【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.16
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ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
TVCM
https://youtu.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu.be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu.be/uUEqRMO48ck
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532815179/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
このスレではATとMTの下らん論争が起こらないことを祈る。 >>2
ほんと
くだらん煽り合いやAT・MT話、ロング話は遠慮願いたいね だから何だコイツと思ったら即NGID行きにすればスッキリ消える
絶対買わない人が不快な思いをさせて面白がってるだけだから
詰まらない奴の相手をするだけ時間の無駄
人生は楽しまないと損よ あああぁぁぁあああーーー！
納車日も分らんのに連日、カーナビやタイヤをアマゾンで見てる！！
「んー、コレとコレどっちが良いのかなぁ」なんて死ね！俺死ね！せめて納車日決まってから悩め！！
んぁあんんんなぁぁあーー！！
カーナビ
・楽ナビ 7型ワイド AVIC-RW901 \74,179
・カロ バックカメラユニット ND-BC8-2 ￥9,890
・カロ ドライブレコーダーユニットND-DVR1 ￥13,500
・イクリプスドラレコ内蔵 AVN-D8W ￥74,800
・ECLIPSE専用バックアイカメラ BEC113 ￥8,734
どっちが良いかなぁ？( ´・ω・｀) ジムニーのCM一時期毎日放映してたのにこの二週間くらい全然やらなくなったな
なぜなのか？ ナビ迷ってます…。ディーラーオプションのは保障期間が長かったり、
地図更新が５年分あったりで結構メリットもありそうに感じてるんですが
本体の値段がやはり高いですね。市販品のと比べて性能は劣ってるのでしょうか…。
ＤＯＰのナビの選択もありですか？ >>10
山の中走るんじゃなければ最初は安いオーディオ入れて、スマホナビでいいと思うわ。
暫く様子見つつ、やっぱりナビが必要だと思ったら後から入れれば？ >>9
なぜなのか？って本気で言ってるとしたらヤバイなw >>8
俺は5月納車予定だけど全く同じ作業を毎晩繰り返している
ナビはイクリプスのドラレコ内蔵＆バックカメラ
スピーカーも16センチがつけられるならパイオニアのセパレートタイプにしてツイーターをピラーにつける
キャリアはヤキマのメガウォーリアー
ETCはやっぱ2.0にしたほうがいいのか等々・・・
シエラがまだ出回ってないせいか参考になるサイトがない ディーラーの展示車も直ぐ無くなってる
早期納車組の人に行ってるのかね
まぁ展示車でも新車だからもう乗れるのはうらやましいな >>13
コレが納車1ヶ月前とかだったら
「この選んでる時が一番楽しいんだろうなｗｗｗ」
とか笑い飛ばせるのに・・・
胃が痛くなりそうだよね( ´；ω；｀) >>12
納期が長すぎてトラブルになるからCM控えてるってことか? 立派な対応だな
気温40℃で工場勤務の環境って凄まじいよな、 その人たちに慰労金いっぱいやってくれよ 素は140万円の車だからなー
フルスペックで200万円
ナビとか色々で250万円
でも
あくまでも140万円の車 >>15
納期短縮の夢オチを何回か経験しそう
まあミラクルが起きることを祈るしかないね 前スレで少し話題になった燃費報告
ATで計測方法は満タン方式
通勤、街乗り＆エアコン使用で10.5
土日は旅行に行って、距離は片道約250ｋｍ
早朝、田舎道、エアコンほぼ無しで16・1
帰りは高速、速度が90～100ｋｍでエアコン使用で15.2
JB43と比べると街乗りは変わらんけど、長距離では妙に燃費が良くなってる >>17
素で170万だろ
軽スレと間違ってないか？ 花火大会を撮りに行くものの、現地にてレリーズが無い事に気付く痛恨のミス！
https://i.imgur.com/6bmszNd.jpg
家に帰ってからレリーズ探すものの見つからず
( ´・ω・｀)どこー？ JC注文したけど本革のドアグリップとパーキングブレーキカバー
助手席グリップカバーとフルで揃えたくなったわ
合皮じゃないところがええな >>19
ありがとう！
郊外や高速は思いの外伸びますね～ >>１１
ありがとうございます。参考にさせて頂きますねー 正規ディーラーサイトの納車一覧見たら栃木県はまだジムニーの2台のみだった。しかもオーナーじーさんとばーさんという。
高齢者優先制度とかあるんか？？
ていうか発売一ヶ月たって2台って。匠の手作りかよ。 月～金曜日 各都道府県で1台ずつ納車でも年間1万2千台以上だからなぁ 昨日初めて新型ジムニーを見かけたくらいでシエラはまだ見てないなぁ 安くするなら通販で購入で専門店で取り付けでしょ
タイヤとナビはこの方法が一番 先月末にＪＣ（アイボｘ黒）納車されたけど、車内の揮発性有機化合物の臭いがハンパ無い！
喉はヒリヒリ、眼はしょぼしょぼ。
毎日、ドア全開で換気中。
接着材の使い過ぎだっちゅ～の。 >>41
昔「新車の香り」って芳香剤なかったっけ? シエラ、せっかく運転席も後席も手を入れたんだから、こういう車に乗る人間が一番使う場所、
ラゲッジも軽ジムニーより使いやすくして欲しかったなぁ
後席よりまずラゲッジでしょ。トレイ無しでもフラットになるとか、せめて重量物の積み下ろしでもグラグラしないようにとか
幾らでも改善点はあったよなぁ >>43
不満があるなら自分で直せば?
私は旧型の不満が劇的に改善されている様に感じるけど 表向きには6ATに出来ない理由はサイズってことだったけど、燃費がMT<ATになっては困るという事情があったと勝手に予想してみた。
ぶっちゃけ今の技術なら6ATで18km/Lは可能だっただろう。MT至上主義者が黙ってないだろうからな。 >>42
今もあるよ
ディーラーによっては点検の度に匂いを付けてくれる >>40
俺も匂いに敏感なほうで辛さは分かるけど
新型ジムニーの新車臭で辛いなら、
ホンダ車の新車臭かいだら失神するレベルだぞ
仕事柄各メーカーの新車を配車するけど、
1番匂いがないのがトヨタ車全般で次に日産
その次にまともなのがスズキ車。
とにかく群を抜いてヤバいのがホンダ車。
エヌバンもかなりヤバいけど、
今年に入ってからのフィットハイブリッドが
人生1ヤバい。
客からクレームが100件以上入ってる。 >>46
縦置きFRでトランスファーレバーもつけないといけないから
物理的に6速置ける距離がないのよ。
そりゃー開発費用かければ不可能じゃないと思うけど
専用開発してもジムニー以外つかえないなら赤字すぎる >>43
ジムニーに乗る人って、基本的に後席は倒して使うから、別にどうってことないんだよなぁ >>46
スペースと耐久性の問題でしょ。
あと新規開発に割けるコストとの天秤。
どれかの本に5ATですら載っけられるスペース割けなかったと書いてたぞ。 >>51
っていうもっともらしい建て前で納得させようとしてんじゃないの？
同一車種でATの方が燃費良いですってなったら困る層がいるだろ。 >>54
メカニズムを少しは理解した上で発言しようぜw >>55
確かにそーゆーの好きだわ 笑
けど、スズキって情報規制特殊っぽいし、色々大人の事情あるんじゃないかと勘ぐっちゃうよ。
湖西で実際年間4万台作ってるのに、軽販売に忖度して無理して出荷抑えてる感あるし。
ま、待たされ過ぎると色々精神病むよね。 >>40
前ホンダ車だったからか新車臭そこまでしないけどねえ
敏感なんですね >>57
お前が貧乏なのも政府が監視してるからだぞ >>60
それには賛成。
実際パワーウインドースイッチも、トランスファーレバー復活もリアトリム廃止も、ユーザー側に立ったようなもっともらしい理由は建て前で、実際はコストダウンだよな。
けどそれでwin-winの関係作れるスズキってスゲェよな。
>>62 ああ、一生搾取される側の人間だよ俺は。毎回明細表から引かれてる額見てウンザリするよ。 海外動画サイトでスペアタイヤが純正アルミだったな
表向きのまんまで着くのかな
それとも何かしらステーとか追加してるのかな
アレはカバーよりカッコ良かった 注文して3週間以上経ってるけど新たな納期に関する情報は全く来ない
注文した時点で1年以上とは言われているけど 新車って発売1ヶ月でどのくらい納車されるモンだろうか？
軽ジムニーは納車報告見るけどここはサッパリだな
ここで数台しか見てないぞ >>68
発売日に注文したよ。ひたすら待っている間に色々とネガティブな思考が湧いてきただけだよ。不快な思いさせたのなら謝るよ。 >>73
うむ
良い相棒と向き合えるよう精進しろな >>69
シエラは軽枠の制限関係ないから、ホイールは表向きで付くようブラケットがデカい。
https://youtu.be/CCQa0YHryNo たぶん今は12月ぐらいまでの生産予定じゃないかな。
予定の連絡来てるのは11月納車の人まで？ ＞58
特段に臭いに過敏では有りませんが、今回はホルムアルデヒド臭が全開！！
ちょっとヤバいレベルです。
納車後にショップでナビとセパレートスピーカー取り付けましたが、スピーカーは径よりも奥行きに注意が必要です。
デッドニングをキチンとやれば、結構、いい音出ます。 あなたの購入価格プラス20万円払うからシエラ譲ってくれまいか >>57
じゃ勝手に自分の妄想信じとけよ
俺らにまでそれを押し付けんな 予約して発売日に注文しても納期が年末か来年ってどうなってんの？
もう納車出来た人は裏オプションでも付けたの？ >>82
俺らって...パイロットらか？どんな仲間意識だよw
思ったこと書き込むとこだろ？別に押し付けてもないし、スレ違いの内容でもないだろ。 >>10
ジムニーを選ぶような人ならば、スマフォナビにしておいて後から必要だと思ったら追加する。
プリウスを選ぶような人ならば、高額のメーカー純正で自己満足する。 こんなイメージってどうよ FCA、マヒンドラ車の販売差し止め要求 ジープとの類似が理由
https://www.autocar.jp/news/2018/08/06/308381/
アメリカ撤退した理由の一つかな >>46
縦置きより圧倒的に数見込める上にAT(遊星歯車)向きの横置きにさえ、軽サイズに積めるような6AT無いのに表向きも何もないわ 俺のブラックパール号はまだか
タイヤカバーは付けない方がかっこいいかな >>84
初スズキで先行予約（フライングなし）で発売日に契約。注文書に予約番号が一桁で、もう納車したよ。
予約番号（若干前後あり）でおおよそ把握できないかな？ >>91
ちなみに、フロアマットと雨よけだけでナビとか一切なしでJC、MTで乗り出し208万だったよ。 >>76
なるほど、輸出車はスペアタイヤもアルミ付きなんだね
と、言うことはスペア用のアルミも買おうかな >>91
予約番号なんてなかったと思うけどあったのかな。 ディーラーの営業はJCのATが人気だからJLのMTは納車は遅いと言ってたが
もう納車の人居ますか？ >>87
割と初期の段階でConsumers ReportsにSAMURAIが横転し易いと叩かれて売れなくなった
その後、北米市場に合う(＝売れる車種)がなかったので販売不振に、更に北米で売るには企業平均燃費という
販売する全ての車種での平均燃費が54.5mil./gal.(23.4km/L)以上が必要になり、巨額の開発費をかけて燃費
重視のエンジンなどを開発せねばならなくなったので撤退した >>90
ブロックパターンのゴツいタイヤならカッコいいと思う 12月納車って言われた
あと4カ月もあるが予想より早いから満足だわ >>94
水色の注文書の右下に書いてなかった？
県内の各営業所の中での予約番号って聞いたけど、みんなにあるわけではないかも。 ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
Sのウンコ車
https://youtu.be/UUE78ky3LS4 https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&;feature=youtube_gdata_player
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
Sのウンコ車 >>100
水色？
白い紙でコピーしたような短冊サイズのものだったけど。
各営業所で同じ番号が出来そうだね。
私は16日に先行予約して先月の27日にナンバー登録されて納車になりました。 >>100
今見てみたら右上にそれらしきものがあったわ
2だから店では二人目なのかも >>103
最終的に実印押した紙ですよー。
まぁ納車されたのでもう関係ないけどね（笑） Sのゴミ車
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
https://youtu.be/crrQ1-ngIYI >>104
振込先が本店で同じ系列の営業所内の番号っすよ。2ならとっくに納車（ツートーンとかじゃなければ）じゃないすか？ >>105
予約表ではなく本契約の書類ですかね。
全く見てなかったよ。
それが予約順ならスズキディーラーで買った人は参考になるかもね。 Sのウンコ車
クラウンとかセドリックがある時代に、よくこんなゴミサウンドな車だせたよなぁ。
マジでゴミ。
https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&;feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=UUE78ky3LS4&;feature=youtube_gdata_player >>104
