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テンプレ http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目
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【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 34台目
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w203はそもそも煩い車だろう。
そもそもトヨタハイブリッド全部が低速でソロソロ走る車でない？
此れがCLA海苔の社会性
ttps://blogs.yahoo.co.jp/tonbi944jp/archive/2018/11/24
W204スレでも指摘されてたが、定期的に出てくるステマっていうか宣伝。
皆さん注意しましょう。
農道とか走る環境だとそのくらいでしょ
都会じゃ無理
都心 ： 7.5km/L
西多摩：10.5km/L
北埼玉：13.5km/L
高速 ：14.0km/L(80to100+αkm/H)
平均は丁度10km/Lくらい
走る環境次第で燃費は全く異なる。
交換することはできないでしょうか？
みんカラでは、W203前期の事例はあるのですが
モノタロウで、外車用替えゴムを売ってるので
これが使えるような気がします
http://iup.2ch-library.com/i/i1953785-1543740899.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1953786-1543740916.jpg
c230 直四
山間部じゃ仕方ない
エアマスを交換した時に燃費が大幅に向上したことがあるから、どこかの調子が落ちているのかも。
因みに、平均速度の方は
都心 ：15km/h前後
西多摩：25km/h前後
北埼玉：35km/h前後
平均速度が35km/h以上出ているのに燃費が都心〜西多摩だったらやはり異常と思う。
アクセルの踏み込みが荒い場合は当然除外。
>>600
後期のエアロワイパーはゴム交換だけって無理なのでは？
本体も拭き取り部もエアロウィングも一体部品だから。
前期は通常のトーナメントワイパーだから、ゴムだけの交換は出来る。
それでは普通に市販ワイパー買うしかないですね
実際に売ってるのは、
ボッシュのエアロ何とか
ガラコのPY-11
みたいですが、どちらがいいでしょうか？
たいしてかわらないかな
走ってない時はタクシー会社やバス会社がやっているように、ワイパーを起こしておくと
寿命が3倍くらいに伸びますよ。
自分はそのやり方でこの15年間でまだ3本目を使っている。
ただし起こしたワイパーを戻す時はそっとね。
乱暴にバシンなんて戻すとフロントガラスにひびが入ることがあるようだから。
それでは、私もボッシュにします
ワイパー立てるのは、青空駐車なのでやめときます
(風が吹いたら倒れそう)
ワイパーを少し起こしてまた戻すのはやっておいた方が良いと思う。
そのままにしておくと、ワイパーは水平に戻った時のまま、拭き取りゴムが上に
そり上がったままになっているから、それが癖になってワイパーが上に動く時に
そり上がったゴムの先でフロントガラス面を押し上げる感じになってビビリ音が
出るようになる。
ワイパーが上に動く時にビビリ音が出て、戻る時は出ないのはこれが理由。
だから日頃から拭き取りゴムが垂直に戻るようにしておく訳。
個人タクシーのおじさんに教えてもらった話なんだけどね。
A Mercedes Moment / Vol.8 / Nov 20 2018
親になってわかった、Cクラス クーペに託した父の愛。
メルセデスにまつわる読者の素敵な体験や思い出を綴っていく「A Mercedes Moment かけがえのない瞬間（とき）をメルセデスとともに」。
第8 弾は、愛情を持って育ててくれた、親への感謝の想いを込めて振り返る、Cクラス クーペの物語。
