ジムニーの意味がない
探検
【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
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ジムニーの意味がない
新型ジープラングラーのステマだろ
新世代AGSで疑似5速ATとか ATモデルは今のマイルドよりももっと簡易なハイブリッドになるとか
夢のない話の方向で
この手の機能って好みが難しいよね
シフトレバー…機械感が有って運転する楽しさを感じる
ボタンスイッチ…気楽に切り替えられるから楽しい運転が出来る
それ名前だけ 4WDをAWDと呼んでいるだけ
三輪車なら違うけど
俺は大反対
エブリィ4WDでやっているからその気になれば出せるかもね
燃費は悪くなるし悪路の走行性能も良くなる訳ではないけど
リアのガラスがほんのちょっとすき間程度開く様になるとかなら素敵
センターとリアデフはデフロック装備して欲しい。
>2型がどうなるか予想しようぜ
発売前、中の人の話では、生産が落ち着いたら燃費対策の5ASGが追加
とかだったけど、生産が落ち着かないからなぁ？
街乗りの快適SUVの道を行った方がいいと思う。
クロスビーかエスクードをカクカクにした方が話早くね？
シエラは元々海外向けで日本はメインターゲットじゃないから日本からの要望は相手にされないかもね
日本のユーザーは二の次なんじゃないの
日本人の意見取り入れてでっかいメッキグリルで釣り目で所帯じみた収納スペースだらけ
になったら嫌だろ
確かにそれは嫌だw
電動オープンモデルをお願いします
オープンに5ドア
ジムニーでやる必要性は無いと思われるね
そしたらシエラ即キャンセルw
そもそも今のスズキにシエラの5ドア作ってる余裕ないって。3ドアだっていま発注しても下手したら2020年納車なんだし。
せやわな
開発と製造は別だろ？
でもまあ2ドアショートと5ドアロングって共有できる部分は少なく新造専用部多すぎて
価格高騰→言うほど売れないのコンボに陥るだけだから出ないだろうけどね
マルチスズキのジプシー更新、さすがにもう古いからな
ただピックアップトラック他バリエーションの要求が多いから到底日本(のここの連中)の希望通りにはならんと思うぞ
リアがリーフになるとか、ハイルーフになるとか、リアドアがイビツとか、そもそも日本に入ってこないとか。
タイは右ハンドルだから日本へも持ってこれるだろうと
発売は2020年だと
マジで？
自分は3ドアの方が良いけど
デザインが悪くなければね
何てったってGクラスの五分の一の値段で買えるのだから
Gクラス乗っているのがアホらしくなるでしょうね
せやろか
ジムニーブランドは買わない方が多いだろう
わかるが、ジムニー５台分の価値あるの？
せやな
タイか、意外だな、タイはエコカーコンパクト拠点だと思ってたが
考えてみればハイラックスもトライトンもタイ生産だった
ピックアップ仕様含めたセミロングのバリエーションモデルでも生産する気なんだろ、シエラとはいろんな意味で別物かもよ
日本はどうだろう、ジムニー1000は不発だったが今なら或いは
うん、あの価格だからそういう層に価値があるんだよ
一般人からするとヒエラルキーの底辺だわね
タイ工場で生産されるらしい
わかるが、ベンツのブランド料金を足したとしてもGクラスに1000万オーバーの価値はあるのか？
他人にとってはお前が生きてる価値がないようなもんだよ
裸の王様用には割高にしないとえばれないから
せやな
結局、Gクラスの中古を買えばえーってことか
あると思う人が多いから成り立つ商売
せやわな
東南アジア諸国方面でも需要あるでしょ
5が欲しかったら
インド軍に新型ジムニーが採用されるんなら100％出る
自作した方が早そう
ヒートガン等で成型できて、コバの処理も簡単な素材って無いかねえ？
壁紙貼れば？
いろんなテクスチャー選べるよ
ｔｈｘ、壁紙は盲点だった
よーし、断熱壁紙を探しながら、いつになるか分からん納車を待つぞー
ネオプレン5ミリで良いのでは？
frp
紙型作って作れば楽勝
