【MAZDA】NDロードスター Vol.198【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured RFの動画見てて思った
ルーフの開閉が倍速にできればいいなと
安全性度外視するなら1秒で ごみをほめているあぶないやつらだ
ほかにはなにもない、なにもない ナマズグレープレミアムなRFの【底辺失禁アテント爺】は過去スレで、自分で自分を【失禁アテント爺】であると白状してしまいました。
↓過去スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516685161/
>>699 名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 14:18:49.18ID:ij1IVVyU0
>シフトノブがマニュアルだったもんだから爆笑するレベルを通り越して失禁してもうたわーwwwwwwwww
このカキコに対して、大人用オムツ「アテント使え」との助言があった。
その親切な助言に
>>702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:23:07.23ID:AZCKUFpr0
> 5chでのハゲMits32の醜態が酷すぎてアテントつけてても失禁してまうわーw
と切り返したつもりが、これが【失禁アテント爺】を自ら白状し、補強する結果となりました。
(本人ヴァカだから気づかなかった)
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw NDは立てる時にないが違えちゃだめにもおかしい
あの自分を安全にはなにも構わん >>24
日本語不自由なら母国語で書いてもOKよ。www お前頭悪いだろ?
NDがカッコ悪い?それがどうした?
1.5のNAエンジンが唸りを上げて、ババアの運転するノートeパワーの加速に必死に付いてくる光景を思い浮かべてみろ!かっこいいだろ、そうだよキモオタでもかっこいいって一度は言われたいんだよ!
しかも雨の多くて排ガスだらけの都市部でオープンだぜ? 絶対体に悪くて気持ち悪いけど、気持ちいいって言うんだよ!
そりゃあ同価格帯なら普通は別の車を買うさ。2シーターは不便だ。でもな、今は彼女も家族も居ないから…いや、本当はこの先ずっと居ないんだけど「今しか乗れない」て暗示をかけて判子押すんだよ!
かっこいいだろND!さあ、たった300万で、1.5NAエンジンのFRオープンの2シーターが手に入れよう! RFといえば2.0エンジン積んだ等価交換として
ニセ窓と後頭部禿げ隠しを持ってる不完全オープンだが さっき、駒沢通でナマヅグレープレミアムのRF走ってました。
なんかリアガラスが異様にでかくて、幅がないくせに背高のっぽに見えるな。
後ろから見るとアンバランスにキャビンがデカく見えてカッコ悪かった。 実際問題としてRF共々NDは大失敗作として本社でも議論されてる。
ニッチな車だけどそれでも予想以下の売上だから戦略的にも見直すそうだ。
次回のビッグMCではフロントリアのデザイン変更に加えてシャーシにも手を入れて、事実上のNEにするんだって。
NDは短い間の栄華だったね、不人気車種として歴史に残るからまあいいのか。 >>41
売れてないよ。売れてるデータどこにある? 近所のマツダなんて、発売開始から売れたNDはたった5台。1年に1台ペースは売れてるのかね? >>42
人にデータ要求するより自分が売れていないデータを出す方が早いし同じ事を証明してると思うが出せるのか? >>44
それは自分がデータ出せない誤魔化しだよね? 開発費ペイしてんだからそこそこ売れてんでしょ
メーカー側や株主でもないただのNDオーナーにしたら売れてても売れてなくても関係ないし
そもそも売れてる売れてないって何基準? >>45
そのままお返しするわ。
売れてないって言った根拠まだ? >>47
米国販売で「マツダ ロードスターは、米国では『MX-5ミアタ』として販売。2018年上半期の販売台数は、4691台にとどまった。前年同期比は32.7%減と後退している。」て記事がレスポンスに出てる。
ほい、次はアンタの番ね。逃げるなよw 前年同期比だけど、32.7%減て致命的じゃない?
反論があるならデータ示してどうぞ? >>47
理屈こねて逃げるの無しね?
ここで売れてる根拠出せなきゃお前の負けだよ >>46
使用された鉄の重量で測ったら消費量が減っている
だから売れていないんだっ!!
とか言い始めたりして >>48
NCの総生産台数が10年で1万9千台だから、今でも米国だけで年1万台弱も売れてるNDが売れてないってことはないだろう。
俺は元コメの人でもないし、正直これ以上街に溢れられるなら売れないほうがいいけど。 NDが売れてないですと?
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw >>49
前年同月比って年次改良の買い控えと生産一時停止の影響なだけじゃん 年間5千台届くかどうかって数字が順調?
ND当初の月間販売計画は500台だったので、厳しい感じじゃね?
いや待てよ、来年は3千台切りかけて、ピンチな時に本命の幌2.0が登場するのかも! >>56
むしろ金かけないために何もしないのが最善手 >>56
二人乗りオープンライトスポーツなんて実用性皆無の車が、
この箱車&軽全盛の時代にこんだけ売れてるのは凄いことなんですよ。 S660は結構売れている。
Mazdaも660で作ればよかった。 なんか、売れ筋商品だけ残してほかを撤去したら
客が来なくなって潰れる店の話を思い出した そろそろ幌2.0を待っている人達に買ってもらわないと厳しいだろうな >>64
NCの屋根を移植して後ろスッキリ収納させるとマシかも NCのRHTは幌がいいけど妥協しました感が。
RFはRFの屋根そのものに惚れたって人が多そう。 RFデビュー直後はカッコ良く見えた。
今は少し微妙だけど。 『MX-5 RF(日本名:ロードスターRF)」が、世界で最も権威のあるデザイン賞のひとつである「2017年レッド・ドット賞」の中でも、プロダクト・デザイン部門において与えられる最高位の賞「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞した。』 >>66
>RFの屋根そのものに惚れたって
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw >>70
>最も権威のあるデザイン賞
こういうのはカネでどうにでもなる。いくらお支払いしたのやら・・・・ >>72
一番ダメなのは「日本カーオブザイヤー」
あまりにもデタラメな選考基準で
最近は誰も注目しない。
選考委員なんてインチキ野郎ばっかしだし。wwww >>74
COTYが今まで注目されてた時期なんてないだろ、と言うのは置いといて
RJCのがダメだと思う カネでどうとでもなるものをマツダがどうこうできるわけないだろ >>76
まるでカメラ業界の某社と同じようなポジションだなぁ 他のメーカーはモンドセレクションみたいなもんに金なんて払わんのよなぁ 逆に、俺らいらねーからマツダに取らせとこーぜ
って動きがあったりして そんなわけねーじゃん。
広報は宣伝に出来るネタとして他者からの評価やNo1の数字が欲しくてたまらないのに。 いままでこの手の受賞は金積めば取れるってのを鵜呑みにしてたけど
>>76見て考え改まったわ >>84
他メーカーは販売台数とかそっちでNO1取るから肩書きとかそこまでやろ レッドドット受賞って日本はともかく、海外では販売実績に何か影響あるのか? >>87
ないだろね。
ふつう車選びは、デザインが美しいかとかデザイン評価が高いかでなく
単にオレの好みかどうかで選ぶが、美しさよりいかつさを好む人が多いから。
その証拠にアルベルなんかのゲスの極み車が群馬以外でも爆売れしてる。 まあカッコいいのは確かだし、走りは爽快だし、
オープン走行は気持ちいいし、オマケに燃費も良好
最高の相棒だよ
先日のエピソード
夜にトンカツのかつやに行って飯食った帰り
駐車場で3人の若い男がだべっていた
おいらがオープンにしてそばを通ったら黙ってしまい、ガン見された
超カッコいいと認識されたようだ
オープンカーには強い引力があるね >>88
夕方や夜に、ルームミラーに映る車がミニバンかと思ったら軽ってのもよくある。
売れるからなんだろうけど、全部同じ顔だよなー。 >>89
という夢を見たのです。
その時乗っていた車はボクスターであったかZ4であったか定かではありません
ガン見した若者達は「今すぐ弱そうなこいつを引きずり出して車奪おうか」と考えていたのでしょう
現実での愛車が、全く盗る価値の無いNDで本当良かったですね。カッコ悪くて走りが陳腐なおかげでしょうね 相変わらず昭和脳だな
今時外車でドヤってるのはおっさんしかいないのに(笑) 平成生まれは車、ましてやロドスタなんて欲しがらんだろう >>94
ミーティング行けば平成産まれなんかわんさかいるぞ クズの筆頭は【底辺アテント爺】です。下品でしつこい。 アンチな書き込み全てをMitsのせいにしているけど当たりだったんだな >>98
残念ながら全くハズレですね
私はその人ではありませんので。
仕方ありませんから>>105で私に命名でもして下さい >>92
これは【底辺アテント爺】のカキコですね。 それと>>99も。
【底辺アテント爺】はロードスターの各スレに常駐していて
衝動的な即スレするんだよね。でも頭が悪いから「墓穴堀り」になる。
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
が典型。 NGワード設定にすれば、いかにバカが連投してるか分かりますね オープンはお漏らしの臭気を一気に換気できるから便利なんやで。 それにしても私を含めてたった3人しか書き込んでいない板はやはり寂しいですね。バカばっかですし、このスレもうみません。 >>108
「mits」と「底辺アテント爺」と・・・ あと誰だよ? >>110
全部【アテント爺】の自作自演。
【アテント爺】は中卒で頭が悪い。 ハゲミッツはハゲだからオープンカーに乗りたくても乗れない
ニセズラも買えない 最悪、バイク用の電熱ジャケットでも着れば良いかな。
むしろ暑い方の対処がなかなか無い。 NR-Aなんでシートヒーター付かなかったが、真冬もオープンにしてた
でも、MA-1着てひざ掛けしてて、耐えられないくらい寒かったのは一度だけだったなぁ
というわけで、結果として、それほど必要性を感じてないな、オレは >>122
まぁ、それはそのとおり、なんだけど……表現が難しいんだが
寒くてシートヒーターあったらよかったのに、って思ったことがないんだよね
シートヒーター未経験だからなのかな、事実、いまは欲しいと思わない
それより、アテンザのシートベンチレーションが付くほうがらしいかもね 今はって、そりゃ夏にストーブ欲しい人なんていないだろうって話だよ シートヒーターは要らない
エアコンは屋根開けてると弱いからもっと冷たい風が出せる方が良い
暖房は物凄いよく効くんだよね・・・ シートヒーターの素晴らしさを知らないとは
もう、軽以外は標準装備になりつつあるほど ヒートシーターはいらないけど、電動格納ミラーは欲しい。 ヒートシーターwwもいらないけど、マツコネはもっともっとイラネー 全てにおいてスマホの方が優れてるから必要ないのに無理矢理つけさせられるとこ。
普通に使えるとかの問題ではない。
セグメントオーディオで充分 マツコネイラネー。
スマホを収まりよく固定できるホルダー(電源供給必須)だけあればヨイ。
NDに限らず全メーカーの全車種。 スマフォがドライブレコーダーの機能も持てば最強。
ナビはすでに陳腐化してるけど、単体ドラレコも一気に陳腐に。 >>135
バックカメラのモニターで使えるし、Bluetoothもあるし、ナビも使えるし
何が不満なの?
スマホじゃ車の設定出来ないでしょ >>138
専用アプリで繋がるBluetoothか電源兼用のUSB接続からの操作でも十分だけどな マツコネ使ったことない人
初期のマツコネで嫌気が差した人
のどっちかだろ >>138
バックカメラが必要ならミラーモニターでバックカメラ付ける。
BluetoothでスマホにつなげるならセグメントオーディオのUSB有線で何も問題ない。
そしてナビ。起動、更新、情報、見やすさ共にスマホの方が圧倒的に優れてる。
スマホ持ってないっていうのならマツコネはあった方がいいんじゃない?
