ぶっちゃけECU弄りってフジツボマフラーOEM委託と似たような感じで一種のマニュアル化をされてて、やるところが決まってて
各ショップメーカーが低速のセッティングを変えて味付けしてるようにしか見えん。
トライフォースが（なぜか面倒くさがってｗ）短期間で仕上げてきたのも符号がいくし、他車で実績があるビークルがひっそりと
ボーダーを越えて極めつつあったり、両者ともに価格を下げてきているのも当然とも思える。
なんせアフターマーケットメーカーやショップは低学歴でオカルティな世界だから、知識が偏ってたり実地しなかったり手を動か
さない人をワイは信用してない…。