俺の注文書の右上の方にも注文書NOって欄にSEQ 2って書いてあるわ
SEQは多分sequence(順序？)の事だろうか
これが店舗での注文順なんだろうか
まあでも生産台数の割り当て県別だしあんまりあてにならんかもね… >>111
俺はSEQ1やったわ。
予約無し7日契約やから順番じゃない気がするんやが・・・ >>99
ありがとうございます。
今の車の車検が来年3月なのでそれまでに間に合いますかと聞いたら諦めて車検受けて下さいと言われてます Sのウンコ車
クラウンとかセドリックがある時代に、よくこんなゴミサウンドな車だせたよなぁ。
マジでゴミ。 ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン >>98
若い時はワイドなタイヤと上げた車高をかっこいいと思ったけど、歳のせいか吊るしでサラッと乗るのがいいなと思うようになった。 ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン ちなみに俺は予約なし7/15契約
これその契約した日の内の順序だったりとかかもしれんな 番号順って事ではないのか。
県の割当もあるけどやっぱり18日かそれよりも前に当てこんだ人が早く納車されるかな。
18日から先行予約と言ってたけど実際はスズキとしては16日からの予約認めてたようだし。 S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sの2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sのゴミ2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sのゴミ2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン >>118
わかる。
足し算よりも引き算したくなる。 S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sのゴミ2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボ S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sの2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボ それ違います。
右下の備考欄に
予約NO「番号」ってない？
完璧1番だと思ってたから、説明するためにあえて入れたのかも。 S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sの2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン >>129
俺の注文書には備考欄にそういう記述無いわ >>131
ごめん。みんなにあるもんだと思ってた。言われてみれば、予約番号NO「20」とか「いつになるねん」ってなるね。 >>132
まあそういうの入れるかどうかは店舗とか担当者次第なんだろう
決算会見で増産の話は出てたみたいだけどまだ増産割合も検討中なのね
既に湖西工場フル稼働みたいだけどどうするのか ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン ボンボン ボボボン ボン ボボボン ボン ボボボン ボン ボボボン ボン ボボボン ボン ボボボン
ｳｪﾝﾃﾞｰﾅｰｱｲｯ！ﾋｽﾞｺﾞｰ！ >>96
フェラーリなんかはどうやってるんだろ？
確か一昨年くらいにFCAから独立してたから、フィアットと合算という技も使えなくなってそうだが >>98
普通ので良いけど、スペアタイヤ背負ってるんだなと普通に思うだけ
あ、アルミホイールなら見栄えが良いね
カバーするのは勿体ない ジムニー要素が一欠けらも無いけど
ジムニー乗りはスタンドバイミーを見るべきだと思ってる 当然ハイブリッドや他コンパクトカーに比べれば劣るけど、
シエラということを念頭においたら大満足の数値
http://i.imgur.com/RWfJSsL.jpg >>139
前FCA及びフェラーリCEOはセルジオ・マルキオンネが兼任、現FCA会長及びフェラーリ会長はジョン・エルカン
が兼任してますが？
ちなみに企業平均燃費はグループごとじゃなく、企業ごとなのでFCAと合算はできない
燃費が規定に満たなければ罰金を科せられるが、フェラーリやポルシェなどは罰金を払って売ってる ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン たまらなく欲しい車だが、いかんせん燃費が悪い
なぜスバルのAWDより悪い？ >>149
スバルよりも本格的4WDだから
とか言ってみるテスト(釣りじゃないよ) >>151
街乗りや高速では2WDで走ってるのに？ >>152
本格的過ぎて街中の使い勝手が悪いんだよ
町中で普通に使えるのはナンチャッテ4WD(チャッカマン) 燃費とか気にした事ないわ
燃費に気を使うの楽しいの？ 燃費優先の車じゃなくむしろ逆行ってるけど、でも悪い方でもないね
このスペック的になんてこと無いエンジンが案外効率良いのだろう 車買い替えた直後にシエラ発売発表になって
もうちょい待てばよかったと思ったけど前の車の車検が9月までだから
どっちにしろシエラじゃ間に合わなかったな
縁がなかった スペアタイヤカバーに1万円ちかくするシール貼るならアルミ買った方が良いかも 黄色のジムニー初めて公道で見たわ。
小さすぎるし、クソカッコ悪かったわ（笑）
ないな～と思った。 >>158
JC乗りは大変やね
なんでスペアだけてっちんなんだよw 鉄チンはアルミと違って見た目の華やかさは無いけど、ワイルドで別の良さがある 納車の時期はまだわからないけどお詫びにtシャツ作るみたいです >>161
全部鉄チンなら良いんだけどね
ローテーションする時考えちゃうな >>164
4本ローテするしかないね
JCの場合スペアはあくまでも応急用
海外モデルは5本ともアルミなのになんでかな～ 純正のスチールホイールあと三本買ってスタッドレスはかせよう。アクセサリーカタログには鉄ホイール無かったけど。 スペアタイヤは鉄ホイールで
アルミホイールはスペアとして取り付けられないって
見たような気がするんだけど空目かな？ スペアも同じアルミを背負っているよ
海外動画サイトで見たよ
純正アルミ1本なんぼかな？ >>170
スペアタイヤは上級グレードでも
鉄ホイールだよ
海外とは仕様が違うんじゃない？ https://www.youtube.com/watch?v=kkd8WxoPnBQ
>>170
海外のプロモーションビデオらしきもの見ても
普通にキャップしてあるみたいだけど・・・
>>169
アルミをスペアとして取り付けられないなら
パンクして交換したら置いて行かなきゃならないよ？ インドネシアのモーターショー？でスズキが参考出品してたジムニーコンセプトってやつがアルミのスペア背負ってたな >>168
youtubeで「jimny 2018」で検索したら海外の動画出てくるから見てみ
背面タイヤはカバー無しのアルミ、もちろん4輪アルミのモデルの話
日本仕様はJCもJLも背面カバー付きで中身はスチールホイール >>154
高速道路でガス欠になるのがイヤだから気にしてます。 ショーモデルなどはオプションてんこ盛りだったりするからな 再販70のセカンドで、買おうと思ってるんだが、軽でいいかな、と考えてたが、初めてシエラ乗ったら、考え変わる。
トルクも格段に高いし、タイヤも大きいから、ステアのしっかり感もまるで違う。
トレッドと、タイアの太さで、安定感もまるでちがうな。
軽で交渉してたけど、見た目にもシエラだし、シエラにするわ。
これ、使い勝手考えると、70乗らなくなりそうで、怖い…
使い勝手考えると
着座位置も軽より、、 >>173
>アルミをスペアとして取り付けられないなら
>パンクして交換したら置いて行かなきゃならないよ？
自分もまさにこれを心配している
読んだ雑誌にはアルミはスペアとして取り付けられないって
書いてあったような記憶があるんだよね >>143
酷いね。
私はＡＴで15.1となってるよ。
満タンから480キロ位走って残りメモリ2つです。 そうそう、このモーターショー
イエローとグリーンが展示してた
日本でシエラのエンブレムのとこに、【Jimny All grip】のエンブレムが付いてる >>180
コレじゃね？
軽ジムニーはブラケットの関係で外したアルミは車内に置くんだって
http://www.gato.st/car/spt.html >>184
軽ジムニーは全長の制限上そうなるんだろう
シエラは鉄だろうとアルミだろうと表面外側で普通に
装着出来るんだろう
でも日本仕様はスペアは全ててっちん、何でだろう？
だろうだろう DOPのフロントアンダーガーニッシュ付けた方画像アップしていただけませんか？付けようと思ってるのですがカタログ見るだけではイメージ沸かなくて。 >>182
満タンで結構距離走れるんだねー
今のjb23だと満タンから400キロで大体補給してたわ >>189
どっかの記事でシエラの納期が長すぎるから調整してジムニーと同じくらいにするとか読んだ
ラインが同じだから挟む頻度？を多くするのかも >>187
通勤などの街乗りでの数字です。
まだいけそうです。
ところでキーパーコーティングっていいのかな？
樹脂の汚れが取れないんだけどこれはパーツクリーナー使ってもいいの？
溶けたりしないよな。 >>191
やめとき、専用クリーナー使っとき
自分はシエラにキーパーWダイヤモンドやってもらったが綺麗してもらえたよ。今月2割引き&tポイント20倍でした。
拭き傷があったので軽い研磨してもらえた。 なんだか最近あちこちでキーパーコーティング、キーパーコーティング連呼されてて胡散臭い
コーティング全てを否定するわけでは無いけど、ジムニーは下回りの防錆塗装の方が大事だろ >>192
専用クリーナーというのは樹脂の方ですか？
キーパーコーティングしようかと思ってまして。
>>193
そうなんですか？
下回りはノックスドール吹き付けたのでひとまずは大丈夫かと思ってます。
塩カル被害がすごくて。 >>193
北海道なんだけど、防錆のオスメスあります？ >>191
クリスタルキーパーしてもらったけど思ったよりはよかったよ。GSじゃなくてラボの方でしてもらったけど。
あとはどのくらいもつかだな。 >>197
ありがとうございます。
ちなみにおいくらでしたか？ >>190
変な妄想記事でなく本当の話ならそれだけでも嬉しいわ
今年中に納車されないかなぁ無理かなぁ >>184
ブラケットのボルト伸ばすだけで
アルミでも鉄っちんでも表向きに付けれるなら
何で最初からそうしてないんだろ？ >>198
ジムニーシエラだとSサイズなのでサイトで各サービスの料金調べるといいよ
自分は追加オプションでホイールコーティングを施工してもらった >>202
SSじゃないんですね。
ありがとうございました。
ソリッドカラーですが問題ないですよね。 >>203
ジャングルグリーンですが特に問題は無かったです。
スレ違い失礼しました >>198
割引込みで1万4000円ほどかな。自分はジムニーの方だからシエラはもうちょっと高くなるはず。 >>206
ありがとうございます。
近くの店舗で聞いてみたいと思います。 >>201
本来ならブラケットにホイールを接触させて固定するのですが、ボルトを延長する事によりブラケットからホイールが浮いた状態での固定となり若干不安定になるようです
スズキはこれを嫌ったんでしょうね >>190 >>200
年間販売目標 1200台に対し、受注が3600台越えたって話だからシエラの方にもある程度割り振ってると思う
生産量が当初のままだと納期1年どころか3年だし >>210
まあ1年でもしんどいのに3年待ちとかキャンセル待ったなしだしな…
しかし年間1200台とかどんだけ弱気だったのか >>211
先代の販売実績考えればそんなもんでしょ 納車3年とか常識的に考えてありえないから、増産は必ずある
ジムニー50周年に被るし、特別仕様車出す余裕も無くなるしね
初期販売数年1200台予定から、国内向け生産はかなり搾ってるのが伺える
逆に言うと、ライン増産の規模も余裕を持って行えると言う事
2倍はおろか、3倍も視野に入れられる
つまり、納車が1/2 1/3も十分想定内と言う訳だ
ただ、すぐライン増設が出来る訳では無いから、ハスラーの時のように4ヵ月はかかる見通し
ワイ、7/5予約。納車は年末年始予定と言われる
どれくらい早くなるんやろなぁ～ まあ今まで年間1200台しか売れなかったから1200台作ってただけで、目標も1200台ってだけ
年間生産可能台数が1200台って訳ではないと思う。
エンジンや部品の調達の事は知らんが 先代シエラそれだけしか売れてなかったのか
それなら納得 バンパーとフェンダーの樹脂パーツは白くなる前に何か塗布しなくてええのかね(´・ω・`) ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン 発売して結構経ったのにモータージャーナリストの動画少ないなあ
個人的にクルマで行こうにシエラMTを取り上げてほしい >>185
モーターショーは見栄え良くするために
オールアルミにしてるだけなんじゃ？ >>220
ハスラー乗ってる友達が最近の無塗装樹脂は
白くなり難いって言ってた。
ただ、ワックスが付いたりすると取るのが大変だから
ワックス掛けの前にマスキングしておいた方が良いかも。 >>143
最低500kmは走れるタンクサイズほしいですね 長期防錆はやっぱりノックスドールでしょ
納車直後に細かいところ全て施工しておけばまず安心 >>230
そうなんだ
放送してない地域なんでYouTubeで最近の上がったら見てみるよ 分かりづらいところを削る他のメーカーと違って
スズキは堂々とコストカットするイメージ ヨタ→豚骨味噌胡麻醤油ラーメン+自家製秘伝のタレ
ス箘→塩ラーメン 背面タイヤって、衝突安全の絡みでお上から指摘が入って、
