【超えてゆく】S200系クラウンPart46【ブランド】
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うちの車
左のヘッドランプがチカチカして
もうすぐ消えるんだが
ヘッドランプ逝くのは初めてだわ
高そう >>672
AmazonとかにD4S
２個で2,000円位から売ってるだろ。 うちのはバーナー変えたら直った
フィリップスのやつ >>677
ネット見てみな
俺が最初じゃないから新理論でもなんでもない >>667
30セルシオよりは燃費良いですか？
というか
12走ってくれれば >>680
210の四駆のハイブリッドが良いかなと思っています >>669
フロントのルームランプは変えない方が良いよ。
LEDにしたら、セキュリティが誤作動しまくりで使えねぇ >>680
210ハイブリッドを考えてるならやめたほうがいい
それに比べれば燃費はよくない
ベンツにもハイブリッドはあるが
実際の燃費は知らない >>682
俺はパネル型のLEDにしたら警報なりまくった
普通の球のLEDにしたら大丈夫だったよ パネル型と"普通の球"ちゅうのは基板(電気回路な)が大きいか小さいかの違いでないのかい？
つまり物による オイル交換もしてタイヤも注文したし
まだまだ乗ります >>686
俺もそう。
パネル型は微振動を拾って鳴りまくる セキュリティでエンジン切ってないと働かないよな？停車中に振動するってこと？ >>693
現行レジェンドが気になる
同じ3.5LHVだし、ホンダセンシングの完成度次第かな >>692
駐車場とかで、他車が自車の近くを通れば振動するじゃん。
パネル型は、羽の様にしなり揺れするの良くないんだよ。 >>698
買うなら後期だな
もう少し安くなったら考える >>700
それって粗悪品使ってるごく少数の意見だと思うよ
車横切ったぐらいじゃ車振動しないしちゃんとしたのはガタつき防止でスポンジ付いてるし >>701
何年製、何キロ、込みいくらで考えてるんだ？ ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8907718060/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
アスリートでもプレミアムエディションならイージークローザーが付くと聞いて。
黒や銀がほしいけど、近場に無さそうだからこれ見に行こうと思う >>704
いやいやいや
ネクステージだけはヤメとけ
この価格は釣り
フロアマットやらコーティングで30万以上は上乗せ
業界では「ネクラれる」と有名 >>704
無難にトヨタ系列で保証付きの認定中古車にしておいた方がいいと思うけど。
何かあった時は安心だよ、前期HV買って2年間でエンジン載せ替え、リアキャリパー交換、ローター研磨を保証でやってもらった。
あと一年保証が残ってるからその間にHVバッテリー交換になってくれないかな。 >>703
後期なら何年でも
できればハイブリッド
5万〜10万km
込み3〜400万
かなー
でも金貯まる頃には
200万で買えそう(笑) >>706
なにエンジン載せ替えって
クラウンハイブリッドってそんなゴミみたいな耐久性なのかw
保証期間内にそれだけ不具合出るとかフーガでは有り得ないんだがな >>708
日産車はエアコンしか壊れないからな。
エクストレイルも、スカイラインもエアコンから冷風が出なくなって9万コースだったわ。
エンジン切る前にエアコンは切っとけ(エンジン始動と同時にエアコンが動かないようにするため)
と、親父から言われて今もしてるけど
意味は分からん。
>>705-706
やっぱり認定中古車が無難か。
アスリート、銀(か黒)、プレミアムエディションの革シート、サンルーフ付きでもうちょい探してみるわ
それかトヨタの中古車販売店で探してもらうわ >>709
デーラー車が1番
706は極端な例だが、安心料なら安いモン
アスリートプレミアムは賢い選択
イイ色見つけてな
エアコンは俺も切っている
コンプレッサーは始動時に、過負荷掛かるので御尊父は正解 >>711
6番メタルの焼き付きで腰下やられてエンジンブロー。
7万キロの車両を買って1週間で逝った、前オーナーのオイル管理が悪かったのかな。
普通はこんな事無いだろうから本当に極端な例だけど、もし保証無しだったらと思うとゾッとする。
あと、走行中に前席内張りのドアノブ、窓のスイッチ辺りから僅かに風が入って来るんだけどうちのだけ？
外気温5度以下で走ってて嫌に右膝が冷えるから気付いた。
一応、修復歴無しで足回り以外ノーマルです。 >>713
勿論、認定中古車でもまぁ……評価しててもそこまではバラさなきゃ分からないだろうししょうがないね。 五万キロも走ってるのなんかよく買えるな。
他人の手垢付きまくって気持ち悪くて乗ろうと思わんわ いや流石に中古でもクリーニングしてるから
手垢はついてないだろ >>717
「俺は新車だ！」って書きたかっただけなんだからほっといてやれよ
なんで2型遅れのスレにいるのかは知らんが 他人の垢が付きまくってるのが気持ち悪いなら、公共物に触るのは無理なんだろうな。
トイレどうしてるのだろう？ おまえらって安けりゃなんでもいいんだな。
頭空っぽそうで羨ましいわ 思考が歪んでると潔癖になるのかな？
友達の車すら乗れない...
