991は本スレへ
煽りはスルーで
※普通に乗っているユーザーが感想をレスしていると、手放す事にした…と脈絡なくレスが入ることがあります。
これは同一人物の連投です。（リコール誘導狙い）相手にしないようにしましょう。
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探検
【996】水冷旧型ポルシェ911 １０台目【997】
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これは同一人物の連投です。（リコール誘導狙い）相手にしないようにしましょう。
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単なるトルコンだよね
もっともその頃のMTもぐんにゃりしててタッチがよろしくない
997カレラの6MTは911の中でも最高レベルのタッチと愉しさがあるな
アイシンAI製だっけ？
中谷明彦氏の愛車が９６４のティプトロで、ティプトロ愛好者だが、ポルシェはサーキット走行できるようにＡＴを強化していると書いていた。
トルコンＡＴでも、国産某メーカー内製とか、フランス車とか、結構壊れるからね。
ティプトロが頑丈という記事も。
https://crediblecar.life/carzeni/classic-porsche-road/
何度か運転させてもらったけど、自分的には何だこれって感じだった
全くもってつまらんよ。
tip買ったけどつまらなすぎて、3ヶ月でMTに乗り換えたわ
単なるATなんで楽だけど超つまらない
俺もMT探して乗り換えたが楽しいこと楽しいこと
渋滞は意外に気にならないし、
渋滞を避けるように計画するようになった
下手したらオートマより遅かったりして
MTは楽しいんだよ、わからんやつは操作が下手なヤツ
山道で存分にブン回してストレス解消、街中ではコースティング（空走）を使って燃費走行
という自分も997前期6MT
比率的にはポルシェに限らずMTが1番多く、ATは少数派です。
MTは構造が簡単が故強度に余裕がありますが、ATで攻めてトルコンが焼けたなんて話はちょくちょく聞きます。
私自身代車でしかATに乗った事がなく、また必要性も感じませんね。楽だとは思いますが…
渋滞気にならないなら避ける事なくね？
帰省して東名30キロ渋滞でも平気なのかい？
「万一渋滞にはまってしまっても」ってことを言いたいのでは？
自分は日曜午後の東名45kmにハマったこともあるけど
全然大丈夫だったよ
>MTは楽しいんだよ、わからんやつは操作が下手なヤツ
こういう、走行会でグロージャンとか呼ばれているのがいるよな
大抵いい歳
MTの良いところは自分が変えたい時に変速できる事だよね。tipはまだタイムラグが大きい時代の物だけどPDKのMTモードなら速いしダイレクトだし昔からのMTに余りこだわる必要は無いんじゃないかな(丈夫かどうかは知らないが)
しかし新しい技術を買い支える人が居ないと発展もしませんから、私は否定も肯定もしません。
特に日本国内では
左右バランスて。
70キロの重しが運転席に置いてあんのに影響あんの？
結局ベスモだと水冷ポルシェって全然速くなかったという印象
レースだと一度たりとも勝ててない
空冷時代だとフェラーリあたりにも優位だったのに
水冷時代になってから直線でずどーんと抜かれてる
ターボは速そうだけどね
コース形態もカレラ向きではないよね
ベスモ
俺のGT3水没してないよな？
夜中に見に行こうかな、心配
フェラーリでもF355 430やランボルギーニのガヤルドなんかが結構速かった
国産もGTRとか普通にポルシェより速かったし
バブル弾けて国産スポーツがでなくなってくると性能優位が再びでてきた感じ
若者の間にも一定の重要や欲しいという気持ちはあるので
「若者の車離れ」ではなく「車の若者離れ」とも言える
https://toyokeizai.net/articles/-/217202
こんな時代に生まれて可哀想にな
>>534
GT1と若者の車離れとは何の関連性も無い
GT1知ってれば一番カッコいい顔の996は大バーゲンだからな
お 前 は バ カ か（出川風に）
シーー！
また出て来たんだから
相手しないように。
無知のセンスなしは引っ込んでろ
じーてーわん顔バカwww
フェラーリやランボルギーニスレにいる非オーナーがうんちく語ってるのと同じ臭いがする
君の生活水準と生活環境がすぐわかるぞ
しかしGT3かよw
単なるノーマルポルシェだぞ
まあおれのはGT3Rだがな
どノーマルですみません。
どなたかPCCBご臨終になったときの、
純正キャリパー流用のいいディスクとパッド、お店を教えてください。
あと、工賃などの価格も。
ホンマやで！
せやから、貧乏人は中古車にPCCBがついてたら逆に避けるべきなんや！
自分もフルノーマル（997前期）
数年前にまだ空冷が安かった頃964か993を買おうと思って色々見て回ったが、
どれもこれもオバフェンやらゴツいエアロやら太すぎるホイールやらで
魔改造された個体があまりに多くて萎えたことがある
そーねww
見てるだけで心が痛む
黒木瞳、石原さとみレベル
ポルシェの醍醐味じゃないか、
ナロー、930の時代から。
最近価格が高騰したからって
オリジナルガーとか言い出す
