【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっぱ旧型システムではダメだろ
なんのために新型HVとCVTをカローラ発売前に発表したのか >>943
トヨタは車種が多いからな
ターゲットを分担して売り込んだ方が客には刺さるよそりゃ
カローラスポーツって名前だからカローラ店専売なのはむしろわかりやすい方
https://i.gyazo.com/681589133d48e32904f1ed581351238b.png
チャネル統合はホンダが大失敗している前例がある
ホンダカーズになったせいで店の雰囲気までチャチくなり
N-BOX屋さんになった最大の原因でもある
https://autoc-one.jp/toyota/special-5001788/ >>948
来年4月の東京は法人の統合だけだよ
販売チャネルは当面現状維持と発表されている
地方で複数チャネルの運営母体が同じということがあるけどそれと同じ状況になるだけ >>951
感動素晴らしい
私も昔レガシィツーリングワゴンGT-B乗ってて軽に乗り換えて6年→カロスポターボ試乗したら感動した
スイィー(語彙力ナシ)と馬力あるエレガントな加速で運転できて試乗楽しかったーー >>952
テコ入れに期待している。
マイナーチェンジでグレードやエンジンラインナップ増えたりするかな。
今試乗したらすぐ買っちゃいそうだけど。只今我慢している最中w MCは3年後だからそのころにはまたほかので悩むことになるぞ
欲しいと思ったときが買い時とはいえ
家電のようにホイホイとは買えないわな
だったら試乗して突き刺さったら買えばいい
俺は買った スズキのディーラーと比べたらカローラ店でも上級オーラに満ち溢れていて気分が良かったぞ
アイスコーヒーがガラスのコップで出されて接客に感動した
ガムシロップはもちろん
ミルクは何と2個も用意された
スズキでは紙コップがストンと落ちるタイプの自販機からジョボボボとついだやつそのまま出されたし
アイスコーヒーがビチビチとコップ内側に飛び跳ねてて汚かった
ジムニーシエラは良い車だったが、やっぱデラの雰囲気って大事だよな 発表前の受注数に対する発表後1ヶ月後の受注数の台数が
同クラスでトップだな
いかに試乗とか実物を見て口コミ等で評価されているかが分かるw カローラ店だけで結構売れたな
やっぱりいい車売れるんだな >>917
次のTNGAを採用したフルモデルチェンジの予定はレクサスCTぐらいだけど
450万〜でカロスポがベースだしカロスポの方がお買い得
まさに今が買うには絶好のタイミング この車俺が行ってるスタンドの給油ノズルが途中までしか入らないからずっと支えないといけないから疲れる。 ハイブリッドとターボの割合が7:3
グレード別ではGZ:G:GX=5:4:1らしい
(https://autoc-one.jp/news/5002491/)
以外にばらけてる印象だね >>851
早速ありがとうございます。
今度、試乗して確かめてみます。
なんせ、今の車が、ダッシュボード辺りからのビビリ音がすごくて、悩んでいるので。 >>926
欧州でも新型オーリスは1.8HVも同時販売予定 初期で7:3だと過去の併売車種の動向見ると時間が経てばさらに差が縮まるね
グレードは上位車種が多く占めてるのは良い傾向だね。オーリスの時は悲惨なことになってたからね。 >>961
どこでどうなったらシエラとカロスポ比べんの?w
と、思ったけどディーラーの雰囲気については同感かな
スズキは工場の脇のプレハブっぽい所でハッピ着た店員さんと商談だからなw
近年、店舗が見違えたマツダでセールスが「価値が分かる人にだけ買って頂きたい」
とかお店はキレイでも営業が何か変なセミナーの影響受けた系よりはマシだけどさ カローラ店専売になったこともあり旧型からの乗り換え需要がないのによく売れてるな >>940
ええ、マジかい…俺も冬タイヤは15インチにしようと思っていたのだが 希望的観測ですか
ターボは欲しい人が一通り買ったら終了でしょ >>973
自分はディーラーから冬タイヤ15インチ入ると言われました。
ディーラーとタイヤ屋どっちを信じるかなんですけどね。 ブレーキサイズは全車統一されてるんじゃないの?カタログに記載無いよね >>961
役員が軽自動車で出社するメーカーのディーラーになに求めてんだ? 皆さんに質問です!
GZのMTにHUD付けたら、HUDに1速、2速とか出るのかな?
それと、iMTってクラッチ離すと進むので坂道発進は楽だろうけど、急坂でも下がんないの?
サイド無くていけるんかな? >>973
ブレーキサイズに違いがあるわけないよ
15インチはけるよ
ブレーキサイズ違いがあるのに装備表に書かないわけないじゃん >>981
よく読めよ。グレード間に違いがあったら書くはずだろ?という話じゃん。 >>970
C-HRは9:1だからな
4駆しかなかったから単純に高かったせいだろうけど >>982
装備一覧はあるものを書いてないくらいだからな
直接ブレーキディスク確認するしかないな
まぁタイヤ屋の勘違いだろうけど HV GZってどんどん納期延びてる?完全にタイミング逃したかな〜 >>985
7月頭に契約したら8月頭に納車
今だともう3.4ヶ月待ちになるんじゃないかな 924です。
ガソリンエンジン車及びMT車は、今買わないと乗る機会が確実に無くなるな
国が2050年までにガソリンエンジンのみの車を排除する方針を発表したから
メーカーは、ロードマップを電気自動車にシフトせざるを得ないでしょ
だから余計に車選びは、慎重にした方が良いかも
機会を積極的に作って多くの試乗車に乗った方が良いよ >>990
え、めちゃくちゃ納車早いね
俺は7月半ばに契約で納車は9月上旬から中旬と言われたわ ガソリン車は消えゆく運命なんだよね。将来は嫌でもハイブリッドかRVになる。それも考慮して今回はターボにした。 このスレッドは1000を超えました。
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