【VW】ゴルフR専用Part.14【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
ゴルフの最上位モデル『R』、高価格とハイパフォーマンス、
際立った性質故に所有するユーザーも限られるレア車種です。
■公式サイト[日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfrvariant.html
□外部カタログ
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R_VARIANT/
前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.13【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515270985/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ま、感性に関わるとこだから人それぞれだね。
普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w ま、感性に関わるとこだから人それぞれだね。
普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w 一々反応するから
面白がってコピペするんだよ
シカトシカト あっちを本スレにしようとしてる奴がいるｗ
先に建てたからだそうだ。ワッチョイあるとまずいのかな 次期ゴルフ8って、リーク画像どれが本物なんだろう。
8Rは、まだないよね。 ゴルフ７Ｒヴァリ、うちは燃費12km前後だ。
地方都市で郊外から高速通勤だ。 高速ではWBが長いDセグ以上の安定性はなく、加速では高々300PS程度で峠の低速ワインディングでは同じゴルフGTiやフォーカスRS、果てはシビックR程の俊敏さもなく、なんか中途半端な車だよな。 >>13
出たウザイ奴
Ｒに５速、ＤＳＧがあり、ヴァリがあるからいいだろ
ミッション別でも目的違って買うと思うのにな エコモードで高速主体ならもっと行きそうだが
昨日はコンフォートでほぼ首都高で12.8だったよ
エコモード主体ならもっと良かったはず >>14
お前は勘違いしている。
ゴルフRは中身はダンナ仕様の車だからな。
ホットハッチの革を被ったクラウンみたいな、変態車だよww >>19
ワシは乗っとるんだが…？
勘違いして買うと、そのミスマッチにガッカリするぞ。
ちなみにクラウンもそれなりに速いから、バカにはできんぞ。
http://car-moby.jp/223365 >>19
いやいや
この指摘は中々に的を射ているぞ
コンフォートで高速を走っていると
それこそ「何時かはゴルフR」って感じ だからいちいちヴァリうるせえよ
箱がなんでも良いんだよ
エンジン同じなんだから
黙って書いてろよ普通に >>22
燃費の話をしてるんだろ
車重が違うんだからヴァリってことわるのはおかしくないんじゃないか？ >>23
お前みたいなのが追越車線で蓋してるんだよ ヴァリアントってわざわざ書くのは、どちらかと言うと純粋なRじゃないと言う劣等感というか、特に運動性能において、Rが上、ヴァリアントRが下って気持ちがあるからなんだ。
ウザがる必要ないと思うが。 バリアントのマフラーカッター、
4本のうち、2本がダミーな理由は
ガイシュツですか？ ワゴンとハッチバックの比較で劣等感感じるわけないと思うんだが
ヴァリアントのほうが少し価格も高いくらいなんだし
ワゴンとハッチバック比べるのがナンセンス、どちらもニーズが違うんだから 釣りだから相手せんでよろしいかと
どうせオーナーじゃないし オーナーか購入検討中の人以外は退出してほしいな、本当に。
変なのがウザすぎるんだが。 相手にしないのが一番
ヴァリアントを選ばなかったのは
その用途だけで性能の問題ではない
必要であったり自分のスタイルであれば
当然ヴァリアントを選んでいる
この値段でこれだけの性能のステーションワゴンと言えば限られて来るしね。 >>34
サイズ的には、R <A3 <ヴァリアントの順だよね。
荷室の広さは違うけど、後部座席は変わらないよな。A3とA4も後部座席は殆ど変わらない。さすがにA6はワイドだけど、荷室長いと取り回しがどうしても悪くなるが、
走りの一体感があって楽しいのはR > A3>ヴァリアント だが、自分はs3が丁度いいポジションにいる事に気づいた。 WEBサイトからGolf Rの試乗申し込んだけど
連絡来ねーじゃねーか、直電の方がいいのか？ >>36
その方が良いかと、自分の時は関連寺で興味あると言ったらその寺へ試乗車持ってきてくれた。 ハッチバックだと追突された時に子供が危ないかと思ってヴァリアントにした。
結果的には荷物むちゃくちゃ載るし大満足。けっこう珍しいし。 突っ込まれる事を考えて
お車買うなら日野の2トンとかが良いかと思います。 >>38
素晴らしい選択
無いとは言えないもんね
オレハッチバックで
都内だけど走っていると1日一回は他に見るよ
ヴァリのRは見た事ないや。 >>38
自分は趣味でルアーフィッシングやってるんでワゴンしか考えなかった。
90Lクーラーとドカット5000積んでもまだ余裕あるんで大満足。それでいて十分以上に走って燃費も以前乗ってたのよりだいぶいいし、税金も安いし。 SUBARU WRX S4 とほとんどスペック同じなんだが
こっちの方が100万以上高いメリットはありますかね? どっちのディーラーがとっつきやすいかで決めて良いんでね？ 乗り比べりゃいいじゃねーかバカか
まぁクソ以下のスバルディーラーだけは二度と行かん >>42
マジな話
WRXを試乗した時
なんだか分からないんだけど
大きく感じたんだよね
座ったポジションもどんなに調整しても
膝が不自然な位置に来ちゃって疲れちゃう
だからオレには合わないんだなって感じた
ゴルフRにはそれが無かったんだよね
運転した時の違和感はGLA45にも違った意味であった
A45には無かったけど
あのオラオラ感をオーナー達のダサさから
ゴルフRの方が「オレのハートの形」に近いかな？って感じて購入 「身体をくねらせて泣く」には遠く及ばないけど、それっぽいキモいのがキタ！ww 具体的にコレが100万以上の差に見合うメリットだって
書き込みが1件もねーな。
単なる好みと見栄の境地で選ぶっちゅう事か。 マニュアルは疲れるしあの値段でCVTは有り得ないから、WRXは外れたな。 >>50
100万円以上の差に見合う理由は>>48に上げたよ
WRXは「オレのハートの形」とは違うって >>50
試乗して好みの方にすればいいじゃん。ディーラー行くの恥ずかしいかな?
GT-Sにしてレザーシート、コーナーセンサー、バックカメラ、ナビこの辺、S4だとオプションだから、これの値段足して、値引き入れると好みの範囲の差になるかもね。
調子に乗ってSTIのパーツ付けてたらあっさり逆転するよ。
俺がWRX STI買おうとして、結局Rになった理由の一つ。 54
俺はMT買ったから、STIとの比較になるけど、
シフトフィールが好み(STIはギアが入る瞬間グニッとなるのがいかん)
電子式パーキングブレーキが便利(サイド引きまくる奴は別)
ACCが便利
社外パーツが個人輸入すれば激安
ってところがゴルフのアドバンテージかなぁ。
走行性能については語れるほどの腕がないので、気持ちよくぶっ飛ばせて、ヒールアンドトゥが決まればそれでいいかな。 見栄でR買う奴なんかいるのか？
そういうのはジャーマンスリーいくでしょ 去年買ったWRX S4 からGolf R に乗り換えようかなって
思ってたんだけどね、あまり変わり映えしないかな 。
今週末VWのDに行って試乗でもしてくるか。 あまり変わり映えしないだろうから
追い銭出してまで買い替える必要ないんじゃね？ クラス最速でデザインがムルティプラだったら自分は絶対買わない。
そういうこと。 詳しくない人が見たらただのワーゲンのゴルフだよねっ？てとこがいいんやないか おそらくゴルフR乗ってる人はスバル車は選択肢にないでしょ。
迷うならS3かGTIか、135-140i、A45、MINIジョンクーパーあたり？
国産はデザインとウィンカー逆で戻れんよ、、、安くて壊れないのは魅力的だが。 100万の差を高い人はコスバル
安く魅力的に感じればRてことでいいやん。 ヤワななんちゃってスポーツモデルが良ければボロクソワーゲン
ちゃんとしたスポーツモデルが欲しければスバル >>65
吸い込む空気の温度がかなり下がるらしいよ。
>>68
無段階で変わっていきます。
前に乗ってたW205の7速とはだいぶフィーリングが違いますが
特にどうってことはないです。
アイドリングから2500-3000rpmぐらいまでの回転上昇がかったるいッス。 前に置いた方が冷えるやろな。
水平対向だと配管が大変だから上に置いてるだけやろ。 >>78
残念、エアコンとラジエーターにサンドイッチされてるので、冷えはいまいち。
ノーマルならまぁ問題ないが、ブーストアップしたら容量の大きい社外品に替えるケースもある。 car-netってスマホとデザリングして使うんですよね? >>78
最大発熱体（エンジン）の上より前のほうがよっぽどましな気がするが。
エンジンの上のほうが、前に置くより冷える合理的な理由が思い浮かばない・・ >>83
フロントオーバーハングがますます伸びるぞ インタークーラーだけを冷やすことだけ考えたら前だろうけど、レスポンスや他も冷やさないといけないことを考えると、スバルの場合は上だったんだろうね。
BMWはレスポンス重視で、水冷にしてエンジンの真上に置いてるね。
フェラーリのF1のPUなんかもそうだね。 乗り換え候補探すのにとあるPHEV車を試乗したけど思った以上に良かったな
Rだと車重のせいかスタート時に重さを感じるけど電気だといきなりモーター出力最大になるからとてもスムーズだった
ゴルフも次は純ガソリン以外になってくるのかな？ >>87
時代の流れからそうなるかと。
最後？の純ガソリン車となるであろうと思われる現行車乗り潰すつもり。 海外の情報では始動時はモーターアシストを使うみたい
>>87の感覚だよね
それで400馬力を実現て言うけど納得 >>90
8rがはいぶりあになって、それでも車重変わらなかったら魅力的かもしれないね。 今後20年かけてガソリンエンジンの純粋スポーツはなくなるからな
それをおもうと、今はスバルやない >>92
20年もかからないかと、トヨタも2020年だったか全車種電気使うとか明言してたし（年が違ってたらスマソ、あと10年いかないうちに純ガソリンなくなりそう・・・ 先日サイエンスゼロで新型電池の特集やってたな。
充電時間が現行リチウムの3分の1で容量3倍とか。 エンジンルームからキーキー音が聞こえてきた
ベルト類とプーリーの点検するかな Golf R 試乗してきた。
車室内窮屈
インパネ・メーターディスプレイ奥行き無し、内装全般的に安っぽい
シート座面薄い、底突き感あり
エンジンアイドリングから2-3000rpmまではヤッパリかったるい
マフラー音演出大
コミコミ600万超えは高過ぎ、3桁値引を出してきた
これは無いな。 購入希望はあるけど、高過ぎてGTIに変更と諦めが半々で
年間数台しか売れないって言ってた。
やっぱりほとんどの人は正しい判断してる。
では、サヨナラ〜 >>93
サイエンスゼロ、キャストが総入れ替えされてから見るに耐えないレベルになったけど、少しはもちなおした？ >>96
s3 いやrs3に乗ってみ？
内装は余計なのなくて、いいよ。
飽きのこないデザイン
bmは内装評価低い >>101
テーマを一つに絞るって点では原点回帰した。よほど苦情の声が多かったんだろーね。
と思ったら明日の回はまたテーマを二つ扱うらしいが。
コジルリに関しては個人的に嫌いじゃないがちょっとカンが良過ぎるな。 >>99
だからスバルの方がいいって言ったジャン
俺は要らないけど >>107
相手しなさんな、サヨナラと言いながら何食わぬ顔してまた書くんだから >>99
そう、スバルがいいよw俺も要らないけど(笑) そもそもＲ狙いの人がGTIで妥協するかね？
駆動輪も違うし、シックなフォーマル路線とヤンチャなガキ路線で方向性も違うし。 >>96
それな
あの内装で600万はないわ
せめてリアのアンビエントとソフトパッド付けてあの糞オーディオをどうにかしろと
あのエンジン音すらもほぼスピーカーから出してるだけのハリボテだからな
俺も(お得意様なのに3度も交渉させてやっとのことで)Rバリ三桁引き出したがそのやる気の無さもあって、やっぱいいわってなって結局MB行ったわ 寺もホッとしただろうな。
今度の寺かわいそうだけど US仕様ってテールランプはヴァリアントのが付いてるんだな
出張先で見かけて色々違くてジロジロ見てしまった 三桁引き出しってそんなにＲって引いてくれんの？
乗出し600万が500万になるってこと？信じられん >>93
2020年に電気自動車バブルが終了っていう説もあるけどね。 なんだ自演か。。。
ところでオーナーの皆さんに質問なんだけどMCでメーターがデジタルに変わった事は
プラスだった？
個人的には現行TTと同じで洗練されてカッコよくなったってイメージしか無いんだけど
使い勝手とか見やすさとかでマイナス面もある？ エンジン音のスピーカーだしはRではないでしょ？
だとしたら全然小さいよｗ
オーディオってイコライザーをいじるだけで結構聴ける音になるぞ
そもそも車の中って他に神経が行っちゃっていて
実はあまり音楽って聴いていないんだよね、オレの場合
だから最近オプションになった「なんちゃらサウンドシステム」って言うのもやめたよ アウディ値引き凄くてS3がRと大差ない金額まで落ちてくるのね… >>119
サウンドアクチュエータはボンネット奥にあったかと。
>>121
アウディはゴルフと同じ装備しようとしたら値段ベラボーに高くなるんだけどＯＰ付きで同じ位になるの？？ >>115 >>116
悪いけど自演でも嘘でも無いよ。
自演とか言ってる奴に騙されないように、
買いたいやつは三桁出て来るまできちんと交渉したほうがいいよ。
オレの場合、条件は今月中の契約、2-8だけに売れないみたい。
今日も3回ほど電話来たけど、さっききっぱり断った。
この後でも三桁イケるような雰囲気だったよ。 >>123
散々値引きさせといて、結局買わないやつ >>118
俺は7.5買ったけどヘッドライトもテールランプもメーターも7の方が格好ええと思うよ
ただTVとナビが同時に観られるのは今まで無かった感覚。。情報量多過ぎて余所見しないようにせんとアカン >>123
ほんとそれ
自分に都合の悪いことは何でも自演と決め付ける奴いるよな
自分が少額値引きで買ったもんだから三桁値引きとか信じられないんだろうね
俺は一声目でまさかの30とか言われて逆の意味で目が飛び出しそうになってさすがにキレて、ありがとーもう帰るわーってなった
あいつら「数が出る車では無いので」を決め台詞に連呼して必死に値引き渋ってぼったくろうとしてくるからこれから買う人は気を付けてな
こんなモデル末期を誰が少額値引きなんかで買ってやるかよ >>124
散々って、席立つたびに向こうから勝手に小出しにしてきたんだぞ。
帰るまでに3回ほどあったわ。 >>126
最初は冗談で書いたんだけどマジで寺ホッとしてそう。 >>125
確かに7、5のフル液晶メーターは、情報量多くて便利だけど、見た目が安っぽいね。
ヘッドライトとテールのデザインは悪くないと思うよ。 >>120-125-131
色々ありがとうございます。
ふと気が付いたのはフル液晶だとエンジン停止時にメーターが消えてしまうんだねこれ。
当たり前なんだけど単なるのっぺらな液晶板だけだとちょっと味気ないような。
停めてる際にコックピット覗き込んで物理的なメーターが見えた方が迫力あって良いような気も。 >>131
奥行き感じるデザインになってないからね
平面に描いてる感じが安っぽく見える原因 んな事言われてもな〜
俺は大衆車”フォルックスワーゲン、ゴルフ”を買った訳だからね
その上で路上では圧倒的なパフォーマンスも誇るって言う所に惚れた訳で
狭いとか突き上げるとかそりゃSクラスやA８とはそもそも違うでしょ？
A3,ゴルフRと比べるならS3,RS3辺りとなるなら
若干室内の設えが良いかな？位だし
その差額となるとあっちがそれ程いいとも思えない
A45も同じね、さすがはメルセデスマジックとは思うけど
FFベースの車である以上ベース車両のアドヴァンテージと言うか
一日の長はあるからね
何を求めてゴルフRの試乗に行ったんだかわからん
イチャモン付けに行ったのか、
５ｃｈで物知り顔でのたまいたかったのか？
それにしてもディーラーも大迷惑だなｗ
いくら仕事とはいえ
ちなみにボンネットに穴が空いていたり羽が生えている国産車は論外ねｗ 言うほど圧倒的か？
100万安いシビックタイプRに逆立ちしても勝てないのに >>135
「身体をくねらせ」おじさん乙
ジャーマンスリーは手が出ないじゃなくて「俺のハートの形」と違うから買えなかったんですね、わかります^^
滲み出る加齢臭と独特の改行混じりの気持ち悪い文章で貴方の書き込みだとバレバレですよ？
気持ち悪い書き込みは自重してください！ 自演に反応するからまた居着いちゃったじゃないか。責任とって相手しろよ だからボンネットに穴が開いていたり巨大な羽が生えている
ついでに妙なワイドトレッドの車には興味無いのよ
実物は思ったよりカッコいいとは思うけど
内装もガキっぽいし
それにサーキットでも無ければそれ程の差ってないでしょ？
ターンパイクではM2とドッコイドッコイだったし
まぁ横の娘と後ろの嫁には怒られたけどね。 ワーゲンが圧倒的（）と勘違いしてる輩がいたから教えてあげただけ
好みの問題ではない
貧弱片押しブレーキなのに、さも対向式であるかの様に飾ってるゴルフRのハリボテさの方がダサい >>135
文の構成、唐突のwとか酷似してるな
下ネタも嫌いじゃないがこういうおっさんは嫌い
ま、感性に関わるとこだから人それぞれだね。
普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w ゴルフRを「目立たないから買った」っていう人って、何故かやたら攻撃的だよね。
同ジャンル・同クラスのM140i、A250あたりでそんな感じの人はあまりいない。
例えばスバルを目の敵にしてる人とか。
S3はちょっと似た傾向があるかも。 >>142
それは建前で実際は同じような装備とスペックなのにブランド料上乗せされて高い御三家は割高で買えない！でも国産には乗りたくない！ゴルフRはお買い得！っていうネガティブな理由で買ったのがほとんどだからだよ
だから同じようなスペックなのに割高なブランド車を目の敵にするし、逆に自分のより安い国産スポーツは見下したがる
くねらせおじさんみたいにゴルフR最強！ってなってるキモいのばっかだと思うよ >>143
