【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part80
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このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
前スレ
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505620603/
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520578611/ ゴーンの一件の後、それぞれの日産関係のスレが荒らされてるけど
何が楽しくて荒らしてるんだろう
プレミアムカーとやらは、それ専門のスレで語ればいいのに 話してみるとディーラーの人にもゴーン嫌いがやっぱ多いな
恨み辛みが聞けた ブルー、レッドステージと販売チャンネル再編したものの
2〜3年でステージ制取り止めたし
そのわりにGTRはパフォーマンスセンターで販売とか
引っ掻き回された販社側は堪らないからね 12年前だろうとシートの優劣では圧倒的にウィンダムの勝ち
そんな事もわからないヤツが人を嘘つき呼ばわりとか
笑わせる ウィンダムなんてカローラ店扱いのFFセダンじゃんw
謎のGS乗りもGS程度でドヤるとかw笑えるw
しかも嫁にティーダ与えてるってww
なぜ北海道に左遷されたかが分かる書き込みだなww
ヒグマに食われて死ねばいいのに >>618
ティーダごときでGSとかウィンダムと同等と思っているのか、お前は。 何処をどう読んだらGSやウィンダムとティーダが同等だと読めるんだか
スレタイ読めない、レスもまともに読めない
感情に任せてレスつける、挙げ句sage忘れる
意味の通らない誤字をかます
死ねよボケナス
ウィンダムもGSも専用の隔離スレあるんだから出てくるな スレ違いを理解できずに延々と粘着
流石は12年前のプレミアムカー ウィンダムw
GSの素晴らしさをコンパクトカーのスレで説くバカも同じ穴の狢
負けん気だけは一人前、車格も一人前
だけど脳内はお花畑w
プレミアムカーwが泣いてるぞww 販売終了になったウィンダムは言わずもがなだけど
GSって、そんなにドヤ顔できる車種かね？
ちょっと微妙なラインだと思うけど
LSが後ろから来たら、そそくさと進路譲ってそうw ティーダ乗り=馬鹿な貧乏人
至高のプレミアムカーGSとティーダごときwを比べてしまう身の程知らず
GSと同じブランド レクサスを出自に持つウィンダムにもケンカを売る馬鹿 レクサスってブランドだけでFFセダンに大枚はたくほうが馬鹿なチョイスだと思うが
GS買えよ ウインダムｗｗｗｗｗｗｗｗｗだっさｗｗｗｗｗｗなにそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>625-626
ID変えてご苦労様ww
お前ら、いや一人だからお前だなw
お前レクサスに縁が無いんだなw
可哀想なやつww ティーダスレでドヤ顔のウインダム乗りｗｗｗｗｗｗｗダサ過ぎｗｗｗｗｗW ティーダ乗りがアルトのスレ行ってショボいって粘着してるようなもんだからな
ティーダ如きを比べる身の程知らずとか書いてるけど比べてたのウインダム君やんけ ティーダのせいで腰が痛くなったとか、ほざいてるのに
なぜティーダ乗ってるのかなウィンダム君は
丁度レクサスで11月から正式にESを国内販売開始したんだから
ティーダが嫌ならES買えばいいのに
お金無いならウィンダムを中古車屋で買ってもいいんだぞw >>553
ABのSCOOPってVHVIなんですね。
\1600/3Lなんで、安く済ませたいときは良い選択かも。 0w-20と5w-30の鉱物油なんてVHVIしかないだろ。
スクープに至ってはモービル3000なんだし。 >>632
http://www.msds.exxonmobil.com/IntApps/psims/psims.aspx?language=JA&;brand=XOM&lstext=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E&languageselectedvalue=7
SCOOP 0W-20はMobil Super3000 0W-20相当だと思う。細かい添加剤まではわからないが・・・
比重や40℃/100℃の粘度とかも同一。
>>633
5W-30はVHVIのほうが少ないと思う。
鉱物油メインでVHVIが少し入っているパターンが多い。
Mobil1ですら、5W-30はPAO2〜3割、鉱物油6〜7割 ビッグネーム・サニーを引っ込めてティーダが登場した時の日産は、ティーダのための連続ドラマまで制作するなど売り込みに相当気合いが入っていた
実際瞬間風速ながら登録一位にもなって、まさに新世代日産のエース・・の筈だったのに日本市場はあっさり一代で退場
ゴーン前もゴーン後も日産のマーケティングって本当にチグハグだわ
