【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/ レッドトップ納車待ち
ジェットブラックと赤幌の組み合わせは中々エロ い感じ 自由な話題でフリーに話す場に
ワッチョイやIPアドレスなんて必要無い 俺も同感
ワッチョイなんて意味無い
ワッチョイあっても言葉尻捉えたり、揚げ足取りに利用されてるだけだし 頭の固い頑固ジジイが多いから話題が広がらない
純正１番を否定しないが、ジジイはカスタマイズを全力で全否定だからw >>8
きっとアルミホイールを社外に交換だけで勝手に騒ぐぜ
ジジイ共わwww >>9
純正のデザインが１番とか
好きだからとかw NDみたいなクルマは２０代や３０代、４０代位までが似合うクルマだよ
御年配はカローラか軽自動車でもどうぞだよ そこらで歩いてる爺さんが前スレみたいな返信してると想像すると笑える 前スレでjoynを使ってる方に聞きたいんだけど
bluetooth以外には接続方法はありますか？ ナビパッケージにすると結局86と大して値段変わんねえなぁ…
んー、居住性と収納性の無さ、幌の耐久性など悪いところばかりが見えてきた… >>15
青葉とAUXです、直接アンプに接続です
USBは使ってないから解らんです
因みに今まで通りマツコネから普通に鳴らす事も可能です、マツコネ経由でも直接よりは劣りますが音質は確実に良くなってますが、オススメはAUX接続です >>16
そういうの気になるなら86かRFを買われては？ 女淫てコントローラ使わないと操作できなくなるの？
ステアリングリモコンつかえなくなる？ >>23
今まで通りに使う分にはステアリングリモコン使えます >>21
確かに正論です
ただマツコネ飛ばせる物がどれだけ有るか？ 調べると純正BOSEって好評なんだな
もともとBOSEの音作りが好みじゃない上
マツダのBOSEはやたらと籠ったキレのない音で最悪の印象なんだが >>27
音を大きくすると音割れを起こす純正2スピーカーってのと比べれば、納車された時点で比較的満足出来るってだけで十分なのだろう BOSEつけないと、そんなに音割れする位酷いスピーカーなん？ 「じじいはロードスター乗るな」
「女淫は最高のオーディオ」
スレ立ててそこでやれや 年取ると高音が聞き取りづらくなるからな
オーディオに拘らなくなる
音楽そのものが良かったら音質は
そんなに気にならないよ
ラジオ聴いてたら理解できるでしよ 昔からの音響系の老舗メーカーも経営的にヤバイので音や品質に妥協しても自動車メーカーにしがみつくしか生き残れないんだよね 純正しか聴いてない奴の意見より
聴き比べた意見のが参考にはなるよな
アンプが独立した形しかマツコネの場合は難しいよな 社外アンプに親でも殺されたのかね？
ストーカーみたいなのが居るね >>38
自分では付けてないのにここまで機能を熟知して、取り付け方法も知っていながら、どうでもいい質問を絡めて商品名やメーカー名を出してくるって関係者以外にあり得るんかいな。 信者かステマかは置いといて理屈は間違ってないぞ
音響弄るなら、先ずはデットニングやアンプからは基本だから 羨ましいなぁ
金がないから音響とか弄れないわ
嫁に相談しても相手にされんだろうし
DAPだけでも音は変わるから嫁に何とかお願いしてみるかなぁ ワッチョイ付けられて困るのは自演ステマのガキだけ！
付いてなくてもバレバレだがw 逆にイメージダウンにしか
なってないことに
まだ気がつかないって
商売向いてないぞ デッドニングもな、下手なショップにやらすと後先考えない施工するからな。
馬鹿はそれで満足しちゃうんだけどさ。 オーディオ弄れない奴が僻んでるだけじゃね？マツダコネクトの音質の低さとか体感してるから俺は興味あるけど
なんだかノーマル１番と連呼する連中と同類の輩もおるな ロードスターじゃNHK第一くらいしか聞かないなー
ラジオ深夜便の静かで品のいい語りを聞きながら、まったり深夜ドライブするのが好きだ 別に趣味なんだから法律の範囲内で好きに改造すればいいが、
カーオーディオ必死に弄ってる奴がマフラー変えたいとか言ってるの
聞いたときはさすがにアホかと思ったわ。
車のアフターパーツ業界はそういう養分で成り立ってるんだろうけど。 >>49
ノーマルのドアパネルダブテイルかさ上げやったけどドア付近の異音無くなってボディの捻れ減ってるのは体感できたから本物買う予定 俺のNDには、たいかんついてないがドアパネルの異音なんてないな・・・
ナックルサポートやらタイカンついた車両乗ったことがあるが
違いが全部わからない
違いわかるやつはエスパーだ！ 体かんは、ドア閉めるのが面倒で外して捨てた
不便だったなーって感じ 体感欲しかったけどどっかの似たような奴売ってたのでそっち付けたけど別に、って感じ。
みんカラのレビューはまずあてにならない
あてになるのは洗車グッズくらいかな 例のアンプ、一応どういうもんか確認しようと思って公式webページ見たら.. www
特に『マツダ車 音質改善解説』っていうページが圧巻。
一見グラフのように見えてなんの意味もないイメージ画像と
なんの解説もしてないカプラのピンアサイン表w
音質改善解説する気がまるでないwww
ページ更新日と、このスレが立った日との関係も興味深い。
これは消される前に見ておく価値がある >>59
別に普通のメーカーのホームページだった
オーヲタが嫌いまでは理解できるけど商品は問題なさそうやん
商品説明としては、どのメーカーも音をサイトで説明するのは難しいのでは？
要は聴き比べなければ誰も判断不可 みんカラにレビューある
悪評ないけどね、マツダ車以外のオーナーの評価も悪くないね
金掛け始めたら音沼に嵌まるんだろうけど
俺はONKYO辺りのプレーヤー買って使って様子見 すげーわかりにくいとこにスペックが書いてあった
>[ アンプ / オーディオ部 仕様 ]
>最大出力：25W×4ch
>定格出力：22W×4(50Hz～20.000Hz、5%THD、4Ωload、Both Channel Driven)
>周波数特性：5Hz～40.000Hz(AUX IN 時)
はい、アンプの性能はラジカセ並
ところで周波数特性の注釈は何だろうと思ったら、BTの仕様見て納得
>[ Bluetooth 部 仕様 ]
>対応コーデック：SBC
つまりこいつのBT再生はハイレゾ(AAC/LDAC)対応してません
まあ対応してたところでノイズが増えるだけだろうけどｗ >>62
BTで手の届く価格でハイレゾ存在するの？ オーディオを勘違いしてる方が居るんで説明すると
マツコネではデジタルからアナログに変換する処理が劣るからBluetoothやUSBは音質が劣化するのであって出力の問題じゃないんだよ
その変換処理がマツコネより優れてるだけで理論的には音質は改善される アホか
こいつのDACはBT再生でしか使われない
USB端子はあるが充電専用
マツコネ由来の音声はマツコネのSP出力からこのゴミアンプに入り、
盛大に歪みを乗せて出力してくれるおまけ付き
音が良くなる要素がどこにもないｗ >>67
ラインやAUXあるんじゃないの？
例えBTのみだとしてもマツコネの変換より遥かにマシじゃね？
俺はマツコネより醜いのは体験した事ないよ 使ってもないのに悪評と騒ぐのは営業妨害になるから、そろそろにしとけば？
マツコネ通さないアンプなんでしょ？
使ってないのに普通は何とも言えないよ むしろ自分が営業妨害だとは考えないのかなこの馬鹿はｗ
それとも本当にショップ本人？ 個人的にお手軽かは微妙だけど
マツコネの影響少ない形での再生に高性能のデジタルプレーヤーを使ってラインアウトからマツコAUXに接続して聴くのがコスパ高い
最近は泥内蔵のでストリーミング配信のアプリなんかも使えるモデルある
iPhone、USBよりプレーヤーのチップ次第だが遥かに向上する そんなにマツコネのDACが悪いDACのせいだってんならマツコネのAUX使えば解決だな。 >>74
それが安上がりだよ
ただスマホ、iPhoneからでは音質的に厳しいけどね それとiPhoneやスマホより遥かに多くメモリーカードに楽曲をストック出来るぞ マツコネのパワーアンプの後段にシリーズに噛ませるだけで
音が良くなると主張する謎理論のアンプは不要だった、で結論でたな。
件のアンプはオプションでハイパスフィルタ推奨してるあたり
少なくとも原音再生する気さらさらないっぽいし、
まあコンデンサで鈍らせたりコンプかけたりして音は変えてんだろうな。 >>77
何とも言えない
俺はデジタルプレーヤーで満足してるけど
この中に後付けアンプ使った経験ある方が居るの？
カーオーディオのカスタムでアンプ付けるのは数%居るか居ないかで経験者は俺も含めて居ないでしょ？
後付け無意味だ！って言うならサブウーファーだってユーザーの聴こえ方の勘違いで無意味だって事になっちゃうよ
使ってないから解らないが正解じゃないかい 30以降で音質にこだわっても無駄だよ衰えてるから
あんまり音質に悩んでると更に禿げるぞ？ 後付けアンプが無意味じゃなくてこのアンプが無意味だってことだろアホｗ
アナログ時代はナカミチでマルチアンプ組んでたがこんなゴミと一緒にすんな >>82
ナカミチって潰れたメーカーが昔あったの
潰れたんだから察してくれ その時代のローエンドにすら届かないレベルのゴミだって話だよｗ
元手のかからないゴミ売れば潰れる心配もないしなｗ 良い商品を造ってたら潰れてないよな
今でも生き残りの音響機器メーカーはホントに良い商品を造ってるから生き残れてる
潰れるには理由アリ おもしれー奴いるね
ナカミチとか
こいつの名前ナカミチでヨロ 後付けじゃなくてこのゴミアンプがダメだってのは誰も否定しないんだな まだやってんだ
傍から見たらどっちもどっち
どちらの話も説得力ない アンプ君が立てたスレにワザワザ荒らしに来るのも根は同類 くだらねー話ばっかだな
コイツら本当にND乗りか？ >>97
ND乗りは皆サーキットやジムカーナでタイム詰める事だけ考えるべきだよなw >>97
オーナースレでもないのに何を言ってるんだ なんでDSPのアンプだよね？ナゼにコケにされてるの？
中のチップがどういう物を使われてるかで変化するから
これは最近のDAPでも同じで中に採用されてるチップ次第は常識なんだけど むしろどんなチップ使ったらこんな糞スペックになるのか知りたいわｗ >>59
ひでーな
こんな胡散臭いページ見て納得する >>60 みたいな奴がいるカーオーディオ商売ってちょろいなー
「JOYN本体スペック」って欄にもスペック表は書かずにハイレゾアイコンとか入れちゃってて騙す気まんまんじゃん。 こんなロードノイズが酷い車で
オーディオに金かけてどうすんねん
デッドニングとかアホとしか言えんわ
さっさと乗り替えろや Joynのアンプはどちらで購入取り付け出来ますか？
マツコネの音では不満しかないから試して見たいです、宜しくお願いします。 音を良くするのが目的なら、その胡散臭いアンプだけに執着しないで、
カーオーディオ専門店に相談されるのがよいかと。 ネットで調べたんだけど配線加工無しでアンプに直に送信出来るのは、マツコネではJoynしか存在しませんよね？
配線加工とかマツダのメーカー保証を考えたらしたくないです、マツコネとか故障になって改造が原因と認定されたら大変な費用らしいし
ちゃんとしたカプラーオンの配線なら安心かなぁと 皆さんが言う程にネットの評価悪くないじゃないですか
ダメならメルカリに流せば済む話だし >>109
買っちゃえ
ネットでギャーギャー言う奴なんて社会不適合者ばかりで、そんな奴のアドバイスなんて参考になりません こんなところで必死に宣伝してる
アンプなんて絶対買わんわ >>109
保証を気にするなら、音のいいスマホかポタアンから
マツコネのAUXに入れるのが一番です。
カプラーオンだからって想定されてない使い方すると保証はされませんよ。
OBDに怪しい機器カプラー接続すりゃ保証効かないこともあるし、
社外スピーカーギボシでつけてもまず保証断られたりしません。 縁あって、今度SスペMTのオーナーになります。これからちょくちょく参上するのでよろしくです。 それほどにこだわったオーディオで一体どんな音楽聞いていらっしゃるの？ >>126
俺らはワッチョイなしで、やり取りしたいんだよ
自演とか隔離とかオッサンが厨二病みたいな事を恥ずかしくもなく言うなよ 自作自演ができないからだろ
どうせオーナーでもないだろうし オッサン氏ね氏ね言うても自分もすぐにオッサンなんのにな
若くてももっと上手にインチキ商品売るやつもいんのにアホやなー >>124
いつ契約?
