【VW】ゴルフ7 その97【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いちおつ
前スレに出てた、リアのシガーソケットにドラレコつなぐの興味あるな 前スレ飽きないか？の続きだが、いくらいい車でも3年も乗れば浮気してみたくはなるな。
たまに大事にしているゴルフ2乗りを見かけると、それはそれで格好いい >>9
代車で借りけど、車体感覚が掴みにくい感じだったな ゴルフ２あたりは丁寧に作り込まれてる気がするよな。
その昔ジェッタに乗っていました。 >>8
自車クロカンで嫁車CLだけど、クロカンは全然飽きない。
やっぱり強い個性が無いと飽きるのかな。 そういう人は最初から特に思い入れもなかったでしょ
奥さんにも飽きちゃったんじゃん？ クルマやスマホなんて、もっと言うと彼女なんて飽きたから乗り換え、交換するもん以外に何があると言うのだろう。
逆に聞きたいわ、その気持ち。
壊れたからってのは無しね。
壊れても、ホントに好きならば直して乗り続けるはずだから。 強い個性がないから飽きないとも言える
そんな俺はビートルからは危険な臭いしか感じない、あ～やっちまった的な なおすか取り替えるかはトータルコストだな。いくら好きで飽きてなくても仕方なく乗り換える時はある。
あまり古くて趣味クルマみたいに見られるのを配偶者が嫌がる時だってあるし、子供ができたら安全性能気になるだろうし。何度も出てきたキーワードだけそ、人それぞれだわな。 車もスマートフォンも飽きて替えたことはないな。
車種に飽きるって感覚もよく分からん。 >>19
年間の走行距離はいくつぐらい？
僕は12000kmなんだけど、4.5年でどうしても飽きる。
アルミ変えたり、マフラー変えて見たり、オーディオをいじったりしても、どうしてもそのくらいで飽きて乗り換えのパターン。
だいたいクルマに30万くらいかけた辺りで飽きるみたいだ。 golf touranCL2011からgolf TLセーフティ買ったったわ
これからもよろしくな >>20
年10,000だね。首都圏住みで土日が主なのでこれでも多いくらい。
20代の時はパーツ変えたりしてたけど今は全く何もイジりません。
それでも全く飽きないし、いい車だなぁといつも思ってる。
ドライブは大好き、今は一人になれる唯一の時間だから。 >>21
TLって受注生産だっけ？
発注から納車までどれくらい待ったん？ >>22
そっか。
年間の走行距離が少ない人だとばかり思ってた。
僕は横浜で、年二回の帰省とドライブだからそんな変わらないみたいだから、飽きるのは走行距離とは限らないみたいだね。
やっぱりこれはサガなんかもね、自分の場合。 車に限らず気に入って買った物は飽きないな。
万年筆は３０年以上使ってる。
やはりサガかな。 まぁ2～3年で手放してくれる人がいるから中古車も潤うのですし >>4
リアのシガーから取って好きな所に付けるだけだよ？ 純正のドライブレコーダーってどんなんかね？
見たところ本体にはモニターついてないようだし。
ナビ画面に写せるとか‥ないだろうなぁ >>29
モニター無しで、ただ小さいだけ
あれこれ探すのが面倒だから付けてもらった、後ろは工賃が高いので自分でポン付け 後付けのリアカメラ(バックカメラ)
自分でつけた人いる？
前のクルマに付けてて、慣れちゃうと
バックのとき映像ないとどうも不安でw。
パークセンサーはどうも雑草に反応して
ピーピーうるさい@ど田舎w >>9
今ゴルフ7で前車がザビ
ボディサイズ掴みやすくて正直ゴルフより結構乗りやすかったよ。 自分の場合車を買い替えるのは家庭環境の変化、趣味の変化に寄るかな。
趣味は車の趣味ではなくてロードバイク積みたい、釣り道具積みたい、スキーに行きたいだったり。
あとはタイミングいい時にディーラーからいいオファーがあるとか。
ちなみにスマートフォンは古くなって新しいアプリの動作に支障が出るとかOSに対応出来なくなるのが理由で、
機種に飽きてって無いなぁ。スマートフォン飽きるって色とかが理由なの？
飽きる対象がコンテンツならわかるけど。 バッテリー劣化も買い替えの大きな理由だけど、>>14の気に入ってるなら直して使えるはずルールに抵触しそうなので書かなかった >>30
ありがとう。何度も悪いけど本体にSDスロットがあるの？
社外にするか悩み中。視界に入らないバックミラーあたりにつけたいんでモニターいらないんだけどナビ画面に映るようにできたらなぁ。 だいたいスマホは気に入って買うもんでも無いでしょ
iPhoneだけど思い入れも全然無い ボディーカラーによる飽きってあるよな
奇をてらったカラーは飽きる
やっぱり白がナンバーワン 今まで買った車の色
白、ワインレッド、青、シルバー、で今のがラピスブルーだけどどれも飽きて売ったことはないな >>38
カードスロットあります
何度も言いますが、小さいだけが取り柄
多機能を求めるなら他機種が良いと思います。 違う物を試したい、乗りこなしたい、いじり倒したいって思って違うクルマや機種にするんだけど、これって飽きるって事だと思ってるんだけど。 あなたがそう思ってるんならそれでいいじゃん？
高々物に対する思い入れなんざ人それぞれだからどうでもいいだろ >>40
白は安っぽく見えるからイイや。
GTIなら断然赤だけど、CLなら黒がいいかもな。 白なんですけども、、、
でも次はタングステンシルバーにしたい
白髪も増えてきた事だし >>51
ありがとうございます
容量も大きくて、まさに理想です
某他車は逆に後席からしか倒せない仕様でした。
ホワイトシルバーメタリックに心奪われておりまして >>52
ジジ色だよ？乗っている俺が言うんだから。 >>53
僕ヴァリアントでホワイトシルバーメタリックだお >>53
正確にいうとラゲッジからも後席からもワンアクションでフォールディング可能
後席からはヘッドレスト脇にレバーがある
バネ式だからレバーを引くとパタンと倒れる >>53
>>55
オレもヴァリアントのホワイトシルバーメタリック乗りだよ。
最初はタングステンシルバーの予定だったが、
実車見たらジジ臭いと感じ、即心変わり^ ^ GTIの黒にしたんだけどホコリとか目立つし細かなキズとか気になる。個人的にカッコいいと思いますがなかなか管理が難しいです。。。 VWは紺ばかり乗り継いできて、今は太平洋に落ち着く。大西洋もいい色だな 私はタングステンシルバーに一目惚れしたんだけど…
じじぃかなぁort >>61
オルトラ乗りだけど、タングステンシルバーに一目惚れだったよ。 マニアックスのメールでアンテナカバー？が紹介されてたんで、黒いGTIに赤いアンテナを付けてみる事にした。赤いライン入ってるから付けるなら赤かなぁと。 >>61
ortって何？オルトラならalltrackだけど 先日CPM付けたら、たわみが抑えられてるのか、コーナーリングがより安定したかなぁと タングステンGTIは実物見たら惚れるほどかっこいい タングステンね、寺じゃなく実際に走ってるの見て良い色だと思った
何というか、プラ感じゃなくメタ感が漂うような >>65
タイヤが斜めじゃなく、ショックの動き通りの垂直にちゃんと動いてる感じはするね。
ウニョウニョ感無くなって。 >>23
展示車だからわかんない。ディーラーが言うに受注はいまストップしているらしい >>72
ディーラーさんはコンフォートのリミテッドをすすめてきますよね タングステンシルバーは若い女性の受けが悪いらしいね、ジジ臭く見えるみたい。俺は良い色だと思うけどね。 >>74
シャンパン色っぽくみえて落ち着いた感じですけどね。 女性が購入するのにタングステンシルバーが人気無いと言う事？
それとも女受けが悪い車と言う事？それだったら女受けで車買う奴未だにいるのか？
てかそんなのんで男決める女いたらおつきあいしたくないタイプ この前Dで見たポロの青が良かった。
ソリッドカラーでかなり彩度の高い色。
限定色だったらしいが、現行ゴルフにあれば絶対選ぶ。 ディーラーからチラシが入ってた。夏休みのイベントでパーツの販売やってアイバッハのスプリングが38,500円って書いてある。ショップでCOXの買おうかと思ってたけど、ディーラーで付けてもらう方が安心ですかね。 >>65
最初は良いけどね。
でも慣れてくるとその「たわみ」が恋しくなってくる。 >>77
ゾロ目のラッキー7
そう！自分が乗りたいクルマに乗りゃいいんだよ。
女がなんだ他人なんだー！ >>78
事故率が高いクルマはブルー系なんだとさ。
スバルに青が多い時の名残 >>79
工賃が分からないし、アライメントまでやってくれるかな？ >>82
青じゃなくてスバルが事故率高いって言ってほしいよな。 まぁそもそもゴルフが女性ウケ良いわけでもないし
気にしなさんな >>83
アライメントともしかしたらヘッドライトの調整があるからディーラーでやってもらったほうが良いかなぁと。 >>90
今のゴルフもあるのかどうか分からないけど、アッパーマウントのゴムもね。
あれ、使ってるうちに薄っぺらくなってしまうし、何よりも乗り心地に影響した。 CPMやサスペンション交換しても違いがわかるのかな？
何しろCLとHLのリアサスの違いさえよく分かっていません。 さすがにサスペンションを交換すると乗り心地で違いはわかるだろうけどCPMになるとどうだろう？
ほとんど自己満足ではないかな。
そこの所をいじる事に異論はないけど差し迫ってする事はない気がする。
色々ヘタってきてからやったらどうだろう？ >>78
ああ、俺も昨日会社の近くで見た
こんな青あったっけ？って思ったけど、限定だったか
ロイヤルブルーというかRのとも違う鮮やかな青だったね ドリンクホルダーに可動式の4本の爪あるじゃん？
あれって4本とも可動式だよね？爪が3つしか可動しないことに今朝気づいたんだけど最初っから1本固定だったっけ？ >>95
4本可動してるね。バネの強さはマチマチだけど。 >>96
あのバネもうちょい弱くできないなか？
柔い350mlのアルミ缶だと、缶に食い込んで取り出しにくい
力入れて取り出すと中身が溢れそうだし >>96
ありがとう
やはり1本固まってるっぽい
ジュースこぼしてしまったかもしれんからそれで固まったか…
よく拭いてみる >>99
いい情報ありがとう。でもなんか安普請でがっかりした。合理的とも言えるけど。 >>78
この前、ディーラーではなしていたら、屋根付きの駐車場でないと色あせるのは逃れられないらしいですね >>99
ああ、これ経年劣化で切れるやつだ。樹脂系部品の劣化に対して無頓着なのは、いい加減なんとかしてほしいな。 >>99
帰ってきてから外してみたらやっぱりジュース？で固まってた
お湯で綺麗に拭いたらちゃんと可動するようになりました >>103
キツすぎるからさっさと劣化して伸びるなり切れるなりしてほしい シャッターが爪楊枝みたいにバラバラなの見た事有るよ >>106-107
自分7しか知らないけど6以前もシャッターついてたの？ そういえば7.5に乗り換えてからシャッターの存在をすっかり忘れてた。
付いてたのか… 都内のマンション住みで立体駐車だけど新築から入ったので1段目取れて一応屋根付きみたいになってる。
直射日光はあびないけど、密閉されてないので埃は被ったりする。ビット式ではないので湿気は来ない。良いのか悪いのかは分かりません。 都内、新築、1段目取れて運がいいって言いたいのな。 あえてゴルフスレと関連付けると、青空駐車ならライトヒビ割れ必発、天井落ち、内装ベタベタも可能性が高いから、屋根付きは良いと思う 自宅の車庫は屋根付きだけど、勤務先では青空駐車場