ニワカはほっておけばよい。
センスのないダサい人間。
一事が万事
ダサいセンスで人々から笑われている人間性がよくわかる
20年前の古ぼけたダサいデザインの旧車ポルシェ996
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古ぼけた旧車ポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新991のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です
前から来ると同じ911なのに明らかに違うとわかる
デイライトがスーパーカーの918スパイダーみたいに4LEDだからなのかな
朝一のエンジン始動時に５秒ほど大量の白煙吐くの異常なのかなぁ？
車屋で聞いても分からなかった。
エンブレでも軽く煙出るの？(知り合いに後ろ走って貰って確認すると良い、ミラーでは良く分からないから)
街乗りメイン？回転を上げて走るとオイル減るならがじりの前兆だね。
可能性として考えられるのが、オイルエアセパレーター内部のダイヤフラムが割れている事です。
プラスチック製のセパレーター内部に高温高圧で強酸性の気体液体が流れ込むので、数年で割れて冷間始動時に本来吸い込むべきでない大量のブローバイをインテークより吸入し燃焼、大量のオイル煙となって現れます。
場所はエンジンルームを開き、向かって左奥にあるのですが…インマニやら補機類やらを外さないと見えません。
ボクスターだと交換は簡単ですが911はかなりしんどいので、お店にお任せするのがオススメです。
久しぶりにエンジンかけるときデジタルゲージで上限こえてると出ることもある
とっととPC持ってけ
オイルエアセパレーターかなぁと思い交換してみたけど直らなかった。
ＰＣで聞いても特に問題ありませんの回答
エンジンオイルは、1000キロ走ったら1メモリ400ccぐらい減ります。
これもＰＣでは特に問題ありませんの回答
997と991乗ってきたけど、そんなに減ったことありませんわ
561だけど左マフラーの煤は？
煙は朝だけ？ １〜2時間置いてからエンジン掛けても俺は煙出たね。
その後2000キロぐらい走ったら異音がし始めた^_^;
オイルセパレータ交換して改善されないってことは必ず原因がある
もしマフラーエンド内側に黒いススが付いてたらアウトの可能性が高い
エンブレの燃焼室高負荷時や高回転時に白煙吐くのはオイル上がりの症状ですよね
始動時や低回転時に疑わしいのはオイル下がりなような気がします
白煙が水なのかオイルなのか確定する所からでしょうかね
0wだから柔らかいと考えるアホなメカニック
422 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b51-m2wf) sage 2018/08/21(火) 10:31:47.58 ID:RgkhTWhm0、
現実に起きてることに対して必死
570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8751-mA5g) New! 2018/09/10(月) 10:03:39.71 ID:/qr5+nOu0
フツーに考えて始動後の白煙
左マフラー煤ないです。
リコール乞食はすべての故障を同じ原因と考えているから質問するだけ無駄だよ
リコール乞食と馬鹿の1つ覚えで無く
貴方が適切なアドバイスをして上げて下さいな。
構造しらないんだな。
PCが現認して「問題無い」との診断が信用出来ないなら、
他者相談ではないですが他で診て貰うしか無いのでは。。
水冷に強いスペシャルショップに持ち込み＆相談すべし
公式にはそんなトラブルは存在しない事になってんだし
補器類も新しくピッカピカ
ミッションは違うよ
長く乗るとして
圧倒的に役物だろ。
そもそもこんだけ色んなトラブルが多発してる997前期と役物を比較するってアホなのか？
お前こそそんなスレにこなきゃいいだろ
乞食はこれだから
そうか996だとターボも買えそうな値段だし
600万で水冷ポルシェ買えるかね
TTと2台持ちになるんだけど
991安くなるのはまだまだ先かなあ
もっと金出せよw
あと100万出して変わる？(泣
それなら997後期か991でも出費は大差ない。
わからんクルマは
タダでもいらんわ。
貧乏人がチャチャ入れてるだけだぞ
ターボtipは直ぐ飽きるだろうからトラブル無さそうな997の後期以降買ったら
直噴エンジンで静かになったせいで何かつまらんかったな。
それに比べて991はサウンドチューニングもされているおかげで非常におもしろい。
997前期後期991前期を乗り継いだ個人の感想ね
時間も集中
何か問題でもありました？
>>593
997後期ってpdkの変速が気になるって聞いたけどどうなの？
パドルシフトの方向の事言ってるん？
一度試乗してみ、欲しかったのはコレ！てなるから
PDKは熟成されてないから街中での変速ショックが大きいらしい。991は改善されているみたい。
エンジンは直噴化前までは耐久性に疑問符が付く。
お金が有るなら新しい物、状態の良いものを買った方が良い。
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