ゴーン退場でどう変わるかな？ あと、SCOOP 5W-30はＭＳＤＳがないのでＭｏｂｉｌ製ではない可能性あり。
こっちのほうはガチの鉱物油でしょうね。
5Ｗ-30でもカストロールのMagnatec以上はＶＨＶＩがメインでしたね。忘れてました。 オイルは同じブランドネームでも
粘度が違うと中身(基油の種類や基油の配合)は別物だったりするので注意。
Ｍｏｂｉｌ1の場合
0Ｗ-16 PAO7〜8割、ＧＴＬ1〜2割 未発売？
0Ｗ-20 PAO3〜4割、ＶＨＶＩ3〜4割、ＧＴＬ1〜2割
5Ｗ-30 PAO0.5〜1割、鉱物油5〜6割 （先に表記した配合は2017年以前の仕様でした）
Ｍｏｂｉｌ1 5Ｗ-30は基油的には以前>>634よりPAOが減って改悪されたような・・・ トヨタ キャッスル
新型0Ｗ-20 ＧＴＬ7〜8割 鉱物油1〜2割 基油的なコスパは最強かと
旧型0Ｗ-20 ＶＨＶＩ7〜8割 鉱物油1〜3割
5Ｗ-30 鉱物油8〜9.5割 >>634
確かにMSDS見ると、SCOOP 0W-20はMobil Super3000 0W-20と
主成分は同じものっぽいですね。
安心して使えそうです。
有用な情報をありがとうございます。 スタッドレス高いから14インチにしようと思ってるが別に問題ないよね? 問題無いけど、例えば15インチが14インチになったからって
そう極端に安くなる？ ウインダムを貶してる人、一人だよな？
粘着ってて、スゲー気持ち悪い。 ティーダスレでドヤ顔のウインダム乗りのダメ親父どこ行ったｗｗｗW >>635
ゴーン以降利益が右肩上がりで最近はトヨタも抜くこと有ったし商売としてなら間違ってないんやろ まだウィンダムとか何とかやってんだ…
スレ違いが理解できないのか、意図的に荒らしてんのか >>643
あのなあ、ウィンダムなんて中古車店でも見かけなくなったようなポンコツ
誰も興味無いんだよ
元高級車ほど見苦しい物は無いし
お前臭いからスレから出て行けよ
仲間が集まったウィンダムスレがあるだろ
中古車目当てのパキスタン人だってウィンダムなんざ
見向きもしねーんだよ
キチガイ、死ね ティーダのスレでウィンダム！ウィンダム！って騒いで
ティーダのシートは腰が痛くなる！ウィンダムのシート最高！とかやってたら
貶されて当然じゃね？ ウィンダムってウルトラセブンに出てきたアレだろ
たいして役にもたたないやつ >>641
通販ならトーヨーとかピレリが1本6000円代で買えるだろ
今年は奮発して7480円のWINTER MAXX買ったけど ティーダスレでドヤ顔のウインダム乗りｗｗｗもうこのスレに来るなよｗｗｗ役立たずの引きこもり駄目人間ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>652
今のマツダは実用性ゼロのゴミばっか。
昔からのユーザーを切り捨てる姿勢で、ディーラーにも人がいない。
まあ、日産も新車種出ないし、ティーダも無くなったしユーザー切り捨ててるんだけどな。
このアクセラに至っては、途中の設計変更がぎりぎりだったのか、
リアサイドガラスの本来のラインを消せずに内装に変に残ってる。
RX-8も同じことやったんだけど、どうしてもガタピシ音と、騒音が聞こえる問題が発生する。 >>653
＞このアクセラに至っては、途中の設計変更がぎりぎりだったのか、
＞リアサイドガラスの本来のラインを消せずに内装に変に残ってる。
みなさんココ笑うところですよ >>642
https://tireworldkan.com/wheel/set/302217-g10-mg-100-4
185/70R14 45,800円
https://tireworldkan.com/wheel/set/303731-g10-mg-100-4
185/70R14 53,800円
ホイールセットで、8,000円ぐらい違うかな。
次回タイヤのみ履き替えも有利かと。
ただ、車乗り換え前提だと、ホイールの流用性は微妙。
15インチのほうが流用できる可能性が高いと思う。 >>651
ティーダでもウインダムでもどうでもよいんだけど、
ｗｗの連発ってバカっぽく見えるから止めたほうが良いんじゃ？ >>340>>342のオーストラリア仕様220km/hメーターが
修理業者から戻ってキター
12000円払って、自分のティーダの走行距離+αに合わせて貰った
ダイアグツール買えば自分で好きなように走行距離設定できるけど、３万円くらいかかるから
12000円なら安いもんだ
Before
https://imgur.com/mUZ8lvD.jpg
After
https://imgur.com/WcYlrfa.jpg
後は200kmぐらいドライブして業者に設定してもらったメーターと近い距離にして
ディーラーに持ち込んで工賃払ってメーター交換してもらおう！
（自分で交換できるけど、ディーラーや整備工場以外でやると走行距離不明車扱いになるので注意）
なお、担当セールス氏によると、ディーラーにメーターを持ち込んでの作業工賃は3000円程度ではないかとの事。 ワイパーアームがまだ色は黒いんだけど薄くなってきて