一番暑い昼間に炎天下だからあまり意味なさそう この炎天下じゃゴムシールも溶けちゃいそうで避けたいな >>115
またまた必達とか根拠のないことを。
あっ、いつものことか 言い切り断定マンに根拠なんか無いよ
昨日も経年変化で切れるやつだとか無頓着だとか まあ自分の車が傷んでいくのは耐えられないだろうが、VWだけでなく特に輸入車ではその辺り劣化が早い、頻発することはよく知られていること
対策をしない、出来ないのであれば自分の車にはそんなことが起きないように祈るしか無いわな >>121
日焼けによる劣化は輸入車に限ったことではないでしよ
ライトカバーが日焼けで黄色くなった国産車たくさん見るけど？
塗装がバリバリに割れたり色褪せた車もね
輸入車で頻繁するのがよく知られているとはどこの情報なのかな つまり外車はダメって言いたいのかな？
是非お勧めの車を教えて下さい >>125
圧倒的に国産車の台数の方が多いのに外車は目立つからじゃないか？
でもゴルフは目立たないしなぁw あと国産車ってドアノブのへこんだところが引っかき傷でガリガリになってるよな。
あれはなんで品質の高い国産車にだけ頻発してるんですかね。 >>130
爪を当ててドアを開ける事に頓着しないだけだろ。 >>131
ドアの開け閉めを車によって意識してるの？ ただ長持ちさせたいだけならMTでFRのバンでも乗れよ
実は欲しかったりするw 日本車はハンドルグリップのえぐれが浅い気がするがな。 どれもこれも中の上の暮らししてますって感じの書き込みなんだから
目くじら立てなくてもいいじゃない
車格と同じぐらいでしょ 分かるなぁ。
資格で言えば税理士とか司法書士って感じね。 >>130
下から上に引き上げて開けるタイプのドアノブは手のひら上向くから爪で引っ掻きやすいよね。 >>136
いい例えだな。そんな感じだね。学校で言えばMARCHくらい。今は学習院もそこに入るんだっけな。 確かに危ない感じの人は見た事ないし
ベコベコドロドロも見ない
そして最近ポロ率が高くなって来た感じもする 最近15年式HLに乗り始めたんだが、ライトスイッチがスモールの時にメーター照明が消えるってのは仕様？
ヘッドライト消したらメーター回り真っ暗になってビビった。 >>141
仕様です。メーターが見えない＝暗くなったからヘットライトを点灯せよ。と言う意味だとか。 夜エンジンかけた時のヘッドライトの動きがカッコいい
ロボット始動させてるみたいでカッコいい >143
なぜわざわざあのような動きするんでしょうか？
毎回センサーで光源の位置を調節してるとか？ >>142
thx
仕様じゃ仕様がないですね。
5から乗り換えでACC、ブレーキ、レーンキープといじり回して楽しんでいます。
なにげに座席下の物入れなど車内収納の容積が多くて嬉しい。 >>130
確かにゴルフでなったこと無いし、そうなってるゴルフを見たこともないな
塗装の厚さ？ >>143
あれ、昼間も動いてるよ。可動部寿命が心配だ。 >>148
それもこれもゴルフ
そういう部分にハマっていくんです。
国産だと、こうだよねー。
みたいに >>149
そもそもあれだろ？
対向車が来たり、前走車を眩しくしないための動きだろ？
それを日本仕様ではやってないだけで。 エンジンのストップボタンを押してもたまに反応しない時があるんですが、仕様ですか？
何回か押したり、長押しすると反応します 逆にボタンを押してもかからない時がたまーにありますね。
ブレーキも確実に踏んでるのに。
で、何度か試すとかかるという。
ありませんか？ ヴァリアントとレヴォーグで悩んでるけど、そうこうするうちにゴルフがモデルチェンジされちゃう…… ドアの取っ手に手突っ込んだら鍵あくやつ、たまに反応しない時ない？久しぶりに乗る時とかに起こる気がする >>154
どっちも末期モデルだから悩まない方が良いかと。
新型を見てから更に悩んで買いましょう～ >>155
３日乗らないとスネて言う事聞かなくなるんだぜ レヴォーグはインテリアがガキ臭い上に、ブルーLEDの演出がVIPカーみたいで萎える。その割に室内灯が豆電球で安っぽい。ホーンも軽みたいな音でこれで300オーバー？。
あと何でもオプション。ロックした時、ミラーが畳まれないのには驚いたわ。そこまで省くかよみたいな。
その点ヴァリアントはリアカメラは標準だし、後付けする物ってフロアマット位しか思いつかなかった。
特にお気に入りはアンビエイトライト。レヴォーグはドンキ。ヴァリアントは無印良品って所かな。 俺もヴァリアントとレヴォーグ悩んだけど
、試乗してヴァリアントにしたわ
細かい装備も同じにしたらレヴォーグも良い値段すると思うよ バック時に停止後ドア開けて後方確認して、そのままバック続けようとするとパーキングがかかっちゃうんだけど、コーディングでなんとかなる？
いちいちパーキング外すのがめんどい。 >>165
ならない
だからドアを開けないようにするのが最善策 7.5の安全装備ってアイサイトとかと比較してどの程度なんでしょうか？
そこが調べてもよくわからないので >>168
3日間=72時間経過すれば分かることだ。 5GTIから7HLに乗り換えたけど、ブレーキフィーリングはこっちの方がいいね。 スマートキーかぁ
電池が弱ってたりボタンの接触不良なら良いけど、基盤に問題あったりすると怖いな、基盤って何処に付いてるんだろ？ あれしつこく触ってると、開くよ
スリープ状態から復帰する感じで少し時間かかる これのシルバーって地味？中古でもシルバー多いけどやっぱりオジサンのイメージが タングステンシルバーは落ち着いた感じのシルバーですが、個人的にはボディーのエッジが際立ってかっこいいと思っています。 >>178
ここでいろんな書き込みを見て注文して後悔していますタングステンシルバー
納車されたら、もっと嫌な気持ちになるんだろうなと思います バカバカ何言ってんだよ
自分で納得して選んだ色だろ？他人がワーワー言ったから後悔するってそっちの方がよっぽどかっこ悪いぜ
どんな色でもカッコいいじゃないか
カレー色は除く >>180
担当の営業マンが乗ってるけど良い色だよ。
それにしておけばよかったかな？
と思ってる。 >>180
あなたの書き込みで皆が嫌な気持ちになってるよ ホワイトシルバーって、昔クラウンにあったパールホワイトみたいな色か 黒買いました。洗車はやりにくいですが
高級感あって気に入ってます
水シミが気になりますが タングステンシルバーは好きだな
でも買って後悔するなら売ったら良いさ
どうせ買ってもいないと思うが 色なんて好み次第。他人にとやかく言われる筋合いはないと思われ。 >>189
レクサスにこんな色あったっけ？
ホワイトシルバーメタリックに一番近いのはマツダのセラミックメタリックだと思う どうせ7.5買うなら新色の方がいいな
アトランティック一択だが、廃色となったパシフィックブルーが欲しい >>193
あると思うよ
型落ちのrxがよく選んでるイメージだわ >>174
いや、そのままよ。待ってみりゃ分かるよってだけ。意味なくてごめんね。 >>174
突っ込むなら>>159の方じゃないかな。オレは>>159に乗っかっただけ。 コンパクトカーの赤は女性が乗るイメージが強い昭和の俺 赤は中途半端な年齢より、思い切り若いか白髪の人に似合いそう
と、私は思う シンボルカラーってイメージカラーの事ならカレー色だぞ 流れ的に金色の百に乗ってた3倍速い人の事じゃないの？ コンフォートラインのテックエディションをすすめられたんですが、すごくお得ですよね
コンフォートを買う人はだいたいがテックエディションなんでしょうか？
個人的にナビいらないので迷っています >>212
うちの寺じゃテックエディションショールームにあったけど売約済で既に他は無いとのことだった
気に入ったら買うのがいいかと ホワイトシルバーメタリックってそんなみかけないよね >>212
ナビ使わない人ならいいけど
市販のインダッシュナビを後付しようと思ってるなら簡単じゃないよ。 俺はおっさんだが赤。知り合いの車屋が安くおろしてくれた。ヴァリアントのフルオプション。赤だったが装備と値段で。 >>212
>>215
Composition Media デフォでついてるんだからCarPlay使うよろし >>214
なのにここではイチ推し厨が頻発する不思議 >>212
何でナビ要らんの？
あんた、変わり者だね そんなにナビ使わないのならComposition MediaにAndroid Auto か CarPlayでいいじゃん
ナビ機能なくて対応してるのComposition Mediaくらいなんでしょ
おれもそのこと事前に知ってたらDiscover Proなんか買わなかったかも ディスカバープロのナビに何度、死ね！消えろ！失せろ！といったことか。
ポイント名でルート検索できないのは金取るってれべるじゃねーぞ、とおもう。 オレもコンポジションメディアに一票。
20万以上出してディスカバープロ買うならスマホ連携の方がずっと良かったわ。 >>224
単純に20万じゃないぞ
Composition Mediaをタダで放棄してるわけだし >>223
キモッ
ナビ使えない程度でブチ切れんのか オンダッシュでゴリラナビ付けた方が100倍快適だ。 ディスバカープロは物理キーからの一体化した統一感が魅力なんだよｗ >>229
そうしてる。周辺施設とかとても便利だと思うよ。 >>223
めちゃくちゃわかる まじでスマホのナビ使う頻度のほうが高い 最近、カープレイにはつながるのに、音声でオンライン施設検索しようとしたら、
「インターネットに接続していません」と怒られることしばしば。時間を置いて
やり直せば検索できることも。
これってうちだけかな？ ネットはスマホのテザリング経由。スマホ変えた影響かな
とも思う一方で、VWからGoogleに払う金が足りてないとかの影響もありえるかなと
思ったり。 VWはオリンパスと提携した方がいいぞ
提携しなくても何でもいいからナビを何とかして >>235
もうあきらめてるからいいけど、あれが日本の製品とは思えないな
パイオニアとかパナとか他メーカーいっぱいあったのにな 7初期型じっくり乗る機会があった
停止発進が意思と反して終始ギクシャクで疲れた
個体差なのかな
年次で改良されてるのかな
走ってしまえばしっとりと運転フィールが素晴らしかった
特に高速では気持ちいい 黄砂が酷いからシルバーにしようかなぁ黒が一番ヴァリアントに合ってるけど週二で洗わないけんそう 週2で洗車とか馬鹿のする事だからおやめなさいって
洗車機突っ込むならいいけど 発進
半クラにしてからアクセル踏む。
停止
クラッチ切れたらブレーキの踏み込みを浅くする。
これで特にギクシャクと言う感じはないけどなぁ、7最終型 >>241
カロスポのワゴン版でしよ。
車としては悪くないかもしれないけど、カローラって名前がついたらもう買う気がしない。 ゴルフ8で、またこのクラスの標準を書き換えられちゃうんだろうけど、トヨタ品質でゴルフ並みの走りってのはちょい魅力。
5年毎に買い替えが出来る財力が有ればねぇ。でもそんな財力があったらフォルクスワーゲンは買わないか。 10年か20万キロ行くかのどちらかで買い替えマンのワイ低みの見物 周りばっかり気にしてないで気に入った車楽しんで乗りなさいよ
外はいい天気だぞ >>245
言うても汚れた車嫌やん黄砂が少ない地域ならいいかも知れんが
車が痛む云々より誇りまみれは生理的に無理ゲー >>253
それなら黒はやめたほうが精神衛生上いいと思う。 で？
自分は5年、7年、13年だけど、こんなんレスして何になるの？？ >>242
初期型と最終では相当に違いますよ。
最終はアイストからの復帰スタートでもスムーズになってます。