自分中心に世界回っていて、自分の言ってる事はすべて正しいと思ってるタイプ
そういえば、最近話題のあの人みたいだ。 ゴルフはやたら国産に敵視されてる感じを受けるがGTIやRはマナー悪い奴多いなあとも思う
でもジャーマンスリーとじゃ世間の見る目が全然違うからVWじゃ威張れんね、Eクラス乗ってた時と周囲の車の対応が全然違う、Rの方が余裕で速いのにw
スバル勢とトヨタの高級セダンミニバンほんとうざいわ。 >>148
R乗ってて周囲の車の対応がおかしいと感じたことは一度も無いけどな
よっぽど下手クソで周りに迷惑かけてるのか、または自意識過剰なのでは？ 実際Eクラスの下手クソに文句言うのはちょっと勇気がいるかもな
練習して普通に運転出来るようになれば誰もちょっかいかけてこないと思うから頑張れ >>148
されてねぇよ
TLだろうがGTIだろうがHLだろうがオルトラだろうがRだろうが普通の人にとってはどれも同じ"ただのワーゲンのゴルフ"なんだからな
誰も羨ましいと思わない。あくまで乗って喜んでんのは自分だけなんだって
ゴルフ(笑)って時点でそーゆー車、いわばオナニーカーなんだよ、ゴルフRは
まぁそーゆー思い上がりがお前らの運転マナー悪くさせてんじゃねーの？
「余裕で速い」だの「圧倒的なパフォーマンス」だのどいつもこいつも口を開けば同じようなセリフを吐くけど
誰もそんな事思ってないし
実際全然余裕でも圧倒的でもなく
世の中にはたったの500万代のゴルフRごときより装備もデザインも動力性能も上の車なんていくらでもあるのを自覚するべきだ 所詮、アクセラやオーリスと同じCセグメントの車。
いくらRが付いていようと基本構造はそんなもんでしょ。
それに乗り出し600万超えはネーわ。 おまえなあ。自己矛盾しすぎてて煽りににもなってないんだよ。
まずさ、
「（敵視？）されてねえよ」っていってから同じ文中で「まぁそーゆー思い上がりがお前らの運転マナー悪くさせてんじゃねーの？」
って自分が敵視してるのはどんな理屈？
あとさ
「ゴルフ(笑)って時点でそーゆー車、いわばオナニーカーなんだよ、ゴルフRは」
ってかいてて
「「余裕で速い」だの「圧倒的なパフォーマンス」だのどいつもこいつも口を開けば同じようなセリフを吐くけど
誰もそんな事思ってないし」
ゴルフRはオナニーカーって自分でいってるんだから、誰も思ってなくてもいいやん。
最後にさ
「実際全然余裕でも圧倒的でもなく、
世の中にはたったの500万代のゴルフRごときより装備もデザインも動力性能も上の車なんていくらでもあるのを自覚するべきだ」
当たり前じゃない。一般論をどや顔でいうと馬鹿にみえるよ？馬鹿なんだろうけど。
でさ、結局何がいいたいの。
ゴルフRに乗ってる奴がオナニーしてるのが気に入らないって？
ごめんな。ここはゴルフRスレなんだ。オナニーをする場所なんだ。
まず、自分が何をしにここにきているのか自問自答したほうがいいと思うんだ。 話の流れぶったぎって悪いけど
Ｒってほぼ完成されてて弄れる部分があまり無いように感じるけど
オーナーのみなさんはカスタムとかしてます？
変えるとしたらアルミくらい？ >>155
そこまで言っちゃうと”買えない奴の妬み君”が可哀想だよ。
そのたった500万ごときが買えないってだけでこれだけ卑屈になるのかって逆に憐れ
実際は500万、600万て大変な金額なのにね
それでいいのに「たったの500万代のゴルフRごとき」とか言っちゃう世間知らず
それと首都高、都内では後ろから煽られる率は結構高いよ
ランエボ、WRX（特に青が多し）はマジで勘弁。 >>156
マフラー、吸気系、ブレーキかなあ。買ったばかりで検討中。 瞬間湯沸し器が如くゴルフ君共が発狂してて草なんだが www
実際ゴルフ乗って目を三角に吊り上げて暴走してるのってこういう奴らなんだろうね
>>157
大変な金額って・・・w
自分の尺度の押し付けに来たよw
周りの皆がお前と同程度の収入しかないと信じるその根拠は何？w
田舎者とか？w
そーゆー思い上がりが(ry >>143
いや、これは「まさに！」って感じたよね。
もしかしたらもう一つ上で、そのような自己暗示・洗脳状態になってる人も多そう。 >>159
ありがとうございます。
大昔のゴルフだとカスタムしたって一目でわかるような外見が変わるケースが
多かったけど最近のはほとんどノーマルと見分けがつかないカスタムなんですね。 ゴルフｒって速いっちゃ速いけど
限界は割と直ぐに到達してしまうな
ワシは２年で乗り換えたわ、
これ一台で何でも、って人向きの車やな >>156
アルミホイール、吸排気、イグニッションコイル、ディバーターバルブ、バネかな >>154
ホットハッチなるジャンルにアクセラとかはいらなくね？
例えば同じ金額でも選ばないわ 外気温が35度を超えてアイドリング中になるとエアコンが冷気をださなくなるんだけど、似たような症状を経験した方はいるかい？
走行して外気がインテーク付近に当たったり水をかけたりすると冷気が出るようになる。
センサー系統がアスファルトの照り返しの熱でやられてるんだと思うけど、、、 ディーラーに持って行ってみてもらっても、ファンは回ってるからセンサー系統の故障だろうとは言われているんだけど、はっきりした原因は突き止められないらしい、、、 >>164-167
色々有難うございます。やはりまずやるなら吸気系が基本なんですかね〜
走り追求とは別な方向性だけどレイヤードサウンドもちょっと興味ありますね。
そんなに劇的に音響良くなるもんなのかな？
それとググったらCOXやレーシングラインでコンプリートモデルみたいなのが
あったけどこーゆーのはみなさん興味無いですか？ かなりお高そうだけど。 キノコって呼ぶやつ着けてみたいんだけど、ショップをどこにしようか
迷っている。以前のＢＭＷの時はショップが多かったけど、ＶＷって少ない？ >>160
どんなに収入があったって500、600万は十分に高額って意識だけどな
それが分からない奴は足をすくわれる。
それを理解出来ない奴って社会に出てないガキか出られない低脳先生か？ 現状どノーマル。
まずはアルミかな？でも欲しい鍛造だとタイヤ込みで50万位するからなかなか‥ >>172
プラグを変えるだけも違うって聞きますけど
まずそこからってありですかね？ NEUSPEED Power Moduleとかどうなんでしょうか？ これ同価格帯でa45あるけど
a45の方がブランド的にもスペック的にも上だしこっち選ぶ意味なくない？ >>175
確かにＲは内外装含めて完成度高そうだしノーマルで乗ってる人多そうですね。
車高も下位グレードと比較して下がってるしローダウンする必要すら無いかも？
しかしアルミとタイヤで50万？ さすが鍛造は高い・・・ >>175
スタッドレス履かないなら
ノーマルホイルを売れば良い ドノーマルで乗ってます。
やるなら、吸気系、サブコン、ブレーキ（ローター交換）かな。
マフラーは今のままかな。
いまのとこノーマルで必要十分です。 ノーマルですか。やはりそーゆーオーナーさん多いんですね。
それにしてもRで難点を言えば色の選択肢が少ない事かな？
MC前だと確か3色くらいしか選べなかったような。
MC後に増えたみたいだけどシルバー（ガンメタ）が無いってのはどうかと。
ベースグレードですら有るのに。
オーナーのみなさんは何色にしました？青がイメージカラーみたいですけど。 >>179
オレは正にそれ
4月に中古でA45探していたけど
ライバル車としてRを調べたら年式状態が同じならあまり差がなかった
って言うかRの方が高い位だった
GLA45とRSQ3はもうちょっと高くてRS3はもっと高くて球数も少なく
でもこれは球数の差で乗り出し800万のメルセデスを買う奴は多いけど
乗り出し600万のワーゲンを買う奴は少ないって言うだけだと思う >>188
なんぼなんでもA45よりはRの方が台数売れてるんじゃないの？ A45は金持ちがオモチャに買って、リリースも早いんじゃない？ 都内でのAクラスAMGを見かける回数は結構半端じゃないよ
うちの周りでもGLA４５が2台あるし
取引先の近所の美容院のオーナーもGLA４５だ
CLA４５は近所の老人ホームの駐車場で見かける
まぁ普通に一般道を走っていればゴルフRも一回は見かけるけど
AクラスAMGの方が見る数は多いね。 俺もAMGとゴルフR悩んだけど、見た目の好みでRにした。
あと、決定的にAMGが駄目だったのは冷間エンジン始動時の爆音かな。 >>191
いやスレの流れ的にGLAとかCLAの45は関係なくね
あと誰がとかどこでとか誰も興味ないんだが >>192
爆音はオレもAクラスのAMGを止めにした大きな理由
ただメルセデスのディーラーにはゴルフRの事は何も言わないのに
「ゴルフRもかわりませんよ」って言われた、そうか？
でもその時A45のライバルはゴルフRなんだって知った。 A45は乗り心地の評判がかなり悪い。
普通、免許持ってるなら、選定段階ですぐ気付く。
カタログスペックに踊らされる間抜けは気づかない。 a45は買う人は車音痴かセンスないよ
色々乗ってみたが、あれは面白くない >>194
Cセグ・2L・オンデマンド4WDってところがもろ被りだからな。
ゴルフが300馬力台になってから特に、Ａ45買う際に値引き交渉に「ゴルフなら百万単位で安いからなー」を言う人が多いんだと。 >>195
後期はそんな感じしなかったけどね
試乗しただけだからね
ただRのコンフォートモードの様なドッシリした質感は無かった様な気がする
やっぱどちらもベースはFFなわけで
FFはワーゲンの方が一日の長はあるのかな？
メルセデスにしたってFFの走りに関してはゴルフなりがやっぱりベンチマークな訳でしょ？ 今のVWはプラットフォームを使いまわし過ぎで、どれも帯に短し襷に長しみたいな状態。
Aクラス専用に仕立ててくるメルセデスにはもう追い抜かれてる。と思う。
まあでもそれは格の違いで仕方ないところだとは思うが。 思うばっかり‥
自分がAを買わなかった明確な理由。
デザインが嫌いだったから。これに尽きる。
好きな人がいる事に否定はしない。 自分もデザイン優先なので同じような性能だからと言ってＡ45と迷う可能性は
まず無いな〜 極端な話Ａ45の出来がもっと良くても絶対に選ばない。 前はジャケパン中心でチャリンコ移動が多く車はフィットで
そこいら辺はあまり気にしなかったんだけど
ゴルフRに替えてからブルゾン中心のカジュアルばかりになりました
ジャケパンでもカジュアルな雰囲気でもはあったのですがゴルフRには合わない様な気がして
一気にカッコまで変わっちゃいましたね。
あっ時計も変わった A45はデザインが好きじゃない
でもAMGってめちゃくちゃリセール悪いなかA45はあまり落ちないからそこはいいのかも
対抗はS3だったけどワゴンが欲しくてヴァリアントの方にしました >>202
くねらせおじさん少し黙っててくんないかな？キモいよ ６００馬力までチューニングした
ノーマル３５ＧＴＲは軽くブチ抜く ボディペラペラでブレーキも貧弱だからコーナーで置いてかれますよ 今日は荒らし多いな。夏休みと早めの盆とった奴でもいるのか？
それとも無職か。 夏休みだから仕方ない。
無免だから、スペックが全てなんだろ。 >>200-203
揃いも揃って「買わない理由」あげちゃって（笑）
費用の面から、検討すらしてないでしょう？（笑） 500万、600万の価値が分からない低能先生ですねｗ >>216
それなwくねおじも大概だがどっちを突っ込むべきか俺も迷ったわ(^_^;)
香ばしいの多過ぎて困るわ(^_^;)
買えない理由を揃いも揃って買わない理由に変換してて草だよなwww
A45のライバルがゴルフR()>>194とか言ってる時点でお察しwww
とりあえずまずは眼球ひん剥いてスペッコ表見比べてみなよ^^ はいはい、スペッコ厨ｗはPS4でもやってろよ。
本当にA45乗ってたらこのスレ見にこないだろｗ
A45買いたいならまずは働け！ユーチューバーとかじゃなくてなｗ 去年あたりからディーラーでもCOX製各種パーツ扱うようになったようだけど
付けた人います？ よろしければ効果とか教えて下さい。 買えない理由って…
それは君が買えない理由だろ？
買わない＝（金額的に）買えない、って頭悪すぎる ゴルフrってS3,M140,A45の同クラスの御三家買えない奴がコスパで選んで乗ってるイメージしかないわ
パサート以上のワーゲン車全てにも言える事だけど 御三家とか最近の奴使う言葉なのか？
荒らしは自分の車絶対晒さないな。 ここで荒らす奴は車本当に買いたいんだが買えない。だからゴルフでさえ乗ってる奴に対して嫉妬してるイメージ。 日本で年収1,000万円以上の割合が4%と言われ、
買う車の目安が年収の1/2と言われる昨今。
たかだか500万円の車とかいうコメントが
世間を知らないのを物語っている。 >>204
確かに調子乗ってるねw
免許取った時からの夢だったんだよね
欧州産のメーカーチューンに乗るって言うのが
ポルシェでもフェラーリでもなく
アルピナやRS、AMGね
で今回Rのオーナーになれたんだけど
本当にいい車だと思う毎回運転が楽しい
いい車を選んだって感じてる。 くねらせブルゾンキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ >>227
裏山。
自分の場合はせいぜい7R初期型４年落ち中古を乗り出し350万ってのが現実的かな・・・ GTIがガキみたいなデザインになったからRという人も多いと思う。
あまり目立ちたくない人にはいいんよね、R。
けど、一番良いのはスバルだよ。俺はいらないけど。 マフラーの穴が4つはちょっと恥ずかしいね。
せめて2つにしてほしい、、、 >>219
英オートカー誌がホットハッチのベンチマークとして
A45でもなくRS3でもなくfocusRSでもなく
ゴルフRに置いている理由がスペック厨には分からんだろ そりゃあゴルフより広いか安いか大きいか性能いいかって30年やってんだからな >>234
で、その理由は？^^
コスパとか言うなよ？ >>226
いつの時代の話？
今日日500万以上する車の方が多いんだが？
今時500万クラスは大衆車だよ
その証拠に
ゴルフR程度じゃ庶民の高級車クラウンですら中級グレードすら買えないんだよなぁw
そんな車が目標の4倍だったか？庶民に飛ぶように売れてるんだからゴルフRごときで高級車ぶってる方が甚だ世間知らずでしょw
ゴルフごときよりずっと高額なレクサスやアルファードが街を跋扈してるの見ても何も感じないの？(´・c_・`)
周りのみんな自分が思ってる以上に金持ってるんだよ >>239
ポンコツってのは片押しヘロヘロブレーキのボロクソワーゲンのこと
対向式っぽくお得意の偽装してるのが最高にダサい
まさにハリボテ >>241
リアブレーキディスクはゴルフの半分の厚みの
ペラペラブレーキ。
前後とも偽エアダクトのハリボテ。 荒らしがいつもに増して必死さが滲み出てる。
まるで女に振られたとか嫌なことー忘れようかとするように。
哀れに思えて来た。 メガーヌと比べてもこのザマなんだから、比べるのもシビックタイプRに失礼か
特にブレーキ。雨の鈴鹿できついと言う事はかなり容量不足だと思われます。連続ラップは苦手ですね。
https://i.imgur.com/jhoog4o.jpg
https://i.imgur.com/UTVE27u.jpg どうした？盆休み取れず拗ねてるのか？
あ、働いてねーか。 >>237
こういう一般論を出されてもな
軽が200万する時代には違いないけど
500万はやっぱり結構な価値だよ
それが分からない、分かりたくないんだね
荒らしか
レクサス？アルファード？typrR？
何を言われてもゴルフRには十分満足しています
運転して楽しいよ
頭の中の世界だけじゃ分からないだろうけどねｗ 現行タイプRも乗ったらいい車なんだろうけど、見た目でかなり損してると思う。
現行スイフトスポーツ・アルトワークスもしかり。 タイプ尺は内装もキッツい。
それに英車だから不安。 >>246
その比較記事はトロフィーRでもSでもない、ただのRSだろ。
もし四駆のゴルフが雨の鈴鹿で、ウェットじゃほとんどグリップしないミシュラン・パイロット・スポーツ・ カップ2のトロフィーRの負けたんなら、それこそ大問題だよ。 大半の時間と距離を一般道走ってるのに、
サーキットがー、とか一般人が出せないタイム
や、カタログスペック&装備に釣られるあほ。
実際に所有しないから使い勝手の良さや
オールラウンダー性の重要性に気づけない。 >>242
> リアブレーキディスクはゴルフの半分の厚みの
> ペラペラブレーキ。
>
> 前後とも偽エアダクトのハリボテ。
>>252
> 大半の時間と距離を一般道走ってるのに、
> サーキットがー、とか一般人が出せないタイム
> や、カタログスペック&装備に釣られるあほ。
同一人物とは思えん…。 https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/06/13/224398/
べた褒めはしてないよ
旧モデルからの買い替えも推奨してない
他の記事では比較他車に遅れる事の方が多い
しかしそれでもベンチマークに置かれる車ってどういう事か考えればよく分かるよ
その優秀さがね ブレンボはいい思い出ないな。
シム入れてもキーキー鳴くは、
シム入れてるからグニャっとして
フィールはわるいは、寒いと効き悪い。
ハードブレーキング何度もして暖まると
ガツンと効くが普段はメリット無しだった。 オートカー本国は、ゴルフRを長期テスト車にしてほとんどペイドパブ。
国内のはただの記事。 ゴルフR買う人ってパソコンもフルスペックにしてそう。 >>254
よく考えればとかそーゆー抽象的な言い方するなよ^^
オーナー目線での感情論とか聞いてないっす^^
>>236でも聞いて誰も答えられてないけどその理由とかさらに速くて洗練された上質な車がある上でのモデル末期のこの車の優秀さやアドバンテージって何なん？2018年現在でベンチマークとされてる根拠は何？ライバルメーカーの開発者さんですか？
具体的に頼むわ オーナー目線での感情論で悪いか？
自分で気に入っている物を煽り目的で難癖付けられれば腹立つの当たり前だろ
バカかオマエ
そんな事も分からんかｗ シビックは最初から選択肢にありませんし、こんなみっともないのは乗りたくないっす。以上。 >>261
タイプRみたいなクルマで嫁の実家に行ったら向こうの両親にどんな顔されるか。。 ゴルフRのりは1台体制が前提なんだね。
全部入りの帯に短し襷に長しな車を買うんだから、そりゃそうだよな。 タイプRって実物見ると案外カッコいいんだけどね
でも内外装共にあんなに子供っぽいデザインの車は要らないね
どんなに高いレベルのスポーツカーだとしても
スペックだけで車を選んでいる訳じゃないからね
まぁガキって自分の価値観が定まっていないから
そう言う所を拠り所にしたくなるのは分からなくもないが
あと幅190って言うのも都内では大き過ぎ >>264
