スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.65
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 10:33:29.05ID:Y96P9I8n0
>>801
トヨタのコンパクトカーより良いって藁かすなよw
ヴィッツとかヤリスのが欧州で人気あるの知らんの？
ちなSUVだと日産のキャシュカイとかエクストレイルな
マツダのゴミは人気ないんよ
残念だけどw
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 11:27:36.30ID:aS6F8cCG0
確かに乗り心地は改善されたとあるな
でもそれ以外が酷すぎるんだろうな

ロードテスト　スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 11:40:44.34ID:yyD8bl5p0
>>825
ほとんどの人は気にしない事だからな。
ダンパーの質感で車選ぶような人間はごく一部。

乗ってみればわかるが、絶対的に明確な差がある。
残念だけどそれが現実。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 11:46:38.90ID:mebdM+5k0
>>811
スバル車の足回りは中〜下級モデルはカヤバに丸投げ
上級モデルはビルシュタインのポン付け
足回りの技術をスバルが持ってるわけではないよ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 12:35:36.33ID:8t4MMeyT0
あれ？量産タイプのビルシュタインを生産してるのは、カヤバだよ。
カヤバでライセンス生産。
カーショップなどで売ってる数が出ない物は、ビルシュタイン製。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 13:53:04.44ID:6SLwFoRI0
マツダはなー
せっかくいい車作ってるのになー

乗ってるやつのせいでいいイメージがない
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 13:54:38.92ID:mRHN/Pv30
もうスバルなんて作ってるやつのせいで最悪のイメージだぞ…
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 14:00:51.83ID:KzJ80Ilw0
引きこもりのツダチョンが幻覚と書いてるのなら
ある意味説得力があって
ある意味説得力がないな
どっちだろう
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 14:11:43.34ID:4uNWQzz30
どうでもいいけどマツダの店長ってハゲおおくね？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 14:22:19.56ID:+6sFFhNE0
>>840
俺は造ってるやつのせいでスバルが最悪のイメージになったが、スバオタのせいで最悪だと思ってたイメージが更に崖の下まで落ちた
造ってるやつも乗ってる(憧れてる)やつも嘘つきばかり
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 14:42:04.07ID:hWcYye9b0
>>846
お、でたなキモオタ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 15:08:02.73ID:1D5Oiz5w0
都市対抗野球、１回戦で敗退！
スバルの明るい話題が１つ消えたな。
次はフォレスターが発売されて、大した台数出なくて、また１つ消える。
その次はいよいよ報告書だけになる。
報告書だけは遅く出てきて、大きな話題になりそうだな。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 16:29:57.17ID:fU+uDDHK0
>>811
スバルが立派だと、頭腐ってるな君。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 16:39:50.92ID:zRinSKG80
海老名SA辺りで定点観測してみると面白いかもな。
マツダ、スバルに乗ってる奴の面や車の中の散らかり具合を。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 17:04:36.04ID:ahbmrnrF0
>>838
そう思いたいのはわかるが、実際は確実に差がある。

大衆車なりの予算で、本当にいい車作っているのはスバル。

マツダは、普通の人にわかりやすい所だけやってるイメージ。

マツダ地獄にハマってない限り、どちらを選ぶかは自由だ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 17:09:38.88ID:tJP/89RN0
>>807
悪影響はこれから出て来ると思うけど。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 17:15:34.45ID:wbYBZnqu0
>>860
え?スバルの販売台数でなくて?
不正の悪影響。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 18:07:04.76ID:wbYBZnqu0
>>866
日産の二番煎じだからあまり叩かれていないと思っていたが、そう考えるとありえそうだね。
それはそれで、また不正なんだけどw
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 18:19:49.68ID:mNoVWe3h0
最近、スバル車みるとなんだか可哀想って思ってしまう。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 18:53:50.28ID:a7soK0jV0
検査員は素人だし、検査データは偽装、検査結果が基準外でも合格とする
こんなふざけた環境で良い車が作れるわけない
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 19:49:27.18ID:wbYBZnqu0
>>876
スバルXVすげ〜(鼻をホジホジ)
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 20:46:48.53ID:hWcYye9b0
サーキットでの結果は１つの指標になるだろう。
サーキットで走りの楽しさを感じない車は
日常で走りの楽しさを感じることはない。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 21:04:46.39ID:v1tIH+EN0
そりゃディーゼルはサーキットで不利だろ
ガソリンはコレ

2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
｢このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ｣と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 21:34:03.55ID:GmyMk1qe0
専門家や評論家、言ってしまえば車オタクと一般人では評価の物差しが違うからな
普通の人はサーキットなんぞには行かない
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 21:54:59.20ID:QUBlngBL0
>>859
アイサイト
リニアトロニック
ポルシェと同じボクサーエンジン
ポルシェみたいな重厚なハンドルの重さ
ポルシェみたいなペダルの重み、ブレーキの剛性感
ポルシェほどではないが、値段を考えれば十分豪華な内装
必要に応じて選べるオプションの数々

まだまだたくさんあるけど、きりがないのでこのくらいにしといてやるよw
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 22:19:39.03ID:QUBlngBL0
>>892
馬鹿のひとつ覚えみたいに繰り返すのって、恥ずかしいことだよね。

てかそもそもエンジン縦置きな時点で、FRベースなのは中学二年生だって知ってるぞ。
よく、スバルの四駆がFRっぽい、後輪の動きが素晴らしいと言われるのはそのため。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 22:31:09.05ID:RySAQPL60
>>892
ポルシェ
ポルシェって
水平対向大好きなんじゃないの
ポルシェがフロントエンジン車にV型採用してるのはVWとシャーシ共用してるから
コストダウン
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 22:39:05.69ID:4YpAmqP50
>>895
たしかに
馬鹿のひとつ覚えみたいに何のメリットも無い水平対向と低レベルな不正を繰り返すスバルは相当恥ずかしいメーカーだなw
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 22:49:05.11ID:QUBlngBL0
>>898
馬鹿のひとつ覚えの使い方間違ってるよ。
君は馬鹿だなあ。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 23:08:01.13ID:UBbB/+gD0
水平対向エンジン自体はそれこそ昔々のヨタハチが積んでたくらい別になんてことない技術だが、クルマに積むにあたりあまりにもメリットが無いので他はみんな辞めた
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 23:10:06.58ID:HXWFjVio0
スバルの足周りって金かけてる訳じゃないからね
ただ水平対向エンジンのネガでサスストロークがまともに確保出来なくて固くしてるだけ
スバル車乗れば判るが常にヒョコヒョコしてて本当に安っぽい
こんなんでスポーティーだと勘違いしてるんだから、そりゃ不正してもスバオタを騙すのは簡単
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 23:37:06.89ID:JHAI3Kg/0
>>907
FDがボディ剛性あるなんて誰も言ってないだろ
スバオタはあんなスバル車のヒョコヒョコする安っぽい乗り味の足回りが金かけてて立派だと言ってるw
だからスバオタは馬鹿にされるw
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 23:55:02.46ID:AFjddg2a0
ひとつ言えるのはFDは鼻高々で乗れる車
所有する喜びもある
今のマツダがゴミなだけ
そこ勘違いしないように
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ニューススポーツなんでも実況