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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part105
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a936-I5cY [126.153.5.241])2018/07/20(金) 21:03:30.08ID:J/PhUBAM0
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
 このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです

<<このスレでのお約束ごと>>
 ●オーナー同士の意見・討論は当然OK
 ☆過度なマンセーや宣伝はお断り
 ★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り
 ☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
 ★「STI/S4・MT/CVT・羽根の有無」等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
 ☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
 
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531354588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed2b-YydF [122.31.86.130])2018/07/20(金) 21:14:06.14ID:xEIIihyb0
タイプRの標準タイヤはオソマ
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 232f-b7ne [61.23.29.86])2018/07/20(金) 22:16:55.75ID:3Pl+owbp0
この人 自分には合わないからS208NBR 売るから買う人いませんか?って上げてるぞ。
カーキのカーボンリップだとさ・・・・1400キロ走っときながら買った値段で売ろうとしてる時点でセコイよな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2973522/blog/41737836/
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4b88-rE6C [121.3.181.70])2018/07/20(金) 22:47:13.21ID:MT+8MlPB0
1乙
挨拶ハザードについてはもはや周知のマナー化してるから
車線に入れてもらって出さないやつは礼儀知らずという風潮なのに
法律違反だから出さん!って、意固地になるとか絶対リアルでも空気読めないハブられてるやつだろw
パトカーですら入れてやったら出してたぞ?
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e2-HghU [123.176.200.98])2018/07/20(金) 23:16:35.95ID:Y1qyHZRS0
例えば素VABはカタログ308psでダイナ実測は280ps程度と言われているけど、RA-Rの329psってダイナ実測でも329psあるのかな?
だったら、実質50psアップに相当するわけだが。
大体+10馬力くらいで馬力向上が体感できるから、50psなら相当はっきり違いを感じるだろうね。
0014>>11 (ワッチョイWW 4dc9-KceU [202.32.246.84])2018/07/20(金) 23:50:44.30ID:Joigk7V/0
ポルシェ用のエンジンやらDCT持って来いって(笑)
リアアクスルステアと同レベル

さすがベストカー(笑)だわ。
こんなネタ雑誌、まだあるのが驚き
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa49-qfp/ [106.180.6.88])2018/07/20(金) 23:52:26.41ID:TXECRa1Ha
それだとポルシェ買う笑
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a377-j5g6 [139.101.190.112])2018/07/21(土) 00:19:57.81ID:LPtIIbel0
素ケイマン 655万
PDK 707万

SシリーズやRA-Rみてたらケイマンって驚異的に安いな
素性は911以上、速さも価格もRS3、M2、A45の更にワンランク上の印象だけど
ていうか本物のサラブレッドのスポーツカーとMやAMGの魔改造車だし当然か
RA-Rプラス150万でポルシェってグラっとこないか?
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 00:26:16.20ID:4Ygk8LYW0
>>19
スバル好きな人が買うんでしょ…
自分の場合、ラストスバルとして買った。
ガンガン年収上がってるから次は確実にAMGかMかRSだと思う。
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa49-qfp/ [106.180.6.88])2018/07/21(土) 00:28:56.55ID:yedb7zwya
素ケイマンと迷うけど19インチにしてちょっとオプションつけると730くらいになるから諦めた…。2人しか乗らないのもやはり…。かなり実用的な2シーターだが…。
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 00:31:42.83ID:4Ygk8LYW0
>>8
VABってMTって時点でむっちゃ遅いからね…街中で速い車が欲しい人には向かないよ!
S208ってホントにゆっくり走れるから自分には良い車だと思う。
ギア比が低く、クロスレシオ、6速50Km/h巡航可能…後ろの車超イラついてね?と思って加速してるけど遅い。
SG9はギア比が高いせいで自動車専用道では6速使おうとして必死になっちゃうのが欠点。
あれにずっと乗ってたらマークXの覆面に喰われちゃうよ…
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 00:35:22.70ID:4Ygk8LYW0
↑S208は部品を選んでるせいか、低回転域でも全然ブルブルガタガタしないのよ。
6速60Km/hで同じ坂上がってるとき、SG9はブルブルガタガタしながら加速していく、VABはブルブルガタガタしないけど加速しない。
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e2-HghU [123.176.200.98])2018/07/21(土) 01:29:21.27ID:aQPOJ/ul0
ノーマルのVABでも一定の性能はクリアー出来てるわけだが、それなりに本気で走ろうとすると車重の重さなど、色々と不満が出てくる。
対して今回のRA-Rは、言い訳程度の軽量化とエンジン出力を少しだけプラスしている。
理由は、素人のヘタッピは車体を振り回すような運転はそもそも出来ないので、軽量化より直線で加速感が向上したほうが実際問題メリットが大きいから。
もちろんヘタッピには危なくないように、+21psUPに抑えている。
これでも車体が軽くなったような感じがするので、実際は申し訳程度なだが、思い切った軽量化だと言い張れば素人には十分ごまかせるのだ。
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117])2018/07/21(土) 04:51:15.14ID:Kdm/iMDw0
>>26
6速60qとかからの加速とか、一番エンジンに負荷が掛かる悪い扱いだって、エンジン開けたこと無い人には伝わらない。

みんカラのオフとかに来る奴に多いけど低回転がエンジンに優しいとか低負荷だと思い込んでる奴が多い。その上で「EJは低速ないよね〜」なんて言ってたりするのも常。ATのS4に乗ればいいのにね。

君も、せっかくのSのエンジンでもこんな乗り方してたら、すぐガタガタいうようになるよ。
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa13-KPbT [111.239.62.170])2018/07/21(土) 07:29:49.79ID:KAsHJgvYa
>>37
MT枠はなかなか取れないし納車まで半年待ちだしで
イライラしてくると思うよ。
PDKの在庫車でいいなら納期も早くディスカウントしてくれるが
OP(150万)盛ってるものが多いので800万ないと買えない。

>>44
昼からDにいこうかなと思ってました。
素STI買って弄ってもいいなと思っていて迷いもあり…
どうせシート、マフラー、エアクリ、車高調などは入れ替えるので。
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-sf9L [49.97.111.172])2018/07/21(土) 08:02:06.53ID:2hxVIsPed
>>35
それはお前が下手なだけ
006826 (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 13:00:19.42ID:4Ygk8LYW0
最近クルマと関係ないヘンな話題が蔓延っているので、本来あるべき話題で煽ったら一発でしたなw
ナラシ早めのシフトアップで6速でずっと走ってるとこれはオートマか?と思うほど守備範囲が広いのは事実。
他メーカー含めMT2台、AT2台持ってるからMT至上主義者ではない。
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 13:02:28.31ID:4Ygk8LYW0
>>67
歴代WRXの守備範囲はせいぜい100Km/hまで。
国産車ですからw
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-3g7x [49.98.130.115])2018/07/21(土) 14:10:20.65ID:R2I/nTLJd
>>50
アウディR8の純正タイヤだからな。
2500万オーバーのスーパースポーツカーと同じ純正タイヤ履いてるのに、シビックタイヤRはWRXSTiより筑波で0.5秒くらいしか速く無いw
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-Aypn [49.104.34.44])2018/07/21(土) 14:11:20.04ID:RWlkPGxdd
メーカー公表だと
ケイマンSのニュルラップ40秒でM2が58秒
市販車だとケイマンSが46秒で
TTRSが48秒でA45が8分11秒で圧倒的に速い
素ケイマンでもニュル50秒代は余裕だろう
馬力は控えめだけどピュアスポーツ所以の
軽さと圧倒的コーナリングがある
FRや4WDじゃ絶対に無理なスピードで曲がる
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 14:25:58.49ID:4Ygk8LYW0
320馬力をFFで扱うシビックタイプRに純正タイヤではない、普通のスポーツタイヤ履かせると一般道すらまともに走れないのかな?
ローンチしようとしたら前輪空転して明後日の方向にぶっ飛ぶとか?
自分もホンダ車も持ってるし、あの下品なウィングが付いていなければ買ってみてもいいとすら思ったんだけど、やっぱり無理してるのかな?

S208純正タイヤも何故かダメロップのスポンジ入りタイヤ。
軟弱だなあと思っていたが、凄く静か。
排気音がやかましくなけりゃ高級車気分すら味わえそう…
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 14:29:49.07ID:4Ygk8LYW0
>誰ともなく
一般道をむやみに高回転キープで走ってると馬鹿にされるぞw
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab5b-uG8A [49.251.116.205])2018/07/21(土) 14:57:08.94ID:D7YjK8sy0
Ra-r保証延長ダメだって。
ディーラーによって対応違うのかな。
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4536-rqCI [60.119.71.163])2018/07/21(土) 15:05:04.75ID:hDJfJt9+0
>>65
標準タイヤが市販品と違う例は今までもいくらでも有ると言うことすら知らない上に自分でソースを調べる能力も無いなんて…

シビックタイプR用の品番です「42751-TGH-A01」納得行くまで問い合わせて下さい。
https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~tire~245~30zr20~42751-tgh-a01.html


FD2のRE070でも専用品でしたよ。
確かstiもRE070は専用のコンパウンド使ってたんじゃなかったっけ?
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-i2Jr [49.97.99.182])2018/07/21(土) 16:56:55.44ID:9mAdmt+6d
なんかS4乗りが暴れてるな
なんか偉そう
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117])2018/07/21(土) 17:12:42.57ID:Kdm/iMDw0
>>94
WRX自体スポーツ走行を前提としたクルマだし、サーキットなどのスポーツ走行による瑕疵は元々スバル保証の対象外です。

延長保証に入れないことで購入をキャンセルすることはないけど、ハズレ車両を引いたら長期保有は諦めざるを得なくなる。どちらにせよ、関係ない第三者の君が何をしたいのかよくわからんよ。妬みかね?
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad1-X+mz [182.251.251.16])2018/07/21(土) 18:14:16.92ID:Fw98qGD8a
スポーツ走行してても黙って保証を受けようとする奴が多いんだろ
RA-Rで延長保証なんてやってられないって感じか
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb0e-6Gsv [153.197.6.123])2018/07/21(土) 18:14:38.76ID:TGlbSjr/0
延長保証延長保証って
気に入らないならキャンセルしたらいいし問題ないなら乗ればいい
なんで出来ないの?ってここで騒いでもメーカーが決めたことだから仕方ないだろ
文句言う人が出るの承知で出来ないようにしたってことはそれなりの理由があるってこと
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed2b-YydF [122.31.86.130])2018/07/21(土) 18:19:45.40ID:mylLzJl80
ノーマルのWRXSTIはパワチェックすると300出てないんだよね。RAーRはバランスどりのお陰で330出てるとすると数十馬力違うから、そら延長保証なんてしてられないよw
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbaf-cwFE [153.219.117.46])2018/07/21(土) 18:42:10.80ID:sRF0U1tg0
s208は高いからね。仕方ないんじゃない?

R205も保証は無かったよ。
確かに少し考えちゃったけど考えても無駄なんだよ。
あまり考えないで買って、考えないで楽しんで運転した方がよいと思うよ。
馬力は間違いなくベース車よりも上なんだし、リミットも外されてるでしょ。
扱いは改造車扱いなんだから。
最近のsシリーズは高いしプレミアム扱いなんだから別と思ったほうが良いよ。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a377-j5g6 [139.101.191.252])2018/07/21(土) 18:57:06.39ID:2oo72z550
ブレーキクラックで割れたら50万(ただでさえドリルドだし)
チューンドエンジンに何かあったら100万オーバー覚悟か

外車でも5年はあるからな
ゴルフR ウォルフィ サポート2年延長 8万円
6年目以降無し

シビックR 5年延長補償 2万円
7年補償 5万円

うーん…
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc1-uuSV [110.163.134.1])2018/07/21(土) 19:09:42.08ID:ASTUZh9MD
クラック君きたああああ
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117])2018/07/21(土) 19:36:21.60ID:Kdm/iMDw0
まぁ実際これまで長年乗ってきたスバル車も延長保証なんてな切れてたけど、どんどん修理してたし、店の工場長もサービスチーフも営業もよくしてくれるから大して気にはしてないのが個人的本音。

一応情報提供ってネタだったけど、妬む人が多いのに驚いたわ。ごめんなさいね。ノーマルいじったほうが安く速くなるのにね。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b52a-WAiW [180.145.143.228])2018/07/21(土) 20:19:49.46ID:gZaziFGC0
RARもステアリングのカタカタ音標準かな?
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 21:31:47.76ID:4Ygk8LYW0
>>86
大半の車種の標準装着タイヤは専用品だと思ってた。
その専用品に拘らずいろんなタイヤを試して楽しんできた。
AWDとはいえ大出力のR35GT-RやNSX、320馬力のくせにFFのシビックタイプRは標準装着品と違うタイヤを履かせると何処飛んでくか分からないのかも知れないが、低めの出力でしかものS208だったらポテンザのどれかに換えたからってどっか飛んでかないと思う。

ターボ車にエコタイヤの組合せは雨の日に若干走りにくいので、今はグリップと耐久性考えてポテンザばかりだけど。
(最近はタイヤ館にタイヤ預けてるからどうしてもブリヂストンが多くなる。)
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/21(土) 21:33:23.48ID:4Ygk8LYW0
低めの出力でしかものS208→低めの出力でしかもAWDのS208

いくらのろのろとしか走ってなくても、エコタイヤは履かせないと思う。
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c5bb-egEf [124.102.91.173])2018/07/21(土) 21:35:58.95ID:UU95Vkw80
>>116
なに当たり前のこと言ってるんだ?
アホか
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-sf9L [1.75.22.124])2018/07/22(日) 08:50:57.07ID:CA7jlUj9d
>>150
ショップの定員してるけど昔から一部のスバリストはキモかったけど今のスバリストは半数以上キモくなってる
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-sf9L [1.75.22.124])2018/07/22(日) 09:13:08.68ID:CA7jlUj9d
>>153
待ち乗りでノーマルなら普通だけどサーキット走らないのに雑談やネットで調べたパーツ付けて一般道飛ばすキモオタが増えてきた
店としては金落としてくれるからいい客だけど一般的に見てキモい
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1536-I5cY [126.21.172.122])2018/07/22(日) 09:14:40.71ID:GSVK80Qv0
>>154
そりゃインプ系全般だろw
痛車に関しては今の方が多いんじゃね?
つうかGCなんて痛車もレプもなにももうあんまり走ってねーだろw
そこに書いてんのは自己紹介か?