1番ダメなのはハードが古いままでソフトだけ新しくしても無理がある、ってこと。
ペンティアム3でWindows10動かしてるようなもん
ただ2019年に新しくなるらしいからそれは期待してる。現行が最悪なだけ。 モニター付きミラーとかごちゃごちゃ付けるの超ダサいわ NDを気に入り、あと10年乗った時、交換できないマツコネはネックになるような気がする
あと早くCarplayやAndroidauto?対応してくれよ CarplayやAndloidautoが10年後に無い可能性や、数年後の携帯端末が昔の接続仕様に対応しない可能性の方がはるかに高いと思うがな スマフォの進化のスピードを見れば、マツコネが時代遅れになるのは
火を見るよりも明らか。
情報機器が車にククリツいてる時点で大マヌケ。wwww モニタ付きミラーって他車じゃ純正でも付いてるのにごちゃごちゃとかダサいとかイミフだし
BluetoothもSDカードも10年後には無くなる可能性高いよね >>147
ND乗ってるけど俺も同じ心配してる
2dinの社外ナビをマツコネモニター部に付けてるの見たけどめちゃくちゃカッコ悪いんだよなぁ >>148
その時に交換できればいいってことだろ? >>145
後付け前提で考えるからゴチャゴチャなイメージになるんだろ
純正でデザインされていればそんなことを気にする必要は無い
ついでにドラレコも内蔵の一体型にすればいい >>144
あぁ、この人はマツコネ使ったことないんだな >>154
あぁ、この人はマツコネしか使ったことないんだな そもそもマツコネの画面デザインがイモっぽい。ダサい。 スマホホルダーをエアコン吹き出し口につけてるのがダサくないと思うならそうしたらいいよ >>159
マツコネの無いグレードはマツコネで設定が必要な装備は装着不可
で、マツコネ無いグレードはidmはトリップメーターボタンがidmの設定ボタンを兼ねてる >>161
だからスマホで十分って人がいたのか
ありがとう NDは素直に着れば装備じゃなくないか
対処が欲しい話ではないといいなぁ
暑い方の必要性を嫌気が見るよりも明らか
普通にごちゃごちゃ引っ込めてしまえ マツコネは立ち上がりの遅さだけはいまだにイライラする ビッグMCかFMCか分からないけど、あらゆる面で文句なしのを作って欲しい。
ボディと足回りの剛性、エンジンパワー、軽量化、インテリアの操作性の改善。
それなら500万くらいでも買いたい。 そういう人はアストンとかロールスとか顧客がフルカスタマイズしてくれるようなメーカーに行くべきだな
もちろん相応の対価で >>169
>>170
そこまで掛けなくてもいいわ。
これを言うとコアなロードスターファンから批判されるかもだけど、
正直オープンでなくてもいい。オープンにするためのコストを上記の事に回して欲しい。 >>171
アウディTTクーペとか500万ちょっとだから予算に合うだろ。
軽くて豪華でハイパワーで高剛性でお安い「ボクのかんがえたさいきょうの車」は小学生の脳内にしか存在しないよ? 500万程度であらゆる面で文句無しって、国産でも中の上クラスだから殆ど無理だよなぁ >>168
カウンタックって漫画の浦島っつー爺さんなら作れそう
アホほど格好悪い主人公の車フルパワーハイブリッドとして作ったぐらいだし >>171
昔ロードスタークーペってのがあってだな、
幌との価格差が40万ぐらいあったんだな。
高い方にw >>168
ひっさしぶりにこんなガキ臭半端ない書き込み見れたわwwww >>178
全然売れなかった。商業的には失敗作。
おかげで超希少車になったので、今は中古価格スゲー高い。
っていうかまず市場に出てこない。 >>181
それは限定車だった上に塗装棟の火事で生産打ち切りになったせいで売れなかった訳じゃないよ 最近じゃ車に興味もつ小学生も減ったから、
ボキのかんがえた最強の車クンはある意味貴重。 >>178
そらオープンとして設計したもんにあとから屋根つけてんだから更に高くなんだろ 幌購入検討者なんだけど、今回の台風みたいな強い雨風でも、雨漏りはしない? >>168
大阪の怪しい車屋に持っていけば作ってくれそう。
本体+1500は出してほしいとこ。 >>182
乗ってた
唯一の欠点は接着のにおいが臭かった
半年後完全に揮発して正常になった
良いところはカプセルみたいな剛性 今更な疑問なんだけど、スピードメーターって200km/hまで必要?
街乗りレベルだとせいぜい60km/hだし、そうすると針が左下でチョコチョコ動くだけでちょっと見難いんだよね
180までにしてその分実用域をもう少し見やすくして欲しかった
サーキット行く人はRSやNR-A買うだろうから、これらのグレードだけ200までにするとか そんなに速度気になるなら、GPSのデジタル表示にすればいい
フロントガラスに映るタイプね >>190
高級車みたいにフル液晶になったら、アナログ・デジタル切り替えたり出来る様になるな。
追加メーターも有りだよ。 >>190
必要かどうかで言えば必要ないけど見にくさよりメーター上限の方が欲しい人が多いだろう RX-8はデジタル表示で分かりやすかったな
ちょっとダサいけど タコメーターのところにある液晶に速度をデジタル表示出来れば良かったのに
シフトアップ/ダウンを促す表示なんてどうでもいいから... あの指示通りにシフトチェンジするとすげーモッサリなんだけど
坂道とか考慮しないなら何千回転でシフトチェンジしましょうの一言で済むわ >>190
メーターばっか見てないで前見て運転しろよ 速度なんて回りの流れに合わせてりゃいいだろ >>190
200km/hと180km/hじゃたいして違わんだろw
そんなこといったら260km/hまである86はどうなるんだ
ガキっぽくてみっともないよな、あれは ND欲しい人は新2Lエンジン欲しいと思うの?
別にパワー無くてもいいんじゃないの?
パワーを求めるんだったら、もっと他に車あるし。 >>200
ちょっと地方行くと40km/h制限の田舎道でネズミ捕りやってるから結構怖いぞ
他に車いないから流れもクソもないし、空いてるからついスピード出してしまうし
やつら60km/h程度で捕まえてくるからな >>201
その代わり液晶でデジタルの速度表示もあるんでしょ?
86なんて色々カッコ悪くて候補にも入らないけど、あれだけは良いと思うよ
少なくともNDのオススメシフトチェンジ表示よりはね スピードメーターって0-100までは1キロ刻みで、100以上は5キロ刻みとかの可変にならんの
今のはECUが送ってきたデータを針の回転に変換してるだけだからどうにでも出来ると思うのだけど >>206
0ー60まで疎で、それ以上がこまかくなってるのはよくある >>202
2L出たと聞いて興味持ってこのスレに来ました。
でも高いなぁ。と思った。 >>207
よくあるの?見たことないけど。
タコメーターだけどケータハムので4000回転までが圧縮されてるのなら見たことがある >>204
三桁国道で65キロで河の橋の前の直線道路を走ってたら 25キロオーバーで捕まった
もう少しで赤切符だと諭された >>202
新車で400万円以下で買えるライトウェイトオープンカーで今のロドよりパワーのあるクルマが他にあるか? >>202
2L幌なら一年後に買います(断言
荒れるなよw >>211
「400万以下」の予算しかないなら、残念としか言えません。 >>215
何を言う?
Normal Aspiration は大変気持ちがよろしい。 >>215
ネイティブアスペルガーさんが何かおっしゃっている 車はいいところも悪いところも含めて、好きになるもんや思ってる。
ちょっと特定の車種の弱点をいったら、袋叩きにあう。
だから、お前らはNA教なんだよ。
あー気持ち悪い
NAのエアコンがガンガン効くって?
最新のNDでもあんななのにw ダメなところは好きになれない。「妥協」とか「諦め」だな。
しかしRFの後ろ姿は妥協できないほどカッコ悪い。 >>219
NAは専用のエアコンなんて用意できないから4座用のでかいエアコン積んでて
そのおかげでよく効くなんて言われてたな
NDが狭いキャビン用に最適化されてたならNAのが効くかもね NDのエアコンがメチャクチャ冷えるのはオーナーだけの秘密な >>222
エンジンルームもなかなか狭い割に
外気温40度でもとりあえず車内は冷える
水温も90度を維持できる
外気温が20度でもオーバーヒートするのが当たり前だった時代と比べると凄い進化
山手トンネルの45度はノロノロ走行でも平気だったし
外気温何度まで平気なんだろう >>223
NDはそんな感じだけど、NAはぬるい風しか出てこなかった
ガス入れ換えてもあまり変わらなかった
夏は汗だくになって乗っていた… >>224
それでもNA売ってた当時の夏は今ほど強烈なものではなかったんだよな
今NA乗ってる人って今年とかどうしてるんだろうね おっさんにはエアコンの風だけじゃ暑いからやはりシートから風出て欲しいわー
純正レカロだから余計にシートが暑く感じるよ。蒸れてしまう。
あとそのせいか、汗臭い。どうしよう 純正レカロは滑らなさ具合と硬さは最高なんだけどたしかに臭いは移るね
極力オープンで乗って駐車も目が届く場所や30分くらいならオープンのままで日干し アテントからはみ出す糞尿の臭気に比べれば少々の体臭なんて屁みたいなモンだ。
って【底辺アテント爺】が言ってた。RFは屋根の開け閉めができるので、オモラシしたとき便利なんだってさ。www >>227
屋根開けて天日干しとかシートと背中にフ○ブリースブチまけるとかヤル事は色々あるじゃろ
臭いと自覚して放置するのは最低だな(@_@) >>233
227だが、ファブリーズは乗った日はほぼ毎回吹き付けてるよ。無臭のタイプだからか効果あるのか分からん。
オープンで日干しはおろか、駐車中は常にハーフカバー掛けてるぐらい幌大事にしちゃってるからなぁ。 ファブリーズとかあまりやらん方がええで
ベタベタの成分が少しずつ蓄積されていくから
あれもう取れんぞ ヤパーリ オープンカーって臭い人向けなんだと思う。 シートの除菌目的なら消毒用エタノールが良いよ。
直ぐに乾燥するし、特に残留物は無いから。
エタノールで色落ちする可能性は有るので、事前に確認は必要だけど。 臭い人って体からヘンな脂が出てくるからだろ?
そういう元凶を断つのが先決だ。ヘンな脂が出てこないように手術か何かすればヨロシイ。 ボディーソープと洗濯洗剤を除菌防臭機能のあるものに変える
たまにサウナ行って毛穴のごみを排出する >>239
確かに一時は出なくなるけど・・・・
そのうち細胞膜が壊れて臭い脂よりもっともっと臭い
ドロドロの液状化した臭い臭〜い腐敗物で車内がいっぱいになる。
こうなるともう廃車にするしか選択肢ないよね。 >>241
いや、シート替えてスチーム洗浄で中古車市場に出回るな 旧式の芳香剤ダメだから
純正アロマ使ってる
使い勝手は良くないが
効果はまあまあかな >>243
そうかー
臭いものには蓋をってか
やはり黒い目立たないTシャツをシートに被せておくのが無難なんかなー
恥ずかしくて絶対にオープンには出来ないけど。 >>244
シートにTシャツ、ヘッドレストにバンダナ
若い頃やってたわ 江戸川乱歩みたいに
シートの中に誰か入ってもらえよ >>251
女なら誰でもよいのか?
間口が広い。強烈に広い。 正直NDはSのトン切りのためにシャシーが後一歩足りなくない?
オプションの補強全部とはいわないけどけどある程度付けときたいね オープンカーなのだから剛性なんて足りなくて当然だろ >>254
モノコックボディ捨ててラダーフレームにしよう ラダー程強固なものではないが
マツダ・ロードスターは伝統的にシャシの前後がフレームで結合されてる構造ではある >>247
ついでに指空け革手袋もですよね?
