【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス68【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526291578/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス69【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528256100/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス70【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529925607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス71【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658822/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それでは、まったりと。 次スレ作成は>>980を踏んだ方
規制等で立てられない場合はどなたかたてて誘導まで待ってください >>1乙
そしてスレ立てせずに>>980踏んだ挙げ句、次スレ誘導する前に埋めてる前スレ980-1000は何を考えてるのだろうと メルコネにフェイスリフトのCあったけど好み別れそうだな
後期とはいえメルセデスのメインのデザインラインから遅れてるし
前期の眉毛が好きってのもいるだろし S205ってなんだよ？
俺のステゴンのどこにもそんな記載はないぞ？ >>8突然どした
Wがセダン、Sがワゴン、Cがクーペ、Aがオープン
これコードネームとしては昔から >>9の説明に加えて余談
W205 Cセダン
S205 Cワゴン
C205 Cクーペ
A205 Cカブリオレ
C207 先代Eクーペ
A207 先代Eカブリオレ
C238 Eクーペ
A238 Eカブリオレ
C219 初代CLS
C218 2代目CLS
X218 CLSシューティングブレイク
C257 CLS
C216 3代目CL
C217 Sクーペ
A217 Sカブリオレ >>11先代Eくーぺって212じゃなくて207なのか
ベース車両が違うからとかそんなんかねぇ >>12
そうかもね。
先代Cクラス W204、S204の派生で
EクラスクーペC207、同カブリオレA207が生まれ、
CクラスクーペC204が生まれた経緯。
CクーペとEクーペのベースが同じなのはおかしいという批判から、
現世代はベースが分かれてる。 17年モデルのC220dですが、エンジンストップからのエンジンオン時の揺れが半端ないです。
車体が揺れて、身体もぐらつくほど。
これってディーゼル乗りの皆さんも同じですか？
BMWやMAZDAのディーゼルはもう少し穏やかな始動だったように記憶してますが。 >>16
車体は軽く震えてる気もしますが、流石に身体は震えませんね。
バネサスとエアサスで変わるとも思えませんが（当方2016年式エアサス）・・・エンジンマウントが固かったり痛んでたりするのかもしれません。エンジンの故障でなければ、根本的な解決は厳しい気がします。 >>18あれはエアコンがエコモードになってるのがミソだったりする。 今年のヨーロッパはめっちゃくちゃ暑いみたいだけど、クルマは大丈夫なのかな？ >>16
17年4月登録で既に2万キロ近く走行してるが、流石に身体揺れるほどのショックはない
何か心当たりは？ >>20サンシェード畳もうとしたらVICSのアンテナがポロっといったわ
両面テープが熱でやられてる >>22
おんなじようにぽろっといったので、1年点検の時にしっかり貼直してもらった。 自作の極厚サンシェードで日光を完全遮断したら車内が暑くなくて愕然ｗ >>16
BMW3尻のディーゼル乗ってた時があったけど
始動時より信号待等でエンジン停止時にすごい振動があった。 欧州でBMWのディーゼルエンジン車32万台のリコールだね 中古で買って1年点検の案内が来たのですが、点検に行ってオイルは交換しなくても良いとか言ってもいいんですよね？
悪いところは全部交換させられるんでしょうか
ちなみに1回車検取っているのでメルケアは切れています >>28
え？ケア切れてたら全部実費でしょ？点検そのものも。ヨソでやれば？ >>23
前期はウインカーとポジションのLEDは別々でポジションのLEDは鋭角(表現はおかしいかも)やん？
後期はライトユニットに沿った鈍角でウインカーと一体
でも新型のclsやa、gleは折り返したラインやん
画像検索しいや >>29
実費ですよね、、、
リコールと重なったのでついでに1年点検と思って予約したのですが他でやったほうが安上がりでいいですかね？
ディーラーとはそこまで付き合いはないですが、保証があと1年残っているのでお願いしてみたんですけど >>32
認定中古で買って保証が2年付いていたんです
で、1年点検の予約したらサービスの人が何もなければ3万くらいでオイル変えたりしたら5万くらい、ほかに何かあればそれ以上ですね、と言っていたので
保証がついていても1年点検は有償だと思われます >>33
認定中古車で一年点検受けたけど費用かからなかったよ、メルセデスケアに含まれてるはずだからもう一回確認してみな >>33そしたら点検受けないと保証されないのか確認して
必須であれば点検するのがいいよ
メーター内の点検うんたらもDASで消してくれる店も有るでしょうが
点検時に不具合や故障あればそれの交換なんかは保証で無料でしょうから。 >>34
メルケアは切れていて、認定中古の保証だけが付いている形なんですけど、それでも大丈夫なもんでしょうかね？
>>35
確かにディーラーに確認した方が良さそうですね
スレ汚しすみませんでした >>36
メルケア切れの認定中古の保証なら、通常有料じゃないですかね。 (純正より数段上のを入れてて絶好調だから)オイル替えなくてもいいのに、点検時に替えないとメルケア無効と言われるんだが。 >>37
ですよね。メンテプラスは付いてなくて保証プラスのみってイメージ。
多分、正規ディーラーでメンテ受けないと保証が切れるんじゃないかな 認定中古車の保証はディーラーの保証なので保証プラスとは別物。定期点検は必須だけど不具合があれば無償修理してもらえる。細かい不具合でも保証期間中にサービスに申告しておけばチェックしてくれる。もちろん、オイルなどの消耗品は有償になる。点検自体も有償。
三年落ち以降の認定中古車に二年保証が付いてると2回目の車検で故障があっても無償修理してくれるので安心感はある。 認定中古車の２年保証は（＊法定費用及び車検整備にかかる諸費用を含んでおりません）
なんだよなあ……… バッテリー今七分目くらいまでヘタってるらしいけど少し粘ろうと思ってるんだけどギリギリまで使って警告出た人いますか？やっぱり早めに替えてる？ >>38
せっかくなので、オイル添加剤をぶち込んで高回転まで回してからオイル交換して下さい。 なんだよ！六本木のメルコネの試乗車C180じゃん！
大阪はC200なのに
ガッカリ >>45
バッテリーの不具合で2ヶ月くらい毎日エラー表示でる状態で乗ってたけど、普通に使えてたよ
だからエラー出てからでいい気もする
でも原因違うかもしれないから自己責任でどうぞ >>48
ありがとうございます、車検の時交換どうですか？って言われてまだ使えるのにと思って断っちゃって 警告出るならその時に替えようと思います >>16です
僕が感じてるほど皆さんは振動を感じないみたいですね。
信号待ちのアイドリングストップからエンジンオンの時に >>51
途中で送信してしまいました。すみません。
エンジンオン時に車体の揺れが他のクルマから見てもわかるんじゃないか？と恥ずかしい気持ちになります。
同乗者もびっくりするくらいですのでやっぱりディーラーに相談してみます。
ありがとうございます。 メルケア切れの車なんて価値ないんだからディーラーじゃなくて町工場に出したほうがいいでしょ >>52
ちょっとでも気になったら気軽にディーラー行ってみてもらった方がタダだし悩む必要もないからすぐいっておけ >>53
代車でデモカー乗れるからディーラーも悪くないな。 >>51
ガソリンですら感じますよ
静まってもらいたいものですね >>52
>車体の揺れが他のクルマから見てもわかるんじゃないか？と恥ずかしい気持ちになります。
そんな恥ずかしい事してはいけません！ >>55
その代わり、それ以上の代金請求されますやん >>53無整備ならまだしも点検整備が町工場とヤナセで1万くらいしか変わんないじゃん >>58
そりゃ価値観の違いだね。現行モデルを一泊二日自由に試乗出来るのなら安いと思う。
自分の車は洗車してくれるしな。 どうでもいい話だけど
各コーディングしたまま点検にだしたらシートベルトキャンセラーだけ解除してあった 車検3年半が経過して通常4年寿命のバッテリの性能劣化が気になったので、アマゾンでバッテリチェッカー(3,600円)買って性能測ってみたら、CCA値91%と大変良好の結果になった。
この調子で行けば、5年車検迄は交換無しでOKかもと、一応安心出来て良かった。
因みに、今回初めてボンネット開けたら、内部がかなり汚れていたので、ついでにボロ雑巾で掃除してみた。
買ってから3年半で初めてボンネット開けたオレって普通？
コメントよろ 納車式の時にボンネット開けたりトランク開けたりは確認みたいなのであった気がした
ボンネット開けるレバーどこかわからなかった覚えあるわ バッテリーの寿命延ばすヤツ、あれを導入してみようと思っているよ おススメのオイルありますか？
200sportです >>45
CCA値40%が交換の目安とされてる。
その他
40-60%要注意。
60-80%OK。
80-100%大変良好。
となってる。
なので、70%なら普通に問題ない状態だろう
w/s205の警告がどのライン（CCA値）で出るかは知らんが。
ちなみに今日、ガス欠の警告が出たので満タンにしたら、60.33L入った。満タン66Lだから、この場合の警告は、
60.33÷66×100=91.409090909091%
で出たことになる。
国産車に対して高額なバッテリをギリギリまで使うには、3,600円のバッテリチェッカー買っておいて、定期的に観測して、このCCA値が40%を切るまで使い潰すのが良いのでは。
但しこのためには、突発的なバッテリ上がりが懸念されるので、この対策として、最近流行りのジャンプスターターをアマゾンで5,000で買っておくことをお勧めするよ。
すなわち、合計8,600円の投資で、40,000円のバッテリ交換のタイミングをギリギリまで伸ばすことができるだろう。 >>63
10年乗るなら。５年目まで粘る意味はあると思うが >>70
5年以上は回収期間、大出費の修理が発生する
迄は乗り続けたい
結局どこがやられてポンコツになるのだろうか？国産なら大した出費なく普通に10年乗れるが、独車はそうはいかんのだろうな？ >>73
月数回の買い物（数キロ程度）と年数回の小旅行（各数百キロ程度）で、3年半で1,200キロ程度の走行距離
ということは、バッテリの寿命を縮じめる乗り方はしてないってことになるのか
月数回の買い物などはまさにチョイ乗りだが、道が混んでるので30分以上にはなるが、これでOK？ >>75
そんなんでよく車持ってるなw要らないだろ。
バッテリーが上がらないのが不思議だ >>69
車内は自分でしないからね。頼むとしたらディーラーくらいだな。 >>76
1,200キロ → 12,000キロ
の間違い
これでも少なくことには違いないが！ >>55
そこのディーラーで買ってない車だったら代車もAクラスとかCのショボいやつとかしか貸してくれないでしょ？上位クラスとか貸してくれるならいいんだけど >>79
んー、買ってないけど。
SとかGは出てきたことないけど、いろいろある。つきあい方次第だろうね。
CとかAとか下位車種もけっこう面白いよ。 買ったC以上の代車を貸してもらおうとはとても思えないんだけど、俺が控えめすぎるのかな？ >>83
Gが出てきたときには持て余したので、代車は小さいのがいい。Smartとか乗ってみたいけど大抵CかCLAだ。 Cクラスだと駐車場の関係でCクラスにしてる可能性もあるだろうから、あんまりデカいクルマは貸さないような気がする。 >>86
デカいのを買えるくらいお金持ってるように見えたんじゃない？営業マンももちろん人を見るからねぇ金を持ってそうな人と金を持ってなさそうな人とでは対応が全然違う >>83
車検の時、新規客(購入1台目)なのにCLSが代車で出てきたぞ
その時以外はCLA SBかCLA >>85
うちはこの前GLEが来た
大きさ問題ないですか？とは言われたが
乗ってみて初めてわかったけどE よりだいぶワイドだったのね 次買う見込みがあるなら、デモカーの同クラスや上位に乗せてみる価値はあるだろ。 >>67
一つ言えるのは、モービルは「そこそこ」で悪くはない。 >>92高いからどうこうなんてないよ
そこそこのオイルが昔の超ハイスペオイル状態なんだから。 >>93
そう、デーラーへのお布施以外ない
距離乗ってれば別だが、ライトユーザなら車検時の点検整備で十分！ TVナビキャンセラーを買ってみたんだけど、走行中TVやDVD視聴可になったが走り出すとナビ上の細かい道が消えるのは皆さん一緒なの？
以前の車の国産後付けナビはキャンセルしたら細かい道は消えなかったんだけど… >>96画像を上げてください
なんのことだかよく分からない 停車中はナビに細い路地が表示されてるのに、発進すると大きな通りは残るけど細い路地の表示は消えちゃうって事です。
表示は2〜3番目に拡大されたマップで。 >>100気にしてなかったけど、消えちゃうかも
その辺りまで見るなら50mとか25mスケールにしてる >>101
そうなんですか、普通にすれ違える幅の道も表示されなくなってこまったなぁと… エンジンもそれなりに精度が上がってるので、昔のハイスペオイルは今では普通グレードだよ。そこは相対関係。 ここのスレ俺みたいにロワリングモジュール入れた人居なさそう >>105居ないでしょうね。
物理的に下げてる人はいるかもしれないけれど >>96
スクロールさせると消える細い道のことかな？ >>108
最近納車なのでスクロールはまだ使ってないのですが、発進すると表示されない道が多いのです。住宅街の道とか。
幹線道路などは当然消えませんが。 >>102 まさにこれを購入しようと思っていたのでショックです！
初めての土地でも渋滞してれば細い道をナビ見て進入するほうなので、消えてしまうのはかなり痛いです。
この現象はこのパーツを使ったら必ず起こるバグと捉えた方が良いのですかね？ >>110確認してみた
時速5〜7km/hのTVキットつかわないと見えなくなる速度で細かい道は消えるね。
とは言え100mスケールだと一方通行なんかも表示されないから細かい道はスケール変えろってことなのかも
走行時に道路を見やすくするための機能だと思う。 >>110
バグではなくて純正ナビの仕様かと。