>>153
同感
俺も含めてここに書き込んでるヤツでサーキット走ってるヤツがどれだけいるんだろうねぇ
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc1-uuSV [110.163.134.1])2018/07/22(日) 10:23:23.44ID:dHbIQeJyD
攻撃的なエアオーナー、攻撃的な他車オーナーの間違いでは?
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/22(日) 10:49:17.11ID:aLnNWFezd
純正のフットランプとセンターコンソールは青色で、コンソールランプは赤色…
どちらかに統一してほしい
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.179.5.169])2018/07/22(日) 11:10:19.81ID:R1XMS+eNr
>>165
まあ母数がどんだけか、って話なんだけどな

>>159
俺がサーキットの話を振ったわけじゃないけどスポーツ走行の話にサーキットの話を持ち出すのは別におかしかないだろw

>↑と、デブ、ハゲ、メガネのキモヲタが、脊髄反射するのもスバヲタの特徴。

強烈な自己紹介だなw
ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117] は出だしはまともな感じだったのにここにきてGCネガキャン激しくなってきたな
お前過去に何かあったのか?
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.179.28.15])2018/07/22(日) 11:45:53.74ID:Bz8D7fIgr
RAとかSpec Cなんてグレードがあんだからスポーツカーでいいだろ
乗ってるヤツの風貌とか行動は関係ねーだろ
メーカーがどういう売り方してるか、どんな性能の車かってだけ
STIみたいなパーツ供給してる会社まであるし
以下wikiより

>スバルテクニカインターナショナル株式会社(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INC.、略称STI)は、SUBARU(旧・富士重工業)の連結子会社。
>モータースポーツへの参画やパーツ開発・販売なども担当する。
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.179.28.15])2018/07/22(日) 11:48:09.96ID:Bz8D7fIgr
ついでに公式サイトから

>2006 IMPREZA WRX STI spec C Type RA-R

>走りだけをとことん研ぎ澄ました「究極のロードゴーイングGDB」。>>Record Attemptを意味する“RA”にラジカル、レーシーといった意味を込めた“R”の文字を付与し、限定300台を生産した。

これはGDBだけどなんとなくスポーツカーっぽい感じするよ
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-egEf [49.98.135.231])2018/07/22(日) 11:53:03.02ID:bH5nk6Tyd
>>144
この理論が全くわからん
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/22(日) 12:11:44.51ID:pxwUsrl50
スポーツカー議論が盛り上がってるけどVA系は「普通のセダン」だと思う。
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-egEf [49.98.135.231])2018/07/22(日) 12:15:56.15ID:bH5nk6Tyd
スポーツ走行するからスポーツカーなのかよ?
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-i2Jr [49.98.141.141])2018/07/22(日) 12:25:52.42ID:vAtK/uy6d
>>178
クーペスタイル以外はスポーツカーと言わせない系?
まあそれもありかと。
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-i2Jr [49.98.141.141])2018/07/22(日) 12:33:42.73ID:vAtK/uy6d
>>181
全てを所有して乗り比べた結果を語っているのなら異論はない。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc1-uuSV [110.163.134.1])2018/07/22(日) 13:44:15.06ID:dHbIQeJyD
スポーツの意味定義って曖昧だよね
英和辞典でもそのままカタカナでスポーツって載ってるんじゃないか

例えばインプレッサスポーツのスポーツ、どういう意味で使ってるんだろう
少なくともスイフトスポーツのスポーツと同じ意味ではなさそう
まあレヴォーグのことをGTツアラー(グランドツーリングツアラーw)とか呼んじゃう会社だしあまり深くは考えてなさそうだが
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-qfp/ [1.75.237.67])2018/07/22(日) 13:49:45.83ID:3kQI0Eukd
スポーツ、スポーティを語るならリアメンバーをリジット化してからだ!
製造工程上の妥協を本来の形に。
いや、ホントに全然変わるよ。
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/22(日) 14:55:53.34ID:aLnNWFezd
>>175
コンソールの赤色はキャップがついてるだけだったんですね、ありがとうございます。

赤はいやだったのでキャップを外すか、いっそのことAXISのLEDに変えてみようと思います。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2377-j5g6 [61.86.136.30])2018/07/22(日) 15:10:47.49ID:7PjMgFF10
>>199
昔はポルシェより〜っていうけど

ニュル
ポルシェ993ターボ 7分57
ポルシェ996 GT3 RS 7分43秒

STI公式アタック車両
GC8(最低でもタイヤ ゲージ ドンガラ) 8分28秒93 清水和夫

GCなんてボディペコペコでタイヤうっすいから市販車なら40秒ぐらい
昔からポルシェの相手じゃない
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.34.38.97])2018/07/22(日) 16:28:16.44ID:MJ3QbkWvr
>>188
買ったことないからわからんけどクラウンにもブレンボだのタワーバーだのサーキットやら走り向けのメーカーオプションとかあんの?
WRXだと走りのためのメーカーオプションが色々ある

>>194
市販車でリジッド状態で売ってる車なんてそうないだろ

>>197
DCTやパドルシフトはあんま関係無いだろ
時代的に新しい装備がついてるってだけ
今からWRXにつけたら更に値段が上がってこのスレの所有者もかなりふるい落とされるだろうな

>>204
そもそもGC8はそこまで高い速度域で走るような車じゃないだろ
ニュルで鍛えるのはいいけどどっちかというと林道とか山とかがステージだったし
RAとかはギア比が低くて高速走るのも不便な車よ
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1536-qfp/ [126.79.152.7])2018/07/22(日) 16:39:51.39ID:ZP/3fr/L0
>>211
大部分の、車にスポーツを求めないひと、そういう車はそのまま乗ればいい。
でもスポーツ的な意識でこういう車に乗るならリジット化おススメ。

もちろん必要を感じない人には不必要
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/22(日) 17:46:56.34ID:aLnNWFezd
>>207
フロント2,リア2の4スピーカーで、フロントにツィーターは付いてません。配線だけがのびてます。
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/22(日) 19:08:40.36ID:aLnNWFezd
ゲジゲジみたい
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a34b-2Lxy [157.192.85.211])2018/07/22(日) 19:39:24.66ID:vQ5fy92t0
RA-Rと素ケイマンや素カレラどっちが速いんだろうな
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-TEVP [49.104.30.156])2018/07/22(日) 20:13:26.91ID:/60Il4+Ld
当時の筑波は広報筑波チューンだらけだからNG
ニュルで8分切れた国産市販車がNSX-Rだけ
R34も2Jスープラもエボ9も大参敗
GDなんてニュルでお話にならなかった
国際サーキットで最長コースの鈴鹿でいい
GCもGDもGVも鈴鹿で大分遅いけどね
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed51-6kla [122.215.80.4])2018/07/22(日) 20:22:18.68ID:ezRZRlZE0
いや、全部解るしw
ジムカやカート、ダートラ一通りやったけどそれこそその時代はJAFの地区戦お立ち台常連ドラは基本的に峠に来てたけどな
ちなみにインプが遅いとかも特に聞いたことない
エボインプやタイプRは下手が形からはいるのが多いから下手もそれなりに多かったけど上手い奴はほぼその辺りだったよ
てか、雨宮さんとか大ちゃんとか湾岸の読みすぎちゃうの?w
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed51-6kla [122.215.80.4])2018/07/22(日) 20:34:22.02ID:ezRZRlZE0
ロールオーバーバー(roll over bar 、しばしば単に「ロールバー」)、ロールフープ(roll hoop)もこの定義に当てはまるが、ロールケージは特に"かご"(cage)のように乗員スペースを囲うような構造のものを指す。

Wikiからな
当時の空気持ち出すならロールバーで正解みたいだな
ちなみに四点とか二点wとかロードスターくらいしかいなかったと思うぞ
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.34.27.159])2018/07/22(日) 21:15:09.07ID:WTbcK6u2r
ロールゲージって言っちゃったもんだから引っ込みがつかなくて強弁
仮に走り屋が言ってたからそれが普通!とか頭膿んでんなw
ほとんどフォローつかんこの状況を理解した方がいいと思うぞ
んで途中から(>>237)こっそりロールケージに直してやがるw
論破されたらしつこい!だからスバヲタは!で論理放棄
まだ打ち間違えちゃったテヘペロの方がマシだったな
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.234.21.192])2018/07/22(日) 21:34:47.75ID:jd+rvdRUr
つーかお前の頭の中の昔の偉人が言ってるから正しい!とかもうアホかと
ロールゲージでググってみろって
討論で負けてレッテル貼りがどんだけ恥ずかしいことかわかるか?
まさに負け犬の遠吠え

>>257
しいて言うならお前じゃね?
バカは駆逐しといた方がいいだろ

>そういう執着するとこと、しょうもないプライドがキモヲタらしい気持ち悪さだっての。

ま さ に ブ ー メ ラ ン
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbf4-48iG [153.223.21.50])2018/07/22(日) 21:40:51.86ID:6RHQGsj00
>>218
RA-Rも走ってる時は良いスピーカー付けてもある意味無駄になるよ。
この手の車はエンジン音、ロードノイズが大きくて、音質良くなるのは停車時限定になるw
ダイヤトーン、カロッツェリア辺りは無難に良いよ。ある程度良いの付けたい場合でも、DS-G300、TS-V173S辺りで十分かと…
オーディオ本体は好みで。
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.234.38.75])2018/07/22(日) 21:50:09.53ID:c4MX9WTqr
VABって求めるステージは悪い言い方をすれば中途半端、良く言えばオールマイティー
だから特定の状況下だと特化した車には不利な場面があるのはしょうがないわな
YouTubeとかでコリンマクレーなんかの動画見たら今でも感動するよ
サーキットでもそこそこ速いけど個人的にはあんまりサーキット向きとは思ってないんだよなぁ
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117])2018/07/22(日) 21:56:59.46ID:dCyLuVMO0
>>263
ゴメンしたのにまた始めるのか?

最初にゲージって言葉を使った2名は俺じゃない。

それを袋叩きにしてるから、横からそういう言い方をしてる人たちもいたよと、具体的な著名人の名前を挙げた。

ところがここのキモヲタはマンガでしか、その人たちすら知らなかった。それだけの話。

どっちにせよ、ロールケージもロールバーの違いもわからんキモヲタのキモさ全開なのは確信するわ。
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.234.8.89])2018/07/22(日) 22:01:55.76ID:lUwLG66wr
>>262
お前もID変わってるだろw
口を開けばレッテル貼り
言い返せない悔しさがにじみ出てるぞ

>>263
同感
しょうもないことを間違えたときにテヘペロで済ませりゃいいものを自分で油注いで大きくしてる感じw

>>265
最初に使ったかどうかはあまり関係無い
お前も誤解した上で使ってたんだろ?
先に書いた2名とやらは以降登場してないと思うがお前のような態度は取ってないわけで
お前が叩かれてる原因はそこにあるよ
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.234.8.89])2018/07/22(日) 22:05:39.03ID:lUwLG66wr
>どっちにせよ、ロールケージもロールバーの違いもわからんキモヲタのキモさ全開なのは確信するわ。

ロールゲージって書いちゃってそれを過去の誰かが言っていたから正しいんだ!とか言い切っちゃうヤツの方がキ普通にキモい (|||´Д`)
そしてコッソリ修正
言い切ったなら最後までゲージで通せや
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed51-6kla [122.215.80.4])2018/07/22(日) 22:22:25.22ID:ezRZRlZE0
>>ゲージ君
俺はVAGオーナーなんだけど君はオーナーなのかなって話
車用語の誤用というか誤字は昔からよくあるけどゲージは当時から普通に有名な話
それを間違えて通ぶるからおかしな話になる
どうでもいいけど俺はノンスリ(LSD)をデフ組むって言って噛みつかれたことがある
でもコイツほど見苦しい真似しなかったので流してもらえたけどなテヘペロw
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.34.7.172])2018/07/22(日) 22:22:40.25ID:0rKmcL6rr
>>275
暇なだけか
もう論破されちゃってるんだし諦めろ
IDに関しては日跨ぎで変わってるだけみたいだな
でもそういうやり方はやめた方がいい
情弱にはわからんかもしれんしもう手遅れかもしれんけど家の固定回線とかから5ちゃんのIP公開スレに書き込むのはやめた方がいいよ
他のスレも含めて自分の情報を出してないならいいけど

あと誤用については相当浸透してるものじゃないと今回のように誰にも理解してもらえない
よく考えて使おう
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117])2018/07/22(日) 22:38:55.12ID:dCyLuVMO0
VAスレって他車種に比べて社会性の無いイメージがあったけど、本当に普通のクルマ好きの会話も通じないことがよくわかったよ。

さっき別の走り系SNSにこのスレのリンクを貼ったら、みんな大笑いしてるよ。

特に「ググっても出てこない」は名言でしたねw
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9bb9-Yebh [175.184.15.205])2018/07/22(日) 22:40:14.94ID:B08xZKAJ0
近所のおばちゃんから、
「ウチの子(俺より8才は年下)もこのクルマ買うんだって。同じように羽つけて青色で。」
「見積り見せてもらってビックリしたわぁ。」
と言われたのだが…

…おばちゃん、それrarなんじゃ…
俺のは普通のtypeSですから…

なんかちょっと悔しかった
それでも生きていこう…
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2383-4GkJ [59.157.47.24])2018/07/22(日) 22:40:44.53ID:KzIhjnsp0
昨日、久々にスバルに戻ってみようかと思って素の見積とったらセルフ見積通りの金額
ろくにオプションも何をつけるかも聞かれず、下取り査定もしようともせず
話だけ無駄な感じでほぼ打ち切って帰ってきた