そこがベンチマークになっている理由なんじゃね？
突出した所が無くてしかしどの部分を取ってもかなり高いレベルでバランスが取れている。 >>264
全部入りは一台あれば充分だし、便利だからな。
他に便利じゃないの二台持ってるよ。 >>259
はい、逃げた
そっちが雑誌の記事云々持ち出しておいて結局答えられないんすね^^;
挙げ句そのautocar誌にすらチビックR()ごときにすら到底及ばないと扱き下ろされてる始末じゃないかwww
>>267
だからその根拠はなんなの？
どこのメーカーの開発者さんですか？
ヒュンダイ？中華とか？
5年前ならいざ知らず普通に考えても2018年現在に性能で軒並みライバルに抜かされた型落ち寸前の車をベンチマークに据えるバカなメーカーなんてないと思われるが >>262
散々ゴルフ叩きやめろと泣き喚く割にはそっちもチビック叩いてんじゃねーか
お互い様じゃね？
最後にはデザインがーって言うけど俺から言わせれば500すんのに200万の貧民車ゴルフと何ら変わんないデザインの車なんか恥ずかしくて論外だわw
それに何もDCT積んだcセグがこれしかないわけじゃないんだからわざわざこれにする理由もないよね
チビックとかどうでもいいんだけどお前らが他車の叩きをやめない限りこの状況は変わんないと思う。寧ろ火に油を注ぐだけ
もうどう逆立ちしたって国内外のライバル勢には勝てないのは事実なんだから謙虚にしてればいいんだよ
お前らの無念は来る400ps越えのゴルフ8Rが晴らしてくれるさ(笑)
そーいやどっかの記事で読んだけどプリウスやc-hrにすら動力性能で負けてたな、ゴルフw >>265
また自分の貧乏棚に上げて他者を貶めてるな
自分も都内だが周りは2台持ちなんて別に普通だけど？
大抵趣味車か高級車に足車の組み合わせだな
それ都内の意味分かって言ってるよな？ あのさぁ、何を必死になってるか知らないけどもっと大人になれよ。
ほんと見苦しい。 >>270
ところでオマエさんがベンチマークにしているであろう
オマエさんの所有している車は何なの？ >>271
別に他の車なんか叩いてないけどなよく読めよ
その文章からすると｢お前らが他車叩きをやめない限り｣って正義の味方にでもなったつもりか
まぁこれだけゴルフRの事を調べてくれているんだからその知識で自分の車がゴルフR に比べどれだけ素晴らしいんだか教えてくれよ
頼むわ シビックと比べたらボディもブレーキもハンドリングも劣るけど、ゴルフRはそれなりにいいクルマ >>268
>>281
その根拠は何？
最新式の多段トルコンatやMTに対するアドバンテージは何？
確認だけどもちろんそれらに乗ったことがあって言ってんだよな？
その上で時代遅れのゴルフ()じゃなきゃいけない理由なんてあんの？やっぱ値段？w
仮にもメルセデスやアウディなら装備も価格相応の外観デザインも性能も上のCセグ4駆あんだけど
あ、今度出るA35(45は完全に格上のためライバルではありません)に勝てる点は？ >>282
あのさ、もういい加減やめてくんない？てか別の所でやってくんない？
レスから見てあなたがどれだけ車乗ってるのか知らないけどそれここでひけらかす必要もないしいらないし。
それと他車叩くとか言ってるけど、一部の輩（おそらくオーナーじゃない、単なる荒らしかと）がそういうレスしてるからやり返してもいい風で書いてるように見えるし。 やっぱさ、ワーゲンではメルセデスに勝てっこないよ
ワーゲンからAMGに乗り換えて本当に実感した。
恐らく非AMGでも同じだろ
Rバリ3桁値引きまで引き出して契約寸前まで行ったのにここ見て乗ってる層とディーラーのあまりのキモさにやめたんだけど本当にいい判断をしたと思うわ
一度上を乗ってしまうとワーゲン(笑)なんてもう乗ろうと思えないよね
敢えてくねおじ風に言うと世界観が違げーんだよ。大衆車とは
ドアを閉めてエンジンに火を入れた瞬間に日常や俗世間と遮断されて自分と車だけの世界に入る感覚、こんなんゴルフじゃどう逆立ちしても無理だろ
ここ見てると真逆の人間しかいないんだけど俺みたいに買わなくて良かったって人いる？ 買わなくて良かったなんて奴は買わなくて良かった車のスレなんて来ないからここにはお前だけだ。 しっかし買わなかった車のスレきて買った車のオナニーと買わなかった車のダメ出しするとか、自意識過剰すぎるぞ 叩くの必死な奴多すぎだろう
そんな気になるのかねゴルフR >>284
どうでもいいけど、抽象的過ぎて実際に乗ってると信じられない。
A45とR比べてメーターはどう？シートはどう？後席はどう？トランクの広さや使い勝手は？
カタログに載ってないところを書いてみろ。
層とか世界観とか大衆車と高級車とかどうでもいいんだよ。
実際乗り換えたならそういう点を書いてみろや！
おまえ下層だろ？ 1番使うDCCモード切り替えボタンとアイドリングストップオンオフ切り替えボタンが助手席側に有るのは左ハンドル用のままのせいなのか？
イギリス仕様もこんななのかな >>282
日本に入ってきてるシビックに最新式の多段トルコンatあるとはしらなかったよｗｗｗ
DCTが選べないのがゴミなのは論じるまでもない。 あらゆる面で格上のシビックを必死に貶してて草
ボディペラペラブレーキスカスカワーゲンが優位なのはミッションぐらいか >>290
答えになってないな
いつからチビックの話になったんだ？
惚けた振りして逃げんなよ白痴が^^;
カタログ見ただけで乗ったことすらないから答えられないのか？
そーゆー話ならs3,A45はゴミではないんだな？
>その上で時代遅れのゴルフ()じゃなきゃいけない理由なんてあんの？やっぱ値段？w
↑↓逃げずに答えろよ
その根拠は何？
最新式の多段トルコンatやMTに対するアドバンテージは何？
確認だけどもちろんそれらに乗ったことがあって言ってんだよな？
その上で時代遅れのゴルフ()じゃなきゃいけない理由なんてあんの？やっぱ値段？w
仮にもメルセデスやアウディなら装備も価格相応の外観デザインも性能も上のCセグ4駆あんだけど
あ、今度出るA35(45は完全に格上のためライバルではありません)に勝てる点は？ >>287
モデル末期の車なんてどーでもいいんだけど乗ってるのがキモすぎるから叩きたくなるんだわ
やたら街中で暴走してるの見掛けるし
>>288
どうでもいいならいいじゃん^^
どうせ買えないんだしそんなに他人の持ち物が気になるならディーラーでも行って試乗でもさせてもらえば？^^ 「たまたま見かけた乗ってるやつがキモかったから5chのスレで叩く」
あたかも論理的かのように話してるが、全く論理も因果のないことをしている事はわかってるのか？ その辺の人から見たら
ゴルフRなんて普通のゴルフと区別つかなくて目立たないところと
そこそこの性能と値段だから乗ってるけど
性能が上だからってあのシビックのデザインはないわw
とにかくデザインがヒドすぎる ブレーキがどうのとか言うんであれば
キャリパーから何から好みのに変えればいいじゃん >>294
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.124.9)2018/08/11(土) 22:26:39.97ID:wQmKR9p1r
>>288
どうでもいいならいいじゃん^^
どうせ買えないんだしそんなに他人の持ち物が気になるならディーラーでも行って試乗でもさせてもらえば
まぁ、つまりお前はどっちも乗ったことがないと白状したわけだ。
具体的に何も答えられないんだろ。AMGもゴルフRにも乗ったことがないカタログ厨だろ。
もう寝ろよ最下層がｗ いくら5Chとはいえキモすぎる奴が居ついてるな。誰とは言わんが
>>299
ブレンボってＧＴキット？？ちょっと興味ある ヴァリ、ヴァリ騒いでいたのもコイツか
なんの事はない
テメーの所有車さえも晒せないか
正義の味方面した「オマエのハートの形が歪」なのはよく分かったよ
明日の夜はいくらお盆休みでも都内では拝みにくい
「ペルセウス ザ・流星群」でも見に行くか デザインに関してはGTIもダサすぎて笑う
まあ剛性も性能もボロ負けだからデザインにしか突っ込めんよなボロクソヲタは >>302
確かにGTIのデザインは好きじゃないけど
ところで君は何乗ってるの？
キーの写真アップしてみてよw >>302
いやいやデザインも普通にボロ負けだと思うぞ？
方やパッと見ただけで誰がみても450万のスポーツカーのシビックRと分かる
方や200万の型落ち間近の貧民車ゴルフ(笑)
そのゴルフそのものに関しても商用車の如くガシガシ使い倒す実用車としての機能美であって500する趣味車となるとまた話が変わってくるんだわ
あんな形の趣味車、嫌でしょw
これまた敢えてくねおじ風の気持ち悪ーい比喩表現使わせてもらうと
「週末しか会わない自分の彼女やセフレがいくら料理や家事が出来ようがお前らの嫁さんみたいなだらしない体した不細工なオバサンなんて有り得ない」って話ねw >>304
＞あんな形の趣味車、嫌でしょw
ゴルフを趣味車として買う奴おらんだろ
バカなの？ >>306
だからその根拠は何？
カタログスペッコだけに踊らされる試乗すらしたことないビンボー人の戯言もいい加減にしとけよ
最新式の多段トルコンatやMTに対するアドバンテージは何？
確認だけどもちろんそれらに乗ったことがあって言ってんだよな？
その上で時代遅れのゴルフ()じゃなきゃいけない理由なんてあんの？やっぱ値段？w
仮にもメルセデスやアウディなら装備も価格相応の外観デザインも性能も上のCセグ4駆あんだけど
あ、今度出るA35(45は完全に格上のためライバルではありません)に勝てる点は？ >>305
は？
使い倒すつもりならもっと燃費のいい車選ぶだろ
それで実用車でそんな気持ち悪い書き込みの数々が生まれるもんなんか？
それにそのもっと燃費のいい車の代表プリウス(と言うかTENGA装着車全て)にすらシャシー性能で完敗する始末w シャシー性能で「負けてる」って言ってるけど、
「負けてる」基準と根拠をしめしてな。
あ、別に妥当な基準で根拠だったら反論する気全くないから。
あーそうだね。で終わり。 >>308
＞>>305
＞は？
＞
＞使い倒すつもりならもっと燃費のいい車選ぶだろ
十分燃費は良いと思って選んでるんだが・・・
まああれだ、お前とは経済観念が大きく違うってことだ >>307
DCTが選べないゴミは論外。
論じるまでもない。
選択肢がない時点で劣っている車。
敗北車。 >>304
あんな下品な形のスポーツカーはいらんなw
あと、お前の嫁さんの画像アップしてくれよw 確かにくねらせおじさんの表現はキモいが
内容的には概ね賛同するなw
地味目で優等生タイプで実はスケベってのもろタイプだしw だから言ってるだろ。
ゴルフRはホットハッチの革を被ったクラウンみたいな車だって。
中身はダンナ仕様の車だからな。
シビックやメガーヌみたいに曲がる！止まる！みたいなことは求めてないの。
安楽快速号で、見た目がホットハッチなの。
そういう意味ではDCTみたいな安い変速機じゃなくステップATの方が合うけど、そこはVW自体がその方針じゃないから仕方ない。 だから早くオマエのパートナーの写真をアップしてくれよ
キーなら直ぐ出来るだろ？ >>311
だからその根拠は何？
カタログスペッコだけに踊らされる試乗すらしたことないビンボー人の戯言もいい加減にしとけよ
最新式の多段トルコンatやMTに対するアドバンテージは何？
確認だけどもちろんそれらに乗ったことがあって言ってんだよな？
その上で時代遅れのゴルフ()じゃなきゃいけない理由なんてあんの？やっぱ値段？w
仮にもメルセデスやアウディなら装備も価格相応の外観デザインも性能も上のCセグ4駆あんだけど
あ、今度出るA35(45は完全に格上のためライバルではありません)に勝てる点は？ >>310
その割に車一台しか持てなかったり500万は高級車とか言ってんみたり矛盾しまくりなんだよなぁ^^
参考までに
足車がゴルフRならファーストカーセカンドカーは何乗ってんの？^^
妄想や戯言はいらんからうp頼むわ^^
ちなみに近所の高級住宅街には足車と思われるプリウスとかフィットとか燃費が良くてステルス性の高い国産車が並んでるぞ
彼らとの「経済観念の違い(ｷﾘｯ」を見せてやってくれよ^^ >>319
a35だかa45が最新式の多段トルコンatやMTとは知らなかったよwwwww
a35とa45がDCTなか他人のレスにキャンキャン
噛みつくことないだろ。
DCTが選べないポンコツはゴミなのは論ずるまでもなし。 >>321
日本のゴルフは全て5ドア。
3ドア引っ張ってきて何したいんだ？ >>322
惚けた振りして話逸らし続ける限りこの何度でも貼ってやるわ
だからその根拠は何？
DCT以外はゴミって根拠は？
最新式の多段トルコンatやMTに対するアドバンテージは何？
確認だけどもちろんそれらに乗ったことがあって言ってんだよな？
その上で時代遅れのゴルフ()じゃなきゃいけない理由なんてあんの？やっぱ値段？w
仮にもメルセデスやアウディなら装備も価格相応の外観デザインも性能も上のCセグ4駆あんだけど
あ、今度出るA35(45は完全に格上のためライバルではありません)に勝てる点は？ >>325
トルコンやMTにDCT論破出来る根拠ないもんなーwww
他人の車のスレでマウント取ろうとしてないで病院行った方がいいよwew
http://i.imgur.com/uOnCVu3.jpg 都合の悪いことには一切答えず自分の主張のみ。
スポーツ長長官へ差別ですか？と言った人と思考が似てそう。で墓穴掘るw >>322
s3,A45はDCTなんだけどそんな事すら知らず、乗ったこともないビンボー人がなんでDCT以外はゴミと断言できるんだ？
それしか買えなかったゴルフがたまたまDCTだったってだけだろw
マジで何回コピペさせんだよ┐(´д｀)┌
あと、薄々思ってたけど一番ポンコツでゴミなのは低学歴のお前低スペッコ脳だろw >>327
ビンボー過ぎてゴルフしか乗ったことないんだろ？
で、その妄想で最新式の多段ATがDCTに負けてる点って何？
その上でM140はゴミで
s3,A45,ランエボ、フィットはゴミではないんだな？ あと、これも貼っとくわ
目ぇ逸らさずに見とけ、これが現実だわ
プリウス以下のゴミwww
トヨタ プリウス
http://i.imgur.com/6wL30Qb.gif
トヨタ C-HR
http://i.imgur.com/dUC0PNw.gif
VW ゴルフGTIクラブスポーツ(リア4リンクグレード)
http://i.imgur.com/SMjLE8E.gif
↑これってRより速いクラスポだろwww
おまけ:日産 JUKE
http://i.imgur.com/3EOykXF.gif 上のようなレス、高学歴の奴がするようなアレではないな、ただ、うちの会社へ入社した国立の関東の方の大学の奴キチガイみたいなのもいたからそれに似たような奴かもしれんな。
そいつ、出入りの保険会社の新入社員にストーキング行為して、そこの会社の支店長にうちの会社怒鳴り込まれたわ。
そいつすぐに飛ばされたw確かに高学歴だったよ。 >>311
×論じるまでもない
○論じることができない
お前の一連のレス見てて分かったわ
猿のように同じワード連呼してただ荒らしてるだけだろ こいつ全部他人の受け売りなんだな
それでオーナー各位がスルーしている理由が >>331
日本のゴルフは全て5ドア。
3ドア引っ張ってきて何したいんだ？ そもそもその動画でなにを示したいのか全く分からん。
動画見せられて勝ってる負けてるって、どういう観点でその動画を元にどのような見解を持ったかわからんと。ふーんそうなんだね。としかいいようないよ。
ここにいるゴルフRユーザーをぶちのめすなら、君がどのようにその動画をみて「シャシーが負けてる」と判断したのか教えてよ。
それが元日産の水野さんのように、多くの人がおーそうだねと言う意見なら、みんなゴルフrを売っぱらうかもしらないよ？ >>325
パワプロやらドッカンバトルにハマるような奴がまともなクルマ乗ってるわけないと思うけど一応何に乗ってるの？ カス剛性片押しブレーキを、得意の偽装で見た目だけ対向キャリパー風に（笑）
こんな小細工で誤魔化してるうちは、永遠に日本車スポーツカーに追いつけない……
https://i.imgur.com/Xjzra7O.jpg
https://i.imgur.com/fqTEATk.jpg >>337
え、車って5ドアになるだけで安定すんの？
どーゆー理屈で？
初耳だわ、教えてよ ゴルフは3ドアと5ドアは全長が同じ（ヴァリアントは別）。後席ドアの重さが後輪に乗る分安定する。
海外は3ドアと5ドアのゴルフがあるが日本は5ドアが正規輸入車。
海外で3ドアと5ドアの両方のゴルフ扱っている国のサイト調べればわかる。
ゴルフ以外のすべての車が5ドアになれば安定するかは知らん。 >>343
ドアの重さの差なんて微々たるもんだろ
それ妄想じゃなくてマジなら俺みたいに具体的な証拠見せてくんない？ >>343
そうしたって事なのかな？
結果的にそうなったとか
まぁそこまで攻めないし
それを比べてみる事もないから使い勝手で選ぶけど
やっぱり2枚ドアより4枚ドアの方が便利だからね 乗り出し600万超えでこのクルマは無いわ〜
よく買うやつがいるな! >>343
擁護するためにここまでガイジになりきれるんだねw
ボロクソワーゲンのガラクタなんて日本車より剛性もハンドリングも劣ってて当たり前だろw
90年代からずっと、日本車スポーツモデルにまるで太刀打ちできなかったんだから DCTをありがたがってるやつがいるが、DCTは欧州メーカーが自社のMT製造設備をそのまま使える、と言うことは雇用もそのまま維持できる、メーカーに都合が先に立ってる変速機だぞ。
かつ、ダウンサイジングターボのモッサリした惰性を利用してシフトアップするのにも都合が良かった。
それにスポーティっていうイメージをつけて売り出しただけのもの。
もとから言うほどの先進性もないが、ステップATに対して今やアドバンテージもない。
DCTがアドバンテージを確保してるのは、シングルクラッチのAMTに対して。
BMWもMもDCTからステップATに戻す方針みたいだし。
まあ、故障率とスターティングデバイスとしてヘッポコな以外、今の所そんなにデメリットもないが。 確かに90年代の国産車は強かったね。
現行タイプRも、まず見た目をなんとかして四駆積んでくれたら少しは次の乗り換え候補に入ってくるかな。
でも今のホンダじゃ無理か、まぁどうでもいいけど。 ACCって凄いなあ! お盆の渋滞から帰ってきたけど、こんなに便利なものとは思わなかった。 >>344
ようつべでもなんでも5ドアのゴルフ調べればいいだろ少しは自分で調べろよ。 >>350
故障したら直せばいいだけ。最初からついてないものは手の施しようがない。
フェラーリはMTやめる宣言してるし、ポルシェもMTから手を引きつつある。 >>353
だからそれをお前が貼り付ければええやん？
そんな証拠がないから出せんと違うん？^^ >>352
