探検
【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 23
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://youtu.be/BAwDxOa_FwM
gteは超楽
外さないといけないパーツが多いので、プラグは走行したキロ数判断で交換工賃貰う時しか手を付けないのかな
いくらくらいかかりますかね？
ヤフオク漁ればわかるやろ
みんからでやってる人いる
cartuneにもいるぞ
かなりの老害だがなw
誰だよw
真面目にですけど？
生活環境の変化で、ほぼ独りでの使用だし
ドライブも下道で県内くらいしか行かないから高速も乗らないし
田舎の狭い道へ気軽に入れる車が欲しくて替えた。
シンプルな車なんで自分で装備増やしたり面白いよ。
ブリットさようなら。
荷物は載るしそこそこ走るよ
快適さは劣るけどステルス性がかなり高い
高速を150km/h以上で余裕で巡航出来て静か
亀れすスマン
台数が多いから特定されない。
「お前、昨日〇〇にいただろ～」なんて身ばれしにくい。
ブリットやヴェロッサだとすぐにバレる。
なるほど
ブリット乗りですが確かに「昨日○○におったね」
とかよく言われますね
ドアの内張り外す→ドアミラーのカプラーを外す→ボルト3本緩めて外す→ドアミラー外れる
ドア内張り外し方
https://minkara.carview.co.jp/userid/865463/car/728025/1669653/note.aspx
アベンシスやヴェロッサのシャコタンとか、その意外性・マイナー性だけで
ベロサ乗ってるんで・・・
ミラー全体をドアから外さず、ミラーの内部だけ部品交換ニコイチでは治せんだろうか？ 同じ色のミラーなかなかないし
折りたたみ機構はアーム部にあるのかな？
でも、中身だけ替えるとしても、全体的に外したほうが作業しやすいと思いますよ。
中古のドアミラー買って、車体色のカバー部分だけ移植するのが楽だぜ
今もマークIIの方がデザインが好き
それの前期モデル
https://youtu.be/rtX4hQhQb74
本当にもったい無い
次の車はスバルかなぁ。インプレッサの2.0GTとか。
ジムニーのMTなら2WD時はFRなんで、妙なこだわりがある人だったらいいかもしれない
ロシア人なら喜んで買うだろうに・・・
新しめの軽なら良いんだけどそれを冬だけ乗るってのも勿体ないし、それならインプとか買った方が年間通して幸せな気がする。
4WD+ターボ＋5MTの組み合わせで以外に楽しい・・
そうならドアミラーがもげそうだな
こんなの、どうですか？
http://www.engineer.jp/products/driver/dv11/item_01/dbz-55_neji-bazooka
できればダウンした時のタイヤサイズも教えて頂けると助かります。
そこまでグレード毎で細かく仕様を分けてると思えないけど、たぶん15インチまでいけるんじゃないですかね。
195/65R15。
でも、合わなくても自己責任で。
ブリットだと2.5 2.0ともにJエディションって廉価グレードがあって、195/65R15が標準になってます。
NAは15
あそこのネジは回り止めが塗布されてるから真っ直ぐ力を入れて慎重に回さないとナメる
>>651
なるほど、15インチまで履けそうな感じですね。
そこら辺の店で実際に履けるかどうか試してみてから購入します。
ありがとうございます。
http://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=822510021100108021010101818181800211122001118-02-11000102201-12-&;ts=rotor&qry=TOYOTA+VEROSSA+#n1820
これを見るとGX115(標準装備ホイール15インチ)とJZX110のV25(NA)は同品番のブレーキローターなので15インチホイールは大丈夫そうですね
おお、これはありがたいです。
参考にさせてもらいます。
>>655
この先治療費とかでお金が飛んで行きそうなのでなるべく安く抑えたいんですよね。
そこまでどっちゃり降る地域でもないのでアジアンスタッドレスも考えています。
交換が当たり前の地域だと、店で預かるサービスが当たり前になってるけど。