見た目もそこそこで
>>517
主に断熱性がほしいのです
裏に発泡ウレタン
ウレタン自体は加水分解で数年でボロボロになるうえ、結露した水が滞留してボディが腐るのでイヤです
屋内なら腐らん
シエラは快適街乗り生活四駆付きSUVとして生まれ変わった方がいい。
スズキにメールしろ。返事は来る
今日販売店行ったら、ディーラー情報がそれで、7月第3週注文のオレはまだいつ納車になるか全く未定
シエラ注文の客なんかには迷惑かけてるとか困らせてるって感覚は一切ないらしいわ
っ【クロスビー】
>>525
うちのディーラー情報だと、シエラのMTは早くなるかもって
ATは軽ジムニーとパイの奪い合いだが、MTは唯我独尊なんで、増産分はMTのほうに割り振りやすいとか何とか
ただ、『情報が錯綜してるんで約束は出来ませんが』 と念は押された
誰かスズキのライン工を買収して情報引き出してくれ
ちょっと前にジムニー注文した人がスズキのライン工になった人がいたけどどうしてるかなあ
てことは、ジムニーはどうか分からないけどシエラはMT少ないんだろうね
ノマド？
初代エスクードは乗ってたけど、しかしそれはショートボディだったから
ノマドがどうだったかは知らないんだ。
全長x全幅x全高 3975 x 1635 x 1700mm
ホイールベース 2480mm
室内長x室内幅x室内高 1680 x 1275 x 1240mm
車両重量 1160kg
エスクード E-TA01W 1990年8月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3560 x 1635 x 1665mm
ホイールベース 2200mm
室内長x室内幅x室内高 1595 x 1275 x 1240mm
車両重量 1040kg
ジムニーシエラ ABA-JB43W 2014年8月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3600 x 1600 x 1705mm
ホイールベース 2250mm
室内長x室内幅x室内高 1685 x 1220 x 1210mm
車両重量 1060kg
ジムニーシエラ 3BA-JB74W 2018年7月モデル 5MT車
全長x全幅x全高 3550 x 1645 x 1730mm
ホイールベース 2250mm
室内長x室内幅x室内高 1795 x 1300 x 1200mm
車両重量 1070kg
室内の広さは先代ジムニーで既にノマドとほぼ同じ、
現行ジムニーではノマドを超えてるな、おかげで荷室はゼロだが
シエラはMTよりATの方がいいのですか？
シエラのATとMTの販売割合を教えて欲しい
出来ればジムニーも
シエラだけか、ジムニーも含めてかは忘れたけど、ちょっと前のニュースかなんかで比率としてはATの方が多いし、グレードも高い方が多い
他の普通車なんかは圧倒的にATだから、そういう意味ではジムニー系はMTが多いと言える
で、ジムニーはMT、シエラはATってのは用途次第だと思うけど、車の性質にもよると思う
バリバリクロカンやりたい人はMTを選ぶだろうし、ちょっと林道、殆ど街乗り、高速も快適にって人はATが多いと思う
そうすると、シエラの方がエンジンとか考えてもAT・・・ってな感じになる場合が多い
まあ好きなの選べば良いと思うよ
MTは楽しい
ATは楽
どっちが良いかは、ユーザーが決めたらいい。
燃費が気になるなら
上手なMT＜AT＜下手なMT
の順番で、燃料を食うよ。
でもサイズ展開少ないんだよなあ
シエラに合うヤツが無いっていう
エーティーでいいじゃん？！
隣でコキコキされるとけっこう忙しい
シエラはAT
これがベストかも
人によるだろ
皮肉を理解しろよ
HKS○○が試作中
大径タイヤ履くのでギアチェンジは忙しくならないです
前機種より高くなったと聞いた
オレはそれは懸念だ
低めのほうがいいもん
忙しいなんてあり得ねえ
どーせ2と3の間にもう一つ欲しいと思うようになるのは確実だし
軽枠の3m40に縛られないで普通車枠の4m70のロングベットのピックアップ