登り坂のノロノロでも特にギクシャクもしません。 自分のは2016年に買ったんだけどアイスト復帰もスムーズだしギクシャクもしないよ >>253
少ないどころか、片側洗ってもう片側洗ってる間に
最初に洗った側が砂だらけになる所に住んでるよ。
洗って6時間後にはだいたい元に戻ってる。 >>261
ボンカレー色はその為にあるような色かも知れない このスレ見て今日はマップコードで検索してみた
なかなか良いね
勿論、道案内は糞だが(-_-;) そもそもカローラスポーツってゴルフ買おうとしてる人は競合車になるの？ ゴルフ7でも十分な完成度だけど、これを更に大きく上回る事ってあるのかな。
もうボディ剛性とかは頭打ちになって、コネクテッドや更なる運転支援の高度化、EV化が進んでいくんじゃなかろうか。 Discover pro付けてないとナビ無しになんですか？中古考えてるんですがナビは付いてます。
新車だとこのオプション付けないと引けないみたいなお話されます。 >>272
こういうバカに反応したらダメなんだだけどやめてほしいわ。 俺はポロのサイズアップ見て、慌てて現行ゴルフを買った
次のは絶対デカくなるだろうから 前使ってたナビが指定した道曲がる直前でポンポーンと音鳴らしてくれたのでそれを目安にハンドル切ってたが、音声指示だけなので通り過ぎてしまう。。
慣れなんだろうけど >>281
想像だけどdisoverpro付きは大量先行発注して国内在庫があるんだよ。本国発注も1台単位で出来るけど値引きは無しねと。 >>277
国内在庫なんて殆どないよ
ただ輸入されるモデルはほぼディスカバープロ付き
あとコンフォートラインもLEDライト仕様
どちらもレスオプションが受注生産みたいになってる ？中古考えてるんですがナビは付いてます。
新車だとこのオプション付けないと引けないみたいなお話されます。 インポーターは受注してから発注してるのではなく先行発生してるから
売れそうな利幅が大きい仕様が多くなるのは仕方ないね
discoverpro無しなんて注文から半年待ちなんじゃないの いや、正確にはインポーターはリセラーからの受注分を輸入してるよ。
先行発注してるのはリセラー、ディーラー。 >>281
中古か新車か、どっちがほしいんだ？まずはそこからだ。 ちょうど>>281に滑り込むとはなかなかやるな。遊ばれてるのはオレたちだな。 甚だしく日本語が不自由な日本人
もうちょっとのレベルまできている外国人
後者だったら助けてあげようじゃないか。 次期ゴルフに望むこと
みなさんはどういったことがありますか？
私はナビの改良
発進、停止のギクシャク感の改良
オートライト感度の改良
低グレードへのブラインドスポットモニター
の実装くらいです。
逆に継続してほしいのは、
エンブレム格納バックカメラです。
普通のものと比べて、雨や日差しで
見えないってことがないのが吉 >>292
発進時のフィーリングは７から7.5でも劇的に改善されていますよ スマホ収納ポケットとドライブレコーダー実装とハイブリッドやな >>292
ミドルグレードで300万円超えたらゴルフじゃない。 中古ですが
2015年式39000キロ
二年保証つけて買いました
7.5と悩んだけど、金額と色で決めましたー 中古車は店は結構儲かるんだぜ。セールスが新車より儲かる事があるとポロリとこぼしてた。おいおい、俺中古車の客だよって流したけど。 CLのテックエディション納車きたー
最高だわー
明日310万円振り込みまーす >>305
300万で買ったのが、3年で120万で下取りに出されて、中古として200万で売られる
まぁ、儲かるわ >>306
けっけう、値引き大きいもんですね
下取りはありですか？ みんな、9月末狙ってがんばれよ。今回はかなり期待できるぞ。 テックエディションのテールも格好いいけど7のGTIとかRのもいいよな。 >>293
７だから78.56がどんくらいフィーリングが変わったか分からないけど十分スムーズだよ
ただそれよか30馬力の差はどれほど感じるか気になる
今度寺で試乗してみよ 2017最終型7の俺は7.5に試乗しても同じにしか感じなかったな、DCCの恩恵が大きいとは思ったが 上で語られてるけど今度前期を中古で買うけど2014年式は低速もたつくん？2015年式の人も教えてくれさい 低速のもたつきは小排気量の為、年式関係なくない？
アクセルは多めに踏んで過給効きだす頃に緩める >>310
テックエディション、ダサいよね。
所詮セール品 7テールはつぶつぶもいいし、ポロと兄弟感を感じるLLも好きだった。
7.5は流れる！ってだけで無個性というか普遍的というか、印象に残らんなぁ >>313
中古車スレで聞けよ
貧乏人は来ないでください >>313
2015式乗ってるけど、それほどモタつきは感じない
感じ方は人それぞれなんで買う前に試乗をおすすめします 本当にスピード制限を考えるならEUと同じ様に一般道80km、高速140kmが現状に合ってるが
底辺を思いやる本音と建て前社会の日本で最低に合わせようとするために
法律が変えられないところが世界標準から見て異常な日本の道路事情
新幹線が200kmから300kmに進化したように、車の性能はハイエンドで300km、200km巡行は普通
これに目をつぶって軽に合わせる日本は世界に取り残されるガラパゴス >>275
音声アナウンスが300mの次が直前過ぎなんだよね。100m手前でも案内して欲しいわ。 HL乗ってて純正タイヤのダンロップMAXX RTからPS4に交換
しようかと思うんだけど性能は落ちるかな？ >>320
新車、中古、ファースト、セカンド、私用、社用
なんでもござれ >>321
周り走ってんの軽ばっかりだし
高速道路も軽コンパクトミニバンばっかじゃん
高速走行が得意そうな車に合わせたら無理して危ない事になる確率の方が断然高いよね。
つーかフューエルリッドプラスチックどうにかしろよ。
あとキャップくっつける所作れよ。 >>326
キャップつけるところはちゃんとある。
小さい穴に挿すんだよ。 >>313
ゴルフ6トレンドラインとゴルフ7コンフォートラインの2台持ち。
同じエンジン、トランスミッションなのに、7は低速域で明らかにもたつき感じる。
正確に言えば、アクセルの踏み込み量に対して車が進まない。
0キロ~30キロくらいの低速走行を繰り返すシーンでは、ゴルフ6の時は1センチ程度内のアクセル踏み込み量で問題なかった。
ゴルフ7は、8割くらい奥まで踏み込まないと遊びが大きいのか進まない不思議な感覚。
買ってしばらくは何も感じなかったけど、 >>328
7は初期ですか？
初期のクラッチは問題ありみたいですね。 もたつきは初期ロットだろうが7.5だろうが関係ない
トルクの無さをカバーするためにスロットルを大きく開くセッティングになっている
Sモードにして10ミリもペダルを踏み込めばそれなりに加速を得られる 「モタつき」小排気量でのターボラグとDSG変則と二種類ある。どっちか明確にしないまま話進めないでね。 >>324
どっちにしてもタイヤの限界行ってないから大丈夫よ。 >>316
オレもテールは初期のLL好きー。LEDはつぶつぶも7.5のもイマイチ。と言いつつ、つぶつぶのに乗ってる。 タイヤをもっと静かな奴にしたい！
おすすめありますか？ 7.5のテールはノーマルの流れないほうがかっこいいと思う 完全密閉式ガレージに駐車されてる以外の方、この熱暑対策はどうしてる？
フロントガラスのサンシェードは勿論だろけど、サイドウインドからの太陽光でシートの日焼け、
タイヤ、ゴム・樹脂パーツ部分の劣化対策とか。 あぁ、あと昼間の駐車時はワイパーもおっ立てといたほうが良いよね？ 先日某ショップにて、7のテールに7.5のテールレンズを移植している奴いたなぁ
7GTIのテールを移植したいとは思うが >>338
劣化して我慢できなくなる頃には結構年数経ってると思うけど、乗り換えじゃいかんの？
手間暇かけるのもめんどくさい。ガレージあってもしまっておいて週末乗るような車でもないし
日中は会社で青空だから無意味だし。 私も基本放置ですね。サンシェードを使うのもめんどくさいから。 >>338
そんなの気にしだしたら夏はどこにも出かけられないがな。。 >>338
サンシェードのみかな。シートはシットリするケミカル、モール類は洗車の時にアーマオールで手入れしてる。まあ、今年は特に暑いけど、曇っている時間もあるし。 >>338
走行後はボンネットを開けて熱気を逃がす、これで樹脂ゴムの劣化は相当抑えられる
タイヤカバーもしてる、ひび割れ防止だけどね >>343 >>345
ソレを言っちゃぁ…
>>347
やっぱ万能アーマーオールか。
>>348
ボンネットを開けて放熱とは初耳。参考にするわ。 >>336
レグノとかプレミアムコンフォートタイヤに変えれば
いいと思う。 >>337
流れない方がいいけど、そっちのテールランプのがかっこいいんだよな形状 理想はノーマルのテールのままでフロントのウィンカーが中も光って且つダイナミックコーナーリングライトがいい 365は後頭部に円形脱毛症が出来ても自分では見えないから気にしないタイプなんだね。 間違えた>>355
そんなの言ったらフロントのウインカーだって自分では見えないわな。 視認性が悪くない限り、全く気にならん
ハゲだから周りの目が気になるんだな >>350
近所のタイヤ屋に相談してみる
サンキュう >>358
シャレもわからんやつよのぉ。テールランプの話してんのに、前ウィンカーて。 ダイナミックコーナーリングライトは欲しいな
単独オプションで もう一つ付け加えると6速で良いから湿式DSGだな
それでエンジンは1.4 PS4買ったぜ
今週末交換するから新品タイヤ楽しみ >>370
寺のサービスにも勧められたよ。
値段も安いし次はこれにするつもり。
s007なんて買えんわw 今朝、朝イチで満タンにして
ほぼ高速走って480km。
まだ給油してないから実測値は不明だが
走行データで見る限り燃費18.6km。
前のクルマの倍だわw。 >>369
それ乾式1.4はダメって言ってるようなもんだどｗ >>375
俺もハンコックに一票
6HLに履かせてたけど、静かでコスパ良かった。 もはや本国では売ることができない1.4が売れるうちは出さないのでは。 納車されたばかりのCLで高速走ったけどやべーな
ワゴンRと何もかもが違いすぎる
こりゃドイツ車ファンが多いはずだ >>387
ワゴンRからなら国産車でもすごくなあと感じるよ
買えて良かったな、おめ >>385
金あるなら、やった方がいい
自己満足だけど トレンドラインでいいのでできるだけ安く乗り出したいのですが
いくらでいけますか？
もちろん新車で トレンドライン「で」いいとか安く、とかそういうのやめようよ 新車でトレンドライン買うなら、認定中古車のコンフォートラインのがいいだろ トレンドライン今は受注生産だから値引きも期待できないと思う
コンフォートラインと両方で見積もり取ってみたら？ ゴルフ欲しいけど乾式は辞めとけって意見多くて湿式あるグレードだとちょっと手が出ないんだが
そんなに乾式って不具合あるの？ 立駐と高級車NGという家族理由でGOLFでいいや、となったオレ。でもGOLF好きよ。 >>395
みんから検索してみ。数えるほどしか出てこないよ。 >>395
自分が5の乾式乗ってた時より、比較にならないほど良くなってる
自分より後に買ったやつがどうこう言ってるとまだまだ甘いなと思っちゃう パドルシフトって殆ど使わない。 有効活用してる？
8では無くても良い装備だわ。 >>399
Rだけど書き込み見るまでパドル付いてる事すら忘れてたわ 高速や下り坂でエンブレ使いたい時