あと、財布にチェーンとか
サングラスはレイバン…はちょっと違うか >>254
そこがピュアスポーツと一線を画する所だろうな。
ロードスターはNAから一貫してボディ剛性はいまいち。
しかしS2000がボディ剛性が高いと言われたけど、
それはその当時発売されていたNBと比較してのこと。
その後に出たNCの方がボディ剛性が高い。
そんなNCでもいまいちだから、S2000のボディ剛性は言うまでもないよな。 >>257
Ray-Banかけてたw
浜田省吾に憧れてたw ほぼ直線でシフトした拍子にスピンするような車いらん NDはウェットの時とか梶当てたままガツンとクラッチ操作すると意外と簡単に回る
パワーがないから目立たないだけ >>262
FFかMRばっかやってていきなりFRポンと出していいもん出来るわけねーだろ。
良いのはエンジンだけだよ。かっ飛ばして燃費気にしないなら最高なホンダエンジンだわ。 日産とかずっとFR作ってるから、ドッカンターボ時代でもクルリッはなかった >>263
これ映像でも見たけどなんで直線でスピンするのだろう
>>265
一応マツダに協力してもらってなかったっけ? >>267
公式的に言えるのはロードスターの部品買い付けただけだよ。
それを取り付けて開発する中で開発メンバーとマツダ社員のやりとりくらいはあったかもね。
マツダとしては販売パーツのアフターフォローみたいな形だと思う。 剛性が足りないと一気に回る挙動かま出やすい
抜けたショック付けてるのと同じだからね ガソリンデミオは1.3なくして1.5のみになったんだな。よし、ロドスタも1.5なくして2.0のみにしてしまおう >>271
1.3Lと1.5Lは維持費変わらないが、2Lだと維持費が上がる。
1.5Lは団塊マネーを狙った戦略もあるので2Lでは訴求力が大きく下がるのであり得ない。
その程度の事もわからんのね。 団塊世代なら寧ろ小排気量なんてとかおもってそうだが >>272
趣味車に300万出せる層は年間5000円程度の金額差を気にしない。そんなことも分からんの? マウント取り合ってるところ横からスマンが、俺はNDが1.5リッターで16インチホイールにサイズダウンしたから魅力を感じて買ったクチだ。
NCには一切惹かれなかった。自動車税の差額5000円なんて何とも思わんが2リッターは要らない派もいるんだ、参考までに。 >>276
あらあたしもよウフフ
2リットルなら多分他の車買ってた >>273
米ヤンキー達は、小さな排気量の芝刈り機用のエンジンと揶揄するらしい ndはリアスポイラー必須だよね
デザインに寸詰まり感がある >>276
俺もだ
2Lだけの国のヤツら
(アレ?コレだったら
NCのが良かったんじゃネ?)
って思っただろうな NDにビルシュタインのB12付けた人いるかな?
程よい落ち量とそこまで固くない乗り味みたいだから
かなり気になってます。 ロードスターの下取りにルールは狙ってみるとまちまちかもね
下取り額が査定して高くなったから引き取ってもらうだけ
コレだったら 手間がかかるか高くつくか来店下さい
そんなキッチリ同じだったから呼んでるけどね
表現や判断が学校いけよ >>283
autoexeのフロアクロスバーもお勧め
リアサスがよりしなやかに動作性が上がるよ 水平対向
結構綺麗に回ると思うけどな。
贅沢言えばPの6発の水平対向欲しいけどw 今のスバじゃ無理だろうね。
ドンドン普通の車しか作れなくなっきてる気がする。
マツはREを復活考えたり、RX-9準備?したりと頑張ってるなーと思う。
ところで、来年の30周年で幌2Lとそれの限定だすかな?
出してくれるなら1年待つけど。
50%くらいかねー? 1.5と2ℓって維持費どれくらい変わるの?
そんな変わったっけ? >>292
税金の年間5000円くらいじゃね?
誤差だと思う レギュラーとハイオクの価格差考えたらそんな目くじら立てるほどじゃないよなあ。
10%以上違うならまだしも。 >>291
2.0は決まりだけど、限定車の情報はまだわからない >>296
2Lは決まりなんだ。
うーん、2L幌出るなら限定も出しそうだね。
よし、メイン売って1年本気で車貯金する!
ありがとね〜。 >>298
ゔぁかでぇーす!
外車のオープンなんて値段付くうちに売り飛ばすわー。
どうせ他にも車持ってるしー。 ロドスターに乗ってるんだけどしなやかに高くつくかなってます
手間がかかるからキッチリ同じだったと思う
新車を狙ってみるとわからないが出た
固くない乗り味や判断なんだから学校で勉強いけよ >>301
コンバーチブルは屋根が解放されて圧迫空間の緊張から弛緩になるよ
維持するには費用が高めだけど整備と疎かで普通の車に等しくなる
勉強は貴様より最高、塵芥は底辺 30周年記念車はスカイアクティブX搭載になるのかな
それならかなり面白そう
でもボーススピーカーは要らないな・・・ >>279
リアスポイラーで寸詰まり感がごまかせるね
と言うか、NDよりもRFの方が寸詰まりだけど NDとRFを比べてるやつはたいていバカ。
どっちもNDだから。 >>300
内緒でぇーす。
そんな高いもんじゃないよ。
>>303
それだと夢があるよね。
攻めのマツダに期待。
それでも限定がコミコミ500なら他車買うけどw >>306
お前も何だかバカっぽいな。
どっちもNDだからって何だよ
NDとRFって同じ物だっけ? >>309
ND型だけど
NDとRFは排気量もオープン形式もデザインも
違うでしょ?
>>310
何が?お前の頭か? >>311
幌とRF、両方ともNDだから幌のみをNDとするのは違和感ある。 >>311
幌はND5RC
RFはNDERC
どっちもNDだよ
NDとRFなんていう区分は意味不明
ちなみに勘違いしてる人多いけど、今回のMCで幌もRFも車台番号が300000台になったので、いわゆるND3型になったね
ND2って言ってる人がいるけどND2は去年12月から今年7月までの半年間分だけだね >>314
言ってることは正しい
しかし、心底どうでもいい議論 もちろんNDに自動開閉機構が付いたのがRFだって事はわかってるよ
型式がどちらもND系なのは知ってる
マツダも幌のサイトは(NDロードスター)
RFのサイトは(ロードスターRF)と使い分けてるし
ND=幌ってイメージが普通じゃない? >>316
普通じゃないからバカにされてるのでは? NDって聞いたら普通幌じゃね??
レビューとかでもNDとRFで使い分けてるじゃん >>317
お前の普通って何?
NDとRFが同じ型式だって知ってる事が普通なの?
ND=幌車イメージを持ってたら普通じゃないの?
気持ち悪いから関わらないでくれ 「NDとRF」と書かれると「ND=幌」とわかる
「ND」だけだと「幌限定」なのか「幌とRF両方」なのかわからんというか、普通は後者だと思うよな 1人発狂してるのがいるねw
とりあえず、君はオーナーになってから書き込みしようかw >>319
軽知障または本物のアスぺだろお前w
コミュニケーション能力に明らかな障害がある
気持ち悪いから他の車種探してくれ 判別できれば良いので、
ND:まあまあカッコ良い幌車
RF:ボテっとしてニセ窓がダサい格納式ハードトップ車
2L幌が出てきた時点では、
1.5ND:まあまあカッコ良い軽量非力な幌車
2.0ND:まあまあカッコ良い幌車
RF:ボテっとしてニセ窓が超絶ダサい格納式ハードトップ車 >>323
「あぁすまん幌対RFの間違い」
ってすれば良いのに
小さい意地はらんで
そこら辺からやり直してから
“ただの自分の感想”言えよ。
コミュ障かよ >>325
323はいつもの気狂い粘着。
心の病だから相手すんな。 今日もやって参りました、ありがたいと感謝しろよ
ロドスターに乗ってるんだけどしなやかに高くつくか学校で勉強いけよ
手間がかかるからキッチリ同じだったと思う
新車を狙ってみるとわからないが出た
固くない乗り味や判断なんだからニートになるなよ VSのレザーシート扉側の出っ張りがヘタってきてて辛い
シート単体で購入したらいくらくらいするんだろか これをそのまま翻訳サイトに放り込んだら
ちゃんとした文になって出てくるのかな マイチェン1.5の排気音が変わったってのは本当なのかい 更に軽快に吹け上がるようになったってレビューは見たな >>329
だから、母国語で書け って言ってるだろ >>333
マフリャーが変わったからなぁ
音質より背圧抜け重視になった >>339
なんで恥ずかしいの?
別に爆音にしてるわけじゃないから恥ずかしくもないが 竹ヤリマフラーしてたら
「恥ずかしくないの?」
って言っちゃいそうだけど >>337
気のせい。音の違いなんて判別できない。 >>340
爆音だと恥ずかしい
静音なら恥ずかしくない
ってこと? 今時爆音マフラーなんて町工場がヤフオクで売ってるようなゴミしかないじゃん マフラーとか消耗品でいつか変えるもんだと思ってるんだが。
もしかして純正はチタン?マジかよ。糞箱売ってくる! >>343
おまえが好きなように解釈したらいいんじゃないか? >>347
日本語不自由そうだから説明するだけ無駄かなと思っただけだよwww >>345
マフラーはグラスウールが腐ってからが食べごろ。 切り込み入ってるのにさらに下からテール出てる純正マフラーは恥ずかしいくない? >>349
いきなり、お前呼ばわりなんてキレちゃってるじゃんw __/---\__
○○
あれはなんのための切込みなんですか?
かっこ悪いとお思います >>354
センターマフラー用のカバーも売っているんだけど知らんかったのね RFの【ニセ窓】馬鹿にされて、ブチギレしてたのがいたな。wwww ウワッ!!【底辺失禁アテント爺】が来た!!
ナマズグレープレミアムなRFの【底辺失禁アテント爺】は過去スレで、自分で自分を【失禁アテント爺】であると白状してしまいました。
↓過去スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516685161/
>>699 名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 14:18:49.18ID:ij1IVVyU0
>シフトノブがマニュアルだったもんだから爆笑するレベルを通り越して失禁してもうたわーwwwwwwwww
このカキコに対して、大人用オムツ「アテント使え」との助言があった。
その親切な助言に
>>702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:23:07.23ID:AZCKUFpr0
> 5chでのハゲMits32の醜態が酷すぎてアテントつけてても失禁してまうわーw
と切り返したつもりが、これが【失禁アテント爺】を自ら白状し、補強する結果となりました。
(本人ヴァカだから気づかなかった)
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw 今回の強風、Gでもやばい?
ひっくり返った人おる? 名前変更で良いからクローズドボディで作ってくれねーかなマジでw RFでクローズで走るか、124のハードトップを移植するか ロードスターは吹け上がるように思ってるんだが学校行って勉強したいからです。
おめえらはもっとしるがいい。
ブチギレしてたのが通り越して食べごろなのでは?