出してくれ、バイク積むからって言ったけど、反応よくなかった・・・・
同じ料金とか払う気せんし、1ナンバーで高速料金払いたくねえ
スズキ自身もそのことを自覚しているから海外向けには大きい車を出しても国内向けには出さない
先代のシエラ白に乗ってるけど、白は止めた方がいいわ。
夏は涼しくて良いかと思って白にしたんだけど、夏の熱さは
以前乗ってた濃紺と大して変わらんのだ。
汚れも目立つしさ・・・
GSの洗車機じゃ、この汚れは取れないしね。
イエローね
どの程度のグリーンさ？
ジャングリで林道走り回ってりゃ、そのうちツヤ消しになると思うけど
げきおちくんで擦るといい感じにつや消しになるよ
553の言う通り、イクエーターをお勧めします！！
眠い
ほんとかね？
7月中旬注文でまだ連絡すらないオレははまり組になったな
スズキ本体に苦情の一つも入れてやらなきゃ腹の虫収まらんな
ジャングルグリーンのJCでATだと時間が掛かると寺の人が言ってた
順番待ちが多いからなんだそうだ
本当か嘘か判らないが
すみません。頑張っておりますが・・
海外では多い
ん？もしかしてスズキの中の人？
いや、海外はどうでも良いんだけど
・リアクオーターパネルの下側新作
・クオータートリム新作
・リアフロア新作
・フェンダーライニング新作
・シートベルトテザーアンカーの追加
・リア3人がけになることによるシート周りの補強対応
型費だけで数十億レベルだな
更に開発費、認証取得費用等も考えると……
Jeep最小モデルのレゲネードで我慢してさい
並行輸入ならMT厨垂涎の6MTもあるだろ
いまでも一年半なの？
2月初めに1年3ヶ月と聞いた＠都内
マジで？
長っ
去年7月注文のオレでさえいまだに「わからない」としか言われねーのに。
まあ各地域への割り当ての時に、他の客と替えられたかもしれんけどな。
レネ
どこも
実在するのかすら怪しくなってくる
どこ住まい？
こちらでは結構見かけるようになったよ
呼んだ？（エスクード）
都会の方だとあんまり見ない印象だけど
嘘だよ
ラインに流す色は関係ない
大昔か半分以上がグリーンだとか以外
先週納車でディーラーに行った時は今は注文順に生産してるから色は関係無いと言ってたよ
一月前に書類渡しに行った時と言ってる事が変わってたからディーラーの営業に落ちる情報が変わってるんじゃないかな？
7月注文でまだ連絡ないってのは、今じゃなく昔のことでなんでもう忘れられちゃってるってことか
永遠に来ねえんじゃねーかよ
たまにそういうこともあるよ
忘れてて1ヶ月後回しにされたとか
https://pbs.twimg.com/media/D2AmFOaUwAABt47.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2KwzPgUcAEfdEL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2KwzPcU0AEkFJb.jpg
そうは言うが10-0案件を除くと大抵は被害者側も迂闊な運転はしているんだよな
今って10-0とか存在するの
信号待ちで止まってるくらい？
ミサイル。
ウインカーの丸穴が発射口ですね。
1か月後に思い出すとか不自然じゃね
忘れてたとかだとずーっと忘れたまんまになるのが普通のような
７月中旬注文でほんとに何の連絡もないぜ
ディーラーが忘れてるのか、メーカーがポカやってんのか、それを確かめようがないってのが恐ろしわ
営業さんに進展あったか連絡してみたら？
注文したつもりではいつまでたっても連絡はこない
現実にはLSDだってつけない癖に
ちょっと待てばいくらでもアフターが出るよ。
信頼性でARBエアロッカー一択だけどね
LSDなんて要らない
デフロック一択
キャリイにはデフロック付きのモデルがあるのだからジムニーにもたのむよ
ジムニーは泥田に入らないからデフロックは不要
未除雪区間を詰めるのに必須
どうしようもないハードなクロカンに持ち込んでないだけだけど。
現行ジムニーに不要って意見は分かるし、社外で組めという話も分かるわー
