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探検
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
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LCのデザインを活かせるハードトップって難しそう。
LF-1リミットレス どう？
ウチはLX570のほうをそれに替える予定！
もともとガチのクロスカントリーなんてしないし、ラダーフレームにこだわりもないから。
LCからLQへ乗り換えは用途が違い過ぎるから考えたこともやいぞ
ポルシェがボロだと仮定したとして
ならばレクサスなんて糞以下になるぞ
911にトドメをさすわ
そこまで行かないでも乗り心地の点からLCに
俺は還元率ダウン前の7月におおかた済ませたぞ
あと１０万ほどせなあかん
リアルオーナーは２００万/年はせなあかんやろ？
するしないは個人の自由
お前は払い、俺は払わん
ただそれだけの事
エアオーナーだとこんなもんだ
LCはまだ遠い
冬ボーナス200万の自分でも難しいのに、30万って…
「まだ遠い」というか「まず無理」だろw
給与所得者では無理だよ
報酬組はナスなんてないよ
がんばるぜ
1000万のクルマでこれだ
で、 この車は失敗作だったの
俺 40ソアラ ｓｃ これ と 乗ってきたけど
どれも不人気車でパーツで苦労する
あ、シート前に倒すとランプつくの昨日初めて知った。
細かいけどそこはどうでもいい、異音防止に気を使ってくれ。
彼女いないの？
同様の症状起きた方いらっしゃいますか？
保証範囲外らしい
マックガードは新品交換対応してくれる場合があるみたいですが
そうみたい
SDに残ってるよ
だから、乗り換えてもオーケー
んじゃ、NXのカーステで録音したSDをLCに挿せば普通に再生できちゃうの？
じゃないかと思うんだけど、
そうじゃないとSDにしてる意味ないよね。
レクサスに聞いてみて
マークレビンソン同士ならばね
ダセエ
LXから乗り換えましたが、SD再生出来ませんでした。
LXとLCでは録音方式が違うと説明ありました。
ちなみに双方ともマクレビです。
そうですか！
失礼しました。
実はLCのマクレビで、直接読み込めばパーフェクトなのに、PCで同じCDをリッピングして、どうしても途中切れしてしまうものがあって困ってます。
時々レクサスからの最新ソフトを入れていてもだめなんです。
そのデータをPC上で再生すると全部再生できるんですが。
マクレビだとエンコードが違うんですか？
PCで読んだ時のファイルの拡張子って何になってます？
MP3とか2〜3つ読めますね、LC側で。
曲を追加しようとして、LCが作ったと思われるフォルダをSD内で見つけまして。
一般に車内でCDから録音（リッピング）したデータは機械固有の暗号化がされて格納されます。
著作権保護の観点からです。
このため、このデータは録音した機械以外では例えPCでも読み出しは出来ても再生できないはずです。
一昔前に、リッピング阻止を目的にCDに細工を施した「CDもどき」が流行しました。
再生は出来ても、リッピングは失敗するような仕掛けです。
他の可能性としては、その該当CDに傷があってドライブの読み出し能力に依存している気もします。
ともあれ、スレ違いになりそうなのでここまでとします。
リッピングソフト変えて試す
iPhoneなりスマホなりに入ってる音源を聴くだろうから
乗り換え時のSDの互換性とかほとんど無縁なんじゃないかなー
つーかわざわざカーステでリッピングとか面倒じゃね？
確かに！
両方追ってると面倒だわなぁ
ハイレゾが多いので容量は128GBだがFAT32でフォーマットすればLCのマクレビで認識する。
たまに認識失敗すするが2〜3回抜き差しすれば今のところ大丈夫だ。
LC以外の車とか旅行先のレンタカーでは専らWALKMANのミニプラグやbluetoothから入力。
WALKMAN用のデータ作成ソフト(MediaGo)でPCからUSBメモリに転送してる。
ご参考までに。
ちなみに御三家はスピーカーはB&Wと設計して搭載している。まるで車内は丸の内コットンクラブかって感じか。
社外ナビはハイレゾファイル対応が当たり前になってきているがlc lsのナビはハイレゾ対応しているとはいっても解像度フォーマットは今やハイレゾというのはおこがましい解像度しか対応していないのがトヨタらしくけちくささ。
まるで高級車ユーザーに音楽好きがいないとでも思っているようだわ。
少なくともレクサス位からなんちゃってハイレゾじゃないナビにして欲しいね。
ナビはスマホのアプリでいいと言ったら言い過ぎだがオーディオにカネかけて欲しい。
ハイレゾWALKMAN持ってても今みたいにミニプラグでしか入力できなければ意味がない。
もっともLCだと取り付ける場所もないがw
トヨタはオーディオすきの社員を数名集めてナビとオーディオの企画開発に参加させろと。
高級ウオークマンを接続ネイティブDSD再生にスピーカーはB&Wという構成にしてくれ。
欧州で相当評価されるぞ。
なので今日から僕もオーナーです。
よろしくお願いします！
DSDネイティブ再生はデメリットあるしどこもやらないと思う。
