【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured cx 5 からcx 8 に乗り換え検討中だがリコール多すぎなんだよ ディーゼル買うのやめようかな 最近積んでる新しいエンジンでも煤問題は続いてるの？ っつか
ディーゼルCX-5でのリコールなのにハリアー買えばよかったは？？？だな >>661
リコール対応は当然だけど旅行中とかで突然故障は困るよ
確率論で大丈夫だと思ってるが遠出ででシステム警告が点灯した時は不安だった
今はCX-8のXD納車待ちだけどね パワステが突如壊れるとか燃ポン突然動かなくなるとかすらリコールにならなかった糞BMWに乗ってたからきちんとリコール対応あるマツダは俺にとっては天国だわ。 ハリヤーてラブ4の側だけ貼り付けた車で年季入ってるからないよ ５年のって無料でタービンも新品に交換してくれたし来年はヘッド開けて点検交換してくれるし、代車でデミオに１ヶ月以上のせてくれてコンパクトカーの良さも知れたし、文句はないです!! >>674
その通り
何回かエラー出したけど、たまたま予定がない時や帰り際だったから良かった
なので、ディーラーさんにペコペコされると、被害が無かったから今まで笑顔で対応できた
これが旅行中だと思ったら本当にゾッとするわ ハリアーターボってCX-5より速かったよリミッターまでやりあったけど130辺りから離されて負けたよ そうだよ。今のハリアーなんて勘違い野郎が乗ってることが多い
ブランドが欲しいがレクサスが買えない層とか確立されてるトヨタブランドにステータス笑を見出すようなやつとかスカ野郎ばっかり。俺の周りではな
CX-5と心中するつもりのお前らの方がポリシーがある。ススなど薙ぎ払ってしまえ！ >>684
ハリアー買えない層がcx-5を買う
二周目ｗ ハリアーターボってリッター10キロ行かなくてトルクはDより下でしょ
選択肢として無いよなあ
足回りも良いとは聞かないし、CX-5と悩んで燃費考えないならフォレスターの一択 cx-5乗りって童貞臭がする。
女乗せるならハリアー一択。 こんな厨房荒らしだったとはw
リアルがすっげー可哀想 他人にどう見られるかでクルマ買うとか考えられない
自分の人生を生きていないタイプだね
死に際に後悔しないようにな 現時点で周りに流されてCX-5を買って後悔してるやつだからなあ >>692
リコール大賞はぶっちぎりでフィットハイブリッドでしょ！ 初代こそがハリアーでしょ
ま、ほとんどの車種が初代をこえられないけど 個人的には、距離乗るんでディーゼルエンジン+スタイルでcx-５選んだ。ディーゼルがないハリアーは全く眼中に無かったんだけど、そう言う人は少数派なのかな？
どちらかと言えばライバルはボルボ、BMWのディーゼルだったけど、値段的一択だったな。 >>698
俺の趣向はその類だよ。
ディーゼルに乗りたい。
でもただディーゼルじゃなくてマツダのクリーンディーゼルに乗りたいと思ったからお気に入りの車種が出るまで待ってる。
スライドドアのやつ。 次はアクセラでもいいかなと思っていたけど
リークされた画像見ると糞デカグリルで品がないな
もうおっさんだしアテンザにするかな 細目、デカグリルはマツダがやると下品になるな。KFがいい例だ。 >>681
各メーカーが馬力発表してんだから疑うのはやめましょうw >>702
そんないい歳こいたおっさんならアテントにしときなされ。 今更ロアグリルガーニッシュ欲しくなって探し回ってるけどKE用全滅しててワロタ 我慢して乗ってたら、そのうちエンジン新しくしてくれる
オレはそれまで乗り続ける 夏過ぎくらいからiPhoneでBluetooth接続すると接続と切断を繰り返す、ナビいかれたのかな バルブスプリングのリコールしたら鈍くさい出足確実に速くなったわ >>710
もうやったの？いいなぁ。
ウチは、今日からタービン交換で入院だ。一緒にやってくれないかな？ >>711
2014年式だけどメンテパックとタイヤ交換ついでに先週やってもらった
全然感覚違うんだけど煤もきれいにしたのかな >>713
ウチも2014年式。少し期待しながらディーラーに行ってこようかな。 >>716
