SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 88▼LEGACY
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ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレ?でどうぞ。
3代目レガシィもついに今年20歳！！いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
初代・2代目・4代目・5代目・6代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
※スレを立てるときは1行目に「!extend::verbose::」を入れてください。
前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 86▼LEGACY
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515777093/VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523278014/ ３代目レガシィ
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｀ﾞﾞﾞー‐ '´ スレ立て乙
前スレ>>999
RA-Rは最近のスバルで欲しいと思った貴重な1台だった
でも仕事の納期前で完全に頭から抜け落ちてて気付いた時には完売さ・・・
こうなりゃ今のBEが手の施しようがなくなるまで乗り潰してやるぞ いちおつ
ランダムサンダー届いたから午前中ウキウキでヘッドライト磨いたらコーティング剤買うの忘れててやらかした 洗車さぼってたけど、今日は1日雨だ。ラッキー？
なわけない。
月曜、しっかりと洗ってやろう。 カウルトップ下のゴムモール(エンジンルームの左から右にまたがってるヤツ)外したら、
排熱が期待できると思うんですがね、
外すと何か弊害がありますか？ なあにちょっと電装系に雨水がもろかぶりになるだけだ
この頃は無類に電装系が弱いと評判のスバル車のな H15のＳエディ、寺車検で16万だった。
あと2年は乗れそうでうれしい。 Sエディのり
ずっと気になっていたメーター周りパネルのベタベタ。
あるブログを参考にして、ヤフオクでノーマルの部品を入手し、交換した。
ベタベタがなくなってとてもうれしい。
それこそ、車自体を買い換えた位のうれしさ。
ちなみに、まだ5万キロ台。 ニュース記事で レガレヴォ・セッションズ2018 を見たがまだまだ結構な台数と
本当にこの車が好きなオーナーが沢山いてちょっと安心
行った人ここにおるかね 前スレ962さん、ありがとう❗??
選択肢が拡がりました。 某酒造メーカー勤務の人 8月お盆はお休みですか？
8/15か16辺り仕事ならお土産届にお伺いしようと思ってます。 暑さのせいかドアバイザーのエッジに付いてるゴムが取れちゃったよ
これ何のために付いてるんだろう そんなもん、いつ無くなったか覚えてないくらい前から無いわ。 あれ、風が吹いてもなるべく下に雫を垂らす為じゃないのか？
アレが無いと結構巻き込んで車内に入ってくる ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰネタは荒れるよ
ていうかサッシュレスドアのBE/BHだと屁の役にも立たないﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを大喜び付けて
さらには雫ガーとか風切り音ガーとかバカじゃねーの
最初から付けなきゃいいじゃねーか
な～んの役にも立たないんだから
アレだろ
ベースキット買わないと値引きガーとか
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰサービスしますよとか
みなさんﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けてますよとか
言われて
要るか要らないか自分で判断できずに付けちゃったんだろ
外せ外せ >>24 わかってんなら荒らすなよw
みんなー放置しろよー。 >>24
>>25
>>26
荒らさないでくれ賜へ >>19
お久しぶりです。
その説はありがとうございました。
連絡に使用したアドレスにメールを送りました。ご確認下さい。 フロントにStiのトランスバースリンクとリヤにサスペンションリンクセットをぶち込み、デフマウントブッシュを交換した！
こりゃすげー！と言いたいとこだがそんなに変わんねｗｗｗｗ
まぁサスの動きがスムーズになって、曲がり角に突っ込んだ時に、あーなんとなーくお尻側食いついてるようなぁ～みたいな感じ。
結果良かったｗ
次はステアリングだｗ >>30
距離をどの程度とどんな運転してるかわからないが15万走ったら大体その部分はヘタって来るから乗り続けるなら正解。
次はセンターデフ。 因みに12万キロ以上走った中古車買うならいくら車体が安くてもプラス50万円は考えた方が良い。維持して行くなら >>31
ワシのはEZ30のＡＴ、センターデフはVTDなんじゃが、やっぱり交換が賢明かのう？
現在３２マソ㌔なんじゃが 距離のことだけ言って年式のことは考えない知ったかなんなん？ >>34
は？誰に言ってんの？
BE.BHで年式云々関係無いだろ。
10年経てば維持重視だろ
しったか？君より確実に金使ってるし距離も走ってると思うけどな。
もう降りたけどまだ乗ってるなら経験した人の言葉を大切にしておきな。 >>33
センターデフは症状が出てからでも良いと思うけど、それなりの金額するから覚悟は必要だと思う。EJ20しかわからないけど。 >>33
諦メロン。改修費用出すならBPE飼った方が良いと思う。
あっちもロアアームとか交換必須なんだろうがｗ >>36
車検通したばかりなのに車壊れたとか言うタイプの人間か？
BE,BHで距離少ない個体があったとしても乗ろうが乗るまいが劣化する部品はあるって話だよwww