でも小排気量エンジンのせいかエンブレあまり効かないよね >>405
何言ってんだ？
万人にわかるようにレスしろよ。 マニュアルモードで走るときはシフトノブ使ってるし、パドルはハンドルから手を離さずエンブレ使いたい時だけだな 最初は面白がって使ってたけど、最近はエンブレも追い越しもSモードで事足りるから使ってないなぁ 例えばエコモードで走ってて、
パドルでギア変えてマニュアルモードに
なったあと、そのままマニュアルでいる時と
エコモードに勝手に戻るときの
違いは何ですか？ パドルがハンドルと一緒に動くって変だよね。
コラム(車体)側にあればいいのにって思う。
ハンドル回してると動かしたいパドルを手探りで探しちゃう。 >>414
エンジンの負荷や回転数、速度の変化で運転者の意図を読み取ってるんじゃない？
定速、低負荷だと勝手に戻る気がする >>415
そもそも競技用車両から始まった装備なのでステアリングホイール側についてるのが正しいよ
舵角がハンドルの9時15分のポジションのまま事足りるから 舵角というとJetta5の舵角が遊び少なくてしっくりしてたなぁ ステアリングから手を離さずにシフトチェンジできるためのシステムだから
ハンドル持ち替えるような操作は想定してないよね
ラリーカーはシフトノブ付いてるしね >>422
自分の走り方じゃ8キロ位。月500キロ弱、ほとんど嫁の買い物（往復7キロ位）
でも一般道（制限40キロがほとんどのとこ）でも50キロ以上走ると実燃費で12は行く
高速がほとんどの時は13以上走ったよ >>424
ロングツーリングとかには最高の車だよね 凄すぎて憧れの車でもあるけど自分の身分じゃ買えないかな 羨ましいかぎりです >>425
君いろいろネタにして荒らしてるね。つまんね～奴 >>427
その前にトドの体重減らせや（笑）
悔しかったら、今すぐ嫁の体重公開したら（笑）
どうせ埼玉ナンバーだろ（笑） >>426
だね。買って二年半だけど未だに新鮮だよ。乗りつぶすつもりで買ったから
4～5年で買い換える人とコストはそれ程変わんないかと。新し好きには無理かもね 100kgが50kgになったら燃費変わるかもしれんけど
そうそうダイエットごときで燃費変わんねえだろww >>どの辺に今も新鮮さ感じます？
自分はまだ3ヶ月の新人です 先日試乗してもう見積もり取って買う気満々です。
これまでトルコンのATしか乗ったこと無く、試乗の時加速しようとキックダウンさせてもギア落ちなかったんですが、DSGはキックダウン出来ないものなのでしょうか？無知ですみません。 >>432
するし、アクセルペダルの一番奥にキックダウンスイッチもあるよ
踏み込み足りてないんじゃないかな >>395
ここ一年で、クラッチ交換して、ギアが入らない？進まない？のがあったよ。 >>431
いつもシートに座る瞬間にああいいなぁと感じるよ。>>432
>>432
つまんない釣りだなぁ
>>435
それ自分の話です？何年式？当然クレーム交換だよね >>437
残念ながら今はオプションでも設定されてない
GTI以上だけだね >>439
そうなんすねぇドライブモードは標準であるんですか？エコとかコンフォートとか >>415
いやーないでしょエボXみたいになっちゃうよ。 ステアリングを持ち換えないで運転できるなら現状+エクステンダーでもいいけど。
ワインディングロードでシフト操作するときなど、車体に対して常に同じ場所にパドルがあるほうがいいよね。 ハンドルに連動してる方がパドルシフトはやりやすいなあ 固定されてるとそこのあるところまで手を戻さないといけないから >>442
そういう時はシフトノブを使う
パドルシフトはサーキットで大きいRのカーブを高速で曲がる時に使うもの
その時に同じ場所にあったら使えないよね？
まぁCLやHLでサーキット走行するような人はほとんどいないだろうけど 基本シフトはアップダウンともほぼ直線時。ハンドル持ち帰る位の時のシフトなんてありえないから
今の位置でも問題ないけど。あとパドルが独立してる車って何がある？ポルシェとかフェラーリとか？？ >>144
ノーマルでHIDある場合は光軸調整がないと車検通らない 結局車体側に付いてるとシフトチェンジの為に持ち替えないといけなくなって本末転倒になる。
https://m.youtube.com/watch?v=9fbH2jetOMA
好みなのかもしれないけど。 >>449
単純な質問。よく言われるけどなんでダメなのかね。慣れてないからやってないしやらないけど。 >>451
パワステのある今の車でチマチマと手を動かす必要ないでしょ
あと、相対的なポジションが掴みにくいからハンドル切ってるときのとっさの反応が遅れると思う。慣れの問題かもしれんけど。 固定パドルシフト派の人は普段送りハンドルの人なのかもね 送りハンドルとは曲がった時から直線に戻るときに自分で戻すことなの？それとも直線に戻ろうとしたときにハンドルの戻る力を利用して手を離すことなの？
前者のことだろうけど？ 前者だね
教習所で送りハンドルはするなって習ったけどやる人まだおるんか >>418
乗り出しだと230万ぐらいでいけますかね んー？
ハンドルを回す時に細かく手の位置を戻しながら切り足す事じゃないの？
左右の手の位置がそれぞれハンドルの頂点や下点を超えないと言うか。 いろいろわかった。ハンドルの話はスレチなのでこの辺で。聞いたオレがごめん。 >>457
ここでだらだら金の話せずに
とっととディーラー行って来い >>457
今から新車を買うのはお勧めできない
新古車が束になってあるからそっちを選ぶべき TLのオプション全部なしって、いくらになるの？
ある意味貴重じゃない？ 7HLmy2014から7.5HLTechに乗り換えなう >>467
「TLならPOLO」に対して「TL推し」？なのにその流れでなんでPOLO？ 普通のポロは後ろドラムブレーキだろ？
ちょっとなぁ >>470
おめ！イイ色買ったな！！
俺は、6HLから7.5CLテックに乗り換えた！
正直シートは、6HLの方が良かったw
他はCLで十分だと思う。 ドアの肘掛けがメッシュ素材で汗とかの汚れで白っぽくなって気になるんですが、なんか対策してる人いますか？ >>474
制動力に問題がなければドラムブレーキもほうが良くない？
理由はホイールが汚れにくいからなんだけどさ >>475
ありがとう
いい色を買ったと思う
あなたもいい色買ったね！おめ! >>476
シートクリーナーつかえない？
SONAXだしてるよ 帰省の時にふと嫁とか子供の負担感じて86から乗り換えた。つまらない車かと思ってたら、凄くいいわ。ＭＴで目を三角にしてドライビングプレジャー感じてたつもりだったが、今は家族とのドライブ楽しいし、疲れたら嫁が高速だけ運転してくれる。
ゴルフの虜になったわ。大事にしたい車。 >>483
そだね。ありがと。
嫁はAT限定免許だけど実は運転したかったよう。ファミリーカーと割り切って買ったけど、愛着湧いてステッカーチューンだけさせて貰いました。 >>479
確かにそうなんだけど、ホイールから見えるアレはどうにも萎てしまう コンポジションメディアってバックカメラ後付け出来ますか？それと使い勝手はどうですか(ナビはスマホで見るとして)？ バックカメラは最初から付いていてコンポジションメディアで見れるよ。
ナビは繋げばコンポジションメディアで見れるし操作もできる。
但しコンポジションメディア仕様の車体を注文すると値引きは少ないし納期も半年コース。 >>488
それがですねお金があまりないもので、前期のコンポジションメディアのブルーゴルフが安く売ってたんでそれのことなんです…
それでバックカメラのところにチェックが無かったのであー付けてないんだぁまぁ買って付ければいいかぁ的な！
でも必ず付いてるんすか？ >>490
安いの買うと後で金が掛るからそのゴルフは止めた方が良いかと思うなぁ
初期の７はバックカメラが標準じゃないよ。
今時、スマートキーでもないので安いのです。
そんなゴルフに価値は無いので買うのは止めましょう～ ふぁい？ゴルフ7ってスマートキーじゃないんですか？10年ぐらいスマートキー使ってるので今更物理キーはキツいかも 物理キー差し込んでグインって回してエンジンかける方が個人的には好みだ > 492
> そんなゴルフに価値は無いので
あんたはそう思ってても、買う奴が自分で判断するから。 >>494
>>494
同じく。ロック/アンロックはスマートキーがいいけど。 人が買うものに聞かれりゃアドバイスは良いけど聞かれもしないのにとやかく言う奴は出歯亀。
バカなんだな。 未だに駐車の時イグニッションオフにしたか分からんくなるわゴルフ7.5
物理キーの動きが染み付いてる それだけ静粛性があるってこと
エンジン掛かってるのにｶﾞｶﾞｯて何度セル回したことかｗ >>497
あれ、キーホールなのか。
マイナスドライバで回せるもんだと思ってた。 >>501
エンジンかかってると（外から）施錠できないからそれで気づかない？ エンジンかけたままスマートキーを持って、車から離れて遠くに行くとどうなるのかな？ >>500
バカというか「オレすげー」って言いたいのかと。 >>508
乗り逃げされてもエンジン切らない限りどこまでも行けると言うことかな >>510
やったこと無いけど動かそうとしても動かないんじゃないの実験でやってみて クーラーの効きってどうですか？現在大排気量車に乗ってるので今の時期でもエンジンつけて1分すれば涼しくなってるのですが出来ればそれぐらいは欲しいです毎日38度の地域なので エアコンの効きに排気量は関係ないよ。
よく効いてるよ。 小排気量車でも温まるのは時間かかる気がするけど冷えるのは変わらない気がする
全くの主観 大排気量車の方がエアコンの効きは早くて良く冷える気がするけどな >>513
国産コンパクトからの乗りかえだけどエアコンはギンギンに冷える。ただし1分じゃ涼しくならないな。 >>514
いや、関係あるでしょ。
例えば軽のエアコンで良く効くなんて話聞いた事ない。 それはコンプレッサーやコンデンサー等の機器類が小さいのではないかな。 エアコンはMAXがあるから便利 うるさいけど
N-BOXも持ってるが、こっちのエアコンの方がよく効くかも ま、大排気量の方が高負荷に耐えるからあながち無関係とも言えないかも。 皆さんエアコンのご意見ありがとう、十分効きそうっすね
もうひとつお聞きしたいんだが、Rラインだとハーフレザーシートじゃなくファブリックアルカンターラってことだけどそれってメリットあるんすか？今のが正にファブリックとアルカンターラのハーフなんですけど特にメリットない気が 初めてナビ使ったけどDiscovery Pro、目的地到着予定時刻は出ない？
所要時間からドライバーが計算しないていけないの？
なんだあれ >>523
ナビの設定で所要時間と到着予定時刻の切り替えができる >>522
初っ端のぬるい風が出る時間は思ったより長い。 時間の表示変更できるの知らなかった
まぁ所要時間表示で困ったことないから気にしてなかったけども それよか「横浜ベイサイド」やら「TOHOシネマズ海老名」とか検索しても出てこないんだが検索の仕方がおかしいのかの？ >>529
クソナビの仕様です
俺はマップコード検索してます 自分で目的地登録して施設名付けて賢くしていくしかないんか。。 ナビ男くんつけてる人いますか？
純正ナビが使いにくいのもあるけど、
後部座席モニターとかの映像出力、
DVDやバックカメラの外部入力、
スマホでナビがわりとか
結構便利そう。 >>522