懇意の店があればいいけど、そこで買わないといけないしね。
自分もあまり雪の積もらない地域で、以前スタッドレス使ってたけど、
今頃に交換して翌年の３月には夏タイヤに戻してた。その程度の使用だと山は全然減らないし、一般的に言われてる使用期限だと棄てるのも勿体無い。
かといって、３年過ぎた頃からあきらかに乗り心地は悪化してくる（硬くなってくる）。
一昨年くらいから、オートソック積んだままです。
なるほどたしかに青いのついてる
モーター取り用に入手したドアミラー 机の上でショックドライバーでガンガンやったら少しずつ回ってきたわ。まだ半周か3／4周。アマゾン早くて助かる
雪の降らない地域でスキーもやらないが横浜のスタッドレスだわ
アジアンなんて安心して乗れないよな
保管場所は確かに困りますね。
自分はアパート住まいなんで余計に置く場所が…
最悪部屋の中に置いとくかもしれません。
恥ずかしながらオートソックという物を最近知ったのですが、使った感じはどうですか？
やっぱりアジアンスタッドレスはまだ手を出さない方が無難ですかね。
夏タイヤがネクセンなのですが、普段使いでは特に不満が無いので大丈夫かなと思ったのですが。
すみませんが、それすら無いくらい市街地では滅多に積もらない地域なもんで。
もう、積もると町自体がパニックなんで、古いスタッドレスでも周りよりはマシって感じなんです。
スタッドレス履かせてた頃に積雪を経験したくらいで。
金属製チェーンも持ってますが、ホイールが傷つく可能性があるんでなるべくなら使いたくない。
樹脂チェーンだとかさばるので積み降ろしが面倒。
で、布チェーンなら積みっぱなしでも邪魔にならないし
トヨタのカタログでも販売してるので大丈夫かな？と選びました。
どうせ雪道の走り方がわかってないだろうから高いタイヤ付けても変わらないと思われ
雪が降った日は車に乗らないという選択をするのも大事やで、どうせ数日で溶けるんだし
タイヤが濡れてると取り付けが大変そう
https://youtu.be/dB5W_KumbqE
走行振動はノーマルタイヤとほぼ変わらないみたいだし、遠出とかしないのであれば十分有用だと思いますよ
雪が積もると歓喜うる地域の住人だが、雪が少し積もっただけでタクシーやバスは運休するｗ
スタッドレスを買いに行ったら売り切れだったので、とりあえずアマゾ○ンでオートソックを買いました。
これでしばらく乗り切る覚悟です。
凍結したらタクシーか歩きで出勤するしかないですね。
アップルとか持ってて値段つくかな
弄ったりしてないものの17万キロオーバーとかご飯代くらいにはなるだろうか…
思い入れがある車なので使ってくれる方にとは思うもののオクに出したり手間を考えると廃車買取に出す事になりそうですね
。
もう、数年したら絶版車として高値になる･･･かなぁ･･･。
ターボ付きは確実だろうけど。
BMWに乗り換えた方が良いかも知れません。
かといって200以降のクラウンは高級車だとは思うけどゼロクラほどのデザインのまとまり感はない気がする
あくまで個人的な感想です
それだったら現行後期マークXのRDSとかいうグレードがかっこいいかなあ
現ブリット乗りとしてはシート倒せてトランクスルーになるマークXもなかなか魅力だ
リアシート背もたれ後方に燃料タンクがあって構造上無理で
110で、リアシート下に燃料タンクが移ったからFRワゴンが戻ったり、セダンでトランクスルーが出来たりするのにね。
直6がいいのに
GX90に乗ってますが半年前くらいから エンジンのヘッドカバーが
黒く汚れるようになってきました。高速を長距離走った後 オイルの
減りが多い感じです。
もう少し乗りたいので詳しい方がいらしたら原因を教えてくれませんか？
よろしくお願いします
平成8年車 200.000KMです
確か10万越えるとヘッドカバー辺りからオイルの滲みがあるとか読んでて
自分のブリットも購入時に11万くらいで汚れてたので納車前にパッキンを交換したと思います。
20万キロはまでもたせたのですか？
パッキンは交換ずみです
ヘッドカバーの上部だけが一面黒く汚れる感じです
GX71の1G-GTEに乗ってましたが、18万キロぐらいで廃車しました。
当時のエンジンルームとオドメータです。
http://imepic.jp/20181223/015200
http://imepic.jp/20181223/015220