今回、フルカバー禁止になったとも聞いたな。
グレードでのホイール材質の変更も認められなかったんじゃない？ ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン ようやく満タンからランプ付くまで減ったので給油してきました。
前回給油した際も水面が見える位ひたひたに給油し、今回も同じくひたひたで給油しました。
ガソリンランプは走行距離498キロ程度で一メモリになり点灯し、510キロ程度で給油しました。
34リットルの給油でLあたり15.5キロの走行となりました。
ＡＴで通勤などの街乗りです。
モニターに表示される平均燃費も15.4と比較的正確な数字でした。
5L以上ガソリン残っててもランプが付きますね。
参考になりましたら幸いです。 >>243
スズキはその点正直だよね～
まあそれが当たり前なんだけど
スバルなんて1km/Lくらい実燃費より良く表示されるw
あの手この手で人を騙す >>245
なんせ、国の検査方法よりも厳しく自己検査していて燃費改ざんで謝ってましたよね。
国の検査方法で燃費の算定したらむしろ良くなったっていうね。
正直ですよ。 現在のバックオーダーは3年分以上あるらしいけど１年も経てば半分近くの人がキャンセルすると予想。ローン審査に通らない人もいそうだしね。 それだけキャンセル出てくれたらこっちとしては有難いけど何を根拠にそんな予想を Dの人は半年もすれば増産などの対応がはいり、またキャンセルも出るから一年位だと言ってたが 輸出用を生産しているのが本当ならイギリス向けの奴をウインカーとワイパーが逆でも良いから廻して欲しいと思ってしまう まだ発売１ヶ月ちょっと内金すら必要なしの順番待ちに並ぶだけだから１年後に営業からまだ納期の見込みは不明です！何て言われたら大概の人はやっぱりやめたとなりそう。日本人は熱しやすく冷めやすい。 イギリス人もウィンカーとワイパー逆でメーターのディスプレイに意味がわからない文字が
表示されてもいいから日本仕様売ってくれって言ってるかもな >>243
感謝！
えらい燃費良いね！
納期不明も頑張れそうです >>253
以外と燃費良かったです。
ＡＴでこの数値なのでＭＴなら20弱位いけるのかもしれませんね。
月並みですけど早く納車されるといいですね。 >>254
ありがとう～
俺もATです
今の車、通勤でリットル８キロいかないんで嬉しすぎるデータですｗ
またのレポお願いします！ 新型シエラ燃費良くていいねー(´・ω・)
JB43はATで12.5kmだよ。 あぁ近所で新型シエラが二台納車されてるっぽい
ジャングルグリーンとシルキーシルバー >>257
なかなかの低燃費で。
エアコン付けても付けなくてもアクセル重たくなったりもしません。
試乗されたのであれば分かるかと思いますが本当に静かです。先代と全くの別物です。
それが良いか悪いかは個人差はあるかもしれませんが…
>>258
43って事はシエラですね。
劇的って程ではありませんが燃費向上してますよ。 嫌味に取らないで欲しいが、八ヶ岳の別荘用に一台欲しい。
スタッドレスを履かせたいがシエラは適しているだろうか？
ちなみにご近所さんにはベンツが多い・・・ マジレスするともっとパワーある車の方がいいんじゃないかな
軽～コンパクトカーで山道ってびっくりするくらい登らなくない？ >>263
私へのレスかな？
山道と言っても別荘地なので一応舗装されており（無いところもあるが）、それほど急なところは無いが冬はヤバい。
さすがに軽は辛かろうとシエラを検討中。 >>264
いや道の舗装とかでなく
勾配というかそっちの心配 >>265
勾配が緩い道が人気です。
皆が走るのでアイスバーンになりやすいのですが・・・
今のスタッドレスなら走れる状態です。
（さすがに２WDは辛いけど） >>262
シエラ？
おいおい、まだ信じてるのかよｗ
CGだよCG、だって実車が走ってるの見たことないだろ？ ジムニーを1.5㍑にしてオーバーフェンダー付けたのがシエラでは？？？ >>240
新型Gクラスはフルカバーのままになってるけど？
プラで成形するホイールカバーの方が安くつくからでしょ 新型は燃費いいね
俺のシエラJB32は9.5km/Lくらいだ
舐めるな3速オートマ（泣
1年以上の待ちといわれて
出るであろう50周年記念モデルを待つことにした >>270
自分のスイフト10年落ちはCVTでリッター12～3でその前に乗ってたカプチーノMTはリッター17.8だった
新型シエラを１年待ち覚悟で注文しました
50周年記念仕様車を待とうか悩んだけど同じ状態になるのを怖れましたよ そのうち3ペダルに社外からフットレストでますかね。 >>261
「ベイビーG」って揶揄されたりしない？ JB23-43用のフットレストが流用出来ないかな？ >>273
ジムニーのMT試乗したけど、フットレスト入りそうなスペース無かった >>280
そんなに低回転域のトルクない？
オレもずっとMTだけど、低回転域のトルクの弱いエンジンは
確かに面倒くさい。
それともMTに慣れてないだけ？ >>281
280はシエラMTのオーナーじゃないんだから聞いても無駄だよw >>279
夜の東北地方や中国地方はガス欠が怖いんだよ 四国は知らね >>278
俺の愛車初代スイスポ（HT81S）は、スズキスポーツとモンスターからそれぞれフットレストが出てた。
フットレストのスペースつくる為に、スポーツクラッチペダルとセットにするという荒業をみせてくれた実績があるｗ
要望が多ければアイデアと技術、経験豊富な偉い人たちが何とかしてくれるｗ諦めちゃダメ！要望を出そう！！ >>263
昔ファミリーカーがランクル４０で、毎週末、山の峠道登って、
中腹から林道に入ってた。
そのランクル４０の総重量は２トン。
ジムニーの２倍近い重量で、馬力は９4馬力ほどだったはず。
家族５人載せて、なんてことなく峠の山道登ってたよ。
ジムニーシエラなんて１トンで102馬力！
登りでも高回転まで引っ張ればいくらでも加速できそう。 >>285
40好きだわ
未だに欲しいけど排ガス規制で諦めたよ 規制の無い田舎に引っ越そうかと思ったほど
今回のシエラいい形だし手頃でいいよね
しかしプラスαの即金でも手に入らないとはな 金銭的なことを無視するならシエラの方が色々と潰しが効くのかなぁ？
街乗り、高速で遠出、少し林道遊びとかで >>291
200kmしか走ってない燃費になんの意味があるの？
車買ったの初めてか？ >>287
いや札幌でさえ24時間営業のガススタは僅か。
北海道人は真夜中に車に乗らないのかね？
あ、夏は夜に熊と遭遇したら怖いし、
冬は吹雪で走れなくなったら凍死するから仕方ないかｗ 納車された人ー4wdにしたときにハンドル全切りしたらまだゴリゴリ言うの？
札幌のディーラに聞いたら日常的に4Hは使えると言ってたけど >>278
通常のフットレストはスペース的に無理ですがタニグチのフットレストバーならどうにかならないかなと… ＡＴで乗るジムニーなんて罰ゲームみたいだろ。
快適が好きならハスラーにでも乗ればいいのに。 おまえのせんまいかちかんをたにんさまにおしつけるな >>291
その街乗りの条件が違うんだろ？
考えりゃわかるだろ。 >>296
見た目に惚れて買ってる奴らに、ハスラー買ったら？とか的外れもいいところ シエラのオバフェンって表面はどんな感じなんっすかね
ボディーと同色に塗ろうかと妄想してる 車検が来たので廃車、保険は中断、農作業の軽トラで気長に納車待ち。
スタッドレス時期にｷﾀｰってなって一式追加注文かな。 別荘地でシエラねぇ
1年待てるんなら別にいいんじゃない ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン >>306
スバル車の品性の欠片もない
水平対抗エンジンの音ですか？ いつ納車されるねん！キレるで！
予定すら未定とか原辰徳や！ >>294
舗装路での4Hは使用禁止ですよ
日常的に土の上を走るなら使えると言えますが >>291 参考になればと貼ったがどちらも真実なのにリッター15だといいね！リッター10だとぼろくそに書かれるとか2ちゃん面白いw >>310
都内ならあなたの方がリアリティーがあるね
もっと悪くても別に驚かない >>310
気にするな
ここは悪い燃費をあげると袋叩きにあう >>309
今はフルタイムのクロカンに乗ってるけど、シエラは
いつも4Hはダメなんだ～
冬に凍結したりしてなかったりする場所が
点在する舗装路はどうしたら良いの？ >>316
こまめに切り替える
レバー式に戻ったからやりやすくなったはず
ボタン式は一呼吸置いて変わるからやりずらかった >>316
心配なら4H入れっぱなしで駆動系に負荷がかかる事を許容する
除雪されてるなら2Hのままでも速度超過してなきゃほぼ問題ないけどね
4WDだからって滑らない訳じゃないし 現状のジムニーシエラの状況をお伝えします。
ジムニーシエラの7月末までの注文数は、全国で5,781台です。 >>296
ハスラーは走りがぐにゃぐにゃだからな
アルトの方がいいビシッとしているくらい
ジムニーは語るまでもないな >>321
俺の前に並んでる人がキャンセルしますように >>321
7月末で6000弱かよ・・
いつくるんだよ俺のシエラ >>318
ウソ教えてはいかんよ、直進や緩いカーブ程度なら問題ないってだけ >>330
マダラに舗装路が見える程度ならカーブでもずっと4Hだよ
一々切り替えている方が危険だ ここまで来ると製造ライン新設するかもね
もう増産じゃ済まないでしょ >>316です。なるほど先輩方ありがとうございます。
スキー場への峠道ではほぼずーっと4Hにしてもよいし
たびたび切り返してもよいと。
心配なのは4Hで乾燥した舗装路の時にカーブでいきなり
スピンするとかハンドルが異常に重くなるとかなのですが
大丈夫なのでしょうか。 ジムニーシエラの7月末までの注文数は、全国で5,781台です。
↑
目標が低すぎた。
たいしたことないな。 >>333
駐車場での切り返しみたいな曲がり方でもない限り問題ないよ >>335
1万超えてると思ってたが大したこと無いな >>321
数百台位は、納期待てなくてキャンセルになりそう だーかーらー、今までが年間1200台販売してて、年間1200台作ってて、新シエラの目標が1200台ってだけで、年間生産可能台数のMAXが1200台じゃないんだって
アホばっかりだな
だから5年待ちなんじゃねーよ
仮に年間1500台作れるとしたら4年弱でさばけるわ ディーラーから連絡があった
「納期に関しては未定のままで状況は変わっていませんが夏期休業についてご案内させていただきます」
との事
こんな電話をかけなきゃいけないなんて営業可哀想
ビクビクしながら電話かけているんじゃないか? ディーラーから連絡きたぜ
「納車は未定。すんまそん」だそうだ。帽子もバッチも肉ももらってない。何かよこせ 初期不良気になるけど、今買って、
そして20年後に最終型買うのが吉か 6000台弱か 2年待ちがリアルを帯びてきた
でも待つよ
中古が出回ってもマニュアルは出なそうだから シエラの最初の1ヶ月の受注が月販目標台数の57倍と言うともの凄いけど
6000台弱って聞くとなんだかたいしたこと無く聞こえるな
スペーシアの月販台数の半分だもんな CM打たなくなったのわかる気がする。
もうライン増設しないと難しいな。
今回の不正検査でまた納期が伸びそうだし。 ジムニーの受注数はどんくらいなんだろうか？
シエラは初日でどんだけ受注あったのやら
はよ 来る前に熱が冷めてしまう 注文して1ヶ月経ったけどディーラーから一切連絡ない
なんでそんな連絡来るん？催促とかしてるんか スズキ、燃費・排ガス抜取検査で不適切な取扱い 6401台の無効データを有効に
https://response.jp/article/2018/08/09/312941.html
なおスズキでは、諸元値に対し一定の余裕を持った管理基準値を定め、抜取試験の平均値が管理基準値を満たすことを確認しており、今回の問題による量産車の排出ガス・燃費への影響はないとしている。
スズキでは不正防止対策として、8月7日付けで各工場に排出ガス・燃費抜取検査担当の管理職を配置。また、7月30日に各試験のトレースエラーを複数の検査員でチェックして
判定結果を検査成績書に記載するよう作業要領を見直した。さらに、8月末までに測定値の書き換えができないよう測定装置を改修した。
不正してズルしたとしても基準値を満たす厳しい社内基準を設定していたスズキ
そこに痺れる、憧れるゥ！！ >>355
催促なんかしてないよ。年内納車も無いと思っているし。
担当した営業さんがマメな人かによるんじゃないかい？ ディーラーの個人差か
後回しにされてるんかと勝手に焦ってたわ >>359
キャンセルする人が出て早まるの間違いでは? >>361
事実関係明白にするまでラインストップするよ
間違いない
各社そう
ざまあ確実に半年は納期延びるぞ！ 日産も結構痛い目見たからね
ジムニー発売、このタイミングの不正は本当に痛いと思うが エヌズステージに3台目の試乗車のシエラとな。
個人に回らず。 >>358
同じ待つ身としてはその気持ちは分る。343も言ってるけどDも納期長すぎて
気が気じゃないんだと思うよ。連絡きたら寛大に対処しておあげ 今の生産ライン一日稼働時間が１２時間、これで月100台(6年待ち)
増産して稼働時間を１８時間までのばしたとして月150台(4年待ち)
もっと頑張って増産して２４時間稼働にしたとし月200台(3年待ち)
ライン倍にしてさらに２４時間稼働にしたとして月400台(1年半待ち)
ライン倍＋24時間＋休日返上で生産しても所詮は月500台(1年2ヶ月待ち)
もうどうしようもないじゃん
海外の前評判も好評らしく、国内にまわせる余裕もなさそうだし 販売計画の経営側の責任者降格な。
販売台数読めないどころか
３倍違うとか。痴呆かと。
とんでもない機会損失。
俺も買えないし 機会損失といってもジムニーシエラの代わりになるような車もないしなー しかし、何処のPRエージェンシーか知らないけど
半年位前の「プログラムド・リーク」は時期といい内容といい効果満点だったね。際立った手際と言える。
あれでもう皆、勃ったもんな。 売れるか分からない分より売れる事が決まってる分に
