【Cayman】ケイマン 52台目 【982/981/988】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 51台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527055832/ マカンスレに合わせて
ケイ【ま～ん（笑）】
をスレタイに入れて欲しかったっす。お気楽な感じが好きなので。 718ベースMTの購入を考えたのだけどPCって車高調、ホイール、マフラー交換するとと入庫判定が厳しい感じなんですかね？ >>9
基本は一切NG
ただ営業との関係や購入履歴で対応が変わるのも事実
オイル交換さえ他で行った場合保証対象から外れる >>10
ほぼ同意。
9は購入前にイジること相談しながら商談するのをオススメします。 そんな厳しいPC有るんだな。
ウチのPCは車検通るなら基本出入りOK。
オイル交換を他でやっても保証は外れない。
12カ月点検だけやれば保証は継続で、オイルサービスリセットもやってくれる。
購入歴はGT4のみ。
フェンダーエクステンション外しはNGですけど。 >>12
エクステンションは法律変わって
無くてokになったんじゃないの？ >>13
GT4はタイヤの上側が既にフェンダーより出てる？から、エクステンションが必要らしいです。 つーか、あのエクスってなんなん？
ポルシェもなんとか出来なかったん？
どんだけ微妙に飛び出しとんねん⁉︎ 熱いからかエコモードでもアイドリングが高めだ
エアコンのせいかな この暑さでも、真冬でも水温計が９０℃ぴったりなんですが、ギミックですか？ >>22
だと思う。
安定してるように見せる演出かと。 >>22
ですね。
コーディングで正確に表示できると前に聞いたことがある。 >>25
コーディングしてくれるPCは無いと思う。
参考までにPCのメカに聞いたが水冷オイルクーラーなので油温が参考になると言ってた。
同じではないがそんなに違わないそうです。for 街乗 FSWのオイル温は１３５℃位まで上がるので、セカンドラジエター増設したら、１２６℃位まで下がったが、水温はどうなっているか心配 >>28
あらら
それじゃオイルは一発終了だよ
直ぐに変えないと >>30
誰にそんな事を吹き込まれたのかな？
135℃は
0-40だとしたら完全アウト
15-50でギリ
20-60ならなんとかってところ
別にあんたの車に問題が出てもどうでも良いが ケイマンに似合うシートカバーを探してますがご存じありませんか？ 街乗りで130度はならんよね、実際なったらビビッてしまうｗ 135℃になると純正moble10-40なら
粘度は10は切ってしまう
一度でも130℃を超えたオイルを使い続けるとエンジンを痛めるよ
普通に動くけどオイルの耐摩耗性能は著しく低下します
カップはレース毎交換してもライフは非常に短い
昔のオイル性能より上がっていますが
オイル性能のアップに合わせてその性能に依存したクリアランス設定なのが現在のエンジンです >>36
油温より油圧が大事。
スポーツ走などで100%化学合成オイルなら140度は問題無いしその時に油圧が
確保されてれば大丈夫。耐久レースとかに出るなら下げる改造が必要だが。 >>38
流量は見れないでしょ。
油温より油圧を気にして走るのが正解だと思う。
どちらにしても油温が上がり危険と判断すれば燃料を濃くなど保護制御入ってくるはずだから遅くなったと感じたらクーリング走行してピットインすればいい。 増車として検討中ですが、それなりに目立ってセンスを感じられるオシャレな色がいいと思っています。イエロー、レッド、マイアミブルー、サファイアブルー、ラバオレンジ、グラファイトブルーとありますが、どれがいいですかね。
イエローは派手すぎる感じがするし、グラファイトブルーはじみなかんじがするし、迷ってます。ご意見ください。
因みに、もう1台は黒のSUVなので黒以外希望です。 >>41
ありがとうございます。いい色ですよね。緑に近いような青でしょうか。自転車のビアンキのチェレステカラーを連想します。
数年後に見たときに、古臭くなっていないかなという不安が少しあります。 何度も同じ内容を投稿して恐縮ですが、日産のHPでは
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/26651.html
とのことで、１３０℃超えはアウトらしい。 １３５℃で走って、オイル抜いたらサラサラになってました。
Mobil1 ０W40です。 新油はヌメヌメ
１２０℃台で３０００ｋｍ交換だと、真っ黒、ヌメヌメ
１３５℃で３０分２本走って交換したらシャバシャバでしたので、劣化すると粘度が下がるみたいです。 油温計のセンサーの位置しだいと思います。以前PCで調べてもらったら温度センサーが複数あって、オイルパンだけの温度ではないそうです。 本当に135℃になったなら即交換
交換せずに走行続けてたらヤバイな 四万キロで車検でローターが結構減ってるから
交換って言われたんだけど、
少し早いけど普通レベルけ？
サーキットは行かへんけど。 >>48
同じくらいにフロントだけ交換しました、街乗りだけです
まだセンサーまではいってなかったけどギリギリまではきてた 車の流れの予測がデキてないのでは？
つまり余計なブレーキ踏みすぎ。 >>48
ローターとブレーキパッドは同時交換が当たり前
国産じゃないのだから10万キロは持たない >>49
そうなんや
わい、センサーが付いたり消えたりしてたから
車検のタイミングでローター交換や。 パッドとローターは社外品で自分で交換したい
タイヤも おすすめ低ダストパッド教えて下さい
初期制動強く無いものがいいです ローターは金属素材の問題があって
どんなに頑張ってもアジア圏では、ヨーロッパ圏同等のローターは出来ないよ
社外品にするならヨーロッパ圏の物が良いね
低ダストパットはどうしても奥効きになりがちだけど
ATEのセラミックパッドは良いと思う
国産は、純正パッドの背板を張り替えたものでないと
音がでたり、ハードな使い方をすると剥がれや変形、片減りが発生しちゃうかな >>58
お前が知らないと思って、参考に書いただけだよ 前に乗ってた国産、たまにサーキット走ってたとは言えパッド5000kmしか持たなかった
ローターはPFC2ピースフローティングローター、パッドはエンドレスのW-003
逆にポルシェは4万kmも持つのかと思った 普通、ロータはレコード摩耗したら研磨と思っていたら、研磨して平らにした分薄くなるのでレコードのまま使えと教えられた
なるほど、摩耗限界までロータが減らなければそのまま使用。 摩耗限界はロータに刻印されているから参照
サーキットメインの私の場合、Kajiの01が街乗りでもサーキットでもベスト サーキットは勿論、街乗りでもロータの黒いカーボンが無くならない
一時、円高の時にPagidRS29を３セット買ったが、街乗りでは、カーボン皮膜が無くなりキーキー鳴くし、サーキットでは３セットとも残4mmくらいでクラックが入ってパッドが欠けるというトラブル >>61
自分語りか、、
低ダストパッドの話なのに >>57
Ateは確かに良かったけど981用は出てないよね？ かいケイマン欲しいけど、家賃が月96万払ってるから車までお金が回らない マジで不相応だと自覚してる
てか色々使うところあって車まで金回らん汗 ヘリスキーの趣味やめれば買えると思うけど >>70
買った方がええんちゃう？俺も70万円超えたところで決断した。 もう四発でもターボでもいいわ
どうせその次はハイブリとかEV化に行きそうだし
718GT4は981GT4のように希望者にほぼ行き渡るって可能性は低いだろうけど、確実に割当て来る方法って何か無い？ >>78
981GT4はPCによっては行き渡ったってだけで、買えなかった奴は結構いる。
本気で欲しいなら、過去ログ見たら？買い方のヒント出てるよ。
718GT4が4気筒でも価格upするから981GT4より買いやすいと思うけどね。
ハンドル位置の希望が無ければ尚買いやすい。
GT4オーナーです。 ７１８ケイマン購入検討中なのですが、ゴルフバック（キャディーバック）２個って積めるのでしょうか？どなたかご存じでしたら教えて下さい。 >>83
718はかなり厳しいな
小さいペラペラのバックで無理矢理積めるしかない
後ろは全く見えないし、ドライバーは曲がり癖がつく上に、内装もキズだらけになる
何よりみっともないから
ゴルフに行くなら、もう一台別の車を買いなさい >>83
PCで718にゴルフバッグ2個積めますって謳い文句で実車に積んで展示してたの見たよ。
ただ積めるゴルフバッグは限られてるからPCに聞いてみると良いと思うよ。 キャディバック（ゴルフバック）の件、回答して頂きましてありがとうございます。
ボクスターとどっちにするか考え中なのですが、２バック積めないのならばボクス
ターにしようかと思います。お騒がせしましたm(_ _)m まだ4発って言ってる諦めの悪い人もいるのね
既納客ならPCで聞けばわかることなのに 718のステアリングスイッチなしって音楽の音量と選曲ってレバーでできますか？ >>93
>>94
ありがとうございます
選曲できるならステアリングスイッチ要らないですわ 718GT4って
結局いつ発表になるのでしょうか…？ >>95
いや、欲しくなると思うよ。
マカン、ステアリングスイッチ着いてたけど、ナシのケイマンに乗り換えたが、良く弄る人はステアリングスイッチ欲しくなると思います。
後付け考えたが30オーバーと聞いて断念した。 >>91
どこのPCですか？教えてください
お願いします
嘘でなければ知りたいです
本当にお願いします ここで必死にならずにポルセン電話しまくればいいのに。 どの記事見ても6発と記載してるのは結構あるが、4発って書いてる記事は見た事ない その記事自体がライターの願望を書いているだけなのになぜ信じるの？ PJのリークならまだ分からないでは無いが、PCなんてただの販売店。
情報が出るわけが無いだろw
アホなのかなぁ >>104
ホントそれ。
願望とターボの動画だよ。
そんなに欲しければ981GT4の中古買えば良いのに。 4発ターボの音してますよね。マフラー出口の処理もターボのそれですし。 >>104
どこの馬の骨とも分からないこのスレの上げてるやつの妄想より信じれるだろ はぁ？
お前みたいなクズの言う事なんぞ微塵も信憑性ないわ、マヌケ そもそもGT4って出るのかな？
ケイマンTも出るって話もあるし、両方登場するんだろうか。 だから、数スレ前に書いたが718GT4は4気筒、フルモデルチェンジでHV化、EV化されていくって書いただろ？
PJとかPCとか末端には直前にならないと情報はいかないんだよ。 ケイマンの電動化はSSB実用化までないでしょ
少なくともフルモデルチェンジ2回しないと GTxはレース部門の車。
4気筒ケイマンでGTは名乗らないかもな。忘れ去られたケイマンRの復活だろうと… >>116
何がだからなんだ？
PCにもいかないような情報が更にその他大勢の1人のお前にいくわけねーだろ 4気筒だって情報っていつもの動画以外なにかあるの？
スクープはみんな6気筒予想だけど
記者もバカではないから動画が正しいと思えば４発って書くところもありそうな
モノだけどそれは見たことない >>116
何様だよw
ドイツ本社からお知らせの電波でも受信してんのかよ⁈
病院逝けキチガイwww >>121
ポルシェジャパンの従業員なら知ってるんじゃない？ポルシェグループと部品提供や開発に携わっている人もいるだろうし。100人以上の日本人が既に知ってると思うよ。 981です
MTオイルの粘度と量が載ってるサイトありませんか？ 現地情報によるとターボとNA、どちらも積んでる個体があるらしい。
なので、メディアどころかポルシェ関係者もどちらが載るのかわからないらしい。
又、GT4カテゴリーで勝利するにはターボが必須らしく、状況としてはターボが優勢とのこと。 スペースの問題はあるが、6発ターボだったらいいのに >>125
らしいな
以前それは俺もレスしたよ
マンタイ情報だけどな >>128
だから乗らないって
ケイマンオーナーなら無理なのは
知ってる話。
ターボでも4発だよ GT4ってカテゴリーの車販売するなら、勝てる可能性のある車を出したいですよね もし4発ターボだったら予約は解除して今のGT4乗り続けます。
でも6発NAって聞いてるけどなあ～ PCの中の人だけど、現時点でGT4の情報はまだ来てないぞ。噂だと4発ターボだけど 仮に4発ターボだったとしても速さではNA6発よりずっと上なんだろうけど4発で1200万も出すのはなぁ
取り回し工夫して991.2カレラSのエンジン積めばみんな幸せ >>135
これからHVとEVの時代なのに、6発なんかにこだわっちゃいかんでしょ。
下手したら環境規制で高排気量の車は走れない場所が出てくるぞ。 そいえば、ＰＣって受付嬢がいて飲み物出してくれるけど、普通に営業もすればいいと思う。