私が大学生活を送ったのは、ちょうどバブル期。日常生活にはいつもクルマが存在し、通学にも遊びに行くにも、友達同士クルマに乗り合わせて行動するのが常だった。
女子の間では、カラフルでコンパクトなフォルムのものが人気の中、私が父から与えられていたのは、Cクラスのシルバーのクーぺ。
若い女の子が乗るには少々いかめしく、助手席に座った後輩などは緊張してしまう。私はクーペを遠ざけ、友だちのクルマに便乗するようになった。
ある日の朝、玄関を出ようとすると、父に呼び止められた。「その格好で学校に行くのか」。振り向いた私が着用していたのは、当時流行っていたディストレス・デニム。作業着のジーンズを先生の前で履くとは何事か、というのが当時の我が家のルールだった。
「パパは今の若い子の気持ちが全然わかってない。クルマだって、もっと女の子らしいものに乗りたい!」。度重なる見解の違いに思わず不満を口にすると、父から一蹴された。
「娘を守れるクルマのどこがいけないんだ。自分は君の父親だ。君を守っていく!」
自分が親となった今、父が言ったその言葉の意味が、心から理解できる。大学生の息子の行動と選択は、私を心配させることもあるけれど、親として思うことは父と同じ ――― 精一杯応援しながら、互いを思い合うことの大切さを伝えていくこと。
現在の我が家の愛車はメルセデス。夫や子どもの送迎など些細な日常に、あの時の父の毅然とした姿をふと思い出す。今月、父は喜寿を迎える。
家族揃ってこのクルマに乗り、お祝いに出かけるのを今から楽しみにしている。
お茶目なスポーツクーペの事か？
平成13年発売なんだがな バブル期で息子が大学生？
精度あげろよなｗｗｗ
190Eのクーペは無いし何かと勘違いして創作しちゃったか
イラストもEクーペだったしね
妄想を書いた感じかなwww
ウッドもCEだけがウォールナットだった時もあって、セダンより上だったのにね。
CEの5速ATはファイナルの低さがよかったね。
ZFの8ATが出るまでは、これが一番いいATだと思っていた。
いつも親の190Eを借りてくるこん畜生な野郎ならまわりにいたけれどｗ
バブル期とはいえ300CEなんか親に買ってもらったら男友達みんな羨ましがったんじゃないか？
ファミリアとかラングレーじゃね？
>>616
だよね？
Cクラス？まぁ190Eの事かと変換して読んだけど、ん？クーペ？でどうでも良くなった
早とちりしてポチッたヤツがゆうべ届いて分かった・・・・
前期はU型だからBOSCH TWIN の801Sでおk
ただ801Sは開封時左ハンドル用だから右ハンドルは
箱の裏に書いてある様にアダプタの位置変えてね
俺は4 MATICだから左ハンドルだけど。
バスやトラックの後ろ走ると結構早くビビります。
でもキイロビンゴールド使用ですぐにビビりはなくなります。
金持ちの家の女が親に買ってもらう車というと真っ先に浮かぶのは当時はコンパクトだったゴルフかな
あと元祖ミニクーパーとか・・・国産でも輸入車でも選択肢は多かっただろ
これは15年前後乗ったら殆ど起こる宿命みたいなもの。
自分も最近交換したよ。
専門工場で3万くらいだったかな。
このところウォッシャータンクと並んでW203で交換例が急激に増えている部品の一つらしいね。
何もW205が後期になったんだから買い替えればいいだろ。
私が買ってもいいけどね
飯田橋から西船橋の間なら
あぁとおいっす、こちら金沢です・・・
東京行くとEクラス本当に多いけど
地元でEクラス乗ったら駐車場に困る
それは残念でした
みんカラで面白い解決してる人がいましたよ
フックの部分、他車のを溶接してた
その手があったかという感じ
20万もあれば間に合うでしょ
ヤナセへＧＯ！
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07836PYK6/ref=cm_cr_srp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8
エンジンマークが点灯で
結局修理はどうなりました？
接続してエラーを消す
それなら欲しいかも
W20で使えたらいいね
使えることは既に調べたよ
1500円程度なんでよかったら使ってみてくださいよ
これが実績があるやつです
