>>905
カロスポでダンパーを新開発してるしAVSも選択できるしハンドル周りの剛性も上がってる

マルチリンクとかダブルウィッシュボーンは調整できるから（しなくてはならない）からトーションビームより
コストがかかる
逆に言えば調整の仕方作り込みの加減とバランスによって乗り心地がわるくなってしまうこともある
アクセラスポーツは乗ってみれば歴然としているが乗り心地悪いし煩いよｗ