この車ってレクサスやクラウンみたいに定価販売なの?
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2383-4GkJ [59.157.47.24])2018/07/22(日) 22:52:19.11ID:KzIhjnsp0
>>291
その素振りは微塵も無かった

>>295
カースポットで認定中古も探してもらっているけど、
素は数が少ないから見積取ろうと思ってきたとは言った
一応以前BPレガシィにも乗っていて、俺の情報も残ってた
査定は今年の初めにカースポットでは一度してもらったという話もした
だが改めて査定をしようと言ってこなかった
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed51-6kla [122.215.80.4])2018/07/22(日) 22:57:50.84ID:ezRZRlZE0
>>296
ねえねえ、弱い子なの?w
こちらの好意で話終わらせてやったらゴメンしたとか
ググっても出てこないってシミュレーションとシュミレーションくらい有名な誤字でもない限り普通に出ないわけだがw
てか、オーナーの話の邪魔になるから非オーナーは普通遠慮するだろ
まして、おまえが正しいならまだしも酔っ払いより酷い勘違い指摘されてんのにwww
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.179.49.179])2018/07/22(日) 23:31:28.04ID:kctnOjbar
>>288
いや実際にやってみたか?
検索ワード入れても修正されるんだよ
やってから言え
ちなみにwikiでの中にはロールゲージに関する話も書いてはあるな

>なお、日本ではロールケージをロールゲージと表記する例が散見されるが[1]、ケージ = cageは「檻やかご」、ゲージ = gaugeは「規格、基準、計量器」などの意味であり誤りである。

つまりお前が知ってる人も単純に間違えていただけって話

>>296
だからあ
お前の記憶頼りの話なんてほぼ意味ねーんだよ
むかしの会話だったとしても誰にでも通用する話なら今でも検索したら出てくるっつーの
検索の段階でワードに修正入るぞ

>>301
5ちゃんに金払ってるぅってだけだよ

>>306
いやお前が孤立無縁で四面楚歌だろ
お前以外の誰がロールゲージは正しいね!とか言ってるヤツがいんの?
レス番教えてくれ
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.179.39.55])2018/07/22(日) 23:38:55.06ID:NY5h7uRor
>>309
あーそれはあるよ

情弱=情報弱者
対義語として
情強=情報強者

多く使うのは ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117]、ID:dCyLuVMO0みたいなのを叩くのに使う「情弱」ね

>>315
間違えちゃったテヘペロができなくて周りを全て敵に回して延々と言い訳とレッテル貼りしかできないのはお前な
話の内容から察するにもうアラフィフだと思うがその歳でこれかよ、って言うのがスレ住民の多数だろう
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.179.39.55])2018/07/22(日) 23:47:15.47ID:NY5h7uRor
>>319
いやいやいやいや

>クルマ好きの間ではロールゲージって呼ぶのは、昔からなんだよ。英語読み的には間違ってるがな。

↑ロールゲージという呼称がさも一般的みたいな物言いするからこんなんなっちゃってんだろw
クルマ好きであってもロールゲージとは言わないっちゅう話

>わかったらしつこくすんなって。

お前がな
俺ならこんだけ無いって言われたら

「俺の周りにはロールゲージって言う人がたくさんいたんだけどな」
「意外と一般的な話じゃなかったんだな」

ぐらいでおさめるわ

>>322
過去ログ?
このスレの話だろ?
メイト使ってるから昨日のレスから全部読んどるわ
0331>>240 (ワッチョイWW 4dc9-KceU [202.32.246.84])2018/07/23(月) 00:02:10.51ID:rN5EyGot0
レーサー崩れとか自称でしかない評論家が言うことが正しいとでも(笑)??
ロールゲージなんて英語は存在しないんだよ。ただそれだけの事実。
バカどもが間違って使ってるだけ、お前もその一員。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.34.12.149])2018/07/23(月) 01:04:59.49ID:TVRWqZ9Mr
>>349
GC以降全て、な
メーカーがそういう意図で出してるだろ
乗ってる人間がどんなヤツかなんて関係ねーよ
こんなん俺がどう呼びたいかなんて話じゃない

他にも書いてるだろ
スレ住民に暴言吐いたり間違いを間違いと認められない姿勢

>>350
ロールゲージと呼ぶのはお前の頭の中の人物だけ、ってこと
クルマ好きならロールゲージと呼ぶのは一般的じゃないということ
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6df7-a+V8 [58.92.65.117])2018/07/23(月) 01:22:04.41ID:QK1DAzPA0
>>355
長年カートピアなど読んでるが、富士重工時代以来、かってWRXシリーズを「スポーツカー」と記述してるのは記憶がないわ。
ソースがあるなら出してくれ。

逆にマツダなんかは独自でスポーツカーの定義を突き詰めてきて、今のNDなんかを出してる。その定義にはWRXはあてはまらない。

インプ乗りのキモさ、デブハゲメガネ率の高さとか他諸々の話は、マリオや井元もスバヲタ代表として自ら公言してること。

傷ついたならゴメンね。謝るよ。彼らにも今度言っとく。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.34.12.149])2018/07/23(月) 01:34:19.18ID:TVRWqZ9Mr
>>357
だから乗ってるヤツは関係ねえってw
論破されちゃって悔しいから煽らざるを得ないのはもうわかったからよ

逆に聞きたいがGCからVABに至るまで色んなパーツをスバルの子会社STIが出し続けてるがなんのため?
スポーツ走行を想定してるならそりゃもうスポーツカーでいいと思うが
頑なに排除しようとすんのはなんで?
そんなに憎いの?
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-I5cY [126.34.12.149])2018/07/23(月) 02:06:51.35ID:TVRWqZ9Mr
ちなみに「WRXはスポーツカーか?」でググってみるとスポーツカーであるという意見は多い
あんまり好きじゃないけど有名評論家にもいるね
確固としてどこぞの公的機関が定めているわけでもない以上はこの結果は参考になる

それとメーカーがそういう作り方やオプションを設定しているし十分にスポーツカーと言えるわな
スペCなんてもろ競技用なわけだし

乗ってるヤツがキモいとかそんな事は関係無いだろ
とりあえずググれ
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbf4-48iG [153.223.21.50])2018/07/23(月) 02:54:21.26ID:xsRNYFRS0
STIからグループN(競技用)のパーツ出てるし…
スバルはVABをスポーツカーとして扱ってる。
逆にスポーツカーとして扱ってない事を証明出来る?そんな文書ないでしょw
モータースポーツに参加したり、競技用パーツ出してる段階で、一般人はその車をスポーツカーって認識するだろ。
そもそも只のセダンならメーカーがこんなパーツをリリースしないがな。
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 03:50:29.90ID:DUMTu1R6d
面倒くさいからプリウスもスポーツカーでいいよ
GT300のプリウスもなかなか格好いいし世の中ハイエースやステップワゴンでドリフトするショップや人間もいるので自分がスポーツカーだと思ったらみんなスポーツカー

この話題は以上です
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbf4-48iG [153.223.21.50])2018/07/23(月) 06:53:36.28ID:xsRNYFRS0
>363
論点変えなくて良いよ。あくまでも俺はSTIがグループN用のパーツを出してる事、それはスバルがVABをスポーツカーとして扱ってる証明だよってのを話しただけで他車は関係無い。
ここはVAスレだからな。
TRDからプリウス用の競技用パーツ出てるの?勉強不足で初耳だ。
ドレスアップパーツなら知ってたが、知らなかったなぁ。ドレスアップパーツは競技用ではないからね。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbf4-48iG [153.223.21.50])2018/07/23(月) 08:16:40.81ID:xsRNYFRS0
スポーツカーの定義は曖昧だもんな。
大きく見るか細かく見るかでも人によって違うし。何しろクーペでないとスポーツカーじゃないと言う人もいるしね。結論は出ないものな…
俺の場合色んな面から見て、高性能で、素の状態でスポーツ走行に耐える車はスポーツカーだと考えてる。
セダンだろうとスポーツカーに含まれると思ってる。4ドアGT-RのPGC10は当時もスポーツカー扱いだったみたいに。
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b52b-Tw+5 [180.36.245.31])2018/07/23(月) 09:55:03.65ID:ELxcjXl90
>>261さん
RA-R契約したオッサンですが、付属のスピーカーがあまりにも酷ければ最初から付け替えようかと思います。
ざっくり言って10点満点で何点くらいでしょうか。
ナビ・オーディオはディーラーOPのクラリオンのやつを考えてます。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb97-sf9L [153.140.8.159])2018/07/23(月) 10:09:46.86ID:gNMgm4xH0
>>373
音にこだわるのであればクラリオンは辞めといた方がいいですよ
ナビはダイヤトーン、カロッツェリア、ケンウッド音の好みで3社から選んで見ては
スピーカーはダイヤトーンかソニックデザインがいいですよ
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe1-gbfI [126.245.208.178])2018/07/23(月) 10:11:23.94ID:BCMXo7Qcp
ダイヤトーンナビならあるノーマルスピーカーでもある程度良い音出してくれる。
スピーカーは好みの問題だけど、車的に音量上がるかも知れないから音漏れし難いソニックデザインを推しておく。

>>261 も言ってる通りロードノイズやエンジン音で特に低域が無くなる。
気になるならサブウーファー追加。

ただ色々やり過ぎると重くなってRA-Rの意味なしw
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b52b-Tw+5 [180.36.245.31])2018/07/23(月) 10:57:03.17ID:ELxcjXl90
>>377さん
そうなんだけどw、長距離ドライブが好きなので、ラジオや音楽くらい多少は聴きたくなります。
逆にまったくオーディオを付けないって人は本格的に競技やサーキット走行やる人以外は少数派なのでは、と思いますが、どうなんでしょう。

クラリオンは値段の割りに機能、スペックが良さそうな気がしたんですが、やっぱり値段相応なんですね。
レスありがとうございます。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb08-S6EW [153.186.44.162])2018/07/23(月) 11:03:06.51ID:WV4o5pKP0
>>290
俺も最初B型見積お願いしたときそんなんだったわ
馬鹿にされてると思ったので、同じ北陸スバルの隣の市の販社で見積貰いに行った
ちゃんと値引きされてて、スタッドレスの話になったときに奥からチラシもってきて
キャンペーン中で純正18インチとヨコハマIG5+がほぼタダで付いてきたのでそこで契約した
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-m7ea [49.96.12.67])2018/07/23(月) 11:03:13.81ID:bSKM/mOZd
貧乏ポルシェのケイマンだが、金があれば追加でGT4欲しい。
ケイマンには敬意を持っている。
RX-7も同様。
自分はS207
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 658d-H0hI [182.167.155.72])2018/07/23(月) 12:04:29.69ID:MOdd7iUN0
>>373
フロントだけ交換して、リアは取っぱらって軽量化するのがRA-R乗りの本懐だと思います。
標準車より車内がうるさいでしょうから、しっかりと前方定位にして聴いたほうが良い結果になると思います。
こういった一連の行動や蘊蓄を人に語るネタとしても最適でしょうね。
RA-R乗りの特権です。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3db1-H0hI [210.251.210.95])2018/07/23(月) 12:04:35.81ID:uG4DXW+C0
見積もりは2回目からが本番だと思ってる
1回目は近所の寺で大体の金額聞いてきて
2回目は以前買った寺で本番の商談

170万で買って2年乗ったGPインプの中古が120万ついてその場で契約したよ
年度末決算登録に間に合うギリギリのタイミングだったこともあるけど
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbf4-48iG [153.223.21.50])2018/07/23(月) 13:08:01.90ID:xsRNYFRS0
>>373
ディーラーOPだとカロッツェリア、ダイアトーン、ケンウッド辺りが音質良いかな。
この中だとダイアトーンサウンドナビが無難に良い音だと思う。
クラリオンのはスピーカーまでクラリオンのを選択しないとフルデジタルにならんからコストパフォーマンス悪すぎる。
色々弄る可能性があって、更に音を良くしたいって場合は、最初から市販版のダイアトーンサウンドナビと261で書いたスピーカー辺りが良いと思う。
この車の場合、それ以上は正直金の無駄使いになるよ。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-i2Jr [49.98.141.141])2018/07/23(月) 13:17:12.31ID:KqHpPKowd
>>389
なにか癇に障ったことでも?
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 658d-H0hI [182.167.155.72])2018/07/23(月) 13:21:14.95ID:MOdd7iUN0
>>389
どうせこいつも捨て台詞書き込んでトンズラ
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23a7-jpjm [219.164.1.143])2018/07/23(月) 13:34:09.60ID:qvxAQV6G0
>>373
ナビパックでスピーカーも一緒に買えば安くなるから交換
軽量化で遮音材省かれたというけど
カタログ見た限りだと車内騒音は標準車と大差ないのでは
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/23(月) 13:55:13.70ID:s3PP1df8d
今度買うE型はソニックデザインのスピーカーにしようと思います。
デッドニングは不要みたいだけど、重量と低音が気になります。
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 658d-H0hI [182.167.155.72])2018/07/23(月) 15:03:51.26ID:MOdd7iUN0
>>396
口径の割には低音が出るというだけでそれほど豊じゃないよ。
でもまあ輪郭がハッキリする歯切れの良い低音だね。
それと、あまり注目されないけどボーカル域がすこし弱くて聞こえにくいから、
グライコ機能で「今までの常識を忘れてボーカルを強調する」ぐらいでちょうど良くなると思う。

