最高です
探検
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最高です
整流とダウンフォースの違いは詳しく語れないのでツッコまないで下さい
GTウィングほどでは無いが純正羽根もダウンフォースは発生してると思うよ。触ればわかるが羽根底面の方が上面に比較してRが付いてるからな。
最高だが、ある意味無難過ぎてつまらないとも言える危険を孕んでいる
羽があっても無くても、新型でも旧型でもカッコいいと思うけどな
内装のカーボン調パネルの安っぽさが余計感じられる
ニュルカーみたいにボディーからゴツいステー立てれば別だけど
木目調やカーボン調って好きになれない
普通のセダンに見えるから個人的に気に入ってる
俺は素にstiスタイルパッケージにカーボンGTつけたい
メーカー何故対策しない？
スタビも細くなったし、サスも柔らかくなってる。
DCCDは初期に戻ってるし。
内装ピアノブラックも高級感とか言うけど実質コストダウンだしね。
まぁ～カーボン調も間近でまじまじ見るとん～と思うけど。
整流なら、トランク上部の羽よりもリアバンパー下部のディフューザーのほうが効果絶大
目立た無いからDQNにはどうでもいい装備みたいだけど
オモチャみたい。
>>39
有り難うございます。
スタイルパッケージと、
カーボントランクリップで決まりですね。
D型以降の方が日常では乗り心地いいってことでいいんかな？
D型以降はSGPからのフィードバックでスタビリティ性能、コントロール性能が上がってて、凸凹やうねりのある一般道での走行性能が上がってる。
コンフォートに感じるのはその副次的効果です。
ちなみに磨けば落ちるかね？
柔らかくなったと言ってもソコソコ固いと思います。
>>58
SGPのコンセプトはA型から導入されています。
前期、後期でモノコックに大きな変化があったとは聞いていません、知らないだけかもしれませんが。
路面追従性能が上がってるのは、足回りを柔らかくしたからじゃないでしょうか。
痛すぎる妄想だぞ
こいつも中々の痛さだな
とりあえずおかしいから目医者いっとけ
わざわざ海外からフォグカバー取り寄せて
D型の顔にする人も多いし
スバルの開発者から口頭で直接聞いた話です。
ボディの一部板厚の変更、溶接箇所数、接着剤の変更など、D型にはSGPの概念が見えない部分で新たに採用されたとのことです。
わずかな重量増はそのあたりに原因があるのかも…。
Sシリーズは室内のシルバー部分にクリアーが掛かってるからもっと眩しいだろうな
これだけでもS207を超えてる訳だ
それベースのS208はどれだけ凄いんだ？
それ以外は好みじゃないの。
何かコストカットの目眩ましにカーボンルーフが付いたみたいな…
重量増は各ウィンドウの板厚アップや遮音材、吸音材の追加が理由じゃないかな
おこずかいためなきゃ スタイル スウェードハンドル エキゾーストキット フラッシュエディター
他にもゴニョゴニョ
スバルの開発者から直接口頭で聞いた話です。
ここまで妄想が逝っちゃってるとヤバイからマジで
うらやましい！
俺も今月中に契約しに行こうかな
（wrx-sti タイプｓかな）
何が凄いって知らんわ
説明ちゃんと書いてちょ
必死ですね。
クルマ関係のショーとかイベントに行けば、開発責任者の方と誰でもマンツーマンで話せますけど。
ただ書面化されてないので、客相では否定されるけどね。
お前はバカだな顔変えるだけで満足できるなら安くついていいじゃん
そんな奴を指差して笑ってやればいい
まあ、買い替えしないんだから羨ましくないんだわ、たぶん
あのさ
なんでアンタの言うこと信用する根拠は？
エンドレスのモノ6入れたい。
それなんて言うか知ってるわ！
ポジティブシンキングってやつだな
カーボン柄のオモチャ…
最近の戦隊モノや仮面ライダーはカーボン柄なのか？
それともプリキュア？
ポケモン？
ディーラーのブログとか見てないんだろうな
情報ソースと入手方法を明示しました。
スバルの年改とかでも、この程度の改変はデフォです。妄想とか大袈裟でしょ。
中津スバルですか？
最近コンチコンチうるさいね
前期からどれだけ良くなったかを力説してくれたけど、当時特にスバル車に興味無かった俺は適当に話し聞いてた。
カーボン柄について力説されたの？
わかった
まだ食いついてくるなら信用してやる
見えないところや言わなくてもいいところを改良するのがスバルだからな！
あいあむすばりすと
toy【オモチャ】
意味：玩具、くだらないもの、安っぽいもの
俺、全く間違った使い方してないけど
君大丈夫？揚げ足とったつもりだろうけど学がなさ過ぎて墓穴掘ってるぞ。
中身はDCTガー、欧州車ガーの奴なんじゃないの？
ほぼ変わらないウザさ。
安っぽいとかくだらないとか煽りの根源じゃん
ひどいね
前期モデルよりも後期モデル、そして後期モデルよりも新型のほうが良いのは当たり前
まあ、価値観は人それぞれだから、必ずしも万人にとって新しいほうが良いとは限らないけどね
前期乗りは安っぽいだのくだらないだの言われるのを耐え忍ぶしかないんだね
反論すれば妬まれているだの煽りだ言われ…
土屋圭市がD型のインプレッションで思い通りに動いてくれなくてサイドブレーキを使い出してたじゃん
荒々しさの中にもとんがったスポーツ性能を併せ持つWRXの真髄は、C型で完成され、D型でオッサンセダンになったということだろう？
俺はそう思っている
なんせ学がないらしいの…
後期乗りは、すぐ後に登場した新型を見て悔しい思いをする
後期乗りでも買い換えたくなるようなFMCでなければメーカーの失敗
つまり前期でも後期でも同じ
今までひどいリザルトだったからな～
ラリーは機械式の前期のほうがいいんだろう
今まで乗った車を知りたいね
ピュアスポーツに一度乗ってみ？
二度と楽しいなんて思わなくなるから
とにかくVABは安全、よっぽどじゃなければどのタイミングでも修正が効く
へなちょこが乗っても、速く走れる。かなりのへなちょこでも
それを楽しいと言うのなら、そこからドライビングテクの向上はない
バッチリ決まらないと速く走れない
少しでもミスしたら、それ相応の返答が返ってくる
それがスポーツカーの条件
それが楽しいと思うようになろうよ
ミニバンに比べたら楽しいよ
商用バンに比べたら楽しいよ
SUV、RVに比べたら楽しいよ
おいおい、この車のライバルはそこじゃないだろ？
お金ある人は別にもう一台サーキット用を所有してるって人もいるだらうし
>>ちなみに107の所有車は何かな？
顔だけじゃ判断つかんぞ。
てか前期乗り必死過ぎ、別に前期のこと否定してるやつなんてほとんどいないのに
後期のネガキャンばっかりしても虚しいだけだぞ？
見た目は後期の方が断然いいと個人的には思うけど、一般には見分けつかんし
そんなに劣等感もつなよ( ^ω^ )
走りが楽しいって言ってるのは、そういう車しか乗ったことなかった人たちだから、しょうがないよ
VAB買えない!悔しい！うらやましい!
まで読んだ
もっともらしいこと言ってディスる
典型的な嫌なやつ
GDBの一番ハズレは最終型だぞ
今は素STIにするか中古のS206にするか鷹目にするか悩んでるんだけど…
やっぱり最新の新車が一番ですかね？
そういう使い方はしないと思うけど、日本語訳を真に受けて使っちゃう英語できない典型的なタイプだね
安っぽいものをおもちゃみたいってのはよく使う表現だぞ
まあ、だいたい当たってる。
後期の6ポットだけが目立つようにして商品価値上がったように見せてるのは、商売上手になったってこと。
もともとスバルは商売下手だったんだが。
ヨタ的思考で利益追求企業になって、潰れないからまあよしとする。
10年乗ったらフォレスターにするつもり。
おれもだ。
顔と尻のバランスとれてる。
スバルはマイナーチェンジで顔いじると、前と後ろのバランスおかしくなる。
デザイナーのせいか、コスト強要されての結果か。。
俺なら206かう
辰巳の最後の作品？かも。
ヨタの息がかかる前の純血スバルと呼べると思ってる。
羽いらないなら、206が450くらいで買える。
新車が好きならVABでもいいとおもう。
6potが見た目ですぐにわかる変化だから羨ましくおもう。
スバルの思うつぼだな。
商売上手になったもんだ。
ホントは18インチでもいいんだけど、スバルいらんことしてくれたな。BBSのままにしろよ。。ちょいデザイン変えて。
6ポットだけでいいのに、いらんことしやがって。
後期買ったひとの本心
フェイスは市販車はアレすぎたが、WRCカーはかっこよかった
鷹目買って、ルックスだけ前期WRCカーにしたかったよ
前期型SのＢＢＳホイールシンプルで好きだから、買おうか画策中
市場声をフィードバックして…とか、あんまりないよw
新デバイス（ちょい前だとLEDとか）があったりすると新型感あるけど、デザインの完成度は大抵前期
そういうのキモくて
この手の車は。
最高に楽しいし。
ドライビングテクの何とかで悪寒がした
確かにWRCの丸目はめっちゃカッコいいんだよね
むしろVAB の方がバッチリ決まらないと「本当に」速くは走れない。
お前4駆キライだろ？
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_DTW_9566.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_0LG_9983.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_0LG_7576.jpg
鼻提灯
顔が全てをダメにしている
中身が大切でもここまで整形失敗顔を晒すなんて頭おかしい
どの車だってバッチリ決まらないと"本当には"速くない
そこそこ速く走れちゃうって車ならあるけど
相変わらず前期乗り必死だねw
前期型で不足した冷却効果の最大化を目的に一から意匠の見直し
・Fバンパーの冷却効率目的の意匠へ(グリル9% バンパー23%)
前期型からのフィードバックでデザインから作り直してるよ
市販前の第2案を使った…って凄い妄想力だね。
自分の車でサーキット走る人にとっては、
自分とまったく関係の無い他人が走ったニュルでの炎上よりも、
後期型の開口部拡大バンパーのほうが遥かに重要なことだと思うよ。
でもシート変えたりマフラー変えたりしてるし乗り換えまではちょっと…
宝くじ当たったら乗り換えるわ
ブスとスバルデザインは三日で慣れる。
あれヒュンダイ()にぶつけられて
デフから出火したんだと思ってたが違うの？
顔真っ赤にして資料漁っちゃって
どつちが必死なんだか…
必死と言いたいだけだろ
顔面移植すれば
もれなく指さされて笑われるけど
昨日12レスつけて今日も既に4レスの貴方がここの板で1番真っ赤っかで必死ですけど気付いてます？
今日も10レス以上つけるんでしょ？キモいなぁ
ん？
前期後期煽りの原因作ってるのはどなたですかー？
vabはマイチェンでイチからフロントのデザインしたの？ソースあれば嬉しい
基本は第2、3案に仕上げ変えるとかで新しい感じを演出するのが基本だから
後期で開口部広がったんだろうけど、前期は冷却不足してて後期は大丈夫になったの？エアコン効き良くなったとか？
本当なら中古バンパーでスワップしたいな
冷却周りドノーマル後期だけど大体90度前後。
誰が乗っても、下手が乗っても速い車と、
ある程度コントロールが必要な車の写真を送るね
以前たまたま同じ場所でとってるから
おまけに子供のオモチャも
家にいないからIDまで付けられなくてごめんね
http://fast-uploader.com/file/7087012850555/
http://fast-uploader.com/file/7087012903120/
リスペクトもしているが苦々しくもあり、好きな車でもある。
ランエボよりも。
前期、ノーマル。
サンドイッチブロックに油温取り付け。
エアコンON
街乗りで水温90前後、油温98位。
エアコン付いてるとファン回るから街乗りならこれ以上いかない。
フロントサスもダブルウィッシュボーンでフルアライメント可能
FDよりもホイールベースが長いながらも回頭性がさらにも上のRX-8
サスアームも長くコーナリング速度はFDより速い
マツダのこの手のスポーツカーは最高なのは認める。
RX-9が出たら買う
ラジコンかわいいな
欲しいw
曲がるとき、側溝のグレーチング踏んだだけでケツが出た事があった。
ケツが出たらお終いと言われてたような？
友達が乗ってる
もうあんなデザインの車は発売されない。
ボンネット高いのしかでない。
残念なことに。
ありがと。前期でも温度は似たような感じなんだね。自分のはオルタ下の油圧センサー部分から油温取ってるからブロックで取るより若干低く出てるかも。