こちらは6/16契約、6/23に書類渡してから、全く連絡ないや… ディーラーから納車時期の連絡があった人いる？
ちなみに俺は無し >>138
うっせーな俺らはそういうのなしでやりとりしたいんだよ
オッサンが契約日とか細かいこと言うなよ
どうせノーマルでアンプも弄らず乗ってんだろ
ジジイは隠居してこっちくんなよな ホンマに気持ちワルいよな
生産日だとか言ってる奴www まだ40代や５０代位までなら5チャンネルに書き込みは許せるけど６０過ぎてたらヤバイよね 納車待ちオーナースレなのだから
納車待ちと生産日の話題くらい大目に見てくれ
ちなみに俺は30代前半で大手SNSで
豪雨で生産遅れ系の話は不謹慎狩りに合いそうでこっちに逃げてきた
5ch気楽でいいと思ってる >>144
いいけどここはステマ池沼が立てた隔離スレだぞ 6月1週目契約、幌SSP、オプション少なめ
7月末生産見込みだったのが、大雨で2週間ずれてお盆前後に延期中。
8月末に納車できるかどうか微妙なライン
だって。 新車初めてなんだが、そんな直前まで分からないものなの？ >>150
普通はもっと早く分かるけど今は豪雨の影響で部品供給遅れが出てて生産が読めんのだと思うよ >>149
おう、おいらもほぼ同じタイミング契約の、ほぼほぼ同グレードやんけ。
当初は７月中旬～下旬製造、８月お盆前ギリギリ納車と言われていたけれど、
現在は全く未定で、車庫証明手続きと車代金の振り込み止めとる。 5月19日契約の幌SSPの生産日の連絡来た！
8月6日生産だそうな
盆休みがあるから納車は8月末か9月頭じゃないかと言われた >>148
それはそのままお前のパパに言ってやれよ
それが出来てからほかのジジイに言えってw 6/16契約、RFの生産が8/27週に決まったと連絡が来た
納車は9月中旬くらいだそうだ 7/27生産でしたが、
災害のためいつになるかも
分からんような回答されました。 レース見た後はサーキット走ってみたくなるが金がかかるから無理だな >>159
サーキットはタイヤの減りがハンパ無いからな 関東は9日に入港予定みたい
ディーラーが頑張れば盆前納車出来るかも >>162
自分も生産予定が７月４週目だってので、同じ感じかな。
そこからディーラーへの運送、DOPの取付日数考えると、
納車は８月ギリギリか。
あとは、お盆休み中の物流次第だね。 NDは6月契約でも8月生産なんですね…マツダの中の人は大変だけど頑張ってください。
こちらは7/21に契約した幌SスペセーフティPのMTが8/6に納車予定となりました。
ほほ未走行のイボ無し在庫車だけど、すぐ乗れてラッキーでした
新参者ですがよろです。 昨日契約してきたけど、幌SSPは9月下旬生産の10月中旬納車の見込みって言われたな 一昨日くらいにディーラーから8/7の生産予定の通知来たって連絡あったよ～
で、今日 車体番号決まったって連絡来た。
6/5契約で元々7月5週生産予定。
納車はメーカーの休み挟むから8月末くらいで、もしかしたら9月またぐかもだって。
参考程度に＾＾ ３１日午後０時１０分ごろ、群馬県上野村勝山の森林公園「まほーばの森」の路上で、
歩いていた親子が軽ワゴン車にはねられた。群馬県太田市宝町の獣医師、内山明彦さん（４９）が
死亡し、息子の小学２年生の男児（８）は太田市内の病院に搬送されたが、命に別条はないという。
一緒にいた内山さんの妻にけがはなかった。藤岡署は３１日、車を運転していた上野村新羽、
上野振興公社のパート清掃員、 飯塚ふさみ 容疑者（６９）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）
容疑で現行犯逮捕した。飯塚容疑者は「間違いありません」と容疑を認めているという。
藤岡署によると、事故現場は「コテージカフェ まほーばの森」駐車場の出入り口付近。
下り坂を親子が並んで歩いていたところ、後ろから飯塚容疑者の車にはねられたという。
公社によると、内山さんと息子が車の下敷きになり、公園職員らが車の下から息子を引っ張り出したという。
内山さん一家３人は夏休みで、日帰りで公園に来ていた。飯塚容疑者はコテージの清掃を終えて
駐車場に戻る途中だったとみられる。 >>167
おめでとうございます。
値引きおいくら位でした？ >>167
おめ。
と言う事は、6/9契約のおいらにも連絡が来る頃か。
あと、カラーによっても生産日変わるかねー？。
ちな、おいらも幌SSPで、カラーは家族からの大反対を
強硬突破したソウルレッドクリスタルメタリック。 >>171 以前、友人が車を購入した店にその友人と行ったのでちょっとだけ値引きしていただけました。
たしか、5万円くらいでしたね・・・。
ロードスターには基本値引き設定無いと言ってましたので、まぁ良かったです(笑)
>>172
ホワイト色で決めてたのに試乗車がソウルレッドで思ってたより落ち着いたカッコいい赤だったので、
心が揺らぎました(笑)
どうなんでしょう・・・結局、自分はクリスタルホワイトパールマイカです＾＾ CGの伊藤梓さん
ロードスター好き過ぎて独立したんだね >>173
おなじく、ホワイトで決めてたのに、レッド試乗したら、心揺らぎました。レッドのがかっこよく見えましたね。
値引きすくないですね。 >>173
> どうなんでしょう・・・結局、自分はクリスタルホワイトパールマイカです＾＾
そんな色はもう無いはずだが >>173
白はいいぞ
なんと言ってもエレガントだ
のんびり走っていても格好がつく(と思う)
ご近所にあまり熱心に洗車されていなさそうな魂赤が停まっているけど、あの色は気合い入れてピカピカにしておかないとなんか重ったるいくすんだ色に見えてしまう(と思う) ロードスタークラスでエレガントw
軽自動車に毛が生えた程度の車格でエレガントてギャグで言ってんのか？w 車格って何？でかさ？
ベルファイヤーなんかはでかいけど
エレガント（品があって落ち着いてる）
とは程遠いわな。 >>180 俺も一票
エレガント スマートオシャレ どれも合う国産車じゃ他に見当たらないな >>181
君は民主党員のような思考回路を持ってるねw エレガントと縁のなさそうな奴がやたら反応するのがウケるｗ たかが300万400万クラスの大衆車にエレガントてw
しかもマツダ車w
Z4とかボクスターが言うなら分かるけどプアマンズボクスターってバカにされてる貧乏人向けナンチャッテスポーティーカーのロードスターごときが
エwレwガwンwトwwwww
暑さで頭イッてんのか？w
ロードスター乗ってる奴はw エレガントな生活してしてる
クルマすら買えないやつに言われたくないわな プアマンズボクスターってのは初めて聞いたからググってみたけど一つも出てこんやん エ・レ・ガ・ン・ト
に釣られるヤツ多過ぎ。
自分も含め、このスレに居る自体、身も心も貧しい
エ・レ・ガ・ン・トには程遠い貧乏人なんだがな。 まあボクスターはロードスターのフォロワーだし
オリジネーターのロードスターがプアマンズボクスターと言われる筋合いはないわな >>176
すいません、スノーフレークホワイトパールマイカでした(笑)
では、また新しい情報が来たら報告します。 NDって恥ずかしいよね。
信号待ちでZ4に並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。 いくらいいクルマ乗っててもハゲだと
カッコ悪く見えるのは何故なんだろう >>187
> プアマンズボクスターってバカにされて
一応ボク乗り
プアマンズボクスターとは聞かないなあ
ロド好きだよ俺 RFで信号待ちしてたら 後ろにSLK スマホ向けられ写真撮ってたわ >>194
Mitsって側に人がいるといつも穴探ししてるの？ 自分が乗りたい車が買えずにコンプレックス抱くって可哀想だな
自分の愛車が一番ならどんな車が隣に停まっても
「おっ、兄ちゃん良い車乗っているねぇ」
って笑って言えるだろうに 金があったら今度出るスープラの兄弟車買うわ
んで街乗り用にスープラ欲しい NDが良いよ
色々な意味で身の丈にあっている
スーパーカーへの憧れとかあるにはあるけど、俺のポケットには大き過ぎらぁ NDはお金持ちにも売れてるしな。細かいこと考えないほうがいいぞ >>207
RFの方だろ？
幌なんてそこらの輩に襲ってくださいって言ってるようなもん。逃げたくてもあのローパワーじゃ逃げられん。 純正タイヤにヒビ割れ見つけて、御臨終が近いんだが
DUNLOPのDZ１０２かZⅢで検討
ハイグリップ履いた事ないからZⅢとか気になるけど雨の日はスリップとか怖いんだろうか？ 7インチゴリラ買おうと思ってます。
送風のところに付きますかね？ >>214
ハイグリはウエットグリップは良くても、縦溝2本のはハイドロなりやすいよ
溝減ってくると特に
普通に走ってりゃ問題ないが
水溜まりが出来るような高速よく走るならAD08にした方がいいよ NDのタイヤはDZ102の様なケツを滑らす事が出来そうなのと
ZⅢの様なグリップで曲がるのと、どちらが良いのだろうね ドリフトよりグリップのほうが速いって結論出てなかったっけ？ >>219
速さはね
どっちが乗ってて扱い易いとか？楽しいとか？ >>221
サーキットでは出来る
最近はサーキット行かないからタイヤは街乗りで考えて貰えれば 要はグリップ系のタイヤはサーキット含め使った事がないから興味あるんだよね
ただ現実は普段使いメインだし、どうなのかなって？ ZⅢは年間距離を走らない方にはオススメでしょうね
あの価格でハイグリップタイヤに位置するのはこのタイヤだけだからね >>227
年間の走行少ない方にはオススメですよね
使用状況で交換時期が距離での摩耗かタイヤのひび割れが先かで変わるね シビアコンディションってなに？
シビアコンディションに該当しない方なんて居ないのでは？
車検後にメンテナンスパックとか入ろうかと考えてたんだけど、俺の乗り方（３年１万５０００キロ）だと半年毎のオイル交換とか必要ないなんだろうか？
チョイ乗りするだろ！とか当然するんだけど
逆にチョイ乗りしない方なんて居ない気もするしwww なんか儀式みたいに半年に１回ディーラーに行くのを疑問に感じてきた
これが半年で10000キロ走るなら必要なんだろうけど
皆さんはどう？ 取説には１万５０００キロ又は１年がノーマルコンディションでの指定ですが
スカイアクティブ以前は１年10000キロを指定してた事を考えると、実はオイル交換サイクルは当時に比べ伸びてるのでは？
オイル交換は、どちらか言えばメーカーよりディーラーの商売なんで利益を稼ぎたいディーラーがメンテナンスパックも主導しているのでは？と考えてたりしますw 因みに新車購入後に半年点検や半年でのオイル交換をせずに、１年点検しか受けなくて１年１万５０００キロ以内で収まってて故障したらメーカーは当然保証するよね
それがシビアコンディションかノーマルコンディションで使われてたかなんて調べようがないんだし
そう考えたらノーマルコンディションのサイクルで交換しとけば大丈夫って解釈になるんだけど俺の中では 気にしすぎ。
本当にシビアコンディションな使い方してる人は取説なんて見ずにオイル管理してるし。 >>238
勿論そうなんだけど
自分が言いたいのは殆どの方が実はノーマルコンディションでの使用なのに
シビアコンディションって思い込んで必要ないオイル交換をさせられてるのでは？って疑念です 週一街乗りオンリーはシビアコンディションになりますか？ オイル上抜きのチェンジャーの
パイプ入るかどうか
今気付きました。
上抜きできますか？ >>239
決められた所でやらずにどこで劣化の判断するの？
スラッジの蓄積とかシール不足で故障してからでは遅いのだけど。 >>243
ありがとうございました。
上抜きブログも見つけました 7500kmか半年のオイル交換ってケチるほどのもんかね？
自分は5000kmで交換するが、以前は3000kmていう考えが主流だったような
交換後にアイドリングの振動が減るしフィーリングも向上するから、別に損だと思わんけど シビアコンディションてサーキットやジムカーナ走ってる人でしょ いや、違うと思います。
サーキットは都度交換ですので。 >>242
その決められたとこを皆が勘違いしてるのでは？ シビアコンディションってチョイ乗りなんかもそうだよ
なんで近くまでしか乗らないときでもわざと遠回りして帰ったりする >>250
どの様な使い方をしても問題無い様に取説でメーカーが交換タイミングを提示しているので勘違いなんて入る余地など無いよ。
勿体ない様な場合もあるかもしれないけど、適当な判断でギリギリまで使って機械を壊すくらいなら、早めの交換の方が安くつく。 >>252
北米や欧州のオーナーは半年で交換なんかしてるのかな？
俺はしてないと思うんだけど >>253
皆やってるね。
自分と一緒にするなよ。 >>254
ソースは？アチラのクルマの取説の交換サイクル知ってて言われてますか？
BMとか２万キロですよ 日本の普通の使用状況はシビアコンディションだって言う輩も居ますが
それなら国内向け取説にはシビアコンディションの条件をノーマルコンディションと表記するのが当然になりやすね
メーカーがそれをしないのは、ディーラーのビジネスチャンスを奪わない為でしょう 何十万キロも走るタクシーやレンタカー、トラックなどは、シビアコンディションでオイル交換なんてしてませんよ
タクシー会社の方に知人が居て確認しました >>253
