【スズキ】4代目 エスクード Part12【ESCUDO】
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車の存在感だけじゃなくスレの存在も消えかかってたぞ
>>1乙 >>1 乙
実車と同じくで、スレッドも知る人ぞ知るに…。 前ｽﾚ>>999
ある程度規格化されてるから、
トヨタ・ダイハツ規格?のワイドモニターじゃなきゃ平気でしょ
心配ならエスクードのカタログに出てるナビが
型番違いでナビメーカーからも出てるから、
そいつらなら安心でしょ >>8
ありがとうございます。
また書き込むところだた 新型 ジムニー、「スズキ セーフティ サポート」に単眼カメラ＋レーザーレーダーを採用した理由とは
https://spyder7.com/article/2018/07/09/7866.html
> ステレオカメラは新型の開発期間がかなり長かったこともあり、タイミングとして間に合わなかった
フェイスリフト後はデュアルカメラブレーキサポートだろうな >>10
一応補足
7インチなら普通に付くし、8インチだと8インチ用ガーニッシュが必要、
6インチ以下はキレイに付かないし、ベルファイヤなんかが使ってる10インチとかどうあがいても無理だぞ
ちなみに俺は昔から楽ナビ派だったので、
エスクードのカタログではCA44と出てるパイオニアの8インチナビの代わりに
ナビメーカー品であるAVIC-RL901を付けた
昔は車メーカーの嫌がらせで同等品なのにコネクタなんかを独自仕様にして
社外ナビだとハンドルに付いてるオーディオスイッチが使えないとかあったらしいけど、
今は変換コネクタなんかも出揃っていて使えないって事はほとんどないと車屋が言ってた >>12
カタログと型番違うのにどこで同じだと見極めてるの？ ＯＢD2接続でドアのオートロックやってる方いるかな？
スイッチ付きの延長ケーブルも買った常時通電するからバッテリーあがりに注意いるらしいね
明日届くので人柱は週末にやる予定 >>13
トヨタダイハツと違ってスズキは製造元メーカー隠してないじゃん
スイッチ類の配置などの外見とスペック見りゃなんとなく元がどのモデルか判断出来るし、
てか楽ナビに関して言えば8インチなんて一種類しか出てない
それにまったく同じじゃないよ？
パイオニア版はアンテナ類コミコミだけどスズキ版は別売りで付属品が違うし、
パイオニア版はロゴがカロッェリアなのがスズキ版だとパイオニアだとか、
あとエンジン掛けた際の起動画面がスズキ版だとＳマークとか出るのかな？
中のCPUの違いとかは流石に判らんね スズキ純正のケンウッド8インチナビを付けたけど、ボタンの発光色が青なのが気に入らない。発光色が赤ならインパネに統一感が出るのにね。
ケンウッドの市販品モデルならイルミネーション設定で色を変えられるのに、スズキ純正はイルミネーション設定が出来ない。 >>15
ディーラオプションでカロ付けたけどＳマーク出るよ
ただのjpgファイル入れて起動画面設定で選択してるだけだから後から好きな画像に変えられる
>>16
カロはイルミネーションの色と明るさを変えられるのにね >>16
いちおう一般的には社外品のほうが多機能と言われているからね
保証や故障の事考えたらどっちが良いか迷うけど この車の購入を考えているんですが、山道のドライブの時とか運転してて楽しいですか？他の良い車があれば教えて下さい、あと皆さんはこの車に乗る前は何に乗っていましたか？ >>19
山道は楽しいよ、スポーツモードでは坂道もグイグイ登るし4WDとボディの高い剛性、硬い足周りで結構むちゃできる、しないほうがいいけどw
前車は１.８Lのロールーフミニバン >>20
楽しそうですね、前の車がミニバンだとなおさら乗り味違うでしょうしね〜
>>21
シエラも考えてるんですが、室内空間がネックですね >>14
常時通電するんですけど、最高24時間で電源が自動で落ちると思います。
バッテリーあがり防止で、更に電圧が落ちたときも自動で電源が落ちると思います。 >>23
自己レスでごめんなさい。