現在の車種はわかりませんが、トヨタは85℃と低め高いのはBMWでした。
高めの制御で問題無いならその分冷すエネルギーを使わないので効率良いですね。
ヨーロッパ車は高めと聞いたことがります。
https://i.imgur.com/WI2RGIE.jpg
レヴォーグだとクロームのリングが付いてたから必然性も有ったけどWRXだと流用感が半端ない
後期のグリルのほうが、前期よりもカッコ悪くない？グリルは前期がよかったと思う。
バンパーなんて前期後期流用可能なんだし。
目くそ鼻くそ
蓼食う虫も好き好き
前期も後期もなく車もクソになるんだな。
ワイは自分が乗ってる型で満足してるから、
他がどうだろうがどうでもいいわ。
俺も前期のあの段差と、下半分ふさいでるラメブラックの部分が嫌い
社外グリルにしてもあの縁取り残っちゃうしね
バンパー開口部は出っ張り唇見たいで微妙
ごめん、S2000は乗ったことないのよね
乗ってみたかったな、今思うと
FDは二台、アンフィニと最終型
車を操っている感がハンパない
ちょっと足回りいじったら、アンダーからオーバーまでセッティング自由自在
ノーマルでもブレーキタッチが最高
ただ、クラッチが最悪
VAはG型まであるのか。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2981
朝日新聞並に捏造記事ばかりなのに
そんなに真剣にならないで。
あくまで話のネタふりなんだから。
ん～
現A45が381psで次期A50が406ps
TTRSとRS3が400ps
M2コンペが410ps
Cセグトップが400超えだしてるから380はスーパースポーツではないだろう
ていうか変速機どうするんだろ
MTじゃそんな大トルク持たんし3ペダルじゃ持て余して効率性も悪い
今年出るスープラのATかDCT貰うのか
欧州車並べてよだれ垂らしてないで、
国産でもいいからまず車買えよ
2018https://cobby.jp/wrxsti-modelchange.html?amp=1
2019 http://car-moby.jp/255251
2020 https://matome.response.jp/articles/1349
2021 https://bestcarweb.jp/news/newcar/2981
無理だろうな～今のインジェクションで350馬力位が限界だと思うし
ブロック強度もメーカーが出すなら不足だと思う
EJノーマルベースじゃ無理だと思う
FA20をあきらめて、違うエンジン作ったほうがいいんじゃないのかね？
駆動系の強度も上げないと厳しくないかな
RA-Rも中途半端、S208のコンセプトほ迷走してる辰巳さんのいた頃が良かった、森に変わってからのSTI駄目だな
スバル本社がアイサイト中心だから、スポーツ志向のSTIは色々難しいんだよ。森さんも苦労して頑張ってるんだよ。
レヴォーグか2020年迄だからF型で引っ張るんじゃない
あんただろw
軽自動車しか所有した事無いおまいには解らんだろうが、純正400馬力オーバーになると維持費やメンテナンス費用がGTRやM3並になるから。
400psというよりは、1車輪当たり100psを超えると、駆動系や制動系やタイヤが大変になると思う
車検の度にブレーキ交換数十万円とか1本10万円のタイヤが2万キロで交換とか、庶民には無理だね
最後は、悪魔のZ になります
燃費はRS3もA45もM2もSTIよりかなり良いしタイヤだって小さい（A45は18インチだ）
ブレーキだってTTRS/RS3もM2もA45もSTIより小さい
TTRSなんて1440kgだからブレーキやタイヤにも優しいと思うが
オイルはM2はM専用オイル＝10W-60でこれは馬鹿食いしそうだしRS3の2.5も食うだろうけど
R35よりは遥かにマシだろう
次期型はゴルフRだって350馬力みたいだしこれは維持費STIより安いだろう
（ゴルフと同じ部品使えて燃費、タイヤ、ブレーキのコストも良好）
ゴルフRなんて日常使いOKな車だし
まぁ、軽から比べれば大人しく乗ってても維持費は掛かるけどなw
早くハイパワーな車買えるといいなw
マフラー交換後サウンドの為無駄に吹かすようになり燃費が落ちるのと同じで、大人しく乗らなくなるのであった…
特に高回転で3速から繋ぐと頻繁に発生し、中々4速に入らない
買って僅か4ヶ月の走行15000キロで不具合かよ～ ハズレ掴まされたな
フルノーマルだしメーカー保証効くよね？
ちょっとだけ蒸し返してみようw
>>142,149
それな。
スバルの公式発表では「開口面積は増えた」と書いていたけど
「冷却効率上がった」とは書いてなかったはず。
マリオだけが勘違いして冷却効率アップ！って記事にしてたけど。
入口増えたら出口も増やさないと空気は通らないよ。
みんカラでサイドバルジに空気抜き穴作ってる人いたけど、
あれやらないと多分後期でも冷却良くはならない。
試しにｷﾞﾔｵｲﾙとか交換してみました？
意外と換えてみるとｽｺｽｺ入りやすく自分は感じたけど…
以前にもこの症状が出て寺に持っていったら、ギヤオイル交換で対応された
交換してしばらくは調子よかったんだけど、今回は以前より酷い
ミッション交換かOHでも良いので、正常な状態に戻してほしい泣
ナンバープレート少し上げるだけで温度下がりますけど…
もともとが入口＜出口だとすれば、入口増やすだけで冷えるけどね
無理やり入れるの繰り返してシンクロぶっ壊したんじゃね？
その症状納車初期から出てたか？
東大理三は後期＞＞前期からいきなり前期＞＞後期に転じた。
最後には理二前期＞＞理三後期になっていたくらい。
理三後期は最初は持ち上げられていたけど、最後はむちゃくちゃ貶されてた。
S207じゃなくてS208の自分は両方前期落ち後期でござる。
診療科をころころ変えて収入アップした汚い医者ｗ
初期は出てない
もちろん俺の乗り方にも問題はあると思うが、一般的な使い方しかしてないと自負…
ラリーをバンバン走れる車のミッションが公道で壊れるなんてちょっとショックなんだけど
いい加減 害車スレ行けってんだよな
d型以降の後期型のキャリパーに前期型のtype-s
bbsホイールって適合しますか？
グロ
無理にギアを入れて壊したんだと思う。
直しても同じ乗り方してたらすぐ壊れる。
この質問も多いからテンプレに入れといた方がいいかもな
C型迄のホイールならD型には全部適応するよ
極端な話GDBE以降のブレンボ対応ホイールなら１７インチも履けるらしい
逆にD型１９インチホイールはC型以前のブレンボには対応していなくて干渉する
17インチの件、画像で確認したいんだけどある？
みんカラも全然引っかからん
前期BBSも実際履いてる画像は見たことないな
素のホイールは前後期同じだから多分大丈夫なんだろうが
どっちが腕上がるかな？サーキットデビューしたい。
現在所有車が無くてすぐに欲しい。
STIの寺在庫車があればそれでもいいけど。
STIならTYPE Sを買っとけなの？
腕を上げるのが目的で車そのものにこだわりが無いのであれば、
走行会などを頻繁に行っているショップのどれを行きつけにするか決めて、
そこで多い車種や得意な車種を選べばアドバイスやノウハウが多く得られるので有益だよ。
サーキットに近いショップとか家から近いショップとか敷居が低いとか入りづらいけど本気組が多いとか、
選ぶ基準はあなた次第なのでなんともアドバイスしようがないのですが、
サーキット歴が無いとかモータースポーツ歴がまったく無いとか、
個人で雑誌の情報と通販でブレーキパット買うぐらいのスキルでは何も出来ないので、
どこのショップを行きつけにするか決めてから車選びした方がよいと思う。
本当に速くなることが最優先であるのならばね。
なのでNで一旦クラッチを踏み直す、その間軽く2速側に押し付けシンクロの同調を待つ。
暖まるとどこでもヌルヌル入る。
シンクロと会話しながらシフトチェンジをするんだ！
近所の整備工場でオイル管理とブレーキタイヤが安くすむの買って
近場のサーキットのライセンスとってフリー走行行きまくれ
いじる必要なんてないし、走行会なんてフリー走行より高いだけだから行く必要もない
>>229
要するに場数踏めってことだろ
やり方は好きで良いんじゃない？一人じゃ不安かもしれないし、納得してるならそれで
ロードスターやBRZ（８６）の方が良くないかな
ヴィッツレースが一番手頃かつ人口多いから入門用にはもってこいだと思う
ありがとうダブルクラッチ。
よく言われる1→2はそれほど気にならないんだけど。
まだ馴染んでないのかな。
初期から出ていたら外れだったかもしれないが、乗り方が悪いみたいだね。
普通はどの段も最初は渋くて馴染んで入りやすくなってくる。
かっこいいと思ってやってること
ごちゃごちゃ言うなや
カッコよくないのは論外じゃね
STIサーキットドライブ マリオ高野参戦レポート 2018/7/7筑波サーキット
いい年してサーキットデビューとかこんな感じか
ていうかマリオ氏誰がどうみても下手すぎんだろ…
これで自動車ライター出来るのかよ
FRでスライドコントロールとか学んでからAWDが良いとは思うけど乗りたい車でなければ練習する気にもならないもんな。
STIの方が制御が介入してくる量が少ないけど、それでもトルクベクタリングがついてからはアンダーも出なくなったからな、結果好きな方乗ろう
こうやって彼は誰でも参加しやすいようにハードル下げてくれてるんだよ。
群サイ、STIのD型でタイヤ鳴らしまくりで走れるのがマリオさんの秘めた実力。
https://youtu.be/QkqnI3rFzMo
FFはもういいです
社外品の粘度が高いのにしたらシフトフィールが良くなった
そこで油温取ると低い上に踏んで油温上がる時の反応がすごく悪いぞ
ソースはオルタ下からサンドイッチに変えた俺
ぶっちゃけSTIよりS4のが速いんじゃ
即日完売は無くとも、すぐ無くなるかもね。
前スレより
情報戦ですか？
>どこのDだか知らないがその数は問い合わせの件数だろう。もしくはデマ。
>
>内情を知ってる者からすると、そんなことをDが言うことはあり得ないからね。それか君がバカにされてるよ。
受付らしき背の高いおねいさんに「特別仕様車のパンフレット・価格
表はまだ届いていません」と見下ろされながら言われ退散した（；＿；）
あらま、カタログ貰うだけの冷やかしだと思われたのかな？
例の社外秘のプリントアウトしたやつ見れるはずだが…持って帰れないけどね。
俺は担当にｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰ発注お願いしといた。
その言葉に賭けてみるわ
今回 RA-R買えないくなったから、ファイナルで RA-R出るのに賭けてみる
俺の夢それが最後の望みです
怒れたりしないの？
DCCDもVDCも刷新されてBBSにリアキャリパーも少し大きくなるんでしょ？
金持ち喧嘩せずなの？
対象が全然違うでしょ
s208がやきもきするとしたらs209か20B
ここのみんなならどうするか意見聞きたい。
S208の内容見て欲しいと思ったのなら辞めた方がいいよ
現行は20Bで限定車は終わり
神奈川スバル全体でいまのところ50台だって
無いね
ぜんっぜん欲しくならない不思議！
カーボンルーフがそう思わせてるみたいや
俺もそうおもってだけど次期型の発売が本当に2021年に延びたのならF型はビックマイナーかも､ならS209が出る可能性はある
純粋にRA-R欲しがる人は今のSシリーズのあるもの付けとけみたいな車には興味が無いと思うけど
静かになって乗り心地もアップｗ
ただ車の動きが別物になった感じでまだ怖いわ。
とりあえず一番高いの買っとけぐらいのノリ
車好きな人なんだな
カーボンは紫外線に弱いから乗用車にカーボンルーフは
不安だな
ちなみに純正ｻｲｽﾞです？
4本でおいくらでした？
あの頃の接着剤の質に問題があったらしいから、早晩みんな雨漏りする。
早めに売ったほうがいいんじゃないのかね？
ETC付けろ！カス！
それ、ガセだよ
前期BBSはD型には装着NG、実際にディーラーで蹴られたから
そうなんだよね。それは分かってるんだけどメンテフリー度合いで考えてオルタ下にしちゃった。。。
俺はサンドイッチで付けたけど、漏れは今の所大丈夫そう。
ただ、漏れててもアンダーカバーがあるから分かりづらい。
100台中何台雨漏りしたか知ってるの？
多いって半数？1/3？
具体的にわからないのに適当なこと言っても相場は下がらないよ。
そもそも100台しかないのに、どんだけお前に情報行くんだよ
ts含めって言えば事情通ぶれたのにな
前期BBS履けるよ
18インチホイールはほぼ10&%履ける
17インチもビックキャリパー対応なら大体履ける。
逆に後期のホイールは前期に履けない
キャリパーサイズは前期の方が縦にデカイから
???