担当がおっさん営業より、美人営業の方が客層的には売れるんじゃね？ 普通にPCにはまだ情報きてないだろw
お前らの知ったかってキモいよな 三店舗ポルセン行ったけど、こんなんでよくやっていけるなっていうレベルの営業、社内体制のとこが二店舗だったわ
運営会社は違うのに。 >>142
高い金払って買ったのにやらしてくれない、とか後々トラブルからだろ。 >>142
女性は車に興味ないからな。レクサスは女性営業多いけど、売れてないよね。
積極的に営業してくるけど、自分の売ってる車もそうだけど、競合車種のことを全然知らないんで話にならない。
テスラはもっと酷いけど。 ケイマンなんて上級レクサスより安いじゃん
カッコ悪いw >148
ここでは通用しないレクサス板的な値段釣りをしかける人がカッコ悪い マカンがよく比較されてるじゃないかなレクサス
ケイマンは比較しようがないと思う ただ荒れてばかり もういらないんじゃないかな
このスレ ケイボクが4発、911が6発の完全な住み分けとなれば、981系オーナーはシメシメですね。 シメシメ（笑）
ただ変なプレミアは期待していない
でも自分の車の価値が落ちにくいのは気分が良い まあ、デザインは主観だからね。
俺のGT4はカッコいいと思ってるよ。 992のスクープ写真かっこ悪りぃな
何でこうなった？ 982が出てから981はデザインの型落ち感ハンパないよな。唯一の6気筒が取り柄だから頑張れ >>160
983が出たら982の取り柄はなくなるね
型落ちの4発は悲し過ぎる >>161
そんなこと言ったら911以外はナンの取り柄もない、
と言い出すよ誰か。 981、718GTSの顔はいいね。
その他718はイマイチかな
デザインは所詮981のマイナーチェンジ目新しいのは当然だが
横からだと981と718の区別はサイドグリル以外わからないレベル
なんで重要なのはエンジンになるな 718、981、デザインの好みは人それぞれだけど、718が明確に新しく感じるのはステアリングくらいだな
外装は718の方がツルッとして微妙に新しい感じもなきにしもあらずだが、ツルッと分ちょっと迫力やオーラが薄くなった印象もあるし >>171
981はリアが繋がってないのが古く感じる。911もマカンも繋がるから余計にそう思う。 クラシックカーの域になると良いけど、単なる型落ち車は貧乏人だろ >>168
素はな。
GTSくらいになると別格だよ、911と併用なんてザラにいる。
両方新車な 981はフォグランプあたりが時代を感じさせるけど、981GTSは今風になってだいぶかっこいい
718にも引けを取らないレベル
991と981GTSってどっちの方が値崩れしないかな？ 981GTSは希少車だからな。
GT4より少ないんじゃないかな？
ポルシェも酷いことするよな。 そもそも何でケイマンていう微妙な名前なのよ？
狙った獲物を狩るって言う意味らしいがそれならプレデターにしとけよ ケイマンはケイマン諸島な感じで良いんじゃない
カイマンとか言われると、某女優さん思い出しちゃうんでアレだが >>180
少なめではあるけど
希少車とは違うと思うな
それはGT4もだけど 981買う時、素かGT4で考えてGT4選んだよ。ローターのデカさも決め手の一つ。
GTSの選択肢は無かったな。使用部品見るとGTSってGT4に比べて割高だよな。 オーナーどうしは4発でも6発でも、古くても新しくてもけなし合いとかやめましょうよ。 >>192
GT4が割安なんです。
バーゲンセール価格 ヨット買って維持出来ずに1年半で破産
19 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/08/05(日) 11:15:53.26 ID:z+9mQz/5
アホな趣味に手を出して破産したわ
天体観測やアマチュア無線にしとけばよかった というか、ケイマン買ってけばよかった
マリーナの維持費がハンパない
破産した フルオプションのケイマンが余裕で買えたのにな
アホな趣味に手を出したもんだ
破産したわ 場所にもよるけど、陸揚げで月3万ぐらい
1回の陸揚げが5000円ぐらい。
海付けは月5万ぐらいで便利だけど、フジツボとかで船が痛むし、亜鉛板も早く無くなるから割高。
新船の値段はだいたい車の5倍ぐらいの価格と思えばいいかな？
1000万で軽自動車程度
3000万で国産車
5000万でベンツ、BMWレベル
1億で911レベル
時々使うならレンタルっていう手もある。もちろん、船舶免許は必要だけどな。
アマチュア無線も50mタワー立ててHF帯でガチにやるなら、メッチャ金かかるぞ。そういえば、雑誌CQもだいぶ薄くなった。 >>202
そんな安い維持費なら破産する訳がない
ヨットの大きさ、マリーナで金額は大きく変わる
因みにヨットはノーマルケイマンが数台買える額な
で、破産だわ 因みに俺の置いてたマリーナの年間維持費は
新車レクサス上級車が買える額な
で、破産だわ >>203
少し離れたマリーナか、漁港に停めれば安くつくんだけどな。
うちは補償費、年会費含めて陸揚げで年間120万ぐらい。
あとは船維持費と燃料費に年間50万円くらい
船の大きさとマリーナの立地が違うんだろうな >>202
陸上げっつーんだ。なるほどねぇ。
なんか楽しそうなんだよね～船遊びって。
レンタルで充分っぽいねぇ ちょっと考えりゃいいのにw
計算も出来ない馬鹿だったのか ヘリスキーの自分よりはいい趣味だと思うぞ。破産はアホだが 私は静岡の漁港に釣り船(21フィート)を係留してますが係留費月１万。これは漁協に納めます。
台風とか来るとクレーンで陸揚げしますが、これが揚げ降ろしで１万。
年一回フジツボ取りをして船底を塗り替えますがこれは自分でやります。
あとは燃料費だけ。そんなに高いもんじゃない。船も中古で５０万ぐらい。
まあクルーザーとかだとまた違うんでしょうけど。 Zから乗り換えましたよ私
パワー的にはあんまし変わらないけど動きはもちろん気分が違いすぎる 現GT4乗りは次期GT４が発売されたらFeel pityだな >>218
だね
書き込みを見るとわかるよね、可哀想な人w
可哀想と言いつつ笑っちゃうけどwww 船で破産とか釣りだろ？船なだけに。
思いつく高額な趣味を言ってみたが、意外とここに経験者がいて、
それほど金かからずにできると言われて、
顔真っ赤にしているんだろうな。 自分の収入、資産でヨットを維持できるか買う前に分かるわな。
破産するまで分からないバカなんているはずがないw 立体駐車場の死角の鉄骨にリアスポ擦ってしまったorz
もう傷だらけだから開き直ってるけど ラリーコンセプトとな！
やる気じゃのう、ポルシェは。 バックモニタに、ちゃんと自分で確認しろって注意が出ているけど、バックモニタの視角と、実際の位置のずれがひどい
特に、内側はバックミラーで確認しないと「アッラー」になる
クラリオンの汎用だからそんなもん 確認メッセージ2重に表示されるけど、あれ邪魔だよな。消す方法がわからない。 いまどきのセンサー？でピピピピ！！みたいなのがあれば回避できたんだなと
うちの奥さんのミニバンで思い出した 途中でデパートに寄ったら気に入ったHUBLOTがあったんで買ってもた！
ポルシェはまた今度だな！ >>229
HUBLOTなら普通でも400万円前後だろ
もったいない
腕時計にそんな金使うなよアホか >>232 1年ごとに除去するんで食用に なるほど成長しません。
それはそうと…
私が船舶免許を取得したスクールの講師の方と仲良くなったんですが、彼の話が面白い。
中卒で漁師になる奴とパワーボートを欲しがるヤクザにはほとほと困る、なんせ漢字が
読めないんでペーパーテストのとき解説しなくちゃならないんで苦労する、とか。
パワーボートは燃費極悪で伊豆大島往復で何十万だか燃料費がかかる、とか。
IT成金はハンコを押したようにクルーザーとフェラリーと競馬馬を買う、とか。
フェラリーはやっぱりカタギっぽくない感じがしますよね、イメージとしては羽賀健二
っぽいというか。 先週、黒いアベンタドールが走っていた。 もてあましているようで、直線でも加速しては減速、コーナはフラブラ
遅いので抜きたいのだが、直線で加速されると、あっという間に遠くにいっちまうし、コーナで抜こうと思うがラインが定まらないし、多分後ろを見る余裕はなさそうなので抜くのは非常に怖かった
でも、音、見た目の迫力、直線加速の豪快さと、すごい車だと思った。
あれに比べると、ケイマンは勿論GT3-RSでも迫力不足 まぁ見た目オーラでアヴェンタに敵うクルマは殆ど無い オーラがきつすぎないのは
ケイマンの美点のひとつだろ さっき991後期ターボとすれちがったけどカッコよかったわ
音もよかった、いつか乗ってみたい 718 GT4 結局いつ出るんだろう？
当初の予定(うわさ)よりかなり遅いよね。
やはりエンジン決めかねているのでしょうか？ もう出ないかもね。テストだけして出ないことなんて割とあることだから。 >>242
GTSとのタイミング含めて元々のスケジュールは年末発表くらいじゃない？ >>244
同意
ただその時期だと、981GTSオーナーの様に苦汁飲む事になるから、もう少し発売は遅くなるのかなぁ… 年末かー
エンジンに関して、信憑性のある情報ないですかねー。
4気筒ターボなら、待たないで現行素カレラかカレラTにオーダー変更検討したい。
年末だとそれも間に合わなくなる…。 >>246
記事は全て6発、テスト動画は4発
専門の車記者が音の区別つかない訳がないからちょっと不思議だよね まだテストで迷ってるってことはさすがにないのでは？？ >>237
まあそうだよな
フェラーリやランボルギーニが集まっているところにポルシェが混ざっていることがたまにあるけど
カレラGTか918あたりじゃないとオーラ負け感が半端ない >>250
兄弟車なのに誰が相手でもオーラ負けするR8なんてクルマもある 99 名前:もしもし、わたし名無しよ :2018/08/12(日) 03:35:45.57 ID:VHjGvrQt
いまパリからです
突然話が進んでその日に速攻でチケットを買いその日に飛んで来ました
今回は少し滞在する予定です
また今回はたぶん17億円程使う予定です
正直もう今年になってアンティークドールだけに60億程使ってます
仕方ないですね好きなんですからw
また報告します >>254
そういう世界があるのは知ってる
普通の者からすればネタレベルなんだろうが
そういう奴らがいる事はリアルに知ってる
けどここは普通の人間の場なんだよ
精々年収が数千万円クラスの集まりなんだよ
Establishmentな奴らの話をいちいち5ちゃんでするな 50代板より
210 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/08/12(日) 20:45:53.02 ID:6aOWsJz4
心の旅、が発表されそれを聴いてた頃
まだ夢や希望なんて幻想を信じてたんだと思う
そんなもん初めから無かったのに…
そろそろ逝くよ
くだらん人生だった
くだらん…
心の旅/チューリップ 1973年
あの頃は良かった、少なくとも今より遥かに…
おまえらはまだ生きろよ、生きてれば何か良いことがあるかもしれん
頑張れるうちは頑張れ
じゃあな… 俺も延長保証は気になるわ
街乗りしかしないならつけなくても良さそう 素のケイマン(MT)乗ってますが私にはパワーあり過ぎ
SとかGTSとかとても無理だな
以前トヨタのMR-S乗ってたけどあれぐらいが私にはちょうど良かった
好きなように振り回せたもんな >>260
あなたが乗りこなせた車はないでしょう。
自転車へ >>262
所有してもない人間が偉そうな口叩くなw ケイマン購入考えてます
運転楽しいですか？
頭300入れてあとはローンにします
素のケイマンでも楽しいでしょうか
スポーツクロノ付きのほうがいいでしょうか
今はGS450h乗ってます >>265
GS450hより楽しくないポルシェは無い 通勤用の自転車ほしいな
ケイマンで数キロ走るのはもったいない >>266
C43と比べたらどうだろう
ポルシェの圧勝かな すぽ黒ないポルシェはクズと言われている
これはマジです。ケイマンだけじゃなく全てのモデルにです 長距離の運転は疲れないでしょうか
片道60km(高速道路主体)の通勤をしてます
気になるのは直進性 横風への耐性などです 自分は毎日片道２０ｋｍだけど６０kmくらいのが楽しいかも
疲れませんよ、PDKですが >>271
フロントが軽いから横風には若干弱め（フロントエンジンに比べて）だけど気になるほどではないよ。 >>269
乗ってない人、乗れない人はスポクロ無いポルシェをクズ呼ばわり、酸っぱい葡萄だからw
ポルシェ乗り継いでる人はクズとか何とも思ってない人とオプション程度の少額でも付けなかっただけで見下したいクズと両方いる
オプション選び馴れしてる人は自分にとって要不要で選ぶからどうでもいい
リセール気にする人はスポクロつける、あ、俺もw
ポルシェは何回かオーダーしてみないと要らないオプションを過剰につけがち
つけた後悔よりもつけなかった後悔をしたくないから
