【HONDA】3代目フィット Part135FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット (GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6)』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>949
リコールキングホンダ仕様
乗ってないの
バレバレ
アホーーーーーー ストップ&ゴーの多い住宅地や都市部ではとにかく瞬発力とダイレクト感が欲しい
フィットハイブリッドは加速の伸びはいいけど、 動き始めが鈍いね・・・
信号の少ない郊外を気持よく走らすのには向いてる車かな・・
でも郊外住まいだったら、もっとサイズに余裕のある車所有してもいいかなとも思う 個人的に動き始めは速いと感じるな
その後が微妙な気が
HVだけど700キロ走ってガソリンのメーター半分くらい残ってる
この時期でも余裕で1000キロは走るから給油するの忘れるわ >>914
ギクシャクするって書くと、運転下手ってレスつく
ただ、カラカラ音はしないなぁ
>>943
その人がガソリンスタンドまで行く時間(往復)なんじゃないの? >>916
その考え方には反対しないし、だから営業社用車なんかはヴィッツやフィットの安い奴でいい
でも自家用車はただの移動手段を割り切らず、所有欲も多少は満たしてくれんとなぁ >>955
給油なんて何かのついででやるもんだし5分だろ >>941
ECO切ったら低速ギクシャクもカラカラ音もなくなるん?! 使った事ないけど普通に30km/L以上で走ってるな
使ったら更に伸びるのか? 燃費気にしながら運転するの楽しくないと思う
後期HVSだけどリッター17.4で気にしてない 使うとモッサリ加速になるので
使ってない。
今の時期は、通勤で28〜32km/L
位いくな。
毎日前日の平均燃費をナビが話してくれる。 切ってる人多いんだねー
うちも切ろう
納車時にかわいいお姉さんに切らないでねって言われたからずっと切らずに乗ってたわ
こんちくしょー ECON押してSモードにしてみたが良く分からない
結局どうなるの?
エアコンの風量は落ちたのを確認 >>966
エアコンの効きが良くなる アクセル踏んで出足が良くなる HVは修理代が高いって聞くから怖いづら
こっちが気を付けてても突っ込んで来られるからな >>962
まさにそれ!
俺も後期HVS乗りでハイブリッドモニター見ながら燃費走行してたけど、アホらしくなってきてやめた(笑)
街中ばかりやと17〜18キロよな 確かに燃費燃費だとしんどくなるが一切気にせずにいるとちっこい燃料タンクを思い知る >>971
正直、ビミョー。初代の42Lも少ないと思ったのにそれより少ないとは。
まぁ32Lよりはマシだけど。 ECON切ったことないけど、ギクシャクもカラカラ音も一切ないぞ(後期HVL)
ちな生涯燃費は約20,000kmで28.4km/L
、エアコン24℃入れっぱなし@東京隣接県 FIT3で十分。売れてないのはN-boxのせい。、 田舎道で通勤往復で80km超ある
27km/L台前半だけど、前のフィット2RSの倍近く
なお、4WD
雪国で冬は絶望的だから諦めてる
HVは冬が悪いから、通年ではそれほどじゃないのかもな >>984
その条件なら、RSでもリッター20行きませんか? N-WGN乗りの斎藤拳の新たな珍論です!
ノーマルN-WGNとN耐SPOONフィットは挙動が同じ!
違うように見えるのは視点の高さの違いによる体感速度の差だけ! 以前は高い純正品しかなかった補修用ブレーキパッドだけど、さすがに今見たら住友カシヤマBOSCHと各社有るんだな 13G・F〈FF/CVT〉
オプション
安いチューナー
安いマット
安いETC
↑値引きいくらになりますか? >>988
値引き額はわからないけど、フロアマットはネットでサードパーティ製のを探せば一万円未満で手に入る 1回目はアポなしで行き、値引きゼロの見積もり、下取り車の見積もりをしました。
2回目は約束して行きましたが、2回目見積もりも値引き提示無く、
「次は満足の行く価格を1回で提示しますので…」と言われ、3回目の約束はされませんでした。
これって、買う気がないと思われたのでしょうか? >>985
>>990
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