【VW】フォルクスワーゲンUP！part25【UP!】
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【VW】フォルクスワーゲンUP！part24 【UP!】
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【VW】フォルクスワーゲンUP！part23 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529720931/ ;
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホモセックスハゲR60がいじめられてるスレはここですか？w >>602
ホモセックスに励んどるかR60？www >>605
お前がなw
勝手にやるからあぼーんでも何でもしとけw >>607
ガイジ定期
ほらガガイ音頭取ってやるよ。
アッソーレッ
ガガイのガイッ・ガガイのガイッ・ヨッ！
ほら踊れよガガイ >>614
どっかで4万とか聴いたけどガセだったのか >>614
Dラー出し？
言われるがままにどうでもいい事（下回り洗浄、OIL交換、タイヤローテ、ワイパーゴム交換…）まで
価格に入れられたのでは？ オイル交換とかワイパーのゴム交換ってサービスプラスに入ってなかったっけ？
バッテリー交換を含めた金額だとそのくらいになったと思う。 >>616
車検代の話題では毎度のことだけど、
税金保険代含んでるのか含んでないのか、
明記してもらわないと分からん。 >>614
寺でも初回でそれはない
オイルとブレーキ液くらいなら10万しない
何交換したの？ >>621
？
重量税と自賠責保険で4万超すこすんだが。 >>622
工賃手数料が2万位でオイル交換込み
あと消耗品
ちなみに寺ではない
初回の時は寺だったが10 万しなかった
10 万を大きく越えてたらぼられてるってこと >>618
それ、車検前まで。
因みにバッテリー5万な。オイルは1万。 5万はうそ。バッテリー3万5千円プラス工賃でトータル4万。
3年で能力低下。冬越せないって。 >>625
いや、1回目の車検までは対応してるぞ。 バッテリーは、セルフでやるのが１番ローコストだし。容量UP！も出来るからな。 夏にバッテリーをデラで交換したけど27000円位だったぞ！もち純正ボッシュだわ。 認定中古車に走行920ｋｍのＧＴＩ出てる、欲しいけど高いね >>630
セルフなら半額でしょうね。
持ち込みでもそんなに掛からないかと、、。 コンピューターがリセットされ
とんでもない事になる。 >>634
とんでもない、は言いすぎだけど、
昔ほど簡単ではないのは事実＜バッテリー交換 ボンネット開けるとバッテリーが厳重に包装されてるので取り外しづらい
国産コンパクトだと単に置いてあるだけだが
手を抜いてないVW >>634
余計な機能付いてないから
時計とリバースチャイムの再設定だけらしい。 >>636
バッテリー上のカバーが外しずらいのと、容量アップした際のバッテリー巻いてる物が巻けなくなる位。 >>637
燃料噴射やシフトタイミングの学習がリセットされるんじゃね？ >>640
そーなのかなー。
メモリーバックアップ繋いでる形跡ないんだよね。
みんカラでバッテリー交換してる人結構〜居るので調べてセルフしようかと思ってる次第。 gti買ってご機嫌に乗ってるけど唯一の不満はリアのドラム
制動力うんぬんの話ではなく見た目的にしょぼい
ネオクラホイール入れてドラム隠そうかなぁ エアバッグ無償修理してくれと二度程通知が届いたが無視していいのか？ >>647
リコールは受けないと車検通らなくなるよ スズキのスプラッシュという車に少しまとまった時間乗る機会があったんだけど、目から鱗だったわ。
加速のスムーズさや車内の騒音、振動の少なさは明らかにスプラッシュが上。
コーナリングもなかなかのものだった。
UPに乗り換えたときに振動騒音ギクシャクに萎えた。
今までUP最高と思ってたけど価値観がゆらいだよ。
でも調べたら残念ながらとっくに販売終了してるんだね。 >>649
加速のスムーズさ振動騒音
そんなんでVW車選ぶなよ
日本車のが良いよ
プリウス乗ってみな遥かに良いから >>647
行っといた方が良いよ。
自分も2回目通告来た >>649
あれは神車だよ、あのWBで後に180cmも余裕で座れるスペース確保してるし、ボディ剛性も素晴らしい
足回りも硬めなのにしなやかにいなす、まるでゴルフVのテイストでワロタｗ >>649
数年前、沖縄にてレンタカーで借りて運転したらホントたまげた。
upはスプラッシュと乗り味が似とるんで購入したわ。 >>655
丁度、鱸と提携してた頃だから、スプラッシュぱくったのかもなー。
ラクティスにしか見えんけどw バッテリーセルフで交換した人居ますか？(補助バッテリー繋いでやらなきゃ、ならんのかな？
繋いでない感じしましたが) >>658
自動車保険、ロードサービスのバッテリー上がりで自宅車庫でも呼びつけて
交換作業してもらえるよ。 バッテリー自分で交換したけど燃調悪くなりディーラーで調整してもらったよ。 作業自体は、簡単そうだけど。
交換後の再設定が時計と窓の上げ下げ位って、ホントかよって思ってしまったw エアバッグリコールついでに、バッテリー交換後見てもらおうかと。 エアバッグリコール、はよ交換しろと通達三通目。ディーラーに確認したら、本国ドイツではリコール対象外だから放置でいいと。どうなってるんだ？？ >>669
インパネの文字表示は赤だよ。
メーターのMFIは白。 >>671
随分
古いの持ってきたね。
ダブルレーンチェンジもいいよ。 >>58
マジレスすると、
ドライアイスは体積でおよそ３００倍になるので、
車内は二酸化炭素で満たされ、酸欠であの世へw 余程しっかり目張りして密閉しないと逝けないけどな
あと、ドライアイスの量も必要だ セルフバッテリー交換
プラグって真上に上げないと外れない？抜けなくて、、ww 何となくup!に興味あってこのスレ見に来たけど、一応現行車種なのに情報なさ過ぎじゃん >>677
R60という荒らしがさんざん荒らしたからな。
おかげで数スレムダになった。 >>677
お教えしよう
駆動系のアクチエーターのトラブルを抱えたモンスターです。 >>679
2014年以降は、トラブル無いけどな。 >>677
なんか匿名同士で侮辱罪が成り立つとか主張してた基地外がずっと荒らしてたからねぇ >>688
初期ロット〜2014までは、トラブル多いからやめた方が良い 初期型だが
ASG がお馬鹿なこと以外問題ないが
エンジンは調子よいよ
高回転まで回して乗ってたからだと思う
>>690のリンク先さんのは不良だったんじゃないかな >>691
エンジンが良いのは認める
ASGは糞だな
絶対故障すると思う ASG、壊れるところあんのか?
坂道での駐車や発進で半クラ状態連続で使うとやばいかもしれないけど、
それはクラッチの問題でASGの問題ではないような気が。 ASGが擁護のしようが無いゴミである事と、故障頻度の話はまた別の話だろう 確かに、耐久性云々言われるけど、10万キロ走ってるヤツも居るからなー。
DSGよりもメカトロ交換頻度低い事を祈る。
重症の場合、買い替えた方が早そうだよなw なんか最近、Twitter上でupさんが悪い意味で取り上げられてるな… スタジアムに優先駐車だとかセレブの車だとか。
てか、あの発信元絶対にupに敵意あるだろ。
わざわざmove up 2ドアとか書いているあたりも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