それが無くなると思いキャンセラーを付けても無くならなかったという話です。 値段は多少張るがベロフが一番だと思う。荒れる原因になるからあえて書かないけど他にも色々変えられるし寺に出す前に自分で元に戻せるし。
一応説明ではバッテリー充電しながらとあるけどやったことはない。 >>110
キャンセラー関係ないよ。
ナビそのものの仕様として、走行中は細街路表示は消えます。
パッとみたときの視認性向上のため。
メルセデスに限らず、殆どのナビはそういう仕様になってるよ。 後期はバンパーのデザインが変わってEクラスと見分けが付かない
高級感も出てカッコ良くなった
マイルドハイブリッドも良いよね >>121どうあきたの？
移動手段としてあきたの？スポーツ走行車としてあきたの？
俺は大嫌いだけど、スバル車面白いらしいぞ
または、車は移動箱としてバイク買ってみるとかどうよ？125ccなら3日で取れるぞ >>125
C180アバンギャルドからあるよ
34万円のオプションのAMGラインを選べば新しいエアインテークバンパーでしょ >>126
3年前スバル車買ったけど 作り込みが雑すぎて3ヶ月で売りました
メルセデスは、今ので5台目です
車検で43を台車として借りたことあるけど あれがベストかな？
と思ってます >>128
オレ、去年Cクラスからスバルに乗り換えた。
もう、買い替えたい。 >>115
ベロフはアップデートする気ないのかね
もっとコーディング項目増やせよ >>128C43が良いと言うなら
車はokだけど、走行性能や出力に不満ってことか
ベストセラーな選択なんじゃないかな？ WRXが良いとかなんとか良く目にするけど、実際にC→スバルだとそんな印象なのか。 ちなみにスバルの車種は何？
レヴォーグとかWRXとか？ >>129 だけど、WRX S4 3000rpm超えると速いけど
内装安っぽい、ビビリ音、エアコン効かない、低回転トルク無 >>135
CVTの車に何を求めてたのかw
一応ちゃんとした四駆だしスバルは値段相応だとは思うけどね
買わないけど ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-fFBy ID:jzg1O2wj0
エアオーナー感えげつないな
320dに乗ってたことがあり、Cクラスから去年スバルに乗り換えたのになぜかこのスレに居るし >>133
絶対に買わない方がいい。
車高が明らかにおかしい。 C200の1.5L＋マイルドハイブリッドどうかなと思って
情報収集 スバルなんて所有しても一切所有欲を満たさないだろ。 S4はそこそこだよ、質的には値段なりだけど。
リセールバリューだけで白にしてる。
エアオーナーとか言ってた奴出てこないな。
アンタの所有車写真さらしてください。 >>140
全部解像度違う
2枚目は不自然に車が見切れてる
1,3枚目は画像検索に引っかかる
拾い画じゃん。情報収集なら変な見栄はらずに普通に聞けばいいと思うよー。 >>141
これか4MATICにするかだな
見た目良く必要なのを付けると700万って感じかな
見た目がかなりカッコよくなるね >>133
あれ？みんカラの人が乗ってたやつこれ？
違った？確か北海道の人だったよね？ >>148
こうやって並べるとBMは一世代古く見えるね。 3尻も新型くるよ。
こっちはFMC
多分、来年ワールドプレミア。 3尻MCで更にしょぼいエンジン積むのだろうか…
5尻も1,000万の上級グレードでようやく直6ターボだし、BMWには戻れなさそうだぁ…
206で直3とかならないことを祈るｗｗ >>150俺も思ったけど、ホイールちがくね？
それにこのカールソンのデザインが10年前の流行りなのがキツイ >>155
本人が車屋オープンしたんだってよ
まぁ、自分でエアサスとも変えてたくらいだからな
いや、俺は本人じゃないからね こんなんでも420万なんだな
500万でメルケアついた低走行車が買えるのに、、、 >>154
3尻はFMCよ。
多分、EVやPHV以外は全て48Vのマイルドハイブリッドになると思う。
つまり318iは現在の直3, 1.5Lを48Vのマイルドハイブリッドにしたものになると予想。 クソ過ぎる上に高すぎて誰も買わないと思うが
北海道だとウケるのか 317万で３ヶ月落ち未使用車買えるけど
中古車雑誌全盛期に田舎中古車屋で掲載されてた様なこれはちょっと…… >>121
自分は、C200からCLS53に乗り換えます
10月発表ですが、既にオーダーを受け付けてます
10月に入ってくるのは完売で、12月納車のようです >>163
すごいランクアップですね
CLSカッコいいですよね 車幅だ全長だとかなんて関係ねぇ
俺には金額的にも無理だ、、、 >>168
ここはCスレなんでここに居る人はほぼほぼそうでしょ >>169
エンジンがボディよりも速いだけで、超高速で安定走行できるわけではない。 >>168
来年、リースアップ車が格安で出回るから、
手が届かんわけではない 大事なのは使い方じゃない？
個人の通勤ならCLS(53はオーバースペックすぎだけど笑)家族乗せるならSがいいと思う。 その辺を買う人たちって一家に一台って事はないと思うんだよね
嫁用のもあるだろうし >>179
たしかに
嫁車で送り迎え、外食に行くなら2台目は後席さえあれば何でもいいね 妻に免許とらせて妻用の車を準備しないとなって言って
ジムニーとAクラスのパンフレット貰ってきたぜ
Aクラスはジムニーの迷彩だけど >>163
53入ってくるんや〜うらやまーE53も入ってくるのかね？ 横幅でいちいち悩むの無理
出先の駐車場でノイローゼ 今日Eクラスのカブリオレ乗ったけどすごく大きく感じた
でもやっぱりカッコ良かったな
タブレット2枚も意外と馴染んでた >>187
タブレット2枚？カブリオレは普通のEクラスとは内装違うの？ あーいやいや
あれって1枚のスクリーンじゃなくてタブレット2枚繋げて1枚っぽく見せてる気がしたからそう書いた
内装は普通のEクラスと同じだと思う そだよ。12.3インチ液晶2枚並べて一枚のガラスでカバーしている。 >>177
Sカブリオレなんて超かっこいいと思う。人それぞれか >>190
Cクラスもそうしてくれればいいんだけどね。
Cクラスは後期もモニターはタブレットを1つポン付けだもんな、w206では他クラスに同様にワイド液晶になって欲しいな。 新型AクラスもEクラスと同じ2枚並べた感じになるね
Cクラスだけ古臭いインパネであとFMCの4年後まで我慢なの？ >>195
あんな液晶張り付けたインパネが好み？
逆に安っぽい気がするのは俺だけ？ >>198
製造コストはアナログの方が上だろ。おそらく将来、スポーティーグレードのみアナログが残るようになっていく。 内装が下グレードに追い抜かれてなんか嫌だな？
cmのA4良さそうだから一回見に行くかな〜 SDカードで音楽聞こうと入れたけど読み込みめっちゃ時間かかる >>201
アウディの良さが分からん。若い人かな？ >>200
液晶2画面は全然かっこよくないな
全く欲しいと思わない >>186
分かる
昔デカイセダン乗ってたけど駐車場でメチャ苦労してたから
もうこりごりだわ
その点Cはベストサイズ ドイツメーカー色々乗って来たけどそれぞれに良さがあるよ
アウディは好きな方 娘がガードレールに擦ってしまって、ドア2枚修理になっちまった。
120〜30万位になりそうとのことで、保険を使うことにした。
修復歴にはならない程度らしいが、修理代は高いから、車両保険は必須だね。
ちなみに、購入したヤナセに持ち込んだ。 >>209
ご愁傷様。
ドア2枚でそんなに掛かるのか。アルミ化されたので高くなったのかもしれない。 >>209
保険を使った場合、翌年の保険料を聞いておいた方がいいぞ。 >>204
アウディってそもそもはVWデラックスでメルセデス、BMWより格下だったけど、
今はドイツ御三家として同等に扱われているからな。
現行世代のA4も別にCや3と静的クオリティは遜色ないし（インテリアは特にいい）
動的クオリティもかなりよい。特にクワトロ。
FFもSトロ（DCT）になったのでよくなった。
まあBMWだってそもそもはメルセデスに対するアンチテーゼとして人気を博したけど、
今はそんなこと言う人誰もいないし。
メジャー路線まっしぐらだしな。 >>206
わかるわかる。
一回りしてCに戻ってくる人多そう。
今度のC200はサイズもパワートレーンも日本にぴったり。
メルセデスのハイブリッドで初めて真の実用車になってる気がする。
これまでは一般的ではないPHV中心だった。 ただ、日本でのアウディは価格が高すぎて全然売れてない。
あらゆるものがオプションで全部つけていくと結構な金額になる。
セットオプション化で割安感のあるCクラスはある意味良心的。
金太郎政策の良い面。 以前のアウディA4は、エンジンをフロントにオーバーハング気味にして、前輪にトラクションをかけるFFらしい構造だった。
しかし、前モデルからエンジンを運転席側にずらしてスタイル優先になり、FFにはあまり向かず、4駆のクアトロでも基本的には100%トラクションを前輪にしてたりするから、どちらかというとFRに向く構造になったのがどうかと思うな。
いくら、電子デバイスで制御しても基本的な構造の方が大事では。
それで、ずっとアウディ乗りだったが、価格的にもお得感のあるエアサス仕様のC200に変えた。 もう新しい顔になるのに今さらマイナーチェンジしたCクラスなんて買わないよな？ テカテカのウッドパネルが好きならA4だろうね。
でもアルミパネルの若々しさや清涼感を捨ててウッドパネルにするなら、Cのブラックアッシュウッドのほうがいいいや。
そういえばボルボのいかにも木ですって感じのパネルも結構グッときたな。
今じゃアウディって内装の優位性がない気がするわ。 娘には弱いよ(笑)
保険は、3年で20万位アップだけどまぁしょうがない。
ハハハ。 2015年式でこの前、初車検出して、代車借りたんだけど、
代車のパートトロニックのセンサーの感度が俺のよりはるかに高くてビビった。
まだ、全然だろってところで鳴りだす。
俺のはかなり接近しないと鳴らないんだけど、そんなもん？ >>211
アルミ化する前でも60〜70万
横一面塗るのとモール類全部外して直すからとのこと >>221全年齢ってこと？
保険料いくらくらいなの？ >>220
A4もつや消しのグレーウッドパネル選べるよ。
Sラインならアルミも。 アウディの新型Q5試乗したけどブレーキが弱くてビビッたわ おれアラフォーだけど、趣味がコンサバすぎてアウディ乗れないな。
安いならともかく、なんで同じお金出してあれに乗るんだろう？って思っちゃう。
Cスレってことで許して 保険のルールが変わって、3等級上がるだけでなくて、3年間割増になると説明された。 御三家って言うけどアウディは格下だと思ってますが何か？ b8乗っていて、205に乗り換えたけど、メルセデスのが全て圧勝だな
ただインテリアとかすごく良いのになんでまだドアロックピン？が付いているのって感じで拍子抜けした 運転中はヘッドアップディスプレイしか見てないから液晶メーターになっても見ないわ笑 >>232
偏光のサングラスで殆ど昼は見えん･･･ >>197-199
最後のレスが急にキレててバカっぽい 誰がなんと言おうとアナログメーターは消えてくし
最後まで古いタイプのメーターはCクラスになったし
なんでいつもCクラスは取り残されるのかね 単にFMC、MCの順番。
W206はまた最新のものになるよ。 >>236
取り残されててもクラストップの内装の質感なんだから良いでしょ。
これより上を目指そうと思ったらフツーにEクラスだよ。 売れ筋のCクラスでは始めに冒険出来ないか
他車の反応見てから無難に攻めるからいつも最後になるんだな MBUXもSクラスから始めてコケたってんじゃサマにならないしAクラスが最初になるのはわからんでもない W206まで待ちきれない気もするW213のFLはそろそろあるの？ 久しぶりにボンネット開けたら、枯葉や土埃でかなり汚れていた >>244
それにAIはユーザーが多いほうが精度は増していくだろうから、エントリーモデルで実装するのは合理的だわな。 S→C→E→CLS→
SのMC→CのMC→EのMC→CLSのMC
これの繰り返し。 >>245
W213は2016年発表だから、4年後の2020年、フェイスリフトモデルが発表され
2021年モデルとして販売されると予想。 >>228
一行目の意味は分からないが、アウディ（特にA4）とすれ違うと、２行目思うよ。
アンチメルセデスなのかな？ オプション半額キャンペーンっていつまでやってるのかな？ >>252
・『プレオーダー メルセデス』お申込みから2か月以内に対象新車を成約・ご登録
・メルセデス・ベンツ・ファイナンス（株）が提供するファイナンスプランのご利用
http://www.mercedes-benz.jp/campaign/preorder/?owda=misc >>254
ありがとう！
2か月以内に登録ってあるけど、オーダー車両の場合無理かもしれない。
当方クーペ、カバンサイトブルー、サドルブラウンの本革シート希望。
いかにも在庫なさそう。 >>251
コンサバは単におれの趣味の話。冒険できない退屈な人生って自覚してるけど、わざわざ二番手以下は買えないのよ… >>255
43のイメージのブリリアントじゃなく、カバンサイトいくとはなかなかの強者やないか！
わしのもカバンサイト希少カラー仲間ですな C200前期AMG line
ちょい旅で遠乗りしてきたけど、改めてよくできたクルマだなと感じた。
コンパクトによくまとまってて動力的にも事足りてて。 オプション半額キャンペーンに釣られてC200契約しちゃった。
ローンは組みたくなかったけど100だけ一年って事で。
実質60ほどの値引きってことかな。 >>259
フルオプ？乗り出し700におさまった？ >>230
メルセデスって言うけどCクラスは格下だと思ってますが何か？ Eには1.5L+BSGが今のところ設定ないからな。
2年後のフェィスリフトではパワートレーンの大半がBGSやISGと組み合わせられると思うが。
俺はC200のパワートレーンとサイズがぴったり。
ADASも完全に追いついたので、特にEを選ぶ理由がなくなってしまった。 >>260
9月初旬ってことしかわからない。
8月末で車検切れるので、納車までデモカー貸してくれる。
>>261
サンルーフ以外は全部。
諸経費がまだ確定してないらしいが、オプション半額があって
700ちょっと切るくらい。 >>267
おめ！700弱かぁーだいぶ追い銭必要だな。。
昨日メルコネ行って新型見てきたけど、フロントのメッキが上品になってて良かったよ >>259
契約おめでとうございます。
私の方は、オプション半額（レーダーパッケージと塗色）
とローン手数料との関係で、思案中です。
最初の納車は、8月31日登録でディーラーにデリバリされ、
９月10日頃納車と聞いています。 Eと本当に見分けが付かなくなった
特にEにする必要って何もないな 高級時計はアナログなんだけどね
高級デジタルGショックなんて ないんだけどね >>269
登録されてからディーラーにデリバリーされるのか？？ お聞きしたいのですが、皆さんは車内のゴミってどうしてますか？
