【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】

2018/07/10(火) 09:48:39.38

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
２ｃｈ専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。

オナニーアフォゴルフ自演 ⌒ o |

荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/09/20(木) 06:10:02.22

後期250GT(FR)の100km/h時の回転数はどれくらいでしょうか？

2018/09/20(木) 08:26:05.06

>>368
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/20(木) 09:40:11.84

>>368
駆動抵抗、転がり抵抗、空気抵抗、タイヤ外径誤差とかの要素を全く無視してざっくり計算してみると

前期250 5A/T…2,568rpm
前期350 5A/T…2,427rpm
後期250 7A/T…2,033rpm
後期370 7A/T…2,028rpm

って出てきた。4駆は前期後期共に5A/Tでギア比はファイナル含めてFRと同一。

2018/09/20(木) 10:03:44.59

因みにV35を同じように計算すると

250 4A/T…2,389rpm
300 5A/T…2,076rpm
350 5A/T…2,224rpm

って出てきた。
V35とV36の5A/Tは同じJR507Eだけど、ファイナルがV36のが低くてエンジン回して使う事前提にしてるっぽい。V36のが加速重視のセッティングなんだろうね。

2018/09/20(木) 10:10:17.70

>>370-371
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/20(木) 14:28:55.42

>>370 >>371 すごくわかりやすいです。ありがとうございます！

2018/09/20(木) 17:13:26.47

>>373
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/20(木) 19:19:43.36

平成20年式の250gtを買おうと思ってます。

メリットデメリット教えてください。

2018/09/20(木) 19:26:17.14

>>375
それって前期？

前期のメリット
初期投資が圧倒的に安い
デメリットは内装が剥げる、燃費が悪い

後期なら前期のデメリットは無くなる
初期投資が高いかな。
タイプＶかＰ買ってパドルシフトだけ移植しちゃうのがいいかもね。

2018/09/20(木) 19:30:00.67

あと、俺は前期乗ったことないけど前期の方がスロットルレスポンスが良くて加速が良いよ

けどファイナルギアは変わらないと思うけど前期５速後期７速の違いはエコカー減税に適合するように低燃費になってる、そのぶん発進の加速が鈍いけど、ずっとアクセル踏んでられる。

2018/09/20(木) 19:52:07.90

>>375-377
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/20(木) 20:01:01.58

>>375
オレも前期から後期に乗り変えたけど、20年式ぐらいなら100万ほどでしょ？

メリットは、たった100万であの性能と装備が手に入るなら、妥協してコンパクトカーや軽を買うぐらいならスゴくいいと思うよ。

デメリットは10年たってるから、コンディションによっては次の車検で高額になる可能性があるのと、5速ATの制御が少し古臭い感じがある。

2018/09/20(木) 20:30:13.82

>>379
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/20(木) 20:40:26.06

350の前期5A/Tは4速が直結でレシオカバレッジ4.6位しか無いんだけど、M/T車のステップ比に似てるんだよね。俺はM/T車からの乗り換えだからワインディングやサーキットだと結構この5A/Tが使いやすくて好きだ。反面街乗りだとちょい不満があるけど。

7速のカバレッジレシオは250が6.17で370が6.38。マークX辺りは6速でもカバレッジレシオ6.08だから、スカイラインは後期7速でもやっぱ燃費より加速狙いなんだろうね。

2018/09/20(木) 21:48:19.86

>>381
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/21(金) 01:35:08.18

スロットルボディの清掃したら加速良くなる？そろそろ10万キロです。

2018/09/21(金) 07:54:52.27

>>383
キレイにしたほうが良いに越したことはないんだろうけど、汚れるのを前提に学習するようになってるから、あまり効果が判らんって人もいる。
それよかデュアルスロットル車は清掃後のTAS学習にコツがあるらしく、その辺に慣れた業者にやってもらわないと結構な確率でアイドリング不良に陥ってディーラーに泣き付く事になるらしい。

2018/09/21(金) 08:01:55.15

>>383-384
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/21(金) 08:40:23.05

>>384
コツなんて有るの？ディーラー行ってもやること変わらんで
コンサルでやるかパカパカやるかの差しかない

2018/09/21(金) 09:14:02.34

>>386
DIY作業で整備書通りに全閉位置学習と急速TAS学習の操作をしても高い確率で失敗するらしい。勿論コンサル持ってて勘所掴んでるディーラーでの作業であれば大丈夫でしょ。