つけた後悔ってマイナス面はお金だけだからね
素を買う人はオプション少なめ傾向 >>271
仕事帰りにシート倒して休憩取りたいとか無ければ通勤時の運転も楽しめる
直進安定性も横風も心配する必要ない
毎日の通勤等で高速に乗ることがあるならスポーツタイヤよりウェット性能の高いタイヤに履き替えておいた方が大雨の対策として安心 >>275
低μ路ではリアが流れやすいと言う事でしょうか この車は、ドライでのリアの食い付きがFR車とかと比べて断然良いからラフな操作でもかなりのペースでも破綻は少ない。
でも、その調子で雨だと破綻し易いって事だと思う。
てか、今の天気予報はなんだよ！
雨なんて降って無いし！@東京
雨で走っても楽しく無いし。 M2クーペと981ケイマン買うならどっちがいいかな？ >>278
こんな世の中、NA6気筒、MRを新車で買うことはもうできなくなった（可能性としては限定で出る可能性もゼロではないが）
ターボ、FRのM2ならまだ続くだろう、無くなってもM3、M4がまだあるだろう M2クーペとか形がもうダメだな
その辺のおばちゃんの乗ってる小型BMWと見分けつかない だからいいんじゃないの？目立たなくて(笑
オレなら迷わず981のボクスター行くなぁ M4と991後期と悩んで991買った人が991はターボっぽくなくて気に入ってたよ
現物カッコよかったし大正解だと思った、私のNA981いいなー言ってくれたけど
正直ちょっと恥ずかしかったｗ >>278
M2は惨めなイメージしかない
ポルシェと比較すること自体意味がないよ 時代が違うけど981と悩むとしたらE46M3ぐらい ここ、なんか変なBM乗りのかまってチャンが張り付いてね？ ドイツ車ではBMWが一番ダメなメーカーです
デザイン酷すぎ BMW、全て重すぎ。ボディの素材がポルシェと違いすぎ。エンジンはポルシェに負けてないが、リセールメタメタなので中古狙い。 >>285
フェラーリと比べるのと同じ
そりゃフェラーリでしょう オレはフェラーリならポルシェがいいな
マクラーレンなら悩むわ～ MP4ー12Cが新車のカレラ4sぐらいなんだけど
次どうだろう ああ、同じ値段で比べたらポルシェかな
ポルシェの次を考えたらマクラかなぁと
フェラーリランボルギーニは興味ない >>295
最初はそう思うんだよな
でも一度マクラを買うと、もう二度と買わないって奴は多い
俺も次はランボかな
アストンもフェラーリも気になる
マクラはつまんねーしアストン、マセ並みにリセールが悪い >>295
もちろん、ポルシェは一台キープした上でだけどね 試乗したが720はNSXみたいなエンジン音でイマイチだったな。
570は911から乗り換えても違和感なく乗れるよ。 国産フェアレディZじゃダメなんですか？
みなさん長渕剛さんに怒られますよ 確かにリセール考えたらフェラーリだけど
美人でも好みじゃないのとはヤリたくない >>302
Zはダメすぎだなあ。
日産をあえて買うならGT-Rくらいかな、買わないけど。 ニスモZはいいぞ。走り自体は毛満よりいいかも。
見た目チンドン屋だけど 価値観はそれぞれだけど、ニスモに640万出すならケイマンに750万出したほうがよくない？ そんなことないって。俺もどっちにするか迷ったもん。
一回試乗してみ。チンドン屋だけどｗ 友達の付き合いでシビック見に行ったけど、ひどいデザインなのな。スバルwに通じるもの有るよな。 あれデザインするのも通すのもある意味凄い
世界中でボロクソに言われてるな
走りは単に速いだけでなく質も高いらしいのに スポクロなしですが
ブレーキ踏んでアクセル煽って発進したらそれっぽいスタートできます？ ローンチのことでしょうか？
ローンチ時はスタートで、アクセル全開にしてもあるベストの回転数でキープされてからのダッシュとなるので、同じとはならないでしょう。カタログのマニュアル車と同じくらいのタイム程度でしょうか。 ローンチコントロールできないけどある程度ロケットダッシュは可能てことですかね？
タイヤにもブレーキににも最悪とは思いますが >>320
MTはやったらダメですよ
数回でクラッチが終わりますからね MTだろうがPDKだろうが物凄く負荷がかかるから寿命が極端に少なくなるぞ PDK買うならロンチ欲しいが、使うシーンが思い浮かばないな。 >>325
スポ走で遊んでる俺にはその発想は無かったわ。
草レース程度で使うと事故りそうだな。 718のナビって走行中に動画再生できますか？
音声のみの再生になるんでしょうか 俺のストラーダは、
動画再生するは
テレビは映るは
ナビ検索出来るは
やりたい放題ですは ＰＤＫは100回連続でローンチやっても大丈夫なの知らないの >>331
連続ではないよ
間隔をあけての100回な
100回連続したら人もタイヤももたないよ 純正のナビ、使いにくくないですか？
他メーカーに替えたいよ。 718の純正ナビはGSやコンビニのアイコンを常時表示できないよね？
ルート案内の時もリルートが変だし、替えれるまんなら替えたいわ 輸入車の純正ナビはいつの時代もクソ。
並行輸入車みたいにカロッツェリアに換えたら？
下取り落ちそうだけどｗ >>335
981ですが別に使いにくいってことはないですよ。社外より3世代位遅れてるけど、こんなものだと割り切って使えば気にならないと思います。 ９８１ケイマンはフラット６積んで、デザインも良かったから、
９１１をRX７８ガンダムだとしたら、ケイマンは陸戦型ガンダム
くらいの存在価値はあったと思う。
でも７１８はダメだな。４気筒では絶対に主役になれない。
ジム（素ケイマン）とジム・カスタム（ケイマンS）みたいな
もので、決してガンダムではないのだ。 ガンダムの例え話出してくるキモオタは何なんだ？
薄ら寒いわ こんな痛い書き込みするのはパブロフジジイに決まってる 981の唯一の欠点は、デザインだな
なんだい？あのライトデザインは。
なんちゃってイタリアンもどき >>351
ライトデザインがイタリアン？
よく分からんな
いたって普通だが ほんと純正ナビはいらつくわ！操作性悪いし結構有名な施設でも出てこねえし
スマホ必須 >>351
981はライトに変な立体感があって格好悪いよね。
その点718はカレラGTっぽくなってポルシェらしい良いデザインになった。 >>353
同じく。
最近は道案内はYahoo!カーナビでやってる。
地図は最新だしルートも純正ナビよりマトモw PCで聞いたけど、718ボクスターは売れてないんだって。
718ケイマンは聞いてないけど、一番安いからそこそこ
売れてんじゃない？ジム・トレーナーみたいなもんだな。 ７１８に積んである４気筒ドコドコエンジンってさ、
拡販のための安いエントリーモデルに積む予定だったん
だけど、そんな安物を売り出したらポルシェブランドが
傷つくという反対論が出て一度は頓挫したんだよな。
でも結局、ケイボクが９１１より格下であることを
明示するために、その４気筒ドコドコをケイボクに載せる
ことになったわけだ。
だから７１８はどうしても受けつけないんだよな。
ポルシェのバッジがついた安物を高く買うとか
ありえないっしょ。 >>359
いまやBMW3シリーズなんて3気筒だぞ。
時代の流れだ、諦めれ >>360
３シリーズはエンジンのバリエーションが多くて、
３気筒は最近できた一番安いタイプに過ぎない。
ま、４気筒ドコドコエンジンよりBMWの
３気筒の方が出来が良いかもしれないけどね。 >>357
売れてないというゆうより、在庫もないし、オーダー入れても生産枠がいつ取れるか全然わからない状況なだけ。
だから、ほとんどすすめないらしい。ケイマンは在庫もあるし生産枠も読めるけどね。
本国ポルシェの方針なんだろうね。 私もボクスターは、枠いっぱいって聞きました。ケイマンは余裕があるみたいですね。
まだケイマンかボクスターにするか決められない。 >>363
７１８ボクスターは売れてないし
値崩れしたらブランドが傷つくので
ポルシェも増産したくないんですよ。
NAフラット６より４気筒ドコドコの方がパワーが
あるといっても、ボクスターのようなオープンカーに
パワーは必要ないし、サウンドと高回転まで回す楽しみが
失われたら商品価値がないでしょ。
ケイマンは７１８になってボスクターより安くなったし
剛性が高いからパワーアップの意味はあるけど、
７１８ボクスターはホント失敗作としか。 >>364
余計なお世話ながら７１８ボクスターだけは薦めない。
７１８はケイマンの方がいい。ポルシェの金庫のような
ボディー剛性と、それに伴うハンドリングの良さを
安く体感できるのは確かだから。 981は、デザインが中途半端なんだよなぁ
ポルシェっぽくない 夏休みだなあ
ID:JX1WXf8/0が何乗ってるのか知りたいよ >>367
981ケイマンはデザイン含めて佳作だと思うけどね。
欠点は９８１の場合、なぜかボクスターより高い
という、いい加減な価格設定くらい。
>>368
９９１前期のカレラS。もうすぐ５年目。 >>370
いや、そういう１行レスの方がくそうざいから。
どうせケイマンすら買えないんだから
お前の巣じゃないだろ、ここは。 >>364
同じです。ケイマンの寸詰まり気味のデザインよりも、ボクスターの方が好きなのですが、幌を開けることが、果たしてあるのかと 991.1と981ケイマンSを比較すると、同じエンジンだったからケイマンにお買い得感を感じたけど、
991.2と718ケイマンSを比較すると、4気筒エンジンの格落ち感で全くお買い得に感じなくなった。
無理して991を買った方が良いと思う。
ボクスターと911カブリオレは比較する気が起きないほどの価格差がある。
だからボクスターの存在価値は健在。 オープンカー乗りからすれば、ボクスターかケイマンで迷うのが理解できない。
価格差なんて他のモデルからすれば無いに等しいのに。
迷うくらいならケイマンにしておいた方が良いと思うよ。 桜街道走るとか、クリスマスイルミネーションに時はオープンにするよ。 718のケイマンは荷室が小さくない。
僕の方がいっぱい入るよ。 自分みたいにケイマン1台しか持てないならケイマンかな
ほんとの趣味用にオープンもほしいと思う、けどそれならジープみたいなのがほしいかも
オープンでかっ飛ばすイメージがない >>366
サーキットで走ったの、脳内で
思ったの？
雑誌の受け売り？ ７１８ケイマンSとかGTSなんかに大金払うよりも
９１１素カレラに乗ってほしいんだよな。
９１１は正真正銘のポルシェだし、これに乗ってると
これより高いカイエンターボとかパナメーラターボとか
買ってる人を見てもバカじゃんと思えるし、
７１８みたいなパチモンつかまされる失敗も一切なくなる。
もうすぐ９１１の新型出るから、もう少し考えてみては。 >>366
お前走ったことないだろ
718もボクスターとケイマンで同じドライバーが同じコースを走ると、必ずボクスターの方がタイムが出るんだよ
これはなトラクションの問題でリアのストラットサスが、ケイマンの方がボディ剛性が高い分動き過ぎるからトラクションが抜けちまう
ボクスターはボディでも吸収する分サスが動かないのでトラクションが掛かる
さらに、ケイマンのリアゲートはガラス面と開口部が大き過ぎて致命的に重く、高重心になってる
走りを楽しみたいなら実はボクスターだ
普通の人がGT4を買っても速く走れない理由でもある >>381
911は失敗作だったから、レースではケイマン方式なMRが最速なのさ カレラのカエルの様な顔がどうしてもダメ。カレラGTっぽい顔がいいな。 >>382
ボクスターはアンダー強いし、オープンカーで
タイムアタックなんて奇行を繰り返す気はないし。
ま、７１８はどっちも目くそ鼻くそ。
>>384
ポルシェがMR作ったって、どうやっても
フェラーリに適わないんだから微塵も興味ない。 >>374
高温多湿で雨の多い日本でオープンカーは拷問なんだよね…
でもケイマンは構造上エンジンルームのこもり音が室内に入ってきてキツイ >>348
ケイマン方式のMR？
それってRRの911のシャシーのお下がりを無理やりMRにしたせいで、
他のMRと比較して重心が前寄りになり、
マルチリンクサスペンションのスペースが取れなくなってストラットにせざるをえなくなったMRのこと？
確かにケイマン特有のMR方式と言えるが、そんなの最速でもないし、
911を流用して安く作れる以外にメリットがない。 918はアメリカであのテールライトのデザインが子供っぽいと不評で、718で直したんだよ。
カーメディアのオタク連中にはウケたんだけど、ターゲットの裕福層にはダメだったらしい。
日本人にはウケるデザインだと思うけど。 >>386
フェラーリにかなわない？
何言ってんだ、このバカ >>388
レースではMRに変更してるだろ
そんなことも知らないの >>392
911RSRのことか？
前後重量配分は公表されてないけど、リアサスペンションはストラットじゃないよ。
そんなことも知らないの？ >>394
リアサスのことは書いてませんけど
目が見えてます？
老眼鏡をお薦め >>395
俺は388でケイマン方式のMRのストラットについて書いてるの。
