0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Saaa-SJFr)垢版 | 大砲2018/07/30(月) 15:27:34.11ID:83mLZil2a ロックアップは何のためかといえば伝達効率の向上、すなわち燃費のため。 2ATや3ATの時代と違って今ではCVTや多段化ATで変速機の変速範囲を広くしやすいので、 燃費の面から変速は変速機に任せ、トルクコンバータにはトルク増幅=変速機能より クラッチとしての機能に重きが置かれてきている すぐにロックアップするようなのはそういう方向の設計