2018/09/21(金) 09:29:38.75

>>386-387
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/21(金) 13:14:28.40

>>383
スロットル低開度でのリニアリティが良くなり、
本来の運転しやすい車に戻る

全力加速は多少良くなる程度

2018/09/21(金) 13:44:20.79

>>389
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/21(金) 14:19:59.35

少しでも燃費がよくなるよう隙あらばパドルシフトでギアを上げ続けているのですかこれって意味なかったり逆効果だったりしますかね？
余計な事はせずDレンジに入れて後は機械に任せた方が良いでしょうか？
ちなみに後期250GTです

2018/09/21(金) 15:47:49.20

回転よりアクセル開度じゃない？

2018/09/21(金) 16:51:28.40

>>391-392
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/21(金) 17:49:33.82

>>391
燃費メーター表示させてアクセルの踏み調整で燃費はカタログ値を越えるよ。
ただ、俺たちが嫌う糞遅いハイブリッドカーと同じような運転になるけど。
ある程度加速させてアクセル抜いて惰性で走ってれば燃費はいいと思うよ

2018/09/21(金) 21:27:35.22

>>394
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/21(金) 23:21:39.11

後期２５０GTにパドルつけるとどのくらいする？

2018/09/22(土) 08:27:58.41

>>387
自分でやってるけど1回では難しいけど数回やれば普通に出来るよ
コンサル有るなら繋いで選択するだけで自動だ

2018/09/22(土) 09:39:07.46

>>396-397
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/22(土) 14:57:10.44

>>396
250にパドルつけても意味ないぞ

2018/09/22(土) 15:30:26.63

>>399
250ならマークXやレヴォーグのがいい

2018/09/22(土) 15:30:46.59

>>400
とくにレヴォーグは、ターボついてるしか

2018/09/22(土) 15:47:05.23

マークXもレヴォーグも良い車だがスレチね
車のキャラが違うから興味ない人も多いだろうし
個人的には250でも十分楽しい車だな
乗り味がやっぱりスカイラインらしい

2018/09/22(土) 15:51:39.93

>>399-402
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/22(土) 18:41:28.43

>>399
アホか意味わかってんか？
知らんなら無理に頑張らなくてええで

2018/09/22(土) 19:01:49.63

>>396
ググればやり方出てくると思うし部品だけ用意して自分でやってみるのも有りじゃない？

2018/09/22(土) 20:56:49.17

>>404-405
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/22(土) 22:30:19.01

マークXからV36に乗り換えた俺から言わせると、マークX乗った時に最初に思ったのは昔乗ったGX81マークIIに線の細い感じの繊細な乗り味がそっくりだったって事。
でV36のタイプS乗った時にはR32タイプMのAT車の硬くてゴワゴワした男っぽいあの乗り味を思い出したわ。
マークXはスポーティになったとかスカイラインは高級セダンになったとか良く言われてるけど、昔からのお互いの乗り味が思った以上に残ってるのが面白かった。

2018/09/23(日) 05:23:16.92

>>407
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/23(日) 18:00:13.17

>>407
走りは、スバルだな

2018/09/23(日) 19:56:51.73

>>409
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/24(月) 10:25:01.49

この車長時間運転しても疲れないな。

2018/09/24(月) 17:43:11.08

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒)　　　

2018/09/24(月) 18:01:57.81

>>411
東京→滋賀→東京を日帰りで走った時は眠さはきたけど腰とか腕に痛みは無かった。
けどサスを社外にしたら東京→静岡→東京で疲労が出た
もちろん東京→長野→東京でも同様に。
けど東京→神奈川→東京
主に首都高エリアを全開に走ると達成感はある

2018/09/25(火) 10:13:21.70

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　オナニーちゃん(アフォゴルフ)
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／／
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒)　　　

2018/09/27(木) 09:13:49.43

パワーシートを後ろにずらしたら後席に置いた傘の柄が何の負荷もなくグニャリと曲がってしまった

2018/09/27(木) 10:11:28.83

あっそ

2018/09/27(木) 15:01:15.11

>>415-416
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/27(木) 20:53:15.69

やっぱかなりパワーあんだなあれ
気を付けよう

2018/09/28(金) 05:52:57.75

クーペだとシートの肩らへんにMAXまで前進させるボタンあるんだけど足元の荷物ちゃんとどかさないとプレスされる
最初止まるんだろっておもってたら無慈悲に前進したわw