メリットと言ってる意味がわかんないけど嫌ならレザーにしたらいいじゃん
オプション３０万くらいでしょ？ >>534
この炎天下レザーなんか座れんぞ
しかも日光は大敵 ティンデッドガラスだしサンシェード付けてれば真昼でもレザーシートは熱くならん平気やよ >>536
青空駐車だが問題ないけど？
その決めつけ発言はちゃんとゴルフ7で革シート使った上での経験をもとに言ってるのかな？ お前らどんだけ被虐待なんだよｗ
オレなんかわざわざタオル地のカバー付けてる シートと言えば、HLのマイクロフリース部分も
かなり熱持つね >>541
ワーゲン選んでる時点でダサい方なんだからそう言わないの エアコンは国産と比べると効かない方だと思う
メルセデスと比べると、比較にならないほどクソ 音声検索使ってみた
ナビゲーション！！！市役所！！！！
『もう少し小さな声でお願いします』
マジか結構マイクの性能ええやん
ナビゲーション 市役所
『海鮮のお店で検索しますか？』
意味わかんねえよ！なんで海鮮やねん発音悪すぎたか？ >>543
どんな車乗ってればダサくないのですか？300万前後で頼む ルーフレールとかのメッキの保護には、
どんなコーティング剤を塗れば良い？？
フォルクスワーゲンユーザーアンケートってのが来たんだけど、
回答したことある人いますか？
無作為に選出、粗品進呈って書いてある。 >>553の主張は300万くらいの車はダサいってことか。
ご自身は何にお乗りなの？ >>558
ラングラーとヴァリアントのCL
どうぞ叩いて下さい 自分が乗る車を他人の評価で決めるのが一番ダサいと言うのがわからないダサさ。 匿名アンケなのに
回答するとディーラーに把握される不思議(;´Д`) >>562
前に来たのは提供可否書くとこあったけど。 >>560
でもおまえいつものダサいタマ遊戯王じゃないの？ このご時世、支払方法も色々あるし5～7百万の車なら買える人多いんじゃないか？
俺は車に3百万以上出す気はしないが つうか今、クルマ高すぎでしょw。
十数年ぶりの買い替えで
軽の新車で200とかビビったw。 関東では沢山見るけど、関東以外の地方の田舎ではワーゲン率低いね >>568
マイルドヤンキーがベルファイヤー乗れるのも残価設定ローンのおかげだね >>570
そうか？結構見るけどな。でも関東を知らんから。
まあ、アウディ率の方が高いかもな。岡山だが。 アルヴェルはもう少し長くしてメッキを増やせば素で霊柩車として使えそうだな
東北はゴルフの方が若干多い気がする アルベルとか残価ありなのにあかん改造とかしちゃってそう アルヴェルはガテン系の職人が多いから収入も良いんだよ。サラリーマンはセレナ、ノアで堅実に。 >>570
地方までディーラー整備されてるのはvw bmw mercedes 位だけどな
仏車とか趣味じゃないと維持できん >>570
実家北関東で本当はルノー考えてたけど万が一のこと考えてゴルフにした >>563
匿名でも
買った時期 グレート 車体色 支払方法 アンケートの返答内容
同じ寺で被る事は希
これで…
あーあの人がこんな返答してるのかと
全部把握されてしまう
クオカードの餌恐るべし ベルファイアは軽量鉄骨アパートのベランダ前駐車場に多いイメージ >>581
俺、産まれて来てから皆に見下され続けてたかも‥
だからこそ言っちゃうよね～
自分の居場所を確保したいから
お前はお前だろ？ そんなに自分を責めるなよ
誰か認めてくれる奴はいると思うよ ゴルフ7.5gti乗りなんだけど、やけにこの車フロントガラス曇らないか？
対策教えてほしい、、、 >>585
それはね、外側が曇ってるんだよ、エアコン効かせすぎの時そうなる
ワイパー動かしてみれば分かるよ 都道府県の経済力と所有するクルマの値段はもちろん比例するね。地方だと軽ばかりだもの
都道府県別ランボルギーニ所有台数ランク
1位 東京
2位 愛知
3位 大阪
4位 神奈川
5位 埼玉
都道府県別GDPランキング
1位 東京
2位 大阪
3位 神奈川
4位 愛知
5位 埼玉
https://i.imgur.com/A6m7s3c.jpg >>580
だから褒める回答しかしてない。「お褒めのお言葉ありがとう」って電話きたよ。 ゴルフ7.5ハッチバックとヴァリアントで乗り味って変わりますか？
自分はハッチバック乗りです HB、ヴァリアントと二台持ってる人はそういないんだから試乗するのがいいんじゃない >>586
いつでもデフから風がでるからいけないんだよね
気に入らない点です。止める方法はないんだろうか >>580
まじで？
丁寧に対応していただいたが、一点間違った点があったと素直に書いちゃったよ >>595
内規循環スイッチの左側にある前から出すやつ押せば良いんじゃないの？ >>590
ヴァリアント試乗したときに感じたんだけど
ふつうのゴルフより少しうるさく感じたので、横に乗ってるDの人に言ったら
騒音が車内で共鳴してるんじゃないかと言ってた
でも聞こえ方は個人差があるのでご自分で試乗して確認して下さい 吹き出し口といえば、選択ボタンをどう押しても
ダッシュボード左右の口からは常に出てるんだよな。
ダイヤルスイッチ回せば止めることはできるけど。 >>600
ダイヤルスイッチ回すか、プリウス買えよ ゴルフ7が発売されてもう四年経ちますが、乾式でジャダー発生してる人いますか？ お盆明けにプリウスPHEVの試乗に行くか…
7って割と燃費悪いし、ハイオクもどんどん値上がりしてきてるしな 2014年式だが、ここ2ヶ月くらい前からステアリング周りからのビビリ音がひどくてイラつく。
路面のある居場所だとビリビリ、ビリビリとディーラーには依頼してるが特定に時間かかるんだろうなぁ。マジでうるせ。 >>552
多分だが、どんなバッグ持ってたらダサくない？最低5万くらい？
とか女が会話してるのと同じ感じで、持ち物を気にしすぎる時点でアレだな >>602
買って確か半年後位に1-2の変速時にゴリゴリって音がし出したんで
ディーラーに持って行ったらクラッチ交換になったよ
代車のポロが猛烈にタバコ臭くて往生した思い出
あと故障としてはバックカメラの回転部分(エンブレムが回る部分)が動かなくなって
修理した位
両方とも1年以内の故障だから金は掛からなかった >>606
>>552は持ち物を気にしてるんではないと思うよ。あんたヒソヒソ陰口言われてるの分かってて気づかないフリしてるだろ。で、「アレはオレのこと言ってるんじゃない」って自分も騙すタイプ。まぁがんばってな。 >>609
そうなの？
少なくとも来た代車のポロはタバコ臭凄くて、前に乗ってた奴死ねばいいのに
って思ってたわ
禁煙なら徹底してほしい >>610
テプラで『禁煙車』『ハイオク』『満タンにして返してください』『給油口は運転席側です』『給油口の蓋は軽くタッチして開けてください』
思い出したのだけでこれだけは助手席グローブボックスのところに貼ってあったわ >>612
GTEは調べれば調べる程購入意欲が削がれるというかなんというか・・・
マジで誰得な車なんだろ
>>613
手間の割に燃料代大して変わんないだろｗ
>>616
シフトレバーの横にテプラが貼られてたけど、安全運転云々と満タン返しと
ディーラーの連絡先だけだった気がするな
少なくとも禁煙の文字はなかった、と思う
どっちにしろヤニカスは禁煙だろうがなんだろうが吸うだろうし、注意しても
無駄だとディーラーも思ってたのかもしれない >>618
GTEって何がだめなの？ぱっと見GTIの燃費が気になるならいいなーっ思うんだけど 7.5のLEDライトって、テクノロジーパッケージについてくるやつだと
ロービームで４灯点いてるんだな
ポジションのLED、ウィンカーが４つ点くのとダイナミックコーナーリングライト
だけかと思ったら、結構差があるのね >>619
喫煙化の代車おいてるとこなんてあるんだ >>620
ハイブリッド燃費(充電切れたあと)が壊滅的でガソリン車と変わらないレベル スロットルコントローラー付けたいけど、その後ジャダーが発生した時に、スロコンのせいで保証できませんとか言われるのかな？ 保証は得られないだろうな
乾式にスロコンマイルドヤンキーも称賛
ワイルドだぜｗ 7.5CLテックなのですが、エンジン始動時にライトがグリグリ動くのは仕様でしょうか？
ダイナミックヘッドライトじゃないのに何故！？ 2014 ヴァリアントに乗ってるけど、来年の車検までに新しい車買うつもりだった。しかし昨日帰省のためロングドライブしたら、改めていいクルマだなと。もうちょい乗ろうかなぁ～ 帰省は本当に楽になった
トラフィックアシストの無い車にはもう戻れそうにない・・・ >>630
まず我が家のライフスタイルにバッチリ合ってることを再認識しました。都区内在住にはジャストサイズ。実はレクサスUXを買おうと思ってたんだけど、家族4人・それなりの荷物で帰省するにはUXだと小さいかもなと。
また運転して楽しんですよね。クイックなハンドリングや高回転エンジンってわけじゃないだけど・・乗ってて飽きない。以前乗ってたbm3は高速でまっくず走らないので結構疲れたりしたんですよね・・ おっ、GTEの話なんて珍しいな。
乗ってる人間からすると、家に充電環境を整えられない燃費重視の人間は買うべきではない。 ・都区内在住にジャストサイズなんじゃなくてあんたの家族と駐車場のサイズに合ってるだけ
・BM3(？)がまっすぐ走らないのは調整してなかっただけ
都区内在住、本当はLEXUS UX乗れる、前はBMW、ということが言いたいのはよく分かった。 毎週のようにラウンジいくならレクサスの方がいいよ
レクサスの良さってこれだし >>636
そう言いたくなるのもわかるが、話の流れに乗った風で自分の話を始めるやつ嫌いなのよ。そういうこと。 >>637
そらそうだが「高速をまっくず(まっすぐということだろう)走らない」ことはない。 Discover proって
・縮尺autoじゃないと分岐の拡大表示しない？
・目的地への方向線は出ない？ アシストなんだけど
走る楽しさは軽減するよね
それでもハイブリッドよりはましでしょうけど 632氏は聞かれて答えただけなんだから許したげて
スポーツ寄りのセッティングの車で高速に乗ると、道によっては轍と凹凸をハンドルが全て拾って疲れることはあるよ
ツールとしてゴルフが優れているってだけの話よ >>634
お前ってブリヂストン云々の時にも現金一括払いの時にも噛み付いたやつ？
いつも人が思いつかないようなところから僻むのすごいテクニックだね >>643
一括云々は知らん。だから「いつも」というのはオレにはあたらない。僻みというのもあたらない。なぜならオレは中央区のタワーマンション最上階住まいだから。そこから収入は推して測ってくれ。と、自慢を混ぜてみたよ。都区内といっても道幅や駐車場の条件なんてまちまち。
ただ、好きなクルマを選べるのは羨ましいかな。うちは高級車NG。だからいっつも中庸なGOLF。 中央区は日本中にあるからな～
収入は計れない。
自慢にならなかったな。 7.5のRヴァリアント買った。踏めば速いのは当然だから、あえて飛ばそうとは思わない。存在だけで充分に価値がある車だ。 結局、自分の話始めてるじゃないか
全く同じ批判してたのに レンタカーで久しぶりに国産車に乗ったけど、ゴルフの良さを再認識したわ。 >>632
それは元トヨタ乗りの人がよく言うヤツだね、国産だとホンダに乗り換えるとよく言われる
遊びが多い車になれてると、無意識に手が動くあれ
遊びが無い車に乗り換えると、（手が勝手に左右に動いて）フラフラするって言うんだよね
実際は性格に保持出来てないだけなんだけど
ポルシェに乗っても多分同じ症状が出ると思う >>637