音楽聴いたり会話などで不快に思う事は無いでしょうか？
500ｈなら静かなのは分かるのですが買うなら500で検討中なので・・・
そんな後ろ向きな考え方はほんまモンの高級ブランドには不要やでほんまにしかし。
レクサスのフラッグシップでDSDでおき入りのMPB再生してやなお嬢迎えにいくやろ、お嬢っていってもそこらの飲み屋の娘ちゃうで、芸大音楽科卒のお嬢や、車乗った瞬間にやなDSDの分解能に気付きよるで。
おぅ、そんでそこから音楽談義して調布こえていってやな、はこねあたりでちゅっちゅうやで、しかし。
なにいうとんねん、ほんまに。
エンジンの音たてないで、ジェントルに運転できへんのか、そんなんで高級車なんて豚に真珠でアホか思われるで、われー。ようかんがえて考えてものはいわなあかんがなしかし
ミキサー使えなくなるからナビやETCの音も聞こえなくなる
高級車には50万でアキュフェーズに専用アンプつくらせるねんな。
ナビの音声もこの際、アップスケーリングして
ぞくっとするようなドエロい秘書ごえ風にバージョンアップやで。
おぅ、ついでにドラレコもパノラミックビューのフィードを記録しとかな、いいかげんプレミアムブランドの車ちゃうで、ほんまにしかし。
お陰で年収うん千万からひきこもりになってもうたやがなしかし。おぅ、どうしてくれんねしかし
画像レーシング仕様なんてヨタ車だけだろ
…あっ（察し
ニュル知らないんだw
グランツーリスモでしか知らない。
って奴がほとんどじゃね？
ただしAピラーはフェンダー中央からはやしたやつで。サイドはフラッシュ化。
4枚のドアはスライドドアで近接車両アラート付きで車が近いときは開かないとかさ。
パワートレインはv8のPHVでefourシステムトータル600馬力あたりで。
あとスピンドルグリルの上の方はフィンで塞いでよ
グリルが顔面覆っているのはやはりこっけいだし悪趣味。少なくとも何種類から選ばせる体制にして欲しい。
https://toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/
ぼくのかんがえたさいきょうのレクサスですねw
サラリーマンでLC500買った人いますか？
乗ってみたら期待ハズレ感が半端なかったから半年ほどで見限って
911ターボSが入れ替わりで入ってきましたよ
今は幸せ
当分先だが次はM8かなー
半年でいくら落ちた？
3か月で査定したら４００万落ちました。
ありがとう
ちなみに俺もリーマンです
それより遅いLCはもう少し安く買えるようになっていそうだね。
LCは普段使いできなかったので次は軽快なスポーツカーにしたい。
R8がランボ並みのリセールなら買いなんだけどなぁ。V10が魅力的。
ランボやフェラーリは目立ち過ぎるからNG。911あたりが無難かな。
おススメの車等のアドバイスをお願いします。
ケチな話だけど買い替え多く個人所有なのでリセール重要です。
＊エンジン・脚のセッティング・ステアフィール
運転しててすべてにおいて感じるもっさりとしたドライブフィールの重さ。
重厚さが感じられればいいんだけど、それとも違うんだよね。
一言で言えばやはり「もっさり」。
＊そり立ったインパネをはじめとするインテリアデザインの野暮ったさと古臭さ。
＊各種操作ロジックの煩雑さ
そんなところかな。
ドライブ中に常に視界に入る古臭いインテリアデザインが決定打だったかも。
あとカッコいいと思ってたエクステリアも駐車場でヴァンキッシュと並んだ事があって
両車を見比べて「ああそういうことか」と。
それ以降はガキっぽさが鼻につくようになって
そう思い始めたらもうダメだよね。
値落ちは7ヶ月乗って-550万ほど。
月あたり−80万は高い買い物だったなー。期待に反して満足度低かったし。
どんな車でも登録した瞬間に値が落ちるわけで、高級車ほど絶対的な金額は大きくなるんだから、最初から安い中古車買っておけばゼロになっても購入金額以上の損失はないんだから、そうした方がよろしいのでは？
内装の安っぽい質感と古臭さは残念なレベルだと思う。
でも一番気に入らなかったのは思った通りに車両が反応しない事。
ドイツ車の方が自然で乗りやすい。レクサスはアメ車と比較する人が買うと満足するかな。
ゴミ
あらゆる面において当然911ターボSの圧勝ですよ。
走行性能はもうお話にならないくらいの大差。ハンパない。
飛ばしてる時はもちろんの事、タウンスピードでも感じることのできる
しなやかに引き締まった濃厚な乗り味は
今までどのクルマに乗っても感じたことのない異次元の出来栄えです。
欠点をひとつ挙げるとすれば後席が荷物置き場にしかならないこと。
でもまぁそんなことはハナから分かってた事だからまったく問題ないのだけど。
>>512
もしLCと911ターボSを乗り比べてどっちかをそう評さなきゃならないとしたら
10人中9人はLCをそう言うでしょうねー。
なんか境遇が似てますね。
セールスの口車に乗せられてイチかバチかで新しいものに飛びついてみても
あまりいいことはない、と今回はとても勉強になりました。
勉強代が高くついたけどｗ
良かったのは街中で見かけない最新のクルマに乗ってるという優越感を持てた
最初のひと月だけだったなー。
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