2018/09/28(金) 06:05:31.17

>>418-419
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/30(日) 02:40:52.43

高速ほんと楽だなこの車
110前後でオートクルーズで流してるのが最高に心地いい

2018/09/30(日) 13:22:33.08

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１

2018/09/30(日) 13:22:57.13

V6より4気筒ターボのほうがいいよな

2018/09/30(日) 15:40:00.61

>>423
35.7のトルクを1250回転から出るのは魅力的だね。自分の36後期250は、低回転域が苦手だな。エアコンつけるともっさり

2018/09/30(日) 15:56:28.64

>>421-424
↑↑↑
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/30(日) 17:38:01.15

パドルシフトとMTモードの違いってなんだろう？
パドルつけようか迷い中

2018/09/30(日) 18:20:55.68

>>426
一緒、俺はパドルの方が使いやすい。

パドル→スーパーカー気分が味わえる
ATシフト→古いマニュアル気分が味わえる

2018/09/30(日) 18:28:47.24

パドルの「パコッ」という音に幻滅するかもね

2018/09/30(日) 20:25:04.96

>>426-428
↑↑↑
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/30(日) 20:55:07.97

なにより日産のトルコンATは変速が遅い
シフトアップはいいとして多様するシフトダウンも気持ち遅い
ここはマツダとかに付いてるアイシンの6ATのほうがレスポンスいい

2018/09/30(日) 21:52:30.27

>>430
ATFオイル交換するとDCTみたいなダイレクト感ある加速しますよね。

2018/09/30(日) 22:07:11.24

>>427
まあどっちもかわらん

2018/10/01(月) 05:43:16.55

>>430-432
↑↑↑
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/01(月) 13:33:45.93

>>428
折角マグネシウムであんな立派なパドル作ったのに操作感がパコパコしてイマイチなんだよね。この辺が日産らしいw

>>430
どちらかっていうとシフトアップのがワンテンポ遅れない？ダウンシフトのレスポンスは結構速いと思うけど。
速さだけでなく、ブリッピング入れるせいか、この速度からでも反応するかってくらいダウンシフトに自由度があるからワインディングだと扱いやすい。

2018/10/01(月) 13:55:51.65

下手なのもあってかオルガンのヒールアンドトゥすっごい苦手

2018/10/01(月) 14:01:17.99

>>434-435
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/01(月) 17:24:25.87

>>434
シフトアップはいいとして=あまり使わないから遅くてもいいという意味

シフトダウンでもアイシンなんかに比べるとワンテンポ遅れる
V36開発者記みたいなのでシフトアップはマニュアル感を出すために意図的に抜けた感覚を一瞬出すようにしたと書いていた気がする

最初はコンフォート性能を考えてフライホイールが重めになったのかなとか考えたけど、単に信号入力からの反応が遅いんだよね
保護の為なのかもしれないけど

7ATはジヤトコが低粘度ATFまで開発してるし何か大人の事情があるのだろう
DCT流行の少し前だったからエセマニュアルモードにゲームみたいな変速が求められていなかっただけかもしれないが

2018/10/01(月) 20:10:41.93

前期型だとある程度回転が落ちないと低速ギアにシフトダウンしなかったけど、後期型だと「おいおい！入るのかよ？！」ってスピードでも1速とかに入って、オートマでまさかのシフトロック。

2018/10/01(月) 21:31:39.03

>>434
レスポンス含めてATの出来栄えだけなら最近のツダ車の方が上

2018/10/01(月) 22:48:02.92

維持キツいし、あまり乗らないのでうりました。
前期の初期を32万でね。

買ってくれた方ありがとう！

2018/10/01(月) 23:01:22.00

>>440
前期の初期…？

2018/10/02(火) 00:14:10.73

>>438
前期5A/Tだけど、それでも結構なスピードから1速落ちるよ。ステップ比広いから凄い派手なブリッピングになって驚くww
TC1000やTC2000レベルのサーキットだったらダウンシフト蹴られる事はまずないからM/T車のシフト感覚で結構イケた。

2018/10/02(火) 00:24:37.44

シフトアップのタイミング遅い件については筑波の裏ストなんかで7,500rpmちょい手前のタイミングでマニュアルでシフトアップ操作をするとなかなかシフトアップしてくれず7,800rpm位まで吹けちゃう事があるんだよね。
いつも同じタイミングでのタイムラグなら慣れればタイミング掴めるんだけど、アクセル開度や車速によって若干タイムラグにも差が出るもんだから、なかなかタイミングが掴み辛い。そこだけはちょい不満だね。