ラインは割いてほしいね >>373
宝くじも外れは買わずに当たりだけ買った方が良いよ >>372
店舗というか消費者に回してほしいです。 スズキ、燃費不正の対象は「ジムニー」「エスクード2.4」除く26車種に ～再測定の結果、対象全車種がカタログ燃費を上回る～
https://autoc-one.jp/news/2739267/ カタログ燃費を下回るならまだしも上回っても不正あつかいか... こぇ～
https://www.instagram.com/p/BmP_i-4lgJ9/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1yd1uaab5pqd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 不正が納車にどう影響するか明日寺に効いた方がいいんじゃね？笑 不正はあったけど不正対策はもうとったんじゃないのコレ 生産追いつかないなら500万円くらいに値上げすべきだよ
そうすれば貧乏人は買わなくなるからな シエラを含むジムニーを製造している湖西工場は他にアルト、スペーシア、ワゴンR、ハスラーなど割と売れ行きが
いい車種を製造しているから調整が難しいんだろ
JB23/43と同じ磐田工場だったら他にはエブリイとキャリイを製造しているだけなので調整が楽だったかも知れんが スズキもマツダもヤマハも良い不正だから全く問題ない
日産スバルみたいな悪質な意味での不正ではないからな >>368
インドネシアだっけかあっちのモーターショーで好評だったから売りたいみたいだけど日本から輸出したら関税が高すぎて車両価格が上がりすぎるとか
なので現地工場で生産かもみたいな記事読んだけどそれが本当なら日本へインドネシア産のシエラが入ってくるかもしれない
日本のユーザーには日本産とインドネシア産のシエラどちらが販売されるかわからない選べないｗとかなら嫌だな >>392
インドネシアは自国産業を保護する為、輸入車に対しては高率の関税をかけている
インドネシアで生産するならJA系ロングなジプシー売ってるインド他、タイやバングラデシュなどアジア圏の
左側通行地域へ販売するんじゃない？ >>383
不正と言われてもしょうがないが国の測定基準より厳しい自社基準での測定値を採用したと言う事。
本来の基準で測定し直したら全車カタログ値を上回る燃費値になったとは、、大したもんだよスズキは。 >>368
最初っから二交代19.5時間稼働ですが 昨日停まってるシエラ見たわ
やっぱり小さいな
冷静に考えるとクロカンなんかしない俺はまともに後部座席に人が乗れて荷物もつめるSUVで十分だと気がついた
お前等も一度冷静になれ >>397
冷静になれ 一体同時何人に乗ると思っているんだ サブで乗る車なのに、メインで乗る車の奴はそりゃ後部座席大事だろうw ディフェンダー90の横向きよりはマシだと思って
全長そんな変わらんし >>397
あれ、お前の車に後部座席まで人を乗せて出かけたことがあったっけ？ 痛いとこ突かれたようだな
確かにクロカンなんかする奴はこのスレに何人も居ないだろうな
宝の持ち腐れだな
本当に必要とする奴には回らない クロカン行かなきゃ意味がない
MT車じゃないなら乗るな
ってマウント取られるから悩むわ
好きで買ったとしても毎回それ言われたらしんどくなりそう >>404
無問題
俺はクロカン遊びとかしないし
今までは躊躇した軽い林道とかは走ってみたいけどね
人それぞれのジムニーライフがあっていいじゃん
自分の金で買ったんだしね
AT良いじゃん、よく出来てるし
他人のノイズなんて気にすんなよ ジムニーとかクロカンに乗るのが好きな俺も仲間に入れてくれ 楽ちんATサイコーだろ
MT厨は声ばかりが大きいだけで、ほとんど売れてないのがMTの現実 >>405
ありがとう
なるべく気にしたくないんだけど周りがそういうのばっかで会うたびに言われるのでちょっとね…
しばらくは一人でいろんなところ行ってみたりして楽しんでみます 林道なら幅が狭くないとダメだしな
シエラはアジア版のガンメタグリルでジャングルグリーンはめっちゃオウラ出ていて素敵で欲しいけど パートタイム四駆の特性を理解して買って欲しいと思う
いまだに「舗装道路上で四駆モード禁止ってなんでですか？」って超初歩的な質問が軽スレでも散見される
この程度の知識は持って買わないと、せっかく他に無い特性持った車なのに、車の方が可哀想だ >>404
田舎じゃおばちゃんの足車でもあるし気にする事はない使い方は自由
どちらかというとジムニークラスの価格や維持のしやすい車で凝り固まった選民意識持ってる方がおかしい ファミリーカーにはならんよね
いくらパパが惚れ込んでも クロカンするならシエラではなくジムニー選ぶと思うけどね
しかもクロカンする人なんか極々一部だろうし
シエラ選ぶ人は１人で林道やら釣りやら まったりドライブする人多いかと 走破性でＭＴ車のおいしいところ使えるテクニック持ってるやつなんて極一部だしほとんどのやつは教習車シフトチェンジしかできない雑魚なんだから気にしなくていいんだよ。ATが楽で嫉妬してるんだから。 >>408
そういうアホには付き合いなさんなｗ
どうせロクな人間じゃないよ
なんなら「酸っぱい葡萄」の話でもしてやんなよｗ 365日は普通車みたいに一般舗装路しか走らなくても
1回でも林道とか舗装状態の悪い道または積雪した道等を走れば
あージムニーを買ってよかった！
って思えるよ
そのときに4駆に切り替えることを忘れないように みんなありがとう、女々しくて申し訳ない…
嫌な気分は吹き飛ばして自分が楽しめる乗り方、やり方を目指してみます
>>410
これ俺もちゃんとわかってないんだけど、タイトコーナーブレーキング現象が起こるからで合ってる？ >>417
タイトコーナーブレーキングは文字通りタイトコーナーで顕著に発生するんだよ
って事を理解しないで大げさに考える人多すぎ
乾いた舗装路で4Hにする必要はないけど雪がつもり始めたらさっさとと4Hにした方が良い
ショートホイルベースのFRで走ってスッテンコロリするなよ 好きな車を選べば良いと思う
自分は好みででマニュアルを選んだ仕事場の周りから変人扱いされるけど >>417
新型じゃなくて前の型のシエラ乗ってますけど俺もATですよ。
MTじゃないと色々言われますけど、こちとら渓流釣りする為の足として買ったんで釣り場まで楽したいんだって言ってますよ。クロカンしないし。 仕事でトレーラー乗ってるからMTなんか真っ平御免です
殆ど一人で乗るから小さい方がいいし 好きで買ったもの人に何言われようがどうでも良くね？
買ってもないし、人に何か言われた訳でもなく、言われそうってだけで落ち込みそうとかキモい そもそもクロカンでMTが楽しいか？
4駆の5速にでも入れるのか？？？ >>424
1速固定の走行でもトルコンの滑り無しのダイレクトな伝達は楽しいよ ATのジムニって生き恥だろ。
笑われているのを気づけよ。
AT限定の女子高生が運転するにはいいだろうが・・・ >>424
通常1~2速で走る所を4Lにすれば3~5速のクロスしたレシオを使って走れる。 登山やキャンプや釣りの足として使うんなら疲労や多少の怪我をしても街まで出られるATのが
良いと思う
車を置いていくにしても回収する人がMT乗れない人でもOKだし AT限定くんは副変速機の存在もよくわかってないんだろうなw >>427
そういう事言うジムニー（軽）乗りってリフトアップしてボコボコで小汚い上にオーバーフェンダー
付けて違法改造してるんだよね 時々いるAT煽りは本気で言ってるんだとしたら価値観狭すぎて友達いなさそう >>408
そんな人間との付き合いは切っちまえばいいんだよ。
うちの近所じゃ新聞屋配達がジムニーを社用車として使ってたりするから、別にお前さえ納得してりゃ使い方なんでどうだっていいんだよ。 またAT載りがMT煽るから同じ流れになってんじゃん。AT乗りは大人しく載ってろよ。 もう10数年CVTとMTを少し乗っていると
段付きのATの変速がもどかしく感じる
最近、代車で乗ったAT車、ここでもう一段上に上げてほしいとか
下げてほしいとかが上手くいかなくてムズムズした >>431
スタック救出をバックで？
力がなくて引っ張りきれないだろう 緑色の軽の方が走ってるのと白っぽい試乗車見たくらいだなぁ >>439
だからそれをここで言ってどうなるの？
MT AT煽りがいる中で言うことじゃない MT狂はDQN人殺し予備軍だから相手しない。
MTは楽しく乗る。ATは楽して乗る。どちらに乗っても楽の字だからOK。 泥沼に頭から突っ込んでヤバい！という時に、サイドブレーキとハンドリング駆使して時間かけてでも脱出出来た時にスゲーな、実力はあるに越した事はないなと思うよ
使わなければそれでもいい どうでも良いからディーラーさん車体番号の連絡はよ!щ(゜▽゜щ)
８月発注だから無理だが MT楽しいのは判るけど免許取得してから全て2人乗りMT車しか乗ってないから
たまにまATでも良いかなと思うんだ。早く走る車でも無いしね
一刻も早く欲しいから中古車サイトでシエラの中古見ても全く無いか予約のみで掲示してる池沼業者しかいねーし…
ジムニーの方はそこそこあるのにシエラの方はプレミア付けて売る個体すら無いのね 一寸前にツートーンルーフのブルーのシエラが即納可でグーネットに載ってたなあ
昼頃に載ってるの見て、夕方にはもう無くなってたけど AT MT CVT をNGワードに登録すればスッキリｗ ブラウンの歯ブラシ使ってるやつに対して、俺は技術を駆使して手磨きでダイレクトに歯茎と会話してるんだぜ！スゲーだろ？って言うやついたらキモいだろ。どっちも歯磨きちゃんとしてて偉いね◎で良いじゃん。
日本で6000台弱しか売れてない希少車種に魅力感じたから買った。イーネ！で良いやん。こんな販売少ない車種にMT AT の選択肢あること自体 素敵だろ。仲良くしよーぜ。 >>450
その対比がATMT論争に相当すると思ってる方がキモいわ
どっちがどっちに相当するわけ？ >>452
ほんとうにどっちがどっちか分からないんなら、お前ヤバくね？ すまん教えてクレクレ
来年8月車検なんだけど今予約したら間に合う？ それとランクルからの乗り換えなんだけど大分ストレスたまるだろうか
2500cc以下をちゃんと運転したことがなくて >>458
とりあえず試乗してみるのがいいよ
あとは後部座席に人乗せず荷台と割り切れるならおｋ >>458
3代目のトヨタ RAV4からジムニーシエラJB43に乗り換えたけど、舗装路走るだけと考えるなら乗り換えない方が良かったよ。
でも週の半分は渓流釣りで林道走るし、他の車では行けない場所に安心して行けると考えると男のロマンがある車です。
林道行き止まりになっていても鬼バック楽だし。 >>456
アスペ？
相当するのかどうかの皮肉で
どっちがどっちか？は主題じゃないんだけど すでに納車された先輩方お教えくださいm(_ _)m
標準スピーカーの音っていかがでしょうか？
ディーラーの試乗車はナビもオーディオも付いていなくて確認しようがなくて。。。 シエラに16インチホイール+205/65R16もしくは215/65R15を付ける場合
シエラなのでクリアランスは広いと思うのですが、干渉は大丈夫でしょうか? 215/65R16の間違いでした
すみませんm(_ _)m >>453
んもうっ！はやくしてよねっ！チュッチュッ！ジュボジュボ！ >>464
は？お前の返しの方がアスペかなと思ったけどな俺は。相当するかどうかなんて大した問題じゃないし、ただの比喩だろ？ >>275
向こうの方をファットJとかヘビーJとか呼ばせればいいのにな ATを便利で楽だから選んでいるユーザーからしたら、MT優位感出してATを馬鹿にしないと気が済まないやつの感覚が理解出来ないというか、失笑とか哀れ的な感情を抱いているわけ。
電動ハブラシ使い出したら便利だし楽だし、良く磨けるし良いことだらけなわけよ。なのにそこに何がなんでも手磨きだろってやつが現れたらめんどくせぇ奴だし、可哀想だなって思うわけ。
けど、どっちもそれぞれに歯磨き自体には熱い思いがあるのなら、←(ここシエラに置き換えます。)それぞれの価値観尊重してそっとしておけば仲良くやれるだろって話よ。
ここまで説明しなきゃ分からないってヤバくね？ってことよ。俺一度はアスペの一言飲み込んだんだぞ、アレかなと思って。そっちから持ち出しやがってコノヤロ。 >>465
カーオーディオ詳しくないから評論家みたいなこと言えないけど酷くはないですよ
もう少し音響良くしたいのでアンプとトゥイーターとサブウーファー 左右スピーカー交換してもらう予定です
デッドニング施工してもらったら確実に音良くなるのかな？ >>472
サブウーファー仕込むなら、ドアスピーカーの方にオーディオ用のコンデンサー入れて低音カットすると、スピーカーの音質向上するぞ。ヘッドユニット側のハイパスフィルターよりも、コンデンサーで物理的にカットするのがおススメ。
コンデンサーの容量はググってみてくれ。 >>471
電動歯ブラシの振動数と手磨きのストローク数じゃあ圧倒的に差があって、そこで手磨き持ち出すのはそりゃあ滑稽だけど
MTとATにはそんな差は無いのに、差のあるものを持ち出すのは質の悪い印象操作やん 音にみんな拘るんだね。
スマホでの音でも全く支障がないけどオプションのKENWOODのフロントとリアのスピーカー頼んでいみたけどどうなんだろう。
KENWOODの社外ナビでetc連動するのって同じKENWOODとパナだけ？ >>471
これはですね、いわゆる荒らしの手口なんですよ
こだわりなんか持ってないのに取り合えずMT厨になってAT乗りを叩く
相手が反応するのをからかって遊んでいるだけなんですよ
本当に自分のクルマのMTに満足しているなら、他人がATだろうと何とも思いません
自分が満足して楽しければそれでOKなんですから
他の人がATで楽しんでるならそれもOK
愚痴をこぼして文句を言う人は、不満があって楽しめていない証拠
相手にするだけ損です
なんだコイツ、と思ったらNGIDにして存在そのものを消してやりましょう
スッキリしますよ AT、MTって比べる程の事かな？？
ほぼ毎日両方乗るけど、気ならないけど。
MTはアイコスの一連の作業がめんどくさいくらいかな。、 ATジムニーは楽で楽しくていいよ