最初は使い方分からなくて
スピードリミッターになっちゃったりして焦ったけど
慣れるとホント楽ですよね
ただちゃんと作動しているかの確認は常に必要な気はしましたね
レベル2なので日本国内では最高水準のものって聞いています ところでオーナー諸兄に聞きたいのですが
購入時、A45とゴルフRと悩んで日本の某老舗カー雑誌の〇G誌の記者さんに話を聞いたら
どっちも都内で乗るにはエンジンのポテンシャルを試す機会がなく
そういう意味で走っていてストレスのかかる車だよと言われました。
実際購入すると都内では燃費のこともありエコモード中心で走る事にしていますが
オーナー諸兄の皆さまはどの様にしてこの手のストレスを発散にていますか？
やっぱりサーキットとかに行くんですか？ >>356
>ただちゃんと作動しているかの確認は常に必要な気はしましたね
確かに。
前走車が右左折で消えたあと新たな前走車を認識せず急加速し始めたりすることがありました。 >>357
地方都市。サーキットで走る事ないよ。
でもストレスとかたまらないなあ。
サーキット行く人なんてこういうタイプの車乗っていても1割、いやもっと少ないでしょ。 昨日は都内でM3と信号グランプリになったんですけど
エコモードだとやっぱり飛び出しではおいていかれますね
ゾーンに入っちゃえば引き離される事は無かったんですけど都内なので次の信号までって事でw
そこにストレスが溜まるって事はありますがそんな事出来る楽しさもあります。 俊敏な動作が必要な都内の運転でエコモードは
キックダウンが鈍いから怖いです。私はノーマルにしてます。
E91M3に乗っていましたが、Rのほうがストレス少ないですね。
というか、M3だと煽られることが多くて嫌でした。Rにしてからは無いですね(笑) >>361
すみません煽って訳では無いんですけど
やっぱり燃費より走り優先って感じですか
エコ・・都内で頑張って1リッター10キロちょっと届かない位
ノーマル・・元気に走ると1リッター5キロ台って感じです
パドルをこまめに使いますがやっぱり吹け上がりのレスポンスの悪さはありますね。 >>357
都内在住。
サーキットで走ってるよ。
富士スピードウェイに土・日中心で走りに行ってるけど
毎回1台はゴルフ（GTI含む）見かける。多い日は４台ぐらいいるよ。
富士スピードウェイはエスケープ、コースともに広いので
はじめて走るのにお勧め。
一緒に走る？ >>363
ノーマル？
コース広過ぎて物足りなくない？ >>363
サーキットって敷居が高そうなんですけど、どうですか？
ライセンスや使用料、レーシングスーツとか
もうお金がかかってキリが無いってイメージなんですけど
実際はどんなかんじですか？
教えて頂けると嬉しいのですが
それとやっぱり都内で走るのとサーキットで走るのでは車の反応やら何やらって
やっぱり違いますよね？
教えてクレクレ君で申し訳ないです。 >>365
ライセンス不要の走行会ですね。
ググると色々出て来ます。
自動車保険効きませんからそのつもりで。 >>364
初めはブレーキパットとブレーキフルードだけ変えて走ってたよ
クーリング入れながらなら、これだけで走れるよ。
ずっとぐるぐるしたいなら、導風板入れないとキャリパー温度がひどいことになる
いろんなサーキット行くけどどこ行っても楽しいよ
FSWは車壊す可能性が低いのがいいね >>365
ライセンスは初回４万ぐらいで毎年３万ぐらい
敷居は高くないと思ってる。
自分はふらっと一人でライセンスとって初めは一人で走りに行った。
お金は。。。 やっぱりかかるよ
初めはヘルメットとグローブだけでいいと思うよ
自分はハマってからシート、６点ハーネス、ハンスを増やして
そのあとにレーシングスーツとシューズ追加した
ヘルメット+グローブで12万
シート+ハーネス+ハンス+工賃で20万
レーシングスーツ+シューズで13万
一度にそろえるとすごいから分けてそろえた
タイヤが RE71Rを8本/年で 32万
ブレーキパッド・・・ ちょこちょこ変えてるせいでどのくらい使うかわからないや
まぁフロント３セット リア１セットぐらいで 15万ぐらい
ローターはフロント１回は変えるかな 10万
オイル交換は毎回変える人と２，３回走って変える人とかいるけど
自分は走行後毎回変えて年60Lで8万ぐらいかな
車はECU軽くいじったぐらいのライトチューンで
夏除いて毎月FSW走りに行って維持費はこれくらい
お金節約するなら走る頻度とタイヤのグレード落とすといいと思う。
車の反応は加速、ブレーキ、旋回の限界で走るから全く違うよ >>366,367
ありがとうございます。
やはりライセンス関係なく
ヘルメットとグローブ、ブレーキ系は最低限必要で
タイヤも消耗品ですから必要
サーキットではゴルフRってどんな車なのか本当の姿が分かるんですね
やっぱり興味湧きます。
ちなみにサーキットでのゴルフRってどんなですか？ >>372
サーキット行って、本当の性能がわかるのはRではなくて自分のドラテクだヨ（笑） サーキットは楽しいよ、老眼でもう行くのは止めたけど。
でも高い車持ち込むのはどうかな？事故ったらディーラー保証も
自動車保険も効かないからね。
コース初心者でＲの限界なんて、引き出せないでしょ、多分 >>373
（笑）ですか
前にYouTubeでゴルフRでA45を追いかけまわしている動画をみつけて
ゴルフRのドライバーさんが「追いつない追いつかいない」って
どう見てもドライバーの腕はゴルフRのドライバーさんの方が上みたいなんですが
そうやってサーキットに通って行くと上手くなっていくんですかね？
>>374
やっぱりゴルフRってサーキットに持ち込んでも
他の所謂ホットハッチと比べて限界は高い方なんですか。 >>374
昨晩ペルセウス流星群を見ようと
奥多摩から上野原ICまで抜けたんですが
結構良いペースで走れた様に感じたんですが
サーキットで走るって言うのは全然違う事なんでしょうね。
それとオレも老眼です。 >>365
まずは近場のミニサーキットを走ってみたら？
ヘルメットとグローブはどこでも必要だから、それは買う必要がある。
服はレーシングスーツ着用じゃなくて長袖長ズボンにスニーカーでOKなとこもある（要確認）。
最初はフル加速を楽しむ程度だと思って、コーナーとブレーキは頑張らない方が良い。
車壊すのと他車との事故だけは避けたいからね。
VWが多い走行会なら周囲も暖かい目で見てくれるから、同一車種が多い走行会とか選ぶと良いかも。 >>375
そんなことよりこれ、お前の過去の書き込みなんだけどこれ見て何を思う？
やっちまったとか恥ずかしいとか微塵も感じないならそれ病気だぞ
↓
ま、感性に関わるとこだから人それぞれだね。
普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w >>375
前はジャケパン中心でチャリンコ移動が多く車はフィットで
そこいら辺はあまり気にしなかったんだけど
ゴルフRに替えてからブルゾン中心のカジュアルばかりになりました
ジャケパンでもカジュアルな雰囲気でもはあったのですがゴルフRには合わない様な気がして
一気にカッコまで変わっちゃいましたね。
あっ時計も変わった >>375
>>42
マジな話
WRXを試乗した時
なんだか分からないんだけど
大きく感じたんだよね
座ったポジションもどんなに調整しても
膝が不自然な位置に来ちゃって疲れちゃう
だからオレには合わないんだなって感じた
ゴルフRにはそれが無かったんだよね
運転した時の違和感はGLA45にも違った意味であった
A45には無かったけど
あのオラオラ感をオーナー達のダサさから
ゴルフRの方が「オレのハートの形」に近いかな？って感じて購入 >>379
ありがとうございます。
何も分からないのでもう一つお聞きしたいのですが
DCCや各種制御はどうしてますか？ >>370
ECUとハイグリップタイヤだけじゃ切れないね
ノーマル+ハイグリップタイヤ で 2分5秒台
ECUチューン+ハイグリップ で 2分1秒台
7Rに225/40R18のタイヤだとこんな感じ
知ってる２分切ってる人たちは
タイヤはA052で255〜265
足もサーキット仕様でがちがちにしてるね
>>372
下の人も書いてる通り、自分のドラテクに引っ張られる
走りこんでタイム上がってくとはまる
>>375
みんなそれなりに弄ってたりするからそれ次第かな。。。
ノーマルはメディアのタイムアタックの結果通りでしょ
>>384
DCCはレースだね
XDSはコーディングで最弱にしてる 車高下げてる人っている？
20〜30mm落とすとどれくらいキャンバー角つくかな？ レース系の話もとても興味深いですが
個人的にはコンフォートモードで走る高速道路でのどっしりした乗り心地に感心するんですよね。
懐の深い車なんですね。 どっしりした感じは、やっぱ4躯独特の雰囲気なのかな？
メルセデスの方がどっしりしてるのか？ >>343
そういえば何も証拠出せずに逃げたっぽいけどやっぱり妄想だったのか？
で、オマエの理論だとワゴンはどうなるのか説明してくんねーかな？ >>391
分かるけど
ちょっと違うかな
重い訳じゃ無いんだよね 街中の最高速度５０キロ以下のところだとコンフォートでも気にならないよ
自分はだいたいエコモードだけど この前
満タンでペルセウス ザ流星群を見ようと
中央高速を使って奥多摩まで行って帰って来て
後は都内をちょこちょこ走っているのですが
「給油後の平均時速」って言うのをみたら33kmって出て来て
ちょっとビックリしました。
でも考えてみると都内って止まっている時間の方が長いんじゃないか？って
そう考えるとエコモードで走るのが良いのか？
レスポンスの良いノーマルモードで走るのが良いのか？ >>388
-1.0
たいして付かないよ
ノーマル足でキャンバーつけたいなら
アッパーマウント交換の
GROUND CONTROLか034Motorsportのキャンバープレート入れれば
-2.0までは付く
さらにつけたいならロアアームに挟む
Deemarkのキャンバープレートか
HARDRACEのネガティブキャンバーアジャスタ
を入れれば
最大で-6.0ぐらいまで行くんじゃないかな Ｒってノーマルでも結構キャンバーついてるよね
こないだ洗車してた時初めて気づいたｗ ゴルフRの280ps仕様って実測何馬力でトルク何キロ？ >>399
280が265だったところで俺にゃわからん >>401
7と7.5でも分からないって言いますしね
8Rでモーター駆動が付いたりすると分かる様になるんじゃないですかね。 最近の馬力測定って昔みたいにエンジン単体なのかな？
ヨタの86が後輪180位しか出てないとどっかにあったな
あとＲＸ８も250馬力謳っていたが実際は220馬力位だったともあった
自分の7も7.5とどれ位違うか試乗車で試してみよ RX8は馬力はともかく、足回りは極上だったな
8とゴルフの下回りを比較したらワーゲン車はスカスカすぎてオーナーは萎えるはず なんでこうも自分の意見が全てのように書く奴多いんだろう ブレーキパッド交換できるおすすめの東京のショップ教えて下さい 東京じゃないけどマニアックスは？都内だからだとそれ程遠くないのでは？？
てか専門店なんてない地方都市は悲しい・・・・・・ 神奈川来なよ〜
COXも有るし
イシカワも有るし
マニアックスも有るし >>412、413
ありがとうございます。マニアックス良さそうかな? Adenauもあるね
低ダストパッドに変えたいぐらいの内容なら
今上がってるお店ならどこ行っても大丈夫だよ
家に近いところ選べばいいと思うよ >>415,416
皆様ありがとうございます。早速相談してみます。m(__)m 神奈川いいな。
広島にはゴルフ専門なんて当然ない。 さすがスバル ワーゲンとは違ってボディがしっかりしてるな さすがスバヲタ。
何がしたいのか常人の理解の上をイッてる。
運転手を引きずり出してボコボコに、なら笑えたのに。 最近キモ度が下がってるぞ。
お前はもっとキモい発言ができるはずだ。 >>427
わざわざ荒らし誘発するためのレス
>>428
まんまにひっかかった奴ｗ ダイナミックライトとかは
「オマエ凄げーな」って思うね
夜中の峠道は当然だけど
対向車線を気にしなくて済むし
アシストシステムは助かる
結局何でも付いてるRは案外お得なのかな？ >>431
おっ、そうなんだ
挨拶したり
出掛ける時帰って来た時も声掛けするけどね。 >>433
長距離ドライブの後とか、洗車しながら
"よく頑張ったな"って声かけするよ 先週の雨で埃ついてたんで洗ってきた。
やっぱきれいだときもちいいなぁ。逆にちょっとでも汚れてたら気になる Rパフォーマンスを売却しようと思ってるんだが
いくらぐらいが妥当なのかな？
走行距離は12000キロです。
アドバイス求む。 >>438
400万提示されたのですが
これはいい方なのでしょうか？ どうしてこんなスレで聞くのか理解できない。
よっぽど常識はずれの人？？
ノーマルならまだしもパフォなんて売っぱらった奴がこのスレにたくさんいるか？ 1年も乗ってないのに200万失うんだろ？
好きにしたらいい そんなに下がるんですか！ってやりたいだけだから相手するだけ無駄 って言うか車は消耗品だから
一年で200万落ちるって良い方じゃないか？
そもそも半額位でも全然おかしくないでしょ？
ポルシェのGTとからな分からなくはないけど
日々消耗していく車はそれが当然だと思う
オーナーとして思うけどプレミアが付く様な車じゃないんだから ポルシェのGTは値段が落ちないって言うからね
ロレックスのデイトナ、パテックフィリップのSSノーチラス
これはもう世界的に引きが強い物だから当然
でもゴルフRは量産品なんだから
中古はそれ程ではないんじゃないですかね？
どうなんだろう？車に関してはちょっと知識が乏しいので Rなんてちょっと良さげなゴルフなだけじゃん。それでいいんだよ 買って半年だけど
当初はA45にしておけば良かったかな？とか
RA3も行けたんじゃないかな！とか思ったりもしたけど
ここへ来てドンドン愛着が湧いて来ました。
銀座辺りのパーキングメーターでランボとゲレンデに挟まれている姿も
一見どノーマルなんだけど存在感あるし頑張ってる感も堪らなくイイ 車種名
車種名(誤字)
メーカー名(略称)
車種名(通称・誤用) >>446
ランボルギーニやポルシェはVWの子会社ですからの >>436
パフォーマンス乗りさんに質問なのですが
パフォーマンスのブレーキはローターだけでなく
パッドも特別なタイプなのでしょうか？
当然4輪ともあのブレーキなんですよね？ ウィンドウの遮熱が優秀ですね。BMW
は灼けるように暑かったのですが、、、 >>454
GTキット？あれ安くていいよね。ローターがでかいのがあればなわよろし。 キャリパーだけ変えたいんだけどブレンボないんだよね？ 7.5R用のエッティンガーのエアロはそろそろ出るのかな >>457
あるけど、パッドとローターも変えてくれ Power Module NEUSPEEDって
「 ECUのプログラムを変更することなく」ってあり
新車保障にも影響がないって言いますが
やっぱり点検等でディーラーに入庫させる際は外さないといけないんですよね？
もし使っている方がいらっしゃったら教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。 >>461
外さなくていいよ。少なくてもトヨタ系列のＶＷディーラーなら。直営のディーラー買ったんだけど
そこは、今オプション扱いになってるCOXスプリングも取り付けしてくれなくて市内にあるもう一つの
今のディーラーに切り替えた。
そこでは、COXのスプリング交換したとき車高変わる分、ACCレーダーの調整もしてもらった。
サブコンも入庫禁止どころか、そこのメカに勧められて取り付けたくらいです。
「次はボディダンパーいきますか？」といわれてる。
エキゾーストチャンバーもCOXのマフラーも全部つけてもらった。
吸気系は自分でできるからラムエアーシステム付けたけど。 ありがとうございます
ディーラー変更ってどうやれば出来るんです
それとトヨタ系のDUOって無くなった様な気がするのですが？
クレクレですみません。 次の車検でメガーヌ3RSから7.5Rに乗り換え検討中。2ドアは色々と大変だわ。
主に通勤用だけど、2人の子供の送り迎えや片道100キロの実家に連れて帰る事がたまにある。
乗り心地や2列目の居住性って実用的？ >>464
子供や女の人であれば問題ないと思うけど >>464
次の車検がいつかわからんが、メガーヌ4RSって手もあるな。 メガーヌか
GTRエンジンのは速そだが
ゴルフのが早いよ
鈍重 車検は半年後だからいろんな車種を物色中。
新型メガーヌも考えてるんだけど、幅が1875あるみたいだから今使ってる駐車場厳しそうなんだよね。
とりあえず試乗しに行ってみます。 >>468
Rとアルテオン比較対象にするってやっぱ人それぞれなんだなと。
自分はa３を考えたけど、ただワゴン欲しかったんでゴルフになった。
a３にアバントがあったら迷ったかも >>470
アウディのスポーツバックじゃダメなの？
バリアントで不満ならBMWのツーリングワゴンでいいじゃん。
ただワゴンが欲しいだけなら、ね。
アルテオンも良い車だと思うけどね。 アウディのsbは荷物そんな乗らんしBMWの3尻ワゴンは設計が古すぎるってのはあると思う
3尻はフルモデルチェンジ間近だけど >>472
単に車の比較の事書いただけなのにな、
ワゴンが欲しかったと書いてるし、s３にアバントがあったらとも、後Rは四駆だよね。３尻ワゴンの2L四駆は試乗したけどパワーがなかった。
アルテオン否定なんかしないよ。
てか人の選ぶものになんで意見するんだろう。 >>472
ダメなの？ってもう買ってしまったのになんなの？ >>474
「意見はされたくない、しかし公共の場で発言はする」
一体どういう心境でこういう事が起こるの？独裁者気質？？？ 僕はs3にしたが、ゴルフとパーツ共有できるから助かってる >>463
今のディラーに聞いてみたら？サブコン付けても入庫可能か。
だめなら、近くの他正規ディラーに聞いてみる。
自分の場合は、買ったところは、少しでもいじったら入庫禁止みたいなこと言ってたから
他のディーラーに切り替えた。別に手続き的なことはしなかったなあ。
ダイレクトメールが2通くるのでうっとうしいくらい。でも最近はあきらめたのかこなくなった。
メカさんと仲良くなることだね。営業の人は名前も忘れた。
サブコン付けてメカさんが試乗したとき、にやっと笑って「いいですね〜オーバーシュートすると1.7掛かりますから
オイル管理だけは気をつけてくださいね」と言ってたよ。 >>463
DUOは無くなったがトヨタ系販売店が代理店契約を止めたわけじゃない >>478、479
ありがとうございます。
ディーラーに聞いたらサブコン付けたら新車保証はダメって言われました
付けてもらうショップからも
ディーラー入庫の際は外してからにして下さいって言われました。