ちゃんとデーラーさんに面倒見てもらってましたがエンジンヘッドめっちゃ汚いっすね．．．
あ、解決策じゃなくてごめん
ありがとうございます。
そうなんです なんか上から降ってくる様に汚れるんです。
まだ乗りたいので
ディラーに見てもらいます
https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
ありがとうございました
都内在住の平成１５年式ＩＲ－Ｓで寒冷地仕様車。
寒冷地仕様のバッテリーの適合規格は、１１５Ｄ２３Ｒ。
バッテリー代高そう
>>697です。
銘柄にもよるけど、先月交換したボッシュのハイテクプレミアムは、１６０００円弱でした。
試乗というものに行った事がない
買う気で行くなら余裕なんだけどねｗ
このスレでそれ聞いちゃう？D4の1JZ-FSEは正直おすすめしないね。
ハイオク指定だしタイミングベルトだしカーボンスラッジが溜まり易くてアイドリング不調になりやすいし
1JZ-GEなら従来型のポート噴射だから大丈夫だけどやはりタイミングベルトだし長く乗るならマーペケだね
マーペケ後期はレギュラー指定だしタイミングチェーンだし経済性を考えるとそちらの方がよいのでは？
irvのmtとかは海外でどのくらいの価格で売られてるんですか？
110の何乗ってたの？
まさかエア110乗りじゃないよね
ブリットIR-Sに乗ってるけど
そんなに調子悪い？FSEでしょ？
ちょい乗りが多いせいかたまにアイドリング不調でブルブルするよ。走行距離は12.5万キロ
ブルブルはあるねー時々停車中とかにくるね。
NAVI-AIシフト搭載、燃費も比較的いい、良い点はたくさんあるよ
皆が言うような症状／不具合は、まだ一度も発生していないなぁ。
高速中心なのと、年２回のエンジンオイル／フィルター交換を行っているだけ。
高速ですす払いたまにしてみては？
次の車検ぐらいで乗り換えかなと考えていた。
途端に異音が聞こえるようになった。
点検してもらったら、原因は左前ハブベアリングらしい。
恥ずかしいぐらい大きな音が出るから交換するけど、
金かかるよねぇー
ローターってブレーキローターの事だよね？よく解らんがハブベアリングを外さないと交換出来ないローターって見たこと無いんだよな・・・
そういう車の方が一般的なのかな？
あると思うよ。
俺も交換した時、明らかに静かになった。
https://youtu.be/0XILFB8NEJg
物の価値がわからんのか。。。
前回いつやったのかも覚えてない
ワオ勿体ない
名義変更はちゃんとされてたのだろうか
カタログではキーレス非装備なのですが、付いてる時期があったか知りたいです。現車が寒冷地仕様でFガラスのトップシェードではわかりませんでした
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
殆どの人にはガラクタだろｗ
俺には直6ターボは宝だから3000㌔未満でオイル交換したりと大事にしている（つもり）
って需要あるかな？
廃車する時ははずしてヤフオクで売れるかな？
11系と17系クラウンは今が旬
https://www.sankei.com/images/news/180104/afr1801040011-p1.jpg
ミニバンで大喜びするレベルなのに
潰すのわかってたでしょ
なんであげたのよもったいない
CDが入ったままの純正オーディオが家に残ってるんです
自作パソコンの電源のDC12V繋げは動作するよ。PC用モニターのACアダプターもDC12V
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ
フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない
これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ
これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
お次の方どうぞ
http://kspec.co.jp/contents/mariandel/search/mariandel.cgi?maker=1&;name=53
降ろしてあげたいけど腰痛で仕事を1ヶ月も休んでるような身体だからそれも出来ず。
ゴメンよヴェロッサ(泣)
アライメント調整
