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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/
エンジンが非力なのが悔やまれる。
おんぼろｱホンダが何言っても耳には入ってこんわ w w w
エンジンの最大時とモーターを普通に足し算した感じでおｋ？
新エンジンは最低50万上乗せが最近のマツダ
友達リストにMy COROLLA Sportが登録されたので
これ選択しすると
目的地登録
お問い合わせ
燃料
愛車情報
のメニューが表示されるので、選択する
目的地登録------行きたい場所の名称や住所入力してください のメッセージが表示される
インターネットの検索と同じ様に入力する
内容OKと支持すると、ナビの方に行き先が送られてる
ナビで、目的地 Gメモリー選択すると表示される
燃料選択-------ガソリン残 航続可能距離 給油後平均燃費
愛車情報-------セキュリティ 車の現在位置 ヘルスチェック
セキュリティ-----ドア 窓 ランプ その他
ドア-----------ドアのロック ドアの開閉状態
窓------------パワーWindows
ランプ---------ハザードランプ ヘッドライト 車幅灯
その他---------ボンネット スマートキー オートアラーム
ヘルスチェック-------電子キーの電池容量 エンジンオイルの量 ブレーキオイルの量
自動ブレーキ 車線はみ出しアラーム 自動ハイビーム 追従ドライブ支援
各々の状態がわかる
レストランで、行き先調べてセットすると
ナビしなくて良い
車の状態もわかるし
ディーラーでもらった小冊子にはHVは122psって書いてたな
LINEって個人情報だけでなくケツの毛まで根こそぎ持ってかれるんだろ。
国産3キャリアの＋メッセージにも対応して欲しいな。
カローラスポーツも同じ可能性ありか？
http://creative311.com/?p=41063
エアコンフィルターなんてほぼほぼ使い回しだろうから、
トヨタ全車種ダメかもな。
歩行者が突然死するような国の話？
てか前方車両が居たら外気導入に切り替えなけりゃ良いだけなのにアホかw
他メーカーの事例も出せと言っといて
日本国内に限れば規格が決まってるから規格守ってるならどこも同程度
空清機のマーク付けてるのでない限りだが
おれのポンコツにはエアコンフィルターないらしい
俺も死ぬの？
俺も死ぬぞ
フィルターどころか屋根無い車持ってるからダイレクトだよ
5chに対応してもいいのに。
バカですか？
レポート乙
やはりLINEで出来るのはGメモリのメモリ登録までで
目的地設定はナビの方で目的地の画面開いてそこからGメモリ開くのか
エンジンかけたら｢目的地に設定しますか？｣と聞かれて
｢はい｣を押せば目的地設定が完了するくらいのスマートさがほしかった
3人乗車でゴルフバック3個等々、高速600キロ走行で燃費は27キロ
下道は渋滞もあり25キロ 非力さは感じないが面白味は特になし。
静粛性、足回り ハンドリングの良さは流石
後席はドラポジで拳一個程度の空き 乗り降りは少し窮屈。
ナビは新型待ちなので前車からの流用
ディーラーに聞いたがLine機能は普通に使えるがコネクデットは土日の
昼間繋がりにくいとのこと
決算月なら
レポ乙
普通にナビに目的地登録できるんだな
登録した目的地にいくかどうかは乗車した際に決めると
変な情報を適当に流す工作員がいるから助かる
お前金がなくてカロスポ買えないんだろ
はぁ？それはお前やろ！ボケ！
Gz-HV
AVS
リアクロ
HUD
寒冷地(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰの為)
9インチナビ
ETC
点検パック
延長保証
トヨタはバカか
スマホで目的地セット
ナビ側
ケース1---------これが便利
ハンドルのトークスイッチ押し、Gメモリーと言葉で話すと
ナビにセットされた目的地が現れるので、該当する目的地タッチ選択
ケース2
ナビで目的地 Gメモリー選択すると表示される 目的地がセットされる
自分が 434 であることを最初から知っていた神
現時点で、せめてナビだけはそのレベルに達してないと中国企業にも負けるかもしれない
軽のりの底辺君無理だったんか？
GやGXはあんまり注目されてないの？
ナビへの遠隔による目的地の設定は以前のT-Connectナビから既に有る機能なんだからGメモリ経由なら目新しいわけではないな
LINEで設定できると言うからてっきり新しいかと思ってしまうがスマホ用には同じ機能のアプリがいくつも既に有る
AndroidスマホにはnAVViLink、NaviCon、TCスマホナビ、T-connectとあって皆同じ様な機能を持っている
LINEの画面でやり取りして設定という違いだけで同じ事なんだな
66シリーズはここまでだが68シリーズからは進歩してればいいな
LINEでカロスポがお友達ってとこが真新しいから皆騙されるw
当たり前と言えば当たり前だぞ。
６６ナビは既に２年落ちのお古だし４年前の６４ナビから差ほども進歩していないからな。
目的地を受け取る側としては４年前の機能だからな。
６８ナビが６６ナビと比べてコネクティッド機能が多少はバージョンアップしているだろうな。