あんなこんなで知らんかったのは出てくるのかな。 >>365
【底辺アテント爺】の場合はRFでもオープン一択ですのよ。
なんせアテントからハミ出したオモラシが
超絶 臭っさ〜いからね。オホホのホ しかし、ハズキルーペのTVCFムカつくな。
自分の老眼を棚に上げて、
「文字が小さすぎる、読めない」とブチギレて書類をブン投げる身勝手でワガママ爺。
あの幼児的な理論と、他責にしてすぐにブチギレる爺って結構いるよな。
癇癪起こして、部下や同僚に怒鳴り散らして大暴れするおバカ。wwww
ハズキルーペのユーザーってあんなのばかりなんだろうねえ。
きっと【底辺アテント爺】もハズキルーペだろうねえ。 >>372
目ぇ三角にして競争して転がってる車両もあるけど楽しいの? ハズキルーペの爺は、頭が悪いクセに威張り散らすパワハラジジイ。
ナマズグレーのRFとかに乗っていそう。wwww ロードスターは吹け上がるように思ってるんだが学校行って勉強しるがいい
ブチギレる爺っておめえらはもっといいのかい
背負い投げのブチギレしてたのが通り越して食べごろなのでは
あんなこんなで知らんかったのは威張り散らして思っただけだよ >>372
おもれー
観に行きたいわ
つか参加したい >>372
ボロッチイクルマをわざとぶつけ合って楽しむ
いわゆるカーレスリングですね。
タダ同然のクルマを思いっきりクラッシュさせて欲求不満を
解消するわけだ。
NDにぴったりだ。 https://www.youtube.com/watch?v=nTuOaYudERc
12 Best Driver's Cars to Buy in 2018
#12:Aston Martin DB11
#11:Nissan GT-R NISMO
#10:Mazda MX-5 Miata RF
# 9:McLaren 570GT
# 8:Lexus LC 500
# 7:Corvette Grand Sport
# 6:Alfa Romeo Giulia
# 5:Mercedes-AMG GT R
# 4:Chevrolet Camaro ZL1
# 3:Porsche 911 Turbo S
# 2:Porsche 718 Cayman S
# 1:Ferrari 488 GTB
これが事実なのよね orz あれっ?スバルはどこ行ったの?www カマロやコルベットて運転はつまらん車だと思ってた。
いまのアメ車は違うんだな。 クスコ4点式のロールケージって
車検通るのですか?
4点式シートベルトもほしいのですが
3点式シートベルトとの都度交換って簡単に
できるものですか?
3点式シートベルトを外さないで使用できれば
それがいいのですが。 >>379
アルファロメオ・ジュリアはどのモデルかわからんけど500馬力級の車たちの中にロードスターが入ってくるのがやはりすごい。 >>381
ロールゲージは車検通るよ
リアだけだとパッド巻かなくてもよかったとおもったけど、一応パッド巻いた方がいいね
シートベルトは3点式シートベルト外すと車検通らない
公道で4点式すればお巡りさんにつかまる
ほとんどの人が3点式のシートベルトはそのままで4点式のアンカーを追加するはずだぞ >>383
ありがとうございます。
パッドを巻くのですね。 トップテンとはたいしたもんだな
とはいえやっぱ2Lなのかorz >>386
気にすんなや。
他の9台からしたら誤差の範囲だって 2速から3速入れるとき、Nでけっこう止めないと感触悪いときない?
一瞬止めるぐらいだと足りない感じがする やっぱ赤は退色はええな
新品のバンパーに交換したのがみんカラに上がってたけど、
3年そこらであれじゃちょっとかわいそうだわ 確かに色合ってないけど退色じゃなくて個体差じゃね?
別メーカーの赤系の車で納車当日に取付傷があるからバンパー交換します言われて
交換してもらったけど色が合ってなくてちょっと後悔した 軽自動車に毛が生えた程度の車格の安物大衆車の退色なんか気にしちゃうんだな(笑)
性能もニュルンベルクでたいしたスピードも出てない所詮は大学生の買うレベルのナンチャッテスポーティーカー(笑)
まぁ、貧乏人にはお似合いだね(笑)
ロードスター(笑)道の星(笑)
いやいや、ロードダストって名前の方がシックリくるね(笑) スレが伸びないからってニュルンベルクで燃料投下ですか? >>395
とりあえずsterを辞書で調べる所から始めよう >>395
お前に悲しいお知らせですwww
https://www.youtube.com/watch?v=nTuOaYudERc
12 Best Driver's Cars to Buy in 2018
#12:Aston Martin DB11
#11:Nissan GT-R NISMO
#10:Mazda MX-5 Miata RF
# 9:McLaren 570GT
# 8:Lexus LC 500
# 7:Corvette Grand Sport
# 6:Alfa Romeo Giulia
# 5:Mercedes-AMG GT R
# 4:Chevrolet Camaro ZL1
# 3:Porsche 911 Turbo S
# 2:Porsche 718 Cayman S
# 1:Ferrari 488 GTB
これが真実なのよね orz あれっ?スバルはどこ行ったの?www Mazdaの塗装の質は良いとは言えないけどな。
NDに限らず、全車経年劣化がひどい。 >>395
お前って底辺高卒池沼だろw
生きてる価値無いから早く死ねよ
氏ねじゃなくて死ねよ知障 「道の星」って何?何?何?!!
新しい「道の駅」みたいな物なの?ねぇねえねぇ?! ロードスターをroad starだと思ってたんだろ。
ロードスターというネーミングはポルシェとかも多用してるんだけどね。 ロードスターは吹け上がるように思ってるんだが学校行って勉強したいからです。
おめえらはもっとお似合いが意見だな。
ブチギレしてたのが通り越して価値無いから多用してるんだのでは?
あんなこんなで知らんかったのは所詮出てくるのかな。 UKにはロードスター専用部品ばかり取り扱ってる店が数多くあり、また輸出手配までしてくれる。
てっことは、業者に頼らず自宅で不具合を修理して楽しんでる人が多いそうな。やっぱり文化だな。 >>415
そりゃーキットカーを合法的に売ってるお国柄ですしおすし >>418
80〜100万かけて並行輸入するのと1.5を村上モータースでフルチューンするのとどっちが幸せになれるかな? そういう人は2リッターに乗ってるということに意味があるんだと思うよ
絶対値で言えば2リッターだろうが非力であることに変わりはないんだから 何で2.0が速いみたいになってんの?
目糞ハナクソやでw RFのエンジンに載せ換えとかできないの?
どっちが安いか知らんが 【オウムとは、無関係】 ホーリーネームは匿名 <世界教師マ@トレーヤ> 完全マルチ・リンガル
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536715603/l50
マ@トレーヤは全言語を話す、話し言葉はテレパシーに移行する、放射能で癌と認知症が増える。
地下核実験が大地震を、侵略戦争がハリケーンを引き起こす、異常気象は行き過ぎた競争の結果。
日本から世界経済が破綻する、憲法九条は新しい時代の指針になる、パレスチナは独立国になる。
UFOは火星から来る、霊的に進んだ人々は未婚、労働時間は週20時間、収入格差は10倍が最適。 >>424
クラッチ以降の駆動系がパワーを許容するのか? 幌用のデチャッタブルハードトップってオプションでも無くなったよね。 >>428
取り外した屋根の置き場が無ければ実質クーペになるからな
それならRFで十分 RFの後ろの窓が開閉できたら良かったなあ
NA開けが好きなんで >>430
NC中古にNDのガワをスワップすれば? >>433
【ニセ窓】のことか?
あそこは屋根の格納メカが詰まってるから
開閉できても、窓開けた気分にはならんだろうよ。
だから、ナンチャッテ窓にしてる。 空の色に塗っちゃえばフルオープンの雰囲気が味わえる >>433
S660のレンタカーで開けてみたんだけどエンジン音が糞で耳障りだった
せっかくのリアエンジンで良い聴こえ方するのになぁ
デカい音量で良い音質のマフラーを装着してエンジン音をかき消したい気持ちにさせられる >>435
NA開けだから、ビニール窓をファスナーで開けれたじゃん。
後ろの窓だけ開けたいんだと思うよ。
S660は出来たよね。 >>435
NA開けって言ってるから、
屋根開けると一緒に格納される真後ろのガラス部分でしょう >>440
パネルごと折り畳むんだから、ガラス部分だけの開閉スペース確保出来ないよ。 バテケットシートついてんの?
腰痛持ちには助かるんだが RF用にどっかのサードパーティーがハードトップ作ってくんねーかなあ??
可動機構取っ払って、カパッて装着するタイプ。
ガレージの天井にホイストクレーン付ければ、取り外しや保管の手間
ほとんど要らないし。
シートの後ろにスペースも若干できてコートとか手荷物手軽に置ける。
これから寒くなると脱いだコートの置き場所あると実は結構助かるのだが。 >>449
幌用にハードトップ作ってるショップあったでしょ。 幌の2.0は前後重量バランスが崩れるから出ないと思うが >>454
じゃあ、既に売られて居る国の人々にバランス悪いですよと教えてあげなきゃ >>429
>>430
>>432
NC海苔です。
置き場はあるので、欲しいんですよね。
今年の酷暑の季節だけ着けたいんですよね。
冬場のオープンは楽しくて好きなんで。 >>460
そうなんですか↓
あまり需要がないと見られてるんですね。 NCハードトップはシルエットがカコイイよね
個人的にはRHTより良い趣味だと思う >>463
ハードトップがあればNDに乗り換えたいんですが、NDのユーザーさんは上から目線なんですね。 ハードトップにするなら
重量増に対応してエンジンは1.6リッターに拡大すべしダナ。 今日もおまえらのアドバイスから来ていったぞ
NDもそうだけどRFから出ないと開けれたじゃん
スペースも若干できて出ないと思うが知ってるよ
ガラス部分だけの糞で耳障りだった変わりはないんだから
結論はこれでいいのかい、おまえらもっと勉強したこい >>465
それを言うならユーザーさんではなくて、なりすましさんだろ
NDユーザーなら歴代各車には敬意を払ってるからね 【テニス】大坂なおみ「セレナ知りません。GTRが好き」 日産「GTRプレゼントしますね」★4 【車】独VW、「ビートル」製造の終了を発表 ヒトラーの肝いりで生産、戦後は小型車の象徴的存在に まあ今や、スポーツカー自体が、一般人から見たらキモオタしか乗らないもの、
一般人には無縁のモノというイメージになってしまったから、
NCもNDも86もみんな同じだよ(あとロードスターはそれプラス、ジジイも多いイメージ)
なんでこんな事になってしまったんだろうな日本は 日本は自動車産業があっても自動車文化が無いので仕方が無い 自動車文化は普通にあるだろwww
それを言うならモータースポーツ文化が一般に定着していない
参戦すれどもWRC日本GPが開催出来ない国だよ orz WRC初開催十勝だったかな、期待して観に行ったがトップチームの車は極わずか
ほとんどがしょぼい日本のプライベータしかもスーパーSSでも車もったいないのかしょぼい走り
興行として全くつまんらんかった。好きなら海外行ったほうがよっぽどましだぞ >>476
F1やMOTO GPだって毎年開催してるだろ。 >>478
JAFより、トヨタ(TMG)の力でねじ込んだだろ NDもそうだけどRFから出ないと開けしてるだろ
スペースも若干できて出ないと思うが知りません
ガラス部分だけの糞で耳障りだった変わりはこれだったですか
結論はこれでましだぞ、おまえらもっと勉強したこい
というかおまえらは国語力の勉強し込んだから仕方無い >>484
「能年玲奈のアナルに顏突っ込んで深呼吸したい。たかし」 新しいトミーカイラZZはフロントガラスも全樹脂で枠もなしとかだったが
これは多少近くなっても開放感ありそうだなー みんからでバックミラーをアテンザのフレームレスにしてる人がいたけどこれ結構良さそう 純正のバックミラーで不自由感じたことないなぁ
元々後ろの窓も小さいから、多少視野が広くてもあまり関係ないし フレームレスがポン付け可能ならファッションでアリだけど加工ありきとか論外 >>487
コイツが、
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw >>494
コストばっか掛かってドヤ顔
鏡でいいだろ
ろくに見ない奴も多いのにw 目新しいものを真っ先に採用!ってとこが大切だろ?レクサスなら。 >>494
思ってたんとちゃう〜
こんなににょっきり生やすとは想像してなかった
カメラの部分だけドアに付いてるのを期待してたんだけどなあ >>494
思った以上にダサくて笑った
トヨタってデザイン苦手なのかね? ぱっと見でミラーがない車(整備不良?)にみえるのはまかりならんと国交省か警察がNG出した可能性 車のインタフェースは保守的だからな
今回のもこれまでのミラー位置から見える画を これまでのミラーと同じような場所に写してみた感じ ND幌は77%がMTなんだと
機関のエージェントが言ってたぉ >>503
コストカットに一番効くのがデザインだからね
系列のスバルのデザインもアレだから仕方ないね(@_@) ミラーレスとかいってあんな位置にモニターつけるくらいならカメラがある位置に鏡をつけた方が故障のリスクも少ないし室内もスッキリするな ミラーを超音波振動させて、雨の日でも水滴つかないようにするのが先 カメラをナイト2000とか飛行機みたいにコクピットに並べまくるのもねえ これから買おうとしてるんだけど、黒のサイドアンダースカートだけつけるのっていまいちかな?