なんか文句ばっかりだなw
リアはほとんど鳴らさないのでフロントだけ交換です。
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 556a-tzmG [222.228.136.189])2018/07/23(月) 15:50:31.13ID:A01/sUSo0
音楽聴くのにこの車種?と思ったが自分もS208にサウンドナビ+Opスピーカー入れたんで他人のことはけなせない。
排気音がうるさくてボリュームを20以上にしちゃうのでそれでよかったと思う。
「Finding Beauty」をまともに再生できる環境は久しぶり。
母親(2年前に亡くなった)のB4にはマッキントッシュ入ってたけど、自分のクルマには入れていなかったから。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-Tw+5 [61.8.80.79])2018/07/23(月) 18:10:28.70ID:YEFxUy/10
賑やかな車だからこそ、それに負けない音が出るようにするのは
無駄じゃないと思う。

内張り外して色々びっくり。

サービスホールが大きく(むしろ骨しかない感じ)全塞ぎは困難。
レジェトレックス全貼りとかはあきらめる。
内張りがしっかりしてるのでそれを利用して遮音。
内張り内に吸音材を追加、
スピーカー前面(室内側)と背面の隙間をしつこく塞ぐ。
びびる様なら部分的に制震材。

インナーパネルが薄いのでスピーカーの固定もそれなり。
バッフルとブチルゴムで貼り付る様にしても押すと動く。
周辺に遠慮がちに鉛シート。

この程度なら重量増、費用ともそこそこ。
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed2b-YydF [122.31.86.130])2018/07/23(月) 18:47:33.86ID:dTALeDsj0
>>229
ポッドじゃなくてポットな!
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-m7ea [49.96.12.67])2018/07/23(月) 18:57:57.15ID:bSKM/mOZd
>>373
261じゃないかもしれんが
純正スピーカーは、納車のとき取り外してKENWOODの一番高いの、ナビもKENWOODの一番高いのにした。持ち込みで取り付けてもらった。
純正よりいいおとだとは思うが、純正の音がわからんので。
KENWOODで一番高いのって、そんなに高価じゃない。でも、まあまあの音がデル。
その程度でも満足してる。
走りが重要だから。
S207乗りだよ。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/23(月) 20:04:51.95ID:c4PEB5im0
どんな音楽を聴いていますか?
差し支えなければお教え下さい。

私は安全地帯、辛島美登里、東方神起など。
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/23(月) 21:32:03.15ID:s3PP1df8d
>>397
やはり低音は弱いんですね
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/23(月) 21:38:29.14ID:s3PP1df8d
>>398
なるほど、グライコをいじるといいんですね。ありがとうございます。

ヘッドユニットはパイオニアのCL902にして、スピーカーは純正のソニックデザインにしてみます。
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/23(月) 22:09:26.42ID:c4PEB5im0
>車体の軽いGDBのアプライドC以降のスペックCが1番速そう

うちのGDB前期specCオプションBBS(PCD100)をSG9に履かせたなんちゃってGDBとは大違いだな…
スタッドレス用に11シーズン使ってきてその間露骨に擦ったことはないはずなのにところどころ思わぬ小傷があって凹む。
S208のつやつやした黒いホイールもそのうち傷が付くのかな…
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-tzmG [125.58.89.143])2018/07/23(月) 22:10:44.29ID:c4PEB5im0
>>418
黄色いS202(E)。
S207の黄色もインパクトあるね。
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-Wb+i [49.96.37.60])2018/07/23(月) 23:14:07.55ID:oIQbmUgYd
>>423
GDB乗り
ええですね。私も好きでしたが、
買えませんでした。
巡り巡って私ランサー乗ってました。
今度は RA-R 買います。
また20年くらい壊さずに乗れたら
良いと思って、大切に乗っていきます。
還暦超えて、まだ発売してたら
スイスポに買い換えて、ゆっくり乗ろうと
思います。
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb45-i2Jr [153.163.183.204])2018/07/23(月) 23:59:58.99ID:t1odKVAZ0
>>427
なにが最速なんだよ
最強厨議論勘弁して
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2383-4GkJ [59.157.47.24])2018/07/24(火) 00:07:57.39ID:Ehk2ZP1i0
>>330
4月に問題の本社でVAB試乗したんだが、そのときも何も反応は無かった
単純に社内の連絡が行き届いていないだけかと思ったが、
こっちから話を振っても同じだからそうでは無いようだ

>>354
現地で何回も見直したけどすべて定価のまま

>>382
もう1回違う店舗に行くことも考えたけど、2度在ることは3度在りそうで気が萎えてる
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad1-0xkA [182.251.240.36])2018/07/24(火) 01:05:05.14ID:DunqyxsPa
>>430
販社が同じだと違う○○店に行っても同じ見積もり出されるかもね
行ける距離であれば試しに隣県の違う販社で見積もりとってもらうのはどうかな?

自分はVAB買う前は買った販社からスバル認定中古車購入して、乗り換えとしてこの車だけど素モデルで車体からは12万円くらい引いてもらったよ
因みに時期はD型発表されたタイミングで

でも販社、営業マンによってはこの車は値引きしてまで売りませんって言われてしまう場合もあるみたいだけどね…
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad1-0xkA [182.251.240.45])2018/07/24(火) 02:19:42.41ID:8PttLljza
俺もこの車はスポーツカーって呼んでもスポーティーセダンって呼ばれても個人の自由で良いと思うけど、プリウスはどう考えてもスポーツカーとは言わないでしょ
メーカーはノーマルの状態でサーキット走行とかは想定してないだろうし
逆にWRX系はWRCとかニュルに出てるって事から考えてもスポーツ走行を前提とした車で出してるからな
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1536-yvOS [126.21.242.250])2018/07/24(火) 05:13:33.11ID:NgX+E78A0
>>436
パーツ出してるけどメーカーがエコカーとして作ってんだからエコカーでいいだろ
メーカーから競技用パーツが出ていて実際に競技をしてる本人からしたらスポーツカーと呼んでもいいのかもしれないが
それでもメーカー量産状態のWRXと違ってTRDがパーツ出してるだけなら微妙に感じるけど
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-ZEF0 [1.75.213.222])2018/07/24(火) 06:44:37.99ID:GSXxDobsd
それなら、ブーンx4やストーリアx4はスポーツカーでいいってことか?
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-Pw/H [126.234.21.225])2018/07/24(火) 07:27:25.41ID:xJABsQB+r
VABの次に乗り換える車が無い
レクサスGSFとか乗ってみたいけど、直線番長でコーナーはVABの圧勝なんだろな
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b52b-Tw+5 [180.36.245.31])2018/07/24(火) 09:47:02.42ID:35VJ8XDq0
>>444
昔、フェアレディZの広告のコピーで「スポーツカーに乗ろうと思う」というのがあった。
だからZはスポーツカーってか?
まあ、スポーツカーとかスーパーカーとか、定義の問題で、その定義が曖昧だから議論にならない。
アメリカあたりでは日本で言うスーパーカーはエキゾチックカーとか言うらしい。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-j2Q0 [1.79.84.105])2018/07/24(火) 10:02:33.05ID:c1lWx1Yid
WRXがスポーツカーっぽくないのは内装の基本デザインが素材は違うが共通であること着座位置が普通、EJ20のレスポンスが良くない辺りかな

マツコネはイマイチだがアクセラの方が内装のデザインはパーソナル感が強い
WRXはもっとインパネデザインをシンプルに纏めるべき
着座位置を30mm下げそれに合わせインパネのデザインを再設計すれば雰囲気は出る6MTのノブをアルミかチタンの削りだしにして昔のフェラーリみたいなアルミゲートもいいかも

現状のWRXは車重が1500s程ありAWDで安定し過ぎているので面白くないエンジンはターボだし7000回れば充分でもっと下からトルクを発生させ全域でレスポンスを改善出来ればキビキビ感が出る
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1536-yvOS [126.21.172.213])2018/07/24(火) 11:17:15.83ID:VUx93FsF0
>>457
エンジン特性に関しては色々意見はあると思うけどパワーバンドが広い方がミスは少なくなるのもわかる
でもパワーバンドに合わせた乗り方をするのもMTの面白いところだと思う
人間側に色々やれる余地があるからいいんだよ

ただ、重さはいかんともしがたいな
そこは時代の流れに強制されてしまってスポーツカーの方向からずれるしかったようだ
インプレッサと別れた段階で室内の広さはもう割りきって全体のシステム構成は同じでいいから軽く小さく、フェンダードッカンで作って欲しかったな
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3db1-H0hI [210.251.210.95])2018/07/24(火) 11:49:17.71ID:zUBIqXU50
高額で高性能なATの方が早いもんな
この車についてはいないし付くとも思えないけど
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre1-yvOS [126.234.1.94])2018/07/24(火) 11:58:32.62ID:0swgjJhcr
>>462
自分で色々操作して速くなったり上手くなったりを実感できるし上手くなったら速さでもAT凌げるだろ
そこに価値観を見出だせる人がいるからMT需要があるんだろ
だからこそ夢があってスポーツ性がある
何やってもどんな面でもATが上ならとっくにMTは無くなってるよ
あとATでのスポーツ走行は耐久性的に厳しいんじゃない?

>>463
MTの価値もわからんし買えるならその高額のAT買えばいいんじゃない?
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe1-rqCI [126.236.165.21])2018/07/24(火) 12:05:48.42ID:MAU5tLgqp
>>446
>>462
楽しく走るならMTだよ。

走行距離年間1万キロ走るとして
サーキットに年間6回(TC2000を1枠:30km)行って180km、月1回行くジャンキーでも360km

年間走行の1.8〜3.6%しか速さを求めないなら
残り98〜96%純粋に運転を楽しめるMTの方が良いよね。

俺は公道でも速さを求めてるんだ!だって?
だとしてもDCT:MT比コンマ数秒を峠で競う事は非現実的だよね。C1を本気で走ってもサーキット程差は出ないよ。
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3db1-H0hI [210.251.210.95])2018/07/24(火) 12:10:05.70ID:zUBIqXU50
>>464
うん
だからつくと思えない言ってる

>>465
極論で言えばF1も(セミ)ATだろ?
価格を気にせず速さだけを求めたら高度に電子制御されたものの方が早い

> 何やってもどんな面でもATが上ならとっくにMTは無くなってるよ
価格、耐久性といった面で劣るのはわかり切ってることだから


自分の運転が上手いと思い込みたいのは結構だけどさMT至上主義者はキモチワルイ
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3db1-H0hI [210.251.210.95])2018/07/24(火) 12:45:00.83ID:zUBIqXU50
>>472
BMWのMシリーズでもMTあるよ
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1536-yvOS [126.21.172.142])2018/07/24(火) 12:52:08.58ID:qacM0Pzu0
>>469
良く読めよ
速さだけ追及するなんて話は書いてねーぞ
それにそんな一般人が買えないようなミッション積んだ車の話なんてしてもしょうがないだろ

>自分の運転が上手いと思い込みたいのは結構だけどさMT至上主義者はキモチワルイ

これも勘違い
他人と比べて速くという面もあるが自分の中で上達したいという面もあるだろ
なんのコンプレックスだよ
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMeb-1OGz [163.49.207.194])2018/07/24(火) 13:02:50.67ID:j1la8OEMM
>>461
安全性とか歩行者保護とかで骨格は太く、クラッシャブルゾーン確保等で
フロントは分厚くしか作れないから重量やデザインはどうしようもないでしょ。

一回りスリムにできたとしても、ユーザ側が広くて快適なのに慣れちゃってるから
売り上げが見込めない車になっちゃうだろうし、
そのためにわざわざ設計からやり直す体力もスバルにはないだろうし。
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 852f-4GkJ [220.152.3.14])2018/07/24(火) 13:29:37.94ID:q6hoHW5A0
メンテがしやすく耐久性のあるdctが出ればそれが一番なんだろうけど
実際はそんな物はないからね
運転が上手いと思いたいからMTではないんだよね
自分の選択したいギアに瞬時に繋げてダイレクト感がある事がストレスの
ない運転に繋がるって事ではないかな
CVTは論外だし、トルコンATはタイムラグとヌルヌル感がストレスになる
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b52a-WAiW [180.145.143.228])2018/07/24(火) 17:42:24.27ID:FRN+qhcF0
最近右左折の段差越える時、トランクのあたりからパキパキ音するわ D 型のタイプS
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 556a-h57B [222.228.136.189])2018/07/24(火) 17:47:25.21ID:2TMImrnj0
>>488
疲れるのはあなたが選んだそのクルマが「最難のAT車」だからですよ。
そのクルマを自在に操れる人に対してはF1パイロットに対する以上の尊敬をお示ししたい。
DITとリニアトロニックの相性は、常人の技術では何ともしがたい。
それが分かっているからフォレスターは2500NAなどというダサいパワーユニット一本で登場したんですよ。
時代の流れに逆らってダウンサイジングターボを排除したのは不整路で墓穴を掘ることが見え透いていたからでしょう。
レヴォーグの1.6DITで燃費とパワー、ドライバビリティの両立が出来ているのなら今さら2500NAなんて積みません。

だからといってVAGは乗りにくく、VABはむしろ乗りやすいとは思わない。

VABのフットレスト周りってやたら狭くて左足の置き場に困りませんか?
このレヴォーグ/WRXの骨格がATを前提にしたものであり、そもそもTY85を載せるようにはなっていないのです。
むしろ強力な2500ターボを積む北米仕様のトランスミッションがTY75になっていることの一因は足の大きな外人では足の置き場が本当になくなるからでしょう。
日本仕様にせよ、海外仕様にせよ、VAのMT車は後付けのおまけでしかないとよく分かります。

VA買うならVAG、但し、VAGもできは良くないので覚悟してね。ってことです。
皆さん、次は欧州車を買いましょう!
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-MsZf [1.75.241.88])2018/07/24(火) 18:16:16.94ID:bVCdJDlSd
なんかまたヤベーのが来たな
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-h57B [125.58.89.143])2018/07/24(火) 19:54:41.96ID:6vGqr36N0
>>495
>VABのフットレスト周りってやたら狭くて左足の置き場に困りませんか?