見た目を損なわない邪魔にならないお薦めのゴミ箱とかありますでしょうか？
自分は今はコンビニ袋を後部座席のアームレストのドリンクホルダーに引っ掛けて使ってます。
余りにも見た目が悪くてどうにかしたいです。 >>272デジタルメーターを高級時計の括りで例えるならGショックよりもスマートウォッチのほうが画像解像度や機能で言っても適してるのではないでしょうか？
スマートウォッチはそこそこのお値段しますし。横やり申し訳ありませんm(_ _)m >>276
フロントドアポケットにコンビニ袋小を広げていれてる。 そもそもアナログ時計と言っても今じゃスピードを電気信号で受けて針をモーター動かしてるだけじゃん
デジタルは針がデジタル表示なだけでしょ
機械式時計とアナログメーターに何の関係もないですよ
はい。論破 液晶メーターが当たり前になると、将来的には
アナログメーター的な表現もなくなると予想。
技術的な必然性がないから。
デジタル表示だったりグラフ表示だったり。
勿論、そういう表現は一部、C後期でもできるけど。
ヘッドアップディスプレイはデジタル表示だし。 機械式の時計と同じく、レシプロ用の高級品があるとして細々とアナログメーターも残るんだと思うよ。
あ、時計は細々ちゃうか >>282
タコメーターはアナログメーターの表現の方が好きだなあ。
それも電気自動車の時代になると要らないものになるんだろうけどね。 アウディ買う奴の気がしれない
あんなトヨタ以下の技術しかないのにブランディングだけ成功させてる
いわば見かけの為のブランド化技術しかないメーカーに興味を持つなんて
騙してくださいと言っているようなもの
まだAクラス買っちゃう方がマシ 成功させてるだけ偉いと思うがね
日本のメーカーにもそれすら出来ないとこあるだろ
俺はS205乗りで今のA4は選択肢にも入らんかったけどな >>285
クワトロに関しては4マテより上だよ。YouTubeに比較動画は沢山ある。
自分はその他の事で不満があって、Dセグから落としての205で4マテに乗ってるけどね。 >>285
ただ、FFに関してはVW/Audiに一日の長があるからな。
新型AクラスはかなりよさげなのでA3よりよくなっているんなら、FFでもメルセデスは覇権を成し遂げたことになるが。 性能ウンヌンよりアウディってのが無理
ブランド的にも格下じゃん
ワーゲンとかオペルと同格なのがアウディだろ まぁ人間は感情の生き物だしな(程度は人によって異なるが)。 アウディは営業も気に入らないし、内装もセンスないし、自動運転もいまいちだし、FFだし、色々ダメだと思ったけどなー。あんまりいい印象ないな。 アウディと言っても、あの不正まみれのフォルクスワーゲンだろ A4は乗った事ないが、代車で乗ったAクラスとA3では後者の圧勝。 >>293
Aクラスは新型でようやくA3に追いついた。
そもそもメルセデスはFFの経験が浅いから仕方ない。
新型Aクラスはルノーとの共同開発。 >>292
まあ確かに最近、アウディの元CEO逮捕されたしな。
ただ、チートプログラムはメルセデス、BMWも組み込んでいて、不正は認めないまでも
大量リコールはしたんだよね。
ドイツのメーカーはどこも、法律より自分たちの方がパワーがあると勘違いしている。 トータルでCクラスはプレミアムDセグの中では買いだと思うよ。
A4は日本でもそろそろMCモデル発売で、インテリアの質感はいい。
3尻は来年あたりFMCなので待ち。 デザインの話だが、A5クーペは本当にカッコイイと思う
が、A4は本当にふつうのオッサンの車だと思う アウディA4以上は、スペース効率犠牲にしてまでもエンジン縦置きにしたFFだから振動特性に優れてるし、クアトロは可変トルクで4駆の性能は高水準と思う。
(横置きのワーゲンとは車体構造が全く違う)
しかしながら、前モデルまではCと同等か少し安い価格設定だったが、現行モデルは安全装備とか同等にするとCより100万近く高くなった。
A4は良い車と思うが、市場ニーズを無視したバカ高い価格設定のせいで、売れていない。
俺のようなアウディをずっと乗り継いできたコアなフアンさえも失望させられて、Cに乗り換えを決断するに到った。
アウディ本体は、拡大する中国市場だけを重視して、少子高齢化で縮小する日本市場はどうでもいいと考えてる気さえする。 クーペはデザイン重視でカッコよく作ってあるし
セダンと比べると気の毒だわな >>300
あと、金太郎が心変わりしたのか、優秀な担当がいるのか、
日本仕様のC後期は前期に比べて内装やオプションの選択肢が広がってる。
だいぶ買いやすくなったし、A4と比べても値ごろ感がある。 何か、こういう流れは嬉しいな。
自分がA6 で家内がC200なんで、アウディをボロクソに叩かれると気分が悪かった。 >>300
完全に同意。商品企画、値付け、対応全てビミョーになったと思うよ。
ずっとaudiだったが、もう戻る気しないな。 本社はAJの要職者をクビにすべきだと思うレベルの酷さ。
まぁCEOがアレでそれどころじゃないかもしれんが。 初代TTロードスタークワトロ乗ってたけどいい車だったよ >>285まず、アバントとクワトロのイメージ戦略で成功
なによりブランディングしか成功してないってことばが全てでしょう
それに四苦八苦したのがレクサスな訳だし BMWのXﾄﾞﾗやCの4ﾏﾁが出なきゃスノースポーツもやりたいって考えて
スバルワゴンかアウディ系クワトロアバントくらいしか選択肢無かったもの
Eや5尻またはx3やGLC選ばないとって 新型のボルボやプジョーとすれ違うと大体デイライトオンになっているけど標準なのかしら？ >>287
恥ずかしい間違え。
Dセグからじゃなくて、Eセグからでした。 >>257
カバンサイトブルーいい色だよね。
特に街中で見ないのが良い。 今のモデルのリセール気になるね。
中古市場でも今のモデルは人気あるみたい。
300万以下で出したら即売れるらしいので、ある程度期待出来るかもしれない。 >>317
そりゃ現行モデルが一番人気があるのは当たり前かと。 カバンサイトブルーもヒヤシンスレッドも2台目としてならありだけどメインでそれはないわ ガバンサイトブルーならいいけどあのレッドで普段使いは無理だな レッドカッコよかったぞ。
なんで普段使い無理なんだ？ もちろん基本順位は変わらんが東京はほとんどのボディカラー売れるらしい。
白！黒！白！黒！白！黒！は関西（特に大阪）の特徴らしい ※担当営業談 青や赤乗ってるだけで後ろ指さされる
ど田舎って大変だな。 イモラレッドの3尻に8年乗ったが飽きなかったな。駐車場でも見つけやすいし、人を家に呼ぶときにも目印になった。
そろそろおとなしくしようと、今はイリジウムシルバーなわけだか。 リセール考えるなら白か黒が無難。
折角気に入った車を永く乗るなら好きな色が良いかと。 色に関して言うと白黒はやっぱカッコいいわ
ただやはりベンツといえばシルバーなんで
大粒ラメのカッコいいシルバーを出して欲しい
今のは明るい灰色だもの
ブルーもネイビーのもっと綺麗な色作ってほしいナ シルバーが欲しいのに買うタイミングで毎回在庫が無くて白黒になってるわ
うちが買う店は何故かシルバーを殆ど入れてないみたいだ >>327が言うようにメルセデスのシルバーって灰色だよね
イメージカラーがシルバーなんだからもっと綺麗なシルバーを用意して欲しい >>327
そのかっこいいシルバーの代わりにセレナイトグレーが用意されてる。
デジーノカラーのセレナイトグレー・マグノだとマットカラーでもっとオシャレ。
日本仕様のCには設定ないが。 E350クーペ&カブリオレは直4, 2.0L+BSG
E53クーペ&カブリオレは直6+ISGだけど
どれも未だ日本に導入されていない。 >>315
ほんといい色だよねー
C43ワゴンに設定されてなくて悲しかった
カバンサイトブルーに赤革なら欲しいんだけどなぁ 今度のモハーベシルバーだっけ？
あれカッコ良さそうだよ
カタログだけで、実車は見たことないが >>335
W204に設定されていたパラジウムシルバーの色調を、若干ブラウン寄りにしたカラーなんだよな。
この系統の色は他社も5年くらい前から出していて（レクサスのソニックチタニウム等）
トレンドになっている。 >>330
イリジウムシルバーってグレーというよりは
ホワイト寄りのシルバーに見えるけど。 >>340
そりゃあなたは中の人だから、わかってるだろうけど。 シルバーは、買うとき高いのに売るとき素の白より確実に下がるのが日本 シルバーはメタリックが効いてないから灰色に見えるもんな
普通にダサいし爺いっぽい >>347
俺だって毎日小人がピカピカに磨いてくれるなら黒か白にしたが、そうでないなら銀が無難なんだよ。 黒は小ベンツだとイキリ小僧っぽいし、白は高級で素敵だけど巷で多いし
地味でおじさん臭いシルバーが地味なおじさんの自分に合ってるわ 204までは銀がスポーティだったけど、
205からジジイ臭くなったね 個人的なランキング
エメラルドグリーン
ブリリアントブルー
カバンサイトブルー
モハーベシルバー
リセールは最初から諦めてる。 C180クーペとA4Q（B8）うちにある。
A4Q決して悪くない どころかCクーペよりズッカいいと思うよ
運転支援装置ないけど
>>300の言う通りで俺もAUDI見切った
Cの前はTT3.2Q＜これはイイ車だったなぁ C180じゃもの足りない
買い換えの時主眼を運転支援装置に置いていたのでダイムラーにした
現TTなんざオプションもない為体 ポルシェにだってオプションあるのに 何であの感じのシルバーを輸入するかねぇ。
メタリックのオプションとか本国にはあるだろうに。センス無さすぎ。 bmw、audiのシルバーよりはマシ
あっちは本当おっさんくさい >>353
そういえばw205は結構走ってるけど白や黒ばかりでシルバーは全然見たことないな >>357そりゃ君があのシルバー嫌いだからでしょ
シルバーユーザーからしたら、日中ねずみ色で夜はギラギラのシルバーが欲しいわけですよ >>356もう古くなったけどB8はいい車じゃん
B7でなにしてもおさまらない振動が同じ縦置きなのにB8で治まって
顔はイケメン過ぎて他社がLEDポジション真似まくり
4駆の性能もいいし悪いとこ無いよ
ただ、後期のメダカ顔と売れ過ぎてアウディが調子にのって高額にしたらピタリと見なくなった デザインはB6が鉄の塊みたいでカッコ良くて、B7で洗練されたデザインになって、良い流れだった プールに遊びに行った娘を迎えに行ったんだが
次の日シート見たらあちこち白くなってて
多分、日焼け止めオイルだと思うんだけど
どうやったら取れますか？(＞＜)
乾拭きや水拭きじゃ取れなくて泣きそう
安い方の皮シートです AMGライン、レーダーセーフティ、サンルーフ、レザーパッケージ、ドラレコ、メンテプラス
これで諸費用込み770万か
うーんどうしよう オプション半額やってるし乗り出しで700切るでしょ 取ったらプールに遊びに行った娘さん（美少女）をくれますか？ >>365
C43買った時と100万しか違わない
高くなったなー 車両保険についてなんですが、皆さん 新車特約つけてますか？協定額の50%修理代がかかれば、全損にできるやつ。外車なら修理代高くなるから、50%行く可能性高いかな？250万ほどの修理経験者いますかね？過去の車でも経験談あれば教えて下さい >>364
日焼け止めやファンデーションは油性な上に普通の洗剤でもなかなか取れないから専用クリーナーを買うと良い 新車特約はつけた方が良いですよ
メルセデスだと部品代だけでかなり高額になるので全損金額まで行きやすいですが確実に全損扱いになって新車交換して欲しいですもんね
新車特約に入っていれば正面からの衝突でも50%くらいは行くので新車になりますし
修理して事故車に乗るのは辛いですよね 前期クーペでセレナイト乗ってるよ。いい色だよ。
欧州ではグレーとブルーが人気あると何かネットで見たけど？
後期ではエアサス、グラファイトグレー、サンドブラウン選べるからちと、うらやましい。
ただメーターはアナログかなと、またライトのデザインが好みでないので最近前期クーペ購入
あと価格上がりすぎだよ。 >>371
ですよね！月500円くらいしか変わらないのでつけます！ >>372
セレナイトのC43めっちゃかっこよかったよ >>371
分かる。新車特約は絶対あった方がいいわ。
ドイツ車は簡単に全損価格に行くしな。アルミだらけのこの車なら尚更だわ。
もちろん全損保険金で中古修復歴なしでもいいけどね。 新車特約は必須では。
新車設定価格の半額の修理代がかかると認定された時点で、新車分の保険金が出るわけだから。
300万位の修理代は、例えば玉突き事故に巻き込まれて前後ぶつかったらすぐに超えそうな気がする。 フロント逝くと片側ライト回りで100万いくぞ
ライトバンパーボンネットフェンダー
叩けないものは交換塗装
センターたくさん
新車特約なんて最初の一時だけで来年にゃ無くなるんだからおまけとしてつけてもいいと思うよ 新車特約は保険価額の50%以上だったが今はそれ以上65〜70%とかになってるのあるから気をつけろ
ライトは片側ユニットで部品のみ35万
新車特約は3年間な >>364
白くなるのは日焼け止めではなくデオドラントシートだのボディペーパーだのとかそういうのだな。
あれ化学反応だから取れんよw 女性は何かと全身塗りたくってるから
気をつけないと本革や樹脂の部分がヤバい >>385
そうだよ
ってか保険期間3年にしてるのな >>364
激泡クリーナーをショップタオルに染み込ませて拭いてやれば一発で取れますよ！ >>381部品で35万じゃ100万でおさまらないな
HIDのEクラスで板金できる非アルミボンネットで98万だった バンパー交換だけで、センサーとかも交換すると、70〜80万位かかるし、とにかく修理代は高い。
LEDヘッドライトも、割れてなくても光軸がずれてると交換になるし。
まぁ、保険入ってれば、費用は参考にしか感じないけど。
修復歴になるかは、とても気になる。 >>385
それ、保険期間を３年契約してるだけじゃん >>390
修復歴にはならない
ラジエター交換でもならない
なのにラジエターコアサポートを外すと修復歴になる
マリファナみたいなもんだw使用は無罪でも所持や譲渡は有罪
でも所持しないと使用できない事がほとんど
例外として麻の生地作るときに吸ってしまったりとかね >>393-394はぁ！？屁の突っ張りは要らんのですが >>392
後半が何の比喩、暗喩だかわからなかった。 ラジエター交換するならサポート外すのが楽チンまたは必須だけど、それを外すと事故車になる
大麻使うのは合法だけど、使うためには違法な大麻所持しないといけない
どうでもいい例えでした。
たまたま麻のシャツがあったから書いてしまっただけ
今は反省している >>398
今回も意味が分からなかったがとにかくすごい自信だ >>398
わかったような、わからなかったようなw
一番よくわかったのは、麻を見てムラムラきたってことだな？w 次は大麻をキメながらじゃなく素面の時に書き込みたまえ 2016.4からルールが変わって、ラジエターコアサポート交換は修復歴にはならなくなったらしいよ。
外販価値減点にはなるので、査定減は大きいかもしれないけど。