お前には日本語学校を進めるわ。
ところでケイマンと911RSRは全くの別物だから一緒にしないでね。
911RSRは大型のリアディフューザーを取り付けるためにMRしたけど、
ケイマンは妥協の産物だから。 まぁまぁおまえら喧嘩すんなよ
マカンみたいな明らかな非ポルシェ糞車だったらしょうがないけど そうだ、そうだ喧嘩すんな。
911買えない奴が買う車なんだからMRもRRもない。安い事に意味がある。 巣で相手にしてもらえなくてここまで出張ってきて
構ってもらえてよかったな
クククッ まともに相手するなよ
夏休みに友達いなくて構って欲しい学生が
911持ってるとか話盛ってるだけだから 30歳年収1400万しか無いけどマイアミブルーケイマン買っちゃった 相手すんなとか、反応するなとか書いてる連中の方が
相手に反応してる民度の低さｗ
さすがポルシェ最安の４気筒ドコドコ７１８ケイマンスレだな。
９１１カレラSを所有するワイ、高みの見物。 >>404
商社勤めかな？会が駐在したら2500くらい行くね。
金融に転職したら3000くらいになるよ。 >>406
おまえは見物じゃなくて相手して欲しいんだろう
クククッ
ホント情けないやつ >>406
真面目な話、911って何とか4人乗れる以外に、どんな良さがあるのでしょうか。
実際に運転しても紳士的な感じですし、デザインもクラックな感じ。別名ゴージャスビートルでしたっけ。
カイエン以降にポルシェに興味を持った者としては、911は不思議な存在です。 >>411
荷物がおける。
背もたれ倒せる。
見栄はれる。
高く売れる。 素人が走らせるぶんにはケイマンと911って大して変わらないかな？
あとはブランド力か資金力との兼ね合いでどっち選ぶかと思うが
喧嘩するほどの差ではない >>586
俺、718ケイマン乗り31歳。いい車だわ 市販ポルシェカースト
【バラモン（司祭）】
９１１
【クシャトリア（武士）】
カイエン パナメーラ
【ヴァイシャ（平民）】
マカン
【シュードラ（奴隷）】
９８１ボクスター／ケイマン
【不可触民】
７１８ボクスター／ケイマン 【911】
ポルシェの伝統RRスポーカー
【ケイボク】
ポルシェの妥協４気筒ドコドコMRスポーツカー
【カイエン】
ベンテイガ、ウルス、Q７の下位に位置する
フォルクスワーゲンの大型SUV４番手
【パナメーラ】
ポルシェが生んだ４ドアファミリーセダン
開発に失敗し大幅に値上げされて発売
【Q５】
フォルクスワーゲンの大衆向けSUV
PFはポルシェの拡販モデルにも流用される >>402
買うなら絶対後期型にしときな
前期型は色々酷い >>416
軽乗りのお前はエタ非人か
買えないやつが無理にランク付けして惨め過ぎだろ >>420
いや
これは事実だな
仕方ないよ現実だもん エタ非人がランク付けしてる暇があったら仕事探せよ、クソニート 991前期にお乗りの全角数字さんの書き込みが本家水冷911スレには見当たらない件 カーストとか必死に考えてイソイソ書き込んでるキモさ
キモいよなぁ
満たされてない感滲み出てるよなぁ >>402
後期Sならいいと思うよ。
速さでは新しいモデルに勝てないけど、NAだしステアリングは電動じゃないし。
シンプルに走りの良さを味わうなら最高。
その分インテリアとか色々とラグジュアリー感は薄いけどｗ 911としか書けないのは、ドブスで乗ってるだけで笑われる996(笑)だからだ。
毎日、犬のクソ食べとけよ996乞食エタちゃん。 ポルシェ初心者です。
ケイマンとケイマンSでは何が違いますか？
走りに関して決定的に違うポイントとかあるんでしょうか
AVSの有無などでしょうか
普段は高級路線のスポーティセダンに乗ってます >>424
必死で何時間も考えたんだろうなぁ…
Googleで調べながら。 >>429
でも987前期はシリンダークラック持病、エンジンのこもり音が酷い、ウィーン音が煩い、LSDがない等々
とてもお勧めできる代物ではない >>427
本気で欲しいならポルセンで相談と試乗を。
乗り比べて自分で決めたい！と伝えたら叶うはず。
逆にそこまでの気持ちがないならヤメなされ。スポーツセダンの方がいいよ ７１８ケイボクを買っても、ポルシェミーティングや
走行会に乗って行かない方がいいよ。
もちろん表向きは歓迎されるだろうけど、本心では
あぁポルシェ知らんくせにブランド名で買った人だなとか
４気筒ドコドコうるさいなとか、あのエンジン回しても
つまらないよねとか、ダサいし安いなりの車だよねとか
思われていて、同じポルシェ乗りだと見なされてないからね。
ポルシェのオフ会デビューする場合、９１１はどのモデルでも
無条件でOK、カイエン（初期型はダメ）やマカンは「S」以上
ならOK、パナメーラはダサいファミリーカーだから自粛推奨、
９８１ケイボクはNAフラット６載せてるから例外的にOK。
７１８は…ま、冷やかしや挑発のつもりで行くならご勝手に。 >>433
病的ですね。
どうして718がそんなに気になるのです？
酸っぱい葡萄ですかね。 開演、巻かん、パナメって、何であれを買うのかね。
視野の狭い俺には、わざわざポルシェで買うのか理解出来ん。
世の中は、いろんな人で成り立ってるもんだね。 ケイマン欲しい
買ったら元気出て仕事に勢いがつきますかね 大黒PAとかに行けば分かると思うけど、911とボクスター＆ケイマンオーナーの交流はないよ。
911は911だけで集団を作ってる。
友人関係による小さい集団なら911とボクスター＆ケイマンが混じることもあるが、
それは911からボクスターまたはケイマンに乗り換え、
またはその逆があるからだろう。
でも基本的にはコミュニティーは分かれてるよ。 ７１８を買ってしまう人って、ポルシェは知らないけど
ガンダムは知っているだろうからそれに例えると、
９１１を「ストライクガンダム」だとすれば
７１８は「ストライクダガー」です。
ダガーって量産型の雑魚機だと分かるように、武装や装甲を
減らされた上にビーム発射音までショボくなっているあたり
４気筒ドコドコエンジンを積む７１８ケイボクと全く同じでしょ。
どちらも同じ陣営が作った機体で”ストライク”の名が
ついてはいるけど、ガンダムの方は主人公が乗る機体、
ダガーは何機落とされたか数え切れない”やられメカ”で
もうどうやっても格の違いは覆らない。
これがケイマンSだろうとGT４だろうと、ダガーがダガーLに
なるくらいの違いしかなくて、決してガンダムにはなれないのだ。 ガンダムオタの話はキモいしわからん
がアニメスレに行ってやれよ、キモオタ >>437
酸っぱい葡萄では無いな
ポルシェ＝911＝F6発ってのが定着してて
そのお下がりパーツを使ったのが
981までのケイボクだから
繋がりはあるが
718はボディは981だがF4Tになってしまったから
人によっては受け付けないんだろうね。
991に同じのが搭載されればまた違う見方されるかも。
試乗したけど981より速いし良く出来た車だったけど個人的にフィーリングは
遅くても981のが好みだった。
まぁそれも人それぞれだから
あまり718を貶すのはどうかと思う >>442
アニヲタしか知らないマイナーな作品ならともかく、
ガンダムを知らないなんて得意気に言うのは、
私は知識の幅が狭くて好奇心にも欠ける頭が固い情弱です！
と自己紹介してるようなものですよ。気をつけましょう。
そのまま歳を重ねると老害になります。
でも７１８って、実際、ポルシェもガンダムも知らない老害が
ポルシェってだけで買ってそうだよね。さすが量産型雑魚機。 ポルシェってバカみたいな奴が買う車なのか？
もっと高尚な奴がオーナーかと思った
ガンダムを例に持ってくるあたりは失笑だな
バカな二代目とかかな >>445
いい歳したオッさんが車をガンダムに例えて痛々しいんだよキチガイ
こういうキモいやつがまさかポルシェ乗りじゃねーだろうけど、書き込みもすんなよアニオタ ポルシェもガンダムも知らない上に９１１を買えない人達が
いちいち憤慨してるようだけど、>>441に書いたことは
両方を知ってる人にとってはドツボにはまると思うよｗ
なぜなら９１１オーナー同士で交流する時によく出る話だからね。
ケイボクオーナーとは確かに交流は少ない。向こうが怖気づいて
近づいてこないからだろう。 >>449
だねwww
キモオタブルーがお似合いw 気持ちわりぃやつ住み着いたな
オタク臭プンプン
おそらく童貞
高みの見物どころかおまえがエサ撒いて食ってるじゃねぇか ７１８しか買えない人こそスバル車に乗れよｗ
似たような４気筒ドコドコエンジン車が半額以下で
買えるんだから身の丈にあってるだろ。
無理して７１８なんか買ったところで、
現実は>>433に書いた通りだからな。 どれも買えない底辺が暴れてやがる
夏休みか一生休みのニートか知らんけど >>450
ガンダム好きならポルシェよりシビックタイプRお薦め。
さいなら。 >>452
誰がこんな肥溜めに住み着くかｗ
お前と一緒にするな。
>>454
お前も買えない底辺だろｗ
ショボイ貯金残高を直視しろ。７１８だって無理だろうが。
自分は違うけどな。
９１１カレラSを買ったワイ、高みの見物。 おまえが1番書き込んでるじゃねぇか
見物しとけよ、キモオタ童貞さんよぉ～ スバルは今はもう等長だからドコドコじゃないな。
718はスペースの都合で不等長になった。
ポルシェ乗りって他の車のことあんまり知らない人多いんだよね。 >>441
種でガンダム語っちゃうとか
ガノタとしてにわかなのも、ガキなのもバレバレだから
あと、一般人に当然のようにアニメネタを振るオタクには友達いないのもバレバレ
一般人にわかるガンダムはファーストのみ。よくて宇宙世紀モノ。
覚えておけ。
どうせリアルでは、ﾃﾞｭﾌﾌとか笑ってﾎﾞｿﾎﾞｿとしか喋れないんだろ？
自慢のワゴンRを痛車にしたら、ﾃﾞｭﾌﾌ仲間できるんじゃね？ なんで911スレに一度も行かないでわざわざ格下のケイマンスレに常駐してんだ？ >>460
へえ、以前インプレッサWRXがドコドコいってたのを
聞いたけど、今のスバル車は違うのか。すいません。
>>461
条件反射でクソレス投げるんじゃくて、少しくらいログ遡って
>>342を見ようぜ。ったくこれだから肥溜めの住人は…
>>462
だって９１１オーナー同士でリアルの交流があるから、５ｃｈの
９１１スレに書き込む必要など全くないので。ここを見たのは
PCで７１８ボクスターが売れてないと聞いて、ケイマンの方は
どうなのかと気まぐれで思ったから。７１８ケイボクオーナーとは
ほとんど交流ないので。 交流って、おまえみたいな奴リアルで誰も相手にしねぇだろ、クククッ
どうていさんよぉ 若い頃はシャコタンのソアラでヴイヴイいわせたもんよ ケイマン買うに当たって、ヤナセの友人に相談したんです。
あと10年もすりゃ電気自動車だらけになるだろうし、ここらでいい外車を買おうと
思うんだけど何がいいのかね、ってね。友人曰く、絶対ポルシェにしろ！と。
BMWは下取り極悪だからやめとけ。ベンツは故障が多いし、故障したら直らないから
やめとけ。イタ車は論外。
で、ポルシェなら何がいい？と訊いたら、お前さんの年収ならケイマンだろ、と。
彼曰く、車代はMAXで年収の三分の一が常識的な線だそうです。911は大きくなりすぎ
たし、性能のわりに高すぎるし、と。
で、ケイマンにしました。独り者だし、通勤や買い物に気楽に使ってます。
4気筒の音ですがもともとスバリストだったんでなじみ深くて嫌いじゃありません。 >>463
おまえ、86/BRZスレにもよく来てるだろ
５ｃｈ←こういうのおまえだけ >>468
718となら991のサイズはほぼ変わらないのだが、、
年収の三分の一ってのも微妙だな
ヤナセに勤めてるだけの素人としか言いようがない カローラフィールダーのハイブリッドと2台持ちです。
年収の三分の一ってのは割とよく聞きますよ。ま、可処分所得のことでいいと思います。
この間964と並んだら718のほうがやや大きかったです。
友人曰く、日本でなぜあれほどベンツが信頼されてるのかさっぱり分からんそうです。
故障車続出なので代車もろくすっぽ置いてないんですって。 次期GT4の情報求む
6気筒か？
予約受付開始してるか？
いくらか？ だな。
ウチのPCでは、かなり前からデポ受け付けてるな。 なぜ次期GT4のエンジンは諸説あるのでしょうか、、
6気筒NA以外なら買う気がしないので、予約入れるの躊躇しています。
どの説が正しいのか、、 >>479
MRボディに現行型９１１レベルのNA６気筒を載せたら
９１１を超えてしまうだろ。そんな事をガメついポルシェが
やると思うか？ >>479
一見さんだと発表後しかデポ受け入れないだろうから、そんな事考えても無駄だよ。 現行ボクスパ持ってまして、次のGT4がNA6気筒なら買い替えたいたいのですが、ディーラーからは全く情報出て来ません。ポルシェは確定情報は出るのが遅く、ネットが一番早いと聞きました。
まだ誰もわからないんですかね、、 フラット4ターボ MR パッケージング的には最高じゃね？
