに精密に組まれ、セッティングされたエンジンでも意味は無い。
数値やグラフで見えないところをしっかり見極めないと、金が尽きたり嫌になったりで手放す。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/24(水) 22:45:01.23ID:4DvK9Jgc0
>>571
あんま参考にならなくてすまんのだけど、部品代で約50万だった。全部自分で作業したので工賃はタダ。
前後アームフル交換、メンバー下ろしてブッシュ打ち替え。サス4本交換、ブレーキリフレッシュ等。店だと工賃20-30と考えて7-80万だと思う。
周りに恵まれて自分でできる本当にありがたい環境にいるけど、やっぱどっかミスってないかとか一抹の不安は残るのが難点＆お恥ずかしいところ。



>>528
俺もR35を選んで正解と思います。
自分なんかは35に馴染めず、子供の頃の憧れもあって34買ったけど、今から34買っておそらく満足するであろうレベルにするにはトータル1000万かかると思う。1000万あれば35の新車買えちゃうし。
34は良くも悪くもあくまでスカイライン。35のが絶対に良いと思います。


長文すまそ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 00:22:55.97ID:Aw+x1ENh0
ノーマルの新車の性能すら無いのに、現車合わせ実走セッティングとかｗ
一番ポンコツの部分に合わせんのか？ｗ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 01:11:06.06ID:GVQuMsMKO
>>585
それが原因で降りたオーナー何人もいるしね

エンジン載せ替え、社外タービンで何馬力上がった
高価な車高調、巨大なブレーキキャリパーに換えた
そうやって自慢していたオーナーがいつの間にか降りていた
何で降りたかは語ろうとしない

まあ、バランスが崩れた市販車なんて素人が乗りこなせる訳無いし、
運転するのが苦痛になるのがオチなんだろうが理由なんだろう
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 01:13:24.26ID:GVQuMsMKO
最近SNSで購入したての若いオーナーがイキって数百万使って
自分が壊したRB26をニッパチにするんだと自慢したり
スタンス系でベタベタ車高でカッコイイを連呼するのを見て
果たしてこれがいつまで続けられるのかなと思う
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 02:48:37.48ID:/i4haCVL0
余談だけどシルビアのスレだと
どう弄ろうが勝手だろ個体が無くなるかなんてどうでもいい
というレスがバンバン返ってくるけど、さすがにBNR34スレだと個体減少を危惧する声が大きいのね
その車の価格帯でこれほど乗り手の意識が違うのは面白いな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 08:27:29.86ID:J+CUVKf70
ちゃんとオーナーだけどやっぱり仲間が減るのは悲しいよ
出来ればもう1台、2台、3台と取っておきたいくらいだ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 09:16:45.22ID:GVQuMsMKO
>>592
車種に関わらず、基本的にはどう弄ろうがそのオーナーの勝手だとは思う

ただ、R34は販売台数も少なく部品在庫も少なく
毎日走っている個体も少ない、
従って部品交換の必要なオーナーも少ないので
需要が無ければメーカーは製廃と判断する
もちろん、事故車でドナーなんてのは期待薄

そうすると、本当に困るのは使用頻度の高いオーナーなんだよね
まあ手は尽くしても一般人には限界あって現実に困ってますよ…
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 16:29:16.84ID:cZDRc7dw0
ちょっと聞きたいんだが、シャーシリフレッシュって足回りの部品て事であってるよね？ボディはまた別？
あと、トランクのはいストップマウントの部分が錆びてきてしまってるので対処したいんだが、カーボントランクとかって売ってるのか？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 18:21:05.24ID:sjFp//VB0
>>598
ドライカーボンもウエットカーボンもありますよ。大差ないからウエットで充分だと思います。

ショップのホームページから消えてても注文できると思います。

楽天で検索して
平野◎イヤかショップ、取り寄せ可能か聞けば良いと思います。

ただカーボントランク、純正ほどの精度はないですね。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 18:28:11.36ID:sjFp//VB0
>>590
カーチューンかな？