Gが注文の44%で1番らしいぞ
真野ちゃんといえばこれだな
ワンポイントの目的地設定ならラインが簡単そう。
だけどラインがそんな仕様ならスマホのアプリでGメモリ／Myルートを編集して予め目的地をいくつも設定したおいた方が使い勝手は良いかも。
遊びにいくのは一ヶ所じゃないからラインで一ヶ所づつ次に行く前にその都度の目的地設定は面倒になってきそう。
遊びに行けば観光地を幾つも巡るとか言うのが普通だろうに。
俺はGXしか考えてない
メッキなしでいいし195/65R15のタイヤサイズが安いし乗り心地がいいから好きなんだよね
常識的な速度で走る限り高性能タイヤでは逆につまらない車になるのを知ってしまったしね
ハイブリッドかターボかだけが迷いどころ
速さは欲しいけど値段がハネ上がるならいらないかな
この車はサスと車体を買うイメージだと思うからね
馬鹿みたいな顔の車ばかりのトヨタにから出た奇跡のデザインだから買わない訳にいかないよね
GXだとエンジン代金無しみたいな内容の車だよね
LINEで複数箇所登録して、Nabiでも複数候補出て来るから問題ないのでは
あのフル液晶のメーターだけ欲しい
バツクモニターも連動して障害物検知も可能なの？
そやな バツクモニターと連動するの？
スマホだとGPS拾わないところが結構あるんだけどそういう時はなんか対策ありますか？
後窓少しあけ忘れしてたが、警告メッセージ有ります
LINEレポ見て思ったけど68ナビ待っててオーディオレスで納車されるけど正解だったようだわ
マジですか
オスメスアプリ教えてくさだい
カロスポのカタログに書いてるコネクティドの機能は、現状ナビに網羅されてるから
トヨタサービスアプリの内容だから
サーバーのソフト次第
ナビの高度化より、アプリの高度化が重要だな
２日前も新しいナビでないと、LINE連係出来ないとど阿呆言ってたけど
無料ならyahooカーナビ
有料ならNAVITIME
がトンネル対応で有名
そして、最近日本興亜損害保険が出してるポータブルスマイリングロードという無料アプリがNAVITIMEのガワ違いということに気づいて、1番のオススメだわ
日本興亜損害保険に加入しなくても会員登録すれば使える
基本的にエンジンとモーターが得意とする回転数は違うから同時に最大で運用することは無い
THSはエンジンパワーを動力分割機構でタイヤと発電機に割り振ってるからエンジン+モーターとは単純にならないので122PSにしかならない
スペックだけ見たら98PS＋72PSで１70PSうおおお！って思うが
そうじゃない
実物見たら上下幅狭くて間違わない
W205乗りだよ。がんばってカローラ買えよおっさん
君見えはる君だね
普通スレで自分の車言わないけど
恥ずかしいから小ベンツ書いたの？
フーン？
まぁメルセデスですらマフラーもどきやってるから流行りなんだろうが
https://i2.wp.com/www.euro-car.info/wp-content/uploads/2016/01/Merc6.jpg?ssl=1
https://1.bp.blogspot.com/-sKAKL4ypqKE/UrBRvKakwtI/AAAAAAAAF2w/QhtjagiXB70/s1600/2014Mercedes-benz-C-class-13C1005_16.jpg
ホンダの2本出しマフラーも片方しか湯気出ないのが多くてダサかったな
マフラーから湯気が出るパーツ欲しいわ
なにあのペラペラ合皮丸出し安物感
あんなのならブーツついてないタイプやほうがいいな残念
CX-3の2Lエンジン追加が異例なだけでカロスポに2Lは絶対に来ない
2LやダイレクトシフトCVTは世代遅れの車が多いレクサスの新しいウリとして買わせる気だからな
当然プリウスにMCでレクサスUXと同じ2.0HVは来ないし
レクサスUXの2L直噴をカロスポに載せることもない
日本で売ってる輸入車が現地より高いのと同じで
現地ではもっと安い仕様がある
外国に売るためには「いっちゃんいいやつ」を売る必要がある
それがカローラハッチバックとオーリス
カローラスポーツはむしろ1.2廃止してHV一本に絞る事すら考えられる
>>449
>>452
GZはホイールカッコイイけど18インチだしGZにしかAVS装備出来ないしGにするかGZにするかGXで充分なのか悩み中だから回答してくれると助かる
ありがと
AVSなんか必要ないほどののり心地
後から後悔しないのがベター
GZ乗りだかホイールもいいし 乗り心地問題ない
ありがとうございます！
スマイリングロード入れました
Yahoo!ナビは使ってるので使い比べてみます
ナビの性能依存でしょう。
カタログは現在のサービスで旧機種でも出来る範囲を書いてあるだけでしょう。
ナビ側のアプリ機能が足らないから昔ながらのGメモリー経由の目的地設定なんだよね。
新機種のNSZT-Y68TがパワーアップしてGメモリー経由とかバカな仕様止めてくれて乗車で即目的地の案内状態とかが普通に使える仕様だと良いのにね。
見た目なら液晶やヘッドライトも良いからGZ一択。デメリットはタイヤの維持費くらい
AVSに関しては試乗してみない事には分からんと思うよ。
ある程度の装備に関してはGで充分。ただ乗るだけでいいならGXでいいと思う。GXはエアコンが左右独立してない。
もっと素早く使いやすくして欲しいね!