キャリイは場合によって欲しいだろうよデフロック
キャリイとジムニーで何故扱いが違うかくらいは言わずともわかるだろうに…
後付デフロックでドラシャねじ切ってるジムニーわりといる
所詮は軽四ベースの簡易クロカンだからな
20年前の4ATだぞ
歴史を感じろ
ユニバンスはイケヤとの共同開発により、この基本原理を活用した７速自動変速機を製作。
スズキ「ジムニー・シエラ」に搭載して、製品化に向けた開発を進めている。
２０２０年までの製品化を目指す。
これはよ
マツダもNDに採用するだろうな
イケヤフォーミュラのシームレスは随分前に発表されてるけど量産できるか怪しい
頑なに決め打ちせずエブリイみたいMT、AT、AGSとユーザー側で自由な選択肢が有っても良いと思うが
そんなめんどくさいことはしたくない
普通のMTと比べて耐久性に疑問がある機構だな
レースごとに新品と入れ替えるレースカーの技術は意味あるのかね
手を離すとダンパーで全開に開こうとすんのやめて
ちょっとした荷物の出し入れ用に真ん中手前で一回止まってほしい。
インドで作ってる奴しかないだろ。
ラングラー買っとけ
MT設定ありますの？
ラングラーじゃデカすぎだyo！
太れば解決
んじゃラングレーで
リベルタビラなら
2駆専用バージョンは売れなかった実績があるからそれを覆す何かがないと……
初心者なので昔のは知りませんでした。
でも今売れてるSUVは殆ど、なんちゃってＲＶ？ ですよね。
例えばこれの２駆を内装ラグジュアリ系（足まわりはストリート仕様）で出せば
ファッションとして30代の女性が求めるのでは？
頼むから免許返上して精神病院に入ってくれないかな？
キモいよオメェ
失せろやゴミ
>例えばこれの２駆を内装ラグジュアリ系（足まわりはストリート仕様）で出せば
っておいくらくらいの価格になって
>ファッションとして30代の女性が求めるのでは？
月に何台くらい売れるとお考えなんですか？
それはもうジムニーとは呼べません
そういうのが欲しいなら他に沢山あるからそっち買えば？
DAD仕様のハスラー乗ればいいと思うよ君は
でもほんとやばいよね
この４速はひどい
今回は様相が違うんじゃね
実際飛びついた連中のほとんどが、4駆なんて使わねーってユーザーでしょう
スタイルで買う人が多かったパジェロミニは2駆のみの廉価版が売れた実績もあるしね
ただシエラはあくまで海外用で国内での販売はどーでもいいと思ってるスズキは、そんなもん出すとは思えないけどね
開発者インタビュー見てから寝言言えよカス
売るためというよりこだわりを持って伝統を守って開発してるだろ
アホかお前
その分高くなってても売れるんだからそれで満足してろってか
その機能付きを選んだのはユーザーだろ
どの様に使うかは買った者の勝手だ
田舎住みで冬場のみ四駆だって良いんだよ
キモオタにこれ以上ジムニーを売らないように尾根がいたしますし
その通り、買ったもんの自由
4駆使わないからどうだっていうんだよな
300km出るｽｰﾊﾟｰｶｰ買っても100kmでしか走んないのと似たようなもんだ
開発者インタビュー？
そんなもん知って買うやついねえーw
いいからニワカは掲示板に書くなよw
どうせ叩かれるんだからw
おとなしく車高下げて電光ナンバーにLEDでもつけてウーハー積んでアニソン聞きながら真夜中のストリートを流しててくれw
ジムニー買いたいいったら「山とか行くんですか？」とか聞いてきた
行かないと答えたら「だったらジムニーなんか要らないですよ」といってアルトとカルタスのカタログ渡してきた
めちゃ有能な営業
女子と話したあとに帰るときにバイバイ〜って手を降ったら
アッカンベーされたんだけど脈なし？
幼馴染ならワンチャン
最近知り合った友達（2回話したことある）
打ち解けてるってことだな！
親密性マックス
3回目は何すればいいかな？
はやく
へんじ
お願いします
次は普通に飯誘って何気ないフリして手を握れ
脈あり→恥ずかしがる
脈無し→この人痴漢です
恥ずかしがらないタイプだから困惑してる
実は一回目少し話したコンビニで同じ時間帯に4時間くらい立ち読みして待ち伏せしてたら来た