S208ですが、もう一台のMT(SG9F 23万Km)と乗り較べると確かにそうです。
20万Km超えたらカーペットまるっと剥げてそう。
大事に長距離乗りたいんですが何とか出来ませんかね?
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c5bb-ZEF0 [124.102.91.173])2018/07/24(火) 20:09:24.80ID:BXKStRp+0
けちょんけちょんに言ったら、お前らオーナー扱いしないじゃん
買えない妬みとか言ったり、中学生扱いしたりして
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbf4-48iG [153.223.21.50])2018/07/24(火) 20:57:04.15ID:7R16dU2F0
>>504
それでは思う存分語れば?VA限定でな。
大抵オーナーじゃない事が殆どだし、オーナーなら他車種と比べての批判はないだろ…ワンパターンのポルシェとかアウディとか。
普通、VAの不満だけ書き込みするだろうし。
今までのパターンだと乗ってないとわからない話題とか突っ込まれると逃げるからなw
荒らすやつは、試乗車とかで語ってるやつが多いからバレバレなのよ。
だからまともに返信来なくて中学生扱いとかされるわけ。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2377-j5g6 [61.86.136.222])2018/07/24(火) 21:24:12.02ID:No3frrVR0
0→100km加速公表値

ゴルフR(DCT) 4.6秒
STI RA-R 4.8秒
ゴルフR(MT)5.0秒

現状じゃMTだからスペックで劣るDCTのゴルフRに負けてる
(MT同士ならゴルフRに勝ってる つまりSTIにDCTあればシビックRに勝てるわけだ)
バランスドECUチューンエンジンと軽量化して500万で売りだすより
標準モデルにDCT積むほうが速くてコスパ良いんだけどな
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-ZEF0 [1.75.213.222])2018/07/24(火) 22:47:49.68ID:GSXxDobsd
先代あたりからもう進化が止まってて
ここでよく出てくる他車種と差は拡がる一方だからな
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2383-4GkJ [59.157.47.24])2018/07/24(火) 23:37:34.43ID:Ehk2ZP1i0
>>433
今のカースポットの営業で3人目だけど、順調に質が下がってるわ
最初の人が一番良かった
次の人はなんか残念な感じはあったけど、それなりの努力はして提案もしてきた
今の営業は全然提案も無い、反応も無いで悪い意味で空気
良い営業も当たったことはあるけど、いつも担当にはならないんだよなこれが
整備の人にはいい人に当たるんだけどさ...

隣県だとどこも軽く200kmはあるので大変かな
なんかこのごたごたでVABへの熱も冷めてきたから、もう少しどうするか考えてみるよ
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad1-7oTO [182.251.244.35])2018/07/25(水) 00:32:51.58ID:qMuQgA9Ua
>>523
ひとまず、今年1月〜6月の区内総計が
自動車盗難:15件(前年比-6)
部品ねらい:33件(前年比-15)
車上ねらい:36件(前年比-19)
だったから、前年よりは安全になってるみたいだけどそこそこの数起きてるから心配だわ
車種は違うけど知り合いに自動車盗難や部品ねらいにあった人が何人もいるし他人事では無い気がするんですけど、気にし過ぎですかね…?
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b583-ZKFT [180.27.190.167])2018/07/25(水) 06:33:01.74ID:aEBooXDY0
ピュアなスポーツカーは、走りを最大の目的としている車
重量や前後バランス、空力などを念頭に考えたデザインから設計が始まる
トランスミッションにおいても、この車の最大の利点を生かす事を前提に選考する
そのため、後部座席や、ラゲッジスペースが削られることが多い

VABは後部座席も快適で、トランクも大きいから、ピュアスポーツとは言えないという人が多いと思う
そのスペースを削ることで、もっと軽量でバランスのいい車が出来上がるのなら、走りのためにできる事をやっていないという事でしょ
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b2a-X+mz [119.231.44.118])2018/07/25(水) 06:36:27.30ID:xbaPYPoR0
>>532
BRZでよくね?
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-MsZf [1.79.87.213])2018/07/25(水) 07:21:35.14ID:5U48Lr0Qd
バンパーサイドベゼルはRA-Rには標準のメッシュタイプのほうが似合う気がする
開口部広げた専用型とかあればよかったのに
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-uUPk [1.75.208.101])2018/07/25(水) 09:12:20.33ID:Kj952xqWd
>>540
標準がスチールメッシュならいいがプラスチック板が貼り付いるだけだし…
ダミーでももうちょっと立体的にして欲しいわ
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 556a-h57B [222.228.136.189])2018/07/25(水) 12:25:24.48ID:667FEFpP0
バンパーサイドベゼルで検索したらヴェゼルの写真が大量に出てきたw

セキュリティを着けるのなら「パンテーラ」がお勧めだよ!
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-KceU [49.98.166.21])2018/07/25(水) 12:33:33.53ID:snDfnYDDd
>>544
ダイアトーンかサイバーナビが鉄板だと思うが
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-Pu41 [49.98.52.229])2018/07/25(水) 12:48:35.94ID:ahiJx4F/d
コスパで言えばS207の素が最も良さそう。
フォグランプ、機械式DCCD、フロント2ピースディスクローター、リヤ4ポットキャリパー、ダンプマチック2、bbs19インチ、セミアニリンレカロシート、ASP…これだけついてra-rの100万高。S207が安いのか、ra-rが高いのか…
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-MsZf [1.75.235.241])2018/07/25(水) 12:56:04.33ID:Kwjg/ylKd
208が無駄に高いのは言うまでないな
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-/7GO [49.104.11.233])2018/07/25(水) 13:29:35.88ID:7AQMFF2fd
前乗ってたクルマってどんなの?
wrx/s4以外の候補ってあった?
購入時に対抗させたクルマってどういったタイプ?
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-V1RP [49.96.4.220])2018/07/25(水) 14:17:20.64ID:dsD/rA8hd
顔40点、体120点…平均したら80点、いいと思います
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 556a-h57B [222.228.136.189])2018/07/25(水) 17:15:33.55ID:667FEFpP0
>>556
BG5A(GT/Bspec)→13年→SG9F→11年→VABD(S208)

本当はワゴンが好き…
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 556a-h57B [222.228.136.189])2018/07/25(水) 17:22:12.14ID:667FEFpP0
>>556
>>566の続き

対抗は、 C43、S4(ステーションワゴンとアバント)

縦置きに拘ってるからメルセデス、アウディでは1クラス上がってしまう。
限定車じゃないし、金さえあればいつでも買える…と思って貯めるだけ貯めた。

最後のMT、最後の国産車の積もりで抽選に参加してS208。
今度こそ無事故で30年くらい所有しようと思ってる。
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-/7GO [49.104.11.233])2018/07/25(水) 18:57:41.69ID:7AQMFF2fd
>>567
26日からstiスポーツの見積りができるって
寺から連絡があったんだけど
すぐ飛びついたらがっついてると思われたくなくて何か対抗するのがないかな〜が本音です
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-h57B [125.58.89.143])2018/07/25(水) 20:26:40.99ID:1WRJTsPa0
20Bが208に見えた…

2年延命したから来年のF型で(GDBのように)二回目のMCがあるかも?
2019に三回目のS(209)、2020に二回目のRA-R!
そして、その二回目のRA-Rが最終究極のVABになる!(これが「20B」の正体)
そのお陰で、S209はその分軟派(?)に振ることが可能になりS402のように(レヴォーグベースの)ワゴンも設定できる!

と妄想してみた。
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed2b-dR0d [122.31.86.130])2018/07/25(水) 20:28:19.83ID:zsVI25i70
今日日のスーパースポーツっていうと最低限の500馬力以上でニュルラップ7分台前半のイメージなんだが大丈夫?
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc1-MsZf [110.163.134.1])2018/07/25(水) 20:31:01.23ID:rhxsJGf4D
まあなんとなく最後っ屁でレヴォーグボディのMT限定車も出そうな気はするよな
アイサイトのイメージがあるしレヴォーグの名前は使わないだろうが
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2328-h57B [125.58.89.143])2018/07/25(水) 22:58:57.80ID:1WRJTsPa0
>>580
そのうち「BRZ改の車体」だけは絶対無理なような気がする…
AWD、ターボを排除して初めて実現できたカタチのはずなので。

ちなみに、現行WRXのカタチが気に食わない人の気持ちはよく分かる。
三角窓と間延びしたフェイシアのせいでまるでミニバンみたいな(運転席からの)眺めは一体なんですか?と思った。
レヴォーグの派生車種、ワゴン車であることを前提とした設計であることをしみじみ実感してしまう。

ワゴン車が大好きな者としてはそれも結構嬉しかったりするが、そういう人は少数だろう。
なお、左フットレスト周りの狭さのことは昨日誰かが指摘してから妙に気になる。
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 23:07:08.53ID:C4oAFOFAd
三角窓は別に良いよ
ルーフが高く見えるのもスパルタン仕様だと売れないから仕方ない
郵便ポストも格好いい
内装は皆が言うほどチープとは思わない
フォグ廃止も目を瞑ろう

…なんなんだこのスピード感の感じられないサイドミラーは(レヴォーグ含む)
ドアから生えるピラーは嫌いだがそれにしてももう少し後ろに傾けるとかできなかったのだろうか
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b58e-VNgK [110.173.249.35])2018/07/25(水) 23:52:22.57ID:9ciGrFHr0
>>589
それ出た当時何度か書き込みしたけど、あまり相手にされなかったよ
ドアミラーの根元がぶっといんだよね
マツダやレクサスの様にもっとスタイリッシュにデザイン出来ないのかね
もうモデル末期だから、次期型に期待かな
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 4f2b-L7Tv [180.36.245.31])2018/07/26(木) 08:28:12.48ID:eY/lSFSy0FOX
>>594
新しく金型を作る必要があり、衝突安全など役所の手続きなど考えるととても無理なのでは・・
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 4f2b-L7Tv [180.36.245.31])2018/07/26(木) 08:41:50.43ID:eY/lSFSy0FOX
↑すいません。番号を間違えました。
老眼なので・・
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/26(木) 08:58:16.53ID:hfrNGEZ10FOX
>>588
あの三角窓、ミニバンよりもむしろフィットを思い出す。
https://www.honda.co.jp/Fit/
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! Sd62-T75X [1.75.208.101])2018/07/26(木) 09:48:32.45ID:5zATg8MWdFOX
三角窓嫌だ
ドアから生えたミラー嫌だ
↑こんなこと言っていたら乗る車ないじゃん
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/26(木) 10:29:57.66ID:YSNuctaG0FOX
>>576
2019年のF型でVABのみオシマイ。さよならEJ20の駆け込みがあるから特別仕様や記念車の出番無し。
駆け込み大盛況で幕。
以降はS4のみ販売して2020後半〜2021のS4とレヴォーグのFMCへと繋げる。
WRX-STIは遅れて登場。
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 4f2b-tjON [180.36.245.31])2018/07/26(木) 10:56:59.32ID:eY/lSFSy0FOX
>>594
昔は箱スカとかBMW2002ターボとか、羊の皮を被った包茎、じゃなくて狼、なんて表現があって、
かえってそこがカッコいいなんて価値観があった。
都合よく解釈すればWRXはその価値観を引きずっている、ということかねー。
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/26(木) 11:05:16.27ID:hfrNGEZ10FOX
>>605は本当なの?
S208かRA-Rを買った人の自己満足目的の見解でしょ?
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/26(木) 11:05:53.69ID:hfrNGEZ10FOX
>>606
>羊の皮を被った包茎、じゃなくて狼、なんて表現があって、

つまんないです。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/26(木) 11:51:31.78ID:YSNuctaG0FOX
>>607
新エンジンの目処がついたらそのための生産体制を作り込まないといけないので、
EJエンジンなんて邪魔だしどうせ少量だしやめるよそりゃ。イギリスではもう先行してやめたし。
生産中止となればヤフーのニュースなどでいろいろな媒体提供の記事が繰り返されるし、
掲示板でもみんからでも大騒ぎになるし、それに触発されたオマエラがこぞって注文するだろ。
何もしなくても売れるからSなんちゃらとかファイナルなんたらとかやる必要無いじゃん。
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/26(木) 11:55:38.76ID:YSNuctaG0FOX
>>611
そうかな?
台数少なくてせいぜい1店舗1台程度だから儲けにほとんど寄与しないじゃん。
そんな限定数より、
「はいはいこれで終わりですよ〜何月何日まで注文受け付けますぅ。それでおしまいですよ〜急いで〜」と売った方が、
数が捌けるしいつも通りの売り方でなんちゃら架装登録も必要無いし儲かるじゃん。

そりゃおいしい商売ですねと聞いたら「その通りです」とは言うだろ。
コミュニケーシュンとして。
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-hi9M [49.96.4.220])2018/07/26(木) 12:07:38.34ID:G8wU6BHRd
RA-R、○○万も値引きしてくれるとは思わなかった。
これなら素のSTIの方が利益大きい気がする、まさにバーゲンプライス。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/26(木) 12:35:15.25ID:hfrNGEZ10
>スバルタンな車に乗るニートがいることを認識したとスバルが言ってたみたいだから
>来年ぐらいに、期間限定受注でやりそうな気はする

台数限定の方が一気に殺到して一気に儲かるよ!?
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/26(木) 12:36:06.03ID:hfrNGEZ10
美味しい!美味しい!限定車ビジネス♪
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/26(木) 12:39:57.24ID:YSNuctaG0
ハイハイもう終わり〜今のうち買わないともう手に入らないよ〜と、
これこそが究極の限定商法なのだから、これをやるに決まってる。

車両側には何も準備せず声に出してセールスするだけで売れるなら、
それこそが一番元手が掛からず儲かるのだから、それをやるに決まってる。

しかも客はオマエラみたいなのばっかりだから成功が約束されている。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-xZhS [1.79.95.39])2018/07/26(木) 12:50:26.73ID:yn3P9ZbTd
2021までに年1車種FMCと言っているから
S4後継+レヴォーグとSTIでFMCの年度を分けるのか
そうすればレガシィと合わせて3年3台になる

S4後継とSTI後継のデザインがどうなるか謎だけど
STI登場とS4のフェイスリフトの時期を合わせれば
STIの方は古臭さを感じずに済むからアリかも



あ、リアアクスルステアくんはレスつけないでね?
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM3b-NLb2 [202.214.167.169])2018/07/26(木) 17:38:34.27ID:d2Auw8i3M
スパルタンX STI
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-xZhS [1.79.95.39])2018/07/26(木) 19:01:47.95ID:yn3P9ZbTd
というかtSってそういう立ち位置でしょ
エンジンには手を付けない、パーツはマシマシ
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/26(木) 20:17:47.77ID:V5Rr6QUU0
>>599
初代フィットの型式は「GD*」であり、当時のWRXSTIバージョン「GDB」を含む2代目インプレッサセダンと同じ型式。
GDの2代後という意味ではVA*も現行3代目フィット(GK*)も同じ。
名字は違うが爺(G))さんの名前が同じ者同士仲良く三角窓付けて走行中!イエイ!
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/26(木) 20:26:50.83ID:V5Rr6QUU0
>>631
一番スパルタン方向に振れるのはRA-Rだと思う。
それがナポリタンにしか見えないのは少し残念。
600、否、700万円超でいいから、S208NBRCP同様のカーボンルーフ換装、ウォータースプレイ装着。
トランスミッションTY85はGDBG版RA-Rと同じトランスミッション&デフオイルクーラー付。
他では余計なものは全て、内装の一部まで取っ払って結果的にはベース車よりも50Kg軽い!という気概が欲しかった。
先代RA-Rの前でS204がかすむように、新RA-Rの前ではS208がかすむくらいの衝撃は必要だった。

ところで、うちのS208NBRCPのあのウレタンっぽい分厚い天井内張一体何なんだ??
クラウンでもあるまいしあんな重いものをせっかく軽くした屋根に貼ってホント馬鹿馬鹿しい!