以前３シリーズの試乗をしたが、何だかハンドルが落ち着かない感じがした。
多分、ランフラットタイヤのせいだと思う。
後、フェンダーに変なシール貼って日本の基準に合わせようとしていた時点で、BMは消えた。 >>650
余裕があるからな Rヴァリアントなら道を空けるぜ >>652
直進安定性が売りなんだから、曲がる性能でトヨタに勝てないのは驚くことではない 一般道より高速のが直進安定性が増す気がするのは なぜですか？
車速によってハンドルの重さをコントロールしてるからですか？ >>652
これ車総合雑談なんかでワーゲン褒めるとしょっちゅう貼られるけど
なんでこうなるの？
ボロクソがしょぼいとか具体性もクソもないカス意見じゃなくて
構造的に具体的に説明してくれ >>660
ボロクソ言ってるのは一人だけ
最近は各メーカー排ガス不正だらけでそのネタは触れなくなった >>663
72億人の出すオナラだけで精一杯なんです エンジン止めた状態で試しにアクセルベタ踏みしたら最後の方でカチッと音がするのですが、
これってどんな意味があるのですか？ >>665
キックダウンスイッチ
フル加速したい時にMAXでシフトダウンする >666 667
カチッと音がするまで踏まないとゴルフはキックダウンしないってことですか？
国産と違うんですね >>668
緩く踏むとやんわり1速ずつシフトダウン
ベタ踏みだと段飛ばしてMAXでシフトダウン >>650
310馬力7速ＤＳＧ乗ったことないけど自分の280馬力6速ＤＳＧとどれ程違うか興味津々
でも280馬力6速ＤＳＧでも不満はない
>>651
俺も同じこと思った。結局言いたいだけに感じる
>>657
道を空けるとかそんなんで買う訳じゃないと釣られてみるｗ ベタ踏みするシチュエーションってどんな時ですか？
高速の合流でもベタ踏みしたことないです
クラッチ痛めそうで怖くて踏み込めません >>672
無理して踏まなくていいよ
踏みたい人が踏めばいいだけ まっすぐで前も後ろも誰もいない高速で解き放ちたいときあるよな Highline Tech Edition購入しました。
ヨタのハイブリからの乗り換えです。
一般道での静寂性はハイブリッドの方が上ですが、高速での加速性は、ユルユルと滑るように上昇していくCVTより、蹴飛ばされたようにガツンとシフトアップする方が高揚感ありますねー。
調子に乗って覆面のお世話にならないよう気を付けます。 >672
乗ってる車のグレードにもよるけど、HLでもベタ踏みしたら結構スピードでるよ
高速限定で140kmオーバーまで一気に加速したい時に使ってみて
そういう乗り方しないなら使わなくてOK 前車に比べると燃費良いので
いつもエコモードでどれだけ
燃費稼げるかに集中しちゃうんですが、
実際乗ってて楽しいのは何モード？
というかみなさんどのモードで乗ってる人が
多いのか聞いてみたいのですが。 Sモードだと一速から2速の変速ショック強くなるんでDにしてます 7.5CLで高速合流時の加速が物足りなく感じます。良い対策ありますか？パドルシフトで二速落とすといいっての見たんだけど怖くてやってない。 素人の質問なのですが、7GTEのテールランプを7.5GTEのテールランプに変更することってできますか？
購入先や変更で問題なく作動するのか教えてください >>680
合流前に十分加速していればよいのでは？
私は不自由は感じませんが。
ただし上り勾配の合流はもう少し力が欲しい気はしますが。 >>680
アクセル床まで踏めは加速が足りない事は無いと思う。 >>681
テール本体の形状は同じだけどカプラーが違うんじゃなかったかな
あとコーディングも必要だから得意としてるショップに持って行くが吉 スポーツモードでも加速が物足りないなら正直乗り換えしかない。
合流に必要な速度は十分出るはずなのでね コンフォートラインの非力105馬力じゃ踏めば踏むほどガッカリするぞ 首都高合流は短くて、CLだと心許ないのは確かだと思う 普段はMT乗りですが、代車でpoloを借りています。
停まる直前にブレーキを緩めると、クイッと急発進する動きをするのですが、あれはDSG の特性ですか？ よく書かれている事で、
街乗りで軽快なCL、高速で余裕のあるHLと言う事ですね CLのカタログスペックって非力に感じるけど、実際乗ってみると全くそんな印象は吹き飛ぶんだよな。
パワフルでは無いが必要にして十分。高速だと上り勾配で加速したい時にモアパワーって思うくらい。 >>689
CVT、トルコンAT、DSGどれでも発生してる(発生しないATもある)
アイドルアップしてるのか、エンブレやめてコースティングしてるのかは不明だけど、MT車以外はよくある挙動 >>691
ポロの9Nからの乗り換えだったからかも知れないけど、
俺もCLで充分って感じだったけどな >>689
それ俺の7GTIでもなるわ
前から気になってた >>691
それってクリープ現象のことじゃないの？
トルコンAT特有の現象だよ
本来、クラッチのあるセミATやDCT（VWだとDSG）だと発生しないんだけど、
ATとの違和感をなくすためにあえてセッティングしてる車が多い BMW3尻はセダンのベンチマークの様ないい車で高速では真っ直ぐ走るよ。
ただランフラットで40扁平だから、一般道とか関越の積雪地帯のような路面悪い高速だと、若干ハンドル取られる感覚になる事が極稀にある。
ＦＦのMINIでも同じだったので、多分ランフラットが原因かな。 >>689
多分、ブレーキ抜き過ぎなんだと思う。
ほどほどに抜けば、カックン無しに止まれる。 前車との距離がなくて充分な加速出来ない場合は、加速いい車の方がいいからね ヴァリアントで車中泊してる人っている？傾斜あるよね、どう解決してるのかな？ アクセラの2.3Lからの乗り換えです
全てにおいてゴルフが格上なんですが、
エンジンパワーだけはどうしようもないですね… >>703
それよりゴルフの後部座席はほんとにアレでゲルマン人が乗ってられるのか知りたいわ >>702
172cmだけど普通に寝てるよ。
慣れればそんなに気にならない。
ヘッドレストを逆向きにすれば良い感じで枕になる。 >>702
撮影旅で仮眠するけど傾斜は気にならないな。 CLで一般道は充分かもしれないが余裕はない
高速では不十分
まぁそうだよね軽だって一般道では充分だよ そもそも1.2や1.4買う時に考えないと。
加速や最高速に限って言えば、速くも遅くもないフツーの車 よりパワフル求めたいなら素直にGTI
許容トルクも余裕でストレスフリー 0-100km/h
R 4.9秒
GTI 6.4秒
HL 8.4秒
CL 10.2秒 ← 500万でその性能はすごいね
しかも見た目は平凡なゴルフと変わらない >>710
高速でも余裕だよ
制限速度100km／hのところを
200km／h出る車で走ってるんだから >>720
見た目もマフラー4本出しで変わるけどね 2リットルで320ps叩き出してるから凄すぎ >>716
ハイラインも遅い。最低でもGTIだな。 レガシィターボ（260ｐｓ）からHLに乗り換えたけど
何も不満無いな
高速も良く走ってくれるよ >>698
なるほど。社有車のAT はならないので、DSG 特性かと思いましたが、慣れた頃は返却です。 >>725
特性かと言われれば、特性。
疑似クリープだから、ブレーキ緩めると
スロットル開ける動きはしてると思う。 ゴルフはCL GL GTIくらいしかなかったのに最近は種類が増えて良いのや悪いのや。
しかも変なヒエラルキーが生じてきたし。
なんだろうな～
所詮ゴルフなのに。 ま、バカが自分に都合の良い記事をどこからか拾ってきてドヤ顔をしなければ自分の精神の安定が図られないほどゴルフを意識してるんだな。
オーナーとしては痛し痒しで黙殺するのが良いのかも。
所詮アラシだし。
それにしてもかわいそうなバカどもだ。 >>727
そう。
ゴルフはゴルフ。
グレードを感じさせないのがゴルフだったのにね。
国産の、それもトヨタ式のグレード、ヒエラルキーを持ってきて、いちいち人に確認、聞かないと安心出来ない若造が乗るクルマになり下がってしまった。 >>723
Rの人「Rしかありえへん」
GTIの人「語るならGTIからやな」
HLの人「CLはトーションビームだし」
CLの人「最もGOLFらしさを楽しむなら最量産のCL」
TLの人「わかる奴こそ敢えてのTLだよ」
その他の人「それマツダの新モデル？」 >>728
つまらない人生
50でも独身。
かーちゃん泣くぞ。 駐車料金払うのに手が届かなくてバックして寄せ直そうと
バックにいれたら後ろにゴルフが来てた
察しが良くてすぐバックしてくれて、その後もしばらく後ろについて来てたけど
慎重で控えめな運転する人だなと思ってみてたらRだった
地味な車なのにRに乗る人もいるんだなと思った
バックミラーで見たら顔は外人みたいだった >>734
だから何？
これからは迷惑かけないように生きて行こうな。 全走行の30パー以上が高速走行という人は1.2じゃストレスたまるでしょうな。
それ以下の人なら十分でしょ。 >>738
それはそれで楽しい走りを味わえるのがゴルフ >>728
おはよう自宅警備員
君も車が買えるといいねw acc110km/h巡航してるけど、なんら問題ないわ。 まだ乗りこなせてないから、
いろいろ試してみてるのも楽しい。
止まる直前のカックンは
ギアをNにするとか。
で、発進の時ギア入れ忘れて
アクセル踏んでも進まなくて
時々モタモタしてるw >>728
お前CLで150キロで暴走の人？
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbb-zFLU [153.223.108.213])[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 21:00:14.44 ID:+buDMZHV0 [1/3]
https://i.imgur.com/9oIcG5L.jpg
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 153.223.108.213)[sage] 投稿日：2017/09/15(金) 19:00:32.59 ID:v+T/IEY80 [2/4]
あいにくCLだがゴルフ乗りだ
https://i.imgur.com/fn5iORf.jpg >>732
俺ＲだけどＲしかありえないなんて思ったことないけどな
どのグレードにもその人が満足したらそれでいいんじゃない？
他人がとやかく言う事でもない >>743
そうだよ
埼玉のAKBマニアのおっさん 1.2は確かに高速でストレスがたまります
追い抜きするには勢いが足りず抜かれる側になるので う～ん
どんな運転なんだろうか
追越し中に後ろから速い車が来ても、走行車線に安全に入れるまでは煽られようが平気で走る俺がおかしいのか？
因みにトラックの様な牛歩抜きでは無いよ 法定速度100キロ程度の高速道路でなぜそんなに不自由を感じるんだ？
本当に高速道路を走ったことあるのか？
それとも他の国の話しなのか？ >>748
いやあのさ？
ここで愚痴られても皆んな困るじゃない
買い換えたら？ ハイラインでも遅いマンってあれでしょ、高速で傲慢な煽り運転して
競争になった時のパワーが足りないって話ででしょｗ リアのドラレコにゴルフに乗ったサル顔が写るのは悲しいのう >>752
高速合流するときに前車との距離が取れない場合 短い距離である程度の速度に乗せたいとき
加速力とでも言うのか >>702
亀レスですまんが、車中泊ってことは
1人か2人だよね。