向こうのフォーラム見ると日本と同じ位の距離での話題多いね >>257
誰の意見も聞く気はないのに結論ありきで知らないフリしながら煽っているだけなのね。
自分の物なのだから好きにしたらいいよ。 昔に比べエンジンも進化、オイルも進化してるのに交換サイクルが同じと言う矛盾 >>260
昔に比べエンジンは高圧縮、軽量化をはかったスカイアクティブ、オイルは低燃費の為の低粘度のオイルで油膜切れを起こしやすい。
単純に比べられるものでは無いので矛盾とは言わない。 流れぶった切るが、SmartTopってMC後でも付けられるかな？
まさか対策されてるとかないよね いまいちわからんが高圧縮と軽量化が潤滑にどんな影響与えんの >>265
エンジンオイルの役割は潤滑のみではないよ。
シーリング性能が落ちる事で圧縮が正常に行われず、ノッキングを起こしてエンジンを壊す可能性が高まる。 全然わからん
交換サボって起こりうるのはリング異常磨耗からの圧縮抜けじゃないの？圧縮比下がる方向でなんでノッキングすんの？
それとエンジンの高圧縮軽量化はどう関係してんの？
オイル交換放置するとエンジン壊す点だけは同意するが 今日これから納車されるぜワッショイ
久しぶりの新車だが、エンジンオイルは1000kmで交換した方が良いのかねぇ？
それともいきなり1.5マソkm無交換？
教えてエロい人 サーキット行ったら都度交換、とか
普段使いでシビアコンディションより短い3000とか5000kmで
オイル交換してるのは病気みたいなもんだよ
普通に1年ごとに交換してれば大丈夫
サーキット行くなら半年な
距離なんてほとんど関係ないよ このクソ暑い中、エアコンフル稼動でリッター17キロ。
燃費気にせず買ったけど、良いなら良いでマジ嬉しいわ。 どこまで信頼出来るかしらんけど
高速やと20とかでる。 一度だけガソリン満タンにした時に航続可能距離が700km超えたことがある。
記念に写メ撮っときゃ良かったと軽く後悔してる。 ディーラー儲けさせる為のパックでメンテ
だっておかしいだろ？メーカーが設定価格にタッチしてないなんて ご意見ありがとうです。
それではオイル交換は1万キロを越えるタイミングで考えるようにします。
先ほどディーラーで受け取ってスーパーに寄ってから家に帰って来ましたが、パーキングの発券機が遠いのと乗り降りで腹筋使うのが何か新鮮w
支払い時に早速ドアエッジモールが役に立って汗
暫くは4000回転縛りで逝くつもりですが、それでも音が気持ち良いのは流石ですね、街乗りでも楽しいので、暫くは大事に乗るつもりです。 >>278
問題ないね
１年で10000キロしか例えば走らないなら年に１回１年点検でオイル交換しとけば問題ないね >>278
１つ補足するなら
住んでるエリアが交通渋滞ばっかりの関東みたいな環境ならシビアコンディションでを守る方がいいね シートにメッシュカバーみたいなの付けてる人いますか？汗が気になるので。 関東でもそこそこ流れる地域だし、通勤片道12kmなのでシビアコンディションには当たらないかと
とりあえず1ヶ月点検時にパックでメンテにでも入ろうかと思います
納車の証拠にさっきコンビニで撮った写真を上げときます。セラメタは昼間より夜の照明で映える色ですね。
https://i.imgur.com/Ku1HeQI.jpg >>282
次の改良でアテンザに採用されたシートベンチレーション機能みたいなのが付かないかなぁ。
オプションで良いんで。 >>283
なかなか艶ってるけど、コーティング有り？ コーティングは無しでワックスのみです
契約は7月中旬ですが、在庫車なので連休前に乗れてラッキーでした
車両感覚は前の方が見やすいので、前向き駐車で停めてますが…確かに車止めには注意ですね
ナンバー見えないように撮ったつもりだけど、消した方が良いですかね？ >>289
別にナンバー晒しても、住んでる地域以外わからないから気にするな AutomoCamというアプリ使えばナンバー自動認識して簡単にナンバー消せるから便利だぞ >>282
国沢のオヤジさんが言うには適当なTシャツ付けるのがいいらしい。汚れたなって思ったら外して洗えばいいとかで。
シートは簡単には外して洗えないし、業者に頼むとそらまあ高くつくし。
ただ外から見られたら気持ち恥ずかしいかもね。 >>294
先日、スーパーの駐車場で両席にTシャツ被せてる車みた。
昭和のビンボー臭さ満載だった。 >>296
すまん。昔やってた。
赤いのペイズリー柄のバンダナWW パックでメンテのさ残り１回が車検分までのがあるんやが
これ解約したら幾ら位が返金されるんやろ？
車検がディーラーで受けると怪しい仕様になってもうたから
仕方なくコバックで受けようと思ってて >>299
ディーラーに聞けゃ即答してくれるだろうが、車検の整備料分だから二万ぐらいじゃね？
あ、でも車検時はワイパーゴムやトランスミッションのオイル、ブレーキフルードとか全部込みだしなぁ。
やっぱ聞くのがいいな >>300
は？出来るぞ。
他の店舗に切り替えるから解約したいんだが、って話したら残り分銀行に振り込んでくれた 高速道SAだと前向き駐車あります。
車出すときリアカメラないのでちょっと
怖いですね。
前向き駐車スペースでも後ろ向き駐車したほうが
良さそうですね。 >>303
・前向き駐車に駐車しない
・リアカメラつける
・自分の技術を向上させる
・だれかに誘導してもらう
好きなのえらべ リアカメラを考えてたのですが
それに対応する7インチナビが取り付け
難しそうなので。
納車は25日です。
実物みながら、また考えてみます >>306
カメラムリならマツコネレスなんだね
それならセンサーはどう？ >>301
ミッションオイルは有料でしょ
入ってるのは恐らくエンジンオイルとフィルター分じゃないかな？ >>307
そんなのあるのですか。
東北自動車道SAぐらいしか前向き駐車の機会は
ないので、頑張って後ろ向き駐車スペースが
空くまで巡回しようかなと思ってます。
買う前の試座のときに後方視認確認をしたか
覚えてなく、フィットのような視認性は
ないと思うので、
このスレで後方視認よくない書き込み見ると
ちょっと不安になります。 4月末契約で8月中旬納車予定がいつの間にか9月中旬納車になっててワロエナイ >>309
現実的には隣にも車が停まるのだから、目視なんて余程背が高い車じゃないと真後ろ位しか見えないよ。 NDは真後ろの視界はそれなりにあるけど、斜め後方の視界は皆無だから気を遣うね
対策は幌をしまうかBSMのお世話になるかのどちらか
だが、BSMはウインカー出さないと警告音が鳴らないから、ウインカー出す暇が無い急な車線変更は厳禁と思っといた方が良い 視界いい車でも人や荷物たくさん載せたら見えないんだからヘーキヘーキ >>310
俺は同じ時期に契約で８月下旬予定だ。
怖いこと言わないでくれ。 ディーラー車検は余分な整備無しだと幾ら掛かるの？ブレーキオイル交換のみで 知り合いのディーラーマンに聞いた話なんですが、車検をディーラーで受けてなくても記録や記録簿があればメーカーの特別保証は受けられると聞いたんですが、マジですか？ >>319
ディーラーとメーカーは別会社だからメーカー保証はメーカーがするものでディーラー保証ではない 7月12日 契約
RF ツートン、BBS
今日ディラーから電話ありーー
まだ、未定とのこと
いつになるのやら 中古も含めて検討中だけど来年の30周年まで待った方がいいの？ >>322
すぐ欲しいなら中古 そんなにでもないなら待てばいいだけだから好きにしたらいい >>322
特別グレード出たとしても最高級グレード、オプション標準装備にカラー、幌くらいじゃないの。
中古狙いの人が買えるのかい？ 鬼の72回ローン組めば買えるだろ
さらに限定なら残価ローンの手放し予定ならなお組める。
シビックタイプR(コミコミ500万ほど？)も手放すこと前提なら月四万で乗れる ディーラーで買わなきゃ120回ローンとか普通にあるけど？ >>328
> ディーラーで買わなきゃ120回ローンとか普通にあるけど？
金利も半端なくね？ 車検の前の検査して来た
マフラーが96dbの規制に対し
95.3dbや94.6db付近やったフジツボオーソライズRを２年半使用
社外マフラーって規制ぎりぎり？が当たり前なの？それとも劣化してこの数値なんだろうか？
何れにせよ次の車検は違うマフラーでになるなwww フジツボのホームページみたら90dbが仕様だから２年半で約５db上がってるんだね
やっぱり次の車検はムリだな（涙 車検二回位は余裕で安心のマフラーって何かないかな？フジツボオーソライズのS辺りですかね？ >>333
スマン処分した
家に置いとくスペースが厳しかったから フジツボオーソライズRはホームページで近接排気騒音は90dbって書いたけど
柿本なんかの認証マフラーは新品で95dbと記載されとるんだけど、それなら１年使ったら車検アウトになるんかな？ >>335
> >>329
> ちょっとは自分で調べような
調べるも何も10年もローン組めばいかに銀行並みの金利でもきつくなる。普通の人は組むか？10年。家ならまだしも。
払い終わったら頃には下取りも出来ない産廃の出来上がり。残価設定が普通な時代に長期ローンは無駄な負債抱えてるだけ。 >>338
買う方法の話してるのに、バカなの？
下取り気にするなら残価なんて気にせず、現金一括で買って好きな時に売ればいいだろ
もう一度言うけど、バカなの？ RFのダミー窓って何のことかと思って
ググッてみたら、今日初めてあの部分がダミーだと知ったｗ
軽量化優先だから、わざわざ曇り窓にしないのは
分かるけど、あの部分に傷がつきやすいのを
嘆いていたオーナーが”みんカラ”にいたから
納車待ちの人はご注意を。
自分はやはり幌が良いと思った。 >>342
レヴォーグSTIの２L。
ロードスターは自動ブレーキがついて
初めて購入検討中。
他の候補はフィットRSやスイスポのMT。 ちなみにレヴォーグからの乗り換えじゃなくて、
セカンドカーして検討中。
燃費悪い上にハイオク仕様なんで、もっと気軽に楽しく乗れる
MT車を探してる。だからこそ自動ブレーキも重要。 まあ一度も（クルコン以外で）アイサイトの世話になった事はない
けど、だからといって今乗ってる車より安全性能で劣る車を
買うのは気持ち的に無理。
ロードスターは幌かRFか散々迷ったけど、
やはり増車する目的に立ち返れば幌かな。 >>347
フィットRSやスイスポが選択肢に入るならそっちにした方がいいぞ >>347
屋根がある車と比べたら幌の方が安全性能で劣るはずなんだが、気持ち的に無理じゃないのか。 >>348
もともとその２台が候補だったんだけど、最近になって
マイチェン後のNDのレビューが多く出てきて、
それを読んでからロードスターにしようかなと。
どうせ１人で乗り回すんだから、荷物を積む必要が出たら
レヴォーグ使えばいいからね。
>>349
車の強度じゃなくて、あくまで対歩行者の安全性が気になる。
乗り回して楽しむつもりで増車した先で事故起こすのは
絶対避けたいから。 自動ブレーキが必須条件とは、、時代も変わったもんだな ロードスターというキャラクターの車でさえ全車自動ブレーキ標準に
歩行者や対車の安全性を考えればこれも当然の流れ
前向いて運転してても防げない事故を防いでくれるかもしれないのが自動ブレーキ この車選ぶ人ってオープンのウエイトとFRのウエイト、どっちが重いん？ 86とかにはついてないんだろ？
割とアドバンテージだよな
ガチのサーキット勢はどちらも選ばなさそうだが 過信しすぎだな。自動ブレーキなんてあくまで人間の補助。これが付いたから安心、なワケない。これがなきゃ事故ってたわー、なんてやつはそもそも運転技能が足りてない。安全装置のおかげで人間の注意力が劣化する未来。 そういや、この車オプションでアップグレードホーンが無いんだけどなんでやろ
余裕ないからかなエンジンルームというかバンパーの所 【自然地震とみせかけて】 不審な揺れ ＜●＞ ＜●＞ 震源が基地 【地下核実験してるだろ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533776268/l50
ホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる 自分は前見てしっかり運転してるから自動ブレーキなんて必要ないって思考は、所謂正常性バイアスと言い、ワシはまだまだ大丈夫と思って事故を起こす老人と同じ思考だということに気づかなきゃいけない
人間は体調や感情の起伏によっていつもベストの状態で運転できるわけじゃない、そういった万が一の時に事故を回避できる可能性が少しでも上がるのだから自動ブレーキはあるに越したことはない
交通事故の死傷者はたった1年間で58万人もいて、当然この中にはロードスター乗りが起こした事故も含まれてるわけだ 俺、ロードスター以外に自動ブレーキついてるマツダの車乗ってるが
昨年、普通にカマ掘った
もう自動ブレーキなんて信じない >>360
バンパー外すの手前じゃないすかー
爪割れたりするの嫌っす
オプションであればディーラーで頼むなりなんなり出来たけど、社外品後付けだと工賃8000円ほど掛かる… 自動ブレーキなくちゃ不安だなんてそれでマニュアルは運転やめたほうが良いんじゃない？ >>364
バンパー外さない方法ありますが
ジャッキは必要ですね >>364
ホーンてなんで変えるの？
どこで鳴らすの？