中古屋からの話だよ。中古で流れているものの中に雨漏り車輛率が高いってこと。大抵、修理して売ってるってさ。雨漏りしてる個体も見たけど、どこから洩れてるのかわからなかったよ。
問題ないS206を貶めるつもりはないから、気にさわったらゴメン。
確かにオルタ下の方が面倒なんだけど、サンドイッチだとエレメント交換時に触られるでしょ？
そんなに苛めなくても(笑)
学の無い人程経験則で語るよ
中古車屋なんてまさにそれでしょ。珍しい車1台仕入れて不具合出たら全台そうだと思うんじゃない？
経験則で言えば100パーセントなんだから間違いじゃないけど、エビデンスレベルは非常に低い。
擁護かと思いきやダメ押ししている件
まぁ、正論だと思うけど
学のない中古屋の信用乏しいn=1情報。
それを何の疑いもせずに信じ、便所の落書きにさらに手前で誇張して書き込んでいる知恵遅れ。
もうそっとしておいてあげて。
前にGC8だった時に不具合？あってかいろいろ見てもらった結果ミッション交換してもらったことある。
ディーラーに預けて再現するようなら交換してもらえる可能性あるんじゃないかな。
こういう時にかなりの確率で出ます、っていうのをしっかり把握してからまた相談してみたら？
寺も災害関連で代車が無いそうなので、すぐには対応できないらしい
MTは気持ちよく入らないと、楽しいドライブも萎えるよね
また進展あったら報告します
オーナーが変な癖つけたんだろうと思う
ディーラーの好意で交換してくれることがあるかもな
確かに、フィルター交換時にセンターボルトが緩む可能性は否定出来ないね。
アンダーカバー付いてるから自分でやるのも面倒だったし。
ま、サンドイッチブロック付けるのに、間違って純正のセンターボルト外してしまったからね。
トルクなんか分からないから適当に思いっきり締めたけど、そこだけが心配だ。
http://www.youtube.com/watch?v=2UplhoUXvGA
どんな時になるのか詳しく
電装関連はベースと同じ
走行中ですが、特に規則性のようなものは特にありません。停止中はでません。
電装品が作動する直前にカチって鳴ってない？
今度は自分の経験則を振り回してるw
君の書いてる情報こそ何の根拠も信頼性もないよね。
じゃああんたが根拠があって信頼性の高い情報を提示してあげれば？
それが出来ないんなら突っ込むべきじゃないんでないの？
低能なのはID:uKl82CZ60
掲示板の噂話レベルなんだから、必死になるのがおかしい。
カーボンルーフ仕様車では完成車の屋根を一旦切り取ってそこにカーボンルーフをボルトオン+充填している。
しかしながら鉄とカーボンコンポジットと接着剤とでは膨張率が同じではないから理論的には継ぎ目が開いて雨漏りする可能性が十分にある。
それを防ぐためには屋根付き車庫での保管が必要だと言われた…面倒な車！
余談ながらうちにもS208があるのだが、天井がマットレスみたいにスティッフで驚いた。
鉄屋根に対してのネガを補う目的だと思うがこんなことして本当に軽くなっているの？と思った。
これだったら鉄屋根にカーボン調のカッティングシート貼った方がむしろ軽いんじゃないか？と。
剛性面でも当然鉄屋根＋張り天井の方が有利なはずだ。
まあ、ファッションとしてのカーボンルーフも悪くはないけど･･･（ちょっと残念そうに）
本音を言うとカーボンルーフにするのなら裏張り一切無し！快適性なんてクソ食らえ！雨漏り上等！という気合いが欲しい。
RA-Rならそういう主張が通りそうだが、鉄屋根しかないようで残念。
レスありがとうございます
すっきりしました！
バックタービンorブローオフって大きな音がするんですね
S202、207の黄色も羨ましい…それに比べるとS208の水色って地味…そこがいいけど。
もう一台の所有車（SG9）もこの色で塗りたいなあ…
S208はナラシ中で未だその段階じゃないけど、SG9はツルシでもかなり大きな音がしていた。
冬限定だが、ETCゲート通過→加速時の2速→3速でどぴゅっ！と馬鹿でかい音がするので恥ずかしい思いをする。
君が流れを読めないだけじゃない？
ここで今それ聞くとな、頭のおかしい奴いるから、↓みたいなこと書くぞ。
「RA-R500台中何台いくらで売れるか知ってるの？
多いって半数？1/3？
具体的にわからないのに適当なこと言っても相場は下がらないよ。
そもそも500台しかないのに、どんだけお前に情報行くんだよ」
素のガラスって、タイプSのより暑い？
ちなみにC型、全天候パック。
豪華装備の軽より暑い気がする。
2,3年で売るなら素でいいんじゃない
高く売れるのはどう考えてもRA-Rでしょ
でも、損失が少ないのはノーマルVABをOP何も付けずに買った場合でしょうね。
400万の素が2-3年後300万円程度のリセールに対して
500万のRA-Rが差額分を足した400万(80%)で売れるとは到底考えられない。
粘着
特に魅力的なオプション無くて素のSTIにベースキット、パナのETC・バッグカメラナビパック、TVコントロールぐらいしか予定してないんですけど…
後、素のSTIに上記オプション程度だと値引きどんなもんですか？
スバルホーン
完全に盲点のオプションだわ…
なんかオススメの理由とかあります？
ホーンなんてDQN
普通はドアミラーオートだろ
その根拠は？
お前がRA-R買えないから嫉妬してるようにしか見えんけど。
ノーマルホーンは、軽みたいなビーッって音だから。
タイプSはFガラスがクールベール
>>322
そんなにと言うかほぼホーン使う機会無いからただ音だけなら要らないですね…
ドアミラーオートは見落としてました、便利な機能だから有りですね追加します
2,3年で売るような奴にRA-R買って欲しくない
しかもどうしてもRA-Rが欲しいって奴でもないしそんな奴素で充分だろ
そうだったか。
冬は暖かいということにしておこう。
これを言うと法的にどうとかうるさい奴が出てくるから無視して欲しいんだけど、ホーンを変えると鳴らしたくなるじゃん？
道を譲ってもらったりした時に無性に「お礼」ホーンをパッと鳴らしたくなるのよ。
鳴らした方も鳴らされた方もみんな気分良いのよ、だからスバルホーン勧めるのよ。
譲り合いのマナーしておいて緊急時以外無闇にホーンを鳴らさないマナー(というか法律)を無視とか自分ルール片腹痛いわ
うるせーバカ
それで出会う可能性を最大限減らせるぜ
そういう理由ですね
ホーンは煽りと勘違いされる可能性があるので、自分はほとんど使わずハザードで対応してます…
名ばかりのRA-Rでバランスドエンジン積んだお買い得モデル
これから購入考えているなら買った方が良いと思うよ
結局、DQN自らカミングアウト。
こんなクズが乗るからVAのイメージが下がる。
手を上げて伝えても威嚇されたと取られるときもあるし厳密に定義しても水掛け論だ
そうだね。
ただID:uKl82CZ60は、もし周りにいたらややこしい輩であるとは思うよ。
ありがとうの意をハザードでも手を挙げてもホーンでも何でも良いと思うけどね
VAで傍若無人に暴走してるバカだろ。
あとは全部ハザードだわ
曲がった後にハザート炊いても見えないだろ？
私はそれこそ、手を差し出してよく譲る方なので1日に無数にお礼をされるのですが、手も挙げずにホーンを鳴らすだけの人は大抵デカイ音のホーンをつけてる、フツーではない人に多いですね。
第三者からしたらただの迷惑！
関係ない車にケンカを売られてると思われる事もあるから止めた
方がいいよ
そもそも質問したご本人はホーンそんなに使わないからスバルホーンは要らないってもう言ってるのに、なんでDQNはこうも粘着するんだろう？
素だけどホーン、ナビ、マット、羽、酷すぎる雨避け
常に周囲にビクつきながら生きてるからじゃね
年齢層高い車ってこんなヤツばっかり
世の中譲合いですよ。自分本位の運転はやめましょうね。
あの音は鳴らされても萎える
本来の目的と違うけど、
車社会では意思疎通の方法として浸透してる。
しょーもな、お前は道を譲ってもらっても、進路を開けてもらってもハザードとかで挨拶しないんだな。ゴミかよ
荒れる原因作ってごめんよ…
質問なんだけどどうして他人に攻撃的な君がWRXに乗ってるの？君らDQNにピッタリなアルベルとかあるよね？
スバル乗りならもう少し紳士的になろうよ。
そういう本来の用途で使うなら威嚇効果は高ければ高い方がいいな
純正ホーンをピッピー♪とか鳴らされても今一つ緊張感に欠ける
本来の用途以外ではホーンを使わない人にこそ威圧感のある音をホーンをお勧めする
FIAMMのフェラーリホーンやランボルギーニホーン等エアホーンがお勧め
冗談はさておいて、社外ホーンではなく敢えて価格が高いスバルホーンを選択する意味としては、
・専用ステーが同梱されてるのでフィッティングは抜群
・GR/GV系までと違いVA系からは防水カプラーに変わったので、社外ホーンだと折角の防水カプラーなのに非防水取り付け
スバルホーンなら当然防水性を維持した取り付けが可能
・スバルホーン本体はレクサスやクラウン等に純正採用されてるのと同じ物だが、スバルホーンならダストカバーが標準装備
といったところだろうか
今後絶対にホーンを交換しようと思わないなら純正で充分だと思うが、
今後もしホーンを換えてみようかと思うかもしれないなら最初からスバルホーンを着けておく事をお勧めする
ID:oBAJ93pJM ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-fR3i [61.205.84.254]
ID:uKl82CZ60 ﾜｯﾁｮｲW d374-fR3i [131.147.7.150])
モバイル回線とwifi串してidコロコロしようとしてるんか
>>356
直交する道から信号無視の車が飛び出してきたのでホーンを鳴らしたら、
緊迫する状況ではあるが自分の車のピー♪という間抜けなホーンの音に思わず笑っちゃった事があるので、
それ以来、純正ホーンがピー♪と間抜けな音の場合はそれなりの音のホーンに換えてる
VABも純正ホーンがピー♪と間抜けな音がする奴だったのでスバルホーンに換えたが、
納車時に試しに一回鳴らしただけでそれ以降鳴らしてない
敢えてどちらか1個のカプラーを抜いて単音で鳴らすようにすると、
旧いフランス映画に出てくる車のホーンのようなプップー♪という音になってちょっとカワイイ
現金払いが基本だろ普通
残価ローンは詐欺やからやめとき
銀行でマイカーローン組むのが正解
金利安いのだからローン組めよ
現金は残しておくと不測の事態に対応できる
月々の支払いを抑えたいのなら残額設定、けど金利が高いから乗り出し総額550万だと利息だけで100万近く払うことになりそう？
ちなみに俺は銀行でローン組んだ貧乏人、後悔はしていない…
前にも書いたけど通常ウェルカムライトでドアミラーの下にあるライトが点灯して足元を照らす仕組みだけど
ドアミラーが畳まれた状態でウェルカムライトが点灯しても、大半はライトがドアを照らすだけで足元を照らしてくれない
あれ、開発段階で気がつかなかったものなのかね？
どっちとるって言われたら、ドアミラーオートだけどな。
ウェルカムライトとか、必ずしも欲しい機能でもないし。
君がいまいちだと伝えたいのはわかったよ。
サンルーフ付けるって言ったら、セールスに驚かれたけど、おかしいか？
そんなに珍しいかなあ？
2年以上ここ見てるけど、よくあるから気にしなくてok。
だいたい同じ話題繰り返してる
やはり残価はやめた方が良さそうですね 一括か少しお金を残しておくために銀行のマイカーローンで検討したいと思います
最後のEJに乗りたい為に検討中です レヴォーグから乗り換えなんですが…VABやはり高いです
都会だと畳まないと駐車できないとことかあるの？
頭上が重たくなるので、つけてないものとの比較すると、発進時の軽さが違う。重く感じる。コーナーでのロールも多いからショックの寿命も短くなったよ。レガシィでの話だけど。
ストップ&ゴーとかが少ない郊外に住んでたり、ワインディングを走らないなら、たぶん問題ないよ♪
住んでるのアメリカとか北海道とかですか？
洗車機通す時
施錠したかどうかが一目でわかる
畳まないとすれ違えないとか駐車したはいいものの自分が通る場所がないとか
あと出しっぱなしだと叩きやすいのか折られたり
警笛鳴らせのとこで変えといて良かったなーって思うね
純正のままだとブザーみたいじゃん
ちなみにウェルカムライトがそうなるのはトヨタ車も日産車も一緒
ドアミラー畳まずに駐車してるのなんて、電動ついてない軽自動車くらいしかありえん。
ドアパンチも少ないんだろうな。うらやましいよ。
九州の政令指定都市ですが、意図的に畳むのは年に数回ですね
ミラー折られるとかどんな治安だよ…
土地柄？駐車枠の幅の違いなのかな？
大阪府だけど、ショッピングモールとかの駐車場でミラー畳んでないと「ミラー出しっぱなしやで」って同乗者とかに指摘されるわ。
畳むのがマナーみたいなの、全国的な風潮と思ってた。
ずいぶん昔、名鉄東岡崎の名鉄パーキングでやられた。
何で見た画像だろうか…あの金ホイール売ってほしい
N市周辺の駐車場でトヨタ車、スバル車がほとんどミラーを畳んでいないのに、ホンダ車がことごとくミラーを畳んでいるのは民度の問題ではありません。
ちなみに自分はホンダ車も所有していますが…
>>385
中岡崎近くに住んでいたけど、高齢者には穏和な人が多いのに若い人は…優しすぎる両親、祖父母に甘やかされた結果かな？
担当患者に自転車轢き逃げの被害者が多かった記憶があります。
WRXSTI raの19インチBBSのRE-Vのことだろうな。
カラーオーダーできるで♪
https://bbs-japan.co.jp/my-bbs/
連続でカチカチって鳴ったり、暫く鳴らないでまたカチカチ鳴り出したりと、全く一貫性がない状態です。最近鳴ってるのに気付いて、いままで鳴ってたかはわからない。
20万やっす
と思ったけど普通に1本の金額でゾッとした
https://www.youtube.com/watch?v=8D-ayLXwDB8
事故なく楽しければいいんじゃない？(^ ^)
そうなの？ゴメンm(_ _)m
この二人、微笑ましいよね
https://youtu.be/kkII-Qyzgxw