普通の車じゃ入りたくないとこもへっちゃら
長距離も普通に楽チン >>474
全くシフト操作不要と、毎回ガチャガチャやるのでは、楽という観点からすれば圧倒的差なんだがな。
が、しかしお前の、そんなに差はないという考え方に立ったとするならば、むしろMT優位マウント層こそたいそうな差があるかの如く煽ってきてるのではないのか？ >>480
毎回ガチャガチャは無意識にできるのだよ！
両方乗りからすれば、ATの方が楽というのが意味不明、無意識でやっているから楽も苦も無い！ 無意識とか免許返納しろよあぶねーな
ドラレコ集でクラッチとブレーキ間違えてクラッチ全力で切りながらアパートに突っ込む動画もあるぞ 結局予約って意味あったのか？
予約しても納期わからんとかモヤモヤするわ >>473
アドバイスありがとうございます
業者さんに相談してみます >>460
車に金かけるのちょい飽きてきて
>>461
FJも乗ってたし基本自分しか乗らないからOK
>>462
ちっちゃい車に興味があります
すれ違い、Uターン、駐車楽そう 昭和のアルトの二速ATや、昭和のレオーネの三速ATに比べれば、四速ATで何も困らないよ。 >>422
俺も仕事で乗ってるけどシエラMT契約したわ
楽なんだけどつまらんのよ
嫁もMT乗るのが20年ぶりレベルだから手取り足取り教えるの楽しみ >>480
>楽という観点からすれば
楽以外の観点に問題あるから印象操作とか言われるんだと思います MTAT論争は荒らしの定番ネタ
論争に加わってる奴らも承知の上でワザとやっている
そんな奴らはNGID行きでOK
その為のﾜｯﾁｮｲだから活用しましょう
楽しむ為のスレで不快になるのは損なだけですよ >>491
同意。
お前ら嵐の仕掛けるATMT論争に参加すんなよ。
先週末に引き続き、一日中書き込むヒマ人の相手しても不毛だからな。 >>432
オバフェンはともかくボコボコで小汚ないのはジムニーなら悪くないだろ。 >>494
空力の関係で、180キロ到達しないで頭打ちになるとか前スレで見たなぁ。 >>495
余分な金掛けてここまで格好悪く出来るなんて凄いデザインセンス >>499
実際に造ってるわけじゃないから
金は掛からんだろ
グリルは悪くないと思うが https://www.autodealer.co.za/new-cars/Suzuki/Jimny/Prices-Specs
↑先代ジムニー(ジムニーシエラ)の最高速度は
マニュアルで140km/h
オートマで135km/h
200ccアップしたのに5km/hしか変わらんのか
同じく先代の0-100km/h加速は
マニュアルで14.1秒
オートマはなんと17.2秒
やはり4速オートマはやばくないか？？ >>495
子供のイタズラ書きレベルだね。
これを見るとノーマルの完成度の高さが良くわかる。 ATは旧世代のものを手直しして使ってるから仕方ないな。
けどギヤ比からするとオフはATの方が走りやすそうではある。 >>483
対策をすれば何でも対応出来ると思うのは傲慢 >>504
＞ギヤ比からするとオフはATの方が走りやすそうではある。
ん？解説してくれないか？w 前モデルからATはダメダメだっただろ
普通の車のATのつもりだとがっかりすると思うよ >>507
とうかMTのギヤ比が高すぎるんだよね。まあジムニーの登録車は伝統的に
ギヤ比が高く、オフ走る人はお金を掛けてローギアド化してきた。
総減速比のギア比の差がそんなにないMTとATならトルコンスリップでの
トルク増大分ATの方が走りやすくなるのでは?ということ。
まあ実際乗ってないから確かなことは言えんが。 色々悩んでたけどアイボリーのATに決めたんでこれからディーラー行ってくるぜ
流石に１年以内には納車されると信じてるよ… >>510
ジムニーは伝統的にハイギヤード？
意味わからんぞ？w
トルコンスリップが走りやすいってマジで言ってんのかよw
駆動力が直結してる方がアクセル操作に対してリニアに動く、要は操作性がいいに決まってるだろ >>497
>>498
そうなんだ
まあ、そんなに出す事もないけど
145キロってのは大体本当なんだね >>513
軽の方は先代の5型でようやく58という減速比が与えられたが、
登録車は伝統的にハイギア－ドだよ。 高速120で巡航したいなら他買った方がいいな
スバルXVとかCHRがいいんじゃね？ >>520
5ナンバーサイズの白ナンバーの事な。
俗に小型車って言う人もいるが、あれって3ナンバーサイズの事だから。 >>521は間違い！
軽自動車以外の乗用車を登録車。 高速は120kmでもビュンビュン抜かれるよね
寒冷地仕様ってあるのかな
ミラーヒーターとかデアイサーって標準装備？ >>524
ジムニーにそんな豪華装備ついてると思ったんか？ >>525
豪華というか雪国に特化してるとは思った、、、 >>527
良かった、デアイサーは要らんけどミラーヒーターはさすがに要る >>483
じゃあ予約キャンセルしてくれ
ワイの順番が早まるかもしれん 何年かしたら当時のプリウスみたいにそこら中ですれ違うのかな 売れてるって言ってもあくまで比較対象が過去のジムニーだからね
受注が５５００だっけ？
トヨタとかで売れてるのは一月でその倍売るわけで 社外のバックモニターを付けた人、どこにつけました？
ナンバー横しかなく、低すぎて後方見えないです。 >>502
改めて旧シエラみるとおとなしいオバフェンだね >>528
3交代にしたところで休憩時間も増えるから実質21時間程度しか稼働できない
3交代にする旨味が少なすぎる >>502
17秒って・・w
お前ら新型買うならもちろんMTだよな？？な？www あんたらの予想でいいんですが予約なしでサッと買えるようになるのはいつ頃になりそう？ 仮契約は順番待ちにエントリーしただけ。グレード 色なんかで納期は様々。予約キャンセルはバンバンして下さい！ 予約キャンセルは他の人の順番が繰り上がるってだけでなく
Dがそれをちゃんとスズキに伝えてくれればスズキに対する
プレッシャーにもなるからな
待ちきれん人はいったんあきらめてもらえるとたしかにありがたい 他社みたいに発売の何ヶ月も前から予約取れば
その状況をある程度生産に反映できるが、たかだか2週間前ではな カーセンサーなんか見てるとさっと買えるのもあるよ
自分の欲しいものと合致してたら買い >>539
軽自動車だってCVTにしているのは、遅くて燃費の悪い4ATなんか使いたくないからだよ >>540
2020年後半と予想
7月27日で営業に「今なら1年、おそらく1ヶ月ぐらいは早まると思う。でも劇的に（半年とか）早くなることはない」って言われた
だから1年越えると確定するか11月になっても納期がわからんとなった時点で予約キャンセルする
今乗ってる車の保険更新があるし車検が切れるかもしれないから、そうなったら2年ずらしてショップのコンプリートカーにする
ちなみに都内でJLアイボリーのMTのSS無し
7月後半組の人たち、何日に予約して営業になんて言われた？ >>547
効率が悪くて製造コストが大幅に増えそうだw
いっそ1日60時間程ラインを動かせば良いんじゃない セールスマンから納車予定の連絡が来た。
10月月末までに納車される予定です。JC、シホォンカラー、MT です。
ちなみに、予約して、7月10日に判子を押しました。
ただし、11月上旬にズレ込む可能あり です。 今の車来年8月に車検なんだけどもう1回車検は覚悟しなきゃダメだよね？まだ仮予約もしてない ディーラーから電話ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
ディーラー「納期未定でーす。明日から夏休みなんで電話でれませーん」
( ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ) >>523
参考になった。
JL アイボリー検討中だが、やっぱアイボリーならツートンが良いと思った。
NBロドスタからの乗り換えなんで狭さや後部座席については問題ないが、ドアが薄いな・・
安全性とスピーカーが入るのか？と。
スピーカーは13みたいだから選択肢も無いし、中低音は期待できそうにないね。 >>491
だな、世の中には一定数のこの類の奴がいる。
常に文句を言うんだよ、実社会でいつも叩かれてるから
その鬱憤をはらす訳よ…
哀れよのう。 >>495
子供用のオリジナルトイカーみたいにダサい 手に入らないから余計に欲しがるんだろ
一時期の任天堂スイッチみたいに
冷静になろうぜ！ ATのトルク増幅っていろいろ調べたけどよく理解できないわ
絶対的なトルク値が変わるわけないもんな
誰か簡単に説明して アイボリーかグリーンかで迷ってたらもう８月中旬じゃねぇか。
実車見てもまだ悩んでる… トルクは基本的には排気量で決まって終わりだよ
電気自動車とかは除くけどね >>559
入力と出力で回転数が違う場合、MTの場合は半クラで熱エネルギーとして無駄に放出するだけだが、
ATのトルコンは放出するはずのエネルギーをトルクの増幅に使っている
↓この記事を読んでみろ
ここで言う流体継手がMTのクラッチの様なもので、トルク増幅機構を持たせたのがトルクコンバータだ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/流体継手
> 流体継手（りゅうたいつぎて）とは、流体を介して回転運動の伝達を行うクラッチの一種である。 流体クラッチとも言い、ドイツのヴルカン造船所で開発された方式が普及した。日本ではフルカン継手とも呼ばれる。
>また、トルクコンバータは流体の運動エネルギーを回生してトルクを増幅する機構を持った流体継手の発展型である。 >>559
考え方は普通のギアと同じ
2:1(入力:出力)のギアは回転数は半分になるがトルクは倍になる
4:1のギアは回転数は1/4になるがトルクは4倍になる
トルコンも回転数が減った分、トルクが増幅される
ただロスもあってギアほど比例しないし
オイルの流れる経路の太さでオイルの流速の限界があるので
ある程度でトルク増幅の限界が来て、その先はただ回転数が減るだけ >>567
もっともらしい事いって謎理論が展開されてるけど、
めんどくさいからいいや。 買うかわかんないけど予約だけ出来る？
頭金よこせって言われる？ >>570
キャンセルしてもお金かからないから取りあえず契約してくれと車屋に言われた。
ディーラーはわからん。 >>570
できるよ。
ディーラーローンの本審査もできる。
頭金も納車予定が決まってから。
でも、今から予約してもいつになるやら。 >>571 >>572
サンクス
多分待てないからキャンセルするとは思うけど後で欲しくなってまた待つくらいなら予約しとこうかな 多分他のメーカーから見た目シエラっぽい5ドアで4WDじゃないやつが出て
見た目で選んだやつがこぞってそっちに移るから納期はもっと短くなるよ そうそう、冷静に受注数見てみろよな。
同時期に発売した新型クラウンには遠く及ばない受注数だよ。
こんなんで街中に新型ジムニー溢れるとか心配してんだから、ここの連中ってある意味おめでたい連中だよ。杞憂ってやつ 冷静に考えるとスペーシアが1年で12万台くらい（予想）
シエラは1年で6000台くらい？ スバルXVかシエラで考え中
小さい車は楽なんだよなぁ >>579
いや、まだ冷静に考えられてないだろw
1年で6000台納車されるなら、今2年待ちや3年待ちとかないから
お前らほんと舞い上がり過ぎwwww >>582
だから悩んでる、快適性では話にならない位XVだが
そもそも運転自体が小さいと楽じゃん
まぁスズキさんが沢山 安全装備も快適装備もXVは段違いだろう
似てるのは実燃費くらいなもん Sのウンコ車
クラウンとかセドリックがある時代に、よくこんなゴミサウンドな車だせたよなぁ。
マジでゴミ。
https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&;feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=UUE78ky3LS4&;feature=youtube_gdata_player >>583
ドライビングポジションがジムニーは高いから俺は好きだな
スイスポと迷ったけどやっぱ視界がいいのは運転しやすいし気分もいい 雪国マンとしては、最近の車の肥大化についていけない
スバルは最小のインプXV共に全長・全幅でしんどいから見送ったわ 新型ソリオにしたけど、２台持てたらジムニーも買いたいな 先行予約で半年待ちって言われてたからうれしい死んじゃうw 先行予約で3マソの割引券もらって、待たせてすみませんの粗品でジムニー帽子とステッカーもらたぜ！ >>585
実際乗るとなると小ささは快適性に繋がる
普段の足と考えると悩むよ >>583
先代インプレッサスポーツ乗りから
興味あったのでシエラを見てきた
運転は小さいし、目線が高いからシエラが楽
燃費が同じぐらいかも？
最低地上高が高いシエラが冬は断然有利だし値段も安い
頻繁に後部座席に人が乗るならXVだと思う シエラにBRADLEY-V 16×6.0J-6のホイールを使えば205/65R16や215/65R16が装着できて
REGNO GR-XIやADVAN dB V552が履けて街乗りでは最高だね >>591
もちろん出来るよ
AppleCarPlayと充電兼ねて利用している >>583
XVは全幅1800mmもあるから気を使うよね。
シエラネバダは気楽に運転出来そう。
>>600さんが言うように後席に人を乗せるかどうかかな。
シエラの後席はまず使いにくいし乗せたら荷物がほとんど載らない。
小さいSUVならXVよりCX-3とか2008の方が少しコンパクト。 うちの県内の基本値引きは、先行予約有りはDOP10万円引き。予約無しは5万円引き。五千円程なら端数切り捨ても。
あと下取り査定＋5万円。これは微妙。 >>605
205/65R16、215/60R16は夏・冬タイヤで普通車用タイヤの選択肢がたくさんあるから良いと思う
205/65R16なら5.5Jのホイールでも装着できるけど、215/60R16は6.0Jのホイールじゃないと適合から外れてしまう