ND買って3年過ぎたが1度もホーン鳴らしたことないな ホーンはツーリング後解散する時に挨拶がわり鳴らす程度だな >>367
一度も鳴らしたことが無いということは
一度も音を聞いたことがないんだろ
だったら理解は無理だわ >>370
だからいつ鳴らすんだよって聞いてんだよ
理解する、しないなんてどうでもいい 意味ある？と言われると微妙だが
帰り際同僚に挨拶がてらに軽くピッと鳴らす
道譲ってくれた車に軽くピッと鳴らす
帰宅時予定がある時帰ったよと家族に伝えるためにピーッと鳴らす
よくある前の車が遅いとか信号で発信しないから鳴らすってのには使用しない。喧嘩に発展する可能性あるしな
純正でええやんっていうけど、マフラー交換する輩と同じやね。気分が変わる。 クラクションの音がピッピッからファッファッになってカッコいいと思うのがわからん >>372
鳴らした相手以外にも聞こえてるんだぞ、分かってんのか？
警笛として以外に使うなうるせえ いまどき挨拶やサンキューでプップッて屁漏らしたみたいな音させるのは老人だけ >>373
鳴らされたと思ったdqnはどんな音だろうとカチンと来るけん かなり辺境に住んでるんか行くんじゃないかな？
鳴らしても誰も振り向かないような >>374
マフラー変えてるビクスクの連中にでも言え
ボンベ積んでまで圧の強いホーン搭載してるトラックの運転手にでも言え >>371
鳴らしてみたらイラつくほど貧相な音だったから
変えたんやけど
音聞いたことがなかったら理解出来んだろって
言ってるの >>380
普通の人間、自分の車のホーン音聞いてイラつかないと思うな
貧相な音だとイラつくところが人間性が分かるってもんだね
そこは理解したよｗｗｗ ホーン換えた事が過去に何度かあるんだけど、実際には鳴らさないんだよね
金の無駄かな、でも対輩には鳴らすシチュエーションがあれば効果的かもな >>381
人を罵ることしかできない
お前が哀れだよ ホーンなんて好き変えれば良いと思うが、メーカーが付けた純正ホーンがダメだと言うのに、同じメーカーが純正オプションで出したアップグレードホーンを聴きもせずに付けたいってのは意味わからん。
BOSEと同じでどうせ難癖付けるだけなんだろうに。 >>384
ロードスターの前に現行アクセラ乗ってたが、純正アップグレードホーンなるものあったからつけたわ。試乗の時に鳴らした標準装備のシングルホーンがクソアンドクソだったから。
友人がやってた流用チューンとして定番のレクサスホーン並みにいい感じだったわ >>383
キレたwww
ホーンの音でイラつくだけあるwww ホーンなんてショップでいくらでも売ってるのだから
シングルでもダブルでも好きな音の選べばいいのに そういや今の車では鳴らしたことないわ
親戚の爺さんはプッププップ鳴らすけど迷惑だからやめてほしい。 まあ車のカスタム（）なんて半分は無意味なデチューンだから
ホーン交換でもジョインとかいう変なアンプでも好きに付ければいいが。 弄りなんて好きにすればいいだろうに
ホーンなんて10こでも20こでも勝手につけろよ
純正ホーンの音でキレるってのは頭になにかわいてるんだろうなっておもう 純正ホーンは軽四と一緒の音やな。
RX-8のホーンはいい音だったのに、どうしてこうなった。 偉そうなこといって
ホーンも自分で取り替えられないんか
なさけない >>397
まあ、おまえはホーンの音ぐらいで
イライラすんなよな(笑） >>397
珍走以外はふつうは変えたくないんだよ。 >>399
珍走て･･･どんなホーンを想像してるの？
上位車種の純正みたいなホーンか路線バス風みたいなのしか見たことないけど いや、音が問題なんじゃなくて鳴らすべきところ以外で鳴らすところが珍走的なんだよ
むやみやたらに鳴らすな ホーンの音なんてどうでもいいけどな、珍走的な思考の人種以外は
ロドスタ乗りにもいるんだなこういう珍走族、勉強になるわ >>372
こんなやつが隣に住んでたら揉め事が絶えないな
挨拶は車乗り込む前に済ませろ
譲ってやったのにクラクション鳴らされるうるせえわと突っ込みたくなるし
せめて帰宅時は携帯ならせや 深夜の渋滞中、珍走バイクだらけだわ
死んでくれねーかな まあ、ホーンだけでなくマフラーもエアロも純正以外を街乗りでみんな交換したら珍走団扱いだもんな
車高下げて踏切とかコンビニの段差とかゆっくり走行してたり、アホほどにヘッドライト明るかったり快晴時にフォグ点けてたりするとこいつ珍走団かよ
って思ってしまうわ
同じ改造でもガッチリ仕上げて積車に積まれた車がサーキット先で下ろしてた現場見た時はすっげー格好よかったわ >>405
今時はロードスターみたいな見た目のスポーツカー乗ってるだけで珍走扱いだよ
しかしそう思われても乗るけどね
エンジンかけた時のアクセル煽る演出は近所迷惑だからいらん >>406
触媒急いであたためないと、排気ガスがクリーンにならんのよ
勘弁してやれ >>406
あの煽る演出のはマフラーの寿命短くしそうだな あのエンジン吹かす演出は、確かに住宅街では恥ずかしい なにこれ同じやつがずいぶん書込みしてるけど
人格障害？ >>406
>>408
>>409
あれってマニュアルだとギアをどこかに入れた状態でエンジンかけるとならなかったような >>411
そうなん？
いつもニュートラルにしてるから知らんかった。
なんにせよクラッチ踏んで押してるからどっちでもいいけど
車外の人からは自動だと思ってない人は毎回なにやってんの？って思われてるのか… >>412
周囲への迷惑を気にするのは良い事だと思うが、おそらく周りは気にしていないと思われ
つか、最初のブォンよりもアイドリング落ち着くまでの継続的な騒音の方が周囲に迷惑だと思ってる >>413
いや、思ってる以上に(車にさほど興味が無い)一般人は、空吹かしってのに嫌悪感を感じてるよ。 ノーマルマフラーでエンジンかける時の1回だけ、しかも大した回転数でもないのに気になる訳ないだろ。
難癖付けて荒らそうってだけの奴が一般人を語るなよ。 >>415
それはその人の住環境による
平均以上の戸建住宅地なら>>406の内容は大いに共感できるわ
住んでから仲が良くなった隣宅の旦那に聞いたけど、うるさいなって思ってたってぶっちゃけられたよ
そういう仕様って説明したら笑ってたけど
マンション住まいや独身でアパート住まいならそんなこと気にならないだろうけど 平均以上の戸建て住宅地ならもっとうるさい車、高性能外車とかいくらでもいるだろ
その手の車は冷間時のアイドリングなんかマジで大音量だからな まぁNDの素晴らしい出来からすると些細な問題だけど、
せっかく運転して楽しい車なんだから、願わくば
次期NE(?)ではこういった子供じみた演出はやめてほしいね 単純にエンジン保護のための仕様だと思ってたんだけど
昔は始動の瞬間に回転あげる車多かったし エンジンが既に暖まっている時等は始動でブォンとする演出いれたと以前主査が説明してた
だからまあ、朝イチのブォンは演出じゃないと思うんだがね スバル車とかは昔鍵でアクセサリーまで入れるとメーターリングや針が順次に点灯して指針が一回転する演出はあったよな。
その程度でいいと思うんだが、今はほぼ全ての車ボタンスタートだからなあ。いきなりエンジンオン。 >>415
静かな朝や深夜にNDのエンジンかける音聞いたあるか？
俺も最初は大したことないと思ってたけど実際聞いたら思ってた以上で驚いたわ 音を気にしないのは若いうちだけ。
近所の付き合いとか気になる年齢になると
出来るだけ近所との摩擦は避けたいめんどくさいってのが出てくる。
それだけ歳をとったってことだ。 >>424
だあね。
若い頃は賃貸住みでマフラーとか変えてても気にしなかったが、戸建の大黒柱ともなると近所の目や付き合いでまずもって車弄る暇がない。マイナス面を与えかねない行動はご法度。
子供が弄るようになればまた親目線で一緒に弄れるが、その頃にはロードスター電気車になってそう涙 そのへん抑えられるECUあるみたいだぞ、御近所付き合いのために変えてこい マイチェン前にRF買っちゃったヒト気の毒だな
下取りに出して書い直したリするんかね 何が気の毒か分からん
去年の秋の小規模変更で買った人はちょいアレだが
馬力云々のことなら全開走行でもしなきゃ普段乗りはまずわかんねーよ。外装だってほぼほぼ変化ねーし
中古相場の値も下がってないし 世の中にはスペック厨という人種がいるからな
買い替えまではしなくても最初からやってくれよとか文句言う人はいるだろうね サーキット行けば違うんだろうが
RFをサーキットに持ち込むやつはいないだろ 普通にいるだろｗ
幌よりパワーあるし、フリー走行ならロールケージなしで走れるし エアコン使ってるときi-stopで寧ろ燃費が落ちてる気がする >>428
泣くなよ。
テレスコ付いて、レブ上がったマイチェン後の方が絶対にいいよ。
下取り変わってないって、見積もり取ったんでしょ。
よかったね下がってなくて。 >>428
残念感 ハンパない。
ご愁傷様。ｗｗｗ 利確
マツダで稼いだカネはマツダに還流させる
フルノーマルのS
初めて買った中古NAのひらひら感好き 実際1.5の幌と2.0のRFって結構印象違うのかな？
アバルト乗った時は小雨だったのもあるけど、大したパワー無いし、いい印象がなかった。
自分が幌乗ってるから親バカなだけかも知れんが。 両方試乗して今RFだけど全然違う
幌の方が楽しかったけど回さないとダルかった
いつも回したい訳じゃないからRFにした どこを重視するか、だよね。
俺は見た目だから幌にした。
同じようにまったり走行なら幌もRFも差はない。 テレスコと自動ブレーキはあった方が絶対良いからね。
これで安心して１０万キロ走れるな。 自動ブレーキって要る要らないって対象なのか？
デメリットないんだからあれば嬉しい、無ければまぁ仕方ないって感じだろ
旧型のやっかみか？ アイドリングストップもイラネーけど、
マツコネが一番イラネー。 テレスコピック部品とって自分で取りつけしてみたけど
ステアリング変えてあるから、以前の位置で固定であまり穏健なかったな >>443
割込みや急カーブで作動してブレーキかかったりはデメリットじゃないのか >>446
自動ブレーキが誤作動して事故が起こる確率と
あんたのヒューマンエラーで事故が起こる確率を
比較したら、もう比較にならないほど後者が高いと思うぞ。 やっぱライトスポーツにこそ自動ブレーキが必要だったと確信。
だって自分だけは安全装置の世話にならないと考えてる身の程
知らずの愛好家がしっかり混ざってるからｗ
そういう意味では８６やBRZにも必要なんだが、
もう装備される可能性は低いから買ってはいけないな。
自動ブレーキがついたロドスタとスイスポの方が遥かに格上。 衝突被害軽減ブレーキのクルマに乗ったことないんだろな。かわいそうに >>447
必要性はともかく、デメリット無いってのは本当なのって話だけど 今アイサイト2の車乗ってるけど助かったことは一度もないなぁ
邪魔になったことは3年で50回くらい
誤反応で逆にヒヤッとしたことが3回
大雨で視界なくて追突しかけた時は効いてほしかったけど反応なしだった
つうか普通に運転してりゃ自動ブレーキなんて不要だろ
免許取って20年だが一度もフロントから当てたことなんてねーよ >>452
だったら今後は絶対に自動ブレーキが標準装備されている
車を買うな。絶対につけるなよ。
あと大雨で視界ないなら路肩に停めろバカ。
２０年運転してその程度のオツムなのか。 また否定されると極論に走るディベート下手君登場？
議論と口げんかを履き違えて感情出すだけじゃいつまでたっても良い結論は出ないよ >>453
自動ブレーキ義務化する予定だから無理だな アイサイトver２を載せてる何の車に乗ってんだろう。
ver３への移行が遅れていた旧型のフォレスターとか
XVとか、そのあたりかな。
それにしても３年で５０回も自動ブレーキが邪魔に
なるって、どんな運転してたのか。まあ２０年にわたって
人様に迷惑かけ続けてたんだろうね。
ちなみにロドスタは自動ブレーキ標準装備になったから
買うなら中古にしろよ。 >>455
義務化を機に免許返上すればいいのにと思う。
誤作動に脅えるような運転するドライバーとは
公道で共存するの無理だし。 自動ブレーキは人命救助のためにはしょうがないとして、バックソナーは全車取りつけしなきゃならないのかな？
NDみたいなツルッとしたプリケッツには、ないほうがいいよ
バンパーぶつけ防止だったら自己責任でいいだろ？ 口ゲンカしたくて種蒔いてて
まさに「待ってました！」って感じ オイル交換だの始動時のブォンだの自動ブレーキだの何かにかこつけて荒らしたいだけのやつがいるな
同じやつか？ 現実として過渡期の今は誤作動はあるのだし、機械の誤作動で免許返せは酷い暴言だと思う ボルボのデータでは自動ブレーキの有無によって対人事故が58％減少、スバルのデータでは対人事故が49％減少。
対人事故に限ってもこれだけ有意な数字が出ているのだから、有効性に関しては既に結論が出てる。
ロドスタ乗りの自分は特別って思いたいのは分かるけど、今回の自動ブレーキの搭載によって事故は確実に減るよ。 いや何も特別だとは思ってないでしょ
だいたいデバイスに頼らないと不安な人は
そもそも運転には向いてないってだけで。
自動車メーカーが調査、公表したデータを公正なデータだと盲信してるほうが心配。
第三者機関、例えばコンシューマーリポートみたいなところがテストした結果をいくつか見て判断するべき。