それを12万越えたら50万～とかじゃあ極端な話ノーメンテ5万キロのレガシィをそのまま乗るのか？って話
無頓着な奴はそのままでいいのかもしれんがね
こいつはもう20年前の車と言うことを理解しろよ
走れば何でもいいってんなら別に良いけどそんな奴が今更買う車か？
いや、そんな車だな…底値行ってそこそこ速い
車のこととかどうでもいいし知識もないけど速いのに乗りたいバカにはうってつけの車だな
てかお前俺のレス見ただけで俺の走行距離やかけた金わかんのかwwwwwすげーなwwwwwwwFBI入れんじゃね？wwww BPEのEZ30Rも魅力的なんじゃが、ＢＨのデザインがすきなんじゃわ。
なのでずっと乗るつもりなんジャワカレー。 エンジン警告灯がたまにチカチカ点いて踏んでも吹けないどころかエンストしそうなんだけど今度は何が壊れたんだろう >>44
オルタの時はそうだった…。
くそ暑い夏の思い出です。 >>39
俺に言ってたんだなw
油脂類、パット、センサー交換10万キロもたなければハズレだよ >>39
FBIなんか入らなくても、君の言動１つで車の知識、言葉の理解力の無さ、が見えて来ますよ。
消化する部品がある？
当たり前だよね。中古車で年数経つんだから。
そこの話を持ち出す意味は何？そんな事はここに来る人は当たり前なんだよ。
そーゆースレだから
はい終了
おまえもう来んなよバカ 夏だなぁ…ってやつだな、そんなことより誰か俺の0.5病直してくれよ バッテリーをカオスに変えた！
これであと10万キロ乗れる！ >>48
お顔真っ赤っかwwwwwww
お前みたいなバカのために距離だけみんのはやめときなって言ってあげてんだよwwww
お前こそこのスレくんなwww
知識もないバカが人様にアドバイス（）とか笑わせんじゃねえよwwwwww レガシィってどの程度のブーストアップに耐えられるの？ >>53
なんで赤いの知ってんだ？
孫とプール行って来たぞ。
何言ってるかわからないだけど
いいからおまえは黙ってろ
泣かすぞ
国語通じてないみたいだけど、おまえ朝鮮血統か？
田舎帰れよ >>54
>>53くらいの脳みそブーストアップなら耐えれる、タービン真っ赤だけどな。 >>46
整備屋持っていったらカム角センサーがダメぽみたいでした。
しょうがないけど金かかる車ですな～ 年式的に色々不具合出ても仕方ないから受け入れるしかないよね
特に電装系とゴム部品はどうしようもない
うちのもここ最近燃費が妙に悪くなってきたからO2センサあたりがご臨終間際っぽい 歳だから仕方ない。
でもスバルの古き良き時代の車だから捨てがたいよ。
今は惰性で昔の技術で車作ってる感じだからねぇ・・ カム角センサーなら交換しやすい位置にあるからいいほうさ
D型の人で01:03で判断したのでなければね・・・ >>50
マジレスするとまだ乗り続けるならブーコンで回避可能 >>54
セカンダリ領域なら1.2くらいまでならノーマルECUでも大丈夫らしい。
ただプライマリは小さいんで、1.05くらいまでしか掛からない（自車談）。
セカンダリの速度域も高いし、ブースト上げてもあんまり意味が無いんだよねぇ… >>63
情報thx
速さを求めるならシングル化…
というよりGDBのエンジンでも載せた方が良さそうですね
流石にそこまでやる気にはなれないけど…… >>63
全てをヤツ単体にすると1.6～1.9kまでかかるよ！ >>58
オルタの故障でノイズが発生して、その横っちょにあるカム角センサーがノイズ拾って異常起こしてたような？ ノーマルインタークーラー
ノーマルECUで、ブースト 1.2ぐらいが
車の負担を考えると限度みたい 強制的にブーコンで設定しないならそんなに気を使わなくても大丈夫だと思う。
一瞬は1.5とかに上がったとしても、垂れてくるからね。踏み続けながらブースト計みたらわかるよ。中古車を購入したら全オーナーがどんな扱いしていたか分からないし。 >>46
一昨年のお盆に、ホテルのタワーＰの中でオルタ終了。
さぁでるぞ！ ・・・。チーン・・・。超恥ずかしい思い出ですｗｗｗ 前レス988ですが、マスターシリンダー、レリーズシリンダー、クラッチホース交換で良化しました。 オルタ故障で走行中に停電して冷や汗かいた。
今から思えば、幾つかの警告灯が点いたり消えたりと予兆があったのに、直ぐに点検に出さなかったのが情けなくて凹んでます。 >>72
気付いて点検に出したのに、症状無しとして無罪放免。その1Week後に路上停止した自分がいますよ。 シガーからでも良いから、安い電圧計を付けるとオルタ死の兆候は掴める…はず 俺はオルタが完全には死ななかったが
カーステが点いたり消えたりしてた 70kmぐらいかなあ（笑
購入後、一度も高速道を走ったことない。
甲州街道走ってても、3速で事足りる。 高速走ったことないなんて勿体ない
この車の良さの一つだぞ
前の台風のなか高速走る羽目にあったけどほんと安心して走れる 4速ATで高速はもったいないんだよな～
燃費悪すぎで >>76
リミッターカットだけだったら２２０位でしょうか >>82
答えられないたら書き込みする必要ないんですけど 公道ではなくレース経験者がコース上で出した速度とかの話であれば問題は一切ないな
公道でぶっ飛んで最高何キロとかはまぁだめだろう >>76
ターボでサーキットで、180キロが
限界ですよ。
ABC型 D型がECUが分かれてるから
自己責任で。
リミッターカットで一応 車検
とおりません。 >>86
だからそーゆーコメントが一番いらない
マフラーだ、ブーストだ言ってる割に格好だけは一丁前なんだよなスバル乗りは >>89
格好まで酷い人に言われても...。
キチガイってすぐに「だからー」って使うよね。 そこまでスピードにうるさい割に
高速道路で遙か後ろで超高速で来てるのを確認できてないのは後方確認できていないとか過去に相当数の人が言っていたけどな 一足早い盆休み。
台風一過で昼から晴れそうだから、洗車に行くか。 この時期は家で洗車やメンテするのがいいね
外出るとどこも混んでて嫌になっちゃうよ アライメント自分でやっちゃおうかなー
キャンバー角は測るの作ったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