しかしシエラに装着できる5.5Jより上のホイールは非常に種類が少ない
計算上インセット-5～-7のホイールじゃないと、フェンダーからはみ出したり
ホイールハウス内側が純正装着タイヤより張り出してしまうので
ブラッドレーVはまさに丁度良いホイール
ttp://www.4x4es.co.jp/car/v/
ちゃんとマッチング確認も報告されてるしねttp://www.4x4es.co.jp/news/2018/07/1161/
ただ、インセット0のホイールでも幅205mmのタイヤで純正装着と内側は同じ位置
幅215mmで純正装着より内側に5mm張り出すだけなので、サスペンション等への鑑賞は問題ないと思われる
インセット0のホイールはソリッドレーシング j-metalがあるね
ttp://www.solidracing.co.jp/product/4wd-suv_series/j_metal/j_metal/
さらに、厚さ45mmの5穴→6穴変換スペーサーを使えばランクル用の6穴ホイールが装着できるようになるので
ホイールの選択肢が増える
その場合インセットは+38～40のものを選べば純正装着より張り出すことなく干渉を気にせず装着できる
例えばRAYSのTE37 X SB EDITIONとか
ttps://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=TE37X_SB
実際は多少内側に張り出しても問題ないと思うから35～40でも大丈夫
ハイエース100/200系用のホイールも、4WDのハブ径が106mmでホイールは110mm位で作られているようだから
要確認だけど装着できるはず ×実際は多少内側に張り出しても問題ないと思うから35～40でも大丈夫
○実際は多少内側に張り出しても問題ないと思うから38～45でも大丈夫 オプションで純正ナビをつけたのですが、納車時に運転中操作できるようにいじってもらえるのでしょうか？ 納車して半月経ったけどJCじやなくてJLにしとけば良かったと後悔。
ジムニースレでも少し話題なってたけど自動ブレーキとか反応してるのかよくわからんしハイビームアシストも田舎の農道だけ反応してくれた。公道だと対向車や先行車居なくても反応無し
クルコンも使わないし
センサーがしょっちゅう道路標識拾ってディスプレイに表示され燃費計や残走行距離を見たい時に切り替えめんどくさいし
ステアリングオーディオスイッチだけがJCのメリットに思えてきた。
セーフティサポートで本当に事故率が下がるならありがたいんだけどね >>606
ありがとう、参考にする
>>609
意味わからん、そういうものなのか？ そもそも何でこんなに売れないと思ったの？
そりゃ先代のシエラなんて買ってるやつは頭おかしいんじゃねえのって思ったけど >>612
他に本革ステアリングやヘッドランプウォッシャー
アルミホイールとかあるやん ヘッドランプウォッシャーってどういうシチュエーションで使うのか未だに分からない >>616
LEDヘッドライトではレンズ部があまり熱を持たないので、降雪時に雪が付着するのを防ぐ為などに使う >>612
> 自動ブレーキとか反応してるのかよくわからん
自動ブレーキが作動するのは事故寸前と判断された時のみ。
スズキは誤作動が多いから、
右左折車をギリギリ避けて直進するような時に作動することが多いようだが。 LEDランプは発熱が少ないから、ヘッドランプウォッシャーが必要なのは分かる
ハロゲンランプでも追い付かずに雪が積もっちゃうような吹雪の時に
ヘッドランプウォッシャーは有効なのかどうかが気になるな >>495
LB
LGみたいだな
まあチョン絡みなんだろうよ
糞ダサい >>481
その考え方自体、超少数派だと認識出来ないお前こそアスペルガー自閉症スペクトラムアイアムサムだわ。楽で便利だからこそこれだけ世の中に普及してるんだろーが。 >>621
まあ落ち着け。
MTAT論争の火種作ろうとしてると思われるぞ。 >>615
JLで発注済みなんだが、本革ステアリングだけ羨ましいな。
オプションの本革ステアリングカバーを買うか検討中だわ >>623
本革グローブしろよ
本郷猛みたいな指でてるヤツ 車買う時いつも本革ステアリングのために上級グレードにしてしまう
ディーラーのツボだわ ジムニーしかり、スイスポ、アルトワークスなど、車好きにはたまらんね。安いし。
水野さんもスズキの車は褒めてることが多いね。 >>625
ヲマヲレw
オプションで付けるとムダに高くて、上級グレードにしちゃうんだよなw JLでSS無しで注文したら後日営業から「本当にSS無しで良いですか？」と電話が有ったよ
殆どの人はSS付けるらしい 俺もSS無し。
試乗の時に鬱陶しかった。
正直サポート機能っていらん気がしてる。 JC納車で、今となってはSSいらないかも。昨日、2回立て続けに緊急ブレーキが作動（全車、自車ともに加速中で一定の距離あったのに）
それ以来、一気に信用できなくなったのでキャンセルしようか悩み中。 JL、S S無しで、本革ステアリングオプションにしたよ。
これは、DOPではなく、スズキの工事の次のところで、作業員がキッチリ巻くから、Dではできんらすい。 >>625
ツルツルテカテカベタベタしてきて実用車にはつけないが、ここの誰かが2万弱で部品出るって教えてくれたから革にして汚れたら交換する >>625
どこのクルマも部品で取り寄せられるのに。 >>631
おっ、てことは早めに発注の修正しておいた方がいいね。
サンキュー！ >>633
JLにJCの本革ステアリングは、付けられんと思うよ、発注しても。なぜなら、JLには、ステアリングスイッチ付いてないからな。
スズキ以外で、出すと思うけどな本革。 >>634
コンピュータ管理だから、修正きかんと思うけどな。いま、Dお盆休みだし、17:に一応聞いてみるとええよ。 迷ったけど釣りとか外遊びで使うから本革ハンドルはやめた
いつも「汚れたらあとでハンドルを拭けばいいや」って感じだし
ヒルホールド・ヒルディセントもオプションでいいのに どっちも値段的に変わらんわ
いつも買う車の半額以下だもん >>635
既に着けた人居たよ、ステアリングスイッチはただの飾りだけど。 >>639
素人考えだけどJCのステアリングに付け替えたならコードも買って配線すればオーディオスイッチ使えると思うけどダメなん？ >>641
エアバッグの再設定とか、面倒臭いことあるから、グレード違いのハンドル交換は、かなり難しいらすい。 >>642
右側のクルコンスイッチが飾りなだけなのね
ありがとう 単純に本革にしたいなら、アクセサリーカタログの本革ステアリングじゃダメなの？ >>641
俺もそう思った
JCのステアリングに付け替えて純正のナビを使用しているなら
ステアリングリモコン用のコードを買って接続するだけで使えそうだと JL買ってステアリングはJCのステアリングを取り寄せて装着でもいいし、
本革カバーに社外品のステアリングスイッチ付けるのでも良い
クルコンだって電子制御スロットルになったからpivotとかの社外品のクルスロが対応してくれるでしょ
そう考えるとJLで十分 地獄なのは後部座席だけだから、ルーフラックに1人なら余裕 >>647
オプションの本革巻ステアリングは、イエローステッチだから、デフォのハンドルよりカクイイらすぃよ、セールス言てたよ。 セーフティサポート未装着だと
納期遅くなるってディーラーに言われてる人が
Twitterで見かけたけど(未装着製造が少ないため？)
ここみてるとそうでもないのかな？ JLのSS無しで納車された人いる？
いっそ聞いちゃおう～ >>655
えー何でー
確かにゴルフ人口減ってるけど。 >>656
営業に言われました
でも好みの問題だから遅くても良いと答えた やはり未装着だと遅くなるのですか…。
ありがとうございます。 未装着だと遅くなるってのは良く分からないな
パーツ無くて未装着の方が先になるというなら分かるけど
予約・契約とか関係無しにJC優先で作ってるってことなのかね
だとするとちょっとがっかりだわ 営業が言うにはJCのATが人気で製造が優先されるらしい
本当かどうかは知らないけど >>644
JCのステアリング付けて
クルコンスイッチの箇所だけ元のハンドルのカバーに
変えればよくね？ >>658
ゴルフバック入らないなら、中身バラして入れるとか工夫しろ
他のレジャーは色々工夫して積載するんだが
ゴルフやる奴ってどうして考えないの？ >>661
まあラインの都合である程度仕様が同じものをまとめて作る必要があるのかも
知れないけど俺もJL SS無しMTだからもし本当ならかなりショックだわ
ただディーラーの営業レベルには納期の正確な情報や製造計画は入って
なくてその営業個人が勝手に思い込んでいるだけだろ……と思いたい >>664
登山するのにリュックが必要なように
ゴルフするのにゴルフバッグは必要なんだろ。 それでもディフェンダー90の横向きベンチシートよりはマシだと思うな
車検通したばかりだし、納期わからないから、しばらくは我慢しなきゃだけど
いつかはシエラのアイボリーツートーンに買い換えしたい 積めきれないならルーフボックスとか付ければいいんじゃない?
そっちにゴルフバッグが積めるか知らんけど タープてコンクリートでも設営できるんだー。
初めて知りました >>667
そんな無理してまでジムニーに乗る意味あんの？ >>674
それを無理だと思うならミニバンでも買うんじゃね？
サルでも工夫位するがな 俺ならとりあえず買って、駄目だったらレンタカー借りるな
そもそもゴルフやらんけど >>671
アクセルがバイワイヤのMTってどうですか？
違和感ありまくりんぐとか… >>643
エアバッグは今ついてるやつそのまま使うだろ >>681
アイアン一本横に積めなくてオロオロしてそう >>674
プロゴルファー猿のホームグラウンドくらいの場所に行くつもりなんだよ >>654
でもオプションは後付け感がすごいよな。 せめて10本は使いたいよ
女の子2人乗せてゴルフも行きたい >>686
たしか、YouTubeでみたけど、逆だな、デフォよりかは、かなり高級感あるな。
セールスも、お勧めしてたよ、JCまでいらんけど、JLで本革ステアリング欲しい人には、 どーしても何人かでゴルフ行きたいならキャリア付けるかか宅急便で送って置けよw >>690
失礼な事言って申し訳ないけど読点過剰症候群かな
実生活では気をつけたほうがいいと思う >>692
二車線使うがな！
で、屋根にも人が乗ってるってシュールすぎる。 >>690
そうなのか。
アクセサリーカタログで見る限りは、いかにも後付けカバーです！って感じで所々浮いてたけどなー。 >>696その発想はなかったw
キャリアに2人載せて荷台にゴルフバック積めば4人乗せて行けるなwww 女の子2人乗せて行ったら、
乗り心地最悪で次から絶対お断りされるぞw >>699
実際乗り心地そんな悪いの？
20年前のセレナ乗ってるけど流石に比べたら良くなってるよね？
かみさんに狭さを妥協してもらったから思い切っちゃったんだけど >>699
日本の道路状況なら女に乗り心地の良しあしなんてわからんよ 乗り心地は相当悪いだろ
俺は嫁も友達もいないから関係ないけど
女子2人乗せてゴルフには行きたいけど >>610
お願いしたけど、今のご時世難しいとのことで断られた。
けど、スイッチを付け、見られるようになる別のオプション部品を付けるならOKとのこと(説明しづらい。分かりにくいね)
価格は20000円ほど。自分は希望音楽だけど、高校野球観戦のために欲しいからオプション着けたよ。
ちなみにそのスイッチはエンジンをかける度に押さなければダメ。自分は億劫ではないが、その手間を省きたいなら町の個人でやってる整備工場とかでお願いする方がいいんじゃない？
見られるようにすること自体は簡単なことらしいので。
あと納車されたけど、そのスイッチハンドル右の方に着けてくれる。そのためかと思えるような取り付け場所も元々ある。 エアクリの口がエンジンの中央の高い位置になったらから水も少し安心だね
今回から初めてオートエアコンとは驚き ジムニーって大雪にも強いの？
オフロード最強なのはわかるけど 俺はしばらく乗ってみてあまりにも乗り心地悪かったら余ってるレカロシート付けるつもり。 >>710豪雪地帯だとわからんが関東の大雪程度ならスタッドレスなしでもへーきへーき！(ブロックタイヤだったら) 北海道民だげど、問題はブレーキでどれだけ止まるかだから
タイヤの方が大事な気がする 乗り心地か・・・
リーフジムニーで運転覚えた身にとっては
コイルジムニーは凄く快適
高級乗用車クラスになると逆に気持ち悪くてw >>700
オンロードの乗り心地を捨てたのがオフロード。あなたはSUVを買えば良かったのに フロアマットはゴム製のやつにしたんだが
ジュータンの方が人気ありそうだな
サイのマークがかわいいのと手入れが水洗いで簡単そうなんで決めたわ 乗り心地はいいよ 操縦安定性の方が問題。 普通車乗ってる人は多分無理 >>250
イギリスは日本と同じ右ハンドルなんだが。 >>719
イギリスは同じ右ハンでも、ISO規格に則ってるので、ウインカーは左にあるのよ。 >>719
イギリスの車は、ウインカーレバーがハンドルの左にあるんだよ。
プジョーとかイギリス仕様をそのまま輸入してたりするから試乗しに行ってみるといい。
意外に慣れるので逆でも大丈夫かな。 今回のジムニーは走行性能よりヘッドライトがLEDなのが着雪時厳しいかもしれんな
ヘッドライトウォッシャーは一番たちが悪いベチャ雪では無意味と言っていい
これは泥を流す装備だと思う 以前こちらで話題になっていた社外品の荷室フックご存知の方いますか？
バイク用だったような気がしましたが。 >697
Dオプの本革ステアは、後付け感、バッチリ！！
所々、波打ってて良い感じ。 タナックス(TANAX) カーゴフック (2個入り) モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MF-4533
これじゃないかな >>699
乗り心地そんなに悪いか？
例えば売れてるアク○やプリ○○など
コツコツした乗り心地が良いとは思えん。
売れてる軽の頼りない乗り心地も良いとは思えん。 >>708