なんでそんなにエンジンにこだわるかね～ ポルシェはエンジン屋か？
919なんてｖ4だぜ！ フラット4って言うと
空冷ビートルのイメージだろ
車重800キロ以下で200ps程度で0-400を12秒で走ってしまうアチラのイメージだろ
フラット4=VW
フラット6=ポルシェ
なんだよな >>484
やはりクローズドの走り志向がポルシェらしいので、、
それに足回りなどもGT4が上なので。 ポルシェ=6亀頭
っていう硬い頭の人間が多いだけだろ。 フラット6で検索すると、ポルシェの事ばかり
フラット4で検索すると、VWの事ばかり
だから
フラット4と言うキーワードを使うと寂しくならないか？
って話 718以外のに乗ればいいだけじゃないすか、ワーワー言わんでも >>492
嘘つき？
スバルなんかチョロっとだけじゃん
意味がわからない
馬鹿なんだな >>494
スバルの方がポルシェより売れてるでしょうが 新車価格からすると981の中古価格は高過ぎだな
この981バブルはいつまで続くのかな 約七。
100時間走行。街乗りメイン。
素のケイマン。四気筒。 やっぱり7ぐらいなんですね。これでも旧型のNA６発よりはいいんですってね。 ドアインナーパネル浮いて来やがった
四年でダメになるのかよ
UVカットフィルムとか貼らないといけないな
外出先に屋根付いてること稀だし >>497
ベースで400万円、Sで500万円くらいから買えるけど、これって高値安定なのかな？
結構リーズナブルな気もするが。特にS。型落ちだからしょうがないけど、良い買い物になりそう。 >>504
PDKはそんなに下がってるんだ
高いのはMTだけか >>505
MTも安いの出てきたよ。オプションも考えるとリーズナブルになってる。 2万ｋｍ以内だとまだいい値段するけど
自分が買った2年前よりは少しお買い得になってるねGTSは今でもお高いなー 荒天時に高速道路に乗ることがあるんだが
ケイマンは台風の中でも余裕で走れるのかな
車重が軽いのは横風に弱いことないかな
通勤用に購入しようと思うんだけど、そこが気がかりだね >>510
カレラ４の右ハンドルにしとけ。
荒天時に後輪駆動で飛ばすバカに事故起こされると
他人の迷惑だろ。 >>510
普通だよ
いたって普通
別にケイマンに特別な事など起こりません >>515
3万走ってるじゃん
5年は乗りたいね
ポルシェは壊れにくいと聞くから大丈夫か
ジャーマンスリーは製造ラインの動画見て嫌になった
刺青のおっさんがインパクト当ててるんだもん
しかもなんか雑だった
僕が買うのはレクサス とポルシェ かなと思ってる >>516
ポルシェの組立も変わらないよ
ヴァイザッハ組立以外は急激に増産増員で結構適当
レクサスもチャイナ、バンコクパーツ満載 >>516
９１１は頑丈だし、しかも認定中古車なら大丈夫だよ
自分もポルシェ以外ならレクサスを買う
日本で販売されているレクサス車は日本で製造してるからね >>515
うほー、憧れの911がこの価格で！
と思ったけどPDKじゃん >>520
毎年クラブで訪問してるんだがな
お前も先ずは入会しな、最新モデルをたっぷり貸してもらえるよ >>523
クラブの団体旅行w
クラブで変な特権意識ついちゃったのね
そんなんじゃマウント取れないよw
個人で本国までオーダーしに行ってるとか言われてもそういう人いるから驚かないけど
ヴァイザッハと、あとどこの工場いったことあんの？
で、レクサスがチャイナやバンコクのパーツ使ってるのは知ったかぶりや嘘でないならソースは？
バンコク市内には工業団地ないと思ったけど >>510
918ボクスターだけど、台風の中、夜の東北道走ったけど、普通に走る。
安定しててびっくりした。 >>552
９９１はPDKの方が絶対良いって
前期のMTはシフトフィールがクソ。
後期は多少改善されたが目クソ鼻クソレベル。
MTの出来はケイボクの６MTの方がずっと良い 7速がダメで6速は良いということでしょ。
RとGT3は6速。 >>533
ターボラグ誤魔化すにはオートマが向いてるのでは？
718でMTの試乗車はウチのPCには無かった。 構造7速ギアのPDK様を、オートマというカスうんこがうろうろしてやがる >>538
PDKはオートマチックトランスミッションなんだからオートマだろｗ 981s久々にベタ踏みしてきたわ
気持ちよく回るもんだ 今は良い？とされているpdkでも、更に良いオートマが出れば、ティプトロの様に見向きもされない。
趣味車は選べるなら、やはりMTだよ。 718GT4の仮予約状況をPCに聞いたけど、既に10名程度はデポ入れてるとの事。
やはり発表後では手遅れみたい。
今回、一見さんは無理だな。 >>545
その10名も先着順ではなく、厳正な抽選という名目で優良顧客から順に枠が行くからね
ま、一見は望み薄なのは間違いないだろう
何台も買ってる客からしてみたら一見に枠回されたらたまらんわ
この先も買い続けてくれるかわからん一見に枠回して優良顧客の反感買うほどPCも馬鹿じゃないと思うけど、ま、馬鹿もいるか 何でやねん
新規獲得も重要だろが
つか発表前の予約分くらい全部こなせよ >>547
優良顧客のレベルを勘違いしてる気がする
先ず第1にカレラGTや918の購入者
次は購入歴8台程度もしくは購入金額合計で1億超え
これだけだよ
この人達の中で特に凄い人に911Rやスピードスターの枠がいく
普通の優良顧客レベルでは買えない
そしてこの人達がGTシリーズも欲しいと言えば先ず優先
余れば抽選
抽選をしない所もある
決して先着順では無い だが
優良顧客でGTシリーズを欲しがる人は意外と少ないから
大丈夫だよ >>548
918が優良顧客じゃないと買えなかったわけだが カレラGTや918ほどじゃないんだからGT4くらいでもったいつけてないで欲しい人間全員に売れよ
つか生産台数限定なのかよ？ 今までポルシェを買ったことのない人、1台目が限定物の一見さんに売るということは転売目的の客へ売ってしまうリスクがある
限定物の早転売はブランド価値を損なうことになり、既存顧客のロイヤリティも損なう
PJは転売を極めて嫌っている 既存顧客で売り切れる見込みが立てば一見に売る必要ないだろ
限定車は一見では買えないとなれば、ポルシェファンならまずカタログモデルを買うかとなるんじゃね
限定車しかいらないなんて人に売ってもその後の買い替え買い増しに繋がらないからな マカソ誕生編
プロジェクトX～挑戦者たち～ マカソの挑戦。奇跡の利益率－ポルシェっぽい車の誕生
ポルシェ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ポルシェから品質の手を抜いたらポルシェではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装ポルシェ作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物のポルシェの味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。ポルシェは走りだけでポルシェなんじゃない」
そうだ。見た目だ。エンブレムとか見た目だけポルシェにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない馬の絵を描いてみた。
ポルシェ特有の見た目が蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのポルシェなんだ！」
見た目だけの偽装ポルシェの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身は偽装ポルシェのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。。 >>557
わろーたぁーわろぉーたぁー
ワッハハ
ワッハハ 【ポルシェ】
フォルクスワーゲン傘下のSUVメーカー。
創業者はナチス。近年はMRスポーツカーなども手がける。 718GT4と思われる動画から明らかにターボエンジンだと思われるが、
6気筒ターボエンジン説も流れてる。
4気筒ターボですら空冷インタークーラーのスペースがなく、排気管も不等長になってしまったが
6気筒エンジンと2つターボチャージャーのスペースが確保できるのか疑問だ。
ところで6気筒ターボだったらお前ら買うの？ >>561
そこは718ベースにワイドボディで対応できないのか？ >>562
珍妙なウィングは引き続き標準装備だぞ。
これはサーキット入門モデルなので嫌なら他のモデルをお買い上げ下さい。
>>563
専用ワイドボディを用意するほど金をかけて開発と製造はしません。
出回ってる写真を見ても幅は他の718と変わらない。 >>564
ポルシェは現実的な車幅に抑えてるのはいい点でもあるが、取り回しがキツイなら多少広げるくらいしてもいいのに、GTの名がつくなら
従来の718でスペース足らないってそれ設計ミスじゃないの？
専用ワイドボディでなくてもエンジン周りだけでも拡張出来そうだが
羽はもっとデカくてもいい
恥ずかしいなんて言ってる年寄りはGTS以下を買っとけよ 所詮GT4は有り物の寄せ集めで作るので専用ボディなんて欲を出し過ぎだよ。
専用の大型ウイングがあるだけ良かったと思わないと。
そこまでやるなら911を買えば良いとなっちゃうしね。
ところででかい羽が恥ずかしいと思うのはむしろ若い人だと思うよ。
でかい羽が流行った時代を考えればわかるよね。 >>567
専用ボディは今までから考えて有り得ないとは思う
でもエアロだって専用じゃん
寄せ集めの出来合わせって言うならもったいぶらず予約分は全て売ればいい
羽は世のトレンドはディフューザー等で羽は無くす方向だが、ポルシェが空力考慮した機能美と捉えられないようななら感性鈍った似合わないジジイって事だろ
911GT系ほどでもないし。じゃあ911のGT系は全否定かと
気に入らないなら取れば？って思うけど
付けるより簡単だろ で、718GT4が6気筒ターボだったらお前ら買うの？ >>569
買う
>>570
お前は買わない買えない 羽よ、羽よ。ヤバくない。
助手席にどんな女乗せるの？ まぁまぁお前ら落ち着け！ここは非ポルシェマカンが謝るから リヤハッチやめてスーパーカーみたいにエンジンむき出しにすれば
スペース空くから６気筒ターボものるんじゃない？ 昨日ランボルギーニガヤルド？スパイダーをみたけどシンプルなリアスポイラーついてて可愛いかった
それよりサウンドがすごかったけどｗ純正であんな音？触媒レスな音でみんな避けていく >>568
GT4を何だと思ってんの？w
あくまでGT4カテゴリーのレースカーのベース市販車という位置付けだから
世の中は羽を無くす方向って、レースの世界じゃないねw
羽いらんならGTカーのベース欲しがるなよ
流麗なのが欲しければフェラでもランボでも行っといたらいいんじゃね？GTカーは羽付いてるけどw >>570
羽いらんならGT4じゃなくてGTSにしとけよ
どうせ1500万円用意できないでしょ、夢見るだけ無駄無駄w
羽いらん言ってる奴は911の可変スポイラーがどういう条件で出るか知らん奴ばかりだろうなw >>578
>レースカーのベース市販車
それだけで恥ずかしい。
特に羽。羽は無いよ。 >>579
ケイマンの何に乗ってるの？
羽無しのつもりなんだろうけど
走ってる自分のクルマは見れないから知らないだろ？
羽が出てるときの姿はかなりカッコ悪いよ
停まってる状態の良し悪しが車の評価なら
スポーツカーはもうやめたら？
走行性能向上の為だけに付いてる羽なんだから
機能美を見出せよ あほ 煽ってるだけなのか文章を理解出来ないのか、どちらにしても只のアホなので相手にするな。 >>577
どこ読んでんだ
俺はデカイ羽ついてる方がいい
今のGT4羽でも物足らん
羽いらんて騒いでんのはもう一人の買えないキチガイだろ >>579
羽が嫌いなのは自由
羽が無いの欲しいならGT4じゃねーだろって言ってんだよ、馬鹿かよ
GT4のどこを良いと思ってるの？ 伊達で付いてる訳じゃない。ただ
街で乗るのは粋じゃない。 981GT4のスタイリングは完璧でしょ。
リアスポイラー含めて。
誰もが見惚れるカッコ良さ。
認めよーよ！ >>578
そうな、出れば乗り出し1500万円だよな。
718GT4はバーゲン価格にはならないのでは？って担当が言ってたな。
で、4気筒！ポルシェらしい価格だよな。 >>585
現行の方がいい。型落ちを嫌う人も多いよ。
あと、大きな羽根はいらない。 羽いらねーやつはGT以外買えばいいだろ
バカなのか？ gt4が発表されてから相変わらずGTS乗りが発狂してる >>589
俺は羽根も好きなGTS乗り
羽根あってこそのGT4だと思うね 大井さんとファイターが、この車はボクスターを無理矢理クーペにしただけだからバランスが劣るとか言ってたけど
気にならないけどなぁ・・・ >>592
リアゲートが重すぎなのは如何ともし難い
カッコ良いんだけどな
FRPどアクリルガラスに出来ればかなり良く