とりあえず来月二年点検が終わってからにしようと思います。 ゴルフ(ヴァリアント）Rは、７から７．５にマイナーチェンジされたのですが、レースモード選択時の
走行音も変わったのでしょうか？ つまりサウンドアクチュエーター？による疑似エンジン音も
音量が大きくなったのでしょうか？
教えてください。 ブレーキと排気音以外にネタはないのかよ。
ハイ次の方。 >>482
自分で振れば？オーナーならいろいろあるでしょ 純正のブレーキパッドてやぱりダメなのかな？
それとスプリングが純正は柔らかいから硬いのに替えると良いとは聞きましたが
何かいいのありますか？
でもそうすると乗り味も変わっちゃいますよね？
ガチガチチューニング志向ではないのでどうすればよいのか？ ウォルフィーと5年保証入ってるから何も変えずに乗ってる。。 パッドは交換時期に低ダストやスポーツ磨材にする人は多いかもね
純正のメリットは耐久性 低ダストって要は効きが悪くなるかローターへの攻撃性が強くなるってことでしょ ドイツ車はアウトバーンが有るので、時速160〜180キロくらいからある程度の距離でどこまで減速出来るかっていう性能を出さないといけないみたいなので、
パッドやローターを削ってとにかく止める方向性になってるって前にどこかで聞いたような 運動エネルギーを熱エネルギーに転換するのがブレーキ、故に摩擦は切っても切れない、
だから削り止める ダストが出るのはブレーキ効いてくれてるということ
磨材により、熱耐性高いサーキット対応のは、一時的高熱域ブレーキには強い。 >484
D型乗りだけどスプリングをSTIに変えたらロールとピッチが劇的に減った
が、D型の取り柄である滑らかな乗り心地は失われた
一長一短だと思う
乗り心地も走りも捨てたくないってなったら、可変ダンパーしかないのではなあかと思う >>493
要するに常に監視してんだな。スバルsageやRを過度にageたらシュバってコピペ連投するのか。 なんでそんな卑屈なんだよ
普通に次欲しい車のスレ見てただけなんだよ許してくれよ 益々楽しくなって来ましたね
乗る度にって感じがあります
マニュアルで峠道も高速巡航も難なく熟す
ホントいい奴 自分のはDSGだけど楽しさは同じく。
あとアクチュエータ通さない排気音もいい。あの装備は自分には不要だった。 >>495
心配しないでいいよ。別にオーナーがレスしてる訳じゃないから。
スバルの事認めてるし単に２Lでパワー追うならA 45だし。でもRにするのは理由があるんだよ。君もそうでしょ？ >>500
あなたがゴルフRにした理由を教えてください。 >>501
前車が13年（クロカン）乗って税金上がるのと燃費が悪かったんで次考えた。
前車がモデルチェンジせず消滅。
次は4駆ワゴンを検討して国産見たらデザインがきにいらなかった。
オルトラも考えたけど、フェンダー周りの黒いのが気に入らず、パワーにも惹かれたからRヴァリアントに決定。
買ってよかったよ。 >>502
その基準で選んだ際、メルセデスやBMWやアウディにボルボのワゴンモデルが選外になったのはどういった理由から？
デザイン？ >>503
デザイン、サイズ。s３にはアバントなかった。
Cはしり下りに見えるデザイン。
320Xドライブはパワーが物足りなかった。
2Lくらすをかんがえてたからね。
あと前の車が190車幅あったんで地元の道ではでかかった。 >>503
金が無かった
いろいろ買えない理由を買わない理由に脳内変して羅列してるけど結局これしか無いだろw
デザインの観点でもゴルフバリが他車より抜けてる点など無いしなw
どこにでもあるファミリーカーだよ
シューティングブレークならいざ知らずCのワゴンが尻下がりに見えるとかマジで眼科行った方がいいぞw CステーションワゴンのCピラー後方のウインドウは後ろに向かって下がっているようだし、ドア上部のキャラクターラインも後ろに向かって下がっていく。
てかセダンも同じ。 >>513
それのどこがあかんの？
サイドのドロッピングラインの話でしょ？新世代ベンツのデザイン言語でCの場合は敢えてスポーティーに見えるようSに寄せてデザインしたとベンツのデザイナーが語ってたぞ
更にボディー後方に跳ねあがる下のカウンターラインがあることで尻下がりに見えずに前に押し出されるような動きを表現したとも語ってた
窓が下がっているように見えるならマジで眼科行った方がいいよ？
そもそもCはFRベースだからプロポーションの時点でゴルフバリとは次元が違うんだけどね
購入候補にすら入れて無いからまともにデザインすら見たこと無いのが露呈するだけだから格上の車持ち出して貶すのはやめといた方がいいよ^^ 御三家は成金に見られると思ったから。ボルボは吉林傘下が嫌。Rならその辺にあるVWで悪目立ちせず宜しい。ボロクソワーゲンなお宜し。 まあ金あればVW一択になる人なんてほとんどいないだろうなあ
近所にR乗ってる人いるけど高級車複数台所有のうちの一台がRってだけで住む世界が違うわ
わいはメインがRでサブはNboxですから… いつもの奴がいつも以上に暴れてるな。よそのスレでも同じ事やってそう
格上とか、こんなレスつけるような品格のない奴が言ってもなぁ・・
ベンツ買う奴ここに来ないだろうし 金があればVW買わない、はその通り。でも金があってもVW買う層はいる。金融資産1億で金あると言えるか分からんが、御三家買う気にはならない。成金？の自覚あるからそれっぽい車は買いたくない。 >>505
A45のシューティングブレイクってなんちゃってワゴンで
セダンとあまり変わらいないからその車歴からすると外れますよね。
後部座席の天井高も低いので窮屈感があるから
普通のワゴンの使い方からすれば外れる要素ですね。
友人でゴルフをやる奴がBMWからRヴァリかアルテオンを考えているって言ってましたが
ガシガシ使って走りも楽しいってヴァリRは使い勝手良さそうですね。 カウンターラインの存在すら見落とすレベルでもともと買えるわけが無くて購入候補にも入れて無いような価格帯の車の名をさも比較検討したかのように挙げるのやめてくんね？キモいよ
C63Sワゴン乗り どいつが一番キモイか一目瞭然ｗ
はぁベンツ乗りがここ来るんだｗｗ >>527
ベンツ乗りじゃねーよAMG乗りな
過去ログ少しでも漁ればなんで俺がここに居るかくらい分かんだろ それとＡＭＧへのこだわりｗｗｗｗもう腹いたいｗ
まるで○○○のようだ。もうこれ以上はたまらんｗ お前さんがここに書き込む理由ってなによ。
俺はゴルフR買ってしまうようなアホだから教えてくれないかな？ 自慢したいだけでしょ。
フェラーリやアストンのスレには出てこない。
金はあっても人間が小さいｗ 正直、BMWやベンツも検討したけど、コスパでワーゲンに落ち着いた
あと100〜200万あれば御三家を買ったんじゃないかと言う人もいるが、そうであっとしても、その価格帯でよりコスパの高いモデルを選んでたと思う >>537
リセールの低さ考えると最終的なコスパは御三家と変わんないんだけどね^^ >>540
それだな、それをみたら納得したよ
安く見せてるだけなんだよな >>543
bmに比べて安いが、リセールバリューを考えたら、乗り潰す車だということ。
bmなどは売ること前提で買う人が多いからノーマルが多いしな。
ゴルフやアウディはリセール低いがチューンパーツも安いんだからいじってなんぼ
乗り潰す車だと開き直れば最高な車だなと
前のアウディはいじって壊れたw 考え方次第、三年起き新車乗り換えるか
長く乗り潰すのか 御三家の値落ち率、だいたいVWと同じか、さらに悪いけどな
そんなもん気にならない人が乗る車だよ >>540
どの車種と比較してんのか知らないけど、リセール考えたらなおさらgolfrでしょ >>537
オレの場合は高年式の中古狙いでA45を契約寸前まで行ったけど
何か見栄で買っているみたいな気がして止めた
で他に何を選ぶか？となってRS3は全然高くて無理
友人と話をしている内にゴルフRの話が出て探したんだけど
同じ高年式で走行距離で見ると同じかゴルフRの方がちょっと高い位で
それでもスタイル、スペックとワンランク落ちみたいな感じがずっとあったけど
乗れば乗る程気に入って来ている、これは不思議
カーナビとも最近は喧嘩しなくなったしｗ >>537
あと100〜200万あれば御三家を買ったんじゃないかと言う人もいるが
とありますがオレの場合は他の物に使いますね
そういう意味ではビンボンといますねｗ ノーマルのマフラー音ってイビキみたいだナア。もうちょっと乾いた音のマフラーって何だろうか? ゴルフr a45 タイプrでいまかなり迷ってます。s3も気にはなってます。
a45は新古車ねらいです。
この3台、ノーマルだとコーナーはどっこいどっこいでしょうか？ なんで小文字？
コーナーはどっこいどっこいってどういう意味だ？
そんなくだらんこと考えてる位なら北海道にボランティアに行ってこいや コーナーはタイプRが頭一つ抜けてるんじゃない？
設計も新しいし、重心も低そうだし
普段使いも想定に入れるなら間違いなくゴルフRだけど パワーだけならA45とRS3と思うけど、どれも気に入ってるの？
自分はまずデザインからだけどね ゴルフ5からの乗り換えで、4WDにしたかったので
オルトラ、R、A3、320iと迷って、結果320iにした。
今思い返せばRはボタン一つでモード変えれるし、ベースはゴルフだから気軽に乗れて良かったんだよなぁ。
またゴルフだと代わり映えしないので320iにしたんだけど。 >>548
>>549
え？御三家ってAMG、M、RSの事言ってんだけど？
そらベースグレード御三家はハナから三桁値引きで買うもんだし値堕ち率なんてRバリ並みだろw みんな迷い方色々だな。
俺は国産のワゴンを探しててレヴォーグ、アウトバック、ＷＲＸ？あたりを考えながら
結局Ｒヴァリアント。 今までFF，AWDの乗用車ベースのスポ車乗ってきてＲにたどり着いたけど
半年前にＲ売ってMR本格スポーツに乗り換えたら
今まで自分が如何にバカだったか実感した
ゴルフはベースグレードで足に使うものだと >>560
そう言う考えの人もいるでしょうから、自分の車のスレで楽しんでください。 >>560
だから言っているだろう。
ゴルフRは中身はダンナ仕様の車だ。
ホットハッチの革を被ったクラウンみたいな、変態車だよ。 ブレーキもボディも貧弱だから、ただの直線番長だよゴルフRは
同じCセグでもハンドリングの楽しさが欲しいならメガーヌRSかシビックかWRXだな
ゴルフRはただ直線が速いだけの二流 ゴルフRはイマイチ選択理由が見えない車ってのは確かだな
同程度までの金額のCセグで選ぶにしても、速さなら他に上の車がいくつかあるし、普段使いならより良い車はたくさんあるし。
豪華さも当然メルセデス等には負けるし。
RよりGTIの方があらゆる意味で分かりやすい選択という気がするしね。
Rの金額だと、値引き込みで御三家のDセグ買えちゃうのも奥様を説得する上で大変だしね。 >>553
その中ならA45の新古がいいんじゃない？
ちょっとオシャレな感じで行きたかったA3もありじゃない？
ゴルフRはつまらない車だよ
なんでも何も無かった様にこなしちゃうからね
スペック的にも他のホットハッチに比べて勝る所がないし
だから他人に自慢出来る様な事も出来ないしね
でもオレはそう言う所が良いと思っている
正に“オレのハートの形”だよ
最近益々そう思う
乗れば乗るだけそう思うよ。 決算セールでRが100万引きなんですが買いですか？ 無視しときゃいいのに。
ほっときゃ自演して帰っていくよ。 >>569
良くも悪くも注目されているんだなとは思う
>>568みたいなのも気になって気になって仕方がないって感じ
オレはtypeRもWRXも全く関心ないからわざわざ他のスレッドまで出張って行こうなんて思わない。 >>568
本当に100万引きなら書いでしょ。GTIより安い位なんだから こんなスレにわざわざ書く奴は単なる煽りだからスルー推奨かと。
本当にＲが欲しいならこんなこと書かない コーナーの質問をしたものです。抽象的な質問ですみませんでした。
3台とも1日はレンタルしたり借りて確認しました。3台ともらしさがあり、
ゴルフRのオールマイティさ、A45のパワー、タイプRの剛性感？
ゴルフRのコンフォートはいい意味で素晴らしい乗り心地でした。
使い勝手トータルでみると、やはり購入しないとわからないですね。
関連のコメント、大変ありがとうございました。 >>575
ちょっと試乗しただけじゃないんですね
ならばきっとどの車にも良い所悪い所を確認できたと思います
熟考の上でいい買い物が出来ると良いですね。 くねらせおじさん完全スルーされててワロタwwwwwwwww >>580
どうだろう
付けてる人がいないことを証明するのは困難 >>582
自分もそうだよ。欲しいと思ったらもう止められなかった。
嫁に黙って勝手に買ったｗ >>585
何処が一番変わりましたか？
やっぱりボディが硬くなる感じなのでしょうか？ >>587
コーナリングの踏ん張りかな
剛性パーツは付けるに越したことない
ふわふわコンフォート好きでないなら
最低限は付けたいパーツ
cpm タイヤ アルミ 車高調 エアクリ
オイル タワーバー
この辺りは予算に応じて替えていいかと思います！ ゴルフRみたいなパッケージの国産車ってないの？
できれば300万くらい内で >>592
デビュー当時は想像も付かなかったけど
今や性能デザイン共にカローラにもシビックにもインプにも追い越されたからなー
強いて言えばバレーノ、ティーダ辺りか >>592
国産でこの手の車作るとどうしても子供っぽくなっちゃう
一番分かりやすいのがtypeR
WRXのボンネットの穴なんかも如何にもだし
どうしてもシャコタン、竹槍のセンスから抜け出せないでいる
AMGやRS なんかも近いけどやっぱりもっと大人
それと値段もいくら国産でも400以下は無理
中古ねらえば？ >>572
GTIも今は一声70位だから差はあるよ。
Rをディスるような書込みもあるけど、本当にそう思う人は書いてくれた方が俺はいい。色んな意見聞きたいから。
ベースグレード買うのも良し、ミニバンも良し、Rで子供乗せてキャンプやスパ銭、買い物、家族、犬乗せて帰省まで全てに使って満足している俺みたいなのもいるし。自分にメリットと満足感あれば良し。 >>586
自分は北陸出身だけど帰省の時しか雪国に行かないので、スタッドレス買わないで急な雪の時や高速チェーン規制の時は、スノーネット使ってますよ。
それもＲにした理由。四駆の安心感かな。 >>595
GTIが70引き、しかも一声でってどこのディーラー？今から行くから教えて 一声７０って言う事は頑張ればあと20位は上乗せ活きそうな感じだな
OPつけてコミコミ400位なら国産4駆とほとんど変わらないか >>589
居たな、そんな奴
未だに日曜日の朝食を喰いに行ってるのやら >>593
＞強いて言えばバレーノ、ティーダ辺りか
こういう感覚の人理解できない。 特に皆あんなにバカにしてたカローラにすら追い越されるとか想像すらできなかっただろ
ゴルフではHLで選択不可になった可変ダンパーも選択できるし
シビックのデザインは糞だがカローラは正直かっこいいわ
ゴルフなんかワゴンになった途端にずんぐりむっくりのダサい車に変貌するのにカローラはワゴンもかっこいいってかワゴンの方がかっこいいレベル
どこのデザイナー引き抜いたか知らんが本当にワゴンのデザインが上手くなったと感心した
これでアイシン製のトルコンATにパワフルなエンジン載せたスポーツグレード出たら敢えてゴルフ選ぶ理由は無くなるな あ、スレ間違えたわすまんw
でもRのエアオーナーがゴルフスレ荒らしてるようだしたまにはいいんじゃねw
でもRもクラス最速っていうのもとうに終わった話だよね
上を見ればキリがないし下を見ても装備も内装の質感もデザインも肝心な速さも追い越されてるのがゴロゴロいるしね
モデルチェンジを来年に控えた今敢えてこれを選ぶ理由って何なんだろうw >>597
神奈川のディーラーも一声68だったよ。 >>603
＞でもRのエアオーナーがゴルフスレ荒らしてるようだしたまにはいいんじゃねw
こういう自分を正当化する奴よくいるよね でも確かに、ゴルフのワゴンはなぜあんなに格好悪くなるんだろう。
歴代そうだけど、本当に後ろ付け足しただけ！って感じで。
荷車であるワゴンをカッコよくしてもし積載量が小さくなるなら本末転倒なのかも知れんが、今は他が上手くやってるからなぁ…。 >>606
本当に後ろを付け足しただけだからじゃね >>605
オマエ自称C63だろ？
アクセス禁止になったんじゃないのか？
オレはじめてみたよ5chでリアルアクセス禁の奴ってw モデルチェンジ毎にGTIと交互に乗ってきた。高級感ハンパないと思って試乗して7はＲにしたけど、車検で代車できたGTIの軽快感イイね。
パワーはＲだけどこれもイイ。 ワゴンがカッコいいと思うのがここに一人います。
理想はボルボの850TRですが、残念ながらそんなワゴン今ありませんでした。 >>606
期待値が高すぎるんですよ
貨物車だと思って乗っていますが、悪くないですよ ボルボ850エステートは確かにかっこいい
Rヴァリに限らず7のヴァリアントはまだいいと思うけどな
5,6世代のヴァリアントはリアがどうにも好きになれない みなさん、７Rに19インチ履かせるんだったら
ホィールは何がおススメですか？
ヴァルツフォージドS7が欲しかったけどいつのまにか廃番みたいだし… >>614
自分はG50検討してたけどこれもいつのまにか19は販売収束‥ >>608
なんだ？？俺がＣ63海苔？？Ｒヴァリ海苔ですが 確かにGTIの方が華があるよね
ゴルフのスポーツバージョンって言う感じはGTIの方がある
Rは又違ったラインだよ Rの台車で来たGTIなのに
いい車に変えたねって言われたことある 誰かGTIが良いクルマってほざいているけど、バカ言うな。
格下とRを一緒にするな。 前gtiだったけど楽しさという意味では全然gtiのほうが上だった
内装とかも変わるけどRが圧倒的に上なのは高速時の安定性 高速通勤用に買ってはみたものの7速になって
やっぱり燃費は良くなっているのでしょうか？ な〜にが楽しさはGTIが上、だよw
そういうセコイ言い訳が一番恥ずかしいの気づけって。（＾ω＾）草 >>627
Rオーナーじゃない奴がフリして荒らそうとしてるだけだから相手しちゃダメ。 だから言ってるだろ。
ゴルフRはホットハッチの革を被ったクラウンみたいな車だって。
中身はダンナ仕様の車だからな。
シビックやメガーヌみたいに曲がる！止まる！みたいなことは求めてないの。
安楽快速号で、見た目がホットハッチなの。 今日高速でRがスラロームの如く追い越ししまくってた、そして厳ついC63AMGに煽られた挙句普通車線に戻った後もペンペンに後ろ付かれてた、恐ろしや〜 厳つい？
最近のってAでもSでも顔が同じでさっぱりわからん。 ドリキンがタイプR vs GTIの動画の中でゴルフRを語ってるのだが、アレが全てだな >>624
格下とか上とか馬鹿じゃない？
