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【語り継がれる】アリストPart31【至高のセダン】
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0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 15:34:37.49ID:VlM96Hdc0
いちもつ
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 15:35:11.05ID:4G5kyJld0
【毒素ためる、制汗″】 Ban、Ag、 8×4が <乳癌> <鼻炎> <ワキガ> の原因になっている!?
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531621398/l50


臭い! くさい! 931!
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 20:07:09.91ID:stP1HB+70
おつ
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 21:04:29.59ID:Hqh9gwG90
おつ
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 21:04:49.38ID:ycuAxSuC0
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 16:08:36.03ID:7j8I9dx60
おっおっおっ( ^ω^)
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 00:03:29.78ID:Pc71nGfi0
もう2,3年乗るつもりだったけど、だんだんガタピシいってきた。。。
助手席と運転席のドアを全開にするとき、小さくパキっていう。
オイル漏れも直したけど。
8年ほど前に交換した社外ナビもデータ更新終了。

今年で新車から20年、車がなんと成人式。
前のオーナーは実の親。家に来て20年。

書いててちょっと悲しくなってきた。
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 11:44:01.60ID:8AqLoFPE0
悲しむことなぞ何もない。
悪いところはちゃんと修理して大事にしてくれ
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 18:56:09.04ID:4L8lVADl0
修理しても修理してもどうにもならない車ってあるけど
アリストはそれとは違う
メンテナンスオタクには物足りないくらい壊れにくい
まだ10年くらいは戦えそう
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 20:52:25.18ID:9Gt/bJ7/0
子供が2人になってミニバンに変えちゃったけど今でもアリストとすれ違うと目で追っちゃいますね。ピカピカに乗ってると特に。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 14:26:18.06ID:ESZpxzPJ0
>>9
旧車乗ってる連中なんて30年40年ざらだぞ
昔のセリカとかハコスカとかZとか
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 19:06:52.31ID:pkSHLQtU0
こんなガチガチにコンピュータ制御されてる車が旧車になりつつあるなんて時代すなぁ
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 20:35:07.32ID:JrpQ7zJG0
そりゃ平成元年登場のセルシオで、あれですからねぇ
同時期のプレジデントでアクティブサスとかね。
その平成も終わりですよ。

88年のF1でマクラーレンホンダが16戦15勝
落とした1勝も周回遅れのスポットの新人と接触リタイアなので、あれが無ければ16戦16勝だったかも。
その後ガチガチのコンピューター制御のウィリアムズルノーが勝ちまくってコンピューター制御規制したらセナ死亡ですからね。
話しそれましたね、すいません。
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 00:35:43.66ID:Z0DEKVaf0
>>14
旧車のオーナーでも、新車から乗ってる人ばかりじゃないような。。