なら後席使わないんで、座面を外して
後席倒せばほぼフラットになるよ。 リアシートの座面外せるの今知った。ゴルフでもフラットにできるんだね >>744
> 他人がとやかく言う事でもない
ホントそう思うからこそそうじゃない人を>>732みたく揶揄したくなる。ひねくれててごめんね。 Rって600万もするのか
いつの間にそんなに高くなったんだ
前は505万だったのに HLのエンジンでは高速の追い越しはそこそここなせるが、峠の登坂車線では
せっかく譲ってくれた軽をなかなか抜けず、短い登坂車線終了で残念なことに（笑） ハイラインでもそんなもんなんだな。車体が重いからかな。
4人乗ってたりしたら、そうとう亀だね。 昔乗ってたテンロクVTECから比べたら、追い越しも登坂車線も楽々と感じてる俺ってw HL叩きは週末のゼロヨンレースにでも出場したいDQNでしょ。
亀とか(笑)とか言ってる時点でもうね… ただアクセル踏み込めばスカッと加速すると思ってるのか？
ターボラグ解消させてトルクバンド上手く使えばHLで十分
CLでも高速道路で追い越し車線入るのにもたつく事もない
まぁ、GTIやRがもっと速いのは間違いないけどね 0-100km/hわずか3秒のアウディRS7の動画でも見て落ち着こうぜ
https://youtu.be/8Qs6wlQ06wo >>759
体重100キロの家族が5人乗ってるのか？お前（笑） >>760
うちは小人が二人しか乗らないからCLでも早いオー 何がなんでも追い抜くマンっておるよな
結局赤信号とかで追いつくけど 追い抜きたいそぶりが見える車には出来るだけ速やかに道を譲るようにしてる マナーのよい方が多いのもゴルフのよい点かと思っていたが、加速ガァ加速ガァと言ってるのはコンビニ特攻を前にしたおじいちゃん達ｗ
ゆっくり走ってサマになる、かっ飛んで走るのが却って恥ずかしい車。
特攻に逝った先人に合掌 明日から遠出するんでガソリン満タンにしてDiscver Proで場所確認しようとしたら山梨県のスーパーホテルが見当たらないんですけど。自分は横浜にいてスーパーホテルで検索すると首都圏のホテルしか表示されないんだけど、馬鹿なの？ >体重100キロの家族が5人乗ってるのか？お前（笑）
冗談でも詰まらん。
俺はまじめに飯田街道の各所にある短い登坂車線をいかにスムーズに
さばけるか、これが大事。平日は大型トラックがGTIと負けないコーナーリングで
ついてくる職人ドライバーが多いのにな～。 ゴルフ5 GTIから乗り換えでHLでも満足できる？
検討中。 >>781
同等のGTI or R パワーがなくてもいいならHLで HL買ったあとでGTIにしとけば
良かったと後悔しないようにね ちゃんと試乗して乗り比べてね >>776
実際の道路ではパワーより運転技術のが大きいよね >>618
GTEは普段30-40km以内の利用であればほぼEVとして使えるのが最大のメリット
自宅での充電が前提
たまに遠出するときにGTEモードにして遊んでみるのも面白い
遠出ではハイブリッドモードの燃費もそれほど悪くない プリウスPHVのハイブリッドモードと比べると技術の差を感じるわな GTI乗りだけど、こないだパサートHLの個タク乗ったら早くてビビった。 >>777
音声でのオンライン施設検索も、PCからの目的地転送も便利だよね。契約切
れたら有料でも更新してしまいそう。あるいはAndroid Autoでいいやってなる
か、どっちかなー。
話題にあがらないのは後期（2017~)の装備だからかな？ >>323
わかる。
お前気が利かねーなー、って感じ。 Car netってセブンイレブンのwifi 使って出来ましか？ >>788
その書き込みに気になって、登録しようとしたら有効期限が今日までだった
助かった！ みんなナビよく使うてか触るんだね
ほとんど使う事ないから気にならないわ >>793
ずーっと同じ場所に住んでりゃいらないだろーね。
生まれてからずーっと同じ場所に住んでるような人には。 >>792
有効期限切れた人はどうすればいいの？
90日以内？？ >>798
納車7/1
有効期限8/14
登録はよくわからない
大体1.5ヶ月っぽいね >>798
クイックガイドに
車両登録から90日以内にcae-net登録したら、そこから3年間無料
90日を超えた場合は超えたタイミングから3年間無料期間開始とあるから、アバウトに1年後に登録したら2年ちょっとが無料ということだね >>784
それはサーキットでも同じですよ。
軽自動車並みのタイムで走る「R」ばかりです。
一発のタイム狙いをしても2トントラックと同じ車重なので....。
タイムを出したいのなら国産の速い車へ箱替えするのが早道。 >>791
できるだろうけど、個人的には走行中に音声で目的地検索できるのが一番の
メリットだかろ、セブンにいちいち停めて使うのか？っていう気はする。
今時のスマホならWifiテザリングでCar Net使えるよ。 >>775
>>783
マップコード使って登録出来た。
ありがとう。 車重が軽い2トントラック？と思ってグーネットのカタログで確認したら1470kgと書いてあった。2トントラックってそんなに軽いんか。
つーかゴルフ重たいな。 鈴菌がすこし入ってるのでスイスポとかジムニーは欲しい。
もちろんロングドライブは御免こうむりたいけど。
そこでバランスの取れたゴルフは良い車、目を三角にして速いだどうだとか他車を三角コーンと思ってるような人には向いてないな メインゴルフで、セカンドがジムニーにしたい俺がいる。 >>803
2トントラックの車重が1.4トンなわけないだろ
知ったかするな 目を三角って流行ってないよ
お前はは確か86に乗ってる設定ではなかったか ほんとに速いとか謎の価値観の押し付けやめてくれよ
社会人にヤンキーの強さ自慢してるようなもんだと早く気付いてくれ
そういうの求めてないからさ >>811
枝をかきわけ入って行く林道にはゴルフでは行けないからなぁ、ましてデカイクロカン系も無理、ピカピカなゴルフの横にドロドロなジムニー置いてください >>811
新型ジムニーのボディ剛性凄いよ、ゴルフ７はお話にならない位だった
流石ラダーフレーム、乗り心地も７超えてたな >>811
同じく。
>>816
また荒らすいいネタふられらたなw カロスポの出来が良すぎて、ゴルフ勝てないわ。VW夜逃げしか無いわ。 >>818
こういう趣味車、それも二台持ち考えるのに燃費いちいち気にするかな？
ランクルクラスの燃費ならともかく。 >>811
嫁車に新型ジムニー提案したが却下された＿ト￣|◯ 日曜に納車です
町田から東名～箱根往復は慣らしが終わるまではやめておいた方が良いですか？ >>822
オメ。いい色買ったな
＞町田から東名～箱根往復は慣らしが終わるまではやめておいた方が良いですか？
車買うの初めて？？ うっかり純正のドラレコ（DR-S1-VW）つけちゃったんだけど、これって、
常時録画を実行してるかどうか、外観・ランプ等からはわかんないよね?
ドラレコの時計が狂ってるっぽくて、古い録画が残ってるかと思いきや、
昨日の録画がなかったり。ちゃんと常時録画してるのかどうか確認した
いけど、音質悪いから、音声アナウンス鳴らしたくないし…。
正直、この純正ドラレコはひどすぎ。 >>819
あんな基地外みたいな顔の車でいいならそれに乗れよ 慣らしかぁ必要なの？今の車
3000位までなら、登るんじゃないかな >>824
ランプは付くんじゃないの？
まだ、納車前だからわからないけど >>826
それ、30fpsだけど、VWのは29fpsになってるんだよな
確かに確認はできないが、その分小さいからな。 旧型ジムニーからゴルヴァリへの乗換だわ。
ジムニーは唯一無二の素晴らしい車だ。
山での絶大な安心感は本当にいい。
そのうちまた買いたい。
ゴルヴァリはジムニーと別の土俵なんだけど
アスファルトではこれも素晴らしい。満足している。
要は両方とも良い車なんだ。どうか互いにけなさないで欲しい。
車って値段やスペックじゃないんだよな。
乗ればわかるさ。
カロスポは要らんがの。 >>822
箱根といっても湯本～大平台くらいなら余裕だけど強羅まで行くなら3,000回転は超えるし負荷もかかるね。心配ならやめといたら？オレは気にしないけど。 >>824 >>826 >>828
ランプは1個だけなんだけど、このランプ（緑）が点灯すれば常時録画
実行中ということでした。電源ランプと常時録画ランプを兼ねていると。
動画見るためにmicroSD抜く時は、電源OFFにしてから抜けと取説に
書いてあるんだけど、これがちょっとくせ者だと思う。電源OFFにするた
めには (1)イグニッションOFFにしてからドアをロックすることで、人が降
りたふうをよそおうか、(2)イグニッションOFFにして1～2分？待つ必要あ
り。（こうなるとスマートキーも便利なのかどうか…）
この(1)や(2)が面倒で、ドラレコから電源コード抜いちゃったりすると、
日付時刻がリセットされるんじゃないかと疑ってる。
電源コードを抜かずにちゃんと刺しっぱなしにしておけば日付時刻が
狂わないなら、このまま使えるかなと思って様子見中。 純正エンジンオイルの場合どれくらいで交換してる？
警告出てからで良いのかな？ ハッチバックとヴァリアントって走行性能に違いありますか？ >>833
1年点検の時に変えてる
大体年間1.5万キロ走行 ヴァリアント買うんならオールトラックのがお得じゃね >>653
俺は先日宮古島に行った時に借りた車がフィットのハイブリッドだったけど、あれはあれでまあまあと思ったけどな。早くもなんとも無いけど、やたらと燃費が良くて満タンで1000キロくらいは走れるんじゃないかと思った。 >>821
俺もセカンドカーで新型ジムニー欲しい。 代車がテクノロジーパック付いてたんだがローでも内側のライトが点灯して明るいのなんの。
あれいいな～。 >>721
200km／h出るの？コンフォートラインで？ リヤにスモーク張りたいんだけど、
ディーラーとその辺のイエローハットとか、
どっちがおすすめ？
張ったことある人教えてください。 >>844
フィルム専門店で良いんじゃない
私も先日貼ったばかりです 町田なら16号を南下して保土ヶ谷バイパス-横横道路-湾岸線-浮島から川崎線-横羽線-大黒線-(大黒PA)-湾岸線に戻るというコースだと高速降りないで周回出来るです。2000回転縛りでも充分流れに乗れます。 >>822
ＣＬなら1.2でしょ
2000回転以下で走るなんて不可能じゃない
結論、新車にならしは不要
今どきならしなんてやる必要ないよ
日本車だけでしょ 今のゴルフはハイライン一択だとここでさんざん言われているのにどうしてコンフォートを？ 誰もそんな事は言ってないぞ。
各々の使用用途と予算で決めれば良い。
何を決めつけてんだ。
バカ >>848
そうかな、ボディが緩いからハイラインでも駄目だけどな、マルチリンクが泣いてるよ
寧ろブッシュで誤魔化してるCL以下の方が感触が良かった
タイヤのインチの差もあると思うけど
やっぱ基本はボディだな、ベンツのCが売れてるのも納得
あれはボディ、足回りの出来が飛び抜けた感がある >>850
ゴルフに400も出すなら素直にC180買うわな そう？
スポーツモデル買いたいんじゃ無いんで同じ値段でもいらない。 代車のCL乗ると30分でケツが痛くなる
HLのファブリックシートは凄くいいんだが差がありすぎ >>848
HL一択では無いでしょ。
後席に乗車する頻度が少ないとか高速を使う頻度が多くなければ40万の価格差で選ぶ意味はあると思う。
大抵はライトLEDにしちゃうだろうから実質は30万くらいの差かな？ >>732