https://www.amazon.co.jp/dp/B00J7CC4T2/
それ位の値段の奴だとコピー品で1〜2割の確立でしか認識しないとか、コマンドが通らなくてバグったり、熱暴走なのか設計不良なのかで突然死したりするので要注意
ちなみにW202でも38PinからOBD2変換コネクタのきちんと結線されている物を使うか、直に3本配線を繋げばTorquを使って見ることが出来ました
そこのお店は万が一にも不良だったら返品してくれるよ
スマホでWi-FiBluetoothはいまいちだった
>>645
具体的にどの装置がよろしいですか 参考に教えていただけますか
直に3本配線してるのは自作ですか？
自分の場合初めは安物のELM327のBluetooth版を使って上記のような状態になったので
今は製造終了していますがScanTool.netのBluetoothとUSBの両方が使える奴と、ANCEL AD410ってAmazonでも売られている安物の診断機を使っています
W202で使うときはODB2コネクタの端子部分に平型端子を付けた電線を38Pinコネクタに突き刺しているだけです
Kラインと呼ばれる基本的な情報の為の線だけ繋いでいるだけなので読み取れない情報や一部フォルトコードが消せなかったりします
ありがとう。
今日行きつけの車屋に持っていったんだけど、
エンジンマークのエラーを確認するだけで、5000円もかかると言われた。
今度はディーラーに持っていくわ。
消してもらうのに5000円
どっちを選ぶかはあなた次第。
>>650
ディーラーじゃないからもっと安いと思っていたけどね。
とりあえず、心配なんでヤナセで見積もってもらうわ。
ELM327を購入してエラーを消せても根本的な解決には
ならないだろからな。
近くのディーラーに持っていったら無料でテスターチェックと修理をやってくれた。 原因は エアフィルター下にある細いゴムパイプ の結合部分が裂けていた そのパイプの先を切断して接続してくれた。
エンジンチェックのエラー原因だけど空気が漏れているという内容だったらしい もちろんエラーも消去してもらった。
ディーラーでそんな作業するの？ホース交換だと思うが
切り分けみたいなもんだよ。
俺の懐の事情もよく理解してくれてるんだろ。
様子見てちょっと走ってみたらドンピシャで
エンジン警告灯は全く問題なし。問題はここだったんだな。
修理アドバイザーのレベルが高すぎるわ。
カムマグネット横ののゴムパイプが裂けてるだけで
エンジン警告灯がつくなんて初めて聞いたよ。
これが変なショップに持っていくと、やれO2センサーだとか、
エアマスだとか、排ガスセンサーだとかいろんなところを
交換させられたんだろうなと思ったわ。運がよかった。
それって有名なブローバイホースの亀裂不良だよね。
M271シリーズエンジンの定番。
以前はスーチャまで外してホース類3本とクリップ一式交換だったが、経験を積んで
殆どの場合はエンジン根本のホースの熱劣化による亀裂と分かったから、今では
そういう簡単な対応もやるようになっているのかもね。
スーチャまで外していた時代は5万以上取られたものだった。
そこの場所はブローバイホースなの？
もちろん、ブローバイホースは5万円ぐらい払って昔交換してる。
アドバイザーは、ブローバイホースとは言ってなかったよ。
エアフィルターについてる、太いパイプを外してだけで作業が
できる場所になるゴムパイプです。ブローバイホース？
ブローバイホースの前端はVベルトテンショナーの隙間から見える位置だけどね。
エアインテークホースを外せばアクセスしやすい位置ではあるが、今回の修理場所が
その場所かどうかは不明。
エアインテークを俺が外してそのホースを確認することはできるけどな
この手の故障は質が悪いので もし知りたいとあればエアインテークのホースを外して写真を撮ってみるけどどう？
たぶんこの故障でエアますやオーツーセンサーは悪くないのにみんな修理工場で交換させられてるんじゃないかな
カムマグネットのオイル漏れは、自分で調べたら対策ハーネスが出ているのが判明したが、修理の際には付けてくれなかったから自分でNETで買ってつけたわ。あの対策部品は壊れる前に付けないと意味ないだろ