自分で加工すれば、スイッチ代の数百円で住むのに。 >>729
万が一、事故って賠償する時、責任の一部を肩代わり出来るから他人に頼むのが正解 契約お礼にアイスクリーム詰め合わせが昨日届いて、何故か今日は牛肉が届いた。
先行予約も契約も一桁順位なのに当分無理ってこと？。
SUZUKIアリーナ休み明けまで私の心は乱心です。 >>703
以前なら単独は避けて複数で行動して、スタックした時に牽引してもらっていたのが、おっさん一人で何とかなる場面が増えるから、とんでもない所から救出要請が出そう。 >>727
これです。
ありがとうございました。
買ってみて装着試してみたいと思います。 バイク乗りでタナックスのカーゴフック使ってたけどフック部が取れた事があってあんまり信用できん
使わない時の収まりはいいんだけどね 先行予約してたけど納期未定なのに呆れてディーラーにキャンセル入れたけど、何回か連絡あって、もう一度きて欲しいと言われるけど、すぐ手に入るようになったの？電話越しで２年待ちですがきてもらえませんかとか言われた時は、ナメるなよと思ったけど… >>740
そりゃ舐めるなとも言いたくなるわな。
さじ加減は当然必要だろうけど、もっとガツンと言ってもいいんじゃね？ >>732
見かけたことないな 高塚本社付近なら見れるのかな？ >>741
現場に言っても何にも変わらんというか、現場からの情報は単なる統計情報になるから軽く言ってもガツンと言っても同じ1件 スズキの知り合いの社員通せば少しは納期早くなるかな？ >>744
いや、確かなことは言えないが、販売店の怠慢の可能性が高いだろな。
たぶん発注忘れとかそういうレベルの事をしでかしてたんじゃね？ >>740
まず、車買う前に小学校の国語からやり直した方が良いぞ。マジで。 MTのシフトノブはネジ式？圧入？シフトノブ変えたいと思ってるけどどっちなんですかね？まだ車の納期も分からんのやけどーー >>748
うむ。言葉の意味はわかるんだがな。
先行予約したのにまだ納期未定はカワイソ。
俺は7月20日あたりの注文だから諦めてるが。 俺なんか6／18先行予約したのに納期未定だぞ。そういう人いない？ >>751
自分も6/18予約ですがまだ分かりません。 シエラJC見積もりだしてもらった
オプション無しの乗り出しで出してもらったのに260万ｗ
なんか純正オプションてんこ盛りで
お店のコーティングオプションとかその他てんこもりもりちゃんｗ
どうやら日本語が分からないみたい
ちなみに納期は1年言われた
というか結構Dが強気だけどジムニーやシエラってそんなに売れてるのか疑問
地元で走ってるの1回も見たことない
納期1年ならもう1年待って2型の方がいいかもってなる
あれ？どうせならもうちょっと待って限定車の方がいい気がしてきた
あれ？どうせなら色々に詰まった最終型がいい…
あれ？なんか購買意欲が薄れてきたぞ
実はジムニーってそんなに人気なくね？
ネット情報に踊らされてるだけな気がしてならない
Dはガラガラ 今から予約したらいつになりそう？
2年とか言われたら発狂しそう 俺も冷静にならなきゃな
半年もしたら要らなくなってそう >>753
売れすぎて製造が追いつかない錠なんだよ だから1年待ち2年待ちは当たり前のこと 俺も最初は欲しかったが最近熱が冷めてきたわ
見た目が良くて、後部座席に人を乗せない、冬に強く、燃費がちょっと悪い車だよ 一番使う平時舗装路で四駆の恩恵受けないからな
ジムニーしか走れない道路なんて自ら進んでクロカンコースに行かなきゃ無いよ まあお前らがいくらネガキャンしようが俺は待つし買うけどな
キャンセルしてくれたら納期早まるからどんどんやってくれ >>753
JCでマット バイザー LSDで値引き8万の乗りだし235万だったぞ？ 日常的にオフロード走りたいなら雪国へ来いよ
札幌でも一本裏に入るとガッタガタでバンパー転がってる
アイスバーンに強くないから新潟のほうがいいかもしれんがな >>758
俺も5ドアロング搭乗まで待つことにしたわ >>762
JCで値引き8万って結構しぶい？
俺はJLだけど値引き交渉とかなしで10万と端数引いた見積もり出して来たから取り敢えず注文したけど割と頑張ってくれたほうなのかな >>764
海外じゃランクルの方が良さそう
でも日本じゃデカすぎ重すぎで 5ドア買うくらいならトヨタでいいかな
小回り聞く四駆ってのに興味がある
具体的にどれくらい違うんだランクルやプラドと 本来の需要的にはスポーツカーとジャンルの狭さは同じくらいだからな Sのウンコ車
クラウンとかセドリックがある時代に、よくこんなゴミサウンドな車だせたよなぁ。
マジでゴミ。
https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&;feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=UUE78ky3LS4&;feature=youtube_gdata_player >>769
>>749だが早速ありがとう。そういう構造になってるのね。ネジなら交換も簡単だから助かる。問題はいつ納車されるかだ。 値段は問題じゃなくて自分が乗りたい車に乗れてるかどうかだ プラドは片側二車線のUターンは右レーンからだと困難。交差点内なら右折レーンからでも歩道縁石が無いから可能。 S以外の2スト
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
Sの2スト
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン 最近の似たサイズの車と比べたら小回り利かないけど
フロントも車軸式だしそこはご愛嬌 小回り効くのうらやましい
あと雪国の人はわかると思うけど除雪で出来た雪の壁のせいでランクルとかスレ違いかなり困難
ジムニーなら行けるのにって場面がよくある >>771
ランクルは2年前に買ったが850万したよ。 >>767
うーんどうなんだろ？
自分も値引き交渉しないでこんだけ
交渉なしで10万なら、交渉したらもう5万くらいいけそうですね ランクルによる雪道スタック車の救援を何回かみたがその力強さには
いつもしびれる
けどたしかに日本で乗るにはでかすぎるしそもそも逆に救援を
周りから期待されて頼まれるのもだるいから困る（もちろん相手によるけど）
シエラだったら、救援頼まれても「いや～パワーないんで無理っす」
って断りやすい やっぱりパワーある車の方がいいかな
すげー悩む、ふたつは維持したくないし >>787
そのパワーが必要な状況があるのかどうかじゃないですかね？
それこそさっき書いたように力強く他車を救援したいとかなら別として
日常の足として使うにはシエラのパワーで十分だろ シエラ間近で見たけどやっぱ小さかったな
色はグリーンだったけどかなり白っぽい
そしてコーティングかなんかしてあるのか知らんけど塗装のレベルが低くい
なんで肌が汚いというか全塗面が波打ってんの？ｗ
コーティングのせいじゃないなら塗料吹きすぎｗ
あれで検査通っちゃうなら現場はすごい惨状でしょうな >>790
買わない方がいいですよ、レポおつかれさん >>790
そうだな絶対買わないほうがいいね
俺は納車待ちだけど >>790
エンジンルームも塗られてないし方々の業者に出してるのかな(笑) 少し前の納車ラッシュ（先行予約組？）がひと段落したら
納車報告がガクっと減ったような気がする…。
ストックが捌けてしまったんでしょうかね。 つかなんかごめんよ
塗面肌が汚いとか言っちゃってｗ
自分の職場だと完全にアウトで言い分けしても聞く耳持ちませんNG不良
修正とかそんなレベルの不良じゃない
注文して納期1年待ってあんなのが来たら泣くに泣けないおｗ
よって今はか～～わ～～～ないｗ
でもそのうち買うよ
注文じゃ買わないから店頭現車見てからだけどね
ほんとなんかごめんね
今は買う時ではないっつ～～～ことでｗ いっそ塗装面の見た目の仕上がりとかどうでもいいから純正状態で隅から隅まで防錆剤塗りたくったの出してほしい ランクルほしい人は盗難リスク考えて方がいい
て言うかシャッターガレージあり、一軒家住めてる人がジムニー選ぶ理由そんなあるう？とは思う
本質的に比較対照にならんというか
ランクル買ったとして林道ガンガン攻めないでしょ、ぼっこぼこになるの前提で
まあジムニー勢でもほとんどはそういう林道攻めれる走行性能を秘めてる車に乗ってる優越感だけなんだろうけど >>797
負け癖が付いてる奴って大体こんな感じで物事を途中で放り投げるよな
そんで逃げ出す時にバカらしいとかお前らも止めた方がいいよとか言うパターン >>801
ちょっと何言ってっかわからないｗ
買いたい奴は買えばいいんじゃね
負け癖が付いてるとか俺負けたことねーしｗ
あの塗装はさすがにないわ～～
あっ
また言っちゃったごめんねごめんね～ｗ >>804
やめて差し上げろw
夏休みなのに誰も遊んでくれなくて寂しいんだろ
どう見ても知的障害者だし許してやろうぜw 俺なんかは車のキズを気にしたくないからジムニーに替えようかと思ってるのに
この車をピカピカにして乗るのもなんか違うような 単芝で煽ってるのはこの間の脳内高級MT乗りだろ
構うなよ 黒と緑どっちが幸せになれるの？
アイボリーはさすがに女の子の匂いするし 黒は年齢にも因るんでは？
シルキーシルバーもよろしくてよ シエラを買ったなら、ノックスドールは絶対にやろうと思うんだけど
ジムニーはラダーフレームなんだから、ボディをリフティングしてフレームと切り離して
徹底的に施工してくれる所ってありませんか？ ただ無難で飽きないのは黒なんだよね
予約する時選ぶのって色とグレードだけ？ 40過ぎのおっさんだがアイボリーのツートーン１択しかないと思ってるよ 40前半のオッさんだが、妹、甥っ子にも乗らせる予定なので
ブルーツートンの一択しかないと思ってるよ。 40過ぎのおっさんだがモノポリーのキートン１択しかないと思ってるよ んだよJCが居るって聞いて来たのにオッサンしか居ねえ JCが(女子中学生)ならJLはと思ったら
JL(女子ロリ)になっちまったorz
JLで注文しちまっただぁよ カタログ数値より明らかに燃費いいね。
MTで20弱行ってる人もいるようだしＡＴでも15位いく。 伊達に逆燃費不正したスズキじゃないからな
カタログ燃費は超厳しめで書いてある この車って普段四駆にして走れないんでしょ?
四駆の恩恵なんてほとんど無いじゃん >>813
アイボリーが女の子？
クロカンのアイボリーはミリタリーっぽく男っぽい気がする >>826
>駆動変えるノブも表記ないと車検通らないの？
手書きの紙を近くにセロテープで貼っておけば。 酸っぱい葡萄増えたねｗ
こんなのｗ
ID:qpAACNPo0 >>838
走れるけど
2駆時はFRになるからイケイケになる >>834
コイツキモい
リアルでも絶対キモがられてる
寒気するわ >>845
そいつ欲しいけど高くて買えないんだろ
つーかオプションつけすぎだろ
アホちゃうか SUZUKI 純正 ステアリングカバー でググって出てきた画像見てみたら結構良さげ。
他車種だけど、ステアリング自体は変わんないから参考になる。
俺は注文する事にした。 >>853
糞高いな！同じ様な物が1/3でカー用品店で売ってるぞ！
夏場、真冬の取付は辛いし、指が痛くなるぞー ベージュと黒で悩んだひといるよね？
決め手はなんだった？ >>855
会社の女子社員のラパンがアイボリーなんだわ
とうい事でテリー伊藤曰くのエグザイルブラックにしたぜ >>856
聞くぐらいいいじゃん
カリカリすんなって >>849
ジムニーが高いとかお前の金銭感覚があほちゃうか 300万くらいですぐ買えたりしないのかな
学生とか変な女とかが乗ってるの見るとすげー腹立つ >>860
胸と腰も一緒に立てないとバランスが崩れるぞ この間、美人が新型ジムニーのXCアイボリー黒ツートン乗ってるの見掛けた
良いと思った >>859
予想してみる
新型欲しいけど納期長過ぎ！
↓
納車される迄は中古で我慢するか
↓
えっ！中古なのに何でこんなに高いの？？ （今ココ）
一般人の感覚だと中古ジムニーは高いと思う つか未登録新車（新古車？）が一番早く手にはいるだろ
カーセンサーとかにものってるし
どうしてもはやくのりたいならこっち買っちゃうのが手っ取り早いと思うけどね 新型未登録車
まあだいたい相場が１９０万
安いと１８０万以下もあり
納車まで１週間で時間浮くこと考えたら、２年待つぐらいなら
こっち買ったほうが個人的にはいい気がする アイボリーは乗り手で変わるよ
オサレなヤツが乗ればオサレに
百姓が乗れば百姓になる ジムニー今まで興味無かったけど、シエラのアイボリーみてコイツだと思った
グレーは次点
以上今まで興味無かった一般人からの意見 >>869
オサレな百姓が乗ったらどうなるの？(´・ω・`) ブラックは？不人気？
アイボリー俺が乗れば似合うと思うけど飽きないかすげー心配 古いランクルでアイボリーって定番じゃん
女っぽいって事は無い
今回のシエラみたいなノスタルジックなデザインには合うと思うよ
現物見たらメタリックっぽさも感じないし >>878
高速だと回転数とか騒音とかどんな感じ？ アイボリーは実際見たらわかるんだけど
ランクルのアイボリーの渋はないんだよね
女受けしそうなミルクティー色だよ 女が乗るアイボリー可愛いけどオッサンや若くてもブサイクが乗るアイボリーは失笑もんだろ
いや、死っ笑もんだ 注文したのが来て払込したのか、旧型購入したんでは？ おめでとう
カーセンサーに載ってた埼玉のJB43ランドベンチャー黒が無くなってるけど
それだったりして(・・;) アイボリーは前とお尻が可愛い
クリーンは斜めと横がカッコイイ
車体自体がカッコイイよりも可愛いと思っていたから
グリーンにしてカッコカワイイを選んだ
あくまでもアラフォー男の主観 ひたすらアイボリー批判してる奴は数日前のアイアムサムかな このアイボリーはクロスビーにもある色だよな
そんなにかわいさに振ったような色には思えないけどな そうかな
どう見ても女子臭ぷんぷんするミルクティーだけど アイボリーはもう少し彩度が低かったら選択肢の上位になってたな ハイマウントストップランプはLEDなのにストップランプが電球なのは何故?