Rの人「Rしかありえへん」
GTIの人「語るならGTIからやな」
HLの人「CLはトーションビームだし」
CLの人「最もGOLFらしさを楽しむなら最量産のCL」
TLの人「わかる奴こそ敢えてのTLだよ」
その他の人「それマツダの新モデル？」 >>860
一生懸命考えて書いてるのに申し訳ないけどそんなこと考えてる奴はいないよ。
他ばっかり気にすんなよ。 帰省の行き帰り往復700キロほど運転してきたがトラフィックアシストのおかげでこれまでと体のダメージが全然違う。
渋滞がほとんど苦にならなくなったよ。 あと、前にも書いたんだけど雨が降った夜のトンネル内はトラフィックアシストがうまく動作しないな。
個体差なのかな？昨日は雨の関越トンネル内で警告が出てフロントセンサーが使えなくなった。 なんか殺伐としてますな。
もっとマッタリいきましょ～ オーナーでもなく購入検討者でもない単なる荒らしが暇だからかきてるだけでしょ。
スルー推奨 >>853
マルチリンク至上というのも知らなさすぎる。
残念だな。 トーションビームよりマルチリンクの方がいいんでしょ？ トーションビームはアルファード／ヴェルファイアのような日本を代表する高級車でも使われているくらいだから
マルチリンクなんかより性能が良いのです >>877
現行はダブルウィッシュボーンに格下げされたよ
やっぱり日本車はコストカットがひどすぎて選択肢に入らない
高級高性能のトーションビームから逃げるようではまだまだ欧州車の後ろ姿も見えない マルチリンクはプリウス/アクセラのような日本を代車する高級車に使われているくらいだからトーションビームなんかより性能が良いのです NBOXもミラもワゴンRもトーションビームだ
もちろん、ダブルウィッシュボーン、マルチリンクは選べない トーションビームってクルマ詳しくない人でもなんかショボそうと思う響きだよね。 ここでストレス吐き出しても何にもならないし、機構の違いも結局は腕でしょ。
もっと楽しく行こうぜ。 ただのねじれ棒と侮るなかれ、強硬なスタビ効果も担ってるんだよバカ >>876
ローレウスならコミコミ500で買えるかな
3シリーズなら450 うん
メルセデス・ベンツのマルチリンクは良く出来てる。
ただしEクラス以上
それと少し古いがW201 うん
いいね～
他車を貶めるのは嫌だから車名はあげないけど国産の高速をかっ飛んでいくピカチュウ等は困りものだな。 そうそう
トーションビームも完成の域だな。
似非マルチリンクのピカチュウや星の名前より簡素な作りでここまでの物を作るんだから。
歴史の違いかな。
連投スマン サスの形式どうこうよりも乾式DSGが最大のネガなんだよな
1.4では最大許容トルク250Nmいっぱいいっぱい
湿式との狭間のジレンマ ハイラインの方がdsgトラブル多いってことですか？ 1.4が常にMAXトルクで走ってると思ってるのか？ どうせカタログ見ないとトーションビームかそうでないかなんて分からないくせに HL海苔ってCLにマウントしないと生きていられないんかね？
所詮下駄車なのに何勘違いしてんだろ HLとCLで50万くらい違うからなぁ。
やっぱCL乗りからしたら憧れ的なところはあるんだろう。 (トーションビームとかダブルウィッシュボーンとか気にしたことなかったから違いがわからんとか言えない…) ボディー剛性を体感で測れる超人もこのスレには居るし、
サスの形式の違いくらいわかるっしょ。 >>892
実際そういう人多いと思うよ。GTIじゃないけどCLもなぁ、って感じで。 >>907
逆じゃない？
ケチった理由が正しいと思い込みたいんじゃないかな
挙げ句の果てにCLの方が優れてるとか言い出すw >>908
HL乗ってる人ってこんな奴ばかりか？
情けない おれはCLだけどHL買えなかったんじゃなくて買わなかっただけだから。
CLこそごゴルフ7の至高モデル。 しつこいなぁ、他車スレで肩身の狭い思いでもしたのか？
ゴルフなんて誰も気にしてないし全部同じだわ ゴルフにはトーションビームがジャストフィットしてるし17インチホイールなんざ愚の骨頂。
1.2はストレスなく気持ちよく吹け上がる最上のエンジンだと思うなぁ。
わざわざ50万も無駄な装備に使ってご苦労さん！ >>916
実質30万位の違いだろ。
それ位でケチんないだろう。
休止システムの信頼性で見送った人もいると営業マンが言ってたな。
それよりもシートはそんなに違うのかな？ ところでグローブボックス内のUSB固くない？
一度挿したケーブルが抜けなくて困った。 >>921
こういうのみると>>916も納得してしまう。 安く買った事は自慢するのに安いの買った事は認めたくないのよね 各グレードの違いを論じるのは楽しいけど金銭的ヒエラルキーになると見苦しいからもうよそう。 >>923
グローブボックスにUSBあるんだ。
コンソールのUSB使ってたけど、今度探してみよう。 >>923
抜き差しの時に力が入らない位置だからね。使いづらい。 ケーブルひっぱって引っこ抜いたアカンやりかたやけど そのUSBに限らず、センターコンソール周りの設計はお粗末だよね USBはコンソール内照明の電源にして、
普通の使い方は諦めた。 オートハイビーム？をやっと使えた！
先行車いないときは完全なハイビーム
先行車発見後はモーゼの十戒のようにセンターだけ照射しないでパカっと左右を照らす
対向車が来たらロービーム
非常に便利だけど、照射範囲が結構変わるから、目が疲れる！！！ >>838
ボディサイズは違うんだけど、ホイールベースは一緒なんだよな
ハッチバックとヴァリアントで変えてほしかった
モデルチェンジするアクセラがトーションビームに戻るって言ってたよ ゴルフ7.5CL テックにオートハイビームアシストってVCDSとかで設定出来ますか？ ↑自己解決しましたm(_ _)m
LEDは無理みたいですね。。。 >>937
無理だね。モジュール自体が違う。あのモジュールは、
・ダイナミックコーナーリングライト
・ポジションLED全灯
・ウィンカー全灯
・LEDライト4つ常灯 試行錯誤の末にやっと
SDカードからの動画再生ができました。
SDXCだとDVD数十枚をカード1枚。
でもそこまでが大変で時間もかかるし
便利なのか面倒くさいのかw。 >>916
私はHLを1年所有していた。サスの形式はもう述べん。
CLに乗り換えた理由はエンジンのフィーリングが合わなかった。
ATCの頻繁な介入によりスムーズネスなエンジンとは言い難かった。加速にもタイムラグがありレスポンスも鈍い
切り替えの際振動もあり、まだフリクション低減が煮詰まっていないのではないかと思う。
1.2はトルクはないものの、アクセルを多めに踏み込めばレスポンス感があり逆にパワフルに感じる
優劣は付けていない。是ばかりは乗り手のフィーリングの問題だなｗ >>944
あなたの選択は正しかったかもしれません。
ただ、バカの相手はする必要ないです。 >>944
それHLがハズレだったとは考えなかったの >>944
「レスポンス感」って意味不明な言葉だぞ 7.5テックなんだけど、運転席側パワーウインドウが半自動で動かなくなったわ。伝えにくいけど。
何回かガチャガチャしてたら直った >>954
壊れることが多い箇所だね PW落ちたとか色々あるよ >>954
確か目一杯あげて数秒保持してると直るよね。
たまになるけど、何かのきっかけで挟み込み防止が働いてるのかなーと思ってる。 HLダメなのか
カーセンサーのお気に入りが少し空くな >>957
一件どっかに上がってたら１000件以上起こったことになるんだろ
自分のもなんともない。てか半自動ってどうやって自動じゃないとき上げ下げするのかと 聞いたことない、自分のはなんともない
それだけの根拠で起きないと思えるのもすげーな >>961
印象操作はやめて
壊れる事が多い、PW落ちとか色々あるって書いてたから言ってるんであって
まったく起きないなんて書いてるつもりないけど？
そんなに起きてるならいろいろ話題になってるでしょ ぶっちゃけ窓落ちとか4か5ぐらいまでだろ
聞きかじりの昔の情報鵜呑みにしてるおっさん多いこと おっさんじゃないだろ？あっ。20才過ぎたらおっさんかｗ 金が無くてHL→HLと乗り換えれなくて
HL→CLで妥協した言い訳聞かされてる
ようにしか見えないのは気のせい？ 気のせいじゃありません。一度病院行った方がいいと思います 本来クラスレスの車に金銭的ヒエラルキーを持ち込むのは見苦しいって言ってるだろ。 グレードの事言う奴は自分の乗ってる車絶対言わないｗ
てか高級と言われる車乗ってる人のほとんどがここのスレ見もしないｗ
見たとしても荒らしはしない >>968
なぜ自分持ちのHLとディーラー試乗のHLと乗り比べなかった問いたいわ 燃費も良いし乗り心地も良いし
何より洗車が楽というくらいのゴルフで何故荒れるんだろうか？
大抵の人は金額的な妥協じゃなく好きで買ってると思うな。
ゴルフすら無理しないと買えなかった人が暴れてるだけだろ >>974
その通り
価値観はそれぞれだと思うけど
個人的には満足してます。 >>975
だね。人の事なのにね
てか何かを見下してないと耐えられないだろうね 読み返してみるとわかると思うけどCL上げのコメントのほうが多いでしょ
まぁ売れてる数からしてそうなんだろうけど
上げるのはともかくCLの方が良いとかHLはどうとか書いてる方がおかしいと思うけど？
CLでも遜色無いくらいに書けないのかな トレンドラインを受注生産扱いでもカタログ落ちさせないのはコンフォートラインを売るため
コンフォートラインが最廉価モデルになってしまうと売れなくなっちゃうからな ↑
978×
976だ・・・Orz
>>979
それは違うな。どのグレードだなんて関係ない すまんな。
わかるように書くよ
981は980に間違えて名前978と入れたから直しただけ。分かりずらかったのは確かだな
＞それがHL海苔なんだろう
オーナーじゃない奴がこういう事を勝手に決めつけて書く
俺はオーナーだけどどのグレード乗っててもそれは個人が決めたこと。他人がとやかく言う事じゃない ガレージに車を入れてパーキングをかけると、いつも床下のかわいい子猫に癒されますね。 >>978
もっとガッツリ食いつけるのでお願いします。
なので以下省略 沼津から東名使って帰ってきたけど、ACC100km巡航でリッター22キロ行ったわ
今日は涼しかったがエアコン使ってこれは相当優秀だな 本国じゃ、2019年モデルのRはオプションで40種類以上のボディカラーから選べるんだなぁ いいなあ。濃いグレーのゴルフかっこいいのに今薄いやつしかないよね 濃いグレーは2月頃ディナウディオエディションで買えた >>931
USBギチギチ過ぎて俺も抜けなかった。プライヤー使って抜き差ししてやっと普通より固めぐらいにはなったよ。
iPod刺しっぱなしなんでまあいいんだけど。 HLは乾式DCTだから長く乗りたい人には不安かもしれないけどゴルフの中では1番のベーシックだし買いました。みんカラとか見るとDCTで30万キロ乗っている車も見るがGTIの5とかだね。
DCTオイルの交換とかキャブレーション調整だったかやってれば長く乗れるみたいだね。 7になってからDSGも熟成された感がある。6TLにも乗ってたが、7万キロでクラッチ交換
連れの1.4のツインチャージャーはさすがにパワー過剰で4万キロでメカトロ交換ｗ 乾式だからクラッチ交換くらいはあるだろ、ただそれだけの事
メカトロに関しては条件はほぼ同じだしな このスレッドは１０００を超えました。
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