そんな物の見方しか出来ないくて車を選ぶんだ
子供の証拠ｗ
>>629
あ〜〜分かる分かる
確かにそんな感じだわ
幅もクラウンと一緒の1800だしねｗ
ゴルフのスポーツはGTIだよ軽快で操る楽しさはGTI華がある
Rはちょっと違ったジャンルだと思うよ あらしに反応する奴も荒らしの一旦を背負ってるというのに・・ 個人的には
GTI･･･ハンドルを握るのが楽しいスポーティードライバーズカー
R･･･快適なGTカー
こんな風に感じた 5GTIから7.5Rに乗り換えたけど
どっちもいいクルマやよ
ちょっと最近のGTIは赤ステッチとか内装が派手なのが残念やけども >>637
GTIはシートがね、、。ヴァリアント希望だったのでRにしたけど。 >>630
おー！俺以外にもいるんだw
ゴルフのGTIやRごときでイキッたビ○ボー人しばき倒してる人w
ゴルフ(笑)でそーゆーのやられるとイラッとするんだよね。フツーに危ないし
同じC63S乗りとして話が合いそうだわw
この車乗って「お？やんのか！？」と言わんばかりにブリブリパンパン言わせて接近するとどんな暴走オッサンゴルフも負けを悟った犬の如くあっさり大人しくなるから笑えるw >>624
>>627
そーゆーのを「どんぐりの背ぇ比べ」言うんやで？^^
端から見たらどっちもなぜか運転の荒い「ただのワーゲンゴルフ」やでぇ？^^ >>638
などと意味不明な供述をしており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 7.5Rオーナーだわ
その前が7gti
ジェレミークラークソン がなんでgti買ったかとか考えろや
俺は見た目の問題でRのが好きだが >>638
C63が出て来たらそろそろか？と思っていたら出て来たな
おまえこのスレッドにアクセス禁止になったんじゃないのか？
はじめてみたよ５ｃｈアクセス禁止になった奴ｗ
ID付のキーの写真でもアップして暴走ゴルフのパトロールでも行って来いよ
頑張れ正規の味方ｗ アンチゴルフRスレでも立てて、そっちでやって下さい。 日曜日の午前中に北本通りの信号でC63に並んでちょっとヤル気を出したら
イキったC63がふっ飛ばしてアンダーパスの出口で捕まっていたけど
あそこは日曜日によく取り締まりやっているの知らなかったのかな？
手を叩いて笑ったよw ジェレミークラークソンがgti買った
有名人が何かしたら迎合！！
いや〜〜単細胞はイイね〜〜 R400のテストを再開したんだな
8の発売と同時に出してくれるといいなぁ r400とかいいな
ヨーグルトみたいな名前だが、欲しいな >>648
ちゃんと読んでないだろ？ 日本語勉強してから来なよ
R乗りでもないなら自分の巣に帰りな FRからゴルフに乗り換えて、今はＭＲだけど
FFベースの４駆ってコーナー限界低いし、ＲはGT車だね
楽しさで言ってもGTIのが楽しい >>652
オフショアはGTIっぽいね
ヴィトンはファッション時計だから論外
セイコーはピンクゴールドだけどゴールドって
ゴルフ乗りの雰囲気とは相入れない気がする。
デイトナがいいんじゃないか？ R乗りでもない奴がGTIを落としたりするんだよな。
オーナーはGTIの事認めてるかと。
スレタイ読めない奴なのかな？
後FRベースのスポーツ四駆ってGTR位しか思いつかないけど何がある？
ランボはMRだしなぁ。てかGTRは最初から4駆ありきの専用車両だし。 悪いけど、俺はRオーナー。
だから、金ケチってgti乗ってるセコオーナーが邪魔くさくってさ。
俺がクラクション鳴らしたら、どいて走ってね。
遅いんだから^ ^w >>658
エンジン縦置きの四駆はだいたいFRベースだろう。
BMWやメルセデスなどはそうじゃないか？
アウディやスバルのは四駆ありきな感じだから、ちょっと違うかな。 そうだな、車は人を選べなかったな。
Rオーナーでもこんなのいるのは仕方ない。 こんなの、じゃないんだよ。
みんな本音言わないから言っているだけ。
セコgtiオーナーなのに、Rスレを除くなって。
軽くて爽快？ジェレミーなんたら？自分が満足してればいい？
…そういうことじゃない。
みんなおんなじイイクルマ（仲良し）
永遠に茶番でいくんかい〜〜？！ >>664
あなた自身がどう思うかは勝手だが、あなたと一緒にしてほしくない。 >>652
この手の時計を着ける人たちってTPOや季節ごとに何十本も使い分けるわけやろ？
そんな生活無理だからどれも選ばない、 ロイヤルオークなら割とどこでもつけて行けると思う
ゴールドは似合う気がしない 時計だけは何がいいのかわからんなぁ。
時計によって時間の進みが違うわけじゃないし、
正確でみすぼらしくなければなんでもいいや。 >>664
もちろん俺のC63Sが後ろに付いたらクラクション鳴らされる前にとっとと退くんだよな？
4気筒(笑)のウンコビンボー人同士でレベルの低い争いすんのは構わないけど間違っても格上には絡んで来なんなよ^^ 大丈夫。犯罪者レベルの格の奴には誰も近づかないよ。
むしろ離れるだろwそれを勘違いして満足してたら幸い。 ベンツの中でも典型的下位グレードC。草
はぁ？
S、E、Cだよね〜〜
Cでしょ？C？！は、や、そ〜〜w
プギャー〜プギャー〜（＾ω＾）m6 c６３乗ったり、ゴルフr 乗ったり、スバル乗ったり忙しいやっちゃな。 >>660
そうだな。エンジン横置きの四駆はリアまでのシャフト回すためにフロントにデフかまして、更にリアもデフになるのでロスがあり、感覚ダルになる。
GTIの方が軽快だと言ってるのは普通の感覚。
Rは馬力上げて軽快感を補った上で四駆の安定感を持つ車だね。 >>674
横置きでセンターデフ式のフルタイム四駆って、三菱くらいじゃないか？ >>672
その更に下のA45よりも格下がゴルフRなんだけどね
量産ラインで期間工に組み立てられた量産エンジンって時点でもう同じ土俵にすら立てない(笑)
下位の下のさらに下って何なの？ゴミ？w
S>E>C>>>A>>>>>>越えられない壁>>>>>>ゴルフR=ゴルフGTI 同じ奴の臭いが‥
違ったとしても同じような格wの奴には違いない。 ぶっちゃけ、
ベンツではCもAも一緒。
ザコグレード。
ヤナセでは客としてすら見てないよw S>E=R>>>>超えられない壁>>>>C=A=gti
これが世間での評価。 ワシｃ６３より高い4発乗ってますけど
ベンツって単なるGTでしょ
普段乗りの車だよね >>682
オマエの脳内での評価だろw
3分の1の以下の値段しかしないカローラみたいな形のと同格にされるとかE63オナもいい迷惑だな(^_^;)
悔しいだろうがこれが世間での評価な↓
S>E>C>>>A>>>>>>越えてはいけない壁>>>>>パサート>>ティグアン>ゴルフR=ゴルフTL >>683
43はね。ゴルフRはその足下にも及ばないけどw
あとオーナーでもない限りRやCLやTLの区別なんて付かないぞw
世間からはRだろうがただのゴルフだよ。
GTIなら赤いラインが有るからかろうじて分かるレベル
63Sはゴルフとはまるで別次元の車だよ
スーパーカーだあれは
リッター5位しか走らん車をさすがに普段乗りしようと思わんわw晴れの日しか乗ったことないしw
V8ツインターボの爆音聞いたらゴルフのスピーカーから出してるだけの人工音なんてオモチャってかウ○コに思えてくるよね。マジでw よ〜〜し！
仕事終わった！
これからさっとRで、夜のドライブ！
銀のスタートボタン押してアドレナリン出まくりですわ！
とりま、辰巳で缶コーヒーとタバコ一服。これで日頃のハードワークがちょっとだけ癒される。
さあ〜〜C見っけたらクラクション鳴らすからどけよ！！
S、Eなら許しますけどね。 もはや脳内同士の空中戦でわけわからんな。地球を割れるようになるまで頑張れ C63ってそもそもゴルフと比較するものじゃなくね？
わざわざ来て貶す行為が意味わからん >>690
人間のレベルは間違いなくわかるでしょw >>690
Cクラスって日本で普段使いするには最高の車なんだけど
メルセデスヒエラルキーの中では微妙な位置だからね
それはAMGでも同じで
自分の車より”安い”って価値基準だけで「勝てる！」と思った所で管を巻いているだけ
これ以上に悲しいこう言って無いよね
気に入っているならそれでいいのにな
北本通りのアンダーパスでは減速しろよ、特に日曜日の午前中ｗ
おっとID付のキーのアップはまだか？自称C63ｗ デミ男はいつから同じ事やっとるんだろ。
10年くらいやってて全く進歩してないとかすごいよな。 …辰巳着いたわ。
生憎のしとしと雨。
でもね、4WDだから安心グイグイ踏めるね。繋ぎ目でちょいスリップしちゃうけど。
これFRとかFFならここまで踏めませんよ。
雨の日夜の首都高でもRなら強くて安心。
もうCとかgtiは敵ではないね。
赤いgtiがレインボーブリッジトロトロ走ってたけど、可哀想すぎてクラクションは鳴らさなかった。
アウトオブ眼中。僕バイバイ！
そして、もう下手なレスで絡まないよーに。Cとかセコオーナーのザコさんたちわ。
でわでわ、もうひとっ走りしてスカイツリー見ながら帰るわ〜〜！ そういえばAUTOCARかなんかの記事で、雨の鈴鹿でFFのメガーヌに負けてたね。
ブレーキが足りない、フロントのグリップがないのに後ろが押すから踏めない、みたいな内容だったと思う。 >>687
口だけならタダだもんなw
格上には絶対喧嘩売れないチキンカスが
絶対に有り得ないけどゴルフRごときに後ろに付かれたらシフトダウンで爆音パンパン鳴らしつつ急停止して降りて「相手見てから絡んで来いや雑魚が」ってボコりに行くレベルだわw
それよかこーゆー雑魚って勝てそうと思って喧嘩売ってみた現行チビックRにフルボッコにされて腹いせに適当にチンタラ走るアルファードに喧嘩売ったらフル乗車してた本職のおっさんらに囲まれて車内でションベンチビるパターンだな^^ >>698
だから早くID付のキーのアップよろしく。
オマエのハートの形なんだろ？ｗ なんだここは
脳内オーナーと脳内オーナーが戦ってるのか… ビートル生産終了か･･･
EVシフト体制のためって話だが･･･寂しいな。 >>702
ミニやジャガーみたいに昔の格好したビートルのEV作る予感 何処に住んでるか晒せば、
誰もがその地域でRを避けてくれるんじゃない？
ナンバープレートの地名が、わかるように
晒してくれるのがキーアップよりいいと思う。 車でさいたま市に行くことないから一安心。
新幹線で通るくらいだ。
他の地域でかち合わないように、
ナンバープレートの地名がわかるように
車の画像アップしておいてほしいね。 >>709
ださいたまとかのレス期待してる奴が書いてるだけだから。 キーアップは自称C63にお願いしているんじゃないのか？ ゴルフ(ヴァリアント）Rは、７から７．５にマイナーチェンジされたのですが、レースモード選択時の
走行音も変わったのでしょうか？ つまりサウンドアクチュエーター？による疑似エンジン音も
音量が大きくなったのでしょうか？
教えてください。 エアオーナー荒らしのあとはいつものアクチュエータ煽り。ブレねーな >>712
素朴な疑問なんだけどそれ知ってどうするの？？ ？
俺のナンバー知ってどーすんの？
ちな、ボデーはトルネードレッド。
ほんとRっつープレミアム満足感と明るめ派手めの真っ赤なボデー…ガレージで愛でながら酒飲めるわ( ^ω^ )
ハードワークを癒してくれる至福のひととき。 今回、初めて青いクルマ買って思ったんだが
意外と青いクルマって多いんだな
相変わらず白黒銀だと思ってたら銀より多いような気がする ほぉ
自称C63が自演して話をずらそうとしている訳ね
早くID付きのキーアップお願いします。 >>716
トルネード赤なんてup!からほぼ全てのワーゲン車に昔から設定されてる定番のゴミ量産カラーやんけw
プレミアムもへったくれもねーわwww ｃｐｍ確かに効果は感じられるね
高速の車線変更やタイトコーナーなどは勿論だけど
普段の走りだしなんかも違ってくる
これは付けないって言う手は無いね。 >>716
外観は誰がみても普通のゴルフ
HLと何ら変わらない安っぽいピアノブラックプラパネルのインテリアの何がプレミアムなん？(笑)
リアにソフトパッド使ってないチープ感も糞みたいな音のオーディオもHLそのままw
エンジン音もブレーキもハリボテwww
どっからどう見てもただの大衆車ですが？
勝手にプレミアムのハードル下げるのやめてくれよ(´･ω･`) >>721
気にしておくだけにしておけ。付けたらだめだ。君の為を思って強く言うよ。 >>723
だから早くID付のキーのアップを頼むよｗ
自称C63ｗ >>721
リジカラって確かに効果はありそうだけど
デメリットも結構あるみたいですよね
どうですか？ リジカラって理論的には分かるが
体感するほど違いはでないだろう
スタビや剛性上げる方が良いと思うけど どっちもボディ剛性を高めるって意味では同じだけど
リジカラの方は大手術って感じですね
一定期間走ったら増し締めも必要だし
アライメントの再調整も必要みたいですしね
それだけ精密って事なんでしょうかね？ >>728
リジカラのホームページ見てきたけど、あの原理なら逆にボディとサブフレームとの間に隙間を作ることになるんじゃね？
もともとボルト締結は締結力を利用してボディとサブフレームを面で圧着させてるんだから、そこに薄いとは言え設計外の金属を入れたら、逆に隙間が出来るのでは？ >>730
リジカラはアルミが変形して圧着するので隙間は埋まるよ。ただ欧州の精度の高い車に入れる時にはハンマーや圧着器具で入れるのでクラックの原因になりそうだね。ボディとシャーシの遊びを無くせば効果はあるとは思う。
辞めとけって言う人はその辺り考えてるのかな。俺は絶対入れないけど。 >>732
その変形したアルミの各端はどうなっているか、想像はつくかな？
そこに段差が存在するんだよ >>733
！！
ただ本来そこにはリジカラ分の隙間があった訳だから
その段差位は問題無さそうなんだけど >>734
ねーよ、アルミ厚分ボディとサブフレームが離れただけ >>736
その通り。
リジカラなんてやるなら、全てのボディとサブフレームの隙間に構造用接着剤流し込んだ方がよっぽどまし
あるいは、追加でスポット溶接でもした方がよっぽどまし じゃcpmはどうなんですかね？
あんなプレート位で変わるなら
メーカーもショボい棒一本で済ませたりはしないと思うんですが >>738
設計者は万国仕様で出荷だからな
フランス車の足などは、石畳を走るから突き上げすくない仕様になってるゆえ 猫足に進化した。
ドイツ車はそこまでの仕様はないが、
メンバーいれて、剛性、コーナリング特性をあげると、突き上げ感は伝わりやすくなる
車体全体で捻れて受け止める それをあえて硬くするんだからな そこなんですよね
市販の状態が一番バランスが取れている様に思うんですが
サスペンションなんかはまだいいですが
エンジンの出力を上げるとサスやボディ剛性に問題が出るだろうし
だからボディ剛性を上げると他の部分に負担が掛かるんじゃないかなって
リジカラは遊びが無くなり過ぎる事が
逆に他の部分にガタが来そうな気がして怖いですよね
cpmも同じ様な気がしないでも無いんですが ゴルフRの価値は羊の皮を被った狼感にある。
その点、C63はヤボ。 >>740
一部の接合部がそのやり方で仮に結合力が上がるとして、何故ボディ剛性が上がると言えるの？
他の部分にストレスが行くだけで、ボディ剛性なんて上がらんよ >>741
ゴルフRはどっちかって言うと、逆じゃないか？
分かりやすいスポーツバージョンな見た目に、安楽な旦那仕様の位置付け。
C63は見た目そのまんま。 まぁ、cpmの方が手軽だけどね、、、価格的にも、、 バリアントのパノラマルーフ付にはオススメですよ。何と無く剛性感が上がる >>742
そうですねボディ剛性って言う意味ではリジカラは無いですよね
どちらかと言えばcpmの方がボディ剛性は上げそうな感じがしますね
Rにはないんですけどボディダンパーやスタビライザーはどうなんですか？
ボディ剛性を上げるとボディ全体で捻れて受け止める部分が無くなり
結果サスペンションの動きのみで受け止める事になり
タイトコーナーなどはサスペンションの減衰を初期の段階で使い切ってしまい
滑り易くなるとも聞いたのですが >>747
スタビも一長一短ある
ボディダンパーは良いよ >>747
ボディダンパーも一長一短ある
スタビは良いよ 独立懸架なのにスタビ強化とはコレ如何に！
リジットじゃダメなんですか？ つかゴルフｒてラジエター強化しないと油温上がりすぎじゃね
gtiもそう思ったが
夏場だと簡単に125ドとかあり得んよね
そのあたりが乗用車ベースの限界感じるわな >>752
レース専用車両を買うことを勧める。自分の車はこの夏も何も問題なかったよ。 A35発表来たけどやべーなこれ
同じクラスなはずなのに何から何まで格が違い過ぎる
これがブランドと設計年次の差だな
DCTガーデザインガー買えない理由連呼してた奴息してる？
あくまで本命は45だけど35にすら負けてるんだからバックミラーに写ったら鳴らされる前にとっとと道開けろよ古いワーゲン乗り共 A35の記事を見たけど
やっぱりボディ下のプレートは意味があるみたいですね
cpmありですね A35スレへどーぞ
このホットハッチの分野はaudi vw が主力やろな
a45オモロくない車だったしな
A35買ってぶいぶい言わせてたらええんや
メルセデス買うならせめてCからやと自分は思うがまだ年齢的にも スタイルも合わない >>757
45待ちだけど欲しいわ。待ちきれない。45までの繋ぎで買おうかってレベル
これ乗ってドヤ顔でゴルフRとかS3とかチビックR蹴散らしたいわw
逆に俺はAやCは若い時しか乗れない車だと思う
40過ぎたおっさんがCなんて乗ってたら悪いけど鼻で笑ってまうわwww >>759
なんでrs3はないん？
ごめんよおれ30代なんだ。
おれはs3乗り >>760
ここゴルフRスレなんだけど？
階級違いでしょ
まぁRS3も新45出たら当然ボコられるんじゃねw
いやいや謝られても^^;
今日30代なんて若くないし >>753
エアコン無しでおまいがオーバーヒートしただろ？ >>762
なんかおまいとか久しぶりに聞いたなぁw
最近はレース車両にすらエアコン又はそれに似た類のものついているの知らないのかな？ さいたま市の７R乗ってるのって
見沼から入ってく青系？ >>761
とりあえず、いま乗ってる車の画像アップしておいてくれ。
ナンバーの地名だけわかるようにでいいからさ。
そうすれば、避けてくれるどころか、蜘蛛の子散らしたように逃げて、誰も近づきすらしないから。 >>763
レース車両って言ってもGT500だけだろ？
Rのレース車両にエアコンはないだろう
レーサーみたいに水冷のクールスーツを毎日、着るかい？ GTIに「1」ナンバー付けて走ってるバカがいたよ…
ゴルフの最高はRだっつーの。 >>766
市販車に当たり前にエアコンついてるたとえとしてレース車両出しただけなのに？？ え、お前ら夏場油温上がらんの?