対策ハーネスにしてくれなかったその工場は ちょっと残念だね。
W 203で ハーネスによるオイル漏れは深刻な 問題に発展する訳ですごい定番なんだけど まだされてない車があるんだな
m271エンジンで、他に対策パーツが出ている所とか、よくある持病はあるのかな？
燃料ポンプは2度も止まって交換した
初期に付いているカムマグネット付近のエンジンカバー？が後期には付いていなかったりするのも謎
対策ハーネスになってるか確認するために
カバーがないって聞いたけどね
どの車にも言えることなんだけど 燃料フィルターの交換も定番だよ
あなたが何万 km 乗ってるかで全然整備は変わってくるよ
しかし手が届くところにあるゴムパイプが外れただけでエンジンエラーが出るなんてそんなことがあったんだな
緑色のストラップ見たいの付いてるからカバーなしでもわかるよ
オレの後期でメーカー対策済みと聞いてるから
何もしてないよ まだカバーも付いてるしｗ
やっぱヤバいの？
エンジンはなに？M271なら多作済みなんてないだろｗ
M271でも例えば204なら中期以降は対策済みハーネスが最初から付いてる
取り付け方法とか位置も変更されてて オイル漏れがECU側に行かない構造になってるよ
それは知っていたな。W204でもM271は使われてるんだよね。
>>668 ではW203に対してだと思ったからね。
204なら中期以降は、確かに対策済みです。
後出しジャンケンっぽいw
>>673
は？
>>662
> 自分はm271エンジンのアイドル不調で、ブローバルホース亀裂によるエア吸いが原因だったが、
カムマグネットからのオイル漏れもあり合わせて交換した
>
> カムマグネットのオイル漏れは、自分で調べたら対策ハーネスが出ているのが判明したが、
修理の際には付けてくれなかったから自分でNETで買ってつけたわ。あの対策部品は壊れる前に付けないと意味ないだろ
おまえ、質問しておいて、W203の話だと書いてるだろ。
こういうバカに今後は親切に答える必要はないな。バカをみるぜ。
この糞が。W204だったの？
誰と戦ってんだw
そもそも>>671の書き込みが余計なんだよ
教えてやってる！ 俺は知ってる！
書き込みのあちこちに見え隠れする承認欲求が笑われてるだけ
親切に答える必要ないなってw
なに見返り期待してんのよww
>>663 で「W203でハーネス・・・・」って書いてあるね
それにたいして「俺の後期だけどヤバいの？」
って流れだからW203の話だよね
だから、質問したお前がキチガイなんだよ。
本当に失礼なやつだな。自分が質問しておいてこれかよ。
>>677
ずれてないだろ、このバカが。
貴様用の異常者は二度とここにくるな。
>>669
「エンジンはなに？『W203』のM271なら多作済みなんてないだろｗ」
って書けば良かったな
そこまで書けば完璧だったけどね。
>>664
> >>663
> m271エンジンで、他に対策パーツが出ている所とか、よくある持病はあるのかな？
> 燃料ポンプは2度も止まって交換した
>
> 初期に付いているカムマグネット付近のエンジンカバー？が後期には付いていなかったりするのも謎
>>668
>>672
この馬鹿に返事なんかしなけりゃ、よかったな。
死ねよ、おまえ。
周りが全部敵に見えるのかねww
> m271エンジンで、他に対策パーツが出ている所とか、よくある持病はあるのかな？
> 燃料ポンプは2度も止まって交換した
> 初期に付いているカムマグネット付近のエンジンカバー？が後期には付いていなかったりするのも謎
>>668
> オレの後期でメーカー対策済みと聞いてるから
> 何もしてないよ まだカバーも付いてるしｗ
> やっぱヤバいの？
>>672
> なにこの馬鹿？
こういうバカが湧いてくると、自分で調べろやって話になってくるよな。
俺は、もう親切で回答するのをやめるわ。
おまえが在日なんだろ？ｗ
自分以外は全部同一人物の書き込みにみえる
ケツがくさい
エッチなことが浮かんで夜眠れない
ひとつでも当てはまるなら医者に行こうww
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