最終的にはリアのストラットが壁になるんだが
ストローク制限して、ちょっとリンクを足せはイケる
金掛かり過ぎちゃうけどな笑 聞きたいんだが
仕事終わって帰るときケイマンに乗って帰るのは楽しい？
走るのが趣味で購入考えてるからどんなもんか気になる
友達の車を運転するしたけど
フラットライドだけど、結構振動は来るね
通勤に使ってる人どんな感じ？
テンション上がる？ 毎日通勤で乗ってますよ
ストレスの発散になってます MTだけどクラッチ重すぎ
一日一回はエンストするｗ下手ですまんｗ
シート低すぎ 乗り降り大変
セカンドカーばっか乗ってる(プリウスα) >>597
あなたにスポーツカーは不向きですね。
BMWやアウディあたりの方が幸せになれるかも？ 718素MTは発進のクラッチ操作がデリケートだな
3.4に慣れてると難しいわ ベルファイアはヤクザっぽくてイヤだな
今のヤクザの組長クラスはアルファードやベルファイアの一番いいのに乗るんだってよ。
今時ベンツのSクラスとかに乗るのはオレオレ詐欺とかの若衆ばっかだって。
フェラーリに乗ってるのはクロネコヤマトの人が多いしｗ 417 本当にあった怖い名無し[sage] 2018/08/27(月) 18:22:06.70 ID:mfTMczHW0
目を覚ませ情弱どもよ！！
「月には30億人が住んでいる、空の色は黄色」元CIAが暴露！
http://tocana.jp/i/2018/08/post_17865_entry.html/amp/?__twitter_impression=true 購入かんごえてるんだけと
屋外の野ざらし駐車場しか空いてないんだが
大丈夫だろうか
アスファルトだけど うちは屋根無いっす、連休で乗らないときだけカバーしてる 組長クラスならアルファードのエクゼクティブ・ラウンジで決まりでしょ。
フルスモーク防弾ガラス仕様でだいたい911と同じお値段。
神戸へ行けばよく走ってるよ。 >>604
俺は家の駐車スペースに青空で止めてるわw
車カバーもなし。
雨よりも日中の日差しで熱くなるのが気になってくる。 紫外線で塗装も内装も直ぐ劣化するっしょ
ゴム類とかもヒビ割れ
赤塗装なんて、直ぐに朱色になるよね ケイマンを野晒しって…
なんか、現金でポルシェ買って自宅は極貧安アパート
って言う、こち亀マンガを彷彿とさせるね 神戸山口組の井上邦男組長もアルファードのエクゼクティブラウンジだよね。
ブラックメタでかっこいいよ。 べつにケイマン一台でもおかしくないけど、
流石に野ざらしは、見てるコッチがソワソワするお 失礼な
私は低能DQNではないよ
ヤクザの話題が好きなケイマンオーナーで
まっとうな勤め人です >>617
企業舎弟乙w
ヤクザとかヤクザの乗り物の話題なんていらねーから 失礼な
私は勤務医です！舎弟なんかじゃありません！ >>609
極貧アパートだが、シャッター付ガレージと部屋前の雨晒し車庫の2台分ある
ケイマンはガレージ、足車は青空車庫 足の意味が違うわ
だったら傷だらけでも雨晒しにでもしとけ ケイマンより高い車だっていくらでも青空駐車してるのはいるし
軽トラをガレージにしまってる農家もいるし
好きにすればいいのでは
一生乗る車じゃあるまいし ケイマン購入を考えてます。
長距離移動は疲れないでしょうか
ケイマンS PDKで考えてます 疲れるか疲れないか…人によります
自分はポルシェよりメルセデスが疲れます
運転していて全く面白くないから。 通勤使用、青空駐車、下駄車です
なんか、ごめんなさいね >>627
一生は乗らないけど2,3年でヘッドライトが黄ばんだりすると
カッコ悪いよね。 この前pcで見た中古販売の981素ケイマンはたぶん野ざらし保管で洗車機かけてる走行距離も多い個体だったが
隣にあった同年式の極上車とは比べ物にならないぐらい艶もなく劣化していた
数年落ちにもなるとピンキリだな
値段も安かったが マンションの1階が駐車場になっててすごくいいけど、壁が一部無いのでトランクだけ雨ざらし。新車購入後一年でも差が出たよ。トランク周りだけ雨染みがとれない。
ポルシェじゃないけど。 >>609
それ、ポルシェじゃなくてフェラーリな
あと極貧アパートじゃなくてフェラーリの中で暮らしてる 友人(歌舞伎町トップクラスホスト）が911GT3を買うと言ってきかないので困ってます。
PORSCHEのイメージが落ちるから。フェラーリにするよう説得してますｗ >>636
今はマクラーレンの時代だって言っておいて ちなみに今はベントレーGTとオロチ(‼)所有です。
イケメンだけど最高に下品ですｗ >>636
GT3は、そんなオーナーも多いから、イメージ落ちないんじゃない？
乗ってもらって問題なしです。ポルシェの中では、そうゆう輩が最も好むよ。 ホストはパナメーラてイメージだがね。
まあ、GT3でもいいんでない？好きにさせればw >>644
金があるんだから、カイエンじゃ満足しないでしょ。カイエンがもっと高かったら、そっちに行くかも。 ホストにはウルスとかベンテイガがいいと思う。
ポルシェは地味だよ。 金持ちチンピラはベントレーなイメージ
ポルシェはオタクっぽい >>635
いや、部屋の中にいれて一緒に風呂に入ってるのは確認済み >>653
なんとなく気に入らないからそういう事にしたいんだよね、わかるよｗ
でも最近のホストは真正馬鹿じゃやれないと思う ん？車を部屋の中に入れて風呂にも入れてんの？
極貧アパートどころか相当広い家じゃん ケイマン購入を考えてます
3年目の車検費用って高いですか？
50万くらいまでしか出せません >>659
最初の検査は10万でいけましたよ、来年2回目です 911以外のクラシックポルシェが欲しくていろいろ調べてるんだが、ケイマンって安いよね！
924ターボ(シングルカム2ℓターボ、160HP）、30年以上前で680万もしたんだぜ。
ってか911高杉じゃない？ 6発のGTS欲しいなMTで
関東で良いのが500万くらいでないかのぅ 981のGTSで良いのが欲しかったら800万用意することだな。 >>594
ヤル気になってしまい、つい追い越しやスピード超過気味
を繰り返します。なんでヤル気が出てしまうのでしょうか。。。 >>667
でも買うときのPDKの値引き幅は大きいから、価格の落ち幅は変わらんよ。 >>670
してくれるよ。何台も買ってるからかな。 >>669
それはないよ
買い取り業者も業者オークションの落札相場見て判断してるから >>673
ゆうほど変わらん。在庫車のPDKを安くしてもらう方と大して変わらん。 >>622
状態がいい981は概ね総支払700万円だが？ 718GT4写真出たね。
リアウイング、981型より大きいかな？ >>673
オークションでは客がついてる店が客の代わりに入札するから落札価格が上がる事があるが
下取りで入れる場合、MTは長期在庫を恐れてあまり高額な金額では取りませんよ
欲しがってる客がついてる店に売るしかない 素のケイマン買うんだけどこれつけとけっていうオプションある？一応200万程度はみてる 防眩ミラー、電動式ミラー、オートエアコン、BOSEサウンドシステムくらいでいいよ。
どうせ遅いからPASMとか走りに関わるOPは不要。 マイアミブルー
フルレザーインテリア
走り系オプションは無し
性能というより見た目でインチアップアルミ
BOSE
シートベンチレーション
次は素にしてこんな仕様で良いかなと思ってます >>687
見た目重視ならPASMじゃないの。フェンダーの隙間が減る。 自分ならボディカラー＞スポエギ＞＞ローダウン系＞ホイールかな
内装とかは素でいい >>684
マイアミブルー、めっちゃいいよ
あとは、シートヒーターとカメラくらいかな
シートもいいのに変えると愛着が出る みんな色選びとか新車前提で裏山だな
中古限定のおいらはまずは価格
色なんぞ二の次三の次w 色は重要だぞ
ガーズレッドを変わりばえのしないオプションカラーのカーマインレッドにするつもり
色はちょっとの差でイメージが大きく違う >>692
自分の好みの色、オプションをここで勧めておいて
数年後自分が回収する、という高度な情報戦を仕掛けたらどうでしょうか笑 >>694
おおー！なるほどw
でも早く欲しいんです ケイマンの素とSってどれくらい？
グランドツアーのエボラサーキットでSが1分23秒4なんだけど、ここを素で走ったらタイムどれくらいなんだろか。。。
ちなみに911GT3RSで1分20秒4だったわ オプションてんこ盛りでも中古価格たいして変わらないんだよなあ エンジンはまだ予想記事しか出てないぞ。てか718なら4気筒ターボだろ。 ケイマンは構造上6気筒ノンターボ、もしくは4気筒ターボしか載らない。排気音聴くとターボ決定だから必然的に4気筒ターボだろ >>684
今からオーダーすると2019年モデルだけど納期が出ないので6か月見て下さいと
言われて、希望オプションに近い見込み発注分の在庫から選んで納車待ちです。
2019年モデルだとスポエキ標準で選択オプションの価格が少しずつ安くなっている
ので、希望オプションを足していくと2018年と2019年で値段がほとんど同じでスポ
エキが付いてきます。事情があって納期未定(多分6か月だけど確約無し)を待つ
ことが難しかったので、2018年モデルで色と必要なオプション＋いらないオプション
付きを選びました。
早く欲しいと言われているのがどれぐらいか分かりませんが、6か月待てないなら
必須オプションとそうでないオプションを決めて、PCに行かれることをお勧めします。 >>703
2018の在庫か見込み発注分だとかなりの値引きを提示されたけど、2019はどうだった？ >>704
2019年だとオーダーになるので、基本的に値引きゼロと言われました。 >>706
2018だと60位提示されたから、在庫いくかな。 >>708
じゃあ在庫でもうちょっと交渉できそうですね。 聞いてはいたが
やはり718は売れ行き悪いんだな。 >>710
ケイマンの売れ行きはいいよ。やすいしね。
ボクスターはほとんど日本に割り当てないので売れてない。割高になったし。 >>710
711のいうとおりケイマンは売れているようですが、ボクスターはオーダーする
と納期は絶望的だそうです。
8月時点で受注システムが2018年から2019年に切り替わる狭間だったので、
オーダーしてもシステムが納期をはじき出せないだけでした。実際ドイツの受注
システムに直結しているPCでオプションを選択しながら見積をした時は2018年
のオプション価格で、一部のオプションは受注締め切りで選択出来ませんでした。
家に帰ってポルシェのWebサイトのコンフィグレータで確認すると、オプション価格
が全然違っていて、例えばスポーツクロノは2018年は約50万だったのが、2019年
では約40万円とどのオプションも安くなっていました。但し車体価格が上がって
いるので、希望するオプションを足すとほぼ同額で、2019年はスポエキが標準装備
なので、お買い得ではありました。
>>712
値引き額はPCによって違うし、下取り額で調整してもらえることもあります。
幾らとは一概に言えないと思います。興味があるなら一度PCに行かれては
どうですか？ PCも母体が違うとこいくつか回った方がいいね
クソみたいな体質のPCあるからさ マカンGTSから乗り換え、素718ケイマン乗ってますが、911行きたくなるよねー。積載性も少し改善されるし。
SUVでスポーツ走行を語るのはない
と、今は思う。
お金貯めて911オーダーが目標。 6発NAのマニュアル981は、とんでもなく価値があがるだろうな。とくにマニュアルミッション車は。 どうして次期GT4のエンジンはハッキリしないのだろうか。NAなのかターボなのか。未だに予想とか思われる、って言葉ばかり。 いい情報だったらポルシェ側も積極的に出してくるはずだが。 動画だとリアルな音が再現されていないから判別が難しいんだよ！ >>726
981GT4CSはPDKのみだから、それを持って来る事は出来るよね。 ターボならガッカリだし、NAなら大した変化じゃないし、、
マーケット的には盛り上がらない気がする。 GT4は718だし4発ターボだろうな
でも時代の流れだし10年後には3気筒になってるかもしれないぞ >>728
ウチのPCでもGT4からの乗り換えでのデポは居ないらしい。
GT4オーナーは静観してるのだろうけど。
718GT4がPDKだと、車体価格が1250万円＋α
乗り出しが1400万円以上だよな。
これでGT3のエンジンになったら、いくらになるのよ？ 何でそんなに急激に値上すんだよ？
GT3エンジンでデチューンしてるのに2000万とか言われて買うのか？
スペースやりくりして991.2カレラSエンジン積めばいいのに
これが一番の落としどころだろ、スペースさえ何とかできれば 本命 H6 4.0 NA
対抗 H4 2.5 Turbo
大穴 H6 3.0 Turbo >>734
981のGTSとの差額にPDK分乗せた。
それに30万位上乗せ程度だよ。 >>731
水平対向３気筒は成立しないから、水平対向２気筒か？
