【新型】220系クラウン★18【マンゲグリル】
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ジジイの若作り、ドイツ車パクリまくりのハリボテセダン、クラウンについて語ろう。 クラウンやアルベルってみんなそんな恰好だよな
おしゃれな人みたことない 格好とかホントどうでもいい。明らかに上品でお洒落な俺でもクラウンから降りてくるところをお前らに見られたらボロクソに書かれそうだしな。はっきり言ってアテにならん 逆に安心して寝間着みたいな格好で乗ってしまう、これが10年落ちの軽自動車や通勤用のママチャリならリアルでヤバいでしょ どうでもええわ
ジャージだろうが金もってる奴はもってる しかし実物を見ないな。都心でみたことは黒塗りの社用車だけ。 クラウンが百姓くさいのは実際乗ってるやつらがTPOわきまえないジャージ連中ばかりだから >>446
進んでジャージを着て周りに同化しないとクラウンを手に入れられるようになれない、、、そんな地域もあるんだろ。
分かってあげよう。 >>429
たまには
ティアナや
キザシや
アコードも仲間に入れてやれ マンゲ生え放題はみっともない
パイパンにするか最低でもクリより下はお手入れしろよ アンチが相手されてなくてワロタ
あ、ここアンチスレか この車にニュルの走りなど必要ない
原点に戻りフワフワの足にしてはどうか
乗り心地と静粛性をとことん追求し
街中を走らせたらNo.1且つ豪華な内装
これがクラウンという車だろう マンゲグリルが死ぬほどダサくても
チミらはクラウン買うのかい? >>434
そんなもんだろ
どっか怪しい数字あるか? https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? >>471
>>472
>>473
マーク2と同じルートだと、次期型は車名変更、次次期型はモデル廃止になるんでしょうか?
まあ、マジェスタとロイヤルが無くなった時点で、車名変更に近いと思います。 Cピラーが細くなって屋根が軽やかに見えるのはデザインの進歩じゃないか? いいと思うぞ。 トヨタの上級ブランドが出来たのにいつまでもクラウンが高級車のはずないじゃん
価格的にもボケ老人からボッタくってるだけ 道路で少し並走したが、サイドデザインは平凡で且つ
Cピラーが細すぎて貧祖に見える
高級車的な重厚感がなく間延びした大衆セダンみたいだった 貧乏人さーん!
元気ですかぁー?
買えない車を叩く前にお金を稼いでくださいよーw 貧乏人は買えないだろ
貧乏人は軽自動車でさえ微妙
電車、自転車だから Cピラーが細くても6ライトによるキャビンエリア拡大の影響で鈍重なクルマにしかみえない まだゴルフバッグだとかトランクスルーなしだとか、意味不明なこだわりを捨てきれていない。経費で買うのでなければ俺みたいな40代は間違いなく違う車にいくわ。
良い点としてはリアシートリクライニングとか意味不明な下位グレードヘッドライトをRS系から省いてくれた点だな。前者はショーファーカーなどというジジ臭さの象徴だし後者はトヨタ式ダサダサ階級分けの象徴で、共に中年から下の層が嫌う流れだからな >>469
新マジェスタか
いや、ないな
皿の上にカゴが乗ってるみたいになりそう >>479
ダサいクラウンでマウンティングはどうかと... 接待カラオケで演歌を歌うような必要のある人はクラウンにしなさい。
むしろ、他のクルマに行っちゃダメだ。 >>486
どう転んでもダサくはない
ソースはTwitter、インスタ、その他
なぜならカッコいいと言ってる意見の方が多いから
ダサいならそっちの意見が多くなる
もはや妬みにしか聞こえない SNSでカッコいいと言う層は
流行りや上っ面のことだけ
理解者はいない それでいいんだよ、見た目は大事
さらに装備も国内では最新だし 最近のクラウンがダサいのはvip仕様にさせないためか?
昔のイカついクラウンのがシャコタンは似合ったよな >>488
メーカーの公式アカウントにいいねがたくさんっていう図式かな?
それを見て頭が働くかどうかが分かれ道だね。 クラウンって間に変なの挟むよね。
ゼロクラ かっこいい
20 はぁ?