友達居ないかw そういや200系って2012年まで売ってたんだったな
クラウンはモデルサイクル早いよねほんと 200系が前期後期、210系が前期後期、そして新型220系が出てる間、
フーガ(Y51)はビックマイナーチェンジを1度しただけっていう…。
手戻しパーキングブレーキが良いから200で考えてるけど、2012年モノでも2代落ちか。
まぁ街中走ってると5代落ちになる150系がまだ走ってたりするが。 210系後期でいいじゃない
ジジイフロンティアも安く出回っているし >>732
デタラメだぞ
ただでさえ金掛けていない210系だけに
最低Gであとはオプションが何付いてるかだと思う >>712
冬場だけ目立つ、隙間風が入ってくる感じだろ？w
俺は、その症状がゼロクラに乗ってる時に
出て、ディーラーに確認してもらったら
確かに隙間風がありますねって事で
ディーラーが内側を色々としたらしく
なくなった。ディーラーに相談したら？ >>734
そうそう、まさにそんな感じです。
ありがとう、ディーラーに相談してみます。 グリルに金掛かってるから。良くも悪くもインパクトはあったデザインだと思う。
逆に俺は22のハンドルが気に食わん。
何？あの円いプラスチックスイッチ達は。
トヨタ車はこれで統一してくの？勘弁してほしい。 220系はハンドルの革の品質もなんかノッペリしててエスクアイアやセレナと同じ触り心地だしなー
ウレタンハンドルにステッチ入れただけみたいな感じ >>737
同じくハンドル嫌い
まんまカムリ
あと個人的には4本足のハンドルがいい トヨタの保証でTRDショック無料で交換してもらえることになった でも1本だけなんだよな。。
まとめて4本交換して欲しかったな この車ハンドルとシートの位置に対してペダルが右に寄ってるから足腰が痛くなる
左足の収まりが悪すぎてフットレスト使う気にもならなかった
レカロに替えたらペダル位置が補正されて足腰が凄く楽になったが、ハンドルが若干左に寄ってしまった 突然のアンカーミスにディスられる純正バネカヤバショックさん ネタにマジレスから間髪いれず繰り出されるここだけはやっちゃあいかん安価ミスのコラボ(´・ω・｀) 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 営 クラウンハイブリッドのハイビームH11のLEDに変更しようと思っているのですが変更してる方いますか？
H11でIPFのLEDバルブを検討してましたがロービーム用とのことでした。
他、Amazonで検索してみましたがよくわからない中華製のものばかりだったものでして トランクのランプって長時間放置してたら消灯する機能ついてる？ そもそも自動車・腕時計・マイホーム・生命保険にカネをかけるのはバカ
こんなもんにカネかけたら一生貧乏
肝心なのは手元資金よ、いつでも動かせるキャッシュを5kマソさっさと作ること
とはいえ、贅沢はしたい、ちったーいい車にも乗りたい
だから200系の2.5LロイヤルのナビPプレミアムシルバーに乗るのさ、ソナーつきの
今ならちっと過走行で90マソで手に入る（ディーラーが一番安い）
カネ貯めるためにトヨタのU-Carがあり、延長保証2年追加で入れても2.5Lなら＋7マソ
消耗品以外3年間は無償交換、だいだいはカバーできるしな
せいぜいオイルにオイルエレメント、ワイパーゴム、エアフィルター、
エアコンフィルター、タイヤ交換に、プラグ交換、下回り塗装費くらいのもん 金かけたくないのに贅沢したいとか訳分からない
維持費の面から見ると今更200系乗っても何のメリットもないのに いろんな意味で贅沢ができる最後のクラウンが200系だったりするのかもね >>753
トヨタU-Carは最強
貧乏人のガソスタ小僧やモーター酢どもがピーピー言ってんじゃねー
210のメーター改ざん車でも乗ってな トヨタの3年保証付けて乗り倒す
コスパ良くしたいなら結局こうなる クラウンはやっぱり200系やな。2.5のハイブリッドとか乗った事あるけど無理やわ。 >>759
１５年落ちのセルシオのが全然良い車です
セルシオ＞200＞220＞210
トヨタは線の引き方間違えている
220 210ならスカイラインのが良いと思います >>759
激しく同意
204HVから現行HVへ乗り換えましたが、良いのはTSSのみ
4発の唸りや内装チープとか萎えまくり
エアバッグも10個から7個とか、コストダウンし過ぎ ゼロクラウンはダッシュボードが割れ
200クラウンはこーなる模様
トヨタ車の塗装が酷すぎると話題に･ 日本製品終わってるな [389124812]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1546656869/ >>764
204に乗り換えるか？と検討中なんです >>765
自分の中でセルシオのが全然良いって結果出てるじゃない >>755
ゼロクラが登場した時も170系が最後のクラウンとかいわれていたな なあ
車をピカピカにするとその直後にフン落ちるのなんか理由あんの？
新年洗車しようと思って
フンがボンネットに落ちててその他の場所も汚れたマイカーをスタンドに洗車出したら
その日の夜にフロントガラスのワイパー届かない場所と後席の窓にフン落とされてた
キレたわこれは 洗車してピカピカになった車体に反射する光を、鳥が水面と勘違いして糞をするって聞いたことがある。 そういうことか...
フンされるってことは車がきれいだという証拠か
って嬉しくねぇよ！ 俺のは洗車した次の日はボンネットに猫の足跡がペタペタとついてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