最近、登録しました。

ジー○ン○でエンジンチューンしてる人が
多い気がする。


近くなら行ってみたいけどなぁ…
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 20:24:27.54ID:s/uYNh6s0
>>600
ジー○ン○とても興味ありますがどうなんでしょう
サイトや評判聞いてて妄信的というか宗教じみててちょっと恐いというか…
MoTecとか扱ってるショップ少ないから壊れても他で治せなそう…
前に行った千葉県のショップでジー○ン○でチューンした車両を何台か修理したことあるって話も聞いたことあるんで(本当かどうかは謎)
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 20:49:43.49ID:Nxt7s1EP0
>> 598 リアウングレスにするなら別だが、リアウイング装着するなら、しっかり補強の入ったモノを選ばないと後で泣くことになると思う。メーカーにしっかり問い合わせて確認必要。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 20:58:13.86ID:Ad9BoE+x0
>>601
宗教じみてるのは同意します。

自分が通ってるショップは最高だと思いたいですし。

デモ車の実績が全くないのも気になる所です。
デモ車なければ客の車がテスト車両と同じですし
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 21:03:12.01ID:Ad9BoE+x0
>>601
モーテックが優れてるのは何となくわかるけど、ちょっと大げさな気も…


2.8リッター化やＶカムと一緒で、ＣＰだけで
そこまで激変するとは正直思えない。

昔Ｖプロ推してた店が、今はエアフロ推奨してたりする世界だからね…
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/25(木) 21:23:52.67ID:s/uYNh6s0
>>604
自分もMoTecだけでそこまで変わるとは思えませんがやはり気になりますね。
あと工賃とか高そうなイメージが…

でも元本物のレース屋だけに良い車は作ってくれそうなイメージがあります。
いつかはお店に行ってみたいですね。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 16:04:39.34ID:RxiG0EvB0
みんカラ見てるとフルコンセッティング、あっちがダメ、こっちがだめ、ついでにこのパーツ

今度はフルコンがこれじゃダメ、嫌になって金も無く降りるパターン。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 17:44:37.35ID:sUIvi/gw0
ジーイングかあ。
32乗ってた頃、やってもらったなあ。
わざわざ東京から自走で行ったもんだ。
もう10年以上前の話だけど。
色々やってくれていい思い出。
34タービンに金プロセッティングだったかな。
乗りやすかったよ。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 20:11:15.59ID:W1TKcghR0
>>612
エアフロはいいとして

インジェクターの向きで考え方が二極化してる

コイルは長期的に見ないとわからないね

様子見かな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 20:15:14.42ID:mwH1lc3r0
>>613
プロストックの日記によくあったような気がする
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 20:42:10.00ID:5MiP9gxB0
>>615
ありがとうございます。やはりその故障はあるんですね
自分のはまだ目で見て滲んだり垂れたりはしてないんですが
車庫に入れてると気化したガソリン臭でいっぱいになります
外に置いてるとあまり気にならないんですが、症状は進んでいくでしょうね、、、
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 20:52:58.71ID:KOBTOTB/0
>>612
ワイの車、700ccインジェクターでパワーFC制御
現車合わせなんだけどちょっと息つきする所があったんで燃料マップを触ったら良くなった
パワーFCをフルコンと言えるのかは微妙だけど気軽に調整できるメリットはあるのかなと思う
パワーFCは最悪はノーマルに戻せるから良いけどモーテックのような本当のフルコンはトラブルになったら苦労しそうで怖そう
パワーFCやV-PROくらいまでで止めといた方が良いと思う
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 21:23:58.18ID:Dl/Hyn3/0
>>617
その通り。セカンドオピニオンもできるし。
でもワシは純正書き換えを薦めるよ。
トラブル時に全国の日産ディーラーで取りあえずは見てもらえる安心感は
ドライブや遠出が楽しい。いつどこが壊れるかわからないからね。
それにモーテックより純正の制御の方が圧勝ってショップもいっぱいある。
ワシらにはようわからんけど。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 22:30:16.87ID:kMkQUVEG0
>>618
純正書き換え、良いと思うけど現状、34は出来ないみたいよ。
現在でも「純正書き換え」をしている店は知る限り32のECUに置き換えて書き換えてるはず。34のECUに会う追加基盤が手に入らないらしい。