バルブスプリング交換後スムーズに加速するようになったよ 正直、購入から5年経ってエンジン開けて診てもらえるのはありがたい アクセラいい車だよ
あの価格帯だと１番じゃないかな 代車がデミオ/CX-3ばかりのうちのDよりずっといいじゃないか >>715
タービン交換だけでした、残念。退院は24日の予定。 2012最初期モデルだけど来年10月までに入庫のお知らせだったわ ロム書き換えれば ハリアーターボより速いけどな、
最高速とかは踏み切れるかによるけど
俺も何度も煽られたけど 負けた事は一度もなし
ワインディングだとハリアーは亀
KEならノーマルでも余裕で楽しく速い 来週以降やっとタービン交換
エンジン下ろすからバルブスプリングのリコールも一緒にしてくれるらしい >>733
ああごめん正確にいえばターボチャージャーか
今年四月のリコールのやつ
やっと部品が届いたらしい ROM変えてもリコールもサービスも受けられるよ
ただ、Dでも扱ってるナイト以外はダメかもしれん。
A宮のは OBDで観る限り燃料大量に吹いてるから 結構調子悪くしてる車多いな 後期のLパケなんだけどこの季節からやたらシートヒーターの温度が熱くなったんだよね。
何か設定でも有るのかな（もちろん三段階の設定以外） 何度か手で動かすんだ
うちのはそれで復活して一年になる 左という訳ではなく左右両方ともコンスタントに畳んでると壊れる。欠陥品。 片方壊れたら両方修理とか言う某軽メーカーの様な糞仕様ですか? 片方だけだよ
ただ、ギアの歯が少し欠けてもミラーごと交換のASSYだけどね 昨日XD Proactive納車で軽く走ってみたけど、気になったのはオートライトの遅さ、i-stop中暖房が冷風になることぐらい。
オートライトは今日マツコネで調整してみる。暖房はエンジンの熱を使うから当たり前だったと初i-stop車で実感したよ。
駐車場狭いからアラウンドビューモニターは超便利。無かったら初日から擦ってたと思う。 あ、初代の方に書いてしまった、ごめん2代目だった。
i-stopは車内温度と設定温度がほぼ一致していると作動するらしい。多分これに該当だわ。
スレチだから消えるね。 そうなんか、俺のディーラーでは本体だけだと言われたわ。
カバーの小傷もそのまま残ってた。w
べつにかまわんけど。 先日、ターボを交換したんだけど加速感が大きく変わった気がする。
交換前は、エンジンの回転と共に速度が上がったんだけど、交換後はガソリン車みたいに回転が先に上がって速度が、後からついてくる感じ。
ターボ交換と言うよりはECUのバージョンアップかもだけど、以前の方が運転してる感じとしては好きだったなぁ。 19インチ持ち込みで8000円ちょいってかなり安いよな KE5AWだけどKFガソリン車用のマフラーって付くのかな？
オフ会とか行くとディーゼルの移植例は聞けるんだけどガソリンの人が中々居なくて分からないんだが… 期限切れのタイヤパンク補修剤って交換してる？
あれがあったところで使いたくないしなあ >>756
あんなん使わない。軽微なパンクだったら、空気だけ多めに入れて近くのスタンドで修理すればいいし。 俺はデイトナのハンディパンク修理キットとフットポンプ載せてる >>756
ヤフオクでスペアタイヤ買って載せてるから修理剤は下ろしちゃった。 やっぱ使いたくないよね補修剤
>>758
付属の電動ポンプは使ってもいいんじゃ… 普通のパンク修理に使うラバーセメントは
車載してていざ使おうとしたら劣化しまくってたりしないのかな… >>762
うちは9月に変えた。横浜のジオランダーG015。
雪が全く降らない地域なんで、一年コレで通す予定。
メーカー的には謳ってないけど、スノーフレークマークとM+Sマーク入りだからもしもの時も一応安心って事で選んだ。
今年から始まる予定の完全チェーン規制は駄目だろうけど。
オンロードでもグリップ力はある。ノーマルと比べたら静か。見た目以上にゴム質は柔らかいけど腰砕け感はない（空気圧10%高）。燃費的には多少落ちた気がする。 大排気量車やトルクフルなディーゼルに多段ATは不要だと思う
さすがに3速はあれだけどOD付きの4速で十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