ちなみに、フェンダー交換も修復歴でなく外販価値減点扱い。 204は前期と後期で内装をガラッと変えてきた のに、205は何で変えないんだろう? >>405今のところ前期でやり過ぎたから後期で弄るところが少ないんだよ
モニターの大きさ、上級車種と同様にフル液晶メーター、酷すぎたスピーカー
こんなもんでしょ どこまで行っても、純正の標準仕様のスピーカーはたかが知れてるけどな。 ヲデの音酷いってカキコ結構多いけどそんなに酷いかぁ？
ｵｲﾗはヲデ趣味もあってハイエンドじゃないけど複数（10セット以上）のSPやAMP持ってる
（LP1500枚、CD1000枚程所持）
音に滅茶苦茶うるさいヲデオタではないけれどW205もあんなもんだと思ってる
大体車は音楽聴く環境としては最低だし今まで車の音響関係に手つけたことないや
因みにDSPやら5.1chは嫌い このスレにフェイスリフト買った人ってまだ現れてないよね？ >>409酷いけど慣れる
しかし、酷いと意識すると変えたくてしょうがなくなるって程度 車のような特殊な環境だと、DSPで補正するのが手っ取り早いしコストもほどほど。 オーディオついでに便乗質問ですが、
◯◯◯って3つ並んでいて調整するところがあるじゃないですか
イコライザー？とでも言うのでしょうか
そのおススメの設定教えてください >>413スピーカーかえてないなら
10,2,5で
スピーカー変えてるなら2,1,0
こんなんじゃね？ スピーカー変えてるならを追記で
focalの安い方なら0,0,0
k2なら2,1,0または1,0,-1 フォーカルってスピーカーはまあまあそうだけど
アンプ変えないで本領発揮できるのかな
ブルメスターはアンプも違うらしいが >>409
全然酷くないですよね
俺もオーディオは昔かなり嵌まった方だけど
純正の中ではこの価格帯らしいレベルだと思う
ただちょっと音量上げてみたりすると物足りない
カーオーディオに嵌まってる欧州人ってあんまり見ないんだけど
日本人のカーステへのこだわりは強すぎると思う
それでもぼろくそ言いたくなるようなレベルでは無い で 誰もまだリストアップを買ってないの？
すぐに買う人がいるのかと思ったけど >>410
昨日CLSの新型見たわ、デイライトしてたんで試乗でもなさそうだった。ヘッドライト評判悪いけど新型って感じで普通にかっこ良かったよ 後期用にもサウンド・スウィート出てるんだね。
9sp用で81,000円。 C63s乗ってる方いらっしゃいます？
良い点悪い点を教えて頂ければ… > >410
前期c200amgラインセダンからの乗り換えです。
本日、c2004matic amgラインセダンを注文しました。内装のブラウン皮がネックで、納車は来年の
2月か3月ぐらいになりそうです。 フロントガラスのサンシェードみんな使ってる？長く大切に乗りたいから、購入するか悩んでる。効果どんなもんかね〜 >>426
おめでとうございます！
良いですね
乗り出していくらになりましたか？ >>427
Eクラスのサンシェードは遮光有りで良い。(父がW213で使ってる。)
Cクラスのは遮光なしで効果は微妙かもしれない。
サイズ的には融通が利きそうだよ。
但し価格は3倍近く違う。
メーカーこだわり無ければ安いヤツは1000〜3000円ぐらいで買えるんじゃないのかな？ >>428
パッケージオプションの半額offは年内納車が条件のようです。値引きなしで820ぐらいでした。ここから値引きするようですが、確定していません。 >>433
1週間経ってもこのままなら修理って納車の時に説明された。 >>436これ仕様ですって言われたぞ
洗車してるとなるわ >>416
ありがとうございます
treble10、midtones2、bass5ってことですかね？ >>433
下手すると車検通らないから
ディーラーに聞いてみたら？ >>433
それのサイドミラーバージョン、シュテルンで無償修理だったよ >>440
>>437
そうそう、湿度が高いときに冷水かけるとこうなるわ。放っておけば消える。
D曰く仕様だそうだ。 >>433
こんなん、冬ならしょっちゅうあるわ
Dも仕様だと言っていた 仕様じゃないから修理した方が良いよ
気密シールが破れてる
アセンブリ交換になると思う
消耗品じゃないから無償修理になるでしょ
しかも納車されてすぐなんでしょ？ >>433だけど、仕様なのか違うのかどっちなんだよw
今度ディーラーに聞いてみるけど、その地域やディーラーによって言うこと違うからなぁ
困ったもんだ >>446
マニュアルにも曇りについて載ってるから仕様なんだろうけど、言えば対策してくれるディーラーもあるみたいよ
俺は気にしてないから放置だけど >>446
仕様だよ。放置しておけば自然と曇りはなくなるよ。
1ヶ月くらい経ってもダメならDに持っていった方がいいと思うけど。
ま、Dで「仕様です」と言われても納得できないのなら、
ゴネるしかないけどね。
繰り返しますが仕様です。 ヘッドライトのケースに気密シールなんてものはもとからないので騙されるなよw
そもそも密封されてないので曇って当たり前っていうだけの話。 >>445
機密性が保たれていても曇るときは曇るよ。
なぜならヘッドライトハウジングの中には空気が入っていて真空ではないから。
空気には当然水分は含まれています。 >>421
契約したけど、まだ納車されてないから書き込むネタがないのよ 輸入車はだいたい曇るよ
ポルシェもフェラも
曇らなかったらラッキー程度 俺も最初ギョッとしたなー。ここで話題に出てたからそのうち消えるもんだと思えたけど。
「国産と違う！機密シールが破れてる！」って奴の相手するサービスのひと可哀想ｗ >>425
204の63に比べると固くてかなり腰に来る（PPや507と比べても）
一般道ではショックが仕事してる気配がない
想定速度域がかなり高めでサンデーレーサー前提な感じがする
後期だともう少し改善されているそうなのであまり期待せずに待ってる 仕様ですを信じてるけど、アメ車やアメパーツだと中に乾燥剤が入ってて
運が悪いと炸裂して粉だらけになるw 国産輸入問わず、どの車でも洗車した時とか曇る時あるよ
神経質過ぎるから輸入車向いてないよ
気にしてる人マンボウかよ 機能を損ねるような不具合以外は持ってくるなって事ですね タレックスの偏光グラス買うかな
今適当な安いやつ使ってるんだけど偏光グラスいいよ >>448
ならない車もあるから、それが仕様だとしてもレベルの低い製品ってことにはなるよね
改善してもらいたいね 「ならないクルマ」があるんじゃなくて
「ならないシチュエーション」があるだけ。 納車された日が雨で、翌朝結露しててディーラーに電話
そういった仕様なんですと言われて半年たったら気にもしなくなった ワシのクルマはなった事ないぞ。
寒暖差のある山の方だとなったりするののかな？ もう1台ある欧州車はたまになる
だから205もなるだろうなーと思ってたけど今のところなったことはないな
まぁなっても気にしないけど w210AVGからc43に乗り換えた者です。
走行中のロードノイズはロープロファイルタイヤなので仕方ありませんが
比べると雨音や外部からの遮音が良くないと感じています。
例えるなら貨物用のバン並みの遮音だと思います。
アルミニウムを採用した結果だからでしょうかね。 地下駐車場に停めてる人は湿気でライト曇りやすいってデラマンが言ってた 俺も納車日が雨で思いっきり曇った
次回曇ったら持ってきて下さいと云われたが放置
AUDIは3台乗ったけど曇ったことない
ブレーキの音とこれとサスといいベンツはクソだな 前車W204でヘッドライト水滴ついたけど、知り合いのサービスマンが治してくれた
パッキンのゆるみがなんとかとか言ってた気が
現車W２０５ではなってないので、経年劣化か？ >>474グゴッってブレーキ音はアウディもなると思うんだが ヘッドライトの曇りは仕様だよ中に通気穴が空いてるから曇るときは曇る。
ほっときゃ消えるからそんなもんだ。マニュアルにも書いてんだし。
これで文句つける客の相手するディーラーも可哀想だなw ライトユニットの後ろのとこ外して換気すれば治るんじゃないの
なんならシリカゲルでもつっこむとか 今までの車が曇った事なかったから最初はあせったけど
結局どうでもよくなって問題ないし放置してるわ
たまーになるけど雨降るたびってのはないな ヘッドライト曇らない車もあるのにどうして仕様だからオーケーだと思えるのか不思議。曇らないにこしたことはない
何度も水滴ついては消えての繰り返しだとそのあたりが汚れるよ。 >>481
クレーマー体質過ぎる。
たまたま曇った経験がないだけだし、
そのうち汚れるっていうのも
勝手なあなたの中の妄想。 ヘッドライン曇りとブレーキ鳴きとブレーキダストは引渡しの時にかなり丁寧にくどいくらい説明されたので、そんなもんかーと思ってた。
幸いライトは体験せずにすんだけど。
ライトが曇ると光量不足とカビとショートしないかが心配。 >>481
w116 126から乗ってるが
メルセデスはそんなもんだぞ クレームかどうかは置いておいて
技術的に半数以上が曇らないのだから対策はできるはず 曇り関係なく、10-20年乗っていれば、ヘッドライトハウジングなんか普通に黄ばんでいくしね。
その時は新品交換すればいい。 >>487
「技術的に半数以上は曇らない」
脳内
妄想
憶測
ソースなし >>483
無知って怖いね
中は汚れてくるよ
君あまりにも無知すぎるよ 黄ばんでくるのは表面の酸化でしょ
あれは研磨で落とせる 喧嘩するほどのことじゃないだろｗ
気になる奴はDにクレーム
別に平気な奴は放置
解決 >>410
一発目の生産ロッドに間に合って9月納車だけど、
今のところ特に連絡無し
営業は納車は9末近くの納車になるかなって契約の時に言ってた >>491
君が無知なだけだよ
水滴ついてかわいての繰り返しは汚れるんだよ
そんなことも理解出来ない人はエアオーナーなんだろうけどね >>495
自分が勝たなきゃ絶対に満足できんのか？
はいはい無知でした！
自殺はせんでもいいよね？ >>433
そもそもヘッドライトハウジングの下には空気と湿度調整用の小さい穴が開いているよ
走行でライト点灯すればLEDと言えども熱で曇りは取れるでしょ
気になるならライト点灯で３０分位走った方がいいかもね ライトよりもマフラー水の方が心配だよ
ちょいのりばかりだとガバガバ水が出る >>498
ガバガバ水(GABA-GABA-SUI)ってどんな水なの？ >>496
割とまじで言うけど、自殺するかは自分で判断したら？俺には関係ないので
繰り返しますが、濡れてかわいての繰り返しは汚れます
ではエアオーナーさんさようなら >>498
水たまるほど短距離走行が多いなら、パーキングに入ってる時に空ぶかししたら良いよ
一速や二速でぶん回すより車に負担かけないので >>500
濡れて乾いての繰り返しで汚れる？要するに結んで開いて手を打ったら股開くの要領か。
分かりやすいなw >>500
あんたが大将〜
あんたが大将〜
あんたが大将〜♪ わっちょいの仕組みしらないで複数人装うのはやめたらいいのに
ほんと恥ずかしいやつ >>504
装ってないよ。
単に外出したときは4Gの、うちに帰ってきたときは
自宅のWi-Fiに自動接続されるだけ。
メシ食ってきただけなんだが、それでも意図的に
自演したとか騒ぎたいのか。
親子丼うまかったぞ。 >>505
しつこいなぁ
お前負け認めたんでしょ？
ほんとアホすぎるねお前 怒り心頭なのは伝わってきた。
せっかくの土曜日を不愉快にさせてしまってごめんな。
あなたの勝ち、わたしの負け。
終了〜 俺は地下の駐車場だ。確かに湿度高そう
なかなか乾かないならカビたりして せいぜい10年20年しか乗らないのに大事にするんだなぁ ドア周りのきしみ音、俺のも鳴ってた。
今まで気づいてなかったのに、気になってしょうがない。
一体どうしてくれるんだw 乾いてぬれての繰り返しで汚れないって思ってる人がアホでいいんだよね？なんか論点がいまいち定まってないような気がするけど
それと、曇っても気にしない人に限ってきにする人を攻撃するのってなんで？ >>512
ドアストリップモール？交換がディーラーの対処法だけど
保証切れでも何かお安い対策ができそうだが
>>515
ファンを拗らせるとメーカー信奉者か中の人と思われる立場に立っちゃう人が居るんだよ
その立場は利用者としてはおかしのだけどね >>499限りなくH2Oに近い水だよ
ブリョリョって吹き出す
>>501その手があったか。
何故に気づかないよ…俺。 >>494
おめでとうございます
1番に乗れるのは凄く嬉しいですよね 濡れて乾いての繰り返しで汚れようが汚れまいがどうでも良いのでは‥？ >>518
ありがとうございます
営業にはだいぶ前から話はしてて、注文可になったと同時に即抑えててくれたみたいで。
現車確認無しでカタログも無かったでのでちょっと不安もありますが、次の配車はいつになるか未定でしたので勢い注文でしたが楽しみです。 そんくらいしか問題点がないってことで、優秀なクルマなんだろ フェイスリフト後のフロント周りが特にカッコ良くなりましたよね
カタログもない状態から抑えないとダメなのは勇気がいりますが一発目を取るには仕方ないですね
早く納車されて誰も乗ってない状態のプレミアム感は羨ましいです >>500
でたよwエアオーナー得意技（バカの一つ覚え）のエアオーナー認定www >>523
エアーは来なくていいよ！悔しかったんだね レンズどうこうなんてほっときなよ。
文面的にこないだのスバルが乗り換えたいどうのこうの言ってたmineoの人っぽい気がする。 たいして変わってない(そう思いたい)から乗り換えないって論法？ >>532
後期って３年経たずにフルチェンだから、乗り換えないのが当然だろ 実物見るとけっこう違う印象だぞ
六本木に何回か足を運んでる >>534
Cクラスにそこまで気合い入れる気がしない ID:/PYXowsZ0
こいつ一昨日から昨日までEスレでは自分への異論を書き込んだら即Cオーナー認定して、Cディスに必死になってたw >>537
変な言いがかりつけるなよ。まじで頭悪すぎるよ
心から君のことを哀れに思います！ さっきコンビニでナンバーが5205のC180AVGのワゴン見て「おおー、そういうことか！」って思った。 これはダサくない、おおって思う
ダサいというか馬鹿に見えるのは一桁、ゾロ目で間違いない 8008とかはハテナ？って思うけど、5205はいいんでない？
セダン > 2205(W=2)
クーペ > 4205(C=4)
カブリオレ > 4205(A=4)←形が似てるから >>547
そーゆーことかー
GO205かと思った オーナーでなく、購入も全く考えてない奴の情報がうざい ライトの曇りより
洗車するたびに外気温度計が
22℃に数日固定されるのが
気になる
外気温度が低いと判断するとエアコンが
冷えない >>551
そんなお前はなんなの？有意義な書き込みしてるの？ 意外と意味が伝わってなかったｗ
説明不足だったか。 >>537
メルセデスに憧れても買えない人種なんだ、無視しよ メルセデスは最低地上高がBMWと比較して低いけど日常の運転で下をぶつけたり擦ったりしませんか？
豪雪地域に住んでるんで冬場は除雪が行き届いてない道路がガタガタになるんで気になります >>557