安全デバイスが完全なものと認識してる人の方が怖いよ >>464
完全かどうかなんて話してないだろう。
死傷者が減るかどうかで。
10人死ぬとこが数百グラムのカメラつけるだけて5人になるなら、
ゼロ人にならなくてもあったほうがいいに決まってんだろ。 事故が減ったのが自動ブレーキのおかげかどうかはわからない
必要な人はつければいいそれだけの話 >>466
必要ない、俺は絶対事故らんと思ってるお年寄にこそ付けてほしいから
サポカー推進してんだよ。
第三者機関の評価データみたいならjncapとかあるけど、頑固な年寄は
映像見たって『俺は関係ない！信じない！ 』て言い張るから。 欧州のNCAPでも被害は減らせるというデータが出てるはずだがそれも否定すんのかね
まあ将来装着義務化は必須だろうし、否定派はもう新車買えないから免許返上すれば～ HLAでさえ邪魔だと言い出すアホは必ずいる
旧車にでも乗ってりゃいいのに 自動ブレーキが作動して邪魔だとか言ってる奴の運転がどうなのか見てみたいもんだな 正常に作動してくれんなら邪険にはしないさ
雪国で乗ってみればわかるよ 自動車保険の対人の料率クラス
5：NDロードスター（自動ブレーキ無し）
3：WRX S4（300馬力、アイサイト3）
1：フォレスターXT（280馬力、アイサイト2）
料率クラスで見てもロードスター乗りは対人の事故率が高いんだから、自動ブレーキ付いて良かったでしょ
現実を見よう
自爆と違って対人事故は相手に怪我させるわけだし そう。冬道ではどうなんだろうね。
勝手にブレーキかけられると怖いんだけど >>472
> 料率クラスで見てもロードスター乗りは対人の事故率が高いんだから
母数が極端に違う車の場合、一概はそうとは言えない >>473
解除すればok
わざわざ雪の日にFRスポーツ選んで移動する意味もわからんけど。 >>471
カメラやセンサーは汚れたり雪が付いたら作動しないだけ
本当に誤作動するなら修理してもらわないと危険 >>474 知ってるか？
wrx s4はロードスターより月間販売台数少ない。 テレスコか。
変えようかと思ってるけど、必要な部品番号がディーラーで調べてもらったけどディーラーも分かってないみたいで微妙だったわ。
部品番号分かる人いる? >>452
別に必要かどうか議論するつもりないけど三年で50回とかただのやべー奴じゃん >>477
うん、だから母数が少ない車は事故の数で大きく変わるのよ
とはいえ、WRX S4の方が安全なことは誰が見ても明らかだけどね >>482
周りが避けてくれる自信があるの間違いだろ >>481
年間200台しか売れないアストンマーチンならいざ知らず、
NDは既に国内で2万台以上売ってるわけで、
対人事故の発生率を考えれば統計学的に十分な母数だよ この自動ブレーキ大好きくんは
他人が自分と違う意見を持つのを
我慢できないアホなんだ
おまえ自身に自動ブレーキをつけるべき なんにせよ保険料は自動ブレーキ搭載モデルだけ反映されて安くなるのかな？型式変わるんだよね？
連動してくれれば嬉しいんだが >>486
自動ブレーキ嫌いならoffればいいじゃん。
使わない自由はあんだから。
おじいちゃんは使わないにしても、付いてりゃ保険料も安くなるし、
貸したり運転交代するときも安心だし、リセールも良くなるし、
どう考えてもメリットのほうがでかい。
普通に乗ってて頻繁に動作するなら自分の運転がヤヴァイってこった。
そういう爺にこそ自動ブレーキが必要なんだよ。 任意にオフできることを知らないんだろう
人は興味のないことは調べないからな >>486
この自動ブレーキ大嫌い爺は
他人が自分と違う意見を持つのを
我慢できない上に、客観的なデータも
ミエナイキコエナイするアホなんだ
マニュアル読めないなら免許返納するべき 自動ブレーキや誤発進検知の最大のデメリットは
カメラとかセンサーのユニットがくっ付いて見た目に美しくない
というところ
元々標準搭載しない前提で設計されたところに付けるので
後付け感のある見た目に仕上がるのが残念なポイント
義務化されれば見た目はスッキリ設計されるようになるだろうな 8月中に納車の予定なんだけど明日連絡くるかなあ
そしたら納車は来週末か。待ち遠しい。 やってしまいましたね
NDを買うとはこれ人生を棒に振るが如し
そのお金で何ができたかを考えるべきでしょう
貴方の目の前に来るのは1.5しかないエンジンを積んだ欠陥車ですよ？ 1.5で欠陥なら、0.66を積んだら不具合だらけで公道走れないな 自動ブレーキオフ可能知り
ホッとしました。
ミニサ行くので 思えば幌1.5もかなり改良が重ねられてきて熟成してきてるよなぁ
2017年の改良で
・パワステの改良
・リアサスの最適化
・トランスミッションの精度向上
・遮音材の追加
今回のMCで
・1.5エンジンの改良
・先進安全技術の搭載
・テレスコの搭載 0.05Lのカブなんて乗ったら全身から血を流して死ぬんじゃね？難儀なこったな >>498
所詮1.5NAです。2.5になるわけではありません
安全技術を付けなければならない程劣悪な運転のドライバーばかりなのですね…
テレスコすら付いて無かったとは驚きです
やはりここも猿の惑星でしたか… >>498
あとは新色追加と最終手段2.0追加ぐらいかな
緑色待ちと黄色待ちは結構いそうだけど、最近のマツダのブランドイメージ的にそれらの色を出してくるかはちょっと微妙なラインな気がする 誤作動なく10年完動して事故の際メーカーが責任を持つなら自動ブレーキみたいなものはあってもいいがな パワステやABSが実用化された時も同じことを言う人がいたな
いつの時代もテクノロジーの進化を正確に認識できない人は一定の割合でいるもんだ >>498
初期の不良も2017年の改良で消してきてるんだな
マツダ頑張ってんじゃん フェイスリフトがあるかどうかだね。
そこを気にしないならもう買い時と言って良いんじゃないかな、走り的には。 ＮＤは水が中に入ってこないからいいんじゃね？
馬力とか自動ブレーキとか気にするような車じゃないだろ
マツダのメーカー自体が売れてないから焦って色々つけて
売ってるんだろうけど、逆に価格が上がって誰も買わなくなっているパターン >>506
初期不良
シワだらけになる幌
Aピラー付け根の錆
ドアチェックリング
バイザーのプラスチック
ALH
こんなもんか
これから初期モデル中古買う層は要注意
上の三つは店舗によって交換可だがクレーマー扱いになる模様 RFだが屋根閉じたとき助手席の窓が上がりきらんの対策品でてる？ アイドリングストップ状態で屋根閉じると、窓が閉まりきらないのは
ソフトウェアの問題だと思うけど、再度確認すればいいだけだしもう気にならんな。 >>512
開け閉めしてると板バネ側のプラスチックのピンが折れるんじゃないかな？
反対側は、ロールピンになってるから大丈夫 アイドルストップ復帰後の屋根閉めで起きることがあると思う。まあ窓のスイッチで確認すればいいだけ。 >>515
なるほどね
確かにそんな気もする
話変わるけど音量ボタン押したら何で再生/停止じゃなくてミュートなんだよ
意味わからん >>516
ラジオとかテレビを中心に考えれば停止、再生ではないって事じゃないかな 次のマツコネバージョンアップで再生・停止になる予定じゃなかったっけ リア周りのみだけど制振材と吸音材も追加されたよね、2017年の改良時に NDばわざとデフの振動を室内に伝わるように
してるんでしょ
それは変えずに耐震材追加してるの？ >>510
知ってるけど結構高い部品の交換だ某所に報告したが
交渉しだいかもな 屋根専用のコントロールユニットらしい、そんなもんがあったとはw
書き換え不可だってさ、メーカのTSBも出てないらしく、俺は交換応じてもらえたけど... NR-A乗ってるけど、3500km走行くらいでフロントタイヤの外側溝が消えてきた。
週一峠を走るような使い方なんだけど、アドバンスポーツってすぐタイヤ鳴くし
減り結構速くない？
BRZで215幅ポテンザS001だと、同じ走り方でも殆んど鳴かなかったよ。 タイヤが鳴くとか
相当にやばい速度で走ってるか極度の下手くそかのどちらかしかありえないんだけど
そもそも片減りもほとんどしないしアライメント死んでるんじゃね >>525
BRZでも走っていてその結論っておかしくない？
片減りしてるのはタイヤを使えてないって事だからキャンバーを見直すべき。 >>526のような、まともに峠も走ってないような奴のレスは不要だよ。
死んでるのはyouの脳じゃん笑 走り方のイメージとしては、電制切って2速全開でコーナー突っ込んで、ABSちょっと
効くくらいブレーキ踏んで、カウンター当てながらコーナーを抜ける感じ。 >>531
お言葉ですが、youのような人に飼われてるNDの方が可哀そう。
機械（スポーツカー）は機械として扱ってあげないと。
なのに盆栽ですか？豚に真珠だから、売っちゃいなよ（失笑 自分は割とまったり派だし、機械に愛着を感じる方だが、まぁ、考え方はいろいろ
レース行為は車にカンナかけてるのと同義と言った人もいる
人に迷惑がかからない範囲なら否定はしないが、そうとも思えんな スポーツカーでえりオープンカーであるんだからオープンを楽しむ為に買った人もいる 自分の考えと違う奴は全否定とか2ちゃん脳過ぎ >>532
自分の使い方にキャンバー角を合わせられていないモノをタイヤのせいにしている時点であなた自身も豚に真珠だろうに。 7月半ばに契約して、まだ生産計画に乗ってないってのはおそい方なのかな？
待ち遠しい
色とメーカーオプションが悪かったか 俺も鳴くなあとは思ったのはT字路右折時動き出しで対向車が向かってきたので急ぎ気味でハンドルをキュッてやって曲がった時ぐらい。
通常はまあ鳴かないよ、鳴かれたら恥ずかしい。
今時悪目立ちはしたくないもんね BRZのプライマシーHPでもう少し練習しとけばよかったのに。 >>529
BSとＹＨのタイヤのキャラクターの違いだと思いますよ
昔から、BSは限界まで粘ていきなり滑る、YHは鳴きだしは速いけど限界特性が穏やかで
鳴いてからが本番的なタイヤ作りをしていますよ
耐摩耗性に関してはS001が300でV105が一般で240、ロードスター専用でも280なので、
S001より早く摩耗してもおかしくはないのだけれども、
貴方の使い方だとたと、たぶんNDの方がBRZよりコーナーリング速度が速いと思いますので、
そっちの影響の方が大きい気がします NDのコーナーリング速度が速い？あり得ないデマをまた撒き散らしてるのか、懲りない人だねえあんた 同じ人が両方に乗って比較したわけじゃないし
わからないでしょ 自らをスバリストなどと言う、実馬力150程度しかない86のパチモン乗りなんて相手すんなよ
ND乗ってるのかすら怪しいのに 脚がノーマルならNDの方がロール量がだいぶ大きいからキャンバー不足はあるかもね 速そうで速くないクルマの代表やけど
買う人のほとんどが速さは気にしてないから
持ち主とそうじゃない人で
感じ方が違うんやろな NDオーナーの筆頭言い訳だよな
速くなくてもいいし乗れば楽しい、と言うのは
そのくせ、フィットやノートより遅いと言われると過剰に反応するw さすが夏休み。
明らかにオーナーじゃない連中が湧いてるな フィットやノートより遅いってのが買えない人の言い訳ってことか 仮にフィットのほうがめちゃくちゃ速かったとしても、ロードスターに興味持つような人が
泉の妖精に「あなたが落としたのはこのフィットですかNDですか？」って言われて迷うのかって話。 オートエクゼの新しいフューエルキャップ出たな
赤いから給油間違え起こりそう 発進でクラッチ乱暴に繋いでアクセルベタ踏みするとIDM先生に怒られるから、発進時に軽ワンボックスに煽られる事なら稀によくある。
発進加速の勝ち負けに一喜一憂するのはナンセンス。
官憲を気にしながら中間加速の伸びを楽しむのが吉。 しかしフューエルキャップカバーが4800円とかカッコいいけど売れ無いだろうな すすめナンセンス。
彼女がさだまさしに似ていて、そして出っ歯。だけどスタイル良くて巨乳。 遅いのは確かだけど、速くてもその速さを使うところはあるのかって思う。
大型バイク乗ってても、パワーあるのは楽しいのだが、法定内で楽しもうとしたら2速でしか楽しめん。
車は燃費も悪くなりがちだし、そこまでしてパワー欲しいのかって言われると、
高い金払って燃費悪い状態でも乗りたいような車って
スーパーカークラスだよなあと思って車では別の方向性に生きたくなったな。 NDはさ、幌開けてエンジンぶん回すと、ノーマルマフラーでも”カーン”って
いい音がする。いいじゃんかそれで。バイクは2台持っている。
CBR600RR逆車(PC40)：約120ps、程よい速さ、ツーリングに使う気にはなれない。いろいろな
意味でとにかく熱い。
CBR250R(MC41)：約30ps、圧倒的燃費、見栄を張らなければ、これで必要にして十分。ホンダの
底力を感じさせるバイク。 >>565
同意だね、NDは「コンビニの駐車場から出るだけで楽しい」を目指してるらしいし
若い頃ハイパワー車に憧れて120ps->240psに乗り換えたが、楽しいのは最初だけだった
モータースポーツするにもクラスはあるし、絶対的パワーが必要なのは信号グランプリだけじゃね？ >>566
そんな微妙なのを2台維持するなら900～1000にしたほうが良いよ。
1000～はデカすぎ大きすぎのが多い。