10w-50のやつお願いって言ったのに(；´・ω・)
ちゃんと指定したのにもかかわらず違うのが入れられたのなら言えばちゃんと入れ直してくれるよ
あるいは次のオイル交換時無料にしてもらうとか交渉してみ？
肉を切らせて骨を断つだな。
俺はドアミラーをあえて畳まないで避けさせてボディにぶつかるのを防いでるつもり。
ミラーくらいくれてやるぜ的な。
俺もそれ。
車の間を通り抜けるとき、ミラーを畳んだ車と畳まない車の間を通る際は畳んだ側に人は身を寄せるから、
車体に何か傷を付けられるリスクが高いのはミラーを畳んだ側の車。
大抵の人は突き出たミラーに体をぶつけると痛いのが分かっているから当然避けるし。
ぶつかる奴はキチガイみたいなジジババとか狂ったガキとかだから、
もうそういう奴らに対しては野良犬に噛みつかれたとでも思うしかないわな。
勉強になった
確かに一理ある
サンキューホーンはやめた方がいい
周りにはとても迷惑
オーナーが車好き多いから大事にしてるし独男1人乗りが多いから安心
レクサスや外車と違い気楽に隣に止められるし車幅もそこまでじゃない
スバル同士固まればいい
ウェルカムライトは個人的にどうでもいいんだけどオートミラーは本当に便利だと思う
上にも上がってたけど、エンジンON時に途中で引っかかる動作するのは残念だけど
俺はスライドドアの車の横に停めるようにしてる
ドアパンのリスクがなくなるのがでかい
でかいファミリータイプのSUVは最悪
特にベゼル、エクストレイル、cx5はドアパンしてるのを何度も目撃したことある
完全にDQNではないかもしれないが限りなくDQN行為
満足するのはわかってる本人達だけ
その自己満足のクラクションで驚いたりする人の事を考えろ
基本的に歩行者が邪魔だから鳴らしたりなんてもってのほかだが警笛鳴らせとやむを得ない危険回避のため以外は使用してはいけないはずだよ
持ち主は周囲の迷惑考えない性格だろう
横をすり抜ける時はその車に荷物が擦れる側になるように持ち替えて通り抜けてる
ドアパンのリスクは回避できても、
駐車スペースの広めの所なら、
カート横付けでカートパンチされそうで
怖く無いですか？
うるさい車だから恨まれてる可能性はあるよ
車停めるときは隣の車で判断だよなあ
俺はすぐ出発とかならたたまないけど車に目が届かないような所に行くならエンジン止めてミラーもたたむわ
おれも>>399 >>400みたいな事も考えたけど、ヘンに逆恨みみたいなのをされることを考えて
ちゃんとたたむようにしてるわ
今度から畳むわ
suvだとドアパンチとカートのダブルパンチもありうる
大人のコツンより子供のバーン！の方が被害大きいしね
両方を避けようと思うと遠いとこにポツンと停めるしかなくなるし
夏の怪談より心臓に良くない。
足車かファミリーカーで行くのがよい
わかる
近所のドラッグストアでまさにそんな感じの
枯葉マーク、初代プリウス、車ボコボコ
が隣のミニバンにドアパンして警察呼ばれてたわ
俺の友達は頭ぶっ込み貧乏老夫婦にざっくりとやられて、
警察呼んで事故処理して相手は任意保険入ってないけど「は、ら、え」と督促続けてたら、
相手の娘夫婦がすっ飛んできてキッチリ払ったってさ。ドアとフェンダーとバンパーを「交換」。
出るときドアとフェンダーガリガリとやって、あせってなぜかもう一度入ろうとしてバンパーまでドンっとやったみたいだって。
年寄りのやることはこれだからね。
問答無用に誘導されるから。
しかも最近のSAは頭から斜めぶっ込み駐車場という最悪パターン。
CH-Rとかが出ようとしていたら要注意だぞ。あいつらまったく見えてないから。
だから俺はそういうときは名も無いショボいPAだけ入るようにしている。
昨日S4にSTI着けてた奴の隣に停めたったアイサイト丸見えw
SAのお店に近いとこに停めると、クルマの横を通る人が多くて、あとで見ると擦り傷がふえてたりもするしね。休みの日はPAの後ろのほうが無難だよね。
危険なのがカローラセダンとかプレミオアリオンの老人者
無頓着そうなプリウス、アクア、ノート、フィットも
軽はワゴンR、N系、素アルトもやばい
どあぱんで警察よんで何してもらうの？
事故じゃないしただの器物破損だよね。
民事不介入
K2GEARの3Dフロアマットや定番のカロとか色々悩んでます
うるさいなあ
現状の話をしているだけなのに法律だのルールだの持ち出されても困るんだよ(そもそも言われなくても皆知ってるし)
厳密には違反だけど世の中今は実際こうですよねって話でなんとか軟着陸しようとして9割5分の人間はそれを理解してるのに5分くらいの正義マンがつっかかってくる(しかもとっくに話題が終わってから)
大体俺がやってるとは書いてないのに説教垂れてくるしほんとめんどくせえなお前
挨拶ホーンで一発免停だな
86/BRZ用が出てるからそのまま流用効きそうだと思ってるんだけど、ネットで少し調べたら加工必要みたいな記事あってどうなのかなと…
トヨタの4ドア車に付けてて凄く効果あったから流用できるなら付けたいですよね
「減点なし」なので、点数がぎりぎりの人でも免停になることはないと思いますが
器物損壊罪は刑事です
民事案件でも警察に立ち会わせておくと後がスムーズなこと多いよ
あれは嫌だよね、親切心なのか遠くが空いていても施設近くに強引に案内するから
たぶんホーンの人と同じ輩です。相手にしないでおきましょう。
皆さんホーンの人はスルーで
。
その後どうなったかは知らないが。
厳守してないだろうけど
当たっただけ？
右に同じ。
一番の防衛手段！
普通の物損事故だから保険屋使うなら警察に連絡するだろ。
こんなのもある。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11114618796
お巡りさんは勿論器物損壊でで調書取ってくれるし連絡先等記録もしておいてくれるよ
少なくとも口約束レベルまでは修理代払うように言ってくれるし相手が悪質だと思えば説教までしてくれる
法律的な話じゃねーよ
クラクション鳴らされたら無関係な人には迷惑だろ？
そばにどんな人がいるかわからんのが公道だ
心臓疾患のある人がいるかもしれんしな
同じ挨拶でもハザードとは違うんだよ
だからクラクションならすヤツはほぼDQNでいいってこと
他人への配慮が欠けてる
まあこれはお前さんがしてるしてないの話ではなくて挨拶にクラクションを使うのはDQNか否かって話に突っ込んだだけだからやってないなら別にいいんじゃね？
俺はぶつけられたりするのがいやだから少し遠くても1台だけポツンとなるように置いているんだ
近づくんじゃねーよ、迷惑だ
確かに恐ろしい…
いつも全く気にせず駐車してるわ
挨拶にクラクション鳴らしてるわ！
お前からみたらDQN。
挨拶された方からしたら親切丁寧な人、道を譲って良かったと思える人だな
逆にお前みたいに挨拶すらできないコミュ障を世間でなんていうか知ってるか？
みたいなのを世間一般的には池沼という
どれだけぼんやり運転してるかがわかるな。
ホーン
クラクション
しかも貴方どうやって降りたの？って位幅寄せされてたら涙目
勘違いしてるようだけど道路交通法的には挨拶クラクションもサンキューハザードも厳密にはアウト
マナーとして浸透しているので意思表示に使うのはわかる
でもクラクションはうるせーからな
歩行者や関係ない人からしたら迷惑でしかない
アホか
譲ってもらったら手を上げたり頭を下げたりハザード出したりするのは当たり前だろ
だが絶対にやらなくちゃいけないものではないし交通状況によっては危険だからやれない場合もあるだろう
だがクラクションは別もんだ
お前が鳴らしたクラクションで不愉快になったりする人の事は考えないのか？
心臓にペースメーカー入れてる人の事とか考えないのか？
お前みたいな自己満足野郎は本当に迷惑
そもそも挨拶で鳴らすクラクションで周りのひとを
ビックリさせるような鳴らし方しないでしょ。
どんだけ思いっきり鳴らしてんの？って思う
お前エスパーかｗ
他のことでそっちに集中してたら誤解するぞ
自分達が主人公だと思わない方がいい
それと公道には車以外にも歩行者や自転車等がいることを考えような
ああ、お前もクラクションで挨拶するタイプね
すぐそばで鳴らされたらびっくりするぞ
そもそも相手の車の車内に聞こえるように音を出すんだろ？
どんだけの音なのか自分で聞いてみろよ
まぁ俺は純正ピッピーホーンだけどな
人に強いたり、しない人に腹をたてるのはおかしな話
これはドライバー間の意思疎通を否定しているのではない
意思疎通の方法は別にもあるわけだしな
ブレーキランプ五回点滅とかな
ふるｗ
わかっちゃう俺もだが
ここでいくら訴えても無駄な労力でしょ。
あなたの近くでホーンを鳴らす人が
この世からいなくなることはないので
死ぬまでイライラすればいいよ。
残価設定だとタダで保証がプラスαあった気がする。残価設定で買って保証つけてもらってすぐに全額払うとお得。
同感、うるさいって騒いでるやつらは鳴らさないので、そこらへんの機微が分かってないんだろ。
まあ確かに今の電子式だとやりずらいから優しく鳴らすって言っても理解できないんだよな。
それを俺に安価つけてわざわざ2回もとうの昔に終わった話題について書き込む必要ある？
んな常識みんな知った上でやる人はやるしやらない人はやらないし、やってる人に安価つければ良いじゃん
鬱陶しいんだよ
すでに誰かが言ってるかもしれんが、
サンキューホーンを鳴らすのがお約束の旧道があったとするわな
その道沿いに住んでる家の人はめちゃめちゃイラついてると思うぞ
俺なら耐えられんわ
いやいやそういう事なら掲示板に書き込むのなんてやめてしまえよｗ
この掲示板に書き込んでるヤツで世の中変えてやろうなんて思ってるヤツなんていねーだろｗ
要は匙を投げたってことか？
>>459が共感できるわ
とりあえず同じ車に乗っててここを見てる人にはやめといてもらいたい気持ちはあるけどな
>>464
優しく鳴らしてるつもりなのは本人だけ
自己満足目的で他人に配慮できないのはDQNの証だろう
身内にペースメーカー入れてる人がいたり赤ちゃんを連れててそばでクラクションを鳴らされた経験があればわかるんじゃね？
挨拶の仕方は色々あるしやれる時にやれればいいだろ
滅多に起こらないような事をさも頻繁に起きると想定して言うのはペーパードライバー君かな？
ならもうレスつけるのやめたらいい
終わったと思うならスルーしとけや
>>466は真理
譲り合いが発生しやすい交差点の近くの人はプッププップうるさいだろうよ
こんなん免許関係ないだろ
どうしてもクラクション鳴らしたくてしょうがないのか
スバルホーン買ったのに使わないのはもったいない、いい音してるのを他人に自慢したい、そういうことなのか
まさに自己中
危険回避と警笛鳴らせの標識の所だけ鳴らせばOK
だから335を書いたのに
正義マンが出てきたところでなんの解決にもならない上に荒れるんだよ
免許持つ歳ならなあなあのところで決着付けろよ
紙ペラのような家に住んでるのか？
ルール、ルールという奴に限って、交通の流れを無視したりして周りからは正義マンでは無く、迷惑な奴と認識されてる事を自覚しよう
結局論理的に正しいことを言えないから最後はそんな逃げ口上になるのね
極論すぎ
そんなヤツおらんだろ
話題がふられて一気に不満爆発しちゃった感じ
シートってやっぱりファブリック一択なのか
サイドエアバックのことを考えると、GDの時みたいに必ずしも交換前提と言う訳でもないよね
故意なら刑事だけど過失なら民事じゃね？
レザー良いぞ
1年10カ月目だが友達乗せたら未だに「新車の匂いする」と言いよる
調書とるのは刑事案件かどうか、
つまりわざとか過失か調べるだけで
過失とわかったらあとは当事者同士でよく話し合って、
と言っていなくなるだけじゃん。
で？
分別ある社会人なら、常識くらいわきまえてはどうですか？
物損は刑事民事両方関係あります。
事故届け出さなきゃ保険でないよ
「ｵｯﾍﾟｹ Src5-NCKb」で抽出したら酷いことになってるよ。
あんた病んでるよ
俺のレスが増えたのはお前みたいにレスつけるヤツがいるからだよ
ホーン嫌厨とか正義マンとかレッテル貼るぐらいしか反論が無いんだろ？
恥ずかしいからもうやめとけ
挨拶に何か行為をするのは人としてあっていい、というかあるべき
ただ迷惑する人がいるようならそういう行為はやめた方がいい
確実に周りに迷惑をかけない環境ならやってもかまわんだろう
自分が気にならないから他人も気にならんだろうというのはDQN思考だよ
正義云々じゃなくて創造力の欠如だな
同じ車に乗っているからマナーよく運転してくれ
あと、反論があるならレッテル貼りじゃなく挨拶クラクションをやった方がいい理由を明確に言ってくれ
病んでる理由は？
他人に迷惑をかけてでも自分が満足できればいいって思考よりはるかにマシだわ
まあ俺の頭の中の話だがな
あと、オレはホーン肯定も否定もしてないよ。
過失でも支払いしないアホには調書元に訴訟する時の資料作成に協力＆警告してくれたよ
まぁその辺は地元警察の程度によるっぽいけどね
因みに警告後慌てて払ってきたから訴訟でどれほど資料が効果的かは知らん
おうおう、正義マンを言い出したのは俺だがそりゃこっちとしちゃお前もなかなか迷惑だったからなぁ
お前もいつまでも噛みついてんじゃねーよ
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない、荒らしの相手も荒らし ←この言葉知らねえ？
ネットでいくら張り合ったってい見ないっていい加減気付けや
勿論、張り合ってクラクションの正当性を主張する奴らも自重しとけ
法律的に悪いことではあるんだから
常識的に言って陳列された商品を間違って落としてしまったのと、
急に強風が吹いてドアが開いてゴツンとやっちゃったのとどこが違うのか？
前者で警察呼ぶのか？
警察呼ばないと物損保険おりないのか？
どうでもいい
決着もつかない終わらない
群れたくないのなら掲示板にごちゃごちゃ書かずに走ってこいよ。腕がないから能書きばかり垂れる昔で言うクラゲだよ。はっきり言ってキモい！
そうですか。参考になります。
仮に民事だとしても現場に第三者を介入させて事実確認しておかないと後でどうとでも言い逃れられる