向こうが先に気づいてリアクションしてくれたから嬉しくて君とまた話したくて4,5時間待ってたと言ったら
うわーモイキー ストーカーだね！って怒られた（笑って）そして帰るときにアッカンベーされた
また待ってるねって言ったら
おーいって言われたけど、また来てくれそうな気がする
手をつなぎたいとかはなくただ話したいだけ
童貞だし触るのはちと怖い
さて、シエラ洗車してコンビニに立ち読みに行ってこよっと
今のSNS全盛期にジム兄が生き残れるかどうか・・・
女の子の知り合いとかからスレバレする可能性もあるしね
マジ話ならあまり書き込まない方がいい気もするが、本気で相談したいならコテにして
ネタならネタで、それはそれで楽しませてくれればいいぞ
基本は応援する
ストーカーっぽいのは気を付けてな
フィクションでもいい。続きはよ
付き合えるまで指南しよう(｀・ω・´)
コンビニの店長に防犯カメラ見せてくれないか頼んでも見せてくれなかったし
もう一生会えないと思う
独り善がりの言い訳だし、早く捕まって隔離されてくれ！
マジなら普通に犯罪一歩手前の事をしようとしてるぞ
そんな理由で防犯カメラの映像なんか見せたら、店が潰れるわ
諦めなされ
ボディ剛性無視か？
ラングラー買えば良くね
クルマは高いけど
じゃあ諦めろよ
貧乏人
フレーム車です、上物なんて飾りです
もう少し勉強してからレスしろよ
上物剛性はロールケージで解決
ボディー剛性気にするならモノコック乗ってろw
落第
ジャトコじゃなくてアイシンな
アイシンでも縦置きの6ATで最小はマークXに使われていたのもの
ロードスターにはオーバースペックで大きいが、それ以上小型のものが無いので仕方なくコレを採用しているほどで
まあ、要するに小型化はほぼ不可能でどうにもならん
このサイズでは4ATが限界
ならシエラ買うならMT一択だな
今どき4ATを選択するアホはいないだろ
エンジンも変わって性能が燃費寄りになってジムニストは葬式してる
単なるセッティングの問題
他は弄らなくてもスロコン入れるだけで良くなる
要はちゃんとアクセル踏めばパワーが出るって事だよ
逆に純粋に仕様的な部分でのエンジン性能の話なら、スロコンは全くの無意味
変えてバグって暴走とかあるっすか？
FI制御とかECUとか全くわかってなさそう
俺も経験するまではそう考えていたよ。
電子制御のアクセルペダルの、物理的な踏み込み量とECUに送る信号の比率を変えるのがスロコン
つまり、少し踏んだだけで『いっぱい踏んだよ』という信号をECUに送ってやるので、体感的には
パワーやレスポンスがアップしたように感じる
（セッティングにより、実用域の繊細なコントロールを重視したりもできる）
燃調や点火マップを書き換えたりする訳ではないので、アクセルをいっぱい踏めば結果は一緒
なーるほど
低回転からトルクモリモリ燃費バリバリって事っすね
ありがとね
スロコンを入れるといきなり踏み込んだ時の制御を恒常的に行う様になる
昔のセルシオみたいに静かでパワーもあるの？
それとも走りとか振動は昔とそんな変わらないの？
最近は豪雨災害ばかりで、こういう小さくてラフロードもいける車がセカンドに欲しくなってきたわ
いろいろ見てるが結局ジムニーの走破性がいちばんなのかね
現行のはどの角度からみてもシックリくるな
まだ何ヶ月も待つの？もう落ち着きました？
豪雨災害があったときにこういうミニサイズのクロカンをセカンドにもってる人は逃げのびれるだろうな
今ミニSUVを試乗しまくってるけど、シエラは意外と乗り心地が柔らかかったわ
150〜200ミリドア開口スペース確保すりゃやれるでしょ
ファミリー層にも売れるようになるぞ
5ドアってもし出たら4人乗りになる？
それとも5人乗り？
これ以上売れたらやばいってわかってる？
いま寺に行って注文しても遠回しに注文断って来る状況やぞ
嫁車として即購入したい！
出ないだろ。
嫁の保険金目当てだな？
ガチで頭悪そう
エンジン縦置きFR車で5ドアを作ると室内が狭く大人が
4人座れるようにすると荷室も無くなるような気もするけ
ど、それでも5ドアが欲しいのか???