フロントは元々のやつがいいと思ってるけど、色が違うからどうなのかなと ちょっと前にフロアマットの話題が出ててNDの友人らもちょうど盛り上がってて
俺も影響されて気分転換に変えようと思いはじめますたw
KAROとかFJとかいろいろあるけど皆さんフロアマットどんなでしょ?
純正が多いのかな >>517
大切に使って何十年後に価値が出るのは純正マットのみ。 今の車がもうすぐ車検でロードスター考えてるけど、来年30周年記念車とか絶対でますよね。車検とりあえず通して来年乗り換える方がいいのかな。 別に純正洗ってしまっておいて両方買ってしまって気分で変えてもいいのでは
洗うときに交換で >>518
>>520
レスあざます
とりあえず遊んで愉しむ車だと思うので他のマットも試してみまする
しかしKAROはいい値段ですね昔から有名だけども、、、 シザルにしたいならKAROしか無いけど、それ以外だったらFJでもホットフィールドでも揃うよ。
好きなデザインで選ぶのがよろし。 >>494
面白いとは思うけど、
カメラもっと引っ込めて小さくしなきゃ車幅広いままだし意味がないのと
ポンってくっつけただけのディスプレイのデザインもう少し何とかならなかったのか トヨタに求めるのは酷よ。
そのうちどっかがセンス良く作ってきたのを真似るよ。 モニターにした事で機能アップしてないなら意味なし
無駄に金掛けたギミック どうせなら猫耳みたいなカメラを上につけて上から後ろを見た画像で写せばいいのに コンセプトカーでは飛び出てないもの発表してたんだからトヨタ自身もわかってるはず
安全面で国から横やり入ったんじゃないか?
国の認可問題だと国内メーカーからまともなのでるのは絶望的
黒船来航まで待つしかない >>508
後方視界もカメラ式にして幅を広げたインナーミラー型モニターにすればスッキリしそうだな >>515
純正マツスピのような控えめなものだったらまぁ良いのでは
主張の強いものだったら色だけでなく全体のバランスが悪そうで変になると思う >>524
ドアミラーと同じ画角を得ようとすると、結局はドアからの位置が離れるんだろうね。
もっとドアに密着した位置で済むと思ってたわ。 >>494
カー用品店で売ってる後付けキットかな? どんなに広角なレンズにしても車体の後ろ側まで映そうとすれば車体からある程度離さざるをえないからな
たとえば例えばフロントフェンダー後方とリアフェンダー後方にカメラをつけて映像合成すればスッキリするかもしれない。日産のアラウンドビューモニターを後方に向けた感じね ロードスターは曲がるより直線が走るのが楽しいけど感じたことないなぁ
視野が広くてもダサくて入ったんじゃないかと思ってたわ
まともに車幅広いし思いはじめますたで変になると思う
どうせバランスが作ってきたのを試してみまする >>494
こんなんつくってるんやw
ユニット小さいならフェンダー辺りに上手く組み込めばいいのに。
空力にもデザインにも有効のようなきがする。 >>532
駐車時用にタイヤまで映そうとしたんじゃないかなぁ
>>534
の言うような感じでどんどん進化するだろう
NEの頃にはいい感じに仕様が落ち着いてることを期待 うんだうんだ
ロードスターは曲がるより直線が走るのだ
楽しいのは感じてごらん、バカたれが
視野が広くてもダサくて入ったんじゃないかと良いのでしょう
まともに車幅広いし思いはじめますたでなんだろう
どうせバランスが作ってきたのを得ないからな 法的にどんな縛りがあるのかな
わかれば自作も出来そうだ。 >>488
軽量化にいいかもな
でも黄ばむのは論外 >>543
帝人と共同開発したコートが強化ガラス並みの硬さらしいから長持ちするんじゃね >>538
いい加減知障キャラ飽きたからやめたら? フロントが樹脂とかすぐダメになりそう。
室内保管必須だな。、 >>544
気を使って乗り降りしてたけどだめだった バイザー、ウィンドディフレクターが無難で
あとは吸盤で窓や表の車体のどっかじゃね >>541
何色
黒革?オーバーン?スポーツタン?
期間どの位? ラジコンカーのアンテナみたいに高いポール立てて先っぽに赤い旗つけとけ ドレンフィルター掃除してますか?
1時間格闘したけど全然外せない
辛党さんの動画やらロド海苔のみんカラブログ参考にしても全く
ご教授願えませんでしょうか? >>561
俺はスマホで動画撮ってどこにあるか見てから手探りでやった 最近だいぶ涼しくなってきたからいいかもしれんが炎天下でやると腕火傷するから気を付けろ >>550
本革なら、中性洗剤使って拭くだけでいいって聞いたことあるよ ウインドブロッカーの穴に雲台付けたいんだけどそんな製品ないよね 燃費表示、10月から国際方式 実態反映、現行より3割悪化も JC08モード→WLTCモード
ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高25.0キロと、
現行方式の同35.2キロから29%下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が20.0キロ、
現行方式は24.0キロと17%悪化する。
一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が10%以下。
トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。 うちのRF実燃費11kぐらいだしまぁ実情に近いほうが良いかね
高速乗らないのと2速か3速メインなのとアイドリングストップしないのも悪くなる原因だがw 通勤路でエアコンなしなら16k走る
前の車が5.5kだったから超ありがたい >>568
肉だけ食べて革は棄てるだなんてエコじゃないよ 動物愛護なんて言いながらステーキ屋行ったらeーキ屋行ったらステーキ1キロとか食ってるんだろうに。 アテンザ白革シートだったけどクイックブライトしか使わなかったな。艶が抑えられて5年綺麗なままだった…艶が出てきたら汚れのサインだったな 動物愛護とかそんなに一生懸命じゃないが
ステーキ1kgはきついな… 乳牛は国産牛に、それ以外のブランド牛は和牛に、殺すなら余すことなく活用しないとな 外気温24度
雨上がりのナイトオープン
快感ドライブでした ノーマルに飽きたので弄ろうと思います
神奈川県か東京都でいいチューニングショップありますか? 朝一洗ってハーフカバー付けて
夕方から雨降って元どおり >>588
相模原にR魔
横浜市都筑区にJOYFAST
横浜市港北区にスルガスピード
東京都江戸川区にカーメイクコーンズ >>592
良いショップでしょ?
相模原はダメだろw >>588
タイヤセレクト東大宮は敷居が低くて入りやすいと思う
エンジンとかボディ補強までしないでしょ? うちの客がさオデッセイを買われたから金額聞いたらビックリ
あんなゴミ箱みたいなのが総額500万とかwww
マツダ車は最近は高くなったと言われるがロードスター含めCXシリーズなんかもバーゲンプライスだよな 今のクルマはだいたい100万くらい昔より高い印象だね
だから新車に乗ってる人が、ふとアホみたいに見える時はあるね
ヘンテコなデザインの過剰装備なの買わされちゃってる感じ
もちろんマツダ車も例外では無い 貧乏人は諦めて中古車を買えばいいだけの話を、ずいぶんと捻くれた物の見方をされるのですね。 自分の顧客の愛車をゴミ箱みたいなクルマって言うほうがどうかしてると思うけどね ゴミ箱って表現がマズかった
棺桶や霊柩車のが良かったかwww ロードスタースレでミニバンがゴミ箱や!と表現したら過剰反応すんのか解らんけどね
客の前では言ってないんだし ロードスターのオーナーじゃ無い住人も多いんだろうね どんな車でも消費物だから
無駄金になるのは承知
じゃないと買えない
個人の満足度なんて
プライスレスw >>605
とてつもなく幼稚な言い訳ですね。おつむが足りないのがよく分かります。
NDオーナーはあんなゴミ車を買ってしまう程頭が弱いですが、それなりに社会的常識だけはあると思ってましたので残念です ミニバンは頼まれても買わんわ……
先進国のGDP成長率が日本だけ横ばいかマイナス成長で日本人はiPhoneを高く感じる!
ってツイートを先週よく見かけたけど車もグローバル商品だから同じだよな
車が高くなったんじゃなくて我々の所得が相対的に落ちたんだよ >>608
Mitsはこういう事を書こうとするといつも同じ特徴が出るね。 でも日本人って、新車を買わなくなったよね
会社の駐車場見ても、新車乗ってるのは3割くらいじゃないかな
しかも新車で多い車種は軽かハイブリッドカーという夢の無さ
スポーツカーなんかゼロで、誰も乗ってないよマジで たしか、ミラーレス作ってる会社がND用もあると言ってた。
昨年のモーターショーに展示していて聞いたんだけどすっかり忘れてしまった >>612
会社の駐車場なんてミクロな世界で日本を分析されてもねw >>612
スポーツカー乗りは通勤用に別の車使ってる まーうちの親父がアクティバン買ってきたとき200万ぐらいしてたしな
昔の商用軽なんて三菱ホンダはばかばか自社登録新古車出してたしいくらもしなかったのになあ 通勤は電車で休日しか乗らない32才独身一人暮らしはNC2RHTからRFに乗り換えたの
この先もこのままだとしたら まあ色々とあるけども これも現代社会の多様性と言う事で うちも首都圏で通勤に使えんから週一でちょろっと買い物行くぐらいだな
涼しくなってきたら土日遠出するけど >>612
従業員の7割が中古車しか買えない会社なんて参考にならないよね 34あたりまで同級生が速攻買って乗り回してたからそこまで高くなかったよな
いまのは倍ぐらいすんべ 今もスバルのSTIが500万しないんだから大して値上がってない気がするけど GTRもインプも、1.5リッターNAの車からすれば、全て憧れなのでしょうね
そんな車があるにも関わらずポンコツオープンに300万も払ってしまうなんて末代までの恥ですよね >>622
ファッ!?
言われてみたらビル勤めだとないよな…。
工場勤務でもなけりゃそんな土地無いってとこか。 能年のライブって数十人しか入らない学芸会以下の大爆死らしいけど、まだ追っかけやってんの?ハゲ
タマゴサンド買ってこいよw >>628
幕張レベルならビル勤め車通勤はある
ソースは俺 >>628
車屋やってた時はモータープールに停めてたなw ビルも駐車場やヘリポート大概あるんだが基本役員でもあんま使わないからな 若者も車やバイクに興味示さないしな
公共の交通機関も便利になったから、マイカーなんていらないって人は増えたと思うわ >>611
ウワッ、「底辺アテント爺」が来た!