そりゃ弁護士でも保険屋でもいいか警察が1番早く呼べる
そして警察の実況見分はあとから照会可能で証拠能力もある
警察の民事不介入ってのはどちらかに肩入れしない逮捕しないってだけで民事案件には相談にも乗らないってことではない
むしろ民事も最も手っ取り早い相談窓口は警察
そのあとゆっくり弁護士でも代書屋にでも相談したらいい
完全にDQNではなく限りなくDQNだがな
他人の迷惑より自己満足優先ならDQN認定してもいいと思うが？
>>489
誰が言おうが正義マンだのホーン嫌厨だのただのレッテル貼りだろ？
論理的に反論できなくてこういうレッテル貼りすりゃ反発うけるのは当然、な？
＞争いは同じレベルの者同士でしか発生しない、荒らしの相手も荒らし ←この言葉知らねえ？
こんなの今さらかよw
あのな、他人に迷惑をかけても平気なヤツとはレベルは合ってないだろ
掲示板上での話ならそういうのが嫌なら書くのやめとけよ
お前は本当の荒らしを知らんのだろうな
>>491
レッテル貼り始めた時点で決着はついてるよ
迷惑行為はやめよう、挨拶はした方がいい、という話
同感ですよ
>>495
俺もそう
車内で手を上げてアピールか窓が開いてたら危険のない範囲で手を出して上げる、ハザードも常識の範囲で出す、軽いパッシングなど
余裕のある範囲で複数やる
夜は手を上げても見えないので軽いパッシング
クラクションは歩行者や自分を認識してない車もいるので鳴らさない
歩行者をどかすために鳴らすヤツはもう一回教習所に行けと思うわ
分別ある社会人様
過失による物損が刑事になるとのことですが
処罰規定が法律にはありません。
常識的に考えてこれはどういうことでしょうか？
道路交通法で特別に定められた運転過失建造物損壊罪に該当し、
６月以下の懲役または１０万円以下の罰金に処せられる可能性があります。
君はNGIDにしてるからアンカーつけても無駄だよ。
キチガイとはやりとりしないことにしてるんだ。
ドアパンは運転してたらできないよ。
最近帰省したら鳴らさなくなっていて、どうしてか尋ねたら
警察から指導があって鳴らさなくなったって言ってた。
ビクッとした時がある
不快だったのでその車のドアを叩いて「うるさい！」って注意したよ
全体を考えられないヤツっているんだよね
お前さ
こうなる事がわかってて
敢えて話題ふってるんだろ？
みんな釣られまくりで大漁ですな
ま、あくするすてあとかでーしーてーとかが暴れてるよかなんぼかマシやけど
全体を考えられない？のはあなたでは。
サンキューホーンでは無く、危機意識で鳴らしたホーンかもしれないでしょう。
あなたの主観でサンキューホーンと認識しているだけかも。
車のホーンくらいで目くじら立てる位なら耳栓してた方がいいかも。
それはやめた方がいいよ
中からどんな魔物が出てくるかわからん
見た目が普通のヤツもおるで…
ほんとにサンキュークラクションだったのかどうかはお前にはわからんだろ
>>505の話はサンキュークラクションが前提の話じゃねーの？
5ちゃんに金払ってるヤツだぞ…
んなわけあるか
サンキューかどうかは貴方にも507にも505にもわからないです
不毛な議論はやめよう
つかたかたが数千円2chに払ったくらいでなんでそこまで言われなきゃいけないんですかね…
だから
サンキュークラクション前提の書き込みだからその前提で話せよ
事実かどうかを考える事の方が不毛
サンキュークラクションじゃなくて危険回避のためのクラクションがダメなんて話は誰もしてないだろ
大丈夫か？
後、金払ってIDやら消すヤツにはろくなのがいないのは俺の経験上の話な
個人情報を晒すのはアホだがIDまで消すのは書き込みに自信が無さすぎるだろ
5ちゃんよりみんカラとかの邦画よりいいんじゃね？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺﾝﾆﾁﾜ 08b5-VbFG [60.130.13.175 [上級国民]])垢版
2018/07/17(火) 04:14:36.72ID:r8fVjjmr8幼稚園児レベルのループしてるし荒れてね？
しかしクラクション殺人事件とか、信号変わったのに気づかない人にクラクション鳴らしただけで殺される事件が何度もあって、世間的に合図に使うことは控えるようになってきた。
このスレで正当性を叫ぶ人は若くてそういう悲しい歴史を知らないんだろうけど、どうしてみんなが君たちを諭そうとするかは考えてみたほうがいいよ。
ワッチョイ消しまで湧き出したし
そう思ったらスルーかNGでよくね？
レザー選べるんですか？
わざわざ、君がIDコロコロ変えて単発を装ってまで、あらしてる本人だってことを自白しなくてもいいよ。挨拶ホーン
ディーラーオプション
メーカーオプション
標準車と同じなのかな？
メーカーオプションなし
ASPもなしだな
専用ディーラーオプション
S208のバンパーサイドベゼル
バンパーカナード（そのうち通常ラインナップにのると思うが）
↑間違えた
トルクベクタリングは前後だよ
VDCがRA-R専用って書いてあった
ID消してねえよ
消して何か悪いのか？
貴方にしつこく付きまとった覚えもないしそんなことで文句言われる筋ないよ
ああ、俺をそいつ扱いしちゃう感じ？
まあ好きにしたら良いけどドコモ回線でサンキューホーンのこと喋ってたやついたかな？w
ろくなヤツがいないからじゃね？
私の場合現金での値引きは25万でしたが、サービスでしていただいた事を現金換算すると40万ぐらいでした。 オプション内容はあなたとほとんど変わりません。
無駄な金利をなんで払うんだよｗ現金で払っても残高余裕だろ。450万クラスの車なんだから
？余裕じゃないからローンを組むんやで？
あのカナードってレヴォーグSTIスポーツのやつと同じじゃね？
同じだろうな
単に型紙を車種別に作ればいいわけだし
社外秘のやつディーラーで見せてもらってる時、担当も同じですとか言ってたしな。
品番覚えてとけばよかったな…
意味わからなくて、怖いのでホントやめて欲しい。
>>539
6年前までBMW系販社(非直系)に勤めてたけど
8-9割のお客様はローンでしたよ。
堀江氏の「車を現金で買うやつは馬鹿」って考えの人が多いのは事実。
お金を運用しようと思って借りると非常に高い金利でしかもそんなに貸してもらえない…
でも、自動車ローンは車自体が担保で超低金利で普通のサラリーマンでも1000万円くらい余裕で貸してもらえる。
それなのに現金で買うの？馬鹿なんじゃない？
って現金の価値を分かってる人は思うわけです。
でもその理屈だと金持ちは車を何十台、何百台も買ってローンして、運用して、増やしたりしていないじゃない？
ローンで買って手持ち金を、他で運用する様な人は、それがいいかも
だけど、手元の金を銀行や郵便局に入れてるだけの人は
一括払いで買った方が良いね。
最後に書き込んだやつの意見が結論か?
消耗し合えよクソガキ共がｗ
個人でローンを組むのは金利がそのまま無駄になるだけだろ
あとは一度に金を出したくないとか色々総合して考えるだけだからどっちがいいなんてその人の勝手だろ
その理論だと、残価設定ローンが終わったら強制的に買い換えという前提だよね
ここの人間にローン終わったから乗り換えるって奴がどれほど出てくるのかねぇ
除夜の鐘がうるさいから止めろとか言ってる
外国人とレベル一緒やん
VAの大型オフ会とかに参加したことありますか？
みんカラはやってますか?
自治会とか入ってますか?
近所づきあいとかする方ですか？
御免なさい何度読み返しても意味がわかりません。
>>546
私も運用する程のお金も知識もないので
そう思います。
>>550
この理論を提唱してるのは私じゃ無いのでディスカッションしようがありませんが、私もディーラー勤めしてましたので残価設定ローン後の残価分の際ローンは1番やっては駄目な方法です。
そもそも残価設定ローンはやめた方が良いです。
私はあくまで勤めていた時にM3やM5や7シリーズレベルの車でも殆どの人がローンだったと言う事実を述べているだけなので悪しからず。
ここの板の人達は一括の人ばかりで驚いただけです。
失礼しました。
「現金の価値をわかってる人」なんて書くから、どれだけ利殖してるのかと思えば、何にもわかってない人だったんですね。ご苦労様でした。
ましてや、BM、メルセデスといった高級車の代名詞といわれるようなメーカーが販売台数をのばそうとするとそうなるわな
そして、VABはEJ20最後のモデルといわれているからローン終わったから次に買い換えるって奴がさらに出にくいだろうね
ポルシェ911で言うと、993から996に変わった頃の話のようなものだろ
え？生理中？
ありがとうございます
見栄っ張りが多い＝ローンするって繋がらないけどね。
VABみたいに趣向性が高いけど、オーナーの所得が微妙なのが多いとローンは増えそうだけど。
あと、ローンして借りた分をパーツに回すという経済的な好循環。
全部YES
オフ会行くとホーン変えてないやつの方が少ないよね
10年個人投資家が運用したら、99%の人が損する世界だから。
そんな状態なのに投資信託が流行る理由はなぜだかわかりますか？
残りの１%の俺様高みの見物
全員が儲けられる訳じゃない。
親が金持ちなのも、節約で貯蓄を増やすのもその人の持っている「才能」。
人間はそんなに平等じゃない。
何が気に障ったか分かりませんが申し訳ございませんでした。ご苦労様です。
自分はマトモだと思ってるかもしれないが
かなりイカれてるよ、あんた
暑過ぎて吸気温度凄いことになってるけど大丈夫なんなな
また、お会いした際はよろしくお願いいたしますm(_ _)m
>>569
こわいので5chだけしてて下さい。社会と関わりのないようにお願いいたします。
個人の割合はどのぐらいでしたか
ほとんどが法人だと思うのですが
そんで安定して儲けてるのは大体胴元
宝くじ見れば分かるよね
維持費かかるものを余計に買うわけ無いだろ
車を買うという確定してる出費に対して、その場合低金利で金を借りることができるから有効活用しようという話であって
ホーンは工賃込みで1万円だし、6000円のゴミ箱買うよりはいい買い物だとは思う
JRAも売り上げのうち、25%を自分達の利益としてとって、残りを当たった人に分配してるんだよな
購入者全員が当たった場合、返却されるのは購入金額の75%だからな
なんでホリエモンの意見が参考になるんだ？？
本来支払う必要のない金利を払うほうが単純に損することぐらいわからないの？
そもそも正式な使い方じゃないからそう思うならお前は使うのをやめとけばいいよ
使い方を間違えれば危険なのは本当だし
>>547
他人が嫌がる事はやめよう、ということ
>>551
除夜の鐘も苦情で自粛するとかなんとかという話はテレビで見た
生活リズムの多様化で昔は良かったものでも今では情緒より優先される場合が増えた
挨拶に関してならクラクションじゃなくても他に表現する方法があるからそれ使えばいい話
>>553
それ警察に届け出してやってても場所によっては苦情来るだろｗ
そもそも駅のような元々騒然とした場所と比較してどうすんの？
運用面からの話ではないけど
確かに総支払額だけをみたら利息の分だけ損をするわな
500万円のローンを組めば総支払額が55万円になったり600万円になったりするわけだから
でもローンにすることで「その時点」で「より高い物」を「今」手にすることができる
こういう車は歳食ってから手に入れるよりなるべく若いうちに楽しんだ方がいいだろ？
なんでまだここにいんの？
ポルシェ買えば？
でもSシリーズは若いうちに乗る車じゃない
なんで？
ほんとに欲しいならいつでもいいだろ
無意味な警笛は無論だが
ハザードもやらない方が良い
ハザードはあくまでハザードなのだから
前の車がハザードしたら基本的には注意喚起で後方車両は注意せよの意
>>551,>>581
伝統文化との共存に関しては宗教戦争に近いしイデオロギーの問題でもある
単純なルールをベースにした是非と同じレベルで論ずるのは問題がある
想定してない金額を提示される場合や緊急の対処にはローンもありだと思う。新車乗り換えはちょっと違うかな。
先頭の黄色いのって峠道でフィットに特攻かました車？
これが炎上しているって言われていたやつなの？
急な割り込みでこのゴミがぶっ殺したろか！
って思うけどハザードつけられたら、しょうがねぇかって許しちゃうだろ？
損する金利<得する運用益
ならローンする意味があるんだよ。
なんでよりにもよってこんなホイール選んだんだろ＞イエロードラゴン
全体的にセンスがアレだけど生温かく見守ろうぜ。
乗って見れば分かるけど、今のSシリーズは速さより気持ち良さを追求したクルマだから
最強のSTIと思って買うと後悔する
若くて金があるならその金で標準車を弄り倒した方が速くなるし楽しいと思う
そんなもんですよね
参考になりました、ありがとうございます
実際ぶちギレて煽られて殺されるかもしれない所を
ハザードスイッチ押すだけで無事にやり過ごせるなら
命のスイッチと呼んでもいいかも
あの場所で駐めてんの！？
VA乗りとして恥ずかしい
それ考えたけど、ちょっとした保証とそのための代償より一括で払うメリットの方が大きかったから一括にしたよ～
Sの予算で極上車買えるだろう
https://i.imgur.com/MenfWRV.jpg
まさかのこれが原型ww
え？アレ塗ってんの？マジぇ？
あれ気にならない？
RARｗ だぜ？
極上車って、、、まさか中古？
R35はともかく欧州車のDCTの中古は絶対に止めたほうがいい
来年春発表のF型ではまたフェイスリフトとエンジンのパワーアップもあるそうだけど、消費税も上がるし安く買えるE型もまだまだ魅力的ですね。
→>>581の最初のレス
んなことはみんなわかってるだろ
>>597
Sシリーズに限った話でもないし誰が欲しいと思おうが自由
欲しいと思うならローン組めるなら組めばいいだろ
利息を払うのがもったいないという気持ちとその車欲しさの綱引き
考え方の違い
このホイール高いの？
ホーイルマルゼン🎶
中期経営計画にそんな話あったっけ？
まじですか？
名機だから、という理由よりも後継ハイパワーエンジンの開発費がペイできないからかなー？
あとローンも決着ついたの?