エンジンベイのスペースが広くなるので、等長のターボが入るね 4発turboが本命ちゃうの。
6発NAはナイキするわ。 >>698
2秒落ちなら十分早いな。
素718=981Sくらいか。
性能だけなら718が圧倒的 >>740
水平対向エンジンは英語でhorizontally-opposed engineって書くんだぜ？ 知らなかった？ >>741
ボクサーエンジンは滑らかなあ中回転エンジンなので
本来はターボとの相性いいからね。モタスポ的にはターボ化が正しい。
NA6気筒で無振動とレスポンスを楽しむのは趣味領域だね。
完全には消せない排気干渉音で無振動感が薄くなるのが難点だけれども。 GTSとかGT4とかみんな凄いね！
俺、素のケイマンだけどとても乗りこなせてない
これ以上パワーあってもお手上げだよｗ 718GT4 買うなら911いちゃった方が良くない？ 日本だとGT4とかまともに性能使い切れないもんな。
それと所有欲を満たしたいってのは別の話だけどね。 たかだかこの程度のパワーでどんだけ腕ないのよ、お前ら？
800馬力とか1000馬力でもあるまいし ケイマンSでも速すぎるわ
あんなの気軽にアクセル前回にできない 200kmくらいまではわりとすぐいくもんね
台風すごい、立体の中に納めといて正解か 300馬力やそこらで使い切れないとか怖いとか言ってる運動神経鈍いジジイはスポ車なんて乗んなよ
どんだけトロ臭せーんだか、アクビが出るわ
これ、煽りじゃねーからな。リアルに呆れてんだよ リアルに呆れてんだよ
リアルに呆れてんだよ
リアルに呆れてんだよ
リアルに呆れてんだよ
リアルに呆れてんだよ
リアルに呆れてんだよ
リアルに呆れてんだよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんだよこの台風！
雨ばっかルナ降りやがって！
リアルに呆れてんだよ リアルに浸水したらやばいから立体から出してきた
はよ台風終わってくれ 誰でも乗れると思う、よく曲がりよく止まる
ミニバンより安全かも >>761
西日本？
東京って本当に自然災害無いよな。
人口が増え続けるのが分かるわ。 >>764
はい、もう強風はおさまりました
が街はゴミだらけで植木は折れて悲惨なことになってますわ >>716
でもこのまま高値維持だと少しずつ値落ちしてくる911の中古価格とバッティングしちゃうよね
そうなると981じゃなくて911でよくね？って人が出てきて結局981も下がっていくのかな
とも思える >>771
981sのMTって既に総額550万円で買えるのがあるのにな。ベースだと500万円切ってるし、これからも順調に下がるよ。これが現実。 ケイボクはそれなりに落ちる。
BMWよりはましだがスバルに負ける。 >>776
アイサイトは良かったぞ！
レボークの赤いキャリパ付いたのが一年点検の代車で乗ったけど。
見た目ガンダムだし、GT4より燃費悪くてw
絶対買わないけどw スバルのアイサイトは良いと思うけどデザインがなー
一生買わんわ >>778
アルシオーネSVXはカッコ良かったんだけどな 同級生がアルシオーネSVX買って
後悔してたっけな もう981ぐらいになると中古販売価格にはグレードとかよりコンディションが大きく影響するでしょ >>781
何よりも型落ちの影響が大きい。718が出て来てから、随分と下がった。
中古の台数も増えたしね。 >>779,780
SVX乗ってましたよ。見た目はいいけど窓全開にならんし燃費極悪だし。
ただエンジンフィールは良かった。エンジンをSVXの(EG33)に換装した911
があったよ。今でもYOUTUBEで見られると思う。
SVX、10年乗って下取り48万だったと記憶してる。 >>772
911の中古価格に押し下げられて981はゆっくり下がって行くと思うけど
981と718の価格逆転現象は起こると思う >>783
ポルシェのエンジンもあのぐらい高精度ならいいのにな
工作精度の高さでは日本に敵う国はないか >>784
ゆっくりとゆうか、既にかなり下がってる。
3-4年落ちで4割以上も下がってるのに、911も何も無いように思う。そもそも購入層が違うよ。
911の中古か718の新車は少しは迷うこともあるかも知れんが、981の中古は比較対象じゃ無いでしょ。 購入時に981と比較するなら997かもなあ
価格帯的に 世代的というか性能的には前期991じゃないの
次乗り換え時もしお買い得になるなら991.2がほしいかも
まだまだ981乗るけど 皆さんは通勤にはどんな車にお乗りですか？
職場まで往復20㎞程あるので、維持費を考えるともう一台あった方が良いかと考えています。
1,000ccくらいの車を探していますが、どんな車種を選んでいいものか悩んでいます。 ９９６が不人気でお買い得９１１になっているのと同じく、
７１８は４気筒ドコドコエンジンのせいで不人気モデルに
なるのは間違いない。９８１と立場逆転するのは確実。 >>791
そんな距離ならケイマン通勤に使った方がトータル安いんじゃないの？ 「日常使いができるスポーツカー」
ケイマンで通勤でもコンビニでもOK 何だかんだ車は見た目だからね
981のダサさには戻れないわ いや、ケイボクはデザインもエンジンフィールも
９８１が上だろうに。オーナーは絶対に７１８へ
買い替えてはいけない。 アクアいいぞ！燃費は平均して22㎞/ℓぐらい。バッテリーの位置が低いんで
意外にもコーナリングマシンなんだぜ。俺、通勤なんかの日常ユースはアクアで、
休みの日だけケイマンに乗ってます。 >>792
997前期もインタミ問題とシリンダークラックを抱えてたような気がする
911に手を出すなら997後期以降にしないと痛い目見そう しかしGT4はこんだけスクープされたり走行動画撮られてんのにいまだにエンジン不明って何なんだ
10月発表ってもう来月なのにまだ確定情報無いんかよ >>801
動画はターボしか無い様な…
ターボ確定だろうなぁ
NAの動画って有るのか？ メディアはターボで報じられてるものはなく全部NAってなってるのは何でだって話だ
ターボでもいいが何でまだ確定情報無いんだよ
来月だぞ来月
来月まで裸で正座して待ってればいいのか？ 来月と言われてもう半年以上経ったな。
そもそも来月発表というのもただの噂で根拠がない。
NAっぽい音の動画もあったけど、見た目的にクラブスポーツだった。
通常モデルはターボしかないな。 4LNAって鼻の穴広げてたヤツ、もー出てこれないのか？ >>806
まだわかんねーだろマヌケ
発表されて当たってからドヤれば？ おっ、鼻の穴拡げたエタヒニン君。
アホ丸出しかよ(笑)はよシネ >>811
何だ、お前鼻デカがコンプレックスかw
お前はどうせNAだろうがターボだろうが買えないんだから関係ねーだろ、ネットで煽るだけのゴミ貧乏人 発表されたから言えるけど6発NA版がずっと開発されてたのは知ってた、ただそれがCSでくるとは知らなかった
あと問題の試作車のエンジンがどれかは見てないから判らない
GT4はレギュレーションも絡むからその辺で遅れが出てるんじゃないかな 買えないのはデカ鼻極貧乞食のお前。
立派なエタ確定だからだよ。 まぁ4気筒ターボだろうとマカンみたいな糞車よりは100倍マシなんだから PCのコーティングってどうなん？
ガラスコーティングやろうと思ってるんだが質はいいの？ フロントスポイラーの塗装がはがれたように白く浮いてきたけどこれはしょうがないのかな
飛び石キズだらけだから気にはしないけど PCのコーティングは一切磨き無し
洗ってすぐにコーティングするだけ
洗車は楽になるが、深いツヤなど一切無いよ >>824
PPFは毎日乗ってたら一年持たずに汚らしくなる
飛び石キズ防止以外メリット無し 時期GT4、4L鼻穴開きゴリラ、住所他特定恐くてでてこれないのか？？？(笑) 次期GT4の予約してきました。
エンジン形式については未定、のまま。 718素の方が速いが、個性が薄いから
愛着はA110だろうな 718のほうが速いしカッコイイから
愛着は718だろうな 718のヘッドライトがどうも好きになれない
キツネみたいだ
旧型のほうがいいな
718のオーナーなんだけど >>835
イタイなぁ｡｡｡
718が気に要らなければ買わなきゃいいし、旧を買うなら911だろ｡｡｡
718本当に持ってるんならなwww 981と718ってヘッドライト形状そんなに違うか？
ほとんど同じにしか見えん 981のライトの中身は、すごい安物感があるよね
パチモノ感というか、低グレード感がある
スモーク仕様にしないとキツイわ >>835
718のヘッドライト、あの高額ポルシェのカレラGTに似ててカッコイイじゃん 俺も981がエンジンもジオメトリも外装も最高だと思う。
出力とタイム意識するなら、そもそもケイマンにならないし。 >>845
本当のポルシェ乗りってのは型落ちから名車を探す眼があるかどうかだと思うね。
またエンジンの振動の話になるのかな？ あるいはNAとターボレスポンスでもいいが。 >>847
それだと新車でもケイマンの話にならない 最新が最良じゃなく
自分のポルシェが
最良なんだから仲良くしようよ。 981もいいんだけど丸いフォグランプがちょっとという人は多いな。 多いってほどポルシェ語る人が居る環境が羨ましいわ
981って言ってわかる奴周りに1人も居ないわ
ちなみに何人くらい居たの？ >>851
うちの会社の本部だけで、10人くらいポルシェ乗ってる。1000以下のスポーツカーではボクスターにした人もいるし、ジャガーにいった人もいる。もちろん余裕ある人は30でもランボに乗ってる。
でも981もかっこいいよね。ケイマンは嫌味がなくおしゃれな感じだわ。 >>854
6発と4発の振動の話が思い込み？ お前、車の数理知識なんにもないだろ？
718のエンジンのバランスシャフトの設計の話になるがいいのか？ 718は6発だと、貧乏人の911だと言われちゃうし
4発で良いと思うよ
4発ターボで6発NAを追いかけ回すのも楽しい
6発にしなくてよいから、リアをマルチリンクにして欲しいな
GT4とかスパイダーは特に 4発の方が貧乏臭いだろ
1000万オーバーで4発の車なんか他にあるか？ >>856
やっぱり営業あたりのキチ○イか？
「数理的知識」これでいいか？
>>857
リアサスは同意。欠陥だよな。高速でダンプでリア跳ね。リア駆動を殺す。
というか安物だから仕方がないのか・・・ >>855
そっちの訳がないだろ。お前は推理的知識がないアホか？ >>858
4C 10th Editionとかモーガン、X-BOW 982は、718シリーズとして確立した型
ケイマンの最新モデルではなんだから、ケイマンをけなすのは止めましょう
違う車、違うシリーズです
単に718と言えばクローズド、オープンのを718オープンって言えばすっきりする ポルシェオーナーさんなら
バカか？キチか、～はゴミ、ケイマンは貧乏
なんてこと言わないとおもう、掲示板であっても 乗り出し1400万円～の4気筒だろ？
素982や他のクルマにした方が良いかと思うけどね。
981GT4はポルシェにしたらコスパ良かったから売れたと思うんだけど… 初ポルシェ検討中です
見た目重視でオプション追加する場合、ホイールは何インチを選んだら一番カッコいい？ >>866
普通に各グレードのノーマル。ホイールサイズ大きいのに、ディスク小さいのは
車童貞だと思われる。要するに「あいつにケイマンもったいねぇ」
という話な。あとPASMなしで20インチは死ねますｗ あとPASMなしで20インチは死ねます → 公道でｗ 981GTSだけどスポーツシャシーで快適だよ
718はダメなの？ タイヤとホイールのすきまが大きいので見ためでPASM 911様でも素ではあんちゃんのエスティマみたいにスッカスカだし、まぁ気にすんな 981スパイダーだけどPASM無しでも別に問題ないよ。
感じ方は個人差あるだろうね。
俺はセカンドで峠道や遠出ドライブ用に割り切ってるから、むしろ絶妙な足回りだと思う。 >>873
180cm71kgだよ、峠道ももちろん快適
確かにブレーキはスカスカだけど(笑)
車高が20mm下がるメリットもある 純正ホイール高杉問題
社外で手頃な値段の無い？
スタッドレス用にいいのが見当たらない 165㎝ 108㎏。シートが合わなくて背中が痛い。
ディーラーの姉ちゃんも視線を合わせてくれねえ
デブはポルシェに乗るなってか？ PASMは構造が複雑な感じだけど
故障とか不具合はないですか >>858
4気筒エンジン、前後ストラットサス
マジ笑うしかない 866だけどトン
20インチ＆PASMは追加しようかなぁ・・・ そうなんだよなぁ
アンダー1000万ならまだしもオーバー1000万で4発ストラットはいくら巧みに作って速くてもチープな感じが拭えない
4発にするならせめて足回りはマルチリンクくらい奢ってもらわないと
次期GT4なんてカレラSに近い価格って噂なのに 昨日同じ981Sと出会ったんだけど乗ってたのが>>877風のおじさんでタバコ吸ってた
残念だった ポルシェオーナーさんなら
そんなこと言っちゃダメ(笑) >>877