Cクラスはエアサスのラインナップが充実してるので、リフトアップの機能を使ってはどうだろうか。 >>559
サンクス
エアサスは乗り心地も良さそうだし良い選択になりそうです
>>578
SUVよりCクラスの方が好みです >>555
>>560
この2つの意見を要約すると……Cクラスなんて小ベンツの庶民車のくせにそのCクラスオーナーごときがメルセデスとか言っていきがるなと？ >>546そういった8008みたいなナンバーは最初は世田谷系って言われてて
左右対称に1001とか、さらには末広がりの8を絡めるやつゾロ目は下品だから対象って意味あい
実際は8888の抽選ハズレで納車がずれそうなときとか独身者や冗談の効かなそうなお客から希望ナンバー代を取るためにトヨタの営業がやったのがはじまり
冗談の通用するひとなら1122良い夫婦とか1188良いパパ
一円でも売上取らないとって営業が色々かんがえるわけ
それが関西で「ええのう、∞◯◯∞(無限円満無限)とも読めるやんけ」みたいな流行り方して10年くらい前から大阪だけ抽選ナンバー入りした
で、現在は関西方面は抽選になるとこが多い
C買うときは希望ナンバー強制みたいな流れなかったでしょ？
長文失礼 w205のマイチェンはw204の時ほど変化少ない。しかし、実車を何度も見てると内装がより最新となり、外装もモダンとなりかなり良く見えて来るよ。同時に前期がなんか野暮ったいというか古臭く見えてくる。後期モデルが街中を走り始めると前期が古く見えそう w222の前期モデルのライトは後期のw222よりかっこ良いと思ってたけど、都内に後期のsクラスがどんどん走り始めると前期モデルのフロントライトやリアライト古く見えてきたのと同じだわ
前期のw222単体で見るとめちゃカッコいいんだかな ただ前期から後期への買い替えまではあれだな。w204ん時もそうだけど後期への買い替えは金に余裕あるやつに限られる。前期買うなら細かなトラブル覚悟で現行を、長く味わう。後期はトラブル少なく熟成され、より最新となった車を味わう。そんなとこだ オーナーでも遠目にはCESの区別付かないときがあるくらいだから、一般人にはマイチェン前後の差なんてわかりっこないわな。
ただ、横長モニタだけは確かに現行が古臭く見える。悔しい。 一般人が気づかなくてもオーナー同士は分かるんだから
やっぱり劣等感は出るでしょ
特にメルセデスなんて最新じゃなきゃね
乗り換えないって人も買える状況になったら意見が変わるのでは？ そうそう、金さえあれば、常に最新よ。もっと言えば、s63AMGとg63AMGの2台たいせいにしますわ、金あれば。cクラスは買わないw 普通の人はコストに見合うか？と考えるので、そういう意味では後期は乗り換える程ではなかった。 いや、短期間でC乗り換えるならEを５年乗るでしょｗ 俺なんかポンポン買い換えてカネなくなったので、
今の車は8-10年くらいは乗るつもり。
所詮、動産だしね。
ここでポンポン買い換えている人は、不動産は所有してるの？
ローン返し終えないのに、クルマを買い換えるのってどうなんだろうという気が。
親から相続したり恵まれた環境の人が多いのだろうか？ Eに魅力は感じない
会社名義でS個人でCこれでイナフ クルマ単体で考えると、3年経てばADASもかなり進歩するので、買い換える理由はあるよな。
俺はネガが出て熟成されたフェイスリフトモデルが出た時が買い時だと考えている。
勿論、新車を見せびらかすことができるFMC時に、初期ロットを人柱になって買うのも理解できるけど。 >>569
それと同じ理由で、後期から後期に乗り換えるのが美しいんじゃないかと思ってる。
色々買ってきた結果。
これまで買ったクルマで前期12台、後期2台と
圧倒的に前期の方が多いのだが。
後期の安定感、ヤバイ。 3年落ちの下取りはそれなりの金額になる
6年後の下取りは激安
3年毎の方が負担少ないんじゃない
お金に余裕があるなら好きなだけ長く乗れば良いと思うけどそうじゃないなら3年後に買い替えは方が... >>579
乗り換え前提ならそうだけど、1番金かからないのは乗り潰すことだしな。 クルマなんて、フェラーリ以外は普通に8年くらいで下取り査定ゼロになるじゃん。
でも、不動産なら土地でも戸建でもマンションでも30年後にゼロにはならない。
とすると、動産に継続的にお金かけられる人って凄いなと考えてしまう。
ポンポン買い換えてた反省から。 家買った時にクルマも10年は乗ろうと思って、故障の心配しなくていい国産車を買ったが、我慢出来ずにこのクルマに乗り換えた。
あまりにも修理代がかかる様になってきたら、乗り換えると思うけど、10年は乗るつもりで買った。
お金は出来るだけ繰り上げ返済に回したいしね。
乗り換える時金なかったら軽になるかもw 色んな考え方があるんだなぁ
俺は値段の付くうちになるべく高く売った方が得だと思うんだよね
10年だと0円とかじゃない？
なんか勿体ない気がするわ >>583
常に最新のクルマに乗りたい場合はそうだね。
クルマが趣味の人だったら、その金も生き金だろうし。 女優(といってもビミョーだが)を出汁に露出してる会社の社長とかじゃなければ、何にプライオリティを掛けてるかで買い方も随分違ってくるしね。 前期は後期発売してどれくらい中古価格下がるかな
もう結構底だと思ってるけど Cクラスの価格帯の車なら
5年サイクルの乗り換えがベストだろう
特に前期の場合まだ現行だからな
3年未満の乗り換えが一番損 >>587
Cクラス3年他社現行3年Cクラス新型3年のループも良さそう。 よく分からんけど、欲しい車が出たら買い換えるのが一番良いと思うけど。 >>587
本当はそうしたいが、このまま頑張って7年乗って後は、次は国産自動追従車にするわ
7年落ちだと、560万➗7=80万の下取りとして、値引後380万の自動追従国産車を持ち出し300万で買える計算
ところで、4年後に値引後380万で買える国産自動追従車ってあるのか知らん 四年後だったらほぼどのクルマにも付いてるんじゃない？
現行Cクラスレベルまでいってるかはわからないけど。
しかし、ツーリングワゴンが欲しくてCクラスワゴンにたどり着いたワイは国産車だとレヴォーグくらいしか選択肢がないんだよな…。 >>590
カローラスポーツのADASは既にEやC後期同等よ。 >>593でもカローラの内装はCからだとストレス感じるのでは？ たぶんカタログスペックだけで実際テストすると全然ベンツに追いついてない予感
しかもほとんどのメーカーが単眼カメラだよね >>595
ステアリングアシストの積極性というか強引さはメルセデスが一番よ。
グイグイ曲がって行ってくれる。
トヨタ系はきもーちアシスト入ったかな？程度。
一応、カローラスポーツはEやC後期同様、白線が薄いところでの路肩、ガードレール判定や、
それでも追従しきれないときの前走車の軌跡にも追従。
（これはメルセデスにしかなかった機能）
また、夜間歩行者や昼間自転車の認識など、機能的には最先端。
カローラスポーツでこれだから、それ以上のトヨタ車（の新型車）は同等のADASがつくということ。
とはいえ、Cから乗り換える人は少なそうだけど。 この前9AT乗ったらすごくスムーズで軽い走りでビックリ
俺のMY2016の7AT引っ張りすぎだしスムーズでない。
やっぱりメルセデスは、最新のが良いんだと実感したわ。 ダウンサイジングで小さくなったエンジンと排気量に多段ATは合理的なんだよね MY2017の220dを10年乗るつもり
ポンポン買い換えられるお金持ちが羨ましい >>599
いや、もし本当に10年乗るならスゲーと思うよ。(維持費的に) >>600
3年サイクルとかでちょこちょこ新型に乗り換える費用に比べたら同じ車に10年間でかかるメンテナンスとかの維持費用なんてたかが知れてるよ >>601
運悪く6年後に大きなトラブルあったらかなりの出費になる。ディーラー以外の安い優良な町工場知ってるなら良いかもね どんな車も3年乗ると飽きるよね
S205sport 飽きたから 売るか検討中です >>605
売りたくなったときが売り時、
買いたくなったときが買い時。 >>602
俺個人の情報で全く参考にならんが、W202のC200を8年間維持した時、
メルケアなんてものもなかったし、毎点検、毎車検毎に料金払ったけど、
特に大きな出費はなかった。
車検も保険込みで30万円くらい行くかと思っていたら、20万円以内で収まり拍子抜け。
大きなメカの故障もなく、普通にブレーキローターやパッド交換するのみ。
エアコンのコンプレッサー全交換もあったが、保障期間外でもパーツ代半分にサービス。
当たりの個体だったからかもしれないが。
走れなくなるようなトラブルは皆無でした。 車検や整備はDじゃなく町工場に出せばかやり安いから余裕で維持できるよ
もちろん、事故っても知りませんが メルセデスに関してはヤナセ、シュテルンに出すのが確実だと思うな。
そこでケチっても何もいいことはない。
経験値が違う。 >>596
そんな優秀なのか最近のトヨタは
最近の各社衝突安全装置のテスト動画見て見たい
ちょっと前のはほとんどの車がダミー車にぶつかっていた ARTICOのシート弱いなデニムのリベットで破れたわ。 >>614
底の部分は4年乗ってると浮いてきて張りがなくなりそこにリベット引っかかって穴開いた。 最近何かとSスレEスレで皆さんの愛車であるCクラスが貶されてますよね。
Cクラスなんておばさん専用で出来る男が乗る車ではないって。
SクラスやEクラスなんて禿げたおやじばかりが乗ってるイメージなんだけどな。 他スレでCクラスを批判してるのは極々一部の毎回同じ人ですよ
気にしないで下さい EスレでCサゲしてるのはオデッセイ乗りと判明してるみたいだしw いちいちこのスレで他スレの報告って煽りか子供脳としか思えない。 去年３年落ちのC200AVGを買った者だが、
オレもこれから10年乗るつもりだ
故障が多いと言われる輸入車、どんな故障が出るのか実体験してみたいと思っている
もちろん修理費用は十分に用意してある
クルマごと買い替えることを考えると安いものよ >>624
初年度登録から7年後とかに修理費100万の故障あったとして、それでも直すつもり？確率的にはそんな高額の故障はほぼしないとは思うけど、例えばの話で >>625
悩むところだが、直すでしょうねえ・・
本当に100万の修理費というのがどんなものか想像つかないが
恐れているのはAT交換だが、これとて40万程度かと メルケア切れたら維持するのは大変ですよ
部品代が信じれないくらい高いので
町工場で修理したとしても工賃が安くなるだけでしょ
故障したのを売りに出しても金額が付かないし
3年落ちを10年乗るなんて無理だと思うけど >>626
AT載せ替えで40万で済むんだー！もっとすると思ってた ヤナセってメルケア切れても、部品代半分にしてくれたり、無料にしてくれたりのサービスはあるよ。
現場の判断だけど。
工賃はきっちり取られる。 >>629
そんなサービスあんのか？今まで聞いたことないけど
部品は海外から来るからめちゃ高いぞ >>630
SBヤナセでの実例。
エアコンコンプレッサー、半額。
ノックセンサー、全額負担してくれた。
メルケア後。 多分、ノックセンサーは部品が不良と報告されており、
現場対応でサービスキャンペーン同等の措置だったんだと思う。
ちなCLS >>631
言わなくてもわかってると思うけど、半額サービスになる確率のほうが少ないってことは理解してるよね？なんか知らない人が勘違いしたら可哀想なので >>631
あなたのそれがリビルド品ではないことを祈ります。 貧乏な客にはきっちり、値引きはしてくれるよ
昔の客層に比べたら、マシ >>628
多分AT関連の故障で多いバルブボディ交換じゃない？
AT丸ごとならリビルドでも部品代だけで40万超えると思う >>552
数日はないけど何回か洗車機に入れた後になったな 夏になるとキツい
話変わり、純正スピーカーのオススメ設定は0,0,-3 能力の低いスピーカーなりに自然な素直な音で鳴る バスドラもバスドラらしい音になる 誰か以前に何年で乗り換えたらいくらの出費になる、みたいな計算してたよね 外国じゃ普通に10年以上乗ってるっていう話を聞くけど、それはどういうこと？ >>638
俺のは外気22度固定とかになったことない。ディーラーに相談してみた？
>>430
ドイツやアメリカでは修理費安いよ。ちなみにドイツで日本車壊れたら修理費高いです。
アメリカでもメルセデスなどは高級車の認識されているので、3年から5年で手放す人が多いです。そもそも金持ちでもリースにすることが多いので（社用車含む）。 >>640
日本と同じだよ。東京みたいな金持ちが住んでる都会だとみんなすぐ乗り換えるけど、田舎とか地方はみんな10年ぐらい乗るんだよ！ オーストラリアなんかだと距離数20万キロオーバーとか当たり前だけど何か? ドイツでも10万キロなんか序の口。
20-30万キロ乗るメルセデスユーザーもザラ。 だから3年乗ったくらいだと、慣らしが終わったかなー程度。 セレナイト乗っている人いるんだな。俺も前期の最終のクーペ買ったんだけれど回りは白黒ばっかだし。
後期型のライトのデザイン（一眼）とフルデジタルメーターが好きになれなくて性能はいいと思うけどね。
ただスレにもあったがエアサスはうらやましい。 >>643
>>644
現地経験あるなら分かってもらえと思うけど、そちらの30万キロより日本の10万キロのが下手したら過酷な使われ方だよな。 >>647
なんで日本の10万キロってあんなに過酷なんでしょうね。
国土が狭いわりに人間多すぎ・平面交差と信号多すぎなんでしょうか。
ヨーロッパだって市街地はありますし、渋滞は普通にあるのに・・・ 新車で買って9年5万キロくらい乗るつもりだけど、それくらいだと大きな故障とか大丈夫ですかね。 うちのEは15年乗って大きな故障、修理の出費は無し
車検もずっと20万程度
壊れる壊れる言ってる奴はニワカオーナーかエアオーナーでしょ >>626 他車の話でｽﾏﾝがA4B8Q（エンジンオブザイヤーのやつ）オイルがバンバン減るので
（500kmで注ぎ足せアラートでる）どうにかならんの？と聞いたら100マソ以上かかるってさ。
保証期間内に軽い対策はしてもらったんだが・・あれは2ストなんだと思う。
修理100万かかるっていわれたら俺なら他の探す
ところで歩行者検知ってしてるんだかどうだか判らんよね？
確認方法ありますか？例えばカミサンを前に立たせてアクセルちょっと踏んでみるとか・・・ >>650
あなたはそうだったかもですが、ほかに壊れた人の話は聞いたことあります。日本車よりは壊れるし、壊れた時に高いイメージはあります。
中古がすぐ安くなるのはそのあらわれでしょう。アメリカでは日本車が1番距離乗るし中古も値崩れしにくいんですよ。
でも僕はドイツ車に乗ります。 メルケア切れの中古車はお金に余裕があるなら維持出来るけど普通は難しいと思うよ
部品交換が必要な故障は100万超えなんて普通にあるし
今まで壊れなかったからと言って今後も壊れない理由にならんよ 現行モデルそんなに故障してるの？
メルケアがあるから維持出来るってこと？ >>607
202の後期はメルケアあったけどね
延長はなかったが
もしかして前期のC200かな?