2018/10/02(火) 00:53:50.23

>>441
2006年式

2018/10/02(火) 05:40:55.06

>>437-444
↑↑↑
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/03(水) 21:05:24.22

10年30万キロ乗ったの廃車にして同じ年式の8万キロの契約したわ
パールホワイトええな

2018/10/04(木) 08:23:35.10

タイヤで悩む。225-55-R17
今はファルケンのZIEXっていうタイヤ履いてる。次どうしよっかなぁ。

2018/10/04(木) 09:41:48.00

>>446-447
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オナニーちゃんです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/04(木) 23:12:24.21

中古で買ったら新品のレグノGR-XI履かせといてくれてて今からほんとに交換が恐ろしい

2018/10/05(金) 01:39:15.27

Primacy3がお勧め
BSよりは安く、BSより性能は上（いろんな面で）

2018/10/05(金) 03:12:23.58

XIはREGNOの中でもサイドかなり硬め
レスポンスはいい
静粛性気にするならREGNO以外はカス　ADVANdbくらい
REGNO自体もモデルチェンジ毎にうるさくなってる

コンフォートなら36に見合うのはREGNO、ADVAN、ルマンって感じじゃないかな
車の性格的に静粛性に相性いいと思えないけど

2018/10/05(金) 05:27:21.69

>>450
プライマシー3を使ってたけど、あんまり静かじゃなかったし、
グリップ性能も不満、なおかつ減りもやたら早かったし。
パイロットスーパースポーツを今使ってるけど
そっちの方がミシュランなら正直お勧め。
既にプライマシー4に切り替わったから3は在庫限りだと思う。

2018/10/05(金) 05:53:03.75

>>449-452
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/05(金) 06:06:53.01

ポテンザうるさいよな

2018/10/05(金) 06:24:56.92

今プライマシー3を履いているが、確かに静粛性は期待したほどないね
ただ高速道路での高速走行及び雨で濡れた路面での安定感は流石ミシュランだと感じる
スポーツ走行しない人なら充分薦められるタイヤだと思うよ

2018/10/05(金) 12:43:51.17

プライマシー4もあるんだな
とりあえずプライマシー、プロクセスあたりで検討してみる。

2018/10/05(金) 14:33:38.80

17インチはまだ選ぶ余地があっていいな。
PSSにフロント用225/50R18が出たから次はこれにしようと思ってたのに、今度はリア用245/45R18の設定が無くなった。ミシュランに嫌がらせされてるようだww

2018/10/05(金) 21:28:45.16

>>457
スカイラインやZが純正タイヤサイズで苦労するなんて、考えもしなかったなぁ。

2018/10/05(金) 22:09:53.07

>>458
225/50R18は今やSUVのサイズらしいね。最近ヤフオクにやたらとこのサイズのRE050が出るようになったから何かと思ったらC-HR用だった。
しかし245/45R18なんてスポーツタイヤじゃメジャーサイズだろうに何で設定無くすかなぁ。PS4に移行の流れなんだろうけど、そのPS4には今度は225/50の設定が無いし。。

2018/10/05(金) 22:18:57.30

アジアンタイヤならまだ選べる

2018/10/05(金) 22:42:16.35

>>454-460
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/05(金) 23:52:22.56

>>457
225/50R18はV37にもタイプPの純正サイズで設定あるんだよね。
あっちはランフラットの前後同サイズだけど。
ホイール自体はV36の18インチのフロントと
同一オフセットみたいだから流用も出来そうだけど。

2018/10/06(土) 01:23:31.65

一度思案してアメリカの装着例や自分で画像編集したことあるけど37純正は両インチとも36とデザインマッチングがイマイチ合わないんだよなあ

2018/10/06(土) 01:43:31.67

https://i.imgur.com/Tdrmq6L.jpg
V36ボディのハイブリッドの試作車らしいんだけど、コレってクーペのフロント用を前後通しで履かせてるのかね？

2018/10/06(土) 01:54:42.40

シャコチョーと20インチ35扁平でも静かで快適だと思ってるんだけど一度純正足と純正サイズで乗ってみたい

2018/10/06(土) 06:47:13.13

>>462-465
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/06(土) 09:23:56.65

>>465
快適です。
スポーツ走行しない限りは必要十二分の快適性。