普通に乗りでも110度位だし
峠行くと平気で120度超えるんだが
6GTIも酷かったが、それ以上だね
なあに、みな普段使いしかしてない素人運転手なの？ >>757
年齢は平気じゃない？俺は学生だけど医学部だからやたら金持ちなボンボンは普通にベンツ乗ってるし若くても似合うよ
僕は親が車降りて譲ってもらったゴルフ4のr３２ すごく偉そうなR乗りがいますね。
昔レースかじってたおっさんのようなレス。
言葉使いもそうだし。周りにも良くいたなぁ 昔レースかじってたおっさんのようなレス。
うちの近所にもいるけど
ものをある程度知っているだけにタチが悪いよ
まぁ本当に凄いんだったら周りが放っておかないんだけどね
だから大した事無いんだけど
それを認めたくないから知識をひけらかしてマウントを取りたがる 偉そうなおっさん、そう、1ナンバーGTIの運転手が正にそんな感じだったわ。
ヤンジーみたいな。笑 >>773
通勤で電車駅まで歩いてる途中にゴルフじゃないけど３２ＧＴ−Ｒ乗ってる７０前？位の人がいる
いつもカバーかけていて朝出社?する時は奥さんがお見送り
噂じゃラリーの御大の先輩だったとかいうことだけど真偽は不明。ただ数人から聞いたからおそら間違いないかと。一度車で後ろについたｋとあるけど凄くスマートな乗り方であんな年の取り方したいと思った。 ...1
だよ。
いちいち説明しなきゃわからんか？
○カ >>777
だから世間ではRだろうがGTIだろうがTLだろうが目くそ鼻くそなんだわw
まさかお前がゴルフの分際で1とか付けてんじゃないだろうな？
ゴルフごときで希望ナンバーとかマジで恥ずかしいからやめろよwww >>779
早くID付きのC63のキーのアップお願いします。 >>780
サニクリーンにお勤めですか？
カルビクッパ食べてますか？ >>779
乗ってない車のスレ荒らすお前はいい年してとても恥ずかしい。 >>784
普段の抑圧から人を見下さないと生きていけないくらいの人なんだろう。憐れみの気持ちも大切w 俺の買ったディーラーでは希望ナンバーオプションは外さないで欲しいと営業マンに言われ、頑張ってくれたので希望ナンバーにしたよ。
ひき逃げや悪いことする気もないし、潔白の一桁番。ゾロ目はやめておいたよ。 >>781
C63?無理だわ
乗ってないもんC63Sなら持ってるけど(^_^;) こんだけ長い間キー見せないで板に張り付いてるのも珍しいな >>789
それならID付きのキーのアップお願いします。 上見て暮らすな下見て暮らせ。
小学校の社会科2あったなw >>789
63Sも63も鍵は一緒だろ。いい加減にしたら笑 取り敢えずメルセデス
中でも最上位（値段がねｗ）のAMG
取り敢えずのFR（本当の車を知っている車好きを表現しているつもりｗ）でC63ね
日本で乗るにはリアリティのある選択（「現実に買うならこれだな」って実際思っているｗ）
分かり易い妄想君の発想だｗ
ID付のキーのアップをおねがいします。 いろんなスレ荒しのデミ男やろマクラーレンも所有してるんだってw >>794
FR・・・だと？？
まぁ買えない奴がどんだけ貶して見たところで僻みにしか聞こえないのがなんとも(^_^;) >>794
いちいち入ってる「()」の注釈が合いの手みたいでジワジワ来る。 最近のベンツ、しり下りに見えてカッコ悪い。昔のレパードJフェリーほどではないけど。 >>799
出た出た尻下がり君w
まだ眼科行ってなかったのか？
買えなくて悔しくても見るだけならタダなんだから画像や街走ってるやつ指咥えながらじっくり眺めようぜ^^>>516
まともに形状の認識もできないなら免許証返せよメクラ
ちなみに新型A35も尻下がりなのか？^^
内装についてのコメントもよろ^^ >>802
そういうお前は何乗ってんの？
メルセデスのツインブレードグリルよか厳つい車乗ってて言ってるんだよね？^^
鼻にダセぇワーゲン(笑)のマークぶら下げた間抜け面で煽っても誰も退かないどこにでも走ってるダセーゴルフとか言うなよ？間抜けのベンツ僻みのビンボー人がw ゴルフRスレでどうメルセデスを貶されても僻みにしか聞こえなくて草過ぎるw そのゴルフＲスレで必死にメルセデスの事書く奴って・・・ まあ両方持ってる人が比較で書くとかならスレにいる意味もあるけど
ゴルフにコンプレックスあるのか GTIかRかで悩んでます。
普段は嫁さんの買い物に使います。
私は通勤用の国産コンパクトと家族用大型SUVに乗ってますが、やはりスポーティーな車に乗りたくて、更に嫁さんが運転できるとなると限られてきて。
予算は別としておすすめはどっちですか？ >>807
それならＲをお勧めするよ。フルタイム４駆だから雨とかでもＦＦよりは安心感があるよ
まぁ嫁さんはどっちだろうがほとんど分からないだろうけどねｗ >>807
通勤用の国産コンパクトをS660にでもするのがベストじゃね？
煽りに来てるんじゃないなら、そもそもの選択方法が間違えてる 本人がＧＴＩかＲで悩んでるのにどうしてそれが間違いとか他車の事言うのかね
他に何の車持ってようが関係ないと思うけど。 予算は別と言うなら
ピュアホワイトとフォグランプとスライディングルーフがどうしても欲しいならGTI
ラピスブルーと4輪駆動とバリアントがどうしても欲しいならR
GTIにR並みの装備付けると半年待つかも >>808
予算オーバーです。欲しいけど。
>>809
嫁さん現行コンフォートライン乗ってて、代車でGTI乗ったら違いがわかってましたよ。意外でした。
>>810
子どもが4人いるので嫁さん用でも5人乗りでないと。
>>811
煽りじゃないです。通勤用は安全と燃費でデミオです。たまに嫁さんの借りて楽しめれば理想的なんです。通勤往復100キロあるので。あまりハデなクルマは仕事の関係上難しいし。 >>812
首都高は大型連休の夜中くらいしか走らないです。
>>814
なるほど。そういう視点では考えてなかったです。参考になります。 >>815
Rスレで聞いておいて煽りじゃないはねーわｗ たまに借りて楽しむってのならGTiだけど、派手な車嫌ならRだと思う
サブならGTiでいいような >>815
うちの嫁さん買った後に値段知って激怒ｗ >>822
たしかにGTIの赤いラインは派手だし、Rの4本出しマフラーは下品だわな そういや現行が最後の純ガソリン云々喚いてたのって息してる？w
新型A35って純ガソリン車の最新型出たんだけどどういう心境？
400ps越えの通称プレデターこと俺購入予定のA45もハンドメイドの純ガソリン予定だそうだ
400越えなんて大衆車メーカーがコストの関係で出せるわけないから電気のハリボテパワーで400目指す8Rはもう出る前から負けてるな
まぁどのみち価格でゴルフしか買えなかった連中には35すら眼中には無いか(笑)
>>807
今さら型落ち待ったなしのゴルフの購入相談してる時点で冷やかしに来てるだけだろwww A35の内容目の当たりにしてこんな車をほんの一瞬でも購入候補に入れた自分が恥ずかしすぎるわ >>815
軽自動車に派手もクソもないだろ、どんな職業だろうが誰も何も言わんよ
嫁さんの車をどうこうするより、お前さんの車を変えた方がいい
お前さんのエゴを押し付けるんじゃなく、嫁さんには好きな車選ばせてやれよ >>828
一見言ってる事はまともそうに見えても実は全然そうでないｗ >>829
因みに、軽自動車ってのはS660のことな。その前のレスで彼に勧めてて、派手だからという理由を頂いたので >>826
おぅ！C63から新型A45に買い替えか？
随分とダウンサイジングだなｗ
早くID付のキーのアップお願いな。 免許も無いのに雑誌の知識だけでさも乗ったのかように語る奴っていたよな、高校位までは 彼はキーアッブ攻撃なんて何度も食らってるからへっちゃらやぞ 知り合いに借りにったりとかもしてないのか
って言っても付き合いのある人間なんていなさそうだからね。
可哀想にw >>826
新型A35は純ガソリン
（やっぱりモーターアシストは邪道って言う車好きに取り敢えずアピール出来る）
それより上のA45は400越え
（RS3も400越えだけど買うなら”敢えての”メルセデス、ドヤッ！！りたい）
オレ購入予定のA45もハンドメイドの純ガソリンの予定
（純ガソリンに加え”ハンドメイド”の売り文句ならC63売ってより扱い易いA45に行こう
「以降とも言ってもいいが妄想の中なので何でもいいや」）
C63売っ払らう前にID付のキーのアップお願いねｗ だいたいゴルフスレで8がなにかしらの電気アシストつけるだろうから7がゴルフ最後の純ガソリンになるかもってこと
なんで他のメーカーの車が出てくるんかね。てかいつもＣとかＡとか関係ない車の事ばっかここに書くのもアホだな >>839
価格帯がかぶれば比較対象にする人がいて何もおかしくないだろ
一択という方が変だよ、世間的には >>840
比較対象にする事が悪いとは一言もかいてないけど何で？
上の方でCとかＡとか書いてる奴のレス読んでる？ しょぼい車乗っている奴がR乗りを凹ませたいだけだろ。 >>842
しょぼいってRも十分過ぎるくらいショボいんですが^^;
ゴルフだぞ？ワーゲンだぞ？
自分が何の高級車乗ってると思ってんだ？ >>838
だから俺はC63なんて乗っても持ってもないのになんでコイツらC63の話題ばっかしてんの？キーキー喚いてみたりバカなの？w
ただのC63に親でも殺されたんか？(笑) >>841
比較対象にした結果、ああいう発言になるのは不思議でも何でもないだろ？
何を良いと思うかは人それぞれなんだから 多分自分は正論を言ってるつもりなんだろうなぁ
これ以上言っても最後まで言い続けるような人そうだからもういいですわ。 >>844
RS3で社会正義を振りかざしている奴ねw RS3????????????????????????????????×
RS3スレ????????????????○ 流れぶった切って悪いけどR買う事にしたわ。
変な奴湧いてるけどお前らよろしく頼むわ。 3回目の奥多摩〜上野原へのドライブ
CPMを付けてからは初めてなんですが
レースモードで走りましたがどうも以前に比べてタイヤが鳴く機会が増えました
それはCPMを付ける事でボディに遊びが無くなり
全ての挙動をサスペンションが受ける事で限界が早く来てしまっているのでしょうか？
以前調べたらスタビライザーを入れるとその様な事が起きるとあって
もしかしたら近い効果を狙っているだろうパーツなので同じ様な事が起きているのでしょうか？
コンフォートモードも路面のノイズを拾いやすくなっている様な気もして
勿論プラセボ効果も無視は出来ませんがその辺り知っている方いたらよろしくお願いします。
あと首都高のカーブにある段差などはレース、コンフォート共にそのいなし方は以前よりは良いようです。 >>850
久しぶりの心暖まる話題だなｗ
オメッ。いい色買うんだな >>851
で、そんなもん付けてどうするの？
レースでもするの？ 先月のサービス開始早々にアウディオンデマンドでRS3を借りたんですよ
そうしたらやっぱりあのパワー感、剛性感にやられちゃいまして
うちのRをあそこまでとは行かなくても310馬力をもっとフルに使える様にしたいなと
基本的に純正志向なので最小限で出来る方法を考えたら
ボディ剛性を高めてエンジンパワーをダイレクトに伝えられる様にしたらいいんじゃないかと思い導入してみました
改めてみんカラのレビューを見ると路面からの情報が増えた
コンフォートモードがノーマルモードになった感じがするなど
同じ感覚を持つ人がいたのでプラセボだけではない様な気はするのですが 乗って半年ですが今までテールが流れる経験が無かったのですが
今回は結構流れる事があり特にS字などは一つ目で流れて二つ目のカーブでは
ESCの神介入もありコンロロールを失う事も無く戻って来てくれました。
これは自分の運転技術の未熟さも当然ありますが
この「テールが流れる」って言うのはやはりCPMを導入して
ボディに遊びがなくなった事が原因なのでしょうか？
それとも前よりもスピードが上がった事が原因なのでしょうか？ >>855
「シャシーバランスが崩れた」それだけ
メーカーがちゃんとセットアップした車両なのに、よく分からない施工をした挙句、サスになんのセットアップもテストもしてないんでしょ？
それって料理に例えるなら、シェフがバランスを考えて行った味付けに、第三者が勝手に妙なスパイスぶち込んで、味見もせずに君に出してるようなものだからね。分かってる？ >>855
あ、俺が乗っても持ってもないC63僻んでキーキー喚いてたキチガイじゃんw
なーに頭悪そうな長文垂れ流してんだよwww誰も読まねぇよwww
なーにがプラセボwだよwww
なんすかプラセボってwww今日からお前はプラセボ君でいいな？ >>856自演も戸々までやるか
早く乗ってる車のID付きのキーのアップ頼むわw この頭悪そうな長文俺が要約してやるよ
RS3すら買えないビンボー人がフルローンで買ったゴルフRのガラクタにおっさん騙しのイミフな改造アイテム付けてこれでウチのゴルフはRS3さえ凌駕するぞ！プラセボだ！ってキモいおっさんが喜んでるってだけだから軽ーく流しといてくれればいいよ^^ >>861
それなw
「ハートの形」おじさんといいきめぇ長文のポエム垂れ流すキモキャラ二匹もいらんだろw
やっぱりWRXとかのキモ車と購入層が被るから必然的にキモオタブルー乗って喜んでる頭のおかしいキモオタも多いよな いや待て！
ﾜｯﾁｮｲ掘ってったらコイツがハートの形おじさんじゃねーかwwwwwwwww
なるほど気持ち悪いのも納得。
どんな文章書かせても心底気持ち悪いんだから実物はもっと気持ち悪いオッサンだと思うよ。
コイツ何故かずっとﾜｯﾁｮｲ固定ぽいからNGブッ込んどくわwさすがにキモすぎる
こんな障害者まともに相手するだけ時間の無駄だろw >>856,857
そうなんです
まずはボディからと思ったのですが
やはりバランスが崩れていますよね。
改めて今日もちょっと走って来たのですが
やはり何か違和感があるんですよね、特に一般道では
峠道を走ったり一部でとても良い感じはするのですが
全体として何か違和感が残りました。
取り敢えず外して元に戻して
足まわりをいじった時に再度付ける様にします。
ありがとうございます。 >>864
cpmは入れたんなら別に外す必要無いと思う。悪いものではないよ。
リジカラは入れてないよね。あれは1度入れると外せない。 変にバランス取るよりは尖らせた方向にしたいね。
ボディ強化系はそうなりがちなパーツだから手を出しづらい >>866
ラピスブルーです
日曜日から月曜日に掛けて走ってました。
国産の古いFRに煽られて道を譲って追いかけたのですが
全く追いつけませんでした、上には上がいます。
>>867
はいリジカラは入れていません
簡単に付けられて外せるって事で手始めにやってみました。
>>868
一箇所何かすれば他に影響が行って
そこをいじれば又他にとなるのではないか？と言うにも予想はしていたのですが
やるなら徹底的にやらないといけないんですね
それが出来ないならノーマルが一番かなと >>869
ﾜｯﾁｮｲの件指摘されて変えてんじゃねーよ"ハートの形おじさん"気持ち悪い >>869
やっぱりオマエはキモオタブルーだよなwww
気持ち悪いオッサンは100%キモオタブルーの車に乗る
マジな話
WRXを試乗した時
なんだか分からないんだけど
大きく感じたんだよね
座ったポジションもどんなに調整しても
膝が不自然な位置に来ちゃって疲れちゃう
だからオレには合わないんだなって感じた
ゴルフRにはそれが無かったんだよね
運転した時の違和感はGLA45にも違った意味であった
A45には無かったけど
あのオラオラ感をオーナー達のダサさから
ゴルフRの方が「オレのハートの形」に近いかな？って感じて購入 足回りは無間地獄にいくから、点火系やら吸排気やった方が幸せかもしれんと思ってる。
足回りでもこうしたい！とか望みが明確ならやってもいいけど特にないしな。 あー、無限地獄を楽しめないようじゃw
車は金 ガス代 高速代 保険料
サーキット料、たいや、オイル、エアクリ、ダイレクト、シート、車高調、アライメント
バッテリー、パッド、ローター、アルミ
金しか食わないw
車が趣味は一番金かかるからなw もうそろそろスタッドレスタイヤの季節になりますが、
皆さんはどんな感じのタイヤ履いてるんでしょう？