そう考えると、32のECUって年数経ってるし怖い気がする。15のECUなんかも壊れるのを見ることが最近増えてる。
難しい問題ね…漏れの知識が間違ってたらさーせん
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/26(金) 23:25:02.53ID:kKtJIZ200
>>620
私もベスモでガンさんと走った事のあるショップの大将に同じ事言われました
今更8ビットの32のECU？イモビライザーも効かなくなるしって思ってやめました
その大将がガンさんから聞いた話では日産はインチキだと
33の事かなと聞き直したら32の時からニュルで450馬力で走って出した記録だと
スレ脱線なのでこれで失礼します
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 00:10:53.15ID:1CpnhRY/0
34のECU書き換え出来ないのは初めて知りました。
最近34に限らずですがLinkG4増えてるみたいですね。
あの価格帯では一番高性能なのかな？
やっぱりブーストアップくらいが一番楽しいのかな
フルチューンは憧れるけど気使ったりストレス溜まりそう
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 00:18:01.57ID:LuHVYNrZ0
>>623
まーでも32はレースで圧勝したんだし、それが本当だとしても別に良いんじゃね？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 00:39:05.02ID:IJgp0UPM0
純正書き換えは33でも34でも出来るから。ちっとはググれ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 00:46:12.61ID:Qx5gorhf0
>>626
33も34も子基盤が要るんじゃなかった？
32は8ビットだけどROM差し替えだけでOK
32のECUだとエンジンはかかるけどエアコンが効かなくなるんじゃなかったかな
だから33ECUが人気あるとか聞いた事がある
0630620垢版2018/10/27(土) 01:28:11.03ID:fzDIIKlB0
>>621
排除の良い機会ではｗｗｗｗ

>>622
ヤシオってシルビアのイメージしか無かったので意外でした。しっかし、うーん・・・
行ったことないのであんま言えないんだけど、良い話聞かないっす。

>>623
自分も32のECUって聞いてびっくりしました。新車当時の物としたら現時点で24年前のECUとか勘弁っすｗｗｗ
しっかしNurの話は初耳す。

>>627
知ってる人が33で32のECU使ってセッティングしてるけどACの話はしてなかったなー。。。どうなんだろう。

>>625
>>628
ぐぐってもさ、あんまし最近の話って出てこないんだよね。貼ってあるヤシオのリンクがなんか大昔に作られて打ち捨てられてるHPみたいになってるの漏れだけ？？ｗｗｗ
しかも片方みんカラのユーザーページやんｗ　ググるまでもなくねｗｗｗ