今、録画したの見てびっくりした。
2.5ir-sで、エアピュリが付いてたね。
あんなに取り上げられるなんて、乗っててよかったわ。
愛華みれ
宝塚のトップじゃないですか
https://youtu.be/C7_I-ACF41U
でも、売れすぎてCMが中止だとは思えないけどね。
なんとなく時代的に走行性能よりエコに流れ始めた頃だからじゃないかな。
陽の当たらない場所の方が車には優しいし
雪乗ってるほうが紫外線対策にもなる
ホイール？？IRじゃないのかな
ホイールは純正16インチだけど2500ccと言ってたし、リアのエンブレムはir-sだったよ。
ir-sとirは16インチが標準で、オプションで17インチもある。
2500と2000のJエディションは15インチ鉄ホイール。
ポジティブに考えるとそういう見方もあるね、ありがと
後期ＩＲ－Ｓ車だけど、ホイールは標準で１７インチが付いてくる
番組登場車は2002年の前期で16インチが標準の17インチはオプション設定なだけで。
それがなにか？
https://youtu.be/luB2rB7CGFY
いい車なのになぁ
現在のESみたいなボディデザイン被せれば
めっちゃ売れてたような気がする
そこだけだと思うのは俺だけか
IRのみに絞って若者向けに仕立てても
購買層が40前後から上だから、先代のクオリスみたいなオーソドックスな外観なら受け入れられてたかも。
でも流石に16年前の車を買うのはちょっと現実的じゃないな、お財布的に
壊れるまで乗るぞ
普通に運転してれば、そんなに壊れるようなことも無いしね。
ドリフトとかで使うなら別だけど。
それなら仕方ないだろう
維持費の問題？
それなら後悔するから手放すな
俺は事故にあい廃車になったので仕方なく現行ハリアーにしたけど、新車で手に入ればブリット買ってたよ
エンジンなら載せ替えればいいって意味？
780だけど
定期メンテ欠かさず普通に乗ってるならエンジンなんて滅多に壊れないけどね
とは言え、距離を重ねればパワーもトルクも多少落ちるけど峠攻めたりサーキット走るような車ではないから問題ないでしょ
https://i.imgur.com/nNwYGcT.jpg
これを壊すって
ナイス やっとウォーミングアップが終わったね
簡単に外せます？それともテールランプとらないとダメですかね？
近々車検なんで過去の整備履歴見てたら、前オーナーもデフオイルを交換したような記述が無いので調べてたら
メンテナンスデータではLSDが入ってなくて頻繁に山道など走ってなければ無交換で良しとなってるけど、ノーマルで交換された人いますか？
ただ、その頻繁にの程度がわからないんだよね。
走り屋でないのは確かだけど。
今オススメな国産バッテリーって何かありますか？
「モーターファン別冊 マークⅡブリット」では、試乗車のタイヤが写ってるけど、拡大したらミシュランとは読めるから、当時だとパイロットスポーツでないのかな？
100系でも新車で装着されてたみたいだし。
あと10年は乗るつもり
ないわ～
新車装着なら良くてパイロットプレセダ
ちなみに東京地区なら100系もミシュランタイヤ装着だった
モーターは唸ってます
やっぱり樹脂部品の劣化？
さんざん挟まれて笑い取ってたから
俺のベロちゃん
2月いっぱいで乗り換えることになった
4年しか乗らなかったが今までありがとうございました！
自分のヴェロも似た症状だ
運転席の窓が降りない
2割くらい開くので、手で力をかけてやって半分くらいまで降りればあとは普通に降りていく
閉める方は問題ないので、モーターじゃなさそう
パワーウィンドウレギュレーターの潤滑不足か若しくは潤滑不足から無理な力が掛かって変形した可能性
レギュレーターのギアとモーターのギアの噛み合いに何かしらの不具合(摩耗・異物噛み込み)の可能性
ゴム枠の劣化・汚れでガラスの動きが阻害されてる可能性
上げるときよいしょしないとだめ 歳のせいかとおもっていたら これダンパーで治る？
｢なんだハッチ！｣
17インチならスペアかポテンザだから多分同じやつ
>>816で気付いたｗ
Vだと標準でスペアも純正アルミだけど、他のグレードはオプション設定。
でも、前と後ろで若干幅が違うけど、スペアではどちらが積んであるんだろう？
>他のグレードはオプション設定
G-tbの立場は？ｗ
ごめんなさい、ブリットしか知らないもんで。
直4、2000ccが12キロほど走ってたから10キロは走ると思ってたが厳しいな