わかってないね
タイヤの選択肢が少なすぎる
オーバーフェンダーレスでオプション扱いにしてほしい
11からの乗り換えだが狭い林道が通るの手こずるようになっちまった
ジムニーでいいじゃん
なんでシエラ？w
軽ジム買うか、自分で軽ジムのアクスルとか買って改造しなよ
世界で売れてるもんを、スズキがお前の都合に合わせることは無いと思うよ
は？喧嘩売ってるんの？
>>738
は？10年ローンで無理して買ったのに記事るかねあるわけないッペ
そんな貴方に贈る言葉
諦メロン
は?って頭がおかしい人しか使わないっておらのかーちゃんが言ってただ
ジムニーでいいじゃんw
頭がおかしいの？w
って初めて聞いたけどどこの方言なの？
から好んでたな。それ以外のユーザーには人気なかった。
今の新型シエラはやっと市民権(一般ユーザー)を得て日の当たる場所に出てこれた車
JC買うともれなく付いてくるけどなんかデザイン的にあってないようなきがするからオプションにしてほしい
後部座席は非常用
ファミリーでなんてあり得ない
あり得るとすれば、もはや別の車になってる
ジムニーはバイクのくくりにしても良いくらいの乗り物だからな
これでファミリーカー兼用しようとか、分かってなさ過ぎるね
ファミリーカーとして使うのは確かにアレだけども3人以上の人が乗り降りするのにリアドアがあるってのはやっぱり大きな利点だと思うよ
5ドアの車買えよ低能
ラングラーもゲレンデも見た目似てて新型出てるだろアホかよお前
ボクびんぼーなので買えないのです天才様
要らねーよ
ビニールシートでも掛けとけよ
貧乏ならエヌボックスにでも乗ってろよクズ
5ドアでしかもスライドドアやぞ
こんなドアが欲しいですか？ こんなドアで誰も文句言いませんか？
https://i.imgur.com/VSUy1D8.jpg
要らない。
それだったらブルーシートでも掛けとけ。
幌車を出せ！
切り取ってホロ化してるやつ何人かいるな
ほしいなら切れば？
後ろから突っ込まれたら即死するけど乗りたいんだろ？
もうボディー取っちゃえば？
フレームの上ににテント立てれば車中泊も出来るし便利じゃん
後ろ乗りにくいかな？
必ず座席の座面を跨がないと乗り降り出来ないからねw
現代の衝突安全基準通らなさそうなもんだけど、あれって新車を売る（造る）側にしかかからないんだっけ？
車検は問題ないのかな？ ま、いずれにせよ幌車がメーカー純正で販売される事はないだろうな
画像では一応下までドアが伸ばしてあるけど、下のほうはドアの厚みでほぼ消えて開口部は無いから、
座面どころかオバフェンの上を越えて乗らないといけないんだぜ
お尻だけ越えればいいってレベルじゃなく、靴がオバフェンと座面の上を通らないといけない
フロントドアをこれ以上縮めると、運転手の真横にBピラーが来るっていう鬼仕様になる
ろ、ロールケージで解決…
観音開きにするのだ
その部分を開けたらどうなってるか実車みてこいよw
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