>>9は、
前の持ち主が親みたいだから、新車の頃から知ってるんだよね。

昔はピカピカだった車がだんだん古くなって、気がついたら20年か。
人生でそうそうできない経験だろうな。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 07:38:28.49ID:R7Ef3R0/0
ピカピカの前期Vベルに乗ってるけど
デュアルエアコンって当時からあったんだね。
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 16:19:42.20ID:1vEfE+8G0
これを新車で買ってたのが元祖のちょい悪オヤジ
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 00:15:31.33ID:bHEKdBzp0
後期Vベル
吸排気、TEC2、ブーストアップでメーターはノーマルなんだけどレーダーのメーターで207qで頭打ちておかしいよね?
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 01:01:33.40ID:K6F0+qvM0
おかしいね。パイピングから吸気漏れとかしてない?前期Vベルで今は同じくTEC2だけど、前に純正ECUだった時でもリミッターカットに吸排気の時でもそれ以上は出てた。
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 07:30:50.82ID:sKRox43o0
レーダーのメーター、OBD2出力じゃないの?
OBD2側が吐き出すデータは正常でも
レーダー側がそこまでしか表示してないだけでは?
0026232018/07/27(金) 15:54:06.51ID:evw/AGWK0
>>22
ふと思ったんだけど、ECUが後から書き換えしたECUじゃなくて新車装着のECUだったりしない?新車装着のECUだとしたらトムスのやつでもリミッターついてるかと。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 07:28:14.58ID:i2IoSx710
止まれば高級車
走ればスポーツカー
改造されたらカリフラワー
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 18:05:26.43ID:OK8pysP10
ほう
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 12:40:58.02ID:+PzkDYxd0
カリフラワー、ブロッコリー等のアブラナ科の植物を摂取すると
アポトージスを正常化してくれるで、発がん率を抑制してくれます。
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 20:49:34.57ID:dQV4w8sh0
ほう
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 21:10:45.74ID:FVz4Q5MJ0
当時のCM見てるけどやっぱりかっこええわ
新車から乗りたかったなぁ
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 18:30:11.19ID:REgFQ/jD0
サンルーフ有がいいな。
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 20:55:01.41ID:m9jOnB3T0
ナンバー灯をLEDにしただけで随分雰囲気が変わった。
アリストには電球色よりホワイトの方が絶対似合ってる。
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 21:59:09.10ID:ErUOALmq0
男は黙って字光式!
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/06(月) 14:48:30.98ID:gLvEFLpz0
ほう。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 23:23:52.91ID:bE4Mg7AF0
s300からV300に乗り換えた人いないですか?
女子乗せるならv300のほうがいいですよね。
s300は初速が遅いってみるので・・・。
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/08(水) 06:05:56.79ID:vpfkMJhj0
>>37
乗り換えたけど女子はそんなの分からんだろ
むしろ前期後期で後期の方が乗ってる側からすると古臭さが無い分いいんじゃね?ってくらい
後期でもぶっちゃけ内装は古臭いしメーターはなんかオタ車ぽいから同じ価格ならゼロクラとかマークXのが女子ウケ良いと思うけど
あれは99割ダッシュボードの状態が悪いからそれならアリスト後期ってくらい
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/08(水) 09:12:19.87ID:jNO0hTy80
彼女にVプレゼントしたらイラネ言われた
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/08(水) 15:46:55.08ID:vRlj/djr0
デビュー当時は、ホワイトメーターに感動したなぁ。
電源オンで浮かび上がり、オフで真っ暗になる。
例えば当時のオプティトロンで、マーク2兄弟とかはオフにしても
メーター見えてるけど、アリストは真っ暗になるからカッコ良かった。
それに最初は仕組みがわからなくて感動してたなw
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/08(水) 22:37:55.60ID:y9lQH4lD0
まぁいまどき普通はSUVとかミニバンだわな
セダンなんてオナニーカーさ
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/09(木) 18:50:05.64ID:bXRhzL920
女子は快適さを求めるので、デリケートな運転が出来ないヘタクソ君は
頭を後ろに持っていかれないSの方が良いのでは?
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/10(金) 10:34:57.92ID:t+crCNrl0
昔、ミニバン乗ってた時、独身て嘘ついてて相手の女を車に乗せた時、後ろのチャイルドシートでバレたな、一応チャイルドシートにはシート掛けといたんだが。
ツッコまれたのは3回目の時だったけど1回目の時にはすでに気付いてたとさ。

そんな俺も今は正真正銘の独身V乗りだぜ。
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/10(金) 10:50:23.41ID:HKc0ZAEG0
シリンダーヘッドのガスケットを交換したけど、まだオイルが漏れてる。
手のかかる車になってきたな。
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/10(金) 21:56:59.99ID:hqoP6yB10
>>49
ヘッドガスケット? オイル漏れならヘッドカバーガスケットじゃないの?
左右に分かれてるやつ。あれ交換しても漏れるって?
シールワッシャーは交換した? 
分解時、ヘッド内側の角っこに液体パッキン塗った?
半月型のセミサーキュラープラグは?
カムシールからの漏れは?VVT-i側は漏れやすいかも。

カムシール以外はヘッドカバーガスケットと同時にやれるぞ?
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 00:46:35.56ID:L1slVc760
>>50
そう、ヘッドカバーガスケット。
シールワッシャーは交換したけど他はやってない。

一番の問題は、この古くなった車を維持する情熱を持ち続けることが
できるかどうか。
ここの人は情熱が維持できてる人が多いね。
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 02:08:17.84ID:hEgkTHlo0
なんだかんだ言っても最悪買い替える手もある
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 02:39:39.40ID:HDFeCpg10
ヘッドカバーガスケットとシールワッシャは
1J2Jの数少ない弱点だよ。NAもターボも一緒。
シールワッシャは5万キロで増し締め、
ガスケットはタイベル交換と同時期に交換すれば安上がり。