であればトラブルのデパート状態だったと思うがね
だいたい基本整備費とオイル交換
ブレーキ関係だけで20万近くになるのに
もちろんローターは変えずに 前車のE46はセンサーやらイグニッションコイルやらをネットで買って自分で交換することで安く維持できてたので、W205もメルケア切れたらそうするつもりだった。
だが、最近「新しいクルマは（部品会社との協定で）OEM部品が出回らない」と言うことを知り、衝撃を受けている。 前期は報告が上がってないだけで結構故障してるよ！
みんな無理して買ったから壊れたって言いたくないだけw >>659
うそでしょ？
10年前のとかは結構OEM出るけど、最近のは出ないの？ >>648
海外より短距離ノロノロの繰り返しで風通しが悪く、雨が多くて湿気が多くて、しかも路面からの照り返しで
路面に近い所は45℃以上になって、しかもあちこち色んな電波が飛び回って
冬は豪雪になったりで熱や湿気に弱い電装品やゴムや樹脂パーツには過酷過ぎる環境だよね。 >>657
前期の中の最終年度で5ATになったモデルだよー。 俺はバイアグラ使わずにカマグラ、レビトラはバリフ、シアリスはタダリスとジェネリック使いだからOEM製品で問題ない >>659
このバッテリなんかさっきネット検索ですぐ見つかったけど
とは言っても、バッテリ１つ3万て、国産じゃせいぜい1万だから確かに馬鹿高い
ディーラーで交換しても4万だから手間賃が1万節約出来るだけ
本体もっと安く手に入れる方法誰か教えてくれ >>665
最近はアイスト対応のバッテリーとかになると同クラスの国産車でも2万以上はするよ。
だからそんなに高くはないと思うけど。 先週車検終わったが。
テスターで「リプレイスバッテリー」の表示が出ましたので無償交換になります。３年以内にこの表示が出たら保証対象です。短距離だったりたまにしか動かさない車に起こるバッテリー上がりとは違います。
だそうで、バッテリー無償交換になったんだが。 メルセデスディーラーでしてくれる洗車って洗車機ですか？ >>667
アイスト対応バッテリって素人が交換出来る？
計器類のデータが消えない様に補助電源繋いでおいて、外す時はマイナス端子から外して、付ける時はプラス端子からの基本を守れば普通のバッテリ交換と同じはずなんだが >>672
すごく重そうだし出来たとしてもどこかに傷つけちゃいそうだよねw C180にAMG LINE付けると、今回から可変ダンパーつくようになったけど
（W204の時はダイナミックハンドリングパッケージと呼ばれてた）
無茶苦茶乗り心地よかったぞ。
これならエアサス要らず。
残念なのは全ラインナップ中、金属バネ+可変ダンパーはこの組み合わせのみ。
C200とC220dにAMG LINE組み合わせたときはエアサスになります。 >>678助手席下にコンデンサらしきものと聞いたぞ ちょっと前に新車特約の話でてたけど、単純に修理代が50%越えただけじゃ駄目らしいな。基本的に修理できる場合は修理らしいぞ。
保険やに問い合わせても曖昧だったから付けない事にした。実際使えた人いたら情報お願いします >>681
そんな事はないですよ
単純に50%超えたら降りますよ
なので新車特約は必須
事故車を修理して乗り続けるのは辛いからあとで泣きを見ますよ >>682
うちの保険やが無能なだけか(T_T)単純に越えただけじゃ駄目って言われましたわ。エンジン等重要機器に損害がある場合のみって 俺は前にネット保険で大変な目にあってからメルセデスディーラーで保険も入ってる
もちろん少し高いけど
その時に新車特約は必ず入った方が良いと強く勧められた
結構全損まで行かなくて泣いてる人も多いらしいよ
その時の説明で単純に修理代が50%に行けば新車になると説明されたから間違いない >>684
意味的には、全損時に、5年までは契約した保険額が出るくらいかな？車両保険500万までやけど全損の時は、600万みたいな？
注意点にただし、内外装以外に著しい損害がある場合に限るって書いてない？この著しい損害って何？って聞いたらエンジンとかって言われたわ(笑) >>687
車両保険額と、新車特約の2種類金額設定ないですか？ネットで調べても、やっぱり著しい損害がない場合修理代が50%越えても新車特約は適応されないので注意が必要ってありますな。 >>687
車両保険額と新車特約は二本立てだよ初年度は同額だろうけど 今週末、不具合部品の交換で一泊二日入庫なんですが
何も言わないと洗車されちゃいますかね？
普段は手洗いなんで洗車機入れられるなら洗車してもらいたくないんですが
ディーラーが洗車する予定ないのに預ける時に「洗車不要」なんてこちらか言うのも気が引けてしまうので >>690
「洗車したばかりなので洗わなくていいですよ」
5秒で完了〜 >>690
シュテルンですが、点検で預けると洗車されて返ってきます。
良かれと思ってやってるのかと。
ただ、そこの寺は洗車機無いので手洗いです。 >>685
自前の保険だったら修理代が50%に行かないように、見積もり出されそうじゃない? 自前っても俺のディーラーの保険は東京海上で別会社だから新車で新しく売れた方がいいでしょ
そして担当の保険の方が全損を出しやすいとも言ってたよ
そんで色々とメルセデス専用の特典もあるし
ガラスの飛び石は無料とか
何より電話するのが一箇所なのが良いわ
事故してパニクってる時なんで >>695
保険自体が東京海上ならなっ徳島！
俺も次回からはヤナセの入ろう！ すぐにレッカーとか代車の手配とか事故処理とかメルセデスの担当者が助けてくれるから安心ですよ
保険会社なんかぞんざいな扱いしかしないし
お値段以上の価値アリ 最近この車買ったんだけど
comandシステムってプレイリスト作れないのかな？ エアコンがエンジンかけて最初だけ匂います。
改善方法ありますか？ >>699
内気循環を極力使わないようにしてればその内消えるかも
臭うってことは少なからずカビが発生してるわけだからエアコン用のクリーナーみたいのをカー用品店で買ってみるのもありかも >>699
同じです。パフュームアトマイザー使った後が臭いやすく感じます >>701
内気循環はほとんど使ってませんが、オートを雨の日に切ったのが間違いでした。あの日からです。 都内、某幹線道路で速度違反してしまいました。
普段から絶対安全運転派なのですが、ガラガラだった
立体の下り上りでうっかり70キロ超のスピードが出ていたようで。
20年の運転歴で初めてのスピード違反に、ショックとモヤモヤがおさまりません。
ヤナセで担当にレーダー探知機付けたい、って言ったら笑われるでしょうか？ >>704
俺は新車購入時にユピテルの量販店モデルをシュテルンに持ち込みで付けてもらったけど(工賃約2万)
多分ユピテルの指定店で買って取り付けてもらった方が安くなると思う >>704
環七ですね?
ユピテルのレーダーがオススメですよ。
ただ高速でないと速度違反は警告してくれません。 >>704
ヤナセはユピテルの指定代理店です。
私は毎回、新車購入時に取り付けてもらっています。 レーダーなんてお守りでしかないぞ
警告してくれるだけだからな
その警告音声も恒常化していつの間にか空気
ネズミ捕りは前を走行している車にレーダーが当たったら感知するだけで、普段自動ドアに誤反応するだけ >>690
忘れるといけないから、入庫の度に洗車しないように念を押してる。 >>704
事故を起こす前に反則金で安く済んだと思った方がいいよ。
レーダー探知機付けても捕まる時は捕まる。
20代の時に捕まった事あるけど、それ以来は流れに乗ってスピード出す時以外は制限速度守ってるなあ。 >>704オススメはユピテルの去年のモデル
A320かGWR303sdか指定店専用のZ180Rを外車用のアダプターで取り付け 皆さん、レスをありがとうございます。
実際に探知機を取り付けている方々がいらして心強いです。
担当に微笑まれてもいい、お守りでもいいから、付けてしまいたい心境です。
>>705
うう。担当の微笑みが目に浮かびます。
>>706,>>708,>>711
新車購入時に付けるという選択肢が！
新車購入時はドラレコのことしか念頭になかったです…。
>>707
ご明察、環七です。よく考えれば、立体の側道は絶好の取締りスポットなのに。
油断、不覚の極みです…。
>>709
もし付けたら、しばらく警告音声にハイハイ従ってみようと思います（汗）。
ドラレコと探知機がお守り2点セットということで。 トンネルで気をつけたいのは井荻トンネルや、北本通りの板橋から練馬に抜けるトンネル。
知り合いがよくつかまっていた！ >>712
そうですね、ホントそう思います。真っ当なコメント、肝に銘じます。
「流れに乗ってスピード出す時以外は制限速度守ってる」これに尽きます。
>>713
おすすめをありがとうございます。各モデルの異同からして初心者なので
ユピテルのサイトを熟読します。 >>715
あそこが開通したての頃の真夜中、周りに車はいないし高速と錯覚する位の道路の気持ち良さで、飛ばして赤フラッシュ！(爆)
56kmオーバーで捕まりますた。 >>717
56キロオーバーって罰則やばくない？(笑) >>704
ディーラーでもショップでもつけてくれますよ。お金気にしないのであればディーラーですね。
私も何年か前に捕獲されてゴールドから青免許に降格となりましたが、お守りと思ってレー探つけて以来一度も捕まってないですね。 制限速度50キロだとしても、深夜ガラガラで直線のトンネルだったら
軽く100キロ超出ちゃうかもしれないなあ。 >>712
日頃、安全運転してて滅多にスピード出さないから 遠方なら八王子インターからあきる野インターに抜けるとこのトンネルも気をつけたい！ ↑今後はそうならないように↑反省する意味も込めて、探知機を検討します。
>>719 免許がゴールドから青になって取り付けられた経験談、参考になります。
友人、同僚など周囲に探知機をつけている人がないので、
探知機はぼーそー系改造車に乗る人が付けるのか、みたいな印象でした。
毎回新車購入時に取り付けという方、捕獲されてことをきっかに取り付けという方、
だんだんイメージが湧いてきました。 俺はユピテルのやつ使っていたけど、エンジンオンでレーダーが「測位しました」って言うんだけど、初めてその音声を聞く人は「即位しました？」ってハテナになる >>724
ユピテルの不敬は許してはならないレベルw >>714
羽根木交番のお巡りさんだね?
羽根木は昔から熱心だからな
レーダー対策しても最近は
光電管式が復活しているから
油断はできない 都道473号線の晴海大橋から初見橋間も注意が必要。
白バイ大杉。 >>723
今の探知機は、レーダー探知だけではなく取締エリアや事故多発エリア、オービスの地点で警報ならしてくれますから、結果的に安全運転に繋がっていると思います。 皆さんレーダーは更新したりしてますか?