やっぱ郊外走ると10kmぐらいに伸びる。端的に重いから燃費的にはこれだけ走りゃ立派だよ
走行14.5万km
冬は25度設定で足元送風のみにしてるけど上からもなんとなく温風出るからルーバーに設置してるドリホルのドリンクがぬるくなる
外気温12度くらいの時に25度設定でオートエアコンつけたら同じようになったね
120km/hくらいからブレーキ踏むと
ハンドルが危険なくらいにブルブルします
ローターでしょうか？
明日やってみる
足元温めて血流促進
頭皮を冷やして血行不良で毛根に大ダメージ
トヨタもやりおるわ
ありがとうございます。
私も今ドイツ車との２台所有ですが
どちらも古いので少々の事では驚きません
俺はローター研磨してもらって直った
フロント両方で数千円だったわw
タイヤハウスのカバーめくるの？
パッドは交換した？
ローター研磨だけ？
耳が立って来てるから研磨したいんだけだパッド交換も普通セットでやるんだよな
ローター研磨だけで嘘みたいに直ったよw
その後は全くもって問題なし
またブルブル来るんじゃないかな
ちょうちんの１１０？
https://twitter.com/takey31/status/1086637261859348480?s=21
https://i.imgur.com/eMZ0Vfk.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
赤カッコいいな
滅多に見ないけどヴェロッサの赤も好き
新品(本来の取説とは表紙など違うコピーされたようなもの)を取り寄せてもらったら、
表紙が刷りあげてすぐの状態だったのか、梱包されてるビニールにへばりついてぼろぼろになってしまい
結局、見栄え悪いからとヤフオクで新車の取説を落札したな。
書いてる内容は変わらないんだけどね。
マジで？
結構余裕持たせてんのかな
そういやエンプティランプが点灯してから満タンにしても60リットル位しか入らなかったような気がする
もう一番下の太い部分の下半分まで針が来てるからあと2,30キロてとこかな
２０００年１０月発行の「新型車解説書」によると、”フューエル残量約１１リッター以下の時に
ウォーニング表示を行う”と書いてある。
携行缶に5リッター入れてもらってそのあと確か62リッターぐらい入ったから残3リッター切ると燃料吸えなくなる
多少誤差はあるだろうけど
実は財布落として金おろせなかったからドキドキしてたんだけど、今日ガソリン入れられそうだ
五年間かかってついにこのあいだ初めて持ち主を見た
以上
なるほど、残り11リットルでも実質6～7リットル分しか走れないってことね
ただ、100や90の中古部品はお買い得なのがあったけど
110はタマが少ないせいか高過ぎる
なんとかならないかな
いよいよ、部品入手に恐れていた事が起きたか・・・。
維持管理にますますカネが掛かるようになる。
このクルマも２０年選手になろうとしているからなぁ。
時間はかかるけど作って売ってはくれるんでしょ？
トヨタの場合生産打ち切りになってるものはよっぽどがないかぎり基本的に注文は不可
そんなこと言ったって、正直、ロクなのがないから、まだ買い替えないつもり。
ポルシェって昔の部品全然出るの？
てか外車ってどんくらい前までの出るんだろ
１２０マークＸ後期パール
１１０前期レガリアパールとシルバー
１１０後期３５ｔｈパールがあったよ
皆プリウス、アクア辺りに乗り換えかな？
動力源は２つも要らないし、色々な局面（車両本体価格、整備費用等々）で、
結局割高になると思うんだが。
何度か閉め忘れてなのかなという感じで窓が開いてたんだよね
部品が壊れてだから交換しないと直らないんじゃなかったっけ？
閉め忘れなのかも。
以前だが大阪の寺に５１万で走行２５０００Kｍ検査付き修復歴なし一年保証
シルバーのVR２５が有った 但しATの方な
日本の中古車を輸出してる外国人業者から買えば当たり外れは大きいけど安く手に入りそう
VR25 純正DVDナビ HIDライト
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9057556233/index.html?vos=smphi201401201
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0500913224/index.html?