例えばグーグルで調べると上にも出てるジーイングさんのHPとか出てくるわけだけど、確かジーイングさんもブログで「純正ECU書き換え終了」を表明してた筈。
確か「基盤が手に入らない」か「書き換えツールの老朽化」が理由だったと記憶している。
他マインズさんのHPなんかも出てくるけど、これも在庫限りで終了なんじゃないかと予想。
何より純正ECUって最新の34後期でも15年以上前の物で。。。何が起きてもおかしくないわけで。
暫く前のトヨタ製のDENSOECUみたいにリビルトとかやってくれないかなー。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 01:48:41.73ID:LuHVYNrZ0
なんで俺にそんなレスを…
あとオーナーでもコンピューターに詳しくない人間もいるので排除せんといて…
特に日産系は任しときゃなんとかなるニスモがあるしあんまり調べてない(社外に興味がないのもあるけど…)　
0632620垢版2018/10/27(土) 01:53:10.04ID:fzDIIKlB0
>>625=>>631
ほんとスマン、>>626の間違いでした。吊ってくる
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 02:43:37.48ID:9dDW+yQyO
R34純正ECU書き換えしない云々は単にECUが製廃だからじゃないの？
何かトラブルがあっても元に戻せないし
ニスモのスポリセはそれが理由でカタログ落ちしたけど
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 20:37:25.81ID:9dDW+yQyO
>>636
twitterでは目立ってますね彼
フォロワーが増えてイベント主催してとにかく目立てば勝ちという姿勢
個人的には頑張ってるね、という感じです
そのスタンスを10年続けられればたいしたものです
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/27(土) 21:55:23.49ID:xEMWoNRN0
>>603
さんざん客に薦めた〇‐proを今はダメ出ししてるから

またブログ消してmotecもそうなるんじゃない

自分でデモカー持って、結果をフィードバックが常識と思う
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/28(日) 00:49:59.46ID:uwd75HZp0
HKSから出てる、エアフロとセットの
純正と置き換えのECUはどうなのかな？
イモビは効かなくなるみたいだけど
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/28(日) 20:20:30.14ID:yhW1uJjx0
35流用の件で調べた時のうろ覚えなんだが
BCNR33とBNR34のECUに使われてる日立H8 534は、1回しか書き込みが出来ない
で、これが生産中止品で入手困難だから=純正ECU書き換えが出来ないって話になる
でも今はNISチューンとかLINKとかあるんだからそっち選べば良いんだと思った記憶
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/28(日) 21:24:59.79ID:jCHcvTxG0
>>641
NISTuneは34ECU使えないんじゃなかったっけ？

32用を流用するとかだった希ガス。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 00:06:03.46ID:Q3ZaWqcu0
>>643
34のトークイベントつまらなそう。
何話すんだろう…

今さらお決まりの開発話じゃないよね(笑)
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 08:03:07.26ID:lbtlhU82O
GT-RじゃなくてR34型メインの話っぽいね
天気よさ気だからドライブがてら来る人多そう
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 08:32:49.77ID:qDzuPG200
工場が切り替わる関係で村山工場製後期が10台しかないってだけで、その10台が後期型のプロトタイプというわけではないはず
プロトタイプってどういう意味ですかって問い詰めたらボロが出ると思うよ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 08:55:20.64ID:lbtlhU82O
>>646
外人が好みそう
子供が色々弄った果てに飽きた玩具をポイって捨てる様に売っぱらわれた物件
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 19:10:53.39ID:Q3ZaWqcu0
内装ひどいセンスだな。ノーマルに戻したい
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 20:16:33.74ID:E0AKI+cB0
同じのなんて廃盤だよなー
追加メーターとかも揃えても一個壊れただけで廃盤パターン
ノーマルの新車が目標だな
エンジンルームも同じことが言える
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/30(火) 20:17:12.01ID:pz/2Set40
646ボロクソですねえ
グローブボックス内のメーターとか普段しまうの？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/31(水) 23:32:16.72ID:tyL7khN60
どのRでも、改造費と下取りの値段が知りたい

フルノーマルが1番高いから、自己満足費はいったいいくらになるのだろう？

自分のはいくらか知りたくない
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/11/03(土) 13:21:46.19ID:uh1ZdMXk0
バッテリーを替えなきゃならないんだけど何が一番良いかな？
純正は値段の割に小さいからB24サイズに替えたい
オプティマにしようかとかトヨタのハイブリッド用のバッテリーにしようかとか考えてるけど何が一番良いだろう？
寒冷地仕様に替えた方が良いだろうか？
今のバッテリーは3年くらい前に替えた奴で普段は車庫に入れて充電器を繋いだままにしてるからバッテリーには優しいはず
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