それはレコーダーの話でした… >>24
いえいえ、返信ありがとうございました
いろいろ調べた結果、ACCから電源をとれるハーネスを購入しました
付き合いのある車屋さんが元スズキの方で
スズキ車に詳しいので付け方を相談してきます 1.4T乗りですが、定速巡航中に軽くアクセル踏むとノッキングのような音がするのですが自分だけでしょうか
1500回転前後のときにガガガと鳴るのですがノッキングなのか
直噴エンジン特有のインジェクターの音なのか インジェクターから音が鳴るなんて聞いたことないからノッキングじゃなかろか？
定速ならトップからギヤを1速落とそうか迷ってる >>26
なるなる。
ハイオク入れてしばらくECU学習させると低減するからノッキングだと思う。 1.6乗りだけど、フロントグリルが嫌で社外のレンジローバーみたいなの買ってしまった。 >>31
それって日本向けには設定の無しのレーダーブレーキサポート無し車？用じゃないの？
Sマークエンブレムの奥にセンサーがあるけどそのグリルはセンサーのところも覆われてるから
動作しなくなるんじゃないかな？ >>29
普段はレギュラー入れてて、ウチも>>26さんみたいな事が起こるので、検証のためにハイオク半分レギュラー半分みたいな入れ方して様子見てたら軽減したと感じた、って状況です。
うちの1.4Tだけかもしれないけどね。 >>31
もう取り付けして、問題なかったのならレポ頼みます。 1.4t乗りだが、
むしろ1.6用の黒いグリル入れたい >>35
1.6に1.4T用グリル〇
1.4Tに1.6用グリル×
と何かのサイト、
みんカラ？で見たような？ 1.4Tのグリルのメッキ部分をブラックアウトしたやつをyoutubeで見たけどなかなか良かったよ。 簡単に言うけど1.4はグリルのＳマークがセンサーになってる
1.6も同じ？ メーカーの声…
「ジムニー、ソリオで忙しいんじゃい
エスクードなんか来年でいいや」 この車って弄れるの？
マフラー替えたりとかブーコン付けたりとか >>32
えー、レーダー効かなくなるんですか…嫁に怒られるパターンすね笑
子供が大きくなって着ける事にします。 >>44
保険料も変わるので安全装備の無力化は注がいると思う
エスクードは自動BSのみでサポカー認定うけているので >>43
マフラーはジャオス？カンガルーマークのとこあるけど
純正をぶったぎって途中からの付け替えなので馬力の変化はないと思う 8月にマイチェンしたら買うかも
しなかったら定期預金するw >>47
すると思うけど日本発売がいつになるやらw >>50
その定期が満期になるころにはエスクードの事なんか忘れてるって方に賭ける
定期が満期になった頃になっても日本国内ではマイチェンされていない方にも賭けようかな >>52
そうだよ
その頃には浮気している自信がある >>53
車に関しては二股、三股かけても全然良いと思う。 OBD2に接続するオートロック機器つけました
ACCから給電できるハーネスも経由しましたが正常に機能してます
親のソリオにも同じ機能があって羨ましいかったので付けれて良かった >>46
先代はJAOSの他にスズスポとフジツボがあったけどセンターパイプから交換だった
形状似てたしフジツボのOEMだったのかも
マッドフラップくらいJAOS以外で出して欲しい 新型エスクード買いたいんだけどこの車体って何もつけない状態で買うならいくら位の値引きで妥協するべき？ >>57
値引きは店や担当ごとに違うからなー売る気のない車なので本体−5万かな
僕の時はDOP40万つけて−20万でした >>57
付けるDOPの原価率にもよるやろうから、一概には言えん…。ちなみに予算はいくらなん？ ６月末に発注して、もう納期の連絡がきた。実質１ヶ月かかってない。いつ引き取るかお悩み中 >>61
横レスだがディーラーは販売代理店
新車は原価が高く薄利なのでDOPと今後の点検サービスで利益を確保したい
販売台数でスズキからの奨励金もかわるので台数は売りたいが薄利
本体だけ欲しい客は良い客ではないので渋い対応になるかな