当たる確率の方が少ないだろw
決算で安かったけど踏ん切りつけられなかった
ブリット白7.7万キロオーディオレス
16インチタイヤ4本新品交換
本体18万円総額27万
トヨタロングラン保証つき
アマゾンでマークIIシートカバー定価3万8千円特価5900円購入
HVのいいとこは燃費はもちろんだが静かに走れるとこだな
回生ブレーキだからパッドも10万㌔無交換余裕、HVバッテリーも対してヘタらない
静かさをいいことに車の窃盗団がプリウスとか乗って深夜にコッソリ盗む時に使われる
運転好きな人には退屈な車ではあるが
タラタラ走って後続車が迷惑じゃないか？
1jz-fseだけどそこそこ鋭い加速をしても上手くやればECOランプは消えないよ
後続車には迷惑にならないけど、前に車がいると煽り運転になってしまうので道路が空いてる時しかチャレンジできない
ブリットIR-S。希薄燃焼状態の時に点灯するみたい
https://i.imgur.com/yx2F3lP.jpg
ありがとう！
コレはいいのかw
もしもの時は一般人を巻き込まないことを祈る
舗装削るような車高で火花散らしてただろうによく引火しなかったなと思う
車高の低さは知能の低さとはよく言ったものだ
2年前の4月に2台目のir-sを購入、先日88,888㎞を超えたところ。
1台目はほとんどノーマルでしたが、2台目はあれこれ手を加え、
メンテナンスを施してきました。
気づいたら、程度のいい中古のマークX買える金額が…（苦笑）
次に乗りたい車が無いのが辛い。
マークXも廃止せずFRのままでドイツ車みたく4ドアハードトップ、ステーションワゴンのラインナップで大ドンデン返ししないかなぁ
無理だろうなぁ
赤木目ステア（傷多し）、赤木目シフトノブ
赤木目エアコン、オーディオパネル、ドアスイッチベース
本革センターグローブボックス蓋
ハーフシートカバー２種類
Ｃピラーエンブレム（白）
後期グランデグリル（傷多し）
後期ＩＲ専用アナログメーター
こういうのってまだ需要あるのかな？
廃車する際には外したほうがよい？
外していいなら外しておく方が絶対いあ
廃車にするならはずしたほうがいいよ
自分はヴェロの方だけど、ほしい部品がヤフオクとかにも全然出てこなくて毎日眺めてる
俺が赤モク買うぞ貴重
サイレンサーありで車検持っていったけど、ダメみたいで純正に戻したんだ。
リアの見た目もイマイチになるけど、我慢するわ。
確かにマフラー音、騒音にしか聞こえない人もいるしな。
だからそれ車検対応じゃないじゃんww
消音材が経年劣化で痩せちゃったパターンか。
そのインナーサイレンサーを溶接でガッチリくっ付けてしまえば車検通るかもしれないけど、そこまでやるなら純正マフラーの方が無難だな
共通して発生するのがキーシリンダーのガタガタ音
先代は我慢してたが重いキーホルダーでもつけるかな
みんなどうしてますか？
先週洗ったのに、花粉だらけたわ。
鱗落としみたいなクリーナーやレインエックスみたいなものを施工する場合どうするの？
ディーラーで再施工するか自分で普通に施工するかの二択
1jz-fseだけどクレのエンジンコンディショナーでスロットルバルブ洗浄したらアイドリングが静かになったよう気がしないでもない
アイドリング中にたまにブルブルしてたのが無くなったからそれで静かになったと錯覚してるかもしれないけど
街乗りで92~95℃ぐらいなんだが…
どノーマルで今の時期市街地走行で95度は流石に高いような気もするなあ