750以下はトルクと馬力なさすぎ。 微妙・・・1.5LのNDも十分微妙であるわけだがw ハイカム組んで160psにすればいいんじゃないかな >>568
566本人が良いと思って持ってるのに お前の持論で人の持ち物にまで意見とかいらんお世話だろ 例えばGTRと2台持ちで、その内1台がクソ遅い遊び用のNDであるなら構わない。分かった上で買ってるんだからな。
ただ、唯一所持してる1.5のド遅のオープンが、他のスポーツカーと並んでるみたいに言うのはムカつく。端っこの方でチョロチョロやってる分には見逃してやるが、イキって陽の当たるところに出てくるな。
大半の「本物」のスポーツカー乗りはそう思ってるよ
お前らの大切な大切なNDは、北斗の拳のアミバ以下の存在価値だって改めて刻んでおけよ。 おっとすまんすまん
ついつい熱くなってしまったから湾岸流してくる 幌のキャラメルトップのジェットブラックのMT納車待ち。本当はあればスポーツカーらしい明るい色、イエローやグリーン、オレンジとか欲しかったけど、出そうにないから。 GTR持ってる訳でもないのにGTRを話題に上げちゃう ホントNDぐらい買えたらいいのに >>577
彼は
「本物」のスポーツカー乗り
らしいぞ 中学生くらいだろ本物のスポーツカー乗り
夢見がちなお年頃 実際走ると湾岸なんて面白くも何ともない道を流してくるとか、漫画の読みすぎじゃね >>581
湾岸がつまらないというところは同意しかねる
海、海底トンネル、新幹線基地、空港、コンビナート地帯、大黒、ベイブリッジ
とさまざまな景色が見られるし
地区ごとの匂いの違いもまた趣がある
昼と夜では景色が違ってそれもまた良い >>581
お前田舎のガキだろ
さっさと免許取って走りに来いよw 貧乏人のスポーツカー？
上等じゃないか、高い金出してGTR買ったってその性能のどれだけ使えんの？
貧乏人は貧乏なりにチョロチョロドライブ出来りゃ十分楽しい。
早く納車されないかな～。 300万超えオモチャをポンポン買えるのは貧乏では無いだろう OPモリモリにしたら400万ちょっと行っちまったぜ GT-Rがスポーツカーって呼べるのはR35以降なんだけどな～
R34までのGT-Rは普通のセダン由来のシャーシに高出力エンジンを積んだだけの
単なるレースウエポンなんだけどな～ 新品タイヤで、まだ100キロ走って無いのに硝子踏んでパンクしたよ（泣）
とりあえずスタンドで修理したけど硝子が突き刺さって釘より広い穴だから交換した方がいいよね？ 穴のサイズは正確には解らないけど
5ミリ以上はあったと思われ（泪 >589
あのガコガコ情けない姿さらしてgsまで行ったの？ﾌﾟｹﾞﾗ >>591
R32の4駆のターボ付きのセダンに実際乗っていたので自信を持って言いますが、
ハコスカもR32も普通のセダンだと思いますよ >>597
そう、家族移動用に買っちゃったんだよ
スカイラインって、ハコスカR除けば、基本的にセダンとクーペでホイールベース一緒なんですよ おいおい買えもしない名車語りするのやめてもらえませんかねえ
似非スポーツカーのND乗ってる分際でさあ
お前らも分かってるんだろ
楽しく走る車と速く走る車とは違うってことがさぁぁ >>587
GTRは確かにほぼセダンだが
セダンと呼ぶとしてもそれは普通のセダンではない
世界最速のセダン そういえばこのスレはキチガイが建てたスレだったな。 >>597
GTS-4俺は好きだった。
知り合いのを運転させてもらった時欲しくなったもん。
腐ってもスカイラインだなーって妙に感心した覚えがある。
ここセダンスレだよね？ いいえ、違います。バイクスレですよね？
これまで＆現所有車だよ。NDのメーター恰好いいだろ？ >>606
クロスカブ、ND、S2000、CBR250R？、インプレッサWRX STI、86かBRZ、CBR250？、わからん(海外バイク？)、CBR600RR、VFR800F >>605
NDのメーター好きなんだけど針が好きになれん こうしてみると86ってメーターまでダサいのな
NDの質が高いわけではないけどさ >>609
ファイヤーストームか。知らんかった。
VTR250は乗ってたんだがな。 ホンダしか買っちゃいけない呪いにかかってんのかね。
俺的にはホンダの大型国内仕様だけはないわ 【どっち買えば幸せになれるの？】
ロードスター30周年特別仕様
マツダ100周年特別仕様ロードスター 何でマツダ100周年でロードスターを出さなきゃいけないのか マツダの顔はロータリーだって知らないのか？
なんで走行性能の劣ったカス車を記念に出さなきゃいけないんだ おまえらは所詮プリウスにも乗れない貧乏人だな
乗った事がないんだろうな
フィットとかカナブンをライバル死して笑えるｗ >> 620以前の最近の発言
>>622が何言ってるかわからないっていってるぞ
俺もバイクの話でわけわかんねぇべ
>>617
今買ってはダメ
だって次世代スカイアクティブが2年足らずででるし 大衆車に2Lターボでハイ！スポーツカーの出来上がりの
グンマー国のキチガイだろ？
首狩り族のキチガイは相手にしてはいけない エクゼのチタンシフト売り切れ寸前らしいな
あんな高い物がポンポンと皆さんお金持ちなのね おー、ここ見て検索して欲しいからワザワザ登録したら、販売終了しましたになってるじゃん
あー、ATは在庫あるみたいだわ
まぁ、なんかカタグロつーのが送られて来るみたいだから暇つぶしに見るかな シフトノブには球と棒があるけど、ロドにはどちらかというと棒が合う
ちなみにnd純正は見た目は球だが操作感は棒
でも球のデザイン、操作感も楽しい。とくに金属は球ならでは
その意味でエグゼの限定チタンは最高
見た目、素材、質感、重さ 小遣い制のオラには厳しいべ
１５０００円使ってしまったら３５０００円で1ヶ月生きねばになるw チタンをわざわざシフトレバーに使う理由が解らん。
真鍮でいいじゃん >>635
真鍮なんか使ったらすぐに傷だらけになるだろ 昔にエクゼが発売した棒タイプのチタンシフトは今はオクで高値で取引されてるから
売りに出した時に値下がりは少ないから買って損は無いのかな >>641
20000円のAT用が売り切れってなってて、15000円のAT用は在庫あるけど、MT用は売り切れってなってるぞ
MT用を選択すると在庫切れになる まじかよと思って、再度見返してしまったがな
やっぱ販売を終了しましたになっとるわ
無いとなると、めちゃくちゃ欲しくなって来たがや 他のシフトノブで我慢しようかと思ったけど、これ以上のは見つからん
知ってたら即買いしたのに、こんなサイトで限定販売なんて気がつかんかった
なんか他にオススメないのか？ Artisan Shift Knob
ttps://revlimiter.net/store/shiftknobs.php >>647
自己責任やけど１つ方法ある
責任持てないけど、まだ売ってるATの在庫あるよね？シフトノブの球の部分はMTと共用かと予想するので、それを買って
オートエクゼさんから補修パーツでシフトノブのMT用のアジャスターを売って貰えれば使える可能性あるかもね
やるならエクゼに電話で相談が必須かな
案外休み明けに電話で相談したら１つ位はあるよ！みたいな話になりそうだけど まあ純正のシフトノブは開発陣がミリ単位で拘ったやつだしチタン買えなくてもいいでしょ >>649
是非、人柱になってくれ
もしかして、二個余ってたら教えてちょうだい
第三弾があるみたいだけど、ハンドル、シフトノブときたら次はペダルかな？
この際、チタンペダルでも良いや >>651
考えとくわ
次はオイルフィラーキャップ辺りじゃね？
車種絞る様な商品だと売れないから シフトのぶってあんまり軽くしたら入りにくくならね？
NC乗ってたとき軽いのにしたら入りにくかったよ >>654
チタンシフトは250gあるらしいから心配は要らないと思われ ウチの工場に依頼してくれたら、チタン球なんて5千円で作ってあげるのに
サイズもお好みで >>656
ヤフオクかなんかで商売すれば？
割とマジで >>656
5,000でいけるの？材料費だけでも結構かかりそうだが。
>>654
じゃ、ステンレス球で作ったらスコンスコンいくな！ エクゼのチタンシフトノブ、真ん中の溝彫られてるとこの感触がよくない
すぐ外したわ >>656
是非お願いしたい
出来ればステライト1番とかSUS630とか訳の分からん材質でワンオフ感満載求む せっかく純正ノブが握りやすいレザーなのに
チタンとか滑りやすくて使いにくくない？ >>659
ヤフオクに出してやってくれ
欲しい方が居るから >>651
ウッドシフトノブに期待してる
ndになってオプション設定がなくなった
nbのナルディコピーでたのむ
>>659
たしかに最初はどうなんだろうと思ったが、今ではあった方がよかったかなと
>>656
ロレックスと同じステンレスで作って欲しい
アジャスタはエグゼタイプで
>>662
汗でのべたつきはない
ここが一番よかった
研磨(表面の仕上げ)がよい 自分はニスモのジュラコンのてるてる坊主を
かれこれ15年くらい使ってる
滑りがよくて良いよ >>662
滑る感じは全くしないな
逆に吸い付いてくる感じだよ >>653
オプションてんこ盛りを5月末契約で9月2週目納車予定だ
そろそろ連絡くるんじゃない？ 8のとかナイナイ
高さが純正より高くなる
使ってたけど直ぐに純正に戻したわ
チタンシフトノブは俺も欲しい重さ純正に近く高さも自由に調整なら文句付けようが無い >>663
もう使わないからって遊びで焼き色つけちまった
残念 >>671
どんな風になるのか興味あるのでupよろしくお願いします。 >>656
君、ダッチワイフ作ってる工場勤務やろ？
チタンなんかどこに使うてるの？ >>659
溝にぴったりはまりシリコンリングとかないかね こんなスレがあるとはw
楽しく拝見しています。
7月契約納期未定RF増車
購入ポイントは
国産ミッションを検討していて、
1.5幌は試乗したのですが、思ってた以上に
非力だったので見送りましたが
馬力アップと自動ブレーキで
一気に購入になりました(^^) 7月14日SSP契約。9月15日～20日の生産との連絡が先程ありました。納期は2.5ヶ月ですね。待ち遠しい。 チタンノブは、ほんのりミッションの熱が伝わるから使用時期での問題は夏のみだね 100点満点のクルマなんて無いんダヨ
叩いてるヤツラはロードスターオーナーじゃない
ま、好きに言わせてやればイイヨ
そう、ロードスターだからイイんだよナ？
オレラはNDを楽しもうゼ？ >>687
百点満点の車はあるよ
お前らが知らないだけ 当然知りたいよな？けど教えないんだよ。NDを処分した上でなら教え 俺はNDで満足してるから興味ないけど、ぜひこの子に１００点満点の車を教えてさしあげて。
| 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2018/08/23(木) 23:38:47.44
| ビッグMCかFMCか分からないけど、あらゆる面で文句なしのを作って欲しい。
| ボディと足回りの剛性、エンジンパワー、軽量化、インテリアの操作性の改善。
| それなら500万くらいでも買いたい。 新しいZ4どうぞ。
重量1.6倍でパワー2.6倍なら悪くないだろ。、 週末ドライバーやからワコーズのフューエル１を容れた
直噴やから走行少ないクルマには必須かなと思って
純正のデポジットクリーナーも存在するらしいけど、どっちが効果あるんかな？ >>692
何か変化あった？
デポジットクリーナー買ってあるけど何となくエンジンオイルに影響出そうだからオイル交換直前にやる予定 今日ガッツリ高速でクルコン使ったけどやっぱりあるならあるで便利だね
と同時にレーダーじゃないとやっぱり使いもんになんねーなとも思った >>695
ロードスターはMTで乗る感じじゃないの。
GTカーって風格じゃないし。 >>699
単発でこういうの突然書いてるレスはただのノイズだから無視っといていいよ。 >>699
まじ
今回はエクステリア改良がメインらしい >>701
ここは納車待ちオーナースレだぞ
ミッションも決められず注文すらしてないやつはイネ！！ レーダーじゃないクルコンってどんな感じ？前の車に追いついたら解除される？ >>704
アクセル開度を調節して速度を一定に保つだけ。
前車が遅くて解除しなければそのまま衝突する。 レーダークルコンって結構怖くね？
高速でアレ使うより、人間が操作した方がスムーズな車間距離保てる
アレは、ある程度車間距離が短くなってからブレーキ掛けるから結構怖い >>695
幌だったらMT、RHTだったらATでもいいと思う。 >>708
最近、アイシンのAT制御の動きがわかった
シフトアップは普通に行う時、単純にシフトアップしてもアップしない
たまにする事がある
アクセルを踏み込んでからシフトアップさせる必要がある
シフトダウンについてはやはりブレーキを一発踏んだ後に連打でパドルダウンを行う必要がある。
昔のクラッチの切り換えのようにブレーキ踏んで減速してから一段さげるってパターンだな。 この前猫を轢いてアクティブボンネットが作動して今ディーラーとやり取りしてるけど修理費用って幾ら位を予想しとけばいいの？
まだ具体的な話はディーラーからは無いです 最近ノラ猫見なくなったなぁ。
飼い主のモラルが上がって部屋飼いが増えたのだろうか。 保護団体が増えたからな
地域猫活動がもっと進めば外猫はそのうち絶滅する ノラ犬は狂犬病とかの兼ね合いで捕まえなあかんのじゃなかったっけ？ >>711