可能ならインチダウンしたいのですが、Rでは無理ですか？
6GTIの時は16インチへダウンしてたので、
可能ならRでもそのタイヤ使い回したいのですが、
流石に16インチは無理ですかね？ ググったら17インチまでのインチダウンは可能見たいですね。
お騒がせしました。 趣味車だし雪国でもないのでスタッドレスは履かないな。雪の高速走ると下回り錆びるの懲りたわ。
出先で降られても四駆だし、簡易チェーンだけ積んでるよ。 今冬都内(23区内)に転勤するかも知れないんだが都民はスタッドレスに替えてるの？
小学生の子有り、郊外にはそれなりに出かける予定
今は寒冷地なんでスタッドレス持ってます 都内は年2回くらい雪降るからその時にクルマ使わなくても大丈夫なら不要。 都内だからスタッドレス無くていいなんて話はない。
スタッドレス買わないなら冬場は絶対に車に乗るな。 >>880
ありがとう
営業車なら替えてるが休みしか乗らない車は替えないのが殆どなのかな
嫁さん騙して買ったお気に入りの冬タイヤ用ホイールだから処分するか悩む 持ってるなら取っておけばいいじゃん。
1〜2年様子見て決めりゃいい。
都内は雪の日でもスタッドレス履いてないアホ車も多い。
で、そんじょそこらで滑ったりぶつかったりして、道を塞ぐ。
いくら自分がスタッドレス履いてても、それで大渋滞に巻き込まれるから
都内は、雪の日は車に乗らないに限る。
必要なのは、スキーとかで冬場に遠出する人だけだ。 >>885
オートソックは緊急時にいいよ。高速でチェーン規制かかった時もチェーン扱いしてくれたよ。 ？？
ゴルフRがセカンド以下の人も多いだろう。
どういう順序を付けていくかが人それぞれだから、話がずれるだけではあるんだけど。 ゴルフＲがセカンドの人も居るだろね
しかしゴルフＲにセカンドは必要ないと思うよ これ一台で大抵こなせるし、そこまで大事に乗るほどのスペシャルティじゃないしな
所詮実用車のスポーツバージョンだし
セカンド必要なのって、糞デカい車かフェランボクラスじゃないの
俺もポルシェに乗り換えてゴルフがセカンドだけど
ポルシェがセカンドとかいう糞セレブもいるわな すんません
6Rのオイル交換箇所を全て教えてください >>893
なにオイル？
ブレーキ？
エンジン？
ボディオイル？ >>884
結局そうなっちゃうんだよね
都内でスタッドレスが必要な雪って多くても5日位だから
そう言う日は乗らないでいい方法を考えた方が精神的に良い。 地方都市の平地。年に数回しか積もらないし、積もっても昼過ぎには溶ける量なんで買ってない。通勤にも使わないしね。 >>892
涙目ポルシェ売ってR買った後にポルシェ値上がりして俺涙目。
元々軽のワゴンＲの二台体制だったから早まったかも。でもＲは大人３人ゆったり乗れてパワーもあるから。 >>888
セカンドカーが軽なので高速行けません。 Rは通勤車だとどっちがセカンドなの？？
休日は別の車2台あるからゴルフは乗らないなら、ゴルフがファーストになるのかな？？
こーゆー時のセカンドカーは値段で言うの？ 昨夜横羽線でS3とランデヴーしたけど
ちょっと楽しかった
先に行ったり行かれたり
あれが彼のハートの形か
このRがオレのハートの形だよ。 >>902
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Ｕ オイルのオススメは何ですか？
サーキットは走りません。
週1か2で100キロ弱の通勤、エンジンはちょっと、回したがり >>905
「週1か2で100キロ弱の通勤」
これでオイルにこだわる意味がわかんない >>907
俺には見えないけど拘るのは別にいいんじゃないか？
それは個人の問題やろ？ 中古買うときはキャップ外して一応見る
最近は中古屋が綺麗にしててあまりよくわからん ホイール掃除するの大変だわ。。
バリオスコートだけじゃ擦らないと取れない
水流せば流れてくれるような
何か良いコーティング剤無いのかな？ >>910
そっかぁ？いつも洗ってるけどすぐ落ちるけど。まぁどれくらいを大変と考えるかの基準が違うのかもしれないけどね。 パリのモーターショーでTCRの発表すら無かったのか
このまま年改も行わずにモデルチェンジかの？ >>910
コーティングじゃ限界あるわ
パッドを低ダストのものにした方が良い >>909
中古屋は売る時だけ完璧に清掃するからね。
下回り見ても錆の上からシャーシブラック吹くぐらい商売だし仕方ないかもだが普通にやってると思う。 「寺で洗車」っていうので思い出したけど、南禅寺の周りの堀みたいなのに立て看板があって、「ここの水で洗車しないでください」って書いてあったな。 今週末納車の運びになった、良い色買ったぜ！
>>915
今まで利用した事無いんだけど俺も寺洗車考えてた。
スタンドで手洗い利用してたけど、
混むとやたら適当になって手抜きしやがるし、寺も良いかもと。
やっぱ事前に予約して洗車して貰う感じなのかね？
待ち時間とかどれ位なのかな？
寺と混雑状況にもよるんだろうけども。 >>917
ふらっと立ち寄った時は工場の混み具合による
時間に余裕が無ければ予約が絶対
GSより丁寧に扱ってくれるから寺でしか洗車はしてないわ 寺で洗車は絶対嫌だな。
個人的には使ってる道具の扱いが雑だからオススメはしない。 系列寺は無料の洗車ガンが3台ある。
前の車買ったとこだし、紹介してくれたセールスまだいるんで結構使う。
洗った後に拭くスペースもあって便利。 >>918
レスサンクス。
今度寺洗車お試しして見るよ。 ゴルフRの購入シミュレーターでMT選べるのだが本当か？？ あるよね
試乗したことあるわ
埼玉で
DSGのが快適よ
0.5秒以内でシフトチェンジできる人な
オススメ 923です。
GTIはMT終わったしイギリスサイトもゴルフRのMT消えたし手に入らないと思ってた。
ディーラー行ってくる。 近所のトヨタ系寺だと点検時しか洗車してもらえない。 Rってエンジン始動時にめちゃくちゃうるさいって言う書き込みよく見るんだけど、
GTIと比べたらどの位うるさいんだろうか？
納車まだなんだけど近所迷惑にならないか心配になって来てる…。 >>929
多分在庫限り、私はラストチャンスと言われて契約しました。
>>931
7同士でもGTIよりは確実に大きいです。
反響しやすい場所だと未だに少し驚きます。 横断歩道で止まってアイドリングストップで待ってて、歩行者が渡り終わってからエンジン再び掛かると渡った全員がみんな振り返るよ。。 ゴルフ8にもRモデル出るかなぁ？
なければ当分乗り続けるしかない。 自分は頻繁に車替える方じゃなくて気に入ったのを長く乗り続ける方だから今の車少なくとも10年は乗るよ。前のは13年乗って税金7万近くなるのと燃費があまりに悪かったんで買い換えたけど今でも気に入ってる車だ。 貧乏だから今のRを10年乗るよ！
さすがにメーターとか陳腐化してそうだけど でも、おれも嫁に10年乗るから！と言って買ったが、6年で壊れて買い換えた
下取りは悲しい値段😭 >>929
FFとかFFベースの四駆のMTはフィーリング悪いよ。俺だったらまず買わない。
あえて買うならそれも良しだけど。 >>943
ほんとにゴルフ7のMTのフィール知ってる?
吊るしでもそんなに悪くないし、ショートシフトとリジッドブッシュ組み合わせればかなりのレベルになるよ。
無限仕様のCL7とFD2と比較した上での話ね。 >>945
相手しなくていいよ
こういう人ってたいして車乗ってないのに薀蓄だけ多いひとだから
メーカーの開発レベルだったら別だけど >>943
最近のFFMTはなかなかフィールいいよ。
ルノーとかマツダのFFMT乗ってみ。
リンクだからこそ、自由に味付けできる。
FRだとギアボックス直結だから、良くも悪くも機械そのもののフィールしか出せない。
それが好きな人も多いけど。 >>943
買わないんじゃなくて買えないんでしょ？ >>945
MTの話題でメチャ敏感に反応されてるけど、R乗りの皆さんはMTが多いのかな？ >>947
別にゴルフ以外のコンパクトには興味がないので乗らなくて良いですわ。
FRのMTこれまで数台乗り継いだけど、FF同様進化してるよ。FFのMTはマイカーとして所有したことは2台だけだけど、最近の車に乗る機会もある。かなりフィーリング良くなってる。バックギアだけはどうしようもないが。経験者はお分かりだろう。 >>949
多いわけないでしょ。販売やめてもいい程度しか売れてないんだから。
で、質問には答えないのね。
まぁ、具体的な車種は何も触れてないから察しますけど。下手に言うと色々バレるからやめたほうがいいかもね。 >>951
何がバレると言ってるのか意味不明だけど。GTIが白黒グレーしか選べなくなったのでRのスレ覗いて意見述べただけだよ。
匿名掲示板ならではの意見が参考になるケースも多いので見てた。もう見ないよ。 車数台乗っただけで全て分かったような言い方するから叩かれるのかと。
まぁもう来ないからこのレスも読まないかw >>953
やっぱ気になるし来た。そうかもね。
皆さん、すまない。 ディーラーで聞いて来たけど、ゴルフRのMTは一台北関東のディーラー在庫であるだけだってさ。
黒だから諦めた。
いっそ2ドアのDSGで並行輸入するか？？ >>957
そんな貴方にこれを
https://spyder7.com/article/2018/01/11/6143.html
EA888はとても優れたエンジンです
ちょっと手を入れれば470頭/馬くらいは普通に達成できますから当然ですが 7.5Rに乗ってて凄く良い車だと思うし買って良かったと思うんだけど、
気になると言うかどうしても改善したい点があるので質問良いでしょうか？
エンジンが冷え切ってる時の始動音って、少しでも静かにする方法って無いのですか？
通常走行時の音はアクセルさえ踏まなければ全く気にならないし、
サウンドアクチュエータも無効にしてませんが、全然問題有りません。
この車に乗り換えてから早朝、深夜にエンジン始動するのが、ためらう様になりました。
この始動音どうにもならないんですかね？ >>959
うちもちょっと気になってる。娘の塾の送迎のときや、冬の早朝スキー行く時は、あの演出?は切っておきたい。
コーディングでは切れないのかね? ７Ｒですが、乗って半年で冷却水が減って警告灯がついたけど、こんなもん？
ＤではＲは熱量が大きいのである程度は仕方がないと言われてるんだけど。
アイドリングストップもあるから、余計に冷却しないのか？
みなさん、どんなもんですか？ 始動時のバコン音の事でしょうか？
でも30秒後は、静かになってしまう？
何かの制御かなと。 >>961
うちも一緒だよ。あれのせいかどうかわかんないけどボンネット裏の遮音板？のベロ縮んで垂れる。
無料交換してくれましたよ。 >>960
俺もスキーやるし子供の送迎良くやるから、なんか親近感わくな。
あの音何とかならんのですかね？
ググっても対策見つからないし、他のオーナーさん達は気にならないのかな？
>>962
正にその音です。
自分にはバフッ！！っと聞こえますが（笑）
あの音さえ無ければと始動する度に思います。 バフッ、ドドド、シーン。
エンジンが冷えてると、大きくなる気がします。エコ、ノーマル、レースモード関係無し。人前での始動は気を使う。
以前に、お年寄りから睨まれた。 冷えてる時は水温上げるために燃料濃くしてアイドリング回転数高くなるよに補正するんで五月蝿い
コンピューターの仕様なのでどうしようもない
>>961
この車結構減る方だと思うけどそこまでは減らないなあ
ラジエーターキャップ交換してみたら？ >>965
近所から睨まれないか戦々恐々です…。
>>966
アイドリングが少々うるさいのは、車庫から直ぐ出て行けば問題無いと思うのですが、
一番厄介なのは始動の瞬間なんですよね。
車庫に対して2面が隣と裏の家になるので、起こしてしまわないか気が気じゃ有りません…。 MY16ゴルフ7Rですけど、始動音は国産スポーツカーの車検対応マフラー並程度で、迫力あって丁度良いですよ。
メルセデスAMGなんかは、純正でその倍はありそうな音量と破裂音なので、さすがに無理です。
逆に国産車は、静かすぎて全く物足りないですね。 うちマンションで住居に近いところに止めてるんだけど今まで気にした事無かった。
最近は始動時に窓開けてるけどやっぱ自分じゃわかんないのかそれほどうるさいと思った事無いな。 自分だけ乗ってる分には、あまり気にならんけど、嫁が乗るときとかに家の中にいると、窓やガラス戸が一瞬ビリビリ共振するので近所の人には迷惑かけてるんだろうなとは思う。
レゾネーターデリート入れてるから余計に始動音デカイし。 AMGがA35出すってどれだけゴルフRを意識してるんだ
まぁゴルフRの優秀さが証明されたわけだけど >>971
最後はデザイン気に入った方を買えば？
自分はAのデザインは‥だから選択肢に無かったけど。 後出しでA45出てきてA35買った奴は阿鼻叫喚して
買い換えるまでが目に見えてる。 >>974
A35はアウディのRS３とS３と同じような関係だとあったような‥ だと思うよ
RS3やA45は毎日の足にするにはあの硬い乗り心地に問題があるよ
たとえコンフォートなどのモードにしても素性がレースだからね
その点でゴルフRは毎日の足も可能なフレキシビリティがありそれが評価されているんだと思う
AMGもA35を出せばA45をよりスポーティーに出来てイメージアップにもつなげられるしね。 >>961
ウォーターポンプ、サーモスタットハウジング周りから漏れてるかも？
自分の周りのR乗りや、ショップの人に聞いてもかなりの台数やられてるみたいです。
アンダーパネル外してエンジンのフロント部分を下から覗いてみるといいかも
うちのも漏れてて交換した
ちなみに14万ほどかかりました >>977
最近オーナーになったばかりなのでこの手の情報凄く助かります。 ここの皆さんは普段DCCモードは何に設定してるのでしょうか？
色々試している最中ですが、エコモードだと発進時にややもたつきを感じて、
アクセルの踏み込み量が多くなる気がするんです。
コンフォートモードの方がスムーズに発進出来るきがするし、燃費も良くなりそうな気がするのですが、気のせいでしょうかね…。 郊外ではエコ
市街地ではコンフォート
気分転換にレース
たまにカスタムでセッティング
こだわらない時はノーマル
エンジン音のエコとコンフォートの違いが良く分からない みなさん、ありがとう。
もうちょっと様子見てみますね。
Ｄでは漏れはない、っとチェックしてもらっていますが再発したら見落とされてそうですね。
できれば保証期間内にダメ出ししたいです。
しかし、ドノーマルでこれだと、サブコンとか付けちゃうとさらに悪化しそうですな。 >>982
うちも問題はないと、キャップ交換してみてくれると。 >>979
普段はエコ
そもそも都内では走っている時間より止まっている時間の方が長し
高速ではコンフォート
峠道ではレース
高速も首都高で回転族と遊ぶ時はレースモードで
どノーマルだから付いていくのがやっとだけど
結構ヤレル
ってするとノーマルって使わないんですよね。 冷却水だけど、エア抜き甘いと警告出るよ。構造的にエア抜きしづらいみたい。あとウォーターポンプは対策品出てるから、特に7Rの人はDに交換してもらえればベター。少しの滲みでも換えてくれるはず。 首都高って今も走り屋いるの？30目前の俺は湾岸ミッドナイトでしか見たことないや いますよ
R乗っていると馬鹿ッ速い国産のFRに後ろにピッタリくっ付かれたりします RもGTIも割といるよね
ホントに踏んでるのは少数だけど 一度辰巳の第一に入ろうと思ったら
丁度出て来たのがRでよし付いて行ってみようって思って
後から行ったらそれこそバカっ速くて
枝川の先の高速コーナーをノーブレーキですっ飛んで行ってた
ノーマル至上主義のオレには付いていくのがやっと
話にならないレベルでしたが
そこそこ走れる愛車には何時も感謝しています。 湾岸ミッドナイト世代なんで、いつも夜の高速はドキドキするね（笑）
ゴルフＲでも、もう目が追い付かんけど（涙） AIR CURTAINのせいかタイヤハウスの内張までブレーキダストで汚れてる。。(´･ω･`) 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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