ナンバープレートのランプも電球でオプションのLEDの設定もなし
常時電気を使う機械を積みたいので、ウィンカーは兎も角ストップランプ,バックランプ,ナンバープレートランプはLEDかしたい
レギュレーターなしでLEDに交換出来るの出来ないの?
マニュアルを見る限りヘッドライト以外はマルチインフォメーションディスプレイにランプ切れ警告が出ない様だからそのまま交換出来そうなんだけど…
教えてエロい人 ジムニーなんか豆電球で良い
安いしメンテナンス簡単 アイボリー注文したけど、正直言えばクロスビーのキャラバンアイボリーメタリックの設定があればそっちの方が良かったなとは思ってる。 雪国でのLEDテールランプはよく問題にならないなと思うレベルでヤバイ 予約してたけど納期が最大3月まで延期に(´・ω・｀) ハスラーにオーバーフェンダー付けてホーシング拡張してK14Cを積んで売ればシエラから移行する奴増えそうかな >>898
ストップランプは破損位置にあるから
部品単価安い電球でええやろ >>907
電気をいっぱい使いたいって話なのに…
オルタネーターを大容量な物に交換するのでも構わないけどその辺の情報はまだ時間がかかるかな >>905
それはあまりにも酷いな。
とは言え、私も18日予約で一切連絡ないからね... >>902
おれもクロスビーのアイボリーなら選んでたわ
ジムニーのアイボリーは甘すぎるかな >>905
流石に今年中に納車するだろ、す、するよな？(´・ω・｀) シエラ5年待ちか
このままランクル乗るわアホらしい 試乗したシエラはグリーンだったけど明るいところで見たらミルク抹茶っぽくて自分は馴染めなかった
ブリティッシュグリーンみたいな色だったらそっちだったかも
ブラックは精悍そうだ >>913
ちょっと乗って思いつきそうな改善点は開発陣はとうの昔に検討している
このライターは自分は開発陣より頭が良い思っているんだろうなぁ 今日は宝くじの抽選日
当たってたら２年後の納車のつなぎに先代を買う＼(^o^)／ >>913
例えば非常に長いヒルクライムを4WD-Hで行った時、タイヤが空転し始めたらESPがトルクを絞る制御を行ってしまい、坂を登り切ることができなかったのです。
↑
どうゆうことですか？そんなことありえるとですか >>912
試乗車をディーラーに回すだけで手一杯らしいよ
10月以降にならないとわからないらしい(´・ω・｀) >>918
両手で崖をよじ登ってる途中で、ケツガ痒くなって右手で掻き始めたとして、残った左手で全力で崖を掴んでなきゃいけないのに、突然ESP症候群という麻痺症状が左手に起こって転落の危機！みたいな感じか。 >>919
売れてるんだから今試乗車回す必要ないよな
消費者優先してほしいな(´・ω・`) 試乗しないで予約なんか出来るかよ
もっとも試乗したら要らなくなりそうだけど
5年はいいすぎだとしても3年は間違いないな >>924
ミスった
直ぐに無くなると言いたかった(´；ω；`) 4ATがダメって散々言われてるだろうに
非力で4ATは辛いんだよ
6AT無理なら2ペダルはCVT載せとけ
買うなら5MT一択な！ リバティウォークからシエラのGクラスキット出すんだなｗ 試乗車優先で回しているからまだまだ消費者には回ってこなそうだな。 シエラは未登録車すら２台（４AT)しか出回ってないからなあ（軽ジムは３２台ある）
そもそも現在生産できてんの？とか疑っちゃうレベル ジャングルグリーンは白くなりがちな樹脂部分にも合いそうでいい
泥汚れにも
ブルー系や黒は更にボロくみえるからな いっそシエラだけ注文休止した方がいいんじゃないか。
売れれば売れるほど今の生産体制では首を絞めることになる。 >>918
一般にトラクションコントロールはブレーキ介入と同時に
トルクも絞るが、4L選択時にはトルクダウン制御は行わない。
2H及び4H時にはトルクダウン制御を行うが、4Hの時には、
スリップ状況からスタックしていると判定されると、
トルクダウンを抑制して脱出を容易にする。
(「ジムニー/ジムニーシエラのすべて」より)
このことじゃない？ >>921
もう少し噛み砕いてわかりやすくお願いします >>937
前に進まないくらいトルクを落としてしまうのですか？
ブレーキLSDとの違いがよくわからんとです まんま小さいGクラスやな
まぁ小さくて可愛いか
ttps://matome.response.jp/uploads/content/image/70014/1329743.png >>939
スリップしやすい路面の登り坂での状況に限った話しでしょ。
ブレーキLSDは確か4Lの時しか作動しないはず。 >>926
またそうやって対立煽るのいい加減止めてくんね？
頭悪そうだね >>933
冗談抜きでそれもアリかもね
５年待ちはさすがに無いだろうけど、１年以上待ちはもう確実だし・・
商品を用意できないどころかメドすら立たないのに予約だけはばんばんとって後は知らんぷりだもんな～
発売から一ヶ月以上経つのにその間公式から何一つアナウンスがないのは企業として無責任だと思う 今からでも100万上げてくんないかな
金に余裕あるやつに優先的に売れよ しかも2020年中には50周年記念の特別限定仕様車が出るという話もあるからなー 今からまた磐田工場でも作れないのかね
生産設備全部湖西に持ってっちゃったのかな？
以前の設備があれば少ない投資で磐田で増産対応出来るのになあ、、
とか素人のたわ言だけど。 １３日に愛知県豊橋市にあるスズキのモータープールをのぞいてみたんだけど、左ハンドルのシエラが何百台も並んでたぞ？ >>944
テスラみたいに信用問題になる前に、何らかの対応方針表明した方がいいよね。
完成検査不正とか正直どうでもいいけど、買いたい物がいつまでも買えない方が客としては不満が募る。 >>913
リッター９ｋｍてあんた今時の車でしかも軽でありえん数値やな
ＧＴＲでもリッター９ｋｍ以上走るやろ・・ >>946
特別仕様車って多分今までの傾向から中間グレードベースだから、JC注文した奴はそれなりに優位感保てるんじゃないか？どーしても気になる装備で駆動系以外なら部品取り寄せで付けられるだろうし。 >>948
マジか左ハンドルでも良いから流してくれないかな 笑
そー言えば欧州仕様は国内仕様より30Kg重いってどっかのサイトで見たけど、なんの装備差だろうか。 今の時代に4ATに文句言う方がおかしい
燃費悪いのなんか百も承知だろ >>948
国内より海外優先なのか…
国内は軽ジムニーに乗ってろって言いたいのかね >>954
海外向け比率が元々多い車だけどまとめて船に載せるから置いてあるだけでしょ。国内向けは製造したら即各店舗へ配送だろうからモータープールに置いとく時間はあまりないんじゃない？ オンロードでは乗りづらそう
買って後悔する奴多数だろうな こんな安車買えないってお前
年いくつか知らんが頑張れ
こっちが泣きそうだよ まあ、その辺の層が欲しくなるほど幅広く人気ってことサ いやいやお前もこれ買うんだろ？
十分そのへんの層だろうサ（笑） 国内向け比率を上げて海外向けはマジャールやマルチに任せれば納期短縮出来るんじゃない
それかマジャールにエスクードの中身で外側シエラフェイスを造らせれば4ドア需要も満たせられるのでは 実際問題ジムニーの能力持ったまま5ドアが出てきたら価格が300万軽く超えるだろうな
それでも欲しくなると思うが >>952
>そー言えば欧州仕様は国内仕様より30Kg重いってどっかの
>サイトで見たけど、なんの装備差だろうか。
もし、海外向けは補強して衝突安全性をあげている
とかだったらかなり腹立つからこれは知りたい >>963
軽いからできているとこあるから
５ドアでは３００万でも無理でしょ
ベンツＧが同じことできますかってはなし 300万越の5ドア欲しいが買わないがけつろん。出す予定ありません。の鈴菌
マーケティングできてるな！ JC 5MTブルーメタリックで注文したよ
オプションはLSDのみ
納期は半年だけどキャンセルでればもっと早い言ってた
OP無しで見積もりって言ったのにOPてんこ盛りだったDじゃないよ
ここぞとばかりに吹っ掛けてくる店とか誰が注文するかっつーの 欧州仕様は国内仕様より30Kg重い
ていうのは軽のジムニーに対して
シエラ(海外)が重いってだけの勘違いかと。 5ドア出るならシエラベースの次期エスクードで
今と同じ220～260万くらいだろ ジムニーシエラノマド 220～260万円
1.4.ターボ 、5ドア、6速AT・6速MT、副変速機付きパートタイム4WD
いいねー
出たら買うわ シエラ １５００ｃｃ ４ＡＴ １０７０ｋｇ １２．６ｋｍ／１リットル ＷＴＣモード 実燃費１０ｋｍ程度
カローラ １５００ｃｃ ＣＶＴ １０９０ｋｇ ２３．４ｋｍ／１リットル ＪＣ０８モード 実燃費１５ｋｍ程度
エンジンだけは新型でも１０年近く遅れてる感じがする 5ドア5ドアウルセーよ
5ドアの四駆なんて腐るほど選択肢があるんだから違う車買えよボケ >>974
スズキの1.4.ターボと6速ATは横置きFFベースの4WDシステム
よって副変速機付きパートタイム4WDは構造的に無理
言い難いんだけど、ここにいる人のほとんどが何言ってんだコイツって思ったはず >>976
燃費の測定方法が違うものを比べて意味あるのか？
あと
× WTCモード
○ WLTCモード >>978
エンジンは載せれるだろ
問題はミッション
それも5ドア化、ホイールベース延長によりなんとか解決
(もちろん横置きミッションそのままは載らないけどなw) なんだろう意図的に違う基準で燃費出してないか？
後、ジムニーシエラが4ATなのはフレームの関係上ミッションケースが収まるのと信頼性が高いからだと思われる
CVTでクロカン出来るのか？ハードなオフロードに使うと壊れやすいイメージしかないが そもそも1.4ターボ載せれないと思ってる奴は
何を根拠にそう思ってるんだ？？w フツーに走れればいいです
出来るならACCつけて下さい >>982
ハードなオフロードに使う奴はMT買うだろw
4AT選ぶ奴はニワカなんだからCVTでもいいんじゃない？？
スバルなんて全部CVTだぞ(笑い) >>985
四駆買ったらオフ走らなきゃダメなのか？
俺は前にプラド乗ってたけど一度もオフなんて走らなかったぞ
車の使い方なんて人それぞれだろ まぁハッキリ言って、オフロードなんか川原位しかない >>986
>>982に言えよw
シエラATでオフ走るやつなんて限定的なんだから
ギヤレシオも常に最適で燃費もいいCVTで良いと言ってるんだが？ >>969
なるほどそれなら良かった
他社では今でも海外向けと衝突安全性を変えてたりするからな
スズキもそうかと思って焦ったわｗ 実際田舎の泥だらけ傷だらけで乗ってるシエラはATが大半なんだからATで問題ないよ。
つべで横転した動画とかあげてる遊びで乗ってる人達はMTがいいんだらうけど。 >>988
そもそも、ジムニーになに求めてるかと言う話で林業や狩猟ハンターが使えると言ったコンセプトな訳だ
燃費や乗り心地を求める奴にまで阿るのは違くないかと言いたかった >>991
田舎の泥だらけ傷だらけでもCVTで良いw >>989
スズキは北米から撤退したから結果的に全世界同じような仕様になってるだけ
どのメーカーも北米向けだけは特別な構造になってる >>988
ジムニーやシエラのためだけに使うCVTを新しく開発しろって事か？
頭悪すぎて笑うわ >>996
頭悪いのはお前
車に見合ったトランスミッションを作れなきゃメーカーとして価値無いわ
スバルみたいな全て同じ車しか作れない糞メーカーでいいのかよ？w
ジムニー・シエラ用に新しくトランスミッションを開発すれば
それを使ってカプチーノのようなスポーツカーも作れるし、キザシみたいななんちゃってではない
本物の高級セダンも作れるだろう
もしかして0から開発しなきゃいけないとおもってるのかな？
お馬鹿ちゃんwww >>997
そんな手間かけるぐらいなら改良したATで何の問題もないだろ
CVTなんて糞だわ 各メーカーに卸せて数出せるアイシンでさえ
縦置き6ATの最小(最細)はマークXやロードスターに採用のあのサイズ
軽に積めるサイズでの開発なんて採算ベースでは不可能と同義で
簡単に開発すれば～なんて自分は無知ですって言っているようなものなので言えない このスレッドは１０００を超えました。
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