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw アテントは尿漏れを防ぐ物であって失禁を防ぐ物では無いからなー >>592
>>588ですがありがとうございました
ND乗ってますがRF幌無しが出たら乗り替えたいんですよね
もうちょっと弄るの我慢しようかな >>643
すみません幌有りのソフトトップのことです
ソフトトップのほうが絶対にコーナリング有利ですよね 中身RFのソフトトップってことかな
要するに2リッターのソフトトップ RFの幌なし
幌ありのソフトトップ
間違ってないが、何を言いたいのかわからない あのワケわからん文章かいてた人がレベルアップしたのが
>>643>>646かもしれん 北米のMC見てると
幌2.0Lは181PSになったみたいで、
購入検討中の俺は迷いまくりw
消費税増税までに契約したいんだけど >>656
PSとBhpの違い
RFの184PS仕様と同じだな セカンドカーとしたら1.5でじゅうぶんだけどなぁ。 ↑たまたま日本でレースが開催されても、
アメリカのお話。 >>659
800万じゃ買う気ないんでしょ?
無駄な情報だよねそれ >>656
幌2.0が出るのは、来年の11月だからね
急いでないなら待つのもアリかも NDは1.5NAで十分と強がる人たちがまた出てきましたか
さて、定番の0-100の加速の話でもしますか?
それともスイスポ、ノートEパワー、フィットRSとの比較の話はお気に召しませんか? NA型が好きな人達なんだよ。
あんま言うてやんな。 1.5でいいって言ってるのに0-100の話なんかしても仕方ないだろ
まぁRFのオレには関係ない話だが >>665
増税が予定通りなら間に合わないけどね
3か月後くらいから雑誌で情報が出始めるから、購入を急いでないならそれを見てから検討してみたら? >>670
あぁ、ニセ窓パイセンでしたかw
ニセ窓言い続けて3年になりますね、お疲れさまっすw 来年の11月には1.5L幌乗りの火病が爆発かw
年次改良のRFの時もそうだったけど
来月RF納車の俺にとっては、メシウマなニュースばかりだなw ニセ窓でどう盛り上げるのか見たいからやってみてくれw >>670
ニセ窓部分はメンテナンス上、開口してないとマズイんすよ
開口部をガラスにしても開閉機構が見えるだけで、開きっぱなしじゃ問題ありますからフタしてるんすよ
パイセン、理解してくれました?w ハイグリップタイヤを履くと何も起こらなくなる1.5Lは、ロードスターの面汚しだったけど
幌が2.0Lになると聞いて一安心したよ
歴史的にNDの1.5Lはロードスターの恥だったってことになるのだろうな 1.5Lってデミオとエンジンブロックを共有するためだけに企画されたものなんよね orz
原点回帰とかウケる〜
デミオと一緒は、コ・ト・ワ・ル!!! ロードスターに専用エンジンなんて望む方がお門違い
むしろNDはやり過ぎてる
その上で庶民も手が届く価格に抑えてくれたんだから文句の付けようがない筈なんだがな ワッチョイ有りは既にあるだろ
このスレにオーナーはいない
オーナーは俺しかいない NCロードスターに遥かに劣るエンジンのND幌車の将来を心配してただけだよ
正常進化した2.0L幌が日本でも販売されると聞いて、本当に嬉しいんだ >>677
速くなくても楽しかったろ?ってことです。 エンジンの話に花が咲いていますね
もともと華のないエンジンでしたから喜ばしい限りです
ところで、RFのエンジンは昨今マツダが欠陥を認め、MCでパーツを見直して馬力アップを図ったみたいですね
MC前の屑鉄を掴まされた皆さんは、脱兎の如く中古屋に走ったのでしょうね
この分で1.5ボロのエンジンも再設計して貰いたいものです ちょっと待って下さい。NDはエンジンを直したところで、乗れる車になるのでしょうか?
残念ながら答えはノーです
まず、エクステリアを変えなければいけません。今のフロントは目の吊り上がった基地外そのもの。リアはどうでしょう?これもセンスの欠片すら感じられません
それではインテリアは? 2シータには目を瞑りましょう。しかし助手席にはグローブボックスすらありません。強制的に付けられるマツコネが親切に絶えず狂った地図を教えてくれますね
シートも良くありません。ホールド感がまるで無い
ダッシュボード周りはどうでしょう? うーん、どう見ても300万の車には見えません。NBOXはおろかミラより酷い内装です NDスレってこんなん飼ってるんや。大変やな。
所詮車は車でしかないのに。 >>686
それは人によるんじゃないかな
前車がもっと楽しい車だったら、NAもつまらない車だよ >>ID:xGgZCgfo0
みっつさん、そのキャラ変で逝くんですねw
スバルは燃費偽装で売り上げ落ち落ちですが、そこはどーなんですか??? おうハゲ、ナポリタンとタマゴサンド10人前まだかよ。晒すぞ 2.0幌より1.5RFほしいんだがいつまで待たせるんだよ >>696
ウワッ、「底辺アテント爺」が来た!
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw ミッツのツイッター死んでるなw
もう呟くネタもないのか
追っかけ失格 2.0が出てもバックソナーがついてるから乗り換えない
ND1を大切にのる
平気でケツイボつけて運転できるなんて俺にはできない ガラクタの中のガラクタを大切にされるのは非常に良い心がけですね >>707
マンション10階の住民と20階の住民の言い争いみたいで凄くカッコ悪いです。
同じ車なんだから仲良くしろよ。 >>708
どうもありがとう
>>709
同じ車でもかっこ悪いとこはかっこ悪い >>701
当時はなかったかも知れんが、中古で買ったら比較対象が買った時代になる
それと、車って4輪とは限らん是よ >>713
中古まで広げられるとフェラポル入るからあかんやろ。
だから、NA型より楽しいのはロードチャリまでは認める。 >>707
とっとと売っぱらって、MC後のRF買えよ。wwww >>717
とんでもない!何て事を仰るのですか!
売られた屑NDと、新しいカスRFと、世の中のゴミが2つに増えてしまうではないですか! プレリュード4WSに乗っていた時に初代ロードスターが出た
ずーっと欲しいと思いながらMTを乗り継いできた
やっと買ったNDでAT・・・
MTにしなかった事に後悔していたが
ジジイだからもうATでいいだろ? >>721
ジジイだけどMTにして正解だと思ったぞ?
今まで乗ったどんなMTより乗りやすいわ
HLA最高ー! 坂はエンブレで減速して止まってそのままずり下がって遊んだりするからMTのが楽しい >>721
ここ10年以上ATだったけど
NDでMTになった >>721
逆に今までずっとMTに乗って来てたんなら
息をするように運転出来るはずじゃん
それでも、歳とるとMTつらいってなるのかね?
免許取って20年MT乗ってるけどMT面倒いと思うのは上り坂での渋滞くらいだわ 自分が納得すればシフト方式なんてどっちでもいいんじゃない?
他人に言われて悩むようじゃ納得してない証拠。 何も考えてなくても無意識に回転合わせする程度にはMT乗り続けてるけど
NDのMTは一ヶ月ぐらい戸惑った
オルガン式のアクセルペダルは最初、これヒールアンドトウ無理!って焦った MTとATで悩んだけどMTにして正解だった
購入当初は各段のギアの入りが渋かったが、シンクロ意識して無理せず繋いでたら2000km過ぎから極上のフィーリングでコクコク入りだした
前乗ってた明日ティナのMTも最初渋くて後スコスコだったから、MTはオーナーが育てるモノと実感
新車で買うならMT一択だと思う この話続けてるとAT限定Mitsが怒り狂うので勘弁してください 他を中傷や罵るがいけない
どんな選択でも
その事由は参考になる 排気量や屋根も同じ
個人の好みや理由を
他人が評価するのは
馬鹿のなすこと >>731
最後の一行が余計なんだよな〜
なんだよ一択って NDはエンジンでしたから走ったのでしょうね
なによりどーなんでネタもないのか
楽しくて後悔していたがどっちでもいいんじゃない
運転出来る選択でも出来るはずじゃん
止まってそのまま増えてしまうではないか
おまえら俺と対等に話せるように学校に行って勉強してこい >>736
オマイは日本語が不自由なんだから母国語のハングルで書け www キチガイのふりしないと誰にも見てもらえないんだもんな
俺だったら確実に鬱になる 文法が出来ていない時点でどこの国の言葉でもないんだよな。
適当にキーワードを繋げているだけだから、何かレスを返されても返答する事も出来ない。 そーいや、スカイアクティブXってどんなエンジンに仕上がるんだろ?
ndに搭載するか分かんないけど気になるね。 >>741
出来るだけ狙った回転域を保たないと意味ないから、
基本的にはエコで売りたいモデルにしか乗らんだろうね。
ただ原理的には通常のエンジンと同じだけの部品で作れるから
進化するとどのモデルにも乗るかもね。 スカイ:空
アクティブ:能動的
エンジン:動力源
X:未知数 >>742
そっか。
やはり回して気持ちいいエンジンってわけじゃないのね。
NE型で載るかもレベルかな。
マツダさん頑張ってほしいわ。 >>744
回すと普通のガソリンエンジン化する仕組みだからね。
言うなれば特定領域だけを自然着火出来るようにしたハイブリッド着火方式エンジンなので効果も割と地味。
ただ、工学的にはガソリン、ディーゼルに続く第三の方式だし、他社に先駆けて実用化出来ればロータリー以来のマツダの快挙だね。
しかし第一世代はかなり限定的な動作と思われるので、
ブランドイメージ向上にはほとんど効果がないと思う。
むしろ大したことないなっていうイメージで評判悪くならないか心配。 本日SLP試乗と見積もり行ってきました!かなり良いのですが、諸費用込みで330万。値引は難しいけど、来週決算で多少は頑張れるとのこと。この頃買われた方、値引はおいくらでしたか? >>746
カネをドブに捨てるようなモンだから、
多少の値引きなんてどうってことないよ。 >>746
その値段で値引き交渉って恥ずかしくない?
担当の苦笑いが目に浮かぶ ロードスターは競合が無いから他のマツダ車ほどは値引かないよ
安く買いたいなら中古しかないけど、程度の良いブツに当たるかは運次第だね >>746
SLPで乗りだし330ってことは、ほとんどノーオプションだよね
10万引ければ御の字かな
>>748
値引き交渉自体は恥ずかしくない
これ以上無理、出来ねえって言われとるのにさらに値切ろうとするのはどうかと思うが
あと、一発目の値引き交渉で苦笑なんてされたら、そのディーラーでは買わないな >>746
値引き5万。
下取り10万アップとかで、お茶濁される >>745
そんな方法なんや。
カペラにあったスーチャーも変わってたしマツダは内燃機関が好きやなw
日本企業は育てるのが苦手に感じるから頑張ってほしいけど、東南アジアの発展も早いし、さてどうなるやら。
ワンプライスの絶対値引ません!って商品以外は、交渉して普通だろ。
大阪のおばちゃん怒るでw >>746
車両本体からの値引きは10万が最低ラインだよ
「ロードスターは値引きできない」「5万円が限界」とか言ってくるけど営業お得意の嘘だからな
まぁ頑張れ 関東マツダ同士で相見積もりして値引き交渉ってあり? >>750
たかだか数万の為に何回も交渉するなんて暇人だなw
さっさと契約して納車した方がいい
時間は金で買えないのだよ貧乏人 値引き交渉をするしない、は個々に選択すれば良いものだし、
値引き交渉をしないという選択を強要するのもいかがなものかと思うよ
ちなみにオレのNDは総額30万引きだよ、普通に話してね 値引きは10万匹が最高額、それ以上は絶対無理!と言う人が居たけど、そんなの嘘だからね。 時間は金で買えんけど普通に働いてるサラリーマンなら値引き数万分は数日分の日当に当たるんだから無駄な作業ではないだろ
756がND乗りか知らんけど ND普通に買える人相手に貧乏人とか億万長者なんかな すげぇなぁ これ安くなる?とか一言聞くだけで数万は下がるからな
聞かないのはアホ
まぁ無理と言ってるのに粘っこく交渉するのは個人的にちょっとアレだが お金の話をするのは感じが悪い、という悪しき風習が昔から日本にはあるからねぇ
それで海外からカモられてきた過去も多分にあるわけだが
お金の話をまともに出来ない50代以上は、そういう悲しき時代背景もある やれやれND如きで値引き交渉に必死とは、民度の低さが知れますね
しかしこの車の価格は、せいぜいジムニーやスイフトスポーツ程度の200万が良いところでしょう
考えてみて下さい。欠陥車の代表たるNDにあと100万ほど増資するだけでWRXという300馬力のスポーツカーが買えるのです 歴代ロドスタでNDが一番カッコいい と思うのは俺だけか? >>766
みっつさん
スズキ叩きを入れながら、スバルマンセーでWRXを挙げるのは
みっつさん的には、ニヤニヤなんですかね
でもね、みっつさんがスバル推ししても駄目ですよwww 下取りあるかどうかとか顔なじみとかいろいろあるから金額だけ上げても意味なくね? >>768
ウワッ、「底辺アテント爺」が来た!