猫は幸いにも走って逃げましたので大丈夫かと思う 高額なら今月は余裕ないので車両保険とか使えないのかな？なんか事故した様な損傷が無いので難しい？ 解りやすく説明するとバンパーに猫が横から飛び出してぶつかったんですが、バンパー自体は無傷で事故したのか？を保険会社に証明出来ない状態なんです >>718
自爆の車両保険なら使える、契約内容を確認
ボンネットとセンサーのみなら20万ちょい いやいや、その前にだな
車両保険のエコノミーなら対車両しか降り無いし、一般ならイタズラだろうが自爆だろうが降りるから
猫云々より、車両保険の契約内容の問題だろ 猫相手に事故とか言ってる時点でアレだったわ
マジレス損した お騒がせして申し訳無いです
ディーラーから見積もり出ました225000円だそうです、時間工賃で安くなる可能性アリとの返事ですが車両保険使うか悩みます
社外ボンネットに交換した方が幸せな気もします ソウルレッドなら色合わないから、俺なら新車に買い替えるな >>684
同様に連絡来ました。
10日生産です(^^)
現状、ドイツ車オープンATが
良い車なのですが、
ガチャガチャ遊びたいです。 アクティブボンネットが作動するほどの衝撃で轢いて走って逃げたとか 人がみてないとこへ逃げ隠れそのまま死ぬんだよ
最期の力をふりしぼって逃げる 6月中旬契約SSP今週末納車になりました。
マツダ は特に慣らしいらないとの見解みたいだけど、気分的に慣らししたい気も
どうしよう まず適当な電柱か壁にぶつかって、アクティブボンネット試すといいよ。猫を轢き殺すとか論外だからそれはやめてね。
それにしてもこれだけ売れてないNDをよく買う気になったね？気でも狂った？ >>727
メーカーはレーザー測定器で隙間が一定が測定してるからな。
ちゃんとしたメーカーならこういうのも管理項目なんだよ。 >>736
言われてみると、高負荷かけないようにするってくらいのイメージしかないです 慣らしするのはいいけど
本当にちゃんとやりたいならやったあと
駆動系全部分解清掃してオイル入れ替えて組み付けまでやらないとな
タイヤのバランスチェックに空気圧管理、サブフレームの締め直し、足回りの締め直し1G締め、アライメント取り直し
とかもやっておけば概ね設計通りの性能が出るはず オートエクゼのフューエルキャップ
カッケーなぁ
５０００円かぁ
美味い外食行けるよなぁ 1G締めが効果あるなら割と高めの車は最初からピロボール入れてるわな
LFAですらゴムブッシュ使ってるのは市販車レベルでは大した変わらんのじゃね？
エスロクとか1G締めスゲーだろって謳ってるけどさ >>744
まじ？
つまり、帽子の上に帽子かぶるみたいなもん？ オートエクゼ好き多いよな
フューエルキャップって普段誰も見れないし、本人もガソリン入れる時ぐらいしか見ないんじゃね？ >>745
そもそも1G締めしなくても自重で勝手にちょうどよく収まるようにとゴムブッシュが採用されている
そうでなければ流れ作業で生産できないし
遊びが少ない機械は寿命が短くなるからそういう意味でも市販車はゴムブッシュになる フューエルキャップワロタ
ただの樹脂製で5000円はないわｗ >>747
ディーラーの車検でいちいち文句言われないのがいい >>751
塗装してあって飾りネジも金属で、買った人はそれなりに満足っぽいけど。 >>751
しかも色が赤だけってね
油種に合わせて色変えろや >>754
色分けのシールが付いているよ。
Exe嫌いも分からんでもないけど、適当な事言わない方がいいぞ。 >>755
それは知ってるし
俺が言ってるのはキャップの色のこと
ゆとり乙だなw >>756
キャップの色はAutoExeのカラーなだけでしょ。 オレはバカバカしいと思いつつも
ディーラーオプションの千円の黄色いデカールを自分で貼った
が、割と気にいってるな エクゼのキャップつけるのは全然良いとおもうけど
誰にも気づかれないし、性能もかわらないし
すごいパーツだなとおもって 車のオプションなんてほとんど自己満なんだから何付けたっていいだろ
ただし他人に押し売りするやつは糞 そんなやついないだろw
おい、ゴラァ～ このオプションつけないとコロスぞなんて奴がいたら、確かに糞だが 元々がクソならOPで何付けてもクソだろう
なあクソND？ >>761
ホイール交換は基本だよな、とか
マフラー変えてないの？ダセー、とか
弄ってない車の写真をツイッターやみんカラに載せるやつは死ね、とか
言うやつが居んだよ。 NDもほぼ社外パーツ出揃った感じがするから、もう弄っても目新しさがないよな オプションといえば、トランクルームトレイ買ったけど、やっぱりいらんかったわ 使う前はいろいろ妄想して
いらんもん買ってしまいますな >>766
いらんもんって結局は買わないと解らないからね 確かに目新しさないね
俺も既にカスタム完成に近いし
エクステリア
ホイール アドバンRZⅡ
タイヤ ZⅢ
マフラー フジツボ オーソライズR
サス KYB Extage KIT
インテリア オートエクゼ チタンシフトノブ
後は純正オプションで纏めてる
マツスピフルエアロとか諸々
最後にレカロのセミバケが欲しいかな位 >>747
ボンネットなんか給油口以上に開けないからエンジンルームを魅せる弄り方にも関心ないなぁ
エンジンルームを弄ってる人はミーティングとかでボンネットを開けっぱなしにしてたりするけど
給油口も開けっぱなしにしたりするものなの？
給油口だと開けてたら何か笑えるけど 思い出した、アレが欲しいわ
エクゼのインテークのパイプ
純正のは白くなって見た目も状態も悪いから
高いがインテークのパイプは後々に交換したい ロードスター 契約してきました！
来週から教習所です！
納車までに免許取れるかなぁw マツダから1300ccのエンジンが消滅かぁ
なんだか哀しいね >>765
車載工具が目障りだったから俺は買って満足してるな
雑巾とかもしまえるし >>772
おめでとうございます。
値引きいくらいけました？ >>775
俺横の物入れにしまってるからスッキリしてるで
ジャッキ固定するとこ >>777
あー、そのスペースもあったか
後で確認してみよ >>776
頑張って30万引きが限界でした！40は難しいみたいです！ >>779
オプション幾ら付けた？
俺はほとんどオプション付けないＮＲ-Aで8万がやっとだったよ。ちなみに下取りはNBのNR-A。10万km超が10万円で引き取られていった。 値引きがとか貧乏くさい話するなよ
買った後は愉しむだけで関係ないだろ ただで10万円貰えるか貰えないかって話だし
そりゃ値引きして欲しいわ
しない前提のレクサスで下取り増やせ！とかなら貧乏臭いけどね 値引きがー下取りがー納期がー
言う奴は大人しく中古買えよ。
新車よりグレード問わずコミコミ平均60万ほど安いし買取も兼ねてる個人店とかなら(オークションに出さないタイプ)くっそ良い値で買ってくれるし、二週間も掛からずに納車してくれる >>786
現行モデルに中古は無いな
特にRFなんてエンジンが改良前のポンコツじゃんw まあどうせ中古を狙うって時点でそこまでの入れ込みも思い入れもないだろうから初期型RFで十分だろ
街乗りならどっちもどっち。
自動ブレーキうんぬんだって、ちょっとした保険。
>>788
半年以上一年未満待てばまた新しいモデル出るから試乗車や展示車は放出される。
中古にならない車はないんやで 値引き30とか真っ赤な嘘だろ
こういう煽りが、まずあかんのよ
注文書の値引きんとこ、上げてみろよ 注文書に値引き10万以上は書けないはずなんだけど？
ちょっと貼ってくれないか？ >>793
そりゃそーだよ
違反だからね、懲戒解雇レベル サーキット走ってる人いる？
ノーマルから何を変えればいいのやら >>797
ファイナルのローギア化が効果抜群らしい >>794
おい、反対にデマ言ったお前が懲戒解雇されるんじゃねーの？ ちょっと検索したら40万引きの見積でてきた。しかも2015年
さすがに試乗車か展示車おちかな 今RF30万も引くのかよ
MC前貧弱なRFを5万引きで買った奴は悲惨だな RFはまたマツダがやらかした感あるからな。
BMWのZ4は市場からの要望でソフトトップに戻したそうだし >>797
ロールバー入れないとオープンでは走れなかった気がする。 >>805
どっかのスレでエクステリア変更って見たけど、どうなんだろうな 9月の商品改良でCX-8/CX-5がCarPlay/AndroidAutoに対応するから、ロードスターも一足遅れて10月から対応するだけかと >>794
ワロタ
10万以上値引きできないとか、10万くらいならいっぱいあるだろー俺が回ったとこは3つとも10万は普通に超えてたし。オプション値引き入れれば普通に20は超える マジで買ったけど1店舗目初来店で買ったけどな
マジで買うなら3店舗はまわった方が良かったかな？ 1時間程度の苦労で5万も10万もお得になるのら俺もやるなぁ
時給5万円以上の稼ぎの人間なら別に気にしないだろうけど、リーマンはせいぜい時給換算5千円とか6千円だろ
自分の10時間分の労働を1時間で節約できるのなら十分理にかなってると考えるが コミュ障は値引きできないからな。値引きするやつを恨んだり僻むことしかできない。哀れだよ。 相手と雑談して仲良くなる事が出来ないから言い値で買ってるだけのコミュ障なのにね >>818
本来労働すべき時間と休日の時間は同価値ではない そもそも同系列店をまわっても、数万も変わらないだろ
車買ったことあんのか？ 試しに年収を就労時間で割ってみたら時給5000円程だったわ。
自分の労働価値ってそんなもんなんだな。
まぁ値引きの話題は自慢心と嫉妬心の戦いで荒れやすいから程々に。 税金対策で年収自体は少ないが三年毎で車買い替えてて年400万は貯金出来てる ずっと付き合いある仲良い営業だと何も言わなくてもそこそこ頑張った見積出してくれる。
そっからさらに競合ちらつかせて１万や２万値切ったりガソリン満タンとかセコいこと言うより、
お互い気持ちよく買って後で融通きかせてくれるほう選んでるわ。
俺も最初の車をバイトしてフルローンで買った頃はケツの毛まで毟る気で値切ったから
値切る人の気持ちはわかるが、いまの歳と収入でそういう買い方はしたくないな。 ガソリン満タンって大した額にならんけどすごい迷惑だろうな 自動車メーカーなんてサプライヤに対してケツの毛まで毟る勢いで値下げ要求してるんだし(レクサスでさえ)、別に値下げを遠慮する必要は無いと思ってしまう
販社とメーカーが違うとはいえ マジで買うなら三軒はまわらないとダメらしい
めんどくさがりやの自分は冗談で車買うしかない まぁとりあえず10万ぐらい値引いてもらって、その10万で嫁にネックレスでもプレゼントするといい
ロードスターも買えて嫁もご機嫌でハッピーハッピーだよ くだらない
その１０万や３０万でテメーの人生が変わるならいざ知れず
変わんねーだろ要は大した話じゃねぇんだよ >>834
負け犬の遠吠えすんなよ
そういうところが、まずあかんのよ 10年ローンとか頭おかしいだろ
ローン組んで車買う時点で負け組だよ 人によってお金の価値が違うことくらい
理解できないのかな
他人を許容できないやつこそ
コミュ症 >>840
価値とコミュ障の使い方を辞書ひいてこいよ低脳w この中にオーナーの人って、どのくらいいるんだろうな 無駄を楽しむのがロードスターなんだから、無駄な値引き交渉を楽しんでも別に構わんだろ。 人によってお金の価値が違うw 年収700万しかない俺は10円でうまい棒買えるけど年収35億のZOZOTOWNの社長はうまい棒いくらで買えるんだ？ ZOZOって、かなり悪評だけど利用者結構いるんだな 高い買い物だから金銭感覚狂ってやがる。
日常の5万の大きさわかってるのかね。
だからといって過剰な値引き交渉はその後の関係を思うとやらない方がいいよね。
俺はダメ元で一回お願いしたらすんなり通った。 10年前と比べて日本円の価値は大きく下がった
ドル円75円とかだったんだぜ 言ってる事が理解できてないね
値引きするなとか言わないが、たかだか３０万や１０万でテメーらの人生が変わるのならだが実際はテメーらの人生は何も変わらんだろ？
人生変わらんレベルだからクダラン話だと書いたんだよ >>849
もっと違う楽しみや努力したら？
その方が楽しいんじゃね？ 俺も大分と値引いて貰った方だが、下取りやオプション多数だったから勝手に向こうが引いてきた
だがそれを幾らだとかネットで書く様な事はしない
人としての程度がしれてると思われたくないし 値引きの話は荒れて楽しいけど、そろそろやめよう
荒らしたいならエスロクスレやコペンスレに行って20万とか結構値引きしてくれて驚いたよって荒らして来てください、あそこも釣れますよ 7/11契約で9/14生産の9月末～10頭納車って連絡あった
赤RFVSMT
契約時は8/30生産の9月20頃納車予定だったから思ったより遅れてない >>844
10円で買えるうまい棒の価値が違うって話だろアホか >>838
8割の人はローンで車買うからね
良かったね勝ち組でw オートエクゼのチタンシフト何時まで待てどヤフオクやメルカリに出品されないなぁ
マジで欲しい >>855
そうなの？何かソースある？
横からだけど気になるから教えて >>855
中古のベルファイヤーとかならそうかもしれんが
ロドスタ新車はローン2割ぐらいじゃね？ >>849