規格外のチビデブじゃ合わなくて当然だろｗ デブだけどただのデブじゃねえぞ
ベンチプレス160Kg挙げてるぜ
デブだけど 160はスゲーな
俺の倍近くじゃん
腕短い方が有利らしいけど 腕が長いと頂点まで挙げる仕事量が多いからな
チビデブはスクワットとベンチは有利なんだよ
短腕短足だからｗ 981の外見がいいとか信じられないんだけどｗ
あのリアはないわ
外見だけ見れば982が一番いい
987も981よりはマシ 987は内装がしょぼいんよなぁ
981からましになってきた 見た目の好みなんて人による
一般人は911も981も718もみないっしょ >>892
あ、それは激しく同意
内装は981も悪くない987はダサい
>>893
一般人がどう見るかで決めるのもまあいいんじゃない？
俺は嫌だけど >>883
お金があるならGTS(今でも半年以上待ち？)、1年以上待てるならGT4(出るとして)
お金がないなら予算にあったグレード・オプションで 718って素でも300馬力でポルシェの中ではコスパ良いよね ＞＞751
プロレーサーが「インディで380㎞出した私でも、日本でケイマンの300馬力は
使い切れない」って言ってたぞ。コスパ最高は禿同。
だけどレヴォーグ2ℓの300馬力のほうが体感的には上に感じたな俺は。
デブだけど だったら素ですら誰も扱い切れないってか？
んなアホな
性能を完全に引き出すって意味なら難しいのはわかるが300馬力程度のパワーを出すだけなら日本だろうが公道だろうが普通に出し切れる パワー出し切ったって状態の認識に個人差があるから、永久に結論出ないでしょ
サーキットとかだと、俺はパワー使い切ってると言う人より、まだまだ使い切れてないって人の方が速かったりするし パワー使い切ってるとか言ってるのは大概素人クルマ音痴 ここで扱い切れないとか言ってるヘタレよりは確実に速いけどな
サーキットオフでもやるか？ >>902
使えるわけないじゃん
普通に考えればわかる >>903
扱い切れないとヘタレとを同一視してる時点でクルマ音痴だろ >>904-905
どうせお前らは街乗りオンリーだろw
乗せられてるだけの雑魚ってのがよくわかる 991なんてほとんど左側をゆったり走ってまっせwボクスターも 使い「切る」とかに拘らなくても、一瞬でもその馬力を使えばそれはそれで意味あるだろ
ゴチャゴチャ言わずに金があれば最新のハイスペックのを買えばいいんだろ ポルシェスレって紳士なオッサンオーナーが多いと思ってたら、そんなことなかったw >>877
ス、ステアリングがお腹につっかえたりしないのですか？
超小径に換装してるとか？ >>907
プークスクスｗｗｗ
皆に馬鹿にされてることにも気付かずに幸せだねｗｗｗ トヨタの90馬力の車ですら8から9割くらいしかパワー使いきれてない感じがする
サーキットでタイム競うつもり無いし300馬力は使いきれんわ
でも余裕、余力があるってのは大切 街乗りで回転数上げたくないけど加速したいときは高出力が良いなぁとは思うよね もちろん使い切れないから不要って訳じゃないよ
パワーもお金も余裕ある方が良いに決まってる >>897
レヴォーグは、フロントボクサー＆CVTだから論外だろ。
ヨー、ロール、ピッチングなど、どれもワインディングやダンプで
酷い挙動を起こす。CVTにターボでラグラグありまくり。
ハンドリング、レスポンスともにカス中のカス。
世に出てる車でも特に酷いと思うんだけど？ レヴォーグなかなかいい車だと思うよ
スポーツカーではないから走りに文句は出るかもしれないけど >>920
ないよー。あのアクセルレスポンスは、987後期～981ユーザーからすると
まずアリエナイ。
ハンドリングの悪さ（特にワインディングでの切り返し）はもっとアリエナイけれども・・・
CVT制御もアホだし。ブレーキも糞だし。
リアサスの動き。。。まぁどっちもどっちでダメダメｗ 向こうはエンジンオーバーハング
によるんだけどね。 >>920
強いて言えば、半額未満のクルマとしては・・・だと思う。 >>921
ポルシェと比べたらそらそうなるよ
高出力のワゴンとして考えると優秀
オプションのビル足付けると乗り心地最悪になるけどね >>923
そうじゃない。昔からスバル車は車として極端なオーバーハングのフロントボクサーで
足をガチガチに固めないとアリエナイ駄目な挙動を起こす。
ユーロ時代のアコードワゴンとか、エボ7ワゴンと比べても全く駄目なんだよ。
高速ではフロントノーズが重くて、リアふわふわ、S字では、ロールが残って
変なんだよ。面倒だからレヴォーグじゃないが似たような感想してるプロ動画張っとくけれどね。
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=597
https://www.youtube.com/watch?v=wru3dyEih4w&;feature=youtu.be&t=1406
https://www.youtube.com/watch?v=0wKQF1gXRMY
https://www.youtube.com/watch?v=kBHhazi7QJI&;feature=youtu.be&t=254 >>923
あとやっぱりCVT+中回転型燃費ターボのおかしなレスポンス >>909
パワー使わなくてもトルク重視かどうかってのもあるしね。
GT的な使い方する人や街乗りでもダッシュする人なら、
トルクの厚いSの方が好感だと思う人は多いとは思う。 ですね
アクセルのつきが良さトルクの立ち上がりはMAXパワーを使ってるわけじゃない で、パワー使い切るくんはレース出来んの？
なんかサーキット通みたいなんだけど。 使えないやつはポルシェじゃなくてもいいんじゃねーの？ ちょっと質問
見た目重視、マッタリ重視の場合、スポクロとPASMどっちか一つだとしたらどっちがお勧め？ ポルシェ購入初めてで一番安い718検討してます。
オーダーじゃなく在庫から新車購入って何か問題ありますか？
展示車を回されちゃいますかね。
あと在庫車でも値引きとか論外ですか？ >>934
在庫で全く問題なし。ただオプションが200万円くらいついてるのが多いから900万円くらい用意しとけばいい。
オーダーの方がオプション最低限で済むけど、納車に半年以上かかるからやめた方がいい。 展示車かどうかは確認すればいいんじゃない。さすがに嘘はつかないだろう。
展示車でも在庫でも気に入ったのあればじっくり値引きの商談すればいい。
希望の在庫が売れてしまったらオーダーすればいい。
在庫が押さえられれば値引きもまあまあで早く届く。オーダーなら時間はかかるが自分仕様の新車が届く。何れにせよOK!
とにかく焦らずに 納期はオーダーのタイミングで変わると思うけど、自分の場合は9ヶ月だった。 既出でしょうけど
PASMはやはり必要でしょうか
かなり悩んでます PASMスポクロは売るときに元が取れるから、迷うなら付けろ。
機能うんぬんじゃない。クルマの価値が変わる。 >>938
半年以上って書いてるでしょ。普通の人なら9ヶ月くらいかかる。
ジムニーは中古の激安を買えばいい。昔のジムニーの方がかっこいいからね。 >>942
PASMの寿命が8万kmだけれども、4万なら価値ありで売れるだろう。
スポクロは当然に査定に響くね。 変速を機械任せににするPDKこそスポーツクロノ不要 どうせ４発なんだから
次期型は前後双鳥骨にしてほしい スポクロが40万だとしたら、スポクロが無いばかりに売るとき40万以上低くなるの？
30万くらいしか低くならないなら、それは「査定に響く。」とはいわんぞ。 PDK以外なにもついてない981Sだけど快適ですよｗ
いちどフル装備車に乗ってみたいもんだ
ちなみに売るときのことなど考えていません 後付けでスポエグつけるのってどうでしょう？
音はないのと比べてだいぶ変わりますか？
在庫を買って後付けを考えてます
2019モデルは納期が読めないのと結局マフラー2本出しの費用があるので考えてません デモカーってフル装備なんじゃないすか？お買い得なんじゃないの 981のPDKにはスポクロ付けないと
スポーツ➕の設定無いから必要。 >>935
コミコミ900万ですか。
さすがにポルシェ。
素の718は安いと思っても在庫車購入だとオプション必須でそれなりの支払いになりますね。
>>936,937
これまではベンツ・BMWのセダンの在庫車を大幅値引きで購入してるのですが、
ポルシェの値引きの数字は気持ち程度？ >>959
在庫でオプションが200万円以上だと値引き期待できるけど、最低限のオプションやオーダーだと気持ち程度かも。
オプション多めのをディープディスカウントで買うのが満足度高いと思う
オプション多いと愛着も湧くしな >>959
在庫車の中にキャンセル車ってのがあって
ローンが通らなかった人がオーダー入れちゃったヤツは
ベンツBM並みの条件があるのもあるが
まず一見さんには提案されず
車検が近い人やなんとなく声を掛けてた人に先に提案される
から、常連さんの友人がいるとそんな話を聞けるよ >>955
在庫とは言えスポエグ標準でしょ？出口はスクエアーのままだけど。 オプション200万円って、見た目重視だったら結構キツキツだね >>964
2018モデルは標準じゃないです。新規オーダーの2019から標準です 中古価格見るとオプション分の価格はかなり圧縮されてるように感じる。 >>968
新車で買うときもオプション分は値引きしてくれるからこんなもんでしょ フラット4に格下げしたから、スバルどもがバイ菌みたいにあらわれる。
酷い話しだ。 >>966
そうでしたか申し訳ない。テクイップメントキャンペーン期間で
後付けなら良いかもね。 生まれて初めてPCに行くんだけど、正装じゃなくても大丈夫だよね？ >>970
スバルンペン?
>>972
テクイップメントキャンペーン期間て春頃だっけ？
スポエグの見積もり取ったら50万だった
もう少し安くならないかな 718 パワーあるねえ 試乗して驚いた
旧型のNAよりトルク10Kgmも増えてんだ
早いはずだな
昔のGTOも凄かった あの時代でトルク40kgmもあったんだもんな
レースでR32に勝ったこともあるもんな GTOの話題が出たからマカソコピペを貼っておく
7 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-Ok55 [49.98.11.134]) [sage] :2018/09/10(月) 06:21:35.86 ID:Uilj4FXdd
マカソのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもミニバンでATだから操作も簡単で良い。マカソは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
マカソターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボも素も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも素なんて買わないでしょ。個人的には素でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらマカソには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>974
納車後90日以内は割引有り。契約の交渉事に20～30％オフの
約束取り付けおくと後々スムーズ。 >>978
後期のGT4がそろそろ出るだろうしそれで良くね？ >>987
保険でほぼ全額でる。そして乗りまわした経験でオプション考え直し可能。
物事はいいほうで考えよう。 >>987
3年あたりで、水没が一番悲惨じゃねーかな。
車検で買い替え検討が絶対になくなったろｗ。
かといって保険査定で間に合わず、買い替え自己負担も400万くらい出費だな。 >>970
レヴォーグはイイクルマだ なんていう車大音痴まで出現したからな。
メカの知識やちょっとした感性あれば、あんな欠陥車でイイなんて普通、言えないぜｗ 私の場合もそうですが、新車特約もはいってるでしょうし全額車両保険から出るでしょう。
まぁ次の車が来るまでは"空き"ができるけど、ディーラーに長期代車出してもらえばいいし
それほどダメージはないと思う。 とはいえ、せっかく納車されたのに落ち込むよ
オプションに悩んでからの期間を思うと尚更 自分も立体の下に避難させてたけど浸水ニュース見て地上に出した
うちは浸水してなかったけど、お気の毒です pc行ってケイマン試乗してきた
気に入ったので即決した
先輩方よろしく >>997
トン
>>998
ナイトブルーメタリック
俺自身気に入ったけど、特に嫁が気に入ったんで このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 22時間 17分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
