【TOYOTA】86/BRZ★146【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
(保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★145【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531042060/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 触媒レス車の後続は地獄だよ
車間が空いていいかもしれん 今時ふかさなきゃ不完全燃焼とかかなり抑えられてんじゃないの? stylewagon誌の表紙にさ
GRノア、スポーツカーをぶっ千切るの見出しがあり
巻頭カラーの特集でプロが運転する6人乗車のGRノアが十勝サーキットで先導してた86をコーナーで追い抜きストレートでぶっ千切った様子が生々と掲載れてたな
どうやらもう86はスポーツカー(笑)らしい >>934
ディーラーで現車合わせ出来るんだ
めっちゃ興味有るけど、店舗名かどこの都道府県か聞いてもいい? BRZ乗りだけどエリア86時代からGRガレージでやってもらってる エアロ入れてイキりたいけど車高調も入れたい
やっぱ足が先だわな… デラではもうチューニングパーツの取り扱いは諦めた方がいい。 >>967
トヨタの許可受けて整備してる下請けだから、嫌な顔なんかするわけないぞ 普通のディーラーの一部店舗がGRガレージって看板掲げてるだけやぞ >>964
寿命が残ってるなら脚じゃなくてガワから行ってもいんでね
すぐ固めたがる奴いるがロールしにくくなるからヘタクソでもある程度まがれちゃうから修行にならない
ラスティの羽おすすめ
お値段6万円 広島のgrは力入れて差別化してる感じがした
スーちゃかなんかもつけてる車両が工場入ってたり
スイスポも整備してた
色んな86見れておもしろい F355とかM3とかもピットインしてるの見たことあるぞ エアロ買うときにみな実物装着したやつを実際にみて買う?それとも写真で判断?
俺は乗ってるボディカラーの実物装着見ないと買わないんだけど、中々実物見れない エアロなんか形状で選べばいいのでは?ラスティからは2種出ている。おれは翼は恥ずかしいからトランクスポイラーにしている エアロはナイン・ライウ"スまでかなぁ
ピンクが良かった >>979
もちろん揃えるよ。
でも絶対実物同カラー装着車見ないと買わない
86スタイルいけば色々見れて楽しそうだけど遠いから無理でした 86styleはショップのデモカーより駐車場の一般ユーザーの車を熱心に見てる勢 色での見え方の違いとかよく分からないから、実物見ないとって人もいるんね。 この車ってスポーツカーなのに0w20で良いのだろうか。高速気持ちよく150くらい出す時はもうちょい固いのがいいのかな? 5-30が標準
0-20は買い物車に使うぐらいなら燃費も多少伸びていい
どっちがではなく用途に合わせて使う ほぼ街乗りの俺はいつも0w20だけど夏だけ5w30入れてる 新車のママ0w20派
サーキット行かんかったらええやろ 最初はGr4のお高いオイル入れてたけど、
油圧計付けたのと去年純正オイルがGr3全合成に変わったのをきっかけに格下げしたよ。コストは余裕の半額以下。
結局たまに少し回すくらいで基本街乗りしかしないからね〜、俺には高いオイルはオーバースペックだったと思った。 ワンメイクレースに出てるスバルのチームは0w-40だよ >>954
こういう企画見てノアユーザー喜ぶんだろうか 馬鹿ばっかりやな
せっかくやわらかいオイルでフリクションロス減らしてるのに
わざわざかたいの入れたらフリクションロスが増えるだけだぞ
確かにやわらかいオイルの方が一般的に熱で劣化しやすいけど
それも見越してるメーカー推奨の交換時期を守ってりゃ問題ない
サーキット行ったり渋滞ばっかで油温高くなりがちならシビアコンディションで半年
普通なら1年ごとに交換すれば0w-20で問題ない
ターボとか入れて熱上がるように弄ってたら知らん 【TOYOTA】86/BRZ★147【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534593837/
久し振りにスレ立てしたから、問題点あったら教えて下され。 このスレッドは1000を超えました。
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