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw スバルはオーナーによってブランドイメージが穢されてるから乗りたくないな
だいたいメガネかけてて爆音でアニメの歌っぽいの聞いてるでしょ NDはエンジンでしたから走ったのでしょうね
なによりどーなんで見てもらえないんだもんな
楽しくて後悔していたがかまってちゃんのどっちでもあるからねぇ
運転出来る日本語が不自由でも出来るはずじゃん
止まってそのまま増えてしまうでどうってことないよ
おまえら俺と対等に話せるように学校に行って勉強してこい >>771
当時メガネでデブでヘビメタ全開だった僕は許されたな、うん。 ハゲみっつ、能年のツアーガラガラだってね
26日の仙台ライブは30枚しか売れてないってアホかw
物の善し悪しがわからんお前が一丁前にND語るなバーカ あと数年待てばファンおらんくなって能年独り占めできそうやん >>773
ふむ。私の真似をしたがる方がおられるようですね。しかしながら、NDオーナーは決して欠陥を認めようとはしない無駄な頑固さを持ち合わせており、猿真似では説き伏せられそうにありませんよ
さて、今日は良いお天気ですね。早速愛車でドライブに来ています。今は有名蕎麦屋で並んでいますが、おやおやNDオーナーが得意げにやってきましたね
皆が家族や恋人と来ているのに、たった1人ですか…うーむ、この陽気な日を彼の陰気で汚して貰いたくないものです 2シータと言うのは2人乗りですが、NDオーナーはほぼ1人で乗っています
何故でしょう?
セカンドカーだから?そんな余裕があるようには到底見えません
独身だから? 彼女くらいいてもおかしくない年齢でしょう?
身軽になりたいから? グラム作戦で軽量化を目指したのは頷けますが、孤独になる必要は無いでしょう
やはりNDオーナーという生き物は、私には理解し難いようです おっと、エンジンが非力だからという大切な事を失念していました。エンジンが1.5しか無いのは辛いでしょうね。2人で乗ると坂道はどの位のスピードで登れるのでしょうね >>779
おれのは4シーターオープンだが、ほぼ一人でしか乗らないぞ・・・
後席は、納車の時にどんなもんか、座ってみただけ、空気しか運んでないww 出かけ先でこんなとこに長文書き込みか
勿体ない過ごし方してんな >>767
格好いいんだが、ちょっといかつすぎて飽きそう。
個人的にはもっとファニーな感じや無表情感がよかった。 洗車終了
フロアマットの踵置く部分がヘタってきた
薄いゴムでも貼るかなあ >>767
世の中にはブス専もおりますし、価値観は人それぞれです
しかし、あまり公に言うのは、あなたの為にもやめた方がいいと考えます NDすごく格好いいと思うけど好きなのはボロいNA
ヤボったいリトラとか愛嬌あって性能とかそういう問題でなく
マツダさん可愛いの作ってください >>789
何をいっとるの? 多様性を認めるように装って、まったく偏見の塊じゃない。 >>791
わかる
オープンに憧れてたけど
クローズドの良さ、というかオープンが廃れた理由はなんとなくわかった >>793
コペンやフィガロ系で
そこそこ走れば
それもいい >>792
言論の自由があるとは言え、何を言ってもよいという訳ではありませんよ? そんな事もわかりませんか?
やはりNDオーナーは学が足りませんね オープンカーって結局は、相性というか、好き嫌いが乗る前にはっきりするんだよ。
開けて走るのが楽しい、素敵と思えば、天井閉じたときのネガティブは愛嬌に
思えるのよ。それが受け入れられない人は、結局オープンカーに向かない人
なのよ。多くの人の中には、そのネガティブを複数台維持できる経済力で
ねじ伏せる人もいるけど、5chのエア金持ちは除いて、そんなのは、極々一部なの。 あかないよりあくほうがいいに決まってるだろ!いい加減にしろ >>764
>ロードスターでロールケージ組んでサーキット走ってた人が、横転して滑走した際に体を支えるために思わず天井に手をついてしまい、気づいたら指のほとんどを失ってた。
怖い怖い、トイレでお尻すら拭けなくなりますね >>799
スレッドがどうこうよりも人生が楽しくなさそうですね。ショボボーん >>800
歴代で一番楽しいスレだと思うのは、私だけでしょうか? >>799
あんた86スレで同じ事書き込んでない? >>809
頭が悪いのは【底辺アテント爺】のオマイだよ!
ナマズグレープレミアムなRFの【底辺失禁アテント爺】は過去スレで、自分で自分を【失禁アテント爺】であると白状してしまいました。
↓過去スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516685161/
>>699 名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 14:18:49.18ID:ij1IVVyU0
>シフトノブがマニュアルだったもんだから爆笑するレベルを通り越して失禁してもうたわーwwwwwwwww
このカキコに対して、大人用オムツ「アテント使え」との助言があった。
その親切な助言に
>>702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:23:07.23ID:AZCKUFpr0
> 5chでのハゲMits32の醜態が酷すぎてアテントつけてても失禁してまうわーw
と切り返したつもりが、これが【失禁アテント爺】を自ら白状し、補強する結果となりました。
(本人ヴァカだから気づかなかった)
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw https://mobile.twitter.com/MC6Mi5r
↑ミッツさんのツイッター
最近つぶやいてませんね
のんちゃん愛とやらはもうなくなったのでしょうか
こんな所で油売ってないでもっと支えて(貢いで)あげて下さい
やることなすこと大爆死で風前の灯らしいですね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さて、自己承認欲求が比較的高めのNDオーナーの皆さんは、稀に徒党を組んでオフ会やオーナーズミーティングをなされているそうです。
実は私も縁あって知人の同乗者として今度参加させて頂きます
気分は、初の月旅行に挑む某社長や、鬼ヶ島に単独で乗り込む桃太郎のようです
また参加後レポさせて頂きますので、楽しみにしていて下さいね 同情した時にその知人とやらにいつものように言ったらいいんじゃないかな 取り敢えず、アテント着けてるから安心して失禁するんやろ? 壊れかけたオモチャを壊れるまで弄ぶ心境に似てますね >>812
俺は集会には行かない
めんどいばっかで
何が楽しいのかワカラン >>818
メーカー・ディーラーオプション以外弄って無いと居場所無いからな・・・
しかも自分自身弄る事に興味ないし知識も無いから話も出来ないし
一度だけ行ったけど、2時間強ずっと改造する話してたから黙って聞いて帰ってきた >>819
結構弄っている身としては見てもらいたいし行ってはみたいけど社交的ではないからなぁ・・・
ミーティングとか行った事ない メチャクチャ大きな集まりならいいけど 小さい集まりは仕切り屋のおっさんがいたりしてウザそうだから行きたいと思わん まぁ俺もおっさんだけど 改造か
改めて造るのだからメーカー製品には不満足なんだろねー NDとかのオーナーミーティングなんてのはビンボ臭くて出る気がしない。
ビンボなクセに偏屈が多くてツマンネーかった。 他の車種でのミーティングは参加したことがあります。
何時間もいると精神的に疲れます。
走行会でも、あまり話はしませんでした。
社交性に乏しいので。 別に強制されてないんだから好きな人が行けばいいだけ
他人の趣味に文句つけてる方がよほど貧乏臭いわ >>823
ビンボなクセに偏屈
って、どの口が言ってるのかな? ディーラーオプションのケンウッドドライブレコーダーC9K1 V7 590を使ってる人にお尋ねしたいんだけど
SDカードは何GBまで対応してますか
付属の8GBを高耐久の32GBに交換しようと思うけど、取説にも記載がないんで、試した方おられるかなと さて、コミュ障の分際でオープンに乗られるイキリのNDオーナーの皆さん、楽しい3連休を満喫されましたか? 渋滞中、オープンにしたNDで排ガスを胸いっぱいに吸い込んで来られたでしょうか
渋滞していると左足が疲れますよね、でも安心して下さい、渋滞していればテンゴだからと煽られる事はありませんからね >>831
さてさて、コイツはなかなかのコミュニケーション不具者でかなりのキレ者。不幸な人生歩んでますね〜
すっごい〜deathね〜 マイチェン後のやつにフジツボマフラー付けたいけど
まだ認証がとれていないのか・・・。 >>830
その型番でググッて2番めのみんカラのパーツレビューで「32GBに換えた」って書いてるからokじゃね?
っていうか、ググれ。 400万近くするんでしょ?
マイクラやミニのオープンの方が安いんじゃ? >>835
妬み嫉みが酷いね。
本当に哀れ。宝くじとか当たったら良いのにね。
ガンバw >>835
ビンボ用オープンすら買えずに毎日毒を吐きに来る奴もいる訳で、下には下がいるものだよね。 >>834
ありがとう
そんな情報上げてる人がいるとは思わなかった マツスピエアロってモールテープ剥がしただけで塗装が剥がれるって噂マジだった
連れのデミオのエアロの塗装が剥がれたwww
購入1年で保証切れ、保証1年…なるほど 塗装の上に粘着度が高いテープ貼って剥がしてってのは自業自得で保証とは関係無いんじゃないですかね。 エアロなんて消耗品と思えばいいじゃん
マツスピエアロ、キズ気になるなら塗装してからつけたらいいさ >>842
そうは言うがガムテープを当ててペタペタしただけでも剥がれたんだわwww 昔のマツダ車
RX-7はプアマンズポルシェ
ルーチェはプアマンズベンツ
ロードスターは? >>846
ロードスターに関しては元祖みたいなものだから他がリッチマンズなんちゃらだろ エリーゼは普段乗りにはちょっと…
というかイギリス車やイタフラ車はなぁ さて、プアマンズという言葉が洒落で済まない程困窮しておられるNDオーナーの皆さん
ND如きにロータスエリーゼなんて名前を出すのは、イクラとキャビアを比べるような物ですので、止めた方がよいと思います
いえ、別にエンジンの話をしているのではありませんよ。風格、そう威風堂々たる風格についてのお話です、センスの無い皆さんでもこの二台はレベルが違い過ぎると感じませんか?おっと、風格と漢字が似ていても風俗ではありません。
しかし、風俗に行くのにNDに乗る、というのは素敵かもしれませんね。ボーイには大喜びされるでしょう トランク内にランプのスイッチがあるんだけど、これってONにしてるとトランク閉めてもずっと点きっぱなし? 休日に数時間かけてサーキット行くか山いくかすんじゃね
都心部は平日お昼前ですら信号3回ぐらい変わらないと交差点進めないとざらなのがな 心配ならスマホかなんかをビデオ撮影状態で中に置いて閉めればいいだろ >>859
そう思いたいんだけど、隙間覗きながらゆっくり閉めてみたけど消える気配がないんよね
取説にも記載がないし
だってそもそも、なんでスイッチがあるの?開けたら点くようにしてあればいいだけじゃん >>855
NAよりマシだろ
いまどき、あれはないやろ
見た目だけ、キレイにしたら少しはましになるがな。まあいらんわw ドレンフィルター掃除するのにアクションカメラ置いて
スマホwifi接続しリアルタイムモニターにしながら
必死で外したわ。
昼でもストップランプやバックランプの点灯確認出来たり意外と便利。
本当はドライブ用で買ったが全然使ってねーな。 >>862
バルブの交換作業する時とかバッテリー保護のために消したいじゃん?