でも、クラウンみたいな乗り方しかしないから別にいいんだぜ〜♪
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/26(木) 20:28:47.06ID:V5Rr6QUU0
エンジン、トランスミッション、そしてルーフは簡単には取り替えられないから、そこに思い切りコストをかけてみて欲しかった。
自分みたいな者の手には余るから買わないけど、RA-Rにはそういう存在であって欲しかった。

30周年記念エンブレムなんて納車したら毟っちゃえ!
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0edf-PpMe [119.26.208.233])2018/07/26(木) 20:44:07.26ID:ODJmi9po0
>>637
同じ意見です。そこまでして欲しいかった。
でも、今の世の中そう言うわけには行かないんでしょうね…。
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8332-e+Og [114.177.247.6])2018/07/26(木) 20:49:21.63ID:8DSm4pm40
でもSTIのコンプリートカーがスペシャル感がないのは同意

ルーフとボンネット、トランクはCFRP
フェンダー、ドア、のアルミ化

カーボンのフルバケットシートのフロントシートが2脚、リアシートレス、ドライバッテリー、パワーウインドウーのマニュアル化、ピロボールブッシュ化
チタンマフラー
50 mmワイドトレッド化くらいはやれば素と差別化出来るのだが
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-hi9M [49.96.4.220])2018/07/26(木) 21:36:58.86ID:G8wU6BHRd
純正のシートをスポーツスターに変えたら少しは軽くなるかな?
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/26(木) 22:25:47.66ID:V5Rr6QUU0
>>646
>>638だが、S208NBR持ってるよ!
買えないんじゃなくてRA-Rは買わなかったの!
本当に欲しかったらS208売ってでも買ったと思う。

...いや、同じ顔を2台養うほど余裕がなかったのならそれは買えなかったことになるのか?
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/26(木) 22:32:04.81ID:V5Rr6QUU0
>素を買って弄ったらRA-Rくらいの価格にはすぐなるし

素を買って弄っても同じにできないような「スペシャル」が欲しかったね。
たとえエンジンとクラッチがS208と同じだったとしても、それ以外は素を弄っても大して変わらないようなRA-Rって・・・

そもそもS208のエンジン、クラッチってそんなに凄いものなの?
確かに(6気筒車を彷彿とさせるほど)スムーズだけど、素だって十分にスムーズでしょ?

それよりもRA-Rはボディパーツの中でも腰より位置にあるボンネット、ルーフ、トランクリッドを全てカーボンコンポジットにするくらいの大技を見せて欲しかった。
これは容易には真似できない!(特にルーフ)←S208の内張はなしでお願いします!
それと細かい快適系パーツの省略で50Kg軽量にしたら硬派を気取る輩に馬鹿売れしただろう。

実はGDBのRA-Rの何割かは軟弱オーナーがすぐに手放したようだが…いや、転売厨か?
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/26(木) 22:34:04.45ID:V5Rr6QUU0
RA-Rのトランクの内張は不要。
むしろ、内張無しでカーボンコンポジットのロールケ−ジが張り巡らされている位でちょうどいいかも?

1000万コースだな・・・
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f2b-L7Tv [180.36.245.31])2018/07/27(金) 08:52:14.04ID:rwwa4UoO0
昨日発売のペストカーガイドの記事ではかなり評価が高かった。
その他、ネットメディアでの評価も上々。
契約してよかったと安堵するオッサンです。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Txno [182.251.250.5])2018/07/27(金) 10:21:31.62ID:KpfHr4gBa
この時期、エアコンつけた時のパワーダウン感が半端ないな
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b9e-LwZc [106.184.134.54])2018/07/27(金) 11:13:38.69ID:iFah+G7V0
ペストカーガイド=初期のベストカーの名前

名前のとうり、その頃は消費者に良い車を紹介しようという志しがあった
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f2b-L7Tv [180.36.245.31])2018/07/27(金) 11:39:28.36ID:rwwa4UoO0
>>669
ごめん、老眼でペとベを間違えた(;;)
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/27(金) 13:32:43.53ID:7XAZ5JSs0
>>660
こういう奴ってさ、雑誌タイムだけで捨て台詞残して、
後は沈黙知らんぷりするだけのアブラムシだからな。

そこにいるけど対象外という存在。
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/27(金) 13:33:33.84ID:7XAZ5JSs0
まちがえた、コイツ。

>>674
こういう奴ってさ、雑誌タイムだけで捨て台詞残して、
後は沈黙知らんぷりするだけのアブラムシだからな。

そこにいるけど対象外という存在。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/27(金) 13:34:25.29ID:7XAZ5JSs0
FA20は7000でピストンスピードが20だからそんなもんだよ。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbf-YEiw [126.234.19.182])2018/07/27(金) 14:34:25.22ID:OweskLBBr
VABの代車でステラNA借りてるけど、走らなすぎてツライ 燃費は驚くほど良いけどw
普段は何気なく乗ってるけど、手元に無かったらあのズッシリとした油圧式パワステが恋しくなるわ
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/27(金) 15:11:52.07ID:GG+olAxQ0
S208=D型はステアリングが激重
もう1台のSTIはクラッチが激重
両方を兼ね備えたスパルタンなマシンに憧れるゾw
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/27(金) 15:25:55.48ID:GG+olAxQ0
>>675
FA20が6500のままSシリーズを名乗ってもいいんだよ…
何故なら過去に6500からレッドゾーンになるSが実在したからだ!

EJ255については、フォレスターSTIバージョン(SG9)は7000からレッドだったが、その消滅後に設定されたS402(BL/BP9改)は6500からレッドだった。
おそらく、アウトバックXT(BPH)も6500からレッドだったのだと思う。
同時期のレガシィ(BP5)では、GTが7500からレッド、2.0Rが8000からレッドだったと思う。

Sシリーズなのに6500?と吠えた人は確かに珍しくない。
ボア92→99と拡大してピストンは大きく重く、ストロークの75→79と延長してるからその分レッドが低くなっても当然なのだ。
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/27(金) 15:27:36.81ID:GG+olAxQ0
↑ちなみに、SG9とのレッドの差の原因は、圧縮比の違いにも因るのではないかと思う。
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a2a2-4uVZ [59.85.58.120])2018/07/27(金) 19:09:36.24ID:zfiHOqhI0
VAB-A_>S208標準車にのりかえましたがですが、11:1ですが、ハンドルが
重くなった感じはしませんでした。ハンドルの切れ角はロックtoロックで
2.5->2.2ぐらいになってます。アクセルのふけ上がり具合が緩やかになっ
たな。が一番感じました。クラッチなどの重さも変化ありません。VABは
32年ぶりのマニュアルですが乗り換えでも心配いりませんので、オートマチック乗りの方でもどうぞ。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-hi9M [49.96.4.220])2018/07/27(金) 20:17:18.32ID:mzs1etDFd
暑いからイライラしてたけど、薄着のお姉さんを見てたらほっこりしました。
酷暑もいいね( *・ω・)ノ
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-cnlH [1.72.0.25])2018/07/27(金) 20:52:25.74ID:djlEm5XPd
ほっこりって暑そう
社用車のノート乗ったらブレーキ壊れてるかと思ったわ
最近VABばっかり乗ってたからビビった。
6pot最高だな。そういや6potのブレーキパッド交換するならどれがいいの?
フルードも純正のままサーキット何回か行ったけど今のところ問題なし。
GVFは一瞬でブレーキ終わったのに…ノーマルでもそこそこいけるんかな
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c6f4-94F5 [153.223.21.50])2018/07/27(金) 22:13:31.05ID:ASLgVI9t0
毎回ワンパターンな事しか言わないしなw
DCTは選択肢にないのよ、ATと同じで面白くないから。効率優先のプロのレースと違って、操作する楽しみ(技術の向上等)とかの為にMT車を選んでるから。
スペC連呼してたやつでRA-R買ったやついる?RA-Rを弄れば更に軽くなるよ?
ここで暴れとるDCT厨は搭載されたとしても買えないでしょ?w
声ばっかで結局買えないのよな…メーカーもこんなのに付き合ってられんよ。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8332-e+Og [114.177.247.6])2018/07/28(土) 09:30:04.86ID:bKy+Z0qD0
DCTは余程のスポーツ特化でない限りトルコンベースの多段ATに代替されるZF8ATのベースがレースにも使えるポテンシャルを示したしM5もDCTを辞めた

DCT連呼は時代遅れ

スバルの主戦場を考えればスムーズとフィーリングを両立可能なトルコンベースの多段ATが正解
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-YQ6v [1.75.240.142])2018/07/28(土) 09:56:23.95ID:u3G25wIid
>>733
VAB乗ってる大半の人は町乗りのみ、なら町乗りでも楽しめるMTにするでしょ
DCTは故障率高いし町乗りで楽しくない
仮にVABでDCT出てて選ぶ人はAT限定かMT下手くそな人だな。
後は人の迷惑考えないで一般道暴走する奴も多いな。
家族が乗るからMTが乗れない人はS4で充分じゃないかな
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD0f-xZhS [110.163.134.1])2018/07/28(土) 11:49:27.66ID:lwKwrRSYD
スバルアプリで点検の予約してたんだが
これプッシュ通知来ないのな

連絡来なくて大丈夫かなーと思ってアプリ開たら
明日で予約確定、ってメッセージがいつのまにか来ててビビった
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-SJhd [1.75.254.110])2018/07/28(土) 12:08:48.31ID:3tjjbmrcd
これは安いですな
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-hi9M [49.96.4.220])2018/07/28(土) 13:32:22.09ID:lvEbEt2Od
>>705
ありがとう、気をつけます
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-xPlu [126.36.45.47])2018/07/28(土) 14:19:36.88ID:/7J52JIl0
エボ用DCTも今も続いてればリビルトや改良品とかの流用も出来るんだろうけど
完全に途絶えてしまったからなぁ
それこそACDやAYCも壊れたらASSY交換しかないだろうし部品だって入手が厳しくなりそうだ

まぁWRXのEJもなくなったらGC、GDあたりも完全に消えるだろうけど
0766>>723, 724, 725 (スプッッ Sd62-YK3q [1.79.97.248])2018/07/28(土) 14:45:48.61ID:s9DQf3Zcd
市販のブレンボモノブロックは全て鋳造。鍛造はレース用。

ttps://www.kind-agency.jp/product/gtkit.html
ttp://www.brembo.co.jp/

アフターマーケットの鍛造モノブロックは、endlessのracingmonoシリーズか、alconのR35キットくらいしかない。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd42-Afk7 [49.98.165.236])2018/07/28(土) 16:01:06.24ID:aZetuuJZd
>>747
iPhoneなら普通に通知設定できるけど?
androidは知らん
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/28(土) 16:35:39.88ID:KrrjylMM0
GDBまで装着されていたTY85トランスミッションのオイルクーラーはGRBになって省略された。
GRB、GVB、VABではトランスミッション&デフオイルが過熱してのトラブルってやっぱり多いの?
エンジンもパワステも省略、ブレーキとクラッチは共用になるなど、オイルクーラーと名が付くものを一気に省略し、ラジエータまでも縮小している。
確かに公道を遵法運転で走ってる限りでは要らない気もするけどなんだかな。
ウォータースプレーなどというやはりGDB時代に着いていた装備がS208でいきなり復活しているのだがそれよりはオイルクーラーやラジエーターをGDBF/G型並みのままにした方が遙かに役に立ちそうに思う。
それともS208はあれだけ暴利むさぼってるのだから全部復活させたとでもいうのか?仕様書にはそんなこと書いてないぞ?
ウォータースプレーなんて使わないから!
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/28(土) 16:37:04.21ID:KrrjylMM0
>ウォータースプレーなんて使わないから!

ウォータースプレーだけ着いていても他の冷却系が着いて来れないのならそんなもの使わないから!