先代 かっこいい
現行 はぁ?? それ、お前の意見
俺は、、、
ゼロクラウンカッコいい
200、ほよよ?なるほどな
210、ロイヤル前カッコ悪い、アスリート前後カッコ悪い
現行、前後、横、全部いいやん
ロングノーズ、車高の見た目の低さ、
結論、俺は乗ってます 俺の場合、
ゼロクラ カッコいい
200 まあまあいい
210 カッコいい
220 カッコいい 前も後ろも好き。
クラウンは外れが無いと思う。
220納車待ちです。 僕の場合、
新型出るたびに買い換えてたけど220見に行ったらなんじゃこりゃと思ったんで向かいにあったヤナセでEクラスの値段聞いたら安過ぎて即決で乗り換えました >>497
ということは210まではクラウン乗ってたってことか
じゃ、許したるわ
またいずれ帰ってこいよ >>500
E350eで210の下取り込みで700万円位だった クラウン乗るような中小企業の社長の爺様とかは
ボンネット、4ドア車室、トランクと明確な昔ながらのセダンを好むから
先代まではなんとか許容しても後ろ三角窓付クーペ風の形は拒否するだろうな
まあそんな爺様はプリウスに移行してるからいいのか >>502
それはオマエが金が無いからの言い訳w
俺が20代前半の時、クラウン乗ってたし
別にオッサン臭いとか思ってなかった
貫禄だと思ってたわ >>503
20代前半でクラウン、、、残酷だが時間は戻らない。 ゼロクラ以降モデルチェンジのたびに平均年齢が4〜5歳くらい若返るらしいな
モデルチェンジのサイクルを考えると結局年齢層は変わってないことになる
ちなみに購買年齢の40%は60歳以上 60歳以上だとしても別に戦前の人じゃあるまいし、クラウンみたいな方向になぜ行くのか不思議。 >>506
じゃ、どの方向に行けと?
スカイラインも乗ったし、ベンツ(Cクラス)も乗ったし、子供が小さい頃はアルファードも乗ったし、SUVは興味無いから乗ってないけど
40代で過去に10車種ほど乗っての今の俺の考え方なんだが?
LEXUSは今のところ乗ってないな
いずれ乗ることにはなるけどな(多分次のクラウン手放す頃) >>488
おや値段の高さでマウンティングしてたのに
急にデザインの話になるのはなぜ?
そう、誰も値段なんて気にしてないんだよ
デザインがダサいという意見に妬みも糞もない >>509
お前誰?
部外者は黙っててくれるかな? >>504
1990年頃までは、アラサーでクラウン買っている人もそこそこいましたよ。
国産だと、金持ちでも乗れる車が他に無い。
セルシオやシーマが登場する前は、クラウンが日本車のトップなわけですから。 >>508
連投すいません。
今回のクラウンを買う決め手は何ですか?
私はクラウン→スカイライン(V37)と乗り換えました。
スカイラインがそろそろ車検なので、トヨタ店で3500に試乗しました。
静粛性に乏しく、クラウンロイヤルにあった昔の良さを感じませんでした。 >>512
自分は、トヨタ、セダン、ネームバリュー、最新セーフティ装置、他に乗りたい車無し
こんな感じですかね >>513
セーフティー装備はよかったです。
デザインと狭さと乗り心地は好きになれなかったです。 マンゲグリルがカッコイイと思う香具師もいるのかい? >>515
素直にかっこいいから買いたいと思ってるけど何か?
つかお前はどんな車に乗ってるの? みなまで聞いてやるな、車乗ってないんだから
その人は評論家ですよ エクステリアは大衆セダン。奇抜過ぎて意味不明なフロント。
内装は500万以上の車とは思えないチープ感
不満感のある車を無理に購入しても後で後悔するだけだ まあ、購買層の若返りっても無理があるよ
知り合いの中小企業の社長連中はモデルチェンジごとに買い替えるのが習慣になってる
から60代、70代のオーナーの割合が自然に増える、あの手の人はデザインがどうのって
関係無い、かといってレクサスやベンツに乗り替える事もない水戸黄門とか寅さんみたいな
もん。 新型クラウンはかっこいいと思うよ。
レクサスを含め最近出たトヨタの中で一番出来が良いと思う。 >>530
6ライトは良いんだけど、単純に似合ってないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています