【E46】BMW 3 Series Part59【Mなし】
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30万組は2年4年でガラッと入れ替わるから
何気にさびしい 500万組だって3年目からどんどん脱落したじゃないか 320iの後期Mスポです。オドメーター91,500km位です。
段差や道路継ぎ目の車体上下動の収縮が2か月前から急に衰え始め車体がフワフワするのを感じたため、ショックアブソーバー4本交換を考えています。
ビルシュタイン、ザックス、モンロー、コニを考えていますがそれぞれの特徴やインプレッションをお持ちの方は教えていただけませんか。
よろしくお願いします。 46現役当時でのショップに聞いた話では
Mspo比較で
ビル、固く突き上げがやや大きい、高速道ではおすすめ
ザックス、突き上げが減り乗り心地向上
モンロー、noMspoに近い
ARC、固いだけで高速でふらつく、ビルに再交換するユーザー多い 訂正
モンロー、インプなし
ショック単体ではなく、スプリントのセットでのインプレです Ｍスポだったら、コニのＦＳＤ（今はスペシャルアクティブ）が、
乗り心地と運動性を両立していると思うよ。
普段はＭスポとは思えない乗り味になってくれて、飛ばしてもなぜか平気。
ビルシュタインは最初（縮み側）から減衰するけど、硬く感じる。
コニは縮み側はほとんど減衰しないから、ギャップの衝撃を感じにくて平和。
昔だったら、
飛ばす人：ビルシュタイン
乗り心地重視：コニ
だったけど、ＦＳＤが出て両立できるようになったから、
ほとんどの人はこれにしておけばＯＫになったと思う。 >>395
そこは、まぁさんガレージだろw
最近ビルの普通のやつに交換してインプレ動画もあったよ ちょっと高かったけど、俺はコニのFSDにしたよ。
まあ、評判通り、Msp純正より突き上げの少ないのり味になったかな。 395です。
皆様ありがとうございます。大変参考になりました。
まーさんの動画は見てます。そのまーさんの動画や入手性からビルかなーと思ってたんですけど、なるほどコニのスペシャルアクティブですか。乗り心地良くなり飛ばしても平気なんて素晴らしくて涙が出そうです。第一候補にします。でもコニタンお高いですね。。。
で、今日給油のついでにタイヤの空気圧を上げてみました。前2.3、後2.7。そしたらかなり乗り心地良くなりました！ちょっとびっくり。嫌なフワフワ感が少なくなりました。実は空気圧が減って乗り心地が悪化してたのかも知れません。当分このまま様子を見てみます。
こんなオチですみません。。。 南向きのカーポートなんで、紫外線劣化を防ぐためにもボディカバーを掛けてる。BMW純正。けど、今更ながらあまり意味がない気もしてきた。風の吹き溜まりみたいになっている場所なので、カバーを掛けても隙間から砂埃が吹き込んできてボディの上にうっすら積もるし。
皆さんはボディカバーどうしてる？
屋根付きのガレージがある人は羨ましい限り。 >>404
ガレージがあっても、通勤に使って昼間は屋外放置だとあまり意味がない。
ドア付ガレージか、タワーパーキングで通勤不使用だと汚れや傷みは少ない。
タワーパーキングなら防犯上も安心。
ただ、雨の日は乗らなくなる。 >>406
おす！
>>407
そのメーカー知らなかった。 E46程度でも古くてコンディションのいい車は
しっかりした保管場所が必ずあるから
都心部では古くても程度のいい車は
お金持ちの証だよ 青空駐車だけど、外装のゴム類、樹脂類の劣化が激しいよ
カバーくらいかけたいけど >>398
FSD良さそうだねー。そんなにクソ高いわけでもないし。 >>409
マンションの1F駐車場や、自走式立体駐車場は、日光や雨は当たらないが土埃はバンバン付く。
防犯考えるとタワーパーキング最強。出し入れ面倒だし、車内の忘れ物するとさらに面倒 2度ほどＡＳＣ異常っぽいマーク３つ点灯
その後点かないが、点きっぱになったら車検通らないっつうし困った
車屋に聞いたら解体屋からユニットごと買って換えるのがいいんじゃねと >>414
自分は解体屋から部品調達(4万Km走行車)、Ｄラー持ち込みで修理したよ、
費用は中古ユニット5万超＋工賃（フルード、コーディング含）2万超で計8万ほどだったかな
ＡＢＳ修理業者で見積はユニット修理（郵送）で12万超 交換する前に自分でやってみたら？
youtubeにやり方あったぞ
ちょっとした整備経験があれば出来そうな感じ ABSのエア抜き失敗すると危険だから寺のがいいと思うよ んなこたぁない
が、エア抜きすらした事無い人にはオススメしない 416だけど、自分は左HだからＤＩＹをあきらめたが
右Ｈなら油圧ユニットを外さずに電装部？を交換できるからコーディングのみショップに頼めば工賃5Ｋほどですむんでないかい この車15年前まで乗ってたよー
みんなガンバレー^^ >>418
ABSのポンプ側を交換したら、エアが入るの確定
ABSを動作させながらエア抜きするらしいけど、市販のOBD2でできるの？ >>422
交換した後にエア抜きする機械売ってるよ ようは、ＡＢＳセンサーをだませばいいから
前輪は後輪を浮かしてＤレンジでブレーキを踏む
後輪はＡＢＳセンサを接続したまま取外・・・・
な感じで、できるような気がするが ブリーダーのこと？
ブリーダーではＡＢＳポンプ内のエア抜きはできないよ e46 のm3なんですが、たまにバックする時、アクセルを少し煽ると被ってエンジンが止まってしまう。チェックランプも点灯したのですが、何処ら辺の不具合ですか？教えてください。 >>432