という意味です。
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/28(土) 16:39:13.11ID:KrrjylMM0
>>759
S208だけ大きいのかな?
自分も特別装備の内容をろくすっぽ見ずに買っちゃったからな・・・
まだ慣らし運転の段階だし、比較対象の素VABに乗ったことがないから判断できないけど、名前に300万払ったのかも?と思ってしまう。
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f2a-LyWl [180.145.143.228])2018/07/28(土) 16:47:32.11ID:Jh7VPkXQ0
VAB坂登る時トランクからパキパキいわないか?まさかスポット溶接不良?
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/28(土) 17:04:04.56ID:Nbdqphup0
サーキットを頻繁に走る人ならキャリパーも2年ぐらいで交換するだろうから、
そうなるとランニングコストも考えるようになるしエンドレスMONO6sportsぐらいがちょうどいいのかな。
純正6ポッドの中古が頻繁に出回るようになればそれでいーかもだけど当分先だろうし。
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbf-8sdz [126.199.87.196])2018/07/28(土) 17:19:07.72ID:9cSIzIo4p
>>774
秋〜冬は月に2〜3回はサーキット行くけど
今までの車歴でも2年でキャリパー交換なんてした事無いけど?
友人のバグズアイは15年経った今でも現役ですが無交換。もちろんオーバーホールはしてるけど。

なんでキャリパーを2年で交換する必要があるのか聞きたい。教えて。
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbf-8sdz [126.199.87.196])2018/07/28(土) 17:33:10.40ID:9cSIzIo4p
>>776
サーキットを頻繁に…
ランニングコストも考え…
って書いてあるよ、どう見ても遊びかと

最近は休日の走行枠すら何処のサーキットも少なくて大変なのに
枠が空いてたら平日でも通えるナンバー切った積載車のセミリタイアの本気組を対象に話をしてたんですか?

こりゃ失礼。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/28(土) 17:48:34.43ID:Nbdqphup0
>>775
昔の話ですけど、走行会を年に5〜6回そのうちのレース形式有りが2、3回。ライセンス枠を年に10数回走ってブレンボ焦げ茶。
2年目に真っ黒になったのでさすがに交換しましたよ。プロミューのローターは1年で交換しました。
シールキットは1年で交換。ダストシールはすぐに溶けてキリが無いのでそのまま放置。
使おうと思えば使えたかも知れないけど当時もヤフオクで安く手に入ってたのでサクッと交換しましたよ。
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/28(土) 18:01:33.88ID:Nbdqphup0
>>777
もちろん遊びですよ。
当時はサーキットが近かったので代休をうまく使ってライセンス枠走ってましたね。
仲間同士でタイムの話になるとエスカレートするので、この2年はアホみたいにはしってました。
けど、この2年以外はこんなペースで走り込むのは無理でした。
金が掛かりすぎます。タイヤ代だけで年間70万では続けるのは無理でした。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD0f-xZhS [110.163.134.1])2018/07/28(土) 18:09:46.13ID:lwKwrRSYD
>>767
>>768
すまん通知オフだった
恥ずかし
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbf-8sdz [126.199.87.196])2018/07/28(土) 19:24:37.00ID:9cSIzIo4p
>>778
私も5〜6年前かなりはまってて鈴鹿の南コース、MLSを中心に年10回以上走ってました。
当時はブレンボの焦げは勲章
開きによるオイル漏れやシールは自分でバラしてOHしてました。

長く使うと2ピースのブレンボはバラす時ネジが折れて大変な思いをしましたが、6ポットは1ピース(モノブロック)なんでその心配も無さそう。

尚更2年で買い換える理由がわからなかった次第です。見た目(焦げ)が気になって安い中古があればそりゃ替えますね。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b740-KqpP [60.39.1.1])2018/07/28(土) 22:09:00.66ID:jqLNAGPm0
>>772
そんな音なったことないな
走行中の話?
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/29(日) 07:54:05.98ID:nQXuBlyy0
>フォグくらいしか優ってないじゃんw

雨の日にフォグを点灯すると路面の白線がハッキリ見える・・・とレガシィ(BG5前期)に乗ってる頃に思った。
だから、フォグは着いていた方がいい・・・と思っていたけど、現在の自分専用車2台はフォレスターSTIバージョン(SG9最終在庫)とS208(限定車)。
前者はBG5が事故で廃車になってしまったときたまたま最終在庫を提示され、後者は言わずもがなで、選ぶ余地がない状況でフォグが着いていないどころか、装着する場所すらない車を二度選んだ。
11年もフォグなし生活を送っていたのでもう慣れてしまった。首都圏、京阪神圏、東海圏をくるくる。
首都圏では降雨時に霧がよく出るが、東海では必ずしもそうではないことのお陰なのかも知れない。
降雪地ではヘッドライトで降雪が光ってしまって視界が効かないが、その場合にもバンパー下のフォグは役に立った。

首都圏、北関東、降雪地を走るのならフォグはあった方が安心。
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/29(日) 07:56:29.75ID:nQXuBlyy0
>>790
素なら、バンパー両脇のベゼルにフォグやデイライトを装着するキットもありそう。
S208はどうしても手を加えるのを躊躇してしまう。
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1bf7-QioL [58.92.65.117])2018/07/29(日) 08:48:08.14ID:dufHcLad0
スマホしながら運転のクルマや自転車とか歩行者などが多いところでは、積極的に灯火を活用して被視認性を上げるのが防衛運転というのが、今の考え方。

免許更新時講習でも、日中点灯、ハイビーム多用などを推奨しているところもある。

しかし法令に反する高い照度や光軸不良のDQNミニバンは、警察は厳しく取り締まるべきでしょう。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f32-Afk7 [222.146.138.67])2018/07/29(日) 10:33:50.55ID:PInvx0Qv0
>>790
来年はFMCじゃなくF型でしょうか。
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b9e-LwZc [106.184.134.54])2018/07/29(日) 10:38:41.81ID:MbHhmxbR0
スポーツのイメージ
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X8196_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X8364_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9986_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_0117_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X5247_web.jpg
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-xZhS [1.75.213.29])2018/07/29(日) 10:46:22.81ID:i+wn78s3d
VABだけ最終型は年改せずFMCまで引っ張る
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a3a3-Obir [210.250.123.3])2018/07/29(日) 11:30:34.45ID:5OOyXmqY0
>>813
スバルはアイサイトのMT適合諦めたけど、他社MTで緊急ブレーキ適合してるし、緊急ブレーキの義務化等を考慮すると搭載するようになるだろうね
アイサイトの機能をどこまでMTに適合させられるかわからんけど、WRXでMT適合が実現したらインプレッサのMTモデル復活もあり得る
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 2b9e-LwZc [106.184.134.54])2018/07/29(日) 12:04:39.40ID:MbHhmxbR0NIKU
真面目過ぎなんだよ。

「非連動アイサイト」とかいう発想ができないのか。
アイサイトで異常を感知すると、アラームで危険を知らせる、ブレーキやアクセル類とは非連動。

ただしサービスで、「ドライブレコーダー機能」をつける、動画に連動した電波時計機能とGPS機能も付ける。
これでも連動型より安くできる、MTにも対応し、すべてのスバル車にも即対応。
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ SD0f-xZhS [110.163.134.1])2018/07/29(日) 12:12:37.65ID:JQY8YOg2DNIKU
逆に言えば2021までは現行で引っ張れるな
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a2fd-x//5 [125.0.110.216])2018/07/29(日) 12:21:08.68ID:XS1R+8rp0NIKU
>>796
はっきり言って、眩しいw
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 2b9e-LwZc [106.184.134.54])2018/07/29(日) 12:50:28.97ID:MbHhmxbR0NIKU
まずは、エンジンのスタートボタンのとストップボタンを兼用をやめて
スタートボタンの横にストップボタンをつけることから始めるべきだね
パソコンの電源スイッチじゃないんだから、スタートとストップ兼用はないと思う

以前にF1などでボタン式スイッチのエンジン始動で憧れたものだが、もうそんあ時代は終わりにしようw
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/29(日) 13:32:35.94ID:nQXuBlyy0NIKU
>>815
うちのフォレスターが今まさにその状態。
ドラレコ着けたら車線逸脱や接近警報が鳴るようになったのだが魔設定(=実際とは違う数値を入れる)したら意外と正確に反応してくれる。
もちろん、ユーザーがいちいち魔設定してやっと正常動作するレベルの機械にブレーキやステアリングを連動されたらたまらないが。
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 8688-cnlH [121.3.185.54])2018/07/29(日) 14:16:40.98ID:f+yzzJYJ0NIKU
ドラレコのお遊び機能と、アイサイトのステレオカメラを同列にするなよ。
ドラレコなんてモーションしかみてない、対象物の距離もわからない。形もわからない。
それっぽく動作してても、あてにしたらダメ。
ブレーキ関係と非連動でアイサイト搭載してアラートとドラレコ機能のみって勿体無さすぎ
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 0H5e-XkIR [61.121.108.230])2018/07/29(日) 14:34:37.61ID:1s3dMqAAHNIKU
同列にしてないだろw
0828(ニククエW d7a7-Afk7 [220.220.75.132])2018/07/29(日) 15:18:05.92ID:ACpxsBr/0NIKU
経営計画を見ると、次期モデルは、早くて2020年、遅れて2021年
今のスバルは利益第一主義なので、MTはやめる、またはモデル自体が無くなる可能性もゼロではないと個人的予想
また外国の二リッターターボに負けても、全然気にならない、ゆとりスバルになりつつあるので、今の車を買って長く楽しむのが正解かもしれない
スバル「2番以下じゃダメなんですか」
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/29(日) 15:58:08.42ID:F1TvA7i00NIKU
>>830
言ったからなんだというのか?
としか思えないエピソード。
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd42-2fEL [49.96.41.136])2018/07/29(日) 16:25:21.68ID:leHiKEPEdNIKU
塗装がぼろい
鳥の小便で表面クリアがとけてる。
ディーラーでコーティングしたのに。
だめだな。
10年乗ったら全塗装するか。
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/29(日) 16:38:20.80ID:F1TvA7i00NIKU
>>833
それは他社の塗装ならクリアは溶けないという事でしょうか?
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ SD0f-xZhS [110.163.134.1])2018/07/29(日) 18:14:51.08ID:JQY8YOg2DNIKU
ウチのクリスタルホワイトパールも
虫の死骸の跡だと思われる、オレンジのシミがフロントに残ってるな
ディーラーコーティングだけはしてたけど
まあそれ以前に飛び石で塗装欠け多数だから気にしないことにしてる
0844(ニククエ Sd42-Afk7 [49.98.156.238])2018/07/29(日) 19:07:45.67ID:PoQ4etnOdNIKU
>>830
RA-Rは、エンジンの補修パーツが供給されず、保証もないのが本当なら、「1番気合が入った限定車です、どうぞ」と
言いながら「でもスバルの車は使い捨てです」と言っているのと同じ
これでブランドイメージ上げるって無理じゃないの?
世界には、50年前の車にも補修パーツを供給するメーカーもあるのに本当に情けない
オレは保証付きの STI買って楽しみます
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a26a-x//5 [123.230.34.121])2018/07/29(日) 19:53:52.11ID:P85YBbmz0NIKU
>>844
保証延長プランが提供されない(かもしれない)だけで、普通に3年の保証は付いてるし
(ただしオイルは指定品を使用)、保証対象外の部分も有償修理は可能だと思うよ。
ただ、いじることを前提にRA-Rを買うなら、いじった時点でメーカ保証なんて
切れるのが当然で考えてるんじゃないの?
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ e277-SJFr [139.101.191.64])2018/07/29(日) 21:50:59.38ID:8iZb3sPs0NIKU
TTRS 400ps 0→100km加速3.7秒
A45 381ps 0→100km加速4.1秒

RA-R 329ps 0→100km加速4.8秒

参考 911GT3(MT) 500ps 0→100km加速3.9秒(DCTは3.4秒)

MTだと500ps出るGT3ですらTTRSに負けるのにMTである限りクラストップは無理だろ
次期A45は406ps、次期ゴルフRも350ps(更に400ps版も出るみたいな)だぞ
MTだと仮に500ps超えても無理だ(スバル内製のMTがもたないが)
これどうすんだよ
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/29(日) 22:14:42.95ID:nQXuBlyy0NIKU
>>851
>次期A45は406ps
A50だったような気がする。

日本車は日本人が造ってる限り輸入車には未来永劫絶対に勝てない。
日本人は民族として劣ってるから、日本車も劣後するのは当然だよ。
日本で一番頭がいい集団に属する東大理三→医学科の俺が断言する。
日本みたいな教育レベルの低い馬鹿ばかりの国に未来などもうない。
自分も次は確実に輸入車だね。AMG E63あたりを考えている。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/29(日) 22:16:40.11ID:nQXuBlyy0NIKU
>>858はスバルというより日本人の限界。
日本のトップレベルの頭脳はこんなことを考えてる。
まあ、三流私大文系の諸君には一生理解出来ないだろうけどねw
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f2b-L7Tv [180.36.245.31])2018/07/30(月) 08:23:13.17ID:Oo1R844q0
RA-Rを契約したオッサンです。
メーカーOPで「ギアシフトレバー」というのがあるんですが、どんなものでしょう。
シフトストロークが小さくなるなら良さそうな気がするのですが。
どなたか教えて下さい。
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM73-NLb2 [210.138.176.183])2018/07/30(月) 08:53:35.08ID:NHAOsAWxM
なんか見えない人と話してる人多すぎ
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c6bb-dWiX [153.229.52.81])2018/07/30(月) 09:12:52.41ID:cBzEcZ/Y0
ギアシフトレバー、クイックシフト。
当たり前だが、交換して乗ってれば直ぐ慣れるだろう。
付ければシフト時の曖昧な感じが無くなりストロークも多少短くなる。
ブッシュ類もついでに交換すれば効果大。
値段も高くないし。
RA-Rには標準装備じゃ無かったんだ。
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f2b-L7Tv [180.36.245.31])2018/07/30(月) 11:07:27.51ID:Oo1R844q0
>>883
そうなんですね!
最近見ませんが是非探して装着します!
ありがとうございました。
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 11:22:00.00ID:VNEio2od0
>>880
S208でも標準じゃなかった。
フォレスターにも装着していたので当然のように装着したが渋くなんかならない。
でも数日ぶりに乗るフォレスターのシフトが最近やたら渋く感じる。
やきもちやいてるのか?
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 11:23:41.69ID:VNEio2od0
シフトストロークは短くなるので、それで今何速か判断しにくくなると思う人は避けた方が良さそう。
私も誤って三速発進したことあるし…
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 11:29:53.27ID:VNEio2od0
>>883はシフトレバーを長くした方が小さな力で動かせるから一理ある。
主にトラックで水中花シフトノブが流行ったのは実はシフトレバーを長くする目的での装着が多かったからだと推察する。
70年代末にはこの手の製品が多く、花だけでなく魚や海や虫を封入したものも多く存在した。