Wi-Fi対応のSDカードで更新できるはずですが、1度もやったことがありません。 ずっと更新して使ってきたやつあるけど
OBDが合わない
付ける場所もない(´･ω･`) マジレスするけど時代は神出鬼没の小型移動レーザーオービスだよ >>718
簡易裁判って奴やって(犯罪者が列をなして次々に審判を受ける！)、罰金は9万でした。
もちろん講習を受けても3ヶ月の免停！w >>715
トンネル内でネズミ捕り？見たこと無い。詳しく。 Cクラスだと、探知機はパネル周辺のどこに付けますか？
ユピテルのZ700Nsd はちょっと古いけれど、
純正モニターで使えるタイプみたいで、見た目スッキリですが。
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z700nsd/function.html
>>728
そうですね。そのような考え方で使って行こうと思います。 >>731
レー探の時代もそろそろ終了。とは言え制限速度＋10キロくらいだと煽られるし、＋20キロくらいから危険ゾーンだから面倒くさいわな。俺はディストロで制限＋18キロにしてる。 >>732
50オーバーは覆面やネズミ捕りならワッパが出るレベルなんで気を付けましょうｗ >>729まずスマホとコマンドをテザリング
コマンドとレーダーをWIFI
これでリアルタイム更新してる 今日Cクラスの後期見たけど液晶メーターとタブレットが横長になっただけで内装がすごく良くなったように思えたよ。前期のアナログメーターはやはりもう古臭く感じるな。
もうすぐ車検だし後期に買い替えるかな。 メルコネで後期のクーペ見てきたけど、ダッシュボードがARTICOじゃなくなって
なんかイマイチに見えました。 >>738
C200以上じゃないと液晶メーターの設定ないから注意。
C180は通常メーター+割と大きめのマルチファンクション >>699
ディーラーに言ってエバポ洗浄＆フィルター交換
メルケア中なら無料 >>714
70キロオーバー？逮捕だよね？嘘だよね？ 50キロ制限のところを70キロ超で捕まったということジャマイカ。 >>704環八世田谷に向かって立体下りのサイン会が思い浮かんだ >>743
なるほど。そういうことね。俺の読解力のなさもやばいけど、書き方も親切じゃないなw そうだね。
道路によって制限速度は異なるので、絶対値で書かれると、どれだけヤバかったのか分からない。 >>744
えっ？三本杉も有名なサイン会場なんですか。
知らなかったーー！ありがとう！ 燃料計だけはアナログがいいなぁ・・
デジタルのバーが消えて行くのは残量想像し難い
残何Lって表示してくれればいいけど俺はリニアに針が動いた方がイイ
燃料タンクの残量表示はどうゆう仕組みなの？
フロートセンサー？なんで残○○Lと表示できない？ >>747あそこは陸橋分岐で道路上の台数減って、下りで速度もでる
しかも60km/h制限ではなかった気がする 新しいC63、9速ATもさることながらステアリングの液晶付きスイッチが格好いい
http://www.webcg.net/articles/-/39282
貧乏人で新車は高すぎて買えないので中古型落ちになったら検討しようかな
>>748
今の12等分された液晶も、1目盛り5Lと考えられて良い目安なので私は気に入ってます（C220dなので1メモリ100km計算）。
フル液晶だとどれぐらいかわかりにくいですよね・・・ >>704
環七で70km/hなんてすぐ出てしまうよね。
何故だかわからないが、40-50km/h制限のところが多いし。
これは明らかに制限速度が低すぎて実態と乖離している例。
誰もそんな速度で走っていないので、その速度で走ると却って危険。
制限速度の見直しを行うべき。
自衛手段として、現時点では60km/hくらいで走行するしかない。 俺は燃料計だけはデジタルがいい笑
小心者だからアナログに表示されてドキドキするのに耐えきれん ヘッドアップディスプレイでスピード見れるから良いけど、もしなかったらかなり見づらい針だよね。せめてタコメーターと逆の位置にあったらましかも？
にしても、多分液晶のメーターは好きになれないかも。 自分も制限速度の見直しは必要だと思うが、痴呆老人とか不摂生デブやヤニ食いの突然死などのリスクが年々高まってるのでなぁ…
早くその辺の対策した車を義務化しろよと思う。
確か誤った急発進(バックしたり)を防ぐ装置で数万のが出てるんだから、量産化で安くして新車時に組み込めよ。 >>754
とりあえず後期は、ディストロ作動中にドライバーが意識不明に陥った時は、
ハザード点滅させて同一車線内に自動停車するロジックは付いてるね。
リヤクロストラフィックアラートやリヤの自動ブレーキはついてない模様。 >>751
レスありがとうございます。
日頃から、自分は慎重なタイプだし安全運転をしているつもりでいたのですが、
道が流れていたら流れには乗る、車間を詰めたり、
追い抜きのための車線変更はしない、程度の意識だったんですね。
速度規制と道路実態の乖離、取締りの実態をよく知ろうとしていなかったと反省します。
自衛手段としてこのくらいで走ろう、という賢明さが必要なのですね。 私50にして追越車線数回しか走ったことない。基本真ん中時々左。理由は怖いから。 >>750
それなーっていっても、このスイッチもともとアウディのネタ？ >>755
https://media.mercedes-benz.jp//services/downloadfile.php?f=20180725-c-web.pdf&;uid=572198&hash=7eb2dbbf2b3d60d4e1727705e216b68f80d78468
アクティブパーキングアシストの項目にリアクロストラフィックアラートの解説が載ってるし後期には付いてるはず 液晶メーターでアナログと同じ表示方法だと 、立体感がなくて安っぽく見える。
バブル全盛期のトヨタ車に多かった、デジタルとバーグラフ表示のほうが、まだ良いような。 ディーラーからローレウスの最終セール案内来たけど
新型買ったほうが得だよな >>753
液晶メーターでスケールの上限変えられないのかな。アナログだと常用域の目盛りが細かすぎて、ぱっと見よくわからん。
若い頃は180とか出したもんだが、今は120MAXでもいいくらい。 >>763
損か得かはその人次第。
予算ギリギリならローレウス、予算あるなら新型でいいんじゃ？
スペックには表れてないけど、乗り心地も改善されてるし、
ADASも進化してるから新型の方が説得力はある。
安く買っても下取りも安いから同じことよ。 >>761
バーグラフだと20世紀のSFみたいなテイストになるんだよな。
21世紀は別の表現があっていいはず。 ローレウスは今月？で終了みたい。
先週、寺行った時に聞いたよ(´･Д･)」
在庫もあんまりないと言ってたね。
シュテルンね。yは知らない。 >>741
エバポ洗浄とフィルター交換てメルケア対象だっけ？
エアコン臭うから頼むかな。 アイドリングストップ機能完全停止してバッテリーも通常のものに変えた猛者はもらんかね？ >>772
意味がわからん。
メルケアあるのにわざわざ自腹でバッテリー替えるの？
そっちの方がカネかかる。 ローレウスはMBJが腐るほどまだ持ってる。
3ヶ月以内に認定で大バーゲンだ
2種類のシルバー、2種類のブルー、レッドは半額になるからそこから買いだ。セレナイトちょい高、白黒そのちょい高だ >>773
単なる過放電だったり寿命ならバッテリーは保証外。テスターで「交換せよ」と出た場合のみケア対象。 >>775
実際にメルケア中に自腹でバッテリー交換しなきゃならないケースってどんなケース？
アイドリングストップしすぎでバッテリーが上がるってこと？
そもそもバッテリー充電量が基準以下の時にはアイドリングストップはしないので、
アイドリングストップ原因での早期のバッテリー交換ってそんなに起こり得るかな？ >>775
あと、例えば2年目に寿命が来たのなら
メルケアでバッテリー交換できると思うけど。 >>773
アスペおじさんかよ
みんなあなたと同じ年式とは限らないと思うけど。ちなみに私の場合はバッテリー自腹だったよ。 >>771
うちの場合は無料で対応してくれたよ
一度目はフィルターのみ交換して様子見
いったん治まったけど後日再発したのでその旨伝えたらエバポ洗浄してくれた
ディーラーによるのかもしれないけど、何でも相談した方がいいよ ウインドウォッシャー液補充のアラートが出た
先々月12ヶ月点検したばっかなのに
補充してくれなかったのかな… >>777
ダメ。酷使でダメになったバッテリーはケア対象外。
ちなみに実例は、年間15,000km走行×3年で初回車検を迎えた時、走行距離バッテリーには良好な環境にも関わらず、電圧低下が見られた上にテスターが「Replace Battery」という指示を出したからケア対象で交換になった。
あくまでも実例で、基準ではないからな。基準とか条件はわからん。
ただ、短距離走行だったりStop&Goを繰り返す走り方で酷使されたバッテリーはケア対象外ということ。 >>776
メルセデスケアの約款的なものをちゃんと読むといい。バッテリー上がりは対象外ですとかなんとかって明記されていたと思う。
ただし不具合があるから換えろとテスターが診断すれば、メーカー保証修理で交換。 >>783
つい最近、家も出た。１年半ちょい。１年点検時は補充してくれなかった。（明細に記載なし）
担当に聞いたら、市販の普通の奴補充して構わないって言われた。 ハイブリッド車（HEV）を中心とした電動車両は米国で普及せず、「死ぬ」だろう。電動車両の終わりの始まりだ。米国にとどまらず、世界で盛り上がる「EV（電気自動車）バブル」も弾けるかもしれない。 衝撃的なのが、米運輸省（DOT）と環境保護庁（EPA）が試算するHEV（簡易式含む）の普及率の試算だ。
オバマ前政権時に決めた燃費規制の強化を続けると2030年に56％に達するところ、今回の規制緩和で3％にとどまると見通した。事実上、政府が電動車両の普及を阻む法案を作った形である。 >>774
C180AMGが欲しかった人には
お買い得かも知れんけど
あの乗り心地がね?
内装も安っぽく見えたし 今の世界の自動車市場のメインは断トツで中国
アメリカの倍以上の販売台数なのてアメリカの意向なんか関係ない
つまりEVの成否は共産党の政策次第って事 尚且つ、フェィスリフト後のC180AV+AMG LINEはダイナミック・ライド・コントロールが全グレード中、唯一つくので、乗り心地がかなりいい。
C200AV+AMG LINEのエア・ボディ・コントロールと甲乙つけがたいほどいいかも。
前期ローレウスはAMG LINE 18インチのランフラットなので、全グレード中、一番足が硬い設定。 ローレウスなら安く出来る言われて見積もり貰ったけど微妙すぎて新型C200amgにしそう、、、 >>785
いやいや約款は形だけだろ。異音は対象外とか書いてても見てくれるし。 アイドリングストップは本当害悪だよなー。
バッテリー高いし自分で変えるのリスキーだし。 ダイナミックセレクトって前回使ったモードでは無くて時間の経つといちいちCに戻る仕様が意味わからん
エコ基本に使ってるのでいちいちまたEに戻すのちょっとした事だけどわずらわしい、何か設定で戻らんように出来ないのかな？ >>796エンジンきって暫くするとエアサスがガシュガシュ言ってる
SからCとかに戻るんだろうな >>791
エアマチックじゃなくてボディコントロールになった？ 貧乏性だから頻繁にシューシュー上下してたら壊れるの早そうって思っちゃう >>800
おいらも最初はそう思った
で、
いずれ壊れるとしたら、メルケアのあるうちが傷が浅い。スピード出すと勝手に少しだけど車高変わるんだ
って事で 好き放題使うことにしたさ
今、約25000km走行した >>149
m
> >>237
> ワッチョイの仕組みを理解していない様だが
> このスレ内での俺のレスはこれを含めて3つだよ
> 君はローレンス乗りではなさそうだね
>>776
> アナログおやじには対応しようがしまいがどちらでもだわ
> Googleマップだとトンネル入ったら終わりだし、アンドロイドオート繋いでるときはコマンドのナビつかえない
結局360カメラは後期つくのでしょうか。オーダー入れた今もわからない！のです。 360度カメラは相変わらず設定無し。
それと、前期では付いてたのにイルミネーテッドスカップカバーや盗難防止警報(AMGのみ)が無くなってるっぽい 360度カメラは付くわけないじゃんwww
ま、後期が何もかにも良くなる事は無いよ。
必ずどこかにコストダウンは行われる。 ソニックデザイン、新型Cクラス専用のサウンドチューンアップ商品 「Sonic Design Sound Suite」を メルセデス・ベンツ日本株式会社より受注
〜新型Cクラスに設定の 「アドバンスドサウンドシステム」(9スピーカー)装着車に対応〜
http://guide.jsae.or.jp/topics/231848/ >>805
ローレウスのダイヤモンドホワイトにレーダーセーフティとメルケアつけて、全体から１割くらいだったかなぁ。
値段的には別にいいけど値引き的にあえてローレウスの必要があるかなと。 フロントガラスから熱線をジリジリ感じるけど
ディーラーではフロントにフィルム貼ってもらえないんだよな
そこら辺の店では不安だし
このスレに施工した人いるかな >>809
フロントはないけどフロント両サイドはヤナセのフロントフィルムだったかな？を貼ってたよ
乗り換えの時に貼ってもらったけど腕焼けないし、横からの熱はだいぶ違ったよ >>810
だよね。サイドはあるんだよヤナセに
サイドだけでもやらないよりマシか >>808
ありがとう。なるほど。その程度なら型落ち選ぶほどでもないなあ AMGラインのレザーarticoとレザーエクスクルーシブパッケージの本革
チョイ乗りした感じあまり違いは分からなかったけど長く乗ってるオーナーの感想はどうですか？ やっぱ質感が全然違って来ますよ。
本革と合皮は別物です。 >>813感想もなにも比べられないからわからない
助手席のパワーシートも運転席ほどいじらないし、エアバランスはいいと思う。 >>813
百聞は一見にしかず。
言葉で説明してみると、本革はARTICOに比べて、柔らかさ、テカリ具合、触り心地、通気性などに差がある。
ところで本革といっても通常本革とナッパレザーがあり、後者は更に柔らかく表面がきめ細やか。
標準本革は型押しだが、ナッパレザーは傷がない部位を型押しなしで仕上げており、
よりシボが細かく、また天然のものになっている。
標準の本革もC, E, Sとクラスによって柔らかさやクオリティに差がつけられている。
ARTICOの利点は主に耐久性。
汚れがついても気楽に濡れ雑巾で拭けばOKなど、実用性の高さ。
そしてコスト。 本革とそんな見分け付かないし、通気性がすこし革よりも良いのが個人的には気に入ってるよ。
デメリットは虫除けスプレーやボディークリーム、日焼け止め、香水やスプレーなどがついた身体でシートに触れると変色することがある点かな。白っぽいカサカサした汚れみたいになる。 液晶メーターは、表示が3タイプから選べるとあるけど、ナビとかも表示出来るのかな？ 私の前車との比較になっちゃうけど、革の質感は他の人も言ってるように全く別物だね。座った感じ指で押した感じが全く違う。
本革にこだわり無くて、布シートが嫌。パッと見革ならいいってだけなら全然合皮でアリ。 みんな詳しくありがとう
レザーエクスクルーシブパッケージ迷ってるので >>821
臭い合皮はやめとけ。代車で借りた走行3000kmのローレウス、ビニ皮臭くてアタマ痛くなった >>806
CD使わない人には無い方が見た目がスッキリしてて良い
てかもうCDなんて使わないよね？ 自分では使わないけど、初めて一緒にドライブに行く女の子が持って来ることはありますね。
テンションや会話を盛り上げるのに意外なほど役立ちます。 合皮でも問題ないぞ。消臭系の芳香剤入れとけば新車臭も抑えれるし。 >>819
全然違う
あなたすごいですね
押しても触ってもワシは全然解らんかったわ >>825
そんなコに出会ったことないな
よっぽど>>825との会話が苦痛だろうと判断したのか… >>829
非モテのお前とは分母が違うんだろうよ。 走行中でも見られる様にTVキャンセラーをしてある前提やけど、、
普段はSDカードに動画を入れてて子供に観せてるけど、、
ドライブ行く前TSUTAYA等で好きな映画やアニメを借りさせてDVDを観せられるのは結構便利やがな〜 C220のワゴンを検討しています
前から議論されてますが
カタログの燃料タンク容量が未だに41リッターになっています
メルコネのお兄ちゃんは誤植で正しくは66だと言ってましたが結局どっちが正しいの？ >>835
カタログはまだ欧州仕様の暫定値なので
ミーコネのお兄ちゃんに一票〜
車体サイズも1mm刻みで日本の数値（5mm刻み）じゃないよ。 >>837
そうなんだ
ありがとう
公式サイトに載せてるカタログなのに未だに手当しないのはなんだかなあ >>833
ネットしか見てないの？
ブックレット付きとか初回DVD付きとか、売る方も色々考えてるぜよ。 前期で限定で販売されたC200エクスクルーシブ（エレガンスグリル）は後期でまた出ないんですかね？ >>841
コンフォートモデルを希望しているのと、東京はアヴァンギャルド顔ばかりですので笑
前期同様17インチタイヤだとなおよいのですが… >>842
まあ無理だから、C180 AVやC200AV, C220AVの17インチに乗るしかないね。
ただ、前期のエクスクルーシブ特別仕様車に設定されてたベージュ内装と同様のベージュ内装が用意されているし、茶色木目だし、
アバンギャルドではあるけどコンフォート寄りの設えにはできるよ。
正確には前期エクスクルーシブ特別仕様車はエクスクルーシブ内装で布/本革コンビシート、