本体だけ欲しいなら未使用車を中古販売店から買った方が安いよ >>61
だいたい62が言ってる通りだと思う。
車の購入は交渉事だから、ディーラーにもメリットがなければ破談になるだけじゃないかな。 前スレにもカキコしたけど、
俺なんて他の店で買ったハスラーでディーラーに乗りつけて見積もりもらおうとしたら
ハスラー買った店に行けと断られたからなｗ >>61
オプション一つ一つに割引できる余裕があるから
オプション無しで支払う絶対額を抑えたいのか、オプション付けてトータル値引きを多くしてお得感を得るか
どっちを狙ってるのかという話 >>65
客を取った取られたは結構細かいみたいで俺も引っ越したから近くのスズキに買いに行ったら前の店はどこで担当者は誰とか色々聞かれたわ
キャバクラかよwって思うよな 4代目エスクードが売れてないから、シエラを5ドア化して、エスクードノマドとして発売しろとか、4代目エスクードのエンジンとシャシーにシエラの5ドアボディを載せろとかの書き込みが最近見受けられるね。
この車の価値はオールグリップ、燃費とパワーのバランスが取れているエンジン、スポーティな固め足回りと意外とガチなオフロード走破性がバランス良くまとまっているSUVの中では白眉な車だと思う。
あと売れてないのでは無くて、グローバル市場では大ヒットだけど、ハンガリー製造の輸入車だから日本への割り当てが月100台だから売りたくてもたくさん輸入出来ないということが、残念だが理解されて無い。 >>69
シエラスレで5ドアを熱望してる連中は
カクカクデザインの車が欲しいだけ
小型クロカンだから価値があるのにね
エスクードも国産モノコックSUVとは
売りが違うしねえ
買った後も快適装備が弱いと思うけど
社外品で追加できたので満足してる
ただ、バック駐車が下手なので自分自身が情けえねえw
国内で売れなくても販売を続けるスズキの判断は有り難かった 5ドアシエラにしたらもうそれGクラスでいいじゃんになるからな ジムニーはマッドフラップがオプションであるのか
うらやましい >>72
エスクードもマッドフラップあるんじゃね？ >>73
無いんだわ
先代のこんなのが欲しい
JAOSは嫌いなので ルーフエンドスポイラー付けたいけど地味なのに高いなこれｗ >>78社外安いけどテープのみで固定
純正はビス止めもあるので純正がいいよ
うん、高いw 納車して３週間、改めて良い車だな
欠点は運転手のバック駐車が下手な事
早く慣れてイメージ通りに停めないとな >>69
日本への割り当てが月100台なんてスズキが自分で勝手に決めたこと
物理法則でも自然の摂理でも法規制でもないのだ、スズキの都合で変えられる >>63 ありがとう
ジムニーも同時に注文したから早くなったのかな 月100って割当てじゃなく目標台数だったような
１.４Tでてから月100は越えてるらしい >>83
1万円前後でAmazon、楽天で売ってるよ >>90
他車乗りだけど、リアスポイラー付きだけど、洗車機に毎回入れてるよ。取説には使わないで下さいと記載されてたけど。
心配なら洗車機のリアスポイラーを避けるオプションメニューが有ったら選択すればいいんじゃない？ >>90
それが悩みの種じゃん！ 手洗いなんてマンドクセー！でやりたくないしね。 エスクードじゃないけど、
暑さで両面テープの糊が溶けてパーツ落とした事あるよ
純正一択でしょ 純正でも、スポイラーの形状のせいで中央部分の両面テープが取れて浮いてくる。
外装品はビス留め出来る方が安心。
万が一落ちたら目も当てられない事になるし。 このスポイラーつけてるけど、一応ネジ穴ついてる。でも説明書も何もついてないので、そのまま両面テープで貼ってある。もちろん日本製のテープ使って、脱脂もした。今の所外れる気配はない。 3Mの外装用の両面テープが
強力だと聞いたことがある。 テープが強力なら塗装ごと剥げるというオチだったりしてな >>99 だからどちらも付ける予定もその気も起こらないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