誰でも分かる嘘
由緒正しき鍛栄社の鍛造だからな…
レイズより高いけどBBSより安いくらい
次期WRXSTIのモデルチェンジが21年以降だからもう少しVAを引っ張るので
S209やファイナルエディションで最後にひと稼ぎするよって事じゃない?
21年モデルチェンジならSTIの噂のスーパースポーツも19 年に出せるし
次期スポーツエンジン候補はFA20ではない新エンジンを開発することになったから、それまでEJ20を引っ張ることになったって、うちのDでも言ってたよ。
収入に見合った高額商品を買いましょう。無理にローン組んで自分の生活水準を下げる意味がわからん
車買った時点でその後は償却なのに運用益なんどうやって出るの？
>無理にローン組んで自分の生活水準を下げる意味がわからん←？？
生活が苦しくなるかどうか、身の丈にあっているかどうかは支払い方法ではなく値段かと思いますが
ローンの是非について議論したいなら、こちらでどうぞ
借金生活
http://egg.5ch.net/debt/
だ か ら
どうするかはその人次第
生活水準が下がらないかもしれないし生活水準が下がってでも欲しいかもしれんだろ
自分のやり方が正しいと思い込みすぎ
このスレ読み直せ
ここの住人はお前の母親ではない
現役で通用する名機だと思ってるんだとするとスバルやばいな。
単に次期エンジンの開発遅れてるだけじゃないか。
お前はどう決着ついたか判断できてるの?要点まとめて見ろよ。お前にできるんだったらなｗ
言い訳してないで読み直してこいバカが
典型的な指示待ち人間は嫌いだわ
イエロードラゴンとかげまるの話しようぜ！！
決着ついてないのなら今までの要点まとめてみれよ
もちろん遅れてるよ
2019、2020に登場するとされたエンジン2基が2021～2023くらいにボカされるくらいには
https://i.imgur.com/XrUVbP7.jpg
毎年フルモデルチェンジってのも
レヴォーグとWRXを分けたり、B4とアウトバックを分けたりして時間稼ぎするんじゃねえかな
インプとXVを分けたみたいに
ここにBRZが含まれているのかも謎だし
お前がまとめろよ。他人に頼ってんじゃねーよ、無能が!
RS、AMG、Mと戦えるしシビックRに勝てるな
450万の商品が高額だと思わない人も世の中には一杯いる
もっと視野を広げましょう
昔は安かったとか、他所のメーカーはとか言う人が出てくるが
そう言う人は何言っても納得しないんでどうぞ好きな車買ってくださいとしか
言い出しっぺがやれ
誰もお前みたいなヤツの言うことなど聞きたくないだろ
グリルだけ欲しい
まさに語るに落ちてる
高額商品と思う人も思わない人もいる
その人次第であってお前が理解できないだけの話
ということだろ
値引きすんなよ
って指示とみた
名前負けのRARのカタログ、ペラペラでSTI創立以来の安っぽさ、適当さ全開だからやめときな。
普通にE型しっかり値引きしてもらって、差額で後からパーツつけたほうが絶対賢い。それか来年のファイナル車か、かなり変わるらしいF型待ったほうが間違いない。9月には情報出るだろう。
検査や燃費問題で社内がゴタゴタしてる中、中途半端になった記念車、20周年車と同じくらい価値が薄いわ。
後からバランス取りすればバルブすり合わせとか色々メニューあってRARのエンジンより更に精度の高いエンジンができるけど不安は残る
コンピューターやらんといかんかもしれんし時間も費用もかかるしトラブルが出たらメーカー保証もないしめんどいからな
そういう面でRARは非常にお買い得だと思う
もっと徹底的にやるならベースはあまり関係なくなるからRARである必要はなくなる
ただし快適装備が無いことに我慢できないならやめた方がいい
色々省かれているから自分がどこを重視するかだね
ただ、バランスをとったというだけで、中身はノーマルエンジンとまったく同じ部品と組立精度だからな。
329馬力はエアクリとマフラー交換とECUで実現してることはセールスマニュアルにも記載されている。
現にスバマガでは他社マフラーに交換しただけで、実馬力で330馬力近くになることも証明されてるしな。
E型の値引きと合わせて差額130万あれば、HKSの排気系とECUをベースに、車高調やホイール、シートを着けたほうが、コストパフォーマンスも高いのは、間違いないな。
340ps50kgです(｀・ω・´)
買い替え検討してたけどやめた(´・ω・｀)
で、今度は買えなかった奴を煽る未来が見えるｗ
スバルの販売方法が悪いと騒ぐ
いつまでたっても止められないから俺が一肌脱いでやったんだぜ。いつもながらコレがお前らバカには一番効くわｗ
一応正式発表は明日だよ
ただディーラーは新型フォレスターでてんてこまいみたいだから塩対応かもだけど
そう言ったマナーを知らない車の後を走ってると危険なので
早急にその車を追い抜いて巡航するようにしている
>>601
普通はハザードを点灯された方がキレるだろうな
ハザードなんだから「後の車は注意しろや」の意味になる
しかも強引な割り込み後となれば必然の成り行き
お前は相対的な話もわからんのか？
他に価値を見出だせるなら買わなくてもいいだろ
ちょっと何言ってるのかわからんわ
迷惑な事はやめようってだけの話でお前なんか話の終息に何も役に立ってないよｗ
他人と協調する能力が無い人間は車を運転しない方がいい
＞早急にその車を追い抜いて巡航するようにしている
信号で止まったところでその車から魔神が降りてきて命を奪われる可能性
＞普通はハザードを点灯された方がキレるだろうな
無知かｗ
君の話に誤解を生じさせるような文言が多いから取り除いたら、君が言う「お買得」のポイントがなくなったってことだよ。バルブの擦り合わせも精密組立もやってないしね。
無理にお買得の理由付けをしようとするなら、STIの限定車なのに価格が安いくらい。
素のE型にSTIパフォーマンスキット組んでSTIのレイズのホイールを入れたほうが実際カッコいいだろ。
BRZはヨタ主導だからスバルの計画には入っていない
LEVORGとWRXを分けるとしたらWRXのボディは5ドアセダンになり
エンジンは2ペダル用の1.8Lターボ+モーターアシストと3ペダル用の2Lターボ
2ペダル車にはモーターアシストによるトルクベクタリング機能追加
3ペダル車にはトルクベクタリングの代わりに後輪操舵機能追加
HV/PHV/EV系は既存技術とヨタ技術で過渡期をしのぎ
徐々にシリーズ式PHVの本格的AWD車を準備
最終的には発電専用の小型水平対向エンジンがリリースされ
3モーターと発電用小型水平対向エンジンによる本格的スポーツAWDが
スバルから発売されるだろう
だったらまたホーンの話始めろよ
ほれ始めろや、はいスタート
欲張りセットやめろ
危険回避のために
事故るよりフォンフォンならそう
＼(^-^)／
そういえば、かつてのLEGACYと同じくらいのサイズ。
レヴォーグがツーリングワゴン後継と目されてるように、VAはB4の名を捨てたB4の後継車。
･･･旦那仕様。
>他人と協調する能力が無い人間は車を運転しない方がいい
全くその通り
追い抜いた後のハザードなんて他人と協調する能力が無い人間のやることだからね
少なくとも私は追い抜き後のハザードなんて絶対にやらない
>信号で止まったところでその車から魔神が降りてきて命を
ますます他人と協調する能力が無い人間のすることだよな
いずれにせよオマエがハザードの意味を知らない事は解る
一部の民間で広まった誤用の典型
かつての返礼クラクションと同じ
ｵｯﾍﾟｹ Src5-NCKb
ﾜｯﾁｮｲWW 11f7-YX9D
他人と強調する能力がない人間はなんたらかんたら
新型STIはワイドトレッドにするだろうしアイシン10速やZFの8速やDCT積む余裕ある
当初はDCTかCVTで迷って結局CVTにしてしまって世界中のスバル乗りが血の涙を流したから
新型は念願のDCT積んで欲しい
流石にこの車はスタッドレスはつけてくれないですよね、、、
輸入車の90%がドアバイザー付けて無い
なんで？
輸入車には設定がないことが多い＆見た目はないほうがカッコいい
国産は喫煙率が高かった＆雨が多いお国柄で昔は必須装備
その名残で今もメーカーオプションのパッケージに入ってることが多く特に指定しないと見積もりに最初から入ってくる
食いつかないでください
もちろんこの車にも付けてない
BMWのMでさえM5ではDCTを辞めた
STIに使われるかは不明だが開発中なのはトルコンの7ないし8速のATだろうこれでセッティング次第でDCTと遜色のない性能を出す事が可能
環境面をクリアするなら将来的には48Vのマイルドハイブリッド化だろう
今ならWRXSTI E型で車体から25万、オプション、サービス諸々で実質40万円値引相当くらいだろう。販社によって違うと思うけどね。
ﾜｯﾁｮｲWW 1318-FUtQも
18-で抽出してみると大体煽ってる
明日の発表を見た人が週末にディーラーへ駆け込んで、土曜～日曜で完売と見た。
XVやS4tSの時と同じでしょ。どちらも結局受注期間内に予定してた台数捌けなかったしな。
業者が買うくらいだろ。
だ か ら
＞素のE型にSTIパフォーマンスキット組んでSTIのレイズのホイールを入れたほうが実際カッコいいだろ。
これはこれでありだがエンジンに手が入っている方がいいって人もいるんだよ
わからんかこのアホは
お前には価値がないんだろうから買わなきゃいいだろｗ
エンジンに後から手を入れるのはショップ選びからトラブル対応含めて初期費用以外のリスクもあるんだよ
>>666
お前が始めりゃいいだろｗ
>>670
ハザードの意味など前の書き込みで書いてるわ
にわかは黙っとけ
部屋にかざる
ボールベアリングターボはともかくバランス取りって公差が少ないって言う事だから標準のエンジンでもアタリのエンジンなら差はないんだろ?