色々考えられるけどクーラントに空気混入、ラジエターキャップ壊れてる、ウォーターポンプの経年劣化、ラジエターが汚れて目詰まり
カップリングファンの故障、油温が高すぎて水温がつられてる可能性、水温計の故障…さあどれだろう？
直後は若干影響出るかもだがすぐに直る
正常
gps即位◯なのに
https://ja-jp.facebook.com/takahashiracing/
パールホワイト？
ヤフオクにたまたまミラーが出てたので落札したな。
ちなみに年式は？
ドアミラー根元の塗装浮きってメーカーに関わらずあるのね。前に乗ってたホンダ車も塗装浮きがあったし
110のドアミラーって全部同じ？
2、ブリ、ヴェロでそれぞれ違う？
前期のパールツートン
年式は調べるのが面倒ｗ
マークⅡにヴェロッサのは合わないんじゃないか？
ドアガラスのサイズが違うんだから
ブリットのはシラネ
後半に販促ビデオの映像も付けてあります。よかったら見て下さい。
新車情報2001 トヨタ ヴェロッサ TOYOTA VEROSSA テレビ神奈川 TVK 販促ビデオ映像付き
https://youtu.be/Je5N7QKbjFw
少なくともマークⅡとヴェロッサは別みたいね
ありがとう
ありがとうございます、最高です
ブリットのはあったと思うので、
マークⅡ110のもあったらお願いします！
2000年～2002年かな。まあこれから前期型買う人はいないだろうけど一応注意ってことで
110マークII、懐かしいなぁ。残念ながら録画してないです。
ウィンダムはアップしましたのでよかったら見て下さい。
ブリットのってどこにありますか？
見てみたいです
アテンザは？
ありがとう。
「シートが窮屈」のコメントで吹いた。えらいシートに文句が多かったねｗ
電装系が弱い感覚があってさぁ、豊田さんも最近怪しいけどねw
いやはや、レア物ともいうべき、ビデオですな。よく保存していたものだ。
素晴らしい。
そのうち「三角窓をなんで辞めたんだ？」なんて言い出すよ。
ただ参考にしたいだけで乗って帰るだけなんだけど
仮ナンバーで試乗も聞いたことないし。
試乗したいグレードは？
ターボで無ければ、格安のレンタカーとかで扱ってそう。
YouTubeにも最近、110のグランデをレンタルして試乗レビュー投稿してる人もいるし。
これはオーディオの電源を切っても出ている
昨年は確か、連休の間に届きました。
連休前なのか後なのか？
１０連休中に、その問題があった・・・。
心が折れそうになる季節だね
１日140円で道路走り放題なんやでって
https://i.imgur.com/qvop3Y0.jpg
https://i.imgur.com/xmtjHJo.jpg
2019年4月7日に対策されてないGPS搭載機器（ナビやレー探等）の日付がリセットされる2019年問題のトラブルの一つ
とりあえずみんカラで修正方法知ってる人に質問して事なきを得たけど、ヤフオクで落札したナビコンが無駄になったかもしれない
このトラブルに見舞われてからというのも、県境河川沿い走ってたらいきなり向こう岸の隣県にテレポートしたり、
立体駐車場から出ると明後日の方向を向いて走ってたりとGPS精度がガタ落ちだった
とりあえず数日様子見して機器の故障なのかロールオーバーか見極めるつもりたが、今のところ以前の精度に戻った感がある
新しいスレッドを立ててください。
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