せっかく自由にどうとでもなる液晶なのに2パターンしかないのはもったいない
ナビは高機能必要なし
馬鹿か？逆だろw
66ナビが陳腐で性能足らずだからそこまでしか出来ないだろ
サーバーのソフトが上がってもナビが古くちゃ新しいサービスについていかれないだろ
トヨタの液晶メーターは古いからね…カロスポの様にメーター一部だけ液晶化はとっくの昔に外車勢が通り過ぎた場所で
今はメーター全てが液晶化されナビ画面とメーターが同時表示が当たり前
現行Aクラスはメーターパネルすら消えてタブレットパネルを複数置いてヘイ、メルセデスだからね
コネクテッドのトヨタが古すぎるのは否めない
クライアントフリー
クラウドで動く時代なのに、ナビの性能なんて馬鹿らしい
ナビは、シンクライアントと同じだよ
単純なゼロ発進〜20kmまでなら僅差でハイブリッドかなあ
バイパスに乗るとか走行中の加速なら完全にスイスポになるでしょう
勘だけどね
街乗りメインで人乗せたりすらからなぁ給油の手間考えたらカロスポか
スマホでも案内出来る時代に専用機たつて
クラウドで全てしたら、高機能いらんねえ
オッサンボケたらイカンゼヨ
給油ね。航続距離だったら二倍近くなるんじゃないだろうか
高知県民にも荒らしありwww
もうハードウェア中心時代おわったの理解しないと駄目だね
トヨタのコネックテイブサーバーの機能で車選択する時代になってきたかな？
C;ovaAuto、SDL、ミドルウェア、オンボードOS
という階層になっているから
SDLに対応した新型ナビじゃないと動作しないよ。
ClovaAuto、SDL、ミドルウェア、オンボードOS
ケース1ならまだ許容範囲かも
Gメモリに登録した目的地をいちいちナビ操作して呼び出すなんて
G-BOOKの時代からまるで進歩してないと思ってた
>>497
クラウンのナビもまだ詳しい情報は出てないけど
クラウン相当になるならインターフェイスは一新されそう
ある程度差別化はするだろうけど
>>481
タコが針でなかったら速度計とタコメーター入れ替えて
メーターの中央にタコメーターみたいなのも出来たろうにね
あとはよくある外車のようにナビの地図そのものを表示するとか
往年の名車のメーターの復刻版に着せ替えるとか
色々発展できるだろうに勿体ない感じはする
常時、大量の無線通信を発生するようなシステムを組んだ場合
トヨタ車の台数を考えると破綻してしまうわけで
ナビでできるようなことはナビでやるのが基本だよ。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1706/16/l_sp_170616toyota_line_02.jpg
君ばかなの
カロスポカタログにその機能紹介されてるの?
将来その機能が、トヨタで実現するならば、ミドルウエアだね
それもカロスポにミドルウエア改造した、コスパ計算してだな
今の時代不可能なこないけど、その機能は上位の車で用意とか
利益計算して出すな
貴方の会社も同じだろう
SDLはフォードが提唱した規格なのね・・・
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/keyword/1070951.html
>2017年7月現在、SDL搭載のカーナビなどは発売されていませんが、近い将来に登場すると期待されています。
つまり、2年前に設計したナビでは対応してない。
SDLの上にLINE社のClovaAutoや他のアプリが追加されることになるから
SDL非対応の旧式ナビはこのまま放置されると思われる。
本当の意味でのコネクティッドの立ち上げになるかと。
9月に発売される新型ナビはこれから2年使う以上、当然SDL対応になる。
がんばれよ貧乏
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