他のメーカーでも、今時のエンジンでも
ヘッドカバーガスケットは基本消耗品だから
気にするようなこっちゃないと思う。
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 04:17:27.00ID:hEgkTHlo0
塗装も厚い方なんだけどな
飛び石傷とか食らってない限りはわりと錆びないし
内装もアリスト最終型と同年代以降の120マークXや18クラウンの崩壊ダッシュボードに比べたら浮きとか割れベタつきも無いからマシかと思われる
中古で7〜8万キロ台のアリストなら革シートも割と綺麗なものが多いから経年より使用具合での劣化っぽい
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 06:25:23.18ID:TXD64/Qa0
前から観るとダッシュボードのウレタンが少し見えてる。
今年の猛暑にアリストのダッシュボードも耐えられなかったか。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 10:30:41.94ID:bwXs6pKw0
新車の頃からフロントウィンドウには必ずバイザーをおいてるおかげで
ステアリングや内装の劣化は最小限ですんでいる。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 21:20:43.61ID:RLM80GKz0
昨日走ってたらエンジンチェックランプが一瞬ついて、エンジン回転落ちたんだけどそのあとチェックランプはすぐに消えて今は何事もなく走れてるんだけど、考えられる原因って何がある?
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 23:01:44.95ID:P6HbyAmG0
テレビでいう叩けば直るじゃないけど
スロットルバルブの清掃でだいたい治ったりする

O2センサー試しに取り替えるくらいかの
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 14:54:38.81ID:+rwTq2OL0
最近ネッツで純正ヘッドライトのレンズ交換した人いる?
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 15:06:39.22ID:MYUNDRm+0
まだ乗ってる人いるんだ?
最近全然見なくなったよ。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 19:03:37.69ID:niVXXxqz0
乗ろうと思えば全然乗れる
でも今日びレクサスが50万切ってる車体もあるしゼロクラ、マークXの方が新しくて安いしスマートキーも付いてる
今更アリストに乗り始める奴はゲームで憧れてたとか2JZ-GTEにこだわりある奴くらいじゃね
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 20:44:51.16ID:UGv8vq+G0
>>2JZ-GTEにこだわりある奴くらいじゃね

俺の事だわ
80スープラは俺には違う(今の価値は80スープラの方が遥かに上だけど)
消去方でいくとアリストしかなかった。
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 21:45:46.32ID:ibwKUz5a0
俺は80スープラ欲しかったけど、正直高いから買えんかった。
それでアリスト。ATってとこは妥協した。
2JZ-GTEはこの2車種しかないんだからって。
でもなんだかんだでアリストいいな。使い勝手がいい。
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 01:37:41.26ID:aOttvoiv0
俺もスープラの6MTと迷ったが、4枚ドアの利便性を取ったな
以来15年、2JZ-GTEに拘って乗っているが古さは否めない

レクサスやクラウンのV6 3500ccエンジンに乗ってみたいと思い始めている・・・
ノーマル2JZと比較して2GRは、物足りなさを感じる程では無いのだろうか?
因みに2000ccターボのクラウンに試乗したが話しにならなかった
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 12:57:51.68ID:ibDtHOYr0
今のエンジンってトルク型が多いんじゃないの?
ハイブリッドもトルクで走るユニットでしょ。

現行エンジンはレスポンスがいいんじゃないのか?V型3.5NAだし。
2JZは直6ターボだしスロットルが緩いから、ノーマルだと
街乗りってそんなに乗り味良くないと思う。
で、TECS2の中古入れると。そうするとレスポンス大幅アップ。
マフラー純正でもトルク感が上がるそうじゃないか。
そしたら2GRじゃなくてもいいやって思うんじゃねえの?
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 15:10:27.67ID:JfVHNAKQ0
>>71 そのTECが高いんだよな
なんで高騰してるか意味わからん
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 16:01:06.85ID:vtlYN9jL0
渋滞でトロトロ走るとぶっといトルクのせいでガンガン進む
エアコンつけてると特に
前の車とスピード差が凄いからちょいちょいブレーキ踏んでないと突っ込みそうになるのが辛い
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 18:07:46.15ID:PZwDNIWb0
アクセルから足離しても全然減速しないね
前と同じ速度で揃えて先にアクセルオフでも車間詰まったりする
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 18:24:43.32ID:ibDtHOYr0
>>72
ECUでスロットルコントロールできるのはTEC2だけで
しかも廃盤だからじゃないの?