それならHKS辺りのタービンキット組んだ方が遥かに速くなる
外観は普通のと同じじゃねーの？
プレートぐらいついてるのかな
S4tSは台数捌けなかったって聞いたが
レカロのロゴが付いた普通のシート
ASPの方が価値ある
当たりのエンジンを引ける確率とその検証方法は？
RARのエンジンにどこぞのタービンキットつければ？
RARエンジン＞ノーマルエンジンなのは事実だろワンオブサウザンドとかは知らん
価値を感じないなら買わなきゃいいのよ
S4tS何台売れて、予定は何台だったって聞いてる？
予定の500台売れなかったって聞いたけど。
エアコンガス追加したら、劇的に良く冷えるようになった
2年弱のC型
S4tSたぶん５００台は売れたんじゃね？
受注期限２か月前で４５８台
https://response.jp/article/2017/01/28/289449.html
うん、この記事は見てたから、600くらい行ったかと営業に聞いたら、結局500行かなかったと言われたんだ。
>>692の見込みって300台とかだったのかな。
そうなんだ。参考になります。ありがとう
この長ったらしい名称がいいね
チューニングで330馬力↑・・・保証無し
ちなみに自分のは非NBRで29番目だった
飾る！？
厨二病の香りがプンプンするわ
どうせなら
WRX STI Type RA-R Ver.1.26b
とかにして欲しい
スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣ タイプＲＡ－Ｒ
それは朗報！
どの程度のバラツキで取るかわからないけど、バランス取り6部品のいいところを狙って中央値±1割の部品選定したとして、、、
君の言う当たりは100万分の1の確率だね！
どっちがいいかだよな
俺なら下がいい、というか下の状態…
まあ
100万分の1とかはわからんけど
RARは意図的にそれを選べるって事だね
OPをほとんど付けないで買うとなると、値引きはほとんど無いよ
俺は去年D型を契約したときにOPだけで100万近く付けて、トータルで30万引きだったかな？まぁ値引きよりも納車までの3ヶ月間が待ち遠しかったのを覚えてるよ…
さすがリアアクスルステア君
偏狭さ際立ってる
>>660はリアアクスルステア君なのかあ？
残価設定ローンを止めた方がいいという理由を
詳しく教えてくださいm(_ _)m
頭金は必要だし、最終支払いが払えるなら素直に銀行のローン組んだ方が金利安いでしょ。
最終支払いのローン組み直しが1番やっちゃいけない。
金利倍くらいになるから。
気に入って長く乗りたい人には得でもなんでもない。
350万で5年後のD買取100万を設定してたが実際は50万余裕で切るような相場
最終支払い拒否で更に激安中古が溢れるという結果に
IP覚えてあげようぜ
せっかく固定なんだから
事故さえなければWRXは実際の想定装備価格より高そうですね。
これか
ﾜｯﾁｮｲ 4968-AeQL [222.12.92.191]
買うか買わないか
俺はスルー
RARを買う理由もなくなったよね。
昨日、ディーラーに確認に行ったら、何が付いているのか明日にならなければよくわからない、って言ってた。
とりあえずスピーカーは付いているらしい。
やっぱエクステリアがメーカー謹製改造でないと差別化は難しいしな
普通に乗るならS208みたく快適装備はあった方がいいし少しだけ覚悟いる
22Bほど気合いの入ったモデルはサブフレーム撤去やらサスペンションジオメトリー変更やら100Kg？近く軽量化したGDB丸目スペCぐらいしか思い浮かばん
30周年記念というにはちょっと
別のモデルは存在しないのかな？
と自分を納得させれば気分が落ち着くだろ？
素に対して快適装備が省かれてるけどどこが一番の購入ポイントだった？
重いソニックデザインスピーカーにすると音が良くなるよ
というかいじる人向けじゃないかな
シートとかも安いファブリックに変わってるから
換えるの前提っぽいし
ここ数日の問い合わせ増えてるらしいし発注数あがるだろうな
あれは、ぼくがかんがえたさいきょうのインプレッサって感じで分かりやすかったな
小型バッテリー化って意外と面倒なので注意したほうがいいよ。
たぶんB19（軽自動車用）なのでバッテリーがすぐ上がる。
一般的な電装でも、3週間目には上がってる。
高価なセキュリティなんか付けたら、2週間もたない。
つながったと思ったら担当者が接客中。
スバルディーラーは祭り状態みたいだ。
別に焦らなくても枠がいっぱいになったら抽選になるだけでしょ
295のタイヤ
で、でてきたら買う
20Bに期待する
外見で明らかにすごいと思えないといらない
S207乗りです
RA-Rの最速動画（たぶん）
https://youtu.be/8TDE751zbLM
で、動画見て思った。
STIのフレキシブル系の補剛パーツあってもなくても関係ない？
STIのフレキシブル系は街乗り+アルファの用途向けで、
サーキットガチ組ならリジッドの付けた方がいいんじゃないかな。
https://www.sti.jp/news/detail/180711
https://www.subaru.jp/wrx/ra-r/
フレキシブル系とエアロはオプションです。
https://www.subaru.jp/wrx/ra-r/driving/parts.html
速さを競う人にはまったく無意味だわな、RA-Rって。
個人的にノイズがうるさいのはダメポイント
セキュリティガッチリ付けてたけど何とも無かったぞ。しかもガチの寒冷地で。
ゴルフRとM2があった記憶が…
既に400台超えているとのこと
今日中に完売かな
あんま旨味なさそうだが
こんなに売れるとは。
みんなレースするのかな
スポーツスターならいいんだけど。
DCTと比較されたら糞だもん
なおM2はMTでシビックRや標準車より速かった
RAなら流石にタイヤと足で勝てるだろうが
多分大丈夫でしょうとのこと。
オイルがレプレイアードゼロ使えないのな…保証外だとさ。
STIオイルかレプレイアードを使うことにした。
あとはオイルの関係で点検パック入れないみたい。
なんだかなー
お祭り状態なのはフォレスターの方だろう
RA-RⅡとか？
ステマうざ
RA-Rにしてフルバケットだけ入れるか悩んだけど、
このペースだと悩んでいる暇もなさそうだから注文してきた。
ちなみに車両値引きは0だった。
こういった限定車はレギュレーション的にどうなの？
NGしてるのに内容わかんの？
ホントですか! うちのはこの暑さで効きが弱いです。
Dでやってもらったんですか?
来年はS209でしょ
買い煽ってるやつ多いから自分で確認すべき
まあエアコンあればほぼOKか
昔のスペCはエアコンすらついてなかったからなｗ
嘘つくなよ
ウォッシャーとワイパー削られてる➡︎雪国使えない
消音材外されてる➡︎うるさい
リアフォグランプなし➡︎どうでも良い
肘掛なし➡︎マニュアル車ならほぼ使わない？
2019 S209
2020 ts type RA
これで決まりだな！
仕事してないの？
注文依頼は既に日曜日にお願いしていた。
正確にいえば、車両の確保してもらっただけで正式な契約はまだしていない。
それこそ、ゆっくりどうぞという状態ですな。
rstにこんなのでてた。今日無くなりそうですね
Dに言っても、ガス圧正常値、冷え具合も異常なし、こんなもんです。
て回答だったので、スタンドでガス1缶入れさしたら、冷気の冷たさが明らかに違う
おれは確保だけお願いして、確保完了の電話で「実際の契約は８月末ごろにしましょー」とD担当にいわれたぞ。
そのまま乗るなら次のS待った方がいいけど
そんなに効き良くなるの？
でも、冷媒ガスって入ってるのが適性重量じゃないとダメなんじゃないの。
冷凍サイクルが異常になりコンプレッサーに負荷が掛かって壊れるとあったけど。
異音とかしてない？
暑がりだからやってみたいけど、壊れる危険があるとな～
そろそろSOLD OUTかな。
午前中に確保して良かった。
ディーラーもこんなに食い付きがいいとは予想してなかったみたい。
肘掛けレスはリアシートじゃね？
すごい売れ行き
今回も冷やかし結構いるんじゃないの？
自分を含め、アホちゃうかと。
500ﾏｿ×500台＝おいくら万円？ しかも一日で。
バランスとりしたエンジンが欲しいという層が結構いたということだな
今回は具体的な購入車両の確保からきてるのて、一見さんのひやかしは無いと思われる。
S208は面白半分のひやかし抽選参加がおおかったからな。
S208の時は苦情がすごくて結局加入できるようになったから今回はどうなるか、注文者の反応次第かもしれないそうだ。
点検パックのオイル付の購入不可は決定事項。
Sと違ってRA-Rはすぐに車高調と椅子入れ替える奴も多そうだから
元々、延長保証入らない奴も多いんじゃね
tS type RAは素と同じエンジンにSTIパーツてんこ盛りで500万越えそう
加入の是非ではなくて、「可否」の話なので加入しないならスルーしてね。
延長保証はスバルの保証だから、元々STIの架装部品、社外品、サーキット走行車は対象外です。シート換えてても加入はできます。
もし確定された方で長期保有を考えてる方はDで確認してみてね。スバル車はあちこちよく壊れるのがデフォなので、有償でも保証があるに越したことはないです。
0812porsche ◆porschexnzWX (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe1-ptLK [126.33.194.208])垢版
2018/07/19(木) 18:21:03.77ID:uBd2GeNzpモデル末期があと3年続きます！
保証対象のオイルがSTIオイル、レプレイアードとかに限定されるから、新点検パックオイル車検５年に加入出来ないって説明受けたよ。保証延長プランの方は入れるんじゃね？明日また行くから聞いてみるか。
保証あてにして乗るような車じゃなからうに
保証保証保証ってうるさいのが多いとメーカーもマージン多くとるようになるわ
RA-R同等装備の通常エンジン(スペC？)
カタログモデルにするとして、どっちが需要あるんだろう
一本11万円の反則タイヤ脱げよw
だから「加入するべきかどうか」の話じゃなくて、「有償加入できるか」の話なので。あくまで追い金払う話なので、保証に興味のない人、価値はないと思う人はそれで尊重しますので、どうかスルーしてもらえませんか？
エンジンなんてちゃんと慣らしして良いオイルで温度管理できてればそうそう壊れない。
もちろんブースト上げすぎとかは論外ね。
TGV壊れたとかたまに見るし、修理に10万コース。
パワステも異音するらしいし。
エンジン本体は平気でも補機類が熱で直ぐに壊れそう。
チョット走っただけでボンネット内チンチンだもん。
郵便ポストから陽炎がモウモウと出てるし。
異常気温のせいなのか燃費も悪い。
この程度はやらないとスバルは他社に競合不能
>>674
スバルでは不要だわな
>>690
つまり追い抜き後のハザードはマナーに欠けると言うことで了解している訳ね
>>716
マナーを知らぬドライバーよりはマシ
71Rかカップ2履けば筑波じゃ勝てる
高速サーキットの鈴鹿、富士じゃきつい
ニュルはいうまでもない
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1133806.html
バランスはやってるかもしれないけどそれだけならそう面倒でもないしさ
装備も結構省かれてるからスバル的には凄い美味しい商材なんじゃないの？
スペシャルコンパウンド履いてVABより0.5秒速いだけなら、VABも同じレベルのタイヤ履けば0.5秒～1秒くらいは余裕で縮まるんじゃ無い？
俺はD型でTC1000夏の気温でZ2星に変えただけで0.7秒縮まったよ
まぁ熟練度が上がっただけの可能性もあるから参考程度だけど。2月と6月の比較でタイムUP出来たんだからタイヤは超重要。
その通りや
今日、加入できないってディーラーから説明を受けたよ。
ヒャー
実はDで点検してもらい異常なしだったんですが、すごくは冷えないんです。
壊れたり異常出たりしなければ、やってみたい。
前に乗ってた車と比べたら明らかに冷えが弱いんだよね。
ハザードをお礼として使うことは定められた使い方ではないけど一般マナーとしてクラクションよりマシな使い方って話
サンキューハザードはクラクションと違って上手く使えば交通状況を円滑にする場合もあるし歩行者等にほとんど影響しない
お前みたいな社会不適合者以外には有効だろうね
＞マナーを知らぬドライバーよりはマシ
協調性に欠けてる自覚なし
頭が固すぎ
ここの書き込みを見てれば社会不適合者なのは想像がつく
お前に付くレスはネガティブなものばっかりだしNG設定（222.12.92.191）してる人も多いだろ？
S208は追加保証一切入れなかったよ？
ついでに車両保険も満額では入れない。
本当の意味でリッチなやつにしか乗れない車だよ。
後からエンジンおろしてバランス調整して載せるのが簡単とな？
やったことあんの？
俺は前の車で吸排気やってフルコン入れたがそれだけでもかなりの金額になったし
何ヵ月かしてからアイドリング不調やらで預けたりトラブル対応なんかもあって大変だったぞ
メーカー純正ならそこら辺かなり安心なんだよ
RAR勝って足回りやら吸排気やるとしてもエンジンはいじらなくて済むから結果的にいじっても楽だろ
本気でボアアップとかハードチューンならならもうRARである必要はないけど
これでもし30周年記念車両が別だったら凄い
だったらまたくじ引くし、当たったら買うけど…
無知過ぎ
自分でやったことがない典型だな
どれだけ時間と金が掛かるかやってみろ
超誰買うねん
だよなあ
＞バランスはやってるかもしれないけどそれだけならそう面倒でもないしさ
↑こんなこと言っちゃうなんて想像でしか語ってないんだろうなｗ
2008年にレガシィベースでリリースされたS402がそういう構成だったね。
もちろん、S402にはDCCDは搭載してない。
それどころかベースが旦那仕様の2.5iで2.0GT＆3.0RspecBでの高出力に対応したストラット周りの補強がされていないままだったらしいけど。
素のアウディA4にハンドリングでぼろ負けする動画は悲しかったな。
ちなみに自分はS402を2004年から予想（実際には要望）していたのに、その頃スバル愛が萎えてしまって買わなかった。
例の比較動画が少なからず影響していたことは認めざるを得ない。
私が買うよ。
GDBの頃ポテンザ050が純正タイヤだった時、敢えてネオバにしてたし
我ながらひねくれてんなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=DR-Kvg_v3Ho
4:32で酷評されてる…
S208はまだ飛ばしてないから実力なんてわからない。
通勤用には良い車…左側車線に貼り付いて制限速度で走ってる分には。
ごめんそういう意味で言ってたんよ
それだけ元エンジンの性能が良いとも言いたいわけで
>>848の動画では8:25付近も注目ね…