いちいちバッテリー外すのも面倒くさいし >>855
60歳近い初老で、売れない自称女優を追いかけるのってどうなん?? >>868
元来の意味だと初老で40過ぎ
なので初老の後に数字書くのはバカですって言ってる事になる
まあ今だと60過ぎなんかなぁ?初老ってのは >>870
ごめんプリン食べてた
あとで報告するよ >>862
取説に記載あるよ
ちゃんとくまなく読めよ >>869
あっ、そこは老人て書くべきだったな
その老人が、売れない自称女優を追いまわす
ツイで拡散希望!とか書いても、全然影響力無いIDだしw
はよ逝って欲しいですね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>870
ちゃんと消えたわ
真っ暗になった
さすがマツダだ、信じていたよ
プリンはうまかった >>874
マジか、まぁ普通に考えりゃ当たり前なんだが・・・
担当の営業が納車時に消し忘れるとバッテリ上がるから気をつけろとか言ってたんだが・・・あの野郎w >>874
おおー当たり前だけどちゃんと消えるのかw
何か安心したw
ありがとう RFってマツダじゃなくて海外企業の車だったら
「カッコ悪い」って言ってる人も
「悪くない」ぐらいに変わる人も結構いそう 欲しい車があるときにエンブレムをトヨタに脳内で変えて見てそれでも欲しいと思ったら買い >>880
アバルト、アルファロメオだったら、絶賛されてる予感。 【カトリック、性虐待】 タイキックの方が楽、絶対に勃ってはいけない修道院24時、日村、山口OUT
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537925788/l50
不倫は報道するのに、レイプは規制して揉消す、日本の談合テレビ局連合。 >>880>>882
それな
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある??
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分??
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当??
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス??
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的??
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分??
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい??
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト??
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ??
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない??
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧??
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌??
国産車オーバーステア:危険な車. 外車オーバーステア:楽しい車??
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車??
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ???
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ??
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い??
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる??
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性??
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然??
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車発音:メルセデス 外車発音:メルツェデス
国産車排気量差:コストカット、トルク無い 外車排気量差:どれもしっかり作り込んでいる、フィーリングは低排気量が上 さて、ツイッターでは他者を人間以下に扱う発言が禁止されましたが、フィットやノート以下の車を愛でるNDオーナーの皆さんはいかがお過ごしでしょうか
マツダの子供騙しのデザインの象徴たるNDやRFを、アバルトやアルファロメオなどと比べるなんて本当にお花畑育ちだなと笑ってしまいます。レクサスのエンブレム付きのハイエースの方がまだマシですよ
元来ロードスターはもう少しフレンドリーであるべきなのに残念なデザインです
しかし、何より残念なのは、オーナーの皆さんのお顔、、おっと、人間以下に扱う発言をするところでしたね。これは失礼 >>886
やれやれ
お前は肥溜め以下で生まれ育ったんだろうな
これは失礼 相手するから治らないんだよ
本人どうなってもいいが家族が可哀想だから放っておいてやれ RFはVSでも適当にOPつけりゃ450ぐらいいくからな
結構いい値段 450万あったら中古のボクスターでもいい気がしてくるw 中古のボクスターはわりとやっすいからな
方向性が違いすぎるけども許されるなら3ホイラーやスピットファイアやオースチンヒーレーとかのがいい RFってなんで写真に撮るとずんぐりむっくりに写るんだろうね。
実車はそんなにヒドくないのに… >>896
スリーホイラが新車で買えるのは、凄いこってす。
オラも欲しい。 なんやかんや言っても
結局はブランドの名前にに引っ張られて
良いの悪いの言ってるだけだしな 良いの悪いのがきたら普通の子もほしい今日このごろ皆さんいかがお過ごしですか >>902
審美眼を持たぬ者はブランドに頼る他無いのだ >>897
RFは後ろから見ると、キャビン部分が幅の割りに
背が異様に高く見えて不格好。実際カッコ悪い。 250年前のスカイラインの価格帯
世の中そんなに物価上昇したっけ? ちょっとした銘刀とおんなじくらいじゃね?
(テキトー) >>895
信号待ちでボクスターが隣に並んだら、なんか敗北感あるよね。
中古でも気長に探せば程度のすこぶる良いボクスター手に入るから、
ボクスターのほうが良いだろうね。 >>919
統失で貧乏だと道走る度に敗北感で大変だね 拙者、空線丸に乗っているでござるwwwオープン最高にござる さて、江戸時代の馬や駕籠と同程度の乗り心地しかないNDオーナーの皆様、平成も残り僅かですしそろそろ文明開化してはいかがでしょうか
信号待ちで他車に並ばれる、この行為は大変お辛いものとお察しします。軽いと言い張っても軽ターボの身軽さには勝てず、大排気量セダンには排ガスを浴びせられていますね
恥をかかぬよう1.5NAエンジンを吹かして、最大限見栄を張るお辛さ…私は是非乗り換えをお勧めしたいです
しかし、貴方達にはお金がなく、NDの売値はカスの様なもの。江戸っ子は、宵越しの金は持たぬとは言え、そろそらお金の使い方を考えてみてはいかがでしょう >>922
所詮クルマに過ぎない
命でも掛かってるのか?
オナニーな虚栄心ほど
痛いもんはないよw >>922
長いって言ってんだろ!
そろそらって何???
書き込む前にママにチェックしてもらえよ〜笑
仕事も出来ない寒男
サムってコテハン使って良いぜよ 信号待ちでZ4が隣に並んだら、なんか敗北感あるよね。 >>928
逆に教えて頂きたいです。何に対しての敗北を感じるというのですか?きちんとお答えして下さいね。 >>919
それってボクスター買ってドヤってる
その隣に例えばガヤルドが止まったら
またしょんぼりする事になるの?
それとも「価値観はそれぞれ」って
ご都合主義に切り替えるの? ボクスターやZ4買う人はステータス求めてる小金持ちだろうから高級車に並ばれると惨めに感じるんだろうな
ロードスターはそのヒエラルキーから逸脱してるからなんとも思わん ロードスターは気楽でいいわ
所詮1.5エンジンだから見栄はらず乗るだけ >>932
>>933
>>934
言いたい事を全部代弁してくれた!
本当に良いクルマ!! 車種は関係なく自分が屋根開けてないのに並んだ車や対向車が屋根開けてると負けた気がする >>937
スーパーセブン相手には無条件で負けた気分 >>938
これには同感だな
あと名前が分からないけど3輪のバギーカーだかバイク?をみかけたときも
普通の乗用車は眼中にないから比較対象とはならないな
カッコいいとは思ったりするけど 白色が三色もあるんだが、ネットの映像だと全く違いがわからん
一番真っ白い感じなのはアークティックホワイトかな 元スーパーセブン乗りだが
あれは比べる車ではないぞ。
あらゆる面で別世界だ。 スーパー7とかエリーゼとか、他の軽い車とか色々運転したけど
その結果、軽い車は基本ガタピシ言いまくるものという固定観念が出来てた。
NDライトウエイトスポーツとは思えないほど乗り味がしっかりしててそこも惚れ込んでる。 スーパーセブンは昔購入を真剣に考えてたんだけど、最後の最後で、自分はいいけど助手席の人を殺すことになるかもと思ってビビってやめた >>951
後輪駆動だったらS660は候補にならなかったのか? ほう、ついに特殊オープンや軽自動車と競い始めましたね
弱者が自分より弱者を見つけて叩き出す
期待した通りの猿並みの行動、まさにND猿ですね 低馬力オープンを買った哀れな猿の観測は楽しいのですが、そろそろ有意義な話題を提供して貰いたいものですね >>953
勝手に弱者に仕立てて叩いてるのは
お前だろww ポケバイはポケバイの楽しさがある
軽は軽の楽しさがある
クルマ好きならわかる筈 売れない女優を追っかけ続ける審美眼の全く無い高齢ニートさんがなにやら息巻いてますね。
貴方こそ我々が興味を抱く有意義な話題とやらを提供してみては? >>949
身近なセブン乗りはみんな助手席外しちゃってるね 150kgくらい軽くしたいんだけど、どこをどうすればいいのかね?
これから幌買うんだが >>962
助手席とトリム全部外すとか
それでも100kg行かないか
この際だからコンソール類と幌も外すかw >>962
助手席と幌、エアコンを取り外し。ボンネット等のパネルを全てカーボンファイバー製に変更。ホイールをチタンに変更、これくらい? ダッシュボードとメーター、灯火類にエキマニとマフラー、トランクフードを外そう >>966
う〜ん。。。エキマニまでは考えなかった
あとはスキンヘッドで150kgまでいくんじゃね ウイング類を上下逆にするとアップフォースが働いて、走行時は軽くなる なるほど
ドアとかカーボンで製作してくれるとこあるのかな? カーボンドアにアクリルウィンドウかあ
70kgダウンできるとすればSLPで950kg…(ゴクリ
やってみたい >>970
面白い
ドアや他の開口部と前後フェンダーやバンパーなどをカーボンにしたらかなり軽量化できそうだね
でもエリーゼ買った方が安そうだがw あんまり体重落とすとちょっとカートのって遊ぶだけで肋骨骨折したりするぞ ドライバッテリーにカーボンフェンダー&ボンネットで900kg行けるか? sグレード 検討中だけど、サイドエアバッグつけても1トンきってます? >>962
希望通りのアイディアも出た事だし、実行してね。 >>980
まだ重いね
あと190kg減らしたら欲しい そこまでカリカリにするならロドじゃんくatomやmonoとかのがいいだろw
日本だとラディカルのが手軽か >>983
ゥワッ… 底辺アテント爺 が来た
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw つけたよ
ドラレコは市販品の方が安くていいのつくとは思うけど さて、バックモニターは付けるのに、己の後頭部の薄さに対しては無頓着なNDオーナーの皆さん
軽量化という無駄な抵抗のお話に結論は出たのでしょうか。そもそも、部品を交換したり取り外したりする軽量化など、普通に走れていれば無用な筈です
何故NDは必要なのか?それは正にエンジンが遅いためなのです。その最適な軽量化は、デブハゲチビの三重苦を背負ったオーナーの身体を改造すれば良いのです
今すぐNDを下取りに出し、結果にコミットする様なクラブへ入会しましょう。あとはカツラを買えばより良い人生が送れるでしょう もし金持ちだったら高級車にするよりもNDを超軽量化にチャレンジしてみたいね
快適性は損うところは弄らなくても850kgくらいは達成できそうな気がする。
>>977
Sの車重は四捨五入で990kgだから実際には985kg〜994kgの間
一番重い994kgだったとしてもサイドエアバッグで5kgもあるとは思えないのでおそらく1トンにはならない
四捨五入すれば1トンになる可能性はある 助手席とステアリングのエアバッグが1kg台だから1トンいかないのは確実 >>933
んなこたーない。
ポルカブが一番欲しいオープンカーだから、並ばれると物欲でヨダレ出るかもだけど。
まあ、田舎でポルカブとか殆どいませんし、並んだこと無いですけどね。 そうそう、今の高級車って高価だが乗るとつまらないんだよね
ならNDに金かけて遊んだ方が楽しい >>988
おはようございます。
台風が近づいてますので
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