>>73
エアコン入れてブレーキ離すだけのクリープで9kmは出る。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/22(水) 22:12:08.16ID:Q4QsIskx0
V300、マフラー、センターパイプのみ交換で
体感加速や伸びは変わりますか?
0080772018/08/23(木) 12:32:53.44ID:E8K+cvIg0
>>79
基本リニア化されてると思う。
俺もノーマル→BLITZ access→TOM'S TEC2って変えたけどTEC2は明らかにレスポンスが良くなったよ。
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 13:17:04.10ID:pMdNmoB50
tec1はリニア化なし、tec2はリニア化あり
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 20:56:43.80ID:QXs+hCE60
カーセンサー見たけど2JZ-GTEのJZS161ってもう90台もないんだな
ずっといつかは乗りたいと思ってたけど底値だと思うしそろそろ動くか
もうこんなエンジンのセダン出ないだろうし
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/24(金) 02:52:47.74ID:FaenZm1f0
バカないじり方されてなければ、20万キロ近いアリストでも距離が信じられないくらいしっかり走る
耐久性はかなり高い車だからどんなメンテをされてきたかが重要
金のないDQNに人気だったから、ろくなメンテもせずにシャコタン&扁平タイヤで乗り回されて、>>83の言うとおり傷んでる個体も多い
今ならまだパーツが手に入るから金をかければリフレッシュできる
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/25(土) 16:48:07.98ID:hQXmBlzF0
まあどんな車でも絶滅危惧種になるとプレミアがつき始めるからな
できるだけ改造せずに綺麗に乗ってればいい
0086772018/08/26(日) 01:31:59.11ID:6rdTcCbQ0
それでも最終型から13年から経過してて、ここまで値段ついてる個体が多い車種も珍しいと思うよね。
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 00:16:26.99ID:3x/m1En00
ただシングルターボ稼働時なら
ノーマルマフラーエアクリでいいけど
ツインターボになったら思った以上のびないよね
0089772018/08/27(月) 01:24:49.51ID:2LgYVNrv0
ノーマルマフラーだと排気ふん詰まり状態だろうね。
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 01:59:27.97ID:Nk+x+cfV0
警察24時みたいな番組で
犯人の乗る白のアリストが警察に
フルボッコにされて悲しかった
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 22:56:27.35ID:TS4me0zA0
俺のアリスト買った時からあんま速くない。完全ノーマル。
ターボ感ないんだよね。2速で引っ張れば140くらい出るから
タービン壊れてるとかじゃないと思うけど・・・
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 12:34:46.15ID:DPGz+GG60
前期のTEC2がまったく見つからない:(;゙゚'ω゚'):
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/29(水) 12:17:22.16ID:uExTFx7c0
ターボならあと6年乗ってMT化してアメリカに輸出だな
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 14:29:51.97ID:WrQr6uw10
あと15年乗りたい。
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 19:44:43.49ID:+/FOE7Tr0
中古マフリャーを購入する場合、
ガスケットみたいなのはどうすればいいのでしょう?
トムスバレル2は既に廃盤のようですが、ガスケットのみって
汎用品とかあるのでしょうか?また、トムス製ならおいくら万円?

もう一つ、フジツボのレガリスRか、スーパーR。
この2本は性能差はなくてスーパーRの方がタイコ小さいから
ややうるさいということらしいですが、本当に性能差はないですか?
また、バレル2とどっちが性能いいんでしょう?
フジツボって性能より雰囲気重視ってイメージが強いので。。

あと、激安魔王ってなんであんな送料高いの?
0099772018/09/03(月) 08:23:01.04ID:9ONWxoEh0
>>97
マフラーのガスケットは汎用品をフランジの太さに合わせて買ってくれば大丈夫。
中間パイプが純正ならば中間パイプとマフラーの結合部分は純正のリング状のガスケットを使う必要があるよ。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 14:44:32.33ID:bJ3yCVAN0
>>99
なるほどさんくす

普通なら中間パイプまで交換だから、純正Fパイプとの接合は
純正のガスケットってことでええのんか?
で、中間とリアピースが同径の汎用品ね。
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