後期アバンギャルドはアバンギャルド内装で本革。
（ベージュ部分の面積が違う）
また前期アバンギャルド（日本仕様）にはベージュ内装の設定はなくクリスタルグレー内装のみだった。 エレガンス派は声だけデカくて買わないからなあ
出るとしてもまたネット限定でしょ >>817
おたくさん、この間娘にシートに日焼け止めクリームつけられた人か >>827
本革で、パフュームアトマイザーならセメダイン臭とは無縁。オレはレザーエクスクルーシブ。 エクスクルーシブみたいなホイールは洗うの大変で絶対にイヤ >>849
あ、ごめん
わけわからないから取り消す ヤナセに点検時にドラレコとフロントガラス以外のサイドとリアガラスにUVカットの透明フィルムの施工お願いしたら、ドラレコ本体&取り付け工賃で約7万、フィルムは助手席運転席には貼れませんと言われました。
ディーラーのドラレコって価格的にこんなもんですか？
透明フィルム(車検通るもの)を他所で貼ったらディーラー入庫禁止になりますか？
ご存知の方いらっしゃれば教えてください。m(_ _)m >>846むしろあの匂いすきなんだ
ドイツ車って昔からどのメーカーもあの匂いすると思うんだが >>852
ヤナセが出してるフロント両サイド用のフィルム出てるからできるハズだけど。現に前の車もやったし、今回購入した車もお願いしてあるし。
ヤナセクリアフィルムって言う名前で見積もりには記載されてる
多分これのこと
https://www.yanase.co.jp/after/yccs/comfortable/04.php >>852
Dで純正ドラレコ付けたが、総額51000。どこのヤナセでも同じだろ >>852
フロント左右の透明フィルム、紫外線赤外線カットタイプで15000円だった
。小池ガラスとか調べてみな >>852
ウチのDだと透明断熱進められたよ。フロントサイド。透過率70以上あれば全く問題ないとのこと。 >>852
純正ドラレコは本体５万、工賃２万くらいだったと思う。 >>840
Cクラスでエレ顔はダサイ、あれはSクラスかせめてE400くらいの車格じゃないと似合わないよ >>852です
ご意見ありがとうございます。
料金もそれぞれなんですかね？しかも、大体7万位ですって言い方でした。
フィルムは今はもうできないんですよって回答でした。
言い忘れましたが、認定中古購入です。
購入店とサービス担当店は違います。
サービス担当店は自宅に近いヤナセなるとの事で今後お世話になるので、ご挨拶がてらのドラレコと透明フィルムオーダーからの回答でした。
やっぱり購入の違う認定中古車は扱いがわるくなるんですかね(T＿T) >>858
つうか、なんで標準でIR/UVカットになってないんだろう（UVはカットされてるんだっけ？）。カミさんが嘆いてた。
E以上から対応、とかなのかね。 >>856本革だけど酸っぱい感じの匂いはシートというより車内全体でしょ >>862
フロントガラスはUVカットガラスだけどサイドは不明 買ってからずっとなんだが運転してると、ろう粘土みたいな匂いがしてくるけど、これってベンツ特有の匂いかな、それともオイルのにおい？ >>862
確かドイツではEクラスからオプション設定があるけど日本はSクラスにしか付いてないねー >>860
W201, 190Eの時代からずっとエレ顔です。 >>823
ARTICO、そんなに臭うかな？
本革の匂いもわからん。
お前ら、鼻がいいんだな。 >>868
ポリビニルやポリウレタン特有の臭いだから分かるだろ。 >>859
希望小売価格で買うの？オレは黙っていても値引かれるが >>865
こんなこともあろうかと、パフュームアトマイザー きょうび、UVカットじゃない車両ガラスなんてないよ！90％以上カットします。IRカットもあるけど、コチラは弱め。 >>861
そりゃそうでしょ
自分とこで金落としてくれた客と同じ訳ない。
国産車でもそうだよ >>868
ネットで拾った情報をあたかも自分が体験したかのように書き込んでるんでしょう >>874
認定中古ならそんなでもないと思われる
ダメなのは町工場で買ったやつだろうな 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？ 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故
ruy
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ 日本仕様にリアカーテンとサイドカーテンがないのは残念だ >>872なんで乗った瞬間から匂うんだよ
おかしいだろ 特にこの時期車内（とかトランク）に湿気取り（クローゼット用など）置くといいよ
ネットの記載みて試しに置いてみたらあっという間に水が満杯に溜まった この位陽が差してると、現行のシルバーが綺麗に見える。 革の臭いってほぼ保護クリームの臭いで、
オートグリムとか使うと新車の臭いかと勘違いするよな。 >>887
通りすがりの他人のC200の事ですた…すんません >>861
シュテルンで買った認定をヤナセ持ち込んだとか？ 今日初めてスーパーの駐車場に止まっていた
E400を見たが
小学生が絵に書くような
フロント廻りで笑えた
まともなセンスした人は買わないよな >>886
最表層は厚めのクリア塗装なのにクリームは意味ない…というか、悪だろ。本革のバッグや靴と勘違いしている爺が多いな >>890
E買うのはマイノリティー？素敵に見える
オレ、異常なのか… >>890
買わないどうのこうのよりもE400はC200の倍の値段のするような車には見えないよな >>891薄めた洗剤のタオルで拭いて
固く絞ったタオルで拭き上げるのが正しい手入れなのにな >>889
シュテルンで買ったのを、この5月にヤナセに持ち込んでフロントサイドのフィルムやってもらったけど。
代車もつけてくれた。 本革はビニール臭がしないというけど本革仕様も座面以外はレザーARTICOだよ >>897ドアも革貼りでダッシュボードは合皮
アウディA4 Slineのメッシュコンビも同じ匂い、S210もW211も同じ
向こうの接着剤の匂いだと信じていたのに
20代の頃からおれは加齢臭してたって言うのかよ！くっそ！
何もつけなくても純正で体臭がDiorのデューンの匂いしてると思ってたのに 酸っぱい匂いなんで自車からも代車からもしたことないから体臭でしょうねぇ… そろそろメルケア終わりそうなので、マフラー交換しようかと思うんだけどシュレンザーとかゲヴァントに交換された方いますか？ >>898
知るかよw俺に言うな
座面のみ本革は言い過ぎた
体側だけ本革、だった ダッサイE400から降りてくる人を
見たが
チェックのシャツにエドウィン風の
ジーンズだった
やはりセンスとか無縁の人だった >>891
ここで言うオートグリムっつたら、一般レザーに使えない、革シート専門(シーリング済レザー用)の事に決まってんだろ。 >>897
それは周知の事実。合皮が臭いのも事実。加齢臭も真実 >>902
E400を貶すような事を書いたらまたEオーナーからCクラスは小ベンツだの貶され返されるのわかってるのにそんな事いちいち書くなんてお前はCクラスオーナーじゃないな？ 実際に所有すると分かるけどEクラスもAクラスも貶す気なんて全く起きないだろ
騒いでるのは買ってない奴だけだよ >>912
あなたは多数派のまともな感覚の人なんでしょう。
世の中には一定数のキチガイが居る。 >>911
こいつEスレでCをdisってたやつだよ。
EもCも買えないからなんとかしてスレをもめさせたいんだ。
そこになんの意味もないのに哀れなバカだよ >>914
EスレでCをディスった事なんてねーよあほw
頭悪いくせに下手な推理してんじゃねーよお前こそ哀れなバカだなw 今日、六本木で見てきたけど、タイヤはピレリのＭＯＥだった。参考にしようと思ったんだが。
グレードによってはランフラットなの？ >>916
落ち着けw
>>914は>>902のことだぞたぶん COMANDメニューのMercedes-Benz Appsの項目が
インターネットラジオと天気しかなく、ニュースやＰＯＩのダウンロード等が表示されないのですが
項目を増やす方法はあるのでしょうか？ E ２５０に乗り換えで、４年、３万キロ乗ったC200AVG、下取り２１０万でした。
担当の話じゃCクラスの中古がだぶつき気味でこれが精いっぱいとの事。
前々車は２年半のったアウディA４が１９０だったので、良しとしました。 ディーラーでの試乗車はまだまだですかね？
Dカーシェアでの無料2時間試乗に言った人はむちゃくちゃ乗り心地がいいと感激してたね（電子可変ダンパー付きのやつ） >>920
営業はあの手この手で安く叩くために色んな事言って来るの当たり前だよ
ライバル店は235マンだったとか声かけてみなもう遅いけどな ｗ >>919
全部ミーコネクトに寄せられてしまい、旧来の機能は削られる一方で使い物にならなくなった。
テスラとかiPhoneとか、古いハードもソフトのアップデートで最新に、というスタンスのところが羨ましいわ。 >>921
むちゃくちゃ乗り心地よくもなかった
前期よりはかなりいい
タイヤがなぜか19インチだったから普通に18インチ履けばもっと良くなるんだろう そうそう、乗り心地について呟いてた人は何故か19インチの日本では採用されないランフラットだったと言ってた
普通のタイヤで18インチだったらさらに乗り心地いいんだろうけど、それでもコンフォートモードでは自分の乗ってるGS300hより良いと ピレリの非ランフラ18インチにすれば、今よりかなり乗り心地よくなるんですか？
C200エアサスです。 乗り心地も人それぞれなので…
ブワブワが最上と思う人もいれば、結構締まってる方が良いという人もいて… このCクラスのランフラットタイヤとエアサスの相性は最悪でしょ
これが好きならバタバタ好きだな >>920
素の200でそんなに高いの？３万も乗って４年で４割もあるのか。まだ現行モデルだからってことかな >>933
ただ、上物の値引きが、９月のMC後のものなら１５万が限界といわれしたので、そこで調整しているのではないかと思っています。
現行の在庫車なら３桁は引くとのことですが、クルコンがステアリングで設定でき、左のレバーが無くなりとの事でMC後の車に決めました。 >>934
を、15ですか。ウェルカムとローンを組み合わせてアクセサリー
半額も意味がありますね。 15しか引かないのか
アクセサリー半額分弱は引くと思ってた
まあ12月になったらもっと値引くだろ >>929
ピレリなら、レグノとかヨコハマdbとかミシュランにした方が幸せになれると思ふ >>920
それは高いほうじゃない？200AVGだし。
時期的にタマが溢れる(マイナーチェンジ代替やデモカー)から確実に買取高いよ。やったね。 >>934
同じ車種にマイチェンで買い換えるって凄いな。しかも、現行モデルも少しは考えたって。 >>941だとしたらファルケンFK510かトーヨープレクセススポーツがオススメ
静かで乗り心地重視ならトーヨーC1Sスペックa >>938
>>942
ありがとうございます。参考にしてみます。
パサートがピレリでベタ誉めされてたので気になります。
https://youtu.be/ISgcEM1SiSA >>943ピレリP7かて言うか良すぎないかこれ？
ウエット関係ないじゃん P7ブルーはウエット良いよ。
しかしコレに関してはミラノ産だからね。
でも中華資本だから基本人気無い >>947
トラック側面の社名ロゴって、車両前方から読む場合もあって、そういうのって向きによっては逆だよね？それをだな。
「逆だぞwバカなの？www」
って笑っちゃうタイプの人なんだろう、946は。 ナビの自分の周りにある丸い水槽が邪魔だと感じるのは俺だけ？？あれなんなの？？ この前自車位置の三角が消えて円だけになってた
再起動したら戻ったけど消えるなら円の方にしろよと思った クーペ後期契約してきた。
カバンサイトブルーにポーセレン。サドルブラウン希望だったが、オプション半額キャンペーンに間に合う車両なし。
10月末か11月頭納車予定です。 >>948パサートとC220dのウエット旋回みるとやっぱり綺麗に止まる >>942
オレもプロクセススポーツだが、なかなかいいぞ >>950
もう、十数年あれだが、丸が無いのもあるんだ？ https://www.youtube.com/watch?v=q4tYDy9zOaM
メルセデス・ベンツ E220d ステーションワゴン VS ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション
（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯111-05】
E220d ミシュラン
V90 T6 ピレリ >>956
他社のナビでないやつもあるよ。なんで丸い水槽みたいのに矢印が入ってるのかはかなり謎。見辛いときある 3.6万キロで初めてタイヤ交換して（コンチランフラット→ミシュランPSS）、うきうきでリコール修理でヤナセ持っていったら別件で数日かかると言われ回収されてしまった
で、代車が現行型スマートフォーフォー（71馬力）・・・
いくら認定中古持ち込みの客とは言え、それはないだろヤナセさんよww（田舎だから仕方ないな）
あ、ミシュランはロードノイズが上がった以外は角が丸いしデザイン格好いいし安いし（タイヤ館で15万）良いです >>959マジレスするとその場で入院とか代車無いから無理だってのが普通で
たまたまスマートがあったからそれで良いならそのまま入院って言われなかった？ スマートって滅多に乗れないから、俺なら素直に嬉しいけど。
本当のクルマ好きじゃないな。 いや、前もってドアノブのLEDが死んでるから交換と代車を依頼してたら、「確認してからパーツ発注なので2-3日かかります」とのことだった。
で、代車がスマート（代車頼むたびにCLA→A→Bと徐々に車格が下がってるのは薄々感じていたが）。
スマート自体はハンドリング素直だしド安定だしパワー不足（引っ張れば伸びるけど）と発進時ギクシャクするのとエアコン全然効かない以外は楽しいシティーカー。
ただCクラスからの落差にちょっと悲しかっただけ(笑)
返却時給油不要だし、出来上がったクルマ家にもってきてくれるらしいから文句は言えないけどね。
クソ田舎だから諦めてるけど、都会だと中古でもそれなりの代車が来るのかな？ 中古なんだから新車の様なサービスを期待する方が間違ってる
新車はアフターサービスも含めた分の高いお金を払ってるんだから
しかもCクラスで
Cクラスって下からメルセデスで3番目に安い車なんだよ
変な期待しないでね でかい車でも大丈夫ですか？からのCLSシューティングブレーク
小さくてもからのAクラスGLAクラス
色々のれて楽しいわ >>965
羨ましいです。
同じヤナセで買った友人は新車のEクラスでも代車がAクラスだったそうで、うちのクソ田舎ヤナセには代車はAクラス相当以下しかないようです。
諦めて付き合っていきます。 >>966
フランチャイズヤナセならそんなもんだ。だから遠くても本支店系ヤナセにしたほうがいい。
ちなおれ岡崎ヤナセから名古屋中央に代えたら初回いきなりGT貸してくれて危うくうれションしそうになった。 >>967
名古屋中央いったらくそな対応されたからシュテルンにしたわ >>957これ見てやはりピレリP7が良すぎたのか
VWが良いのか 改めてC200 vs スカイラインのウエット旋回みるとピッチリとまる
>>948と>>957の時は水撒きすぎてんじゃないの？ PSSってゴリゴリのスポーツタイヤじゃなかったっけ？PS4は気になる >>973
調べた範囲ではPSSの後継機がPS4Sになるみたいですね。
タイヤ館に頼んだらミシュランはPSSしかなく（本当はPS4が良かったけど）仕方なく選択。純正コンチよりもトレッドウェア指標が高く（280→300）、ウェット性能も高いようなので問題ないと判断しました。
本音を言うとレグノやポテンザより安かった(笑)。 PS4Sはコンフォートも犠牲にしてなくて良いタイヤです。 >>960
しかも、他店舗で買ってるのに。代車出ただけマシ >>974
タイヤ館って、ブリヂストン以外も購入できるんだ？ >>980
24レスも消費しといてスレ立てしないなんてことはないよな？？ >>981たたなかったら家帰ってWIFIで俺建てるよ >>982
有能やな！
お手数やが、以下をテンプレの文頭につけてくださいな。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。 >>962
俺も。CLAかCがあてがわれることが多かったけど、EやSよりSmart乗ってみたい。但しAMGは別ね。 現行C200ステーションワゴンスポーツのオーディオの詳細何処かに載ってないですか？
ブルメより劣るとは思いますがどんなもんですか？ USB持ち込んで試乗したけどスピーカーは前期よりかなりマシだったよ
でもそのあと展示車のブルメスターも聞いたけどやっぱり良かったな
ただどっちもすごくいいレベルではない 9スピーカーの標準仕様買った人も
サウンドスィートが8万円ちょっとで出てるのでオススメ。
ノーマル状態で聞いたけど可もなく不可もなしだった。（ミーコネ試乗車）
9スピーカーと言っても変則的で、フロント・フルレンジ、フロント・ツイーター、フロント足元ウーハーが左右各1個ずつ、計6つ。
リヤがフルレンジ左右で2つ。
リヤにSWで計9つ。 >>997リアにSWじゃなくてフロントにセンタースピーカーじゃないのか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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