スレタイのM3は保冷剤のM3限定だろ能無しw 3番と6番がミスファイアしてたからプラグ交換したんだけど未だにノッキングする、、、 走ってると後ろから、ぅぉ〜ん音が聞こえるんですけど、何ですか？ >>437
>>438
ありがとう
デフとかハブなのかなぁ
見定める方法があれば良いけど…
たしかに14万キロ超えた辺りです 回転数というか、速度が上がるほど音が大きくなるような気がしてます ウチのはその症状で１ヶ月くらい放置したら音が大きくなりましたw >>441
速度に比例するならホイールからデフの間
変速に連動するならデフからエンジン（ミッション）の間
こう考えられます。 >たしかに14万キロ超えた辺りです
ハブも怪しいが
ブレーキ引きずると同じように異音がするけどブレーキＯＨしたことある？ E46のボンネットってアルミ製なんですか？ メルカリにアルミ製って書いてる後期セダン用ボンネットが出品されてるので･･･。 >>447
やっぱり、そうですよね。ありがとうございます。 AV22のO2センサー交換出来ました
手探りの配線外し、這わせで左手血だらけになりましたw >>448
318って書いてある。
ボンネットピンらしきモノも写ってる。
だからセダンでも使えそうな感じ。
ただし新品とも中古とも記載がなく、説明文も一切ないので、オレなら買わないですね。 単に間違いだろうね、
純正は447が書いているがM3のみアルミで前期クーペに流用可能
カーボンやＦＲＰなら型をで少量生産でいいけど
金属製ならプレスだからそれなりの数を作る必要があるからね 新型のMT車が日本輸入されたら、購入を考えています
現行のMTに乗られている方、良い点と悪い点を教えてください
因みに、以下の記事が気になっています
https://www.businessinsider.jp/post-177263 >>452
E46は1998年から2006年のモデルです。 >>453
ご親切なご回答、大変ありがとうございます クーペに欲しいです。中古車購入に当たって注意点を教えて下さい。尚、購入後にお金を掛けたくありません。 >>457
俺に言ってんの？そうなら容赦しねーぞ。 >>458
購入後に金かけたく無いなら新車買う方がいいよ 10-15年も前の車に買った後金かけたくないなら、買う時に100万くらいかけてあちこち替えとかないと >>458
それ、オレじゃ無いけど言ってることは正しいよ >>456
中古BMW購入時の注意点は購入後のメンテナンス費用を見積もって予算に組み込んでおくことだね
車両購入価格の総額＋20〜50万位の余裕を見ておきましょう！ 吸気側にGruppeMのラムエアシステムを装着してみたいと考えているのですがどなたか装着したことのある方いませんか？
感想とかありましたらお願いします。
当方M54の320iです。 見てわかるが遮熱ダメ、チャンバー容量不足、夏場のダレがひどい
afeやk&nのがいいと思うよ >>466
新車m3にしました。納車までかなり待ちますが仕方ないです。 F80のMは音がショボい
パワーは凄まじかったけど オイル漏れとクーラーが効くかはチェックしないといけない
特に冬場はクーラー確かめない奴多そうだから車屋もその辺はぶきそう 325iだけど中古で購入時ディーラーで交換したマフラーは、
その前に乗ってたR32GT-Sｔ Mの柿本改100パイより重低音が凄い。
現行は直噴リンバーンターボなので音色が変、ノーマルが一番ましかも。 純正（6頭右H）マフラーならフラップを常時開放すれば野太い音にかわるよ 車検32年2月まで付いた総額19万で買った318 Turingが明日納車となった。
楽しみ。 >>476
高速道路300km走ったが問題なかったらしい。
今日も小田原から足立まで自走で持ってきてくれるそうな。
壊れても20万だし。おもちゃを買ったと思えば問題ないのである。 BMWのプレミアムセレクションなら半日くらい試乗させてくれるでしょ 車検１年以上ついて乗り出し２０万を割り込むようになったのか・・・ スペルミスの場末感がなんとも。
まあ俺も30万円クラブの貧乏人だが。 銀座周辺行くと46結構生き残ってるんだよな
今日は36居たし 納車された
1時間くらい走ってみたけど特に気になるところはなかった
ウインカーとワイパー間違えた >>485
トラブルは突然やってきます
自分は中古で買って2週間後にイグニッションコイルが1本逝き、半年後にエキスパンションタンクが逝きました
出先でくらうと結構なダメージなので、お気を付けくださいまし 怖いから大事な商談とかに乗って行くのは避けるようになったわ。まあ新車でも運悪いと突然動かなくなることあるけどね。 >>485
ウィンドウウォッシャーが壊れたと思って悪態つきながら
パッシングしまくってた納車1年目の冬 11年目だけど未だに道譲るのにウォッシャー液噴射してしまうよ トラックはどっちか引くとハザードになるのあるよね
走り出しにドアロックするのにハザード出しちゃうのも未だにする
今時の車には無い黒樹脂モール綺麗にしようとしたら半分ゴムが付いてなかった
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/514913/p3.jpg （みんカラより画像拝借）
バキバキに折れたのもあって30個注文したけど余ったら誰かあげるよ >>492
シールだからよく無くなるよ
剥がれたら、残りの糊をきれいにはがして、新しいのを貼る
のりをはがすには、シールはがしスプレーがよいかと(風通しのよいところで)
自分の車はタイヤ3つシール剥がれたままだけどｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