このまま放っておいたら茶錆びが出てくるんだろなって感じになってきたんだけど
何を塗ったらいいんだろうか 艶消しブラックがええで
シャシブラックはテカテカして変に目立つ >>660
あ、いや、俺のティーダは日産ディーラーで買ったんだけど
今日はたまたま馴染みのサービスさんが休みだったんで
同じディーラーの俺の担当セールスさんに
工賃だいたい幾らになるか聞いたら
3000円くらいだと思うって言われたんだよね
>>661
アサヒペン 高耐久ラッカースプレー 艶消しブラック
https://www.asahipen.jp/products/view/20553
艶ありもあるよ リアのワイパーは樹脂成形だけど
スプレーしたらやたら吸い込んで液だれしにくい印象だった >>667
マツダの車というか最近のヨーロッパのCセグが居住性を求めてないんじゃないかな。 黄色いポールに擦ったらその塗料がゴリッとついてしまったのだが、爪でカリカリしても取れないんだが、これは研磨してからタッチペンで直りますか
https://i.imgur.com/J7jEDXI.jpg >>669
これならピカールで磨いてから、その後にコンパウンドでいける >>670
ピカールとコンパウンドって同じだと思ってた
液体で黄色いの取ってから、スポンジみたいなので慣らせばいいのかな。とりあえずやってみます >>671
ピカールもコンパウンドだけど粗いんだ
ピカールだけだとぼやけるて思うんで >>340>>342>>659の220kmメーター
ディーラーに行ってスピードメーター交換してもらった
走行距離も合わせたし、これでバッチリ
工賃は3240円でした
http://imgur.com/jAJssW9.jpg
http://imgur.com/kG6cQcl.jpg
リアフォグスイッチのLEDの電流制限抵抗を交換して
照度を下げて周りのスイッチと明るさを合わせたら
これもいい感じになりました
http://imgur.com/uD1X0QX.jpg ウインダムスレでも、中古車でも売ってないって書いてあってワロタw
最早産廃レベルのウインダムw そりゃセダンは不人気で良い車でも中古安いからな
最近のいい奴が安く買えるのに古いボロなんて選ばれないよ レクサスＥＳカッコええやん。
ティーダが不満なら買い換えれば良いのに。 ESスレでやれよ
それにESじゃなくてウィンダムだしw
スレタイ読めない池沼は死ね ESスレ覗いてみたら、のっけから荒れててワロタww
ウィンダムやESってキチガイを呼び寄せる魔力があるのかなw お前ら、その辺で止めておかないと
北海腰痛ウィンダムがキレてスレを荒らしだすぞ スタッドレスタイヤに交換したけど
ＡＡＡ(AE-01F)→Ａ相当(IG50+)だから
今年は気温が高いのもあって、転がり抵抗の差をかなり感じる。
ノキアンのハッカペリッタR3ならＡＡ相当だから
エコタイヤ並の転がり抵抗になるが
オク調達で1本1.5万円はブリザックより高く
燃費の差では元が取れない。 >>688
ウィンダムの人が変なだけで
北海道のティーダ乗りが全員おかしな人間じゃないからな
そもそもウィンダムの人は本州から北海道へ渡ってきた余所者だし
北海道って、変な人ばかりと思われたら困る 日本で、ほぼ無名の北欧タイヤをブリザックより高く買うくらいなら
ブリザックで良いのでは？ GSやウィンダムとティーダを比べる世間知らずな馬鹿
それがティーダ乗り
https://i.imgur.com/a4w7NcQ.jpg ティーダは高級らしいからな
と言うか、他社の車に乗ったことがないのだろう まだ腰痛ウィンダムのヤツ、スレに粘着してるんか
ヒグマに食われて死ねばいいのに >>669
ホイール汚ないなぁ〜
もしかして輸出用メーター改造くんかな？ >>697
中古で買った下駄車なもので、気が向いたら洗車機に入れてるけどこの時期はすぐ汚れるね ボディにアルミテープチューンすると汚れにくくなるよ ティーダよりいい車はいっぱいあるだろ。でもコンパクトカーに快適性を入れ求めてた以上の車に仕上がってる。これで十分なんだよ腰痛ウインダムさん。 ウィンダムに相手しちゃダメだって
スレ違いなのに延々粘着して居座ってる奴なんだから
燃料欲しがってるんだよ 現状のままなら、自分も他社の車に行くだろうけど
日産が主導権を取り戻して
日本市場軽視＆安普請路線を止めたなら、話は違ってくるかな。 それまで何年かかることやら…
俺は再来年の頭に車検くるからそこで他社に乗り換えるつもり 初期型乗りですが、ヘッドライトのバルブ交換ってバンパー外さなくても交換できる？ 初期型(前期型)って言っても、ハロゲンとHIDがあるしな
どちらも、スペースが狭くて作業しづらいが
ハロゲンなら、なんとかライト本体やバンパー外さなくてもできる
HIDのバーナーは無理っぽい 冬場だとゴム硬いから手袋必須だね、
前にやったら出血した 前期はハロゲン、HID、HID+AFSの三種類だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