STIは10年前からダメだったんですよ…
そこが一番のポイントであり逆に他の部分は後からやっても簡単だろうね
個人的にはこの商法はやめて欲しい
買えない言い訳w
サーキット走行を保証してかつ行動も走れる車を作ったら、とてつもなく高い車になる
誤 行動
正 公道
サーキット保証してる車なんて存在してるの？
エンジンを組んでもらってとかしたら１台100万とかだもんな
吸排気、フルコンいれてもそんなもんだったな
手間は経験あるショップに出せば預けるだけでトラブルはそんなになかったけどな
バレた例とかあるんかな？
そもそもどうやってバレるの？
GT-Rは走行後点検受ければ保証継続よ
ってメールで送られてきた見積もりが、希望した色と違うんだけど。。
仮見積もりだからだよね！？変更効くよね！？？
公道走行ではあり得ないストレスが各部にかかるから、プロが見ればバレバレ
プロが見ても解らない程度のダメージしか与えない走り方なら、公道走行と同レベル
ってヤツが大量に湧きそう
スポーツ走行後の点検費用6万円
この点検を毎回受ければ保証継続するけど、スポーツ走行に起因するトラブルは保証対象外
それは通常保証の継続であって、サーキット保証ではなくね？
100万以上かかるなんて初めて聞いた。
それはない
良く読め
最低すぎて草
限定商法で客を釣りやすくするためだったのかもね。
奴等うまくいって喜んでるよ
同じことをDでも言われた。
適正値の真ん中ですんで、入れても変化ないですって。
でも、1缶入れたら冷気の冷たさが違った
適正圧って幅あるし、1缶入れたくらいじゃ過剰圧にはならないぽい
じゃないと、ワコーズのエアコン添加剤とか使えん
>>838
そうそう、異常じゃないのよね
真夏の昼間にエアコンガンガン入れてても、寒いなんて感じるほど冷えなかったのに、今日みたいな酷暑日の昼間に、腕が冷たくなるほどの冷気が出てきてたし、妻も気づいてた。
ガス入れるっても、適正圧の中で増やしただけだから、問題はないかと思うけど責任は取らんw
プラス100万が踏ん切りつかなかった やっぱ走りに振った仕様は魅力あるよ
値引き入れたら差額はもっとでしょ。その差額で好きなパーツつけたほうが絶対いいよ。
RA-Rなんて改造する気力の残ってない俺らジジイ用にすぎないよ。
BP5 6MTからの乗り換え先が無くてVAB買ったわい、それ出たら涙目
去年の10月末納車でまだ1年たってないんだけどなぁ。
ヤッパ効かないものは効かないのか。
結局は「バランスド」と「メーカー保証」に幾ら出せるかってことなのかな。
そこは7枚にしろ
それはただの情弱
あのタイヤはグリップ自体はオソマだよ。
ガチでサーキット行く人はインチダウンして別の銘柄にしてる。
それ欲しいです
>>882
BP5 MT から GRB に来たけどそこで詰み
844は無理だろうから、方向性を変えるしかない
パワープラントには最高出力329ps、最大トルク432Nmを発生する
S208ゆずりの改良型EJ20エンジンを採用。パワーウェイトレシオは4.498kg/ps、
0-100km/hは4.8秒を実現している。
何気にEJ20の0-100km/h出るのは初めてか
てことは標準車が5.0～5.2秒か
2.5の海外仕様が5.2秒だし同じぐらいかね
ゴルフRが4.6秒なだけに微妙な数値だな
セールスマニュアルには、正確なスケールの記載はないけれど100キロまでの加速時間、RA-Rが4.8秒、ノーマルSTIが5秒フラット、シビックタイプRが5.6秒、ゴルフRが5.8秒くらいで、グラフ表記されてる。記事はこれを引用したのかな？
S208で延長保証あきらめた方もおられるのですね。最初S208からは加入不可をアナウンスしたら「こんなに高い金額を出して高品質なものを買ってるのに有償保証すらできないなんておかしい」という苦情が多数上がり、入れるように変更があったそうです。
RA-Rはおそらくサーキットを走るユーザーがいるだろうと言うことで「一部クレーマーが面倒だから延長保証も購入不可にするか」という流れのようです。
納得できませんよね。
じゃあお前はそれにしとけ
AWDにも興味ないんだろw
単純に馬力だけの話じゃねーだろ
フケ上がりとかも違うはず（予想）
素でも、吸排気とECUで350psは出る。
プラスαの上の伸びが違うんだと思う。
頼む！2020年のTStypeRA出してください！！
今回、買えなかったので本当宜しくお願いします。
そのうち半分は四駆じゃん。
改造車なので保証できないと突っぱねられるし。
ガキの頃、カローラに3S-GE載せた変態車が出てえらく萌えた記憶があるんだが、
あれはトヨタでなくTRD扱いだったはず。
競技専用パーツを使用してるのならわかるけど、今のSTIの目指してるのはAMG、BMWのM、audi sportであって、それらのメーカーでは普通に延長保証にも加入できる。
スバルもSTIも、違法な速度違反を助長する、ダークな改造車を売ってる意識がどこかにあるんじゃないか？
だから普通の四駆でもいいとか安い方がいいとか特にこだわりがないならそれにしとけって
ここのスレタイ読めるか？
なかなかネットで探してもヒットしない。
手組って、ワンマンワンエンジンのことになるけど
組んだ人のネームプレート付けないと言うことは、そうじゃないんじゃないの
確かパーツ選択だけだったような？
詳しくはこのスレか前スレにリンクが貼ってあったと思った
諦めるもなにも、車検はまだまだ先では？
S207がやっと車検のお話
ニュルも8分14秒だし
バランスとりしているだけでパーツは同じだから、普通にEJのラインで組んでるんじゃね？
買ったか？
報告よろしく。
今回のRA-Rで最も萌えないのは30周年記念エンブレムだが、そもそも、より大きくてより重いVABは普通のセダンにしか見えない。
参考タイム教えて。メーカー公表のタイムなんて何の意味もない。
なるほどお前にはゴルフでいいと思うよ？
そしてこのスレを卒業すればお前もここのみんなも幸せになれると思う
767 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-Aypn [49.98.88.216]) sage 2018/07/19(木) 12:58:59.48 ID:DgS6z+Ppd
ゴルフもM2どっちもMTあるからセコいよな
DCTと比較されたら糞だもん
なおM2はMTでシビックRや標準車より速かった
RAなら流石にタイヤと足で勝てるだろうが
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン
買った
素のVABで公式0-100 4.7秒なのにRAR が4.8秒はさすがにないと思うのですが、この時に乗ったかたが下手なだけだったんですかね？
気温とか諸々の条件の違いでだいぶ差が出るよね
だとしたら、鍛造とか使ってるの？
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X5264_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X3989_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_7798_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X2424_web.jpg
>>922と同意見
特に気温なんてドライバーにはどうにもできないし車の個体差もある
あくまで参考
素のVABで公式0-100 4.7秒ってのは条件によってはもっと縮む可能性すらある
MTの場合には上手くなっても不安定さは残るしね
そこ追及していけるのもMTのロマンの一つだと思ってるよｗ
RARはこのフェンダーで出せば良かったのにな
超オーバーフェンダーと超ワイドトレッド、ホイルはメソッド制で
20Bで近いのが出るんじゃない
同じくD型TypeSだけと、しばらく走ったあとに降車する際、右後ろのサスからコトって音が鳴るときがある。
ただ、鳴らないときもあるので、再現性を確認中。
今回のRA-Rが公表4.8秒ということだけが事実
後は海外仕様の公表値が5.1秒
そしてゴルフRの公表値は4.6秒
しかもフル装備で値引き100万だからね
コスパでかなり劣る
パーツの在庫からバランスの良いものを抽出して組んでいるとしたら、同じパーツの在庫から組んでいる素のエンジンは、バランスの良いパーツが選ばれる可能性が低くなるってこと？
そんな車いらねーわ
だからゴルフ買えばいいだろ
転売するのかな
それにしとけってのは、特に異議ないよ。
半分四駆だから、未練があるじゃないかと思ってね。
500馬力オーバーのアウディR8にも純正採用されている鬼グリップタイヤがオソマって幾ら何でも無理があるなw
土用の丑の日ですね！
私も食べたいです。
そんなタイム
ゴルフはブレーキ片押しだからありえないw
要は高級スポーツタイヤだから乗り心地良くグリップそこそこって性格だよ。国産でいうとs001程度かな？
ニュル走ったタイプRはCUP2履いてたらしいよ。
D型の公表値は4.9秒だよ
https://i.imgur.com/0Pu6REc.jpg
1番重要な比較データを詐称してしまったら貴方の提示するデータは何の信憑性も持てなくなってしまった。
0-100 km/h 4.9
100-0 km/h 2.71
※多分海外仕様(EJ25)2018sti(D型)
返信ありがとうございます。分かりやすい説明ありがとうございます
私はVABに関する純粋な質問をしたのになぜ他社の車を引き合いに出しているのですか？ゴルフRの方がいいと言うなら、このスレにいないでさっさとそちらのスレへ行ってどうぞ
うん、お前はゴルフを買ってこのスレは削除しな
じゃあもうここにも未練もいる必要はないだろ
さようなら
速くてもかっこいいと思えなきゃあかん^ ^
>>930はスレタイが読めない語学力かこんな風に袋叩きにあうのが好きなマゾだろうね
今更ここでゴルフいい！って言っても同意されないのはわかりきっているのに繰り返すんだからなｗ
返信ありがとうございます。自分以外にも不審に思ってくださった方々がいて安心しました。w
他社の車を比較に出すのはいいのですが質問に対する答えで意味不明なことを言ってるのが私的に納得がいかないのですよね。ちゃんとした受け答えをしてそれプラスαだったら納得するのですが
お、おぅ
スバルとしてはモデルチェンジまでにまだまだEJ20商法を続けられるのがわかったし新型エンジンっていらない子なんじゃないの?
おめでと
楽しんでくれ
それほど快適じゃないってことはないらしいから、乗ってて疲れることはないとおもう。
ハンドル重いけどな🎵
このやり取りは定型だろJK
釣ってる方は楽しくて仕方ないだろうな
ありがとう。
オッサンの仲間とゴルフに行く時、自慢するのが楽しみ。
オッサン世代はクルマ好きが多いからねー。
ま、当然運転も好きなんだけど。
時期型に期待
カタログモデルのことですか？
タイプSも入りますか？
そもそもこの質問でイイですか？
なんで素って言うんですか？
この車に限らずよくある一種のスラング
iPhone plusに対するiPhoneみたいな
金腐るほどあんなら最上級グレードでも。
え
ひとまず漢字の意味を調べてみたら…
ゴルフR
リセールバリューランク
ランク･･･B 53％
外車にしては全然マシな方だぞ
ポルシェは別格だし流石にMとかには劣るけどいうほど悪くない
認定未使用車が460万から買えるから実質リセール70%近くだろう
維持費も安いし（故障怖いから2年延長8万かかるが これで5年は大丈夫）
な訳ねーだろw
じゃあゴルフ買えばいいじゃんｗ
はよここから出ていけよｗ
シビックタイヤRの反則タイヤ
腐るほどあったからタイプｓ
タイプRエンジンってサブコンだけで360馬力オーバーなのにRA-RのEJ20エンジンはバランス取り、BBタービン、専用ECUまでやっても330馬力止まりもうこれ以上名機を謳って老体に鞭を打つ様な様は見ていて痛々しいし早く新エンジンを開発すべき
R8と同じだからインチキってそんなこといったらちょっと前の050なんて
フェラーリエンツォや911ターボSにも純正採用されてたけどな
国産スポーツなんてみんなこれだった
本当のインチキは070履いてたGDBだな
当時の筑波のタイムは殆どがこのタイヤの性能のおかげ
サーキットでみんなどんなタイヤ履いてるか調べてみ。
スポコン6は高い割にグリップオソマだから初心者か金持ちしか履いてないよ。
あの大衆ハッチバックスタイルに500万円は出せない
大衆ハッチバックならスイスポが上限
そのランクでいうとSSのstiとは全然比較にならないよ
>ハザードをお礼として使うことは定められた使い方ではないけど一般マナーとしてクラクションよりマシな使い方って話
それは万引きと窃盗を分けて考えろって事と同じ
そんなに後方の車に礼を示したいのなら透明の告知用LEDでも搭載すればよい
それなら誠意は伝わる
そもそも警告用ツールを勝手な解釈で謝意表示に使っている段階で
その行為自体が単なる謝意の強要である事が解る
「あーやっちまったけど、謝っとけば許してくれるよね、ね、ね、ねーっ。」てことさ
貧乏人が必死過ぎw
ボクのSタイヤ履いたシビックが最速ですよーってか？
国産セダンってリセール悪いイメージだったが
R8の540馬力を受け止めるコンチネンタルタイヤがオソマってンダヲタ必死杉w
所詮後輪は転がってるだけのFFタイヤRは前輪の反則タイヤがタレたら終わり。
R8は四駆だから2輪あたり270馬力なんですがwwww.
言われるとノーマルモデル乗りとしては気になるわ
ノーマルでもサーキット走って楽しいけどな
FRほど振り回せるとは言わないけど、この車にはこの車の乗り方があるし
こんなヨイショ動画で真に受けるのは人が良すぎ！
この程度ならノーマルでも振り回せるよ、車重なんてRA-Aと大差無いもんね
次スレはよ
あのー、貧乏人にはSタイヤも高過ぎなんですがw
レポートは結構、厳しいことも書いてあると感じました
>>950
急いでくれ
俺は一般的な話として言ってるだけ
気に入らないならお前が必死で啓蒙しとけｗ
万引きや窃盗と同じと思っちゃうあたりいつもずれてんな
＞その行為自体が単なる謝意の強要である事が解る
＞「あーやっちまったけど、謝っとけば許してくれるよね、ね、ね、ねーっ。」てことさ
想像力の乏しいお前にはこういう状況しか思い浮かばんのだろうな
例えば渋滞路の合流で譲ってくれた人にお礼として使う場面は良く見かけるだろう
車を運転しないお前みたいな人間にはわからんだろうけどな
ファミリーマートの鹿児島県産うな重うまかったですよ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532088210/
あと、中途半端に返すから、話がダラダラと続くし、
客観性を持った返しをするか、無視すればいいのにね。
新しいスレッドを立ててください。
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