粋がってショートストロークにしたものの、それで操作が渋くなったと後悔したとき、また工賃を払って戻すのが癪なら、シフトレバーを長くするしかない。
ジャンクションプロデュースから日本刀を模したものも発売されているのでお試しあれ。
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 12:09:46.20ID:VNEio2od0
>>892
2年前の正月のスキーバス事故で話題になったふそうのフィンガーシフトみたいなやつ?
シフトフィールの変化で問題発生を感知する機会を温存したいから、自分はあえてそれを望まない。
シフトするのがそこまで面倒に感じた日には自分の調子が悪いのだから、車で出かけるのをやめるか別のAT車に乗ってゆく。
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 12:11:37.19ID:VNEio2od0
>>893の続きだけど、DCTは長期的には結構riskyな装置かも知れないね。
そういえば、ここでもランサーエヴォルーションXでの、SSTのトラブルについての話題もあった。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 13:23:59.03ID:VNEio2od0
>>898
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 13:25:56.89ID:VNEio2od0
DCTとゆったら発電機兼用電動機がぶら下がった面白いのがあったなw
あれの耐久性についてはとてもとても興味がある…
てか、うちにもヴェゼルHV(16M)があるから他人事じゃない…
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 078d-53i4 [182.167.155.72])2018/07/30(月) 13:29:45.03ID:U7WrJGkX0
エヴォリュウシオンより遥かにまとも
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbf-8sdz [126.199.78.164])2018/07/30(月) 14:11:58.45ID:sAp6lWQwp
>>896
>>906
E92-335に4年間乗ってたけどDCTの故障はゼロでしたよ。そして弟が大手薬品会社のMRしてて借り上げ車(自家・営業兼用)でゴルフGTIに年間3-4万キロ乗るけど2年間故障ゼロです。

DCTは結局のところボルクワーナーのパテントで何処のメーカーも技術的な差は無いから完全に当たり外れの問題だと思う。

因みに私はVAB-CからRA-R乗り替え予定のリアルオーナーですのであしからず。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-lgLX [182.250.242.11])2018/07/30(月) 14:17:25.58ID:6cBkPM2Qa
構造・原理を知れば、渋滞・ゴーストップが普通でクリープ頼みの日本の街中ではDCTはダメだな

擬似クリープを多用すれば湿式でもジャダーが発生するようになるのは、初期のCVTでもお馴染みの現象
CVTのスタートクラッチが磁気パウダーや湿式からトルコンに変わったように、DCTもスムーズな発進を望むならホンダの8速DCTみたいにトルコンを併用することになるだろう
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-3NFn [49.96.40.222])2018/07/30(月) 15:11:26.94ID:x4XKjgaRd
>>875
オレはつけてる
ちょい硬いという人もいるけど、カチッと入る感触がすきです。
ストロークは5mmしか短くならないのであまり差がない。
値段たかい

まあ、満足してます。
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 16:07:44.60ID:VNEio2od0
>>902
>>894だけど・・・
>ランサーエヴォルーションX

エボリューションだね。
Evolutionという綴りは知っていても、登録商標の正確な綴りは忘れていた。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 16:16:41.90ID:VNEio2od0
DCTの話題で盛り上がってるけどポルシェ、ホンダ2社のはどうなんでしょ?
S208注文後に、レジェンドのMCでプレミアムクリスタルレッドメタリックが追加されたのを知って「あっー!」ってなった。
(`×´) の車を今度はパナメーラかレジェンドの赤(パナメーラでは赤は90万円のOP)にしようと思ってるのでポルシェとホンダのDCTの信頼性には興味津々。
ちなみに(`×´) のヴェゼルは一回も故障していない。
自分が乗った時にスポーツモードにしてパドルガチャガチャ操作する姿が何かみっともないと感じて以来DCTは好きではない。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW db51-vIgH [122.208.79.22])2018/07/30(月) 16:21:03.04ID:H2aCA5770
ポルシェのPDKは全く問題ないよ
ノーマルモードだとシフトショックも皆無だし高いだけあるわ
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 12aa-EHnG [165.76.150.44])2018/07/30(月) 16:21:11.78ID:g6NoVcGw0
>>882
強化ミッションマウントは爆音になるのでおススメできないw
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-XkIR [222.228.136.189])2018/07/30(月) 16:27:03.98ID:VNEio2od0
スバルもホンダも安いグレードのエンジンの方が気持ちよく回るの何でだろうね?
スバル車のエンジンで一番気持ちが良かったのは親が初めて買った初代レガシィTi(5MT)のEJ18だった。
低回転のトルクが細くてクラッチワークに苦労したが、踏むと3000rpmからブーンと回転が上がって気持ちよかった。

VABは3000rpm以上回したことがないけど。1000Km点検終わったから500rpmずつ上げていこうかな。
あんな気持ちいいかどうかはわからないけど。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f2a-LyWl [180.145.143.228])2018/07/30(月) 17:06:37.46ID:djuZY1PW0
S208でもステアリングがカタカタ音する
段差の強い入力の時や!
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d72f-tjON [220.152.3.14])2018/07/30(月) 19:22:26.08ID:i+BkJRXI0
ここでポルシェのPDKは!とか言っている人は実際にポルシェを長期所有
してない人でしょ
もしくはちょっと触った事がある程度の人、、
まぁ、、、雑誌の記事を読んだだけだろうな、、
学生がフェラーリは、ポルシェはって言っているのと同じレベルなんだよな
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 20:04:53.90ID:Drul0g0j0
>>930-931
オートブリッピングなんて邪魔、要らない。
10年ほど前に当時のフェアレディZのMT車にその機構が標準になったときに猛烈な批判を受けて間もなく外されたことを思い出した。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 20:05:43.00ID:Drul0g0j0
>>934
クールグレーカーキ
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 20:07:13.33ID:Drul0g0j0
>>933
ヴェゼルハイブリッドはうちにもあるけどCVTよりむしろ滑らかだよ。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM5e-NLb2 [27.253.251.33])2018/07/30(月) 21:12:23.80ID:V1h/EYGrM
VABのフレキシブル3点セットとサポートフロントって、セットで付けるとどういうイメージ?
フロント固める系、リヤ緩める系に見えるので、ハンドリングバランスとしては
安定系(アンダー系)方向にも見えるけど合ってる?
ディーラーのセットオプション付けるかどうかで迷ってる。

タワーバー単体なら、コーナー時にサスの歪みを抑制して、回頭性上がる感じもするけど。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b740-KqpP [60.39.1.1])2018/07/30(月) 21:22:18.90ID:/u2qaq8Z0
>>934

汚れ目立つのが難点
今時期だと虫汚れはキツい
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3b1-53i4 [210.251.210.95])2018/07/30(月) 21:41:53.87ID:mRvNn8uN0
楽天ポイントが1.6万あって内1500が今日で期限切れるんだけど
コレ買っとくと捗るってモノ無い?

>VAG
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 22:57:40.95ID:Drul0g0j0
>>947
虫汚れ(鳥ふん)どうしてます?
すぐに虫・鳥ふんクリーナで拭き取った方がいいのかな?
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 23:00:00.22ID:Drul0g0j0
>>953
ダークグレーって今もあるんだね。
GRBが出たときのイメージカラーで、駆け込みで買ったSG9Fもこの色だった。
スゴくぼろくなっちゃったけどSG9FをVABに入れ替えるつもりだったけど、結局乗りやすいから手放さず乗ってる。
今、SG9:VABの走行距離は3:2くらい。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 23:01:25.03ID:Drul0g0j0
スゴくぼろくなっちゃったけどSG9FをVABに入れ替えるつもりだったけど、
→スゴくぼろくなっちゃったSG9FをVABに入れ替えるつもりだったけど、

225000Km、修復歴、外装の凹み、塗装の剥げ…査定0円。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b740-KqpP [60.39.1.1])2018/07/30(月) 23:04:57.83ID:/u2qaq8Z0
>>954
すぐ取った方が良いのは間違いないけど何で取るかだよね
水で洗ったあとフクピカとかやってるけど何が良いのか逆に教えてほしいわ
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf36-t6o7 [126.50.5.63])2018/07/30(月) 23:24:50.36ID:r4bi7v7W0
>>934

白のS208標準ルーフに乗ってます。
抽選の申込み時に、色をきめないといけなかったので、白にしました。
最初は、倍率狙いだったのですが、今は、とても気に入ってます。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 23:27:22.28ID:Drul0g0j0
S208納車翌日、さっそくトランクに鳥ふんが貼り付いてたので、とりあえず虫用のスプレーでふやかしてから、ウェットティッシュでぬぐった。
屋根はあるし、水道もあるけど…
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a228-XkIR [125.58.89.143])2018/07/30(月) 23:28:31.35ID:Drul0g0j0
>>959
長い目で見たら断然鉄ルーフだよね…
NBRは水色選べるのはいいけど、ルーフは鉄がよかったな…
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b740-KqpP [60.39.1.1])2018/07/30(月) 23:42:18.63ID:/u2qaq8Z0
>>958
遠出すると当日中でも虫汚れ取れなくなって萎える
やっぱふやかして雑巾が無難なのかね
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf36-t6o7 [126.50.5.63])2018/07/31(火) 00:04:38.78ID:2QR4zarG0
>>961
そうなのです。せっかくなので、長く乗りたいと思って買いました。
もう一台のアリストも18年、20万キロ越えで乗ってます。
最近は、13年を超えると税金を上げて、買い替えを促してますが、大事に乗ることが悪いのでしょうか?
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 92ca-tjON [101.111.112.201])2018/07/31(火) 03:17:49.41ID:4TXzS7Fd0
>>966
悪くないよ、乗り続けて貰って結構
ただ普通の感覚とは違って浮世離れしてるなとは思う

1世代くらい古くても全然普通、そのまま乗ってても問題ない
しかし2世代以上古いと普通は買い換えようと思う
なにかとトラブルが多くなってくる時期でもあるしね

しかしそれでも乗り続けようという人は、
良く言えば周りの風潮に流されない人
悪く言えば自分本位な人なんだと思う


2世代以上前の車に乗ってる人は周囲の状況を考えずひたすら開けまくってる人か、
周囲の状況を考えずやたらとトロトロ走ってる人が多いように思う


世間一般的な買い換えのタイミングを無視できる人は、
世間一般的な乗り方のタイミングも無視できる人なんじゃないかと思う
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf36-rqnG [126.23.204.10])2018/07/31(火) 07:11:12.20ID:ZwUplvQu0
>>934
d型、アイスシルバー
ひかりの加減でボディーの陰影でエッジが際立つ

そして洗車が楽
夏の熱吸収が他の色より低いw
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-t6o7 [182.251.229.129])2018/07/31(火) 09:03:53.28ID:SEn2uGb+a
おはようございます。
昨日、たわいもない話題を振ってすみませんでした。
確かに、古くなってくると、あちらこちらが傷んできますが、今のところ周りの迷惑になるような事がないので、乗り続けています。
基本的な部分は、バブル時代の恩恵か過剰品質なので最低限のメンテナンスで壊れてません。
 で、リラックスしたい時や家族を乗せる時は、アリストを選んで乗っています。
 リフレッシュしたい時は、S208を選んで乗っています。
 まだMT初心者なので、ぎこちないですし、性能を使い切れないのも分かっていますが、運転していて、とても楽しいです。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf36-VPtI [126.21.172.249])2018/07/31(火) 10:58:42.22ID:ifrCp5mN0
>>976
ほぼ趣味の車だし楽しめればいいんじゃね?
税制が不遇なのはまあ仕方ない
他人に迷惑をかけてないなら胸張って乗ればいい
エコじゃないとか言うならそもそもこのスレに来るべきでもない
ここはVAを受け入れられる人が前提のスレだからな
否定するならマイカーなんて持たずにバスや電車に乗った方がコストもかからん
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f37-SJhd [116.82.109.136])2018/07/31(火) 12:14:26.84ID:wT15nxjt0
>>979
おー電動パワステになったのか
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd42-xZhS [49.98.137.42])2018/07/31(火) 12:31:14.62ID:BBeWNE+Rd
VABだけEPSのままなのってなにか理由あるの?
他社のスポーティモデルもほとんど油圧式やめてるイメージだが
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-xZhS [1.66.101.222])2018/07/31(火) 12:55:15.71ID:Hly7VlULd
>>991
電動
ググったらいくらでも出てくるけど
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Txno [182.251.250.6])2018/07/31(火) 13:13:49.41ID:2WYYfLF2a
>>963
VABDS乗り
車高は前後指一本分くらい下がる感じ
乗り味は純正に比べたら、硬さは若干あるがマイルドになった感じ
純正の時のゴツゴツ感?みたいなのは無くなって、乗り心地はよくなる
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-xZhS [1.66.101.222])2018/07/31(火) 13:35:32.22ID:Hly7VlULd
>>997
いやID変わったけど俺だし
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-xZhS [1.66.101.222])2018/07/31(火) 13:38:04.16ID:Hly7VlULd
>>997
なんか揚げ足とってマウント取ろうとしたのかな
まあいいけど
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