ただの値引き交渉を人生が~~~なんて思考停止した極論で語るのも大概くだらんと思うがな 金ある人でもなぜかローンにする人多いよね。
自分は車体以上の貯金があれば一括で買うわ。
いや車体の2倍はないとしないかな。。。 >>860
思考停止は値引きがーとか書く事でしょ
見た人や買われた人が、それを見てどう思われるか感じるかを考えて無いから書けるんでしょ
それこそ思考停止 >>861
自動車ローンは金利安いし借りやすいからな
事業家だったり不動産持ちで普段から金借りてるやつはローンの方がお得と考える ローンとなんだろうと金使うやつが正義、貯金？バカか
パーッと金使って景気よくしてくれ >>863
普段から金借りてるかどうかは関係ないだろ。
お金があればお金を増やせるチャンスの時に乗っかれるから出来るだけ手元にお金を残すために借りるって感じだな。
そんで金利以上に稼げれば借りた方がお得だった、となる。 >>865
それは投資に回せる資金がギリギリの人の話だよね。
現金で投資をやりかつ現金で車を買うのが理想でしょ。 >>849
＞値引きするなとか言わないが、たかだか３０万や１０万でテメーらの人生が変わるのならだが実際はテメーらの人生は何も変わらんだろ？
＞人生変わらんレベルだからクダラン話だと書いたんだよ
ここでそれ書いていい気になってるお前も同類だろ
そろそろ人生変えてみたら？ >>851
＞俺も大分と値引いて貰った方だが、下取りやオプション多数だったから勝手に向こうが引いてきた
＞だがそれを幾らだとかネットで書く様な事はしない
＞人としての程度がしれてると思われたくない
お前の程度なんて誰も気にしてないから黙ってろよカスw >>869
お前はND乗ってねーんだから、自分の乗ってる車のスレ荒らして来いや そんなもんで人生変わらんだろって話には俺も同調する
３０万をロードスターオーナーで居る日数で割ったら１日幾らなんだって思われ
小さい話だよ 何マン円値引きがぁ～とか書いたり言ってる時点で自分の現状をネットに晒してる事に気づいてないんだな たかが30万の値引きに人生まで持ち出して反論ですか
よほど悔しいのでしょうね 30万かぁ車高調とマフラーだな、毎日フェンダーとマフラーの隙間みてため息でなくなるだけでも500円の価値はあるから2年で元取れる 逆に３０万程度をポンと出せないから値引きに必死になるんでしょ？
そこに力を注ぐんじゃなく３０万程度をどうとも思わない人生を目指すべきでは？ >>859
もしかして、残価設定はローンじゃないとか思ってる？w そもそも幌ND乗りは非力な1.5エンジンを積んだ車しか選択できず、遅さを馬鹿にされてきたために絶えず逃げの口実を作って生きてきました
この車はスピードは要らない、とか、コーナーは速い、とか、車との一体感とか、オープンだけでもいい…などなど
値引き交渉はしない、そんなもので人生変わらん、もその１つでしょうね >>874
因みに自分は去年買って、それ以上ですよ
敢えて数字は書かない
マツダ車を会社で社用として数台買ってる
かつ自分とこの家の車もND含め、ここ十年で入れ替わりで６台購入してるので >>879
そんな買い方は少なくとも主流ではないと思ってる。 そもそもこのスレはJOYNとかいうバッタもんメーカーのステマ野郎が立てた隔離スレだぞ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 足回り自分で交換した人いる？
リアのアッパーマウント奥側ナットキチッと締めれる工具ってないかな？
どうしてもトルクかけれない >>889
争いは違うレベルでも発生するから
ウザイAA貼るなよ 7月第1週契約SSP、9/7生産、9/17納車予定の連絡がありました
色はセラメタ おれは値引きネタが好物
30万、10万どころか1万でも安く買いたい
だから、値引き成功例は参考になる >856
すげえいいよ～
値段以上の価値あり
今回のエグゼの限定チタンシフトノブと、nbのナルディのウッドシフトノブは今後高騰の一途でしょうね ディーラーに聞いた事あるけどローンと一括は半々だってよ
一括でも銀行から借りてる可能性あるから8割ローンはあり得ると思う >>895
で、895が「どこのディーラーが知らないが30万引きの成功例がある。5ちゃんで聞いた(ビシッ)」って言う訳だなw
ディーラーマンも大変だわ 事故からの乗り換えで値引きの話とかせず
その日その場で最速でオナシャス
って話にした時でも、勝手に3万円引きにはなってた
何も言わなくても定価で売ることはしないのね
ならオープン価格でいいんじゃないのと思うのだが･･･ >>895
そりゃそうだよ
貧乏なくせに見栄はってるやつより
賢い 値引き最重視ならモデル末期に買えば良いんだよ
NCの末期なんて60万引きとかZARAだったからな 5年乗ったBRZから乗り換えを検討しているのですが、排気量が同じRFにするか、ライトな幌にするか悩んでいます
両方試乗済みで、双方に良い点と不満点があり、本当に悩んでいます
RFはエンジンに満足ですが、オープン時のスタイルが好きではありません。幌は手軽にオープンにできる点に満足ですが、1500のエンジンに不満です。
どちらを選べば良いかアドバイス下さい >>904
このスレにはオーナーはいないので本スレかワッチョイ有りのスレに行くとよろしい >>904
オープンを求めてるんでしょ？そんなら幌でしょ
1.5のエンジンの何が不満？
BRZもRFも乗ったことあるけど公道で気にするほど速さの差がある？
純粋な速さが欲しいならロドスタは買ったらダメだよ
幌開けて程々に走って気持ちよく意のままに操ってる感を楽しむ車だから
中古のZ4 35isか235iとかの方がいいんじゃない？ 手軽にオープンにできる幌がおススメやな。
大して速くないから楽しいんですよ。 1.5がイヤ、RFの屋根が嫌いってなら答えは出てるじゃん どうしてNA原理主義者は隙あらばNAをぶっこんでくるのか >>904
来年30周年で2.0幌が限定販売される可能性が高いから待ってろ >>920
排気量違う車を限定で出すほどマツダは潤ってませんよ… >>921
一度限定で出して好評だったのでーってやるに決まってるだろ
他にMCのコテ入れが無いからな >>922
コテ入れって何？？？爆笑
コテアイロンのケースの事？？？
それともテコ入れの事を業界人風に？！爆笑爆笑
もういいから喋んな >>922
販売する為には国土交通省の認証を取る必要がありコストがかかるから限定のみの為にやるのはありえないんだよ。
限定じゃなく一般モデルが2Lならあるかもね。 >>918
ハッキリしていないけど、11月ごろの納車らしい。早ければ10月とも言っていたから10月末から11月の頭と予想。 >>929
乗りたい時が買い時ってことで。それに10月まで待ったら納車年明けになっちゃうし。 この台風でまた納車が遅れる予感
今頃千葉行きの船の中の気がする
9/10予定w スポイラーつけて車高下げてホイール変えてブレーキ変えたいけど金がない ベストカーに、モノは良いのに割高な車5選としてお前らのNDが堂々挙がってたぞ
機能や装備と価格のバランスをNCと比較すると値上げされている
86とは性能の差が大きい
もう少し安くしないと若年層の車好きを増やす事はできない
正しい意見だな！
お前らハンストの意味を込めてもう買ったら駄目だぞ、若者のためにな！ 常識ある人間なら86買うけどな！
同年式の買取価格相場見れば、86のが優れているのなんて一目瞭然だしな！ 台風で家に停めてたロードスターのマツスピのフロントリップスポイラーにパイロンか何かが直撃して傷が（泣）
ちょっとした傷レベルなんだけどカーコンとかで治らないかなぁ
一年前に割って交換してるから再度のフロントリップ交換なら痛すぎるw 今からのシーズンは幌を開けて走るのが最高だな
阿蘇方面に行くぞっと空想してみる それが最近はわざわざ平日時間取ってドライブ行っても
海外旅行客のバスやレンタカー多くて気持ちよく走れないのよ
大観峰なんか外人しかいない >>937
パワー性能と価格を結びつける短絡的思考に辟易する。
トヨタとスバルのまあこんなもんだろっていう思いの透けた仕上がりの車を馬力だけ見て有り難がって買うとか滑稽。 今時のディーラーマンは客が幌開け閉めしてるかまで把握してんのか レクサス見たいに車両の情報をモニタリングしてるのか >>937
オープンに出来るなら当然86買ってましたけどね あの、発売半年前まで似ても似つかぬNDの予想画を出してたコンビニ雑誌な
ジムニーなんかは特に発売半年前までは全く違う形してたし、エスロクなんか発表直前まで100馬力だったな ロードスターは200万以下にしろとか、スカイラインは300万以下とか、ここの乞食荒らしと同レベルの糞記事だからな。
軽自動車ですら200オーバーな時代にこの記者は何十年前の頭してるんだかね。 オープンにできない2シータ、1.5エンジンを積んだガラクタがが300万で売ってたら買うのでしょうか？
おそらくデミオやアクセラで良いと判断しますよね
オープンという点を除けばNDは全てにおいて86に敵うわけ無いのです >>952
80馬力だよ。ケータハムのスズキエンジンの自主規制無しでチューニングしたのを参考にしてな。 86の開発者は貴島さんにスポーツカーの作り方教わりに来てたけどな。 >>954
なんで86はオープン仕様を出さないんだろね >>957
スバルにオープンカーを作るノウハウが全く無いからじゃないの >>958
トヨタにはあるじゃろ
まぁ中身はスバル車だから仕方ないと言えばそれまでだが >>957
コンセプトは有りましたよ
ただ、売れないという経営判断で中止になりました
フェアレディZもオープン仕様は有りましたが、全く売れなかったですね マツダはトヨタが86オープンを出さなくて本当に助かりましたね
NDはトヨタとスバルの慈悲で生かされていると言っても過言ではありません >>954
オープンであることを無視したがND選んだわ
決め手は小ささ軽さデザイン
あと、パワートレーンモデルっつの？エンジンミッション足まわりだけの例の奴
あれの格好良さw >>963
逆だっつーの、トヨタはNDに絶対勝てないからオープンを出せない、が正解
屋根切りゃいいってもんじゃねーんだぜ >>963
86オープン出てもシルビアのオープンみたいな感じでデカイよなぁ。
デカイ車のオープンは乗る気にならない…。 86をオープンにしたい人はある程度いるかもしれないけど
オープンカーに乗りたい人は86オープンよりロードスター選ぶだろ ショーに出てた86オープンは4座で幌もクソでかいしカッコ悪かったぞ
実際市販するとなれば補強で1400kgくらいになるだろうし、値段も400万前後が精一杯じゃね？ >>969
86ってシルビアよりRX-7に近いくらい全長が短いんだけどシルビアみたいなスペシャルティカーに見えちゃう。
トヨタやスバルのスポーツカー造りの下手くそさだよな。 なんか86上げすげーな。
ターボモデルあったら欲しかった。 >>972
Pilot Primacy履かせてる時点で、スペシャルティ―カーだと思う 86サイズ的には大きくないんだが、体積が大きいのかNDから見るとプリウス並みの大きさに見えるよな そこまで言ったら可哀想だろ。あの時代に86出したのは誉めて良いと思う。 86は本当良い車。ノーマルで乗ると確かに不満点が出てくるが、某有名ショップのコンプリートカーなんて笑えるくらい速かったし良かったよ。
プロレーサーや有名人がこぞって乗ってる理由がわかるよ。
それに比べてNDは、元々が限界一杯で作ってあるから大してカスタムできない。過給器つけてもどうせ1500エンジンだし、値段も性能も中途半端。セカンドカーとしてならS6買うよ。 >>978
で
そのコンプリートカーと同じ仕様にするのに幾ら掛かるの？ >>978
オーナースレですよ
4000ccで価格が1400万する車と比較してどうする？
S6買う経済力あるならNDじゃなくもっといい車買えよ >>979
さりげなく86ディスってるし、多分ただのS660信者だろう。
俺が1番突っ込みたいのは
車持ってない事ww すぐ相手にするから定期的に来るのもわからないキッズたくさん >>972
だって、成り立ちがインプレッサのシャーシを使ったスペシャルティカーだもの オープンの86なら買う気あるけど
オープンでもS660は無いわ
だってカッコ悪いもん >>983
S660をS6と略するのなんてはじめて聞いたわ
s2000はS20なのか？
普通S6って言ったらアウディS6だろ 178cm65kgなのでS660はサイズ的に無理でした。
あれにサッと乗れる体型の成人男性が羨ましいわ。 165/90だけどNDはサッと乗れない
でも買ったよ 元本田としてはS2と言ってたのでS6と言うのも普通だったんだ。ちなみにS13も一時所有してた。
アウディS4は楽しかったよ。事故して廃車になったけどね。
NDは期待していたんだけどね…もうマツダには本格的なスポーツカーを作る技術なんて残ってなかったんだなと寂しくなったよ。 馬鹿が立てたスレを終わらせるにふさわしい馬鹿が登場 ん？自分の勘違いを棚に上げて人を説教するの？
勘違いの上塗りは恥ずかしいよ。S6なんてもう言わないから安心してね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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